Milé kolegyně, vážení kolegové, v posledních dnech je dopravní podnik velmi bedlivě sledován ze strany médií i Brňanů. Naštěstí spíše v pozitivním smyslu – na přehradu totiž z Hlavečníku u Pardubic dorazily nové lodě, které od května svezou turisty po klasické trase z Bystrce do Veverské Bítýšky. Jejich příjezd do Brna byl vskutku impozantní a je třeba smeknout před těmi, kteří měli transport těchto velkých bílých kolosů na starost. Vy, kdo jste neměli možnost velkolepý příjezd vidět, si můžete prohlédnout fotografie v tomto čísle. Dvě nové lodě, které se po slavnostním „pokřtění“ v květnu stanou plnohodnotnou součástí naší flotily, nebudou jedinými lákadly této sezóny. Mimochodem sezóny jubilejní, již pětašedesáté. V Bystrci se dokončuje nová moderní výpravna, která bude příjemnou změnou jak pro lodníky, tak pro cestující. V nových prostorech budou moci návštěvníci přehrady posedět a občerstvit se a dokážu si představit, že tady bude pravidelně hrát k poslechu živá hudba. Možností, jak zpestřit život na přehradě, je zkrátka stále dost. Dopravní podnik k tomu letos přispěje velkou měrou, ale zapojí se samozřejmě i do dalších pro město významných událostí, jako je například festival Brno - město uprostřed Evropy. Máme se tedy na co těšit. Přeji vám pěkné a slunné dny. Ing. Bedřich Prokeš generální ředitel DPMB, a.s.
VÝBĚROVÁ ŘÍZENÍ NA TECHNICKÉHO A GENERÁLNÍHO ŘEDITELE Inzerát o výběrovém řízení na technického ředitele byl na základě rozhodnutí představenstva dne 23. 12. 2010 zveřejněn v Rovnosti a v MF Dnes, od 20. 12. 2010 do 10. 1. 2011 byl vystaven na webových stránkách DPMB, a.s. a MMB, uzávěrka přihlášek byla 10. 1. 2011. Představenstvo na svém zasedání dne 18. 2. 2011 vyhodnotilo nabídky uchazečů, rozhodlo o uchazečích, kteří postoupili do dalšího kola výběrového řízení a byly vyzvány 3 personální agentury ke zpracování profilu 19 uchazečů na pozici technického ředitele. V termínu do 15. 3. 2011 DP obdržel 2 nabídky, ale vzhledem k vysoké ceně nebyly nabídky agentur přijaty. Ve výzvě je výslovně uvedeno, že si zadavatel (DP) vyhrazuje právo odmítnout všechny nabídky, zrušit řízení, případně měnit a doplňovat uveřejněné podmínky. Představenstvo na svém zasedání dne 30. 3. 2011 výběrové řízení na pozici technického ředitele zrušilo a rozhodlo neobsazovat
GREMIÁLNÍ PORADA Za účasti vedení naší akciové společnosti, vedoucích a ekonomů jednotlivých odborů i provozoven a dalších přizvaných pracovníků se v budově na Novobranské uskutečnila 4. dubna gremiální porada. Jednání zahájil a dále řídil generální ředitel ing. Bedřich Prokeš. Na programu jednání byl rozbor úrazovosti v DPMB za uplynulý rok a dále rozbor hospodaření podniku za rok 2010. V následující části porady věnovali účastníci pozornost ekonomickému plánu roku 2011 a také vnitropodnikovému rozboru za první dva měsíce letošního roku. Podrobnější informace o průběhu a výsledcích jednání přineseme v příštím vydání Zpravodaje.
2
pozici technického ředitele prozatím novou osobou. Na základě inzerátu, jímž představenstvo DPMB, a.s. vypsalo výběrové řízení na obsazení pozice generálního ředitele, podalo přihlášky v termínu do 28. 2. 2011 celkem 9 uchazečů. Tyto přihlášky byly hodnoceny z hlediska splnění požadavků uvedených v inzerátu. Základní požadavky byly: VŠ vzdělání, odborná způsobilost dle zákona o drahách č. 266/1994 Sb. v platném znění, praxe v dopravní problematice min. 5 let a výkon řídící funkce min. 5 let. Pouze 2 uchazeči plně naplnili podmínky výběrového řízení a jeden uchazeč je sporný z hlediska odborné způsobilosti a bude vyzván k doplnění. Dne 15. 4. 2011 proběhne zasedání představenstva a.s. a pohovor s vybranými 2 (resp. 3) uchazeči. JUDr. Eva Lukavská
Z PŘEDSTAVENSTVA A DOZORČÍ RADY V prvních měsících letošního roku se členové představenstva a členové dozorčí rady naší akciové společnosti zabývali zejména následující problematikou – přehledem veřejných zakázek rozpracovaných v průběhu posledního čtvrtletí minulého roku, výběrovým řízením na běžné opravy tramvajových tratí v tomto roce, přehledem veřejných zakázek, jejichž vyhlášení je plánováno v průběhu roku 2011, materiálem k rekonstrukci a modernizaci tramvají K2, zprávou o plnění závazku veřejné služby za rok 2010 a finančním plánem na rok 2011, výběrovým řízením na technického ředitele a výběrovým řízením na generálního ředitele. Představenstvo počátkem letošního roku schválilo zahájení výběrového