Rekonstrukce FN v Ostravě-Porubě

MEZInámi INTERNÍ

ČASOPIS

E I F FA G E C O N S T R U C T I O N Č E S K Á

REPUBLIKA

ROČNÍK I ČÍSLO 1/2010

Představujeme projektové manažery Rekonstrukce FN v Ostravě-Porubě Paul Danaux: Svým spolupracovníkům důvěřuji

MIMOŘÁDNÁ PŘÍLOHA O REBRANDINGU Tchas se změnil v Eiffage Construction Česká republika

MEZInámi –– INTERNÍ ČASOPIS EIFFAGE CONSTRUCTION ČESKÁ REPUBLIKA –– ROČNÍK I –– ČÍSLO 1/2010

EDITORIAL Vážení zaměstnanci, kolegové, obchodní partneři, první číslo zcela nového firemního časopisu pod názvem Mezi námi je dalším důkazem, že naše společnost prožívá největší proměnu ve své dosavadní historii. Dne 20. ledna 2010 jsme zápisem do obchodního rejstříku navenek odstartovali proces rebrandingu a od toho data nese naše firma jméno Eiffage Construction Česká republika. Změna obchodního názvu je jasným signálem, že se skupina Eiffage hodlá naším prostřednictvím na českém stavebním trhu prosadit. Pro nás všechny to znamená obrovskou šanci, ale také závazek. Můžeme těžit ze zkušeností a know-how jedné z největších stavebních a koncesních společnosti v Evropě, zároveň nesmíme zklamat důvěru, kterou v nás naši majitelé vložili. Eiffage Construction Česká republika prošla významnou restrukturalizací a reorganizací. Principy jejího fungování jsou nastaveny tak, aby byla konkurenceschopná a měla potenciál uspět na trhu. A to navzdory skutečnosti, že stavebnictví do značné míry zasáhla hospodářská krize. Ale zpět k časopisu. V jeho premiérovém vydání se mimo jiné dozvíte, jak se konkrétní změny dotkly jednotlivých závodů, v tématu čísla představujeme projektové manažery, prostor věnujeme bezpečnosti práce a samozřejmě stavbám, které realizujeme. Ve speciální příloze se navíc dozvíte více o samotném procesu rebrandingu. Chceme vám také poskytnout informace o zajímavých lidech, kteří u nás pracují. V tomto čísle například řidič Zdeněk Tichavský popisuje speciální vozidlo Iveco s hydraulickou rukou, které v roce 2009 v rámci obměny vozového parku pořídil závod Servis. Představujeme mladého stavbyvedoucího Jakuba Szotkowského, který si naši firmu vybral už jako student VŠB TU. Věnujeme se i našim dceřiným společnostem v Polsku a na Slovensku. Velký prostor dáváme i Eiffage ve Francii. O svém vztahu k Ostravě promluvil předseda dozorčí rady Paul Danaux, představujeme pyramidu v Louvru, kterou stavěla společnost Eiffel. Mimochodem víte, jak probíhají Velikonoce ve Francii? Věřím, že Vás pestrá nabídka témat v časopise zaujme a s chutí se do něj začtete.

Změnu obchodního názvu oznámila firma na setkání s novináři 2. února 2010.

OBSAH rozhovor s jednateli 3 Generální ředitel Jan Skořepa 4 Administrativní a finanční ředitelka Marcela Blachová Mikšová

téma mezi námi 6 Představujeme projektové manažery

závody eiffage construction česká republika 8 Inženýrské stavby 10 Pozemní stavby 12 Servis

bezpečnost práce 13 Obhajujeme titul bezpečný podnik

dceřiné společnosti 14 Tchas Polska 15 Eiffage Costruction Slovenská republika

zaměstnání vzdělání 16 Stavbyvedoucí Jakub Szotkowski 17 Kolektivní smlouva

zaostřeno na francii 18 Představujeme skupinu Eiffage 19 Rozhovor s Paulem Danauxem 20 Pyramida v Louvru

Hezké jarní dny.

foto na titulní straně: dálniční most v Millau, Francie

Vladimír Raszka,

TIRÁŽ MEZInámi Vydává: Eiffage Construction Česká republika, s. r. o.; Šéfredaktor: Vladimír Raszka; Redakční rada: Vít Dostál, Radim Kviatkovský, Pavel Štok, Zdeněk Ožana, Miroslava Stillerová, Kateřina Březinová, Jaroslav Martínek; Redakce: D.D.M., s. r. o., Jaroslav Martínek, e-mail: [email protected]; Fotografie: Jiří Zerzoň, Vladimír Raszka, archiv Eiffage Construction ČR; Design a sazba: BOOM, s. r. o.

šéfredaktor, vedoucí oddělení Komunikace Eiffage Construction Česká republika

2–3

rozhovor s generálním ředitelem

Eiffage nám dala obrovskou šanci Tchas je minulostí. Od 20. ledna 2010 vystupuje společnost pod názvem Eiffage Construction Česká republika. Přejmenováním se završil majetkový vstup stavební a koncesní skupiny Eiffage do společnosti. „Eiffage nám dala perspektivu a šanci, ale to, jak s ní naložíme, je jen na nás,“ říká v otevřeném rozhovoru generální ředitel Jan Skořepa. A čím tedy byla ztráta za rok 2008 způsobena? Podle auditu PriceWaterhause Coopers padají zhruba dvě třetiny ztráty roku 2008 na úkor předchozích let. Důvodů byla řada, například ve společnosti nebyly tvořeny rezervy, pokrývající rizika v potřebné výši, tvorba opravných položek k majetku i k pohledávkám po lhůtě splatnosti nebyla dostatečná, vystavené penalizační faktury, které nebyly zaplaceny, byly součástí výnosů a podobně. Na některých zakázkách se objevily významné hospodářské ztráty. V období před prodejem společnosti do skupiny Eiffage se uskutečnila fúze firem, které patřily do skupiny TCHAS. Nikdo se ale poté nezabýval reorganizací nově vzniklých závodů, a tak tyto závody fungovaly, jako kdyby byly samostatnými firmami.

Pane řediteli, mohl byste shrnout události, které ve firmě proběhly od vstupu francouzského majitele až po rebranding? Eiffage Construction vstoupila do společnosti Tchas v roce 2007, kdy na základě kupní smlouvy získala 90% podíl ve společnosti. Nemohu hovořit o období před mým nástupem, neboť jsem společnost Tchas neznal a nevěděl jsem, v jaké je ekonomické kondici. Ve společnosti jsem začal pracovat 13. října 2008 v situaci, kdy se společnost nacházela ve značné ztrátě a celkový stav nebyl vůbec příznivý. Ztráta roku 2008 přesáhla 632 milionů korun. Před koncem roku 2008 jsem předstoupil před zaměstnance a seznámil jsem je s reálnou situací ve společnosti. Způsobil jsem šok. Čelil jsem otázkám, jak je možné, že po letech úspěchů, růstech obratů a zisků jim říkám takové věci. Taková byla ale realita. V březnu 2009 se konala valná hromada, která rozhodla o navýšení základního kapitálu i o vypořádání zbývajících podílů bývalých majitelů. Eiffage Construction se stala stoprocentním vlastníkem. Došlo ke zvýšení kapitálu o 500 milionů korun a tím firma a všichni její zaměstnanci dostali obrovskou šanci.

Co bylo vaším hlavním úkolem, když jste poznal situaci? Hlavním úkolem bylo firmu změnit. Zracionalizovat její fungování a připravit ji na období krize, která v roce 2008 začala a trvá dodnes. Proběhly razantní změny, počet závodů se zredukoval na tři. Nyní máme dva výkonné: Pozemní stavby a Inženýrské stavby, do třetího závodu Servis jsme soustředili ostatní, to znamená dopravu, mechanizaci, geodety, půjčovnu. Ve firmě byl proveden brutální řez. Byl bolestivý, ale byl nezbytný. Změnil se systém řízení a rozdělení pravomocí? Jednoznačně se posiluje úloha nižších článků řízení. Rozhodovat se musí tam, kde problémy vznikají, a ne někde daleko od nich. Pokud stavíme stavby, musí se rozhodovat na stavbách. Centralizace je smysluplná tam, kde přináší žádoucí efekt. Co vstup zahraničního majitele znamená pro zaměstnance? Eiffage má chartu pilířů a hodnot, které vyznává. Na prvním místě je to zodpovědnost. Snažíme se zodpovědnost předat tam, kam patří, a nesoustřeďovat ji v jedněch rukou. Druhou hodnotou je důvěra. Stavební firma pracuje v otevřeném prostoru, spolupracovníci musí pociťovat, že jim věříte. Třetí hodnotou je transparentnost. Úzce souvisí s předchozími dvěma hodnotami, tedy zodpovědností a důvěrou. Bez transparentního přístupu

k řešení vzniklých problémů se důvěra buduje velice obtížně. Další hodnotou je dobrý příklad. Nemůžeme od jiných žádat to, co sami neděláme. Pátý princip je rozvaha a odvaha. V každé situaci je třeba zachovat chladnou hlavu a přemýšlet o pozitivním řešení, je třeba dělat i odvážná rozhodnutí. Tyto principy Eiffage uplatňuje všude, kde působí, a budeme se je snažit implementovat i v naší společnosti. A to není proces na den ani na měsíc. Slibujete si od toho posílení loajality zaměstnanců k firmě? Domnívám se, že každý spolupracovník, jehož přístup ke společnosti a svěřenému pracovnímu úkolu je poctivý, musí ocenit hodnoty, které skupina Eiffage vyznává. Posílení loajality k firmě je jedním z cílů, které sledujeme. Pro všechny spolupracovníky by to měla být výzva, protože tu je díky Eiffage dlouhodobá perspektiva. Skončila rebrandingem doba změn a nastává čas stabilizace? Jakýsi bod nula? V tuto chvíli je firma v České republice nastavena zhruba na obrat, který měla v roce 2009, tedy tři miliardy. To je výrazný pokles proti předchozím letům. Ale za předpokladu, že těch tří miliard firma dosáhne, by pak měla produkovat zisk a můžeme tedy hovořit o času stabilizace. Jaké má firma plány do budoucnosti? V tuto chvíli bychom rádi rozvíjeli ty profese a dovednosti, které lze považovat za tradiční, tedy ty, kde máme reference a zkušené pracovníky. To se týká hlavně pozemních staveb, kolejových staveb, kanalizací a čistíren odpadních vod. V dalším období bychom rádi rozvíjeli i ostatní profese a rádi bychom zasahovali do dalších segmentů stavebního trhu. Cestou do budoucna jsou PPP projekty. Eiffage má poměrně značné zkušenosti ze staveb PPP ve Francii, díky příslušnosti ke skupině máme i přístup k know-how v této oblasti. Budoucnost tedy vidíte optimisticky? Už jsem to jednou zmínil, budoucnost vidím optimisticky. Firma dostala od majitelů šanci. To, že Eiffage Construction investovala nemalé finanční prostředky do nákupu společnosti, poskytla finanční kapitál a dala jí své jméno, svědčí jednoznačně o tom, že to s naší firmou myslí vážně. Zopakuji to, co už jsem nejednou řekl. O budoucnosti si budeme rozhodovat sami. Každý na svém místě, co nejlépe, poctivě.

MEZInámi –– INTERNÍ ČASOPIS EIFFAGE CONSTRUCTION ČESKÁ REPUBLIKA –– ROČNÍK I –– ČÍSLO 1/2010

rozhovor s administrativní a finanční ředitelkou

Cílem změn je dosáhnout zisku, říká Marcela Blachová Mikšová Reorganizace a restrukturalizace společnosti, nastavení nových standardů a hlavně návrat ke kladným hospodářským výsledkům, to jsou hlavní úkoly administrativní a finanční ředitelky Marcely Blachové Mikšové (na snímku). „Mezi naše hlavní cíle bezesporu patří dosažení zisku a vylepšení finanční situace,“ říká. K jakým hlavním změnám v rámci reorganizace a restrukturalizace došlo? Byly sjednoceny názvy pozic, zjednodušena organizace závodů, zcentralizovány některé administrativní a ekonomické činnosti. Byl zafixován pojem Projektový manažer jako hlavní osoba zodpovědná za řízení a výsledky stavby. Jaké byly hlavní cíle těchto aktivit? Cílem změny organizace bylo sjednotit strukturu a zajistit jednotné procesy ve firmě. Povedlo se společnost ozdravit a zefektivnit? Všechny změny nadále pokračují a jejich pozitivní dopad bude možné vyhodnotit v dlouhodobějším horizontu, ne po několika měsících. Změny tedy ještě budou pokračovat? Ano, uvedení všech realizovaných změn v život potřebuje svůj čas a musí pokračovat.

