SLUISKADE 11 SPINNEN! GETVER... REISVERHALEN TEXEL EN KROATIE ENGELANDTOCHT IEDEREEN EEN ANDERE KANT OP NIEUW: DE JOHN VAN LITBOKAAL

SLUISKADE 11 n

a

v

i

NIEUW: DE

s

e

t

n

a

u

t

a

JOHN VAN LITBOKAAL

SPINNEN! GETVER... FRENCH CAT WORDT NATTE POES

REISVERHALEN TEXEL EN KROATIE ENGELANDTOCHT 2008 IEDEREEN EEN ANDERE KANT OP

Clubmagazine van Waterspor tvereniging Almere Haven september 2008 nr. 22

Dynamisch Wij willen veel en bewegen ons dynamisch. Wij worden met name gewaardeerd voor onze flexibiliteit, effectiviteit en deskundigheid. Ook iets voor u?

Karmac Drukwerk BV Postbus 375, 82oo AJ Leystad Pascallaan 71, 8218 NJ Lelystad

2



Tel.: 0320 - 28 69 75 [email protected] www.karmacdrukwerk.nl

SEPTEMBER 2008 SLUISKADE 11 NR 22

COLOFON

REDACTIONEEL

Bestuur: Voorzitter: Frits Draijer Secretaris: Roel Hoogeveen Penningmeester: Hans Steinhart 2e penningmeester: Anton van den Berg Havencommissaris: Nico van Baarle Communicatiecommissie: Frank Seignette Motorbootcommissie: Nico van Baarle Evenementencommissie: Rinka Lassooy-Schippers Werkgroep Nieuwe Jachthaven: Jos Verhoeven Zeilcommissie: Michael Brouwer E: [email protected] Ereleden: Gerrit van Laar† Hans Oijers† Willem Angel Frans Beers Richard Colijn Roland Maes Dirk Wurtz Haven: Sluiskade 11, Almere Haven Telefoon 036 531 75 17 Fax 036 - 538 68 68 Postbus 50153 1305 AD Almere Haven Havenmeesters: Piet Zandstra en Friso van Zuuren - bij calamiteiten te bereiken op 036 - 534 87 24 (Piet Zandstra) of 075 622 95 12 en 0654 - 692 855 (Friso van Zuuren) Administrateur: Bianca Vittali-Kok Bankrekening 30 10 50 899 Postbankrekening 30 29 797 t.n.v. WSV Almere Haven / Almere (lidmaatschapsnummer en reden betaling vermelden s.v.p.) Het havenkantoor is maandag, dinsdag, donderdag en vrijdag geopend van 8.30 tot 14.00 uur. Clubgebouw 10 Beaufort: John & Jopi Stalenberg Telefoon 036 - 531 73 17 Internet: www.wsvalmerehaven.nl www.sluiskade11.nl [email protected] Communicatiecommissie / Redactie Sluiskade 11: Frank Seignette - hoofdredactie/aquisitie Frank Greiner - eindredactie en opmaak Nico van Baarle - technisch redacteur Frits Barendsen - internet en elektronische communicatie Rob Dijkstra - lay-out en pre-press Bert Imminga - externe communicatie Jan Mens - columnist Annegré Nieuwenhuis - redactie, secretariaat Henk Kluvers - redactie, externe communicatie Patrick Langley - redactie Druk: Karmac Drukwerk BV - Lelystad Reacties en kopij naar: [email protected] postbus 50153 1305 AD Almere Haven. N.B.: Kwetsende, persoonlijk gerichte, politieke en/of anderszins beledigende kopij of ingezonden brieven worden niet opgenomen. Omslag: Zwelgje wordt 2e op het Open Nederlands Kampioenschap Waarschepen 2008 (Schipper: Ed Brand!) foto: Frank Greiner / fotoboot.nl

SEPTEMBER 2008 SLUISKADE 11 NR 22

Z

o zoetjes aan kabbelen we naar het staartje van het watersportseizoen, waarbij een hoop activiteiten velen van ons de afgelopen maanden heeft bezig gehouden en waar nog een aantal hele leuke evenementen op ons staan te wachten. Zo was daar de Engelandtocht, of zoals Bert Joosse het noemde: ‘The WSV Tour to Poarne Castle’. Wat het ook mocht zijn, we zijn er niet gekomen. Leest u de bloedstollende verhalen in zijn proza. Ook was er de Eenzame Noord, waarbij een van onze grootste motorbootzeebonken, die bij Broekerhaven zou gaan liggen als keerschip, rechts of links omkeerd moest maken vanwege het slechte weer, zware zeegang en een hoop water in de boot. Gelukkig is alles heel gebleven en de schipper met opvarenden gezond en wel teruggekeerd. Natuurlijk hebben we ook een nieuwe clubkampioen jeugdzeilen, zie de verhalen op pagina 18 en 19. Dit jaar hebben we onze passanten verrast met een aantal nieuwe zaken. Zoals de passantentas met bootschappen (jawel met een ‘t’) waarin ze allerlei informatie kregen van de gemeente, kortingsbonnen van ondernemers, en een informatieboekje van alles wat er op het aangrenzende vaarwater te vinden is. Nieuw is het Broodje Havenmeester, overgewaait uit Noorwegen. Te uwer informatie: vorig jaar tijdens onze ‘Spitsbergentocht’ werden we ‘s morgens gefêteerd in diverse havens op verse warme broodjes. Een werkelijk onverwachte en geweldige tractatie. Dit hebben we nu ook op onze jachthaven geïntroduceerd en het blijkt een geweldig succes. De aktie wordt gesponsord door de locale bakker, de gemeente en de winkleliersvereniging. Dit tezamen met het draadloos internet (Free WIFI Spot!) zorgt voor een prima uitstraling van de vereniging. Ook bij de triathlon was het een drukte van je welste. Het hele terrein was omgebouwd tot een gigantische caravan-

en tentenshow die in alle vormen en maten geen grassprietje onbebouwd lieten, getuige ook de foto hierboven die Erik Nagtegaal maakte. Het gerucht gaat overigens dat onze havenmeesters benaderd zijn om op de camping Bingo te organiseren. Het is een gerucht !! Op 24 en 25 augustus, bij de 24 uurs is Gert Vink met de Gambiet 7e, en Brenda Vial met de Meteoor 11e geworden in de ORC4 en Dick Muller met zijn meiden (en Ben Banis) 6e in de ORC5. Van allen een geweldige prestatie natuurlijk !!! Gefeliciteerd met jullie plaatsen. Verder in uw clubblad natuurlijk ondermeer de vaste columns van Jan Mens, onze Penningmeester, de Voorzitter, de Havenmeesters, en de verhalen over stoere en minder stoere wapenfeiten van de watersport.   Wij wensen u een waar leesgenoegen toe, en nog f ijne nadagen op het water.   Frank Seignette hoofdredacteur / voorzitter communicatiecommissie  

ZEILCOMMISSIE IS

BOOS... ...of liever gezegd: verdrietig. Wat is het geval? In de bestuurskamer bergt zij haar spullen op, lichtjes voor de tonnen tijdens de Nachtbrakerscup, prijzen en prijsjes om uit te delen aan de winnaars, et cetera. Die spullen worden met enige regelmaat gestolen. Uit de bestuurskamer. Daar komen alleen maar leden en personeel. Daaruit kun je maar één nare conclusie trekken. Die laten we maar aan u over.

3

De Helmstok - JAN MELEIN

Ter introductie aan nieuwelingen binnen onze vereniging: dit is een vaste rubriek, waarin steeds een ander lid dezelfde vragen krijgt voorgelegd. De laatste vraag luidt altijd: aan wie geef je de Helmstok door? Wat is de naam van uw boot en waarom heeft u voor deze naam gekozen? Eerst maar even wie ík ben....Mijn naam is Jan Melein, ik leerde zeilen in een door mij opgelapte zeilkano en dat beviel zo goed dat ik op een BM overstapte. In mijn studietijd kocht ik een botter in Spakenburg, want ik vond dit mooie schepen met karakter. Deze werden destijds voor een prikje weggedaan omdat de visserij was gestopt en de botters hierdoor bijna niets meer waard waren. Ook omdat de vissers op het laatst haast geen geld meer hadden voor onderhoud en alleen het hoogstnodige werd gedaan. De botters hadden in die tijd een slechte naam. Men moest vaak geen botter in de haven, bang als men was dat deze dan zonk! We kregen zodoende vaak te horen of we weg wilden gaan. We weigerden dat consequent. Met deze boot hebben we met veel plezier vele tochten over het IJsselmeer en de Waddenzee gemaakt. We hebben deze boot ca. 6 jaar gehad, maar haar uiteindelijk weggedaan door het vele onderhoud dat we eraan moesten doen. We kregen kinderen en zochten zodoende een degelijke ruime boot, waarbij onze keus op een Wibo 930 viel en deze als occasion bij Van Wijk te Woubrugge kochten. De boot had als naam CETUS, wat walvis betekent. We vonden dat een toepasselijke naam en hebben dat zo gehouden.   Wat was uw verste tocht met uw schip? De verste tochten waren naar de zuid- en oostkust van Engeland en naar België. Persoonlijk vind ik het varen op de Hollandse en Duitse wadden een heerlijke ervaring, omdat het er door de getijden steeds verandert.   4



Wat verwacht u van de vereniging? Op dit moment vind ik de vereniging goed lopen. Je hoort weinig wanklank. Er is altijd wel wat te mopperen, maar dat is een teken dat men er bij betrokken voelt. We mogen ons gelukkig prijzen dat we zoveel vrijwilligers hebben, die hun best doen voor een   bestuurbare, mooie en  gezellige jachthaven. Er worden vele activiteiten georganiseerd, zoals jeugdzeilen, wedstrijden en allerlei tochten, tevens wordt een mooi clubblad uitgeven, dit kan alleen met inzet van vele enthousiaste vrijwilligers. Hierdoor is er een band van betrokkenheid en leer je meer mensen kennen dan alleen het kleine kringetje rondom je box en steiger. We moeten dit zo houden en ervoor waken niet  te verslappen en altijd openstaan voor nieuwe ontwikkelingen.   Heeft u naast het varen nog andere hobbies? Ik zit in de organisatie van de Wibo (type zeilboot, red.) vereniging, waar veel tijd in zit. Tweemaal per jaar wordt er een bijeenkomst gehouden; dit was vorig jaar in onze jachthaven. Door inzet van de havenmeesters waren er voldoende faciliteiten voor de boten gecreë erd, waardoor ze naast elkaar konden liggen. Er werden allerlei wetenswaardigheden doorgenomen en men kon in andere boten naar de inrichting kijken, waardoor men ideeën kon opdoen. De interesse voor andermans boot en het bijpraten met elkaar kostte zoveel tijd dat de geplande wedstrijd helaas niet door kon gaan... Het geheel werd afgesloten met een BBQ, voortreffelijk verzorgd door John en Jopi van clubgebouw 10 Beaufort, er was voor meer dan voldoende smakelijk eten gezorgd. Laat in de avond vertrok men voldaan uit het clubgebouw en zocht men de kooi op.   Wat zijn uw toekomstplannen? Zo lekker doorgaan; doordat ik nu meer vrije tijd heb, kan ik wat langere tochten maken. Voorts wat meer reizen en mooie landen bezoeken; ik ben onlangs naar China en Amerika geweest. Dan zie je het verschil tussen de culturen en schoonheid van het land. Er is nog veel te ontdekken!   Aan wie draagt u de Helmstok over, en waarom? De Helmstok draag ik over aan Klaas Boshuizen. Hij moest vanwege gezondheidsredenen stoppen met zeilen, terwijl hij een prachtige

platbodem had. Hij is overstapt naar een motorboot, wat hem achteraf zeer goed bevalt. Hij is een gedreven vrijwilliger: altijd aanwezig, hoewel nooit op de voorgrond en hij is altijd vriendelijk en hulpvaardig. Een van de vele goede vrijwilligers, die de vereniging en jachthaven ondersteunen.   

