Tartalomjegyzék. 1. A Saharun szervezője, tisztségviselők: Tisztségviselők, lebonyolító személyzet... 33

VERSENYKIÍRÁS 2011

Tartalomjegyzék

1. A Saharun szervezője, tisztségviselők: .................................................................................... 33 1.1. Tisztségviselők, lebonyolító személyzet ................................................................................................................................. 33

2. Szabályok ............................................................................................................................... 33 3. Az esemény helyszíne, időpontja, útvonal, időterv ................................................................. 33 3.1. Útvonal, táv ........................................................................................................................................................................... 33 3.2. Időterv .................................................................................................................................................................................. 44 3.3. Napi szakaszok időterve ........................................................................................................................................................ 44

4 Nevezés folyamata és feltételei ............................................................................................... 44 4.1. Nevezés folyamata ................................................................................................................................................................ 44 4.2. Nevezés feltételei .................................................................................................................................................................. 44

5. Kategóriák, járműosztályok .................................................................................................... 55 5.1. Versenykategória .................................................................................................................................................................. 55 5.2. Kalandkategória .................................................................................................................................................................... 55 5.3. Járműosztályok versenykategóriában .................................................................................................................................... 55

6. Nevezési díjak ......................................................................................................................... 66 7. Díjazás .................................................................................................................................... 66 8. Azonosítók, kötelező reklámfelületek ..................................................................................... 77 8.1. Résztvevő azonosítók A használt karszalag színkódok és a hozzájuk tartozó csoportok a következők: Verseny kategóriában indulók ......................................................................................................................................................................................... 77 8.2. Járműazonosítók ................................................................................................................................................................... 77 8.3. Reklámfelületek .................................................................................................................................................................... 88

9. Futam előtti adminisztráció és közlekedésbiztonsági ellenőrzés ............................................. 99 10. GPS .................................................................................................................................... 1010 11. Track Control (TC) .............................................................................................................. 1010 12. Itiner és menetlevél ........................................................................................................... 1010 12.1. Itiner ............................................................................................................................................................................... 1010 12.2. Menetlevél ...................................................................................................................................................................... 1010 12.2. Szellemi termék ............................................................................................................................................................... 1010

13. Az idő és sebesség szerepe a Saharun‐on, pontlevonások .................................................. 1111 13.1. A limitidővel kapcsolatos pontlevonások ......................................................................................................................... 1111 13.2. Idő szerepe zárt pályás speciál szakasz esetén ................................................................................................................. 1111 13.3. Pontlevonások ................................................................................................................................................................. 1111

14. Napi szakaszok teljesítése, cél ........................................................................................... 1111 15. Értékelés ............................................................................................................................ 1212 16. Óvás .................................................................................................................................. 1212 17. Járműcsere, átülés másik csapathoz .................................................................................. 1212 18. Baleset ............................................................................................................................... 1212 19. Károkozás, agresszív viselkedés ......................................................................................... 1212 20. Szerzői jogok ...................................................................................................................... 1212

A változtatás és kiegészítés joga fenntartva, a dokumentum szerzői jogi védelem alatt áll! © Coimbra Kft.

2 / 12. oldal

1. A Saharun szervezője, tisztségviselők: A Saharun rendezője a Sahara Passage Ltd., lebonyolítója és a szervezési feladatokat ellátja a Coimbra Kft., melynek feladatai: a futam európai képviselete, a résztvevői koordináció, a médiaértékesítések, a szponzor koordináció, illetve a futammal kapcsolatos események megszervezése. Szervezőiroda  cím: 1033 Budapest, Hévízi út 6/e., Magyarország  telefon: +36 (1) 244‐8188;  fax: +36 (1) 439‐0172

1.1. Tisztségviselők, lebonyolító személyzet Futamigazgató: Főszervező: Sajtófőnök: Informatikai vezető: Szervezés, koordináció, web: Pályaírás, útvonal: Egészségügyi szolgálat vezetője: Futamorvos: Szervezőiroda‐vezető: GPS (Track Control ‐ TC) értékelés:

Polgár András (HU; EN; FR) Polgár Tamás (HU; EN) Székely Nagy Katalin (HU; EN; DE; FR) Siska Zoltán (HU; EN; DE) Joó Klementina (HU; EN) Polgár András, Polgár Tamás Gyurkó Gábor (HU, EN) Dr. Debreceni Katalin (HU, EN) Simon Eszter (HU) Coimbra ITS Kft.

