OV Nieuwsbrief, Nummer 202
De OV Nieuwtjes uit: week 33 Jaargang 6, Nummer 202, maandag 18 augustus 2003 Hallo allemaal, De afgelopen week was er weel een hele vreemde niet betalende passagier in een Tilburgse BBA-bus, je leest hierover en uiteraard nog veel meer over in deze nieuwsbrief Wij wensen al onze lezers weer veel leesplezier, Eric en Hans.
Spoorwegen Reizigers Connexxion Zweten in de ‘Afrika-express’ naar Mariënberg ALMELO - ‘Veenexpress? Hoezo Veenexpress!? ’t Lijkt de Afrika-express wel!’ Op zoek naar koelte hangt Ismaël Wildeboer met zijn hoofd uit het bovenraam. Een ritje met de trein van Almelo naar Mariënberg is deze zomer voorwaar geen pretje. De temperatuur in de enige coupé van de Wadloper stijgt tot boven de 38 graden Celsius. In de trein van Almelo naar Mariënberg lijkt de wereld op z’n kop te staan. Tegen alle logica in namelijk stijgt de temperatuur naarmate de trein verder noordwaarts komt. Blijft de thermometer bij vertrek vanaf perron drie op het Almelose station nog steken op een ferme 36,5 graden Celsius, hoe verder het treinstelletje richting noorden voortboemelt, hoe verder de binnentemperatuur stijgt. Naar 37,5 graden op station Vriezenveen, 38 graden op station Daarlerveen en een dikke 38-plus op station Mariënberg, de meest noordelijk gelegen halteplaats van de Veenexpress. Broeikaseffect in optima forma. En: de ronduit warm aanvoelende kachels langs de zijkanten van de coupé lijken de rest te doen. ‘Eindstation van deze trein’, roept de machinist om via de intercom, als-ie voor Mariënberg vaart mindert. Die boodschap komt voor de vakantiegangers gelegenheidspassagiers Marinus en Elisabeth van Hees - op weg van Almelo naar Coevorden waar het echtpaar een bootje heeft liggen - als een ware bevrijding. Zweetdruppeltjes staan op Elisabeth’s voorhoofd. ‘Terwijl ik normaal toch nooit transpireer...’, verklaart ze. Haar man heeft op dat moment - ter hoogte van station Vroomshoop - de staruimte bij de uitgang al opgezocht. ‘Wat een beproeving. Het plakt aan alle kanten. Dit nooit weer.’ De vaste passagiers op het traject lijken beter voorbereid op de hitte in de trein. Met velletjes papier als waaier en miniventilators proberen de reizigers het hoofd koel te houden. Een enkeling, zoals Ismaël Wildeboer uit Emmen, steekt z’n hoofd tijdens de rit buiten het raam. Haast letterlijk snakkend naar adem. Roelof Reiling uit Daarlerveen, dagelijks gebruiker van de Veenexpress, spreekt er schande van. Dat Connexxion zo mensen durft te vervoeren. ‘Als ik na die paar kilometer tussen Almelo en Daarlerveen uitstap, ben ik van onder tot boven nat van zweet’, zegt hij. Hij heeft wel een verklaring voor de warm aanvoelende kachels in de trein. ‘Het is een diesel. De motoren moeten tijdens de rit gekoeld worden. Daarom zetten ze de verwarming open’, meent hij. Ook Marjolein Veenstra, op weg naar woonplaats Hardenberg, heeft last van de warmte. ‘Ik heb mijn neiging tot hyperventileren redelijk onder controle, maar hier gaat het me bijna mis’, zegt ze met een witvertrokken gezicht. Toch wil ze geen kwaad spreken over het aloude boemeltje. ‘Hij is altijd op tijd, je hebt altijd een zitplaats en de coupé is mooi schoon. Bovendien: het personeel is heel erg vriendelijk en behulpzaam.’ De man die deze namiddag op de bok zit, machinist Hans - ‘Nee, zet mijn achternaam maar niet in de krant’ - blijkt inderdaad de vriendelijkheid zelve. Maar commentaar geven wil-ie niet. Hoewel, na enig aandringen wil hij over de kachels wel iets kwijt. ‘Elke maand hebben we er een monteur bij, maar die krengen willen gewoon niet beter. Het is oud materieel...’ Al zegt-ie het niet met zoveel woorden: eigenlijk heeft-ie best een beetje met zijn passagiers te doen. Bron: Tubantia
Pagina 1 van 12
OV Nieuwsbrief, Nummer 202
NoordNed Eerste beveiligingscamera's in Friese treinen LEEUWARDEN - De treinen van vervoersmaatschappij NoordNed in Friesland worden uitgerust met beveiligingscamera's. Woensdag presenteerde het vervoersbedrijf een treinstel met camera's op het station in Leeuwarden. Friesland heeft hiermee een primeur. Niet eerder zijn in Nederland treinen permanent en structureel beveiligd via camera's. Aanleiding voor de permanente status is een proef die in een trein in de provincie Groningen werd gehouden. Daaruit bleek dat reizigers zich met cameratoezicht veiliger voelen en het vandalisme afneemt. Harde cijfers kan NoordNed niet geven. De provincie Friesland betaalt het 185.000 euro kostende project. De 48 camera's kosten 75.000 euro. Daarnaast is een veiligheidscoördinator aangesteld. Bij agressie in de trein kunnen reizigers zich melden bij de machinist, die daarop de veiligheidscoördinator inschakelt. De op een harddisk opgenomen beelden kunnen vervolgens op het station in Leeuwarden via een laptop worden bekeken. De camera's moeten vooral een preventieve werking hebben. Woordvoerder E. Krikke van NoordNed hoopt dat reizigers in de avonduren de trein niet mijden, zoals nu vaak voorkomt. “Het gebeurt dat reizigers met de trein ergens naar toe gaan en zich dan 's avonds met de auto laten ophalen. Dat kan natuurlijk niet”, aldus Krikke. Reizigers gaven de veiligheid in treinen het cijfer vijf. Driekwart van de geënquêteerde reizigers in Groningen gaf aan zich veiliger te voelen met de camera's. In zes treinen op de trajecten van Leeuwarden naar Harlingen en Stavoren wordt gefilmd. Daarnaast heeft NoordNed camera's opgehangen in zeven streekbussen en wordt dit jaar subsidie aangevraagd voor camera's in nog tien bussen. De vervoerder hoopt op termijn al haar treinen en bussen op deze wijze te kunnen beveiligen. Alles valt of staat echter met subsidies. De NS heeft op de Zoetermeer-lijn een proef lopen met camera's. Bron: www.nu.nl, 13 augustus 2003