De Wibo 930 van Jan Melein, de CETUS

Overleden Het bestuur is geschokt vanwege het plotselinge overlijden van Cornelis (ome Kees) Wolfs op 7 juli j.l., en het even plotselinge heengaan van zijn echtgenote Lien, amper drie weken later... Wij wensen ook vanaf deze plaats hun nabestaanden en vrienden veel sterkte toe. Namens het bestuur, Frits Draijer, voorzitter

SEPTEMBER 2008 SLUISKADE 11 NR 22

Frits Draijer - voorzitter WSV Almere Haven - is terug van vakantie

B

este watersportvrienden, Met nog een paar evenementen voor de boeg begint het einde van het vaarseizoen toch in zicht te raken. Als je eenmaal terug bent van vakantie lijkt alles ineens veel sneller te gaan en moet je uitkijken dat de langere - en vaak koudere avonden niet als en bedompte wolk over de f ijne vakantieherinneringen hangen. Wij zijn nog maar net terug, omdat ik ook nog even de sfeer en de drukte op de haven wilde meemaken tijdens de triathlon waarbij we meer bezoekers en campinggasten hebben gehad dan in voorgaande jaren. Het hele terrein stond vol met tenten en caravans, zelfs het terrein waar ik in mijn vorige stukje over schreef als een “dependance” van de Amsterdamse wrakkenhaven was opgepoetst en omgetoverd tot een heuse campingplaats. Gelukkig was de blauwalg ook op een dusdanig niveau, dat niemand hier hinder van heeft ondervonden. Ik heb geen onvertogen woord gehoord en iedereen was uitermate te spreken; hierin speelde het weer natuurlijk ook een grote rol, maar desondanks is het toch in grote mate te danken aan de rol van onze beroepskrachten en de vrijwilligers die dit evenement op ons haventerrein hebben doen slagen, mijn complimenten. Tijdens onze zwerftocht van 5 weken door het waterrijke gebied van Nederland ten noorden van Almere hebben we heel veel

havens aangedaan. Ik durf te stellen, zonder chauvinistisch te zijn dat wij een tophaven hebben. Als ik alle havens op een hoop veeg, gemeente-, verenigings- en commerciële havens, dan hebben wij een haven waar we met recht trots op kunnen zijn. Alle aanwezige faciliteiten, de staat van onderhoud, de totale entourage en last but not least de gesponsorde ontbijtcroissants van bakker Struiksma zijn factoren die we meer in moeten zetten om de WSV Almere Haven nog beter op de waterkaart te zetten. Leuk om te vermelden dat ik in Friesland een watersporter heb gesproken die lovend over de croissants sprak. Toch probeer ik altijd het nuttige met het aangename te verenigen en heb ik, met het oog op alle toekomstplannen van onze haven, deze vakantie veel meer dan anders gelet op de structuren en infrastructuren op de verschillende jachthavens. Welke systemen worden er gebruikt? En op welk gebied, en wat is er in de toekomst toepasbaar op onze haven? Uiteindelijk is goed gepikt altijd beter als slecht bedacht. Zo zie je in toenemende mate het gebruik van chipkaarten met ongekende mogelijkheden. Of je de deur van het toilet of een toegangspoort van de haven wilt openen, of het afrekenen van stroomverbruik, water of wasmachine en droger, dergelijke systemen geven een optimale bereikbaarheid van alles en een minimale inzet van personeel. Met dit soort meer gedetailleerdere zaken gaan wij ons de

komende tijd meer bezig houden m.b.t. de planvorming van onze nieuwe haven. Ik ben er heilig van overtuigd dat u als watersporter ook vele ervaringen heeft opgedaan die misschien heel goed of absoluut niet toepasbaar zijn in onze nieuwe haven. Ik wil u hierbij uitnodigen om deze ervaringen met ons te delen en kenbaar te maken via [email protected] . Op deze manier kunnen wij uw bruikbare ideeën op een goede manier structureren en verwerken. Vaak zien we dat hele goede ideeën of op het verkeerde moment of op een verkeerde manier kenbaar worden gemaakt waardoor ze, om maar even in watersporttermen te blijven, tussen de wal en het schip verdwijnen. Voorts kan ik u melden dat wij deze maand nog een gesprek hebben met de gemeente over de voortgang en uitgangspunten van de verschillende partijen. Tot op heden zijn de gesprekken heel constructief verlopen en zie ik de voortgang hierin vol vertrouwen tegemoet. Frits Draijer

FAMILIEDAG - WILLEN WE DAT NOG WEL? Beste leden, Aan het begin van het vaarseizoen is de jaarlijkse familiedag gehouden. Dit evenement, dat veel voorbereiding, energie en geld kostte, ontving helaas niet de hoeveelheid leden die wij hadden gehoopt te mogen begroeten. Al met al waren het er 6.

Bedankt !! Voor alle steun die wij ontvingen voor de plotselinge opname die ik (Jopi) ondervond in het ziekenhuis. De tumor is weggehaald en ik ben nu bezig er weer boven op te klimmen. Wij zien in ieder geval de toekomst vol vertrouwen tegemoet.

Natuurlijk hoopten we op een hoge opkomst, maar we kunnen ook begrijpen dat er zaken tussen komen waardoor u mogelijk verhinderd was. Er kunnen echter ook andere redenen zijn voor het teleurstellend lage gebrek aan belangstelling; u had gewoon geen zin, of geen tijd, of de geboden attracties vond u niks?

Hoe dan ook, naar aanleiding van dit debâcle willen we graag horen of u dit (tot nu toe jaarlijkse) evenement wel de moeite waard vind, of dat u suggesties heeft om het op een andere manier aan te kleden en aan te pakken. Wij zouden het bijzonder waarderen als u uw mening wilt emailen naar de [email protected] of via een brief naar de evenementencommissie. Deze kunt u afgeven op het havenkantoor. Hartelijk dank voor uw moeite en wij zullen u zeker op de hoogte houden van de reacties. De Evenementencommissie

Allemaal bedankt voor alle bloemen en kaarten. Liefs en tot gauw. Jopi, John en Rachel SEPTEMBER 2008 SLUISKADE 11 NR 22

5

WWW.SCHEEPSDIEF.NL

Ons adres: Onderwal 8 1411 LV Naarden

Telefoon 035 - 6942476 . Telefax 035 - 6949150 . [email protected]

Groot assortiment, zeer vakkundige hulp, snelle levertijden en service op het gebied van o.a: kleding, scheepsbeslag, touwwerk, splitsen, motoronderdelen, verf / antifouling, onderhoudsmiddelen. Bekende merken: Gill, Gaastra, Magic Marine, Marine Pool, Dubarry, R.W., Sikkens, International, Epifanes, West Systems, Sailtron, ASA, Wichard, Besto, Plastimo, etc. etc. U bent van harte welkom bij “Scheepsdief” Watersport Van april tot september zeven dagen per week geopend U vindt ons in de Jachthaven van Naarden

º iÌÀœÕÜL>>À]ÊLiŽÜ>>“Ê i˜ÊLiÌÀœŽŽi˜»

WATERSPORT "OOST" MIDDENWEG 105 - 107 AMSTERDAM TELEFOON 020-694 60 42

>ÌÊۈ˜`i˜Ê܈ÊÛ>˜Êœ˜ÃâivÊi˜Ê`>ÌÊܜÀ`ÌÊiŽÊ>>ÀÊLiÛiÃ̈}`Ê`œœÀÊ œ˜âiÊVˆl˜Ìi˜Êˆ˜Ê…iÌʘVœ“«>˜Þʜ˜`iÀâœiŽ°Ê6Àœi}iÀÊÜ>Ài˜ÊÜiÊ ÛœœÀ>ÊœœŽÊ -   ʓ>>ÀÊ`>ÌÊ`ÕÀÛi˜ÊÜiʅiiÊۜœÀâˆV…̈}ʏœÃÊ Ìiʏ>Ìi˜Ê˜ÕÊÜiÊ̜ÌÊ`iÊ£xÊ}ÀœœÌÃÌiÊ>VVœÕ˜Ì>˜ÌÜÀ}>˜ˆÃ>̈iÃÊÛ>˜Ê i`iÀ>˜`ÊLi…œÀi˜Ê“iÌÊxääʓi`iÜiÀŽiÀÃÊÛiÀ`ii`ʜÛiÀÊ£{ÊÛiÃ̈‡ }ˆ˜}i˜°Ê"˜âiÊ}ÀœiˆÊŽœ“Ìʘ>ÌÕÕÀˆŽÊ˜ˆiÌÊՈÌÊ`iʏÕV…ÌÊÛ>i˜Ê“>>ÀÊ …iivÌÊÌiʓ>Ži˜Ê“iÌʅiÌÊÛiÀÌÀœÕÜi˜Êˆ˜Êœ˜ÃÊÛ>˜Êœ˜âiÊVˆl˜Ìi˜°Ê ˜Êœ˜âiÊ`ˆi˜ÃÌÛiÀi˜ˆ˜}ÊÃÌ>>ÌÊ`iÊ«iÀܜ˜ˆŽiÊÀi>̈iÊVi˜ÌÀ>>°Ê iʜ“Û>˜}ÊÛ>˜Êœ˜âiʜÀ}>˜ˆÃ>̈iÊÃÌ>>ÌÊLœÀ}ÊۜœÀÊVœ˜Ìˆ˜Õ‹ÌiˆÌÊ i˜ÊŽÜ>ˆÌiˆÌ°ÊiiÕÜÃi˜Ê/i˜Êœœ«i˜ÊˆÃÊ>>˜}iϜÌi˜ÊLˆÊœœÀiÊ -Ìi«…i˜Ã]Êii˜ÊÜiÀi`܈`ÊÃ>“i˜ÜiÀŽˆ˜}ÃÛiÀL>˜`ÊÛ>˜Êœ˜>v…>˜‡ ŽiˆŽiʎ>˜ÌœÀi˜°

BIJNA ALLES VOOR UW BOOT Touwwerk, Stootwillen Kompassen, Dieptemeters, Warmtekleding, Verlichting, Plotters, Besturingssystemen, Vlaggen, Noodsignalen, Jachtverven, Lieren, Zeilkleding, Reddingsvesten, Autopiloot, en nog veel meer; maar kom zelf kijken in onze zaak. U bent van harte welkom.

ÜÜÜ°“iiÕÜÃi˜Ìi˜…œœ«i˜°˜ -«œœÀ`ÀiivÊÓx‡ÓÇ £Î£xÊÊ
“iÀi *œÃÌLÕÃÊ£äÎÓx £Îä£Ê
Ê
“iÀi /iivœœ˜\Ê­äÎÈ®ÊxÎÊ{{ÊnÈÓ >Ý\Ê­äÎÈ®ÊxÎÊ{ÎÊÇ{ä

‡“>ˆ\Ê>“iÀiJ“Ì…°˜

DE SPECIAALZAAK VOOR DE DOE-HET-ZELVER

6iÃ̈}ˆ˜}i˜\Ê
“iÀiʇÊ
ÃÃi˜Ê >>À˜Ê‡Ê >À˜iÛi`Ê‡Ê ÕÃÃՓÊ

““iœœÀ`Ê‡Ê «iʇÊiiÀ`i œiÛi>Ži˜Ê‡ÊiÞÃÌ>`ʇÊi««iÊÊ *ÕÌÌi˜Ê‡Ê-Ìii˜ÜˆŽÊ‡Ê6ii˜i˜`>>

!DV!LGXFCINDD

LEDEN WSV ALMERE-HAVEN 10% KORTING

WATERSPORT "OOST"

  





ZALMHOEK

berichten uit de financiële wereld van uw WSV

Herverkiezing Eind november is het al weer 3 jaar geleden dat ik werd gekozen als penningmeester van onze watersportvereniging. Dat betekent dat op de komende Algemene Vergadering mijn herverkiezing aan de orde zal zijn. De afgelopen jaren zijn mij goed bevallen. Het is wel veel werk, maar het is ook erg leuk om te doen. Zoals ik er nu tegenaan kijk zal ik mij opnieuw verkiesbaar stellen. Mocht u vinden dat u deze klus beter kunt, dan kunt u zich natuurlijk verkiesbaar stellen. Neemt u in dat geval contact op met een van de leden van het dagelijks bestuur. 2e penningmeester gezocht De afgelopen jaren heb ik veel steun gehad van Anton van den Berg die als tweede penningmeester vooral de boekhouding verzorgde. De gezondheid van Anton loopt helaas achteruit en ik ben daarom op zoek naar iemand die op termijn zijn werkzaamheden zou willen overnemen. Wat vrije tijd, boekhoudkundige kennis en de wil om samen te werken zijn daarbij sleutelwoorden. Mocht u interesse hebben neem dan vooral contact met mij op. Wijziging huishoudelijk reglement Op de eerstvolgende AV zal ook een voorstel ter tafel komen om het huishoudelijke reglement aan te passen. Binnen de vereniging hanteren we nu een zomer- en een

winterseizoen. Het verenigingsjaar loopt gelijk met het kalenderjaar, maar de ligplaatsen worden verhuurd van 1 april tot 30 maart. Dit geeft regelmatig misverstanden en onze computeradministratie begrijpt er ook niet veel van. Vandaar dat er een voorstel zal worden behandeld om het verenigingsjaar en de huurtermijn van de water en land ligplaatsen gelijk te laten lopen met het kalenderjaar. Het opzeggen van het lidmaatschap en het opzeggen van de ligplaats moeten dan beide schriftelijk worden gemeld voor 31 december van enig jaar. Bent u later met uw opzegging dan moet u zowel contributie als liggeld voor het volgende jaar betalen. Ook als u slechts voor een deel van het jaar van uw ligplaats gebruik wil maken, moeten contributie en liggeld voor het hele jaar worden voldaan. Het betaalmoment wordt niet veranderd. De contributie en zelfwerkzaamheidbijdrage bent u verschuldigd per 1 januari en het liggeld per 1 april. Heffen Binnenkort kunt u zich weer opgeven voor de winterstalling op de wal. Het heffen van schepen (en ook het weer te water laten) gebeurt alleen door onze havenmeesters. Dit jaar hebben we een nieuwe hefkar en alles moet dus nog beter gaan dan vroeger. Het heffen van schepen

SNERTRACE WORDT 4-UURS VAN ALMERE

D

e 4-uurs van Almere is in 1988 door John van Lit (1949 - 2007) opgezet om een soort 24-uurs in het klein te creëren. Intussen, nu 20 jaar later, is dit uitgegroeid tot een jaarlijks terugkerend, schitterend zeilevenement. De zeilcommissie vindt dat John’s naam blijvend aan deze wedstrijd verbonden moet SEPTEMBER 2008 SLUISKADE 11 NR 22

U mag mij altijd bellen of mailen: Hans Steinhart, penningmeester 036-5343535 [email protected]

HOOFDPRIJS: DE JOHN

worden. Daarom hebben wij Menno Meyer (bekend ontwerper van prijzen, bokalen, en plaquettes) gevraagd of hij hiervoor een ontwerp wil maken, met daarin verwerkt de 4-uurs én de sloep van John, de Nautilus.

John van Lit, drummer van "De Waterpokken' tijdens een optreden in 2004

is echter voor risico van de eigenaar van het schip en niet voor risico van de vereniging of van de havenmeester. Dit is zo geregeld in ons huishoudelijk reglement. Als het heffen van schepen voor risico van de vereniging zou komen, dan moet dit apart verzekerd worden. Dat gaat minstens 25 euro per schip/hef f ing bedragen, wat weer door de leden betaald moet worden. Als u zelf zorgt voor een allrisk verzekering voor uw boot is uw schip ook tijdens het heffen verzekerd. Met uw handtekening onder het hefformulier geeft u aan hiermee akkoord te gaan.

