Toelichting. Beschrijving bestaande situatie. Ontstaansgeschiedenis Ruimtelijke structuur Functionele structuur

Vlietzone

Inhoudsopgave

Toelichting

3

Hoofdstuk1 Inleiding 1.1 Aanleiding voor de beheersverordening 1.2 Doel van de beheersverordening 1.3 Ligging plangebied en verantwoording plangrens 1.4 Vigerende planologische regelingen 1.5 Leeswijzer

5 5 5 5 6 6

Hoofdstuk2 Beschrijving bestaande situatie 2.1 Inleiding 2.2 Ontstaansgeschiedenis 2.3 Ruimtelijke structuur 2.4 Functionele structuur

7 7 7 9 11

Hoofdstuk3 Beleid 3.1 Rijksbeleid 3.2 Provinciaal beleid 3.3 Regionaal beleid 3.4 Gemeentelijk beleid 3.5 Sectoraal beleid

13 13 13 14 15 15

Hoofdstuk4 Milieu 4.1 Inleiding 4.2 Gebiedsgericht Milieubeleid 4.3 Bodem 4.4 Externe veiligheid 4.5 Geluid 4.6 Luchtkwaliteit

31 31 31 32 33 34 35

Hoofdstuk5 Toelichting op de regels 5.1 Inleiding 5.2 Bestemmingen en bestemmingsregels 5.3 Algemene regels 5.4 Overgangs- en slotregels

37 37 37 43 43

Hoofdstuk6

Economische uitvoerbaarheid

45

Bijlagen Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4 Bijlage 5

Berekening Groepsrisico Overzichtskaart dubbelbestemming Waarde-Archeologie Overzichtskaart dubbelbestemming Waarde-Ecologie Overzichtskaart dubbelbestemming Leiding-Hoogspanning Overzichtskaart dubbelbestemming Leiding-Gas

47 49 79 85 91 97

2

beheersverordening "Vlietzone" (vastgesteld)

Toelichting


3

4


Hoofdstuk 1 1.1

Inleiding

Aanleiding voor de beheersverordening

In de Wet ruimtelijke ordening (verder Wro) is de plicht opgenomen om voor het gehele grondgebied actuele ruimtelijke plannen (niet ouder dan 10 jaar) te hebben. Deze actualiseringsopgave is ook vastgelegd in de "Nota bestemmingsplannen, in relatie tot het actualiseringsprogramma en tot de Structuurvisie Den Haag 2020" die op 14 december 2006 door de gemeenteraad is vastgesteld. In de structuurvisie Den Haag 2020, Wereldstad aan zee wordt de A4/Vlietzone genoemd als één van de 9 ontwikkelingsgebieden. In het IPSO 2011 is de ontwikkeling van dit gebied in tijd naar achter geschoven in verband met ontbreken van investeringsmogelijkheden en prioritering bij andere gebieden. Momenteel wordt gewerkt aan de Nota van Uitgangspunten voor dit gebied, waarin uitgangspunten voor de korte en middellange termijn worden vastgelegd. Nieuwe ontwikkelingen (in bijvoorbeeld de vorm van woningbouw) zijn in dit kader niet voorzien binnen 10 jaar, met uitzondering van de gebiedsoverstijgende projecten Rotterdamsebaan (Trekvliettracé), de direct daarmee samenhangende ingrepen, waaronder het opschuiven van een deel van de golfbaan en het fietspad A4-Vlietzone (Trekfietstracé). De vigerende bestemmingsplannen zijn echter al op korte termijn aan actualisatie toe. Zolang er nog geen sprake is van een duidelijk kader (structuurvisie, masterplan of stedenbouwkundig ontwerp) is het niet wenselijk om nieuwe ontwikkelingen toe te staan. De gemeenteraad kan, voor die delen van het grondgebied van de gemeente waar geen ruimtelijke ontwikkelingen worden voorzien, in plaats van een bestemmingsplan een beheersverordening vaststellen waarin het beheer van dat gebied in overeenstemming met het bestaande feitelijke of planologisch toelaatbare gebruik wordt geregeld. Voorliggende beheersverordening Vlietzone vormt het bindende kader voor het toelaatbaar ruimtelijk gebruik van de gronden binnen het gebied dat is vastgelegd op de kaart en bijbehorende regels bij deze verordening. Met deze beheersverordening wordt voor het betreffende plangebied voldaan aan de in de nota vastgelegde en de uit de Wet ruimtelijke ordening voortvloeiende actualiseringsplicht.

1.2

Doel van de beheersverordening

De Vlietzone is een gemengd gebied met diverse verschillende functies. Het doel van de beheersverordening Vlietzone is het vastleggen van vooral de huidige planologische situatie en in enkele gevallen de bestaande feitelijke situatie. In hoofdstuk 5 is aangegeven in welke gevallen is gekozen voor de bestaande feitelijke situatie. Het ruimtelijk beleid voor dit plangebied, dat thans is neergelegd in verschillende bestemmingsplannen, wordt daarmee vervangen door deze beheersverordening.

1.3

Ligging plangebied en verantwoording plangrens

Het plangebied van de Vlietzone wordt globaal begrensd door de Jan Thijssenweg en de Westvlietweg aan de westzijde, de gemeentegrens met Leidschendam-Voorburg aan de noordzijde, de A4 aan de oostzijde en de gemeentegrens met Rijswijk aan de zuidzijde. Het plangebied wordt doorkruist door de Utrechtse Baan (A12). Voor wat betreft de plangrenzen is aansluiting gezocht bij de grenzen van de vigerende bestemmingsplannen. Ten behoeve van een tweetal gebiedsoverstijgende (verkeers)ontwikkelingen wordt thans het bestemmingsplan Rotterdamsebaan en het uitwerkingsplan Trekfietstracè (A4/Vlietzone) opgesteld. Als gevolg van de aanleg van de Rotterdamsebaan dient een deel van het Golfterrein Leeuwenberg te worden verschoven. Hiervoor zal eveneens een bestemmingsplan worden opgesteld. Gelet op de planning en de doorlooptijden van deze ontwikkelingen is thans nog niet geheel duidelijk hoe exact de grenzen van deze plangebieden zullen lopen. Derhalve is ervoor gekozen om thans voor het gehele gebied van de Vlietzone een beheersverordening te maken zodat sprake is van een actueel juridisch kader. De nieuwe bestemmingsplannen zullen ter zijner tijd delen van het gebied 'overschrijven'. Dit geldt echter niet voor het Uitwerkingsplan Trekfietstracè (A4/Vlietzone). Van dit plan zijn de grenzen bekend en deze gronden zullen niet in deze beheersverordening worden opgenomen. In paragraaf 3.5.5 en 3.5.10 zal nader op de hiervoor genoemde ontwikkelingen worden ingegaan.


5

Tot slot maakt de zogenaamde N-kavel (gelegen aan de Laan van Hoornwijck) geen onderdeel uit van het plangebied. Momenteel is het terrein ingericht als parkeerterrein. Er zijn plannen om ter plaatse kantoren mogelijk te maken en de Rotterdamsebaan zal deze kavel doorkruisen. Als gevolg van de gemeentelijke herindeling van Den Haag en omgeving (Stb. 2001/349) van 1 januari 2002 is het grootste deel van de Vlietzone van de gemeenten Rijswijk en Leidschendam overgegaan naar de gemeente Den Haag, met uitzondering van de woonwijken Park Leeuwenbergh en Zeeheldenkwartier. De plangrenzen van de beheersverordening sluiten hier aan op de gemeentegrens. De exacte begrenzing van het plangebied is opgenomen in de bijgevoegde kaart 'Plangebied Vlietzone'.

1.4

Vigerende planologische regelingen

De beheersverordening Vlietzone vervangt (gedeeltelijk) de volgende bestemmingsplannen: Bestemmingsplan Park Leeuwenbergh 1979 en Gedeeltelijke herziening 1988 Zeeheldenwijk 1980 Hoornwijck Westvlietweg 1992 Noordelijke Randweg Haagse Regio ged. Leidschendam Uitbreidingsplan der Gemeente Leidschendam 1939 Parapluherziening Seksinrichtingen Parapluherziening Detailhandel Vuurwerk Parapluherziening Archeologie

1.5

Datum vaststelling 08-01-1979 03-04-1989 22-04-1980 06-07-1995 10-02-1992 21-10-1996 14-04-1939 25-11-2004 25-11-2004 23-09-2010

Datum goedkeuring 18-03-1980 07-11-1989 09-06-1981 06-02-1996 29-09-1992 03-06-1997 07-05-1940 15-03-2005 05-07-2005 n.v.t.

Leeswijzer

In hoofdstuk 1 is de aanleiding voor het opstellen van een beheersverordening voor het plangebied Vlietzone aangegeven. Hoofdstuk 2 geeft een kenschets van het plangebied, met een beschrijving van de verschillende ruimtelijke en functionele aspecten. In hoofdstuk 3 worden de landelijke, regionale en lokale uitgangspunten en ambities van ruimtelijk en sectoraal beleid in relatie tot het plangebied beschreven. In hoofdstuk 4 wordt ingegaan op de milieuregelgeving. Hoofdstuk 5 gaat in op de juridische aspecten van deze beheersverordening. In dat hoofdstuk is ook een artikelsgewijze toelichting opgenomen. In hoofdstuk 6 wordt de economische uitvoerbaarheid van het plan beschreven.

6


Hoofdstuk 2 2.1

Beschrijving bestaande situatie

Inleiding

Om te beschrijven op welke wijze rekening wordt gehouden met de verschillende waarden in het gebied en de verhoudingen van het plangebied tot het aangrenzende gebied, worden achtereenvolgens de ontstaansgeschiedenis, de ruimtelijke structuren die in de loop van de tijd zijn ontstaan en de functionele opbouw van het plangebied beschreven.

2.2

Ontstaansgeschiedenis

Het plangebied bevindt zich volgens de Nieuwe Geologische kaart van Den Haag en Rijswijk in een strandvlakte net achter de strandwal waarop Voorburg en Rijswijk zijn ontstaan. Strandwallen zijn grofweg evenwijdig aan de kustlijn gelegen zandruggen die enige duizenden jaren voor Christus door natuurlijke processen zijn gevormd. De lage gebieden tussen deze ruggen worden strandvlaktes genoemd. De hooggelegen strandwallen en daarop afgezette duinen kwamen tot ontwikkeling doordat in de kustzone zoveel zand door de zee werd afgezet (Laag van Rijswijk) dat hoogtes ontstonden die niet meer iedere vloed overspoelden. Hierdoor kon het zand opdrogen en gaan verstuiven. Het fijne zand dat verstoof zette zich verder landinwaarts in het getijdegebied af, onder andere in het plangebied. Op die manier werden ook in de strandvlakte kleine en grotere duintjes gevormd (afzettingen behorend tot de Laag van Ypenburg en de Laag van Voorburg). Dit proces, waarbij de invloed van de zee werd teruggedrongen, voltrok zich in de periode tussen 3800 v. Chr. tot 2200 v. Chr. Het gebied kon daardoor moeilijker ontwateren, waardoor het grondwater steeg. Het gevolg was dat zich vanaf 2200 v. Chr. veen ontwikkelde in het achterland en de lagergelegen delen tussen de strandwallen. Rond 500 v. Chr. brak de zee via het Maasmondinggebied door en ontwikkelde zich een getijdegeulensysteem dat met vele vertakkingen ver het achterliggende land indrong. Hierbij werd veen weggeslagen en werd zandige klei afgezet waardoor oeverwallen en inversieruggen ontstonden (Gantellaag). Resten daarvan zijn in het plangebied waargenomen. In het plangebied is dus sprake van een geul van het Gantelsysteem die het gehele terrein doorsnijdt en van zandkopjes van verschillende grootte. De verwachting is bovendien dat er nog ettelijke niet gekarteerde duintjes aanwezig zijn. Op en bij deze zandkopjes kan al vroeg in de prehistorie zijn gewoond. Een onlangs uitgevoerde proefopgraving bij de Westvlietweg 28 binnen het plangebied heeft resten uit de late Steentijd aan het licht gebracht. Op en langs de geul kunnen sporen uit de late prehistorie en de vroeghistorische perioden worden verwacht. Nadat de geul verlandde bleef deze namelijk als een inversierug in het landschap achter. Een grote vindplaats in het plangebied op deze geul is een inheems-Romeinse nederzetting uit de 1ste - 3de eeuw na Christus vlakbij landgoed Leeuwenbergh. Tijdens de opgravingen is vastgesteld dat de daar aanwezige, ongeveer 60 meter brede kreekrug in de Romeinse tijd over een lengte van misschien wel 1 kilometer bewoond is geweest. De nederzetting bestaat uit een aaneengesloten lint van door sloten omgeven kavels en erven. Eén van die erven wordt voorzichtig geïnterpreteerd als een cultusplaats; binnen de andere erven zijn sporen van boerderijen aangetroffen. Het gedeelte ten zuidwesten van de golfbaan is in 1994 op de archeologische monumentenkaart (AMK) van Zuid-Holland opgenomen als terrein met zeer hoge archeologische waaarde (AMKnr 4056). Vermoed wordt dat de nederzetting op dit moment voor meer dan driekwart opgegraven is. De verwachting is dat de nederzetting zich nog verder naar het noorden en zuiden toe uitstrekt, onder andere tot onder het bedrijvengebied Hoornwijck. Uit de opgravingen is gebleken dat de erven zich bevonden in een uitgebreid verkavelingssysteem dat zeker 20 ha van de kreekrug en het aangrenzende veen-kleigebied heeft omvat. De kavels waren in gebruik als weidegrond of akkerbouwpercelen. Er zijn aanwijzingen dat de verkaveling tot stand is gebracht door Romeinse militairen. Een landmeetkundige techniek, bekend als de gulden snede, ligt namelijk aan de verkavelingsstructuur ten grondslag. Het is bekend dat deze techniek werd gebruikt door het Romeinse leger en in de buurt (onder andere in de Woudse Polder) is toegepast voor het uitzetten van het verkavelingssysteem. Het getijdengeulsysteem van de Gantel en de bijgehorende oeverwallen lijken vrijwel volledig bewoond en verkaveld te zijn geweest in de Romeinse tijd. Direct aan de overzijde van de Vliet bevindt zich de enige burgerlijke Romeinse stad in het westen van


7

het land, Forum Hadriani of MAC (Municipium Aelium Cananefatium). Aanleiding voor het stichten van de stad op die plek zal mede gelegen zijn in het Kanaal van Corbulo dat door de Romeinse veldheer Corbulo werd aangelegd om de Rijn en Maas met elkaar te verbinden. Niet zeker is waar het kanaal van Corbulo exact heeft gelopen ten opzichte van de huidige Vliet. Het is mogelijk dat de huidige Vliet ter hoogte van Forum Hadriani op dezelfde plaats ligt als het Kanaal van Corbulo, maar dit is geenszins zeker. Als het kanaal meer naar het oosten heeft gelegen kan dit betekenen dat Forum Hadriani zich tot in het plangebied uitstrekte. Ook is het mogelijk dat een deel van de stad zich aan de andere kant van het kanaal bevond. Een en ander betekent dat binnen de beheersverordening ook rekening moet worden gehouden met de aanwezigheid van Romeinse resten die met de toenmalige stad te maken hebben, en met sporen die verband houden met het genoemde kanaal van Corbulo. Onlangs uitgevoerd onderzoek met hulp van het AHN (Actueel Hoogtebestand Nederland) heeft nieuwe aanwijzingen voor dat laatste vermoeden opgeleverd. De Romeinse bewoning lijkt in de tweede helft van de 3de eeuw te zijn beëindigd. Het gebied ontvolkte grotendeels, vooral omdat bewoning door vernatting van het gebied minder aantrekkelijk, zo niet onmogelijk werd. Door de intensieve landbouw en ontginningen was het gebied zodanig ontwaterd dat het maaiveld was gedaald en opnieuw een periode van vernatting en veengroei inzette waar alleen de hoge strandwallen van gespaard bleven. Uit de periode na de Romeinse tijd zijn voor het plangebied geen gegevens beschikbaar. Er zijn geen meldingen van vondsten of waarnemingen uit de vroege middeleeuwen. Het gebied lijkt tussen de 3de en 11de eeuw verlaten. Het wordt in vroege historische bronnen omschreven als wildernis. De eerste bekende sporen van menselijk handelen in het plangebied na de Romeinse tijd dateren uit de late middeleeuwen. Zij stammen uit de 11de en 12de eeuw wanneer de bewoning in de hele regio sterk toeneemt. Dit is ook de periode waarin aan de kust grote verstuivingen optreden en de Laag van Den Haag (Jonge Duinen) wordt afgezet. De combinatie van beide is waarschijnlijk mede aanleiding geweest de veengebieden grootschalig en structureel te ontginnen. Deze ontginningen hadden bodemdaling tot gevolg; het uiteindelijke resultaat was na enige tijd een toenemende wateroverlast. Men zag zich genoodzaakt het betreffende gebied in te polderen. Vanaf de 15de eeuw maakte het plangebied deel uit van de Hoge of Nieuwe Broekpolder en de Tedingerbroekpolder. Deze waren van elkaar gescheiden door de Postenkade. Deze veendijk is in de 15de eeuw of eerder aangelegd. Uit historische bronnen is bekend dat de ambachtsgrens al vanaf de 13de eeuw op deze plek lag. De polders werden afgewaterd via onder andere de Molensloot en de Bovenwetering. Beide zijn voor een deel nog steeds aanwezig. Van middeleeuwse bewoning van het gebied is tot nu toe heel weinig bekend. Er lijkt sprake te zijn van een huisterp uit de late middeleeuwen in de zuidelijke punt van het plangebied. Waarschijnlijk is deze van voor de inpoldering. Een exacte locatie is onbekend, maar valt binnen de omgrenzingen van het bovengenoemde AMK terrein (nr 4056). Vanaf waarschijnlijk de 17de eeuw werden langs de Vliet landgoederen en buitenplaatsen aangelegd. Onduidelijk is of dit voortzettingen zijn van oudere boerderijplaatsen. Op historische kaarten kenmerken deze buitenplaatsen zich door gedetailleerd weergegeven tuinen. Vooral in het deel van het plangebied tussen Rijswijk en de A12 is het aantal buitens groot. Naar het noordoosten toe wordt dat duidelijk minder. Vanaf de grens met Rijswijk zijn het achtereenvolgens: Vredenoord, Drievliet, Zeerust, Zuiderburch, Overburch, Leeuwenbergh (buiten het plangebied), Den Hoonaert, Nabij en Visvliet. Tussen Den Hoonaert en Nabij is sprake van een buiten waarvan de naam niet bekend is. Een tweetal locaties zijn nader onderzocht. Van buitenplaats Den Honaert is in 1998 de 17de-eeuwse baroktuin door de afdeling archeologie van de gemeente Den Haag archeologisch onderzocht. Op basis van het onderzoek werd geconcludeerd dat de afbeelding van de tuin op historische kaarten vrij accuraat was. Bovendien bleek dat de tuinaanleg archeologisch vrij veel en goed herkenbare sporen achter heeft gelaten. De hoeve maakte onderdeel uit van het AMK-terrein 4056 en is opgegraven door de gemeente Rijswijk bij de aanleg van het bedrijventerrein. Bij de opgraving zijn geen aanwijzingen gevonden dat de hoeve wortels heeft in de middeleeuwen.

8


2.3

Ruimtelijke structuur

2.3.1

Ruimtelijke hoofdstructuuren bebouwingsbeeld

Geologisch is het plangebied dus opgebouwd uit strandwallen, evenwijdig aan de kust, met ertussen gelegen veengebieden. De eerste nederzettingen ontstonden op de drogere strandwallen. Over de strandwallen liepen ook de doorgaande routes. In de lager gelegen veengebieden woonden weinig mensen en er liepen ook geen wegen. Verbindingen tussen de strandwallen, in dwarsrichting, waren schaars. Opvallend genoeg is dit ook vandaag de dag nog zichtbaar. De oudste goed herkenbare verbinding in het gebied is de Vliet. Dit kanaal ligt op de overgang van de strandwal naar de polder. Als waterweg behoorde de Vliet tot de transportassen avant la lettre: in 1618 werden jaagpaden aangelegd, waarna de eerste trekschuiten tussen Leiden en Delft voeren. De Vliet met zijn bruggen geeft het gebied een eigen gezicht en een duidelijke structuur. Na de waterwegen kwamen in de 19e eeuw de spoorwegen op als transportmiddel. En na en naast de spoorwegen zou het wegverkeer zijn stormachtige ontwikkeling doormaken. Juist in het plangebied is dat overal te ervaren. De ontwikkeling begon met de aanleg, eind 19e eeuw, begin 20e eeuw, van de spoorlijn Den Haag-Utrecht en de Hofpleinlijn, de huidige RandstadRaillijn. Anders dan de vaarwegen, die waren ontstaan met een sterke wisselwerking tussen ondergrond en infrastructuur werden de spoorlijnen als autonome verbindingen over het bestaande landschap heen geprojecteerd. In de tweede helft van de 20e eeuw volgde de aanleg van de snelwegen in de vrije ruimte tussen de omliggende steden en dorpen. Ook de snelwegen zijn aangelegd op een autonoom zandlichaam, zonder veel verband met de onderliggende polderstructuren. De rol van de Vliet als vervoer-as is intussen lang niet uitgespeeld, het kanaal wordt nog altijd benut door de beroepsvaart en recreatievaart. Delen van de Vliet blijken al sinds mensenheugenis aantrekkelijk te zijn voor bewoning. Langs de Vliet worden landgoederen en buitenplaatsen aangelegd.Vanaf het einde van de 19e eeuw verstedelijkt heel Nederland in toenemend tempo. Ook de Vlietzone ziet het verstedelijkte gebied vanuit de omliggende kernen oprukken tot aan de Vliet. Plaatselijk springt het er ook overheen, zoals de bedrijventerreinen, volkstuinen, sportcomplexen en de golfbaan van de Leidschendamse Golfvereniging Leeuwenbergh. Aan de andere zijde van de A4 zijn de afgelopen decennia de Vinexwijken Leidschenveen en Ypenburg gebouwd. Zo wordt de Vlietzone steeds meer van buitengebied tot stadsrand. Het bebouwingsbeeld hangt samen met de verschillende functies die zich in het plangebied bevinden. In paragraaf 2.4 wordt nader op de verschillende functies ingegaan. 2.3.2

Natuur en landschap

Het plangebied maakt geen deel uit van een Natura 2000-gebied. Evenmin is het aangewezen tot beschermd natuurmonument. Delen van het plangebied vallen onder de Ecologische Hoofdstructuur en de Stedelijke Groene Hoofdstructuur. In paragraaf 3.5.1 wordt nader ingegaan op het aspect natuur en lanschap. 2.3.3

Water

Het plangebied is gelegen in de waterstaatkundige eenheden van de polders Tedingerbroekpolder en Hoge broekpolder. In paragraaf 3.5.2 wordt nader ingegaan op het aspect Water.


9

2.3.4

Bodem

Uit de bodemkwaliteitskaart van de gemeente Den Haag blijkt dat de bovengrond (0,0-0,5 m-maaiveld) in het plangebied licht verontreinigd is met kwik, zink en PAK (teerachtige stoffen). De ondergrond (0,5-2,0 m-maaiveld) is gemiddeld niet verontreinigd. Enkele kleine stukken van de Vlietzone vallen echter niet binnen de bodemkwaliteitskaart. Voor die delen van het plangebied waar in de toekomst nieuwbouw plaatsvindt en waar nog geen onderzoek en/of sanering heeft plaatsgevonden, zal bodemonderzoek moeten worden uitgevoerd en eventueel gesaneerd moeten worden. In paragraaf 4.3 wordt nader ingegaan op het aspect bodem. 2.3.5

Monumenten

In het plangebied bevinden zijn de volgende beschermde rijksmonumenten (opgenomen in het register ingevolge art. 6 van de Monumentenwet 1988): Adres Westvlietweg 148-149 Westvlietweg Westvlietweg Jan Thijssenweg 16 Jan Thijssenweg 11, 12 en13 Jan Thijssenweg

Beschrijving Buitenplaats Zeerust Kerkbrug Wijkerbrug Buitenplaats Drievliet Buitenplaats Vredenoord Nieuwe Tolbrug

In het plangebied zijn thans de volgende objecten aangewezen als gemeentelijk monument ingevolge artikel 3 van de Monumentenverordening Den Haag: Adres Jan Thijssenweg 8 Westvlietweg 150/151

Beschrijving Landhuis Boerenhoeve

Voor wijzigingen, waaronder verbouwingen en onderhoud aan zowel rijks- als gemeentelijke monumenten is een vergunning ingevolge artikel 2.1, lid 1 onder f of ingevolge artikel 2.2, lid 1 onder b van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht vereist. Toetsingscriteria zijn onder meer de architectuur- en cultuurhistorische waarden van het desbetreffende monument. In paragraaf 3.5.4 wordt nader ingegaan dit aspect. 2.3.6

Verkeer en infrastructuur

Het plangebied 'Vlietzone' wordt ontsloten door de Westvlietweg / Jan Thijssenweg en de Laan van Hoornwijck. De belangrijkste aanvoerroutes naar het gebied zijn vanaf de aansluiting A4/Leidschendam de route Noordelijke Randweg/N14 – Vlietweg – Westvlietweg of vanaf de aansluiting A4/Rijswijk-centrum - A13/Rijswijk (knooppunt Ypenburg) de route Laan van Delfvliet – Rotterdamseweg – Laan van Oversteen – Laan van Vredenoord – Laan van Beens – Jan Thijssenweg. Vanuit Leidschendam-Voorburg vormen de Fonteynenburghlaan, de Kerkstraat en de Wijkerlaan belangrijke verbindingen over de Vliet naar het plangebied. De Laan van 's-Gravenmade ontsluit het bedrijventerrein Hoornwijck en het familiepark Drievliet. De A12 is de belangrijkste toegangsweg van Den Haag met als bestemming Verkeer – Hoofdverkeersweg. Ook de Laan van Hoornwijck heeft de bestemming Verkeer – Hoofdverkeersweg en is een belangrijke verbindingsweg tussen Ypenburg en het centrum van Den Haag. De Westvlietweg en de Jan Thijssenweg hebben een gebiedsontsluitende functie met als bestemming Verkeer – Straat. De overige wegen, uitgezonderd de Spoorlaan, zijn 50 km per uur straten en hebben de bestemming Verkeer – Verblijfsstraat. De Spoorlaan is 30 km per uur straat, en is onderdeel van een fietsroute tussen Ypenburg en Voorburg. In het plangebied liggen vier fietspaden (Schrepelpad, Nieuweveensepad, Molenslootpad en Broekweg) die Leidschenveen-Ypenburg verbinden met Voorburg. Langs het plangebied rijdt tram 15 over de Laan van Hoornwijck en Randstadraillijnen 3, 4 en de

10


Erasmuslijn liggen aan de noordoostzijde van het plangebied. De buslijnen 33 en N5 maken gebruik van de Laan van Hoornwijck. In het gebied is geen betaald parkeren ingevoerd. Het grootste deel van de auto's wordt op eigen terrein geparkeerd. 2.3.7

Kabels en leidingen

De planologisch relevante kabels en leidingen zijn met een dubbelbestemming op de plankaart opgenomen.

2.4

Functionele structuur

Het plangebied omvat verschillende soorten functies. Hieronder wordt per functie nader ingegaan op de situatie in het plangebied. 2.4.1

Agrarisch

In de Vlietzone komen op een aantal locaties agrarische functies voor. Dit betreffen geen grootschalige landbouwactitviteiten in de vorm van (intensieve) veeteelt of tuinbouw. 2.4.2

Wonen

In de Vlietzone zijn delen van twee statistische wijken (Hoornwijck en Forepark) gelegen. Beide wijken hebben één buurt die in het plangebied valt. Het zijn de buurten Vlietbuurt en Westvliet. Het plangebied is een extensief bebouwd gebied. De woningen die er staan zijn gebouwd in de vorm van vrijstaande woningen en eengezinswoningen en dateren grotendeels uit de bouwperiode van vòòr 1930. 2.4.3

Bedrijven, detailhandel, kantoren

Op een viertal locaties is sprake van een concentratie van bedrijven in het plangebied. Dit betreft de locatie 'Bedrijventerrein Hoornwijck' (voorzover dit in het plangebied is gelegen), twee locaties die centraal in het plangebied zijn gelegen en ontsloten worden door de Westvlietweg (aan weerszijden van de A12) en de locatie gelegen in het noordelijk deel van het plangebied. Naast deze concentratielocaties vindt in het plangebied ook verspreid bedrijvigheid plaats. Aan de Jan Thijssenweg is een onbemand verkooppunt voor motorbrandstoffen (zonder LPG) gelegen. Op twee locaties in het plangebied zijn de gronden bestemd voor detailhandel. Aan het Schrepelpad is een tuincentrum/dierenspeciaalzaak gelegen en aan de Laan van 's-Gravenmade (op het bedrijventerrein 'Hoornwijck') is een Praxis gelegen. Binnen het plangebied bevinden zich geen concentraties van kantoren. Wel bevinden zich op een aantal van de bedrijventerreinen al dan niet zelfstandige kantoorruimten. 2.4.4

Horeca

Binnen het plangebied zijn twee horecagelegenheden gesitueerd. Aan de Jan Thijssenweg betreft dit het chinees-indisch restaurant "De Chinese Muur" en aan de Broekweg "Partyboederij Hijdra". 2.4.5

Maatschappelijk/Welzijn

Aan de Laan van Hoornwijck is het clubgebouw van de waterscouting "Dorus Rijkers" gelegen. Binnen het plangebied is ook het Wellantcollege gesitueerd dat recentelijk is vernieuwd en plaats biedt aan circa 600 leerlingen. Aan de Westvlietweg is het landgoed 'Zeerust' gelegen. Op deze locatie worden verschillende welzijnsvoorzieningen aangeboden. 2.4.6

Cultuur en ontspanning

In het plangebied is het attractiepark Drievliet gelegen. Drievliet is een familiepretpark dat jaarlijks circa 350.000 bezoekers ontvangt, vooral uit de regio Den Haag. Het pretpark is in 1951 met een speeltuin begonnen, maar het bijbehorende herenhuis is van vóór 1612 en een rijksmonument. Aan de Groene Zoom is een muziekvereniging gesitueerd.


11

2.4.7

Sport en recreatie

In het plangebied zijn een groot aantal functies in de recreatieve sfeer gevestigd. Dit betreffen onder andere volkstuincomplexen, een golfbaan, een camping, een manege, een indoorskibaan, fitness en sportterreinen ten behoeve van verschillende sporten (al dan niet overdekt).

12


Hoofdstuk 3 3.1

Beleid

Rijksbeleid

Nota Ruimte Op 27 februari 2006 is de Nota Ruimte in werking getreden. In de Nota Ruimte is het nationaal ruimtelijk beleid tot 2020 vastgelegd met een doorkijk naar de periode 2020-2030. In deze nota zet het rijk in op een versterking van de internationale concurrentiepositie van Nederland, de bevordering van krachtige steden en een vitaal platteland, de borging en ontwikkeling van belangrijke (inter)nationale ruimtelijke waarden en de borging van de veiligheid. Het nationaal ruimtelijk beleid voor steden en netwerken richt zich op voldoende ruimte voor wonen, werken en mobiliteit en de daarbij behorende voorzieningen, groen, recreatie, sport en water. Om een eenzijdige samenstelling van de bevolking te voorkomen, stimuleert het rijk meer variatie in het woningaanbod. Om de trek van midden- en hogere inkomens uit de stad te voorkomen zijn volgens de Nota Ruimte meer hoogstedelijke woonmilieus nodig, en blijven stedelijke vernieuwing en herstructurering dringend nodig om de leefbaarheid te vergroten. Nieuwe bebouwing moet ten behoeve van de bundeling van verstedelijking en economische activiteiten zoveel mogelijk worden geconcentreerd in bestaand bebouwd gebied. De ruimte die in het bestaand stedelijk gebied aanwezig is, moet door verdichting optimaal worden gebruikt. Binnen het plangebied van de beheersverordening worden geen nieuwe ontwikkelingen mogelijk gemaakt.