Vždyť teprve minulý měsíc jsme začali účtovat nové období pod novou organizační strukturou. Jaký byl hospodářský výsledek roku 2009? Povedlo se výrazně snížit ztrátu z roku 2008? Ano, výsledky roku 2009 jsou výrazně lepší, ale vzhledem k tomu, že roční uzávěrka nebyla ještě ukončena, nebudu hovořit v konkrétních číslech. Naplnili jsme téměř přesně předpoklad hospodářského výsledku prognózovaného v srpnu loňského roku. Jaké hlavní cíle před sebou společnost má v roce 2010? Mezi hlavní cíle bezesporu patří dosažení zisku a vylepšení finanční situace. Dále je to zlepšení komunikace, stabilizace nově nastavených procesů, budování kultury společnosti v duchu zásad skupiny EIFFAGE. Je toho ještě hodně, co budeme muset změnit.

Bude firma v roce 2010 v zisku? Pracujeme na tom. Pro dosažení tohoto cíle je ale jednou z důležitých podmínek spoluodpovědnost na všech stupních řízení a realizace co nejlepších výsledků staveb.

Organigram skupiny Eiffage Contruction Česká republika General Secretary Eiffage Europe: Vincent Roverato Administrativní a finanční ředitelka: Ing. Marcela Blachová Mikšová, MBA

Obchodní ředitel Ing. Stanislav Smugala

Specialistka administrativy a pojištění Mgr. Petra Kubínyiová

Vedoucí oddělení financování Ing. Aleš Kelnar

Vedoucí oddělení provozní kontroly Ing. Martin Pokluda

Právník JUDr. Klára Tomaierová, Mgr. Juraj Cuper

Vedoucí oddělení správy majetku Ing. Jiří Kružík

Vedoucí oddělení personalistiky a mezd Ing. Miroslava Stillerová

Vedoucí oddělení Reportingu Ing. Zuzana Vavřínová

Vedoucí oddělení informatiky Ing. Tomáš Svrčina

Vedoucí oddělení ekonomických informací Ing. Marie Holenková

SPRÁVA

Specialista marketingu Mgr. Kateřina Buryová, Lubomír Šobich, Bc. Dušan Kníže Manažer klíčových zákazníků Ing. Jiří Hoffmann Ing. Ctirad Dohnal

4–5

pilíře eiffage RESPEKTOVÁNÍ KLIENTŮ: Bez zákazníků společnost neexistuje: je třeba dobře pracovat hned napoprvé. Dodržovat lhůty. O věrnost klientů se ucházíme kvalitou prací. 99 % nedokonalostí musí být opraveno bez odkladu.

RESPEKTOVÁNÍ ZAMĚSTNANCŮ: Respektování pravidel bezpečnosti představuje základ naší politiky prevence. Cílem je nulová úrazovost. RESPEKTOVÁNÍ AKCIONÁŘŮ: Akcionáři z řad zaměstnanců disponují 29 % kapitálu a hrají určující roli. Eiffage úzkostlivě aplikuje pravidla Úřadu pro finanční trhy (Autorité des marchés financiers – regulační orgán francouzských finančních trhů).

RESPEKTOVÁNÍ PARTNERŮ: Eiffage prokázala schopnost realizovat svými vlastními prostředky i ty nejdůležitější stavby. Sdružení přicházejí v úvahu, jen pokud jsou ospravedlněna vážnými důvody, zejména přínosem partnera v oblasti doplňujících oborů. RESPEKTOVÁNÍ DODAVATELŮ A SUBDODAVATELŮ: Dodavatelé a subdodavatelé souhlasí s etickými pravidly naší skupiny a těží z podpory jejích služeb a zařízení staveniště. RESPEKTOVÁNÍ ZÚČASTNĚNÝCH STRAN: Odborové organizace jsou přítomny na všech úrovních skupiny. U jednotlivých projektů je věnována pozornost názoru asociací, jež se starají o životní prostředí nebo o osoby, které jsou na trhu práce ohrožené.

RESPEKTOVÁNÍ VEŘEJNÝCH INSTANCÍ: Skupina respektuje instituce země, v níž působí, a pravidla mezinárodního společenství. Kulturní mecenášství a sponzorování sportu se řídí výhradně podmínkami stanovenými zákonem. Respektují se pravidla politické, kulturní a náboženské neutrality.

LIDSKÝ POKROK: Vzdělávání se týká všech zaměstnanců a podporuje společenský a kulturní mix. Vytvoření nadace „Společně vystavět svět ke sdílení“ umožní zrod projektů podporovaných spolupracovníky.

EIFFAGE, TO JE: S skupina, která od roku 1844 dokázala přestát řadu zkoušek S skupina, jejíž vývoj byl spojen s osvojením si nových oborů a nových kompetencí S skupina, která se permanentně stará o svou profesionalitu S skupina těšící se respektu ostatních

Dozorčí rada: Paul Danaux, Vincent Roverato, Sylvia Fonseca Jednatelé: Ing. Jan Skořepa, Ing. Marcela Blachová Mikšová, MBA Generální ředitel: Ing. Jan Skořepa

Závod Inženýrské stavby Ředitel Ing. Vít Dostál PPP projekty Ing. Petr Kořínek

Komunikace Bc. Vladimír Raszka

Asistentka Ing. Mgr. Kateřina Březinová

Vedoucí oddělení QMS, EMS Bc. Marek Langner

BOZP Ing. Zdeněk Ožana (TESTSTAV)

Závod SERVIS Ředitel Ing. Pavel Štok

Brno Projektový manažer Ing. Igor Fryč

TCHAS ŽD dceřiná společnost Ředitel Ing. Josef Smital Česká republika

OS Warszawa Head of Org. Unit Jacek Nowak OS Gostyn Head of Org. Unit Marek Gierczak

TCHAS Polska dceřiná společnost Ředitel Jacek Nowak Polsko

Závod Pozemní stavby Ředitel Ing. Radim Kviatkovský

Eiffage Construction SR dceřiná společnost Ředitel Andrej Senderák Slovensko

Praha Projektový manažer Ing. Jan Kubesa OS Bratislava ZÁVODY

TESTSTAV dceřiná společnost Ředitel Ing. Miloš Chvíla Česká republika

SLUŽBY

DCEŘINÉ SPOLEČNOSTI

MEZInámi –– INTERNÍ ČASOPIS EIFFAGE CONSTRUCTION ČESKÁ REPUBLIKA –– ROČNÍK I –– ČÍSLO 1/2010

téma mezi námi

Projektový manažer je na stavbě vždy první v řadě Dříve byli vedoucími divizí, nově se stali projektovými manažery. Nejde ale jen o pouhé přejmenování funkce. V rámci decentralizace řízení v Eiffage Construction Česká republika se pozice projektových manažerů posílila. „Nejsou těmi posledními, jsou naopak těmi prvními v řadě,“ řekl Jan Skořepa, generální ředitel společnosti. Projektoví manažeři (PM) jsou přímo zodpovědní za realizaci zakázky, za ekonomiku zakázky a je na jejich zvážení, jak si sestaví realizační tým. Zodpovídají se přímo řediteli závodu, potažmo jeho výrobnímu náměstkovi. O tom, co se děje na stavbě, každý měsíc pravidelně informují. „Na stavbě je slovo projektového manažera rozhodující. On rozhoduje o tom, kterou subdodávku si najme, za jakých podmínek si ji najme. On musí prostudovat každou smlouvu,“ říká Jan Skořepa. Projektový manažer velí stavbyvedoucím, hlavním stavbyvedoucím, mistrům a technickému personálu, který je fyzicky na stavbě. „Má velkou zodpovědnost. Na druhé straně je tu ale také zajímavý motivační program v podobě prémií, které se v rámci skupiny Eiffage vyplácejí jednou ročně,“ vysvětluje generální ředitel. „Dříve byl systém podobný. Ale přímým jmenováním se změnila zodpovědnost. Nikdo nemůže například říct: mám těch staveb moc, tak jsem tam delegoval někoho jiného, a ono to neklape tak, jak bych si představoval. Projektový manažer je za zakázku zodpovědný se vším všudy. Zodpovědnost je jasně daná a nedělitelná,“ popisuje hlavní změnu Radim Kviatkovský, ředitel závodu Pozemní stavby. Pod jeho vedení spadá pět projektových manažerů, dalších pět pak pracuje pro závod Inženýrské stavby, který vede Vít Dostál. Tato desítka mužů fakticky řídí všechny stavby Eiffage Construction Česká republika. Podle specializací a příslušnosti k závodu provádějí pozemní stavby, realizují kanalizace či kolejové zakázky. Projektové manažery vám představujeme ve stručných profilech.

Vizitky projektových manažerů Eiffage Construction Česká republika ZÁVOD INŽENÝRSKÉ STAVBY Ing. JAN ODLOŽILÍK AKTUÁLNÍ STAVBY: Optimalizace trati státní hranice SR–Mosty–Bystřice nad Olší, Optimalizace trati Bystřice nad Olší, Silniční průtah Hrádkem

Ve firmě od roku 1996. Prošel 99% staveb na železničních koridorech. Kolejemi se zabýval od studií, předtím pracoval v traťové údržbě ve Vítkovicích; do Tchasu ho zlákala práce na železničních koridorech. Vystudoval Vysokou školu báňskou, obor dopravní a manipulační zařízení. Je ženatý, má dvě děti.

Ing. JAROMÍR PLANKA AKTUÁLNÍ STAVBY: Revitalizace náměstí ve Zlatých Horách, Kanalizace Horní Benešov, 3. etapa, Rekonstrukce Ostravské univerzity, Kanalizace a ČOV Frýdlant – Nová ves – Ostravice Ve firmě od června 2004. Mezi významné stavby patří Realizace Rekonstrukce Domova důchodců v Ostravě-Porubě 1. a 2. etapa, Rekonstrukce Domova důchodců v Přerově, Kleinovo sanatorium MNOF, Obytný soubor Ostrava–Heřmanice, a to na pozicích stavbyvedoucí, hlavní stavbyvedoucí, projektový manažer a vedoucí divize. Vystudoval VŠB – HGF – výstavba dolů a geotechnika v roce 1989. Je ženatý, má dvě děti (19 a 13 let).

Ing. IGOR FRYČ AKTUÁLNÍ STAVBY: Brno – Rooseveltova, ražený kanalizační sběrač, Votice – kanalizační štola Ve firmě od roku 2003. V různých funkcích, ať už výrobních, obchodních, nebo vedoucích se podílel na více než dvaceti zakázkách, především v oblasti kanalizace, často metodou podzemní ražby štol. Naposledy šlo o novostavbu veřejné splaškové kanalizace a objektu ČOV včetně šesti čerpacích stanic v Kravařích. Vystudoval VUT Brno – Fakultu stavební v roce 1988. Je autorizovaný inženýr v oborech geotechnika a vodohospodářské stavby, má osvědčení o odborné způsobilosti pro hornické práce prováděné hornickým způsobem. Je ženatý, má dvě děti.

Ing. PETR MAGERA Aktuálně nemá žádnou zakázku v realizaci. Pracuje na obchodním oddělení závodu Inženýrské stavby a podílí se na získávání železničních zakázek – nyní je to Rekonstrukce Střelenského tunelu včetně koleje 1. a 2. trati Horní Lideč–st. hranice se SR. Ve firmě od června 2006. Realizoval mj. zakázku ŽSR, žst. Poprad – Tatry, výstavba podchodů a nástupišť. Poté řídil přípravu nabídek na koridorové stavby na Slovensku: Žilina–Krásno nad Kysucou, Žilina–Teplička, Nové Mesto nad Váhom–Zlatovce. Výstavbě a rekonstrukcím železničních tratí se věnuje od skončení studia v roce 1989. Podílel se na stavbách po celé České republice, na Slovensku a v Chorvatsku. Vystudoval Vysokou školu dopravy a spojů v Žilině, obor Stavební údržba a rekonstrukce železničních tratí. Je rozvedený, má tři děti (15, 13 a 3 roky).

12-13 6–7

Ing. LADISLAV VÁVRA AKTUÁLNÍ STAVBY: CDP Přerov Ve firmě od počátku roku 2006. Do 12/2009 působil v rámci závodu Pozemní stavby, kde se podílel na realizaci např. Rekonstrukce obchodního domu Prior v Ostravě, Novostavby Přírodovědecké fakulty UP Olomouc, Výdejny jídel a knihovny v Olomouci, a to na pozicích hlavní stavbyvedoucí, projektový manažer a vedoucí divize. Vystudoval VUT Brno (1994) v oboru vodní stavby a vodní hospodářství. Od roku 2008 je autorizován v oboru pozemní stavby jako autorizovaný inženýr. Je ženatý, má dvě děti (4 a 6 let).

