Stap op de metro en ontdek het verleden, heden en de toekomst van het programma Lean and Green.
De logistieke sector van ons land behoort tot de wereldtop. Maar die positie is niet onaantastbaar. Dat zien we bijvoorbeeld op de weg: steeds vaker vervoeren buitenlandse vrachtauto’s onze goederen. We zien het
Met die insteek begonnen we in 2008 Ik ben trots op 250 enthousiaste aan Lean and Green. We zijn nu bijna bedrijven, die laten zien dat het kan: vijf jaar verder. Op het Connektcongres een
minstens
even
winstgevend
van vorig jaar kondigde ik 2012 aan bedrijf, maar met minder CO2-uitstoot. als het jaar van resultaten: gaat het
Dat lukt als je durft, open bent en
lukken om met 250 bedrijven zowel de erop vertrouwt dat resultaten vanzelf
ook in de binnenvaart, waar nog veel groei in het vervoer
CO2-uitstoot te verminderen als een komen. Soms vraagt dat om plannen
mogelijk is. Bovendien legt transport een steeds grotere
betere concurrentiepositie te krijgen?
die buiten de gebaande paden liggen. Het vraagt ook om samenwerking.
druk op onze leefomgeving. Om koploper te blijven, moet
In deze publicatie blikken we terug.
Niet alleen met bestaande partners,
ons vervoer dus efficiënter en duurzamer worden. De
We zien veel ambities. Maar we zien
maar ook met concurrenten. Of tussen
vooral resultaten. En dat is een groot
bedrijven en overheden.
energie en innovatie in de transportsector is cruciaal om onze economie sterk te houden.
compliment waard aan alle bedrijven die hun nek uitsteken. U laat met Lean and Green is een onderscheiding z’n
allen
zien
dat
duurzaamheid om trots op te zijn. Het is een
geen abstract doel meer is, maar begrip geworden, een beweging die onderdeel
van
gezond,
zakelijk
ondernemerschap.
nu zelfstandig groeit. Op initiatief van
de
koplopers
and
Green
gaan
Award
duurzaamheidsdoelen
de
Lean
Winners
hun
aanscherpen.
Die ambitie klinkt mij als muziek in de oren. Ik wens u daar veel succes bij!
“Daarom stimuleer ik Lean and Green.”
!
Bij deze metrohalte is een video beschikbaar.
- Minister M. Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu)
In de zomer van 2007 werd het idee geboren: Lean and
in te zetten. Dat geeft je weer Lean and Green wil gewoon praktisch
Green. ‘Wil je vandaag de dag een license to operate hebben
een
dan zul je moeten uitleggen hoe je met duurzaamheid omgaat.’
concurrentievoorsprong
op aan de slag. Daarom werken we
iedereen die dat niet doet. Zo wordt
duurzaamheid de nieuwe zakelijkheid. binnen
vraaggestuurd.
enkele
maanden
Dat
we
na
ons
Aangedreven door de verbindende gesprek op de bank negen Lean and Green Award Winners op het podium
kracht van Lean and Green.’ Die
uitsluitend
uitspraak
deed
hadden,
Anten, de verspilling eruit, dan levert dat
Nico
illustreert
de
praktische
managing director van Connekt, in
automatisch geld op. Dat is gewoon Een tweede motor die Lean and toepasbaarheid van Lean and Green.’
gesprek met Herman Wagter en Frits
een rekensom. Die ook nog winst
Hermans,
beiden
Green
aandrijft
zelfstandig oplevert voor het milieu, dus in een inspiratie.
‘In
is Lean
persoonlijke and
Green
‘Maar vergis je niet: het kan ook
adviseur met een jarenlange ervaring adem: Lean and Green.’
komen
zakelijke
pijn doen,’ nuanceert Hermans.
in
ambities bij elkaar,’ zegt Wagter. ‘Je
‘Als je met z’n allen besluit de
het Nog geen half jaar voor het gesprek spant je op een bedrijfseconomisch
marathon te gaan lopen, dan zul
partijen verantwoorde manier in voor een
je streng moeten zijn voor elkaar
onder samenleving waarin je eigen kinderen
en voor jezelf. Dat moet ook
straks rondlopen en je kleinkinderen
als je je verbindt voor Lean and
2008- opgroeien. De aandacht verschuift
Green. Buiten de hokjes kijken,
en
diverse strategische
managementrollen functies
in
bedrijfsleven. Onderwerp van gesprek op
de
bank
was het convenant voor CO2-reductie,
hun
waarvoor het Nederlandse kabinet
het
sinds
Logistiek
de
bekrachtiging
van
het
Kyotoprotol in 2005 voorbereidingen
handtekening
beschreven
vooral
het
lange
Dat
gezet
en
Mobiliteit,
Infrastructuur
en
2020: ‘Duurzaamheid in beweging’ van ‘ik moet’ naar ‘ik wil’. Anten: het
Lean
and
Green ‘De menselijke maat staat centraal.
programmavoorstel goed paste. Niet
termijn perspectief, zonder concrete alleen veranderingsstrategie.
20
Sectorakkoord
trof. Maar de plannen waren abstract waarin en
hadden
persoonlijke
vanwege
de
pragmatische
ongebaande oude
paden
structuren
verkennen, loslaten
ontwikkelen:
dat
en
Maatregelen impliceren ingewikkelde
nieuwe
vergt
schema’s en tijdrovende procedures.
bloed, zweet en tranen maar het
kon
doelstelling van het programma, maar
levert heel veel inspiratie, plezier
sneller, dachten de drie. Door middel
ook vanwege de manier waarop die
en trots op. Trotse mensen zijn
van een heel praktische focus.
doelstelling zou worden gerealiseerd.
creatief en trekken zich minder
Wagter: ‘Zodra je samen over de Lean and Green was de letterlijke
keten heen kijkt dan zie je hoeveel
verwoording van die praktische focus,
verspilling je eruit kunt halen door
legt Anten uit, want: ‘Lean triggert
samenwerking.
bedrijven dat er met duurzaamheid ruimte geld kan worden verdiend. Haal je
kun
benutten
je
om
Die
economische
vervolgens betere
samen
technologie
“De Lean and Green Award Winners zijn eigenlijk avonturiers.”
- Nico Anten, managing director, Connekt
aan van beperkingen. Dus komt er ruimte voor beweging.’ Een echt succesvol programma springt over zijn eigen ambities heen,’ besluit Hermans. ‘Dat zien we de koplopers nu al doen.’
L Ba ean rg a e nd
ic s
gi st
Lo
e
D
ic s
gi st
Lo
en
G re
AV I
H
rt
po
re en
G
Ro oy
t
or
Tr an sp
Successtories m bo K de ans to en ek v om oo r st
Ju
tr ap
Af
et
H
:
ee
id
lo
Ve n
g
ur
lb
Ti
a
at
D
e
ar
Sh
ië
al
It
g
in
er
lis
na
io
at
rn
te
In
st
en
ps
ili
Ph
ko m
To e
en
er
nd
aa
Vl
e
s
an
m
lle
Ti
an
Li
To m
ny
Ri
rik
St
s
Fr an va n
ei
ge
H
la ch
av er
ek oe k
W itt
M ar k
12
10
20
g
lin
in
11
20
20
in
in
n
n
el
st
ge
ki n
Ar je n
n
ge
ki n
ki n
ei
itr
U
ei
U itr
en
Bo om
itr
U
n
de
D oe l
Ee
rs
te
Aw ar d
te
ba ss
ad e
ur s?
R Te on ru de gb ta l i k fe l :
St ar s
n
am
ge
ki n
rs
ei
tr
Ee
ui
om
W aa r
ki
itr ei
U en
te
rs
St
en
in
12
20
Stap over R te on ru de gb ta lik fel :
en
ng
ki
ei
itr
du
Aw ar
ng
lli
te
ls
oe
ng
ki
s
ar
itr
ei
te
rs
10
U
11
20
20
in
Ee
in
en
ng
ki
ng
itr ei
U
Ee
D
1 Metrolijn Lean and Green Award en Star Winnaars
Do
el
st el
lin
g
“Opmerkelijk hierbij is dat deze maatregelen geen kostenpost vormen, maar er juist op gericht zijn het energiegebruik te verminderen.”
Het
programma
is
ondergebracht bij Connekt, een internationaal netwerk van bedrijven, In 2007 ondertekende het
kabinet
in
overheden en kennisinstellingen voor
Europees
Connekt,
internationaal
netwerk duurzame en betrouwbare mobiliteit.
verband een akkoord waarin de
van
doelstellingen voor het verminder-
kennisinstellingen
voor
en van de CO2-uitstoot in 2020
en
mobiliteit,
zijn
vanaf het begin uitvoerder van het
vastgelegd.
Daaruit
ontstond
bedrijven, betrouwbare
overheden
en
duurzame was
het initiatief van het ministerie van
effectieve maatregelen. Opmerkelijk
programma namens het ministerie.
Infrastructuur
(destijds
hierbij is dat deze maatregelen geen
Bij de uitvoering werd samengewerkt
nog Verkeer en Waterstaat) voor het
kostenpost vormen, maar er juist
met ondernemersorganisaties EVO,
en
Milieu
op gericht zijn het energiegebruik Transport en Logistiek Nederland jaar later stonden negen bedrijven te verminderen. Hierdoor wordt (TLN), Koninklijk Nederlands Vervoer programma Duurzame Logistiek. Een op het podium om de eerste Lean
het
bedrijfsproces
eenvoudiger,
(KNV)
en
VNO-NCW,
de
stichting
ontvangst goedkoper en dus ‘Lean’. Tevens ligt
Natuur en Milieu en de toenmalige
te nemen. Via Connekt hadden zij
de focus op maatregelen die niet ten
ministeries van Landbouw, Natuur en
de koppen bij elkaar gestoken om
koste gaan van het milieu, maar juist
Voedselkwaliteit,
and
Green
Awards
in
Volkshuisvesting,
gezamenlijk te bepalen hoe zij elkaar ten gunste. De bedrijfsvoering wordt
Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer
kunnen versterken in het nemen van ‘Green’.
en Economische Zaken.
n ng e ki Aw ar du itr ei st e Ee r
“Zo zorg je voor een stimulans en haal je de vrijblijvendheid weg” - Henk van der Wal, Van der Wal Transport
Tijdens het Connekt congres ‘Mobility
Connekted’
woensdag
29
oktober
op 2008
in
de Taets Art Gallery maakte een negental (BCTN, CEVA Logistics, De Winter
Logistics,
Heijmans
Nijhoff
Wassink,
Roberts
Infra, Europe,
Op de dag van de duurzaamheid in
Rockwool, TNT Express en Van der Wal) 2009 vond een tweede Lean and Green toonaangevende bedrijven hun CO2 Award uitreiking plaats. Deze werd doelstelling bekend. Daarnaast gaven ditmaal tijdens het Connektcongres ze aan welke SMART maatregelen zij
‘Rij
veilig,
vervoer
groen’
binnen hun bedrijf nemen om deze georganiseerd in de Rijtuigenloods in doelstelling te realiseren. Daarmee Amersfoort. De nieuwe koplopers zijn: voldeden zij aan alle criteria voor het InterfaceFLOR, Van der Lee, Mars, ontvangen van de eerste ‘Lean and
V&D, Van Gansewinkel, DB Schenker,
Green Awards’.
HST, TNT Innight en Truck Load Match Rotterdam.
“Voor ons gevoel staan we pas aan het begin van onze reis naar duurzaamheid.”
- John Brands, Country director Coca-Cola Nederland Enterprises B.V.
Benelux
Nederland
Kaasmakers,
CONO B.V., Van Opzeeland BV, Oegema
BV,
Terminal Transport Dedemsvaart, Post-Kogeko,
Combi
Twente B.V., DHL, Expeditie Thijs B.V.,
Europe
Container
Ploeger Logistic Services, Van Rooijen
Terminals, Logistiek, Technisch Handelsbureau
FrieslandCampina Rensa BV, Schouten Logistiek BV,
ForFarmers,
Benelux &FrieslandCampina Dagvers, Simon Loos B.V., St. van den Brink & gemeente Nijmegen, HAVI Logistics Zn. B.V., SITA Nederland,
ng
en
in
20
10
BV,
Heineken
Huybregts
Nederland,
Groep
B.V.,
Huntsman
Ho BV, Jan de Rijk B.V., Janssen Distribution Services bv, KPN B.V.,
Kuypers Neer bv,
ki
SCA
tr ei
Eerste Kamerlid en bestuurslid
Hygiene
bedrijf Kuehne+Nagel,
Ui
Op 20 mei 2010 maakte
Gebr.