“station Jorwert” tijdens Iepenloftspul 2003 Tijdens alle voorstellingen van het jaarlijkse Iepenloftspul in Jorwert zal, met ingang van 23 augustus, de trein van NoordNed stoppen bij Jorwert. Hiervoor wordt op 19 augustus weer een tijdelijke perron gebouwd om de bezoekers van dit openluchttheaterspektakel veilig in- en uit te laten stappen. Door het parkeerverbod in het dorp is in samenwerking met de organisatie van het traditionele openluchtspel, het idee ontstaan om bezoekers te stimuleren met de trein naar de voorstellingen in het Friese dorp te komen. De reguliere treinen van Leeuwarden naar Sneek en van Sneek naar Leeuwarden stoppen ’s avonds bij station Jorwert. Opstapmogelijkheden zijn er bij station Leeuwarden, station Sneek en station Sneek Noord. Bij deze stations is in de avondperiode voldoende parkeergelegenheid aanwezig. Bij voortijdige beëindiging van de voorstelling zorgt NoordNed voor eerder treinvervoer terug naar Sneek en Leeuwarden. Het speciale treinkaartje voor de retourreis naar Jorwert vanaf Sneek of Leeuwarden kost €3,50 en kan gelijktijdig met het toegangsbewijs voor het Iepenloftspul worden besteld. Bron:http://www.noordned.com, 12 augustus 2003
NS Reizigers NS-personeel ziet toekomst somber in Het NS-personeel is na het rampjaar 2001 iets meer tevreden, maar de werknemers maken zich nog steeds zorgen over de toekomst. Zij zijn bang hun baan te verliezen en merken niets van de veranderingen die de service aan de reiziger moet verbeteren. Dit blijkt volgens het Algemeen Dagblad uit een onderzoek dat het Tilburgse instituut IVA deed onder bijna 10.500 werknemers van NSReizigers. Conducteurs en machinisten vinden dat ze te weinig informatie krijgen van de top van het bedrijf. De leidinggevenden maken volgens hen niet duidelijk waar het heen moet met de NS. Ook hebben de machinisten en conducteurs weinig vertrouwen in de plannen om de dienstverlening te verbeteren. Bovendien zou de directie te weinig informatie geven over de gevolgen van veranderingen voor het personeel. Bijna iedereen vreest geen invloed te kunnen uitoefenen op veranderingen van hun functie. Bron: www.nieuws.nl, 11 augustus 2003
Vrachtwagen vast onder viaduct Delft - In de Havenstraat in Delft is maandag 11 augustus omstreeks 12.00 uur een vrachtwagen van de firma Vreugdenhil uit De Lier tegen een spoorwegviaduct gereden. De wagen bleek te hoog om onder het viaduct door te rijden en verloor een gedeelte van het dak. Door de botsing kon er twee uur lang geen verkeer onder het viaduct door. Ook liep het treinverkeer tussen Den Haag en Rotterdam vertraging op. De brandweer heeft de vrachtwagen onder het viaduct vandaan getrokken. Bron: RTV-West, 11 augustus 2003
Pagina 2 van 12
OV Nieuwsbrief, Nummer 202
Geen boete voor mishandelaar van hoofdconducteur ALMELO - Wie zonder kaartje reist wordt uit de trein gezet. Maar, soms is dat makkelijker gezegd dan gedaan, ondervond een hoofdconducteur van de Nederlandse Spoorwegen op 27 april vorig jaar. De conducteur probeerde op het station Almelo de 27-jarige zwartrijder O. (27) uit Dordrecht uit de trein te verwijderen. Er ontstond echter een vechtpartij waarbij de ontoerekeningsvatbare Dordtenaar de conducteur klappen gaf en op het perron ten val bracht. De verdachte zat die dagen psychisch niet lekker in zijn vel, bleek uit onderzoek. Zo was hij psychotisch en paranoia. ‘U voelde zich uitgelokt door de conducteur, maar dat het uit de hand liep heeft een psychische oorzaak’, concludeerde gisteren de Almelose politierechter A.A.A.M. Schreuder. Bijkomend probleem was dat O. onregelmatig medicijnen innam. De rechter: ‘U moet zich strikt aan de voorschriften voor het medicijngebruik houden. Anders gaat u weer ‘stemmen’ horen.’ Volgens onderzoek was de man - psychisch - ongeschikt om hem een cel- of werkstraf op te leggen. Een boete zou ook problemen geven, omdat O. in de schuldsanering zit. Regel daarbij is dat er geen nieuwe schulden mogen worden gemaakt. Officier van justitie E. Luttikhuis zag zich, gezien de ernst van het misdrijf, genoodzaakt 400 euro boete, een week voorwaardelijke gevangenisstraf en onder toezichtstelling van de reclassering te eisen. Rechter Schreuder schrapte de boete. Ze legde de man twee weken cel voorwaardelijk op. Schreuder bepaalde verder dat de man onder toezicht van de reclassering komt: ‘Dat betekent dat u naar de reclassering moet luisteren.’ Bron: Tubantia
Bermbrand legt treinverkeer plat Op dinsdagmiddag 12 augustus in het treinverkeer bij 't Harde stilgelegd in verband met een bermbrand. Bron: Metro, 13 augustus 2003