2. Szabályok A verseny az alábbi szabályok szerint kerül lebonyolításra, melyeket a nevezési lap aláírásával minden résztvevő elfogad: ‐ a KRESZ és az érintett országok közlekedési szabályai ‐ a Saharun Részvételi és Futamszabályzata

3. Az esemény helyszíne, időpontja, útvonal, időterv A Saharun 2011 futam 2011. február 19. és március 5. között kerül megrendezésre. A futam által érintett országok: Magyarország, Szlovénia, Olaszország, Tunézia

3.1. Útvonal, táv Az előzetes meghirdetett útvonalban a változtatás jogát a rendezőiroda fenntartja, és az esetleges változtatásokról értesítés küld minden résztvevőnek. A futamra lehet teljes (Budapest‐Tunis), illetve csak afrikai (Tunis‐Tunis) útvonalra nevezni.

Nap

Dátum

Rajt

Cél

1

2011. február 19. szombat

Budapest

Velence

711 km

rajtceremónia

2

2011. február 20. vasárnap

Velence

Salerno

775 km

3

2011. február 21. hétfő

Salerno

Tunis

4

2011. február 22. kedd

Tunis

Bou Salem

258 km

5

2011. február 23. szerda

Bou Salem

Nefta

325 km

6

2011. február 24. csütörtök

Nefta

Kebili

264 km

7

2011. február 25. péntek

Kebili

Ksar Ghilane

162 km

8

2011. február 26. szombat

Ksar Ghilane

Ksar Ghilane

165 km

homoksivatag, körverseny

9

2011. február 27. vasárnap

Ksar Ghilane

El Borma

320 km

homoksivatag

10

2011. február 28. hétfő

El Borma

Tiaret

154 km

homoksivatag

megjegyzés

0 km tengeri átkelés

11

2011. március 01. kedd

Tiaret

Tiaret

215 km

homoksivatag, körverseny

12

2011. március 02. szerda

Tiaret

Tataouine

320 km

homoksivatag

13

2011. március 03. csütörtök

Tataouine

Kairouan

310 km

14

2011. március 04. péntek

Kairouan

Tunis

180 km

célceremónia

Össztáv:

Táv

4 159 km


3 / 12. oldal

3.2. Időterv Az előzetes időtervben a változtatás jogát a rendezőiroda fenntartja, és az esetleges változtatásokról értesítés küld minden résztvevőnek. Esemény Időpont Nevezési időszak kezdete 2010. július 13. Nevezési időszak vége 2011. február 4. Futam előtti adminisztráció 2011. február 18. Rajt 2011. február 19. szombat Afrikai szakasz kezdete 2011. február 22. kedd Befutó, eredményhirdetés 2011. március 4. péntek

3.3. Napi szakaszok időterve A napi szakaszok hosszától, nehézségétől függően a kiírt időtervhez képest eltérés lehetséges, az alábbi modell egy átlagos napot mutat be. A napi szakaszhoz meghatározott időpontok a futam előtt kerülnek meghatározásra.

Esemény Itiner kiosztása, GPS koordináták feltöltése Rajt Limitidő a táv teljesítésére Beérkezés a célba büntetés nélkül Menetlevél és Track Controll adatok leadása versenynapon Menetlevél és Track Controll adatok leadása éjszakai beérkezés esetén

Időpont 07:30 08:00 10 óra 18:00‐ig 22:00‐ig másnap 06:30‐07:00 között

4 Nevezés folyamata és feltételei 4.1. Nevezés folyamata A Saharun futamra a következő módon lehet benevezni: 1. A www.saharun.org weboldalon a 2011 menüpont, „Nevezés” almenü űrlapjának kitöltésével, majd az ott megadott adatok elküldésével lehet regisztrálni a futamra. 2. Az adatok elküldését követően a regisztrációt visszaigazoló e‐mailben található linket követve kell bejelentkezni a regisztrált e‐mail cím és egy automatikusan generált jelszó segítségével majd itt ‐ a csapat saját adminisztrációs felületén ‐ meg kell adni a nevezéshez szükséges további adatokat. 3. Az adatok megadását követően a honlapon megjelenik a beállított kategóriához, létszámhoz és nevezési időszakhoz tartozó nevezési díj. 4. A nevezési díjat el kell utalni a csapat oldalon megadott bankszámlaszámra. A nevezés a nevezési díj megfizetésével válik véglegessé. 5. A futamon való indulás feltétele továbbá az aláírt nevezési űrlap visszaküldése.