J.
van
Lohuis Transportbedrijf
Transporten Nijverdal B.V., Moonen B.V.,
Products, der H.
Vollenhoven
Transport-
Linden Brink
Olie
BV
B.V.,
en
Zn
,
Vos
van Connekt Eric Janse de Jonge
Packaging, Makro Nederland, Natudis Logistics, Van der Werff Logistics,
de
Nederland BV & Foodprints, Norbert Van den Bosch Transporten, Wavin en
eerste
24
Lean
and
Green
Dentressangle
Award winners van 2010 bekend: Arla
Foods,
Bakker
Logistiek Transport
Groep, Wim Bosman Groep, CocaCola
Enterprises
Nederland
B.V.,
Vroegop-
Windig, Wematrans en Zandbergen
B.V., Transport B.V.
Cornelissen Transport, CRH Roofing Materials, L.A.J. Duncker BV, Fritom
Op 11 november 2010, tijdens het
Group, De Graaf Logistics B.V., H.J.
Connektcongres ‘Rij Veilig, Vervoer
Heinz Benelux, Hoek Transport, HSF
Groen’
Logistics,
Kruidenier
in
Autotron
Rosmalen
Foodservices, overhandigde Eric Janse de Jonge
Nabuurs B.V., Netko, PLUS Retail 45 Lean and Green Awards aan: BV,
De
Rooy
Transport,
G.
Snel Albert Keijzer BV, Bacardi Nederland,
B.V., 2WIN, Van Uden Logistics, Vos Brink Transport Twente BV, CHEP
Logistics
Nederland Westerman Logistics BV.
Zes Lean and Green Ambassadeurs reikten op 10 november 2011 met Connekt managing director Nico Anten 58 nieuwe Lean and Green Awards uit tijdens het Connektcongres The Lean and Green Connektion in de Nieuwe
- Philip Smits, Benelux directeur The Greenery
tr ei
ki
ng
en
in
20
11
Kerk te Den Haag.
“Dit hebben we bereikt mede dankzij de inzet van onze betrokken telers en enthousiaste medewerkers.”
Op 19 mei 2011 feliciteerde
Ui
Connekt-bestuursvoorzitter Leo van Wijk 28 nieuwe Lean and Green Award Winners: de 4 gemeenten Amsterdam, Schiedam, Tilburg en
Overmeer
Transport
Group
B.V.,
Utrecht; en de bedrijven Bakker en Portena Logistiek, Reining Transport Schilder BV, DeliXL, Ewals Cargo Care,
B.V.,
Koninklijke
Rotra,
GebaTrans B.V, Gesink B.V., Hessing
LOGISTIEK B.V., Van den Anker, Van
Logistiek B.V., Hollander Barendrecht, Maanen Transport B.V., IMCD
Group
BV,
Inland
Terminal
TIELBEKE Van
Oers
Groep, Wetron Transport & Logistics
Veghel B.V., JUMBO Supermarkten, BV. Oud-premier Ruud Lubbers, tevens M.G. van der Valk Transport v.o.f., Micodo
Logistieke
erevoorzitter van het Earth Charter,
Dienstverlening, benadrukte in zijn keynote speech zijn
MOOY LOGISTICS BV, Noordendorp enthousiasme over de ambities van de Transport B.V., Coöperatie NPRC U.A., Lean and Green Award Winners.
!
Bij deze metrohalte is een video beschikbaar.
Vier Lean and Green Ambassadeurs Van der Windt Verpakking BV, Van In
november
Duijvenbode Transport, Van Heugten
Connekt
Transport B.V., Van Oers United en Awards
director
Nico
werd
een
recordaantal van 86 Lean and Green
reikten op 19 april 2012 samen met managing
2012
uitgereikt
aan
de
nieuwe
Lean and Green Award Winnaars.
Awards
Hiermee is het totale aantal
de Lean
and
Green uitgekomen op 294.
Plantenservice koplopers die hun ambitie – een
Baas
B.V., Baks Logistiek BV, de Bijenkorf, CO2-reductie van 20% in 5 jaar – De Waard Transport BV, Gemeente behalen, de mogelijkheid krijgen om zich verder te onderscheiden. Door
Breda, Gemeente Helmond,
middel van de Lean and Green Star.
Gispen
International
B.V.,
H&S Group B.V., Hendrix UTD, Huisman
Equipment
Nederland
n.v.,
B.V.,
InBev
Josemanders
Transport
B.V.,
K.E.ExpeditieB.V./
K.E.France
B.V.,
Kennis
Transport
BV,
Kerres
Transport
&
Logistics
Groep, Kloosterboer, Leo de Bruijn Transporten,
M.
van
Happen
Transport bv, PontMeyer N.V., PostNL Pakketten Netherlands
Benelux
B.V.,
B.V.,
Schouten
Raben Olie
B.V., Sligro Food Group, Slump Oil, Technische Unie B.V., Timmermans transport & logistics, Twente Milieu NV, Van der Most Transport B.V.,
“De grote winst van Lean and Green is bewustwording.”
- Ruud Bilik, operationeel manager Sligro
en
BV,
de
ng
Logistics
dat
ki
A. Visbeen en Zonen B.V., A-ware bekend
in
Na de uitreiking maakte Nico Anten Lean and Green koplopers
Connektnetwerklunch in Delft:
20
aan
tr ei
voorafgaand
Ui
uit,
12
Anten 35 nieuwe Lean and Green VION Food Nederland B.V.
Zo
kunnen
bedrijven
hun
CO2-
ambities aanscherpen (bijvoorbeeld Lean
and
gaan
Green
of
de
doelstelling
toepassen
op
bedrijfsonderdelen,
zoals
andere lease
of
!
De
Bij deze metrohalte is een video beschikbaar.
vier
winnaars
van
de
Ee r
energie.
St ar s
CO2-reductie)
40%
st e
naar
eerste
Lean and Green Stars hebben gemiddeld een besparing
gerealiseerd 25%
(24,8%)
op
hun
van
bijna
logistieke
Vier bedrijven die hun Lean
activiteiten. De besparingen variëren
Inzichtelijke besparing
and
van 56% (Moonen Packaging) tot
Met het inzichtelijk maken van
21% (Wim Bosman Group). De totaal
de CO2-reductie kunnen Lean and
Green doelstelling van 20%
CO2-reductie in vijf jaar tijd hebben
van
Green koplopers in aanmerking
Lean and Green Star in ontvangst uit
and Green Star wil Connekt de Lean de vier Koplopers is berekend op
komen voor de Lean and Green Star.
handen van Nico Anten, managing
and Green koplopers de kans geven 4947 ton CO2. Daarmee zouden zo’n
De monitoring geeft (kwantitatief)
director
zich verder te onderscheiden rond
1650 luchtballonnen kunnen worden
inzicht in de resultaten voor de
gevuld.
Kritische
bereikt namen op 27 juni 2012 de Met
Products,
Connekt. Moonen
SCA
Hygiene
Packaging,
de
introductie
van de Lean gerealiseerde
Arla duurzame ontwikkeling op het gebied
Foods BV en Wim Bosman Group
van mobiliteit. Want de koplopers
mogen de Lean and Green Star vanaf die
and
(KPI’s) die door de het bedrijf zijn
27 juni voeren als bekroning van hun doelstelling hebben behaald, kunnen
monitoring is het 5-jarenplan voor
effectieve
een binnen het Lean and Green Star
de CO2-reductie, dat het bedrijf
Programma klimmen naar volgende
heeft opgesteld in het plan van
duurzamere logistiek.
Lean
Indicatoren
gedefinieerd. Uitgangspunt voor de
voor
eerste
Prestatie
Green
inspanningen
hun
CO2-besparing
niveaus van duurzaamheid.
aanpak voor Lean and Green.
Ruim 3,5 jaar nadat zij de Lean and Green Award als één
Sterker nog: ze zijn in voor nog veel informatievoorziening, die hem snel,
van de eerste negen winnende bedrijven in ontvangst
meer Lean and Green-initiatieven. en laagdrempelig, in contact brengt
namen, zitten ze aan tafel bij Connekt managing director
Want: “wij zoeken altijd naar de met andere Lean and Green Winners. volgende stap.” Nog 1,5 jaar te gaan Sinds 2008 is hij met verschillende
Nico Anten en Lean and Green programma manager
voordat het gestelde doel van 20% vervoerders uit de buurt – en ook
Annemieke de Leeuw. Want Lean and Green staat nog
behaald
moet
hebben
daar
steeds hoog op de agenda bij de vijf heren.
Ondanks
zijn. alle
de
De
bedrijven
vertrouwen
economische
in.
crisis
– of misschien wel dankzij, want besparingen in
deze
en
efficiency
economische
tijd
zijn
Rondetafel: terugblik over de grens
van in
levensbelang.
Duitsland)
bezig
met
het bundelen van vrachten. Daarvoor heeft De Winter een planningsmodule ontwikkeld
wellicht
ook
voor
anderen interessant zou zijn.
BCTN “Voortschrijdende
die
technologie
brengt nu nog schonere motoren in TNT Express zicht”, aldus Thijs van den Heuvel. “Lean and Green ligt ook bij het “En daarnaast stimuleren wij het nieuwe
“Feitelijk is Lean and Green synoniem voor denken vanuit de businesscase. ‘Liever nog: een values case”
- Jan-Harmen Hietbrink, Manager Operations, TNT Express
management
goed,
want
elektrisch rijden door de directie, feitelijk is Lean and Green synoniem en bij succes passen we het toe voor denken vanuit de businesscase. op ons wagenpark. Maar bij al die Liever nog: een values case,” ontwikkeling zou het heel handig zijn
Jan-Harmen. En hierin ziet hij ook
om snel en efficiënt van elkaar te een kunnen leren.”
zegt
rol
voor
Connekt.
“Verzamel
voorbeelden van Lean and Green values cases en breng Lean and
De Winter Logistics
Green
Eric de Winter geeft aan zijn bedrijf contact.” baat zou hebben bij een efficiënte
Winners
met
elkaar
in
ny
Ri
s
an
m
lle
Ti
rik
St
To m
M
k
ar
H
la
Ar
de n
ch
va n
av er
s
Fr an
n
je
k
ek oe
itt
W
en
om
Bo
m
ro
W aa
?
rs
eu
ad
ss
ba
am
2 Metrolijn Ambassadeurs
Stap over
Liane Philipsen
Waarom ambassadeurs?
Zes ambassadeurs zetten zich in voor de verspreiding van het Lean and Green gedachtegoed en de groei van het Lean and Green netwerk.
Connekt introduceerde Op
de titel begin 2010 om meer aandacht
te
vestigen
op
de
oproep
de
volgende van
de
pagina’s
Lean
and
een Green
urgentie van en de kansen voor een
ambassadeurs-van-het-eerste-
duurzaam
Frans
uur aan alle Ambassadeurs die de
van den Boomen (Mars Nederland),
volgende fase van Lean and Green
Mark
logistieke
Haverlach
Philipsen
(Wim
sector.
(Interface), Bosman
Liane
Group),
duurzame concepten (zoals GREEN
inzetten
ORDER®,
Zij
Riny Strik (SCA HygieneProducts), en
Green
Care
Speeddocking)
Transport
weten
zij
met
voor
Lean
onderstrepen
and
dat
Green. gaan vormgeven.
dankzij
de
verbinding veel nieuwe initiatieven en
‘Lean and Green is een beweging.
overheden herkennen elkaar in de
Bewegen doe je niet alleen, dat
Groep) treden sinds hun aanstelling inspireren. Hun inzet droeg bij aan gezamenlijke missie om verbetering
vraagt om interactie. Samen kun
en de snelle groei van het Lean and van
je veel meer in beweging brengen,’
Tom Tillemans (H.J. Heinz B.V.) en hun Arjen Wittekoek (Van Gansewinkel voor regelmatig
op
als
spreker
inspirator op symposia en beurzen.
intrinsieke duurzame
motivatie
anderen kunnen
ontwikkeling
te
ontstaan.
bedrijfsprestaties
Green netwerk, dat sinds begin 2010 aan
een
Ook spannen zij zich in voor de exponentieel groeide van 18 naar milieu
positieve en
Bedrijven
te
koppelen
bijdrage
samenleving.
aan
concluderen de zes ambassadeurs.