We willen daarmee bereiken dat niemand binnen de vereniging hem snel zal vergeten, want John was een zeer integer man die altijd voor iedereen klaar stond. Wij hebben kontakt gezocht zijn echtgenote José en hun zoon Kees, om te vragen of zij zich in dit idee konden vinden. Zij toonden zich erg enthousiast en ze zijn ook bereid om zelf de eerste prijs van de 4-uurs uit te reiken.

VAN LITBOKAAL

jarige bestaan van de 4-uurs te vieren. Deze avond zal muzikaal worden omlijst door onze huisband ‘De Waterpokken’. Het is ons streven dat alle zeilers die ooit de 4-uurs meegevaren hebben zowel op de zaterdagavond in 10 Beaufort, als de zondag op het water er bij zijn. Tot 25 en 26 oktober! Met vriendelijke groet, namens de zeilcie, Bert Joosse

Deze prijs is als wisseltrofee bedoeld en zal na het nemen van de foto met de winnaar in de prijzenkast worden geplaats, om het jaar daarop pas weer te voorschijn te worden gehaald. De winnaar krijgt wel een replica van de bokaal of plaquette mee naar huis. Verder willen wij op de zaterdagavond vóór de 4-uurs een feestje bouwen met iedereen die maar komen wil om met ons het 20

7

De Kookkolom!

Z

welgje ligt in de haven van Willemstad. Frank en Frits hebben de boot, buitenom, overgezeild. Ik stap in Willemstad op om onze vakantie in Zeeland door te brengen. Een echt plan hebben we niet gemaakt. We weten alleen dat we de tweede week naar het Grevelingenmeer willen. Mijn zus is daar dan ook met hun Van der Stadt 34. Eerst de Oosterschelde maar op. Getijdenwater vind ik zo mooi om te ervaren. Door het verval van zo’n 2 meter kan ik lekker scharrelen. Alikruiken plukken, een nachtje spoelen in Oosterschelde water, 5 minuten koken en eten! Verdwaalde wilde oesters zoeken, open maken en in mijn mond laten glijden. Oh, oh wat een heerlijkheid allemaal. Kreeften kan en mag ik helaas niet zelf vangen. Maar ik herinner me ineens dat een deelnemer aan de kookworkshop kreeft vertelde dat je in Kats zo lekker verse Oosterscheldekreeft kan eten. We hoeven niet langer na te denken. Kats wordt onze eerste aanlegplaats. Het is zo’n 22 mijl die we via het Volkerak, de Krammer en het Zijpe op de motor af leggen. Na de Keeten varen we de Oosterschelde op. Aan de overkant zien we Kats al liggen, goed herkenbaar aan de kranen van de Combinatie Oosterschelde. Recht oversteken gaat niet, je mag niet door het natuurreservaat De Katseplaat varen. We varen bijna tot aan de Zeelandbrug om dan koers te zetten naar de haven van Kats. Nadat we hebben aangelegd en ik de gebruikelijke administratie heb afgehandeld met de havenmeester, vraag ik hem naar het restaurant waar je kreeft kunt eten. Het antwoord is simpel. Boven het havenkantoor, maar het is wel verstandig om te reserveren. Het kan erg druk zijn. Ik loop naar boven en verbaas me een beetje. Er zit geen hond, hoezo druk? Maar de uitbaatster noteert mijn naam zonder blikken of blozen. Ze vindt het heel normaal. Als we om half acht in het restaurant komen zijn inderdaad bijna alle tafels al bezet. We bestellen een voorgerecht, een mooie f les wijn en ieder een kreeft. Ik zie de uitbaatster en een serveerster het restaurant uitlopen met een wasmand onder de arm. Na tien minuten komt ze terug en zit de wasmand vol kreeften. Bij de bar wordt elke kreeft gewogen. Ze komt met twee levende kreeften naar onze tafel en vraagt of deze goed zijn. Ze wegen 500 en 8



600 gram. Natuurlijk vinden we dat prima. Het voorgerecht van coquilles is lekker en vol ongeduld wachten we op ‘onze’ kreeften. Opengesneden en met gekraakte scharen worden ze op een grote schaal opgediend. We krijgen onze slab om en het genieten kan beginnen.

Een aanrader, restaurant de Katse Kaai in de haven van Kats. Lucia Zwaanenburg Kookstudio luciaz’ eeterij

Ze zijn werkelijk heerlijk. Zachter van textuur en zoeter van smaak dan de Noord-amerikaanse kreeften die ik bij mijn kookworkshop 'Kreeft' gebruik. De gebakken aardappelen en gekookte zeekraal maken dit feestje van de zee compleet. Het seizoen voor Oosterschelde kreeft loopt van april tot en met juli. Kook een verse kreeft in visbouillon of courtbouillon, ongeveer 1 a 1 ½ minuut per ons. Drink er een mooie, frisse witte wijn bij; een Sauvignon-blanc of Chablis is de beste keus.

SEPTEMBER 2008 SLUISKADE 11 NR 22

Zomer 2008 op de Waddenzee

Omdat

we nog niet genoeg gezeild hebben deze zomer én omdat Ronald nog een paar dagen vrij kan krijgen, kunnen we ook nog een week weg met onze eigen boot. We zijn al 5 jaar niet meer op Vlieland en Terschelling geweest en ondanks de verhalen over de overvolle jachthavens daar een paar weken geleden gaan we het toch proberen. En zo vertrekken we eind juli op woensdagavond uit Enkhuizen naar Den Oever. Hier komen we om 23:00 uur aan en het is dan in deze tijd van het jaar al donker. Het is goed zoeken naar de haveningang, we zien genoeg lichten, rode en groene maar tussen welke twee moet je door? Met behulp van de kaart, laptop en onze eigen ogen komen we ten slotte veilig binnen en meren af aan een vissersboot voor de ingang van de sluis. De wind is zuidoostelijk en blijft lekker doorwaaien en het klotst behoorlijk onder de boot, dus we hebben (met name Ronald) niet echt een goede nachtrust, maar het mooie weer de volgende ochtend vergoedt veel. Het is heerlijk “kortebroekenweer” en het is genieten op de Waddenzee. Het waait niet hard, maar we hebben de stroom goed mee dus het gaat lekker. In de Texelstroom krijgen we stroom tegen en dan hebben we nadeel van de zwakke wind. We moeten hier kruisen, want de wind is noordoost en nadat we tot 2 keer toe bij dezelfde boei uitkomen, besluiten we de motor aan te zetten om nog een beetje bijtijds in de haven te zijn. Achteraf een goeie beslissing, want later die middag is er geen plek meer vrij in de passantenhaven en liggen de jachten tot soms wel 6 gedubbeld aan de vissersboten in de vissershaven van Oudeschild. We blijven een paar dagen op Texel, de kinderen vermaken zich uitstekend in de speeltuin en met krabbetjes vangen en op een andere dag pakken we de bus naar De Cocksdorp. Op de terugweg stappen we uit bij het vliegveld om even te kijken, maar Ronald verrast ons met een rondvlucht. Wat een geweldige ervaring. We mogen zelf aangeven welke kant we op willen en we kiezen voor Vlieland en het wad. Het is laagwater dus alle zandplaten en geulen en zelfs zeehonden zijn uitstekend te zien, mede door het prachtige heldere weer. We vliegen ook over de nieuwe jachthaven van Vlieland en we kiezen vast een plek uit. Scheurrak Op zondagochtend vertrekken we naar Vlieland. Stroom en wind zijn gunstig, we moeten om ongeveer 12:30 uur op het ondiepste punt van het Scheurrak zijn, maar omdat we te snel gaan, besluiten we de fok in te rollen. We zijn zelfs nog iets te vroeg, met een boot die 2 meter diep steekt moet je op de Waddenzee de tijd van hoogwater boven de ondieptes goed berekenen (goed gedaan Annegré), maar het gaat allemaal goed en vanaf het Inschot krijgen we nu

SEPTEMBER 2008 SLUISKADE 11 NR 22

weer de stroom mee, eerst niet zo veel maar als we tussen Vlieland en Terschelling zijn, spuiten we naar buiten, af en toe de 9 knopen aantikkend. In de geul voor Vlieland hebben we de stroom weer f link tegen en de wind ook, het is zuidwestenwind dus motoren we de laatste mijl. Met zoveel stroom tegen doen we daar dus nog een half uur over. Eenmaal in de haven worden we opgevangen door de havenmeester die ons een plek toewijst. Het is prachtig geworden hier, mooie brede steigers met smalle dwarssteigers zoals op Texel, alleen zijn de dwarssteigers hier iets langer. Voor de haveningang werd het al behoorlijk dreigend en zodra we vast liggen, begint het echt hard te regenen (en ook hard te waaien) en we besluiten de regentent over de kuip te spannen. We blijven 2 nachten en een dag op Vlieland die we doorbrengen met luieren, lezen, f ietsen, klusjes doen, boodschappen doen, strandwandelingen, enz. Het is en blijft een prachtig eiland. Zeehonden Op de dag van vertrek naar Terschelling is het weer prachtig weer, weinig wind weliswaar, maar wel heerlijk zonnig en 25 graden. Echt zomers! Als we het hoekje omgaan bij Vlieland, om de Richel heen zien we zeehonden! We zien er eerst eentje, op ongeveer 20 meter van de boot, maar uiteindelijk hebben we er wel 5 gezien, en zo vlakbij, prachtig! Jaren geleden hebben we er ooit eentje gezien voor de haveningang van Vlieland en verder wel in de verte op zandbanken, maar dit hebben we nog niet eerder meegemaakt. Eerder deze zomer de dolf ijnen in Kroatië en nu de zeehonden in onze eigen Waddenzee; wij gaan nooit meer naar de dierentuin. Voor de rest is het een rustige tocht naar Terschelling. We doen er 3,5 uur over, maar dat komt omdat we ook in de Slenk (hier stroom tegen) niet willen motoren en met weinig wind ben je dan wel even onderweg. Maar met zulk mooi weer wil je toch niet te vroeg aankomen dus we genieten tot in onze tenen. Onweer Op Terschelling blijven we ook 2 nachten en 1 dag en hier weer hetzelfde verhaal, voornamelijk heel rustig aan doen en lekker eten, en shoppen in West Terschelling. Op de dag dat we weg willen, is het zeer dreigend en het regent. We horen berichten over slecht weer op het vaste land, dat richting de Waddenzee komt met onweer, hagel en windstoten. Nou dat is een leuk vooruitzicht om het wad op te gaan. We besluiten maar even te wachten. Het staartje van de buien ligt uiteindelijk rond 12:00 uur bij Terschelling maar daarna knapt het iets op en 1,5 uur later dan gepland vertrekken we om 12:30 uur. We moeten wel motoren want er is ondanks de berichten weinig wind en nog uit de verkeerde richting ook en we moeten

Harlingen op tijd halen omdat we hierna over de Boontjes moeten. Weliswaar heb je hier wat meer marge dan bij het Scheurrak maar toch, zekerheid voor alles! Op het vaarwater langs de Bollen krijgen we de stroom alweer tegen, maar uiteindelijk zijn we om 15:30 uur op de Boontjes. Voorbij de ondiepte willen we weer zeilen, maar de wind valt nu helemaal weg en het begint langzaamaan te regenen. Het duurt echter niet lang voordat het met bakken uit de hemel komt en we prijzen onze zeilpakken en regenlaarzen. De kinderen zitten lekker binnen, die hebben het goed bekeken. Voor de sluis bij Kornwerd is het niet druk (logisch met dit weer) en met 20 minuten zijn we door de brug en de sluis. Het wordt nu weer iets droger en een half uurtje later liggen we afgemeerd in Makkum. Net even droog genoeg om snel de regentent over de kuip te spannen, kunnen we daar tenminste de natte pakken onder drogen. Dreigende luchten De volgende ochtend waait het f link en de dreigende luchten zijn niet van de lucht. De wind is echter noordwest en dus hebben we een lekker koersje naar Enkhuizen. Als we vertrekken schijnt de zon weer en dat voelt bijzonder aangenaam. Om ons heen zien we evenwel de ene na de andere bui over Friesland en Noord-Holland trekken, maar wij varen er steeds lekker tussen door. Totdat 8 mijl voor Enkhuizen een toch wel erg zwarte lucht ons achterop komt. Nou, veel meer dan veel regen komt er gelukkig niet en pas nadat we afgemeerd liggen gaat het echt hard waaien. We hebben een heerlijke week gehad en maandag wacht het werk weer. Het weer was misschien wat wisselvallig, maar je kunt ervan zeggen wat je wilt, de zomers in Nederland zijn in ieder geval heel afwisselend, never a dull moment! Annegré Nieuwenhuis

9



SPINNEN! HET LIJKT WEL STEEDS ERGER TE WORDEN. SPINNEN! ZE NESTELEN ZICH OVERAL, ONDER DEKZEILEN EN ZEILHUIKEN, ONDER STOOTRANDEN, ZE MAKEN KLEVERIGE NESTEN, VEROORZAKEN VRESELIJKE VLEKKEN EN DRIJVEN MENIGEEN TOT RAZERNIJ EN WANHOOP. WE PLUKTEN VOOR U WILLEKEURIG EEN AANTAL REMEDIES, OP- EN AANMERKINGEN OVER DIT ONDERWERP VAN INTERNET. DOOR ER UW VOORDEEL MEE...

