SG SG 12.1 AUMA MATIC

LENGŐHAJTÁSOK

SG 05.1 - SG 12.1 AUMA MATIC KEZELÉSI

DIN ISO 9001/ EN 29001

Bizonyitvány-Regisztrálása-Szám 12 100 4269

UTASÍTÁS

Lengőhajtások SG 05.1 - SG 12.1 AUMA MATIC

A kezelési utasítás érvényes:

Kezelési utasítás

Ez a kezelési utasítás az AUMA MATIC SG O5.1- 12.1 típusú lengőhajtásokra érvényes. Csak a jobbra forgatva záró mozgásra igaz, tehát az óramutató járásával egyező irányú forgást végez a hajtott tengely a szerelvény zárásához.

Tartalomjegyzék

Oldal

1. Biztonsági előírások . . . . . . . . . . . . 1.1 Alkalmazási terület . . . . . . . . . . . . 1.2 Rövid leírás . . . . . . . . . . . . . . . . 1.3 Üzembehelyezés, elektromos csatlakozás 1.4 Karbantartás . . . . . . . . . . . . . . . 1.5 Figyelmeztető jelek . . . . . . . . . . . . 1.6 További jelzések . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

. . . . . . .

4 4 4 4 4 4 4

2. AUMA lengőhajtóművek műszaki adatai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 2.1 Lengő hajtás SG 05.1 - SG 12.1 AUMA MATIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 2.2 AUMA MATIC vezérlés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 3. Kiegészítő információk a kapcsolási rajz magyarázataihoz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 4. Szállítás és tárolás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 5. Kézikerék fogantyú szerelése/ Kézi üzem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 5.1 A kézikerék fogantyú szerelése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 5.2 Kézi üzemmód . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 6. Felszerelés a szerelvényre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 7. Végállások és útkapcsolás beállítása lengőhajtásokra, pillangószelepeknél 7.1 A Zu = ZÁR végálláshatároló beállítása. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.2 Az útkapcsolás beállítása ZÁR véghelyzetre . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.3 A NYIT végütköző beállítása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.4 Az útkapcsolás beállítása NYIT véghelyzetbe. . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.5 DUO -útkapcsolás beállítása: (opció) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.5.1 Beállítás Zu = Záró irányba (fekete mező) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.5.2 Beállítás Auf = Nyit irányba (fehér mező) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . .

. . . . . . . .

. . . . . . . .

. . . . . . . .

. . . . . . . .

. . . . . . . .

. . . . . . . .

. . . . . . . .

. . . . . . . .

. . . . . . . .

. . . . . . . .

. . . . . . . .

11 11 11 12 12 13 13 13

8. Végütközők és végálláskapcsolók beállítása gömbcsapoknál 8.1 Végütköző beállítása NYIT helyzetre . . . . . . . . . . . . . . 8.2 Útkapcsolás Auf = Nyitva beállítása . . . . . . . . . . . . . . . 8.3 Végálláshatároló Zu = Zárva beállítása . . . . . . . . . . . . . 8.4 Útkapcsolás Zu = Zárva beállítása . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

14 14 14 14 14

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

9. A lengésszög beállítása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 9.1 A lengésszög növelése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 9.2 A lengésszög csökkentése . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 10. Lekapcsolási nyomaték beállítása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 11. Elektromos bekötés . . . . . . . . . . . 11.1 Csatlakozás az AUMA körcsatlakozóval 11.2 Bekötési rajz . . . . . . . . . . . . . . . 11.3 Mikrokapcsolók . . . . . . . . . . . . . 11.4 Kikapcsolási mód . . . . . . . . . . . . 11.5 Csatlakozó fedél felhelyezése . . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

16 16 17 17 17 17

12. Próbajáratás. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 12.1 Zárási idő beállítása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

2


Lengõhajtások SG 05.1 - SG 12.1 AUMA MATIC

Oldal 13. Mechanikus helyzetjelző beállítása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 14. Potenciométer beállítása (opció) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 15. Az elektronikus helyzettávadó: RWG (opció) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 15.1 A 4-20 mA-es 2-vezetékes rendszer és a 0-20 mA-es 3-/4- vezetékes rendszer beállítása . . . . . . 21 15.2 A 4-20 mA-es 3-/4- vezetékes rendszer beállítása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 16. Az AUMA MATIC programozása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16.1 A ki/bemeneti kártyán lévő diagnosztikai LED-ek jelentése (Standard kivitel) 16.2 A logikai kártya programozása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16.3 VÉSZ- NYIT és VÉSZ-ZÁR jel (opció) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