řízení na stavební práce „Běžné opravy tramvajových tratí v roce 2011“, a dále přidělilo veřejné zakázky „Dodatečná úprava motorové lodě Lipsko“ a „Dodávka částečně upravených čtyř motorových lodí“ pardubické firmě JESKO CZ. Členové představenstva vzali na vědomí přehled zadávacích řízení, výběrových řízení a poptávkových řízení plánovaných naší akciovou společností v roce 2011. Na programu dalšího zasedání představenstva bylo schválení zadávacího řízení na veřejnou zakázku „Rekonstrukce a modernizace dvou tramvají K2 na Vario LF2R.E“. Mimo to členové představenstva vzali na vědomí zprávu o plnění závazku veřejné služby za rok 2010, schválili návrh dodatku a pověřili předsedu představenstva podpisem dodatku č. 4 Smlouvy o závazku veřejné služby a kompenzaci z veřejné přepravy cestujících. Účastníci jednání se také seznámili s materiálem Strategie obnovy vozového parku tramvají 2007 – 2011. Dále představenstvo schválilo Zprávu o vztazích mezi ovládající a ovládanou osobou a o vztazích mezi ovládanou osobou Dopravní podnik města Brna, a.s. a ostatními osobami ovládanými stejnou ovládající osobou za rok 2010, pověřilo předsedu představenstva jejím podepsáním a uložilo generálnímu řediteli zapracovat pak tuto zprávu do výroční zprávy DPMB, a.s. za rok 2010 (red)
DODÁVKY TRAMVAJÍ Š13T POKRAČUJÍ Jarní pětikusová dodávka tramvají Škoda 13T „Porsche“ je už splněna. První vůz 1925 dorazil od výrobce dne 15. března, poslední vůz 1929 byl dovezen 5. dubna. Slavností „křest“ této pětice vozů se bude konat 28. dubna v 11.00 hodin ve smyčce Pisárky. Tramvaje obdrží jména Eliška, Hanička, Ivuška, Janička a Karolínka. (red) Foto: Jiří Černý, www.bmhd.cz
ZEPTALI JSME SE
Martina Eclera, vedoucího Lodní dopravy Na Lodní dopravu dorazily 31. března obě nové lodě. Co se s nimi bude dít dál? Jaké práce jsou ještě nutné, aby byly připraveny na spuštění na vodu a samozřejmě na slavnostní křty? Pro převoz lodí musí být sundány jejich vrchní části, takže po uložení plavidla na manipulační vozík se musí osadit kormidelnou, komínem, zábradlím a vyvýšenou zadní palubou. Potom se instalují baterie, v kormidelně ovládací zařízení, provede se oprava nátěru nástavby a tělesa. Následuje oživení lodi, vše se vyzkouší na suchu a pak se loď spustí na vodu. Poté začnou plavební zkoušky. Po úspěšném absolvování zkoušek se vydá osvědčení a loď může jít do provozu. V sobotu 16. dubna bude oficiálně zahájena letošní plavební sezóna. Letos si připomínáme 65 let existence našich lodí na Brněnské přehradě. Chystáte při této příležitosti něco speciálního? Přímo při zahájení ne, ale 14. května se uskuteční křest lodi Vídeň, slavnostní otevření nové výpravny a na Lodní dopravě proběhne Den otevřených dveří. Jak probíhaly přípravy na novou plavební sezónu a hlavně dostavba areálu Lodní dopravy? Příprava byla v podstatě stejná, jako na každou sezónu, jen jsme se letos více věnovali plovoucímu zařízení, protože jsme měli o dvě lodi méně. Pokud se jedná o dostavbu areálu, ta bude probíhat i za provozu plavební sezóny, protože ne všechny práce se dají provádět v zimním období.
Foto: J. Blumenschein Technické parametry nových lodí (Lipsko, Vídeň, Utrecht): Délka trupu: Šířka trupu: Maximální ponor: Hmotnost prázdné lodi: Obsaditelnost: Max. rychlost: Výtlak:
25 metrů 6,22 metru 1,15 metru 58 tun 200 osob 15 km/h 90 tun
Lodě jsou bezbariérové včetně WC, oproti starším lodím je provoz také tišší.
VÝHLED HospODAŘENÍ ROKU 2011 Kolik lodí vypluje při slavnostním zahájení letošní sezóny? Při jubilejním zahájení vyplují lodi Brno, Dallas, Lipsko a Veveří. Zahájení bude tradiční, to znamená nástup kapitánů, hlášení, proslov generálního ředitele, znělka a vztyčení vlajky. Po ceremoniálu následuje nástup veřejnosti do přistavených lodí a odplutí na defilé po jezeře. Na co dalšího se návštěvníci přehrady mohou letos těšit? Pokud jde o další akce, rád bych zájemce upozornil, aby si udělali čas a přišli na přehradu 28. května, kdy bude křest druhé nové lodi Utrecht. (sha) Slavnostní zahájení letošní plavební sezóny se bude konat v sobotu 16. dubna v bystrckém přístavišti. V 10 bude za zvuků znělky vztyčena vlajka, následně proběhne nástup kapitánů s hlášením. V 10.30 hod. vyplují lodě na zahajovací okruh, tato plavba je pro veřejnost zdarma. Od 11.30 hod. už bude pravidelný provoz podle plavebního řádu. Podrobnější informace o křtu nových lodí Vídeň a Utrecht přineseme v květnovém Zpravodaji.