Juist
adoptie van Lean and Green in het 294 koplopers.
doordat koplopers elkaar opzoeken
Daarom stellen zij voor om de
buitenland.
en
creëren
Ambassadeurstitel in de nieuwe
ze extra impulsen voor duurzame
Lean and Green fase te delen met
ontwikkeling.
alle Lean and Green koplopers die
Kracht door koppeling Snelle groei
Maar
op
hun
De zes ambassadeurs lopen vooraan
ambassadeurs
in diverse ontwikkelingen voor een
door het Lean and Green netwerk
slimmere en efficiëntere mobiliteit.
waarbinnen
Als initiatiefnemers van innovatieve ‘ambassadeurs’
beurt zich zoveel zich
voelen
de
geïnspireerd andere evengoed
krachten
bundelen,
hun duurzaamheids- doelstellingen blijvend aanscherpen. Want: ‘Trots moet je delen.’
en Bo om Fr an
sv an
de
n
“Over een aantal jaar zullen we verbaasd terugblikken naar de logistiek van vandaag.”
Met de start van Lean and Green, ruim drie jaar geleden, zag Van den Boomen (Value Chain Manager bij Mars) nog de nodige aarzeling bij maken?
om uitleg gevraagd, ook door onze
Green-platform bood de kans om Green Order is een
eigen
dienstverleners.”
Hij
“Het
Lean
Meer service en winstgevendheid
bedrijven. “In het begin werd er veel
and
merkte kennis en instrumenten te brengen hoe
dat de uitreikingen van de awards
en te halen. Dat vind ik ook het een
je
veel
kleine
voorbeeld van
kunt
stap,
bereiken vindt
hij.
door “Het
een grote stimulans waren, omdat mooie van mijn ambassadeurschap: eenvoudigweg meten en vermelden op die momenten duidelijk werd hoe inspireren
en
verwijzen
naar
omvangrijk
het
Lean
and
Green-
programma was, en hoe groot de gedrevenheid van
en
bedrijven.
prestaties “Die
had
Green leidde al tot inspirerende dialogen klanten. duurzamer
zichtbaarheid geven van lezingen, bracht Van den gebundelde Boomen onder meer het door Mars kortere Green
Order-initiatief
naar het platform van Lean and
Hoe operationeel? begintijd
and
voor verdere concrete invulling van met
ontwikkelde de
Lean
kunnen van de CO2-uitstoot op de vrachtbrief
waren duurzaamheidsambities.” Behalve het tot
werkte als een intrinsieke motivator.”
In
door
een
is
dus
En
bestelgedrag
goederenstromen
levertijd.” niet
belangrijker:
alleen
en mét
Verduurzaming winstgevender,
maar zorgt ook voor een verbeterde
aantal Green. Ook was hij nauw betrokken service.
Het
duurzame
bewustzijn
organisaties duurzaamheid al zeker bij de ontwikkeling van de Lean and binnen de sector is snel groeiende, op de agenda staan, maar de vraag
Green College Tour en Challenge.
valt hem op. “Volgens mij zitten we
was nog vooral: hoe kunnen we het
over vijf jaar op een niveau dat we
operationeel en mogelijk winstgevend
nu nog niet voor mogelijk kunnen houden.”
Kijk naar short sea Tillemans
werkt
intussen
internationalisering
van
aan
Lean
de and
Green in België en Italië. Bovendien is hij actief in het project Lean and
an
s
Green
em
Mars,
Ti ll
de
Barge, Heinz
een en
initiatief
Bavaria
binnenvaart
van
waarbij
als
To m
alternatief
Als ambassadeur geeft Tillemans veel workshops, ook om diverse ‘duurzaamheidstools’ vooral
Green
te
Tender,
promoten: een
transport voor
manier
van tendering waarbij duurzaamheid duurzame logistiek ‘een blijvertje’ is.
de vrachtwagen zal worden ingezet
als belangrijk criterium geldt bij de
(zie elders in The Story). Hiervoor
inkoop
van
logistiek
(ontwikkeld
“Werd er vroeger vooral gekeken is nog het nodige missiewerk te
door Heinz, Mars en Interface), en naar
service
level
en
kosten, verrichten,
Green Order. Dit is een methodiek duurzaamheid is nu duidelijk een die
CO2-uitstoot
de
van
het
merkt
hij.
ligt op de Tweede
volle
vrachtwagens.
gastcolleges
op
“Ik
Gesprekken
geef
ook vinden
de
hogescholen
en plaats:
netwerkbijeenkomsten
van
Lean and Green.”
valt
de
dienstverlener…
Je
kunt
nog
te
maken
van
in
de
CO2-meting,
ziet hij. “Maar het netwerk heeft nu
twee
jaar
van
ambassadeurschap
heeft
consensus
ontstaan
zien
hij
zijn
250 koplopers, een mooie basis voor
de het programmavervolg.” dat
Niemand
heeft
transporten,
met
de klant, leverancier, de 45-voetscontainers. Terwijl het een
standaardisering In
ketenpartners sea-gerelateerde
alle
er niet meer omheen.” Een goede stap
Derde pilaar
Maasvlakte, en
duurzaamheid een beeld bij de kansen van short
over
met
universiteiten en spreek regelmatig logistieke op
focus
derde pilaar geworden. Deze drie op deep sea transport met 20- of
transport van een bestelling meet pijlers staan met elkaar in verband. 40-voetscontainers. en stuurt op het transport van
“De
concept is met enorme potentie.”
“Er komt een nieuwe functie binnen de logistiek: die van orchestrator, een onafhankelijke persoon die partijen bij elkaar kan brengen. In ons project Lean and Green Barge gaan we met deze functie werken.”
“Ik ben er heilig van overtuigd dat alleen duurzame bedrijven de toekomst zullen overleven.”
Nog
voor
Lean
ontstond, Products
was al
ontwikkelde
and SCA
bezig
Green Hygiene
met
GreenCare
het
zelf
Transport.
Hierin werd van transporteurs een Over de grenzen CO2-uitstoot
verplichte van
3%
per
jaar
reductie
gevraagd,
Samen met zijn
Riny Strik
en rechterhand Patrick Massuger droeg Leaders Council en Connekt in Italië
ook gemeten door SCA zelf. “Ook
en draagt hij de opgedane ervaringen om binnen hun gelederen een Lean
ging
verder
onze
Consumer
aandacht Goods
naar
het
Consolidatie
uit:
seminars
en
universiteiten, and Green-programma op te zetten.
op bij
het
hogere Hopelijk zijn eind dit jaar de eerste
Centrum op Hazeldonk-Meer, waar management van bedrijven wordt het goederenstromen
voor
award-winnaars bekend.”
retailers verhaal verteld van Lean and Green,
van verschillende verladers worden
Green Care Transport en CO2-meting. Partnerships
gebundeld”, vertelt Strik. “Toen beide Ook heeft hij de Europese Commissie
“Duurzaamheid meer is dan CO2-
programma’s eenmaal goed waren bezocht om het programma meer reductie”, benadrukt Strik. Het gaat opgezet, hebben we de, voor ons naar Europees niveau te brengen. immers net zo goed om financiële logische, stap naar Lean and Green Bovendien
is
hij
volop
betrokken
en
technische
duurzaamheid
een goede, langdurige relatie van te
van maken. Alleen al door SCA wordt er
gezet.” Over het ambassadeurschap bij het vervolg van Lean and Green,
alle partijen: in feite draait het om in de Benelux op één dag de wereld
heeft hij dan ook ‘niet echt’ hoeven wederom op internationaal gebied.
het creëren van partnerships. “Wij
rond gereden. Dan is het niet alleen
“SCA heeft met Heinz , Huntsman, eisen wat van onze transporteurs,
handig, maar gewoon noodzakelijk
IMCD, CHEP, en TNT express een maar ze krijgen er ook wat voor: ons
dat je slim met je logistiek omgaat.”
nadenken.
overeenkomst getekend met Freight commitment en onze steun om er
Toen
Sara
ondernam te
om
Lee de
verduurzamen,
dienstverlener
stappen supply
kwam
Wim
chain logistiek
Bosman
Liane Philipsen
in
contact met Lean and Green. Vanaf proactief kunnen zijn: “Dus zeker dat
moment
werd
het
idee
om niet alleen volgend, wat het imago aandacht voor de vraag hoe nog
met duurzaamheid aan de slag te van de sector nog wel een beetje meer bedrijven met elkaar in contact kunnen komen via Lean and Green,
gaan omgezet in concrete acties op
is. De logistieke branche mag best
meerdere terreinen. Liane Philipsen,
meer gaan beseffen dat verladers en
managing
director
bij
de
hoe
het
programma
Wim proactiviteit juist erg waarderen. De verspreid kan worden door
Bosman Groep: “Dat varieert van
klantenbinding wordt er nog veel
verder Europa.
“Het kost de nodige tijd, maar er
het trainen van chauffeurs op zuinig beter door”, vindt ze.
zijn
rijden tot het verminderen van lege
echte win-winsituaties, dat ik er ook Het
sterke
punt
van
“Met klanten wordt gekeken naar zelf in de business zitten. “We zijn meer duurzame zendingsprofielen”, geen
consultants,
we
kennen
de
aldus Philipsen. Voor haar is het praktijk en kunnen bedrijven helpen ambassadeurschap
een
goede
met de concrete invulling van hun
manier om te laten zien dat logistieke plannen.” dienstverleners
initiatiefrijk
Momenteel
en ambassadeurs
onder
voor
de Philipsen.
ambassadeurs? Dat is dat ze allemaal
Proactief
mogelijkheden
weer veel energie van krijg”, besluit
Echte win-winsituaties
kilometers.”
zoveel
hebben meer
de veel
“Natuurlijk waren er in het begin klanten die dachten dat verduurzaming vooral geld ging kosten, maar het dubbele doel van kostenbesparing en ‘groener’ werken werd snel zichtbaar in de praktijk.”
Ha ve rla
ch Het
sterke
aan
Green-formule neutraal
de
is
gebied
Lean
dat voor
M
ar k
“Duurzaamheid is een lastig topic, niemand heeft de wijsheid in pacht. Door het uitwisselen van ideeën krijg je andere denkrichtingen en inspireer je elkaar tot oplossingen.”
and
het
een
uitwisseling
van ervaringen en ideeën is, vindt Haverlach. “In het begin dacht ik
Dit
staat
nog wel eens dat het voor anderen inkopen lastig zou zijn om mij los te zien
het
is
voor
van een
duurzaam nauw betrokken bij het project Lean
het
logistieke methode
diensten: and Green Barge, een initiatief van
om
in
van het bedrijf waar ik voor werk, aanbestedingstraject
voor
Interface. Maar gelukkig merkte ik inkoop
het
van
logistiek
thema voor de vrachtwagen wordt ingezet de (zie elders in dit boekje). Ook voor
duurzaamheid
onafhankelijk werd ervaren. Lean and
voornaamste criteria te laten gelden. de
moment dat je elkaar treft om over
wilden
tenders,
en
af
een
de binnenvaart als alternatief transport
al snel dat mijn ambassadeursrol als
Green biedt een ‘veilige zone’: op het “We
als
het Mars, Heinz en Bavaria waarbij de
van
de
duurzame
van
verdere
zich
te
worden
logistieke kansen.
sprak
individuele
bedrijven
netwerkbijeenkomsten. met
Mars
en
Heinz
in
tenders
Inmiddels
steeds
veel
op
hij voor de sector Green Tender.
helder In
voor
gedefinieerd de
toekomst
verantwoordelijkheid
bij
een en zal de
bedrijven zelf komen te liggen. Ik ‘Next Step’ zal gaan adopteren.”