4.2. Nevezés feltételei A Saharun futamain, a regisztrációs folyamat lefolytatása mellett az alábbi feltételeknek megfelelve bárki indulhat, de Verseny kategóriában nem kerülnek kiértékelésre a szervező munkatársai és azok közvetlen hozzátartozói. 1. Kaland kategóriában a csapatok 18 éves kor alatti tagjainak indulásához írásos szülői beleegyezés szükséges. 2. Verseny kategóriában a csapatok minden résztvevőjének kivétel nélkül a rajt időpontjáig be kell töltenie a 16. életévét. 18 éves kor alatt írásos szülői beleegyezés szükséges. 3. A csapatok minden résztvevőjének és a járműnek is kivétel nélkül rendelkeznie kell az adminisztratív gépátvétel időpontjában érvényes nevezéssel. 4. A csapatok minden tagjának kivétel nélkül az adminisztratív gépátvétel pillanatában rendelkeznie kell érvényes határátlépéshez szükséges okmányokkal és biztosításokkal legalább a futam időtartamára, figyelembe véve az érintett országok vonatkozó szabályozásait. 5. A járműveknek kivétel nélkül rendelkeznie kell az adminisztratív gépátvételkor a futam időtartamára érvényes forgalmi engedéllyel és kötelezőbiztosítással, mely érvényes Európában 6. A csapat legalább egy tagjának Minimum Vizsgát kell tennie a futamszabályzat ismeretéből.


4 / 12. oldal

7. A csapatok minden résztvevőjének kivétel nélkül aláírásával kell igazolnia, hogy elfogadja a Saharun részvételi feltételeit, hogy a futamon saját felelősségére vesz részt, és nem támaszt semmilyen sérülésből adódó, anyagi vagy nem anyagi természetű kártérítési igényt a rendezőiroda, és vele szerződéses viszonyban álló dolgozóival szemben. Elfogadja, hogy a futam szervezői semmi nemű jogi, vagy egyéb képviseletet nem biztosítanak a résztvevők számára. Megismerte, elfogadja és tudomásul veszi a szabályokat, lemond a rendezőiroda javára a futam teljes időtartama alatt róla és csapatáról készült álló‐ és mozgókép illetve hangfelvételek jogairól, azok rendezőiroda általi közzétételéhez hozzájárul, illetve betartja az általánosan érvényben lévő emberi normákat, és betartja a a KRESZ szabályait a futam teljes ideje alatt.

5. Kategóriák, járműosztályok A 2011‐es futamra Verseny‐ és Kalandkategóriában lehet nevezni, a résztvevők azonos útvonalon haladnak. A Verseny‐ és Kalandkategória közötti különbség az, hogy Kalandkategóriában nincs napi időlimit, nincs kiértékelés és eredményhirdetés.

5.1. Versenykategória Feladatok autós résztvevők számára: Navigációs, ügyességi és logikai verseny, mely során a résztvevők a következő feladatok megoldásával gyűjtenek pontokat: ‐ Geocaching feladatok: koordináta vagy egy szöveges leírás alapján kell megkeresni a feladat megoldását ‐ Ügyességi feladatok: csapatmunkával vagy egyénileg megoldandó feladatok ‐ Navigációs és átlagsebesség tartós feladatok ‐ Napi szakaszok limitidőn belül történő teljesítése A futam során a sebesség és az idő csak az átlagsebesség tartós szakaszok, illetve az zárt pályás időmérők esetén számít, a verseny nem az idő ellen megy. A versenyzők kiértékelése GPS alapon, elektronikusan, illetve a napi menetlevél kiértékelésével történik, napi eredményhirdetéssel. Feladatok Motoros/Quados résztvevők számára: Navigációs, ügyességi és logikai verseny, mely során nem a résztvevők a következő feladatok megoldásával gyűjtenek pontokat: ‐ Geocaching feladatok (korlátozott számban): koordináta vagy egy szöveges leírás alapján kell megkeresni a feladat megoldását – kevés ‐ Ügyességi feladatok (korlátozott számban) ‐ Navigációs és átlagsebesség tartós feladatok ‐ napi szakaszok limitidőn belül történő teljesítése A versenyzők kiértékelése GPS alapon elektronikusan és a napi menetlevél kiértékelésével történik, napi eredményhirdetéssel. Két motoros/quados alkothat egy csapatot, az kiértékelés során külön díjazzuk az egyéni és csapat teljesítményeket. Útvonalak versenykategóriában A Saharun során a versenyzők két lehetséges útvonal között választhatnak. Ez a két útvonal csak az európai szakaszban különbözik egymástól, azaz lehet teljes vagy csak afrikai útvonalra nevezni. Azoknak a versenyzőknek, akik csak az afrikai szakaszon vesznek részt a futam előtti adminisztrációra az afrikai kontinensen, az első napi etap előtt kerül sor. Az eredmények kiértékelése során készítünk összetett és afrikai összetett listát is.

5.2. Kalandkategória A résztvevők járműkategóriától függetlenül tájékozódási pontok segítségével jutnak el a napi szakaszok végpontjáig. Útjuk során ízelítőt kapnak a versenyzők feladataiból, de azok értékelését maguk, javítókulcs alapján végzik. A napi szakaszok megegyeznek a versenyszakaszokkal, de van lehetőség túrázni, illetve alternatív könnyített úton eljutni az esti célig.