23 23 24 25

17. Léptető (opció) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 17.1 A diagnosztikai LED-ek funkciói (Léptető). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 17.2 A léptető beállítása . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 18. Biztosítékok . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 19. Karbantartás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 20. Kenés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 21. AUMA MATIC teszt- készülék . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 22. Gyártói megfelelőségi nyilatkozat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 23. Robbantott ábra és alkatrész lista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Címszógyűjtemény . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Auma irodák és képviseletek címei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

3


1.


Biztonsági előírások

1.1 Alkalmazási terület

Az AUMA lengőhajtások rendeltetése az ipari szerelvények, mint pl. pillangószelepek, gömbcsapok működtetése. Más jellegű felhasználásuk esetén, ill. az ebből eredő károkért a gyártó nem szavatol, ennek kockázatát a felhasználó viseli. A rendeltetésszerű felhasználás feltétele a jelen kezelési utasításban foglaltak betartása.

1.2 Rövid leírás

Az AUMA lengőhajtóművek felépítése modulos rendszerű. Meghajtásuk elektromos,és az AUMA MATIC vezérlőegységen át vezérelhető,melyet opcióként kínálunk, a kézi működtetéshez kézikerékkel is el van látva. A mozgáshelyzet Nyitva végállásra útkapcsolón keresztül történik. A Zárt végállást út- , vagy nyomatékkapcsoló határolja be. A kapcsolás módját ( út , vagy nyomaték ) a szerelvénygyártó határozza meg. A szerelvény védelme érdekében további mechanikus véghelyzetütköző áll rendelkezésre. Ezt nem szabad (tiltott alkalmazás ) üzemszerűen használni.

1.3 Üzembehelyezés, elektromos csatlakozás

Elektromos készülékek üzemelése során azok egyes részei kényszerűen feszültség alatt vannak. Elektromos munkákat csak szakképzett személy, vagy erre kioktatott szakember felügyelete alatt álló személy végezhet,a villamosipari szabványok és előírások betartása mellett.

1.4 Karbantartás

A karbantartási utasításokat ( l.27.old.) be kell tartani, mert ennek hiányában a hajtómű megbízható működése nem biztositott.

1.5 Figyelmeztető jelek

Figyelmen kívül hagyásuk súlyos testi sérülésekhez és komoly anyagi károkhoz vezethet. Ezért a szakképzett személynek minden ebben a könyvben jelzett veszélyhelyzettel tisztában kell lennie. A megbízható működés követelménye a szakszerű szállítás, raktározás, helyszíni felállítás, szerelés, valamint a gondos üzembehelyezés . A biztonságtechnikai elemek kiemelése céljából az alábbiakra hívjuk fel szíves figyelmüket, ahol minden figyelmeztető utalás szimbolikus jellel van ellátva. A piktogram jelentése: FIGYELEM! Olyan folyamatokra és tevékenységekre figyelmeztet, melyek jelentős hatással vannak a termék üzemére. Ennek figyelmen kívül hagyása következményekkel járhat. A piktogram jelentése: Elektrosztatikusság által veszélyeztetett elemek! Ha ezt a jelet látja a ny. á.k. lapokon, az azt jelenti, hogy olyan építőelemek vannak rajta, melyek elektrosztatikus kisülés során tönkre mehetnek. Amennyiben beállítási, mérési munkáknál, vagy panelcserénél az alkatrészt meg kellene fognia, úgy ajánlatos előtte egy jól földelt tárgyat megérinteni, hogy az esetleges sztatikus feltöltődöttsé-gét levezethesse (kisüthesse). A piktogram jelentése: Figyelmeztetés! Amennyiben ezt a tevékenységet, műveletet nem a legnagyobb gondossággal végzik, úgy az személyre vagy tárgyi/dologi értékekre egyaránt biztonsági kockázattal jár.

1.6 További jelzések

MOV

M

4

A piktogram jelentése: A munkafázist adott esetben a szerelvénygyártó már elvégezte! Ha a hajtmómű a szerelvényere szerelve kerül leszállításra, ezt a munkafázist a szerelvénygyárban már elvégezték. A beállítást az üzembehelyezés során ellenörizni kell!