3.2

Provinciaal beleid

Provinciale structuurvisie Op 2 juli 2010 hebben Provinciale Staten de Provinciale Structuurvisie “Visie op Zuid-Holland” vastgesteld, die op 23 februari 2011 op onderdelen is herzien. De kern van Visie op Zuid-Holland is het versterken van samenhang, herkenbaarheid en diversiteit binnen Zuid-Holland. Dit draagt bij aan een goede kwaliteit van leven en een sterke economische concurrentiepositie. Duurzame ontwikkeling en klimaatbestendigheid zijn belangrijke pijlers. Dit wil Zuid-Holland bereiken door realisering van een samenhangend stedelijk en landschappelijk netwerk. Goede bereikbaarheid, een divers aanbod van woon- en werkmilieus in een aantrekkelijk landschap met ruimte voor water, landbouw en natuur, zijn daarin kenmerkende kwaliteiten. Visie op Zuid-Holland is opgebouwd uit vijf integrale hoofdopgaven, namelijk: 1. 2. 3. 4. 5.

aantrekkelijk en concurrerend internationaal profiel duurzame en klimaatbestendige deltaprovincie divers en samenhangend stedelijk netwerk vitaal, divers en aantrekkelijk landschap stad en land verbonden

Op de functiekaart (gewenste en mogelijke ruimtelijke functies; wat komt waar) heeft het plangebied verschillende aanduidingen gekregen. Het plangebied is grotendeels aangewezen als 'Stedelijk groen', voor het overige is het gebied aangewezen als 'Stads- en dorpsgebied met hoogwaardig openbaar vervoer', 'Bedrijventerrein' en 'Stads- en dorpsgebied'. Ook de aanduiding 'zoeklocatie voor stads- en dorpsgebied' is op het gebied van toepassing. Voor wat betreft verkeer zijn de volgende aanduidingen van toepassing: 'Stedenbaan', 'Regionale railverbinding', 'Regionale verbinding (voorlopig bus)', '(Boven)regionale wegverbinding', 'Reservering wegverbinding' en 'Infrastructuur'. Over vrijwel het gehele gebied ligt de aanduiding 'Transformatiegebied'. Dit betekent dat voor dit gebied functieverandering (transformatie) gewenst is, maar de eindfunctie nog niet volledig duidelijk is. Voor elk transformatiegebied geldt een eigen ontwikkelen inrichtingsopgave, die gepaard gaat met een aantal randvoorwaarden vanuit de provinciale belangen. De opgave voor dit gebied is dat het wordt ontwikkeld tot een robuust, (openbaar) toegankelijk en aantrekkelijk gebied voor groen, natuur, recreatie,


13

landgoederen en sport, (recreatief) verbonden met Midden-Delfland en Vlietlanden (Zweth-Vlietzone), voorzien van een daarbij passende stedelijke ontwikkeling, ontdaan van verrommeling en met een terughoudend ingepaste infrastructuur. Aangezien de beheersverordening geen nieuwe ontwikkelingen, zoals functieveranderingen toestaat, zal hierop niet verder worden ingegaan. Verordening Ruimte In de nieuwe Wet ruimtelijke ordening is geregeld dat Provinciale Staten regels kunnen stellen over de inhoud, toelichting of onderbouwing van bestemmingsplannen, projectbesluiten en beheersverordeningen. De Verordening Ruimte van de provincie Zuid-Holland (2 juli 2010 vastgesteld door Provinciale Staten) voorziet hierin. Doel van de verordening is om een aantal provinciale belangen te laten doorwerken naar het gemeentelijke niveau. Voor het onderhavige gebied zijn de volgende provinciale belangen van toepassing: - Ecologische Hoofdstructuur (art. 5) Een aantal locaties in het plangebied behoren tot de Ecologische Hoofdstructuur. Deze locaties zijn op de bijbehorende kaart aangeduid als bestaande natuur en prioritaire nieuwe natuur. De beheersverordening dient voor deze gronden bestemmingen aan te wijzen die de natuurfunctie rechtstreeks mogelijk maken en beschermen tegen significante aantastingen van de wezenlijke kenmerken en waarden. De bestaande bebouwing, erven, tuinen en wegen met een gesloten verharding kunnen overeenkomstig het huidige gebruik worden bestemd. - Kantoren (art. 7) Voor gronden gelegen buiten de invloedsfeer van bestaande haltes van het Zuidvleugelnet en buiten in een geldend bestemmingsplan opgenomen kantoorbestemmingen mag geen nieuwe bebouwing ten behoeve van kantoor mogelijk worden gemaakt. - Bedrijventerreinen (art. 8) Alle bedrijvenlocaties binnen het plangebied vallen onder dit artikel. Op basis van de bijgevoegde kaart zijn alle gebieden aangeduid als 'Transformatiegebied'. In het artikel wordt tevens aangegeven dat geen bestemmingen opgenomen mogen worden die nieuwe (bedrijfs)woningen mogelijk maken op de bedrijventerreinen en transformatiegebieden (voorzover deze een bedrijvenbestemming hebben). - Primaire en regionale waterkeringen (art. 10) Op basis van de verordening worden de primaire en regionale waterkeringen als zodanig bestemd en worden in de bestemming regels opgenomen voor een onbelemmerde werking, instandhouding en onderhoud van die keringen. - Landgoedbiotoop (art. 14) Nieuwe ontwikkelingen die mogelijk gemaakt worden voor gronden binnen de biotoop van de afzonderlijke historische buitenplaatsen dienen de waarden van de landgoedbiotoop te beschermen en waar mogelijk gericht te zijn op verbetering en versterking van de kwaliteit van het landgoed en zijn biotoop. De beheersverordening maakt geen nieuwe ontwikkelingen mogelijk binnen de biotopen van de historische buitenplaatsen gelegen binnen en rondom het plangebied. De beheersverordening voldoet aan de in de verordening Ruimte aangegeven provinciale belangen, de gestelde eisen en hun doorwerking in ruimtelijke plannen.

3.3

Regionaal beleid

Regionaal Structuurplan Haaglanden 2020 Op 16 april 2008 heeft het algemeen bestuur van het Stadsgewest Haaglanden het Regionaal Structuurplan Haaglanden 2020 (hierna: RSP) vastgesteld. Het RSP is een integraal plan voor de ruimtelijke ontwikkeling van Haaglanden en het kader voor het regionale beleid op het gebied van milieu, groen, mobiliteit, wonen en economie en voor lokale plannen, zoals bestemmingsplannen. Het RSP kijkt naar 2020 (en soms 2030) en omvat de grote lijnen voor de ambities en ontwikkelingen op verschillende terreinen. In het RSP worden de ambities samengevat in tien regionale investeringsprioriteiten. De negen regiogemeenten spreken hiermee de ambitie uit om door te groeien als internationaal concurrerende 14


regio, als goed functionerend stedelijk netwerk en als regio die kwaliteit van leven biedt. De tien prioriteiten werken door in beleid en investeringen van het stadsgewest en de betrokken gemeenten. Het RSP sluit voor het plangebied in belangrijke mate aan bij de Haagse Structuurvisie die in 2005 is vastgesteld, zij het dat het RSP explicieter is over de mogelijke ontwikkeling voor het gebied tussen de A4 en de Vliet. Daar is verstedelijking mogelijk mits minstens een derde van het gebied wordt ontwikkeld tot robuust en aantrekkelijk gebied voor groen, natuur, recreatie en sport. Ook zij uitgangspunten vastgelegd over de groene recreatieve/ecologische zone langs de Vliet. Deze ambities blijven overeind. De uitwerking ervan is echter nu niet aan de orde. De beheersverordening staat geen nieuwe ontwikkelingen toe, waarmee de ambities zoals aangegeven in het RSP geborgd blijven.

3.4

Gemeentelijk beleid

3.4.1

Structuurvisie Den Haag 2020

Op 17 november 2005 heeft de gemeenteraad van Den Haag de Structuurvisie Den Haag 2020 vastgesteld: de toekomstvisie van Den Haag op de ruimtelijke ontwikkeling van de stad in regionaal perspectief tot het jaar 2020. De ambitie is om van Den Haag een 'Wéreldstad aan Zee' te maken door de sterke kwaliteiten van Den Haag te benutten: een internationale stad, een stad aan zee, een multiculturele stad en een monumentale residentie. De structuurvisie gaat uit van een ontwikkeling naar 505.000 inwoners en 260.000 arbeidsplaatsen in 2020. Daarvoor is een extra toevoeging van 37.000 woningen nodig bovenop de in uitvoering zijnde plannen voor de Vinexlocaties, de Westlandse Zoom en de herstructureringswijken. In die extra toevoeging ligt de nadruk op appartementen in bestaand bebouwd gebied. De toename van ruim 40.000 arbeidsplaatsen vindt overwegend plaats in de diensteneconomie. De Wéreldstad aan Zee krijgt vorm door ontwikkelingen in vijf kansenzones (het Centrum, de Lijn 11-zone, de Internationale Kustzone, de Vliet/A4-zone en de Schakelzone Lozerlaan). In de kansenzones liggen ontwikkelingsgebieden waarin de ambitie van de structuurvisie het sterkst tot haar recht komt. De kansenzones en ontwikkelingsgebieden worden uitgewerkt in masterplannen. De beheersverordening Vlietzone betreft een deel van de kansenzone de A4/Vliet-zone. Medio 2008 is een start gemaakt met het opstellen van een Nota van Uitgangspunten. De structuurvisie zette in op een stedelijk programma voor het gebied met een substantieel aantal woningen. Ook in het Regionaal Structuurplan Haaglanden en in de Provinciale Structuurvisie en de Verordening Ruimte zijn (proces)uitspraken gedaan over de toekomstige ontwikkeling. In 2010 heeft een intensieve consultatieronde plaatsgevonden met maatschappelijke groeperingen en betrokken overheden ten behoeve van de Nota van Uitgangspunten. Als gevolg van het IPSO 2011 is besloten om geen masterplan voor de A4/Vlietzone op te stellen. De gewijzigde economische omstandigheden hebben ook gevolgen voor de Nota van Uitgangspunten voor het gebied. Daarin wordt alleen vastgelegd wat nu noodzakelijk en overzienbaar is. De uitgangspunten zullen zich concentreren op datgene wat nu urgent is in het gebied, zijnde de inpassing van de Rotterdamsebaan, het beschermen en benutten van de bestaande kwaliteiten van het gebied, het voorkomen van verrommeling en het inspelen op de aanwezige grote maatschappelijke en bestuurlijke betrokkenheid bij de toekomst van het gebied. Het vaststellen van de onderhavige beheersverordening draagt bij aan deze uitgangspunten.

3.5

Sectoraal beleid

3.5.1

Natuur en landschap

Ecologische Hoofdstructuur Het plangebied maakt geen onderdeel uit van de Natura 2000 gebieden. Wel behoort een aantal locaties in het plangebied tot de Ecologische hoofdstructuur. Het ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit (LNV) heeft in 1990 de Ecologische Hoofdstructuur (verder: EHS) geïntroduceerd. De EHS bestaat uit een netwerk van natuurgebieden. Het doel van de EHS is de instandhouding en ontwikkeling van deze natuurgebieden, om daarmee een groot aantal soorten en ecosystemen te laten voortbestaan.


15

Onder bepaalde voorwaarden zijn er ontwikkelingen mogelijk. Het Rijk en de provincies hebben spelregels afgesproken over wat wel en niet kan. Ze hebben dit in overleg met gemeenten en maatschappelijke organisaties gedaan. De afspraken zijn de 'Spelregels EHS'. In de EHS geldt het 'nee, tenzij' principe. Dit houdt in dat ruimtelijke ingrepen niet zijn toegestaan, tenzij er geen alternatieven zijn en er sprake is van een groot openbaar belang. De effecten van een ingreep moeten bovendien worden gecompenseerd. Ook hierover zijn in de Spelregels EHS afspraken gemaakt. In de nota ‘Natuur voor Mensen, Mensen voor Natuur’ staat dat de Ecologische Hoofdstructuur volledig begrensd en ruimtelijk veiliggesteld moet zijn tot op bestemmingsplanniveau. In de Nota Ruimte staat dat de netto Ecologische Hoofdstructuur opgenomen dient te worden in bestemmingsplannen. Aangezien een beheersverordening een met een bestemmingsplan vergelijkbaar instrument is, wordt met de vaststelling van onderhavige beheersverordening aan deze verplichting voldaan. Groen kleurt de stad De nota 'Groen kleurt de stad' - beleidsplan voor het Haagse groen 2005-2015 - (2005) verwoordt het groenbeleid van Den Haag in twee doelstellingen: het beleidsplan biedt een kader voor duurzaamheid bij inrichting, beheer en gebruik van groen waarbij steeds meer sprake zal zijn van een gezamenlijke verantwoordelijkheid van beheerder en gebruiker; het beleidsplan biedt een raamwerk waarbinnen keuzes kunnen worden gemaakt bij ruimtelijke ingrepen die van invloed zijn op het groen in de stad en bij veranderende maatschappelijke ontwikkelingen die van invloed zijn op de functies van het groen. Deze doelstellingen zijn vertaald in vier ambities: ruimte voor groen in en om de stad; aandacht voor toegankelijkheid, gebruik en beleving van het groen; duurzaamheid in inrichting, beheer en onderhoud van het groen; samen het groen beheren. Op grond van de aanwezige waarden zijn grote delen van het groen in Den Haag van bijzonder belang voor de kwaliteit, de identiteit en de belevingswaarde van de stad alsmede voor de kwaliteit en de verspreidingsmogelijkheden van planten en dieren. Deze vormen gezamenlijk de Stedelijke Groene Hoofdstructuur. Inzet is deze stedelijke groenstructuur duurzaam in stand te houden en waar mogelijk te versterken. Delen van het plangebied maken deel uit van de Stedelijke Groene Hoofdstructuur. Ontwikkelingsvisie Stedelijke Ecologische Verbindingszones In de nota Stedelijke Ecologische Verbindingszones (2009) is de Stedelijke Ecologische Hoofdstructuur (SEHS) van Den Haag aangegeven. Deze structuur sluit aan op de provinciale en nationale ecologische hoofdstructuur. De SHES bestaat uit kerngebieden (de grote groengebieden) met daartussen de ecologische verbindingszones. De verbindingszones bestaan uit zo veel mogelijk aaneensluitend wijken buurtgroen. In de nota is het volgende over de Vlietzone opgenomen: De Vlietzone (onderdeel van zone 3 uit het Groenbeleidsplan) is op regionaal niveau te beschouwen als een mogelijke groenblauwe schakel in de reeks van Zweth - Vliet- Vlietland voor natuurontwikkeling, met mogelijkheden voor intensieve en extensieve vormen van recreatie. De zone is als wenselijk opgenomen in voorliggende nota. In het Regionaal Structuurplan Haaglanden is besloten hiervoor een strook van 100 m op te nemen. De uitwerking zal geschieden in het kader van het Masterplan Vlietzone. Deze uitwerking is voorlopig opgeschort door het niet opstellen van het Masterplan A4/Vlietzone. Flora- en Faunawet De Flora- en Faunawet regelt de bescherming van planten- en diersoorten. De Flora- en Faunawet legt een zorgplicht op voor alle dieren en planten in Nederland, bijvoorbeeld door de wijze en het tijdstip van uitvoering van bouwplannen waarbij men rekening houdt met het voortplantingsseizoen en met winterverblijfplaatsen en waardoor dieren niet onnodig worden verontrust. Ook legt de Flora- en Faunawet een beschermingsplicht op voor een groot aantal met name genoemde soorten. De wet bevat verbodsbepalingen voor het verwijderen van beschermde plantensoorten van hun groeiplaats, het beschadigen, vernielen, wegnemen of verstoren van voortplantings- of vaste rust- en verblijfplaatsen van beschermde diersoorten en het opzettelijk verontrusten van een beschermde diersoort. Voor de

16


algemene beschermde soorten geldt sinds februari 2005 bij ruimtelijke ontwikkelingen een algemene vrijstelling, voor andere soorten die strenger zijn beschermd (vleermuizen, vogels, eekhoorns) kan onder voorwaarden een ontheffing worden aangevraagd. De voorliggende beheersverordening maakt geen ruimtelijke ontwikkelingen mogelijk. Er is dan ook geen ontheffing van de Flora- en faunawet benodigd. Herziene Natuurbeschermingswet 1998 De gebiedsbescherming van bijzondere natuurgebieden, de zogenoemde Natura 2000-gebieden, is geregeld in de herziene Natuurbeschermingswet 1998. (Met de aanwijzing van deze gebieden implementeert de Natuurbeschermingswet de gebiedsbescherming uit de Habitatrichtlijn en Vogelrichtlijn en vervalt de rechtstreekse werking van beide richtlijnen. Zowel in het plangebied als in de nabije omgeving zijn geen Natura 2000-gebieden gelegen. Bomenverordening Den Haag 2005 Volgens de gemeentelijke Bomenverordening 2005 is voor het kappen van bomen een vergunning of een ontheffing nodig. Door deze verordening kunnen belangen zorgvuldig worden afgewogen voordat een kapvergunning of een ontheffing wordt afgegeven dan wel geweigerd. In de Bomenverordening is een mogelijkheid opgenomen monumentale bomen aan te wijzen. In het plangebied bevinden zich geen monumentale bomen. Boswet In 1998 zijn de Haagse grote groengebieden buiten de zogenaamde “bebouwde kom Boswet” geplaatst. Daardoor vallen de grote groengebieden nu onder de werking van de Boswet. Dit betekent dat duurzame instandhouding van het bos is verzekerd en wat bos is ook bos moet blijven. Financiële tegemoetkomingen (subsidies) van Rijk en Provincie zijn mogelijk. Bescherming vindt plaats door middel van een meldings- en herplantplicht. Voorafgaand aan een velling geldt de meldingsplicht. Het areaal bos per locatie mag niet afnemen. Gevelde opstanden moeten daarom binnen drie jaar worden herplant of natuurlijk verjongd, waardoor de duurzaamheid gehandhaafd blijft. Voor dunningen is de meldings- en herplantplicht niet van toepassing. Buiten de 'bebouwde kom Boswet' zijn zowel de Boswet als de gemeentelijke Bomenverordening van toepassing. De grens 'bebouwde kom Boswet' kent geen relatie met de bebouwde kom Wegenverkeerswet noch met de gemeentegrens. De Boswet is niet van toepassing als gronden, vastgelegd in een goedgekeurd bestemmingsplan, geen bosbestemming hebben. 3.5.2

Water

Het Hoogheemraadschap van Delfland is verantwoordelijk voor het waterkwantiteits- en waterkwaliteitsbeheer in het plangebied. Bij het tot stand komen van deze beheersverordening is in het kader van de watertoets overleg gevoerd over deze waterparagraaf en de voorschriften. Ten aanzien van het thema water zijn er diverse beleidsstukken op verschillende niveaus van kracht. De belangrijkste worden hieronder behandeld. EU Kaderrichtlijn Water Sinds 2000 is de Europese Kaderrichtlijn Water (KRW) van kracht. De Europese Kaderrichtlijn water beoogt de bescherming van aquatische ecosystemen en het duurzaam gebruik van water. Daarnaast is in 2000 de nota Waterbeleid voor de 21ste eeuw (WB21) uitgebracht. De KRW en het WB21 zijn de twee pijlers van het integrale waterbeleid. Ze zijn in 2003 gebundeld in het Nationaal Bestuursakkoord Water (NBW), waaraan rijk, provincies, waterschappen en gemeenten zich hebben geconformeerd. Doelstelling is om in 2015 de waterhuishouding op orde te hebben en richting 2050 op orde te houden. De Europese Kaderrichtlijn heeft waar het de gemeente betreft, consequenties voor riolering, afkoppelen, toepassing van bouwmaterialen en het ruimtelijke beleid. Nationaal De Vierde Nota Waterhuishouding geeft aan dat het waterbeheer in Nederland gericht moet zijn op een veilig en goed bewoonbaar land met gezonde, duurzame watersystemen. Om de veerkracht van watersystemen te vergroten dient waterconservering en waterbuffering te worden bevorderd. Voor waterkwaliteit geldt als uitgangspunt dat verontreiniging van het water voorkomen dient te worden.


17

Provinciaal In het Provinciaal Waterplan Zuid-Holland 2010-2015 staat uitgebreid beschreven hoe de provincie, samen met waterschappen en andere partners, een duurzame en klimaatbestendige delta zal realiseren en behouden, waar het veilig en aangenaam wonen, werken en recreëren is. De opgaven van de Europese Kaderrichtlijn Water, het Nationaal Bestuursakkoord Water en het Nationale waterplan zijn vertaald naar strategische doelstellingen voor Zuid-Holland. Het Waterplan heeft vier hoofdopgaven: 1. Waarborgen waterveiligheid 2. Zorgen voor mooi en schoon water 3. Ontwikkelen duurzame zoetwatervoorziening 4. Realiseren robuust en veerkrachtig watersysteem Delfland Het Waterbeheerplan 2010-2015, 'Keuzes maken en kansen benutten' is het document waarin Delfland de ambities voor de komende jaren heeft vastgelegd. Het plan beschrijft de doelen voor het waterbeheer en de financiële consequenties daarvan. Delfland investeert de komende jaren volop in het vergroten van de veiligheid, het verbeteren van de waterkwaliteit, het tegengaan van wateroverlast en het optimaliseren van de zuivering van afvalwater. De ontwikkelingen in de waterwereld volgen elkaar in hoog tempo op en vragen om het maken van keuzes. Klimaatverandering, zeespiegelstijging verzilting en nieuwe wetten en regels gaan het waterbeheer de komende decennia ingrijpend veranderen. Bovendien dwingen de complexiteit van het gebied en de omvang van de noodzakelijke investeringen tot het stellen van prioriteiten. Delfland spreidt daarom de maatregelen in de tijd, zodat het tempo aansluit bij de mogelijkheden van de organisatie en het gebied. Het Nationaal Bestuursakkoord Water (NBW) is getekend op 2 juli 2003. Eén van de instrumenten om het nieuwe waterbeleid voor de 21e eeuw vorm te geven is de watertoets. Het doel van de watertoets is waarborgen dat waterhuishoudkundige doelstellingen expliciet en op evenwichtige wijze in beschouwing worden genomen bij alle waterhuishoudkundig relevante ruimtelijke plannen en besluiten. Delfland heeft de Handreiking watertoets 2007 opgesteld. In de handreiking worden de randvoorwaarden en uitgangspunten voor een plan per thema toegelicht. Waterplan en Waterbergingsvisie Den Haag Het Waterplan Den Haag 2010-2015 is een gezamenlijk plan van de gemeente Den Haag en het Hoogheemraadschap van Delfland. Het beschrijft hoe de komende jaren omgegaan zal worden met water in de stad. Belangrijk nieuw element in dit Waterplan is dat het zich behalve op de waterkwaliteit ook op de veiligheid, recreatie en ruimtelijke ontwikkelingen richt. De gemeente streeft naar het realiseren van een duurzaam vitale en aantrekkelijke leefomgeving. Daarom de lange termijndoelstelling voor dit waterplan: Het realiseren van een duurzaam schoon en gezond watersysteem, dat bijdraagt aan een aantrekkelijke en veilige (leef)omgeving, waar bewoners en bezoekers van Den Haag op een bewuste manier mee omgaan. In 2003 besloten de gemeente Den Haag en het Hoogheemraadschap van Delfland om samen de waterbergingsopgave voor Den Haag in beeld te brengen en maatregelen af te spreken om het bergingstekort voor de verschillende delen van de stad op te lossen. De afspraak om te komen tot een Waterbergingsvisie is als deelproject opgenomen in het Waterplan Den Haag. Veiligheid en waterkeringen In het plangebied ligt langs de zuidkant van de Leidsche Vliet (Jan Thijssenweg) een boezemkade, langs de Kansjesmolensloot een boezemkade, ten zuiden van het golfterrein een polderkade en langs een deel van de Rijksweg een polderkade. Op de plankaart en in de regels zijn de kernen beschermingszones van de regionale waterkeringen, zoals aangegeven in de verordening Ruimte, opgenomen. Waterkwantiteit Het gebied bevindt zich in de waterstaatkundige eenheden van de polders Tedingerbroekpolder en Hoge 18


broekpolder. In het plangebied zijn ABC-maatregelen van toepassing. In onderstaande tabel is de waterbergingsnorm per functiegebied aangegeven.

Watersysteemkwaliteit en ecologie De Kaderrichtlijn Water (KRW, richtlijn 2000/60/EC) is in 2000 van kracht geworden en heeft als doel de kwaliteit van oppervlakte- en grondwater in Europa zowel chemisch als ecologisch te waarborgen. De Leidsche Vliet is in de Kaderrichtlijn Water (KRW) aangewezen als waterlichaam. Met betrekking tot de ecologie vereist de KRW een natuurvriendelijke inrichting van het watersysteem, met name van de oevers. De gemeente Den Haag vindt een natuurlijke inrichting van de openbare ruimte belangrijk. Door in te zetten op natuurlijke inrichting wordt het vestigingsklimaat voor burgers en bedrijven versterkt. Waar ruimtelijke ontwikkelingen plaatsvinden, grenzend aan het Haagse boezemwater, zullen daarom de mogelijkheden voor ecologische inrichting van de oevers en aanleg van vispaaiplaatsen nader worden onderzocht. Dit geldt ook voor de Leidsche Vliet. 3.5.3

Archeologie

Nationale regelgeving en beleid Op 1 september 2007 is de Monumentenwet 1988 gewijzigd (Wet op de archeologische monumentenzorg). De wijziging houdt in dat bij ruimtelijke plannen de betrokken overheid ervoor zorgt dat archeologische waarden tijdig worden opgespoord (door middel van archeologisch vooronderzoek) zodat ze in de belangenafweging kunnen worden meegewogen, zoals vastgelegd in het Europees Verdrag van Valetta (Malta). Daar neemt de zorg voor het archeologisch erfgoed een belangrijke plaats in. Een nieuw element is de bepaling dat "de verstoorder betaalt": initiatiefnemers van projecten die schade aan archeologische waarden zullen veroorzaken zijn verantwoordelijk voor de kosten van het noodzakelijk archeologisch onderzoek. De archeologische waarden zijn op landelijk niveau aangegeven op de door de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed (RCE) (voorheen genaamd: de Rijksdienst voor Archeologie, Cultuurlandschap en Monumenten) uitgebrachte Indicatieve Kaart Archeologische Waarden (IKAW). In het Archeologisch Informatie Systeem (Archis) zijn archeologische vondstmeldingen en terreinen opgenomen die wettelijk zijn beschermd of waarvoor meldingsplicht bestaat in het geval van voorgenomen grondwerkzaamheden. Provinciaal beleid Het beleid van de Provincie Zuid-Holland richt zich, conform het Rijksbeleid en de Monumentenwet 1988 (Wet op de archeologische monumentenzorg), op het behouden van archeologische waarden op de plaats waar de waarden zijn aangetroffen. Bij het opstellen van een ruimtelijk plan dient onderzoek te worden gedaan naar de aanwezigheid van archeologische waarden in het plangebied. Het provinciale beleid aangaande archeologie staat vermeld in de Provinciale Structuurvisie. Daarnaast vormen de nota Regels voor Ruimte en de nota Archeologie het toetsingskader voor gemeentelijke ruimtelijke plannen. In de nota Archeologie is opgenomen dat archeologisch waardevolle gebieden door middel van een juridisch planologische regeling dienen te worden beschermd tegen werkzaamheden die zouden kunnen leiden tot verstoring van het bodemarchief. Voorts is bepaald dat in gebieden die in de Cultuurhistorische Hoofdstructuur zijn aangemerkt als gebieden met een zeer grote tot redelijke kans op archeologische waarden, bij het voorbereiden van ruimtelijke ontwikkelingen de plicht moet worden beheersverordening "Vlietzone" (vastgesteld)

19

opgelegd om een verkennend archeologisch onderzoek uit te voeren. Gemeentelijk beleid De gemeente Den Haag is op grond van artikel 38a uit de Monumentenwet 1988 verplicht bij het vaststellen van een bestemmingsplan of beheersverordening zoals bedoeld in respectievelijk artikel 3.1 en 3.38 van de Wet ruimtelijke ordening en bij de bestemming van de in het plan begrepen grond rekening te houden met de aanwezige en te verwachten archeologische waarden. Hiertoe heeft de gemeente een gemeentelijke Archeologische Waarden- en Verwachtingenkaart (AWVK) vastgesteld. Op de AWVK komen drie eenheden voor: 1. Gebieden met een archeologische waarde, waar aan activiteiten met een bodemverstoring dieper dan 50 cm onder maaiveld voorwaarden kunnen worden gesteld met het oog op de bescherming van die waarden; 2. Gebieden met een archeologische verwachting, waar aan activiteiten met een bodemverstoring groter dan 50 m2 en dieper dan 50 cm onder maaiveld voorwaarden kunnen worden gesteld met het oog op de bescherming van eventuele archeologische waarden; en 3. Gebieden zonder archeologische verwachting waar geen voorwaarden gelden voor bodemverstorende activiteiten. In paragraaf 2.2 is inhoudelijk ingegaan op de ontstaansgechiedenis van het gebied en mogelijke waaren en verwachtingen die een onderbouwing van de AWVK geven. De eerste twee eenheden van de AWVK krijgen een vertaling in de beheersverordening door middel van een aanduiding en dubbelbestemming op de plankaart met daaraan gekoppeld in de planregels bouwvoorschriften en een aanlegvergunningenstelsel. Initiatiefnemers van activiteiten met bodemverstoringen in zones met een archeologische waarde of verwachting kunnen op basis van de regels verplicht worden archeologisch onderzoek uit te laten voeren. In de gemeentelijke monumentenverordening zijn daarnaast nadere eisen vastgelegd waaraan archeologisch onderzoek binnen de gemeente moet voldoen. De afdeling Archeologie van de Dienst Stadsbeheer is gemandateerd als bevoegd gezag inzake de archeologische monumentenzorg en stelt de behoudenswaardigheid van archeologische vindplaatsen vast alsmede de voorwaarden waaraan een initiatiefnemer in het kader van de archeologische monumentenzorg moet voldoen. Die voorwaarden kunnen bestaan uit de verplichting tot: het uitvoeren van archeologisch (voor-)onderzoek om aard en kwaliteit van de archeologische ondergrond vast te stellen; technische aanpassingen zodat archeologische waarden in de bodem kunnen worden behouden; het laten verrichten van een opgraving teneinde behoudenswaardige resten die verstoord zullen worden, te documenteren en veilig te stellen; of de activiteit die tot de bodemverstoring leidt, archeologisch te laten begeleiden. Het plangebied is vrijwel volledig (met uitzondering van het noordelijkste deel, ter plaatse van het NS-emplacement aan de Westvlietweg en het ten noorden van de Hofpleinlijn gelegen deel) aangewezen tot gebied met een archeologische verwachting. Op de plankaart wordt dit aangegeven door middel van de dubbelbestemming "Waarde-archeologie". In paragraaf 5.2. wordt nader ingegaan op de juridische vertaling van deze archeologische verwachting in de planregels. 3.5.4

Bebouwing

Rijksbeschermd stadsgezicht/gemeentelijk beschermd stadsgezicht De Monumentenwet 1988 omschrijft een beschermd stadsgezicht als 'groepen van onroerende zaken die van algemeen belang zijn wegens hun schoonheid, hun onderlinge ruimtelijke en structurele samenhang dan wel hun wetenschappelijke waarde of cultuurhistorische waarde (..)' en dat vanwege dit algemene belang door de minister van OC&W en de minister van VROM als zodanig is aangewezen. Het plangebied maakt geen onderdeel uit van het rijksbeschermd stadsgezicht of het gemeentelijk

20


beschermd stadsgezicht. Monumentale gebouwen In paragraaf 2.3.5 worden de monumentale gebouwen genoemd die ingevolge artikel 6 van de Monumentenwet 1988 als rijksmonument of ingevolge artikel 3 van de Monumentenverordening Den Haag zijn ingeschreven. 3.5.5