5.3. Járműosztályok versenykategóriában A futamon Versenykategórián belül az indulók járműveik szerint a következő kategóriák alapján külön kerülnek értékelésre: 1. Motor/Quad, maximum egy résztvevő/jármű 2. Motor/Quad, két jármű (csapat) 3. Autó 2WD, minimum egy, maximum négy résztvevő, maximum 2,5 m magasság, maximum 3499 kg 4. Autó 4WD ‐ original, minimum egy, maximum négy résztvevő, maximum 2,5 m magasság, maximum 3499 kg. Gyári állapotú autó a szabályzat szerinti maximális átalakítással


5 / 12. oldal

5.

Autó 4WD ‐ épített, minimum egy, maximum négy résztvevő, maximum 2,5 m magasság, maximum 3499 kg. Épített versenyautó, mely nem felel meg az original kategóriának, és érvényes forgalmi engedéllyel rendelkezik Truck Egyéb jármű: Minden olyan jármű, mely a fenti kategóriákba nem sorolható, a közúti közlekedésre alkalmas és megfelel a hatályos közlekedésbiztonsági előírásoknak.

6. 7.

Autós kategórián belül, amennyiben egy járműtípusból (2wd, gyári 4wd, épített 4wd, teherautó, stb.) legalább három indul a futamon, úgy azok teljesítményét járműkategóriánként is értékeljük.

6. Nevezési díjak A Saharun 2010‐es futam nevezési díjai a következők: AKCIÓS IDŐSZAK 2010.07.13 2010.08.31.

2010.09.01 2010.09.30.

2010.10.01 2010.12.31.

2011.01.01 2011.02.04.

Jármű regisztráció

900 €

1000 €

1200 €

1400 €

2WD/4WD/TRUCK Versenykategória Kalandkategória

Részvételi díj/fő

360 €

400 €

450 €

500 €


180 €

200 €

300 €

400 €


360 €

400 €

450 €

500 €

AKCIÓS IDŐSZAK 2010.07.13 2010.08.31.

2010.09.01 2010.09.30.

2010.10.01 2010.12.31.

2011.01.01 2011.02.04.


240 €

300 €

400 €

500 €


360 €

400 €

450 €

500 €

MOTOR/QUAD Versenykategória Kalandkategória


40 €

50 €

100 €

150 €


360 €

400 €

450 €

500 €

Adásvétel esetén a rendezőiroda részére kategóriáktól függetlenül kötelező a következő adminisztrációs díj megfizetése: Jármű regisztrációs díj: 100 EUR/jármű Személy regisztrációs díj: 40 EUR/személy Kategóriánként csak 50 csapat indulhat. Befizetési sorrend alapján válnak a nevezések véglegessé. Amennyiben a futamra a rendezvényt fogadó országok emelik a befogadott járművek/személyek számát, úgy a szervezők dönthetnek a kategória kvóta bővítéséről.

7. Díjazás A futamot teljesítő minden résztvevő a célba érkezéskor megkapja a Saharun adott évre szóló hivatalos plakettjét. A kategóriák, és járműosztályok helyezettjeit a célban tartandó hivatalos eredményhirdetés keretében kupával jutalmazza a rendezőiroda, a következők szerint: Versenykategória díjazottak: Összetett 1‐3 helyezett Összetett – afrikai útvonal 1‐3 helyezett Motor, Quad egyéni 1‐3 helyezett Motor, Quad csapat 1‐3 helyezett Autó 2WD 1‐3 helyezett Autó 4WD original 1‐3 helyezett 1‐3 helyezett Autó 4WD épített1 Kamion AWD 1‐3 helyezett A fent felsorolt díjakon felül a szervezők plakettekkel díjazzák a futam alatt kimagasló jótékonysági cselekedetet, és fair play díjat osztanak ki.

1

Épített autónak minősül: (meghatározás később) A változtatás és kiegészítés joga fenntartva, a dokumentum szerzői jogi védelem alatt áll! © Coimbra Kft.

6 / 12. oldal

8. Azonosítók, kötelező reklámfelületek A Saharun során mind a résztvevők, mind a járművek azonosítókkal vannak ellátva, melyeket a szabályzatban meghatározott helyekre felhelyezve kell tartani, és a futam teljes időtartama alatt állagukat meg kell óvni. Az azonosítók sérülését, vagy megsemmisülését azonnal jelenteni kell, és a szervezők gondoskodnak azok pótlásáról. Azonosító nélküli részvétel esetén a szervező fenntartja magának a jogot, hogy a csapatot és azok tagjainak a további futamokra való nevezését visszautasítsa.