ZÁVOD POZEMNÍ STAVBY Ing. JIŘÍ STIBORSKÝ AKTUÁLNÍ STAVBY: IBC Ostrava (Integrované Bezpečnostní Centrum v Ostravě, Sportovní hala v Havířově, Rekonstrukce obecního domu v Bohuslavicích, Rekonstrukce radnice v Ludgeřovicích, Sportovní areál Frýdecká v Čekém Těšíně, Rekonstrukce školních dílen při SOŠ v Jablunkově, Revitalizace bytového fondu RPG v Ostravě Ve firmě od roku 2002. K významným zakázkám patří Celková rekonstrukce Domova důchodců v Ostravě-Porubě v hodnotě přes 750 mil Kč. Dále pak Rekonstrukce obchodního domu PRIOR, Novostavba radnice v Čeladné, Rekonstrukce Městských lázní v Ostravě. Před nástupem do společnosti pracoval u menších firem ve funkci hlavního stavbyvedoucího.

Vystudoval VUT FAST Brno (1990). Je autorizovaný inženýr v oboru Pozemní stavby. Je rozvedený, má dvě děti (9 a 13 let).

DALIBOR KONEČNÝ AKTUÁLNÍ STAVBY: Administrativní budova v Biskupské, I., II., III. etapa, Výstavba Polikliniky v ulici Kostelní. Rekonstrukce a přístavba sportovního zařízení ve Vítkově, Výstavba ZŠ v Karviné – Mendelova ulice, Chráněné bydlení N. Jičín–Žilina, Výstavba školicího střediska Liftcomp v Ostravě-Porubě Ve firmě od roku 2003. Významné zakázky: Výrobní závod DONGHEE v Českém Těšíně, Administrativní budova HYUNDAI v Nošovicích, Rekonstrukce vodárenské věže v Bohumíně (stavba vyhodnocena v rámci soutěže Stavba roku) Od roku 1973 pracoval ve firmě Pozemní stavby Ostrava (od pozice mistr do pozice Vedoucí hospodářského střediska), UNIPS Ostrava – FM UNIPS s. r. o. (jednatel), 1997–2003 (SVOČ). Vystudoval SPŠ stavební – pozemní stavby (1967–1971). Je ženatý, má tři dospělé děti.

Ing. JAN KUBESA AKTUÁLNÍ STAVBY: Rekonstrukce OD Prior v Chomutově, Městská plovárna Luhačovice Ve firmě od roku 2003, dnes jako projektový manažer Čechy. Podílel se mimo jiné na Rekonstrukci haly Befra II, Rekonstrukci nájemních bytů v Orlové-Lutyni, DPS – Poruba, zahájení stavby IBC Ostrava, Dostavbě zámku Návojná, Relaxačním areálu – Horní město, Tělocvičně – Praha Březiněves, VUSS Pardubice.

Vystudoval VUT Brno – Pozemní stavitelství, postgraduální studium soudního inženýrství v Brně – soudní znalectví ve stavebnictví, autorizovaný inženýr – obor pozemní stavby. Je ženatý, má dvě děti.

Ing. MICHAL VAŠÍČEK AKTUÁLNÍ STAVBY: Rozsáhlá rekonstrukce části dvou objektů v areálu Fakultní nemocnice v Ostravě-Porubě Ve firmě od roku 2006. Jako stavbyvedoucí se podílel na výstavbě budovy pro VŠB–TU Ostrava, objektu Technologický pavilon CPIT-TL2, Centrum pokročilých inovačních technologií. Jako PM pak realizoval výstavbu mycí a voskovací linky (VCP 930) pro automobilku Hyundai. Vystudoval VŠB–TU Ostrava, obor Pozemní a průmyslové stavby. Již při studiu pracoval jako projektant v několika menších firmách na Ostravsku. V roce 2009 složil autorizační zkoušky. Je ženatý.

Ing. MILAN MATOUŠEK AKTUÁLNÍ STAVBY: DIP a DIOP nemocnice Orlová, Komplexní oprava panelového domu T06B-BTS, Havířov – Město, ul. Moskevská 1e/1104, Rekonverze památkově chráněných objektů v areálu Hornického muzea Landek Ve firmě od roku 2002. Podílel se mimo jiné na realizaci Dostavby Vysočanské radnice, Rekonstrukce budovy F Moravskoslezského kraje, Havířov – Zateplení domů v ul. Fibichova a Hlavní. Vystudoval VUT Brno, fakultu stavební, obor pozemní stavby. Je ženatý, má dvě děti (21 a 15 let).

MEZInámi –– INTERNÍ ČASOPIS EIFFAGE CONSTRUCTION ČESKÁ REPUBLIKA –– ROČNÍK I –– ČÍSLO 1/2010

závod inženýrské stavby

V roce 2009 bylo málo veřejných soutěží Závod Inženýrské stavby prošel v rámci restrukturalizace a reorganizace společnosti razantním zeštíhlením. Do toho zasáhla krize. „Rok 2009 byl poznamenán tím, že bylo méně soutěží a to se logicky přeneslo i do dalšího roku,“ říká ředitel závodu Vít Dostál. Přesto věří, že rok 2010 bude úspěšný, hodně ale záleží na počtu vypsaných tendrů a ochotě stáních institucí investovat.

dřívější smlouvy, protože stavební zakázky nebývají na jeden rok, některé velké jsou na dva tři roky. Rok 2009 byl poznamenán tím, že bylo méně soutěží, kterých se bylo možné zúčastnit, a to má logicky dopad i do dalšího roku. Váš závod stojí na státních zakázkách, že? Ano, soukromé zakázky jsou spíš individuality, základ tvoří veřejné zakázky státních investorů. V kolejové oblasti to je SŽDC, tedy Správa železniční dopravní cesty. A co se týká kanalizací, je to podle obce, která zrovna vypisuje soutěž. Pořád ale jde o státního investora. Bude pro váš úspěch v roce 2010 klíčové, nakolik dokážete uspět v boji o projekty spolufinancované z evropských peněz? Jako každá jiná firma děláme marketing a sledujeme, jak se zakázky vyvíjejí, kdy se budou vypisovat. Valná většina těchto zakázek je se spoluúčastí evropských peněz. Soutěžit v nich budeme a věřím, že uspějeme. Jen je otázka v jakém čase a v jakém objemu.

Pane řediteli, rebranding zakončil majetkový K 1. 1. 2009 jsme měli 365 lidí, nyní kolem vstup společnosti Eiffage Construction do 210, ale máme připravené výpovědi pro firmy. Jak ta doba proběhla z pohledu závodu zaměstnance, kteří jsou na dlouhodobých Inženýrské stavby? nemocenských. Ještě zhruba deset lidí odejde. Nový majitel musel Zároveň ale také dosud se společností něco samostatný závod Jako každá firma děláme udělat. Z mého Ingstav Brno bude pod marketing. Sledujeme, pohledu je dobře, vedením našeho jak se zakázky vyvíjejí že došlo k jejímu závodu. Tímto krokem a kdy se budou vypisovat. přejmenování. nám zase nějakých Nakonec nejsme první 55 lidí přibude. ani poslední firmou, všechny velké stavební K tomu došlo v rámci restrukturalizace. firmy před námi již rebranding absolvovaly. Je podle vás přínosná? Dnes máme jediného majitele, který nám říká Z pohledu francouzských majitelů určitě. Jde svoje představy, jak by to mělo fungovat, což jim o to, aby závodů nebylo příliš mnoho je legitimní záležitost a my jsme tu od toho, a vedení bylo nakumulované, ne roztříštěné. abychom ty představy naplnili. Zkrátka aby byla firma efektivně řízená. Jak konkrétně? Do jaké míry usměrnil změny nástup Týká se to už získávání zakázek. Ve Francii hospodářské krize? mají nějaké zvyklosti, které nejsou zcela To si netroufnu říci, to by bylo na důslednější odlišné od našich, takže se pilují detaily, aby rozbor. Faktem je, že když to vezmu podle byly procesy nastaveny stejně jako ve Francii obratu, tak jsme v našem závodě klesli zhruba nebo kdekoli jinde u Eiffage. na polovinu předchozích let. Jak se změny promítly ve vašem závodě Jak jste na tom s kontrakty na rok 2010? do počtu zaměstnanců? Vnímám to, že letošní rok bude z pohledu Mezi počátkem roku 2009 a 2010 došlo stavbařů ještě horší než ten předchozí. k propuštění řádově poloviny bývalého stavu. A to proto, že většině firem ještě dobíhaly

„

“

AKTUÁLNÍ PROJEKTY ZÁVODU INŽENÝRSKÉ STAVBY: Kolejové zakázky

S Optimalizace tratí státní hranice Slovensko–Mosty–Bystřice nad Olší a související silniční průtah Hrádkem S Optimalizace trati Bystřice nad Olší

Kanalizace

S Kanalizace ve Frýdlantu nad Ostravicí a v Ostravici S kanalizace v Horním Benešově

Další projekty:

S Revitalizace centra Zlaté hory S CDP Přerov

Na těchto zakázkách dosáhne závod Inženýrské stavby v roce 2010 obratu ve výši 617 milionů korun.

8–9

Kanalizace bude dokončena v předstihu Ekologická, úsporná, rychlá. Tyto tři atributy splňuje výstavba tlakové kanalizace a čističky odpadních vod ve Frýdlantu nad Ostravicí a Ostravici, kterou ve sdružení s VOKD realizuje závod Inženýrské stavby. „Do 30. 6. 2010 bude stavba hotová, tedy o čtyři měsíce dříve, než je ve smlouvě,“ říká spokojeně Ing. Bohumil Dolanský, místostarosta Frýdlantu nad Ostravicí. Zakázku vypsal Frýdlant nad Ostravicí společně s Ostravicí jako svazek obcí Čistá Odra. Spolufinancována je z evropských peněz. Celkový náklad činí zhruba 189,3 milionu bez DPH, z toho bude kryto 63,3 milionu městy, 126 milionů ze strukturálních fondů Evropské unie. Jde o složitou liniovou stavbu, celkem zhruba 42 kilometrů potrubí.

náročné jsou i stavební práce. „Potrubí je vedeno v menších hloubkách než u kanalizace gravitační a navíc zde nedochází k větším zásahům do komunikací. Každá individuální přípojka na gravitační kanalizaci by zároveň vyšla majitele nemovitosti na desetitisíce korun,“ vypočítává Ing. Dolanský výhody zvoleného řešení.

Cílem zakázky bylo napojit na čističku odpadních vod obec Ostravici a Novou Ves, součást Frýdlantu. Čistička na Ostravici byla ke dni 30. 11. 2009 postavena a uvedena do zkušebního provozu. „Už dnes jsou v Nové Vsi všechny domácí čerpací stanice hotové a dvě třetiny komunikací také,“ konstatuje místostarosta Frýdlantu. V roce 2010 zbývá vybudovat asi 1500 m hlavního kanalizačního řadu, zhruba 1500 m přípojek a 80 domácích čerpacích stanic. To vše v lokalitě Ostravice. Tlaková kanalizace se buduje proto, že je o polovinu levnější než gravitační, méně

Takhle si mohlo město dovolit dát všem obyvatelům individuální přípojku zdarma. Ta sestává z šachty s čerpací technikou, odkud se splašky přečerpávají do tlakového řadu kanalizace a do čistírny. Obyvatele vyjde stočné na přibližně pět tisíc korun za rok (platí pro rodinný dům se čtyřmi obyvateli). Čistička má kapacitu čtyři tisíce ekvivalentních obyvatel. Důležitý je i ekologický rozměr celé stavby. Oblast přiléhá k CHKO Beskydy a kanalizace spolu s čističkou přispějí ke zlepšení kvality vody v Ostravici.