Termín pro předložení finančního požadavku na rok 2011 byl v souladu se „Smlouvou o závazku veřejné služby a kompenzaci z veřejné přepravy cestujících“ uzavřenou se statutárním městem Brnem stanoven na 31. 7. 2010. Vyčíslen byl po uzávěrce vnitropodnikového plánu ve výši 1 764 081 tis. Kč, a to na rozsah výkonů srovnatelného s rokem 2010. Meziročně došlo k navýšení finančního požadavku o 199 427 tis. Kč. Stanovení hodnot jednotlivých položek předcházelo objektivní posouzení provozních potřeb, při ocenění vstupů se vycházelo z předpokládaného vývoje cen základních komodit (nafta, energie) a z předpokládaného inflačního nárůstu ostatních nákladových položek. Na straně výnosů bylo uvažováno s neměnnou úrovní tržeb MHD v důsledku stagnace tarifních podmínek, s výnosy komerčních činností na úrovni odpovídající vývoji tržního prostředí v oblastech nedotované dopravy a reklamních činností a se smluvně zajištěným objemem u ostatních výnosů. V požadavku bylo zahrnuto i posílení investičních zdrojů v návaznosti na zvýšení nákupu nových tramvají a plavidel lodní dopravy. Požadavek na kompenzaci Rada města Brna akceptovala a zařadila do priorit přípravy rozpočtu města pro rok 2011. (Pokračování na str. 5)
3
POČET VYKOLEJENÍ JE STÁLE VYSOKÝ
Z provozu MHD První velká výluka letošního roku se uskutečnila od 12. do 20. března. Termín byl zvolen s ohledem na slabší frekvenci v době jarních prázdnin. Rekonstruovala se tramvajová trať v úseku Celní – Krematorium, což si vyžádalo změny v organizaci dopravy. Linka č. 6 jezdila odklonem přes nám. Svobody, Nové sady a Renneskou (foto dole), všechny spoje linky č. 5 jely až do smyčky Ústřední hřbitov a linka č. 7 byla mimo provoz. (red)
Statistika vykolejení našich tramvají stále případech už leží na správci tratě, aby se elivykazuje vysoká čísla. I když oproti „rekor- minovala vykolejení, způsobená závadou na du“ z roku 2006, kdy jsme měli 30 případů kolejovém svršku nebo výhybce. Poměrně vykolejení, se zdá být loňských 15 velmi málo případů vykolejení je způsobeno zámálo. Oproti 13 vykolejením v roce 2009 je vadou vozidla, ale vyskytnou se také. Všech těchto jevů, vedoucích k vykolejení tramvato ale opět zvýšení. Podívejme se tedy na příčiny těchto mi- je, se musíme při provozu vyvarovat a snížit mořádných událostí blíže. Ve většině pří- tak počet těchto událostí na minimum. Jaký padů totiž bývá na vině nepozornost řidiče bude rok letošní, uvidíme. Vývoj ale příznia nedodržení předpisů, zejména D 01. Při vý není - do konce března už došlo k sedmi (vč) nesprávné manipulaci s vozidlem nad výhyb- vykolejením. kou nepřejede celou soupravou řezanou Příčiny vykolejení v roce 2010 výhybku a pak na ní změní směr jízdy. Častý je také vjezd do nedovřené nebo nezablokované výhybky. I cizího předmětu v koleji nebo výhybce si je možné všimnout. Řidič také může zabránit podhození vozu na výhybce, o dodržování předepsané rychlosti na výhybkách a kříženích nemluvě. Odpovědnost v dalších
Počet vykolejení 2003-2010 podle zavinění Foto: M. Varták
Organizační opatření Od 1. 4. 2011 došlo ke změně organizace vjezdů a výjezdů automobilů do vozovny Medlánky. Pro příjezd do vozovny je i nadále využíván vjezd u strážnice č. 1 (Tramvaje), ale výjezd z vozovny je už přes strážnici č. 2 (Autobusy). O tomto opatření bylo rozhodnuto z důvodu zajištění větší bezpečnosti při výjezdu vozidel z vozovny. Po zprůjezdnění komunikace mezi Technologickým parkem a ul. Hudcovou se stal výjezd „tramvajovou“ bránou nebezpečným. Uvedené opatření platí pro všechny automobily - osobní i nákladní - s výjimkou vozidel s těžkým nebo nadměrným nákladem. Tato ke vjezdu i výjezdu používají, a nadále budou používat, pouze vjezd u autobusů. Zdeněk Rossi
Poděkování Vážené kolegyně a vážení kolegové, dne 24. března byla ukončena sbírka pro rodinu našeho zesnulého kolegy a kamaráda Jana Přikryla. Ještě téhož dne byla vybraná suma předána pozůstalé rodině. Celkem se na provozovnách vybralo téměř 26 000 Kč. Tímto bychom chtěli vám všem z celého srdce poděkovat za vaši podporu a pomoc. Rodina Jana Přikryla
4
DOPRAVNÍ NEHODY V MĚSÍCI BŘEZNU