8.1. Résztvevő azonosítók A használt karszalag színkódok és a hozzájuk tartozó csoportok a következők: Verseny kategóriában indulók Pilóta Kék Navigátor Zöld Kísérők Fehér Egyszemélyes csapatok (motor, quad, autó, egyéb) Zöld Kaland kategóriában indulók Sárga Rendezők, Versenybírók Magenta Egészségügyi szolgálat Piros Sajtó Cián A karszalagokon a következő információk találhatók: Rajtszám/sorszám Vészhelyzetben hívható telefonszám

8.2. Járműazonosítók A résztvevők a jármű fajtájától függően három vagy négy járműazonosítónak kötelesek helyet biztosítani minden körülmények között, amelyek tartalmazzák a kötelező reklámfelületek egy részét is. A járműazonosítók formáját a 1. ábra mutatja be. A járműazonosítót a jármű oldalára úgy kell felhelyezni, hogy annak boltíves fele a menetirány szerint előre helyezkedjen el. A rajtszám és a kötelező reklámfelület elválaszthatatlan egymástól, különválasztása kifejezetten tilos!

1. ábra Járműazonosító körvonala

A járműazonosítók elhelyezése és méretei: Motor, oldalkocsis motor: Három darab 250 mm × 152 mm méretű rajtszám mely tartalmazza a kötelező reklámfelületek egy részét, a motor két oldalán, és az elején látható helyre helyezve. Lásd 2. ábra Quad: Három darab 250 mm × 152 mm méretű rajtszám mely tartalmazza a kötelező reklámfelületek egy részét, a quad két oldalán és a hátulján, jól látható helyre helyezve a megadott ábrák alapján. Lásd 2. ábra


7 / 12. oldal

Autó:

Két darab 800 mm × 485 mm méretű rajtszám az autó két oldalán, az első ajtón, vagy azokon túllógva, és egy darab 250 mm × 152 mm méretű a hátulján mely tartalmazza a kötelező reklámfelületek egy részét, jól látható helyre helyezve. Lásd 2. ábra Két darab 800 mm × 485 mm méretű rajtszám a kamion fülkéjének két oldalán, az ajtókon, vagy azokon túllógva, egy‐egy darab 800 mm × 485 mm méretű a hátulján és az elején mely tartalmazza a kötelező reklámfelületek egy részét, jól látható helyre. Lásd 2. ábra Két darab 800 mm × 485 mm méretű rajtszáma az egyéb jármű fülkéjének két oldalán lehetőleg az ajtókon, vagy azokon túllógva, illetve a jármű méretétől függően egy‐egy darab 250 mm × 152 mm vagy 800 mm × 485 mm méretű a hátulján és az elején mely tartalmazza a kötelező reklámfelületek egy részét, jól látható helyre. Lásd 2. ábra

Kamion:

Egyéb jármű:

Rajtszám tartományok A futamon használt rajtszámok, jelölések és számtartományok a következő csoportok beazonosítására használhatók: Versenykategória 001‐199 Kalandkategória 001‐199 (színbeli eltérés a Versenykategóriához képest) Futamigazgató RD (Run Director) Főrendező CO (Chief Organizer) Szervezői járművek RC1‐RC99 (Race Control) Egészségügyi szolgálat M1‐M99 (Medical) Sajtó P1‐P99 (Press) Jótékonysági partnerek CH1‐CH99

8.3. Reklámfelületek A résztvevők szabadon helyezhetnek el reklámokat a járműveik karosszériáján a következő kitételekkel:  az elhelyezett reklámok, feliratok nem akadályozhatják a kilátást előre, illetve oldalra, és nem sérthetik az általános közízlést illetve az általánosan érvényben lévő emberi normákat, és tiszteletben kell tartaniuk az érintett országok polgári és vallási tárgyú törvényeit és rendelkezéseit  nem helyezhetik el úgy a saját reklámjaikat, hogy az takarja a hivatalos azonosítókat és a kötelező reklámfelületekre elhelyezett reklámokat A kötelező reklámfelületek a járműazonosítókon kívül: Motor, Oldalkocsis motor: Egy darab 3x20cm‐es felirat a versenyző bukósisakján Autó: Két darab 10x25 cm‐es matrica az első szélvédő felső részében, jobb és baloldalon. Lásd 3. ábra. Kamion, Egyéb jármű: Két darab 10x25 cm‐es matrica az első szélvédő felső részében, jobb‐ és baloldalon. Lásd 3. ábra.


8 / 12. oldal

2. ábra Kötelező azonosítók felhelyezése

3. ábra Egyéb kötelező reklámfelületek felhelyezése FIGYELEM! A kötelező reklámfelületektől való eltérés nem lehetséges!