Spoorbrandje NIJMEGEN - Net als andere delen van het land, ontkomt ook Nijmegen niet aan bermbrandjes met dit hete en droge weer. De brandweer toog gistermiddag rond drie uur met twee blusvoertuigen naar de Ariënsstraat in de Nijmeegse Kolpingbuurt om een brandje langs het spoor te blussen. Even daarvoor was de brandweer in actie achter de Praxis aan de Van Rosenburgweg in stadsdeel Dukenburg. Daar stond een stuk berm in brand. Volgens een woordvoerder zijn er rond deze tijd van het jaar altijd meer meldingen van bermbrandjes dan anders. Bron: De Gelderlander
Treinverkeer Leiden vertraagd door spoorspatting LEIDEN - Het treinverkeer tussen Leiden en Alphen aan den Rijn is woensdagmiddag 13 augustus stilgelegd omdat op het traject een licht geval van spoorspatting was ontdekt. Bij spoorspatting zetten de rails door hitte uit. Reizigers moeten rekening houden met een vertraging die op kan lopen tot een uur. De reparatiewerkzaamheden zijn niet voor 19.00 uur klaar. Volgens een woordvoerder van de railverkeersleiding konden de treinen nog wel over de rails heen rijden, maar uit voorzorg en om erger te voorkomen is besloten de rails toch meteen te repareren. Bron: www.nu.nl, 13 augustus 2003
Meer camera's op Zoetermeer Stadslijn Zoetermeer - De NS zet meer camera's in op de Zoetermeer Stadslijn. Twee jaar geleden startte het spoorwegbedrijf een proef met cameratoezicht op acht sprinters. Die proef is zo succesvol dat nu alle achttien treinstellen op het traject camera's aan boord krijgen. 59 procent van de treinreizigers zegt zich veiliger te voelen door de camera's. Verder nam de schade door vandalisme op de Zoetermeer Stadslijn met bijna de helft af. Bron: RTV-West, 14 augustus 2003
Botsing Venlo In Venlo is het niet helemaal soepel gegaan met rangeren. Naast enige lichtgewonde collega's heeft dit tot gevolg: loc 1855 5 meter door een juk geduwd; loc 1827 schade aan één front; 1 rijtuig met één draaistel ontspoord; stellen 906 en 882 staan met cabines tegen elkaar; stel 926 met één draaistel ontspoord; stel 410 heeft een ingedrukte cabine. In de berichten wordt gesproken van een cabinedeur die "zo goed als weg is". Bron: OVL, 17 augustus 2003
Pagina 3 van 12
OV Nieuwsbrief, Nummer 202
NS Internationaal ICE's aan de kant door kapotte airco De hogesnelheidstrein ICE kampt met problemen door de warmte. Volgens het Algemeen Dagblad heeft de airconditioning het in vijf van de zes treinen die van Amsterdam naar Frankfurt rijden, begeven. De treinen zijn uit de dienst genomen. Treinreizigers worden op dit moment met Nederlands NS-materiaal, intercity's en internationale treinstellen, naar het vlak over de grens met Duitsland gelegen Emmerich gebracht. Daar stappen ze over op een Duitse ICE waarvan de airco het wel doet. Bron: www.nu.nl, 13 augustus 2003
Spoorwegen Overige NS Stations NS stelt bewaking in op Kersenboogerd Hoorn - Honden en de bijbehorende bewakers van beveiligingsbedrijf K-9 zijn sinds maandag ook te vinden op en rond op station Hoorn Kersenboogerd. Net als op het station in Enkhuizen hebben de Nederlandse Spoorwegen K-9 ingeschakeld om de veiligheid te waarborgen. Aanleiding hiervoor zijn de schermutselingen tussen hangjongeren en het treinpersoneel. Bron: - www.nhd.nl, 11 augustus 2003
Sluiting loket NS station Boskoop Op 1 september 2003 sluit het loket van het NS station aan de Parklaan. Vanaf die datum kunnen reizigers voor treinkaartjes terecht bij de kaartverkoopautomaat op het station of bij het NS verkooppunt in het postkantoor. Informatie over bijvoorbeeld vertrektijden, dienstregelingen en aansluitingen op andere vormen van openbaar vervoer is te vinden op het NS informatiebord en via de serviceen alarmzuil. Via deze zuil kunnen reizigers ook noodsituaties melden. Daarnaast wordt extra aandacht besteed aan het verhelpen van defecten en vernielingen en het schoonhouden van het station. Landelijke trend De sluiting van het loket maakt onderdeel uit van een landelijke trend. De NS beëindigt namelijk op een beperkt aantal kleine stations de persoonlijke kaartverkoop. Het gaat hierbij om stations waar de kaartverkoop onder de vastgestelde norm ligt. In overleg met consumentenorganisaties zijn afspraken gemaakt over de service, informatie en kaartverkoop op deze kleine stations. Sluiting vindt dan ook alleen plaats als een pakket aan middelen en maatregelen op het gebied van service, informatie en kaartverkoop gerealiseerd zijn. Kaartautomaat en service- en alarmzuil Vanaf 1 spetember kunnen reizigers voor treinkaartjes terecht bij de kaartverkoopautomaat op het station of bij het NS verkooppunt in het postkantoor aan de Koninginneweg 13 te Boskoop. Ook wordt het station in Boskoop uitgerust met een zogenaamde serviceen alarmzuil. Via deze zuil kunnen reizigers van de eerste tot de laatste trein direct in contact komen met een medewerker van de NS. Bijvoorbeeld voor een reisadvies, informatie over kaartsoorten of het opgeven van verloren of gevonden voorwerpen. Op de zuil zit ook een alarmknop. Deze knop is voor noodsituaties. Noodoproepen worden afgehandeld is samenwerking met de politie. Daarnaast is op het station een NS informatiebord geplaatst. Naast informatie over vertrektijden, is op dit bord aanvullende reisinformatie te vinden, zoals een stadsplattegrond, informatie over aansluitend openbaar vervoer en mogelijkheden voor de fiets. Schoonmaak Het station in Boskoop heeft inmiddels een grote schoonmaak- en onderhoudsbeurt ondergaan. Ook in de toekomst zal veel aandacht worden geschonken aan het schoon en heel houden van het station. Defecten en vernielingen worden dan ook snel en adequaat verholpen. Bron: www.boskoop.nl
