10 | 2012
M ěsí č ní k
p ro
p říje mné
ces tová n í
m ěs ts k ou
d oprav ou
|
z d a rm a
02
Rekonstrukce prvního autobusu v ústředních dílnách DPMB
06
Lidé z kalendáře
Za okénkem prodejny jízdenek
08
O závodech do vrchu Veteráni Brno - Soběšice
INFORMACE O DOPRAVĚ
Přepravní kontrola chodí i v noci V noci ze 3. na 4. října proběhla další ze společných akcí přepravní kontroly DPMB, a.s. a policie. Akce se zúčastnilo 9 revizorů, 16 strážníků Městské policie Brno a 2 policisté Policie ČR. Bylo zkontrolováno 980 cestujících v 9 nočních autobusech. Bylo zjištěno celkem 92 cestujících bez platného jízdního dokladu (tedy 9,4 %). Sedm z nich odmítlo možnost „amnestie“ a zaplatilo v hotovosti na místě, s 85 byl sepsán zápis o provedené přepravní kontrole a byl jim předán poukaz na podmíněnou amnestii. A co vlastně znamená tato „amnestie“? V rámci kampaně na podporu prodeje předplatních jízdenek je upuštěno od obvyklých sankcí, ovšem za splnění následujících podmínek: „Černý pasažér“ si do pátého pracovního dne zakoupí čtvrtletní nebo roční předplatní jízdenku pro tarifní zóny 100+101. V doplatkové pokladně pak předloží tuto jízdenku, zápis o provedené předplatní kontrole a poukaz, který obdržel při noční kontrole. Pak uhradí částku 50,- Kč stejně jako při dodatečném předložení zapomenuté „šalinkarty“. Toto vše samozřejmě platí jen pro případy, zjištěné od 22 hodin 3. října do 6 hodin 4. října 2012. Tento nápad se ujal, během určeného období využilo „amnestie“ celkem 43 cestujících (53%), kteří si všichni zakoupili čtvrtletní předplatní jízdenku. Pro informaci ještě uvádíme, jaké jsou běžné sankce za porušení přepravních podmínek: –– výše přirážky k jízdnému za jízdu bez platného jízdního dokladu.........................................................................1000 Kč –– pokud cestující uhradí „pokutu“ na místě v hotovosti nebo do 5 následujících pracovních dnů v doplatkové pokladně..........................................................................700 Kč –– nemá-li u sebe platnou průkazku s kupónem, ale do 5 pracovních dnů se jí prokáže v doplatkové pokladně ..............50 Kč. Tarifní odbor DPMB, a.s. + redakce
Třetí Evropský den trolejbusů První autobus rekonstruovaný v ústředních dílnách DPMB Úkolem ústředních dílen DPMB byly doposud především velké opravy a rekonstrukce tramvají. Generální opravy autobusů se zatím dělaly dodavatelsky externími firmami. Vzhledem k určité rezervě v kapacitě dílen a hlavně nutnosti hledání cest k úsporám financí bylo v letošním roce rozhodnuto přistoupit k první rekonstrukci autobusu vlastními silami dopravního podniku. Autobus ev.č. 7451 přijel do dílen 16. února letošního roku a koncem září bylo hotovo. Nejprve bylo nutno celý vůz řádně zdokumentovat. Proto se začala zkreslovat část po části včetně fotodokumentace, protože dílny měly k dispozici jen katalog náhradních dílů. Těmito pracemi se sice doba potřebná pro první rekonstrukci prodloužila, ale dokumentace se využije při dalších vozech. Současně s dokumentací bylo nutno objednat potřebné náhradní díly a poté už bylo možné se pustit do rozebírání vozu. Následně byl autobus poslán do areálu Královopolské strojírny na otryskání. Poté se dílny pustily do karoserie, ovšem některé objednané díly nedošly včas, a tak bylo nutné si je vyrobit. To všechno prodlužovalo dobu opravy autobusu. Na některé díly bylo zase nutno čekat, protože v našich podmínkách nebylo možné jiné zajištění nebo výroba. Potom už následoval lak skeletu a vlastní skládání včetně kabeláže. Všechny práce probíhaly ve spolupráci s techniky autobusové provozovny, zejména co se týká věcí, které ovládají jejich automechanici. Z první rekonstrukce autobusu si ale pracovníci dílen odnesli spoustu zkušeností, které nyní využijí na rekonstrukci dalších autobusů. To by se mělo projevit snížením časové náročnosti rekonstrukce a také zkrácením termínů nutných pro objednávku náhradních dílů. Hlavní ovšem je, že se dílo podařilo a v porovnání s rekonstrukcí autobusu od externího dodavatele se nemá DPMB za co stydět. Úspora oproti externí opravě činí v tomto případě okolo půl milionu korun. (red) foto: M. Slaný
02
Už 3. Evropský den trolejbusů jsme si připomněli tradičně – Dnem otevřených dveří ve vozovně Komín. Na zajištění akce, pořádané Magistrátem města Brna v rámci projektu Trolley, se podílelo 40 zaměstnanců provozovny TD. Kompletní vozový park trolejbusů včetně historických, okružní jízda vozovnou s prohlídkou dílen i mycí linky, ukázky práce modelářů, makety vozidel pro děti i výklad s promítáním o RIS – to byla stručná nabídka oblíbené akce, která přilákala 1270 návštěvníků. Součástí Dne bylo také vyhlášení výsledků a vítězů brněnského kola 2. ročníku fotografické soutěže Můj trolejbus – moje město. (jb)
INFORMACE O DOPRAVĚ
Vítězné foto - Mendlovo náměstí
Vítězové fotosoutěže Můj trolejbus – moje město V rámci evropského projektu Trolley probíhal letos druhý ročník fotografické soutěže Můj trolejbus – moje město. Vyhlášení výsledků a předání cen účastníkům, kteří se umístili na prvních třech místech, se konalo 22. září v rámci Dne otevřených dveří v komínské vozovně. Ceny předali generální ředitel DPMB, a.s. Ing. Miloš Havránek a organizátorka soutěže Ing. Miluše Pokorná (MMB). Pořadí bylo následující (vlevo nahoře zleva): 1. místo: Jan Vermouzek (cena předána v zastoupení) 2. místo: Jakub Náprstek 3. místo: Pavel Válka
Projekt Civitas ELAN končí, ale bude pokračovat V minulých dnech skončil čtyřletý projekt v rámci výzvy Civitas. Projekt byl realizován v období 15. 9. 2008 – 14. 10. 2012 v rámci konsorcia s názvem ELAN, kterého se zúčastnilo téměř 40 partnerů z měst Lublaň (Slovinsko), Gent (Belgie), Záhřeb (Chorvatsko), Porto (Portugalsko) a Brno. Ve všech vyjmenovaných městech bylo v rámci realizace projektu představeno několik desítek opatření, která měla za cíl zlepšit kvalitu dopravy a tím i život ve městech. DPMB se zúčastnil tohoto projektu s celkem třemi opatřeními, které v průběhu projektu také realizoval. Nejviditelnějším opatřením bylo zavedení provozu speciálně upravených minibusů na linkách pro zdravotně postižené, dále byl spuštěn systém dálkové diagnostiky jízdenkových automatů a v neposlední řadě byla zavedena dálková regulace topení v tramvajích a trolejbusech, která přináší našemu podniku viditelné finanční úspory. K nejvýznamnějším opatřením realizovaným městem Brnem patří vybudování Mobility centra v Joštově ulici, které slouží především pro poskytování dopravních a turistických informací.