Verkeer en infrastructuur

Verkeersplan, verkeersbeleid tot 2010 Op 27 juni 2002 heeft de gemeenteraad van Den Haag het 'Verkeersplan, verkeersbeleid tot 2010' vastgesteld. Het plan behelst het gemeentelijk verkeer- en parkeerbeleid in deze periode. Het beleid is erop gericht een goede bereikbaarheid voor alle vervoerswijzen te waarborgen, en de verkeersveiligheid en leefbaarheid van de stad in stand te houden of zo mogelijk te verbeteren. Dit gebeurt op stedelijk niveau onder andere door het gebruik van openbaar vervoer en de fiets te stimuleren, door samenhangende netwerken van goede doorstroomroutes voor het noodzakelijke autoverkeer te benutten, en het parkeerbeleid hierop af te stemmen. Op stadsdeelniveau zijn er de uitwerkingen van het beleid, zoals bijvoorbeeld voor stadsdeel Centrum het Verkeerscirculatieplan Centrumgebied. Het Verkeersplan hanteert een rangorde in haar wegenstructuur: a. Hoofdverkeerswegen zijn wegen waarop de verkeersintensiteit relatief hoog is. De maximumsnelheid is in de meeste gevallen 50 km/h, incidenteel 70 of 100 km/h. De directe ontsluiting van aanliggende bestemmingen via in- en uitritten wordt, evenals het langsparkeren, zoveel mogelijk vermeden. Naast de hoofdwegen voor het doorgaande verkeer zijn er de wegen van een lagere orde die het verkeer tussen wijken en het buurtgebonden verkeer moeten afwikkelen. b. Buurtontsluitingswegen zijn straten met doorgaande rijbanen voor (gemotoriseerd en niet-gemotoriseerd) verkeer die in hoofdzaak dienen voor de ontsluiting van wijken en buurten en het verkeer tussen deze wijken en buurten. Het aandeel doorgaand verkeer en de intensiteit van het verkeer zijn lager dan bij hoofdverkeerswegen. De maximumsnelheid is 50 km/h, in een enkel geval 30 km/h. Net als hoofdverkeerswegen zijn straten onderdeel van de routes voor de brandweer en andere hulpdiensten, wat bijzondere eisen stelt aan de (her)inrichting van de weg. Parkeren direct langs de weg is mogelijk en in- en uitritten ten behoeve van de ontsluiting van direct aanliggende bestemmingen zijn niet uitgesloten. c. Erfontsluitingswegen zijn woon- en verblijfsstraten voor lokaal gebiedsgebonden verkeer, ten behoeve van de ontsluiting van buurten en direct aangelegen bestemmingen. De intensiteit en de snelheid van het verkeer – maximaal 30 km/h – zijn laag. Fietsers maken gebruik van de rijweg; aparte fietspaden komen slechts voor als ze ook onderdeel zijn van langere, doorgaande routes. Voetpaden en parkeerplaatsen maken deel uit van het wegprofiel d. Verblijfsgebied is de openbare ruimte waar geen autoverkeer is toegestaan en waar de verkeersfunctie ondergeschikt is aan de verblijfsfunctie. In paragraaf 5.2 wordt aan de hand van deze onderverdeling een keuze van verkeersbestemmingen gemaakt. Autoverkeer: concentratie op een stelsel van hoofdverkeerswegen Gemeente Den Haag wil in het Verkeersplan het gemotoriseerd verkeer zoveel mogelijk concentreren op een stelsel van hoofdverkeerswegen met voldoende capaciteit. Een goede, veilige doorstroming van het verkeer is noodzakelijk om te voorkomen dat de economische en ruimtelijke ontwikkeling van de stad stagneert. Ook is dit van belang voor het beperken van geluidsoverlast, de uitstoot van schadelijke stoffen of andere vormen van hinder, het voorkomen van sluipverkeer en vermindering van het aantal verkeersslachtoffers. Fietsverkeer: stelsel van (hoofd)fietsroutes Het fietsverkeer krijgt vanwege het milieuvriendelijke karakter en de fysiek zwakkere positie ten opzichte van het gemotoriseerde verkeer, bijzondere aandacht in het verkeerbeleid van de gemeente Den Haag. Door het aanbieden van een fijnmazig netwerk van veilige fietsstroken en fietspaden wordt het gebruik van deze vervoerwijze gestimuleerd. De openbare voorzieningen voor de fiets (stallingen et cetera)


21

maken integraal deel uit van de inrichting van de openbare ruimte. In het Meerjarenprogramma Fiets 2007-2010 is een herkenbaar stelsel van (hoofd)fietsroutes vastgelegd. De (hoofd)fietsroutes sluiten buiten de wijk aan op fietsroutes richting belangrijke bestemmingen in Den Haag. Paragraaf 2.3.6 noemt de hoofd- en secundaire fietsroutes in het plangebied. Openbaar vervoer: stelsel van verbindende en ontsluitende OV-lijnen Het openbaar vervoer speelt in de stad en de regio een belangrijke rol in het verkeer en vervoer. Een stelsel van verbindende en ontsluitende openbaarvervoerlijnen moet ervoor zorgen dat gebundelde vervoerstromen tussen woon- en werklocaties, verplaatsingen van en naar het centrum met de hoofdstations en andere belangrijke attractiepunten op een goede aantrekkelijke en snelle manier worden bediend. Paragraaf 2.3.6 noemt de openbaarvervoerlijnen die het plangebied ontsluiten en met de rest van Den Haag verbinden. Parkeren: stellen van parkeereisen Het parkeren en stallen van auto's neemt een belangrijke plaats in binnen het verkeer- en vervoerbeleid van de gemeente Den Haag. Hoge stedelijke bebouwingsdichtheden leiden zonder adequate parkeervoorzieningen tot een vaak te zware belasting van de openbare ruimte. De gemeente stelt parkeereisen om de schaarse (openbare) parkeergelegenheid in de stad zo goed mogelijk te verdelen, om het autogebruik zoveel mogelijk te beperken en ten slotte om een leefbare (woon)omgeving te bevorderen. Via een stelsel van parkeernormen wil de gemeente - naast uitnutting van bestaande parkeercapaciteit en bestaande bewonersgarages - voldoende parkeergelegenheid bij nieuwbouw creëren. Zo mogelijk worden bestaande parkeerproblemen aangepakt, vaak in combinatie met flankerend beleid zoals de (her)inrichting van een weg, en met beheersmaatregelen zoals de invoering van betaald parkeren en de uitgifte van parkeervergunningen. De parkeersituatie in het plangebied is geschetst in paragraaf 2.3.6. De parkeerplaatsen die conform de parkeernormen in een (bouw)plan nodig zijn, moeten op eigen terrein worden gerealiseerd. De parkeernormen voor woningen zijn in beginsel behoeftevolgend en afhankelijk van de grootte, de aard, en het type van de woningen. Bij commerciële en andere niet-woonfuncties worden de parkeernormen mede bepaald door ligging in de stad en bediening van het gebied door het openbaar vervoer. Met de inwerkingtreding van de Wro is bepaald dat de stedenbouwkundige regels in de gemeentelijke bouwverordening in de toekomst zullen vervallen. De parkeernormen zijn daarom in deze beheersverordening opgenomen.

22


Nota Haagse Mobiliteit in voorbereiding Op 15 november 2010 heeft B&W het 'Ontwerp Haagse Nota Mobiliteit vrijgegeven voor inspraak door bewoners en bedrijven. De inspraakperiode is op 24 december 2010 afgelopen. De verwachting is dat de nota in september 2011 door de gemeenteraad worden behandeld. Den Haag groeit, er komen meer inwoners, meer banen en ook meer bezoekers. Dit zorgt voor een toename van het verkeer van, naar en in de stad. Bovendien reizen mensen steeds meer en over langere afstanden. In de Structuurvisie Den Haag 2020 (Wéreldstad aan Zee) heeft de gemeenteraad de ambities voor de toekomst van de stad vastgesteld. Den Haag wil groeien en aantrekkelijker worden als stad om in te wonen, werken en leven. Om al deze wensen te kunnen verenigen is een toekomstgerichte visie op verkeer en vervoer noodzakelijk. De nieuwe Haagse Nota Mobiliteit (HNM) beschrijft het verkeers- en vervoersbeleid van de gemeente Den Haag voor de periode 2010 tot 2020 en geeft een koers aan voor de verdere toekomst. Centraal thema is ‘duurzame bereikbaarheid’. Het doel is een goed bereikbare en leefbare stad. Daarbij wil de gemeente duidelijke keuzes maken. Om de toenemende mobiliteit op te vangen, gaat Den Haag fors investeren in het openbaar vervoer en de fiets. Zo krijgt het gehele Haagse tramnet het kwaliteitsniveau van Randstadrail. Maar ook het wegennet wordt verbeterd door aanleg van de Rotterdamsebaan en voltooiing van de Internationale Ring. Daarnaast kiest Den Haag voor het slim organiseren van de mobiliteit, bijvoorbeeld door het bundelen van het autoverkeer op hoofdwegen. De overstap van auto naar fiets of openbaar vervoer moet aantrekkelijker worden. Om de toenemende mobiliteit mogelijk te maken, wil de gemeente ook reizigers in staat stellen meer keuzes te maken. De nota licht de zeven hoofdpunten van het beleid toe en benoemt in het uitvoeringsprogramma programma’s, projecten en maatregelen. Bij de uitvoering is aandacht voor het monitoren van resultaten. In het concept-voorontwerp van de Haagse Nota Mobiliteit zijn zeven beleidskeuzes benoemd: 1. Een duurzame en gezonde stad


23

2. 3. 4. 5. 6. 7.

Betrouwbare bereikbaarheid van ‘toplocaties’ Vergroten marktaandeel openbaar vervoer Stimuleren fietsgebruik Bundelen en ordenen van het autoverkeer Verhogen van ketenmobiliteit (combinatiereizen openbaar vervoer met auto of fiets) Meer rust en ruimte in woongebieden.

Verkeersontwikkelingen in Vlietzone: Zoals aangegeven in paragraaf 1.3 vinden in de Vlietzone een tweetal gebiedsoverstijgende ontwikkelingen plaats ten behoeve van het verkeer. Dit betreft de aanleg van de Rotterdamsebaan en de aanleg van de fietsverbinding tussen Ypenburg en het centrum van Den Haag. Hieronder zal een korte toelichting gegeven worden op deze ontwikkelingen. Doel van de Rotterdamsebaan is de verkeersafwikkeling te verbeteren tussen de rijkswegen (A12/A13) en de centrale zone van Den Haag door middel van een tracé dat loopt onder Voorburg-West naar de CentrumRing. De weg wordt met name aangelegd voor het verkeer van en naar Rotterdam en om het netwerk rondom Den Haag robuuster te maken. De Rotterdamsebaan bestaat deels uit ondergrondse infrastructuur (een boortunnel) met twee doorgaande rijstroken per richting. Voor dit plan zal een separaat bestemmingsplan worden opgesteld. De gronden die binnen het plangebied van het bestemmingsplan Rotterdamsebaan vallen, overschrijven tezijnertijd deze beheersverordening. Aanleiding voor de aanleg van het Trekfietstracé (A4/Vlietzone) is de behoefte aan een goede, van het autoverkeer gescheiden fietsverbinding tussen Ypenburg en het centrum van Den Haag. Deze fietsverbinding zal tussen de Westvlietweg, ter hoogte van het Landgoed Zeerust en de wijk Ypenburg (ter hoogte van Boswijk) gesitueerd worden. Middels de nieuwe verbinding ontstaat een aaneengesloten fietsroute: de huidige fietspaden in Ypenburg (de Postenkade en Ringelwikke) worden via een nieuw fietsviaduct over de A4 en een nieuw aan te leggen fietspad in de Vlietzone, via de bestaande oversteek over de Westvlietweg (kippenbruggetje) verbonden met de aan te leggen fietsroute langs de Haagse Trekvliet richting het centrum van Den Haag. Een deel van deze nieuwe fietsverbinding zal mogelijk worden gemaakt door middel van het Uitwerkingsplan Trekfietstrace (A4/Vlietzone) waarvan het ontwerp in januari 2011 ter visie is gegaan. Voor dit deel van het fietspad diende de vigerende bestemming eerst uitgewerkt te worden voordat overgegaan kon worden tot de aanleg van het fietspad. Voor het overige deel van het fietspad was de aanleg al mogelijk op basis van de vigerende bestemming. De gronden die zijn opgenomen in het uitwerkingsplan zullen niet worden opgenomen in het plangebied van de beheersverordening. 3.5.6

Wonen

Woonvisie Den Haag 2009-2020 De Haagse Structuurvisie streeft naar groei van het inwoneraantal van de stad als draagvlak voor grootstedelijke voorzieningen en voor een goede economische, sociale en culturele ontwikkeling. Hiervoor zal het aantal woningen moeten groeien. In de Woonvisie Den Haag 2009-2020, door de raad vastgesteld op 19 november 2009, is de groeiambitie vastgesteld op 20.000 tot 25.000 woningen. De woonvisie biedt ook de kaders voor deze groei. De kern van de woonvisie is: als Den Haag zich meer op de kaart wil zetten als woonstad, moet de stad zich versterken door meer differentiatie in woonmilieus en woonsferen te creëren, en de woonkwaliteit van de bestaande woningen verhogen. De stad moet daarom in een breed scala aan typen van woonwensen kunnen voorzien. Dit vereist gemengde stedelijke milieus, maatwerk bij nieuwbouw en een eigen identiteit voor wijken. Hoewel differentiatie van woonmilieus en woonsferen het uitgangspunt is, moet dit binnen een stedelijk kader gebeuren. Daarom dient er gekozen te worden voor woonvormen die passen bij een stedelijke omgeving. De nieuwbouw zal daarom grotendeels plaatsvinden in de vorm van appartementen en stadswoningen, en tussenvormen daarvan. Kansen voor groei en verdichting liggen veelal in de zogenaamde transformatiemilieus waar verouderde bedrijventerreinen worden omgezet in gemengde woonwerkgebieden. Aan de stadsranden vindt eveneens uitbreiding plaats door transformaties in de overgangszones van stad naar platteland.

24


Zoals in paragraaf 3.4 al is aangegeven, maakt de Vlietzone onderdeel uit van de kansenzone de A4/Vliet-zone. De structuurvisie zet in op een stedelijk programma voor het gebied met een substantieel aantal woningen. Als gevolg van gewijzigde omstandigheden zal er geen masterplan opgesteld worden en zal de 'Nota van Uitgangspunten voor de A4/Vlietzone' zich concentreren op datgene wat nu urgent is in het gebied. Voor de aankomende planperiode van 10 jaar zijn er derhalve geen plannen om nieuwe woningen in het plangebied te realiseren. 3.5.7

Economie

Algemeen: Impuls Haagse Economie Op 20 januari 2005 werd door de gemeenteraad de nota 'Impuls Haagse economie' vastgesteld. De nota presenteert het economisch beleidskader voor de periode van 2005-2010 en beschrijft de acties die volgens de gemeente nodig zijn om de lokale economie in de komende jaren een impuls te geven. Het economisch beleidskader heeft geleid tot drie ontwikkelingsrichtingen waarlangs de gemeente Den Haag het economisch beleid wil vormgeven: a. het verbeteren van het vestigingsklimaat voor het midden- en kleinbedrijf; b. kennis is kracht (gericht op uitbreiding van de kennisintensieve sector); c. binden en boeien (gericht op behoud en uitbreiding van het inwonertal). Bedrijven Bedrijventerreinenstrategie In de nota Bedrijventerreinen Strategie 2005 -2020 en Update bedrijventerreinenstrategie Den Haag 2005-2020 (rv 19, 2007) wordt aangegeven hoeveel hectare bedrijventerrein op welk moment en van welke kwaliteit op de markt aanwezig moet zijn om de economische structuur te versterken voor de periode tot 2020. Tevens zijn in de nota voorstellen opgenomen over het toekomstperspectief van enkele afzonderlijke bedrijventerreinen. Overwegingen van behoud van werkgelegenheid in de stad en versterken van de ruimtelijk-economische structuur liggen daaraan ten grondslag. Het beleid van de gemeente Den Haag is erop gericht om de ondernemers die gebonden zijn aan een binnenstedelijke locatie in de stad te faciliteren. Bedrijven en milieuzonering Bij de vestiging van bedrijfsactiviteiten en de menging van functies moet voldoende afstand in acht worden genomen tussen milieubelastende activiteiten en gevoelige functies, zodat hinder en gevaar worden voorkomen en bedrijven hun activiteiten binnen aanvaardbare voorwaarden kunnen uitoefenen. Ten behoeve van het inpassen van bedrijvigheid in de fysieke omgeving en bij het inpassen van woningen en andere gevoelige functies heeft op 16 april 2007 de Vereniging van Nederlands Gemeenten in samenwerking met het ministerie van Volksgezondheid, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer en het ministerie van Economische Zaken het boek 'Bedrijven en milieuzonering' uitgegeven: het 'Groene Boekje'. In de jurisprudentie wordt gebruikmaking (van de eerdere edities) van dit boek algemeen geaccepteerd. Milieuzonering zorgt ervoor dat nieuwe bedrijven een passende locatie in de nabijheid van woningen krijgen en dat nieuwe woningen op een verantwoorde afstand van bedrijven worden gesitueerd. Het Groene Boekje is een hulpmiddel om de afstanden tussen bedrijvigheid en woningen concreet voor een locatie in te vullen. Door het waar nodig ruimtelijk scheiden van bedrijven en woningen bij nieuwe ontwikkelingen worden hinder en gevaar voor woningen al in het ruimtelijk spoor voorkomen of zoveel mogelijk beperkt en wordt tegelijk daarmee aan bedrijven voldoende zekerheid geboden dat zij hun activiteiten duurzaam binnen aanvaardbare voorwaarden kunnen uitoefenen. De algemene richtafstandenlijst vermeldt de richtafstanden die bij voorkeur worden aangehouden tussen bedrijven en de omgevingstypen 'rustige woonwijk' en 'rustig buitengebied'. Bij het omgevingstype 'gemengd gebied' kunnen de afstanden uit de richtafstandenlijst met een afstandstap worden verminderd. Deze staat van bedrijfsactiviteiten voor functiemenging is als bijlage bij deze beheersverordening opgenomen. Ze vermeldt welke bedrijfsactiviteiten uit oogpunt van hinder en gevaar goed inpasbaar zijn in gebieden met functiemenging (stadscentra, winkelcentra, woonwerkgebieden met


25

kleinschalige vooral ambachtelijke bedrijvigheid, gebieden langs stadstoegangswegen met meerdere functies), mits aan bepaalde voorwaarden wordt voldaan. Er is in de staat van bedrijfsactiviteiten voor functiemenging gekozen voor een andere categorieaanduiding dan in de algemene richtafstandenlijst: a. Categorie A betreft activiteiten die zodanig weinig milieubelastend voor hun omgeving zijn dat deze aanpandig aan woningen kunnen worden uitgevoerd. De eisen uit het bouwbesluit voor scheiding tussen wonen en bedrijven zijn daarbij toereikend; b. Categorie B betreft de activiteiten die in gemengd gebied kunnen worden uitgeoefend, echter met een zodanige milieubelasting voor hun omgeving dat zij bouwkundig afgescheiden van woningen en andere gevoelige functies dienen plaats te vinden; c. Categorie C betreft activiteiten zoals genoemd onder B, waarbij vanwege de relatief grote verkeersaantrekkende werking een ontsluiting op de hoofdinfrastructuur is aangewezen. Voor de toelaatbaarheid van deze activiteiten gelden de volgende randvoorwaarden: a. b. c. d.

het gaat om kleinschalige, meest ambachtelijke bedrijvigheid; productie en/of laad- en loswerkzaamheden vinden alleen in de dagperiode plaats; de activiteiten (inclusief opslag) geschieden hoofdzakelijk inpandig; activiteiten uit categorie C beschikken daarnaast over een goede aansluiting op de hoofdinfrastructuur.

Binnen het plangebied zijn op een aantal locaties bedrijven c.q. bedrijventerreinen gesitueerd. Deze locaties worden op de plankaart aangegeven met de bestemming "Bedrijf". Binnen het plangebied maakt de beheersverordening geen nieuwe locaties mogelijk voor bedrijven. Functiemengingstrategie De gemeente Den Haag heeft een verdichtingsopgave zoals verwoord in de Structuurvisie Den Haag 2020. Optimalisering van het grondgebruik is daardoor noodzakelijk. In de notitie 'Functiemengingstrategie: Mengen van bedrijven en wonen' komt de functiemenging van praktijkkantoor- en bedrijfsruimte met wonen aan de orde. Hierin wordt een onderscheid gemaakt tussen menging op bedrijventerreinen, buurtniveau en pand- of blokniveau. Voor dit voornemen is de categorie menging op buurtniveau van toepassing. Aangegeven wordt dat functiemenging van wonen met kantoren langs doorgaande wegen mogelijk is zolang de vestigingsgrootte tussen de 100 en 500 m² ligt. De reden hiervoor is dat kleine bedrijven zich weggestopt voelen op een bedrijventerrein. Dit is echter niet het geval langs de doorgaande wegen. Deze locaties zijn herkenbaar en zijn goed ontsloten (geen 30-kilometerzones met verkeersdrempels) en het parkeren, laden en lossen kan veelal goed worden opgelost. Daarnaast kan bovendien de bedrijvigheid zorgen voor levendigheid in de wijk en kan het draagvlak voor horeca en winkels worden vergroot. Het mengen van wonen en werken kan op drie schaalniveaus plaatsvinden: 1. op pandniveau, meestal een werkfunctie op de begane grond en woningen op de bovenliggende etages. Conform de Huisvestingsverordening en de Woningwet mag hooguit 30% van de gebruiksoppervlakte van een woning voor werkfuncties worden gebruikt. Dit percentage mag hoger liggen als het een zeer groot pand betreft. Detailhandel in woningen is slechts toelaatbaar in de daarvoor aangewezen concentratiegebieden. In de Nota Woonwerkwoningen worden potentiële ontwikkelingslocaties genoemd voor woonwerkwoningen. Genoemd worden overgangsgebieden tussen woonwijken en bedrijfsterreinen, doorgaande wegen en langs spoorwegen; 2. op blokniveau, waarbij één of meerdere panden binnen één blok volledig een woon- dan wel een werkfunctie hebben; 3. op deelgebiedniveau, waarbij sprake is van een ruimtelijke en functionele samenhang van bedrijven en woningen die gevestigd zijn in één gebied. Binnen het plangebied is op een aantal locaties sprake van een vermenging van wonen en bedrijven. Deze locaties worden op de plankaart aangegeven met de bestemming "Wonen" en de functieaanduiding "bedrijf t/m categorie 2". Deze gronden waren op grond van de oude planologische regimes bestemd als wonen en/of kleine bedrijven. Binnen het plangebied zijn geen nieuwe locaties toegestaan waarbij het mengen van wonen en bedrijven voorkomt.

26


Detailhandel Regionaal beleid Op 13 december 2006 heeft het algemeen bestuur van het Stadsgewest Haaglanden de Regionale Detailhandelstructuurvisie Den Haag vastgesteld. De nota beoogt de winkelfunctie van de Haagse binnenstad te versterken. De consument moet meer keuze en kwaliteit worden geboden. De Haagse binnenstad moet een concurrerende trekpleister worden. Hiermee wordt de aantrekkelijkheid van de regio als geheel versterkt. Dat heeft een gunstige invloed op de komst van bedrijven en organisaties naar de regio en daarmee op de regionale economie. In dat kader geeft de nota een toetsingskader aan voor detailhandelsplannen groter dan 1.000 m². Gemeenten die willen uitbreiden moeten bij het realiseren van verkoopvloeroppervlakte binnen het wensbeeld blijven dat in deze structuurvisie is aangegeven. Gemeentelijk beleid Op 23 juni 2005 heeft de gemeenteraad van Den Haag de Detailhandelsnota Den Haag vastgesteld. De nota geeft de ontwikkelingsrichting voor de detailhandel in Den Haag. De concentratie op bestaande locaties is uitgangspunt van deze nota. Er worden geen nieuwe stadsdeelcentra en nieuwe concentraties van grootschalige solitaire detailhandel toegevoegd. De gemeente streeft ernaar dat iedere Hagenaar binnen een straal van 1.000 meter zijn dagelijkse boodschappen kan doen. Concrete uitspraken op stadsdeel- of wijkniveau worden in deze nota niet gedaan, maar die zijn wel te vinden in de Detailhandelsmonitor 2006. De monitor is een quickscan en wordt gehanteerd als relatief snelle methode om een aantal probleemgebieden op te sporen. Tevens ontstaat op hoofdlijnen inzicht in welke winkelgebieden kansrijk zijn om in te investeren vanuit markttechnisch perspectief. In het plangebied bevinden zich geen concentraties van detailhandel. De bestaande detailhandelsvestigingen zijn gelegen aan de laan van 's-Gravenmade (Praxis) en het Schrepelpad (tuincentrum). Er zijn geen plannen om deze vestigingen te verplaatsen. Evenmin zijn in het plangebied nieuwe detailhandelsvestigingen voorzien. Horeca Op 4 februari heeft de gemeenteraad de Toekomstvisie Horeca 2010/2015 vastgesteld. Deze visie bevat enerzijds nieuw beleid omtrent de horecastructuur en anderzijds omtrent het handhavingskader. Wat betreft de horecastructuur merkt zij op dat er een heroverweging nodig was omdat er nog maar weinig ruimte beschikbaar is op de meest aantrekkelijke horecalocaties, het beleid het horeca-aanbod wil differentiëren en dat er op de middellange en lange termijn een aantal ontwikkelingslocaties bijkomen, die in de horecastructuur een plaats moeten krijgen. In het plangebied bevinden zich een Chinees-Indisch Restaurant aan de Jan Thijssenweg en een partyboederij aan de Broekweg. Er zijn geen plannen om de aanwezige horeca in het plangebied te verplaatsen. Evenmin zijn in het plangebied nieuwe horecavestigingen voorzien. 3.5.8

Onderwijs, Welzijn en Maatschappelijke Zorg

Met betrekking tot de huisvestingsvoorzieningen voor primair, speciaal en voortgezet onderwijs bestaan op hoofdlijnen twee gemeentelijke taken: bekostiging en regie. In Integrale Huisvestingsplannen Onderwijs stemt de gemeente, in samenwerking met de schoolbesturen, voor elk stadsdeel zo goed mogelijk vraag en aanbod van onderwijshuisvesting af. In deze plannen worden voor elk stadsdeel huisvestingswensen, plannen en ontwikkelingen vertaald in een concrete behoefte aan en spreiding van gebouwen. Zo bereiken gemeente en schoolbesturen een zo evenwichtig mogelijke spreiding van het primair, speciaal en voortgezet onderwijs over de stad en zijn scholen op termijn zo efficiënt en adequaat mogelijk gehuisvest. De in paragraaf 2.4.5 genoemde locatie blijft als onderwijslocatie in gebruik. De gemeente Den Haag streeft in haar huisvestingsplannen naar de vestiging van voorscholen: een peuterspeelzaal en een (Gemeentelijk Onderwijs Achterstand of GOA-)basisschool die dezelfde voor- en vroegschoolse educatieve programma's gebruiken. Voor deze samenwerking is het wenselijk dat de peuterspeelzaal in of nabij de samenwerkende basisschool is gehuisvest. Als een basisschool in de toekomst nieuwbouw pleegt of zich verplaatst, moet ook de huisvesting de samenwerkende peuterspeelzaal daarop worden afgestemd. In het plangebied zijn geen peuterspeelzalen en beheersverordening "Vlietzone" (vastgesteld)

27

basisscholen gesitueerd. Sinds de invoering van de Wet Kinderopvang in juni 2005 zijn de sturingsmogelijkheden van de gemeente ten aanzien van de spreiding en huisvesting van de kinderopvang beperkt. In principe wordt het aanbod van kindercentra in de stad en dus ook in het plangebied bepaald door de marktwerking. De buitenschoolse opvang valt niet onder verantwoordelijkheid of regierol van de gemeente. Door kinderopvang binnen daarvoor in aanmerking komende bestemmingen uitdrukkelijk mogelijk te maken ondersteunt de gemeente de realisatiemogelijkheden van kinderopvang. In de voorliggende beheersverordening is kinderopvang toegestaan in binnen de bestemmingen 'Maatschappelijk' en 'Sport'. Volgens het Welzijnsplan 2005-2006 stelt de gemeente individuen in staat maatschappelijk op eigen benen te leren staan en optimale ontplooiingskansen te verwerven in een leefbare en ongedeelde stad, actief met andere bewoners op buurten wijkniveau. Het welzijnsbeleid bestrijkt het brede terrein van individuele ondersteuning tot recreatieve activiteiten, van het tegengaan van maatschappelijke tweedeling tot de sociale inrichting van de woon- en leefomgeving. In het verlengde van de Wet Publieke Gezondheid (WPG) heeft de gemeente een taak in het realiseren van samenhang tussen diverse onderdelen van zorgen dienstverlening, en moet zij zorgen voor voldoende toegankelijkheid van voorzieningen. Het is dus een taak van de gemeente om ervoor te zorgen dat in de stad voldoende aanbod van zorg aanwezig is en dat deze bereikbaar is voor bewoners. Van gemeentewege wordt gestreefd naar multidisciplinaire samenwerking binnen de eerstelijnszorg. In iedere wijk is idealiter een kristallisatiepunt van zorg gesitueerd van waaruit naast zorg ook (zorg)informatie en (zorg)diensten kunnen worden geleverd. Naast bovenstaande algemene (zorg)voorzieningen zijn er ook voorzieningen nodig voor burgers die minder bedeeld zijn. Niet alleen in economische zin maar vooral mensen die vanwege verstandelijke of fysieke beperkingen moeite hebben zelfstandig te wonen. Het is belangrijk om ook voor deze mensen woningen ter beschikking te hebben waar ze al dan niet met begeleiding kunnen wonen. Daarnaast is er ook behoefte aan voorzieningen waar deze mensen gezamenlijk onderdak kunnen vinden in de vorm van een opvang. In het plangebied bevinden zich welzijnsvoorzieningen op de Westvlietweg 148 op het landgoed Zeerust. Dit betreffen beschermd wonen voor mensen met Korsakovsyndroom en ambulante begeleiding t.b.v. begeleid zelfstandig wonen (Stichting Anton Constandse) en activiteiten in het koetshuis (Stichting Reakt). 3.5.9

Cultuur en ontspanning

De gemeente Den Haag zet zich in voor een gevarieerd en breed cultureel aanbod, het ondersteunen van kwetsbare vormen van kunst en cultuur en het professioneel beheer van gemeentelijke collecties. Den Haag beschikt over een gevarieerd aanbod aan culturele voorzieningen, zoals podia en gezelschappen, filmtheaters, musea, instellingen voor beeldende kunst, instellingen gericht op kunst als vrijetijdsbeoefening en cultuureducatie en culturele festivals. Deze voorzieningen zijn grotendeels (boven)stedelijk georiënteerd en ruimtelijk vooral geconcentreerd in de stadsdelen Centrum en Scheveningen. Binnen het plangebied is aan de Westvlietweg het familiepretpark/attractiepark Drievliet gelegen. Aan de Groene Zoom is een muziekvereniging gesitueerd. 3.5.10 Sport en recreatie Sport Op 9 november 2000 stelde de gemeenteraad van Den Haag de Nota Beweegredenen 2000-2005 vast waarin het sportbeleid van de gemeente is verwoord. De gemeente wil de kwaliteit van het sportaanbod verhogen door: voldoende goede sportaccommodaties te realiseren die betaalbaar, toegankelijk, bereikbaar en voor sportdoeleinden geschikt zijn; een kwaliteitsimpuls te geven aan het sportaanbod door een sportief recreatieve inrichting van openbare ruimten; herkenbare topsport te faciliteren;

28


maatschappelijk sterke sportverenigingen te ontwikkelen en sportverenigingen te ondersteunen. De gemeente wil bestaande sportvoorzieningen in de wijk behouden. Haar sportbeleid overlapt het groenbeleid daar waar sport buiten plaatsvindt. Het gaat niet alleen om sportvelden en buitensportaccommodaties maar ook om parken, pleinen en straten en grote groengebieden en water. Het plangebied kenmerkt zich door een groot en divers sportaanbod. Sporten die hier o.a. beoefend kunnen worden zijn golfen, tennissen, handbal, atletiek, voetbal, korfbal, squash, cricket en fitness. In het plangebied van de Vlietzone bevindt zich het Golfterrein Leeuwenbergh. Voor de aanleg van de Rotterdamsebaan is een deel van de gronden benodigd die behoren tot dit golfterrein. Ter compensatie van de holes die verloren gaan wordt thans gewerkt aan een bestemmingsplan dat de verschuiving van de golfbaan naar de noordoostgrens van de huidige grens mogelijk maakt. Te zijner tijd zal dit bestemmingsplan een deel van het plangebied van de beheersverordening 'overschrijven'. Volkstuinen De ' Nota Volkstuinen in Den Haag' (vastgesteld door de gemeenteraad in juni 2008) is opgesteld met als doel een beter beeld te krijgen van de huidige en toekomstige situatie van volkstuinen in de gehele stad en een advies op te stellen voor de (ruimtelijke) omgang met volkstuinen in Den Haag. Zo kan de Nota een handreiking bieden wanneer er sprake is van strijdige ruimteclaims. Naar verwachting zal de vraag naar volkstuinen op de middellange termijn eerder toe- dan afnemen. Handhaving van het huidige aanbod aan volkstuinen is dan ook het uitgangspunt van deze nota. Dit hoeft niet altijd handhaving van het aanbod op de huidige locaties te zijn. Volkstuincomplexen kunnen ook verplaatst worden, al dan niet met uitplaatsing van de bestaande verenigingen. Wanneer een volkstuincomplex bij ontwikkelingen wel op de huidige locatie kan blijven, maar niet volgens de huidige opzet, moet bekeken worden of het bestaande volkstuincomplex toch niet in te passen is. Dit kan bijvoorbeeld door het ruimtegebruik zo te optimaliseren dat er op een kleiner oppervlak nog net zo veel, dan niet meer, volkstuinen gerealiseerd kunnen worden. Indien individuele volkstuincomplexen echt niet meer op de huidige locatie kunnen blijven en ook niet herplaatst kunnen worden, is er nog de mogelijkheid van opheffing. Dit kan vrijwillig of door onteigening. Binnen het plangebied zijn verschillende volkstuincomplexen gelegen. Op deze volkstuincomplexen is nachtverblijf niet toegestaan. Er zijn binnen de planperiode geen plannen om de aanwezige volkstuinen in het plangebied te verplaatsen. Evenmin zijn in het plangebied nieuwe volkstuinen voorzien. Spelen In 2008 heeft de gemeenteraad de nota Spelen in de Stad vastgesteld. Het vertolkt de ambitie van de gemeente om in de stad een goed aanbod te bieden aan speellocaties voor kinderen en jongeren van verschillende leeftijden. Zowel kwantiteit als kwaliteit speelt daarbij een rol. Landelijk is het gebruikelijk om bij speelbeleid uit te gaan van een driedeling: kinderen van 0 tot 6 jaar, jeugd van 7 tot 12 jaar, en jongeren van 13 tot 18 jaar. De actieradius van deze leeftijdscategorieën verschilt. Jongere kinderen worden geacht zich zelfstandig minder ver te kunnen verplaatsen dan oudere. Onderstaande tabel geeft invulling aan de nieuwe richtlijn: leeftijdscategorie 0 tot 6 jaar 7 tot 12 jaar 13 tot 18 jaar

aantal kinderen per speelplek 50 tot 75 kinderen 75 tot 100 kinderen 100 tot 125 kinderen

actieradius

speeloppervlakte

150 meter 500 meter 1.000 meter

200 m² 500 m² 750 m²

Bij nieuwe woningbouwlocaties dient in principe de richtlijn van 3% aan openbare speelruimte te worden gehanteerd in relatie tot het 'uitgeefbaar' gebied. Groenvoorzieningen die ook als informele speel- en/of recreatie ruimte kunnen fungeren, worden hierin meegeteld. In de beheersverordening wordt geen nieuwe speelruimte toegevoegd.