Meer samen groen
Samen De toekomst van Lean and Green is ontwikkelde
is
traject
ben benieuwd hoe de markt deze
met
en
“Het
afgebakend.
meer meer
duurzaamheidscriteria opgenomen.
Inkoopcriterium Haverlach
profileren.”
tussen
jaarlijkse duurzame bedrijven ziet hij grote
verduurzaming te praten, voel je je bedrijven een serieuze kans geven award geen concurrent van elkaar.”
samenwerking
al volop bezig: Haverlach is samen met
ambassadeur
Tom
Tillemans
“In het begin hadden we nog discussies over hoeveel CO2 uit één liter diesel vrij kwam. Goed te zien dat we nu toe zijn aan Lean and Green 2.0, en op termijn zelfs 3.0.” De
aard
van
het
beestje,
noemt Wittekoek als reden voor zijn
ambassadeurschap.
In
zijn
werk zoekt hij altijd naar crossbusiness contacten. hij
een
persoonlijke
Daarbij heeft blikt hij terug. Maar de tijden zijn interesse
in
veranderd:
duurzaamheid. “Noem het maar een inmiddels
het goed
logistiek
in
beter kunnen doen dan nu.” Met
het erom het momentum vast te De
koplopers
and
“Nu zijn
gaat
door
een
eigen
deelnemende
bijdrage
bedrijven,
de
toekomst:
oplossingen te kijken, zoals lichte
van wat het inhoudt en waar ze dat
webbased
voertuigen
kunnen beginnen.” Gelukkig zijn er kan
leveren
vervoer.
kwam
en
van voor
sterren. Zelf kijkt hij al nog verder
de hand vanuit de techniek naar groep die eigenlijk geen idee heeft in elektrisch
Zo
prima de invoering van Lean and Green-
technologie ligt het voor hem voor bezig, maar er is nog een heel grote
en
Green.
geschoten verzelfstandiging van het programma
principe: we moeten het gewoon
zijn achtergrond in de chemische houden.
Nederland.
Lean
heeft hij onder meer met ideeën voor
programma wortel
van
een
betaalde en
programma informatie
diensten
kan
“Daar heb ik aardig wat presentaties intussen veel goede namen aan het
aanbieden op globaal niveau. “En
programma gekoppeld, die hun eigen
dat voor een verbrede doelgroep:
netwerken weer kunnen activeren.
niet
over gehouden.”
enkel
goederenlogistiek,
Momentum vasthouden
persoonsgebonden
In de begintijd was het aanzienlijk Versie 3.0
die internationalisering en verbreding
meer duwen en trekken om aandacht Wittekoek te krijgen voor Lean and Green,
architecten
blijkt van
een The
van Next
mobiliteit.
ook
de zijn we al volop bezig.” Step
Met
Arjen Wittekoek
se
Ka n
n
r
:
a
at
st
ko m
e
ar
Sh
lo
Ve n
g
ur
lb
Ti
to e
D
de
ee
id
vo o
et
H
Af tr ap
3 Metrolijn Lean and Green gemeenten
Stap over
Sinds kort wonen er wereldwijd meer mensen in steden dan op het platteland. Deze trek naar de steden zal de komende decennia naar verwachting doorzetten. Hierdoor
Wat doet Lean and Green?
...en hoe het wordt Winkels
bevoorraden
vrachtwagens
met
en
minder Lean and Green probeert partijen tot schonere samenwerking
te
stimuleren.
Ook
voertuigen: dat is de essentie van wil zij de overheid ervan overtuigen
wordt de bereikbaarheid van de binnensteden steeds
Duurzame
problematischer.
Verladers, vervoerders en winkeliers bedrijven. Denk aan goede laad- en
Stedelijke
Distributie. incentives te verlenen aan ‘bewuste’
moeten gaan samenwerken en hun losplekken, groenlicht-prioritering, of ladingen bundelen, zodat er alleen aangepaste venstertijden. Kortom, als gemeenten snel en effectief op weg
nog volgeladen vrachtwagens de stad het bedrijfsleven zich gaat verenigen,
is om meerdere doelen met elkaar te helpen. Het geeft een praktische
in rijden. De vrachtwagens díe de weg gaat de overheid die bedrijven meer
De uitdaging voor een lokale overheid
te verenigen: een vitale stad met wending
aan
de
studies
de op gaan, moeten ‘groen’ zijn en rijden ruimte geven om de stad in te gaan.
van
een bloeiende economie, en tegelijk
Commissie Stedelijke Distributie en de op elektriciteit of aardgas.
toch
Ambassadeur Stedelijke Distributie.
reductie
van
de
tr ap
een
uitstoot en de overlast door
Af
goederenvervoer. Een goede
Regio-aanpak doorstroming van het Hoe het is... verkeer, terwijl de leefbaarheid en de
Nederland kent zogenaamde ‘vitale
veiligheid voor de bewoners steeds binnensteden’: beter worden. Steeds meer gemeentes mensen plaatsen
stedelijke en
duurzame
binnensteden
wonen,
recreëren.
waar
werken,
winkelen
Gevolg
is
veel
distributie op de bestuurlijke agenda verkeersdrukte in en rond de steden. en komen daar allerlei praktische
Het ministerie van Infrastructuur en
vraagstukken in tegen.
Milieu
noemt
stedelijke
distributie
zelfs een groter probleem dan het
“De aloude discussie over venstertijden maakt plaats voor zoeken naar mogelijke gezamenlijke oplossingen.” - Nicole Maas
In
eerste
instantie
richtte
het
Stedelijke Distributie coachteam zich op de grootste gemeenten van Nederland, maar gaandeweg kwam naar
voren
dat
verscheidende
regio’s geïnteresseerd waren in een
gezamenlijke
aanpak.
Dit
heeft geresulteerd in twee Lean and Green regio’s: Stedendriehoek en Drechtsteden. Daarnaast zijn
Het ‘Stedelijke Distributie coach team’ fileprobleem. Binnen het programma
verschillende regio’s bezig om Lean
ingesteld door het Connektprogramma Lean and Green is stedelijke distributie
and Green te worden.
Lean
and
Green
is
er
om
deze
dan ook een apart aandachtsveld.
Je redt het nooit met alleen een focus op duurzaamheid, of alleen bereikbaarheid, of alleen economische rentabiliteit, aldus Roel Lauwerier, Tilburgse wethouder van onder
Einde overlast Tilburg
heeft
grote
ambities
wat “Nu zijn de tijden anders, en vindt
betreft dagranddistributie. De grote bevoorrading
meer Mobiliteit. Hoe brengt Tilburg deze wijze woorden
winkeliers zijn hier al mee bezig.
zelf in de praktijk?
Bij
een
stad
supermarkt
vond
middenin
bevoorrading
plaats gemeente was het geregeld. Kortom:
gemaakt
werd
bijdragen aan duurzaamheid. Daarbij grote wagens in kleine straatjes, en
nader staat de gemeente open voor ideeën
partijen in de stad die al bezig waren we
bijvoorbeeld
mee
met duurzame logistiek. “Zo is het bevoorradingspilot
met
balletje gaan rollen”, licht Lauwerier dus
veel
overlast
door
herrie
en
winkeliers. “Zo werkten blokkades.
logistieke vanuit de
met
durf elkaar te leren kennen.”
kleinere,
toe. “Duurzaamheid was eerst vooral
kleinere
iets dat vanuit de gemeente werd
heel
opgelegd met ge- en
drukke stad.”
stillere
draaicirkel
handig
in
aan
een
citytrailers, wagens.
De
ur g
platform
plaats. Al na een aantal gesprekken
lb
kennis
dit
voorkant
Ti
Vanuit
de
de tussen bewoners, supermarkt en de
In het najaar van 2010 ontstond de stad, economische rentabiliteit en aan de achterkant, met als gevolg het contact met Lean and Green.
aan
bleek een Wees trots!
verboden, milieuzones.
Maar
nu
zoals
werken
we
Digitale distributiekaart Het Tilburgse programma vermeldt
samen met partijen, een aanpak die
ook
bundelingsafspraken.
ook mooi aansluit op de werkwijze
wordt
van Lean and Green.”
detailhandel. Een ander punt waar
nu
al
gewerkt
Hieraan door
de
volop aandacht naar toe gaat is Pilot citytrailers
concrete informatievoorziening voor
Het ging snel: al in mei 2011 nam distributeurs. “We hebben een soort Tilburg de award in ontvangst. Het digitale
distributiekaart
gemaakt
“En die award staat ergens voor: je mag trots zijn als je hem in ontvangst kunt nemen!” ” - Roel Lauwerier, wethouder Mobiliteit, gemeente Tilburg
“Je moet nooit bang zijn om het gesprek aan te gaan: er zijn meer gelijke belangen dan je denkt. En Lean and Green faciliteert hierbij: ze helpen met het samenbrengen van mensen en het inbrengen van kennis. Op ons verzoek organiseren ze bijvoorbeeld een gesprek met Lean and Green-winnaars CocaCola, Grolsch en Heineken, AB-
Tilburgse programma van duurzame
met informatie over routes, laad- en
Inbev, Nabuurs en Bavaria, om de
stedelijke distributie kent drie pijlers:
losplekken en dergelijke.”
kansen voor dagranddistributie in
bijdragen aan de bereikbaarheid van
de horeca te onderzoeken.
Zijn ze in Venlo echt ‘eenvoudige jongens van de schrale zandgrond’, zoals wethouder Jos Teeuwen beweert? Want
hebben zelfs een officieel cradle-to- Waarom lukt het in Venlo?
intussen kwalificeerde de gemeente zich zonder al te veel
cradle Expolab, dat producten ‘C2C-
moeite voor een Lean and Green award. De ambitie is
Sleutel
van
dit
‘groene
succes’
waardig’ mag verklaren.” Heeft hij ligt in de zogeheten Triple Helix. een advies aan gemeentes die ook Teeuwen legt uit: “Die staat voor
hoog: gemeente Venlo als duurzame logistieke hub. Een
‘groen’ willen gaan? “Ik zou eerst
gedreven wethouder over bijzondere plannen.
een goede inventarisatie maken van ondernemers, overheid en onderwijs. bestaande duurzame initiatieven. Je Ofwel:
tot een van de Greenports in ons duurzaamheid voorop:“Je kunt niet land, maar Venlo blijkt al jaren bezig
blijven doorgaan met spullen op een
met duurzaamheid. “Goed voor het vrachtwagen te laden en heel Europa milieu en voor de portemonnee”, vat
door te slepen” aldus de stellige
kunt aangenaam verrast worden door
transporteurs,
gemeentes
en
warehouses, provincie,
hogescholen en universiteiten.”
wat er al is.”
lo
eenvoudig te maken. Hierbij staat
de drie o’s:
Ve n
Inmiddels is de gemeente verkozen
samenwerking tussen
Teeuwen de argumenten samen. Van mening van Teeuwen. Zo staat onder oudsher was Venlo een hotspot voor meer de realisatie van een de agribusiness, waar als vanzelf een enorm groen logistieke Zo steekt de provincie de financieel
agriterrein op de rol,
sterke transportsector naast ontstond.
Klavertje Vier gedoopt. Met 2000 Op een zeer gunstige plek: “We zitten middenin de driehoek
hectare zal dit zo groot als de Tweede Maasvlakte
worden
en
compleet
Rotterdam-Antwerpen-Ruhrgebied, energieneutraal. inclusief het achterland van Oost- en Zuid-Europa. Bovendien komen hier
Aangenaam verrast
drie transportassen samen: spoor, Eigenlijk was aansluiting met Lean and Green niet meer dan logisch. “Het
water en weg.”
contact met het programmabureau Klavertje Vier
liep goed, we konden altijd vragen
Alle reden dus om de trimodaliteit
stellen
verder
een
hen was het ook weer interessant
snelle wisseling van soort transport
te volgen wat hier gebeurde. We
te
ontwikkelen,
en
aan
de
adviseurs.
Voor
“Je kunt aangenaam verrast worden door wat er al is.”
- Jos Teeuwen wethouder Financiën, Openbare Werken, Verkeer en Cultuur, gemeente Venlo
helpende
hand
toe,
zoals
bij
de
Floriade en het Klavertje Vier-project. De hoog aangeschreven logistieke opleiding van Fontys is gevestigd in Venlo, en diverse universiteiten hebben dependances in de regio. “Natuurlijk moet je hard werken voor die
samenwerking,
neuzen
staan
nooit gelijk dezelfde kant op. Maar het enthousiasme wordt steeds groter.”