Als je spinnenpoep nat maakt en een tijdje laat weken, gaat dit er makkelijk af. Anders een klein beetje Biotex groen erbij. Het is dan gemakkelijk te verwijderen. Tegengaan wordt veel moeilijker, ook je buren geven je de erfenis over is mijn ervaring. Ik jaag ook elk weekend (en dan ook dagelijks) op spinnen, maar na een dag of na een week is het toch mis. Ik begin te leren er me er niet meer aan te ergeren en alles vlekkeloos schoon te willen hebben! U heeft van mij nog een tip tegoed voor het verwijderen van uitwerpselen van spinnen. Dat kan met lauw water en een scheutje spiritus. Grote hoeveelheden van deze spinnenpoep, bijvoorbeeld op de boot, verdwijnen ook als sneeuw voor de zon met Black Streap remover van Star Brite, te koop bij elke watersportzaak. Met truckshampoo krijg spinnenpoep er wel af.

je

de

De glazenwasser uitnodigen. Deze heeft een middel wat spinnen verdrijft. Het is een middel wat irriteert aan de pootjes van de spin, zodat deze wegblijft. Desnoods een belrondje naar een paar glazenwassers. Spinnen zijn beschermd in Nederland; je mag ze dus niet verdelgen. Nu horen boten en spinnen gewoon bij elkaar net zoals water en muggen en dat verklaart de spinnen weer. Je moet er gewoon mee leren leven. Ik ben van alles over spinnen gaan lezen en dan worden het plots erg interessante beestjes omdat je ze beter begrijpt en hun gedrag leert kennen. De grotere spinnen, de vrouwtjes, geef ik altijd namen. Textileen reiniger.. Verwijdert snel en gemakkelijk allerlei soorten diep ingedrongen vuil en vlekken, groene aanslag, hars van bomen, spinnenpoep etc. Geschikt voor reiniging van de meeste soorten weefsels (zoals textilene en batyline). Bevat geen bijtende zuren.

10



Ik heb de vliegenpoep er af gekregen met afwasmiddel, azijn en water (samen gemixt). Eerst hebben we een mengsel van water en azijn er op gespoten om het los te weken (zat er nog van de vorige zomer) en toen met doeken in het sop (water, azijn en afwasmiddel) boenen. Het ging er vrij goed af!! Je krijgt het er heel gemakkelijk af met tandpasta. Zwarte Strepen Reiniger - Verwijdert snel en gemakkelijk allerlei soorten diep ingedrongen vuil en vlekken, groene aanslag, hars van de bomen, vogelpoep, spinnenpoep en zwarte strepen veroorzaakt door afgelopen water. Voor polyester, vinyl, aluminium, metaal en geverfde oppervlakken. Uitermate geschikt voor het reinigen van de meeste soorten weefsels. Bevat geen bijtende zuren, is veilig, tast de waslaag en het materiaal niet aan. Geschikt voor 1001 verschillende reinigingen! Seapower Hull Cleaner - Voor een schoon onderwaterschip. Na het vaarseizoen is het onderwaterschip en de waterlijn vaak ernstig vervuild door een slijmlaag, algen, zeewier of olievlekken. Wanneer deze vervuiling niet tijdig wordt verwijderd, kan de huid van de boot beschadigen. De uitgebalanceerde samenstelling zorgt voor een snelle en doeltreffende reiniging van het onderwaterschip zonder de gelcoat of de antifouling aan te tasten. Tevens zeer geschikt voor het verwijderen van vogel- en spinnenpoep. 


nog sneller in trekken. Superreiniger van Schoonschip is een uitermate geschikt product voor sterk vervuilde jachten, bijboten, dekzeilen, buiskappen, cabrioletkappen, de roef en de machinekamer. Superreiniger verwijdert onder andere sterk vuil, olie, vet, nicotine, vergeling, oude wasresten, alg, roet, gasolie enz. Superreiniger emulgeert niet. Dit betekent dat als u uw motor gaat boenen er geen grote chemische vloeistof ontstaat, maar dat olie en vetten gescheiden blijven van het product en water. Verjager van ratten,muizen,spin,vlo en kruipende insecten: Pest Repeller Wk 300 incl adapter. Voor bescherming van huizen, garages, stallen en magazijnen tegen ratten, muizen, spinnen , vlooien en de meeste kruipende insecten..Zend ultrasone tonen uit van 20.000Hz tot 90.000 Hz. Aan te sluiten op 220v, inklusief 2 luidsprekers. Electronische ongedierteverjagers De Weitech toestellen verjagen een aanzienlijk aantal dieren, knaagdieren en insecten door gebruik te maken van de laatste technologische ontwikkelingen op het gebied van ultrasone signalen. Bepaalde dieren en insecten reageren op zeer hoge frequenties die niet vatbaar zijn door de mens. Specif ieke frequenties en intensiteiten werken in op het zenuwstelsel van het ongedierte zodanig dat ze uit de zone wegvluchten zonder gekwetst of gedood te worden. De ecologische oplossing!

Ellende: zwarte lekstrepen onder ramen en rubbers, vliegen en opgedroogde spinnenpoep op uw lak en polyester, vervuiling in uw antislipdek (wafelstruktuur), algaanslag,‘n lekke uitlaat, roet, lekkage van gasolie, nicotine op wanden en plafonds, vetaanslag van het koken in de kombuis, vlekken in bekleding en vloerbedekking enz. Uiteindelijk de schuurspons erbij en schuren met als gevolg dat er vele krasjes ontstaan waar vervuilingen SEPTEMBER 2008 SLUISKADE 11 NR 22

EEN door Frank Greiner BIJEEN GEGOOGLEDE BLOEMLEZING

SEPTEMBER 2008 SLUISKADE 11 NR 22

11

WSV-DUIF ONTMOET KROATISCHE DOLFIJN Zaterdag 5 juli, 15:00 uur, 33 graden ……. Daar staan we dan met zijn achten op de kade voor pier 9 van jachthaven Dalmacije in Bibinje/Sukosan. Na 2 dagen in de auto, met een overnachting in Ptuj in Slovenië, kan het grote avontuur beginnen. Wij, dat zijn Peter en Janneke van Rietschoten met hun kinderen Carien (7) en Jan-Ype (4) en Ronald en Annegré Nieuwenhuis met hun kinderen Kelly (8) en Bauke (5) hebben 2 zeilboten (Elan 333) gehuurd om 1 week in Kroatië te zeilen; geen f lottielje maar bareboat.. Maar we zeggen gekscherend dat wij met 2 boten onze eigen f lottielje hebben. We hebben besloten de marina’s links te laten liggen en de kleine plaatsjes op te zoeken. Dit is puur op gevoel, want we hebben natuurlijk geen enkele zeilervaring in dit gebied, maar achteraf is gebleken dat dit een hele goede keuze is geweest en zijn we blij dat we het zo gedaan hebben.

12



De eerste mijlen We worden al opgewacht door een medewerkster van de chartermaatschappij die blij is dat we zo mooi op tijd zijn. Ze vertelt dat ze de vorige week tot ’s avonds half elf hebben moeten wachten op gasten uit Nederland. Na alle verplichte formaliteiten (formulieren, borg, bootcheck), het sjouwen van de bagage van de auto naar de boot (mannenklus) en het doen van de boodschappen (vrouwenklus) loopt het zweet ons aardig over de rug maar zijn we reisvaardig. Het is inmiddels 3 uur later maar we willen niet in deze megagrote en onpersoonlijke jachthaven overnachten en gooien de achtertrossen en de mooring los en om 18:15 uur varen we tussen de havenhoofden, het Zadarski Kanal op. Er staat een lekker windje, 3 à 4 beaufort uit het noordwesten (300 graden) en onze koers is 245 graden. Om een beetje in te slingeren, draaien we alleen de fok uit, en het gaat prima. Op het water is het heerlijk en het “luie” zweet droogt snel op. We moeten naar

de overkant, naar het plaatsje Kukljica op het eiland Ugljan en we zien het al liggen, het is slechts 3,5 mijl en we zijn er snel, om 19:00 uur liggen we al aangemeerd aan een brede betonnen steiger. Nog niet met de kont naar de kant zoals te doen gebruikelijk hier, maar gewoon gedubbeld, de havenmeesteres die komt kijken of er nog assistentie verleend moet worden, vindt het prima en wij brengen een toast uit op de eerste geslaagde mijlen (dit zou elke dag met veel genoegen herhaald worden). Hierna volgt al snel een plons en even later ligt de helft van het gezelschap heerlijk te spartelen in het heldere en aangenaam aanvoelende water. Na 2 dagen in de auto is dit een weldadige beloning en afspoelen doe je gewoon op het zwemplateau. Hier is een douche gemonteerd en we hebben warm en koud stromend water aan boord, wat een luxe! Nadat iedereen is opgefrist, gaan we lekker uit eten. ’s Avonds komt er van 2 kanten keiharde live-muziek vanaf de kade, alsof ze een spelletje doen wie de meeste SEPTEMBER 2008 SLUISKADE 11 NR 22



decibellen kan produceren, maar de kinderen slapen er gewoon doorheen. Hollandse brug en zandstrand Zondag 6 juli. Ondanks de harde muziek blijkt iedereen redelijk tot goed geslapen te hebben en reeds voor het ontbijt wordt er al gezwommen. Na een relaxt ontbijt, met VOF De Kunst en George Baker op de regionale (!) radio, gooien we om 11:00 uur los om richting Sali te varen op het eiland Dugi Otok. We moeten eerst door het Zdrelac Inlet, vanaf Kukljica ongeveer 5 mijl, om op het Srednji Kanal te komen. Het Zdrelac Inlet is een zeer smalle doorgang tussen de eilanden Ugljan en Pasman, die op dat punt met elkaar verbonden zijn door een hoge brug, door ons al snel de Hollandse brug gedoopt.

Deze brug is 16,5 meter hoog en doorvaart moet voor ons geen probleem zijn, maar voor de zekerheid hebben we dit wel nagevraagd bij de verhuurmaatschappij. Tijdens de voorbereiding van de route heb ik op internet namelijk verschillende hoogtes gevonden, variërend van 12 meter tot 16,5 meter. Het kanaaltje onder de brug is niet langer dan 100 meter en erg smal en daardoor mogen elkaar tegemoetkomende boten elkaar niet passeren en kan de stroming, die verder in dit gebied te verwaarlozen is, oplopen tot wel 4 knopen die je dus mee of tegen hebt. Dus goed kijken of er niemand vanaf de andere kant aankomt en dan het gas erop! Nadat we deze “hindernis” zonder problemen genomen hebben, zijn we op het Srednji Kanal en zien we in de verte Sali al voor de boeg liggen, hiervandaan ongeveer 10 mijl. We gaan echter eerst stuurboord uit om een landtong heen omdat aan deze kant van het eiland Ugljan een van de weinige zandstranden zou moeten liggen, het Sabusica strand. We kunnen het met enige moeite vinden, maar dat komt, ontdekken we op het laatste moment, omdat het zand alleen onder water ligt! De kust zelf bestaat uit rotsen en beton. Geen wonder dat we het vanaf de boot niet konden zien. Om ongeveer 12:45 uur gooien we het anker uit, hoewel gooien, er zit een zeer handige elektrische ankerlier op met een knop om het te laten zakken en één om het weer op te halen, wel zo handig in deze warme omgeving. Enf in, we liggen dus alweer snel in het water

SEPTEMBER 2008 SLUISKADE 11 NR 22

en zwemmen al dan niet met behulp van opblaasbare hulpmiddelen helemaal naar de kant en we voelen ons rijk en heel gelukkig op het zachte zand in het warme water. Later lunchen we aan boord en na een paar uurtjes gaan we ankerop. De wind is nu zuidoost (140 graden) en de koers is 210 graden naar Sali en we varen onder vol tuig. We komen om ongeveer 18:00 uur aan en we worden opgevangen door 2 havenmeesters op de kade. We moeten nu wel met de kont naar de kade, maar we hoeven geen anker uit te gooien want er liggen moorings in het water, in dit geval een vaste lijn die vanaf de kant een heel eind het water in ligt, verankerd aan de bodem. De havenmeester tilt de lijn vanaf de kade uit het water, wij pakken deze op het achterschip met de pikhaak over en lopen, de lijn uit het water tillend, naar de voorpunt. Daar trek je ‘m naar voren toe zo ver mogelijk strak uit het water en belegt ‘m op 1 van de kikkers op het voordek. Achtertrossen vast, loopplank uit en dan afkoelen in het water of met een wit wijntje onder de bimini (of eerst het een en dan het ander). ’s Avonds weer heerlijk uit eten en daarna met een voldaan gevoel te kooi. Harde wind en nachtelijk gebonk De volgende ochtend worden we wakker met harde wind. Het gaat behoorlijk tekeer en we stellen het vertrek even uit. Buiten de haveningang zie we de schuimkoppen op het water en we horen van verschillende mensen dat het tegen de avond wel 40 knopen kan gaan waaien. Wat moeten we doen, blijven liggen? Eigenlijk vinden we dat ook zonde, want we hebben maar 1 week en we willen uiteraard zo veel zien, 1 dag missen is dan eigenlijk zonde. Op een gegeven moment lijkt het toch wat minder te waaien en we besluiten te gaan. We vertrekken om 13:00 uur, de wind is dan 5 à 6 beaufort. De windrichting is wel gunstig, want hij is oostzuidoost (120 graden) en wij varen koers 320 graden richting Bozava, bijna op de noordpunt van Dugi Otok, ongeveer 20 mijl vanaf Sali. We hebben dus een lekker bakstag windje en draaien alleen de fok uit. We varen op het Iski Kanal met aan bakboord het eiland Dugi Otok en de kleinere eilanden Krknata en Rava en aan stuurboord zien we de eilanden Iz en Sestrunj voorbijglijden. Op Dugi Otok zien we aan bakboord een van de duikboottunnels waar ik over gelezen heb. Later

deze week gaan we er nog een kijkje nemen. Vanaf de waterkant kun je gemakkelijk bijkomen, vanaf het land is dat moeilijker. Om ongeveer 14:30 uur neemt de wind zelfs wat af tot 4 à 5 beaufort, maar bij aankomst in Bozava, om ongeveer 16:30 uur, is het toch weer harder gaan waaien. Ondanks de wind en windrichting valt het rollen op de golven echter reuze mee, het is niet te vergelijken met het zeilen bij een dergelijke windrichting en kracht op het IJsselmeer omdat het hier heel erg diep is, het gaat wel tot 60 meter onder je kiel. Uiteindelijk is het ’s nachts behoorlijk door blijven waaien en in deze haven lig je met wind uit zuidoostelijke richting behoorlijk te klotsen, maar de voorspelde 40 knopen blijven uit. Wel worden Ronald en ik ’s nachts om ongeveer drie uur wakker van een stevige bonk, en nog een en nog een. We springen meteen uit bed en kijken elkaar aan: wat is dit nu? Het blijkt het roer te zijn. Hoewel er weinig tijverschil is in deze regio, is het water net genoeg gezakt om het roer op een stenen richel onder water terecht te laten komen. Peter en Janneke hebben er geen last van omdat zij met de voorpunt naar de kade liggen. Toen we aankwamen, had de havenmeester al gezegd dat het misschien beter was om andersom te gaan liggen, maar hij maakte er geen halszaak van, dus het leek niet heel belangrijk. Nou ja, het is niet anders, nu de boot omdraaien lijkt ons geen optie en we besluiten om de achterlijnen wat meer lengte te geven en de mooring voor wat strakker te trekken en we hopen dat dit genoeg is. Dit klusje is zo geklaard, het blijkt inderdaad genoeg te zijn en minder dan 5 minuten later liggen we weer vrij en kunnen we rustig verder slapen. Wordt vervolgd met Duikboottunnels en een verkeerde boot