29

30


Hoofdstuk 4 4.1

Milieu

Inleiding

In dit hoofdstuk wordt ingegaan op de milieuaspecten die van belang zijn voor de aanwezige functies binnen het plangebied.

4.2

Gebiedsgericht Milieubeleid

Tien voor milieu De nota Tien voor milieu (2006) is het richtinggevend document voor de hoofdlijnen van milieubeleid van de gemeente Den Haag in de periode 2006-2010. In deze contourennota zijn ambities vastgesteld voor de speerpunten lucht, klimaat, water en geluid en voor de aandachtspunten vergunningverlening en handhaving, externe veiligheid, afval, binnenmilieu, bodem en sturing. Handleiding Gebiedsgericht Milieubeleid Een belangrijk instrument bij samenwerking tussen ruimtelijke ordening en milieu is het Gebiedsgericht Milieubeleid (2005). Er is een indeling van Den Haag gemaakt met gebieden van eenzelfde functie. Gebieden met eenzelfde functie behoren tot hetzelfde gebiedstype. Per gebiedstype is de gewenste milieukwaliteit vastgesteld. De gebiedsspecifieke kenmerken en de mogelijkheden bepalen de toekenning van de ambitie per milieudoel: geluid, lucht, bodem, afval, water, ecologie en groen, energie, mobiliteit, externe veiligheid en binnenmilieu. Met het vaststellen van milieuambities per gebiedstype wordt richting gegeven aan de kwaliteit die de verschillende onderdelen van het milieu op een bepaald tijdstip dienen te hebben. Er is een zestal gebiedstypen gedefinieerd. Het gebiedsgericht milieubeleid maakt vervolgens onderscheid tussen 3 verschillende ambitieniveaus per gebiedstype, zijnde: Milieu Basis: ambities die aansluiten bij de bestaande wet- en regelgeving en het bestaande gemeentelijk beleid. Milieu Extra: ambities die een stuk verder gaan dan het wettelijke minimum. Milieu Maximaal: de maximaal haalbare ambitie voor een thema. Het plangebied behoort tot de volgende gebiedstypen met de daarbij behorende ambitieniveaus: Groene hoofdstructuur (grootste deel van het plangebied); Werken; Wonen. Ter verduidelijking van de locaties van de verschillende gebiedstypen is hieronder een kaart opgenomen.


31

Bij toekomstige ruimtelijke ontwikkelingen in het plangebied is de indeling in gebiedstypen met de bijbehorende ambitieniveaus richtinggevend. De beheersverordening maakt vanzelfsprekend geen ruimtelijke ontwikkelingen mogelijk. Derhalve zal niet nader op de gebiedstypen worden ingegaan en bevat het plan ook geen uitgewerkte duurzaamheidsparagraaf.

4.3

Bodem

Op 1 januari 2006 is de wijziging van de Wet bodembescherming (Wbb) in werking getreden. Vertrekpunt van de nieuwe Wbb is dat in het merendeel van de gevallen van bodemverontreiniging, de daadwerkelijke bodemsanering wordt meegenomen in de ontwikkeling dan wel herontwikkeling van plangebied of projectlocatie. De wettelijke doelstelling is voortaan functiegericht. Vroeger moesten alle functies van de bodem worden hersteld maar dit bleek in de praktijk lastig haalbaar. Hoge kosten en langdurige saneringen zorgden van stagnatie. De gewijzigde wet houdt rekening met het gebruik van de bodem en de (im)mobiliteit van de verontreiniging. De volgende uitgangspunten overheersen: a. het geschikt maken van de bodem voor het voorgenomen gebruik; b. het beperken van blootstelling aan en de verspreiding van de verontreiniging; c. het treffen van de beheersmaatregelen. Saneringsverplichtingen zijn gekoppeld aan ontoelaatbare risico's die samenhangen met het toekomstige gebruik van de bodem. De uitvoering van deze verplichte saneringen wordt een stuk flexibeler. Het is niet meer altijd nodig de hele locatie aan te pakken. Er kan ook sprake zijn van deelsaneringen of een gefaseerde aanpak. Wanneer economische of maatschappelijke omstandigheden rond de vervuilde locatie uitstel vragen, kunnen tijdelijke maatregelen worden genomen, op voorwaarde dat risico's voldoende worden beheerst.

32


In het plangebied hebben bedrijven met bodembedreigende activiteiten hun vestiging (gehad). Het gaat hierbij om een spoorwegemplacement, werkplaatsen, een afvalbrengstation, een metaalrecyclebedrijf, autoreparatiebedrijven, een puinbrekerij, een schadelijk afval inzamelbedrijf inclusief autosloperij, een zeilmakerij, schildersbedrijven, een meubelfabriek, een chemische wasserij, een brandstofgroothandel, bestrijdingsmiddelenindustrie, een metaaloppervlaktebehandelingsbedrijf, transportmiddelenindustrie, een landbouwmachinereparatiebedrijf, bezine-service-stations, een plaatwerkerij, transportbedrijven, groothandels (met opslag van bodembedreigende stoffen), een drukkerij, machineverhuurbedrijven, een elektrische apparatenfabriek, een autospuiterij, een lampenfabriek, een afvalinzameldepot, glastuinbouwbedrijven en hoveniersbedrijven. Bij een aantal woningen en bedrijven zijn ondergrondse tanks bekend. De tanks zijn merendeels reeds gesaneerd. In en in de directe omgeving van het plangebied zijn bodemonderzoeken uitgevoerd in verband met aangetroffen verontreinigingen, herinrichting en/of bouwplannen. Op verscheidene locaties is daaruit gebleken dat er sprake is van een geval van ernstige bodemverontreiniging. Hiervan is sprake bij een gemiddelde overschrijding van de interventiewaarde in meer dan 25 m3 vaste bodem en/of 100 m3 grondwater (bodemvolume). Een deel van deze gevallen is reeds gesaneerd. Ter plaatse van de gesaneerde gevallen zijn plaatselijk restverontreinigingen achtergebleven waardoor er gebruiksbeperkingen kunnen zijn. Niet overal in het plangebied heeft bodemonderzoek plaatsgevonden. Voor die delen van het plangebied waar in de toekomst nieuwbouw plaatsvindt en waar nog geen onderzoek en/of sanering heeft plaatsgevonden, zal bodemonderzoek moeten worden uitgevoerd en eventueel gesaneerd moeten worden. Naast het feit dat nog niet overal bodemonderzoek heeft plaatsgevonden, zijn er locaties waar het uitgevoerde bodemonderzoek sterk verouderd is (ouder dan vijf jaar). Indien voor deze locaties in de toekomst bouwplannen zijn zullen de bodemonderzoeken geactualiseerd moeten worden.

4.4

Externe veiligheid

Bij externe veiligheid gaat het om het beheersen van risico’s voor de omgeving (de kans op sterfgevallen) die ontstaan door opslag en transport van gevaarlijke stoffen zoals LPG, chloor, vuurwerk en munitie. Het transport kan zijn over weg, water en spoor en door buisleidingen. Het gaat om twee verschillende soorten risico's. Het plaatsgebonden risico is de kans per jaar, dat een persoon overlijdt als rechtstreeks gevolg van een ongeval bij een risicobron, aangenomen dat hij op die plaats permanent en onbeschermd verblijft. Het groepsrisico geeft de kans aan dat een hele groep personen overlijdt door een ongeval met een risicovolle activiteit. In het groepsrisico wordt rekening gehouden met het aantal mensen dat in de buurt van een ongeval aanwezig kan zijn. In het 'Besluit externe veiligheid inrichtingen (Bevi)' en de bijbehorende 'Regeling externe veiligheid ' (Revi) zoals deze op het moment van terinzagelegging van deze beheersverordening luiden, zijn de risiconormen voor externe veiligheid met betrekking tot bedrijven met gevaarlijke stoffen vastgelegd. De normstelling voor het vervoer van gevaarlijke stoffen is gebaseerd op de 'Nota Risico Normering Vervoer Gevaarlijke Stoffen (RNVGS)' (2006). De nota heeft geen wettelijk bindende werking maar is niet vrijblijvend. Een voorstel voor een wettelijke regeling voor vervoer van gevaarlijke stoffen is in voorbereiding. Voor buisleidingen is per 1 januari het Besluit externe veiligheid buisleidingen in werking getreden. Het Bevb gaat uit van grens- en richtwaarden voor het plaatsgebonden risico (PR) en een verantwoordingsplicht van het groepsrisico (GR). De regionale visie Externe Veiligheid “Samen Werken aan Externe Veiligheid” (2006) van Haaglanden is gericht op het beheersen van de risico's van het werken met en het opslaan en transporteren van gevaarlijke stoffen. Het doel daarvan is het tot een aanvaardbaar niveau beperken van de risico's waaraan burgers worden blootgesteld. Welk risico aanvaardbaar is verschilt per situatie en vraagt om een zorgvuldige afweging en duidelijke informatie aan burgers en bedrijven. Ook het Haags Gebiedsgericht Milieubeleid is erop gericht om afhankelijk van de gebiedstypen plaatsgebonden risico's en groepsrisico's beperkt te houden. Dit houdt in dat in gebieden met woonfuncties de risico's verwaarloosbaar moeten zijn en dat de risico's in werken verkeersgebieden klein moeten zijn.


33

Inrichtingen In het plangebied liggen een gasdrukregel- en meetstation en een gasontvangststation, beiden van het type C. Voor het gasdrukregel- en meetstation geldt een veiligheidscontour tot kwetsbare objecten van 25 m. Voor het gasontvangststation geldt een veiligheidscontour tot kwetsbare objecten van 15 m. Geprojecteerde kwetsbare bestemmingen liggen buiten deze contour. Er zijn verder geen LPG-tankstations, propaantanks of andere inrichtingen voor de opslag van gevaarlijke stoffen in de omgeving van het gebied aanwezig of geprojecteerd waarvan de veiligheidscontouren op grond van het Besluit externe veiligheid inrichtingen en de bijbehorende regeling geheel of gedeeltelijk in het plangebied zijn gelegen. Opslagplaatsen voor gevaarlijke stoffen en installaties van LPG-tankstations liggen op meer dan 150 m vanaf de grens van het plangebied. Een nader onderzoek naar het groepsrisico is niet vereist. Buisleidingen Op 1 januari 2011 is het Bevb in werking getreden. Dit besluit is niet van toepassing op een beheersverordening omdat deze geen nieuwe ontwikkelingen mogelijk maakt en er dus geen ruimte is voor afwegingen. Dit betekent dat er ook geen verantwoordingsplicht is ten aanzien van het groepsrisico als gevolg van overschrijdingen van de oriëntatiewaarde. Gelet op het aantal hogedruk-aardgasleidingen is desondanks ervoor gekozen om wel inzicht te geven in het met deze verschillende leidingen samenhangende risico. Dit is berekend op basis van het standaard rekenpakket voor risicoberekeningen van dergelijke leidingen dat in het Bevb dwingend is voorgeschreven. Dit rapport is als bijlage bij de toelichting gevoegd. Uit het rapport blijkt dat binnen het plangebied geen (beperkt) kwetsbare objecten liggen binnen de contour voor het plaatsgebonden risico van één lethaal ongeval per 10-6 jaar. Dit betekent dat de hogedruk-aardgasleidingen voldoen aan het vereiste van het plaatsgebonden risico die het Bevb voor dergelijke leidingen eist. Uit het rapport blijkt verder dat voor geen van de hogedruk-aardgasleidingen het groepsrisico groter is dan de oriëntatiewaarde van 1,0. De hogedruk-aardgasleidingen inclusief de daarbij behorende belemmeringenstroken worden op de plankaart aangegeven. Vervoer gevaarlijke stoffen over de weg Het plangebied ligt binnen 200 m van een snelweg of andere delen van de Route gevaarlijke stoffen zoals deze bij besluit van 25 maart 2004 door de gemeenteraad is vastgesteld. Voor de snelwegen zijn de veiligheidscontouren in opdracht van het Rijk vastgesteld. De aan te houden veiligheidszones, de PR 10-7-contouren en de referentiewaarden (aantal transportbewegingen GF3) zijn voor de verschillende rijkswegen opgenomen in de Basisnet-tabel van de Eindrapportage Basisnet Weg. De beheersverordening maakt geen nieuwe ontwikkelingen in de veiligheidszones en de PR 10-7-contouren mogelijk.

4.5

Geluid

De Wet geluidhinder (Wgh) stelt eisen met betrekking tot de geluidbelasting van geluidsgevoelige gebouwen en terreinen door drie verschillende geluidsbronnen: wegverkeer, spoorwegverkeer en industrie. De voorliggende beheersverordening biedt geen mogelijkheid voor het realiseren van een nieuwe geluidsgevoelige bestemming. De reconstructie van een weg en/of spoorweg is ook niet aan de orde. Derhalve is een geluidsonderzoek voor de beheersverordening niet noodzakelijk. De Wet geluidhinder is niet van toepassing op deze beheersverordening.

34


4.6

Luchtkwaliteit

De voorliggende beheersverordening staat geen ruimtelijke ontwikkelingen toe. Omdat er geen sprake is van de realisatie van nieuwe veroorzakende bestemmingen of verkeerskundige wijzigingen, die een negatieve beïnvloeding van de luchtkwaliteit tot gevolg hebben of van het realiseren van gevoelige bestemmingen, is nader onderzoek niet noodzakelijk.


35

36


Hoofdstuk 5 5.1

Toelichting op de regels

Inleiding

De beheersverordening bestaat uit een analoge en digitale plankaart, regels en een toelichting. De plankaart en regels zijn juridisch bindend, de toelichting is juridisch niet bindend maar helpt bij de interpretatie van de kaart en de regels. De regels zijn als volgt ingedeeld: a. Inleidende regels (artikel 1 en 2). De inleidende regels lichten de begrippen toe die in de regels voorkomen en de wijze van meten (hoogte, diepte et cetera) die moet worden gehanteerd. Het definiëren van begrippen en de aanwijzingen voor het meten vergroten de duidelijkheid en de rechtszekerheid. b. Bestemmingsregels (artikelen 3 t/m 38). De bestemmingsregels bevatten voor elke bestemming een omschrijving van de bestemming en bouwregels. Als specifiek voor een bestemming een afwijkingsbevoegdheid geldt, is deze in het betreffende artikel opgenomen. c. Algemene regels (artikelen 39 tot en met 43). De algemene regels bevatten voor alle bestemmingen geldende bepalingen: algemene bouwregels, algemene gebruiksregels, algemene afwijkingsregels en algemene procedureregels. Ook is een algemene gebiedsaanduiding opgenomen die voor een deel van de bestemmingen geldt. d. Overgangs- en slotregels. Het overgangsrecht is opgenomen in artikel 44 , de slotregel in artikel 45.

5.2

Bestemmingen en bestemmingsregels

De bestemmingen in de voorliggende beheersverordening zijn ofwel gebaseerd op de voorheen geldende bestemmingsplannen, ofwel op het bestaande feitelijke gebruik. In onderstaande artikelsgewijze toelichting is per bestemming aangegeven hoe de bestemmingen tot stand zijn gekomen. Art. 3 - Agrarisch - 1 Deze gronden zijn bestemd voor agrarisch en extensief dagrecreatief gebruik. Onder het extensief dagrecreatief gebruik wordt niet het gebruik als volkstuin of verblijfstuin begrepen. Deze bestemming is conform de feitelijke situatie waarbij de juridische mogelijkheden van de oude bestemming 'Recreatieve doeleinden' tevens zijn opgenomen in de bestemmingsomschrijving. Art. 4 - Agrarisch - 2 Deze gronden zijn bestemd voor een agrarisch technisch hulpbedrijf. Deze bestemmingsregeling is tot stand gekomen op grond van de bestaande planologische mogelijkheden. Art. 5 - Agrarisch - 3 Deze gronden zijn bestemd voor agrarische bedrijven waarbij op de gronden met de aanduiding 'kas' kassen zijn toegestaan. Deze bestemmingsregeling is tot stand gekomen op grond van de bestaande planologische mogelijkheden. In het oude plan was nog een wijzigingsbevoegdheid opgenomen voor het wijzigen van de bestemming 'Agrarische doeleinden B' in de bestemming 'Sportieve recreatie en/of dagrecreatieve voorzieningen'. In een beheersverordening is het niet mogelijk om wijzigingsbevoegdheden op te nemen. Wel zal te zijner tijd een deel van de gronden gebruikt gaan worden ten behoeve van de verschuiving van de golfbaan. Zoals in paragraaf 1.3. is opgenomen zal hiervoor een separaat bestemmingsplan worden opgesteld. Art. 6 - Agrarisch - 4 Deze gronden zijn bestemd voor agrarisch en extensief dagrecreatief gebruik. Onder het extensief dagrecreatief gebruik wordt niet het gebruik als volkstuin of verblijfstuin begrepen. Deze bestemming is voor een deel van de gronden conform de feitelijke situatie en/of de juridische situatie waarbij de


37

juridische mogelijkheden van de oude bestemming 'Recreatieve doeleinden' tevens zijn opgenomen in de bestemmingsomschrijving. Art. 7 - Bedrijf - 1 Deze gronden zijn bestemd voor een verkooppunt motorbrandstoffen met uitsluiting van LPG-verkoop. Detailhandel is uitsluitend als ondergeschikte nevenactiviteit toegestaan. Deze bestemmingsregeling is tot stand gekomen op grond van de bestaande planologische mogelijkheden en de feitelijke situatie (geen LPG-verkoop en de bestaande bebouwingsmogelijkheden) omdat gezien de nabijheid van gevoelige functies de verkoop van LPG niet wenselijk is. Art. 8 - Bedrijf - 2 Deze gronden zijn bestemd voor bedrijven gelegen aan de Laan van 's-Gravenmade. Ter plaatse van de aanduiding 'detailhandel' is perifere detailhandel toegestaan. Hiervoor is in het verleden een art.19 WRO-vrijstelling verleend. Op basis van de provinciale verordening is de vestiging van nieuwe zelfstandige kantoren op deze locatie niet mogelijk. Dit was echter wel mogelijk op basis van de bestaande planologische mogelijkheden. De bestaande zelfstandige kantoren binnen deze bestemming hebben derhalve de aanduiding 'kantoren' gekregen waardoor deze positief bestemd blijven en niet zullen worden wegbestemd. De mogelijkheid van vestiging van nieuwe zelfstandige kantoren is niet meer opgenomen in de regels van de deze bestemming. Wel zijn bedrijfsgebonden kantoren toegestaan (met een bruto vloeroppervlak dat minder bedraagt dan 50% van het totale bruto vloeroppervlak en minder is dan 3.000 m2 ). Deze bestemmingsregeling is tot stand gekomen op grond van de bestaande planologische mogelijkheden en op basis van de feitelijke situatie. Art. 9 - Bedrijf - 3 Deze gronden zijn bestemd voor bedrijven. Op basis van de provinciale verordening is de vestiging van nieuwe bedrijfswoningen niet toegestaan. Dit was voor een deel van deze gronden echter wel mogelijk op basis van de bestaande planologische mogelijkheden. De bestaande bedrijfswoningen binnen deze bestemming hebben derhalve de aanduiding 'bedrijfswoning' gekregen waardoor deze positief bestemd blijven en niet zullen worden wegbestemd. De mogelijkheid van vestiging van nieuwe bedrijfswoningen is niet meer opgenomen in de regels van deze bestemming. Ter plaatse van de aanduiding ''sba-geen bouwwerken' zijn de gronden uitsluitend bestemd voor grondverzet met uitsluiting van bouwwerken. Deze bestemmingsregeling is tot stand gekomen op grond van de bestaande planologische mogelijkheden en op basis van de feitelijke situatie. Art. 10 - Bedrijf - 4 Deze gronden zijn bestemd voor voorzieningen van openbaar nut. Deze bestemmingsregeling is tot stand gekomen op grond van de bestaande planologische situatie. Art. 11 - Cultuur en Ontspanning Deze gronden zijn bestemd voor een attractiepark. De feitelijk bestaande horeca (chinees-indisch restaurant "De Chinese Muur") is als zodanig positief bestemd binnen deze bestemming. Voor de overige gronden is de juridische situatie opgenomen in de beheersverordening. De voorheen geldende recreatiebestemming is op basis van de systematiek van de SVBP 2008 vervangen door de bestemming 'Cultuur en ontspanning'. Dit heeft verder geen gevolgen voor de bestaande planologische mogelijkheden. Deze bestemmingsregeling is tot stand gekomen op grond van de bestaande planologische mogelijkheden en op basis van de feitelijke situatie (restaurant "De Chinese Muur").

38


Art. 12 - Detailhandel Deze gronden zijn bestemd voor een tuincentrum. Ter plaatse van de aanduiding 'bedrijf' is het ter plaatse gevestigde hoveniersbedrijf positief bestemd. Het oorspronkelijke bouwvlak is gewijzigd als gevolg van een verleende art. 19 WRO-vrijstelling. Binnen deze bestemming is uitsluitend bebouwing binnen de op de plankaart aangegeven bouwvlakken toegestaan. Deze bouwvlakken zijn de locaties waar op dit moment feitelijk de hoofdgebouwen zijn gelegen. Deze bestemmingsregeling is tot stand gekomen op grond van de bestaande planologische mogelijkheden en op basis van de feitelijke situatie (o.a. het hoveniersbedrijf). Art. 13 - Gemengd Deze gronden zijn bestemd voor sociaal-culturele doeleinden, recreatieve doeleinden en sportvoorzieningen. Binnen deze bestemming bevinden zich onder andere Westvliet Fitness & Racketclub en de muziekvereniging St. Caecilia. Deze bestemmingsregeling is tot stand gekomen op grond van de bestaande planologische mogelijkheden. Art. 14 - Groen Deze gronden zijn onder andere bestemd voor park, plantsoen, speel- en ligweides, voet- en fietspaden en speelvoorzieningen. Deze bestemmingsregeling is tot stand gekomen op grond van de bestaande planologische mogelijkheden en op basis van de feitelijke situatie. Art. 15 - Groen - Landgoed Deze gronden zijn bestemd voor het behoud en/of herstel van natuurlijke, cultuur-historische en landschappelijke waarden, maatschappelijke doeleinden en kantoren alsmede voor sociaal-medische doeleinden (ter plaatse van de aanduiding 'welzijnsinstelling'). De voorheen geldende bestemming 'Landgoederen, natuurgebied' is op basis van de SVBP 2008 en het beleid dat de bestemming "Natuur" uitsluitend wordt toegekend aan Natura 2000 gebieden vervangen door de bestemming "Groen-Landgoed". Binnen deze bestemming is een vergunningstelsel opgenomen voor het uitvoeren van een werk geen bouwwerk zijnde, of van werkzaamheden (voormalig aanlegvergunningenstelsel) ter bescherming van de daar voorkomende natuurlijke en landschappelijke waarden. De cultuur-historische waarden worden door middel van de dubbelbestemming 'Archeologie' en het daarin opgenomen vergunningstelsel beschermd. Art. 16 - Horeca Deze gronden zijn bestemd voor een feestzaal en/of een partyboerderij. Op basis van het voorheen geldende bestemmingsplan hadden deze gronden de bestemming 'Camping'. Op basis van de SVBP geldt, gelet op het huidige feitelijke gebruik als partyboerderij, thans de bestemming Horeca. Deze bestemmingsregeling is tot stand gekomen op grond van de bestaande feitelijke situatie. Art. 17 - Maatschappelijk - 1 Deze gronden zijn bestemd voor scoutingverenigingen alsmede voor jeugd-/kinder-/buitenschoolse opvang en peuterspeelzalen. Hoewel de vestiging van een scoutingvereniging wel op basis van het voorheen geldende bestemmingsplan toegelaten was, was er in het plan geen locatie aangewezen. Deze bestemmingsregeling is tot stand gekomen op grond van de bestaande planologische mogelijkheden en op basis van de feitelijke situatie, nu de scoutingvereniging al jaren op deze locatie is gevestigd.


39

Art. 18 - Maatschappelijk - 2 Deze gronden ter plaatse van het Wellantcollege zijn bestemd voor onderwijs, jeugd-/kinder-/buitenschoolse opvang en peuterspeelzalen. Deze bestemmingsregeling is tot stand gekomen op grond van de bestaande planologische mogelijkheden. Art. 19 - Recreatie - 1 Deze gronden zijn bestemd voor (intensieve) recreatieve doeleinden, sportdoeleinden, beleving van het voor agrarisch medegebruik bestemd weidelandschap, groenvoorzieningen, landschapsbeheer en –bouw en natuurbeheer en –bouw en water. Ter plaatse van de aanduiding 'sport' is tevens een sportschool annex fitnesscentrum toegestaan. Deze bestemmingsregeling is tot stand gekomen op grond van de bestaande planologische mogelijkheden. Art. 20 - Recreatie - 2 Deze gronden zijn bestemd voor volkstuinen. Op deze gronden mogen uitsluitend niet voor bewoning bestemde gebouwen worden gerealiseerd Deze bestemmingsregeling is tot stand gekomen op grond van de bestaande planologische mogelijkheden. Art. 21 - Recreatie - 3 Deze gronden zijn bestemd voor volkstuinen. Op deze gronden mogen uitsluitend niet voor bewoning bestemde gebouwen worden gerealiseerd Deze bestemmingsregeling is tot stand gekomen op grond van de bestaande planologische mogelijkheden. Art. 22 - Recreatie - 4 Deze gronden zijn bestemd voor volkstuinen alsmede voor een camping ter plaatse van de aanduiding 'kampeerterrein'. Deze bestemmingsregeling is tot stand gekomen op grond van de bestaande planologische mogelijkheden en op basis van de feitelijke situatie. Een deel van het 'kampeerterrein' was in het bestemmingsplan "Noordelijke Randweg Haagse Regio ged. Leidschendam" bestemd voor verkeersdoeleinden ten behoeve van de parallelstructuur A4. De verwachting is dat binnen de planperiode hier geen besluitvorming over zal plaatsvinden. Om deze reden is de feitelijke situatie (zoals deze ook was voor de inwerkingtreding van het bestemmingsplan) opnieuw bestendigd. Art. 23 - Recreatie - 5 Deze gronden zijn bestemd voor dagrecreatie. Deze bestemmingsregeling is tot stand gekomen op grond van de bestaande planologische mogelijkheden. Art. 24 - Sport - 1 Deze gronden zijn onder meer bedoeld voor een golfbaan, indoorskibaan, sportvelden en sporthal. Ook zijn jeugd-/kinder-/buitenschoolse opvang en peuterspeelzalen toegestaan. Ter plaatse van de aanduiding 'manege' is een manege toegestaan. Ten aanzien van het toegestane bebouwd oppervlak van bebouwing op de gronden met de aanduiding 'manege' is uitgegaan van de feitelijke situatie die ten tijde van de terinzagelegging van dit plan in de topografische ondergrond is opgenomen. Gebouwen met

40


een hogere hoogte op het moment van de terinzagelegging van dit plan mogen herbouwd worden. Deze bestemmingsregeling is tot stand gekomen op grond van de bestaande planologische mogelijkheden en ter plaatse van de manege op basis van de feitelijke situatie. Art. 25 - Sport - 2 Deze gronden zijn onder meer bedoeld voor tennisbanen, jeugd-/kinder-/buitenschoolse opvang, peuterspeelzalen. Ter plaatse van de aanduiding 'kantoor' is tevens een kantoor toegestaan conform de feitelijke situatie. Deze bestemmingsregeling is tot stand gekomen op grond van de bestaande planologische mogelijkheden en op basis van de feitelijke situatie. Art. 26 - Verkeer - Hoofdverkeersweg Aan de hoofdverkeerswegen die zich in het plangebied bevinden is de bestemming Verkeer Hoofdverkeersweg toegekend. Dit betreffen de A-12 en de Laan van Hoornwijck. De betreffende gronden zijn bestemd voor wegen met een ontsluitingsfunctie voor de wijk en stad, openbaar vervoerstroken, parkeerplaatsen, voet- en fietspaden. Art. 27 - Verkeer - Spoor Aan de gronden die gebruikt worden voor spoorwegdoeleinden is de bestemming 'Verkeer-Spoor' gegeven. Art. 28 - Verkeer - Straat De Westvlietweg en de Jan Thijssenweg hebben een gebiedsontsluitende functie en hebben derhalve de bestemming 'Verkeer – Straat' gekregen. Wegen met de bestemming "Verkeer-straat" dienen vooral voor de ontsluiting van wijken en buurten en het inter-wijkverkeer. Het aandeel doorgaand verkeer is lager dan bij hoofdverkeerswegen, net als de intensiteiten. Wegen binnen deze bestemming kunnen ook een rol spelen in de afwikkeling van het openbaar vervoer of zijn onderdeel van de routes voor de brandweer en andere hulpdiensten. Dit laatste stelt bijzondere eisen aan de (her)inrichting van de weg. Voor fietsers zijn bij voorkeur vrijliggende voorzieningen in het profiel opgenomen, naast voetpaden voor de voetgangers. Parkeren direct langs de weg is mogelijk en in- en uitritten ten behoeve van de ontsluiting van direct aanliggende bestemmingen zijn niet uitgesloten. Art. 29 - Verkeer - Verblijfsstraat Wegen met de bestemming "Verkeer-verblijfsstraat" zijn bestemd voor de afwikkeling van lokaal, gebiedsgebonden verkeer en dienen voor de ontsluiting van buurten en de direct aangelegen bestemmingen. Deze wegen zijn niet bedoeld voor het doorgaande verkeer over grotere afstanden. De intensiteiten en de snelheden van het verkeer (maximaal 30 km/uur) zijn laag. Vrijliggende openbaar vervoersvoorzieningen zijn niet uitgesloten, maar maken slechts bij uitzondering deel uit van het profiel. Fietsers maken gebruik van de normale rijweg; fietspaden komen slechts voor indien ze ook onderdeel zijn van langere, doorgaande routes. Voetpaden en parkeervoorzieningen maken deel uit van het wegprofiel. Art. 30 - Water-1 De hoofdwatergangen binnen het plangebied hebben de bestemming 'Water-1' gekregen. Binnen het plangebied betreffen dit de Vliet en de Kansjesmolensloot. Deze hebben naast de functies water, waterberging, waterkering, waterstaat en oever ook een functie ten behoeve van Scheepvaart en transport. Deze hoofdwatergangen waren op basis van het oude plan ook bestemd als 'Water'.