V měsíci březnu došlo v brněnské MHD celkem k 53 dopravním nehodám, z nichž řidič DPMB zavinili 22. Nejvíc nehod zaviněných našimi řidiči bylo způsobeno neodhadnutím profilu - 13, nepozorností - 6, couváním, nedáním přednosti a rychlostí po 1 nehodě. Při všech těchto nehodách došlo ke zranění 3 chodců a cestujících, došlo také k 8 střetům vlastních vozidel a 2 vykolejením. První čtvrtletí letošního roku je co do vývoje nehodovosti oproti minulým rokům velice příznivé. Bohužel, tento příznivý vývoj trochu kazí středisko 2321. Viktor Maňoušek Srovnání s rokem 2009 2010 2011 Nehody celkem 78 78 53 Zaviněné DP 11 22 22 Zraněné osoby 5 12 3 Střet vlastních vozidel 3 6 8 Nehody provozoven Nehody celkem Zaviněné
2121 7 0
2122 10 3
2200 9 3
2321 17 14
2322 10 2
VÝZVA ZAMĚSTNANCŮM DOPRAVNÍHO PODNIKU Čeká nás energetická krize bez negativních důsledků na kvalitu našich sluUdálosti v Libyi a v Japonsku začínají mít vliv na ceny energií i u nás. Libyjské události ovlivňují ceny nafty a události v Japonsku, prostřednictvím odstavení některých jaderných elektráren v Německu, ovlivňují nebo budou v nejbližší budoucnosti ovlivňovat ceny elektrické energie. Aby naše akciová společnost vystačila s naplánovanými finančními prostředky v tomto roce, je nutno se všemi energiemi maximálně šetřit. Proto vyzýváme všechny zaměstnance DPMB, a.s. k úspornému chování na svých pracovištích. Řidiče všech trakcí k využívání správné techniky jízdy s dlouhými výběhy vozidel a minimem agresivních rozjezdů od zastávek a na křižovatkách. Víme, že řada řidičů, hlavně těch starších, má správnou techniku jízdy tzv. pod kůží, ale někteří řidiči svoji nejúspornější techniku jízdy teprve „vylaďují“. Vypínání vozidel na konečných také nějaké úspory přinese. Mechaniky ve vozovnách a areálech ke kontrole, zda se někde zbytečně nespotřebovává elektrická energie rozsvícenými světly nebo zapnutými elektrickými spotřebiči. TH pracovníky v kancelářích k efektivnímu využívání elektrické energie při svícení a provozu elektrických spotřebičů. Ušetříme-li, můžeme čelit zdražování energií
žeb a případně pořídit i věci, které nutně potřebujeme. Motto: „Nejsnadněji vydělaná koruna je ušetřená koruna.“ Všem zaměstnancům za akceptování této výzvy mnohokrát děkujeme. Vedení DPMB, a.s.
CHVÁLÍME Do redakce nám byl doručen text, z něhož citujeme následující řádky: Chtěl bych touto cestou moc poděkovat řidiči tramvaje na lince č. 9, který našel a v pořádku odevzdal moji peněženku s doklady, platební kartou i šalinkartou. Peněženku jsem asi půl hodiny předtím v této tramvaji zapomněl. Poděkování patří i dvěma pánům z budovy dopravního podniku na Novobranské. I když bylo zavřeno, pomohli mně. Podíleli se na celé „pátrací akci“ a pak telefonicky dohodli předání mých věcí u hlavního nádraží. Všem velké díky za pomoc v nouzi a zejména řidiči za jeho poctivost a ochotu. Slova uznání a naše dnešní pochvala patří řidiči tramvaje Vítězslavu Gärberovi z vozovny v Medlánkách.
VÝHLED HospODAŘENÍ ROKU 2011 (Dokončení ze str. 3) V rámci projednávání rozpočtových možností se ale výše požadavku stala ze strany města neakceptovatelná a společnost byla vyzvána k jeho redukci o 100 mil. Kč na 1 664 081 tis. Kč. Následující snížení muselo být promítnuto do všech základních položek plánu s tím, že úroveň některých z nich bylo zejména z hlediska cenového rizika nastaveno jako hraniční. Současně byl značně zredukován investiční plán, a to pouze na položky smluvně již zajištěné a z hlediska bezpečnosti provozu a práce bezpodmínečně nutné. Dosažené navýšení prostředků ve prospěch DPMB oproti roku 2010 lze hodnotit i přes krácení původního požadavku z hlediska vývoje, či spíše stagnace a redukce ostatních výdajových položek městského rozpočtu, za velice příznivý. Společnou snahou a cílem by v letošním roce mělo být zejména splnění plánovaného výsledku hospodaření. Jeho nesplnění má přímý vliv na zhoršení investiční bilance. Ta je v porovnání s rokem 2010 ovlivněna na straně zdrojů výrazným nárůstem odpisů v důsledku změny financování investic, plným promítnutím realizace majetkového vkladu i úpravou odpisového plánu. Meziroční nárůst odpisů dosahuje 69 mil. Kč. Nárůst tohoto zdroje je ale na druhé straně eliminován snížením očekávané výše zisku meziročně o 135 mil. Kč. Na straně výdajů je uvažováno s celkovou hodnotou investic ve výši 829 mil. Kč oproti 358 mil. Kč v roce 2010. Objemově nejvýznamnější položkou je dodávka 10 ks nových tramvají ve výši 630 mil. Kč. Plán roku 2011 je sestaven jako bilančně vyrovnaný v provozní oblasti
