ZOMER 2015 | NR 19
SPECIAL Ondernemers en hun dilemma’s
Colofon Questies is het magazine voor cliënten en relaties van FACET Accountants & Adviseurs. Hoewel bij het redigeren van Questies de grootst mogelijke zorgvuldigheid wordt betracht, bestaat altijd de mogelijkheid dat bepaalde informatie na verloop van
4
9
tijd verouderd of niet juist meer is. FACET is niet aansprakelijk voor de gevolgen van activiteiten die worden ondernomen op basis van deze uitgave.
Redactie-adres Postbus 4079 3006 AB Rotterdam (010) 452 61 44 www.facet-accountants.nl Contactpersoon Kim Stander Productie, teksten en redactie Rijken & Jaarsma
12 16 Johan Risseeuw, Café De Zaak: ‘Bij horeca is de locatie allesbepalend’
4
Cees en Pieter de Groot, De Groot Bouw: ‘Ook grote projecten doen we het liefst zoveel mogelijk
Vormgeving
met eigen mensen’
9
Bureau BM Fotografie
Tim van der Velden, Weddings:
Rob Lamping
‘Een trouwjurk is maatwerk en emotie’
12
Lithografie & druk Drukkerij Goos
Winfred den Ouden, AFS Transport: ‘Veel lading gaat gewoon mee met reguliere passagierstoestellen’
2 | Inhoud
16
Ondernemers, aan jullie de vraag: ‘doen of niet doen’?
De markt is aan alle kanten in beweging. Dat merken ook ondernemers in diverse branches. Tijd om een aantal van hen aan de welbekende tand te voelen. Op een positieve manier natuurlijk. Dus gingen wij, Cees Kwakernaak, Edwin Riet, Arnoud Brouwer en Jaco Bruijn in onze functie als branchespecialisten, op pad. Wij bezochten achtereenvolgens een authentieke horecaondernemer, een ‘no-nonsense’ familiebouwbedrijf, een vooraanstaande bruidswinkel en een innovatieve transportonderneming. En ook al zijn deze ondernemingen op het eerste oog totaal
‘Op de vraag of u de Quest ze ies we l o f niet m lezen, o et is mijn antwo ord:
Wel d oe
n!’
verschillend van elkaar, ze hebben ook een aantal dingen gemeen. Zij wisten bijvoorbeeld allemaal de crisis het hoofd te bieden, al deed ieder dat uiteraard op zijn eigen manier. Hoe staan ze er nu voor? Wat is hun kracht? Wat zien zij zelf als de belangrijkste marktontwikkelingen in hun branche? En hoe reageren zij op de dilemma’s waar ze als ondernemer van nu mee te maken krijgen? Aan hen stelden wij dus regelmatig de vraag: wel doen of niet doen? Dat leverde soms verrassende inzichten, waarmee onze lezers wellicht hun voordeel kunnen doen.
Cees Kwakernaak, Edwin Riet, Arnoud Brouwer en Jaco Bruijn.
Voorwoord | 3
Johan Risseeuw | Cees Kwakernaak
Cees Kwakernaak, accountant: ‘Is bij horeca de locatie alles bepalend?’
4 | Café De Zaak
Johan Risseeuw, eigenaar Café De Zaak:
‘Doe de dingen waar je enthousiast van wordt’ Rond tien uur stappen we Café De Zaak in Utrecht binnen. Ondanks het vroege tijdstip zijn er binnen al behoorlijk wat tafeltjes bezet en zelfs op het terras trotseert een enkeling de ochtendkou. Aan de lange tafel binnen zit een groepje mannen in pak. Onder het genot van een kop koffie zijn ze druk in overleg met elkaar. Aan de tafel naast ons is een mevrouw in de weer met haar laptop, terwijl ze ondertussen een boterham uit een plastic zakje haalt en vervolgens langzaam opeet.
Daarmee hebben we meteen één van de unieke karaktertrekken
de verbouwing kostte gigantisch veel geld. En dat moest dus
van Café De Zaak te pakken: “BYO” dat staat voor: “Bring Your
eerst worden terugverdiend. Het was een prachtige zaak op
Own food”. ‘Een tosti, een stuk appelgebak of een schaaltje
een mooie plek in Utrecht, maar… zonder terras. Dat deed ons
nootjes kun je hier nog wel krijgen,’ aldus Johan Risseeuw,
uiteindelijk de das om. Utrecht is een echte studentenstad en
mede-eigenaar van Café De Zaak. ‘Maar daar houdt het wel
geen toeristenstad. In de zomer loopt het hier leeg. Zonder
mee op. Iedereen kan hier zelf eten mee naar toe nemen.
terras heb je dan bijna zes weken geen inkomsten, terwijl al je
Soms gewoon van huis, anderen halen iets bij één van de take-
kosten wel doorgaan. Het was een dure les, maar ook een hele
away-tentjes in de buurt of ze laten een pizza bezorgen. Geen
belangrijke.’
enkel probleem.’ Toch is deze unieke formule niet de enige reden dat Café De Zaak goed draait. Meer dan goed zelfs.
Cees: ‘Bij horeca is de locatie allesbepalend. Waar kies jij als ondernemer voor: een locatie waar meerdere horeca-
Cees Kwakernaak (accountant): ‘Kun je iets over jezelf
gelegenheden zijn of een goedkopere plek “uit de loop”
als ondernemer vertellen?’
en investeer je meer in marketing?’