2.

AUMA lengőhajtóművek műszaki adatai

2.1 Lengő hajtás SG 05.1 - SG 12.1 AUMA MATIC Alkalmazás: Szerelvénycsatlakozás: Tengelykapcsoló:

Szerelvények elektromos működtetése ( pl. pillangószelepek, gömbcsapok). Méretek az ISO 5211 szerint. A szerelvény kimenő tengelyéhez külső bordás ,a szállításkor még furatlan kuplung kapcsolódik. A lengő hajtás a kuplung körül 4x90˚-ban áthelyezhető Igen Rövid üzemidejű , S 2 - 15 perc 1) Standard: a 80˚ – 110˚ fokozatmentesen beállítható a min. és max. értékek között. Opció: 30˚ – 40˚, 40˚ – 55˚, 55˚ – 80˚, 110˚ – 160˚, 160˚ – 230˚ vagy 230˚ – 320˚ Számlálótárcsa-kapcsolómű a Nyit/ Zár végállásokra Fokozatmentesen állítható nyomatékkapcsolás a nyitó és záró irányba 1-fázisú váltóáramú speciális motoroknál fokozatmentesen beállítható. (l. lejjebb), 3-fázisú motorok esetén fokozatokban .(l. köv. oldal) Mechanikus, folyamatos 5 W, 24 V, belső tápellátásról 3-fázisú motor, vagy speciális 1-fázisú motor F, trópusi kivitel Hőkioldó AUMA körcsatlakozók, belső huzalozás dugaszoló csatlakozóval a motor és a vezérlés között. MSP . . . KMS TP 100/001 (standard = alapkivitel) A kézi üzem a beállításra és szükség esetére szolgál. Elektromos üzemmódban áll a kerék. Standard: 25 ˚C és + 70 ˚C között IP 67 por és víz ellen védett. ( EN 60529 szerint)

Önzárás: Üzemmód: Lengőmozgás szöge: Útkapcsolás: Nyomatékkapcsolás: Zárásidő: Helyzetjelzés: Fűtött vezérlőegység-tér: Villanymotorok: Szigetelési osztály: Motorvédelem: Villamos csatlakozás: Kapcsolási rajz: Kézi működtetés: Környezeti hőfok: Védelmi fokozat: Korrózióvédelem:

Standard: KN, megfelel a normális ipari, vízügyi és erőművi környezetben való elhelyezésre 2) Opció: KS, ajánlott ha a légtér pl. magas sótartalommal, vagy agresszív vegyi anyagokkal terhelt, mint pl. amilyen egy szennyvíztisztító légtere. Standard: Kétkomponenses festék (vascsillámmal) ezüstszürke ( DB 701 , hasonlít a RAL 9007-hez ) Váltakozó áram (standard feszültség és frekvencia) 220 - 240

50 / 60

50 / 60

220 - 240 V; 50/60 Hz ( 110 - 120 V V esetén kétszeres áramértékek)

ca. A

ca. A

mm

3

3

160

0,115

1,5

120

300

F 07

F 10 25,4 22

22

SG 07.1 –

11 s

90 s

0,115

1,5

3

3

160

58

24

250

600

F 10

F 12

38

30

27

SG 10.1 –

11 s

90 s

0,230

2

4

4

160

107

30

500

1200

F 12

F 14

50

36

41

SG 12.1 –

22 s

0,230

2

4

4

160

110

34

Kétlapú max. mm

1) 20˚C os környezeti hőmérsékleten és összes terhelés a max. nyomaték 50%-a 2) Amennyiben lehetséges folyamatosan vagy alkalomszerűen agresszív anyaggal történő érintkezés célszerű magasabb KS vagy KX korrózióvédelmet választani 3) Beállítható a min. és max. értékek között. 4) Legalacsonyabb zárásidőnél 5) Fúratlan Kuplunggal és AUMA MATIC vezérlővel

180 s

Súly 5)

45 s

Fordulatok 90˚-ra

5,6 s

Max. nyomatéknál és legrövidebb

SG 05.1 –

Áram felv.