Nové CDP Přerov posílí bezpečnost v železniční dopravě Železniční uzel v Přerově, který je jedním z největších v České republice, bude mít od roku 2011 nové centrální dispečerské pracoviště. Na jeho vybudování se podílí závod Inženýrské stavby, který má zhruba třetinový podíl ve Sdružení CDP Přerov. Závod Inženýrské stavby dodá v rámci této zakázky v roce 2010 práce za 60 milionů korun bez DPH. „Naše činnosti zahrnují konstrukční části stavby, vnější povrchové úpravy, skladbu střechy, venkovních oken, zdravotně-technické instalace, ústřední topení, venkovní areálové rozvody kanalizace, vodovodu a plynu, zpevněné plochy a komunikace,“ vypočítává činnosti závodu Inženýrské stavby projektový manažer Ladislav Vávra. Dalšími členy sdružení jsou AŽD Praha, OHL ŽS a ŽSD. Objekt bude sloužit k dálkovému řízení provozu jednotlivých traťových úseků. CDP se stane mozkem železničního uzlu, který bude ovládat veškerou dopravu a přispěje ke zvýšení její bezpečnosti. Práce začaly již na sklonku minulého roku. „Staveniště jsme převzali 13. listopadu a do konce roku proběhlo speciální založení, pilotáž. Nyní probíhají práce na základových konstrukcích, kabelových jímkách a sloupech v úrovni prvního nadzemního podlaží,“ uvedl Ladislav Vávra.

ČERPACÍ STANICE ČS1 V Nové Vsi a v Ostravici bude

ČOV OSTRAVICE ČOV

položeno celkem 42 kilometrů potrubí. Součástí projektu je tlakové čerpadlo a čistírna odpadních vod v Ostravici.

CDP Přerov bude pětipodlažní objekt s centrální schodišťovou halou. Po obou delších stranách budou rozmístěny řídicí sály a kanceláře. „Převážná část objektu bude obsazena technologiemi, řídících dispečerských sálů bude celkem čtrnáct a budou ve třetím až pátém podlaží,“ upřesnil projektový manažer. Dokončení celého díla je plánováno na polovinu ledna roku 2011, přičemž stavební část (připravenost pro montáž technologií) musí být zajištěna do října 2010. Zastavěná plocha činí 890 m2, obestavěný prostor čítá 18 900 m2, v objektu CDP Přerov bude pracovat 129 lidí.

MEZInámi –– INTERNÍ ČASOPIS EIFFAGE CONSTRUCTION ČESKÁ REPUBLIKA –– ROČNÍK I –– ČÍSLO 1/2010

závod pozemní stavby

Výhled na rok 2010 je víc než uspokojivý

dosáhnout, je plánovaný zisk. Struktura zakázek je navíc taková, že některé přecházejí i do dalších let.

Hospodářská krize ani razantní změny ve firmě se závodu Pozemní stavby významně nedotkly. „Závod nikdy nebyl přezaměstnaný,“ vysvětluje jeho ředitel Radim Kviatkovský. Pozemním stavbám se navíc relativně daří i v časech krize. „Nemůžeme se uspokojit dosavadním stavem zakázkové náplně, ale nasmlouvaný finanční objem je příslibem, že splníme plánovaný obrat i zisk,“ řekl R. Kviatkovský.

Daří se vám tedy i v této době shánět nové zakázky? To je náš denní chleba. Každý týden odevzdáváme nějakou cenovou nabídku. Nemůžeme se spokojit s tím, že teď máme co stavět. Neustále sledujeme, co je vypsáno na centrální adrese, hledáme nové soukromé investory, neustále se hlásíme do veřejných soutěží, prostě se snažíme být tam, kde jsou státní i soukromé peníze. A snažíme se uspět. Z toho důvodu bylo zcela nově vybudováno Nabídkové oddělení podle vzoru Eiffage, které má na starosti jak vyhledání potenciálního klienta a zakázky, tak především sestavení nabídkové ceny včetně veškeré agendy, která je s tím spojená.

Pane řediteli, rebranding zakončil majetkový vstup společnosti Eiffage Construction do firmy. Co přinesla tato změna z pohledu závodu Pozemní stavby? Nosíme jméno majitele. Vnímám to jako jakousi čáru za minulostí. Majoritní vlastník tímto jasně deklaruje, že to s firmou myslí vážně. Dává jí svoje jméno, snaží se etablovat na trhu a využít potenciálu, který v závodě Pozemní stavby je. Ať už se totiž jmenoval jakkoli, může se pochlubit řadou staveb, z nichž mnoho získalo ocenění. Především ale tyto stavby slouží lidem.

Vltavou. Nicméně Chomutov, kde provádíme rekonstrukci obchodního domu Prior, je specifický. Pro investora, který vyhlásil tuto soutěž, jsme již realizovali podobnou rekonstrukci. Šlo o obchodní dům Laso na Masarykově náměstí v Ostravě. Předpokládám, že s námi byl Součástí změn byla spokojen, proto si nás Vždycky jsme šli za prací, i restrukturalizace. Jak vybral, abychom pro se promítla do počtu která nám mohla udělat něj stavěli zaměstnanců závodu? dobré jméno. i v Chomutově. V závodě Pozemní A vzhledem k tomu, stavby došlo v dělnických že bývalý závod Praha je nyní součástí závodu i technických profesích k minimální redukci Pozemní stavby a z Prahy už tak daleko do pracovníků. Jde řádově o jednotlivce. Bylo Chomutova není, nevznikl ani žádný logistický to dané profilací závodu z hlediska výhledu problém. majitele. Odbourali jsme středisko truhlářů, které čítalo osm lidí. V návaznosti na krizi se ne Jak se ve vašem závodě promítl krizový rok zcela dařilo naplňovat kapacitu tohoto 2009? střediska. Zaměstnanci sice byli propuštěni, Dopad do zakázek samozřejmě nástup krize nicméně si pod vedením bývalého vedoucího měl, nicméně jsme mohli těžit ze skutečnosti, založili vlastní firmu. Pronajali jsme jim naše že závod nikdy nebyl uměle nabobtnalý prostory, které byli zvyklí užívat. Nadále s nimi a přezaměstnaný. Vždycky byl postavený na spolupracujeme, ale za jasných podmínek dobrém poměru zakázka – racionalita – v rámci konkurenceschopnosti na trhu. personální obsazení, a to ve vztahu k situaci na trhu. Nebylo tedy nutné dělat nějaké Stavíte převážně v Moravskoslezském kraji, ale dramatické škrty nebo rázná rozhodnutí. jednu z největších zakázek v roce 2010 máte v severočeském Chomutově. Je vaším cílem A jaký je výhled pro rok 2010? pronikat do jiných regionů? Z pohledu našeho závodu můžu konstatovat, Netvrdil bych, že jsme dříve pracovali pouze že dost uspokojivý. Máme zakázky, které v regionu Moravskoslezského kraje, jak se probíhají celým rokem 2010. Finanční objem, lidově říká kolem komína. Vždycky jsme šli za který je nasmlouvaný nebo je těsně před prací, která byla lukrativní a která nám mohla podpisem, je příslibem, že splníme plánovaný udělat dobré jméno. Stavěli jsme v Olomouci, obrat. Nicméně obrat není veličina, která je v Brně, na Valašsku, v Praze, v Kralupech nad nejdůležitější. Hlavním cílem, kterého chceme

„

“

Konkurence ale sílí a zakázek je málo. Je to limitující? Ano. Cítíme to. Je to jasné a jednoznačné. Dokonce bych řekl, že některé zakázky jsou přesyceny přihlášenými, kteří nemají zkušenost se stavbou rozsahu zadaného investorem. Ale v době stavebního boomu v letech 2007–2008 získali tito uchazeči reference, požadovanou kvalifikaci – mají např. ISO 9002 a tak podobně. Prostě jsou schopni splnit kritéria soutěže, nikdo jim tedy nemůže zabránit, aby se do ní přihlásili. Horší to však poté leckdy bývá s realizací projektu. Nárůst počtu uchazečů výběrových řízeních je určitě tak čtyřnásobný. Pokud tyto uchazeče nebude eliminovat sám investor zadanými kritérii soutěže, tak se skutečně přihlásí každý. Na co sázíte, když usilujete o přidělení zakázky? Je to kvalita, reference, cena, nebo se snažíte o vhodnou kombinaci všeho? Je to kombinace všeho a není to v současné situaci, jaká je na stavebním trhu, vůbec lehké. Myslím, že prožíváme zlomové období. Leckdy je právě v důsledku krize základním hodnoticím kritériem investora cena. Myslím si ale, že mnoho investorů bude mít kvůli tomuto postoji nemalé potíže, časem vystřízliví a budou posuzovat i další aspekty. A to kvůli zkušenosti, že pro zdánlivě ušetřenou desetikorunu z nabídkové ceny obrazně řečeno prodělají stovku. Riskují totiž, že si dílo objednají u společnosti bez tradice, ekonomického a personálního zázemí, důrazu na kvalitu a odpovědného přístupu k záručním podmínkám. To vše jim ale náš závod může nabídnout.

Tchas se změnil v Eiffage Construction Česká republika Stavební společnost Tchas změnila obchodní název. Od 20. ledna 2010 používá jméno Eiffage Construction Česká republika. Změna je logickým vyústěním dokončeného procesu kapitálového vstupu francouzské stavební a koncesní skupiny Eiffage do ostravské společnosti.

„Otevírají se před námi možnosti ještě intenzivněji využívat potenciál a know-how jedné z největších stavebních a koncesních společností v Evropě,“ uvedl Jan Skořepa, generální ředitel a jednatel Eiffage Construction Česká republika. Eiffage majetkově vstoupila do firmy Tchas v roce 2007, v roce 2009 se rozhodla kvůli ztrátovému hospodaření ostravské společnosti odkoupit podíly menšinových vlastníků. Současně s tím navýšila kapitál a stala se stoprocentním vlastníkem společnosti.

Stali jsme se... Eiffage Construction Česká republika Tuto změnu nepřehlédnete. Od označení budov, staveb, firemních vozidel, vizitek a dokumentů až po faktury již každý den nacházíte nové obchodní jméno naší společnosti.

Ještě před změnou obchodního názvu společnosti došlo ke zjednodušení organizační struktury. Smyslem změn byla snaha o vyšší efektivitu, snížení nákladů a pružnější reakce na požadavky trhu. Šest bývalých závodů se reorganizovalo a vznikly tři nové závody: Pozemní stavby, Inženýrské stavby a závod Servis. Dceřiné společnosti na Slovensku a v Polsku zůstaly beze změn. „Proces restrukturalizace a reorganizace by měl být v roce 2010 ukončen. Cílem těchto změn je konsolidovaná firma s jednotnou a přehlednou organizační strukturou a s jasnými pravidly ekonomického řízení,“ doplnil generální ředitel Jan Skořepa.

projekt pod lupou Rebranding, jímž byl završen majetkový vstup stavební a koncesní skupiny Eiffage do naší společnosti, přinesl celou řadu aktivit. Od žádosti o zápis do obchodního rejstříku přes oznámení změny obchodním partnerům, výrobu nových ochranných pomůcek, dokumentů interní a externí komunikace až po veřejné oznámení změny obchodního názvu. Projděte s námi celý proces, který změnu názvu firmy na Eiffage Construction Česká republika doprovázel.

únor 2010 – změna označení firemních vozidel – nové označení sídla společnosti – výroba reklamních a propagačních materiálů – pokračují změny v označení staveb – probíhá inzertní kampaň v denících – začíná tvorba nových webových stránek společnosti – návrh nové grafické podoby a obsahu firemního časopisu – výroba ochranných a pracovních pomůcek s novým logem

leden 2010 PF 2010 – První informace o připravovaném rebrandingu – se změnou byli obeznámeni obchodní partneři 20. 1. 2010 – Nové jméno společnosti je zapsáno do obchodního rejstříku – změna formulářů, razítek a dokumentů interní a externí komunikace – začíná postupná obměna označení staveb, budov a vozidel

100%

podíl ve firmě 2007 vstup Eiffage do společnosti Tchas

2007

2008

20

09

rebranding

Dne 2. března 2010 se sídlo společnosti Eiffage přesunulo v čase do Francie počátku 17. století. Za účasti muzikálových hvězd v čele s Lindou Finkovou a Josefem Vojtkem se zde uskutečnila „Mušketýrská party”.

Dne 2. února 2010 Snídaně s novináři, oznámení změny obchodního názvu březen 2010 – aktualizace Charty hodnot Eiffage – pokračují změny v označení staveb a vozidel – probíhá inzertní kampaň v časopisech

Dne 21. prosince 2009 Začátek procesu rebrandingu – podání žádosti o oficiální zápis nové společnosti do obchodního rejstříku Dne 2. března 2010 Akce pro zaměstnance a partnery u příležitosti rebrandingu

duben 2009 Eiffage se stává stoprocentním vlastníkem společnosti Tchas duben

prosinec

leden 2010

únor

březen

Proces rebrandingu

>>>

2011

10–11

Ve Fakultní nemocnici v Porubě pokračuje rozsáhlá rekonstrukce Za plného provozu provádí závod Pozemní stavby již druhým rokem práce na několika objektech v areálu Fakultní nemocnice v Ostravě-Porubě. Paralelně probíhají dvě stavby. První je rekonstrukce urgentního příjmu a traumatologie s vybudováním pracoviště jednotky intenzivní péče a anesteziologicko-resuscitačního komplementu. Druhou stavbou je rekonstrukce oddělení centrální sterilizace.