Johan: ‘Ik zit met Café De Zaak al 18 jaar op deze plek,
Johan: ‘Volgens mij is op dat dilemma eigenlijk geen eenduidig
middenin de binnenstad van Utrecht. Mijn zakelijk compagnon
antwoord te geven. Het hangt er maar net vanaf waar je als
en ik hebben in de loop der tijd diverse andere horeca-
horecaonderneming gevestigd bent. Utrecht is een echte
ondernemingen geëxploiteerd, waaronder een werfkelder
fietsstad, dus is goede parkeergelegenheid hier niet zo van
voor feesten en partijen en een restaurant. Vroeger had ik een
belang. Dat kan in Den Haag, in Rotterdam of op het platteland
enorme drang om te groeien. Dat kon toen ook. De economie
weer anders zijn. En zoals ik zelf heb moeten ervaren: in Utrecht
was “booming” en het leek alsof alles wat we deden in goud
is een terras voor een horecaonderneming van levensbelang.
veranderde. Tot het moment dat we een restaurant wilden
Dus vanuit dat oogpunt kun je zeker stellen dat de locatie
openen. We kochten een voormalige discotheek en lieten
allesbepalend is, alleen kunnen de voorwaarden hiervoor enorm
dat pand verbouwen. Een echt budget hadden we vooraf niet
verschillen.’
bepaald, maar geloof me, zowel de aankoop van het pand als Café De Zaak | 5
Cees: ‘Wij zien als FACET allerlei ontwikkelingen in de horecabranche. Je moet bijvoorbeeld onderscheidend zijn, gastvrijheid en beleving worden steeds belangrijker. Hoe speel jij daar op in?’ Johan: ‘We zitten hier aan een groot plein en dat biedt volop mogelijkheden. Vanuit De Zaak organiseren we allerlei evenementen op dat plein, zoals een openlucht-opera, diverse fietsevenementen, een smartlappenfestijn, een discofestival en blues routes. We proberen waar mogelijk te participeren in bijzondere activiteiten, zoals dit jaar de start van de Tour de France begin juli en Koningsdag. De concurrentie in de binnenstad is behoorlijk toegenomen. Ik zie vooral veel nieuwe lunch- en koffiezaakjes. De afgelopen twee jaar zijn hier op het plein drie horecabedrijven bij gekomen. Dat heeft voor- en nadelen. Tja, als ik eerlijk ben, ik vond het fijner om hier alleen te zitten. Maar als ondernemer moet je omgaan met de realiteit. We hebben nu met elkaar een stichting opgericht zodat we een aantal evenementen gezamenlijk kunnen organiseren. Voordeel hiervan is dat we de investeringen en de verantwoordelijkheid kunnen delen en dat we dan wat meer kunnen doen dan wanneer je het in je eentje moet organiseren.’
Cees: ‘Concurrentie is goed, dat houdt je als ondernemer scherp. Hoe ga jij daarmee om? Ga je bijvoorbeeld mee in de trend om klanten op prijs binnen te halen of blijf je vasthouden aan waar je voor staat en waarin je gelooft?’ Johan: ‘Oh, zonder twijfel het laatste. Ik geloof niet in happy hours of twee drankjes voor de prijs van een.’
Johan Risseeuw | Café De Zaak
‘De vraag naar cola neemt af, de vraag naar biologische appelsap neemt toe‘
6 | Café De Zaak
Cees: ‘Wat is dan het geheim van het succes van De Zaak?
bijzondere merken waar klanten om vragen. Dat geldt ook
Johan: ‘Ik denk dat het vooral komt door de sfeer die hier hangt.
voor de frisdranken. De vraag naar cola neemt af, de vraag
Iedereen voelt zich hier thuis. Onze doelgroep is heel breed en
naar biologische appelsap neemt toe. Ik zie vooral een
gevarieerd. Er komen studenten, ouderen die achter een rollator
trend richting authenticiteit, kwaliteit, microbrouwerijen,
lopen, zakenmensen die wat willen werken, moeders met
biologische producten, noem maar op. Dat is een trend die
kinderen, toevallige passanten, noem maar op. Aan de overkant
volgens mij onomkeerbaar is. Ik juich dat ook erg toe. Wij
zit het gemeentehuis, ook van daaruit hebben we aanloop. Of
gaan bijvoorbeeld niet mee in de trend van de populaire
mensen gaan op ons terras zitten om naar de bruidsparen te
zomerdrankjes. Dat is dan toch dat eigenwijze in ons, denk ik.
kijken. Het geheim is denk ik vooral dat we authentiek zijn. Het
We doen liever dingen waar we zelf enthousiast van worden.
is het hele pakket: onze uitstraling, de mensen die hier werken,
Zoals ons eigen bier brouwen.’
de inrichting maar zeker ook onze manier van ondernemen. [lachend] We zijn soms een tikkeltje eigenwijs…
Cees: ‘Wat zou je andere ondernemers willen meegeven?’ Johan: ‘Mijn motivatie als ondernemer is nu heel anders
Natuurlijk is ons Bring Your Own food-concept ook een
dan vroeger. Toen ging het om groter groeien en om veel
deel van het succes. Het idee zelf is trouwens uit noodzaak
geld verdienen. Stilstaan is voor mij nog steeds geen optie,
geboren. Als we hier eten hadden willen serveren, dan hadden
maar nu kijk ik veel meer naar wat bij me past. Daar komt die
we een keuken moeten plaatsen, maar daarvoor hebben
authenticiteit weer terug. Dat heb ik overigens vooral geleerd
we simpelweg de ruimte niet. Ook moet je dan voldoen aan
van de dingen die niet goed zijn gegaan. Wat ik ook heel
allerlei regels op het gebied van hygiëne, je hebt te maken
belangrijk vind, is dat ondernemers iets heel anders doen
met voorraadbeheer, met extra personeel, noem maar op.
naast hun reguliere werk. Dat kan een hobby, een studie of
En dan is het nog maar de vraag of het allemaal rendabel te
vrijwilligerswerk zijn. Dat zorgt er namelijk voor dat je niet een
krijgen is. We zijn eigenlijk stilzwijgend met Bring Your Own
“over focus” krijgt op je bedrijf. En het maakt je uiteindelijk
food begonnen en in de loop der tijd is het steeds meer
een betere ondernemer.’
ontdekt. Nu hebben we elke middag een drukke lunch met mensen die elders hun broodje halen en dat hier komen opeten en wij serveren het kopje koffie erbij.’