s předpokládaným deficitem v investiční bilanci v důsledku dodávek tramvají. I přes tuto skutečnost je rozpočet pro rok 2011 finančně vyrovnaný s pozitivním vývojem cash flow. Splatnost 5 ks nových tramvají je smluvně odsunuta až do roku 2012. Pokud nedojde k zásadním změnám v cenovém vývoji pohonných hmot, dá se předpokládat, že hospodaření roku 2011 by mělo být vyrovnané a plánované výsledky naplněny. Kritickým se stane pro společnost hospodaření v roce 2012, ve kterém se pravděpodobně projeví kromě standardních inflačních dopadů i avizované daňové reformy v oblasti DPH a mělo by docházet k postupnému vyrovnání schodku investiční bilance, což vytvoří velký tlak na navýšení kompenzace v tomto i dalších letech. Ing. Zuzana Ondroušková
Foto: TMB
Den otevřených dveří v TMB O víkendu 30. dubna - 1. května vždy od 9 do 17 hod. pořádá Technické muzeum v Brně tradiční Den otevřených dveří ve svém depozitáři v areálu bývalých řečkovických kasáren v ulici Terezy Novákové. Součástí akce je především výstava historických trolejbusů a autobusů ze sbírek muzea, doplněná o výstavu automobilů z éry RVHP či hasičské techniky. Zajímavá bude jistě i prezentace ISŠ automobilní. Mimo exponáty TMB bude též možno zhlédnout další zajímavá historická užitková vozidla a autobusy – mimo jiné např. autobus Škoda 706RTO z DP České Budějovice nebo nově zrenovovaný poslední vyrobený autobus Karosa ŠM11 ze sbírky pana Ivaška. Nebudou chybět ani jízdy historických autobusů pro veřejnost, jimiž bude zajištěno spojení k budově Technického muzea v Purkyňově ulici. Pro návštěvníky bude zajištěno občerstvení a prodej upomínkových předmětů. Zakoupit zde bude možno též knihu „Historická vozidla MHD ve sbírce Technického muzea v Brně“. Odjezdy autobusu na okružní jízdy k budově Technického muzea v Purkyňově ulicí dle následujícího jízdního řádu: Řečkovice TMB odj. 10.00, 11.00, 12.00, 13.00, 14.00, 15.00, 16.00 Technické muzeum odj. 10.15, 11.15, 12.15, 13.15, 14.15, 15.15, 16.15 Vstup do areálu bývalých kasáren leží přímo u zastávky linek č. 41, 71 „Žilkova“, případně je dostupný pěšky od konečné tramvaje č. 1 v Řečkovicích. (tk)
Dopravní podnik města Brna, a. s. hledá
provozovatele občerstvení pro novostavbu v areálu přístaviště v Bystrci a na lodích. Prostory občerstvení (cca 33 m2), zázemí (cca 4 m2).
Zahájení provozu občerstvení se předpokládá od 1. července 2011. Nájemce se zaváže provozovat veřejné WC v novostavbě (asi 6 m2).
Bližší podmínky jsou uvedeny v zadávací dokumentaci přístupné na adrese www.dpmb.cz.
Nabídky s návrhem ceny za nájem doručte v zalepené obálce nejpozději dne 6. 5. 2011. Obálku označte heslem „Neotvírat – Přístaviště“. Adresujte na DPMB, a. s., právní odbor, Hlinky 151, 656 46 Brno.
5
Vědeckotechnický klub informuje
Diana
lanové dráhy u nás (3) Městem lanovek je možno nazvat Karlovy Vary. Přestože zde nikdy nejezdily tramvaje ani trolejbusy, najdeme zde dráhy, a to ne ledajaké. První lanovka byla postavena v roce 1906 a vede z Divadelního náměstí k hotelu Imperial. Kuriózní je to, že tato pozemní lanovka je navíc podzemní - je celá vedena tunelem. Její šikmá délka je pouhých 127 metrů, převýšení 54 m, doba jízdy 1 minuta, kapacita vozů 50 osob. V letech 1981-87 byla rekonstruována a modernizována. Druhá lanovka se stejným cílem, ale vycházející z dolní stanice ve Slovenské ulici, byla uvedena do provozu v červnu roku 1912. Šlo o klasickou pozemní lanovku, byla ale méně využívaná než tunelová a tak po zastavení provozu pro špatný technický stav v roce 1959 už nebyla obnovena. Její těleso je viditelné dodnes. V srpnu roku 1912 byl zahájen provoz třetí pozemní lanovky od hotelu Pupp přes mezistanici Jelení skok
Dne 23. března se uskutečnilo v Pisárkách 21. valné shromáždění Vědeckotechnického klubu. Na tomto setkání předseda klubu ing. Jiří Valníček ve své zprávě zhodnotil činnost loňského roku a přednesl plán činnosti na rok 2011. Další částí programu bylo blahopřání jubilantům roku 2011. Následujícím důležitým bodem shromáždění byla volba Rady VTK. Byla navržena devítičlenná Rada, ve složení Ing. Jana Chrápavá, Mgr. Romana Rossi, Ing. Zdeněk Ja-
rolín, Ing. Petr Chabičovský, Jiří Povolný, Ing. Rudolf John, Marián Čech, Jan Seitl a Ing. Jiří Valníček. Rada v tomto složení byla zvolena jednomyslně. Dne 31. března zasedala rada VTK, na které kromě pravidelného programu spojeného s přípravou naplánovaných akcí proběhla volba funkcionářů rady. Předsedou byl zvolen opět Ing. Jiří Valníček, místopředsedou Jiří Povolný, hospodářkou Ing. Jana Chrápavá a jednatelkou Mgr. Romana Rossi. (vč)