výše podpory ze strany Evropské komise činila za čtyři roky trvání projektu cca 622 tis. EUR (16 mil. Kč). Účast na projektu Civitas ELAN nás rovněž naučila pracovat s těmito typy projektů a otevřela nám cestu k účasti v dalších podobných projektech. Důkazem úspěšné práce řešitelského týmu a dosažených výsledků při realizaci projektu je skutečnost, že DPMB a statutární město Brno získaly grant od Evropské komise na pokračování projektu Civitas. V dalším čtyřletém období, které by mělo být zahájeno na konci letošního roku, budou realizována další opatření zaměřená především na elektromobilitu. Není bez zajímavosti, že Brno je jediným městem v Evropě, které získalo grant v rámci projektu Civitas dvakrát. (zj)
Kdysi a dnes
A jaký byl celkový užitek projektu Civitas pro DPMB? Projekt Civitas byl prvním z projektů Evropské unie pro vědu a výzkum, kterého se DPMB zúčastnil. Spolufinancování ze strany Evropské komise umožnilo realizovat opatření, jejichž realizace by byla bez finanční pomoci obtížně uskutečnitelná. Celková
Poznáváte? »»» strana 5
03
INFORMACE O DOPRAVĚ
Změny v dopravě PROBÍHAJÍCÍ ZMĚNY A VÝLUKY Uzavírky ulic Lány - Vyhlídalova Z důvodu výstavby kanalizace je od 23:30 hodin v úterý 4. září 2012 do ukončení prací (předpoklad do konce měsíce října 2012) pro veškerou dopravu uzavřen úsek komunikace Lány – Vyhlídalova. Autobusové linky 50 a 96 jedou v úseku mezi zastávkami Gruzínská – Humenná oběma směry odklonem ulicemi Ukrajinskou a Dlouhou, čímž vynechávají zastávku Vyhlídalova. Na odklonové trase obě linky obsluhují zastávky Ukrajinská a Běloruská. Zastávka Gruzínská je pro linky 50 a 96 v obou směrech přeložena do ulice Ukrajinské k zastávce linky 82 a zastávka Vyhlídalova je po dobu uzavírky bez obsluhy.
Uzavírka ulice Mácovy v Ivanovicích V důsledku výstavby kanalizace je od pondělí 8. října do ukončení prací (po dobu asi 2 měsíců) pro veškerou dopravu uzavřena ulice Mácova v Ivanovicích. Spoje linky 41 vedené na konečné (z konečných) Lelekovice a Vranov, stejně tak všechny spoje linky 71 a spoje noční linky 91 vedené do/z Kuřimi a Lelekovic jedou v úseku mezi přeloženými zastávkami Příjezdová a Mácova přímo po komunikaci Černohorská a vynechávají tak zastávku Kouty. Obsluhu zastávky Kouty zajišťuje zvýšený počet spojů linky 41 vedených pouze v úseku Královo Pole, nádraží – Kouty (– Globus) a zpět. Spoje linky 41 vedené na konečnou (z konečné) Ivanovice, Globus jedou obousměrně po své trase v úseku Královo Pole, nádraží – Kouty a po otočení přes přeloženou zastávku Příjezdová ke Globusu, přičemž neobsluhují zastávku Mácova. Spoje linky 41 doposud končící okružně v zastávce Ivanovice, Kouty jedou obousměrně přes zastávku Příjezdová přímo do zastávky Kouty, čímž vynechávají zastávku Mácova. Spoje noční linky 91 vedené na konečnou (z konečné) Ivanovice, Globus obsluhují pouze přeloženou zastávku Příjezdová a vynechávají tak zastávky Mácova a Kouty.
PŘIPRAVOVANÉ ZMĚNY A VÝLUKY Uzavírka komunikace Netroufalky Z důvodu oprav částí vozovky na ulici Netroufalky od 7:00 v sobotu 20. října do ukončení prací v neděli 21. října 2012 (předpoklad do 21:00 hodin) bude vyloučen provoz trolejbusů v úseku Čtvrtě – Starý Lískovec, Osová. Trolejbusy linky 25 pojedou po dobu výluky pouze v úseku Novolíšeňská – Čtvrtě a dále odklonem po trase linky 26 do smyčky Kamenný vrch. Náhradní doprava ve vyřazeném úseku bude zajištěna mimořádnou autobusovou linkou x25 v úseku Čtvrtě – Starý Lískovec, Osová. Zastávka Nemocnice Bohunice bude po dobu prací pro autobusy linek x25, 50, 60, 69, 90 a 405 přesunuta na komunikaci Akademická (za OC Campus Square) a zastávka Univerzitní kampus nebude obsluhována linkami x25, 50 a 90.
ho jízdního řádu. Odjezdy těchto vozidel budou uvedeny ve výlukovém jízdním řádu zveřejněném před konáním výluky na webových stránkách www.dpmb.cz.
Provoz dopravy o podzimních prázdninách Ve čtvrtek 25. října a v pátek 26. října 2012 (podzimní školní prázdniny) pojedou městské linky (čísla 1 až 99) podle omezených jízdních řádů pro PRACOVNÍ DNY – PRÁZDNINY. Na regionálních autobusových linkách IDS JMK (čísla linek vyšší než 100) nepojedou vybrané spoje označené příslušnou inverzní značkou uvedenou v jízdních řádech.
Uzavírka ulice U Viaduktu v Chrlicích V důsledku opravy povrchu vozovky na ulici U Viaduktu od 7:00 v sobotu 27. října do ukončení prací v neděli 28. října 2012 (předpoklad do 21:00 hodin) bude tato komunikace mezi městskými částmi Chrlice a Tuřany uzavřena pro veškerou dopravu. Autobusy linky 78 pojedou po dobu uzavírky v úseku Chrlické náměstí – Hanácká obousměrně objížďkovou trasou ulicemi Blümlovou – V Rejích – Požární – Rolencovou – 1. května – Podlipnou, čímž vynechají zastávky U Viaduktu a Chrlická. Na odklonové trase autobusy linky 78 nebudou zastavovat na žádných zastávkách. Zastávka Hanácká bude po dobu odklonu pro linku 78 přeložena do ulice Špirkovy k zastávkám linky 48.
Výluka tramvají v ul. Hybešově a Nádražní Z důvodu opravy kolejových objektů v ulicích Hybešově a Nádražní bude v sobotu 27. října 2012 od 7:05 hodin do ukončení prací (předpoklad do 20:50 hodin) vyloučen provoz tramvají v úsecích Václavská – Nové sady (oběma směry) a Nové sady – Šilingrovo náměstí (jen ve směru na Českou). Tramvaje linek 1 a 2 pojedou po dobu výluky v úseku Hlavní nádraží – Mendlovo náměstí (Poříčí) obousměrně odklonem ulicemi Masarykovou – Husovou – Pekařskou, čímž vynechají zastávky Nové sady, Hybešova a Václavská. Náhradní dopravu ve vyřazeném úseku linek 1 a 2 zajistí mimořádná autobusová linka x1 po trase Hlavní nádraží – Nové sady – Hybešova – Václavská – Mendlovo náměstí. Linka 10 pojede po dobu výluky ve směru od Stránské skály pouze po zastávku Hlavní nádraží. Tramvaje linek 12 a 13 pojedou po dobu výluky v úseku Hlavní nádraží – Česká ve směru do Králova Pole na Technologický park odklonem ulicí Masarykovou, čímž vynechají zastávky Nové sady a Šilingrovo náměstí. V opačném směru na Stránskou skálu, do Komárova a Juliánova pojedou linky 10, 12 a 13 po svých trasách přes zastávku Nové sady bez omezení.