9. Futam előtti adminisztráció és közlekedésbiztonsági ellenőrzés Az adminisztratív gépátvétel és eligazítás a rajt előtti napon kerül lebonyolításra, melynek pontos időbeosztásáról és helyszínéről a szervezők hírlevélben tájékoztatják az indulókat. Az adminisztráció során a szervezők ellenőrzik a résztvevők szükséges okmányainak (forgalmi engedély, biztosítás, jogosítvány, útlevél) meglétét és azok érvényességét, illetve kiadják a szükséges azonosítókat, az itinereket, majd eligazítás keretében tájékoztatják a csapatokat a futammal kapcsolatos fontos információkról. A csapat kapitányának alá kell írnia a közlekedésbiztonsági nyilatkozatot, melyben igazolja, hogy a jármű alkalmas a futamon való részvételre. Az adminisztráció során a csapat egyik tagjának minimum vizsgát kell tennie a részvételi szabályzat ismeretéből. Az adminisztráció végével a csapatok átvehetik a futamon kötelező azonosítókat és elfoglalhatják helyüket a rajthelyszínen.


9 / 12. oldal

10. GPS A futamon minden csapatnak rendelkeznie kell nyomvonal készítésére alkalmas GPS navigációs berendezéssel. Korábbi navigációs tapasztalatok alapján a szervezők GARMIN gyártmányú navigációs berendezések használatát ajánlják. A szervezők vállalják, hogy GARMIN típusú készülékekre a napi szakaszok előtt feltöltik a napi koordinátákat. A futam során kalandkategóriában kötelező a GPS készülékeken a nyomvonal készítés funkció alkalmazása. Amennyiben nem GARMIN típusú eszközt használnak a túrázók, úgy kötelező a nyomvonal átadásához szükséges technikai háttér biztosítása. A sebesség előírások betartásának az érdekében a csapatoknak minden esetben a saját GPS sebesség adatukat kell figyelembe venniük. A jármű saját sebességmérője nem elfogadható a futam során, vitás kérdések esetében arra hivatkozni nem lehet.

11. Track Control (TC) A versenykategória indulóinak ellenőrzése a TC berendezéssel történik. A TC a GPS rendszer segítségével, nagy pontossággal, 2 másodperces időközönként rögzít adatokat a járműhelyzetével, sebességével kapcsolatban. A futam során a szervezők az értékeléshez semmilyen más (analóg vagy egyéb útrögzítő és sebességmérő (pl. a jármű sebességmérője, vagy helyzet‐meghatározó) készülék adatát nem veszik figyelembe. A TC berendezés beszereléséhez szükséges tároló dobozt és antennát a futam rajtja előtt a szervezők helyezik el, és egyidejűleg beüzemelik a TC‐t a járművekben. Egy darab TC berendezés bérletét tartalmazza a nevezési díj, de a bérleti szerződésben meghatározott letétet (nettó 100 EURO) a csapatoknak a rajt előtt az adminisztráció során, a berendezés beszerelésekor készpénzben kell megfizetni, melyet hibátlan eszköz leadása esetén a célba érkezéskor, készpénzben kapnak vissza. A résztvevőknek lehetőségük van a nevezési díjban foglalt készüléken felül, még egy TC igénylésére a bérleti szerződésben meghatározott bérleti díj és a letét viselése mellett. A résztvevőknek kötelessége a futam teljes időtartama alatt működtetni a TC berendezéseket.

12. Itiner és menetlevél

12.1. Itiner A futam rajtjánál, illetve a napi szakaszok rajtját megelőző eligazítás során a csapatok kategóriától függetlenül itinert kapnak, mely a következőket tartalmazza: ‐ napi szakaszokkal kapcsolatos fontos információkat (limitidő, táv, cél koordináta, stb.) ‐ következő napi időterv ‐ a feladatok és tájékozódási pontok GPS koordinátáit ‐ a feladatok leírásait és kérdéseit ‐ részben, de nem egészben a sebességkorlátozás alá eső‐ vagy egyéb veszély zónákat és azok pontos leírásait Ha a résztvevők megkapták a napi szakaszhoz tartozó itinert, a rajt időpontjáig a rajthelyszínt nem hagyhatják el, ennek megszegése a csapat futamról történő kizárását vonja maga után. Az itinerben megadott koordinátaformátum (szélesség/hosszúság): HDDD°mm,mmm’ (pl. Rendezőiroda: N047°32,929’ E019°02,064’)

12.2. Menetlevél Versenykategóriában a feladatok megoldásainak rögzítéséhez a szervezők menetlevelet biztosítanak, melyet a napi szakaszok rajtja során osztanak ki. Nincs lehetőség a menetlevél késedelmes felvételére. Sérülése, elvesztése megsemmisülése esetén a csapat napi teljesítménye értékelhetetlen. A menetleveleket a napi célban kell leadni a beérkezés során. Csak pecsételt, hivatalos menetlevelek leadása lehetséges, fénymásolt menetlevelet, illetve más papíron, füzetben rögzített megoldások a kiértékelés szempontjából érvénytelenek.

12.2. Szellemi termék Az Itiner és a Menetlevél is a szervező szellemi terméke, így arról másolatot készíteni, futemon nem induló személynek átadni, vagy nyilvánosságra hozni szigorúan tilos, és ennek megsértése a futamról való kizárás mellett jogi következményeket von maga után.