Plán činnosti VTK na letošní rok 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
název akce 21. Valné shromáždění VTK + prezentace akcí 10 Cyklovýlet - rozvoz plavebních řádů LD do restaurací v okolí přehrady KO - prohlídka části brněnského podzemí, kostnice 2. skupina Organizace cyklistické soutěže Tour de DPMB 2010 (16. 4.-25. 9. 2011) Den otevřených dveří v areálu LD + křest lodi Vídeň KO - Prohlídka tunelu Dobrovského Raildays Ostrava (14.-16. 6. 11) Cyklovlak do Šatova Autobusový zájezd do Strasshofu železniční muzeum Zahraniční zájezd do španělského Alicante
11 KO - Městské divadlo - následně posezení v Bílovicích u plodů podzimu 12 Imperial na Výšinu přátelství. O dva roky později zde vznikla výletní restaurace Diana s rozhlednou a místo se stalo oblíbeným výletním cílem. Šikmá délka této dráhy je 453 metrů, překonává převýšení 167 metrů, doba jízdy je 6,6 minut a kapacita vozu 50 osob. Tato lanovka byla rovněž rekonstruována v letech 1981-88 a jejím provozovatelem, stejně jako v případě prvním, je karlovarský dopravní podnik. Lanovka Imperial je zařazena do systému MHD a platí zde běžný tarif, lanovka Diana má speciální tarif. Pro úplnost se musíme zmínit ještě o plánované čtvrté lanovce – na vrch Tři kříže. Začala se stavět v roce 1913, ale 1. světová válka práce přerušila a nikdy se v nich už nepokračovalo. I v tomto případě je stále patrné její těleso, mnohokrát se uvažovalo o dostavbě, ale teprve budoucnost ukáže, nakolik jsou tyto plány reálné. (jb) Zdroj: www.lanove-drahy.cz Foto: DPKV
Celoroční půjčování střešního boxu a lodí
6
9. 4. 2011 so
Valníček
13. 4. 2011 st
Valníček
16. 4. 2011 so
Valníček
14. 5. 2011 so
Čech
18. 5. 2011 st 15. 6. 2011 st 18. 6. 2011 so
Valníček Povolný Valníček
16. 7. 2011 so
John
11. 9. 2011 ne
Jarolín
21. 9. 2011 st
Valníček Huňař
30. 12. 2011 pá
Jarolín
ZAČÍNÁ 4. ROČNÍK TOUR DE DPMB Začíná další ročník cyklistické sezóny! Jezdíte na kole s přáteli nebo s rodinou? Neradi závodíte, ale přesto vás láká porovnat svou výkonnost s kolegy či známými? Zúčastněte se tedy „Tour de DPMB“, kterou pořádá Vědeckotechnický klub při DPMB. Propozice: ● Soutěže se mohou zúčastnit aktivní zaměstnanci DPMB, bývalí zaměstnanci v důchodu, všichni členové VTK při DPMB, a.s. a zaměstnanci spřátelených firem a organizací. ● Hlavním sledovaným údajem je počet ujetých km v období od 15. dubna do 18. září 2011 včetně. Evidovat a vyhodnocovat se budou zvlášť výkony na kolech typu trek, silniční a horské. Výkony na jednotlivých typech kol se nesčítají. ● Vedlejším sledovaným údajem je čistý čas, za který byly uvedené km ujety. Tyto údaje běžně poskytují všechny cyklocomputery. Evidence výsledků soutěže V období od 15. 4. do 18. 9. 2011, tedy po pět měsíců, budou zaznamenávány vaše cyklistické výkony, které některým z následujících způsobů nahlásíte do statistiky soutěže. 1. Záznamem do adresáře na podnikové počítačové síti:
Slovenská
termín den garant 23. 3. 2011 st rada VTK
W/Společné/Tour de DPMB 2. E-mailem:
[email protected] 3. Záznamem v papírovém formuláři: na sekretariát PŘ, Novobranská 18, 3. patro. Po uplynutí sledovaného období budou všichni účastníci seznámeni s celkovými výsledky soutěže. Účastníkům s nejvyšším počtem ujetých km v každé kategorii dle typu kola, bude po splnění časového limitu kontrolní jízdy ihned předána hlavní cena, což je 3 000 Kč. Další tři účastníci v pořadí dle ujetých km v každé kategorii dle typu kola budou zařazeni do slosování o další ceny – cyklodoplňky. Kontrolní jízda Ačkoliv bude statistika založena na poctivosti účastníků při nahlašování výkonů, musí prvních dvanáct účastníků (3 kategorie x 4 účastníci), následně – po skončení sledovaného období – prokázat svou kondici a potvrdit své nahlášené výkony jízdou na kole na pětikilometrové trati. V této jízdě je nutno splnit předem stanovený limit, rozdílný pro muže a ženy. Pokud někdo tento limit nesplní, nebude mu předána hlavní cena nebo nebude zařazen do losování o ceny. (vč)