41

Art. 31 - Water-2 De andere gronden met de bestemming water zijn of aangegeven in de oude plannen met de bestemming 'Water' of betreffen watergangen die op de leggerkaart van het Hoogheemraadschap Delfland zijn aangewezen als primair water. Art. 32 - Wonen - 1 Deze bestemming is toegekend aan de woningen in het voorheen geldende bestemmingsplan Hoornwijck. De woning Jan Thijssenweg 14 was in het vorige bestemmingsplan niet positief bestemd vanwege de verkoop van LPG in het nabijgelegen tankstation. In het daaraan voorafgaande bestemmingsplan was dit object wel als woning bestemd. Op dit moment is dit een onbemand tankstation en is de verkoop van LPG gestaakt. Als gevolg daarvan is ervoor gekozen om deze woning weer positief te bestemmen in deze beheersverordening. Deze bestemmingsregeling is tot stand gekomen op grond van de bestaande planologische mogelijkheden en op basis van de feitelijke situatie (Jan Thijssenweg 14). Art. 33 - Wonen - 2 Deze bestemming is toegekend aan de woningen in het voorheen geldende bestemmingsplan Westvlietweg 1992. Afgelopen jaren zijn op een aantal woningen van één blok dakopbouwen gerealiseerd. Deze dakopbouwen zijn bij recht opgenomen in de beheersverordening door middel van een hogere nokhoogte op de plankaart. Art. 34 - Wonen - 3 Deze bestemming is toegekend aan de panden waarbij wonen en bedrijvigheid tot en met categorie 2 zijn toegestaan. Voorheen hadden deze panden de bestemming 'Wonen en/of kleine bedrijven'. Op basis van de systematiek van de SVBP hebben deze panden de bestemming 'Wonen' met de functieaanduiding 'bedrijf t/m categorie 2' gekregen. Art. 35 - Leiding De op de kaart als zodanig aangewezen gronden zijn primair bestemd voor een gasleiding. Secundair zijn deze gronden bestemd voor de overige op de plankaart aangegeven bestemmingen. Art. 36 - Waarde - Archeologie De voor 'Waarde-Archeologie' aangewezen gronden zijn, behalve voor de daar voorkomende bestemming(en), mede bestemd voor het behoud van archeologische waarden. Art. 37 - Waarde - Ecologie Deze dubbelbestemming is toegekend aan die gronden die op basis van de bestaande planologische mogelijkheden niet vallen binnen de bestemming 'Groen-landgoed' maar wel binnen de Ecologische Hoofdstructuur en/of Stedelijke Groene Hoofdstructuur vallen. Daar voor deze gronden tevens de dubbelbestemming 'Waarde-Ecologie' geldt, wordt de instandhouding van de Ecologische Hoofdstructuur en/of Stedelijke Groene Hoofdstructuur bevorderd terwijl tegelijkertijd ook de bouwregels van de onderliggende bestemming blijven gelden. Art. 38 - Waterstaat - Waterkering Deze dubbelbestemming is toegekend aan de gronden die in de voorheen geldende bestemmingsplannen als 'waterkering' waren aangemerkt.

42


5.3

Algemene regels

De artikelen 39 t/m 42 bevatten de algemene regels van de beheersverordening. Deze regels gelden voor het hele plangebied. Art. 39 - Anti-dubbeltelregel Grond die eenmaal in aanmerking is genomen bij het toestaan van een bouwplan waaraan uitvoering is gegeven of alsnog kan worden gegeven, blijft bij de beoordeling van latere bouwplannen buiten beschouwing. Art. 40 - Algemene bouwregels De algemene bouwregels hebben betrekking op alle in het plangebied gelegen bestemmingen, voor zover daarbinnen bebouwing is toegelaten. Het gaat daarbij onder meer om regels ten behoeve van nutsvoorzieningen, kleine uitstekende delen van bouwwerken, het plaatsen van installaties ten behoeve van mobiele telecommunicatie en de minimale omvang van parkeerplaatsen. Art. 41 - Algemene gebruiksregels De gebruiksregels bevatten in de eerste plaats een algemeen verbod om gronden en bouwwerken anders dan overeenkomstig de gegeven bestemming te regelen. De gebruiksregels gaan verder in op horeca-inrichtingen en parkeernormen. Art. 42 - Algemene aanduidingsregels Dit artikel heeft betrekking op de gebiedsaanduiding 'Vrijwaringszone-straalpad'. Deze aanduiding heeft betrekking op meerdere bestemmingen zodat hiervoor een algemene aanduidingsregel is opgenomen. Art. 43 - Algemene afwijkingsregels Het bevoegd gezag kan een afwijking verlenen voor geringe afwijkingen in de maatvoering die in de bouwregels is bepaald en ook voor geringe afwijkingen in de begrenzing van bestemmings- en/of bebouwingsgrenzen. Verder is een afwijking mogelijk voor de bouw van kleine nutsvoorzieningen, geluidwerende voorzieningen en containers voor afval, glas et cetera. Ten slotte is een afwijking mogelijk voor het bouwen beneden peil, buiten het bouwvlak. Een belangrijk element van dit artikel is de afwijking van het algemeen gebruiksverbod: Het bevoegd gezag kan een afwijking verlenen van het algemeen gebruiksverbod, indien strikte toepassing van het algemeen gebruiksverbod leidt tot een beperking van het meest doelmatige gebruik, die niet door dringende redenen wordt gerechtvaardigd. Wel moet dit andere gebruik aansluiten bij het gebruik conform de bestemming en mag de toepassing niet leiden tot een bestemmingswijziging.

5.4

Overgangs- en slotregels

Art. 44 - Overgangsrecht De overgangsregels hebben als doel tijdens de overgang naar een nieuwe beheersverordening de rechtstoestand vast te leggen van bouwwerken die op het tijdstip van inwerkingtreding van de beheersverordening zijn gebouwd of nog gebouwd kunnen worden – dat wil zeggen waarvoor bouwvergunning is verleend of nog te verlenen is – en die afwijken van de bouwregels in dit plan. Het tweede lid van dit artikel heeft betrekking op het gebruik van gronden en bouwwerken, voor zover dit gebruik op het tijdstip van rechtskracht verkrijgen van deze beheersverordening afwijkt van dit plan. Art. 45 - Slotregel Dit artikel geeft aan onder welke naam de regels van de beheersverordening moeten worden aangehaald: 'Regels beheersverordening Vlietzone' beheersverordening "Vlietzone" (vastgesteld)

43

44


Hoofdstuk 6

Economische uitvoerbaarheid

Aangezien de beheersverordening conserverend van aard is, zijn aan de uitvoering ervan geen kosten verbonden die ten laste komen van de gemeente. Bovendien staat de beheersverordening geen bouwplannen toe waar kostenverhaal mogelijk is. De economische uitvoerbaarheid van de beheersverordening is daarmee gewaarborgd.