Cees: ‘De trendgevoeligheid in jullie branche neemt steeds meer toe, maar die trends zijn vaak ook zo weer
ijn g, ze z i k k u l Oh ge r ook een , hie wijs eigen ar e j t l e a k tik rkenb e h l e he
voorbij. Wat zijn volgens jou de belangrijkste trends binnen horeca?’ Johan: ‘Ik zie het assortiment sterke drank steeds vaker wisselen, dat was vroeger niet zo. Dan had je vooral de grote merken in huis en meer niet. Het zijn nu vooral kleinschalige,
Belangrijkste ontwikkelingen in de horecabranche: •
Consumenten en bedrijven blijven kritisch op hun uitgaven
•
Het is belangrijk om onderscheidend te zijn
•
Gastvrijheid en beleving worden belangrijker
•
Trendgevoeligheid neemt toe, maar de levensduur van trends neemt af
•
Branchevervaging, detailhandel, supermarkten, tankstations en
Café De Zaak
meubelwinkels verkopen min of meer dezelfde horecaproducten of krijgen
Korte Minrebroederstraat 9
ook een horecafunctie
3512 GG Utrecht
•
Meer aandacht voor duurzaam, gezond (superfoods), biologisch
www.dezaak-utrecht.nl
Café De Zaak | 7
Johan Risseeuw beveelt aan: Om te kijken: Deze film vertelt het waargebeurde verhaal van de 22-jarige, pas afgestudeerde Christopher McCandless die zijn familie en veelbelovende toekomst achter zich laat. Zonder bezittingen, weg van de valkuilen van de moderne wereld, probeert hij zijn weg te vinden in de wildernis van Alaska. Bijzondere ontmoetingen en de verraderlijke kracht en pracht van de natuur vormen zijn bestaan. Maar kan hij overleven?
Leesvoer: De Creatiespiraal van Marinus Knoope, de natuurlijke weg van wens naar werkelijkheid. Zoals er in de natuur een vaste route is van bloesem naar vrucht en van zaad naar oogst, zo is er in de natuur ook een welbepaalde weg van wens naar werkelijkheid. Die weg wordt in dit boek beschreven.
Aan de rand van het landelijk gelegen dorp Ouderkerk aan den IJssel ligt bedrijventerrein Zijdepark. Op één van de gebouwen prijkt prominent de naam De Groot Bouw. Zoals de naam al min of meer doet vermoeden, is sprake van een familiebedrijf. Pieter en Kees (jr) namen zo’n 15 jaar geleden de scepter van hun vader over en staan sindsdien samen aan het roer van het aannemingsbedrijf. Samen gaan ze vandaag ook het gesprek met Edwin Riet (relatiebeheerder) aan. ‘Tja, eigenlijk komen dit soort dingen nooit uit, maar voor
week weer allemaal druk bezig zijn, maar er is wat groei
jullie hebben we natuurlijk tijd gemaakt. Koffie?’ Met die
in de branche, zo’n 3% ongeveer. Bij ons is dat 10%, dus
woorden worden we door Kees de Groot verwelkomd
we mogen niet klagen. Maar het gaat nog een tijd duren
waarna hij ons voor gaat naar de vergaderruimte. Zijn broer
voordat we zijn waar we ooit waren.’
Pieter voegt zich even later ook bij ons. Kees: ‘We zeggen eigenlijk nooit nee tegen een opdracht.
Edwin: ‘De crisis heeft de afgelopen jaren keihard in jul-
Onze klanten zitten vooral in Rotterdam en omstreken, maar
lie branche toegeslagen. Hoe hebben jullie “overleefd”?’
de laatste jaren doen we ook opdrachten verder weg Tot
Pieter: ‘We zijn vooral normaal ons werk blijven doen op de
in Limburg aan toe. Vroeger deden we dat liever niet,
manier waarop we dat altijd al deden. Uiteindelijk blijven
maar werken buiten de regio is nu wel een stuk normaler
klanten dan toch wel komen, maar het was geen vetpot.
geworden. Dat vergroot ons marktgebied. Om de stillere
De omzet in de branche liep in totaliteit met 40% terug. Bij
periodes op te vangen, schaften we een kozijnenmachine
projectontwikkelaars zien we nu wat beweging, ze komen
aan. Dat bleek een goede investering te zijn. We hebben in
met ideeën en plannen. Dat wil niet zeggen dat we volgende
elk geval niemand ontslagen.’
8 | De Groot Bouw
Pieter en Kees de Groot, De Groot Bouw:
‘We zijn vooral normaal ons werk blijven doen’
Pieter de Groot | Edwin Riet
De Groot Bouw | 9
Edwin Riet | Pieter en Kees de Groot
Pieter: ‘In deze regio zijn we de
extra vijfde wiel krijgen of stoelen die
Pieter: ‘Maar het klopt zeker dat het
aannemer voor Livingstone-huizen,
achterstevoren staan. Wij bieden iets aan
aantal offertes flink toeneemt. Aan de
een prefab-bouwconcept. Maar dat
wat nog niet bestaat, alles is maatwerk.
andere kant merken we ook dat het
doen we al jaren, al ver voor de crisis.
Dat betekent ook dat we voor elk project
langer duurt voordat projecten starten.