22

Zárásidõ 90°-ra

F 07 25,4 22

Négszög max. mm

F 05

Ř max. mm

150

Különleges

90

Alap

A

max. Nm

kW

min. Nm

Névlege áram

Tengely méret AUMA lengőhajtómű típ Motor teljesítmény 4)

Hajtómű csatlakozó perem ISO 5211

110 - 120

Hz

ffokozat nélkül állítható

Lekapcsolási 3) nyomaték mindkét irányra

Volt

Kézi kerék átmérő

Egy fázisú váltakozó áramú motorok

Felfutási áram

Festés: Festés színe:

ca. kg 58

24

Megjegyzés: Az AUMA motorok alapszolgáltatásként tartalmaznak a tekercselésben termokapcsolókat. A motoradatok csak irányadók. A fenti értékek változhatnak.

5



3 fázis (alap feszültségek és frekvenciák)

90

150

F 05

F 07

25,4

22

22

210

120

300

F 07

F 10

25,4

22

22

420

250

600

F 10

F 12

38

30

27

840 500

1200 840

F 12

F 14

50

36

41

1200 1) Beállítható a min. és max. értékek között 2) 50 Hz-en 3) Fúratlan kuplunggal és AUMA MATIC vezérlővel

6

220

230

240

380

400

415

440

460

480

500

Hz

50

50

50

50

50

50

60

60

60

50

Névleges áram

Áram a maximális nyomatéknál

Felfutási áram

A

ca. A

ca. A

cos ϕ

SG 05.1 – 4

0,160 2800

0,60

0,8

1,7

0,67

SG 05.1 – 5,6

0,160 2800

0,60

0,7

1,7

0,67

SG 05.1 – 8

0,090 2800

0,50

0,6

1,4

0,58

SG 05.1 – 11

0,080 1400

0,55

0,6

0,9

0,60

SG 05.1 – 16

0,045 1400

0,35

0,4

0,5

0,60

SG 05.1 – 22

0,045 1400

0,35

0,4

0,5

0,60

SG 05.1 – 32

0,045 1400

0,35

0,4

0,5

0,60

SG 07.1 – 5,6

0,160 2800

0,60

0,8

1,7

0,67

SG 07.1 – 8

0,160 2800

0,60

0,8

1,7

0,67

SG 07.1 – 11

0,160 2800

0,60

0,7

1,7

0,67

SG 07.1 – 16

0,090 2800

0,50

0,6

1,4

0,58

SG 07.1 – 22

0,080 1400

0,55

0,6

0,9

0,60

SG 07.1 – 32

0,080 1400

0,55

0,6

0,9

0,60

SG 10.1 – 11

0,160 2800

0,60

0,9

1,7

0,67

SG 10.1 – 16

0,160 2800

0,60

0,9

1,7

0,67

SG 10.1 – 22

0,160 2800

0,60

0,8

1,7

0,67

SG 10.1 – 32

0,090 2800

0,50

0,7

1,4

0,58

SG 10.1 – 45

0,080 1400

0,55

0,6

0,9

0,60

SG 10.1 – 63

0,080 1400

0,55

0,6

0,9

0,60

SG 12.1 – 22

0,160 2800

0,60

0,9

1,7

0,67

SG 12.1 – 32

0,160 2800

0,60

0,9

1,7

0,67

SG 12.1 – 45

0,080 1400

0,55

0,7

0,9

0,60

SG 12.1 – 63

0,080 1400

0,55

0,7

0,9

0,60

mm

Súly 3)

Motor fordulatszám 2) 1/min

Fordulatok 90˚-ra

Motor teljesítmény Zárásidő 90˚--ra másodperc 2) ben

kW

Kézikerék átméro

400 V 50 Hz

AUMA lengőhajtómű típ

Kétlapú max. mm

Négyszög max. mm

Tengely méret

∅ max. mm

Különleges

Alap

max. Nm

min. Nm

Lekapcsolási Hajtómű nyomaték 1) csatlakozó mindkét irányba perem ISO 5211

Volt

Teljesítmény tényezo

Három fázisú motorokkal

ca. kg

160

58

23

160

58

23

160

107

29

160

110

33

Megjegyzés: Az AUMA motorok alapszolgáltatásként tartalmaznak a tekercselésben termokapcsolókat. A motoradatok csak irányadók. Gyártási toleranciából adódóan a fenti értékekben változások lehetnek. A fenti értékek változhatnak. Feszültségingadozás a névleges feszültségre ± 5% Magasabb feszültség esés esetén teljesítmény csökkenés léphet fel.