45

46


Bijlagen


47

48


Bijlage 1 Berekening Groepsrisico


49

50



77

78


Bijlage 2 Overzichtskaart dubbelbestemming Waarde-Archeologie


79

80


3 5 0

3 46

3 4

6

3 42

3 4

0 3

3 8

3 3 6 3

3 4 3 3 2

3 97

41 9 4 1 4031

3 3 0

10 4 2 1 4 1 40 3 5

13

3 2 8

15

3 2 6

2

W

151719

8

6

3 2 4

17 19

21

3 63

3 8 7 3 7 3 9 7 1

GE LL AA N

3 85 3 77 3 69

EI DE VO

172 4 16 6 15 8 14

3

2 2 3 2 0

318

22 27

2 13 6 12 0 12

29

23 4 13 8 12 2 12 116

3 44

31

33

2 8 6

3 42

24 35

2 8 4 2 8 2

7

3 4

9

0

2 8 0

37

3 3 8

11

2 7 8

2 7 6

13

26 3 3 6

15

2 7 4

3 3

4

17

50

2 7 2

3 3 2

19

48

2 7 0

29

92 2

3 3 0

46

68

21

2

2a 44

199 195 191

03

4a

2 66

23

25

39

2

27

29

42

2 64

40

2 62 2

38

6 0

41

339 3 3 1

6

98 a 7 7

2

5 8

2 5 6

71a

11

33

140

2 5 4

3 2 6

32

34

32

2 5 0

4

OF

30

2 4 8

2 4 6

2

ST E RN LA A N

2 5 2

188

3 22

69

184

4

4

2 4

28

2

2 4

26

0 2 3 8

24

180

31 8

120 65

2 3 6

22

67

2 3 4 2 3 2

18

2 3 0

16

2 2 8

14

3 14

2 2 6

12

5

7

9

59 176

12

10

3

174

11

170

13

38 18

W

168

15

55

17

19

42 22

8

6

4

S TE E NU IL L A A N

40 20

EI D EV

N O O

T DO

2

4

R P S E

22

3

164

162

160

7

46 26

158

2

156

L AN D IN GS LA AN

24 16 8

48 28

GE LL AA N

44 24

O

166

5

9

18

154

152

150

3

4

148

5

37 268

146

7

20

2 2

a 6 6

10

EI DE VO

2

2 2 0 218

216

68

66 144a

144

142

72

G ELL AA N

214

212

210

138

136

LA AN

140

ER ME EU W

2 0 8 2 0 6

260 25 24 2 4

18 134

a 22

2 04 2 0 2

132

20 130

128

126

124

122

5

120

2 0 0

198

196

194

192

190

7

5

83a 188

85

NO

3

23 6

157

159

63a

65a

8

W

12

ZI LV

67

24

17

147

71a

22 24a

9

19

a 5 8 69

OT DO

84

161

8

67

156

RP SE

158

163

25

38

152

36

14 6

16

29

31

33

11

1

34

30

3

15

22

124

150

146

144

SL AA N

148

17

20

18

16

26

24

22

142

140

138

181

19

14

120 118

136

134

50 t/m 32 24

12

P S T RA AT

122

GE LL AA N

28

179

PA TR IJS PL AN TS OE N

32

13

R OE RD OM

EI DE VO

LA ND ING

154

27

W

148

59

20

132

21

94

22

10

23

51

58

8

18

130

128

16

185

11

6

25

a 6 7

13

47

159

126

14

4

12

2

10

23 t/m 7

78a

8

6

4

52

161

2

a 0 8

17

80

165

23

4a 8 19

124

84 25

41

27

37

16

14

12

10

42

153

8

21

122

23

120

118

25

116

27

29

114

31

112

33

35

LE PE LA AR ST RA AT

18

86

76

4a

2

a 6 2

114 172

11

a 6 2

12

1113

35

104 a 5 6

20

3 16

3

178

13

16

a

34

86a

102 3 2 0

182

17

145

7

163

124 186

26

a 3

14

78 21

112 69

a 43

26

74

14

a 145

a 6 3

87

32 a 73

71

W

37

6

4

2

E R D

149

I NG

88

74 2

30

141

92

139

136

116

110

108

106

104

33

134

96

102

135

126

100

98

143

122 t/m

104 96

8 5 2

94

37

54 2

41

GU I RLA NDE

146

110

153

183

43

112

148

W ING

45

150

47

ER D

157

154

49

185

12

112

110

51

133

187

53

165

129

108

106

0 5 2

4 2

8

168

125

4 2

4 2

2

121

OF SL I NG

197

LO

4

2 0 2 t/m 174 184 176

16 15

27

8 3 2

ER

14

16

29

26 2

31

13

126

59

6

117

12

11

128

33

14

130

14

12

10

8

6

4

2

3

65

113

73

7 0 2

214

216

B B E L Z W

75

103

K NO

105

A A N SI NG

77

7

9

11

13

15

17

19

21

23

29 27 25

E L

0 3 2

81

83

85

25

87

31

30 28 26

3a

89

33

BL A U W

93

39

35

45 43 41

5

37

E

7

95

97

9 9 3

97 3

122

9

11

13

1

3 39

1 39

3

15

5

7

120

BU IZ E RD LA AN

47

95 3

SE

ER SI N GE L

YP EN BU RG

RE IG

BO

118

9

116

114

11

9 8 3

7 8 3

13

112

5 8 3

83 3

1 8 3

110

SL AA N

15

108

17

106

104

19

5

9

7 3

9

7 3

7

7 3

13

5

73 3

19 17 15

7 3

1

9 36

133

131

129

98

70

68

96

66

BUI ZERDLAAN

100

158 21

23

7 6 3

25

27

29

BUI ZERDLAA N

102

99

109

97

107

64

62

95

105

93

103

60

89

FR EG

91

101

81

AT S I NG

43

E L

71 69

67

65 63

Y PE NB URGS E

79

137

13 5

8

10

13

3

KO

61

12

14

131

16

18

1

OG

129

NI NG SBO

53

HI P L A A N

139

K AT SC

6

51

43

45

41

39

6

13

37

15

35

8

10

17

33

12

11

9

ES

PR I NS

14

16

31

29

107

27

105

25

103

AR I AN EL A A N

10 1

2

V

EG

LDE RW EG

14

EE N W

PO

12c

12b

151

a 79

4

6

8

10

12

4

6

8

10

12

42

4

10

6

19

8

6

7 17

8

EP I C UR US HO

15

13

10

12

4

9

F

11

83

11

9

7

5

3

108

31

5

38

24 29

27

25

124d

23

TE DI NG

26 21

39

3

28 19

85

17

4 12

e

9 87

RD

18

ER OO

106

104

7 102

20

11 22

23

17

134

135

28

30

32

24

TE D I NG ER O

26

S E NE CA S T RA AT

26

VE EN W

133 100

O

28

R D

EG

22

24

34

36

2

127

130

26

40

28

42

44

46

2

LA AN

AR I S T OT EL ES LA AN

38

4

48

99 6

95

6

8

30

32

10

12

90

8 10 12 14

34

36

16

16

18

18

20

22

18 20

38

22

40

EN VE EN

24

42

44

26

Z AN D B ER GL AAN

14

W AR VA TN N AL LE I DS AA CH N

4

92

20

5

28

24

2

103

30

22

2

32

4

4

34

6

24

6

8

26

26

36

28

10

30

12

88

32

14

34

28

86

8

10

148

12

14

30

36

T IB E R

120

16

16

2

34

38

107

18

40

JAN

32

20

124

4

116

81 77 73

16a

4

2

22

6

38

20

44

BO

42

18

36

4

8

40

2

6

24

6

46

8

48

10

S OC

14

28 30

PI ET

12

26

OT LAA N

22

10

16

32

18

34

12

16

20

50

14 16

LLA AN

36

48 40 32 24

KR O

48

FR A N K

46

38

22

46 t/m 8

24

40

18

RA T E SL A AN

A N

42

20

4

54

2

4

6 8

58

44

22

46

24

48

26

60

10 12

28 30

P LA TO

ST R A AT

11

32

158

62

64

66

100

14 16

18

20

2

22

109

68

24

26

92

b 74 70

M

2

28 30

34

32

109

38

4

40

34

6

8

42 44

36

10

W

46

38 40

14

I LL EM

12

42

48

50 52

V

16

44

90

107

16

28

A N

18

54

6

73

8

A R T INA

4

72

30

MI MI VR K N I AGE JH EI LA D AN S S T R I JD ER PL A NT P LA SO AN EN

H U L S E N T O

56

AR I ST OT EL E SL A A N

26

14

V

52

110

108

20

4

35

137

11

9

13

9

132

136 21

100

148 640

112

10

120

150 140

97

169 131

8

13a

18

12

13

325

43

41

39

35

8 3

53

120

30

6a

6

2a

10

12

6

VA N

36 38

8

22

14

14

40

10

24

12

26

42

N IUS

18

14

30

16

25

27

12

32

48

18

34

20

10

103

50

20

36

2

22

38

56

24

40

24

4

54

22

50

26

58

P O

8a

101

8

LD E R W

6

102

28

30

32

8 10

28

28

EG

26

VE EN W

6

30

113

E G

34

T O

32

6a

6

12

34

M

4

03

100

16 18 20

05

4

36

2 9 1 3 9 3 0 9 3

18

93a

22

24

46

48

T I B ER

N AVI SL AA N

14

t 9 6

4

3 9 3

5 9 3 4 9 3

6 8 3

2

16

8 8 3 7 8 3 9

16

8 3

8

38

50

3

10

8 3

5 8 3 4 8 3

6

7 3

40 42

52

26c

2

44

4

54

9

7 3

3 40

8 7 3 7 7 3 6 7 3

4

5

6

56

8

58

2 6 e

4 7 3 73 3 72 3

1 12

8 6 3

5 6 3

7 6 3 6 6 3

62

173

2 6 3

4 6 3 3 6 3

64

66

14

4

1 0

23

0 6 3 9 5 3 8 5 3

16

68

18

5 3

7 5 3 6 5 3 5

3

20

h 8 6

22

3 5 3 2 5 1 3 5 3

4 5

24

70

g 8 6

2

105 103

72

47 6 3 4 3

7

0 348 5 3 9 4 3

f 8 6

8d 8c 8b 8a

4

74

26

76

6

6a 26 266

78

10

P IE T

28

72k

110

72l

7 6

h

30

82

67g

84

86

12

14

16

32

34

36

38

46

26

28

30 32

34

36

48 40 32 24

16

38

117

46 t/m 8

42

HA NE GR AA FL AAN

40

14

44

4

2 9 9 2 9 7

4

25 3

2 t/m95 28 2 6 3 t/m 9 2 5 7 2 55

6

2

51

8

249

2 4

274

0a 26 12

23 17 11

7

10

262 2n

18

260

a 4 27

7

17

f

p 72

7 6

272 0a 27

276

2a 26

BA A R S L A AN

80

264 m 2

20

2

2 2 1

40

72q

42

22

4

16

2 4 2 3 5 2 7 2 2 3 9 2 9 2 31 2 3

14

256

6a 27 7

8a 26

270

219

74d

72r

18

44

24

6

72s

5a

46

8

217

72

t

4

66h

72u

42

2

48

10

4

20

50

12

6

22

215

72v

66g

14

86

24

8

30

19 3

213

317 315

18 3

7

26

w 2

312

66f

84

26

16

187

28

316 314 313 311

10

28

18

211

38

3

12

2 05 197 189

2 0 195 3

28

278

TAUBER

19

8

7

j 2

b 2 8

2a

322 20 3

80

269 t/m 249

1 6 3

107

VE AD R ZE RI T AN S H U EL S D EN V A PL N AN D TS R IEL O EN W LA I LL A EM N

10

60

9 6 3

35

71 3 0 7 3

93

1 8 3 0 8 3 2 8 3

91

103

85b

26 3 4 2 3

81

15 13 11

U D E

52

O

GE LA AN

46

H E G

28

44

EN H UI Z E NL AA N

18

16

DE TH LA AN

104

6 0 5 0 4 4 0 4

6 9 3

67

3 5 1

AN T O

34

NI E UW

2

32

88

105

4

7 9 3

9 9 3 8 9 3

85c

2 0 4 01 4 0 0 4

98

7 2 5 3 2 3 3 2 3 21 3

79

109

310

30

20

30

34

22

32

32

V

14

183

LA AN

185

304 2 0 3

307 5 0 3

3 0 3

308 6 0 3

9 0 3

301

2

34

34

24

18

W

65

g

15

f 65

13

72

30

TI BE R

15

2

28

IB O

26

36

36

38

20

30

179

76

26

32 34

74

11

68

36

4

22

6

177 169 171 161 163 155

151

8 10

40

24

26

149

147

28

9

12

42

44

H E N K

40

42

LA NS LA AN

38

85 2

0 9 2 88 2

91 2

78

67 53 65 51

17

12

138 t/m 94

16

46

48

1 9 2

5 9 2

50

16

76 2

81 2 79 2

82 2

40

0 8 2 8 27 77 2 75 2

1a

52

3

42

54

99

97

47

143 t/m 105 141 t/m 101

4

9k 8 2

3k 9 2

7 2

44

62

5

46 48

52

6

56

8

58

10

21

2

4

43

95 t/m 23

8

141 t/m 63

6

22

A D RI AA N

4

5 0

OT T L I E B L A A N

145

30

G

14

44

38

66

22

3 8 2

80

50

3

24

10

W

299

3 0

52

14

26

12

VA N

12

3

54

ES T VL I ET W

18

t/m 25

91

20

28

14

30

LE EU W

16

85 t/m 27

252 0 24 5 9 2 9 5 4 2 2 257 4 5 2

8 5 2 6 253 25 55 2

32

77 t/m 29

31

33

JA AP

67 55 43

50

24

26

E NL AA N

22

7 9 2

EG

P I ET ER

124

80

132 t/m 92

9 8 2 87 2 6 8 2 4 8 2

7 30

LE I DS CH EN VE E N

153

292

M OLDAU

BA A K LA AN

VA N

181

A N

16

80

65h

5 29 3 29

298 96 2

94 2

297

99

00 3

b 5 9 2 b 1 9 2

7 32 5 32 3 32

5c 9 2 c 1 9 2

3 33 1 33 9 32

16

1 34 9 33 7 33

78

7

91

g 5 9 2

7 34 5 34 3 34

32

85d

a 5 9 2 a 1 9 2 12

0 63 6 2 62 2 2 61 2

5j 9 2

101 89

72a

36

88

68

k 5 9 2

273c t/m 3b 7 2 247c t/m b 47 2 86

8a 6

100

LA AN

51

18a

128 126

ER IKH

2

3 2 8

ER ME EU W

VE LD LE EU W

36

77

73a

49

57

63

96

Z ILV

47

35

a 5 7

45

55

53

6a

43

73

34 53

65

417

12 13 9 5

31

12a

30

94 2 4

47a

35

4

9

3 3 48

5

7 86

3 5 2

2 7

13 110 106 98

3

15

383 375 367 361

4 417 409 401 395

2

90

4

102 94 88

9

104 96

11

7

1

17

5

30

4 170 162 154 146 168 160 152 144

25

3

1

1

31

21 23

21

21

19

19

17

130 124 118 114 11

14

15

374 366 358 350

9

28

49 45 41

a 3 6 1

27 35

33

372 364 356 348 7

33

31

5a 4

130 31

16

29

51

24

39

71 65

18

27

20

25

69

69a 63

25 23

55

6

61

33 49

75 57

32 47

8

45

57

8a

a 0 3 35

4

43

10

41

01 2 197 193 189 35

106 17

37

337 329 323

335 327 321

71

15

31

39

4

122

13

67

11

5

7a 6

9

67

61 a 7 5 a 55 9

22

13 3 2 02 94

63

0a 2 47 61

61a a 59

3

142

118 1

29

5

59 7

53

3

1

25

30

45

59

a 4 2 1

LA AN

36

22

41

53

41 a 9 3

39

83 79 75 71 7

32

310 302 294 286

34

51

1

19

515559

43 37

MA DU RO

35

8a 2

47

a 2 2

33

16

29

a 3 5

7

23

33 43

49

19

57

5

310

4 3

27

17

21

21

a 49

21 25

15

27 289 285 281 277

57

19

55

42 5

6

17

13

63

53

14 64

a 68

10a 51

41a

49

51a 11

28 45 45

21 9

55

43

I ND E

41

47

47

26

39

16 70

71

57

37

16a

69

SW

35

21 49

a 4 6

25

70a 266 258 250 242

264 256 248 240

67

8

5

15

1

45

33

18a

47

a 2 7

65

43

31

23 65

63

BO

73

51

61

20

87

28 13

0a 3

11

BOSR ANK

83

3

a 2 3

2

7

81

8

92

82 155

20a

79

63

10

36 a 8 3

53

a 87 33

65 27

7a

77

78 29d

14a

59

131

73

121

5

75

127

4

117

9 29e

109

151

a 8 2

37

101

15 39

99

6

17

1618

22 14 6

28 20 12 4

31 23 15 9 1

17 11 3

93

a 67 119 15

83

85 23

13

31

113 11

82 21

29c

107 5

125 19

29a

105 3

a 9 6

111 9

76 1

41

89 13

81

7

91 11

12

81a

35

95 9

14

25

21

1

5

20

21 17

103 3

43

15

29b

1

29

79

19

11

27

4a 3

a 0 5 a 4 4

23 45

7

16

a 9

1

115 45

97 7 2 7 b

1 43

226 t/m 150

37

29

41

129

29

35

123 39

23

31 33

45

52a

a 8 3 46 40 a 22 4a 2

5

a 2 3

a 6 3

a 6 2

3

41

7

a 28 25

17

KANS

1

15 a 42

7

37

19

83 33

31

29

3a

39

234 t/m 154

29

49

13

31 60

55

57

3

45 7

1

27

47

31

38

73

21

3

0a 3

17

7

82 235 215 195

VAN

11

a 2 8

33

175

23

27

20

37

25

1 51 47 43 39

35

23

43 3

21

18

5 29

19

104

27

17

LAAN

15

1a

25

43 21

1

69

134 130 126

19

86 27

79

15

145 25

23

239 235 231 227 67

122

77

71

25

11

15

9

5

5

a 102

75

51

257 253 249 245

17

76 13

a 0 11

118 112

a 5

15

21

a 4 3

61

5

55

11

19

a 46 8a 4 a 40

9

31

53

13

17

56

913

63

3

29

65

1

9

72

7

0a 0 a1

4 10 a 6 10

8a 10 8a 11 a 0 12

39

3

118

43

59

7

152 119

7

41

143

39

3 3 2 213 193 13

11

13 5

5

68 1

27

3

117

a

35

19

1

9 15 t/m

59

7

19

t/m193 177 11

90

33

9 2 2 09 2 189 17

53

231 211 191 15

23

9

7 3 2 217 197

7

49

138

1 7 2 t/m 183 55

9 6 2 t/m 181

51

5 2 2 05 2 185

47

9 7 2 45

a 6 11 69 37

147 143 139 75 43

a 2 11

35

6a 9

a 8 9 63 31

94a

61 29

132

57 27

39

25

121

80

5

67

a 11

37

23

113

9 3 2 219 199 3

65

7

59

127

57

a

107

27 2 07 2 187 21

5 9 a

55

7 12

105

125

53

158

103

I NDE

101

SW

99

BO

39

4 11 79 47

13

37

a 2 12 51 49

111

35

171

109

41

115

33

105

29

103

25

t 2 11 73 41 7

69

31

77 45 9

63 27

71 39 5

67

3

65 33 1

61 23

246

10

101

21

123 9

99

19

4

1a 10

17

2

a 99

15

172

5

47

164 91

97

45

162

95

8

89

a 3 10

83

a

13

93 43

7

81

95

77

97

75

a 95

39

93

41

91

37

6 0 2

73

99

93a

63

198 192 35

160

23

0 22

89

87

43

49 71

17 33

212

50 69

18 31

51 67

19

29

57

91a

27

146

87

85 37

140

89a

55

11

25

65

85

79 35

59 13

142

27

138

19

a

59

47

61 55

21

218

15

7 8

37

a 5 8

35

3a 8

33

139

65

37 c

14

1

11 53

29 31

95

51

27

8 0 2 61 16

3

9 49

6 4

22

23 21

81

20

109

24

17 15

63

47

211

17

9 39

81a a 9

13 33

80

14

134

35

11 37

29

3 1

9 0 2 31

39

79

23

53 51

49 47 45 43 41

7

39

5

7 5 3 45

29

7 43

19

21

57 18

5 3 1

10

17

8 6 4

19

9

12

13

37 35

83 81 79 77

75 73 71 69 67 65

63 61

25 23

15

7

41

25

11

33 31 27 25

23 21 19

17

59 57 55 53 51 49 47 45 43 41 39 37 35 33

31

17

73

KA NS

75

VA N

77

111

19

111a

21

109

23

107

25

a

29

7 10

31

a 5 10

7 47

5

49

127

27 18

125

33

7a 12

49 47 45 51 53 55 57 59 61 63 65 67 69 71

73 75

a 5 12

37

237 239 241 243 245 247 249 251 253 255 257

113

305

323 t/m 303 321

14a

a 3 11

44

111

7

109

13

7 13

107

15

111a

33

a 9 10

25

105

29

a

31

7 10

41

19

31

35

103

37

27 29

8

5a 10

27

14c

a 3 10

23

101

93

14d

131 25

1

14e

1a 10

146

56

98

9 17a 17

99

3

85e r 68

34

72

97

7

3

92

s 8 6

99a

150

1

33

8t 6

72d

8c 6

100

23

17

d 8 6

74c

29

85a

e 68

102

17 19 21 17f

12

71

35

10

V

28

18

2

8

36

38

24

20

DO

74

29 27

NA U

46

6

64

8

66

68

40

22

32

42

44

24

34

9

26

46

36

D E R

72

10

VA N

70

1

14

DE R

16

40

60

17

50

68 50 32 14

48

38

12

82 t/m

52

7 8 2

54

64 46 28 10

56

M

8

80 t/m

58

ME UL EN LA AN

12

14

2

223

5 2

1 2 2

d 7 8 2 m t/

222

6 2 2 4 2 2 233 1 3 2 8 2 2

7 2 232 2 30 2 9 2 2

D ON A U

110

5 3 2

9 3 2 7 3 2 0 4 4 2 8 23 6 23 4 2 4 236 4 2 2 24 1 24

PI ET ER

4

AN

30

43 2

5

H OE K D R EE F

34

24

51 2

7

106

8a 25 66

104

6a 25 66a

97a

9

6

108

268

66b

82

66c

75

65a

a 5 9

11

4

61a

5 35 3 1 5 36 9 3 51 35 7 3

66d

73 66e

83 7c 6

87

b 72 15

d 7 6

7 4e b 67

77

3

2

12

26b

79

83

74

LA AN

13

1

1

13

54 t/m 10

154

219 217

63 2

38

74

2a 6

4

76

E

20

78

6

22

8 0 2

8

80

24

E UL EN LA A N

18

G

36

R EG

214 212 210

1 6 2 9 5 2

220 218 216 215

60

6

78 t/m

62

64

66

68

211 9 0 2

82

84

34

80

7 5 2

76

55 2

32

55

62

10 12

26 28

70

30

84

14

FR A N S

R O

80 76 72

30 28

4

68

74

90

94

B B E LA AN

82 78 88

92

m 3 9

12

108 104 100 96

6

66

8

20

JO

98

22

110 106 102 112

12

3 56

OL G

24

14

60

A

24 26

52

25

OU DE

TI BE R

16

28

126 122 118 114

7

18 20

48

116

124 120 130

132

1 20

11

P O

34

22

136 134

20

42

17

LD ER W

150 146 142 138

H S L AA N

30

H E N D R I C

10

85

W

40

l 3 9

24

60

140

62

28

152 148 144 154

26

19

31

64

2 b is

2

128

EG

156

30

66

23

32

2

4

68

34

4

8

14

75

143

36

33

71

141

10

10c 12 10a 10b

37b

69

39

38

35

158

160

162

164

14

63

2

15

166

168

170

172

1t

174

2

176

178

110

180

10 7 4 1

146

182

3 7

a 272 5

102

23 104

106 108

8b 6 13

71 9

77 72y 65

22

67a 7

14b 2

11

76

x 2 7

9

24

5c 6

a 9 10

32

25

258 1

65b 7

65e

9

28

87

6

24

5

2

26

16

8

1

13

3

7 3 1

11

5

59

184

186

188

151t a 151

9 11a

6

13

9 36 7 36 5 36

22

2

5 37 3 37 1 37

26

1

20

36

94

8

3 38 1 9 38 38 7 79 38 5 3 38

5

3

5

5

14f 174

7

90

54 t/m 10

1

8a 27

21

120

93 15 9

9

72c 56

5 3

15

36 21

34

27

211

7

a 4 26 5 25

29

a 70

18

11 2 t/m 93 2 6 1

12

1

136

7e 6 24

40 9

10

13

f 5 9 2 f 1 9 2 8

148

1 6

37

5h 9 2

4

13 29

3 1

2 3 22 35 7

2

39

e 5 9 2 e 1 9 2

15

16

15 130

30

19

24

132

33

45

2 7 2 270 268 6 6 2

42

27

6 31

z 2 7 2 09 2 193 01

5

a 6 15

40

21

134

38

43

267 65 2

31

33

26

144

34

59 45

1

30 35

8

133 t/m 103

48

1

28

156

30

63 49 19

36

8

61 47

45

65d 175 167 159

5d-2 13

43

1 7 2 9 6 2

46

129

16

34

82

6a 6 93 t/m 33

56

80

28

78

a 60 54

76

1 15

7

149

14

21

119 117 115

113 111 9 10

17

107 105 3 10

14

5

101 99 97

95 93 91

138

33

89 87 85

143

35

83 81 79

77 75 73

37

GR OE N E

14

d 5 9 2 d 1 9 2 135 t/m

32

4

15

46

50

52

13

44

74

20

3

12

YP E N BU RG

11

41

7 2

96 t/m

50 203

41

1t

70

157

39

175 1 17

37

173 169

1

1 18 7 17

2

5 18

14

1

71 69 67

ZO

3

7 18

4

193 9 18

61

OM

25

65 63

27

59 57 55

9

199 5 19

1

191

3

53

51 49

47 45 43

1 5d13

41 39 37

35 33

29 27 25

18

LI SDOD DEV

20

2

31

23 21 19

22

4

17 15 13

22

ELD

14

11 9 7

5 3

20

1

129

ZO

6

18

41

16

ETE RMEE RS E

5 12

RI JW EG

19

11

47

15

123b 123a 123

1

O

11

U D E

M

15

31

I D DE N W

E G

8

12

9

10

5

4

8 09 10

6

1

9a 11

27

1 20 7 19

6

3 20

7

1

5 20

5

33 31 29

7 21 3 21 1 21 7 20

9

127

35

9 20

6

8

9 21 5 21

1

16a 16

1 22

4

11 155

31

2

8

3 22

8

6

7 23 3 23 9 22 5 22

153

81

1 23 7 22

3

9 23 5 23

1

121a

5 24

19

269b t/m 249b

4

119

31

249a

5

7

9

11

9

1

L O

I R E

10-49

12 10

7

3

a 269 t/m

10

23

7

57

1 28 9 27 7 27

3

2

5

21

2919 28 7 28

35

57

25

299 2975 29

6

61

305 303 301

2

b 0 6 209 205 211 207

135

5

37

309

8

59

8a

33

3 31 1 31

10

1

29 193 t/m 177

35

9 31 7 31 5 31

9

41

3

1

4

6

20

21

20

77

5 11 10-

19

5

18

9

3

35 5

38

45

5 7 9

11

30

30

15

247

VA N

9

32

4 2

LA AN

251

108

253

34

255

36

257

3

N A LA A I EX L A

38

1

5

ES

NS I R P

40

3

7

6

12

10

42

5

3

9

T A A TR S ER D OL EP JD I Z

8a

21

44

7

5 10

22

11

T AA TR RS EE 8

20

7

M D OU 259

18

AT RA T S R EE

W 6

16

M OR

9

19

55 261

14

11

17

57

W EN AV

37

14

1

W

12

81

AT RA T SS A MA T ES VO

43

15

14

39 3

19

46

18 10

16

159

36

71

105

21

HA AG OO RD

106 102 92

113 122

216 t/m 128

24

100 t/m 22

20 8

RD

13

17c

6

OO ER

11

59 265

EG 98 t/m

124 4

4a 12

2

5

12 6

NG I D E T

9

127

E KD R EE F

4

33 8

35

24a

10

7

143

11

5

20

20

33 136

RD

7

17d

13 8

OO R E

5 79

VR O UW

LD DVE UI KR TE UI FL

84 130 t/m 90

0

NG I D E T

3

12a

J A AP

7

14

2

17

17e

6

19

17a

8

21

17b

99

W EG VEEN

23

E G

1

25

TH I JS SE N W

3

17

JA N

5

19

Gecontroleerd Schaal

Datum Datum File

-

152

7

21

-

21

9

23

2

23

11

25

36

25

13

27

37

Ligging Waarde - Archeologie

27

15

39

10

29

9

41

12

17

43

14

31

11 19

45

DON AU

89

66

F

33

13

D PA

47

16

35

15

49

18

37

17

51

20

39

19

53

46

21

60 214 t/m 126

62

O H ER T S

36

55

AN LA US I L E R AU

57

48

19

7

99

10

O R CE I

59 11

3

101

C

61

S U

54

9

19

EM E B

69 55

14

103

1

63 7

4

105

3

K

65

C R MA 24

5

107

5

OO R T OS ER

67

20

12

109

7

C CI

3 4

6

32

7 39 5 39 3 39

16 2

111

35 101

11

17 19 8

2

33

9

31

11t

15 13

164

113

77

70

5

10

1

135

3t 11

29

5

28

17 19 21

166

115

79

68

7

12

2

4

97

168

117

81

71

66

9 16

58

170

119

83

73

64

11

9

3

75

17

34

16

73

71

11 15

t 114

-66 10

9 11 10

14

69

5 10-

93b

EG

121 3

LD VE JS RI EP ER

18

NW E VE

143

27 25 23

70

85

75

62

13

56

14

4

26d 68 12

5

6 106 3 10

5 6

88

66

91 8

50 34 32

16

29

137 t/m 65

64

89

87

60

15 16

71 57

7

8

2

13

12

11

15 32

10

7 12 10

9 -5 10

9 2 10

204 t/ m 188

-4 10

25 7

143 t/m 67

62

5

17 18

L I S D O D D EV E L D

61

60

29 31 33

4 4 10-

165

5 4 10

104 t/m

8

11 8 5 2

9

2 20 t/m 132

N A A SL AN A SP

39 37 35

112

R

93 10

30

13

17

12

15

LD VE EL ST DI

108

O

95 4

49

C AV EN W

6

34 56 10

14

21

55

19 13

7

19

64

7

97 2

26

27

9

21

145

41

29

11

N AA EL

13

23

14

43

31

13

15

25

149

45

33

15

17

V RI LA

27 26

47

35

17

5

19

29 10

49

37

19

7

21

NS HA

31

28

39

21

9

1

33

6

51

3

23

11

3

25

22

53

5

25

1

27 30

SO CR AT ES LA A N

2 0 199 7 191

24

7

3

P YT HA G OR A SP L A N T S OE N

2 23 41 225 3

173 165 157

7

b 2 11 2a 11

8

c 2 11

9

d 2 11

11

17

O

U DE

2 06 t/ m 18 6

9

30

3 10-

1 78 10

15

27

13

42

14

25

20

9

5

29

34

2 t/m 91 2 5 9

18

11

7

31

5

1

55

13

29

9 6

57

15

31

27

11

33 18

3

AN LA NE

17

33

N A LA ER RT

35

13 14

AG MP

19

N A A L K

4 0 3

34

KO

21

41

NK E H

23

R E D

25

N VA

27

1

29

43

31

45

F E E R D AS A IF R N E H

33

O

37

15

35

Gewijzigd

G

39

17

37

113

13

41

25

19

39

115

20 35

5

5

41

117

19

7

7 21

43

D O N AU

21

9

9 23

45 119

23

11

43

27

11

47 14

25

13

29

13

37

OO

O ST

27

15

31

15

23

39

B

29

17

33

17

41

13

121

3

31

19

35

19

25

15

123

31

3

21

37

21

27

BO

17

26

209

EF RE D L I U SK

32

N A A L AK BA

5

23

29

17

DO NA U

7

23

25

31

E K L AA N

9

25

39

27

33

19

31

41

29

35

21

EG 43

31

37

23

US C R MA

47 11

27

33

39

25

N AA L S U I L RE AU

21

29

35

41

27

AN LA AU BE LE 12

23

31

37

43

29

10

2

25

33

39

45

15

7

31

S RI CH 22

20

27

35

49

41

47

17

9

1

33

YP EN BU RG SE

43

49

19

11

3

35

NI EU WE VE EN SE PA D

45

1

21

13

5

37

8

37

51

47

3

23

1 24

52 t/m6

29

39

1

3 16

13

41

3

5 2

15

43

5

10

17

3

N VA

55

19

45

7

7

7

1

47

9 1

3

49

11

9

6

N A LA ER GG

5

51

29

13

11 8

49 7

53

31

15

17

13

EG

1 9

55

33

17

19

15

16

53

11

57

35

19

21

1 6

18 33

7

59

37

21

7

35

9

61

39

23

23

3

PO

41

25

25

5 4

11

63

43

27

27

7

2

O D

13

65

15 3

15

67

17

9

D R RA GE

17

5

N A LA E LS E

19

7 21

69

19 5

M

23

71 9

25

138

27

73

S U UR A L

15

29

75

21

11 1

57

10

7

31

77

23

29

13

14

79

25

15 12

81

27

17 10

83

11

21

95 23

3

85

29

19 3

25

5

87

31

21

DE OU

89

33

31

23 8

S TH O

3

35

1

27

61 17

225

37

3

5

R TE RL AA N

29

63

19

22 7

GO 7

39

33

25

AN LA 41

27

LY RU I 43

35

29

109

W ER LD

45

RY R HA

47

51 9

N A A TL D EL F ES I D

AN LA NS AA SP

195

53

41

31

5

229

197

55

43

33

111

ST OK LA AN

9

199

57

45

35 9

3

47

37

11

5

59 11

23 1

2 0 1

7

61

49

39

119

L A R I VE LA AN

OR

DE R

59

11

2 03

88

C

2 0 5

90

5

2 07

H A NS 9

63

27

125

209

59 2 3

211

M 91

4 93

57

VA N

2 3 7

142

2 3 9

144

2 41

50

3

EL K N I D 2 4

51

5

47

2 4

132

11

65

29

100

EL S S J I 11

36

12

34

6 2 2

81

7

134

5

Z VA D EL EMV LO RB TE BO 7

39

12

55

16

9

9

32

13

THEEMS

D EL

28

22 2

79

2 4

75

2 49

73

2 5 1

136

15

35 1 10 10

47

20 218

12

N A LA NE

2 5 3

61

IJSSEL 8

26

63

F E E R D S A I D 45

EG 13

4

14

55 15

14

13

15

11

16

38

43

10

THEEMS

15

8

7

14

23 10-

121 9 8 10-

41

63

AV RE I SP

E B EL 12

13

AG MP

2

2 5 5

0h 6 215

TAUBER 13

67

31

41 43 45

39

65

14

4a

1

33

83

177

35

85

37

R A K EC N 35

16

17

6

5

3

E G

4

MI D D E N W

3

2

10-92

33

40

2 5 7

217

179

37

87

69

39

147

71

41

151

73

43

155

75

45

157

77

47

159

79

49

90

31

38

2

6

30

4 5 10

29

22

2 5 9

95

219

187

181

163

51

1

Gecontroleerd -

01-11-2011

AN A L EK

SOSYAFJ

26a

161

HO T S

N VA

OO

JO

81

1

83

OB B

88 85

68v 87

m 8 6 89

6

183

2

165

4

U NA 27

11

O

32

2 61

221

189

185

167

20

N A LA ER

59 57 55

25

1

23

3 8 10-

21

BE L E

182 t/m

18

158

19

28

26

15 11 8

15 19

4

17

8 8 10

V

30

2 2 3

140

91

GG

Getekend

72

4 70

12 68

8

66

22 64

4 62

6

49

93

3

N A A L N E VE LE L E P P A C

169

16

O D

39

24 1 -5 10

O K

16

2

14

15

46 10-

67

7

O H R

0 0 2

153

K N E H

24

67

18

95

41

8

D AR ER

43

14 10

G

45

20

20 60

22 58

24 56

28

N AA PL I CH TS I U L F

22 30 115

14 32 54

14

EL

18 117

32

4 52

34

6 119

12

8 1 12

40

10

NG SI T A

10

K ER K U I L L A A N 3 12

20

34 5 12

36

EG R F

38 7 12

42

F

44

5

20

7

22

9

18

16

K E RK U I LL AA N

EL

11

24

13

40 26

15

42

30

7

47

U A ON D

22

32

U A ON D

38

34

14 14

49

56

9

51

60

14

53

62

151

55

AN A RL 17

61

7

19

63

40

E LL AA N 36

KA RE K I ET SI NG EK ST E ER K S H T O E F R H O F

EG

21

PO 23

65

42

60 39

6

25

67

34

1

16 3

36

141

N AA L AU E B LE

22 20 18

5

38

143

7

24 26 28

9

60 34

S I HR

2

62 36

C

64 24

96

11

32

OG

15

13

38

64 38

ST I VL

15

40

54

103

42

NG ZA ET RI 46

105

2

66

107

50

70

109

72

111

4

180 174 168 162 74

21

113

6

48

ER RTI HAAGS KWA

115

E LD HE SC

153

EG

117

8

ET ST RA AT 40 40

146

119

16 42 42

148

121

18 44 44

150

123

44

10

184 t/m

13

N J RI

2 63

91

125

30

22 14

62 2

42

6 45

40

10 50 26

38

34

16

L A N SV 38

43

36

41

5

36

26

68

N AA LL GE VO DE EI W 12

7

20 56 46

14

9

YPENBU RGSE B OSL AAN 11

58 1

35

OF TH VE R

12

40 48

AT RA ST EF DI EN EK KI

RS ME

13

28 78

EN

O K

30

N OE TS AN PL IJS TR PA 42 52

15

50

28 54

17

32 44 56

12

HO S A K AR B

20

58 6a

127

L D ER W

155

129

EL NG I

10

171

66k 157

131

69

22 80

25

M JA D N I

UD E

73

71

S P O O RL A A N 75

W

173

66j 159

133

O

8

17

6

135

54 56 58

161

ER OD

77

50

50

8

AG A T

u 68

79

24 14 8

85

10

6

15

4a

137

81

BL AUWE R EI GERSI NGEL

GE N LI

175

81

83

46

6 20

101

26

16 52

E LD HE C S R E OD

4

a

18

77

5

32

4

160

11

18a

7

j 8 6

7

k 68

39

HR RU 75

35

71

ER RTI HAAGS KWA

EL EZ

34 18

0 4 10

S AA KL

67 65

U NA

191

TAUBER 67

FOREPAD

O

28 6

3 4 10 9

18f 18d 18b

M

80 20

4 3 10-

D EL

34

13

61g 193

63

18

7k 6

2

77 75

73

16

2

31 10 4

V D UI R LK J PI

28

6 5

81 79

9

61

k 65

E

55

9t

E NG I L 32

71 69

GG E R

OO Z 53

WO LG A

51

11 49

61 63 65

1

24

22

20

18

16

14

12

10

6

8

11

6

55 t/m 53

4

2

4

OU DE

2

MI D D EN W

E G

18

9

191

193

195

5 20

DO 29

10

30

1a

47

67

07 2

U NA