Deze samenwerking biedt ons veel
opnieuw moeten rekenen.’
Momenteel is het rustig bij ons, maar
voordelen. Alles wordt centraal geregeld.
er staat een hoop werk op stapel. We
Livingstone doet zelf de promotie en
Kees: ‘Waar we ook tegenaan lopen, is
kunnen alleen nog nergens beginnen.
haalt mensen naar de showroom. Als een
dat mensen het lastig vinden om een
We moeten wachten op de benodigde
offerte een opdracht wordt, krijgen wij
offerte te lezen. Om een voorbeeld
vergunningen, bijvoorbeeld omdat er
deze doorgestuurd. Wij kijken dan of we
te geven, wij offreren een dakkapel
bezwaar is aangetekend omdat er een
de opdracht kunnen uitvoeren.’
voor € 7.000 inclusief BTW. Een andere
boom in de weg staat die niet zomaar
aannemer offreert dezelfde dakkapel
gekapt mag worden. Wat we ook steeds
Edwin: ‘Betekenen meer offertes
voor € 6.500 exclusief BTW. Dan is de
vaker zien, is dat wij brieven krijgen van
ook meer opdrachten?’
kans groot dat de andere aannemer er
omwonenden bij de projecten waar wij
Kees: ‘Dat is lastig te zeggen. Mensen
met de opdracht vandoor gaat, terwijl wij
bezig zijn. Zij willen ons dan aansprakelijk
stellen mij vaak de vraag: “Wat kost
goedkoper zijn. Ook zijn er aannemers
stellen voor geleden schade….’
het?”. Dat kan ik niet zomaar zeggen,
die bij een klus alleen maar de hoofdpost
dat hangt van allerlei omstandigheden
opnemen, terwijl wij ook al het meerwerk
Edwin: Als je inschrijft op aanbestedin-
af. Mensen die een offerte aanvragen,
in de offerte meenemen. Dat geeft een
gen moet je je prijsniveau aanpassen.
hebben vaak geen flauw idee wat ze
eerlijk beeld. Zo’n offerte uitsplitsen in
Of niet?
moeten verwachten. Ze schrikken dan van
allerlei posten kost ons meer tijd. Dan is
Pieter: ‘We zitten vooral in de particuliere
het totaalbedrag en haken daarop af.’
het frustrerend om te merken dat zo’n
huizenbouw en dan heb je minder te
opdracht alsnog aan onze neus voorbij
maken met aanbestedingen. Architecten
Pieter: ‘Bij de aanschaf van een auto is
gaat, terwijl we weten dat mensen
nodigen ons hiervoor zelden uit. Dat
het simpel. Dat is een product dat voor
onderaan de streep uiteindelijk meer
vinden we eerlijk gezegd ook niet zo erg.
een bepaalde prijs wordt aangeboden.
moeten betalen dan bij ons. Aan de
Stel dat een huis € 250.000 kost. Via een
Dan kun je als klant nog kiezen uit een
andere kant betekent het wel dat wij
aanbesteding brengen een stuk of vier
aantal opties, maar daarmee houdt
bijna geen openstaande rekeningen
partijen een offerte die uit iets onder of
het wel op. Je kunt bijvoorbeeld geen
hebben. Dat is elders wel anders.’
iets boven die prijs ligt. En er is er altijd
10 | De Groot Bouw
één die ver boven het bedrag zit en één
iedereen als zzp’er aan de slag gaat. Het
vaklieden. Als er straks alleen nog maar
die er ver onder zit. Zo’n aanbesteding
is niet altijd aantrekkelijk om werkgever te
zzp’ers aan het werk zijn, wie gaat dat
win je dus bijna nooit terwijl er wel veel
zijn. Zo hadden we iemand in dienst die
dan doen? Zzp’ers hebben daar geen tijd
werk in gaat zitten.’
langdurig ziek was en dat drukte zwaar op
voor. Dat gaat dus problemen geven.’
ons. Het principe is eenvoudig: degene Kees: ‘Wij werken sowieso niet onder
die betaalt, heeft de schuld. Als een
Edwin: ‘Door de economische om-
onze kostprijs. Daar heb je op de lange
personeelslid op zaterdag met voetballen
standigheden ontstaan samenwer-
termijn helemaal niets aan en het kost
een been breekt, is het blijkbaar onze
kingsverbanden maar ook bran-
uiteindelijk alleen maar geld. Op de
schuld, want wij moeten betalen. Ja, daar
chevreemde partijen treden tot de
lokale markt hebben we wel last van
kunnen we ons natuurlijk voor verzekeren,
bouw- en installatiemarkt toe.
concurrenten die onder de kostprijs
maar dat kost ons nog meer dan dat het
Hoe staan jullie daar tegenover?’
werken. Daar zijn dan op zaterdag
uiteindelijk oplevert. Ergens kloppen
Pieter: ‘Je ziet in de markt wel meer
bijvoorbeeld scholieren aan het werk
dingen niet, vind ik.’
samenwerkingen ontstaan. Partijen werken dan vanuit een gezamenlijke
en dat drukt de prijs natuurlijk. Wij gaan daar niet in mee, stel je voor dat er iets
Edwin: ‘Zijn er straks nog genoeg
pot met geld waaruit iedereen een
gebeurt? Hoe gaan we dat uitleggen aan
jongeren voor deze branche?’
percentage krijgt. Daar gaan we volgens
hun ouders? Wij hebben te maken met
Kees: ‘Wij hebben regelmatig stagiaires
mij in de toekomst naar toe.’
een cao en daar houden we ons aan.’
binnen ons bedrijf. Daar zit wel verschil in hoor, de een begrijpt er niets van en
Kees: ‘Ook zien we dat grote aannemers
Edwin: ‘Personeel behouden of ont-
de ander weet meteen van aanpakken.
steeds meer met concept-woningen
slaan en inhuren als zzp’ers?’