Lean and Green in the Last Mile. Hoe doe je dat? ‘Door samenwerking,’ luidt het korte antwoord van Jan Borgonjen
dus duurzamer) maakt. Aan dezelfde plaats van verstrengelen,’ concludeert tafel horen nog twee deskundige en Theo Harmsen van Opzeeland. ‘Wat ambitieuze partijen te zitten: Intres zijn nu de need-to-haves en niet de en Middelkoop. Dat zij er vandaag nice-to-haves? Als we die van elkaar
doel stelt om mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt
niet bij kunnen zijn zegt niets over onderscheiden wordt de verwarde betrokkenheid,
want
ook
zij kluwen touw met her en der
verbinden zich graag voor nog meer een rijgbolletje een mooie
ta
te ondersteunen bij het verkrijgen en behouden van een
hun
Da
efficiency en duurzaamheid via zo’n kralenketting.’
betaalde baan. Want: ‘Bij Delta draait het om mensen.’
e:
landelijk systeem.
Delta. van het overdrachtsmoment vereist
‘Dat willen we slim en duurzaam niet doen. Lean and Green dus.’ Het bedrijf
met
verzorgt
de
1500
alleen
nauwkeurigheid,
maar ‘De kern is dat we goederen bundelen in
vooral een efficiënt en eensluidend
werknemers informatiesysteem.
doorlevering
Bundelen
ti
voor
He
groeiactiviteiten
de
Postbezorging en stadsdistributie zijn afwijkende zendingen? De organisatie twee
Sh ar e
van Delta-Zutphen, een non-profit organisatie, die zich ten
Daar
van ligt een uitdaging. Want verladers en
goederen met
De praktijk vervoerders bestemming geen
gebruiken
eenduidige
binnenstad vanuit een DC net buiten
Vandaar
de stad. Andere distributeurs, zoals
van
Opzeeland/
Nabuurs,
af
voor
doorlevering. PostNL onder leiding van Connekt/
Dat moment van fysieke overdracht Lean and Green om de tafel zitten. is uiteraard ook een moment van
Om
informatieoverdracht.
Green
Van
wie
de
vereisten Data
voor
Share
Lean
and
System
op
komt het pakket? Voor wie is het papier te zetten: voor een nieuw bestemd? Wat is de aard van de onafhankelijk
en
straks
misschien
zending? Wanneer moet het worden
landelijk informatiesysteem, dat de
afgeleverd? Wat is de procedure bij
stadsdistributie nog efficiënter (en
het
tijd Jan
voor
een
Borgonjen
krijgt blauwe, zwarte en rode fiches.
dat vandaag 10 pioniers
Delta,
is
praktijkoefening.
coderingen.
DPD en PostNL, leveren hier hun CB, DPD, Zwiers, Transmission en zendingen
Dan
nog
“Dat willen we slim en duurzaam doen. Lean and Green dus.” - Jan Borgonjen, manager Innovatie, Delta-Zutphen
‘Alsjeblieft. De distributeurs zijn nu naar huis. En jij brengt dit naar je klanten in de stad. Maar dan vraagt je klant van wie het pakketje is. Wat doe jij?’ Jan staat met zijn mond vol tanden. Hij is vergeten van welke distributeur hij het pakketje heeft ontvangen. ‘Dat moet dus ook in het informatiesysteem.’
Met de Lean and Green Alert wil Connekt het Lean and
verladers en overheid. Daar zetten de gemeente in vergunningsprocedures,
Green netwerk blijvend attenderen op kansen die Lean
Lean and Green Award Winners zich privileges
and Green ontwikkelingen versnellen. Zo liet Connekt/
en
het
opheffen
van
voor in. De volgende Lean and Green belemmeringen zodat ondernemers fase zal wellicht uitnodigen tot een verder
kunnen
innoveren
en
Lean and Green onlangs een onderzoek uitvoeren naar
nog breder perspectief: hoe kunnen investeren.
de effectiviteit van de citytrailer en de bakwagen.
we door middel van samenwerking een Lean and Green Co-Creation in
mooi
voorbeeld:
in de keten binnen de gemeentelijke maart 2012 bij Sligro in Veghel leidde grens verder verduurzamen?
Veel bedrijven staan voor de keuze
Een
LNG
Middelkoop & Zn. B.V.: ‘De noodzaak
om hun wagenpark uit te breiden tot minder vervoersbewegingen voelen
uiteindelijk tot de aanschaf van nieuwe
‘Denk aan
de
mogelijkheden
voertuigen
door
het
bedrijf,
van omdat de gemeente een tankstation
met of te vervangen door citytrailers
we allemaal. Vooral als je aan de bedrijventerreinen voor de logistiek, gaat plaatsen in Veghel/Uden voor het
of
vooravond van nieuwe investeringen de rol van de
bakwagens.
Maar
voordat
zij
einde van het jaar!’
kunnen overgaan tot aanschaf van staat helpt het om beslissingen te de citytrailer (en winst voor milieu en nemen
met
behulp
van
economie dus kan worden vergroot) ervaringen van anderen.
Kansen voor de toekomst
moeten gemeenten Die
verbinding
helpt
ook
om
eerst juridische samen belemmeringen weg te nemen obstakels en letterlijke obstakels zoals
die je alleen samen kunt oplossen.
het straatmeubilair uit de weg ruimen. Koploper blijven is de toekomst. Dus Het Lean and Green filmpje schudt onze kernvraag blijft: hoe kan ik in wakker, nodigt uit tot dialoog en zet beweging blijven? Wij van de logistieke aan tot actie. En daar blijft het niet
sector weten misschien wel als geen
bij.
ander hoe we dat moeten doen.’
Koplopers
zijn
bereid
om
hun Duurzame
stedelijke
distributie
ervaringen te delen en zoeken naar vereist in de eerste plaats een goede manieren om dat efficiënt en effectief samenwerking tussen alle schakels te doen. Tjeerd Middelkoop van D.J.
in de keten: winkeliers, vervoerders,
!
Bij deze metrohalte is een video beschikbaar.
e
D
an
Le d
or t
e
s
ic
ic
st
st
gi
gi
Lo
Lo
rg
Ba
sp
n
Tr an
re e
G
Ro oy
an
AV I
H
rt
po
en
re
G
s
Stap over bo
m
Ju
4 Metrolijn Successtories
Vol heen en vol terug -waarom zou dat niet kunnen? In de
groot
logistieke sierteeltketen maken ze serieus werk van deze
“De automatisering moet echt goed
“Het
geregeld zijn in een systeem als
voortdurend te overtuigen van het
Greenport Logistics. Je kunt het op
belang van het concept, ook als het
utopisch klinkende transportwijze. Greenport Logistics is de naam, en die staat voor een bijzondere samenwerking.
pluspunt
van
het
concept. om op te zetten en te continueren. blijft
belangrijk
om
mensen
directieniveau heel erg met elkaar eens even minder gaat.” Intussen zit De zijn, maar als de ICT slecht werkt, heb Winter zelf ook niet stil op duurzaam je alsnog een groot probleem.” Voor de gebied. “We hebben als een van de
synergievoordelen. Evident is
Eric de Winter van De Winter Logistics,
kostenbeperking door samenwerking om te investeren, bijvoorbeeld in
er nu vijf, en we willen nog meer.
oprichter van Greenport Logistics. “Zo
op
logistiek
en geavanceerde systemen voor tracking
Omdat er maar één LNG-tankstation
organiseren we het transport over de
management.
kunnen
de and tracing.
in Nederland is, hebben we ons eigen
weg tussen de greenports
deelnemers
gebied
een
van Ook
fors
dienstverleners
daarna mag je pas richting huis’”, aldus
het
en
logistieke
aan
zo slim
klanten
aantal deelnemende bedrijven is het door de eerste
“De stelregel is: ‘Eerst een terugvracht,
aanvullende
de krachtenbundeling ook gemakkelijker LNG-trucks
aangeschaft:
er
staan
tankstation gekocht.” Maar ook dat
diensten
ziet De Winter als een stap op weg
en efficiënt mogelijk.” De resultaten:
aanbieden, naast hun eigen aanbod. Einddoel=biogas
optimalisering van de dienstverlening
“Nog een belangrijke succesfactor: De Winter is blij met het succes, naar het einddoel: rijden op biogas. de deelnemers rijden in Greenport maar weet uit ervaring ook dat zo’n “Dat is namelijk volledig CO2-neutraal. Logistics
gewoon samenwerkingsverband best lastig is
Inderdaad,
we
willen ons echt
onderscheiden
als duurzaam logistiek
ic
s
onder eigen naam.
Gr ee n
po rt
Lo gi
st
Dat maakt het extra interessant om mee te doen.” ICT goed geregeld “Steeds vaker gaan de veilpunten fungeren als logistieke ‘hubs’ in de keten van producent naar consument”, zegt De Winter. “Zo krijgen exporteurs en handelaren de kans om landelijk te gaan opereren.” De Winter noemt apart de samenwerking in ICT als
“Onze branche, logistiek voor planten en bloemen, daar vind ik de interesse voor Lean and Green nog wel wat tegenvallen.”
bedrijf.” “Het mooie van Lean and Green vind ik het tweeledige resultaat: het doel is CO2-reductie, maar tegelijk is er ook een fors economisch voordeel te halen. En als je het goed aanpakt, doe je niemand pijn, dat is ook een prettige gedachte. Het idee om met Lean and Greensterren te gaan werken, vind ik slim: zo kunnen bedrijven zich onderscheiden die nog duurzamer zijn.
Al een vrachtwagen van McDonald’s zien rijden met het Lean and Green-logo erop? Dat maakt HAVI Logistics uit Amersfoort mogelijk, één van de 294 bedrijven die de felbegeerde Lean and Green-award mogen voeren. Over het hoe en waarom van een koploper zijn: “Duurzaam ondernemen ís de toekomst!” We zijn logistiek dienstverlener van
“Het ‘groen doen’ en economisch is wel een behoorlijke investering denken blijken hand in hand te gaan. geweest, maar het betaalt zich heel We hoeven onze groene keuze dan
snel terug.” Een andere besparing
ook bijna niet meer te verdedigen.”
wordt
aan”,
zegt
Bert
de
Green bij HAVI Logistics hoorde? “In slurpten
Ruitenbeek, vooral in onze visie op de toekomst.
Operations Support bij HAVI Logistics We beseften al een tijd dat hoe we nu BV.
conventionele aardig
Ruitenbeek
mogelijk en
op
worden
omgaan met de planeet, betrekking aangedreven heeft
op
de
ook
hen
bekijkt
onze
Lean
award-winnaars
kunnen
bij
HAVI
verlagen,
and
zitten. Logistics
wat
door
een
meer
aan nog zóveel ontwikkelingen gaande:
weg
vrachtwagens,
stroom koelmotoren,
groene tijdens
met
koelmotoren volume in de orders. “En er zijn
Lean and Green sluit hier dus perfect eerste instantie lag het argument brandstof. Nu draaien ze wanneer schonere op
waar
met
stofverbruik. HAVI Logistics vervoert momenteel of ze de leverfrequentie
Valk en Vapiano. “Allemaal bedrijven Vanwaar die zekerheid dat Lean and en die het milieu hoog hebben zitten.
Green
Efficiënter transport
goederen in twee temperatuurzones,
onder meer McDonald’s, BP, Van der prima samen
besproken
leveranciers, Zo besparen ze flink op het brand- Met
Groen en winstgevendheid gaan
nu
het
zuinigere
LED-verlichting...
rijden eigenlijk lijkt de groene omwenteling
elektrische nog maar net begonnen.”
generator”, aldus Ruitenbeek. “Dat
kwam
in contact met het Lean Green-programma
Toen we eenmaal hadden gezien wat deelname inhield, was het eigenlijk snel bekeken: dit wilden we gaan doen. We zijn vrij vlot erna het traject ingestapt, op weg naar de award.”
ic
Kracht van Lean and Green
generaties “Bij
na ons. Het
Lo gi
award in de wacht had gesleept.
invoeren van
duurzaamheid is dan
HA VI
Arla Foods dat al een Lean and Green
s
via een vriend: “Hij werkte voor
st
and
misschien niet altijd
de meest economische
oplossing, maar wel de beste voor de lange termijn.” Inmiddels
“Bovendien heb je samen aanzienlijk meer stootkracht.”