Pagina 4 van 12
OV Nieuwsbrief, Nummer 202
ProRail Treinvertragingen door renovatie Moerdijkbrug Moerdijk - De Moerdijkbrug, de langste spoorbrug van Nederland, wordt vanaf zaterdag 16 augustus ingrijpend gerenoveerd. In opdracht van ProRail vervangen vier aannemers 2160 meter spoor, voor een bedrag van achttien miljoen euro. De brug kan na de verbouwing weer vijftig jaar mee. Van 16 t/m 24 augustus is maar één spoor in gebruik. Hoofdaannemer Hollandia begint dan op het traject Lage Zwaluwe-Dordrecht met het verwijderen en afvoeren van de bestaande spoorconstructie op de brug. Daarna wordt het nieuwe spoor bevestigd. In deze periode rijden tussen Lage Zwaluwe en Dordrecht minder treinen in een aangepaste dienstregeling. Reizigers moeten rekening houden met extra reistijd en extra overstappen. In oktober is het traject Dordrecht-Lage Zwaluwe aan de beurt. ProRail heeft gekozen voor spoormateriaal dat langer meegaat, stiller is en goedkoper is in het onderhoud. De bestaande houten dwarsliggers met daarop de spoorstaaf gemonteerd, maken plaats voor stalen deksecties met ingegoten spoorstaven. Voor de hele renovatie wordt ongeveer 1.450.000 kilogram staal verwerkt en meer dan 35 kilometer kabel vernieuwd. Vanaf april zijn ter voorbereiding kabeltracés tijdelijk omgelegd en nieuwe kabelkokers, bordessen, leuningen en trappen geplaatst. Er gaan 190 personeelsleden dag en nacht aan de brug werken. De 'oude' Moerdijkbrug ligt naast de nieuwe HSL-brug, die begin 2004 klaar zal zijn. Bron: Rotterdams Dagblad, 15 augustus 2003
Infrastructurele werken HSL Zuid Brand in bekisting van in aanbouw zijnde viaduct Op donderdagavond 14 augustus brak rond 17.45 uur brand uit in de bekisting van het in aanbouw zijnde viaduct bij het knooppunt Princeville bij Breda. Daardoor is het viaduct, dat onderdeel is van het HSL-project en de verlegging en verbreding van de A16, over de snelweg onveilig geworden. De brandweer had het vuur rond 21.00 uur onder controle. Deskundigen hebben daarna de veiligheid beoordeeld. Volgens hen moet er veel gebeuren om de situatie weer helemaal veilig te maken voor het verkeer. De recherche gaat onderzoeken of de brand veroorzaakt is door de werkzaamheden of dat er een andere oorzaak is. De politie meldt dat het openstellen van de A16 de eerste prioriteit heeft. Daarna zal bekeken worden wat de schade is, en wat de consequenties zijn voor de voortgang van de HSL-werkzaamheden. Bron:
Regionale Aanbestedingen Zutphen - Apeldoorn Drie vervoerders voor lijn Zutphen-Apeldoorn ZUTPHEN - Drie vervoersbedrijven hebben gisteren een offerte ingediend voor de toekomstige exploitatie van de spoorlijn ZutphenApeldoorn. Dat zijn (de huidige exploitant) NS-Reizigers, Noord Net Personenvervoer en Syntus. De kandidaat-vervoerders zijn alle drie bereid ervoor te zorgen dat de huidige dienstregeling wordt gehandhaafd. Dat wil zeggen dat er - uitgezonderd een deel van de zondag - met een halfuursfrequentie wordt gereden. Verder worden kwaliteitseisen gesteld wat betreft materieel en betrouwbaarheid. Zoals eerder gemeld komt er op de lijn een aantal nieuwe stations. Syntus exploiteert nu al de spoorlijn Winterswijk-Zutphen. Ook de lijn Zutphen-Hengelo wordt straks door Syntus beheerd. De derde kandidaat, Noord Net Personenvervoer, is een samenwerking van de NS met de regionale vervoerder Arriva. Deze exploiteert spooren buslijnen in noord- en zuidwest Friesland en de provincie Groningen. Half september is bekend wie heeft gewonnen. Bron: Apeldoornse Courant, 12 augustus 2003
Pagina 5 van 12
OV Nieuwsbrief, Nummer 202
OV Musea RTM Nieuwe trambaan nog niet berijdbaar OUDDORP - Het jaar 2003 is voor het RTM-trammuseum in Ouddorp een overgangsjaar. De nieuwe baan is gereed, maar nog niet berijdbaar en bij het bezoekerscentrum aan De Punt-West is een tijdelijk perron gebouwd. Ondertussen wordt nijver verder gewerkt aan de restauratie van onder meer tramstel Sperwer en locomotief 50. De baanverlegging was nodig omdat de museumtramhalte bij vakantiepark Gran Dorado Port Zélande geluidsoverlast veroorzaakte. Om vanaf de halte bij Port Zélande terug naar `thuishaven` De Punt te kunnen rijden moet de locomotief afgekoppeld worden en via twee wissels en een stukje spoor aan de andere kant van de wagons weer aangekoppeld. Dat `omlopen` geeft nogal wat lawaai. Door het spoor driehonderd meter te verleggen is dat probleem opgelost. De nieuwe baan ligt er inmiddels, maar is nog niet berijdbaar. De open ruimte tussen de bielzen waarop de rails gemonteerd is moet nog opgevuld worden. De museumstichting gaat er vanuit dat het nieuwe tracé deze zomer nog niet gebruikt kan worden. Langs het nieuwe spoor zijn inmiddels ook telefoonpalen geplaatst en voorzien van bedrading. In verband met de baanverlegging is bij bezoekerscentrum De Punt een tijdelijk perron gebouwd. De museumstichting mag het perron tot het einde van het jaar gratis blijven gebruiken en hoopt voor die tijd subsidie te hebben gekregen voor de aanleg van een permanent perron. In de werkplaats is een nieuwe `asbak` voor de verbrande kolen gemaakt voor locomotief 50. Verder zijn de lekkages aan de peilglazen van locomotief 54 verholpen, wordt gewerkt aan een nieuwe motordraaistel en worden voor wat betreft de restauratie van rijtuig 394 de puntjes op de i gezet. Geheel met de hand werd het eerder in de originele RTM-kleuren geschilderde tramstel Sperwer voorzien van de afbeelding van de vogel waarnaar het tramstel vernoemd is. Bron: Provinciale Zeeuwse Courant