10 / 12. oldal

13. Az idő és sebesség szerepe a Saharun‐on, pontlevonások A futamon napi limitidő van meghatározva. Ez a szervezők által előzetesen a résztvevők számára meghatározott időtartam, amelyen belül kell a napi szakaszokat teljesíteni ahhoz, hogy a versenykategóriában induló csapatok levonást ne kapjanak. A limitidőt a napi szakasz rajtjánál minden résztvevő csapatnak átadásra kerülő itiner tartalmazza. Figyelem! A limitidőn belül a szervezők által megadott összes koordináta nem közelíthető meg a közlekedési szabályok betartása mellett, így fontos a rajt előtt a megfelelő taktika kialakítása. Figyelem! A gyorshajtást a szervezők kiemelten büntetik! A limitidő a rajtvonalon történő áthaladástól számítandó.

13.1. A limitidővel kapcsolatos pontlevonások Versenykategóriában, az itinerben megadott limitidő után egy órán belül beérkezők az aznap elért pontszámuk 80%‐át kapják meg, a limitidő után több mint egy órával célba érkező csapatok a napi pontok 50%‐át kapják meg. A napi kiértékelésben csak a limitidő plusz egy óra alatt beérkezett versenyzők eredményei szerepelnek. A napi menetlevelek legkésőbb a következő napi rajt előtt egy órával adható le, az ezután leadott menetlevelek és TC eredmények nem kerülnek kiértékelésre. Az utolsó napi szakaszon a limitidő után egy órával beérkező csapatok aznapi eredményeit a szervezők nem értékelik ki. A résztvevő csapatok rajt és beérkezési időpontja a menetlevélen kerül rögzítésre, de a TC által rögzített időpontok kerülnek elfogadásra vitás beérkezés esetén. Amennyiben a futam során két vagy több csapat azonos pontszámot ér el a feladatok megoldása során, úgy a helyezés a napi etap időeredmények alapján kerül meghatározásra.

13.2. Idő szerepe zárt pályás speciál szakasz esetén A futam során a szervezők dönthetnek zárt pályás speciál szakasz megszervezéséről, melyen kifejezetten a szakasz teljesítésének az ideje számít, ezekről a szakaszokról a szervezők előre tájékoztatják az indulókat. Ezek teljesítését a szervezők stopper segítségével ellenőrzik és a szakasz nehézségétől és az indulók számától függően, a futam előtti eligazítás során, előre kihirdetett módon értékelik. 13.3. Pontlevonások A futam során a szabályzat megsértése esetén a szervezők a szabálysértés mértékétől és módjától függően büntető pontokkal vagy kizárással büntetik a résztvevő csapatokat a következő büntetési tételek alapján: Büntetés tárgya Azonosító nélküli részvétel a futamon Baleset (súlyos személyi sérülés) esetén a segítségnyújtás elmulasztása Elmulasztott bukósisak használat Eltérés a kötelező azonosítóktól és reklámfelületektől Feladat megrongálása, módosítása, megsemmisítése vagy áthelyezése Ittas vezetés Ködlámpák szabályzat szerinti használatának elmulasztása Megengedett maximális sebesség túllépése maximum 20 km/órával (gyorshajtás) Megengedett maximális sebesség túllépése minimum 20, maximum 40 km/óra sebességgel (gyorshajtás) Megengedett maximális sebesség túllépése több mint 40 km/h‐val (gyorshajtás) Motoros résztvevőknek nem a szabályzat szerinti ruházat alkalmazása vezetés közben Navigációs pont érintésének elmulasztása Rajthelyszín elhagyása a járművel a rajt időpontja előtt TC szándékos rongálása, működésének szabotálása Segítségnyújtás elfogadása a feladatok megoldásában kizárt csapattól Tiltott együttműködés csapatok között

Szankció Kizárás és eltiltás a további rendezvényektől Kizárás, feljelentés 20 pont levonás/alkalom Kizárás Kizárás Kizárás 10 pont levonás/alkalom 10 pont levonás 20 pont levonás Kizárás Kizárás Napi menetlevélben meghatározva Kizárás Kizárás Kizárás Kizárás

14. Napi szakaszok teljesítése, cél A napi szakasz a célvonalon történő áthaladással ér véget. Célba érkezéskor a versenykategóriás csapatoknak le kell adniuk a napi szakasz menetlevelét, a TC‐t, a kalandkategóriás indulók esetén pedig GPS által a napi szakaszon rögzített nyomvonalat. Versenykategóriában napi szakasz akkor tekinthető teljesítettnek, ha a csapat mind a menetlevelet, mind a TC által gyűjtött adatokat a célba érkezéskor leadja a szervezőknek.