2.2 AUMA MATIC vezérlés AM 01.1 és AM 02.1 típusú AUMA MATIC integrált motorvezérlés, közvetlenül csatlakoztatható az SG 05.1 SG 12.1 típusú AUMA NORM lengőhajtóművekhez. Tápfeszültség Teljesítményátvitel Mágneskapcsoló: Külső vezérlőfeszültség Bináris bemenetek (vezérlő bemenetek)

Lásd az adattáblát mech. és elektronikusan reteszelt, max. 690V AC Standard: 24 V DC, a belső tápfeszültségtől, potenciálfüggetlen Standard: NYIT-ÁLLJ-ZÁR Opció: AUTOMATA-KÉZI vezérlés átkapcsolása (NYIT/ZÁR bemenet) Optocsatoló 24 V DC, választható belső tápról (max. 50 mA terhelés) vagy külső tápról 10 - 15 mA bemenetenként – Gyűjtött hiba: Fáziskiesés / Motorvédelem működött / Nyomatéki hiba: a nyomatékkapcsoló a véghelyzet elérése előtt lépett működésbe (kiiktatható, lásd a 24. oldalon a 5. táblázatot) – 4 jelzőrelé: NYITVA/ZÁRVA véghelyzet / a választókapcsoló HELYI/TÁV állásban – Fáziskiesés, Motorvédelem működött – Nyomatéki hiba: a nyomatékkapcsoló a véghelyzet elérése előtt működött Tényleges helyzet (potenciálmentes) E2 = 0/4 - 20 mA Hatásos az üzemmódkapcsoló állásaiban ORT, AUS és FERN (lásd 25.oldal): – NYITVA véghelyzetbe – ZÁRVA véghelyzetbe Futásidő/Szünetidő egymástól függetlenül állítható (1-30 másodperc között) Standard: HELYI / KI / TÁV választókapcsoló, lelakatolható NYIT / ÁLLJ / ZÁR nyomógombok Opció: NYITVA / HIBA / ZÁRVA fényjelzéssel Standard: IP 67 Opció: IP 68 Standard: 25 ˚C – + 70 ˚C Lásd a 16. oldalon a 11. pontot 1)

Potenciálelválasztás: Névleges feszültség: Áramfelvétel: Relékimenetek

Jelző-(Monitor)-relék (LED-ek) Analóg kimenet (opció) Vész-futás (ALARM) (opció)

Léptető (opció) Helyi vezérlőegység

Védelmi fokozat Hőmérséklettartomány Villamos bekötés

Parameter:

7


3.


Kiegészítő információk a kapcsolási rajz magyarázataihoz A információ:

Beépített villogó (S5) esetén lehetséges a futás kijelzése (nyitó és záró kontaktus). ZÁRÁS: XK 6 - XK 7 csatlakozók NYITÁS: XK 6 - XK 8 csatlakozók A végállásban az érintkezők zárva maradnak. Külső PLC-re kötés esetén a villogó jel egy DIP-kapcsolóval (24. oldal, 5. táblázat) kikapcsolható.

B információ:

Az S1-2 és S3-2 programozó kapcsolókkal (ld. 24. oldal, 16.2 pont) beállítható a véghelyzetbeni kikapcsolás módja, melyet a szerelvénygyártó ír elő. Ha az egyik nyomatékkapcsoló valamely köztes helyzetben lép működésbe, az a hajtómű kikapcsolását valamint hibajelzést eredményez. Nyomatékra történő kikapcsolás esetén az útkapcsolók jelzésre szolgálnak. Ezeket úgy kell beállítani, hogy az adott kapcsoló éppen a véghelyzet előtt működjön. Ha a nyomatékkapcsoló az útkapcsoló előtt lép működésbe, a hajtómű kikapcsol és hibajelzést ad. További programozási lehetőségek (pl. öntartó üzemmód távműködtetés esetén) a 24. oldalon az 5. táblázatban találhatók.

D információ:

A következő hibák szerepelnek a gyűjtött hibajelzés alatt, mely potenciálmentes kontaktuson keresztül a kezelőpulton megjeleníthető: - Hálózatkiesés - Fáziskiesés - Motorvédelem működőtt - Valamelyik nyomatékkapcsoló a véghelyzet elérése előtt lépett működésbe. Ez a hibajelzés igény szerint egy programozó kapcsolóval kikapcsolható, ld a 24. oldalon a 5. táblázatot.