Maar dat is altijd al zo geweest. Ook ik
werken, vooral om de prijs te drukken.
Kees: ‘Er werken hier negen jongens en
maak me zorgen over hoe deze jongens
Van tevoren staat dan al vast wat wel en
die zijn al lang bij ons in dienst. Ook in
straks in de praktijk opgeleid gaan
wat niet kan. Dat betekent sneller werken
de drukke tijden werkten we al niet zo
worden. Dat is ook een van de nadelen
met minder mensen op de bouwplaats.
vaak met zzp’ers. De grote projecten
van de grote hoeveelheid zzp’ers binnen
Bij dit soort systeemachtige huizen is
doen we zoveel mogelijk met eigen
onze branche. Vroeger werden jongeren
eigen inbreng of meerwerk niet meer
mensen, we huren alleen mensen in voor
binnen de bedrijven opgeleid door de
mogelijk. Bouwvakkers worden zo steeds
specialistische dingen. Persoonlijk werk
meer installateurs.’
ik het liefst met eigen mensen. Je weet waar ze goed in zijn en bij welke klant ze
De Groot Bouw
het beste passen.’
Zijdepark 7
Pieter: ‘Natuurlijk vormen de personeelskosten best een probleem. Het lijkt wel alsof de overheid ernaar toe werkt dat
“Opbo u voorziw” weer van st chtig art....
2935 LB Ouderkerk aan den IJssel www.degroot-bouw.nl
niemand meer in loondienst is en dat
Belangrijkste ontwikkelingen in de bouwbranche: • Veranderende regelgeving, aangescherpte milieu-eisen • Risicomanagement: verschuiving risico’s van opdrachtgever naar uitvoerder • Veranderende arbeidsmarkt (ontgroening en vergrijzing) • Meer prefabricage • Duurzame gebouwen hebben de toekomst • Veel aanbestedingen, met name vanuit de gemeenten De Groot Bouw | 11
Tim van der Velden, Weddings:
‘Als de tijd daar is, moet je het gewoon doen.’
12 | Weddings
Jaco Bruijn | Tim van der Velden
Drie jaar geleden opende Tim van der Velden samen met zijn vader bruidszaak Weddings. Bij binnenkomst is meteen duidelijk: kosten noch moeite zijn gespaard om de aanstaande bruid het gevoel te geven dat haar grote dag hier begint. De hele winkel ademt sfeer, persoonlijke aandacht en luxe uit. Over de inrichting en over elk detail is nagedacht. Zelfs een simpel glas water wordt geserveerd in een mooi kristallen champagneglas. En ja, dat smaakt dan toch beter.
Op weg hiernaartoe werd duidelijk dat ook in de Rotterdamse
Jaco: ‘Wat is het idee achter Weddings? En hoe verklaart
binnenstad veel winkelpanden leeg staan. De hele retailbranche
dat jullie succes?’
zucht onder de druk van snel opeenvolgende digitale
Tim: ‘Met Weddings zetten we een duidelijk concept neer,
ontwikkelingen, waardoor het winkelend publiek steeds
want vooral de concept-gedachte met visie heeft naar mijn
vaker online shopt.
idee kans van slagen. De trouwjurk uitzoeken is bij ons echt een “beleving”. En omdat je moet doen, waar je goed in
Jaco Bruijn (relatiebeheerder): ‘In de retail is het (nog
bent, richten wij ons volledig op trouwjurken. Onze collectie is
steeds) zwaar. Toen jullie Weddings openden, zat het
zeer uitgebreid, we vertegenwoordigen ruim 30 verschillende
economische tij niet bepaald mee. Waarom dan toch
internationale labels. Daarnaast bieden wij vooral veel aandacht
een nieuwe, grootschalige winkel?’
en service. Dat zie je overal in terug. In onze ervaren stylistes
Tim: ‘We begonnen Weddings inderdaad in een economisch
en coupeuses, in onze manier van werken en in onze inrichting.
gezien moeilijke tijd. Maar er is altijd een markt en als de tijd
Ook maken we gebruik van de allernieuwste technieken zodat
daar is, dan moet je het doen. Rotterdam wordt van oudsher
we blijven inspelen op de wensen van bruiden. Bijvoorbeeld
gezien als een echte bruidsmodestad, toch was een paar
onze spiegels die drie soorten licht kunnen weergeven: daglicht,
jaar terug het aanbod nog maar heel beperkt omdat diverse
studiolicht en kaarslicht. We hebben unieke consultancyrooms,
bruidswinkels hun deuren hadden gesloten. En dat terwijl
een champagnebar en een accessory room. Wij vinden privacy
bruiden uit alle windstreken naar Rotterdam komen om hun
heel belangrijk, dus elke bruid kan bij ons met haar gezelschap
bruidsjurk uit te zoeken. Mijn vader en ik zagen mogelijkheden.
in een eigen privé paskamer plaats nemen. Daarnaast hebben
Bruiden die de stad bezochten, moesten keuze hebben uit
we natuurlijk een catwalk met aan weerszijden enorme spiegels.
meerdere winkels, vonden wij. Wij hebben goed nagedacht hoe
Dat is het voordeel van de grootte van dit pand. Met 950m2
we daarop konden inspelen, waar de ruimte zat om te groeien.
hebben we alle ruimte. We zijn heel blij dat ons concept
Dat was voor ons het moment om het concept van Weddings
aanslaat in de markt. Want natuurlijk kun je een concept in je
neer te zetten. En met succes. ‘
hoofd hebben en kun je onderscheidend of innovatief zijn. Maar als de doelgroep het niet goed ontvangt, heeft het geen zin. Weddings bestaat inmiddels bijna drie jaar. Sinds de opening is het best vlot gegaan. We wisten de zaak snel in de markt te positioneren. Het begin was moeizaam, maar we zitten nu in de stijgende lijn. We krijgen steeds meer naamsbekendheid en dus meer bruiden. Alle bruiden die hier komen, zijn blij.