11 / 12. oldal

15. Értékelés A futamot teljesítő minden résztvevő a célba érkezéskor megkapja a futam teljesítéséért járó oklevelet és plakettet. A futam során csak a Versenykategóriában indulók feladatmegoldását értékelik a szervezők, a csapatok által a futam során leadott menetlevelek és TC‐k eredménye alapján. A csapat napi eredménye a menetleveleken helyesen megoldott feladatok pontszámából, a TC segítségével kiértékelhető feladatok pontszámából, és a TC alapján bizonyítható sebességtúllépések és szabálysértések bűntetőpontjaiból adódnak össze. A futam során a napi szakaszok nem hivatalos (óvások elbírálása előtti) eredményeit a másnapi szakaszok rajtját megelőző eligazításokon teszik közzé a szervezők. A futam során a napi szakaszon elért pontszámok, és kapott büntetések összege a végeredmény. A futam utolsó napján a napi eredmények kihirdetését követően nem hivatalos végeredményt hirdetnek a szervezők. Ezt követően elbírálják az óvási idő alatt benyújtott óvásokat, majd végleges eredményt hirdetnek.

16. Óvás Versenykategóriában minden résztvevő csapat csapatkapitányának (akadályoztatása esetén írásos meghatalmazással rendelkező meghatalmazottjának) lehetősége van óvást benyújtani a szervezők felé a csapatuk nevében. Az óvást írásban kell megtenni óvási díj megfizetés mellett. Az óvási díjat és az óvással kapcsolatos szabályzásokat a Futam részvételi szabályzata tartalmazza.

17. Járműcsere, átülés másik csapathoz A Saharun résztvevői a futam során a járművük üzemképtelenné válása esetén járművet cserélhetnek azzal a feltétellel, hogy az új járműnek is meg kell felelnie a szabályzatban foglaltaknak. Járműcsere esetén a szervezőket tájékoztatni kell a cseréről, és új járműazonosítókat kell igényelni. Versenykategóriában egy csapat járművének üzemképtelenné válása esetén a csapat tagjai a napi etap végéig utasként beülhetnek másik versenycsapat járművébe (amennyiben a napi etap célja nem lakott területen van, úgy a legközelebbi lakott településig), de a további napokon csak a megjavított saját vagy a csereautóval, vagy kaland kategóriás résztvevőkkel folytathatják útjukat.

18. Baleset A Saharun veszélyes üzem. A szervezők kifejezetten megkérnek mindenkit arra, hogy a futam teljes időtartama alatt minden területen megfontolt és defenzív magatartásukkal lehetőség szerint próbálják meg elkerülni a balesetek bekövetkezését. Minden résztvevő feladata, és jól felfogott érdeke a futam teljes időtartama alatt saját, a csapattársai, illetve résztvevők épségének a védelme. A futam során személyi sérüléssel járó baleset esetén értesítendő személyek, hatóságok részletes leírását a szabályzat tartalmazza. Baleset esetén, a baleset helyszínén lévő további csapatoknak kötelező a segítségnyújtásban és az elsősegélynyújtásban részt venniük, amennyiben ennek elmulasztása bebizonyosodik, a szervezők kizárják a csapatot a futamból, és cserben‐ hagyás miatt jogi lépéseket kezdeményeznek a csapat ellen. Baleset esetén a sérült jármű, illetve roncs elszállításának megszervezése a balesetet szenvedett csapat feladata.

19. Károkozás, agresszív viselkedés Tilos bármilyen dologi, egészségi vagy természetbeni káresemény okozása. A futam rendezője semmilyen körülmények között nem vállal felelőseget a résztvevők által okozott vagyoni illetve nem vagyoni károkért. Ezen szabály tudomásulvételét a résztvevők a nevezési lap aláírásával elfogadják! Amennyiben a szervezők bármilyen károkozásról tudomást szereznek, úgy az érintett csapatot kizárják a futamból, felszólítják őket a kár megtérítésére, ennek elmulasztása esetén megteszik a szükséges jogi lépéseket. Az agresszív és a támadó viselkedés semmilyen körülmények közt nem megengedett. A szervezők egybehangzó megítélése alapján maximum 50 büntetőpont adható, visszatérő vagy súlyos esetben a résztvevő kizárással is sújtható.

20. Szerzői jogok Jelen versenykiírás a Coimbra Kft. szellemi terméke. A dokumentum bármely részletének másolása, felhasználása a Coimbra Kft. előzetes írásbeli hozzájárulása nélkül tilos. A változtatás és a kiegészítés joga fenntartva. A kiadások tartalmazzák a változtatásokat az első tartalmi oldalon.


12 / 12. oldal

Tartalomjegyzék. 1. A Saharun szervezője, tisztségviselők: Tisztségviselők, lebonyolító személyzet... 33

Recommend Documents