13

Een mooie tocht van Venezuela naar Curaçao WSV-er Jeroen Meijer en zijn vriendin Sylvia van Pijkeren begonnen ruim 2 jaar geleden aan hun zeiltocht met de Netjer, voor onbepaalde tijd, met onbepaalde bestemming...en hebben nog lang geen zin om terug te komen. Hieronder weer een kleine samenvatting van de laatste tijd. Vanaf Sint Eustatius zeilden ze naar Puerta la Cruz (Venezuela), en vandaar weer naar Curaçao... En u weet het langzamerhand: op het internet zijn de complete verslagen en alle foto's van hun tochten te zien.

heel mooi. We hebben zo’n bewondering voor haar en haar gezin, dat we verder kunnen kijken dan ons eigen verdriet.

Liever onze eigen papieren kaarten...

schietervaring heeft. Hij slaapt, met wapen, in de cockpit! Wij slapen, geheel gerustgesteld, als rozen die nacht!

O

Het huisje van Pedro en Osiris

nze laatste avond in Puerto la Cruz brengen we bij onze vriend Pedro (de bewaker) en zijn vrouw Osiris thuis door. Haar vader is ook uitgenodigd, omdat hij Engels spreekt. Ze hebben een zoontje van drie, dat ons verwelkomd met een enthousiast “hello!” (van zijn moeder geleerd). Ze hebben een klein, eenvoudig huisje en slapen met z’n drietjes in één slaapkamer. Het is heel vergelijkbaar met de huizen die we in Brazilië zo vaak hebben gezien. Het klikt meteen goed tussen iedereen en ondanks de taalbarriere begrijpen we elkaar prima en hebben we erg veel lol. We wisselen opnieuw cadeautjes uit en hebben eigenlijk helemaal geen zin om afscheid te nemen. Dus nodigen we hen uit op zondag naar onze boot te komen. Wij zijn dan in Mochima, een nationaal park vlakbij Puerto la Cruz. Ze vinden het geweldig en staan op zondagochtend inderdaad voor onze neus. We varen, zoeken een strandje op om te zwemmen en lunchen uitgebreid. Onze gasten zijn nog nooit in Mochima geweest en het verbaast ons dat ze weinig oog voor de omgeving hebben. Maar we hebben weer een gezellige dag en het is even heel stil op de boot als ze aan het eind van de dag weer op de bus stappen. Wij vinden een heel mooi en stil ankerplekje, dat wel wat weg heeft van de fjorden in Noorwegen. Er liggen twee andere boten en dat vinden we wel prettig, want de criminaliteit is hier groot. We maken kennis en komen erachter dat één van de mannen park ranger is geweest in de VS en veel

14



http://travelpod.com/z/ sylviaenjeroen/netjer/1180364520

Na een paar rustige dagen, waarin we snorkelen met de Amerikanen en met elkaar eten en borrelen, is het tijd om weer verder te gaan. Onze bestemming is Los Roques, een bijzondere groep koraaleilandjes, die beschermd liggen achter een paar heel grote riffen. De werkelijkheid blijkt niet onder te doen voor de prachtige voorstelling die we ons hadden gemaakt. We varen op zicht van eiland naar eiland, waarbij we aan de kleur van het water af leiden waar we wel en niet kunnen varen. Onze computerkaarten kloppen van geen kant voor dit gebied, dus halen we onze papieren zeekaarten te voorschijn. Met plotter en passer bepalen we onze positie en zetten we de koers uit. Dat is lang geleden! Met snorkelen zien we vlak voor ons een meter grote hawksbill schildpad op een rots liggen. We bekijken hem eens goed en als Syl er nog dichter naar toe gaat, zwemt het beest weg. Het is een beweging die op vliegen lijkt en het is een prachtig, ontroerend gezicht. En dan te bedenken dat wij op Statia voor zo’n ontmoeting  20 meter diep moesten duiken!  Een kwestie van geduld dus. Na een dag of vier in deze bijzondere omgeving, worden we ruw uit onze dagdroom gehaald. Wilma, de tante van Syl (de jongste zus van haar moeder) is al jaren erg ziek en haar situatie is de laatste maanden erg verslechterd. We weten dat ze bezig is om euthanasie te krijgen en kunnen die wens volledig begrijpen en respecteren. Toch slaat het nieuws in als een bom als we op maandagmiddag een mail krijgen dat het op donderdag zal gaan gebeuren. Binnen tien minuten hebben we het anker opgehaald en zijn we onderweg naar Bonaire. Wat heb je aan witte stranden en water in tien kleuren als er geen telefoon en internet beschikbaar zijn? Gelukkig arriveren we ruim op tijd op Bonaire en hebben we nog de gelegenheid om telefonisch nog een keer met Wilma te spreken. Het is heel emotioneel, maar ook

Bonaire is overigens een mooi, zeer goed verzorgd eiland. De levensstandaard is hier duidelijk hoger dan op het gemiddelde Caribische eiland. We vinden het een heel genoeglijk plekje, met helder water (je kunt 15 meter diep de bodem zien!) en veel snorkelen duikmogelijkheden. Helaas moet je hier, in verband met het vele koraal, verplicht aan een mooring liggen en dat kost 10 dollar per nacht. En dat wordt een beetje te gek voor ons, zeker gezien het feit dat we al drie weken in Venezuela in een marina hebben gelegen

De aankomst in Willemstad, Curaçao!

en straks de boot nog 6 weken zullen stallen als wij naar Ecuador vliegen. We besluiten dus om al na een paar dagen door te zeilen naar Curaçao. Onderweg scheurt voor de derde keer in een paar maanden tijd ons grootzeil. Die is nu echt helemaal gaar. Gelukkig hebben we al nieuwe zeilen besteld! We liggen nu in het Spaanse Water, een grote lagoon waar honderden(!) zeilboten het orkaanseizoen doorbrengen. Het is een drukke, gezellige plek waar we al oude bekenden zijn tegengekomen en nieuwe contacten hebben gelegd. Wij zijn vooral druk met alle klussen die we gedaan willen hebben voordat we naar Ecuador gaan. Maar we zijn al wel in Willemstad geweest, een grote stad met pastelkleurige pakhuizen langs het water. Zondag gaan we wandelen met Timo en Annemiek van de Blue Marlin. Zij zijn hier permanent neergestreken en kennen het eiland op hun duimpje (Timo komt oorspronkelijk ook van het eiland). Ook gaan we nog met een aantal boten samen duiken en bbq-en. We vermaken ons dus prima! Wellicht komt een volgende update al vanuit Ecuador, anders horen jullie in november weer van ons. Dan zullen ook onze plannen voor het komende jaar duidelijk zijn. Groeten van Sylvia en Jeroen

SEPTEMBER 2008 SLUISKADE 11 NR 22

Van de Havenmeester

B

este leden, Hier weer eens een stukje van uw havenmeester Piet Zandstra. Het is nu 2 september en het regent pijpestelen! Het is doodstil in de haven. Mijn leven en dat van mijn gezin wordt op het moment beheerst door gedachten aan Australië, maar op een bijzonder prettige manier. Op 16 september vertrekken wij (mijn vrouw, onze zoon en ik!) naar “down-under” om onze familie weer te bezoeken. Ook onze beste vrienden, Bob en Wil Lijbrink gaan met ons mee. We verheugen ons enorm op de reis en ook aan de andere kant van de wereld tellen ze de dagen tot wij arriveren! Na de laatste uitzending van Spoorloos kregen wij weer hele leuke reacties en als wij weer terug zijn uit Australië zal ik een stukje schrijven over onze belevenissen in Renmark, Adelaide en waar we verder nog terecht komen! Passantentas en broodjes Nu even terug naar de realiteit van onze prachtige jachthaven! Ondanks de niet zo beste zomer hebben we toch nog wel aardig wat passanten gehad afgelopen zomer. U heeft ze misschien zelf wel getroffen en gesproken. Voor het eerst deze zomer hebben we aan alle passanten een tas uitgereikt met daarin allerlei wetenswaardigheden over de middenstand in Almere en omstreken. Daarnaast heeft onze voorzitter, Frits Draijer, een regeling getroffen met bakker Struiksma. Als Friso of ik ’s avonds wisten hoeveel passanten er waren, konden we een fax sturen naar de bakker. De volgende ochtend gingen wij dan langs om broodjes op te halen en werd aan alle passanten die er waren 2 verse broodjes per boot overhandigd. Daar hebben we ontzettend veel leuke reacties op gekregen en wat ons betreft, is dat volgend jaar zeker voor herhaling vatbaar! 'Kakzakken'

SORRY.....

MAAR DEZE JACHTHAVEN IS

GÉÉN HONDENUITLAATPLAATS! POEPZAKJES GRATIS AF TE HALEN OP HET HAVENKANTOOR RUIM EVENTUELE UITWERPSELEN DIRECT OP EN DEPONEER DEZE IN EEN AFVALCONTAINER

dachten dat onze mooie jachthaven een honden-uitlaatplaats is. Dus niet! De Roodberg Sinds een paar maanden hebben wij ook een nieuwe botenkar. Een zogenaamde “Roodberg” (voorheen Knijpstra). Hij voldoet voor 100% en wij zijn dus erg blij met de nieuwe aanschaf! Wáár is uw thuishaven? Soms erger ik me nog wel eens aan leden die schijnbaar nog steeds niet door hebben wat voor een mooie jachthaven we hebben. Hun schip draagt nog steeds de thuishaven van de vorige eigenaar. Ikzelf, zou zo snel mogelijk Almere als thuishaven op de boot zetten! Want we kunnen daar best trots op zijn. Bok doorsmeren...en stophout regelen Ook de winterstalling staat weer voor de deur! Dus, leden, kijk je bok even na of alles wat beweegbaar moet zijn, dat ook is. Als dat niet zo is, leggen we de boot weer in het water, is uw hefbeurt voorbij en kunt u weer een nieuwe afspraak maken en weer opnieuw betalen!!

Ik blijf nog even... Dan nog even een leuke afsluiter! Tenminste, in ieder geval voor mij! Het bestuur en e ik hebben besloten, dat ik na mijn 65 verjaardag; op 10 maart 2009, nog 5 jaar doorwerk! Ik ben daar ontzettend blij mee. Ik hoop dat u daar ook blij mee bent. Vriendelijke groeten van uw havenmeesters Piet en Friso.

Denk er ook even aan dat wanneer u vroeg uit het water wilt, u er pas laat weer in kunt. Zorg ook voor stophout! En wanneer u een afspraak heeft gemaakt, zorg dan dat ca. 2 dagen van tevoren de bok gemarkeerd is met een lap of een zak, zodat deze voor ons makkelijk is te herkennen. Op deze manier werkt het het snelst en staat uw boot waar hij moet komen te staan!

Ook hebben we nog “kak-zakken” uitgedeeld aan sommige leden en passanten die even SEPTEMBER 2008 SLUISKADE 11 NR 22

15

LEDENBESTAND UPDATE



Leden opgezegd

Nieuwe Leden 03090 03091 03093 03098 03099 03097 03095 03096 03102 03104 03101 03103 03107 03108

Docter 17-05-2008 Roemers 22-05-2008 Jansen & V. de Bres 27-05-2008 Out 27-05-2008 Kalkman 01-06-2008 Itterzon 01-06-2008 Rolvink 02-06-2008 Honing 02-06-2008 Raaijen 07-06-2008 Mol 19-06-2008 Herdes 21-06-2008 Hofstra 25-06-2008 Asselt 07-07-2008 Steba 11-07-2008

03109 03110 03111 03112 03113 03105 03106 03115 03116 03118 03117

Moll Otto Piel Baas Visser Vries Amsterdam Griep Dijk Kanbier Vinju

14-07-2008 17-07-2008 21-07-2008 24-07-2008 26-07-2008 31-07-2008 01-08-2008 08-08-2008 11-08-2008 12-08-2008 16-08-2008

220033 Verkuyl 02977 Bleker 02958 Wal 02886 Ploegman 02535 Heijs 02273 Jansen 02872 Hart 02771 Cornelisse 02290 Vergeest

31-12-2008 31-12-2008 31-12-2008 3 1-12-2008 31-12-2008 31-12-2008 31-12-2008 31-12-2008 31-12-2008

Overleden 00242 Kees Wolfs 00242 Lien Wolfs

07-07-2008 01-08-2008

Boldertjes

Opgeven aan commcie@wsvalmerehaven Gratis, uitsluitend voor leden en personeel van WSV AH!