STAR Brand door stoomtrein in Wildervank De vermoedelijke veroorzaker van de brand WILDERVANK - Aan de 36ste Laan in Wildervank heeft woensdagmiddag een forsebermbrand gewoed. De berm stond over een lengte van tweehonderd meter in brand en de brandweer rukte dan ook met twee korpsen uit. Het vuur was vrij snel onder controle. De brand is vermoedelijk ontstaan door vonken die van een voorbijrijdende stoomtrein af kwamen. Bron: RTV NOORD
Vervoer over water Fast Ferry Man te water door golven veerboot Bij het bunkerstation bij het Noordereiland in Rotterdam is een schipper in het water gevallen, waarschijnlijk door de zuiging en de golfslag van de Fast Ferry. De golven waren zo hoog, dat de binnenschipper zijn evenwicht verloor en in de Nieuwe Maas viel. Hij kon vrij snel eer op het droge worden gehaald. Vooral toen de Fast Ferry's in de vaart werd genomen, klaagde de scheepvaart al over de snelle catamarans. Om de golfslag te beperken moeten de snelle veerboten hun snelheid beperken. Bron: RTV-Rijnmond, 13 augustus 2003
Pagina 6 van 12
OV Nieuwsbrief, Nummer 202
Stads- en Streekvervoer BBA Aap in Tilburgse bus TILBURG - In Tilburg-Noord is maandagmorgen 11 augustus een makaak in een bus van BBA gesprongen. De aap is door de politie bij Beekse Bergen afgeleverd, als 'gevonden voorwerp'. Maandagochtend rond achten stapte de aap in in Tilburg-Noord, toen de chauffeur Ruud Wallaard zijn bus stilzette bij een halte aan de Heikantlaan. Drie vrouwen en twee mannen stonden te wachten. De chauffeur opende de deur, waarna een aap naar binnen sprong. De aap, een makaak zoals later zou blijken, ging rustig op een stoel achterin zitten en verkende vervolgens slingerend van handgreep naar stang de bus. Op de Beekse Bergen wordt laat in de middag vastgesteld dat het om een makaak gaat. Het dier is ongeveer veertig centimeter hoog. Vermoed wordt dat een particulier hem illegaal in huis heeft gehad. De aap is door de politie -letterlijk- als gevonden voorwerp afgegeven, nadat hij zich rustig uit de BBA-bus had laten tillen. Bij de Beekse Bergen is het dier in quarantaine gegaan. "Hij zal zeker niet hier blijven", aldus Goof Lukken namens de Beekse Bergen. "We zoeken naar een passende opvang." Mogelijk wordt dat de Stichting Aap in Almere, van overheidswege de officiële opvang van primaten. "Het komt hoogst zelden voor dat in Nederland een aap wordt gevonden", aldus Dana Bezdickova van de Stichting Aap. Bron: de Gelderlander, 12 augustus 2003
Tilburgse 'busaap' heet Appie TILBURG - De Tilburgse 'busaap' blijkt een illegaal gehouden Java-aap te zijn, luisterend naar de naam Appie. De opgespoorde eigenaar heeft er begrip voor dat hij zijn Appie definitief kwijt is. Het dier gaat vermoedelijk naar Stichting Aap. Maandag sprong de aap in een BBA-bus en zorgde voor veel hilariteit. Bron: Brabants Dagblad, 13 augustus 2003
Tilburgse 'busaap' verhuist naar AAP TILBURG - Appie, de Tilburgse 'busaap', is vrijdagochtend aangekomen in zijn nieuwe verblijf bij de Stichting AAP in Almere. Safari Beekse Bergen, waar het dier deze week verbleef, kon de Java-makaak niet houden. Appie gaat ook anders heten. "Bijna alle apen die binnenkomen, heten al Appie of Chita", vertelt directeur D.-van Gennep van Stichting AAP. Waarschijnlijk krijgt Appie een Balinese naam, naar het Indonesische eiland waar hij vandaan komt. "Wellicht buschauffeur op zijn Balinees", grijnst Van Gennep. Appie sprong maandag in Tilburg-Noord een BBA-bus in. Hij reed een tijdje mee, tot de politie hem uit de bus haalde en naar de Beekse Bergen bracht. Het ziet ernaar uit dat de Java-makaak voorgoed bij Stchting AAP blijft. De kans op herplaatsing in bijvoorbeeld een dierentuin is zeer klein, aldus Van Gennep. "Het is niet echt een populaire soort. Dierenparken tonen liever bijzondere apensoorten." Appie, een half jaar oud, zal bij AAP een even oude soortgenoot treffen. "Hij moet opnieuw leren in groepsverband te leven", vertelt Van Gennep. Een medewerker van AAP heeft de Tilburgse ex-eigenaar B.-Düster op de hoogte gebracht van de 'verhuizing' van zijn oude aap naar Almere. "Mijn vriendin heeft het ontzettend moeilijk nu Appie bij ons weg is. Hij was als een kind voor haar. Maar voor het beestje is het beter dat hij daar is. Daarvan ben ik inmiddels overtuigd", zegt Düster. Over ongeveer zes weken kunnen Düster en zijn vriendin een bezoek brengen aan Appie. "Hem vasthouden mag dan niet meer. Als ik maar zie dat het goed met hem gaat." Bron: Brabants Dagblad, 15 augustus 2003