Ukončení letního času V noci ze soboty 27. října na neděli 28. října 2012 končí platnost tzv. středoevropského letního času (SELČ). V čase 3:00 hodiny letního času se hodinky posunou zpět na 2:00 hodiny. Uskuteční se tedy o dvě spojení nočních autobusových linek navíc.
Výluka tramvají na Starou osadu
Památka zesnulých
V důsledku opravy kolejí na ulici Zábrdovické od 7:00 v sobotu 20. října do ukončení prací v neděli 21. října 2012 (předpoklad do 15:00 hodin) bude vyloučen provoz tramvají v úsecích Tkalcovská – Stará osada a Jugoslávská – Stará osada. Linka 2 pojede pouze v úseku Modřice (Ústřední hřbitov) – Tkalcovská a dále odklonem k zastávce Jugoslávská (přestup na náhradní linku x3) a do smyčky Černá Pole. Linka 3 pojede od Bystrce (Komína) pouze po zastávku Jugoslávská a dále odklonem na Mosteckou. Náhradní doprava za obě linky bude zajištěna mimořádnou autobusovou linkou x3 na trase Jugoslávská – Vojenská nemocnice – Kuldova – Stará osada. Vzhledem ke změnám v obězích vozidel nebude možné na lince 3 dodržet časy garantovaných odjezdů nízkopodlažních vozidel dle běžné-
• V neděli 28. října 2012 budou v době od 8:30 do 18 hodin doplněny na linku 2 posilové spoje v úseku Stará osada – Ústřední hřbitov, smyčka. • V pracovních dnech 29. října až 2. listopadu 2012 vždy od 8:30 do 18 hodin bude na polovinu zkrácen interval tramvajové linky 5 v celé trase Štefánikova čtvrť – Ústřední hřbitov, smyčka. Z tohoto důvodu bude linka 7 v odpolední špičce mimo provoz (v úseku Celní – Štefánikova čtvrť ji nahradí posílená linka 5). V důsledku změny oběhů nemohou být na lince 5 v uvedených dnech dodrženy garantované časy odjezdů nízkopodlažních vozidel dle běžného jízdního řádu.
„Přidejte si nás do oblíbených“ je nový slogan Dopravního podniku města Brna, kterým vyzývá svoje cestující: Uložte si naše stránky do záložek. Staňte se našimi přáteli, diskutujte, lajkujte na Facebooku DPMB. Komunikujte s námi… Slogan doprovází šest různých reklamních polepů, které ilustrují každodenní spojení dopravního podniku a cestujících. Šest motivů je také součástí soutěže, kterou Dopravní podnik města Brna, a. s. připravil od 15. října tohoto roku. Pošlete nám evidenční čísla všech 6 tramvajových vozů, na kterých uvidíte nový polep, na adresu
[email protected]. První správná odpověď vyhrává drobný dárek.
04
Posílení dopravy k výstavišti Ve dnech 30. října až 2. listopadu 2012 se na brněnském výstavišti uskuteční Evropský veletrh pomaturitního a celoživotního vzdělávání GAUDEAMUS 2012. Doprava z centra k výstavišti bude kromě pravidelných linek zabezpečována také od 8 do 14 hodin posilovou linkou P1 v trase Zvonařka – Hlavní nádraží – Výstaviště – Pisárky, odpoledne v době od 14 přibližně do 16 hodin budou spoje linky P1 řazeny od zastávky Výstaviště-hlavní vstup směr centrum operativně podle aktuální poptávky.
Výluka tramvají do Bystrce Z důvodu prací při údržbě a opravách tramvajové tratě bude vždy od ranního zahájení provozu v soboty 3. a 10. listopadu nepřetržitě do 16:30 hodin v neděli 4. a 11. listopadu 2012 vyloučena tramvajová doprava v úseku Vozovna Komín – Bystrc, Ečerova. Linka 1 bude v provozu pouze v úseku Řečkovice – Vozovna Komín. Linka 3 pojede pouze v úseku Židenice, Stará osada – Vozovna Komín. Obě linky obslouží ve směru do centra také nástupní zastávku Komín, smyčka. Vzhledem ke změnám v obězích vozidel na linkách 1 a 3 není možné v uvedených dnech dodržet
garantované časy odjezdů nízkopodlažních vozidel podle běžných jízdních řádů. Náhradní doprava bude zajištěna mimořádnou autobusovou linkou x1 po trase Vozovna Komín – Zoologická zahrada – Rakovecká – Bystrc, Ečerova. Tramvajové zastávky v úseku Svratecká – Ečerova nebudou v době výluky obsluhovány, autobusy linky x1 budou zastavovat na zastávkách náhradní dopravy na přilehlých komunikacích. Nástupní zastávka Vozovna Komín pro linku x1 směr Bystrc bude na komunikaci vedle tramvajových zastávek a výstupní zastávka pak na mostě u vozovny trolejbusů. Pro přestup z autobusů linky x1 na tramvaje je možno využít výtah, který je součástí budovy vozovny trolejbusů vedle výjezdových vrat.
Jednosměrná výluka tramvají na Renneské V důsledku broušení kolejí v ulici Renneské bude v úterý 6. listopadu 2012 od 20:30 hodin do ukončení provozu vyloučen provoz tramvají v úseku Krematorium – Nové sady ve směru k hlavnímu nádraží. Tramvaje linky 8 pojedou po dobu výluky v úseku Krematorium – Nové sady ve směru do Líšně odklonem ulicemi Vídeňskou – Hybešovou, čímž vynechají zastávky Vsetínská, Vojtova, Křídlovická a Soukenická. V opačném směru do Starého Lískovce pojedou tramvaje linky 8 po své trase ulicí Renneskou bez omezení. Náhradní dopravu ve vyřazeném úseku zajistí mimořádná autobusová linka x8 po trase Celní – Vojtova – Křídlovická – Soukenická – Nové sady – Hlavní nádraží (pouze v tomto směru).
Jednosměrná výluka tramvají na Hlinkách V souvislosti s broušením kolejí na ulicích Hlinky a Veletržní bude ve středu 7. listopadu a ve čtvrtek 8. listopadu 2012 vždy od 20:30 hodin do ukončení provozu vyloučen provoz tramvají v úseku Vozovna Komín – Mendlovo náměstí ve směru do centra. Tramvaje linky 1 pojedou po dobu výluky v úseku Vozovna Komín – Nové sady ve směru k hlavnímu nádraží odklonem ulicemi Horovou – Minskou – Veveří - Husovou. V opačném směru do Bystrce pojedou tramvaje linky 1 po své trase přes Mendlovo náměstí a Pisárky bez omezení. Náhradní dopravu ve vyřazeném úseku zajistí mimořádná autobusová linka x1 po trase Vozovna Komín – Pisárky – Mendlovo náměstí – Hybešova – Hlavní nádraží (pouze v tomto směru). Zastávka Stránského bude v uvedeném směru po dobu výluky bez obsluhy. Zastávky Vozovna Komín a zastávky v úseku Bráfova až Výstaviště-hlavní vstup obslouží autobusy náhradní linky x1 prostřednictvím zastávek na přilehlých komunikacích.