TE KOOP: 2 Zwemvestjes voor kinderen, beide merk Besto Links: voor baby 0-15 kg, borstomvang 51-58cm Rechts: Racingbelt special 100n, voor gewicht van 15-20 kg. vr.pr € 12,50 p/s info bij Bianco Vittali op het havenkantoor (tijdens mijn kantooruren, zie colofon op pg.2) of bel 036 - 531 7517 / 06-24 410 472

TE KOOP: Ons zeiljacht BeaUFOrt Type: Ufo 27 Afm. 8.24 x 2.98 x 1.52 Zeer goed onderhouden, zeer compleet met alles erop en eraan. Vaarklaar, vraagprijs € 17.500 Peter van Rietschoten 0620-974471 Lidnr 2250

16



HEER van 73 - maar ziet er veel jonger uit - zoekt een lieve vriendin en zeilmaatje om in overleg gezellige dingen te ondernemen zoals tochtjes met de auto, koff iedrinken, winkelen en varen met de zeilboot. Voorlopig op basis van vriendschap. Ben je geïnteresseerd? Bel mij op 036 - 534 8971 of 06-28 250429 Mailen kan ook: [email protected] lidnr 3083

TE KOOP: Etap 30i Onzinkbaar zeiljacht Bouwjaar juni 1999 Compleet uitgerust Prijs € 69.500,Jaap Wiggers Tel: 036-5310450 of 06-22974286 Lidnr 1657

TE KOOP: Zeilschip Traject 8.00 x 2.45 Bouwjaar 1976 Yamaha BB motor, 15 pk, in bun Vraagprijs: € 4200,Maarten van Tricht O36-5316407 Boot ligt op steiger B Lidnr 2890

TE KOOP: Catalina 28 Mk I, augustus 1994, Inclusief ‘ Brand’ bok voor winterstalling, vaarklaar, compleet schip, veel binnenruimte. realistisch bod gevraagd! Frank Greiner T 0653 268 337 [email protected] Lidnr 1807

SEPTEMBER 2008 SLUISKADE 11 NR 22



Tally-ho.....up to Poarncastle UK

Niet de bemanning van de schrijver, maar van Jaap Wiggers met de Switch.

U

weet: elk jaar wordt er een Engelandtocht georganiseerd richting Lowestoft. Dus de plannen liggen weer klaar, maar de organisatie -dus Jaap en Bert- wil dit jaar wel eens wat anders dan een op-en-neertje naar Lowestoft en volgens mij is een tochtje naar Whitby veel mooier, omdat je ten eerste minimaal 48 uur aan het zeilen bent om er te komen en bovendien is Whitby absoluut niet te vergelijken is met Lowestoft. Wel, zoals altijd hoop je dat alles op rolletjes loopt ofwel zeilt, maar nee hoor, het is net als alle andere jaren dat de Engelandtocht georganiseerd wordt: het weerbericht strooide weer de nodige storm depressies over ons heen voor de komende dagen. Dus wat ga je doen? Wel, bij het laatste palaver de vrijdagochtend voordat wij zouden vertrekken waren de ideeën niet van de lucht. Eerst naar het zuiden of eerst oversteken of richting het noorden, maar een echt antwoord op de vraag was er eigenlijk niet. Je moet wel een keuze maken of je richting IJmuiden vaart of stuurboord uitgaat naar Enkhuizen. Mike Brouwer zei: ik ga naar IJmuiden en dan langs de kust naar het zuiden, Jaap Wiggers wist het nog niet en hij moest nog een bemanningslid oppikken in Amsterdam, dus hij kon nog even nadenken en Richard Panhuijsen dacht: ik ga naar het zuiden, maar wat wilde ik eigenlijk, dus volgde weer overleg met mijn bemanning, met als resultaat: niet naar IJmuiden, want dan moeten wij op de motor. Dus wordt besloten tot zeilend, in een lekker windje richting Enhuizen. En hier begint eigenlijk ons verhaal over de tocht die van alles in petto had. Zowel goed als slecht weer richting Enkhuizen, met bakstagwind en een knoopje of zes op het log, wat wil je nog, meer een heerlijk tochtje. De volgende dag, zaterdag op tijd weg uit Enkhuizen richting Den Oever. Eerst bijna geen wind dan een heerlijk windje en na enige tijd ook de spi er nog even op maar dat duurde ook maar een uurtje en toen was de wind weer foetsie dus verder op de motor naar Den Oever en op het laatste stroompje mee alweer op de motor. Wat een geluk dat er in zo’n zeilboot ook een motor zit.... Richting Den Helder met een glaasje ranja - genietend van het zonnetje. Onderweg nog even een belletje met Jaap die, jawel, ook op de motor, maar wel met zijn bemanning op het voordek in een heerlijk zonnetje een paar f lessen rosé aan het nuttigen waren. Jaap je weet toch dat je onder het zeilen of motoren geen of weinig alcohol mag nuttigen onderweg? Ze waren onderweg naar Stellendam... Zondag was een dag eigenlijk is daar weinig over te schrijven of het moest zijn dat de stenen uit de dijk vlogen en wij ons kostelijk vermaakten met de zeilboten die moesten afmeren en daar soms zo’n kleine 30 minuten mee bezig waren om een lijntje aan hoger wal of steiger te krijgen in een dikke wind, maar het is nu eenmaal zo, je heb altijd lol om een ander als je zelf in de kuip een heerlijk glaasje whis.... eh, ranja zit te drinken. Zondag nacht was het weer helemaal bar en boos want de Stella lag met 35 graden slagzij in zijn box en de schipper tussen tafel en bed SEPTEMBER 2008 SLUISKADE 11 NR 22

te hopen dat de storm snel voorbij zo gaan om te proberen weer in zijn heerlijke bedje te kruipen en nog een paar uurtjes te slapen. Maandag was de slagzij iets minder of misschien leek dat zo doordat er nog al wat bier en whis.. eh, ranja gedronken was en hierdoor de stabiliteit ineens een stuk beter was geworden aan boord. Dinsdag met de ferry naar Texel. Tenslotte ben je dan óók aan het varen! Daar met de bus naar Den Burg om lekker een terrasje te pakken en even de benen te strekken voordat wij weer terug zouden gaan naar Den Helder. Het leek ons een goed idee om richting Den Oever te zeilen en te genieten van een prachtige zonsondergang. Woensdag richting Medemblik: heerlijk gezeild, in een prachtig windje. Donderdag richting Enkhuizen met een omweg om daar niet te snel aan te komen. Een heerlijk zonnetje en een prachtig windje; voor even, want binnen 5 minuten moesten wij van genua 1 naar fok en 2 reven in het grootzeil omdat de wind met 35 knopen over dek vloog en natuurlijk uit de richting waar wij juist naar toe wilden. Dat was nog even werken en de f les ranja werd voor even terug in de kast gezet. Na een nacht Enkhuizen hadden wij het wel gezien, en zeilden wij richting Almere Haven waar stopte voor ons de Engelandtocht 2008 zou eindigen, terug naar de thuishaven om de andere zeilers op te wachten om samen nog een klein biertje te drinken en te genieten van elkaars verhalen. Toch nog even een laatste noot.... wij zijn allemaal ons eigen weg gegaan en ieder heeft verschrikkelijk veel plezier gehad deze reis. Ik denk: al is het geen Engeland geworden, volgend jaar proberen wij het weer en hopelijk met evenveel plezier. [note van de meevarende redactie: Bert had ons een tochtje naar Poarnecastle beloofd, met prachtige schotse 'vergezichten'. Wij hebben Blankenbergen gehaald, maar van bovenstaande is daar geen sprake van. U bent gewaarschuwd.]

UIT HET CLUBHUIS: John en Jopi gaan weer es lekker voor ons koken, in het bijzonder op de komende zondagen: 5 oktober HUTSPOT MET KLAPSTUK 12 oktober ANDIJVIESTAMPPOT MET SPEKJES / BAL GEHAKT 19 oktober ZUURKOOL MET WORST 26 oktober BOERENKOOL MET WORST 2 november is het MOSSELAVOND Wees er op tijd bij en reserveer: vol is vol!

AGENDA 2008 10, 17 en 24 september en 1 oktober Nachtbrakerscup 28 september, 5, 12 en 19 oktober Pinguincup 25 oktober optreden Waterpokken ihkv 20 jaar 4-uursrace 26 oktober 4-uursrace ikhv de John van Litbokaal 2 november Rondje Pampus 22 november Eindejaarsfeest 30 november Sinterklaasfeest voor de kinderen

17

Jeugdzeilkampioenen 2008 (de laatste wedstrijd was op 24 augustus)......

COMMENTAAR OVERBODIG...

En de kampioenen zijn: De onbetwiste nummer 1: Marijn Snel (links op de foto) 2. Kelly Nieuwenhuis (midden) 3. Niek Kuilder (rechts) 4. Yvette Kooke 5. Josie Langley 6. Dennis Lensing 7. Lieke Jacobs 8. Lotte Kuilder 9. Menno v Setten

18



Jeugdzeilen Hoi ik ben Kelly en ik ga jullie nu over het jeugdzeilen vertellen. Ik ben vorig jaar een keertje omgeslagen bij het jeugdzeilen. En daarna durfde ik niet meer te zeilen. En ik heb in deze zomer van alle keren maar tien minuten gezeild. En bij de wedstrijd ging ik doodgewoon in mijn bootje alsof er niks aan de hand was. En in de f inale werd ik tweede, iedereen was trots op mij en ik zelf was ook trots. En nu ben ik niet meer bang. Tot volgend jaar, groetjes van Kelly Nieuwenhuis

SEPTEMBER 2008 SLUISKADE 11 NR 22

..............en een verhaal van Niklas (12) en Jeffrey (15)
Hallo lezers, Wij zijn twee echte jonge zeilers Niklas (12) en Jeffrey (15). Wij doen mee met het jeugdzeilen. Wij hebben allebei al een eigen zeilboot een ‘Splash’ (Niklas), en 'n Varuna 501 (Jeffrey) Tijdens het jeugdzeilen krijgen wij les op een kielboot. Wij doen mee met het jeugdzeilen omdat het gewoon super leuk is. Als je begint met het jeugdzeilen word je in een Optimist geplaatst (kinderen van 7 t/m 11 jaar). Daarna ga je verder op de kielboten tot ongeveer je 16e jaar. De eerste dag van het jeugdzeilen begint in maart, je gaat dan in het zwembad oefenen, een Optimist te leren omslaan en als je omslaat te laten zien waar je ligt. Verder doe je leuke spelletjes in het zwembad met elkaar. In de pauze krijg je een lekkere koek en wat drinken. De 2e keer jeugdzeilen ga je echt zeilen in de haven met een Optimist, de theorie wordt uitgelegd op het land. De kielboten varen op het Gooimeer en krijgen theorie in de boot. Met een instructeur in de boot. De 3e, 4e en 5e keer jeugdzeilen ga je met de Optimist op het Gooimeer als het goed weer is, anders blijf je in de haven bij de meldsteiger zeilen. Het is nooit zeker de wind bepaalt wat je gaat doen. De 6e keer jeugdzeilen heb je een wedstrijd, je vaart dan in een Optimist, Je krijgt instructies op het havenkantoor welke wedstrijdbaan je moet varen en hoe het eruit ziet. Je moet eerst 2 voorrondes zeilen als je allebei de rondes bij de eerste 3 eindigt (ligt ook aan wat de andere hebben gedaan) ga je naar de f inale. De beste 3 krijgen een beker. Vorig jaar zijn we na de laatste keer jeugd zeilen met zijn allen wezen eten bij het restaurant ’10 Beaufort’. Dat is het jeugdzeilprogramma.

Wij vonden de 5e keer jeugdzeilen het spectaculairste. Wij voerden met een valk op het Gooimeer met windkracht 5. De schipper was Meneer Bart, De bemanningsleden waren, Niklas, Jeffrey, Dennis. Wij voeren met 1 rif in het zeil, soms hoorden wij de mast kraken en toen keken wij elkaar lachend aan. Op de kant stonden veel mensen te kijken en een vader heeft veel foto's gemaakt. Op de foto's is het goed te zien hoe hard het gaat en dat we er allemaal erg veel lol in hadden. Tijdens het zeilen waren er drie reddingboten op het Gooimeer in actie . Er gingen steeds meer boten de haven in Het was rond 14:00 toen wij de haven binnen voerden om een pauze te houden. Ik Jeffrey voer toen met de Valk de haven binnen, het was erg gaaf om te doen en het ging erg hard.

Na de pauze wouden wij nog een keer zeilen de wind was toegenomen tot windkracht 6 tot windvlagen tot 7. De Leiding adviseerde ons niet te gaan . Maar we hadden er nog zo’n zin in. We haalden meneer Bart over om als schipper mee te gaan. We gingen al heel hard de haven uit, toen wij uiteindelijk op het Gooimeer voerden stond er een verschrikkelijke harde wind. We gingen heel schuin en we planeerden zelfs. Toen we uiteindelijk weer terug in de haven waren stonden er 20 mensen naar ons te kijken en te vragen hoe het gegaan was. Wij vertelde iedereen die het maar wou horen hoe leuk en gaaf het was om te varen met zoveel wind. Het was duidelijk te zien aan ons en Bart dat deze keer gewoon Fantastisch was. Tijdens het zeilen richting de kant hebben we nog even vrolijk zitten zwaaien naar de kijkers op de kant. Dit was ons verhaal over jeugdzeilen. Wij hopen natuurlijk dat er volgend jaar meer kinderen gaan meedoen en vooral van onze leeftijd. Wij zijn vaak te vinden op het water en leren veel van het jeugdzeilen. Jeugdzeilteam hiervoor alvast bedankt Met Vriendelijke groet, Niklas en Jeffrey.