- Bert Ruitenbeek, operations support, HAVI Logistics BV
het
programma
Lean
and
Green ontmoeten we andere logistieke bedrijven
met
precies
dezelfde
problematiek. Bovendien heb je samen aanzienlijk meer stootkracht. Laatst waren we op een bijeenkomst aan het praten over nieuwe brandstoffen
is kostenreductie een net zo sterk
als LNG en CNG. Dan merk je dat je
argument geworden:
als vanzelf vanuit een gezamenlijke aanpak gaat denken.
Met schepen vol 45-voeters van en naar Rotterdam
en uiteindelijk gingen diverse pilots
bleek gunstiger voor Heinz om vanuit
varen, zwaaiend naar de files op de A15. En dat met een
van start. In plaats vanuit Lieshout
Nijmegen naar Rotterdam te gaan
volume dat zeven tot acht keer hoger ligt dan dat van een
naar Rotterdam te rijden, gingen de varen, terwijl Mars en Bavaria vanuit containers naar een terminal in Oss of Oss blijven werken. Goijaarts: “We
vrachtwagen. Zie hier het nieuwe project Lean and Green
Nijmegen, om vervolgens op vaartocht beginnen nu met drie keer per week een afvaart vanuit Oss. Via Lean and
naar Rotterdam te gaan.
Barge in een notendop, waarin Bavaria, Mars en Heinz
Green zijn we op zoek naar andere
het voortouw nemen.
verladers,
Wie durft? CO2-
én
naar
ontvangende
‘Out of the box’ kennen we al: het Open kostencalculatie
Naar
Lean and Green Barge project is meer De drie pioniers kenden elkaar via het
besparing
‘away from the road’. Want dat is netwerk van Lean and Green, en van
pluspunt is de grote capaciteit, die
Oost-Brabant kunnen halen, slaat de
het letterlijk: Mars, Heinz en Bavaria ‘om de hoek’, want Bavaria en Mars
ook beschikbaar zal blijven als de
meter al naar de goede kant door.”
zijn bijna buren in Veghel. Met zijn
economie weer gaat aantrekken. En
Dat klinkt veelbelovend, dus: wie sluit
drieën gingen ze aan de slag om het de leadtijden zijn stabiel: vertraging
er aan bij dit revolutionair nieuwe
zoeken het water op,
verwachting enorm.
was Een
de
ander en 35% volume uit Rotterdam naar
in de haven bestaat nu eenmaal bijna
vervoer over water vorm te geven,
partijen. Zodra we tussen de 30%
vervoersconcept?
niet. De conclusie na de pilots: het
want ze willen niet meer “netjes op het A15-asfalt in de file in de rij gaan staan”,
Goijaarts is er ‘voor
zoals Jan Goijaarts het uitdrukt. Als Factory Outbound Logistics Manager bijgestaan door het Bureau Voorlichting Binnenvaart. Er werd gewerkt
met
Ba rg e
bij Mars kent hij de problemen rond
de volle 100%’ van overtuigd dat Lean and Green Barge een
Rotterdam maar al te goed. Fred open kostencalculatie, om tot een
succesverhaal
Hooft, Manager Transport bij Bavaria: goed inzicht te komen over de kosten
moet mogelijk zijn om een netwerk
ambities
hadden
wat
opzichte
van
wegvervoer.
Gr ee n
“We ontdekten dat we allebei dezelfde ten
duurzamer “Uniek natuurlijk, normaal heb je het nooit over prijzen”,
water?”
merkt
op.
Le
werden bekeken,
an
Verschillende routes
an
Hooft
“Wie durft nog meer de overstap van asfalt naar water aan?”
d
verladen. En waarom niet over het
te
bouwen
kan van
worden.
“Het
producenten,
containergebruikers, ontvangers en verstuurders. Alleen al voor Mars zie ik allerlei kansen, ook over de grenzen heen. Als er een paar hun nek durven uitsteken, sluit de rest vanzelf aan.”
Groen vindt groen Het Lean
Als één van de eerste transportbedrijven maakte hij de switch naar duurzaamheid. Hij is ook niet voor niets winnaar van een Lean and Green-award: De Rooy rijdt rond op groen gas en gaat er zelfs een tankstation voor realiseren, ‘ook voor derden’. “De ontwikkelingen gaan harder dan ikzelf paar jaar terug nog dacht.”
grote and
voordeel
Green
vind
van ik
de
netwerkbijeenkomsten. De meting van CO2 is behoorlijk lastig, daar
we samen kunnen doen op het gebied
werd veel over gepraat. We zijn
van duurzaamheid.”
dezelfde methode gaan hanteren als Lean and Green gebruikte, dan
Nee is ook een antwoord
kun je tenminste vergelijken. En
De
zakelijk gezien kan het ook leuk
standaardimago van een transport-
uitpakken. In 2010 hoorde ik Mark
bedrijf met vuile, vieze en grote
Haverlach
auto’s
van
InterfaceFlor
op
Rooy
weet
steeds
dat
minder
voor
het
zijn
De Rooy was al bezig met Green Driver, Scoren op groen
een congres zeggen dat hij hoopte
bedrijf geldt. In standplaats Houten
een zelf ontwikkeld monitoringsysteem Ook in deze tijden mag De Rooy niet
dat ze hun distributie binnen nu
kreeg hij zelfs de Ondernemersprijs
om het brandstofverbruik per auto klagen. Dat schrijft hij toe aan zijn
en vijf jaar met groengasauto’s
voor zijn duurzame uitstraling, net als
vroege keuze voor duurzaamheid. “In
konden doen. We hadden toen net
van de TLN. “Dat is eer van je werk.
besparingen ontstaan. Het is een goed het begin hoorde ik vaker: de klant
onze eerste grote groengasauto
Maar het gaat me niet om het imago,
instrument voor reductie in CO2 en in
vraagt er niet om, dus waarom zou ik
geleverd gekregen, en dat vertelde
maar om de inhoud.
er mee aan de gang gaan?
ik hem. Nog diezelfde dag meldde
te registreren. “Dan zie je direct
hij dat we voor hen konden gaan kosten, maar ook om
de
bewust
rijden.”
chauffeurs te
maken
van
hoeveel invloed ze hebben met hun rijgedrag.” Door deelname aan het
Die moet je juist vóór zijn, dacht
Lean and Green-programma kom je
ik dan. Nu scoren we klanten door
vanzelf in de flow van duurzaamheid
ons
terecht, merkte De Rooy. Inmiddels
Bestaande klanten vragen ‘groene
ligt het dak vol zonnepanelen en heeft
adviezen’ aan De Rooy en vinden het
het hele warehouse led-verlichting.
prettig om samen te werken met een
“Bovendien hebben we zes auto’s die
groene vervoerder. De gesprekken
op groen gas rijden. Dat scheelt 80%
veranderen ook van karakter: “Ging
CO2-uitstoot per auto ten opzichte van
het vroeger alleen over de prijs en de
diesel.”
voorwaarden, nu kijken we wat
We willen klanten die een bewuste
keuze
maken
voor
duurzaamheid, ook wat betreft de
or
t
duurzaamheidsprogramma.”
sp
zakelijke relatie. Puur voor de prijs
Tr an
gaan en dit jaar bij mij, en volgend jaar
De
Ro oy
bij een ander zitten, daar heb ik niets mee. Klanten zijn wel eens verbaasd als ik dergelijke ‘voorwaarden’ stel. Tja: nee is ook een antwoord, zeg ik dan.”
Het LNG-dilemma “In
transporterend
Nederland
groeit de belangstelling voor deze gastechniek. Maar er zijn twee
CO2-reductie en duurzaamheid slagen alleen als je er een levensstijl van maakt, betoogt Ton van de Donk van Jumbo Supermarkten. “Anders gaat het nooit goed op termijn.”
belangrijke redenen waardoor het
gefaciliteerd waren.” Momenteel rijden
gebruik beperkt blijft tot kleine
er zestien dubbeldekkers met dezelfde
lokale projecten, die veelal vanuit
laadcapaciteit als een Ecocombi en
subsidie en door opdrachtgevers
een gemiddelde benuttingsgraad van
gefinancierd worden. De eerste
98%. “Dan maak je stappen in je CO2-
reden is het beperkte truck gamma,
reductie.”
De verduurzaming van de logistiek hoort hier uiteraard
met een zeer hoge aanschafprijs
bij. Maar onder de streep moet het blijven kloppen.
ten opzichte van een vergelijkbare
De grote LNG-vrachtautotest
dieseluitvoering. En ten tweede is
Ook
Toen Jumbo kennis maakte met Lean Trots op dubbeldek-opleggers
tanken nu nog op slechts enkele
overgenomen
and Green, bleken de uitgangspunten Het enige nadeel van Ecocombi’s is dat
locaties
de winkels halveerde, bleef Jumbo
van het programma prima te passen ze door hun lengte niet bij de winkels
Wil LNG als alternatieve brandstof
rijden
voor
en
van kunnen of mogen komen. Daarom
ondernemen.
diesel
slagen,
dan
moet
voor
ontvangt
dubbeldeck
Ecocombi’s.
tot
opleggers
“Anderen
verklaarden ons voor gek,
met dubbeldek-opleggers, met twee
van deze voertuigen een ‘hobby’-
maar
het
werd
afstand
voorkomen worden dat de inzet
bleek
nog
steeds rendabel te zijn.”
niets
Jumbo
de
startte Jumbo in 2006 een experiment
kwalificatie krijgt.” Niet
met
en
Boer
bo
‘Jumbo-manier’
mogelijk.
de
m
de
Nederland
Super
Ju
binnen
in
toen
nu
de Lean and Green Star. Met
“We zijn een snel groeiend bedrijf,
de
recente
een
overname van C1000 heeft
veel in het nieuws”, licht Van de Donk binnenhoogte van 1.80 m en dus ideaal
Jumbo nu 225 eigen vrachtauto’s.
staan volop in de samenleving en zijn toe.
“Maatschappelijk
laadcompartimenten
met
“Voldoende
Verantwoord voor het vervoer van rolcontainers.
Ondernemen is daarom voor ons al Van het werken met deze voertuigen jaren een vaste bedrijfspijler.” De maakte
Jumbo
bewust
een
soort
strijd tegen CO2-uitstoot begon Jumbo levensstijl. “We namen chauffeurs aan al vroeg: in 2005 hadden ze als eerste die makkelijk konden werken met dit een LZV ofwel Ecocombi op de weg. materieel, dus met een lichaamslengte “Waarom zou je twee wagens laten rond 1,70 m. En natuurlijk zorgden rijden als het ook met één kan?”
we dat onze distributiecentra goed
“Goed doen tegen de laagste prijs, dat is echt onze filosofie.” - Ton van de Donk, manager Innovatie, Jumbo Supermarkten
volume
dus
om
bijvoorbeeld over te stappen van de traditionele diesel naar alternatieve brandstoffen, inclusief de brandstofinfrastructuur.” En daar gaan ze in principe voor. Maar er moet genoeg basis zijn voor zo’n enorme investering. We willen immers de laagste prijs kunnen blijven garanderen!”
5 Metrolijn Internationaal
Stap over
To e
ko m
st
Vl
aa
In t
nd
er
na
er en
tio
na
It a
al
lië
Internationalisering
Met de start van Lean and Green was de eerste vraag:
en hebben interesse om daar hun (VIL), wat
zullen we genoeg animo binnen de branche kunnen
expertise over Lean and Green in te programma vanaf dat moment ging
genereren? Inmiddels is het antwoord overduidelijk en
zetten? Dat bleken zes vervoerders en
het
Lean and
Green-
coördineren voor dit gebied. “Nog voor
verladers te zijn.” Vanaf toen ging het de zomer waren er al vijftien partijen
zijn er nieuwe ambities: Lean and Green goes Europe!
snel: binnen een paar maanden was samengebracht, en de tweede groep
Programmamanager Annemieke de Leeuw over het hoe
het fundament van het programma is ook al gestart met maar liefst dertig
en waarom van de internationalisering.
bedrijven”, illustreert De Leeuw het
gelegd in Italië.
flinke succes van het programma bij de zuiderburen.