28

45

48

8

13

2 3 10

227

227a

9 22

229a

31 2

t

09 2

DO

9

43

12

AT RA T S ER

7 2 10

LD E

26

25

41

14

2 10

AV RE PI S

24

23

39

42

7

37

66

36

128 124 120 116

23

5

35

9

E

33

82 2

G

132 t/m 118

85 10-

2

31

14

4

84

24

1

44 58

2

36 46

58

A NZ E NP L A N T SO

4

18

6

16

10

6

RS I NGE L 8 94 24

8

106

48

66 2

26

10

SP ER WE 10

10

28

12

38

4

30

26

14

68

18

K E RK U I LL AA N G 32 28

16

46

68

8

34

30

18

70

16

ME ER KO 18

36 32

L NGE I ERS

30 88

38

34

AAT STR UW AL ZW EN BOER

50

22

40

36

OLV LSCH AA

40

22

24

42

38

5 3 1

312 304 2 2 96 8 8 52

26

44

40

6 4 2

24

28

46

42

EL

108

26 90

GANZEN PL ANTSOE N 44

NG SI G ER REI

104

28

30

48

46

G E

38

WE BLAU

30

32

19

2 70

2 8 10-

4

29

SP OO RL AA N

P DOR NOOT

34

50

72

V AN

46

52

74

17

52

5

15

72 18 96

53 10

NG LI

27

118b

N LAA

16

74

32

12

GR A S PI E PE R LA A N 18

76

12

RS ST RA AT 74 20

34 70

54

76

22

4

24 72

56

78

2

36

72

80

4

78

RI ET GO 98

29

6

56 100

58

AN LA RD ZE I BU

62 102

8

RS I NG EL ER ST R AA T 104

N AA LL GE VO DE I WE 10

38

48 12

50

82

14

6

26

25 t/m

8

28

3

10 12

RE U ZE NR EI G

AA RS T R AA T

27 t/m

G OU DVI NK LA AN 187191 183 179 52

84

16

140

54

86

18

I EV

5

12

237 t/m 223 7 20

137141

182 176 170 164

14

149 145 56

88

22

2

58

90

48

54

OO 4

92 50

70

6 1

1

74

8

186 t/m 160

16

131

49 45 41

12

94 52

10

I KS T AA RT PA D 2 77

3 75

67

73

57

EK OE K H OF 60 71

KO 62 69

177

8 64 67

55

66 65

129

18

127

AA N 25 19 13 5

16 54

29 t/ m 7

18

175

3 91 20

314 3 2 06 2 98 316 9 0 3 3 08 2 00 92

22

173

47

22

171

45

24 169

43

20

41

24

39

28

37

30

167

35

6 165

2

163

33

5 9

26

WU LPP LA NT S O EN 31

3

17

82 74 66 58 4

161

8

29

8

1

54

159

ZI LVE RM EE UWL 259 t/m 243

26 18 10 2

4

27

2

262 254 246 238 157

110 30

88

265

48

25

3 5 7

2

15

AT RA ST AN

108 100 92 112

32

96

263

98 34

100

23

3 5 5

4 166 158 1502 14

LM 423 415 407 399

341 333 325 21

12

6

T UR EL U U RL A AN 19

26

53

3 5 3

6 3 7 0 3 62 3 5 4 3 4 6

8

BO 13 389 381 373 365 306 298 290 282

44

SC HOL EK ST ER SI NGE L 36

304 296 288 280

51

3 5 1

10

11

26 2

17

4

6

15

30

49

49

12

36 368 360 352

3

14

38

138 8

13

10 11

28

9

14 102

2 61

10

3

40

140 12 48

38

14

208 t/m 152 40

16 144 t/m 128

42

56a

7

34 5

32 116

44

18

3

36

46

20

17

38 15

40

13

44 11

18 84

9

20 86

7

42

3

22

3 47

16

AN LA

112 3 19

24

V I SD I EF HOF 90

5

46

3

50

30 5

26

3 45

18

33 136

31 7

52 48 44

1 52

58

1

92

1

58

21

56

GO UD VI NK LA AN 94

19

28

31 5

5

20

32

AN LA RS AA RN WA 22 114

28 2837

2 118

27 2759

2 60

24

74

T U RE LU UR LA AN 2 1

NV RE 2

TO

SP ER WE 2 19

4 17

6 2

BO 224 t/m 156

2 15

64

125

155

2 8 2 2 0 3

SW

3 13

3

22

31 68

153

2 0 1

70

165 149

121 93

2

163 147 119

91

66a

151

161 145 117 89

66

RO EK 123

135

171

62

159 14 3 115 87

26

133

39

9 68 63

189

EL 61

163

SI NG 59

10

EL 57

190 55

37

14 115

35

16

R UT TO 113

33

157 141 113 85

22

G 111

31

KW

KA RE K I ET SI NG

GR A SP I E PE R LA A N

W ND LA

162 54

109

29

61

7

27

155 139 111 83

266

153 137

109 81

24

3 11

16

I JS VO GE LH OF 3

1

24

ING AL RT ME

30 25

a 4 20

5

23

2 0 2 a

3

21

3 0 2

1

69

1 8 10 6

174

MS E HE S T M EE H T

25

N A A PL I H

107

28 2

9 7 10 8

23

9d 9c 9b 29

21

118

23

ET I VL T ES

1b

34

105

133

19

151 123 95 67

N AA KL AL

3 4

ZO

11 7 3

72

2 73

2

309

39

29

N AA SL

0 7

47 43

28 181

187

27

185

25

179

26

24

183

16

9 23

177

28

H E R ST R A AT 175

30

15 15

SE RG BU EN YP

3 08 3 0 0 2 92 2 84

173

32

18

13 171

34

3

LE U TS C 1

2 169

36

11

167

38

26

3

40

28

7 30

8

50 46 42

F

5

4

32

20

4

34

6 22

5 24

1 11

37

9 9 9

70 10

7

12

5

72

13

AT RA T S N A

74

14

LM

3 3

7

VR I E SS T R AA T O B

D E 42 40 38

1

N VA 6

42

36

J A N 10

50

VA N 165

52

2 149

163

0a 5 41 39 37

161

54 a 2 5

N AA SL 159

40

HO R E VI E L P R E 8

56

BO V IL Z

54a

LA A N

NV RE

155

157

58 56a

DE EL EN AN LA EN SD EU DH OU 4

12a

SE RG BU EN YP

N AA KL AL

6

36 12

14a

42

147

30

OF

60

a 8 5 48

153

a 60

44 74

1

9a

AN LA LK VA N E R

27

TO 151

62 38

8

291

28

125 97 69

34

269

10

61 57 53 49

32a 8

62a

a 8 3 12

4

123

F

32

E ND I

D R E NG I

6

119

76

ET VLI DELF 160 144

30a 127 99 71

31

2 67

9

129 101 73

76

19

BO

PH I SN ER T A

117

40a 8

a 9 11

115

46

W TO

17

18

78 15

3

80

13

5

O NH OE RH TE A

a

78

EL a 8 2

10

7 11

a 6 a4 8 4

34

W

a a 4 3

7

82 11

20

59

70 2

131 103 75

9

9

15

W

5 11

90 t/m 82

VAN LAAN

NG SI a 6 3 4

7

19

13

15

15a 6

5

139 14

3

9 1

135 11

11

64

21 17 13 9

141

29

113 5a 33

21

14 18

7

143

14

137

10

13a

DE KA EN ST

a 3 11

121

PO

11a

E N I T N PE R E S 26

155

1a 14 a 5 15

153

a 9 13 34

21a

E N I T N E P R SE 28

62

52 t/m

177 133 105 77

44

54

183

DE AN RL I GU

1

80

151

a 7 13

173

25 3a 15 1a 15

149

21 171

a 5 2

17

159

135 107 79

58

54

8

167 10

169

91

22 66

68 78

64

6

66

I NGE RD a

W 4 12

33

a

56 35

4

31a

17

a 2 6

2

4

86

a 9

5a 13 36

176a

38 178a

35

a 0 18

40 4a 18

260

2a 19 a 6 18

60

E D AN L R I U 1 0 2

a 6 19

151 a 8 a 18 190

195 198a

G 193

a 0 0 2

9

DE AN RL I GU 186 178

46

199

204 t/m 180

50

96

a 4 6 88

14

133

a 123

133a

131

19

129

15

90

89

114

a 194 2a 18

191

15

216

13

4 22 11

2 2 2

9

0 22

103

131

26 2

129

192 127

194 125

196 123

202 136

06 2 121

213

71

214

119

144

63

157

NDE I

61

23

1a 13 9a 12

19a 84

35

165

a 8 6 88

2 27

SW BO

31

24

0 28

98

29 32

a 27

a 70

I J CK 70

LA AN 37 92

133

28

a 9 2

DE RLAN GUI 106 98 124 t/m 100

124

72

93 128

a 2

74

P E N B U RG 7

R NW a 7 3

49

a

H OO 6 7 2 130

78 2

48

4

a 3 2 167

7

VA N

G U I RL AND E 144

137

131 147

117

A N a 35 264

115 a 3 3

6 25

123

E AD K N TE OS P

a

a 3 9 8 6 2

170

156

252

a 3 3 a1 131

90

7 11

121

102

94

a 3 12

106

98

a 5 11

a 9 8

100

129

119 2 6 2

5 0 2

166

127

179

108

147

a 129

1a 12 119

28 2

2 3 2

161 210

1

4 3 2

173 175

D ER NG WI 152

117

148

210 22 2

218 150

24 2

101

107

111

115

36 2

167

155

2 137

j 7 6

21

76

L KE N DI

89

32

101

182

E

161

30

C TS I U L F

99

156 10

89

NG LI

85 83

ER ES

97

154

188

0 0 2

8 0 2

212

W

95

166

OO

56

93

164

58

87

160

91

170

176

186

198

4 0 2

60

81 9a 11 17k

G

85

89

168

172

184 18g 18e 18c

3

17j

135 0 3 2

1

1

17h

WR-E WI NG E RD

15 10

L E Z E

17g

174

6 8 10

O

17f

178

O

14 10

M

O P S

9 3 10

150 m t/ 134

6 9 10

12

1 9 10

14

60 74 10-

AG TA

77

N A A EL ND LI

72 10-

U A N

f 5

147

LAAN VAN H OORNWI J CK 98 96 94

4 8 10

16

6

15j

O D

7

146 145

AS P R E T A

71 10-

U NA

75e

145 180

5 9 10

O D

d 5

144 240

31

7

143 141

27

a 5

142

16a 149

23

15f

7 8 10

19

15g

26 10-

154 m t/ 136

18

0 9 10

20

8

15

7

141

14b

I J C K

W

93 10-

11

71

138

140

14

N VA

W

11 10

GA L

67

5

128

139

16

N AA L l 8 6

E N E 7

N AA NL ZE EL

3a

R N W 27

33

2 50

O 25

0 50 96 98 4

H O 31

4

V 29

AK HA EL NK I

4 49 2 490 49

VA N n 68

O

5

12a

m 7 6

W

3

W

8 48 6 84 4 8

91a 23

27

4

E D A 7n 6

0 5 10

22

10

22

10

f 2 7

45

74

LA AN 21

56

Y 34

47

50 52 54

81

49

25

48 46 44

LA AN 19

55

38 40 42

2 48 8 0 47 4 8

E AD RK DE OL DP OR 476

4 72

W

h 2 7

l 7 6

59

70

NM VE A GR S ’ 66l

65

4

4

NO 68

30 32 66m

AD EP NS EE

4

LAAN VAN H OORNWI J CK V 15e

EV

66

70 68 66 15d

W EU NI

4

60 62 64

D 7

64

52 50 48 69

86

4

62

42 44 46

O -6 4a

4

40 38 36

LO ET I CH S 7

118c

5 -

60

60

15h

74a

17m

398

4020 40

396

4

W ET I L 38

4 a

394 392 390

58 a 58 b 4 58 4

4

AT RA ST EL AT I TRA ELS I W

V T ES 40

74

2c 2 1

p 68

2a 2 1

15

68q

122

66n

7 9 10-

94 10

2e 7 p

2b 2 1

67

8 38 6 38 4 38

382

0a 2 1

15c

0 38 3786 37 0c 2 1

15b

4 37 372 370

120

T AA

4c 2 1

15a

368

118a

2g 7

q

22

FM I HU

366 3642 36

0b 2 1

21 7 6

20

SC

3608 35 6 35

36 34 32

W

114 112 110 108

A

354

AT RA ST 2 35 0 6 35 8 34 4 34 34 2 34

b 56 a 4 56 4 56 4

EG I VL 26 28 30

EG LI

W

RK PA E R OI L

9 10-

24

3

71u

0

V

106 17

34

24 22 20

96 94 92

65j

-7 10

71t

24

66p

71s

8 33 6 33 4 33

8 10 12

90

M S I R P

26

71r

a-3

2 33 0 33 8 32

6 32 28

66q

71q

4

4 32 2 32 0 32

30

71p

7

8 31 6 31 4 31

UW ST

4480 5 4 4 45

78 80 82 a-2

2 31

6

76 74 72 4

306 0 31 8 30

4b 2 1 32

71n

7

85

4 30 2 30 0 30

24a 1

36

l 5 6

00 10-1

71m

0 0

298

124

G WE ET I VL ST WE 5m 6

2 0 -1 10

71l

4

296 294 292

144 142

71k

t/m 02 4 0 3

0 29 8 28

6 28

140 138 134 132 136 130 128

n 5 6

38 10 38

12

3

60

p 5 6

EG 10-1

58 10-69

90 47 10

68 0

109 10

10-7

20

O R G

5 6 10-

2

g 0 6

7 10

10-5

f 0 6 48 10-

94

40

34

68 10-

24

q 5 6

NW A MA 71j

4

22 61f

37

71h

54

1 a-

50 74

48

N LAA T S R

46 64b

71g

52

HO K

44

G WE ET I VL ST WE EG 10-41

61e

a

62

SP OO RL AA N 61d

4 6

35

W ET I L TV S E

AD EP NS EE

92 61c

78 63 64

71a

10

NC BI

42

N I LE P N AA 8 105 -3 10

20

7 3 10

16

61 10

3

W 107 10-

10-3

251 103 10-

157 105 10

14

-30 10

6

4 0 -1 10

M

EV

60

4

2

40 70 6 10 10-

W AN MA -67 10

61 59

N I LE P N A MA

W EU I N

61b

0 6 3 362 1 11 10 8 0 10-1

57 55

M

86

8 5 3 6 5 3

T A RA T OS N JU 47 45

O

235 60e

84

80

4 5 3

1

J UPI TER KAD E d 60

342

e 93 2 e 9 8 2

32

OM

0

m 1 9 2

0c 6

4 3

d 93 2 d 9 8 2 b 0

a 40 3 4 3

f

11

O Z

4

f 9 8 2

13

E EN

3 3

293 15

O GR

2 33

g 3 9 2 g 9 8 2

51 49

ZO

328

28

10 10-1

17

12 -1 10

43 41

E EN

326

289 12

O GR

1

2 2

219

AT A TR SS U RN TU SA 20

2 7

6

30

3

285

28

0

h 3 9 2 h 9 3 11 10

34

17 -1 10

18

6 11 10

16a

J I AB N

3 -6 10

12 29

2 3

271

EG R EGU LU S WE G 8 11 10

28 1 12 10-

12

20

31

318

j 93 2 j 9 8 2 120 10

26

3

32

EG

20

21

316 293 70

20

24

W S LU U

22

T A A R T S

350

EG

314

249

T AA TR ERS BE 2

42

30

40

NW ZO

KW EL

312

279

TE RO G 2 2

26

3 6a

28

M

306 0 31 8 0 3 a 3 9 2 a 9 8 2

24

EG R

4

0 0 3 02 3 04 3 b 93 2 b 9 8 2

10-1

50a 52

WE G AS TR AA T 2 6 10

56

39

53

2b

98 2 296 94 2

275

c 93 2 c 9 8 2 10-124

50 48

37

135

2a

d 2 9 2 8 28 2902 9 2

2 8 2 86 2 4 28

N AA TL RS 0 8 2 8 27 76 2

G E

4 28 2 28

4

104 102 100 98 4 7 2 2 7 2 0 7 2

O KH

171

8 6 2 266 264

151 131 111

NC BI

153 133 113 62 2 60 2 8 5 2

281

T AA TR AS G WE 32

V T S E 8

1 10

10-2

4

51

2

52

155 135 115

W K E R T

157 137 117 38

3

2

246a 8 24

4 6 4 2

88 86 84

159 139 119 6 5 2 4 5 2

6

254a

161 141 121 50 2 8 4 2 6 4 2

24 254

27 3 t/ a 247m a

163 143 123 40 30

36

34

AT TRA NS

4 4 2 2 4 2 0 4 2

244a 252a

244 252

273 t/m 24 7

44 46 50

167 147 127 8 3 2 36 2 4 3 2

2a

AT RA ST

42 40 48 2

1

12

W 8 2 -1 10

24 10-

10

15

34a

O

28

267

AT RA ST ON I OR

RO RK DE I ZU

2

24 250a

UW ST 26 2 3 2 0 3 2

153a

14

AT RA ST ON

2 22

6 2 2 24 2

2

2028 19 194 190

24

8 0 13 10

U A ON D 231

211

5 2 10

26

RO ERK RD

6 21 0 2 2 8 1 2

159 155

EG

250

0 20 196

30 28 36

24

230 2364 23

38

T AA TR LS TE KE

EG 18

O

4 21 2 1 2 0 1 2

232 240 238

228

165 145 125 208 06 2 4 0 2

226

AT RA LST TE KE 198

2228 21 6 21 2 21

30 6

AW AR RB BA . ST 16

NO

44

131 133

AW ST VE

4 21 224 220

0 21

28 02 2 0 0 2

208

169 149 129

AT RA ST UX LL PO 10

204 200 198 4 19

9 23 1 24

1s 3

213

24

0 -2 10

28

EG G E 7

G E

17 10

TW EE KOM W ET I L

W EN DD MI

0 8 10-

12

AD LP E EP HR

8 -1 10

4

9

10-1

1 13 10-

2

AT TRA SS SU GA PE

18

AAT TR USS RI SI

196 194 192

196

2062 20

2 19

22

G WE US I UR RC ME 2

10 14

188

0 19

20 22 26

AT RA ST EP KL 4 18

178 4 17 6 18 2 18

7 24 5 24 3 24

2

215

DE U

SC

7 7 10

G E 75

r

231

217

185

O

W K OE R B

60

0 18

8 18 4 18 0 18 6 17

20

AT RA RST

0 17

18 16 24

14

4

STO CA

64 2

6 16 2 16 6 15 2 15

9 24 1 25 3 25

201

900

0 16

176

8 15 0 15 6a 16 2a 16

36 37

35

AN A XL I R AT BE

174

8 16 164 0 16 4 15

8 10 14

34

ES

NS I PR

W ET I VL ST WE

12

00 8

2 17

146 2 14

6 4 12

32

t/m 35

170

92 86 80 74

86

W

125

t/m 25

100 92

8 16

32 34 38

674 t/m 39

120

2

98

93

N A A B E S T CH E R T U

269c t/m 9c 24 88 82 76 72

a 51 m t/ 29

614

90 84 78 70

4 72

5 25

2 8 5

7 25

590

S E NS I PR

23

EN SO T AN PL T E I R G R MA

96

52

78

104

A N I M EL H L I AN V NW E S I U R P G E

EG

197 199

3 0 2

187

1 2 10

19

18

NE 1

3

5

7

76 10 57 10-

DO

10

16

JO R MA

14

5

V N I LE

4

D L E

45

40 17

18

1

22

23

6

4

2

LD DVE AA LZ KOO

312

15

13

HO 72

74

222 t/m 130

258

156

52 t/m6

115

119

9a 11

4

6 13

20

14

97

12 32

13

15 17

22 32

34 36

38 40

263

EG 4

14

16

18

T AA R ST ER LD O P ET LI V

20 22

24 26

267

UW O R V

160

DON AU

BRI GANT I J NLAAN

WI NDJ AMMER SI NGEL ST AT I ON SWE G

200

153

113 111

18

16

Archeologie

36

32

22

20

92

86 82 76

32 4

6 8 10 12

30

28

26

24

22

54

52

14

12

Gemeente Den Haag

30 28

26

24

16

26

18

16

14

12

2

Dienst Stedelijke Ontwikkeling

20

10

8

6

2

4

10 8 6

4 2

-

30

16

24

66 64 62

60 58 56

52

Formaat A3 1:15000

97

98

65

1m 3 2

n 31 2

1p 3 2

1

q 31 2

1a 3 2

1 2 2

219

4

8

8c

14

10

12a

15


83

84


Bijlage 3 Overzichtskaart dubbelbestemming Waarde-Ecologie


85

86


3 5 0

3 46

3 4

6

3 42

3 4

0 3

3 8

3 3 6 3

3 4 3 3 2

3 97

41 9 4 1 4031

3 3 0

10 4 2 1 4 1 40 3 5

13

3 2 8

15

3 2 6

W

8

3 2 4

17

6

19

21

172 4 16 6 15 8 14

3 63

3 8 7 3 7 3 9 7 1

GE LL AA N

3 85 3 77 3 69

3

2 2 3 2 0

318

2 13 6 12 0 12

29

23 4 13 8 12 2 12 116

3 44

31

33

2 8 6

3 42

24 35

2 8 4 2 8 2

7

3 4

9

0

2 8 0

37

27

151719

EI DE VO

17

22 27

3 3 8

11

2 7 8

2 7 6

13

26 3 3 6

15

2 7 4

3 3

4

17

50

2 7 2

3 3 2

19

48

2 7 0

6

29

92 2

3 3 0

46

68

21

2

2a 44

199 195 191

03

4a

2 66

23

25

39

2

27

29

42

2 64

40

2 62 2

38

6 0

41

339 3 3 1

6

98 a 7 7

2

5 8

2 5 6

71a

11

33

140

2 5 4

3 2 6

32

34

32

2 5 0

4

OF

30

2 4 8

2 4 6

2

ST E RN LA A N

2 5 2

188

3 22

69

184

4

4

2 4

28

2

2 4

26

0 2 3 8

24

180

31 8

120 65

2 3 6

22

2 3 4 2 3 2

18

2 3 0

16

2 2 8

14

3 14

2 2 6

12

5

176

7

9

12

10

3

174

11

170

13

38 18

W

168

15

55

17

19

42 22

8

6

4

S TE E NU IL L A A N

40 20

EI D EV

N O O

T DO

2

4

R P S E

22

3

164

162

160

7

46 26

158

2

156

L AN D IN GS LA AN

24 16 8

48 28

GE LL AA N

44 24

O

166

5

9

20

18

154

152

150

3

4

148

5

37 268

146

7

2 2

a 6 6

10

EI DE VO

2

2 2 0 218

216

68

66 144a

144

142

72

G ELL AA N

214

212

210

138

136

LA AN

140

ER ME EU W

2 0 8 2 0 6

260 25 24 2 4

18 134

a 22

2 04 2 0 2

132

20 130

128

126

124

122

24

5

17

120

2 0 0

198

196

194

192

190

147

7

87 5

83a 65a

8

W

12

ZI LV

67

22 24a

9

12

a

188

85

NO

3

23 6

157

159

a 5 8 69

OT DO

84

161

8

67

156

RP SE

158

163

25

38

152

36

14 6

16

29

31

33

11

1

34

30

3

15

22

124

150

146

144

SL AA N

148

17

20

18

16

26

24

22

142

140

138

181

19

14

120 118

136

134

50 t/m 32 24

12

P S T RA AT

122

GE LL AA N

28

179

PA TR IJS PL AN TS OE N

32

13

R OE RD OM

EI DE VO

LA ND ING

154

27

W

148

59

20

132

21

94

22

10

23

51

58

8

18

130

128

16

185

11

6

25

a 6 7

13

47

159

126

14

4

12

2

10

23 t/m 7

78a

8

6

4

52

161

a 0 8

2

17

80

165

23

4a 8 25

19

124

41

27

37

16

14

12

10

42

153

8

21

122

23

120

118

25

116

27

29

114

31

112

33

35

LE PE LA AR ST RA AT

18

84

76

4a

2

a 6 2

114 172

11

13

16

145

7

63a

104 a 5 6

20

3 16

3

178

17

a 3

14

1113

35

102 3 2 0

182

26

a 6 2

19

86

112 69

a 43

26

74

14

a 145

34

124 186

67

KANS

W

37

6

4

2

E R D

149

I NG

88

74 2

30

141

92

139

136

116

110

108

106

104

33

134

96

102

135

126

100

98

143

122 t/m

104 96

8 5 2

94

37

54 2

41

GU I RLA NDE

146

110

153

183

43

112

148

W ING

45

150

47

ER D

157

154

49

185

12

112

110

51

133

187

53

165

129

108

106

0 5 2

4 2

8

168

125

4 2

4 2

2

121

OF SL I NG

197

LO

4

2 0 2 t/m 174 184 176

16 15

27

8 3 2

ER

14

16

29

26 2

31

13

126

59

6

117

12

11

128

33

14

130

14

12

10

8

6

4

2

3

65

113

73

7 0 2

214

216

B B E L Z W

75

103

K NO

105

A A N SI NG

77

7

9

11

13

15

17

19

21

23

29 27 25

E L

0 3 2

81

83

85

25

87

31

30 28 26

3a

89

33

BL A U W

93

39

35

45 43 41

5

37

E

7

95

97

9 9 3

97 3

122

9

11

13

1

3 39

1 39

3

15

5

7

120

BU IZ E RD LA AN

47

95 3

SE

ER SI N GE L

YP EN BU RG

RE IG

BO

118

9

116

114

11

9 8 3

7 8 3

13

112

5 8 3

83 3

1 8 3

110

SL AA N

15

108

17

106

104

19

5

9

7 3

9

7 3

7

7 3

13

5

73 3

19 17 15

7 3

1

9 36

133

131

129

98

70

68

96

66

BUI ZERDLAAN

100

158 21

23

7 6 3

25

27

29

BUI ZERDLAA N

102

99

109

97

107

64

62

95

105

93

103

60

89

FR EG

91

101

81

AT S I NG

43

E L

71 69

67

65 63

Y PE NB URGS E

79

137

13 5

8

10

13

3

KO

61

12

14

131

16

18

1

OG

129

NI NG SBO

53

HI P L A A N

139

K AT SC

6

51

43

45

41

39

6

13

37

15

35

8

10

17

33

12

11

9

ES

PR I NS

14

16

31

29

107

27

105

25

103

AR I AN EL A A N

10 1

2

V

EG

LDE RW EG

14

EE N W

PO

12c

12b

151

a 79

4

6

8

10

12

4

6

8

10

12

42

4

10

6

19

8

6

7 17

8

EP I C UR US HO

15

13

10

12

4

9

F

83

11

9

7

5

3

108

31

5

38

24 29

27

25

124d

23

TE DI NG

26 21

39

3

28 19

85

17

4 12

e

9 87

RD

18

ER OO

106

104

7 102

20

11 22

23

17

134

135

28

30

32

24

TE D I NG ER O

26

S E NE CA S T RA AT

26

VE EN W

133 100

O

28

R D

EG

22

24

34

36

2

127

130

26

40

28

42

44

46

2

LA AN

AR I S T OT EL ES LA AN

38

4

48

99 6

95

6

8

30

32

10

12

90

8 10 12 14

34

36

16

16

18

18

20

22

18 20

38

22

40

EN VE EN

24

42

44

26

Z AN D B ER GL AAN

14

W AR VA TN N AL LE I DS AA CH N

4

92

20

5

28

24

2

103

30

22

2

32

4

4

34

6

24

6

8

26

26

36

28

10

30

12

88

32

14

34

28

86

8

10

148

12

14

30

36

T IB E R

120

16

16

2

34

38

107

18

40

JAN

32

20

124

4

116

81 77 73

59

71a

VAN

a 6 3

86a

4

2

22

6

38

20

44

BO

42

18

36

4

8

40

2

6

24

6

46

8

48

10

S OC

14

28 30

PI ET

12

26

OT LAA N

22

10

16

32

18

34

12

16

20

50

14 16

LLA AN

36

48 40 32 24

KR O

48

FR A N K

46

38

22

46 t/m 8

24

40

18

RA T E SL A AN

A N

42

20

4

54

2

4

6 8

58

44

22

46

24

48

26

60

10 12

28 30

P LA TO

ST R A AT

11

32

158

62

64

66

100

14 16

18

20

2

22

109

68

24

26

92

b 74 70

M

2

28 30

34

32

109

38

4

40

34

6

8

42 44

36

10

W

46

38 40

14

I LL EM

12

42

48

50 52

V

16

44

90

107

16

28

A N

18

54

6

73

8

A R T INA

4

72

30

MI MI VR K N I AGE JH EI LA D AN S S T R I JD ER PL A NT P LA SO AN EN

H U L S E N T O

56

AR I ST OT EL E SL A A N

26

14

V

52

110

108

20

4

35

137

11

9

13

9

132

136 21

100

148 640

112

10

120

150 140

97

169 131

8

13a

18

12

13

325

43

41

39

35

8 3

53

120

30

6a

6

2a

10

12

6

VA N

36 38

8

22

14

14

40

10

24

12

26

42

N IUS

18

14

30

16

25

27

12

32

48

18

34

20

10

103

50

20

36

2

22

38

56

24

40

24

4

54

22

50

26

58

P O

8a

101

8

LD E R W

6

102

28

30

32

8 10

28

28

EG

26

VE EN W

6

30

113

E G

34

T O

32

6a

6

12

34

M

4

03

100

16 18 20

05

4

36

2 9 1 3 9 3 0 9 3

18

93a

22

24

46

48

T I B ER

N AVI SL AA N

14

t 9 6

4

3 9 3

5 9 3 4 9 3

6 8 3

2

16

8 8 3 7 8 3 9

16

8 3

8

38

50

3

10

8 3

5 8 3 4 8 3

6

7 3

40 42

52

26c

2

44

4

54

9

7 3

3 40

8 7 3 7 7 3 6 7 3

4

5

6

56

8

58

2 6 e

4 7 3 73 3 72 3

1 12

8 6 3

5 6 3

7 6 3 6 6 3

62

173

2 6 3

4 6 3 3 6 3

64

66

14

4

1 0

23

0 6 3 9 5 3 8 5 3

16

68

18

5 3

7 5 3 6 5 3 5

3

20

h 8 6

22

3 5 3 2 5 1 3 5 3

4 5

24

70

g 8 6

2

105 103

72

47 6 3 4 3

7

0 348 5 3 9 4 3

f 8 6

8d 8c 8b 8a

4

74

26

76

6

6a 26 266

78

10

P IE T

28

72k

110

72l

7 6

h

30

82

67g

84

86

12

14

16

32

34

36

38

46

26

28

30 32

34

36

48 40 32 24

16

38

117

46 t/m 8

42

HA NE GR AA FL AAN

40

14

44

4

2 9 9 2 9 7

4

25 3

2 t/m95 28 2 6 3 t/m 9 2 5 7 2 55

6

2

51

8

249

2 4

274

0a 26 12

23 17 11

7

10

262 2n

18

260

a 4 27

7

17

f

p 72

7 6

272 0a 27

276

2a 26

BA A R S L A AN

80

264 m 2

20

2

2 2 1

40

72q

42

22

4

16

2 4 2 3 5 2 7 2 2 3 9 2 9 2 31 2 3

14

256

6a 27 7

8a 26

219

74d

72r

18

44

24

6

72s

5a

46

8

217

72

t

4

66h

72u

42

2

48

10

4

20

50

12

6

22

215

72v

66g

14

86

24

8

30

19 3

213

317 315

18 3

7

26

w 2

312

66f

84

26

16

187

28

316 314 313 311

10

28

18

211

38

3

12

2 05 197 189

2 0 195 3

28

278

TAUBER

19

8

7

j 2

b 2 8

2a

322 20 3

80

269 t/m 249

1 6 3

107

VE AD R ZE RI T AN S H U EL S D EN V A PL N AN D TS R IEL O EN W LA I LL A EM N

10

60

9 6 3

35

71 3 0 7 3

93

1 8 3 0 8 3 2 8 3

91

103

85b

26 3 4 2 3

81

15 13 11

U D E

52

O

GE LA AN

46

H E G

28

44

EN H UI Z E NL AA N

18

16

DE TH LA AN

104

6 0 5 0 4 4 0 4

6 9 3

67

3 5 1

AN T O

34

NI E UW

2

32

88

105

4

7 9 3

9 9 3 8 9 3

85c

2 0 4 01 4 0 0 4

98

7 2 5 3 2 3 3 2 3 21 3

79

109

310

30

20

30

34

22

32

32

V

14

183

LA AN

185

304 2 0 3

307 5 0 3

3 0 3

308 6 0 3

9 0 3

301

2

34

34

24

18

W

65

g

15

f 65

13

72

30

TI BE R

15

2

28

IB O

26

36

36

38

20

30

179

76

26

32 34

74

11

68

36

4

22

6

177 169 171 161 163 155

151

8 10

40

24

26

149

147

28

9

12

42

44

H E N K

40

42

LA NS LA AN

38

85 2

0 9 2 88 2

91 2

78

67 53 65 51

17

30

12

138 t/m 94

16

46

48

1 9 2

5 9 2

50

16

76 2

81 2 79 2

82 2

40

0 8 2 8 27 77 2 75 2

1a

52

3

42

54

99

97

47

143 t/m 105 141 t/m 101

4

9k 8 2

3k 9 2

7 2

44

62

5

46 48

52

6

56

8

58

10

21

2

4

43

95 t/m 23

8

141 t/m 63

6

22

A D RI AA N

4

5 0

OT T L I E B L A A N

145

30

G

14

44

38

66

22

3 8 2

80

50

3

24

10

W

299

3 0

52

14

26

12

VA N

12

3

ES T VL I ET W

54

18

t/m 25

91

20

28

14

30

LE EU W

16

85 t/m 27

32

77 t/m 29

31

33

JA AP

67 55 43

50

24

26

E NL AA N

22

7 9 2

EG

P I ET ER

124

80

132 t/m 92

9 8 2 87 2 6 8 2 4 8 2

7 30

LE I DS CH EN VE E N

153

292

M OLDAU

BA A K LA AN

VA N

181

A N

16

80

65h

5 29 3 29

298 96 2

94 2

297

99

00 3

b 5 9 2 b 1 9 2

7 32 5 32 3 32

5c 9 2 c 1 9 2

3 33 1 33 9 32

16

1 34 9 33 7 33

78

7

91

g 5 9 2

101 89

72a

36

88

68

a 5 9 2 a 1 9 2 12

273c t/m 3b 7 2 247c t/m b 47 2 86

8a 6

100

LA AN

51

16a

128 126

ER IKH

2

3 2 8

ER ME EU W

VE LD LE EU W

36

77

73a

49

57

63

96

Z ILV

47

35

a 5 7

45

55

53

6a

43

73

34 53

18a

94 2 4

65

417

12 13 9 5

31

12a

30

35

4

9

3 3 48

5

7 86

3 5 2

2 7

13 110 106 98

1

15

383 375 367 361

4 417 409 401 395

2

90

4

102 94 88

9

104 96

11

7

3

1

5

30

4 170 162 154 146 168 160 152 144

25

3

31

21 23

1

28

49 45 41

a 3 6 1

2 21

21

19

19

130 124 118 114 11

14

17

374 366 358 350

9

16

15

372 364 356 348 7

47a

130 31

35

33

5a 4

71 65

33

31

69

69a 63

18

29

20

25

22

27

55

8

61

33 49

75 57

32 47

10

45

25 23

51

24

39

14 64

a 68

8a

a 0 3 35

4

43

31

41

01 2 197 193 189 35

106 17

37

337 329 323

335 327 321

71

15

29

39

4

122

13

67

11

9

7a 6

9

67

61 a 7 5 a 55

5

25

13 3 2 02 94

63

0a 2 47 61

61a a 59

3

78 21

118 1

LA AN

5

59 7

53

3

1

MA DU RO

30

45

59

a 4 2 1

21

36

22

41

53

41 a 9 3

39

83 79 75 71 7

32

310 302 294 286

34

51

1

19

515559

43 37

19

35

8a 2

47

a 2 2

33

16

29

a 3 5

7

23

33 43

49

19

57

5

310

4 3

27

17

42 5

6

17

21

a 49

21 25

15

27 289 285 281 277

57

41a

55

8

5

15

13

63

53

57

32 a 73

71

36 a 8 3

53

10a 51

I ND E

49

51a 11

28 45 45

21 9

55

43

SW

41

47

47

26

39

16 70

71

57

37

16a

69

BO

35

21 49

a 4 6

25

70a 266 258 250 242

264 256 248 240

67

20

1

45

33

18a

47

a 2 7

65

43

31

23 65

63

1618

73

51

61

BOSR ANK

87

28 13

0a 3

11

7

83

3

a 2 3

2

7a

81

8

163

20a

79

63

10

92

82 155

27

11

a 87 33

65 27

5

77

78 29d

14a

59

131

73

121

83

75

127

4

117

9 29e

109

151

a 8 2

37

101

15 39

99

6

17

81

22 14 6

28 20 12 4

31 23 15 9 1

17 11 3

93

a 67 119 15

81a

85 23

13

31

113 11

82 21

29c

107 5

125 19

29a

105 3

a 9 6

111 9

76 1

41

89 13

79

7

91 11

12

a 9

35

95 9

25

21

1

5

14

21 17

103 3

43

15

29b

1

20

3

19

11

29

4a 3

a 0 5 a 4 4

23 45

7

27

7

1

115 45

97 7 2 7 b

52a

a 8 3 46 40 a 22 4a 2

5

a 2 3

a 6 3

a 6 2

1 43

226 t/m 150

37

29

41

129

29

35

123 39

23

31 33

45

16

3a

41

7

a 28 25

17

1

37

19

83 33

31

29

LAAN

1

15 a 42

79

39

234 t/m 154

29

49

13

31 60

55

57

3

45 7

1a

27

47

31

38

73

21

3

0a 3

17

7

82 235 215 195

104

a 2 8

33

175

23

27

20

37

25

1 51 47 43 39

35

23

43 3

21

18

5 29

19

77

15

75

25

43 21

1

69

134 130 126

19

86 27

a 5

17

23

239 235 231 227 67

122

7

15

145 25

142

a

51

257 253 249 245

17

76 13

7

71

25

11

15

9

5

5

a 102

7

15

21

a 4 3

61

5

55

11

19

a 46 8a 4 a 40

9

31

53

13

17

56

913

63

3

29

65

1

9

72

7

a 0 11

118 112

39

3

118

43

3 3 2 213 193 13

0a 0 a1

4 10 a 6 10

8a 10 8a 11 a 0 12

127

41

143

39

59

7

152 119

a

35

11

13 5

5

68 1

27

3

59

19

1

9 15 t/m

117

7 12

19

t/m193 177 11

90

33

9 2 2 09 2 189 17

53

231 211 191 15

23

9

7 3 2 217 197

7

49

138

1 7 2 t/m 183 55

9 6 2 t/m 181

51

5 2 2 05 2 185

47

9 7 2 45

a 6 11 69 37

147 143 139 75 43

a 2 11

35

6a 9

a 8 9 63 31

94a

61 29

132

57 27

39

25

121

80

5

67

a 11

37

23

113

9 3 2 219 199 3

65

125

59

I NDE

57

SW

107

27 2 07 2 187 21

5 9 a

55

BO

105

105

53

158

103

103

101

101

99

99

39

4 11 79 47

13

37

a 2 12 51 49

111

35

171

109

41

115

33

1a 10

29

a 99

25

t 2 11 73 41 7

69

31

77 45 9

63 27

71 39 5

67

3

65 33 1

61 23

246

10

97

21

123 9

a 3 10

19

4

a

17

2

95

15

172

5

47

164 91

97

45

162

95

8

89

a 95

83

93

13

93 43

7

81

91

77

93a

75

89

39

91a

41

99

87

37

6 0 2

73

0 22

89a

63

198 192 35

160

23

85

87

43

49 71

17 33

212

50 69

18 31

51 67

19

29

57

a

27

146

7 8

85 37

140

a 5 8

55

11

25

65

3a 8

79 35

59 13

142

27

138

19

139

59

47

61 55

21

218

15

95

37

81

35

81a a 9

33

7

65

37 c

14

1

11 53

29 31

17

51

27

8 0 2 61 16

3

9 49

6 4

22

23 21

KA NS

20

109

24

17 15

63

47

211

17

9 39

VA N

13 33

80

14

134

35

11 37

29

3 1

9 0 2 31

39

79

23

53 51

49 47 45 43 41

111

39

5

7 5 3 45

29

7 43

19

21