Jednosměrná výluka tramvají na Renneské V důsledku broušení kolejí v ulici Renneské bude v úterý 13. listopadu 2012 od 20:30 hodin do ukončení provozu vyloučen provoz tramvají v úseku Nové sady – Krematorium ve směru do Starého Lískovce. Tramvaje linky 8 pojedou po dobu výluky v úseku Nové sady – Krematorium ve směru do Starého Lískovce odklonem ulicemi Hybešovou – Vídeňskou, čímž vynechají zastávky Soukenická, Křídlovická, Vojtova a Vsetínská. V opačném směru do
Kdysi a dnes – Kotlanova Historie nové tratě do líšeňského sídliště se začala psát v 80. letech. Na novém úseku odbočujícím za zastávkou Krásného z tratě na Stránskou Skálu, byl zahájen provoz 5. června 1986. Tehdy linka č. 10 končila v nové smyčce Líšeň, Vítězného února (dnes Novolíšeňská). Po třech letech byla trať prodloužena přes Masarovu do nové smyčky Kotlanova (na starém snímku). Provoz zde byl zahájen 8.
Líšně pojedou tramvaje linky 8 po své trase ulicí Renneskou bez omezení. Náhradní dopravu ve vyřazeném úseku zajistí mimořádná autobusová linka x8 po trase Hlavní nádraží – Nové sady – Soukenická – Křídlovická – Vojtova – Celní (pouze v tomto směru).
Jednosměrné výluky tramvají Palackého - Štefánikova Z důvodu broušení kolejí v ulicích Palackého a Štefánikova: • ve středu 14. listopadu 2012 od 20:00 hodin do ukončení provozu bude vyloučen provoz tramvají v úsecích Řečkovice – Malinovského náměstí (linka 1) a Královo Pole, nádraží – Česká (linka 6) ve směru do centra; • ve čtvrtek 15. listopadu 2012 od 20:45 hodin do ukončení provozu bude vyloučen provoz tramvají v úsecích Malinovského náměstí – Řečkovice (linka 1) a Česká – Královo Pole, nádraží (linka 6) ve směru z centra. Tramvaje linek 1 a 6 budou v uvedených úsecích a směrech nahrazeny autobusy mimořádných linek x1 a x6. Zastávku Tylova obslouží autobusy linky x1 v příslušném směru jízdy vždy v místě zastávky pravidelných linek 41, 42, 70, 71, 90 a 91 na souběžné komunikaci. Večerní výluka ve čtvrtek 15.11. se týká rovněž končících tramvají, které v této době zatahují ulicí Lidickou a Palackého do vozovny Medlánky. Tyto spoje budou odkloněny ulicemi Veveří – Purkyňovou na Technologický park.
Výluka tramvají do Řečkovic Za účelem oprav a údržby kolejí bude od 6:00 hodin v sobotu 17. listopadu nepřetržitě do ukončení prací v neděli 18. listopadu 2012 (předpoklad do 16 hodin) vyloučen provoz tramvají v úseku Semilasso – Řečkovice. Tramvaje linky 1 pojedou po dobu výluky pouze v úseku Bystrc, Ečerova – Semilasso a dále odklonem do smyčky Královo Pole, nádraží. Náhradní dopravu ve vyřazeném úseku zajistí mimořádná autobusová linka x1 na trase Semilasso – Řečkovice. Zastávku Tylova obslouží autobusy linky x1 v obou směrech jízdy v místě zastávek pravidelných linek 41, 42, 70, 71, 90 a 91 na souběžné komunikaci. (chud, sei) Při výlukách, kdy není možno dodržet garantované časy odjezdů nízkopodlažních vozidel, je možno se o odjezdu těchto vozidel aktuálně informovat na telefonním čísle 5 4317 4317, případně jsou výlukové jízdní řády k dispozici bezprostředně před výlukou ke stažení na našich webových stránkách. Stejně tak je na našich webových stránkách www.dpmb.cz uvedeno přesné časové rozpětí jednotlivých výluk, které v některých případech není v době uzávěrky vydání bohužel ještě k dispozici. Sledujte prosím informace na internetových stránkách www.dpmb.cz, v tisku a vývěsky na zastávkách. Rovněž lze využívat službu Robot – automatické zasílání aktuálních informací o změnách v dopravě prostřednictvím elektronické pošty, které lze přihlásit přímo na internetových stránkách www.dpmb.cz.
července 1989 a byly tu ukončeny linky č. 10, 11 a 13, od roku 1995 pak linka č. 8. Rozvoj sídliště si ovšem vyžádal další prodloužení tramvajové tratě, a tak se novou konečnou stává od 1. května 1998 „brněnské metro“ – stanice Jírova. Smyčka Kotlanova byla poté zrušena a byla zde ponechána pouze kusá odstavná kolej se spojkou a výhybkami. K poslednímu prodloužení líšeňské tratě došlo od 20. prosince 2004. Tehdy začaly tramvaje jezdit až na dnešní konečnou Líšeň, Mifkova. (jb)
05
foto: Jiří Salik Sláma
foto: J. Blumenschein
foto: J. Blumenschein
Lidé z kalendáře Většina cestujících brněnskou veřejnou dopravou používá některý z typů předplatních jízdenek a tak se prakticky nemůže nesetkat s jejich prodejci na předprodejních místech jízdních dokladů. Jednou z pracovnic předprodeje je i JANA ŠANDOVÁ, která pracuje v prodejně Pisárky. Prodejem jízdních dokladů se zabývá a příjemný úsměv rozdává zákazníkům DPMB už pátým rokem. Stala se jednou z tváří kalendáře dopravního podniku na rok 2012. Za okénkem prodejny jízdenek: • Oddělení předprodeje jízdních dokladů je součástí Tarifního odboru DPMB,a.s. Organizuje prodej jízdenek předplatních a jízdenek jednorázových. • Na sedmi prodejnách je 28 prodejních přepážek, na nich prodává 42 žen a 8 mužů. • Prodejce musí znát celý sortiment jízdenek stanovených ceníkem, jejich platnost a použití v provozu, včetně všech možných kombinací a poskytovaných slev. Musí obratně zacházet s obaly, do nichž se zasouvají průkazky a kupóny, kterých za pracovní den vydá až několik stovek, mimo prodeje 25 druhů jednorázových jízdenek a prodeje a ověřování žákovských průkazů. Kromě obsluhy prodejních terminálů, na kterých vypisuje jména, příjmení, zadávání platnosti a rozsahu jízdenek a ovládání platebních terminálů, musí dobře znát druhy platebních karet, stejně jako musí rozpoznat případné falzifikáty běžných papírových bankovek. • Prodejci jsou pravidelně školeni na ochranné prvky na bankovkách. Osvětlení na přepážkách je dobré, takže případné pokusy s placením falešnými penězi by zcela jistě odhalili; zatím pouze jedenkrát byla falešná bankovka větší nominální hodnoty předána policii společně s předkladatelem, který nic netušil. • Znalosti našich prodejců občas vyzkouší někteří cestující, když doma najdou bankovky z již neplatných emisí a pokusí se jimi zaplatit. Další zkouší výměnu peněz, z jiných pramenů známe pokusy o podvodné výměny s jejich výsledkem, proto peníze nerozměňujeme. • Nejvíce se objevují zákazníci, kteří chtějí malý obnos zaplatit velkou bankovkou, to je problém zvláště v časných hodinách, kdy prodejce má jen malou zásobu drobných peněz k vrácení. • Stává se také, že je prodejce při bezhotovostní platbě vyzván hlášením, aby zadržel platební kartu. V tomto případě musí vypsat protokol o zadržení platební karty a vysvětlit zákazníkovi důvod zadržení karty, která je potom odeslána do banky k dalším opatřením.