Al twee groepen gestart Hierna
volgde
snel
een
tweede
internationale partner. In december
Internationalisering
2011
werd
georganiseerd
Toen Lean and Green meer bekendheid geen soortgelijk programma bekend interesse
een in
workshop
Vlaanderen.
De
bleek
vanaf het eerste moment groot te
Toch waren we in het begin even
de vraag vanuit het netwerk of het
zijn. Al in mei 2012 werd de licentie-
voorzichtig”,
programma ook naar andere landen Binnen een paar maanden
overeenkomst ondertekend met het
terug. “Lean and Green is immers
Vlaams Instituut voor de Logistiek
ontwikkeld onder de hoede van
kreeg,
ontstond
‘geëxporteerd’ kleinere
bijna
kon
verladers
als
vanzelf
worden. en
“Voor
in andere Europese landen.
Maar,
zoals
vaker
het
geval
bij
vooral bij grotere bedrijven gaan Toen Connekt-managing director Nico veel stromen de grens over”, aldus Anten in juni 2011 Italië bezocht, Annemieke. “Een internationalisering bleek de toenmalige staatssecretaris van het programma zou hen een flinke stap verder helpen
van
Transport
veel
interesse
te
om hun hebben in het concept van Lean and
doelstellingen voor vermindering van Green. “Zodra we dit hoorden, zijn we CO2-uitstoot nog beter meetbaar te
partijen gaan zoeken binnen Lean and
maken.” Op dat moment was er nog
Green: wie doen er zaken met Italië
De
Leeuw
het ministerie van Infrastructuur
vervoerders een goed idee, bleek de wet van
is Nederland groot genoeg, maar synchroniciteit in werking te treden.
blikt
“Het uitbreiden van Lean and Green in het buitenland heeft een vliegende start gekend”
- Annemiek de Leeuw, programmamanager Lean and Green, Connekt
en
Milieu.
Konden
we
deze
kennis, merendeels betaald met overheidsgeld, overbrengen naar andere landen?” Gelukkig bleek het ministerie juist trots te zijn dat het op deze manier een voorbeeld kon zijn voor andere Europese landen. Deze houding maakte de internationale verspreiding van het programma mogelijk.”
Een oproep binnen het Lean and Green netwerk heeft geleid tot de lancering van Lean and Green International in Italië.
Tijdens de Lean and Green Connektion zoveel belangstelling dat de basis En hij heeft meer nieuws. De Freight in Den Haag in 2011, ondertekenden voor het Lean and Green programma Leiders Council en haar zusterbedrijf Lean and Green koplopers SCA, TNT,
in Italië snel was gelegd. Vooral het FLC PLUS zijn sinds kort bezig met
Heinz, Huntsman, IMCD en CHEP
pragmatische karakter van Lean and de
ondertekenaars
aan, zoals het basisprincipe dat het
Sustainable
Foundation,
Ita
Leaders Council de intentieverklaring.
spreekt
lië
samen met Connekt en het Freight Green
twee partnerships. De Italiaanse
het
De volgende dag ondertekenden de weghalen van verspilling uit de keten ministerie Italiaanse
vertegenwoordigers
“De Italianen zijn misschien niet zo milieubewust als de Nederlanders, maar groen denken en doen komt wel steeds meer op.” - Federico Oneto, General Secretary, Freight Leaders Council
Development opgericht
voormalige
door
Italiaanse
van
van geld vrij maakt om groen in te kopen. Milieu, zal Lean and Green Italië
Er
is
een
snel
groeiende
dezelfde bedrijven de overeenkomst
ondersteunen met professioneel en
belangstelling voor Lean and Green
in Italië. Duidelijk is dat duurzaamheid Secretaris-generaal van de Freight
deskundig
in talië. Connekt is nauw betrokken
advies
met
betrekking van
bij de ontwikkelingen en helpt bij
meldt enthousiast over de recente duurzaamheid. RINA, een Italiaans
workshops en andere presentaties,
Green bedrijf
schipclassificatie,
bijvoorbeeld bij de Nederlandse
Eerder in 2011 sprak de Italiaanse Italië. Bijna 15 bedrijven hebben certificatie-en dienstverlening aan de
ambassade tegen het einde van
ook
internationaal
een
issue
is
geworden.
Leiders
Council,
vooruitgang staatssecretaris
van
Transport, belangstelling
van
Federico Lean
getoond
and en
Oneto, tot
het
implementatieproces voor
werken industrie, is de tweede officiële Lean
Bartolomeo Giachino, met Connekt hard aan hun Plan van Aanpak, zodat
and Green partner. Als de ‘Italiaanse
over de mogelijke introductie van zij in de eerst geplande ceremonie, TNO’, zal RINA de Freight Leiders het Lean and Green programma in
komende december, de Lean and
Italië. Zijn positieve reactie en de
Green Award kunnen ontvangen.
inzet van genoemde Lean and Green Award Winners in Nederland, wekte
Council helpen met het auditproces.
afgelopen juni.
Na Italië diende zich al snel een tweede internationale
ook in Vlaanderen wilden hebben. Het het VIL verder zal kunnen gaan. “Het
partner aan: het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL)
andere deel bestond uit innovatieve is nog koffiedik kijken, maar ik geloof
zag duidelijk de duurzame kansen van Lean and Green voor
bedrijven die overtuigd waren van de zeker dat het mogelijk is en dat hier meerwaarde van het programma.” De een taak weggelegd is voor het VIL”,
de eigen regio, en binnen een jaar was Lean and Green
tweede groep van 30 bedrijven vulde spreekt Geysels haar vertrouwen uit.
België van start. Liesbeth Geysels, managing director van
zich eerst minder snel. Gelukkig werd
het VIL, en Steve Sel, project officer van het VIL, over het
er de nodige publiciteit gegenereerd door
de
pers,
met
onder
meer
er en
seminaries en interviews met het
succes van de Vlaamse Lean and Green-variant.
VIL. “Uiteindelijk kwam de groep toch Green via Kris Vandevelde (CHEP),
Zoals vaker bij de start van een op de wachtlijst.”
een lid van het VIL die ook betrokken
nieuw
moest
voor
het
Vl
initiatief,
aa
Wachtlijst
nd
compleet. Nu staan er zelfs bedrijven
“We kwamen in contact met Lean and
is bij het Lean and Green-programma bijeenbrengen van de eerste groep in Nederland”, blikt Liesbeth Geysels koplopers (15 bedrijven) ‘het nodige
“Dat De grote troef van Lean and Green zit
een licentieovereenkomst voor de uitrol
waren deels bedrijven die het Lean volgens Sel in de bewezen werking.
van het Lean and Green-programma
terug. “Hij maakte ons erop attent veldwerk’ dat het programma goed liep in
Het VIL sloot in juni 2012 met Connekt
Eerste uitreiking
worden
verricht.
Nederland en dat het ook geschikt zou and Green- logo al mochten voeren in “Het heeft zijn vruchten al duidelijk
in
zijn voor Vlaanderen.”Hierop volgden Nederland, en de award daarom graag afgeworpen in Nederland. Bovendien
aan de Vlaamse markt. De eerste
Connekt en een brainstormsessies
middelgrote en kleine ondernemingen,
voor
met Vlaamse bedrijven in december
welke samen het gros van het speelveld
Alders Transport & Logistics, Bayer,
in Vlaanderen uitmaken.” In januari
CHEP Benelux, Coca-Cola Enterprises
2013 organiseert het VIL de eerste
Belgium, Ewals Intermodal, Gheeraert
Lean and Green awarduitreiking. In
Transport, FrieslandCampina Belgium,
2014 loopt de licentieovereenkomst
H.J. Heinz Belgium, Hospital Logistics,
met Connekt af en stopt bovendien de
Ninatrans, Snel Logistic Solutions, Van
overheidssubsidie. De vraag is dan of
Dievel Transport, Vervoer Verbessem,
De voortgang liep voorspoedig: in juni 2012 werd de licentieovereenkomst getekend met Connekt, een klein jaar na het eerste contact.
- Liesbeth Geysels, managing director van het VIL
haalbare
kaart
voor
vijftien Lean and Green koplopers
is
“Nu staan er zelfs bedrijven op de wachtlijst.”
een
aangepast
gesprekken met diverse personen bij
2011 om de interesse af te toetsen.
het
België/Vlaanderen,
Vlaanderen
zijn:
AB
Wim Bosman Belgium.
InBev,
Zijn het nu twee landen die Lean and Green hebben
uitvoering in deze landen”, benadrukt Europa zijn, besluit ze. “Dan hoeven
omarmd, vanuit diverse Europese windhoeken groeit de
De Leeuw. “Sterker nog: met de
belangstelling zienderogen. Het programma zou wel eens
alle multinationals zich maar een
licentie is het programma helemaal keer ergens in te schrijven en is er van henzelf geworden. We werken altijd per land een organisatie waar
als een inktvlek kunnen verspreiden, volgens Annemieke
vanuit Lean and Green enkel met een je
de Leeuw. Wat gaat de toekomst brengen?
internationale stuurgroep, die een Toekomstmuziek? We houden u op de
probleemloos
kunt
aanhaken.”
paar keer per jaar bijeenkomt om hoogte! de diverse werkwijzen te vergelijken
Lean and Green lijkt nog maar net woont en Lean and Green daar graag en Op
zijn dit
door
internationale wil implementeren. We helpen met te voeren. Er is immers altijd wel
moment
wordt
intensief gesproken met een viertal
de juiste contacten te vinden om het
wat sprake van cultuurverschillen,
daar goed op de rails te krijgen.”
die
vragen
om
wijzigingen
op
detailniveau.”
nieuwe landen: Duitsland, Zweden,
Spanje en Noorwegen. De contacten Licentie-overeenkomst komen gedeeltelijk uit het Connekt-
De licentie-overeenkomst waarborgt Momenteel
is
Nederland
hét
netwerk, onder meer via ITS Spain en dat het programma op dezelfde manier voorbeeld voor de praktische realisatie ITS Sweden. “Maar het kan ook vanuit
wordt uitgevoerd als in Nederland. van duurzame logistiek, maar het
een persoonlijk initiatief starten, zoals “Maar dat wil niet zeggen dat wij dan
kans snel gaan in andere landen, ziet
een Nederlander die in Noorwegen nog steeds de leiding hebben over de De Leeuw. Waar staan we over vijf jaar, volgens haar? “Dan verwacht De Leeuw ziet dat de verladers en vervoerders zelf erg actief zijn
ik dat het programma in de meeste
met initiatieven om het programma verder te brengen. In dit opzicht
Europese landen vaste grond onder
zou Europa-brede steun uiteraard erg behulpzaam zijn voor de
de voeten heeft gekregen. Of dat ook
internationale verspreiding. “Het is nog te vroeg om er iets concreets
geldt voor alle Oost-Europese landen
over te kunnen zeggen”, aldus De Leeuw. “Maar het is eenvoudig
durf ik niet te zeggen, maar ik hoop
voor te stellen wat erkenning vanuit Europa kan betekenen voor Lean
dat het merendeel van de lidstaten
and Green. Dat zou voor veel landen wel eens de beslissende factor
er in ieder geval mee werkt.” Het
kunnen zijn om ermee aan de slag te gaan.”
mooist zou een groot Lean and Green
te To rn ek at om io na st al
opmars.
aan
aanpassingen
In
begonnen
eventuele
“We werken vanuit Lean and Green enkel met een internationale stuurgroep ” - Annemieke de Leeuw
Epiloog: The Lean and Green Story goes on
na Pe rs o
Aw ar
d
vo o
r
te G ro
re
lM
gi
ob
o
ili
ty
na
m
en
..
Stap over
Lean and Green niet voor één bedrijf, maar voor een hele regio? Stedendriehoek Apeldoorn-Deventer-Zutphen is het gelukt, met een bijzondere samenwerkingsovereenkomst
wat
economische
bedrijfsterreinen,
centra
binnensteden
en
deadline van eind 2016.”