Connexxion Geen bomen bij overgang van sneltram UTRECHT - De gemeente Utrecht verkiest bij de overgangen van de sneltram de doorstroming van het verkeer boven het plaatsen van slagbomen. Dit ondanks adviezen daartoe van vervoerder Connexxion, de exploitant van de sneltram. Gemeentewoordvoerder P.Bataille begrijpt de opstelling van Connexxion wel: ,,Connexxion heeft natuurlijk een ander belang. De doorstroming van het verkeer speelt wel mee in onze overwegingen. De gevolgen voor de doorstroming gaan verder dan alleen het betreffende kruispunt. Maar als dat ten koste zou gaan van de veiligheid, zouden de slagbomen er al staan.’’ Het ongeluk waarbij afgelopen woensdag een fietser omkwam was met slagbomen waarschijnlijk niet te voorkomen geweest. Het slachtoffer fietste tegen de rijrichting in en zou ook bij een bewaakte overgang op het spoor terechtgekomen zijn. Volgens woordvoerder H.Opmeer van Connexxion speelt de eigen verantwoordelijkheid van mensen ook mee. ,,Mensen zijn onderdeel van het verkeer en moeten zelf dus ook opletten.’’ Met de veiligheid van de lijn zit het volgens Opmeer wel goed. ,,Er zijn voorschriften speciaal voor deze tramlijn vastgesteld, voor elk stuk op het tracé geldt een andere snelheidslimiet en de tramstellen voldoen aan de strengste eisen.’’ Overigens heeft in IJsselstein, waar alle overgangen wel zijn bewaakt door middel van slagbomen, nog nooit een ernstig ongeluk met de sneltram plaatsgevonden. Bron: Utrechts Nieuwsblad
Pagina 7 van 12
OV Nieuwsbrief, Nummer 202
Experiment citybus Hoorn beëeindigd De Citybus in Hoorn reed op 16 augustus 2003 voor het laatst. Het experiment met de Citybus wordt stopgezet omdat er te weinig reizigers gebruikmaken van de lijn. De Citybus was een van de proeven met vervoersvormen in de regio Noord-Holland noord die eind 2002 zijn gestart. Vanwege het geringe aantal reizigers op de Citybus heeft de provincie Noord-Holland, opdrachtgever voor het openbaar vervoer in de regio, besloten de proef te beëindigen. Bron: www.connexxion.nl
Vianen krijgt logische buslijnen naar Utrecht VIANEN/NIEUWEGEIN - In plaats van een ratjetoe aan buslijnen krijgt Vianen als het aan het Bestuur Regio Utrecht ligt vanaf 14 december aanstaande twee eenvoudige buslijnen. Eentje die via de A2 snel naar Utrecht rijdt, en een basislijn die passagiers via Vianen en een deel van Nieuwegein naar Utrecht vervoert. Het BRU praat op dit moment nog over de plannen met vervoerder Connexxion en Vianen. Ook Nieuwegein is bij de voorbereidingen betrokken. Hier verandert minder. Nieuwegein blijft bediend worden door twee streeklijnen van en naar Utrecht. Wel krijgt deze gemeente een extra verbinding met kantorenpark Papendorp. In de spits rijdt de bus door naar de halte van de sneltram bij Zuilenstein. Om reizigers meer inzicht te geven in de verschillende lijnen, wil het BRU het huidige allegaartje van nummers vervangen door nummers in dezelfde reeks. Lijn 60, 61 en 62 duiden de sneltram aan tussen IJsselstein en Utrecht. De nummers 63 tot en met 67 staan voor de lijnen die in Vianen en Nieuwegein rijden. Connexxion, Vianen en Nieuwegein informeren reizigers in het najaar over de veranderingen. Utrecht moet vanwege de aanpassingen in het busnet een aantal verkeersinstallaties vervangen. Dat kost geld, maar het BRU denkt niet dat dit een obstakel gaat vormen. Volgens het provinciale bestuur zijn reizigersorganisatie Rover en enkele andere consumentenorganisaties het ’op hoofdlijnen’ eens met de veranderingen. Ze kunnen de komende tijd meedenken over de precieze uitwerking van de plannen. Bron: Utrechts Nieuwsblad
Streekbus rijdt tegen woning BUNNIK (ANP) - Een streekbus van Connexxion (5547) lijn 41 Wijk bij Duurstede - Utrecht is maandagmiddag 11 augustus op de Schoudermantel in Bunnik tegen een woning gereden. Volgens een woordvoerder van de politie zijn de vijf passagiers niet of nauwelijks gewond geraakt. Ze werden voor zover nodig ter plaatse door ambulancepersoneel behandeld. De chauffeuse van de bus kwam vast te zitten in haar cabine. Ze werd door de brandweer bevrijd en is met onbekend letsel naar een ziekenhuis vervoerd. De schade aan de bus, die behalve de woning ook enkele palen langs de weg heeft geraakt, is volgens de politie groot. De schade aan de woning zou meevallen. De streekbus was onderweg van Wijk bij Duurstede naar Utrecht. De oorzaak van de aanrijding is nog niet bekend. Wel is duidelijk dat de bus in de rechterberm terechtkwam en de chauffeuse vervolgens te veel bijstuurde naar links. Het verkeer op de provinciale weg raakte geruime tijd gestremd. Bron: www.degelderlander.nl, 12 augustus 2003
Pagina 8 van 12
OV Nieuwsbrief, Nummer 202
Chauffeurs streekbus staken AMSTERDAM - Buschauffeurs van Connexxion in Amsterdam hebben woensdagochtend 13 augustus aan het begin van hun dienst enkele uren het werk neergelegd om te protesteren tegen het beleid van de directie. Daardoor ligt veel busvervoer in en om Amsterdam Zuidoost stil. Ook de Zuidtangent, van Zuidoost via Schiphol naar Haarlem, valt uit. Het gaat om de lijnen 300, 177, 175, 126, 182 en 188. Volgens chauffeur Mienk Graatsma heeft het personeel talloze klachten. De airco op de bussen van de Zuidtangent is in veel gevallen al tijden stuk, waardoor de temperatuur boven de veertig graden uitkomt. ''Nu ineens gaan ze eraan werken,'' aldus Graatsma. Door fouten in de berekening van de verlofdagen zijn sommige chauffeurs dagen kwijtgeraakt. Zieke collega's zouden niet netjes worden behandeld. Een chauffeur kreeg aanvankelijk geen