• Prodejci mají podepsanou dohodu o hmotné odpovědnosti, a když zjistí po skončení prodeje manko v pokladně nebo v jízdenkách, řeší to v rámci této dohody. • Další dovedností prodejců je orientace v plánu regionálních linek a vysvětlování cestování v zónách integrovaného dopravního systému, nejen ve městě Brně, ale i v dalších městech. • Velkým uměním je „spolknutí“ různých invektiv od cestujících, kteří nechtějí respektovat podmínky poskytování slev nebo v případě, kdy si cestující myslí, že jej prodejce podvedl při vracení peněz. Pokud taková situace nastane, prodejce musí provést kontrolu, která trvá delší dobu, protože se musí přepočítat všechny peníze a jednotlivé ceniny. Pokud se skutečně spletl, částka je vrácena s omluvou, v opačném případě má provedenou povinnou kontrolu svých zásob a tržby. Naštěstí je takových problémů - na počet obsloužených cestujících - minimum. • Zdatnost a odolnost prodejců je několikrát ročně prověřována cestujícími, kteří si přicházejí koupit své jízdenky v několika vlnách na přelomu roku, v prvním čtvrtletí a při nástupu studentů do škol, když se tvoří fronty. Konflikty se zákazníky se nevyskytují, případné neshody obvykle spočívají v nepochopení a řeší se šetřením. Prodejce je dotazován na konkrétní případ a dokáže-li se jeho pochybení, je celá záležitost řešena v rámci Zákoníku práce. • Každý podnět od cestujících je podrobně rozebrán na nejbližším pravidelném školení s poučením, jak nedobrým situacím předcházet. • Hrubé a vědomé porušení předpisů a povinností v jednání s cestujícím, nebo úmyslné nevrácení peněz zákazníkům, se od roku 1997 nevyskytlo a v zápisech se neobjevuje ani v minulosti, což svědčí o morálce, kvalitě a odpovědnosti našich prodejců. Spolu s řidiči a revizory stojí v „první linii“ styku se zákazníkem, jehož spokojenost je pro ně prioritou. (Tarifní odbor DPMB, a.s. + redakce)
Základní škola Štolcova Za nenápadnou fasádou ve Štolcově ulici v Brně – Černovicích se ukrývá jedna nevšední základní škola. O vzdělávání zhruba padesáti čtyř žáků, kteří ji navštěvují, se zde stará osmnáct pedagogů, deset vychovatelů a devět asistentů pedagoga na poloviční úvazek. Od jiných základních škol se ta místní liší už tím, že se zde neozývá tradiční pravidelné školní zvonění, dělící výuku v hodinách a přestávkový oddech. V jednotlivých třídách se vyučování zahajuje mezi sedmou a devátou, rozhoduje o tom učitel a aktuální kondice žáků, kterých není nikdy více než šest. Pro takto individuálně pojatou výuku není stanovena ani povinná délka vyučovací hodiny. Nezasvěcenému pozorovateli se dokonce může zdát, že se tu souběžně vyučuje i dvěma předmětům. „Také mezi jednotlivými žáky v jedné třídě,“ vysvětluje ředitel ZŠ Mgr. Tomáš Musil, „musí pedagog přísně rozlišovat, výuka je vždy individuální. Diagnostikovaný autismus u našich žáků je kombinován ještě s mentálním postižením. Střední a těžká forma vyžaduje zařazení do základní školy speciální, lehká forma do základní školy praktické. Našim úkolem, shodným s kteroukoli jinou základní školou, je poskytnout našim žákům vzdělání, které jim umožní co nejkvalitnější zapojení do života… Letos si připomínáme již deset let od chvíle, kdy jsme začali se svou specializací, a tak někteří naši první absolventi již zasedli do lavic středních škol. Na jaře roku 2002 byla zřizovatelem, kterým se stal Jihomoravský kraj, svolána porada ředitelů zvláštních škol města Brna. Zde jsme byli seznámeni s nutností zahájit vzdělávání dětí s autismem. Tato nutnost vyplynula z národního projektu ministerstva školství, nazvaného „Poradenské služby pro klienty s autismem a poruchami autistického spektra /PAS/“, který probíhal od roku 2001. Vzhledem k tomu, že se zde uvolnily prostory po středisku výchovné péče, nabídl jsem možnost vzdělávání dětí s autismem v našem zařízení. Následně byla naše škola pro vzdělávání dětí
NA NÁVŠTĚVĚ
s autismem vybrána. Hlavními argumenty pro volbu byly vhodné prostory areálu, snadná dostupnost MHD a poměrně malá vzdálenost z centra města (10 minut od hlavního nádraží). Velkou výhodou je umístění školní budovy, která přiléhá pouze na jedné straně k ulici a z ostatních stran je obklopena zahradami. To je důležité z důvodu klidu pro práci s dětmi, neboť mnohým hluk z ulice vadí. Další výhodou jsou dvůr a zahrada v areálu školy, kde se mohou děti jak vzdělávat, tak i trávit volný čas. Ve školním roce 2002/2003 byla otevřena první třída pro děti s poruchami autistického spektra. Tím byl zahájen proces postupného přebudovávání školy z tehdejší zvláštní školy na základní školu věnující se výhradně vzdělávání dětí s autismem. V dalších letech pak byly otevírány další třídy pro tyto děti, včetně tříd pomocné školy a přípravného stupně. Také se zvýšil počet oddělení školní družiny, neboť při každé autistické třídě bylo zřízeno oddělení ŠD. K 1. 9. 2004 zahájilo činnost speciálně pedagogické centrum, které se zabývá problematikou dětí s autismem v rámci celého Jihomoravského kraje. V současnosti se škola skládá ze základní školy, základní školy speciální, přípravného stupně základní školy speciální, speciálně pedagogického centra, školní družiny a školní jídelny. V loňském školním roce byl ukončen proces přebudovávání školy ze zvláštní školy na základní školu, specializující se na vzdělávání dětí s autismem. Jsou zde vzdělávány děti s poruchami autistického spektra v kombinaci s mentálním, tělesným a jinými druhy postižení. Někteří z žáků, přijatých mezi prvními, již ukončili povinnou školní docházku na naší škole a pokračují ve studiu na středních školách. Škola se speciálním pedagogickým centrem je špičkovým tuzemským pracovištěm v oblasti autismu, jako jediná v České republice se věnuje výhradně problematice a vzdělávání dětí s autismem.“ (lik)
MČ Černovice
07
auto moto
O závodech do vrchu Brno-Soběšice V závěru roku 1923 byl založen Československý Automobilový klub pro Moravu a Slezsko, jehož předsedou se stal Tomáš Baťa. Následujícího léta uspořádali jeho členové, motorističtí nadšenci, I. Mezinárodní závod Brno – Soběšice. Jednalo se o automobilový a motocyklový závod do vrchu na tehdejší okresní silnici z Králova Pole do Soběšic. Na startu se sešlo 54 závodníků, v motocyklech se vítězem stal Švýcar After na Motosacoche časem 3:01,9, v automobilech byl první Wetzka na Austro-Daimleru časem 3:01,1. Ve výsledkové listině následujících ročníků lze mezi ostatními jmény nalézt také slavnou Elišku Junkovou, která zde zvítězila mezi automobilisty ve IV.(1926) a V. (1927) ročníku závodu. Naposledy se jel „ostrý“ závod Brno – Soběšice v roce 1929, kdy již nad závody do vrchu vítězila divácky o poznání vděčnější podívaná při okruhových motoristických kláních. Konkrétně v Brně tato dobová tendence dala vzniknout historickému Masarykovu okruhu. Tomuto účelu byly přizpůsobeny běžné silnice na západním okraji Brna, kde se v roce 1930 jel první závod, který zdejší posléze slavnou závodní trať uvedl do světové motoristické historie. Vraťme se však do Soběšic. O znovuoživení závodu Brno - Soběšice se postaral v roce 1974 brněnský Veteran Automoto Club jízdou historických vozidel do vrchu. V nastoupené tradici pokračoval pravidelně až do roku 1987. Pro stále rostoucí počet účastníků již nebylo možno zajistit ve městě a jeho bezprostředním okolí ubytování, neboť se jeho termín překrýval s Mezinárodním strojírenským veletrhem. V roce 1999 Veteran Automoto Club Brno podruhé navázal na slavnou tradici a uspořádal jednodenní setkání milovníků historických strojů. Zájem byl veliký, do Brna se opět sjelo na 60 hojně obdivovaných vozidel. Další ročníky se od té doby jezdí pravidelně poslední sobotu v září.