E információ:

Bemeneti jelek a DIN 19 240 szabvány szerint. A bemenetek névleges árama az X 2; X 3 és X 4 sorkapcsokon 10-15 mA.. Amennyiben a távvezérléshez a belső 24 V DC kerül felhasználásra, csak potenciálmentes kontaktusokon keresztül szabad rákapcsolni. K

8

K

K

F információ:

Rossz fázissorrend esetén az automatikus fázisfordító korrigálja a sorrendet. Fáziskiesés esetén a hajtómű nem működik. A hibát a Ki-/bemeneti kártyán a V14 LED jelzi. A hibajelzéseket lásd a D információnál.

G információ:

Jelzések számára potenciálmentes kontaktusok állnak rendelkezésre. A belső feszültséggel (XK 11 / + 24 V bzw. XK 5 / 24V) nem szabad külső lámpákat, reléket, stb. működtetni.



4.

Szállítás és tárolás

.. . .. ..

A felhasználási helyre való szállítás szilárd csomagolásban történik. A kézi keréknél fogva emelni tilos. Ha a hajtómű rá van szerelve a szerelvényre,szerelvénynél fogva kell emelni, nem a hajtóműnél. Jól szellőzött, száraz helyen kell tárolni. Talajnedvesség elleni védelem miatt polcon vagy raklapon kell tárolni. Por és szennyeződés ellen letakarással kell védekezni. A fémes felületeket megfelelő korrózióvédő anyaggal kell kezelni.

Ha a hajtóművet hosszabb ideig (6 hónap felett) kell tárolni, a következő pontokat feltétlenül figyelembe kell venni:

. .

Betárolás előtt: a fémes felületeket, különösen a kihajtó részeket és a csatlakozó felületeket hosszútávú korróziógátló anyaggal kell védeni. 6 hónapos időközönként ellenőrizni kell a korrózióképződést. Korróziós nyomok esetén a védelmet meg kell ismételni.

A hajtómű felszerelése után a villamos bekötést rögtön el kell végezni, hogy a fűtés a kondenzátumképződést megakadályozza.

5.

Kézikerék fogantyú szerelése/ Kézi üzem Hogy a szállítás közben történő károkat elkerüljék, a kézikerék fogantyúját az ellenkező oldalra szerelik fel. Az üzembehelyezés előtt a fogantyút a helyes pozícióba át kell szerelni.

5.1 A kézikerék fogantyú szerelése A kép 2

Zárt anya 1

fogantyú

. . .

Zárt anyát lecsavarni. Fogantyút kihúzni,áttenni a helyes pozicióba. Újra rögzíteni a zárt anyával.

4 3

5.2 Kézi üzemmód

Az SG 05.1 - SG 12.1 típusú lengőhajtóművek kézikereke reteszelve van.

.

A reteszelést a kézikerék kihúzásával lehet oldani.

A kézikerék forgatását csak akkor kezdheti el, ha a kereket a reteszelt helyzetből kihúzta !

9


6.


Felszerelés a szerelvényre

. .

MOV

M

Felszerelés előtt a lengőhajtást szemrevételezni, károkat felmérni. Megrongálódott részeket eredeti alkatrészekkel kicserélni.

Könnyű a hajtómű felszerelése, ha a szerelvény tengelye függőlegesen felfelé áll. Természetesen a hajtóművet bármelyik térbeli helyzetben fel lehet szerelni. A hajtóművet gyárilag ZU=Zárt véghelyzetbe állítva (az út végálláskapcsoló működtetve ) bocsájtják ki.

.. . .

Pillangószelepeknél a beállítási alaphelyzet a Zu=Zárva véghelyzet. Gömbcsapoknál a beállítási alaphelyzet az Auf= Nyitva véghelyzet. Felszerelés előtt a lengőhajtást a kézikerék forgatásával, óramutató járásával ellentétesen , az Auf= Nyit mechanikus végütközőig kell vinni. A szerelvény és a hajtómű közös felfekvési felületét alaposan zsírtalanítani kell. A kuplungot ráhúzni a szerelvény tengelyére és ott rögzíteni. Figyelni kell az X és Y méretek betartására. (l. 1 táblázat ).