verlofdag voor de begrafenis van zijn vader. ''Later kwam er weliswaar een excuusbrief, maar toch,'' aldus Graatsma. Een andere bestuurder, die onwel werd achter het stuur, kreeg de schuld van de schade aan bus en bushokje toen hij bij een halte van de weg raakte. Verder is het personeel niet te spreken over het technisch onderhoud aan het materieel. De bussen die op de Zuidtenagent rijden, zijn computergestuurd. De rijtijden zijn afgestemd op groen licht bij de stoplichten. ''Er gaat nogal eens wat mis bij die computerbesturing. Dat betekent niet alleen dat de stempelautomaten en de aanduidingen op de bus niet meer werken, maar ook dat onze pauze erbij inschiet omdat dan ook de groenlichtsignalering buiten werking is.'' De chauffeurs hebben ook grieven over de salarisadministratie. Maandenlang kregen ze enkele tientallen euro's te veel betaald. Die werden in één keer zonder waarschuwing of begeleidend schrijven van hun maandloon afgetrokken. Ook het schoonhouden van de bussen en de wachtruimten op de eindpunten noemen ze beneden de maat. De actievoerders willen tijdens een ingelaste 'overlegvergadering' morgenochtend een schriftelijke garantie dat de problemen worden opgelost. Bron: Het Parool, 12 augustus 2003
Fietser mishandelt buschauffeur WINKEL Een 39-jarige vrouwelijke buschauffeur uit Niedorp is zondag in Winkel mishandeld door een passerende fietser. De fietser vond dat hij te weinig ruimte van de bus kreeg en gaf daarom een schop tegen de bus. Toen de vrouw vervolgens stopte om te vragen wat er aan de hand was, vloog de fietser haar aan en sloeg haar hard tegen het strottenhoofd. Daarna vluchtte de man een aanliggend park in. De vrouw is met letsel aan het strottenhoofd opgenomen in het Medisch Centrum Alkmaar. Van de dader ontbreekt nog ieder spoor. Bron: RTV-Noord Holland
Noordned Buschauffeur wordt onwel en rijdt stoep Nieuwestad op Maandag 11 augustus omstreeks 14.20 uur werd een 45-jarige man uit Munein onwel. Hij bestuurde op dat moment een lijnbus op de Nieuwestad. Hij schoof het trottoir op, raakte enkele fietsen en kwam tegen een lantaarnpaal tot stilstand. Er raakte niemand gewond. De chauffeur is overgebracht naar het MCL-zuid. Bron: Liwwarders, 12 augustus 2003
NOVIO Spookbus koerst leeg af op Bredeweg GROESBEEK - Een lijnbus koerste donderdag 7 augustus zonder bestuurder dwars op de drukke Bredeweg in Groesbeek af. De chauffeur wist de bus nog net op tijd te stoppen. Hij moest met een gewonde arm naar het ziekenhuis. Er zaten geen passagiers in de bus toen het ongeluk gebeurde. Volgens M. van Lokven van het Nijmeegse busbedrijf Novio is de chauffeur bij de eindhalte even uitgestapt. Net op tijd bemerkte hij dat zijn bus zonder hem weg reed naar een drukke weg. "De chauffeur is langs de bus gaan rennen en hij wist zijn arm door het zijraam te steken. Daar zitten de bedieningsknoppen van de bus", legt Van Lokven uit. Er werd onmiddellijk groot alarm geslagen en rond kwart voor negen 's avonds stond de straat vol met politie, ambulance en brandweer. Van Lokven: "We zijn die avond een technisch onderzoek begonnen naar de toedracht. De chauffeur was nog erg overstuur en het onderzoek is nog niet klaar. Precies kan ik het dus niet zeggen. Waarschijnlijk is hij de handrem vergeten te gebruiken." Bron: De Gelderlander
Pagina 9 van 12
OV Nieuwsbrief, Nummer 202
HTM Dode en gewonde door schietpartij Den Haag DEN HAAG - Door een schietpartij op het Stationsplein in Den Haag is op maandagavond 11 augustus rond 19.45 uur een nog onbekende man om het leven gekomen. Hij overleed korte tijd na het incident in het Westeinde Ziekenhuis aan zijn verwondingen. Twee anderen, een man en een vrouw, raakten gewond. Dat meldde de politie Haaglanden. Het mannelijke slachtoffer werd geraakt in zijn bovenbeen en is overgebracht naar het Leyenburg Ziekenhuis. De vrouw raakte gewond aan haar onderbeen en ligt in het Rode Kruis Ziekenhuis. De schietpartij vond even na 19.30 uur plaats, vlak voor station Den Haag Hollands Spoor. Over de toedracht en de relatie tussen de slachtoffers kon de politie nog niets zeggen. Naar de schutter wordt gezocht. Ook over de identiteit van de slachtoffers is nog niets bekend. De volgende omleidingen werden gereden: Lijn 1: Oudemanstraat, Laakkade, Rijswijkseweg, Rijswijkseplein, eigen route vv. Lijn 8: TTHS, Leeghwaterplein, Laakkade, Rijswijkseweg, Rijswijkseplein eigen route vv. Lijn 11: 3hoeken Delftselaan (3 wagens gezien: 6055, 3086 en 3127). Er stond 1 TW6000 aan het Rijswijkseplein. Lijn 12: zie lijn 8 Lijn 15: zie lijn 1 Lijn 16: zie lijn 1 Lijn 17: zie lijn 1 Lijn 18: Callandplein, Waldorpstraat, Rijswijkseweg, Rijswijkseplein, Pletterijkade, Bierkade eigen route vv. Bron: diverse media, 11 augustus 2003
RET Bejaarde voetganger onder metro Een 80-jarige Rotterdammer is woensdagmiddag 13 augustus in het Erasmus MC overleden nadat hij eerder die middag onder de metro was gekomen. Het ongeval gebeurde rond half vier op de kruising van de Prins Alexanderlaan met de Hoofdweg. De man stak over toen er juist een metrotrein aankwam. Hij liep zware verwondingen op. Uit nader onderzoek bleek dat de bejaarde Rotterdammer zichzelf van het leven heeft beroofd. Bron: RTV-Rijnmond, 14 augustus 2003