08
Nejinak tomu bylo i v minulých dnech. Přihlášených veteránů bylo více než 250, jak už to při podobných podnicích bývá, ne všechny se objevily na startu a v improvizovaném depu, vlastně na výstavní přehlídce, které již tradičně pohostinně nabídnul své prostory Ústav sociální péče Kociánka. Přesto organizátoři i letos připravili majitelům veteránů příjemné společenské setkání a všem ostatním hostům, návštěvníkům i Brňanům na procházce okolo trati, hodnotný divácký zážitek. Z dobového tisku: „Automobilový a motocyklový sportovní program Moravy byl roku 1924 dne 4. května obohacen závodem: Brno – Soběšice. Přítomných 30.000 diváků dokázalo ohromný zájem obecenstva. Přes to, že závod konal se po prvé na úplně neznámé trati, soustředil 54 přihlášek a vynikající jezdce. Závodní trať počíná se v Králově Poli, Křižíkova ulice č. 9 a po prvých 100 m vykazuje již největší zatáčku vlásničkovou, kde jezdec musí ve velmi krátké a úzké zatáčce otočit vozidlo o 180 stupňů. Hned na to začíná největší stoupání trati, které vykazuje 10 %. Trať stoupá v neustálých zatáčkách až k potravní čáře, kde se lomí v pravém úhlu a za křížem má malou rovinku. Tam dosahují vozidla největší maximální rychlosti. U hájenky začíná trať znovu stoupati a nahoře vykazuje pak velmi nebezpečné S, za nímž s malou zatáčkou spějí vozidla ovšem se značným stoupáním k cíli, který je 20 m za nejvyšším bodem trati...“ Libor Kalina
Každý den můžeme slavit
KULTURA
Dirigenti Petr Altrichter, Miloš Machek, pianista Jiří Skovajsa nebo mezi jinými také zakládající čtveřice muzikantů Janáčkova kvarteta, ale i činoherci jako Gabriela Vránová, Věra Galatíková, Jiří Bartoška nebo Bolek Polívka patří do velké kumštýřské rodiny Evy Šlapanské. „Jejich úspěchy mi přinášely a stále ještě dělají radost“, reaguje se sobě vlastním nadhledem přátelská žena, která nikdy nejde daleko pro humorné slovo.“ V letech 1956 až 1985 vedla Hudební studio na Janáčkově akademii múzických umění. „Starala jsem se prakticky o všechny studující a začínající herce a hudebníky, z nichž se mnozí dříve či později stali slavnými a váženými umělci,“ říká brněnská rodačka, která v minulých dnech oslavila sedmasedmdesáté narozeniny. „Byla to časově i psychicky náročná práce, ale moc krásná. Mým úkolem bylo domlouvat a připravovat jejich první vystoupení a také se starat o propagaci. Tak vlastně vznikla má dlouholetá spolupráce s novinami, rozhlasem i televizí.“ Jako dramaturgyně jste se ovšem podílela i na pravidelných a hojně navštěvovaných hudebně literárních středách v dnes již legendárním knihkupectví Českého spisovatele v České ulici… Mimo jiné. Se spisovatelem Ludvíkem Štěpánem, který je měl tehdy na starosti, jsme tři středeční odpoledně v každém měsíci několik let organizovali besedy s autory, autogramiády, vernisáže výstav i samostatné kulturní pořady. Velmi jsem tehdy vítala možnost spolupracovat s Kamilou Sojkovou, Františkem Neužilem, Jaromírem Tomečkem, Oldřichem Mikuláškem, Janem Skácelem… Jak jste se vlastně dostala k umění a konkrétně k divadlu? Maminka byla klavíristka a tatínek hrál vedle svého povolání na klarinet. A já jsem jako hodná holčička hrála taky na klavír. Na koncerty a do divadla mě rodiče brali často, proto se mi toto prostředí stalo brzy blízkým a velmi jsem s ním srostla, stejně jako moje mladší sestra. Jste autorkou monografie o herci Karlu Högrovi, napsla jste také knihu vzpomínek na své „děti“ a spolupracovníky Jak jsem je znala, ta vyšla v roce 2001. Hlavním důvodem našeho dnešního povídání je ale kolekce vašich sličných knížek s jednotným názvem JUBILANTI činohry Národního divadla Brno. První série medailonů vyšla v roce 2008 a pak další každý následující rok… Letošní pokračování je už závěrečné, takzvaná kulatá a půlkulatá jubilea jsou vyčerpána. To ale neznamená, že se již dostalo na úplně všechny tvůrce, kteří se zapsali do dlouhé historie umělecké brněnské instituce, která se letos připomíná svou v pořadí již 127. divadelní sezónu. Zaznamenat úplně všechny se už asi ani nepodaří, protože divadelní i soukromé archivy mají své mezery. Mým záměrem nebyla odborná
teatrologická studiě, chtěla jsem jen milovníkům divadla připomenout jejich oblíbené a pozapomenuté herce. V pěti kolekcích tak čtenáři najdou více než tři stovky portrétů, takže by vlastně bylo možno některé z těchto výročí slavit či připomínat prakticky každý den v roce. Kterou éru nebo etapu v brněnské hudební a divadelní historii máte nejraději? Měla jsem tu možnost, a také štěstí, vidět na pódiu i jevištích celou plejádu vynikajících osobností, z jejichž uměleckého odkazu dodnes tvůrci čerpají. Jmenovat musím alespoň dirigenta Františka Jílka, barytonistu Gejzu Fischera nebo režiséra Miloše Wasserbauera. Z herců pak Jarmilu Kurandovou, Jarmilu Urbánkovou, Jaroslava Lokšu nebo Marii Pavlíkovou a Karla Högra, kteří patří ke zlaté éře divadla. Pochopitelně ráda vidím na jevišti také současné talentované a pracovité umělce, kteří dělají radost dnešnímu publiku. Mezi mladými lidmi se vždy cítím velice dobře, zejména když se zajímají o hudbu nebo divadlo a nemusí být nutně ani zapáleni do jejich historie.“ Libor Kalina Kdo vlastně je EVA ŠLAPANSKÁ? Narodila se 5. září 1935 v Brně; publicistka a divadelní historička; vystudovala obchodní akademii v Brně; v letech 1956 až 1985 pracovala jako vedoucí Hudebního studia na Janáčkově akademii múzických umění; autorka scénářů k televizním pořadům Hudební mládí; rozhlasová redaktorka; autorka monografie Karel Höger, knihy vzpomínek Jak jsem je znala a vícesvazkového cyklu publikací Jubilanti činohry Národního divadla Brno; v roce 2009 obdržela Cenu města Brna za obor žurnalistika a publicistika.