Nu vertellen wij onze eigen ervaring over jeugdzeilen. SEPTEMBER 2008 SLUISKADE 11 NR 22

19

ALLE BEGIN IS MOEILIJK

V

orig jaar ben ik begonnen mee te varen in de avondcompetitie. Door gebrek aan bemanning en ervaring was dit een kansloze missie. Nu er twee wedstrijden zijn geweest en we al tweemaal gef inisht zijn gaat het al beter dan vorig jaar. Met Hemelvaart is er in Hoorn altijd een reünie van de Compromis club. Vorig jaar zijn we er ook naar toe geweest en hebben toen ook mee gedaan met de clubzeilwedstrijden. Op vrijdag is er altijd een wedstrijd waarbij alle zeilen mogen worden gebruikt en op zaterdag een wedstrijd op alleen het voorzeil. Helaas waaide het vorig jaar te hard en hebben wij de wedstrijd op vrijdag niet meegevaren. Maar dit jaar was op de vrijdag alles anders. De wind was lekker en niet te hard; had zelfs wel wat harder gemogen. We moesten na de start naar de Sport E varen daarna naar de EA1 en vervolgens naar de SH2, de boeien aan Bakboord ronden, en dan f inishen tussen het haven hoofd in Hoorn. Onze start was niet te best, maar we hadden de halfwinder gehesen en dat maakte een hoop goed: we haalden eerst in totaal 8 schepen in, van het type C720, C777 en C888. Het ging werkelijk geweldig tot aan de EA1. Op het moment dat ik de halfwinder in de slurf wou trekken ging het mis en trok ik de lijn uit de slurf. Vlak voor dat het mis ging zagen we nog dat een groene C 720 al ruim voor ons de EA1 had gerond. Na veel gegoochel konden we halfwinder laten zakken en het fok uitrollen. 5 schepen waren ons inmiddels alweer voorbij gekomen. Hoog aan de wind moesten we naar de SH 2 zien te komen, en om meer snelheid te maken hebben we voor een ruimere koers gekozen.

van de boei zagen we die groene C720 de ton ronden. Deze lag bij de EA1 nog ruim voor, voordat we pech kregen met de halfwinder. We moesten hoog aan de wind f inishen en om zo goed mogelijk het havenhoofd aan te kunnen varen zijn we een ruim rak gevaren om overstag te gaan voor de laatste slag. Het werd nog spannende close f inish. We lagen er net wat beter voor en wonnen met ongeveer twee bootlengtes voorsprong. Tijdens de uitslag op de feestavond werd bekend dat er 24 schepen mee hadden gedaan. Wij kregen vanwege het gebruik van de halfwinder strafpunten, maar desondanks waren we toch voor een Compromis C34 geëindigd in de uitslag. Dit geeft de 18e plek toch een beetje een gouden randje... Want we hebben dan wel een leuke familieboot een snelle zeiler zal het wel nooit worden. Dick van Roekel Compromis C850 the Happy Sailer

De boot liep als een trein; de wijze raad opgedaan tijdens de avondwedstrijden werkte dus. We moesten daardoor een extra slag maken, maar we zagen al snel dat de ruimere koers zin had gehad: we waren op een aantal schepen in gelopen. Ook de tweede slag naar de SH2 ging erg goed. We kwamen goed uit en vlak voor het ronden 20



SEPTEMBER 2008 SLUISKADE 11 NR 22

KNRM redt tijdens testvaart French Cat... Hierbij een verslag van de bemanning van een KNRM-reddingboot tijdens een testvaart, getiteld: Hulpverlening tijdens geslaagde duurtest Kitty Roosmale Nepveu Scheveningen, 12 juli 2008 Die hulp betrof een lid van onze vereniging, Rob Henkes, met zijn French Cat....

"Afgelopen weekend heeft de nieuwe Scheveningse reddingboot Kitty Roosmale Nepveu de gehouden duurtest goed doorstaan. Vrijdag aan het einde van de middag, om half zes, verliet de reddingboot de Scheveningse haven voor het eerste deel van de tocht naar Nieuwpoort in België. Aangekomen in Nieuwpoort werd de nacht doorgebracht op een basis van het Belgische leger. Zaterdagochtend werd om ongeveer half acht de reis vervolgd en de eerste stop was in de sluizen van Den Oever, waarna de tocht over het IJsselmeer werd voorgezet naar Volendam. Daar werd een korte stop gemaakt waarna de reis richting het IJ werd vervolgd. In de Oranjesluizen kwam er via de sluiswachter een melding dat er een catamaran was omgeslagen en de beide opvarenden in het water lager. De Kitty kreeg van de sluiswachter toestemming om volle kracht de sluis weer te verlaten en koers te zetten naar de catamaran. Ter plaatse zag de bemanning een catamaran, de French Cat, van ongeveer acht meter op zijn kant liggen. Direct werd een persoon uit het water gehaald en aan boord van de reddingboot genomen. De andere persoon was nog aan boord van de catamaran. De catamaran werd overeind getrokken en met een pomp werd een volgelopen drijver leeggepompt. Hierna werd de French Cat langszij genomen en na de sluis afgemeerd. De catamaran was onderweg van Almere haven naar Durgerdam, toen zich de problemen voordeden. Nadat de French Cat was afgemeerd werd de reis vervolgd en via IJmuiden terug naar Scheveningen gevaren, waar de Kitty Roosmale Nepveu om half twaalf ‘s avonds weer afmeerde aan het KNRM ponton. In totaal heeft de reddingboot de tocht van ongeveer 350 mijl probleemloos afgelegd. Schipper en bemanning zijn zeer te spreken over de nieuwe reddingboot die binnenkort de Jan van Engelenburg zal gaan vervangen in Scheveningen."

SEPTEMBER 2008 SLUISKADE 11 NR 22

21

Over de DIJK 13 - Robbenoordsbos en Dijkgatbos In deze serie ‘Over de dijk’ belichten we een aantal reisdoelen, die in ons vaargebied liggen en zich lenen voor een kort verblijf, een wandeling en natuurlijk een verhaal. We geven meteen even aan hoe u kunt aanleggen.

M

eestal beginnen onze reizen in onze haven. Ik vertel u dan hoe we varen naar de plaats van onze wandeling. Onderweg vertel ik u iets over de geschiedenis van het gebied. Ditmaal beginnen we echter aan de tuintafel van mijn schoonmoeder. En dat heeft een goede reden: het idee voor deze reis begon namelijk met een boek, dat mijn schoonmoeder had gevonden op een rommelmarkt bij haar in de buurt. Het boekwerk bevat de keurig ingenaaide jaargangen 13 en 14 van het “Driemaandelijksch bericht betreffende de Zuiderzeewerken.” Deze jaargangen beslaan de belangrijke jaren 1932 en 1933. In deze jaren werden proefnemingen gedaan in de juist drooggevallen Wieringermeerpolder en in 1932 werd de Afsluitdijk gesloten. Door middel van de driemaandelijkse berichten werd door het ministerie van Waterstaat verantwoording afgelegd over dit ongekend grote project. Het boekwerk bevat dus tussenrapportages van allerlei aard. Over de aanstelling van personeel, het zoutgehalte in de nieuwe polder, de vordering van de verkaveling en de bouw van de kunstwerken en de resultaten van de landbouw. Veel zaken die ook in de geschiedenis van onze woonplaats belangrijk zijn geweest. Bij het lezen van dit werk kreeg ik zin om er eens een kijkje te nemen en ik nodig u uit mee te gaan. We beginnen in de Zuiderhaven van Den Oever. Ik ga onze IJsselmeerschippers niet vertellen hoe ze daar moeten komen. Als u dat niet weet moet u zich deze winter maar opgeven voor de cursus theoretische kustnavigatie. Dat is wel zo’n veilig gevoel. Na het binnenvaren gaat u naar bakboord en legt daar aan. Via het Wierhooft wandelen we dan naar de dijk. Komt u met de auto langs de Afsluitdijk neemt u dan de afslag Den Oever. Onder aan de afslag gaat u richting de IJsselmeerdijk, rechtsaf als u van Hoorn en linksaf als u van Friesland af komt. U gaat rechtsaf en volgt de dijk, dus bij het gemaal Leeman linksaf met de weg mee. De afslag links is weer het Wierhooft. U kunt daar parkeren en naar de dijk wandelen. We volgen de dijk in de richting van de TV-mast Na ongeveer 250 meter kunt u rechtsaf het bos in. Als het goed is bent u nu

22



op de 6 km route met gele paaltjes. Helaas ontbreken er hier en daar paaltjes. Daarom beschrijf ik mijn eigen route. U kunt over het f ietspad gewoon rechtuit lopen tot u bij Robbenoord bent en bij het toevoerkanaal naar het gemaal Leeman komt. De grond hier bestaat uit een voormalige keileembank. Het is een uitloper van het eiland Wieringen. Deze grond was stevig genoeg om er een dieselgemaal op te bouwen. Samen met een electrisch gemaal in Medemblik maalde het gemaal Leeman de polder leeg. De gemalen houden haar nu nog op peil. In 1932 werd er door het gemaal 300 ton diesel verstookt. De polder was toen al grotendeels op peil, maar oktober bracht een record regenval van 168 mm. In 1932 werd 60 miljoen kub uitgemalen met het dieselgemaal Leeman en 100 miljoen kub met het electrisch gemaal “Lely” bij Medemblik. Men was destijds al trots op de eff icientie van het gemaal Leeman, per 1000 kub water was maar 5 kilo (ongeveer zes liter) diesel nodig. Dat werd wel in een minuut of twee verstookt. We gaan verder linksaf, langs het toeleidingskanaal. De Wieringermeerpolder werd in vier afdelingen ingericht. Met kanalen, sluizen en schuiven konden de twee gemalen elk hun afdelingen tegelijk of apart bemalen. Het ontwerp bleek al snel onnodig verf ijnd. In de latere polders was de detaillering grover. Onze eigen Flevopolder is veel groter, maar heeft ook maar vier afdelingen. De truc met de toeleiding is wel herhaald, zowel Hoge als Lage Vaart kunnen door de “Blocq van Kuffeler” worden bediend In het soms zacht stromende water van het toeleidingskanaal zoekt de ijsvogel naar voedsel. Gezien de vele waarnemingen in het gebied broeden ze er ook. Met wat geluk zit u deze blauwe vuistgrote vogel op een tak boven het water. U blijft het water ongeveer 600 meter volgen en slaat u (haaks) linksaf. U volgt het f ietspad aan de linkerkant. Na de knik in de weg gaat u rechts met de bocht mee. Na één vak (250 meter) kun u een kronkelend f ietspad op. Nu bent u in een prachtig stukje natuur dat bekend is bij vogelaars vanwege de vele trekvogels. Dit bos is een rustpunt voor veel bosvogels. Maar hier wordt ook de wielewaal gehoord in mei. En de f itis woont hier. En er komen veel verschillende roofvogels voor. Deels zijn ze zelf op doortocht, deels broeden ze hier en jagen op vermoeide trekvogels. Het f ietspad komt uit op de dijk bij de zendmast bij de aansluiting van de Sluitgatweg op de

IJsselmeerdijk. U mag even op de dijk in de zon gaan zitten. En mijmeren over masten zo hoog als zendmasten. Als u nu terug gaat, langs de dijk, heeft u een uurtje gelopen. Ik daag u uit nog even verder te gaan. Nog een dik uur. Ik wil u nog iets meegeven. We lopen langs de dijk verder van de haven af. Aan de linkerhand, in de polder, wordt nieuwe natuur gemaakt. De provincie Noord-Holland is bezig het Robbenoordbos, waar we net doorheen liepen, te verbinden met de natuur van het Dijkgatbos. U ziet het bos al liggen. Zoals in 1932 trots wordt medegedeeld, verliep de bevolking van de nieuwe polder voorspoedig. Met grote zorg werd de nieuwe bevolking geselecteerd. Hun nieuwe woningen behoefden weinig onderhoud vanwege de “nette bewoning”. Huishoudleraressen, drankbestrijders en wijkverpleegkundigen hielden een oogje in het zeil. Het debâcle van bevolking van de Haarlemmermeer, waar kennelijk rond 1880 niet werd geselecteerd, moest worden voorkomen. In de Haarlemmermeer was onder de armoedzaaiers en gelukzoekers malaria uitgebroken. In de Wieringermeer was dus een propagandist voor de malariabestrijding aangesteld. Hij vond weliswaar malariamuggen, maar het gebruik van muggengaas in de woningen en het spuiten met “Shelltox” in de paardenstallen bleek effectief. Deze propagandist zou zich volgens mij in zijn graf omdraaien als hij wist hoe de overheid er tegenwoordig alles aan doet om de natuur te vernatten om waterberging te creëren bij een opwarmend klimaat. We zijn nu bij het Dijkgatbos aangekomen en zien de weg een knik maken op twee waterplassen. Hier vernielden de Duitsers op 17 april 1945 de dijk. De Wieringermeer, op dat moment al een volledig “draaiende” polder, werd onder water gezet. De Duitsers hadden de Canadezen op hun hielen. Die hadden Friesland bevrijd en de Duitsers trokken zich terug op Holland, afgesneden van hun vaderland. Om het hun achtervolgers zo lastig mogelijk te maken bliezen ze hier de dijk op. De polder liep onder. En de Canadezen konden alleen via Den Helder optrekken. En daar hadden de Duitsers veel kanonnen opgesteld. De Nederlanders, trots op hun polder, waren razend. Na de oorlog werd de dijk weer gesloten en de polder drooggemaakt. Uit de diepe wielen was zoveel zoute ondergrond omhooggekomen dat deze niet meer als landbouwgrond bruikbaar was. Geïnterneerde zwarthandelaren werden ingezet om hier een