Náměty čerpám ze života okolo nás Sázkař – to je titul nové knížky vydané nakladatelstvím Olympia. Jejím autorem je zaměstnanec našeho podniku, řidič trolejbusu pan VLADIMÍR KORBIČKA. „Už na gymnáziu na Jarošce jsme vydávali třídní časopis Times, ale u vedení školy se tehdy, v 70. letech, nesetkal s pochopením. V naší rodině byly jisté umělecké sklony, bratr je sochař a pedagog na Fakultě výtvarných umění VUT. Mě lákala filmová režie, ale nakonec to dopadlo jinak,“ začíná vyprávět o své cestě životem. „Po vojně jsem nastoupil jako řidič v První brněnské, později jsem strávil pár let za volantem kamiónu a v roce 1993 jsem zakotvil u dopravního podniku jako řidič trolejbusu. Na konci roku 2009 jsem dokonce dosáhl jednoho miliónu kilometrů bez nehody.“
k vydání v nakladatelství Lynx, ale bude záležet na finančních možnostech. Zajímavý námět mají také Vápencové siluety, jejichž hrdina, starší muž, po ztrátě zaměstnání skončí jako bezdomovec, ale protože nepřestává být člověkem, nakonec se odrazí ode dna. Trochu hrůzostrašné je téma zatím mého poslední textu, na kterém pracuji. Děj Mementa mori souvisí s brněnským podzemím a jeho tajemstvími, které teprve v poslední době odhalujeme. Nosím ale v hlavě ještě třeba příběhy některých sportovců, například o dramatickém a smutném osudu fotbalisty Petra Janečky. Při čtení se někomu možná zdá, že napsat knížku musí být jednoduché. Vlastnímu psaní věnuji tak dvě hodiny denně. Není těžké psát, ale příběh vymyslet. Jak už jsem řekl, nápadů je mnoho, ale dotáhnout je do konce, to už dá práci. A jiná kapitola je potom samotné vydání knihy, to může trvat i rok. Musíte sehnat nakladatele, a když se to nedaří, píšete takzvaně do šuplíku. Což je sice pěkný koníček a vášeň, ale pokud knížka nenajde cestu ke čtenářům, nemůže být autor nikdy spokojen.“ (jb)
Zdálo by se, že váš život plynul jen za volantem, ale nedávno vám vyšla první knížka. Jak jste se dostal k psaní? „Už od dětství mě provázel zájem o literaturu. Hodně jsem četl a vymýšlel příběhy, chtěl jsem zkusit sám psát. Začalo to básněmi, sbírce obsahující verše vzniklé v průběhu 20 let jsem dal název Dívám se z okna. Pokračoval jsem ale prózou – ta první se jmenovala Proč nemohu spát, další byl Pán kopce, inspirovaný tragickými dopravními nehodami zde v Brně pod Vinohrady.“ Literatura je tedy vaším koníčkem – kteří autoři vás zaujali nebo třeba ovlivnili? „V mládí to byl určitě mistr sci-fi Ray Bradbury, z našich autorů především Bohumil Hrabal, z těch dalších světových třeba hororista Stephen King. Mám rád ale i klasiku, třeba ruskou – Tolstoj, Dostojevskij, Pasternak, Bulgakov - nebo francouzskou, třeba Zolu. Detektivky čtu málo, raději a hodně literaturu faktu. Velkou část našeho bytu zabírají právě knihy, a pokud nečtu doma, využívám třeba čas v tramvaji cestou do práce nebo přestávku na konečné v trolejbusu.“ Pojďme teď k vaší nové knížce. Co můžete prozradit z jejího obsahu a odkud jste čerpal její námět? „Sázkař je chlapík středního věku, učitel, má rodinu, ale propadne závislosti na kurzových sázkách a následky na sebe nenechají čekat. Problémy finanční, rodinné, alkohol – nebudu vyprávět obsah, ale tematika je sociální, psychologicky laděná, s reflexí současné společenské situace. I když si také občas rád vsadím, nejde o žádnou autobiografii. Náměty pro psaní příběhů nacházím prakticky kdekoliv – třeba od kamarádů v hospůdce nebo mě napadnou při řízení trolejbusu. Jejich zdrojem je život okolo nás a já se držím známého prostředí, příběhy se tedy odehrávají hlavně v Brně.“ To vypadá, že už se vám v hlavě rodí další nápady na literární zpracování. „Vrátím se ještě zpět, Sázkaře jsem napsal už v roce 2005, a mám připraveno i pokračování jeho osudů. Pak jsem ještě dokončil dvě knížky povídek a rozsáhlejší prózu s názvem Vdovec, ta je připravena
Finále bowlingu je tady Dne 30. března byla ukončena základní část podnikového bowlingového turnaje. Z počtu 53 zúčastněných družstev postupuje do finále 10 družstev v tomto pořadí: 1. MAGIC STORM 2. Echťáci 3. Work team 4. Cinkači 5. Tygři marketingu 6. Jumpers & spol. 7. Noční piloti 8. ZLOMENÁ KOLEJNICE 9. Mix team depec 10. Skoro BOURÁCI Finálová část probíhá od 4. do 15. dubna v Komíně a 21. dubna 2011 se uskuteční finále v Blansku. Zde bude celý turnaj vyhodnocen a generální ředitel DPMB, a.s. předá pohár nejlepšímu družstvu. Martina Šemorová
7
Občanské sdružení Na kolečkách vás zve na Velikonoční koncert skupiny
SPIRITUÁL KVINTET, který se uskuteční
ve středu 27. DUBNA 2011 v 19.30 hodin v Červeném kostele v Brně. vstupné 250 Kč a 290 Kč, a na koncert
BRATŘÍ EBENů, který se uskuteční
v pátek 13. května 2011 v 19.30 hodin v KC SEMILASSO v Brně. vstupné 350 Kč a 390 Kč.