De
samenwerkingspartners
uit
de Regio Stedendriehoek willen
winkelcentra verbindt.
tussen overheden en markt. De vaart zit erin: “Ik verwacht zelfs dat veel acties eerder voltooid zijn dan de verplichte
Actiepunten op een rij
als
zich de komende jaren inzetten om stedelijke distributie op een
Parkeerprobleem onderzoek
duurzamere wijze uit te voeren.
busbanen
Daarvoor nemen zij verscheidende
door vrachtverkeer en naar mogelijk
maatregelen, bijvoorbeeld: studie
nieuwe
naar
Andere actiepunten zijn naar
medegebruik
van
venstertijden
en
beter
mede
gebruik
busbanen
Snel oppakken
regionaal niveau verduurzamen? Het
Deze open houding leidde tot een afgestemd
ontheffingenbeleid.
door vrachtverkeer en een studie
begon met een intentieovereenkomst
stevig Actieplan. De ondertekenaars “In zowel Deventer als Zutphen is
naar noodzaak aanpassingen van
in 2008. Daar rolde deze zomer een
zijn:
Apeldoorn, Deventer binnenstedelijk bevoorradend vervoer
laad- en losplaatsen. Kijk voor alle
concreet actieplan uit voort. “Hiervoor
en
de binnenstad, de bevoorraders en
en
platforms
in
de de
TLN, opgezet met kleinschalige, elektrische
maatregelen op de site van
MKB- voertuigen, in samenwerking met de
Lean and Green.
drie sociale werkvoorziening in die steden.
genoemde steden. Verder zijn
ook de overige gemeenten in de
Aw ar d
gemeentes”, aldus Tom Draisma,
EVO
vo o
kaart gebracht van ondernemers in
Zutphen plus
rr eg
hebben we eerst de behoeften in
io
Hoe kun je stedelijke distributie op
senior adviseur bereikbaarheid
Een
stringenter
ontheffingenbeleid
kan zorgen voor meer
Stedendriehoek aangehaakt. Een
bij de gemeente Deventer
gebruik van dit duur- Afspraak is afspraak zame vervoer. ”Typisch voor Die wil is sowieso aanwezig bij alle
en
trekker
van
de
regionale adviesgroep die de acties
zullen al snel
de regio is het parkeerprobleem voor partijen, merkt Draisma. “De laatste
worden opgepakt, zegt Draisma: “Op
vrachtwagens langs de A1, waar veel jaren hebben we een consistente en
paar actiepunten
coördineert. “Alle partijen wisten dat korte termijn gaan we kijken of betere buitenlandse chauffeurs hun wagen enthousiaste groep, goed geadviseerd onze ambities alleen via samenwerking
logistieke routes voor vrachtverkeer
stallen. “Dat is een lastig traject, door Connekt. De sfeer is goed en de
waren. Gemeenten kunnen wel eens bijbehorende systemen (bebording,
verlichting en dergelijke zijn fors. Maar acties allemaal oppakken, afspraak is
de neiging hebben om wat naar binnen ict voor netwerkregeling) tegen het
de wil om er uit te komen is groot.”
gekeerd te zijn, maar daar was hier licht te houden.” Doel is een regionaal geen sprake van.”
Kwaliteitsnet
Goederenvervoer,
investeringen
voor
camera’s, de insteek helder: we gaan deze
door markt en overheid bereikbaar mogelijk zijn, door het wegennet en
afspraak. Ik verwacht zelfs dat veel acties eerder voltooid zijn dan de verplichte deadline van eind 2016.”
Kijk niet alleen naar logistiek, maar ook naar personal mobility, opperde Vialis in 2011 aan Lean and Green. Het
activiteiten onderneemt om andere
idee bleek de opstap naar een bijzondere verbreding van
bedrijven te stimuleren om mee te
“Volgens ons is binnen tien jaar
doen. Daar willen we graag goed werk
de omslag naar groen persoonlijk
van maken.”
vervoer een feit. Het meten van
het programma: bedrijven kunnen nu ook een Lean and Green-award in de wacht slepen voor hun wagenpark van leaseauto’s en serviceauto’s.
CO2-uitstoot is een heel sterke en
Werken op afstand
letterlijke
vertaling
van
de
brandstofgebruik en uren op de
duurzamer
weg. Om de conclusie kun je niet
Vialis - onderdeel van VolkerWessels
vervoer. Natuurlijk wordt er gekeken
heen: wie kostenbeperking wil,
- richtte zich voor de uitstootreductie
De timing bleek gelukkig: het verzoek naar manieren van emissieverlaging,
moet
op de CO2-prestatieladder van Prorail.
kwam ongeveer op het moment dat zoals
ons is Lean and Green, net als de
Hierop geldt: hoe lager de CO2-
Connekt zich ging buigen over de zuiniger brandstofgebruik. “Maar veel
Maar
Vialis
gangbare
uitstoot van een bedrijf, hoe hoger mogelijkheden
tot
verbreding
gaat
ideeën
kleinere
van belangrijker
is
verder voor
dan
serviceauto’s een
en
fundamentele
groen
gaan
CO2-prestatieladder,
rijden. een
Voor goede
katalysator om flink door te pakken.
de fictieve korting die wordt gegeven
het
op een inschrijving. “Toen we een
Inmiddels is de ‘Personal Mobility- waardoor de noodzaak kleiner
hadden hoeven nemen, hebben we
inventarisatie
award’ in het leven geroepen en
nu al wel ingevoerd.
maakten
van
onze
Lean
Green-programma. verandering
and
emissie door mobiliteit, bleek deze
is Vialis
nogal hoog te zijn. Dat komt vooral
van Aanpak om de Award als bedrijf in
in
wordt om
de lucht in. Met dit gegeven hebben
bedrijven hierin te adviseren. De
Diagnostics: het op afstand bekijken
maatregelen zijn natuurlijk voor
kunnen nemen. “We en verhelpen van problemen, in plaats
ieder bedrijf verschillend, maar
ontvangst te
ili t ob
van een monteur naar de locatie te
de drie gebieden zijn universeel:
koploper van het tweede sturen. “We willen dus dat onze auto’s
bedrijfsmiddelen zuiniger maken,
én schoner zijn én minder uren op
chauffeurs instrueren tot zuiniger
dus
eigenlijk
lM
worden
uur. Onze ambities? We hebben
nu het hoogst haalbare niveau de weg hoeven zitten. Ik ben ervan
op de CO2-prestatieladder. Dat wil
Pe r
gaan geven aan persoonlijke mobiliteit?”
Lagerweij doelt op Remote
so
goed plan om ook aandacht te
al die We zijn ook graag bereid om andere
na
logistieke sector, maar is het geen
Maatregelen die we anders nog niet
kilometers te maken.”
y
die sproeien nogal wat
we weten dat jullie focus ligt op de
werkwijze,
druk bezig met het Plan
door onze ruim 100 serviceauto’s,
we bij Lean and Green aangeklopt:
onze
overtuigd dat dit grote voordelen
zeggen dat je niet alleen je emissie gaat opleveren, zowel commercieel flink hebt verlaagd, maar ook externe
gezien als op het gebied van de duurzaamheid.”
rijden,
en
bedrijfsprocessen
doorlichten om wagens minder te laten rijden.”
Unilever Benelux spant zich al jaren in om bij te dragen aan de wereldwijde doelstellingen van het Unilever Sustainable Living Plan. Met succes: een eigen duurzaamheidsplan vertelt iedere medewerker wat de doelen zijn, en hoe deze te bereiken. Helderheid en focus zijn het geheim van dit succes, zegt Jannie van Andel, Business Development Manager. “Lean
and
Green
past
prima
bij
Is dat niet wat al te ambitieus? Nee, is
leeg rondrijden, die passen past niet belang van reductie in CO2-uitstoot én in het doel van Unilever.”
van de kosten is iedereen duidelijk.”
Razendsnel Hierbij is bundeling het sleutelwoord.
Lean and Green gaat Europa in
Dat kan in de truck zelf, door het
The Next Step, het vervolg van
reduceren van zoveel mogelijk ‘lucht’
het
in de lading via double stacking. Dit
programma, houdt onder meer
vraagt
internationalisering
om
veelvuldig
gesprekken
huidige
Lean
and
Green-
in:
de
onze organisatie”, vertelt Van Andel. de overtuiging van Van Andel. “Het is
voeren met allerlei partijen in de
implementatie van Lean and Green
zeker haalbaar. De crux is dat je er een
logistieke keten, zowel wereldwijd
in
primair de focus te leggen op de continue focus op houdt. Duurzaam
als op lokaal niveau. “En vergeet de
juicht dit van harte toe, aldus
doorvoering van ons eigen Unilever zijn moet echt in het DNA van een
technische ontwikkelingen niet, die
Van Andel: “Onze behoefte aan
Sustainable Living Plan. Dat gaat bedrijf zitten.” Ofwel, een bedrijf dat
gaan razendsnel: gasauto’s klinken
internationalisering is groot. Vanuit
over alle bedrijfsonderdelen en niet denkt het ‘erbij’ te kunnen doen, zal
bijvoorbeeld geweldig.”
Rotterdam besturen we Nederland
“Maar we kozen er bewust voor om
meerdere
landen.
Unilever
en België,
alleen logistiek.” De essentie is om bedrogen uitkomen. “Daar ga je het medewerkers, klanten en suppliers echt niet mee redden.” Unilever is mee te nemen in de beleving van
van mening dat duurzame groei
m
en .
.
duurzaamheid: zowel op hun werk als
houdbare
business
in hun privéleven. Deelname aan Lean model is op lange termijn en is dan
nationals is de focus op Nederland
in het materieel
nu eenmaal te beperkt, onze scope
is fors en ook voor
reikt veel verder. We zijn dus heel
na
enige
grensoverschrijdend. Voor multi-
De investering
Gr ot e
het
maar onze logistiek is uiteraard
De
blij dat het programma nu Europa
het Unilever Sustainable Living Plan. voor verduurzaming van hun logistiek
logistieke partners voeren
in gaat. Als jullie nog zoeken
“De reductie van 20% in CO2-uitstoot te onderzoeken en in actie om te
hierover gesprekken met de
naar nieuwe contacten over de
is voor Unilever slechts een eerste zetten. Het terugbrengen van de lege
autofabrikanten. De wil in de Supply
grenzen: we verlenen graag onze
stap: het doel is om 40% reductie te kilometers op Europees niveau is
Chain community om te veranderen
medewerking
halen in 2020.”
is groot, signaleert Van Andel. Met
brengen van Lean and Green naar
and Green sluit vanzelf goed aan bij
ook doorlopend bezig om alle kansen
een van de ambities. “Die cijfers van
langere
vrachtwagens die voor 30% tot 50% reden:
“Het
termijn.
gemeenschappelijk
aan
andere landen!”
het
verder
B
D
C
E
E
F
A
PUBLIEKE INITIATIEVEN
G
H
NIVEAUS
TOP TEAM
IdVV
BETER BENUTTEN
B
U BENT HIER
ITALIË
DUITSLAND ZWEDEN
GREEN CARE
GREEN ORDER
GREEN TENDER
HORIZONTAAL TOEZICHT
NOORWEGEN SPANJE BELGIË
C
INTERNATIONAAL
TOMTOM
CO2 TOOLS
D
SERVICES
CATEGORIEËN
Volg ons!
Bezoek onze website
Coördinatie, tekst en redactie Programma Lean and Green Concept, ontwerp en realisatie Programma Lean and Green Fotografie & video Connekt Contactgegevens Programma Lean and Green Postadres Postbus 48 2600 AA Delft
Bekijk onze video’s
Bezoekadres Kluyverweg 6 2629 HT Delft Telefoon: +31 (0)15 - 251 65 65 Fax: +31 (0)15 - 251 65 99 E-mail:
[email protected] Over Lean and Green www.lean-green.nl Over Connekt www.connekt.nl Over CO2 Search Engine: www.co2searchengine.nl Over CO2 emissies: www.emmissieberekenen.nl Disclaimer Aan de inhoud van dit werk kunnen geen rechten worden ontleend. Publicatie is onder voorbehoud van typefouten. Delft, november 2012 © Copyright Connekt 2012 Overname uit deze uitgave is toegestaan, mits met bronvermelding.
Neem contact op
