Új technológiák, anyagok a vasútépítésben és fenntartásban
Measuring Compaction-rate and Bearing Capacity with Small Disk Light Falling Weight Deflectometer
MÁV Szinpózium Vasúti Alépítmények 2008.07.03. Budapest Subert István szakértı, okl.építımérnök, okl.közlekedésgazdasági mérnök, ANDREAS Kft
Baggeres ágyazat
GeoGrid-padka
B&C dinamikus tömörségés teherbírásmérés
MÁV Szimpózium Vasúti alépítmények 2008
Gyantásodó kötıanyagú alkalmazási technológia. A ZH0/4 zúzott homokba kevert Bitu-Bagger fehér emulziótól a VIACOLOR burkolatok alatti ágyazatként rugalmas, vízzáró, és deformációálló burkolatot képez. Referenciák:
BITUBAGGER Baggeres ágyazat
Etele tér vasútállomás elıtti BKV buszvégállomás, Örs-vezér tér végállomás, Alkotás út, Hungária körút, Bartók Béla út járdaburkolat, Dózsa György út, Szabó Ervin tér járdaburkolat, valamint számtalan budapesti buszmegálló, járda és út.
Gyantásodó rugalmas ágyazati réteg
BAGGERES ÁGYAZAT – ÉME MSZF Minıségi jellemzı
Alkalmazási hozzájárulás: MK/166/2005 ÉME Címe: Bitu-bagger emulzió Jóváhagyás: Magyar Közút 1024 Budapest, Fényes Elek utca 7-13. Érvényessége: Út-Vasút 2010. június 30.
T ö
Követelmény
Vizsgálati módszer
min. 55 tf%
Kalciumkloridos kicsapással M.1. szerint
3-15
ÚT 2-3. 505 3. pont
Szőrési maradék % (mm) 0,63 mm-es szitán
max. 0,5
ÚT 2-3. 505 4. pont
Tárolási állékonyság 7 nap után % (mm) 0,63 mm-es szitán
max. 0,5
ÚT 2-3. 505 5. pont
3-7
ÚT 2-3. 505 8. pont
Olaj-adalék tartalom 0% Viszkozitás, utikátrány viszkoziméterben 4 mm-es kifolyónyílással 20oC
pH érték
VITUKI Víz-toxikológiai vizsgálattal ellenırizve
Baggeres ágyazat: Összehasonlító vizsgálatok Portugália, Evora
Öntöttaszfalt peronjárdák Probléma: az öntöttaszfalt néhány év alatt elválik a beton alaptól, mert zsugorodik. Megoldás: BB-1 alápermetezés, utókezelés mentesítı kellısítés, leragasztás, gyantás utókezelés mentesítı és tapadás javító anyag beton alapra csak 0,2 - 0,3 kg/m2 mennyiségben Elınyei: hosszabb élettartam (többszörös) alacsonyabb fenntartási költség Kedvezı referenciák: Kvassay-úti híd járdája, Alkotás u. –Bartók Béla uti krt járda • beton utókezelésre alkalmas • felület pormentesítése jelentıs • tapadás, együttdolgozás javul • járdaburkolat a repedés megnyílása esetén sem válik el az alaptól
Bagger kellısítés öntöttaszfalt burkolat alatt is (Bitumenemulzió tilos!)
Probléma:
GeoGrid- padka alkalmazása és elınyei
Töltés szélesítése, lépcsızés, többlet-kisajátítás, jelentıs elıkészítési idıvel és többletköltséggel.
Megoldás: Töltés rézsőszög meredekségének emelése, szélesítés nélkül, lépcsızés nélkül, kisajátítás nélkül,
Teherbírás E2>100 MPa
Jelentıs elıkészítési T idı ö nélkül,
Minimális költséggel Referenciák: Árvízvédelmi töltés 6-os fık út GeoGrid Padka: Egy „másik” okos megoldás
Georács:
GeoGrid- padka anyaga Alapozás:
>20kN/m szakítószilárdság, pl Sympa-Force, vagy más georács <5% szakadónyúlással
Rézsü-füvesítés Angermünden-Matten
Töltés alap megerısítés PROPEX geokompozittal
K-100P/S, SK-50P/S, S-100P/S, vagy humuszolás 10cm
Mechanikai stabilizáció M-20 vagy M-50 fagyálló járófelület
T Belsı vízelvezetés ésöpárazáró réteg lehetıség
Jelentıs elérhetı teherbírásnövekedés
GeoGrid Padka: Egy „másik” okos megoldás
B&C dinamikus tömörség- és teherbírásmérés Hagyományos tömörségmérési módszerek MSZ 15320 Földmővek tömörségének meghatározása radioizotópos módszerrel ÚT 2-3.103 Radiometriás tömörségmérés MSZ 14043-7 Talajok tömörségének és tömöríthetıségének vizsgálata
1 ⋅ ρn 1 − w
ρd =
• homok kitöltéses • gumimembrános módszer • kiszúróhengeres módszer
Viszonyítási sőrőség 2005-ig: módosított Proctor: MSZ 14043-7 szerint
ρ d max
Viszonyítási sőrőség 2005-tıl: MSZ EN 13286-2 Proctor MSZ EN 13286-3 Vibrosajtolásos MSZ EN 13286-4 Vibrokalapácsos MSZ EN 13286-5 Vibroasztalos
Kérdések: Összehasonlítások, optimális víztartalmak és sőrőség maximumok
Tömörségmérési módszerek
Trg%= ρd/ρ ρdmax *100
Uniós tendencia • kerüli az izotópos mőszerek alkalmazását (lásd: FGSV-516)
• nem szeret négykézláb mérni (kiszúróhenger, homokkitöltés, gumimembrán)
• kedveli a dinamikus módszert (B&C vagy Evd összehasonlításos módszer) • új módszereket keres pl CCC - módszer (hengereken gyorsulásmérıvel és más „tapasztalati” vizsgálati módszerek)
MI A JÖVİ?