Rezervace vstupenek na oba koncerty: www.klasterniprodukty.cz e-mail:
[email protected]
společenská kronika Blahopřejeme Během měsíce dubna slaví významné životní jubileum naši bývalí spolupracovníci, dnes důchodci DPMB: 70 let: JITKA CHALOUPKOVÁ, VLASTIMIL VIKTORIN Jmenovaným gratulujeme a přejeme do dalších let hodně zdraví, štěstí a spokojenosti. V rubrice Blahopřejeme nacházíte jména těch jubilantů, kteří jsou členy Klubu důchodců OSD. Redakce nemá možnost zjišťovat jména ostatních. V případě zájmu o uveřejnění je proto nutno nahlásit jméno telefonicky nebo e-mailem, a to vždy do posledního pracovního dne předchozího měsíce. Na zasloužený odpočinek V měsíci dubnu se dožívají důchodového věku naši spolupracovníci: IRENA SCHAUMANNOVÁ, provozní elektrikář, v DPMB od roku 1970 (SD 1.4.) JOSEF SKALKA, elektromontér, v DPMB od roku 1966 (SD 21.3.) Uvedeným děkujeme za jejich práci a do dalších let přejeme hodně zdraví, štěstí a úspěchů v osobním životě. Čest jejich památce V měsíci březnu opustili naše řady naši bývalí spolupracovníci: JANA HORÁKOVÁ (63 let), MARIE BUČKOVÁ (80 let), MUDr. KAREL ŠIMÁČEK (93 let) Pozůstalí děkují všem, kteří se přišli s jejich drahými rozloučit, děkují za květinové dary a projevy soustrasti. Titulní strana: Transport nových lodí pro Brněnskou přehradu.
AMBRA INFORMUJE
Zpravodaj – vydává Dopravní podnik města Brna, a. s. Adresa redakce: Novobranská 18, telefonní číslo: 543 174 122. Šéfredaktor: Ing. Jan BlumenVážení zaměstnanci, v prosincovém čísle Zpravoda- schein. Sazba: Palatin CZ, s. r. o., Rovná 3a, Brno. Tiskne: Moravská Typografie je byla uveřejněna nabídka Wellness hotelu - rezidence Brno, a. s. Redakční uzávěrka tohoto čísla: 6. 4. 2011. Zpravodaj je neprodejný. AMBRA v Luhačovicích, který nabízí po celý rok 2011 Autor titulní strany: JAN BLUMENSCHEIN. pro zaměstnance DPMB, a.s. 10% slevu z veškeré své katalogové nabídky pobytů. Upřesňujeme, že tato sleva se nevztahuje na jednotlivě zakoupené procedury či služby v rámci pobytu. Rezervace pobytu, případně bližší informace lze zjistit na tel. číslo: 577 154 154, fax 577 154 101, recepce 724 968 179.
NAŘÍZENÁ DOVOLENÁ Příkazem generálního ředitele č. 10/2011 bylo uloženo vedoucím všech provozoven a útvarů, aby v souladu s § 217 a § 220 zákoníku práce (zák. č. 262/2006 Sb.) nařídili zaměstnancům čerpání řádné dovolené na den 18. listopadu 2011, případně jim umožnili napracování tohoto dne. Nařízení dovolené, případně napracování, se nevztahuje na zaměstnance v nepřetržitých a turnusových provozech a na zaměstnance zabezpečující nezbytné práce a služby pro provoz.
Letní soutěž s CIVITAS Rada města Brna schválila projekt CIVITAS ELAN – letní fotografickou soutěž pro děti i dospělé. Zájemci o soutěž mohou zaslat fotku s motivem „Čistá a kvalitní doprava v Brně“ a vyhrát tak jednu z mnoha cen. Fotosoutěž bude probíhat od 15. dubna do 31. srpna letošního roku a na výherce čekají zajímavé ceny - například roční předplatné na MHD, které budou předány 16. září při konání DNE CIVITAS v Brně. Vítězné fotografie budou námětem na pohlednice, které mohou sloužit jako jeden z propagačních materiálů projektu CIVITAS ELAN BRNO. Hodnotit se bude souvislost s danou tematikou, originalita a kreativita. Všechny soutěžní snímky pak budou od poloviny září vystaveny v URBAN CENTRU na Mečové ulici 5. Více informací o soutěži a celém projektu CIVITAS ELAN můžete najít na stránkách města Brna www.brno.cz nebo stránkách www.civitas.brno.cz .
8