„Jde o zakázky ve výši 300 milionů korun bez DPH, ale už dnes víme, že celková suma se kvůli zvýšení rozsahu prací vyšplhá na zhruba 360 milionů. Zhruba dvě třetiny této částky připadají na letošní rok,“ vypočítává projektový manažer Michal Vašíček. Lidé pod jeho vedením mají napilno. „Právě probíhají práce na čtyřech stavebních objektech, konkrétně na centrální sterilizaci, strojovně vzduchotechniky, strojovně páry, na centrálním příjmu a na třech provozních souborech: silnoproudá zařízení, centrální serverovna a zařízení vzduchotechniky,“ vypočítává projektový manažer.

Chystají se práce na vyrovnávacích vrstvách podlah z materiálu Poriment. V nově vybudované nástavbě strojovny vzduchotechniky probíhá betonáž podlah. „Jako nášlapná vrstva pak bude použit materiál na bázi akrylátu, který jsme navrhli investorovi stavby jako náhradu za keramickou dlažbu,“ upřesňuje Michal Vašíček. Objekt se poté osadí vzduchotechnickými jednotkami, úpravnou vody, vyvíječem medicinální páry a také kompresorovnou pro stlačený vzduch.

Nástup hospodářské krize způsobil významný pokles stavebních zakázek. Do každého tendru se dnes hlásí daleko víc firem než v minulosti. Aby závod Pozemní stavby v těchto podmínkách uspěl, vybudoval nové Nabídkové oddělení. Jeho smyslem je zpracovávat pro závod podklady pro každé výběrové řízení. Podobně fungují závody v celé skupině Eiffage. „Francouzský majitel klade velký důraz na stanovení nákladové ceny. Nejde jen o standardní nacenění rozpočtů. U nabídkové ceny se jde víc do hloubky. Nově je zavedena funkce Technického garanta nabídky, který řídí proces tvorby nákladové ceny. Studuje se dokumentace stavby, zohledňují se rizika, odhalují se technická úskalí projektu, detailněji se oceňují nutné rezervy, popřípadě možné úspory v průběhu prací,“ vypočítává Karel Korbiel, který má nově se rodící nabídkové oddělení na starosti.

Ve druhém podzemním podlaží nemocniční budovy vznikají z bývalého protiplynového krytu místnosti pro novou serverovnu a také telefonní ústřednu, která bude sloužit pro celou nemocnici. „V těchto dnech se prostory stavebně dokončují a bude zahájena příprava pro slaboproudé rozvody a kabeláže,“ doplnil Michal Vašíček počátkem března. Každý úkon je i vzhledem k tomu, že stavba probíhá za nepřerušeného provozu, pečlivě naplánován. Centrální sterilizace bude dokončena ještě letos a po tříměsíčním zkušebním provozu bude v březnu roku 2011 zkolaudována, rekonstrukce urgentního příjmu a traumatologie bude dokončena v březnu 2011 a v květnu proběhne podle plánu kolaudace.

Co už závod Pozemní stavby ve Fakultní nemocnici zhotovil? Na centrální sterilizaci jsou dokončeny kompletní bourací práce, které se týkaly nejen zděných příček, ale také podlah. Hotové jsou i veškeré nové sádrokartonové příčky se všemi rozvody jako jsou zdravotně-technické instalace, silnoproud a slaboproud, ale také rozvody medicinálních plynů, upravené vody a medicinální páry.

Nabídkové oddělení určí cenu stavby

Unikátní řešení a improvizaci si vyžádalo založení objektu Evakuační výtahy. Kvůli nepřístupnosti prostoru, který je uvnitř komplexu budov ve vnitřním atriu, musela být použita technologie mikropilotáží. I stroj na provádění mikropilotáže stejně jako všechen ostatní materiál bylo nutné na místo dopravit za pomoci věžového jeřábu, a to přes sedmipodlažní objekt.

Smyslem je co možná nejpřesněji stanovit, na kolik příslušná stavební zakázka přijde. Nabídkové oddělení detailně vypočítává režijní i mzdové náklady a možné více či méně náklady. Zohledňuje také například podmínky na staveništi, potřebu nasadit speciální mechanizaci. Nákladovou cenu za příslušné práce dodávají Nabídkovému oddělení i střediska vlastních prací, které dopodrobna stanovují náklady na materiály, mzdy a stroje. Know-how dodala Eiffage. „Ale s tím, že je aplikováno na naše možnosti a snaží se využít potenciál našich lidí.“ upřesnil Karel Korbiel. Cílem práce nabídkového oddělení je stanovení co možná nejpřesnější předpokládané ceny zakázky, podle níž může management určit, zda a za jakých podmínek do tendru půjde a jaká bude soutěžní cena.

MEZInámi –– INTERNÍ ČASOPIS EIFFAGE CONSTRUCTION ČESKÁ REPUBLIKA –– ROČNÍK I –– ČÍSLO 1/2010

závod servis

Závod Servis zeštíhlel a zefektivnil Prodej nevyužitých nákladních automobilů, nákup dvou moderních vozů značky Iveco s hydraulickou rukou, významná redukce počtu zaměstnanců. Závod Servis prodělal v roce 2009 řadu změn. Do nové společnosti Eiffage Construction vstoupil již plně restrukturalizován. Prioritou závodu Servis je zajistit potřeby „Se změnami jsme začali ihned po fúzi do stavebních závodů Eiffage Construction Česká tehdejšího Tchasu. Pak ovšem přišla krize, republika. Přebytečné kapacity uplatňuje na jejíž vliv na naši činnost je obrovský. Poptávka externím trhu. „Zde realizujeme 20–25 % po strojích i službách je nižší a nabídka výkonů,“ upřesňuje Pavel Štok. vysoká. Na to jsme reagovat museli,“ Na vývoj trhu v roce Závod zabezpečuje dopravněříká Pavel Štok, ředitel 2010 jsme nyní plně -mechanizační služby pro stavební závodu Servis. připraveni. závody, geodetické služby a služby půjčovny. Ta se omezila na „Závod Servis v minulém zapůjčování obytných kontejnerů na stavby, roce prošel restrukturalizací. Zredukovali jsme skladovacích kontejnerů a přenosného jednak vozový park, protože firma pro něj oplocení. neměla dostatek zakázek, jednak počet zaměstnanců a činnosti. Závod za poslední Na rozdíl od výrobních závodů není závod dva roky zeštíhlel ze 120 zaměstnanců na 47. Servis stavěn na to, aby tvořil zisk. Nesmí ale Dnes jsme na úrovni, kterou chceme nabízet také vykazovat ztrátu. To se v roce 2009 zcela našim partnerům, zejména stavebním nepovedlo. „Musíme závod Servis nastavit závodům,“ uvedl ředitel. tak, abychom byli cenově a kvalitativně

„

“

i bočnice. Když vozím se soupravou sypké náklady a klopí se do boku, nemusím vůbec ven. Hydraulická ruka je zase na dálkové ovládání, takže si můžu přijít přímo k tomu, co nakládám a nemusím na náklad koukat s páčkami zpoza rohu.

Iveco, to jsou dvě auta v jednom, říká Zdeněk Tichavský Když byla do závodu Servis koupena dvě vozidla Iveco, stal se jedním ze dvou vyvolených, kteří auto budou řídit. „Byla radost do toho z tatrovky přesednout,“ popisuje Zdeněk Tichavský. Čím je vaše iveco výjimečné? Může vozit jak sypké materiály, tak vše, co se vozí na valnících. Hydraulickou ruku můžu používat třeba na nakládání panelů, na sypké materiály je to auto s klasickou sklápěčkou. Hydraulicky, přímo z kabiny, se navíc ovládá

Co na autě vozíte nejčastěji? Hodně vozíme sypké materiály pro rekultivaci, pro kolejáře zase panely, pražce, zkrátka všechno, co potřebují. Když chtějí beton, dovezeme beton, pak hned klidně naložíme kámen nebo pražce. Neplatí žádná omezení. Takže to jsou prakticky dvě auta v jednom? Je to tak. Když si mě najala na práci společnost OHL, říkali mi: „Platíme tě za jedno auto, ale uděláš práci za dvě.“ Když chtěli dovézt sypký beton, nebyl problém dojet na betonárku. Když pokládali potrubí, přivezlo se a hydraulickou rukou se přímo pokládalo. Je něco, co vás na iveku překvapilo? I po půlroce mě sem tam překvapí. Má palubní počítač, digitální tachograf. Umí sto padesát tisíc věcí. Dokonce je tam budík, abych si ho mohl nařídit při přestávce. Musíme také doplňovat AD Blue, což je koncentrovaná močovina. Přídavek se vstřikuje přímo do výfuku, auto díky tomu splňuje nejpřísnější emisní limity Euro 5.

akceptovatelní a zároveň netvořili ztrátu. Činnosti, které jsme schopni nakoupit levněji, než je sami nabízíme, prostě nemůžeme provozovat,“ zdůrazňuje Pavel Štok. V roce 2010 neočekává návrat ke stavebnímu boomu minulých let, a tedy ani významný nárůst zakázek. „Vývoj na stavebním trhu bude v roce 2010 ještě krizovější a horší než v roce 2009. Ale z pohledu téměř ukončené restrukturalizace jsme na to připraveni,“ tvrdí Pavel Štok.

Je tedy podle vás bezchybné? Snad jenom toto: měl jsem s autem nehodu. Přimrzl náklad a utrhla se korba. Klopili jsme do boku a tři čtvrtě fůry zůstaly na autě. Mohlo tam být deset tun plus váha korby. Pojistné lano to neudrželo a korba spadla. V servisu jsem jim říkal, že pojistné lano je při klopení do boku nefunkční. Ale vymyslím si na to nějaký zlepšovák, aby se to neopakovalo. IVECO Trackker AD410T45W 8x8 se sklápěcí korbou, vybavené hydraulickým jeřábem HIAB XS 111 E3 s dálkovým ovládáním. Pořízeno v měsíci červenci 2009.

PAN TICHAVSKÝ OČIMA ŘEDITELE ZÁVODU SERVIS „Pan Tichavský není služebně nejstarší, ale zase od té doby, kdy nastoupil, vykazuje na vozidlech, na kterých pracuje, výborné parametry. Proto jsme ho dali na nové vozidlo. Je to univerzální člověk, který si důvěru zaslouží.“

12–13

zaostřeno na bezpečnost

Eiffage Construction ČR znovu usiluje o titul bezpečný podnik Bezpečnost práce ve stavebnictví je silné téma. Společnost Tchas na bezpečnost vždy dbala, díky tomu opakovaně získala titul bezpečný podnik. Nyní, coby Eiffage Construction Česká republika, bude tlak na dodržování bezpečnosti práce přinejmenším stejně silný. Politika prevence, jejímž cílem je dosažení nulové nehodovosti, patří mezi základní pilíře skupiny Eiffage. „Letos je náš cíl jasný: obhájení titulu bezpečný podnik z roku 2007 a realizace politiky BOZP a PO z toho vyplývající,“ říká Zdeněk Ožana (na snímku) z divize BEPO dceřiného závodu TestStav, který zajišťuje se svým čtyřčlenným kolektivem pro společnost jako koordinátor dodržování zásad bezpečnosti práce.

Pobavit se o bezpečnosti práce na školení je jedna věc, dodržování těchto zásad přímo na stavbě je však mnohdy něco jiného. „V souladu se zásadami programu Bezpečný podnik provádíme na vybraných pracovištích pravidelné komplexní audity,“ říká Zd. Ožana.

Náplň jeho aktivit je jasná: školení zaměstnanců na všech úrovních řízení a specializací, revizní zkoušky technických zařízení, hasicích přístrojů a požárních hydrantů, konzultační a kontrolní činnost.

Těžištěm jeho zájmu jsou pracoviště, kde zaměstnancům hrozí při nedodržování zásad BOZP potenciální nebezpečí. Tam je kontrolní činnost zvýšená. „Jde především o pracoviště, kde se provádí kontrola zajištění práce ve výšce a nad volnou hloubkou,“ uvedl Zd. Ožana.

K tomu přibyly další aktivity spjaté s členstvím ve skupině Eiffage. „V zásadě jde o vyhledávání a doplnění rizik ve stavební výrobě, které jsou zapracovány do celkového souboru možných rizik ve skupině Eiffage,“ vysvětluje Zd. Ožana.