SEPTEMBER 2008 SLUISKADE 11 NR 22

een serie door Henk Kluvers bos aan te planten. Ik nodig u uit om er een wandeling door te maken. Het is geen groot bos, maar uitzonderlijk gevarieerd door de variatie aan grondsoorten en de zoute kwel. Er loopt een fraai kronkelpad (met blauwe paaltjes) door het bos, maar u kunt ook op de brede grasstroken blijven. De terugweg gaat weer via de dijk en desgewenst door het Robbenoordbos. Maar u kunt u ook 2,5 kilometer verder langs de dijk met uw schip laten oppikken in de haven van Oude Zeug. Ik laat dit verder geheel aan de creativiteit van schipper en bemanning over... Na de wandeling kun u koff iedrinken in Restaurant De Dikke Bries aan het eind van het jachthaveneiland van de Marina Den Oever. En dan nog een huiskamervraag voor de sterrenschieters onder u. Op Googlemaps is op het satellietbeeld de schaduw van de TV-toren goed te zien. Nu zijn er twee vragen: Hoe laat was het toen de foto werd genomen en welke dag van het jaar werd de foto genomen? De laatste vraag kent, schat ik, twee goede antwoorden. De hoogte van de toren is nu 208 meter. Op het moment dat de Googlemaps foto werd gemaakt was de antenne waarschijnlijk 228 meter hoog. De richting van de schaduw kan worden gemeten met de hoek van de dijk. De hoek van de dijk haalt u uit de IJsselmeerkaart. De plaats van de mast is 52°NB 54' 34'' en 5O°OL 3' 31''. Voor de vraag over de dag houden we een marge aan van een week of twee, vanwege de onnauwkeurige hoogte. Goede inzendingen worden beloond met een boek. Horeca: De Dikke Bries
Adres: Wierhooft 1, 1771 MP Wieringerwerf 0227-511986 (‘s winters geopend) Bronnen: www.sbb.nl www.google.nl www.waarneming.nl www.dedikkebries.nl www.nl.wikipedia.org Bij de prijsvraag: http://maps.google.nl/maps?f=q&hl=nl&ge ocode=&q=robbenoord&sll=52.469397,5.5 09644&sspn=2.245418,4.751587&ie=UTF 8&ll=52.909336,5.0612&spn=0.004342,0 .00928&t=h&z=17 Maar voor de prijsvraag kun je natuurlijk ook zelf inzoomen op de toren.

SEPTEMBER 2008 SLUISKADE 11 NR 22

23

Voor al uw onderhoud Shipshape Jachtservice

IJmeerdijk 12 • 1361 AA Almere • tel: 036 536 78 74 • fax: 036 536 68 57 • [email protected] • www.shipshape.nl

!,,%"//4!##%33/)2%3

ZEILMAKERIJ HOUTKOOP WWW.HOUTKOOP.NL KELVINSTRAAT 18

3846 BV HARDERWIJK

Wij maken oa:

bootkappen sprayhoods winterkleden enz.

Maar ook:

WAARONDERKOMPASSEN DIEPTEMETERS SCHEEPSLAKKEN ANTI FOULINGS ANKERS KETTING LIJNENSCHOTENTOUW ZWEMVESTEN REDDINGSMIDDELEN NOODSIGNALEN 263VERSTAGING VALLEN RAILINGDRAADGEKLEMDOFTERMINALSGEWALST

Betaalbare Jachtzeilen ! Dealer van: rolfok systemen

,EDENVANWATERSPORTVERENIGINGENKRIJGENKORTING .!54)#"/54 3INGELA HOEK6OORMEULENWEG NABIJTHEATER@T3PANT "USSUM TEL 

.!54)#"/54 -UZIEKWIJK&ELSERPLAATS /PERETTEWEG !LMERE TEL 

tel: 0341-427216

fax: 0341-434477

e-mail: [email protected]

Service, Vriendelijk, Vakbekwaam Dealer van onder andere



Asa Boot Electro

Honda generatoren Digitenne & Canal Digital Procom Antennes

Een greep uit ons assortiment: - - - - - - -

Marifoon, gps, gsm, schotel- en digitenne-antennes. Dekdoorvoeren, kabels, pluggen etc. 27Mc, pmr- en lpd-apparatuur. Compressor/koelboxen en koelkasten. Watervaste luidsprekers voor radio en/of marifoon. Acculaders, diodeblokken, generatoren. Alle kennis op het gebied van zonne-energie, op brandstof en elektrische steps en minibike’s.

U kunt ons vinden vlakbij de Gamma en de Decorette: Markerkant 10-136c Almere 036-5330333 [email protected]

SEPTEMBER 2008 SLUISKADE 11 NR 22

25

ZWAAIEN EN PRAAIEN Het thema van de KNRM dit jaar is zichtbaarheid. Laat je zien, laat weten dat je bestaat, zorg dat je anderen ziet. Je kunt dat ook bevorderen door communicatie. Van oudsher is het groeten door de schipper (bij mast-dwars) een moment om van elkaar te zien dat er geen problemen bij de ander zijn.

alles in orde is?

Soms is dat ook de enige gelegenheid om alarm te slaan.

droefgeestig vandaag”), of conversatie die eigenlijk ook wel tot na aankomst in de haven kan worden uitgesteld.

Deze gewoonte is een beetje doorgeschoten omdat waarschijnlijk veel mensen niet meer weten wat de functie van dat groeten was. Hele bemanningen zwaaien nu naar hele bemanningen, of als het heel erg druk is, stopt iedereen daar juist mee. Omgekeerd, ben je in nood en probeer je aandacht te trekken door te zwaaien, dan wordt er vriendelijk teruggewuifd en ben je weer alleen met je motorpech. Misschien een idee om toch terug te keren naar de sobere, maar doeltreffende traditie om alleen de schippers (of roergangers voor mijn part) te laten zwaaien, waarbij dan even aandachtig naar de ander wordt gekeken of

26



Sinds de komst van de mobiele telefoon wordt het gebruik van de marifoon voor gezellige bijpraat iets minder, maar je hoort ze nog wel eens, sportvissers die het humeur van de makrelen beschrijven (“ze zijn wat

Het is nog niet zo lang geleden dat een f lottieljeleider op het traject Duinkerken - Boulogne nota bene op marifoonkanaal 16 de schoonheid van de kerncentrale bij Gravelines begon te beschrijven. Dit zeer tot ongenoegen van de Dover Coastguard, die de man in kwestie berispte door duidelijk te maken dat “this is not a service-channel!” Je zou toch zeggen, dat als iemand voor zijn boterham de zee op gaat, hij wel zo’n beetje weet wat je wel en niet kunt doen op de marifoonkanalen die bestemd zijn voor nood-, spoed- en veiligheidsverkeer.

<Michelle Blaauw - KNRM>

Bij de Redding Maatschappij zijn we via de marifoon duidelijk over onze intenties en leggen altijd even aan de havendienst of aan de kustwacht uit, wat we van plan zijn te gaan doen. Dat heeft natuurlijk ook met alarmeren te maken. Verder wordt er alleen het nodige gecommuniceerd op het speciaal voor de

redders gereserveerde kanaal nul (nee, niet in te programmeren voor buitenstaanders). Aan boord van de reddingboot is al genoeg te doen. Komt u op het water een reddingboot tegen, steekt u dan rustig uw hand op. De redders zijn vriendelijke lui, die u graag zullen teruggroeten. Maakt u bij dat groeten heel heftige gebaren, dan komen ze zich vast wel even persoonlijk op de hoogte stellen van uw welbevinden.

SEPTEMBER 2008 SLUISKADE 11 NR 22



LIGPLAATS

V

an 1959 tot, pak weg, 1999 was ik ook al   lid van een watersportvereniging. Aanvankelijk met een zeilboot, later met het vorderen van de leeftijd, stapten we over op de motorboot. Drijvende bakken voor luie minkukels, zoals zeilers die minachtend plegen te betitelen. Maar ja, wat wil je als je   niet meer zo lenig en behendig bent om  een gijpende giek te ontwijken ? De motorboot groeide mee, van kleine Favoriet tot Super Favoriet en van Super Favoriet tot Valkvlet. Maar daar gooide op den duur   het onderhoud weer roet in het eten. De Valkvlet maakte plaats voor een Noors polyester  spitsgat kruisertje, precies op tijd overgenomen van een vriend, wiens vrouw het verblijf op zo’n klein bootje in het geheel niet zag zitten. Tijdens hun verblijf op hun vakantieadres in Zuid Frankrijk, deed ik hem telefonisch kond van de verkoop van onze Valkvlet, waarop hij mij royaal aanbood: “Ga maar met mijn boot varen, die ligt in de haven naast jullie haven”. Maar je zult het altijd zien, je vaart zo’n veertig jaar zonder schade, leent een boot en maakt brokken. Dus bedankte ik hem vriendelijk voor het aanbod, maar na een nachtje slapen belde ik hem weer op met de vraag of hij zijn boot wellicht wilde verkopen.  Daar wilde hij nu eveneens eerst een nachtje over slapen en, vermoedelijk in opdracht van zijn vrouw, werd mijn vraag bevestigend beantwoord. “Maar ga er eerst maar eens mee varen”, was zijn advies. Wel, de maidentrip viel niet tegen. In tegendeel, de koop werd even snel telefonisch afgehandeld tot groot ongenoegen van de eigenaar van zijn haven, die de verkoopprovisie door zijn neus geboord zag. De boot was nog praktisch nieuw. Kussens en matrassen nog in het plastic, zodat wij de eerste slapers waren.

SEPTEMBER 2008 SLUISKADE 11 NR 22

Maar nu de ligplaats. Van Valkvlet naar een bootje van 8.15 m., dan mag je geen aanspraak maken op een grote ligplaats en ik ging dus onmiddellijk akkoord met een kleinere box. Daar lag naast ons   aan bakboord een zeiljacht waarvan de romp rood geschilderd was en prompt, tijdens een harde nachtelijke wind, waren mijn witte stootwillen rood en zijn romp wit. De box was veel te nauw voor mijn boot, dus verzocht ik het bestuur om een ruimere box. Er werd een afspraak gemaakt: iemand zou komen kijken alvorens een beslissing werd genomen. De betreffende dag was het guur weer en zat ik een uur te wachten zonder dat er iemand kwam opdagen. Na 1,5  uur wachten ben ik maar opgestapt. Tijdens een   telefoontje werd mij, zonder enig excuus, ietwat pissig meegedeeld dat meneer zelf ook een nauwe box had. Punt uit! Aan stuurboordzijde   van onze boot, lag een clubgenoot die veel vrijwilligerswerk deed. Ook meerpalen verplaatsen indien dit nodig was. Aardige kerel, die spontaan aanbood, aangezien zijn box zeer ruim was, om de paal aan zijn  kant iets te verplaatsen zodat wij wat meer ruimte kregen. Helaas deelde hij mij enkele dagen later mede dat het bestuur hem dit verboden had.   Onlangs las ik dat het bestuur van een ziekenhuis besloten had om ouderen niet meer te  reanimeren . Mijn eerste gedachte was dat het toenmalig clubbestuur destijds ook moet hebben gedacht:    opruimen die hap, krijgen we ruimte voor jongeren. De voorzitter van dat vorige clubbestuur, Lex S., was een bijzonder humaan mens, die mij regelmatig achter de broek zat voor een stukkie in het clubblad, dat ik schreef onder het pseudoniem Lood Sjouwerman. Een ondeugend gedichtje  had ik eens ondertekend met L.S., waarna velen, tot mijn schrik, dachten dat Lex de ‘boosdoener’ was.

<Jan Mens>

Met een volgend gedichtje heb ik de ‘schade’ hersteld, zonder echter mijn anonimiteit prijs te geven. (Daar werd er namelijk geen koppie bij geplaatst.) Na de dood van zijn lieve vrouw kon Lex het niet meer trekken en niet lang daarna moesten wij ook van hem afscheid nemen. De vernieuwing van het bestuur was tevens een verkilling. Ik voelde mij er niet meer thuis (opruimen die hap?) en meldde mij aan bij ons Almeerse cluppie.   O ja, ligplaats! Momenteel liggen we aan een steiger, dicht   bij de in-uitgang van de haven met mooi uitzicht en zeer makkelijk aan te leggen…voor jongere vaarders. Want de afstap  is voor ons   te hoog bij het aanmeren. Ja, grinnik maar niet, jullie merken het t.z.t. wel als je ook de tachtig ruimschoots gepasseerd bent. Dus, als er een jongere bootbezitter is die zijn (makkelijk opstapbare) ligplaats wil ruilen……geef een seintje. (5376356) En nu ik toch aan het ‘adverteren’ ben ... Een van onze vroegere boten had, toen ik hem kocht, als naam Gemini. Als er leden zijn met een tweeling en hun boot zo (willen) noemen: GEMINI. Aangeboden twee mooie mahoniehouten, gelakte  naamborden met de naam Gemini uitgesneden, afm.   70 x 12 x  2 cm. Prijs : “Gratis – voor Niks – dat wil zeggen Cadeau”,  zoals een confectiewinkelier op de Nieuwendijk te Amsterdam vroeger placht te adverteren.                                                                                                                                     Het duurt lang eer men twintig jaar oud wordt - zestig is men in een handomdraai. (E.Wertheimer- 1846-1916)    

27

       

Dierenspeciaalzaak EF
QBUSJKT Uw dierenadviseur en specialist in Almere! Dealer van ondermeer:

             

               

WWWDEPATRIJSNL "OTPLEIN   2UMBASTRAAT  

      

5WADVISEUROPHETGEBIEDVANHONDEN EN KATTENVOEDERS KNAAGDIEREN TROPISCHEVISSEN REPTIELEN ENVOEDERDIEREN