De trouwjurk uitzoeken is bij ons echt een “beleving”
En daar worden we zelf ook blij van. We staan nu op de lijst van meest populaire bruidswinkels in Nederland op de tweede plaats en dat in zo’n korte tijd. Daar zijn we trots op.’
Weddings | 13
Tim van der Velden: Ons eigen magazine Weddings, is een ‘must have’ voor alle bruiden. In dit magazine staan niet alleen de laatste trends op het gebied van trouwjurken, maar ook handige adressen en tips ter voorbereiding op een huwelijk.
Jaco: ‘Veel ondernemers in de retail staan voor het dilemma: in de binnenstad blijven op een (dure) zichtlocatie of naar een (goedkoper) bedrijventerrein. Jullie kozen voor de binnenstad. Waarom?’ Tim: ‘Ons concept en ons product is zo specifiek, daarvoor willen bruiden wel naar de binnenstad komen. Dus kozen wij bewust voor deze “AB”-locatie aan de Goudsesingel. Onze etalage van 55 meter lang trekt de aandacht. Auto’s staan regelmatig stil voor het stoplicht, mensen lopen langs. Dat is toch een stuk reclame. En ’s avonds is de gevel prachtig verlicht, een echte blikvanger.’ Persoonlijk zie ik het niet snel gebeuren dat mensen naar een somber bedrijventerrein rijden om hun trouwjurk uit te zoeken. Dan gaat al een stukje van de emotie verloren. Voor andere producten kan dat prima, maar voor onze doelgroep is dat minder aantrekkelijk. Maar misschien dat we in de toekomst
boordevol tips & Trouwjurken !
ook daarvoor een concept bedenken. De huurprijzen van een pand op een bedrijventerrein liggen natuurlijk wel aanzienlijk lager dan in de binnenstad. In het buitenland zien we ook dat bruidszaken op bedrijventerreinen zitten. Toch zou ik liever zien dat de overheid maatregelen neemt om de binnenstad aantrekkelijker te maken. Om te beginnen door het parkeren beter en betaalbaarder te maken. Al is het openbaar vervoer in Rotterdam natuurlijk wel perfect geregeld.’
Jaco: ‘Investeren in webshops en daarnaast ook fysieke winkels open houden?’ Tim: ‘Natuurlijk oriënteren ook onze bruiden zich vaak eerst op het internet, daarna komen ze pas naar de fysieke winkels. Als consumenten een bepaald product willen aanschaffen, kijken ze bijvoorbeeld op beslist.nl waar iets het goedkoopst is. Ons product leent zich daar eigenlijk niet zo goed voor. Een trouwjurk is maatwerk en het is emotie. Daar hebben bruiden geld voor over en ze willen er wel moeite voor doen. Dat neemt niet weg dat ontwikkelingen niet stilstaan en daar moet je als ondernemer op inspelen. Wij hebben dus ook een
14 | Weddings
Jaco Bruijn | Tim van der Velden
uitgebreide website, die vooral dient ter ondersteuning
alles na, op diverse momenten tijdens het proces. Dus bij
van onze fysieke winkel. Bruiden kunnen via de website
het passen, bij de aankoop, bij het afspelden, noem maar
de modellen die ze mooi vinden, alvast voor hun digitale
op. We willen alles weten. Stel bijvoorbeeld dat er iets
paskamer selecteren. Komen ze dan bij ons langs, dan
niet goed is gegaan, dan hebben we nog tijd om het bij
weten onze stylistes al wat iemand mooi vindt en dat
te stellen. Ook dat is weer dat stuk extra service dat we
hangen ze klaar. In de nabije toekomst kunnen we wellicht
bieden. Wij vinden dat iedere bruid bij Weddings blij en
op basis van virtual reality en 3D-technologie ook via een
tevreden de deur moet uitlopen.’
webshop een stuk maatwerk leveren. Toch willen wij het liever niet zonder onze fysieke winkel doen, dat zou ons
Weddings
werk een stuk minder leuk maken.’
Goudsesingel 440-444 3011 KN Rotterdam
Jaco: ‘Retailers moeten hun klanten kennen en moe-
www.weddings.nl
ten daarbij gebruik maken van nieuwe technologieën (Big Data).’ Tim: ‘Ja, helemaal. Het is belangrijk om je klanten en je
nstad Binne dam nog tter van Ro rekkelijker aant ken? ma
doelgroep te kennen. Dan kun je daar namelijk op inspelen. Wij weten alles van onze klanten en we houden alles bij in onze database. Als bruiden hier bijvoorbeeld zijn geweest en ze hebben hun jurk niet bij ons gekocht, dan weten we waarom. Via ons klanttevredenheidsonderzoek vragen we
Ontwikkelingen in de retailbranche: • Omzetgroei in 2014 van combinatie offline- en onlinewinkels was groter dan de omzetgroei van alleen onlinewinkels • Veranderd koopgedrag van consument: meer comfort, meer flexibiliteit, individueel advies maar ook tijd besparen • Gepersonaliseerde winkelervaring. Retailers moeten hun klanten kennen en kunnen daarbij gebruik maken van nieuwe
technologieën (Big Data)
• Creatieve oplossingen voor leegstaande winkelpanden (bijvoorbeeld pop-up stores) • Toename van peer-2-peer verdienmodellen, waarbij delen, ruilen, handelen of huren van producten centraal staat • Mensen zijn op zoek naar ‘beleving’ Weddings | 15
Winfred den Ouden, AFS Transport Airfreight:
‘In het buitenland denken ze nog te vaak dat Nederland de hoofdstad van Duitsland is.’ We spreken met Winfred den Ouden van AFS Transport Airfreight af op, hoe kan het ook anders, Rotterdam-The Hague Airport. Daar mogen we zelfs fotograferen, uiteraard onder begeleiding, bij het laadplatform van een van de toestellen van British Airways. En dat is best bijzonder. Winfred houdt zich binnen AFS Transport samen met een aantal collega’s bezig met luchtvracht. ‘Als AFS Transport verzorgen wij vervoer van ladingen over de weg, het water en via de lucht. Voor de behandeling van luchtvrachtlading is AFS lid van IATA, de internationale handelsorganisatie voor de luchtvaartindustrie. Dankzij het lidmaatschap staat AFS rechtstreeks in contact met de airlines.