57 18

5 3 1

10

17

8 6 4

19

9

12

13

37 35

83 81 79 77

75 73 71 69 67 65

63 61

25 23

15

7

41

25

11

33 31 27 25

23 21 19

17

59 57 55 53 51 49 47 45 43 41 39 37 35 33

31

111a

73

109

75

107

77

a

19

7 10

21

a 5 10

23

127

25

125

29

7a 12

31

a 5 12

7 47

5

49

113

27 18

14a

a 3 11

33

111

49 47 45 51 53 55 57 59 61 63 65 67 69 71

73 75

109

37

237 239 241 243 245 247 249 251 253 255 257

107

305

323 t/m 303 321

111a

7

a 9 10

13

7 13

105

15

a

33

7 10

25

103

29

5a 10

31

8

a 3 10

41

19

31

35

101

37

27 29

1a 10

27

14c

99

23

97

93

14d

131 25

1

14e

99a

146

56

5j 9 2

9 17a 17

97a

3

85e r 68

34

72

32

85d 72c

k 5 9 2

270

74c

a 5 9

9

3

3

150

1

92

s 8 6

98

17 19 21 17f

12

33

8t 6

72d

8c 6

100

23

17

d 8 6

102

7 34 5 34 3 34

10

71

8a 25 66

24

51 2

7

V

28

18

2

8

36

38

24

20

DO

74

29 27

NA U

46

6

64

8

66

68

40

22

32

42

44

24

34

9

26

46

36

D E R

72

10

VA N

70

1

14

DE R

16

40

60

17

50

68 50 32 14

48

38

12

82 t/m

52

7 8 2

54

64 46 28 10

56

M

8

80 t/m

58

ME UL EN LA AN

12

14

2

223

5 2

1 2 2

d 7 8 2 m t/

222

6 2 2 4 2 2 233 1 3 2 8 2 2

7 2 232 2 30 2 9 2 2

D ON A U

110

5 3 2

9 3 2 7 3 2 0 4 4 2 8 23 6 23 4 2 4 236 4 2 2 24 1 24

PI ET ER

4

AN

30

43 2

5

H OE K D R EE F

34

104

6a 25 66a

LA AN

11

6

106

268

66b

82

66c

29

85a

e 68

74

a 9 10

2

4

108

35

66d

73 66e

83 7c 6

87

b 72 15

d 7 6

7 4e b 67

77

75

65a

24

5c 6

9

13

1

1

13

54 t/m 10

154

12

26b

79

83

6

32

219 217

63 2

38

74

2a 6

4

76

E

20

78

6

22

8 0 2

8

80

24

E UL EN LA A N

18

G

36

R EG

214 212 210

1 6 2 9 5 2

220 218 216 215

60

6

78 t/m

62

64

66

68

211 9 0 2

82

84

34

80

7 5 2

76

55 2

32

55

a 272 5

102

77 72y 65

23 104

106 108

8b 6 13

71 9

14b 2

11

76

x 2 7

9

22

67a 7

61a

258 1

65b 7

65e

2

28

87

20

24

5

24

26

16

8

1

13

3

7 3 1

26

36

62

10 12

26 28

70

30

84

14

FR A N S

R O

80 76 72

30 28

4

68

74

90

94

B B E LA AN

82 78 88

92

m 3 9

12

108 104 100 96

6

66

8

20

JO

98

22

110 106 102 112

12

3 56

OL G

24

14

60

A

24 26

52

25

OU DE

TI BE R

16

28

126 122 118 114

7

18 20

48

116

124 120 130

132

1 20

11

P O

34

22

136 134

20

42

17

LD ER W

150 146 142 138

H S L AA N

30

H E N D R I C

10

85

W

40

l 3 9

24

60

140

62

28

152 148 144 154

26

19

31

64

2 b is

2

128

EG

156

30

66

23

32

2

4

68

34

4

25

8

14

75

143

36

33

71

141

10

10c 12 10a 10b

37b

69

39

38

35

158

160

162

164

14

63

2

15

166

168

170

172

1t

174

2

176

178

110

180

10 7 4 1

146

182

3 7

5 35 3 1 5 36 9 3 51 35 7 3

22

1

11

5

59

184

186

188

151t a 151

9 11a

6

13

9 36 7 36 5 36

26

2

5 37 3 37 1 37

5

3

5

5

14f 174

7

90

54 t/m 10

94

8

8a 27

21

120

93 15 9

1

a 4 26 5 25

56

5 3

11 2 t/m 93 2 6 1

9

a 70

18

7e 6 24

12

15

36 21

34

27

211

7

3 38 1 9 38 38 7 79 38 5 3 38

10

29

f 5 9 2 f 1 9 2 8

148

1 6

13

5h 9 2

4

1

136

3 1

2 3 22 35 7

19

e 5 9 2 e 1 9 2

15

2

37

252 0 24 5 9 2 9 5 4 2 2 257 4 5 2

30

16

39

8 5 2 6 253 25 55 2

33

43

0 63 6 2 62 2 2 61 2

42

13 29

6 31

z 2 7 2 09 2 193 01

5

a 6 15

40

15 130

38

27

33

28

132

36

45

2 7 2 270 268 6 6 2

31

21

134

34

59 45

1

30 35

8

133 t/m 103

48

1

YP E N BU RG

144

34

8

61 47

45

65d 175 167 159

5d-2 13

43

30

16

32

82

20

6a 6 93 t/m 33

56

80

28

78

a 60 54

76

1 15

7

149

14

21

119 117 115

113 111 9 10

17

107 105 3 10

14

5

101 99 97

95 93 91

138

33

89 87 85

143

35

83 81 79

77 75 73

37

GR OE N E

14

267 65 2

46

129

156

30

63 49 19

46

50

52

13

44

74

20

1 7 2 9 6 2

209 205

40 9

39

3

12

b 0 6 50 203

41

1t

4

15

44 247

VA N

9

32

4 2

LA AN

251

108

253

34

255

36

257

3

N A LA A I EX L A

38

1

5

ES

NS I R P

40

3

7

6

12

10

42

5

3

9

T A A TR S ER D OL EP JD I Z

8a

21

44

7

5 10

22

11

T AA TR RS EE 8

20

259 18

AT RA T S R EE

7

M D OU 6

16

M OR

W 261

14

9

19

14

39 3

19

46

11

41

7 2

37

175 1 17

1

173 169

2

1 18 7 17

14

1

71 69 67

ZO

3

5 18

4

7 18

1

193 9 18

61

OM

25

65 63

27

59 57 55

9

199 5 19

1

191

3

53

51 49

47 45 43

1 5d13

41 39 37

35 33

29 27 25

18

LI SDOD DEV

20

2

31

23 21 19

22

4

17 15 13

22

ELD

14

11 9 7

5 3

20

1

129

ZO

6

18

41

16

ETE RMEE RS E

5 12

RI JW EG

19

11

47

15

123b 123a 123

1

O

11

U D E

M

15

31

I D DE N W

E G

8

12

9

10

5

4

8 09 10

6

1

9a 11

27

1 20 7 19

6

1

3 20

5

33 31 29

5 20

7

127

35

7 21 3 21 1 21 7 20

6

8

9 20

9

23

7

16a 16

121a

9 21 5 21

4

70

157

31

2

8

1 22

8

6

3 22

6

11 155

81

7 23 3 23 9 22 5 22

1

1 23 7 22

3

9 23 5 23

19

5 24

3

2

5

57

269b t/m 249b

4

119

31

249a

5

7

9

11

9

1

L O

I R E

10-49

12 10

7

3

a 269 t/m

2

21

1 28 9 27 7 27

10

25

2919 28 7 28

8

61

299 2975 29

153

57

d 5 9 2 d 1 9 2 135 t/m

5

305 303 301

10

59

8a

37

309

11

1

29 193 t/m 177

33

3 31 1 31

9

41

35

9 31 7 31 5 31

4

7

3

1

35 5

6

20

21

20

77

5 11 10-

19

5

18

9

3

33 8

38

45

5 7 9

10

35

24a

5

143

11

96 t/m

11

12

11

17

55

W EN AV

35

14

37

W

VO

81

AT RA T SS A MA T ES

15

16

159

36

71

105

21

HA AG OO RD

106 102 92

113 122

216 t/m 128

24

100 t/m 22

18 10

43

15

57 265

EG 98 t/m

20 8

RD

13

17c

6

OO ER

11

59

E KD R EE F

4

124 4

NG I D E T

9

127

211 207

135

5

12 6

4a 12

1

33 136

RD

7

17d

13 8

OO R E

5 79

VR O UW

LD DVE UI KR TE UI FL

84 130 t/m 90

0

NG I D E T

3

12a

J A AP

7

14

2

17

17e

6

19

17a

8

21

17b

99

W EG VEEN

23

E G

1

25

TH I JS SE N W

3

17

JA N

5

19

DON AU

89

2

7

152

7

21

Gecontroleerd Schaal

Datum Datum File

-

21

9

23

-

23

11

25

2

25

13

27

37

36

27

15

39

Ligging Waarde - Ecologie

29

9

41

10

17

43

12

31

11 19

45

14

21

66

F

33

13

D PA

47

16

35

15

49

18

37

17

51

20

39

19

53

46

19

60 214 t/m 126

62

O H ER T S

36

55

AN LA US I L E R AU

57

48

20

99

10

O R CE I

59 11

7

101

C

61

S U

54

9

19

EM E B

69 55

14

103

1

63 7

3

105

3

K

65

C R MA 24

4

107

5

OO R T OS ER

67

20

5

109

7

C CI

3 4

12

32

7 39 5 39 3 39

16 2

111

35 101

6

33

9

31

11t

15 13

164

113

77

70

5

10

7

17 19 8

2

135

3t 11

29

5

28

17 19 21

166

115

79

68

7

12

1

4

97

168

117

81

71

66

9 16

58

170

119

83

73

64

11

9

2

75

17

34

16

73

71

11 15

t 114

-66 10

9 11 10

14

69

5 10-

93b

EG

121 3

LD VE JS RI EP ER

18

NW E VE

143

27 25 23

70

85

75

62

13

56

14

3

26d 68 12

4

6 106 3 10

5 6

88

66

91 8

50 34 32

16

29

137 t/m 65

64

89

87

60

15 16

71 57

5

13

12

11

15 32

10

7 12 10

9 -5 10

9 2 10

204 t/ m 188

-4 10

25 7

143 t/m 67

62

5

17 18

30

61

60

29 31 33

4 4 10-

165

5 4 10

104 t/m

8

11 8 5 2

9

2 20 t/m 132

N A A SL AN A SP

39 37 35

112

R AV EN W

LD VE EL ST DI

108

O

93 10

49

C

95 4

L I S D O D D EV E L D

11

17 13

15

12

8

2

34 56 10

14

21

55

19 13

7

19

64

7

97 2

26

27

9

21

145

41

29

11

N AA EL

13

23

14

43

31

13

15

25

149

45

33

15

17

V RI LA

27 26

47

35

17

5

19

29 10

49

37

19

7

21

NS HA

31

28

39

21

9

1

33

6

51

3

23

11

3

25

22

53

5

25

1

27 30

SO CR AT ES LA A N

2 0 199 7 191

24

7

3

P YT HA G OR A SP L A N T S OE N

2 23 41 225 3

173 165 157

6

b 2 11 2a 11

7

c 2 11

8

d 2 11

9

17

O

U DE

2 06 t/ m 18 6

9

30

3 10-

1 78 10

15

27

13

42

14

25

20

9

5

29

34

2 t/m 91 2 5 9

18

11

7

31

5

1

55

13

29

9 6

57

15

31

27

11

33 18

3

AN LA NE

17

33

N A LA ER RT

35

13 14

AG MP

19

N A A L K

4 0 3

34

KO

21

41

NK E H

23

R E D

25

N VA

27

1

29

43

31

45

F E E R D AS A IF R N E H

33

O

37

15

35

Gewijzigd

G

39

17

37

113

13

41

25

19

39

115

20 35

5

5

41

117

19

7

7 21

43

D O N AU

21

9

9 23

45 119

23

11

43

27

11

47 14

25

13

29

13

37

OO

O ST

27

15

31

15

23

39

B

29

17

33

17

41

13

121

3

31

19

35

19

25

15

123

31

3

21

37

21

27

BO

17

26

209

EF RE D L I U SK

32

N A A L AK BA

5

23

29

17

DO NA U

7

23

25

31

E K L AA N

9

25

39

27

33

19

31

41

29

35

21

EG 43

31

37

23

US C R MA

47 11

27

33

39

25

N AA L S U I L RE AU

21

29

35

41

27

AN LA AU BE LE 12

23

31

37

43

29

10

2

25

33

39

45

15

7

31

S RI CH 22

20

27

35

49

41

47

17

9

1

33

YP EN BU RG SE

43

49

19

11

3

35

NI EU WE VE EN SE PA D

45

1

21

13

5

37

8

37

51

47

3

23

1 24

52 t/m6

29

39

1

3 16

13

41

3

5 2

15

43

5

10

17

3

N VA

55

19

45

7

7

7

1

47

9 1

3

49

11

9

6

N A LA ER GG

5

51

29

13

11 8

49 7

53

31

15

17

13

EG

1 9

55

33

17

19

15

16

53

11

57

35

19

21

1 6

18 33

7

59

37

21

7

35

9

61

39

23

23

3

PO

41

25

25

5 4

11

63

43

27

27

7

2

O D

13

65

15 3

15

67

17

9

D R RA GE

17

5

N A LA E LS E

19

7 21

69

19 5

M

23

71 9

25

138

27

73

S U UR A L

15

29

75

21

11 1

57

11

EL S S J I 10

36

11

34

12

7

31

77

23

29

13

14

79

25

15 12

81

27

17 10

83

11

21

95 23

3

85

29

19 3

25

5

87

31

21

DE OU

89

33

31

23 8

S TH O

3

35

1

27

61 17

225

37

3

5

R TE RL AA N

29

63

19

22 7

GO 7

39

33

25

AN LA 41

27

LY RU I 43

35

29

109

W ER LD

45

RY R HA

47

9

N A A TL D EL F ES I D

AN LA NS AA SP

195

51

41

31

5

229

197

53

43

33

111

ST OK LA AN

9

199

55 11

23 1

2 0 1

57

45

35 9

3

59

47

37

11

5

61

49

39

119

L A R I VE LA AN

OR

DE R

59

11

2 03

88

C

2 0 5

90

5

2 07

7

63

27

125

9

H A NS 11

65

29

100

209

59 2 3

211

M 91

4 93

57

VA N

2 3 7

142

2 3 9

144

2 41

50

3

EL K N I D 2 4

51

5

47

2 4

132

5

Z VA D EL EMV LO RB TE BO 7

39

12

55

16

9

9

32

13

THEEMS

D EL

28

6 2 2

81

7

134

15

35 1 10 10

47

20 22 2

12

218

79

2 4

75

2 49

73

2 5 1

136

IJSSEL 8

26

63

F E E R D S A I D 45

EG 13

4

14

55 15

14

13

43

11

15

38 41

10

THEEMS

15

8

7

14

23 10-

121 9 8 10-

AV RE I SP

E B EL 12

13

N A LA NE

2 5 3

0h 6 215

TAUBER 13

67

31

41 43 45

39

63

14

11

AG MP

2

2 5 5

61

1

33

83

177

35

85

37

R A K EC N 35

65

16

10-92

33

4a

2 5 7

217

179

37

87

69

39

147

71

41

151

73

43

155

75

45

157

77

47

159

79

49

90

31

16

17

6

5

3

E G

4

MI D D E N W

3

2

30

4 5 10

29

40

2 5 9

95

219

187

181

163

51

1

Gecontroleerd -

01-11-2011

AN A L EK

SOSYAFJ

26a

161

HO T S

N VA

OO

JO

81

1

83

OB B

88 85

68v 87

m 8 6 89

6

183

2

165

4

U NA 27

38

2 61

221

189

185

167

20

N A LA ER

59 57 55

25

1

23

3 8 10-

21

32

2

6

15 19

BE L E

O

22

17

8 8 10

V

30

15

4

O K

16

2

14

2 2 3

140

91

GG

72

Getekend

70

4 68

12 66

8 64

22 62

4

49

93

3

N A A L N E VE LE L E P P A C

169

16

O D

39

24 1 -5 10

182 t/m

18

158

19

28

26

15 11 8

184 t/m

13

46 10-

67

7

O H R

0 0 2

153

K N E H

24

67

18

95

41

6

D AR ER

43

8

G

45

10 60

20

20 58

22 56

24

N AA PL I CH TS I U L F

28 115

14 30 54

22 32

EL

14 117

18 52

32

4 119

34

6 1 12

12

8

NG SI T A

40

10 3 12

10

K ER K U I L L A A N 5 12

14 34

EG R F

36 7 12

38

F

42

5

44

7

54 9

20

11

22

13

18

16

K E RK U I LL AA N

EL

15

24

7

47

U A ON D

40 26

U A ON D

42

30

14 14

49

20 32

9

51

22

34

14

53

56

151

55

AN A RL 17

61

7

19

63

60

EK ST E ER K S H T O E F R H O F

EG

21

PO 23

65

38

E LL AA N 36

KA RE K I ET SI NG 39

6

25

67

40

60 24

1

16 3

34 34

141

N AA L AU E B LE

22 20 18

5

36 36

143

7

24 26 28

9

2

62 38

S I HR

32 180 174 168 162

38 42

C

38

70 40

96

11

40

OG

15

13

72 44

ST I VL

15

42

46

103

50

NG ZA ET RI 48

105

6

ET ST RA AT 74

107

4

42

62 2

109

16 14

40

111

18 42

21

113

8 50

ER RTI HAAGS KWA

115

E LD HE SC

153

EG

117

30

22 60 45

146

119

10 64

43

148

121

41

150

123

44

10

160

11

N J RI

2 63

91

125

34

16

L A N SV 38

EN

42

12

40 52

40

20 56 54

35 38

36

26 42 56

AT RA ST EF DI EN EK KI

36

28 20

12

5

58 1

14

7

30 14 8

9

YPENBU RGSE B OSL AAN 11

32 16

10

OF TH VE R

2

62 24

RS ME

13

50

28 6a

26

O K

20

44

28

15

22

64

N AA LL GE VO DE EI W

30

17

6

32

12

HO S A K AR B

12

AT RA T S ER 44 26

34

127

L D ER W

155

129

EL NG I

10

171

66k 157

131

69

46

6

N OE TS AN PL IJS TR PA 66

25

M JA D N I

UD E

73

71

S P O O RL A A N 75

W

173

66j 159

133

O

8

17

6

135

54 56 58

161

ER OD

77

24 58 46

36

8

AG A T

u 68

79

26

16 52

A NZ E NP L A N T SO 38

85

10

6

15

4a

137

81

BL AUWE R EI GERSI NGEL

GE N LI

175

81

83

50 48

40

101

28 18

58

E LD HE C S R E OD

4

a

18

77

5

32

4

3 4 10 9

18a

7

j 8 6

7

k 68

39

HR RU 75

35

71

ER RTI HAAGS KWA

EL EZ

34

20

0 4 10

S AA KL

67 65

U NA

191

TAUBER 67

FOREPAD

O

80 6

G

4 3 10-

D EL

18f 18d 18b

M

2

31 10 4

V D UI R LK J PI

34

13

61g 193

63

18

7k 6

2

77 75

73

16

61 63 65

1

24

22

20

18

16

14

12

10

6

8

11

6

55 t/m 53

4

2

4

OU DE

2

MI D D EN W

E G

18

9

191

193

195

5 20

28

6 5

81 79

9

61

k 65

E

55

9t

E NG I L 32

71 69

GG E R

OO Z 53

WO LG A

51

11 49

67

07 2

DO 29

10

30

1a

47

48

8

13

2 3 10

227

227a

9 22

229a

31 2

t

09 2

U NA

28

45

42

7 2 10

LD E

DO

9

43

14

2 10

AV RE PI S

26

25

41

66

36

128 124 120 116

24

23

39

82 2

7

37

44

132 t/m 118

23

5

35

9

E

33

14

4

68 24

1

36 46 58

42

2

106

48

66

50

44

4

18

6

K E RK U I LL AA N 2

26

6

RS I NGE L 8 78

46

8

SP ER WE 10

ME ER KO 10

28

10

68

16 80

30

12

70

18

84

32

14

38

4

34

16

30 94

36

18

46

68

38

L NGE I ERS

70

G 40

AAT STR UW AL ZW EN BOER

40

22 88

8

42

OLV LSCH AA

24

18

44

5 3 1

50

22

72

6 4 2

52

24

46

EL

108

26 90

GANZEN PL ANTSOE N NG SI G ER REI

312 304 2 2 96 8 8

85 10-

2

31

38

WE BLAU

72 18 96

2 8 10-

4

29

SP OO RL AA N

P DOR NOOT

2

24 72 26

74

V AN

104

28

28

19

30

30

48

17

52

5

15

6

26 74

53 10

NG LI

27

118b

N LAA

16

74

32

12

GR A S PI E PE R LA A N 18

76

12

RS ST RA AT 98 20

34 32

76

22

34

50 2

46

52 4

36

70

54 6

8

28

25 t/m

78

RI ET GO 100

58

AN LA RD ZE I BU

56

ER ST R AA T 102

8

62

7 10

38

48 12

RS I NG EL AA RS T R AA T

3

4 12

RE U ZE NR EI G 104

N AA LL GE VO DE I WE 56

78

14

I EV

27 t/m

10 149 145 72

80

16

50

82

18

54

OO

5

G OU DVI NK LA AN 187191 183 179

182 176 170 164

12

237 t/m 223 12 20

140

52

84

22

137141 54

86 48

2

56

88 50

49 45 41

4 1

1

70

6

186 t/m 160

14

131

74

8 58

90 52

10

I KS T AA RT PA D 2 77

3 75

67

73

57

EK OE K H OF 60 71

KO 62 69

177

8 64 67

55

66 65

129

16

127

AA N 25 19 13 5

18

54

29 t/ m 7

16

175

17 18

314 3 2 06 2 98 316 9 0 3 3 08 2 00 92

3 91 20

173

47

22

171

45

22

169

43

24 167

41

20

39

24

37

5 9

28

165

35

3

30

163

33

6 161

31

8

1

2 259 t/m 243

26 18 10 2

54

159

ZI LVE RM EE UWL 157

110 30

8

29

2

15

AT RA ST AN

82 74 66 58

262 254 246 238 265

4

27

3 5 7

LM 108 100 92 112

32

88

263

96

34

48

25

4 166 158 1502 14

26

WU LPP LA NT S O EN 44

SC HOL EK ST ER SI NGE L 36

98 2 61

100

23

3 5 5

6 3 7 0 3 62 3 5 4 3 4 6

8

BO 13

423 415 407 399

341 333 325 21

2

4

19

12

6

T UR EL U U RL A AN 17

26

53

3 5 3

10

11

26 389 381 373 365 306 298 290 282

48

38

304 296 288 280

51

3 5 1

368 360 352

6

15

4

2

13

10 11

14

8

9

30

49

49

12

36

112 3

14

38

138

12 208 t/m 152 40

14

144 t/m 128

42

10

3

40

140 3 47

16

AN LA

136 28 116

44

16 46

56a

7

34 5

18 102

1

18

3

32 17

36

58

24

20

15

38 13

40

11

42

9

44 7

20 84

5

50

3

46

3

22

3 45

18

33 52

30 5

24 3 19

52 48 44

1

31 7

5

20

32

AN LA RS AA RN WA 22

31 5

26

V I SD I EF HOF 86

1

58

21

56

GO UD VI NK LA AN 90 2 1

92

19

28

94

28 2837

2 114

27 2759

2 118

2

74

T U RE LU UR LA AN 60

2 19

NV RE 17

TO 2

4

SP ER WE 2 15

6 224 t/m 156

125

155

2 8 2 2 0 3

SW

3 13

3

22

11 7 3

68

153

2 0 1

70

165 149

121 93

2

163 147 119

91

66a

151

161 145 117 89

BO

RO EK 123

135

171

62

159 14 3 115 87

26

133

39

9 68 63

189

EL 61

37

163

SI NG 59

10

EL 57

190 55

35

14 115

33

16

R UT TO 113

31

157 141 113 85

22

G 111

29

KW

KA RE K I ET SI NG

GR A SP I E PE R LA A N 94 54

109

166

29

G E

162

W ND LA

107

27

155 139 111 83

266

153 137

109 81

24

3 11

16

I JS VO GE LH OF 3

1

24

ING AL RT ME

31 64

2 73

N AA KL AL

3 4

ZO

30 25

61

7

23

a 4 20

5

21

2 0 2 a

3

19

3 0 2

1

69

1 8 10 6

174

MS E HE S T M EE H T

25

N A A PL I H

105

28 2

9 7 10 8

23

9d 9c 9b 29

21

118

23

ET I VL T ES

1b

34

103

133

17

151 123 95 67

66

1

2

309

39

29

N AA SL

0 7

47 43

28 181

187

27

185

25

179

26

24

183

16

9 23

177

28

H E R ST R A AT 175

30

15 15

SE RG BU EN YP

3 08 3 0 0 2 92 2 84

173

32

18

13 171

34

3

LE U TS C 1

2 169

36

11

167

38

26

3

40

28

7 30

8

50 46 42

F

5

4

32

20

4

34

6 22

5 24

1 11

37

9 9 9

70 10

7

12

5

72

13

AT RA T S N A

74

14

LM

3 3

7

VR I E SS T R AA T O B

D E 42 40 38

1

N VA 6

42

36

J A N 10

50

2 149

52

VA N 147

0a 5 41 39 37

165

54 a 2 5

LA A N

NV RE

155

163

40 161

42

HO R E VI E L P R E 8

56

N AA SL V IL Z

54a

BO 159

58 56a 44

153

157

12a

DE EL EN AN LA EN SD EU DH OU 4

14a

SE RG BU EN YP

N AA KL AL

6

12

60

a 8 5 48

OF

30

72

27

TO 151

a 60

36 125 97 69

34

269

32a 8

62 38

8

291

28

127 99 71

31

2 67

9a 61 57 53 49

123 74

19

10

4

32

E ND I

F

62a

a 8 3 12

AN LA LK VA N E R

17

9

129 101 73

76

15

BO

D R E NG I

6

119

40a

W TO

13

18

78 11

3

80 9

5

PH I SN ER T A

117

46 8

a 9 11

115

76

ET VLI DELF 160 144

30a 7

82 7

20

59

70 2

131 103 75

9

O NH OE RH TE A

a

78

EL a 8 2

10

7 11

a 6 a4 8 4

34

W

a a 4 3

W

5 11

90 t/m 82

VAN LAAN

NG SI a 6 3 4

5

15 6

3

139 14

1

19

13

15

15a 64

21 17 13 9

141

29

113 5a 33

21

137

11

135 18

14 26

7

143

14

13a

E N I T N PE R E S 10

11a

DE KA EN ST

a 3 11

121

PO

11

34

9 28

21a

E N I T N E P R SE 52 t/m

62

54

177

DE AN RL I GU

1

25 80

155

1a 14 a 5 15

153

a 9 13

173

151

21 171

a 5 2

3a 15 1a 15

149

a 7 13 183

133 105 77

44

15

159

135 107 79

58

54

8

167 10

169

91

22 66

68 78

64

6

66

I NGE RD a

W 4 12

33

a

56 35

4

31a

17

a 2 6

2

4

86

a 9

5a 13 36

176a

38 178a

35

a 0 18

40 4a 18

260

2a 19 a 6 18

60

E D AN L R I U 1 0 2

a 6 19

151 a 8 a 18 190

195 198a

G 193

a 0 0 2

9

DE AN RL I GU 186 178

46

199

204 t/m 180

50

96

a 4 6 88

14

133

a 123

133a

131

19

129

15

90

89

114

a 194 2a 18

191

13

216

11

4 22 9

2 2 2 136

63

157

NDE I

61

23

1a 13 9a 12

19a 84

35

165

a 8 6 88

2 27

SW BO

31

24

0 28

98

29 32

a 27

a 70

I J CK 70

LA AN 37 92

133

28

a 9 2

DE RLAN GUI 106 98 124 t/m 100

124

72

93 128

a 2

74

P E N B U RG 7

R NW a 7 3

49

a

H OO 6 7 2 130

78 2

48

4

a 3 2 167

7

VA N

G U I RL AND E 144

137

131 147

117

A N a 35 264

115 a 3 3

6 25

123

E AD K N TE OS P

a

a 3 9 8 6 2

170

156

252

a 3 3 a1 131

90

7 11

121

102

94

a 3 12

106

98

a 5 11

a 9 8

100

129

119 2 6 2

5 0 2

166

127

179

108

147

a 129

1a 12 119

28 2

2 3 2

155

2 137

j 7 6

21

76

L KE N DI

89

32

101

131

26 2

129

192 127

194 125

196 123

202

121

213

71

214

119

144

1

4 3 2

173

161 210

0 22

152

117

148

06 2 150

107

111

115

36 2

167

175

D ER NG WI 22 2

210

E

161

30

C TS I U L F

99

156 10

89

NG LI

85 83

ER ES

97

154

24 2

101

212

W

95

174

92

OO

56

93

164

58

87

160

91

170

176

188

0 0 2

8 0 2

60

81 9a 11 17k

G

85

89

168

172

186

198

4 0 2

218

WI NG E RD

18g 18e 18c

3

17j

135 0 3 2

1

1

17h 178

15 10

L E Z E

17g

180

6 8 10

O

17f

182

O

14 10

M

O P S

9 3 10

150 m t/ 134

6 9 10

12

1 9 10

14

60 74 10-

AG TA

77

N A A EL ND LI

72 10-

U A N

f 5

147

LAAN VAN H OORNWI J CK 98 96 94

4 8 10

16

6

15j

O D

7

146 145

AS P R E T A

71 10-

U NA

75e

145 184

5 9 10

O D

d 5

144 240

31

7

143 141

27

a 5

142

16a 149

23

15f

7 8 10

19

15g

26 10-

154 m t/ 136

18

0 9 10

20

8

15

7

141

14b

I J C K

W

93 10-

11

71

138

140

14

N VA

W

11 10

GA L

67

5

128

139

16

N AA L l 8 6

E N E 7

N AA NL ZE EL

3a

R N W 27

33

2 50

O 25

0 50 96 98 4

H O 31

4

V 29

AK HA EL NK I

4 49 2 490 49

VA N n 68

O

5

12a

m 7 6

W

3

W

8 48 6 84 4 8

91a 23

27

4

E D A 7n 6

0 5 10

22

10

22

10

f 2 7

45

74

LA AN 21

56

Y 34

47

50 52 54

81

49

25

48 46 44

LA AN 19

55

38 40 42

2 48 8 0 47 4 8

E AD RK DE OL DP OR 476

4 72

W

h 2 7

l 7 6

59

70

NM VE A GR S ’ 66l

65

4

4

NO 68

30 32 66m

AD EP NS EE

4

LAAN VAN H OORNWI J CK V 15e

EV

66

70 68 66 15d

W EU NI

4

60 62 64

D 7

64

52 50 48 69

86

4

62

42 44 46

O -6 4a

4

40 38 36

LO ET I CH S 7

118c

5 -

60

60

15h

74a

17m

398

4020 40

396

4

W ET I L 38

4 a

394 392 390

58 a 58 b 4 58 4

4

AT RA ST EL AT I TRA ELS I W

V T ES 40

74

2c 2 1

p 68

2a 2 1

15

68q

122

66n

7 9 10-

94 10

2e 7 p

2b 2 1

67

8 38 6 38 4 38

382

0a 2 1

15c

0 38 3786 37 0c 2 1

15b

4 37 372 370

120

T AA

4c 2 1

15a

368

118a

2g 7

q

22

FM I HU

366 3642 36

0b 2 1

21 7 6

20

SC

3608 35 6 35

36 34 32

W

114 112 110 108

A

354

AT RA ST 2 35 0 6 35 8 34 4 34 34 2 34

b 56 a 4 56 4 56 4

EG I VL 26 28 30

EG LI

W

RK PA E R OI L

9 10-

24

3

71u

0

V

106 17

34

24 22 20

96 94 92

65j

-7 10

71t

24

66p

71s

8 33 6 33 4 33

8 10 12

90

M S I R P

26

71r

a-3

2 33 0 33 8 32

6 32 28

66q

71q

4

4 32 2 32 0 32

30

71p

7

8 31 6 31 4 31

UW ST

4480 5 4 4 45

78 80 82 a-2

2 31

6

76 74 72 4

306 0 31 8 30

4b 2 1 32

71n

7

85

4 30 2 30 0 30

24a 1

36

l 5 6

00 10-1

71m

0 0

298

124

G WE ET I VL ST WE 5m 6

2 0 -1 10

71l

4

296 294 292

144 142

71k

t/m 02 4 0 3

0 29 8 28

6 28

140 138 134 132 136 130 128

n 5 6

38 10 38

12

3

60

p 5 6

EG 10-1

58 10-69

90 47 10

68 0

109 10

10-7

20

O R G

5 6 10-

2

g 0 6

7 10

10-5

f 0 6 48 10-

94

40

34

68 10-

24

q 5 6

NW A MA 71j

4

22 61f

37

71h

54

1 a-

50 74

48

N LAA T S R

46 64b

71g

52

HO K

44

G WE ET I VL ST WE EG 10-41

61e

a

62

SP OO RL AA N 61d

4 6

35

W ET I L TV S E

AD EP NS EE

92 61c

78 63 64

71a

10

NC BI

42

N I LE P N AA 8 105 -3 10

20

7 3 10

16

61 10

3

W 107 10-

10-3

251 103 10-

157 105 10

14

-30 10

6

4 0 -1 10

M

EV

60

4

2

40 70 6 10 10-

W AN MA -67 10

61 59

N I LE P N A MA

W EU I N

61b

0 6 3 362 1 11 10 8 0 10-1

57 55

M

86

8 5 3 6 5 3

T A RA T OS N JU 47 45

O

235 60e

84

80

4 5 3

1

J UPI TER KAD E d 60

342

e 93 2 e 9 8 2

32

OM

0

m 1 9 2

0c 6

4 3

d 93 2 d 9 8 2 b 0

a 40 3 4 3

f

11

O Z

4

f 9 8 2

13

E EN

3 3

293 15

O GR

2 33

g 3 9 2 g 9 8 2

51 49

ZO

328

28

10 10-1

17

12 -1 10

43 41

E EN

326

289 12

O GR

1

2 2

219

AT A TR SS U RN TU SA 20

2 7

6

30

3

285

28

0

h 3 9 2 h 9 3 11 10

34

17 -1 10

18

6 11 10

16a

J I AB N

3 -6 10

12 29

2 3

271

EG R EGU LU S WE G 8 11 10

28 1 12 10-

12

20

31

318

j 93 2 j 9 8 2 120 10

26

3

32

EG

20

21

316 293 70

20

24

W S LU U

22

T A A R T S

350

EG

314

249

T AA TR ERS BE 2

42

30

40

NW ZO

KW EL

312

279

TE RO G 2 2

26

3 6a

28

M

306 0 31 8 0 3 a 3 9 2 a 9 8 2

24

EG R

4

0 0 3 02 3 04 3 b 93 2 b 9 8 2

10-1

50a 52

WE G AS TR AA T 2 6 10

56

39

53

2b

98 2 296 94 2

275

c 93 2 c 9 8 2 10-124

50 48

37

135

2a

d 2 9 2 8 28 2902 9 2

2 8 2 86 2 4 28

N AA TL RS 0 8 2 8 27 76 2

G E

4 28 2 28

4

104 102 100 98 4 7 2 2 7 2 0 7 2

O KH

171

8 6 2 266 264

151 131 111

NC BI

153 133 113 62 2 60 2 8 5 2

281

T AA TR AS G WE 32

V T S E 8

1 10

10-2

4

51

2

52

155 135 115

W K E R T

157 137 117 38

3

2

246a 8 24

4 6 4 2

88 86 84

159 139 119 6 5 2 4 5 2

6

254a

161 141 121 50 2 8 4 2 6 4 2

24 254

27 3 t/ a 247m a

163 143 123 40 30

36

34

AT TRA NS

4 4 2 2 4 2 0 4 2

244a 252a

244 252

273 t/m 24 7

44 46 50

167 147 127 8 3 2 36 2 4 3 2

2a

AT RA ST

42 40 48 2

1

12

W 8 2 -1 10

24 10-

10

15

34a

O

28

267

AT RA ST ON I OR

RO RK DE I ZU

2

24 250a

UW ST 26 2 3 2 0 3 2

153a

14

AT RA ST ON

2 22

6 2 2 24 2

2

2028 19 194 190

24

8 0 13 10

U A ON D 231

211

5 2 10

26

RO ERK RD

6 21 0 2 2 8 1 2

159 155

EG

250

0 20 196

30 28 36

24

230 2364 23

38

T AA TR LS TE KE

EG 18

O

4 21 2 1 2 0 1 2

232 240 238

228

165 145 125 208 06 2 4 0 2

226

AT RA LST TE KE 198

2228 21 6 21 2 21

30 6

AW AR RB BA . ST 16

NO

44

131 133

AW ST VE

4 21 224 220

0 21

28 02 2 0 0 2

208

169 149 129

AT RA ST UX LL PO 10

204 200 198 4 19

9 23 1 24

1s 3

213

24

0 -2 10

28

EG G E 7

G E

17 10

TW EE KOM W ET I L

W EN DD MI

0 8 10-

12

AD LP E EP HR

8 -1 10

4

9

10-1

1 13 10-

2

AT TRA SS SU GA PE

18

AAT TR USS RI SI

196 194 192

196

2062 20

2 19

22

G WE US I UR RC ME 2

10 14

188

0 19

20 22 26

AT RA ST EP KL 4 18

178 4 17 6 18 2 18

7 24 5 24 3 24

2

215

DE U

SC

7 7 10

G E 75

r

231

217

185

O

W K OE R B

60

0 18

8 18 4 18 0 18 6 17

20

AT RA RST

0 17

18 16 24

14

4

STO CA

64 2

6 16 2 16 6 15 2 15

9 24 1 25 3 25

201

900

0 16

176

8 15 0 15 6a 16 2a 16

36 37

35

AN A XL I R AT BE

174

8 16 164 0 16 4 15

8 10 14

34

ES

NS I PR

W ET I VL ST WE

12

00 8

2 17

146 2 14

6 4 12

32

t/m 35

170

92 86 80 74

86

W

125

t/m 25

100 92

8 16

32 34 38

674 t/m 39

120

2

98

93

N A A B E S T CH E R T U

269c t/m 9c 24 88 82 76 72

a 51 m t/ 29

614

90 84 78 70

4 72

5 25

2 8 5

7 25

590

S E NS I PR

23

EN SO T AN PL T E I R G R MA

96

52

78

104

A N I M EL H L I AN V NW E S I U R P G E

EG

197 199

3 0 2

187

1 2 10

19

18

NE 1

3

5

7

76 10 57 10-

DO

10

16

JO R MA

14

5

V N I LE

4

D L E

45

40 17

18

1

22

23

6

4

2

LD DVE AA LZ KOO

312

15

13

HO 72

74

222 t/m 130

258

156

52 t/m6

115

119

9a 11

4

6 13

20

14

97

12 32

13

15 17

22 32

34 36

38 40

263

EG 4

14

16

18

T AA R ST ER LD O P ET LI V

20 22

24 26

267

UW O R V

160

DON AU

BRI GANT I J NLAAN

WI NDJ AMMER SI NGEL ST AT I ON SWE G

200

153

111

Ecologie

18

16

113

36

32

22

20

92

86 82 76

32 4

6 8 10 12

30

28

26

24

22

54

52

14

12

Gemeente Den Haag

30 28

26

24

16

26

18

16

14

12

2

Dienst Stedelijke Ontwikkeling

20

10

8

6

2

4

10 8 6

4 2

-

30

16

24

66 64 62

60 58 56

52

Formaat A3 1:15000

97

98

65

1m 3 2

n 31 2

1p 3 2

1

q 31 2

1a 3 2

1 2 2

219

4

8

8c

14

10

12a

15


89

90


Bijlage 4 Overzichtskaart dubbelbestemming Leiding-Hoogspanning


91

92



95

96


Bijlage 5 Overzichtskaart dubbelbestemming Leiding-Gas


97

98


Toelichting. Beschrijving bestaande situatie. Ontstaansgeschiedenis Ruimtelijke structuur Functionele structuur

Recommend Documents