O tom, že se ve firmě na bezpečnost práce dbá, svědčí i statistika pracovních úrazů za rok 2009. V meziročním období došlo k významnému úbytku pracovních úrazů (viz tabulka níže). Žádný navíc nevyžadoval hospitalizaci delší než 5 kalendářních dnů.

VTIP Přijde pracovník na BEPO s napuchlou tváří. Bezpečák se usmívá a říká: „Tak co, pane, včelička, včelička?“ „Ne, ne pane bezpečnostní, kolega Franta ji zabil lopatou.“

Statistika: počet pracovních úrazů v roce 2009 výrazně poklesl V období leden až prosinec 2009 došlo na pracovištích společnosti TCHAS k pěti pracovním úrazům (viz tabulka), což je ve srovnání s rokem 2008 o osm úrazů méně. Žádný ze vzniklých úrazů nevyžadoval hospitalizaci postiženého delší než 5 kalendářních dnů a v průběhu celého roku nedošlo k mimořádným událostem. ISO

Ingstav UNIPS o. z. Ingstav Doprava a Ostrava* Brno Mechanizace 2008 2009 2008 2009 2008 2009 2008 2009 2008 2009 I. – – 1 – – – – – – – II. – – – – – 1 – – – – III. – – 1 – 1 – – – – – IV. – – 1 – 1 – 1 1 – – V. – – – – – 1 1 – – – VI. – – – – 2 – – – 1 – VII. – – – – – – – – – – VIII. – – – – – – – 1 – – IX. – – – – – – – – – 1 X. 1 – – – – – – – 1 – XI. – – – – – – 1 – – – XII. – – – – – – – – – – Celkem 1 – 3 – 4 2 3 2 2 1 *Závod Ingstav Ostrava byl zrušen, proto v roce 2009 nevykázal žádné hodnoty.

CO JE PROGRAM BEZPEČNÝ PODNIK Program Bezpečný podnik vyhlásil ministr práce a sociálních věcí ČR v roce 1996. Má za cíl zvýšit úroveň bezpečnosti a ochrany zdraví při práci včetně ochrany životního prostředí u právnických a podnikajících fyzických osob. Garantem programu Bezpečný podnik je Státní úřad inspekce práce (Tchas získal tento titul již dvakrát).

Zlatý permon 2009 Bývalý závod Ingstav Brno, který se po restrukturalizaci Eiffage Construction Česká republika stal součástí závodu Inženýrské stavby, bude usilovat o ocenění v soutěži Zlatý permon. Cenu za bezpečnost v hornictví mohou získat subjekty podléhající dozoru Státní báňské správy České republiky jako projev uznání za dosažení vynikajících výsledků v oblasti bezpečnosti práce. Bývalý závod Ingstav Brno se specializuje na mikrotunelářské a tunelářské práce. Razí štoly hornickým způsobem. „Podali jsme žádost a nyní čekáme na výsledky soutěže,“ řekl bezpečnostní technik Zdeněk Ožana. Součástí žádosti je statistika pracovních úrazů, jejich závažnosti, ale také například roční výše těžby a počet zaměstnanců.

MEZInámi –– INTERNÍ ČASOPIS EIFFAGE CONSTRUCTION ČESKÁ REPUBLIKA –– ROČNÍK I –– ČÍSLO 1/2010

tchas polska

Członkowstwo w Grupie Eiffage jest dla nas prestiżem Zakończyć restrukturalizację spółki, osiągnąć w 2010 roku dodatni wynik gospodarczy, realizować zamówienia w zgodzie z harmonogramem oraz uzyskać nowe zlecenia budowlane. Ambicje spółki Tchas Polska nie są małe. „Powinniśmy funkcjonować jako poprawnie zarządzana nowoczesna firma ”, mówi dyrektor Jacek Nowak. Zastąpił pan na stanowisku Pana Sehnala. Jakie jest Pańskie wyobrażenie n/t funkcjonowania firmy? Pana Sehnala zastąpiłem na stanowisku Dyrektora Oddziału Eiffage Construction CR w Polsce. Kieruję jednocześnie Spółką Tchas Polska i o tej firmie mogę mówić. Powinna funkcjonować na rynku budownictwa kolejowego i tramwajowego jako sprawnie działająca i nowocześnie zarządzana firma. Przed zmianą firmy na Eiffage Construction ČR, spółka TCHAS\przeszła restrukturyzację i reorganizację. Jak to wyglądało w Polsce? Zmiana liczby pracowników, strategia spółki (likwidacja oddziału, który zajmował się robotami kanalizacyjnymi)? Restrukturyzacja i reorganizacja w Polsce trwa nadal. Dokonana została likwidacja oddziałów Spółki Tchas Polska w Radomiu i Gostyni. Spółka od 1 marca ma nową siedzibę. Zmniejszone zostało znacząco zatrudnienie w administracji. Wdrażane są obecnie nowe

metody kontroli realizacji kontraktów i prowadzenia spraw finansowo – ekonomicznych. Kolejnym etapem będzie reorganizacja funkcjonowania Oddziału Eiffage Construction CR w Polsce. Wszystkie te działania mają na celu obniżenie kosztów, usprawnienie zarządzania a w efekcie poprawę wyników naszej pracy. Co spółka zyskała dzięki członkostwu w grupie Eiffage? Członkowstwo w grupie Eiffage to przede wszystkim prestiż. Są również wymierne korzyści. Spółka Tchas Polska doświadczyła wymiernego wsparcia Grupy Eiffage w trudnej sytuacji. Chcę również, aby spółka Tchas Polska działała według standardów Eiffage. Czy spółka TCHAS Polska zmieni firmę po zakończeniu kontraktu Ciechanów? Zmiana firmy nie jest naszym głównym celem. Decyzja będzie zależała od stanowiska właścicieli jak również opinii załogi. Jest sporo czasu na podjęcie takiej decyzji.

Bierzemy udział w budowie południowej obwodnicy Warszawy W 2009 ogłosili eksperci rządowi w dziedzinie infrastruktury drogowej przetargi publiczne na udzielenie zamówień publicznych na budowę odcinków południowej obwodnicy Warszawy. Drogę ekspresową wybuduje konsorcjum TEERAG – ASDAG. Wartość kontraktów przekracza jeden miliard PLN. W dużej inwestycji uczestniczy również spółka-córka Eiffage Construction Republika Czeska, spółka TCHAS Polska a jej udział w konsorcjum wynosi 12 831 800,00 PLN. Spółka ta powinna realizować prace w zakresie kolejowym i torowym w miejscach, gdzie dochodzi do skrzyżowania przyszłej drogi S2 z torami kolejowymi. Pierwszą inwestycją jest droga ekspresowa S-2, odcinek Konotopa - Puławska, razem z budową łącznicy z lotniska Okęcie i ul. Marynarską (S-79) w Warszawie. Kontrakt podpisano w sierpniu 2009 r. Budowa tej części powinna być zakończona do 22 miesięcy. Druga inwestycja podzielona

Jak działa komunikacja z ostrawską centralą i francuskimi właścicelami? Nie widzę żadnych problemów w komunikacji zarówno z centralą ostrawską jak i właścicielami francuskimi. Jakie kontrakty oprócz Ciechanowa realizujecie w bieżącym roku? Realizujemy kontrakt dotyczący modernizacji stacji kolejowej Malczyce. Rozpoczynamy nowy kontrakt na roboty kolejowe i tramwajowe związane z budową obwodnicy Warszawy. Jakie macie plany na rok 2010? Nasze plany na 2010 rok zawarte są w czterech pozycjach: zakończyć przebudowę spółki Tchas Polska, realizować kontrakty budowlane zgodnie z harmonogramem, osiągnąć zaplanowany, dodatni wynik finansowy, pozyskać nowe kontrakty na roboty budowlane.

PODSTAWOWE PARAMETRY TECHNICZNE: Oznakowanie techniczne: S Proponowana prędkość: 80/100 km/h Liczba pasów ruchu: 2 x 3 Szerokość pasa ruchu: 3,50 m Szerokość pasa oddzielającego: 4 m Szerokość pasa postojowego: 2 x 2,5 m etapem jest droga ekspresowa S-2 na odcinku węzeł Lotnisko – węzeł Puławska. Kontrakt na wymienioną inwestycję, która powinna być zakończona w ciągu 40 miesięcy, został podpisany w styczniu 2010 r.

jest na dwa etapy – pierwszym etapem jest droga ekspresowa S-79 na odcinku od węzła Lotnisko do węzła Marynarska, drugim

Budowa tych odcinków jest częścią większych inwestycji, np. budowy autostrady A2 prowadzącej przez Warszawę – Poznań – Łódź – Warszawa – Biała Podlaska. Nowa droga będzie dwupasmowa z trzema pasami ruchu. W zgodzie z wymaganiami technicznymi na drogi ekspresowe w Polsce będą w miejscach skrzyżowań tej drogi z innymi szlakami komunikacyjnymi i koleją wybudowane wiadukty i tunele.

14–15

eiffage construction slovenská republika

Vďaka názvu Eiffage Construction sme získali väčší rešpekt Firma Špeciálne činnosti zmenila svoj obchodný názov. Od roku 2010 vystupuje ako Eiffage Construction Slovenská republika. „Vďaka tomu, že v názve vidieť vlastníka, ktorým je nadnárodná spoločnosť, získavame väčší rešpekt a váhu u obchodných partnerov i konkurencie,“ hovorí riaditeľ Andrej Senderák. Vo firme Tchas došlo pred rebrandingom k reštrukturalizácii a reorganizácii. Prebehla aj v Špeciálnych činnostiach? Samozrejme. Spolu so zmenou obchodného názvu na Eiffage Construction Slovenská republika prebieha i zmena organizačnej štruktúry, ktorú vysvetlíme a predstavíme spolu s konkrétnymi osobami v budúcom čísle tohto časopisu. Od reorganizácie si sľubujeme zlepšenie efektivity firmy. Premietli sa zmeny do počtu zamestnancov? Zmeny sa premietnu v priebehu rokov 2010, 2011, a to znížením počtu zamestnancov. Záleží na každom zamestnancovi, ako sa na svojej pozícii osvedčí. Od toho sa bude odvíjať, koľko ľudí sa s našou firmou rozlúči a kedy sa tak stane. Musíme tiež reflektovať situáciu na trhu. Samozrejmosťou je, že sa budeme snažiť udržať si kvalitných ľudí. Čo vaša firma získala tým, že nesie názov Eiffage Construction? Už z názvu je známy náš vlastník, ktorým je nadnárodná spoločnosť. A my vďaka tomu získavame väčší rešpekt a váhu u našich partnerov i konkurencie. Už nás nevnímajú len ako firmu, ktorá vykonáva búracie a demoličné práce. A naším zámerom je

naďalej rozširovať aktivity v oblastiach pozemných, vodohospodárskych i železničných stavieb a zemných prác.

Do akej miery zasiahla stavebný trh na Slovensku hospodárska kríza? Hospodárska kríza zasiahla slovenský stavebný trh značne. V roku 2009 sa ešte neprejavila tak výrazne, ako sa prejaví v roku 2010. Súkromní investori zastavili realizáciu väčšiny projektov, zo štátnych prebiehajú iba tie, ktoré sú spolufinancované z fondov Európskej únie. Ide najmä o rekonštrukcie škôl a vodohospodárske stavby. Tým pádom majú stavebné firmy menej práce a výberové konania sú tvrdšie. Platí, že prakticky jediným kritériom je cena.

Podieľate sa na niektorých projektoch s Eiffage Construction Česká republika? Spoločne s Eiffage Construction Česká republika dokončujeme odkanalizovanie trnavského Aké sú teda vyhliadky firmy do roku 2010? regiónu a ukončujeme Máme naplánovaný obrat vo výške 28 miliónov práce na bytovom eur. Zatiaľ sa nám ho podarilo naplniť zhruba komplexe Jégého aleje. Ďalšie spoločné stavby zo šesťdesiatich percent. Veríme, že do konca momentálne nerealizujeme, ale využívame roka dosiahneme takú zákazkovú naplnenosť, synergické efekty. Pri výberových konaniach, aby sme plánovaný obrat splnili. do ktorých vstupujeme Sú nejaké aktivity, ktoré budete v združení s Eiffage potlačovať, alebo naopak Kvalitných ľudí Construction Česká rozvíjať? Na aké zákazky sa si chceme republika, využívame budete zameriavať? referencie a obraty našej udržať. Momentálne žiadne aktivity materskej spoločnosti. nepotlačujeme. Do budúcnosti sa však chceme Opačne to zatiaľ nie je možné, pretože sme zamerať viac-menej výhradne na stavebné menšia firma než česká Eiffage Construction. práce. Preto je budúcnosť obchodných činností, Ako komunikujete s českými, ako je napríklad spracovanie štrku, neistá. To sa respektíve francúzskymi, majiteľmi? týka aj drvenia betónu a asfaltu. Naopak, Komunikujeme otvorene. Postupne do našej k stavebným prácam, ktoré budeme vykonávať, spoločnosti aplikujeme štandardy a princípy si chceme zakúpiť vlastné technológie, aby sme fungovania Eiffage. Francúzskych majiteľov si nemuseli požičiavať napríklad vybavenie na reprezentuje v dozornej rade pán Paul výstavbu železobetónových skeletov, Danaux, ktorému „skladáme účty“. vodovodov alebo vybavenie na zemné práce. Konzultujeme plány na rok 2010, ale aj výhľad Záleží na tom, v ktorej oblasti sa nám podarí na roky 2013 až 2014. získať viac zákaziek.