Arnoud Brouwer | Winfred den Ouden
16 | AFS Transport
Arnoud Brouwer (accountant): ‘De transportbranche
Arnoud: ‘Dus geen schaalvergroting.
heeft het nog steeds lastig. Dat betekent specialisatie,
Maar groter betekent toch ook sterker?’
lagere kosten of schaalvergroting om de crisis het hoofd
Winfred: ‘Wij zijn een relatief kleine onderneming, maar we
te bieden. Hoe hebben jullie het aangepakt?’
kunnen wel het hele traject behappen. Dat is onze kracht.
Winfred: ‘Schaalvergroting is bij ons zeker niet aan de orde.
Een aantal van de globale logistieke dienstverleners is
Integendeel, zou ik bijna zeggen. Juist door onze kleinschalig-
zelfs klant van ons. Niet voor de bulk, maar voor bepaalde
heid kunnen wij heel snel handelen. Concurreren doen wij
projectladingen. Wij zijn heel flexibel en kunnen snel schakelen.
op basis van serviceverlening en “hands on” mentaliteit. Wij
Daar heb ik wel een mooi voorbeeld van. Recentelijk kreeg
kiezen er duidelijk voor om luchtvracht direct bij de airlines
ik op een donderdagavond een telefoontje. Onze klant had
te boeken en treden op als boekingsagent voor alle airlines
een spoedzending en die zou vrijdagochtend op Schiphol
aangezien wij onafhankelijk zijn. Naast de directe verladers
aangeleverd worden. Het ging om een kleine pallet, op zich
zijn er ook expediteurs die AFS weten te vinden. Wij zien de
niks bijzonders. Alleen had de lading, met bestemming Bishkek
markt eigenlijk alleen maar groeien. Dat komt ook door onze
in Kirgistan, enorm veel haast. Dus wij stelden een schema op:
marktbenadering. We brengen goed in kaart wat de klant wil.
vrijdagochtend direct aanleveren bij de airline en via Istanbul
De ene klant wil directe levering en zekerheid, terwijl de andere
zaterdagochtend op Bishkek airport arriveren. Alleen… op
klant het niet erg vindt als hun boeking een iets langere transit-
zaterdag werkt de douane bij de vrachtafhandeling niet en
tijd heeft in combinatie met lagere transportkosten.
zou de lading pas op maandag bij de klant afgeleverd kunnen
Ontwikkelingen in de branche transport en logistiek: • Betere vooruitzichten, vooral groei bij lucht- en zeevracht en internationale logistiek,
(binnenlands) wegvervoer blijft achter
• Sterke focus op renderende logistieke activiteiten • Specialisatie en kwaliteit is belangrijk om onderscheidend te blijven • Niet zozeer focus leggen op het vervoer zelf, maar toegevoegde waarde leveren met
de handling en logistiek (ontzorgen)
• Kosten vaak doorslaggevende factor bij tenders, daarna pas elementen zoals kwaliteit,
service, innovatie en duurzaamheid
• Meer grensoverschrijdende samenwerking en samenwerking in de keten • Hoogwaardige ICT en automatisering zijn een must door de toenemende complexiteit • Opkomst van 3D-printing. Stel dat je scheepsonderdelen kunt printen, dan hoeven die
niet meer getransporteerd te worden.
AFS Transport | 17
Winfred den Ouden | Arnoud Brouwer
worden. Onze oplossing? We deden een aanvraag voor een
Europese luchthaven gereden om vervolgens aanboord van het
handcarry en boekten voor een van onze medewerkers een
toestel te worden geladen. Zo verliezen we nauwelijks tijd.’
ticket naar Bishkek, inclusief twee koffers om de order mee te kunnen nemen. Onze medewerker kwam op zaterdagochtend
Arnoud: ‘Wat zijn voor jullie de grootste risico’s?’
op Bishkek airport aan en de koffers werden aansluitend direct
Winfred: ‘Er zijn genoeg bedreigingen en dilemma’s, maar ook
op de plaats van bestemming afgeleverd. De klant was zeer blij
kansen. Die zijn niet alleen in te schatten op basis van economische
met het resultaat en onze medewerker is volledig in de watten
ontwikkelingen, want er zijn altijd externe factoren die dat kunnen
gelegd. Hij kwam op dinsdag vol verhalen weer terug.
beïnvloeden. Neem bijvoorbeeld een handelsembargo of een vulkaan die uitbarst. Momenteel hebben we bijvoorbeeld veel
Ons motto ‘24/7 beschikbaar’ is geen loze kreet.
luchtvracht naar Amerika omdat daar diverse zeehavens kampen met congestieproblemen. Gelukkig verzorgen wij binnen AFS beide manieren van transport. Is het ene wat minder, dan zien we meteen een toename bij onze andere tak.