09
CO, KDY, KDE
Jan Šimandl zabodoval
Arnošt Lustig – devět životů
Vítězem prestižní Mezinárodní hudební soutěže Leoše Janáčka, která v minulých dnech vyvrcholila na JAMU, se ve hře na klavír stal Jan Šimandl z České republiky. Ve varhanní kategorii zvítězil Michal Kocot z Polska. Do soutěže se zapojilo 30 klavíristů a 35 varhaníků do 35 let, většinou ze zahraničí. Triumf v uznávané mezinárodní soutěži adeptům interpretačního mistrovství otvírá další profesionální kariéru. Jan Šimandl studoval na Konzervatoři v Plzni, je držitelem ceny „Plzeňský Orfeus 2009“. V roce 2008 jako jediný Evropan soutěžil ve finále „YoungArtists Piano Competition“ v Rochesteru (USA). Pilíř jeho repertoáru tvoří díla F. Chopina a F. Liszta, vystupuje pravidelně s Karlovarským symfonickým orchestrem, Plzeňskou filharmonií či Filharmonií Brno. V roce 2009 se stal posluchačem JAMU.
Režisér Ivo Pavelek představil v minulých dnech v sále sídla Židovské obce Brno film Arnošt Lustig – devět životů, který natočil společně s Kristinou Pavelkovou. Filmový dokument vznikal čtyři roky a představuje pozoruhodné svědectví o Lustigových pohnutých životních osudech i o jeho neutuchajícím životním elánu. Hodinový snímek je postaven na autentickém spisovatelově vyprávění, plném humorného nadhledu, doplněném o svědectví a zamyšlení jeho sestry Hany Hnátové, kamaráda z Osvětimi Jiřího Justice a kamarádky z Terezína Marty Kottové. Na 60. až 90. léta a svůj vztah k příteli vzpomínají Karel Hvížďala, Zdeněk Mahler a Květa Fialová. Tvůrci počítají, že jejich práce přiblíží jednoho z největších českých spisovatelů nedávné minulosti zejména školní mládeži.
Blažení jsou, pokud milují
Galerie pod Petrovem žije Naše hvězda Hvězdárna a planetárium Brno obohatila svou nabídku pod umělou oblohou velkého planetária o pořad s názvem Hvězda jménem Slunce. V okolí naší hvězdy nyní operuje hned několik sond, které přinesly řadu nových zjištění. Jejich videosekvence tvoří kostru pořadu, jiskřícího slunečními skvrnami, nahlíženými hned v několika spektrálních oborech, dynamickými protuberancemi a mohutnými erupcemi, způsobujícími na Zemi viditelnou polární záři. Autorem scénáře i režisérem je Jan Píšala, pořad vhodný pro děti starší 12 let namluvil Zdeněk Junák. Představení Hvězda jménem Slunce uvádí Hvězdárna až do konce listopadu každou středu, pátek a sobotu vždy v 18.00 hodin.
Operní a koncertní tvorbu brněnského rodáka E. W. Korngolda stále ještě stíní jeho kompozice pro film. Napravuje to znovuobjevování jeho oper na současných jevištích. Divadla v Kaiserslauternu a Brně participují na nejnovějším nastudování Zázraku Heliany. Inspiraci ke své čtvrté a předposlední opeře nalezl Korngold v mystické látce, zpracované Hansem Kaltnekerem. Děj je prostý, krutý vládce se mstí svému lidu za to, že jej nemiluje jeho vlastní žena natolik, že staví štěstí mimo zákon. Ten poruší cizinec, do kterého se královna zamiluje. Její čistá láska prokletí zlomí a lid osvobodí. Nejde však o děj, jako o celkové nastudování díla, opírajícího se o výkony mezinárodního týmu interpretů, podpořených vrcholným výkonem divadelního orchestru. Premiéru v Pfalztheater Kaiserslautern provázel mimořádný úspěch u obecenstva i kritiky. Inscenace získala ocenění Objev roku v hodnocení časopisu Opern Welt. Inscenace na scéně Janáčkova divadla bude součástí nadcházejícího Mezinárodního festivalu Janáček Brno 2012.
Přízemí domu s adresou Kopečná 20 skrývá kavárničku a galerii s obnaženou skalní stěnou Petrova. Po letní pauze se ujal osiřelého interiéru člen uměleckého sdružení 1. Fotopoetického Clubu Brno Vítězslav Krejčí a vystavil zde fotopráce svých kolegů. Ve druhé polovině měsíce na ně naváže abstraktními plátny legenda brněnské výtvarné scény Jaroslav Šimorda. „Jeho obrazy nikdy netíhly k hlučnosti, k provokaci, k výkřikům.“ - Ludvík Kundera. Po Šimordovi zde představí do 24. listopadu keramické plastiky inspirované primitivním uměním Petr Ševčík spolu se serigrafiemi Jan Hanuše na téma jazz a ženy. Galerie zároveň nabídne také snové vize grafiky-akvarely Sirény alias Michaely Wičarové – Štroblové.
PONORKA VICTORIA
Parkovací dům nad Kopečnou
Technické muzeum v Brně se po velké výstavě Petra Nikla, kterou uspořádalo v loňském roce , opět vrací k výtvarnému pojetí techniky výstavou grafika, sochaře a pedagoga Rudiho Lorenze, držitele Ceny města Brna v oboru užité umění za rok 2008. Ponorka Victoria je projekt, který představuje soubor objektů, reliéfů, obrazů a skulptur, které jsou nejen okouzlující svým jasně vizuálním surrealistickým pojetím, ale navíc jsou z větší části prezentovány jako daktylní předměty, jež jsou tímto přístupné i pro nevidomé návštěvníky muzea. Objekty jasně odrážejí poetickou osobnost Rudiho Lorenze a tvůrčí fantazii, kterou uplatňuje v nesmírné hravosti s materiály a tvary.