Storing hindert verkeer op Erasmusbrug De Erasmusbrug is donderdagmiddag 14 augustus wegens een storing twee uur afgesloten geweest voor het verkeer. De politie ontruimde om 14.00 uur de brug over de Nieuwe Maas en trams konden niet passeren. De oorzaak van de storing lag in een niet goed functionerende vergrendeling van het portaal van de tramleiding. Bron: Metro, 14 augustus 2003
Opnieuw storing Erasmusbrug Rotterdam - De Rotterdamse Erasmusbrug is vrijdagavond opnieuw urenlang afgesloten geweest om een storing te verhelpen. Het betrof een mechanisch mankement, terwijl de oeververbinding donderdag werd getroffen door een technisch probleem. ,,Pure pech, twee storingen zo snel achter elkaar,'' zegt R. Honders van Gemeentewerken, de beheerder van de brug. Vrijdagmiddag werd ontdekt dat de vergrendeling in het portaal van de tramleiding niet goed werkte. ,,Weliswaar ging de brug gewoon dicht maar als die niet helemaal correct sluit dan doen de slagbomen wat ze moeten doen: ze gaan niet meer omhoog.'' Vanwege het mankement liepen wegverkeer en trams aan het begin van de middag vast. Besloten werd daarom om het portaal handmatig vast te zetten zodat het verkeer tot na de spits gewoon over de Zwaan zou kunnen rijden. Bron: Rotterdams Dagblad, 15 augustus 2003
Pagina 10 van 12
OV Nieuwsbrief, Nummer 202
Nieuwe trams voor RET U heeft ze wellicht al wel zien rijden maar erin zitten...dat kan nog niet. Pas aan het eind van deze maand gaan de nieuwe trams van de RET officieel rijden. En tot die tijd krijgen de bestuurders rijlessen op de nieuwe tram. Alle bestuurders moeten een theorie- en pratijk examen afleggen voordat ze op de nieuwe, uit Frankrijk afkomstige, tram mogen rijden. De tram heet Citadis en kost zo'n 1,3 miljoen euro per stuk. Burgemeester Opstelten neemt de eerste tram op 25 augustus officieel in gebruik. Over ruim een jaar moet de helft van alle trams zijn vernieuwd. Eind van de maand bijt lijn 20 de spits af. Voordeel van de nieuwe tram is dat hij bijna geruisloos is en een verlaagde instap heeft. Bron:
Overig Nieuws Overig Stads- en streekvervoer Station Soest-Zuid wordt transferium In het nieuwe streekplan is door het provinciebestuur het station Soest-Zuid officieel aangewezen als transferium. Het transferium wordt gezien als een belangrijk knooppunt van streekbussen en treinen. Een transferium is een plek waar snel kan worden overgestapt van het ene vervoersmiddel op het andere. Meestal gaat het om het overstappen vanuit de auto op de trein, maar soms ook van de bus op de trein. Het station Soest-Zuid is volgens de provincie het meest strategische punt op de lijn van Amersfoort naar Hilversum. Er worden met het aanwijzen van het station Soest-Zuid als transferium geen ingrijpende bouwmaatregelen rond het station verwacht. In de toekomst kan er wel een extra buslijn bijkomen. Bron: Connexxion.nl
Overig Fietsen rond busstation verwijderd GRONINGEN - De gemeente Groningen heeft dinsdagmorgen 12 augustus honderden fietsen verwijderd die rond het streekbusstation stonden gestald. De rijwielen zijn weggehaald in verband met de renovatie van het stationsgebied. De fietsen worden voorlopig gestald op het Zwarte Plein voor de hoofdingang van het NS-station. Fietseigenaren van wie het slot is doorgeknipt krijgen van de gemeente Groningen een nieuw slot, mits zij het sleuteltje kunnen overleggen. Bron: RTV-Noord, 12 augustus 2003
Medicijnen gestolen op station Vlaardingen Op station Vlaardingen-West is woensdagmiddag 13 augustus een tas gestolen met daarin een grote hoeveelheid medicijnen. Er zat een vakantievoorraad in van enkele honderden pillen die een combinatie zijn van anti-depressiva en slaaptabletten. Inname kan erg gevaarlijk zijn. Bron: RTV-Rijnmond, 14 augustus 2003
Buitenlands Nieuws België Méér NMBS--comfort Op maandag 1 september doen de comfortabele dubbeldeksrijtuigen, de M6'en in het NMBS-jargon, hun intrede op de intercityverbinding Antwerpen-Mechelen-Brussel. Met individuele stoelen, klimaatregeling, milieuvriendelijke toiletten en een super rijcomfort bieden de nieuwe dubbeldekkers tweemaal zoveel zitplaatsen. In elke M6-dubbeldekstrein rijdt een zogeheten multifunctioneel rijtuig mee met ruimte voor rolstoelgebruikers, bagage en fietsen. Het multifunctionele rijtuig is het enige rijtuig waar rokers welkom zijn. De rookkamer bevindt zich op de bovenverdieping. In eerste klas zijn er 25 stoelen voor rokers, in tweede klas 30. Bron: De Zondag in Antwerpen, 17 augustus 2003
Pagina 11 van 12
OV Nieuwsbrief, Nummer 202
Redactioneel OV Nieuwsbrief is een gratis, wekelijks verschijnend e-zine. In OV Nieuwsbrief leest u alles omtrent de ontwikkelingen van het Openbaar Vervoer in Nederland. OV Nieuwsbrief wordt op geheel vrijwillige basis gemaakt door Eric Boerjan en Hans Wolbers en verschijnt in de regel elke maandagavond. We hebben 2 vaste, trouwe medewerkers die ons vrijwel dagelijks de laatste nieuwtjes doormailen: • Marty Werkman, webaster van de informatieve website OPENBAAR VERVOER IN busfoto’s. Bezoek zijn site eens: http://www.openbaarvervoerinboskoop.nl • Kurd Ripassa, http://www.ripassa.tk
BOSKOOP, met zeer veel
Heb jij ook een bijdrage voor onze volgende editie of heb je vragen? Stuur die dan naar:
[email protected]. Oplage: 998 stuks.
Pagina 12 van 12