Arnoud: ‘Rotterdam - The Hague Airport of Schiphol?’
Wat ik wel als een probleem zie, is dat diverse airlines voor
Winfred: Voor lokale lading uit het Rijnmond gebied heeft
maindeck lading oudere toestellen gebruiken. Dat betekent meer
Rotterdam - The Hague Airport de voorkeur. De afstand tussen
brandstofverbruik en hogere onderhoudskosten. Dat maakt het
laadlocatie en luchthaven is dan kleiner en dat bespaart tijd
vervoer uiteindelijk duurder. Het is voor een airline soms lastig
en geld. Maar helaas kunnen de grotere toestellen hier niet
om zo’n vlucht als roundtrip rendabel te krijgen. Passagiers gaan
landen. Om vanuit Rotterdam per vliegtuig te vertrekken
heen en weer, ladingstromen zijn one-way. Diverse maindeck
mag de lading niet hoger zijn dan 1,10 meter. Veel lading gaat
bestemmingen staan onder druk en het aantal zou wel eens
trouwens gewoon mee met reguliere passagierstoestellen, dat
kunnen gaan afnemen. We hoeven gelukkig niet te investeren
weten de meeste mensen niet. Vanaf Schiphol doen we ook de
in dure schepen, vliegtuigen of auto’s. Onze mensen zijn onze
zogenaamde maindeck ladingen tot 3,00 meter hoog. Het is
kennisbron. Voor een vervoerder kan het lastig zijn om in te spelen
ook mogelijk om maindeck lading op Rotterdam aan te leveren.
op veranderingen in de markt. Wij kunnen onze transportkennis op
Met behulp van een airline-truck service, voorzien van vlucht-
diverse vakgebieden inzetten.’
nummer, wordt de lading naar Schiphol of een andere West-
18 | AFS Transport
‘He 3D-pr eft de toe inting komst ?’
gaat, moet dat met originele onderdelen gerepareerd worden, anders vervalt de garantie.’
Arnoud: ‘Waar liggen kansen?’
Arnoud: ‘Jullie zijn als AFS ook
Winfred: ‘Wij beperken ons niet tot de
gespecialiseerd in het transport van
Nederlandse markt. Veel Nederlandse
grote en afwijkende objecten?’
ondernemingen verbreden hun horizon,
Winfred: ‘Ja klopt, zoals bijvoorbeeld
wij dus ook. We zien steeds meer
een schroef van een boot of een
ladingstromen die Nederland niet eens
complete vliegtuigmotor. Afgelopen
raken, die lopen bijvoorbeeld van Zuid-
internationaal gezien is daar nog een
week heeft AFS wel heel bijzondere
Afrika naar Zuid-Amerika. Ook dat kan je
wereld te winnen. Een simpel kaartje van
lading getransporteerd. Vier
als Nederlandse expediteur regisseren.
Europa met daarop de truckafstanden tot
paardenkoetsen, die in opdracht van
Daarnaast proberen wij internationaal
Amsterdam vermeld, is al een eye opener.’
een Chinese ondernemer in Polen naar een origineel model zijn nagebouwd,
gezien het beeld over Nederland bij te stellen en onze transport mogelijkheden
Arnoud: Door 3D-printing zal het
handgeschilderd en voorzien van
nadrukkelijker te positioneren. In het
transport van goederen afnemen.
bladgoud. Het vervaardigen van zo’n
buitenland denken ze nog te vaak dat
Hoe spelen jullie daarop in?
koets duurt ongeveer anderhalf jaar.
Nederland de hoofdstad van Duitsland
Winfred: ‘3D-printing houden wij zeker in
Natuurlijk was vervoer per zeevracht
is. In het Verre Oosten hebben ze
de gaten. Alleen vervoeren wij niet alleen
aanzienlijk voordeliger geweest, maar
bijvoorbeeld soms geen benul dat lading
eindproducten, maar ook halffabricaten
de eigenaar wilde er gewoon niet langer
vanuit Italië binnen in 1 dag op Schiphol
en grondstoffen. Ik zie 3D-printing dus
op wachten. Dus daar gingen vier
kan staan om vervolgens te vertrekken
niet zozeer als een bedreiging, maar meer
koetsen het vliegtuig in. Oh ja, en twaalf
naar een bestemming elders op de
als een verschuiving in goederensoort
opgezette paarden.’
wereld. Er is binnen Europa vrij vervoer
die wij gaan vervoeren. Ik denk daarnaast
van goederen dus geen vertraging
dat 3D-printing vooral geschikt zal zijn
AFS Transport
door douaneafhandeling als de lading
voor consumententoepassingen en niet
Van Veenendaalweg 11
onderweg is naar de luchthaven. Wij
zozeer voor industriële toepassingen. Als
3088 HG Rotterdam
kennen alle mogelijkheden, maar
bijvoorbeeld een scheepsmotor kapot
www.afstransport.nl
Winfred den Ouden beveelt aan: De Flight Aware-app Via deze app word je aan de hand van een vluchtnummer ‘realtime’ op de hoogte gehouden van het verloop van een vlucht, o.a. hoogte, snelheid, aankomsttijd, etc. De BuitenBeter-app Via deze app kunnen meldingen over aandachtspunten in de openbare ruimte gedaan worden zoals een kapotte lantaarnpaal of slecht wegdek. Een melding kan worden voorzien van een omschrijving plus een foto en wordt vervolgens automatisch naar de juiste gemeente gestuurd. AFS Transport | 19
FACET Accountants & Adviseurs Fascinatio Boulevard 768-772 2909 VA Capelle aan den IJssel Postbus 4079 3006 AB Rotterdam 010 452 61 44
[email protected] facet-accountants.nl www.facetgermandesk.de