„

“

MEZInámi –– INTERNÍ ČASOPIS EIFFAGE CONSTRUCTION ČESKÁ REPUBLIKA –– ROČNÍK I –– ČÍSLO 1/2010

Kariéra 2010+

zaměstnání vzdělání studii architektonického rozvoje centra města Petřvald, odkud pocházím. Státnice jsem dělal v lednu a nastoupil jsem k prvnímu dubnu 2009.

Společnost Eiffage Construction Česká republika nechyběla 9. března mezi sedmi desítkami firem, které se prezentovaly na veletrhu Kariéra 2010+ na VŠB–TU Ostrava. Studenti vysokých, ale i středních, škol v Moravskoslezském kraji měli možnost získat informace o společnosti a navázat s ní první kontakt.

„Zajímali se jak o možnost krátkodobých brigád, tak o příležitosti možného uplatnění po studiu. Vyměnili jsme si kontakty, poskytli jsme studentům základní informace o naší firmě, které usnadní budoucí komunikaci,“ řekla Miroslava Stillerová, vedoucí oddělení personalistiky a mezd. Eiffage Construction se u stánku prezentovala propagačními materiály, ale také videonahrávkou představující významné stavby jak ve Francii, tak v České republice. „Zájem o náš stánek byl značný, trochu jsme ale naráželi na skutečnost, že jsme krátce po rebrandingu a studenti znají naši firmu spíš ještě pod bývalým jménem. To jsme si ale snadno vyjasnili,“ doplnila M. Stillerová.

Penzijní připojištění zajišťuje Marsh Služby v oblasti penzijního připojištění pro Eiffage Construction Česká republika od 1. 1. 2010 zajišťuje společnost Marsh. Konzultační hodiny jsou vždy 15. den v měsíci (kromě 14. 5. a 13. 8.) od 14 do 16 hodin v kanceláři č. 318, v budově Eiffage Construction ČR, Francouzská 6167/5, Ostrava-Poruba. Bližší informace mohou zaměstnanci získat na číslech 724 344 441 nebo 724 464 112, případně e-mailem na adrese [email protected].

Na jakou pozici jste nastoupil? Asistent stavbyvedoucího. Ale od ledna jsem stavbyvedoucí a mám vlastní stavbu. Předtím jsem víceméně nabíral zkušenosti a pomáhal hlavním stavbyvedoucím se stavbou. Začínal jsem na Výchovném ústavě v Polance nad Odrou – Osada Janová, pak jsem byl od září na Rekonstrukci sportovního zařízení ve Vítkově. Teď mám samostatně na starosti výstavbu Montážního, vývojového a školicího střediska Liftcomp v Ostravě-Porubě.

Mám ambice i trpělivost, říká mladý stavbyvedoucí Díky prezentaci firmy na veletrhu pracovních příležitostí Kariéra na VŠB–TU zlákala společnost Tchas, dnes Eiffage Construction Česká republika, před rokem talentovaného absolventa Jakuba Szotkowského. Prakticky ihned po absolvování nastoupil a po necelém roce se vypracoval z asistenta stavbyvedoucího na stavbyvedoucího a řídí svůj první samostatný projekt. Kdy se začalo rýsovat, že spojíte svoji budoucnost s Eiffage Construction? Víceméně až předloni na VŠB–TU v rámci Symbiózy, dnes Kariéry. Do té doby jsem o možném nástupu do firmy neuvažoval, i když jsem v ní v létě absolvoval nějaké brigády. Ale Kariéra to změnila. Nadchli mě tam. Chtěl jsem po škole nastoupit do větší stavební firmy, nechal jsem jim tedy na sebe kontakt, absolvoval ještě pohovor pro více zájemců a prošel do užšího kola výběru. Nakonec si mě vybrali. Firma ocenila i vaši diplomovou práci. To už jste věděl, že nastoupíte? Ne, to jsem ještě nic netušil. Ocenění za diplomku mě příjemně překvapilo, dělal jsem

O jakou stavbu jde? Je to poměrně zajímavá novostavba dvoupatrové haly střediska firmy Liftcomp. Staví se na brownfieldu, na jedenáctimetrových CFA pilotech s nosnou konstrukcí tvořící železobetonový montovaný skelet. Jste ve firmě spokojený? Určitě ano. Navíc jsem před několika dny podepsal smlouvu na dobu neurčitou, předtím jsem ji měl na rok, takže mám před sebou perspektivu. Jaké máte ambice? Teď jsem spokojený, že jsem se stal stavbyvedoucím. Sice mám větší zodpovědnost a práce je náročnější, ale určitě je to takhle lepší než ustrnout na nějaké pozici. Jednou bych se chtěl stát projektovým manažerem. Ale nepospíchám, hlavně chci nasbírat zkušenosti.

JAKUB SZOTKOWSKI OČIMA PROJEKTOVÉHO MANAŽERA DALIBORA KONEČNÉHO Je mladý a šikovný. Navíc si nechá poradit a je přístupný lehké kritice. Pracuje na stavbě Liftcomp v Ostravě-Porubě, což je jeho první samostatná zakázka. Právě jsme tam měli kontrolní den. Nemám vůči němu žádné výhrady a ani s ním nemám problémy. Je komunikativní. I proto jsem ho doporučil, aby mu byla nabídnuta smlouva na dobu neurčitou.

16–17

Kolektivní smlouva byla prodloužena, benefity zůstaly Mezi oběma odborovými organizacemi a vedením Eiffage Construction Česká republika nepanuje napětí a spory. Svědčí o tom i fakt, že 18. února byl podepsán dodatek ke kolektivní smlouvě a platnost kolektivní smlouvy byla prodloužena do 31. března roku 2011.

reorganizací převažovali technici a úředníci. Bylo potřeba snižovat nafouklé pomocné provozy,“ řekl odborový předák. Díky příslušnosti ke skupině Eiffage nyní Josef Vlček získává i mezinárodní zkušenosti. Je členem evropské podnikové rady Eiffage. A z čeho by se měli z jeho pohledu odboráři i zaměstnavatelé v České republice nejvíc poučit? „Ve Francii neexistuje dvousložková mzda, tedy fixní základ a prémie. V tom jsou dál a pro zaměstnance je to výhodné. Když se české firmě nedaří, prémie jsou zkráceny a mzda je výrazně nižší,“ vysvětluje. V roce 2009 se ale odbory s managementem dohodly na zvýšení nárokové složky mzdy o 5 %. „Díky tomu jsme nad tarify, které platí v odvětvové kolektivní smlouvě,“ doplňuje Josef Vlček spokojeně.

„Poté, kdy společnost zasáhla krize a vlna propouštění, jsme se na základě doporučení našeho odborového svazu dohodli, že navrhneme prodloužení platné kolektivní smlouvy o rok bez jakékoli úpravy. Smyslem tohoto kroku bylo zachovat solidní benefity, které v kolektivní smlouvě jsou,“ řekl Josef Vlček, šéf odborářů závodu Inženýrské stavby. Firma za sebou má krizový rok a celkem radikální restrukturalizaci a reorganizaci. Jak se k mnohdy nepopulárním krokům stavěli odboráři? „Podporovali jsme názor vedení.

Pocítili jsme, že ve firmě je něco nedobrého. Stavby byly podhodnocené, tím pádem nevykazovaly zisky a na tom byli biti naši zaměstnanci, kteří nedosáhli na prémie,“ vysvětluje J. Vlček. Vede si pečlivé záznamy, a proto ihned poví, že z celkového počtu 428 zaměstnanců, kteří byli od konce roku 2008 propuštěni, jde 114 na vrub restrukturalizace a reorganizace společnosti, ostatní odchody pak způsobila hospodářská krize. „Zejména u redukce počtu zaměstnanců vyvolané

Pomáháme chránit bezpečí dětí Společnost Eiffage Construction Česká republika myslí na bezpečnost našich nejmenších. Přispěla proto na vydání omalovánek „Bezpečně na silnici“, které by měly formou hry přispět k dopravní výchově dětí. Formou hry se děti učí, jak se bezpečně pohybovat po ulici a s jakými nástrahami se v silničním provozu mohou setkat. Omalovánky dostanou děti ve vybraných základních školách a mateřských školkách v Moravskoslezském kraji, k dispozici budou i v knihovnách, nemocnicích a ordinacích praktických lékařů.

Vzděláváme se Společnost Eiffage Construction Česká republika se i v letošním roce aktivně zapojila do 2. fáze projektu Vzdělávejte se!, který je spolufinancován z prostředků Evropského sociálního fondu a státního rozpočtu České republiky. V lednu úspěšně ukončilo vzdělávací akce dotované z uvedeného projektu celkem 64 zaměstnanců. Udrželi si způsobilost vazačů, jeřábníků, strojníků, oprávnění pro práci s motorovou pilou a křovinořezem a pro práci ve výškách. Na základě platných smluv s Úřadem práce v Ostravě bylo uhrazeno cca 60 tis. Kč, což je kurzovné a část nákladů na mzdy zaměstnanců. Únor byl úspěšný pro paní Světlanu Mikšaníkovou a pana Jiřího Kružíka. Oba úspěšně složili závěrečné zkoušky, obhájili závěrečnou práci a získali personální certifikáty. Světlana Mikšaníková získala v rekvalifikačním kurzu certifikát Manažer EMS. Jiří Kružík absolvoval akreditovaný kurz Správa majetku a provoz budov a též získal personální certifikát s celostátní platností. Oběma blahopřejeme, neboť i při náročné práci ve společnosti získali velký rozsah znalostí, které prokázali ve svých závěrečných pracích.

MEZInámi –– INTERNÍ ČASOPIS EIFFAGE CONSTRUCTION ČESKÁ REPUBLIKA –– ROČNÍK I –– ČÍSLO 1/2010

představujeme skupinu eiffage

Eiffage: moderní skupina s tradicí a know-how

EIFFAGE V DATECH

Eiffage je osmá největší stavební a koncesní skupina v Evropě. Má více než 70 000 zaměstnanců, roční obrat dosahuje třinácti miliard eur. Skupina působí kromě Francie v dalších jedenácti evropských zemích a v africkém Senegalu. Historie Eiffage se datuje od roku 1844, kdy byla založena společnost Fougerolle. Od té doby se – více než století a půl – firmy skupiny Eiffage významně podílejí na rozvoji regionů a zemí, v nichž působí. A to prostřednictvím firem Fougerolle-QuillerySAE, SCR-Beugnet-Gerland, Forclum-Norelec a Eiffel. Sama skupina Eiffage byla založena v roce 1992, kdy se spojily společnosti Fugerolle a SAE. Pyramida v Louvru, Palác sportů v Baříži-Bercy, tunel pod kanálem La Manche, dálniční most v Millau, řada úseků dálnic a železnic pro TGV. To je jenom krátký výčet známých staveb, na nichž se společnosti patřící do skupiny Eiffage podílely. V současnosti Eiffage pracuje například na stavbě dálnice A65/Langon, Velkém stadionu v Lille, nemocničních centrech Sud Francilien

v Corbeil-Essonnes a Evry, na stavbách nemocnic v Rennes, v Amenasse-Bonneville, v St-Nazaire. Staví také sídlo generálního ředitelství státního četnictva. Skupina EIFFAGE rovněž realizuje významné stavby v Evropě, například belgickou vysokorychlostní železniční trať, dálnici Norscut v Portugalsku nebo projekt PPP na údržbu silnic v Německu. V Senegalu získala EIFFAGE koncesní smlouvu na dálnici Dakar – Diamniadio. Skupina Eiffage se soustřeďuje na pět hlavních odvětví činnosti: koncese a PPP projekty, pozemní stavitelství, inženýrské stavby, technologická zařízení a kovové konstrukce. Tyto činnosti vykonávají dceřiné společnosti.