EU
MI LEHET A JÖVİ?
T ö
EU K+F project Összehasonlító vizsgálatok Portugália, Evora
TÖMÖRSÉG
Tömörségmérés (sőrőség) homok kitöltéssel ASTM D4914
DINAMIKUS TEHERBÍRÁS- ÉS TÖMÖRSÉGMÉRÉS TP BF-StB 8.3 RVS 08.03.04. UT2-2.124 CEN WA15846
Francia és német LFWD (d=300mm) ZORN-HMP-B&C
CWA
STATIKUS TEHERBÍRÁS MÉRÉS
Statikus teherbírás d=300mm ASTM D1194-94, d=600mm NF P 94-117-1
TEHERBÍRÁS Portancemetre – a folyamatos teherbírásmérés
TEHERBÍRÁS Young-modulus GeoGauge H-4140 Humboldt D 6758-2
NEW
+ Teherbírás mérés
= Tömörség mérés
B&C dinamikus tömörség- és teherbírás mérés
B&C dinamikus tömörség- és teherbírás mérı CWA
Trd%=93,4
TrE%=100 TrE%=96,0
NEW
Trw%=0,97
TrE%=87
B&C tömörségmérés elmélete, TrE% - Trd% értelmezése
Proctor viszonyítási sőrőség
Iszapos homok- körvizsgálat • 18 laboratórium
• Vizsgálati pontosság, megbízhatóság nem ismert • egy minta • Modellhatás nem egyezik meg a valósággal • Közelítı görbe, matematikai statisztika hiányzik • Ismételhetıség, párhuzamos vizsgálat kérdései nyitottak • Anyag-aprózódási problémák nem zárhatók ki
EN 13286-2.7.3. Viszonyítási sőrőség ρdmax Legnagyobb száraz sőrőség wopt optimális víztartalom
- pontosság ? - megbízhatóság? - ismételhetıség ? - reprodukálhatóság ? ISO 5725-1?
Viszonyítási sőrőség megbízhatósága
Tömörségi fok (%) • radioizotopos • homok-kitöltéses • kiszúróhengeres • M+D indikátor
1 ρd = ⋅ ρn 1− w
ρd max
MC-3
EN 13286-2 egysz & módosított Proctor EN 13286-3 vibro-nyomással EN 13286-4 vibro-kalapáccsal EN 13286-5 vibro-asztallal
Trg%=(ρd/ρdmax)*100
Durham Moisture+Density Indicator
Tömörségi fok minden jelenlegi módszernél FÜGG a viszonyítási sű űrű űségtő ől
Proctor viszonyítási sőrőség ρdmax±0,02 g/cm3 Tömörségi fok eltérése, csak mérési hiba miatt wt víztartalom
Száraz sőrőség ρd
DPr% (A eset)
DPr% (B eset)
DPr% (C eset)
0,07
1,85
101,1
100
98,9
0,17
1,69
92,3
91,4
90,4
0,07
1,89
103,3
102,2
101,1
0,17
1,73
94,5
93,5
92,5
Relatív tömörségi fok eltérése a mérési hiba miatt DrE% (A eset) 107,6
106,4
95,2 109,9 97,4
DrE% (B eset)
Fi
!!!94,7 em 108,7 l e gy 96,4
DrE% (C eset) 105,2 93,2 107,6 95,4
Összefoglalás: A tömörségi fok mérési pontosságát jelenleg az FGSV-516 sem veszi figyelembe. A mérési hibák összegzıdése miatt a DPr%=90–103% között mozoghat. A mérési eredmény nem a valós tömörségi fokot tükrözi, a mérési hiba jelentıs.
A nem megfelelınek mért eseteknél tehát jelenleg nem lehet eldönteni azt, hogy az csak mérési hiba, vagy valós tömörítetlenség. Vonalas létesítményeknél ez nem engedhetı meg, lényegesen nagyobb biztonságra kell törekedni. FGSV-516 tanulságai
NEW
CEN
Dinamikus könnyű-ejtősúlyos tömörség- és teherbírásmérő berendezés
Az Ön vá választá lasztása… sa…
Köszö szönöm a figyelmü figyelmüket!