Obrostlý zelení a propojený s centrem. Tak se dá popsat v pořadí druhý parkovací dům, který do roka vyroste v proluce ulice Kopečná. Nabídne 88 parkovacích míst v automatických zakladačích. Za projektem stojí městská společnost Brněnské komunikace, která počítá s investicí v objemu 64 milionů korun za stavbu a zakládací technologii. Příjezd k parkování bude z Kopečné ulice, parkující se do centra dostanou prostřednictvím lávky, která dům spojí v nejvyšším podlaží bezbariérově s Husovou ulicí, projektanti dále navrhují také její navazující přemostění lávkou pro pěší až do Denisových sadů.
Sport patří k životu
Živá oděvní tradice
Brněnské výstaviště ožilo sportem. Krátké ohlédnutí za létem, vlastně spíše smělé plány na sezónu příští, nabídla expozice karavanů a přívěsů. Cyklistům, zdá se, učarovaly elektromotory. Nejeden zdobil v pavilonu V dokonce i ryze sportovní verze horských kol. Snad pro snazší návrat z vyčerpávající túry, kdy se už nedostává sil? Jezdit do práce na kole by byl určitě návod, jak ulevit středu města od parkujících aut. Sympaticky působily elektromotory také na koloběžkách. Na silnici jde „kolistům“ skutečně kolikrát o život. Jenomže prohánět se po chodnících na dvou kolech s elektropohonem? Chodci zůstanou v přesile. Cyklopruhy a cyklostezky by zkrátka vyřešily nejeden dopravní zauzlovaný problém. Vzhůru do sedel - zní vzkaz z výstaviště!
Moravské zemské muzeum zpřístupnilo v minulých dnech v Paláci šlechtičen pozoruhodnou výstavu s názvem Memory – Liběna Rochová, reflexe tradic v oděvních objektech. Kolekce modelů přední české módní návrhářky a designérky Liběny Rochové MEMORY I. vznikla speciálně pro světovou výstavu EXPO 2010 v Šanghaji. Její základní myšlenkou je paměť, vzpomínka – zaznamenání paměti tradic a řemesla s reflexí na puristický oděv. Ten zdůrazňuje čistotu stylu a prolínání částí tradičních moravských krojů do současného oděvu. Druhá část kolekce MEMORY II. byla vytvořena pro Design blok 2012. Představuje uchopení formy folklórního kostýmu v jeho objemu a stylizovaných detailech s dominantním využitím specifického materiálu, kterým je vlněný filc.
Měsíčník pro příjemné cestování městskou dopravou Vydává: Dopravní podnik města Brna, a. s. Adresa: Redakce Šalina, Novobranská 18, 656 46 Brno | www.e-salina.cz, e-mail:
[email protected] Distribuce tohoto čísla od 19. 10. 2012 | Redakční uzávěrka vydání: 12. 10. 2012 Šéfredaktor: Ing. Jan Blumenschein | redaktor: PaedDr. Libor Kalina | Titulní strana: ulice Pionýrská po rekonstrukci Sazba a tisk: Polygra, Palackého 1004/150, Brno | Náklad 50 000 ks | ZDARMA | MKČR E 13922
Výstava fotografií v Dietrichsteinském paláci
foto: archiv Středisko rané péče SPRP Brno Rodina, v níž se narodí dítě s postižením zraku, případně s dalším postižením, se nachází v náročné situaci, kterou nikdo nečekal a nikdo si ji nepřál. V takové rodině se podstatně mění hodnoty, potřeby a někdy i role jejích členů. Přijetí dítěte se závažným handicapem je dlouholetý proces, během něhož jsou rodiče snadno zranitelní a jsou často vystaveni stresovým a traumatizujícím momentům. Právě do takových rodin jezdí již od roku 1990 pomáhat pracovníci občanského sdružení Společnost pro ranou péči, která zřizuje v České republice Střediska rané péče SPRP.
CO, KDY, KDE
Svatební šaty a doplňky na hradě Špilberku Ano v bílém – je název výstavy o svatbách, která se až do konce letošního roku koná v historických prostorách Královské kaple na Špilberku. Na výstavě je, kromě desítek šatů, k vidění také mnoho módních doplňků. Návštěvníci se dozví, co se nosilo v minulosti a co se nosí nyní. K vidění je zde také sbírka oznámení z celého 20. století nebo staré svatební fotografie z konce 19. století. Seznámit se zde můžete také se současnými autorskými svatebními kabelkami a kolekcemi moderních šperků. Výstava se koná ve spolupráci s Moravskou galerií a svatební agenturou Easy Wedding. Expozice je otevřena od středy do neděle od 10-18 hodin, plné vstupné stojí 60 Kč. Text a foto: M. Varták
foto: Vojtěch Sláma Přijďte se s námi blíže seznámit do Dietrichsteinského paláce na Zelném trhu v Brně. V Galerii Parnas bude od 11.12.2012 vystaveno 12 černobílých fotografií Vojtěcha Slámy, který nahlédl do života rodin dětí se zrakovým postižením. Vznikly tak krásné snímky, které velmi citlivě zachycují vztah rodičů a jejich dětí, ale také vztah mezi sourozenci. Výstava bude ukončena 26.12.2012. Součástí výstavy budou také gobelíny Jana T. Strýčka z cyklu Slova. Organizátorem výstavy je Středisko rané péče SPRP Brno ve spolupráci s Moravským zemským muzeem Brno. Další informace o nás a naší práci je možno nalézt na www.ranapece.cz .
BEZPEČNĚ NA INTERNETU S MĚSTSKOU POLICIÍ „Mě ani nikoho z mých blízkých se to netýká.“ Tím se uklidňuje mnoho z nás. Nejnovější studie však ukazují, že bezpečnostních rizik, spojených s užíváním internetu a mobilních telefonů, přibývá. Pro toho, kdo hrozící nebezpečí soustavně přehlíží, tak často až konfrontace s neúprosnou realitou může přinést kruté vystřízlivění. Prostřednictvím letošního ročníku konference BEZPEČNĚ NA INTERNETU, jejímž organizátorem je Městská policie Brno (odbor prevence) se účastníci akce dostanou nejen k důležitým informacím z této oblasti, ale i k řadě podnětů, které je na rizika moderní techniky nejen upozorní, ale zároveň jim naznačí, jak jim účinně čelit. Pozvání na konferenci přijali a své příspěvky přednesou mimo jiné odborníci z policejního prezidia, orgánu sociálně právní ochrany dětí, policejní vyšetřovatelé či státní zástupci. Konference „Bezpečně na internetu“, která se uskuteční 22. listopadu 2012 (od 10 do 16 hodin) v sídle veřejného ochránce práv na Údolní v Brně, je určena odborné veřejnosti. Cenné poznatky na ní mohou získat pedagogové ze všech stupňů škol, psychologové, psychiatři, výchovní poradci, metodici prevence, sociální pracovníci, policisté, strážníci, úředníci státní správy a v neposlední řadě i studenti a případní další zájemci z řad veřejnosti. Vzhledem k omezené kapacitě sálu je potřeba se k účasti předem (a nejlépe v dostatečném předstihu) přihlásit prostřednictvím elektronického formuláře na www.mpb.cz/pro-verejnost/, kde lze zároveň najít bližší informace. (pš)
11