Struktura skupiny Eiffage

1844 S Založení společnosti Fougerolle 1863 S Založení společnosti Quillery 1871 S Založení společnosti Beugnet 1924 S Zrození SAE, Společnosti Société Auxiliaire d'Entreprises Electriques et de Travaux Publics 1927 S Zahájení prací na přístavu v Dakaru 1928 S Založení společnosti Société Chimique de la Route

1938 S Stavba dálnice A13, první francouzské dálnice společností SAE 1948 S Založení společnosti Gerland Routes

1955 S Fougerolle staví most v Tancarville. S délkou 1 360 m v té době nejdelší zavěšený most v Evropě 1965 S Otevření prvního úseku dálnice A6 zvané dálnice slunce 1984 S Dokončení Paláce sportů v Paříži-Bercy s kapacitu až 17 000 diváků 1985 S Beugnet předává třítisící kilometr francouzských dálnic 1989 S Otevření Pyramidy v Louvru postavené společností Eiffel 1990 S Tunel pod kanálem La Manche razila SAE 1992 S Spojení společností Fougerolle a SAE dává vznik skupině EIFFAGE

1995 S Otevření Normandského mostu

(2 141 m) překračujícího ústí Seiny

KONCESE

1998 S Rozšíření Evropského parlamentu v Bruselu

1999 S Sdružení společností SCR, Beugnet a Gerland

TECHNOLOGICKÁ ZAŘÍZENÍ

VÝSTAVBA & NEMOVITOSTI

KOVOVÉ KONSTRUKCE

INŽENÝRSKÉ STAVBY, SILNICE, ZEMNÍ PRÁCE

2000 S Sdružením Fougerolle, Quillery a SAE vzniká Eiffage Construction S Slavnostní otevření plně automatické linky č.14 pařížského metra 2001 S EIFFAGE získává koncesní smlouvu na 155 km dálnic s výběrem mýtného v Portugalsku 2002 S Koncese na novou železniční trať Perpignan–Figueras

T EIFFAGE CONSTRUCTION:

T EIFFEL:

koncepce a výstavba budov, developerská činnost a facility management

kovové konstrukce v rámci inženýrských staveb, strojírenství, naftového a jaderného průmyslu

T EIFFAGE TRAVAUX PUBLICS:

železniční a silniční stavby, inženýrské stavby a zemní práce T FORCLUM:

koncepce, realizace, provoz a údržba elektrických zařízení, informačních systémů a vzduchotechniky

T EIFFAGE CONCESSIONS:

koncepce projektů, realizace prací, financování a dlouhodobý provoz infrastruktur a veřejných zařízení

2004 S Slavnostní otevření viaduktu v Millau, nejvýše ukotveného mostu na světě 2006 S Výstavba čtyř vězení v Roanne, Nancy, Lyon-Corbas a Béziers 2007 S Výstavba největšího nemocničního centra ve Francii (dokončení v r. 2011) 2008 S Podpis smlouvy na PPP projekt Velký stadion v Lille 2009 S Zahájení výstavby budoucího sídla Generálního ředitelství národního četnictva v Issy-les-Moulineaux

18–19

rozhovor

Paul Danaux: Svým spolupracovníkům důvěřuji Pro Eiffage pracuje už 28 let. Působil v řadě evropských, ale i exotických, afrických zemí. Nynější štací Paula Danauxe je Ostrava. Jako zástupce majitele předsedá dozorčí radě společnosti. „Užívám si každou návštěvu Ostravy. Lidé jsou tu přátelští,“ říká zkušený manažer, pod jehož taktovkou se Tchas proměnil v Eiffage Construction Česká republika. Jak hodnotíte změny, k nimž došlo ve společnosti od roku 2008? Změny vedou společnost správným směrem, ale proces ještě není zcela dokončen. Snažíme se dát společnosti takovou strukturu a organizaci, aby se zlepšilo její fungování a aby byla konkurenceschopná. To znamená v první řadě přijmout hodnoty, pravidla a nástroje Eiffage. Ale také to znamená vytvořit ducha společnosti a vysvětlit zaměstnancům, že už teď pracují společně pro jednu firmu, a ne jako dřív pro různé podniky. Změna mentality je nejpomalejší proces. Jste předsedou dozorčí rady. Jaké jsou vaše hlavní úkoly? Mým prvním hlavním úkolem bylo najít ty správné lidi, kteří by společnost vedli, a seznámit je s hodnotami a duchem Eiffage. Teď je mým hlavním úkolem podporovat je a pomoci jim přenést tyto hodnoty na všechny zaměstnance, zlepšit organizaci společnosti a také ziskovost.

lépe chráněni před pozdními platbami, měli by mít zajištěnu garanci platby, rozumně dlouhé záruky v souladu s evropskými směrnicemi, přehodnocení cen s ohledem na pokrytí jejich růstu během dlouhodobých projektů, Ostravský region je moc větší transparentnost hezký a lidé mi připadají veřejných obchodních soutěží a tak dále. přátelštější než v jiných

Jak hodnotíte svou spolupráci s českými kolegy? Spolupráci s mými českými kolegy opravdu oceňuji, hlavně kvůli vzájemné důvěře. Doufám, že oni to cítí stejně.

„

Jsou velké rozdíly ve stavebním trhu v České republice a ve Francii? oblastech. Jste Belgičan, pracujete Myslím, že existují dva pro francouzskou firmu hlavní rozdíly. Ten první a působíte v Česku. Rozumíte si tu s lidmi? je technický. Stavební trh v západní Evropě se čím dál více zaměřuje na životní prostředí a na Samozřejmě že máme leccos společného. Jsme Evropané se stejnými kulturními základy, nízkou spotřebu energií. To znamená, že se náboženstvím a tak dále. Jsou tu ale také mění materiály a koncepce. Případ České rozdíly, které pramení z naší nedávné republiky to ještě není, ale to přijde. Druhý minulosti a zkušenosti. Pro mě je vždy rozdíl je ve smlouvách. Stavitelé v západní zajímavé zkoumat jiné mentality a způsoby. Evropě jsou lépe právně chráněni než ti, kteří A hlavním cílem je sdílet stejné hodnoty působí v České republice. V České republice a přitom respektovat všechny kulturní sice zákony jsou, ale musí se zlepšit anebo se zvyklosti. musí dodržovat. Čeští stavitelé by měli být

Je Česká republika první zemí, kde v rámci svých aktivit v Eiffage působíte? V Eiffage jsem téměř 28 let a už jsem pracoval v řadě evropských i afrických zemí. Když to vezmu chronologicky, působil jsem postupně v Belgii, v Nigeru, v Guinei, v Kongu, v Burundi a pak znovu v Belgii, mezitím jsem ještě nasbíral další zkušenosti v Lucembursku, Polsku a Bulharsku. Od roku 2008 pracuji v Polsku, v České republice, občas na Slovensku a trochu také Paul Danaux přebírá od administrativní a finanční ředitelky Marcely ve Francii.

Blachové Mikšové dar, narozeninový dort znázorňující golfové hřiště.

“

Zvykl jste si v Ostravě? Jak na vás město působí? Užívám si všechny návštěvy Ostravy. Ostrava je samozřejmě průmyslové město, není tak pěkné a historické jako Praha. Ale ostravský region je moc hezký a lidé mi připadají přátelštější než v jiných oblastech. Lidé vědí, co je námaha, snadno komunikují, a když je poznáte blíže, můžete si vytvořit pevné vztahy. Jaké hlavní úkoly před sebou má společnost v roce 2010? Hlavní úkol pro rok 2010 je vytvořit ducha společnosti ve shodě hodnotami Eiffage, jak jsem už uvedl, dát zaměstnancům více důvěry a vést společnost v roce 2010 ke změnám a později k ziskovosti.

MEZInámi –– INTERNÍ ČASOPIS EIFFAGE CONSTRUCTION ČESKÁ REPUBLIKA –– ROČNÍK I –– ČÍSLO 1/2010

Pyramida v Louvru Pyramidu v Louvru, kterou se vchází do slavného muzea, postavila společnost Eiffel ze skupiny Eiffage. Tato originální stavba zastřešuje a zároveň zajišťuje přirozené osvětlení centrálního prostoru, kde jsou pokladny, informační přepážky, vstupy do křídel paláce s výstavními prostory a průchod do dalších podzemních částí.

míst, z nichž každé představuje svým způsobem zvláštní případ. Aby se dosáhlo na milimetr přesného uložení skleněných kosočtverců a trojúhelníků do ocelových profilů, řídili se geometři pomáhající při zasklívání pokyny z centrálního počítače na staveništi. Dokonce bylo vyvinuto speciální silikonové lepidlo. V tomto supermoderním prostředí ale přece jen zůstal jeden osvěžující a vpravdě kouzelný moment. Celý skleněný monument se musí mýt ručně. Žádný robot nebo automat. Když nastane doba očisty, vyšplhají známí francouzští horolezci po kovové konstrukci a pustí se do mytí a leštění.

Zadavatel: Établissement Public du Grand Louvre

Architekt: Ioeh Ming Pei

Projektová kancelář: Nicolet/Knoll/Chartland

Rok předání stavby: 1988

Doba výstavby: 21 měsíců Jak se futuristická prosklená pyramida dostala do sousedství bývalého sídla francouzských králů? Všechno začalo v době, kdy se francouzský prezident Mitterrand rozhodl udělat z Louvru největší muzeum na světě. Projekt byl svěřen newyorskému architektu čínského původu Ieoh Ming Peiovi. Ten navrhl postavit pyramidu. Projekt se nesetkal s pochopením. A stejně jako při stavbě Eiffelovy věže či kulturního

Velikonoce ve Francii, to jsou čokoládové hody Žádné pomlázky a malované kraslice. Oslava Velikonoc ve Francii je úplně jiná. A také pořádně sladká. V hlavní roli vystupuje čokoláda. Čokoládová vejce a zajíčci na velikonoční pondělí Francii doslova zaplaví. Proč vajíčka? Podle katolické legendy odlétají zvony na Zelený čtvrtek do Říma a vracejí se na Velikonoční pondělí. Na své zpáteční cestě roznášejí do zahrad a do domů vajíčka, dnes hlavně čokoládová, která pak děti hledají. To je příležitost pro malé i velké dopřát si čokoládu v různých podobách: jako vajíčka, kuřátka, zvony nebo ryby.

střediska Georgese Pompidoua psali Pařížané i proti pyramidě petice. Dnes je jednou z dominant Paříže. Obklopuje ji sedm trojúhelníkových bazénů s vodotrysky. Pyramida má čtvercovou základnu s délkou hrany 34,2 metru a výšku 21,65 metru. Skládá se ze 603 kosočtvercových a 70 trojúhelníkových dílů. Její boky jsou pokryty 86 tunami speciálního skla. Celá konstrukce obsahuje 15 tisíc spojovacích

VELIKONOČNÍ RECEPT: PEČENÁ JEHNĚČÍ KÝTA NA BYLINKÁCH INGREDIENCE 1,5 kg jehněčí kýty 2–3 stroužky česneku 2 bobkové listy 120 g margarínu 225 g strouhanky 1 lžička nasekaného čerstvého tymiánu 1 lžička nasekaného čerstvého rozmarýnu 1 lžíce nasekané čerstvé petrželky šťáva ze dvou citronů čerstvě namletá mořská sůl a černý pepř

Realizace: Eiffel

V roce 1990 získalo toto dílo Speciální cenu poroty, kterou uděluje Syndikát pro kovové konstrukce ve Francii, a dále Cenu za nejhezčí kovovou konstrukci. Tu jí přiřkla Mezinárodní porota ECCS Design Awards.

POSTUP 1. Připravte si alobal velký tak, abyste jím mohli maso úplně obalit. 2. Oloupejte a nakrájejte na plátky 1 nebo 2 česnekové stroužky. Do spodní strany masa udělejte malé zářezy a dejte do nich česnek. Položte maso na alobal, pod něj bobkový list. 3. V malé misce smíchejte margarín spolu se zbývajícími ingrediencemi. Navlhčeným širokým nožem namažte směsí horní část masa. 4. Volně obalte kýtu, dejte ji do pekáče a pečte v troubě předehřáté na 200 °C asi hodinu a tři čtvrtě. 5. Rozbalte alobal a podlévejte pečeni rozpuštěným tukem z pekáče. 6. Pokračujte v pečení již nezakryté kýty po dalších 30 minut, dokud není kůrka hnědá a křupavá.