B kép

A

B

Kuplung Z Y

X

Szerelvény T1-es Táblázat X max Typ [mm] 5 SG 05.1 7 SG 07.1 10 SG 10.1 10 SG 12.1

.. . .

Y max [mm] 3 3 3 6

Z max [mm] 60 60 77 100

A kuplung bordázatát savmentes zsírral jól be kell kenni. Hajtóművet felszerelni , ügyelve a központosságra és a felületek teljes felfekvésére. Ha a perem furatai a menetes furatokkal nem esnek egybe , akkor a kézikerék reteszelését oldva , a kereket forgatja addig, míg a furatok egybe nem esnek. A szerelvényt legalább 8.8 minőségű csavarokkal és rugós alátétekkel rögzíti. A csavarokat a lenti nyomatéktáblázat szerint átlósan meghúzni.

2-es Táblázat Menet (Anyagminőség: 8.8) M 6 M 8 M10 M12

10

Meghúzási nyomaték TA [Nm] 10 25 50 87



7.

Végállások és útkapcsolás beállítása lengőhajtásokra, pillangószelepeknél MOV

M

A beállításokat gömbcsapok esetében a 8. pont szerint kell végezni. Pillangószelepeknél a hajtómű végállásainak beállítását először a Zárt véghelyzettel kell kezdeni. Szerelvény nélkül szállított lengőhajtásokon a hatlapfejű csavarok (03) nincsenek meghúzva! (C kép) A szerelvénnyel egybeépített hajtások kiszállítása után ellenőrizni kell, hogy az útszámláló és a végállás kapcsolók be vannak e állítva. A végállások a szerelvény védelmét szolgálják. A mechanikus végállás ütközőket tilos a nyomatékkapcsolás ütközőiként alkalmazni.

7.1 A Zu = ZÁR végálláshatároló beállítása

. . . . .

A hatlapfejű csavarok (03) oldása kb. 3 fordulattal. (C kép) A kézikereket az órajárással egy irányba (záró irány) forgatni, míg a szerelvény le nem zár. (ZÁR végállás) Ha túlforgattuk volna, akkor a kézikereket több fordulattal visszafelé forgatni és ismét a ZÁR véghelyzetig állítani a szerelvényt. Figyelni közben, hogy a végállás 10-es tételszámú eleme forog-e. Ha nem, akkor a 10 -es elemet órajárással egy irányba ütközésig kell forgatni. A 10-es elemet 1/8 fordulattal visszaforgatni (órajárással ellentétesen). A 16-os sz. védőkupakot eközben ne lazítsuk meg! A (03) sz. csavarokat 25 Nm -rel keresztben meghúzni.

C kép

7.2 Az útkapcsolás beállítása ZÁR véghelyzetre

. . .

Szerelvényt kézi üzemben a ZÁR véghelyzetbe állít. Hogy megakadályozzuk a végütköző elérését mielőtt még az út kapcsolás működött volna, a kézikereket ezért 4 fordulattal órajárással ellentétesen visszaforgatjuk. Vezérlőmű fedelének csavarjait oldani, fedelet levenni. (D kép) D kép

Fedél

11



.

A helyzetjelző tárcsát lehúzni a tengelyéről. (E kép). Esetleg segítségül villáskulcs használható emelőként.

E kép

DSR

WDR

Helyzetjelző tárcsa

ZÁR véghelyzet kapcsolási pontját az (A) állító orsóval kell beállítani. (F1 kép).

.

Az A orsót folyamatosan benyomva tartva és közben jobbra forgatja addig, míg a (B) mutató a (C) pontra nem fordul. A forgatás közben kattogás érezhető és hallható , a mutató (B) időnként 90˚-ot fordul. A piros (C) pontra fordulás után új kattanásig ne forgassa az orsót! Ha túlforgatta ( kattanás/ok hallatszott /ak), akkor nincs a kívánt helyzet pontosan beállítva, újra kell kezdeni a mutatót az orsó forgatásával a C pontra fordítani. Kézikerékkel visszaforgat, majd ismét a ZÁR helyzetbe hajtja a hajtóművet, hogy az útkapcsolót megszakításra ill. zárásra vezetőképesség mérővel ellenőrizhesse.

F 1 kép

T

P

B

E

C

F

A

7.3 A NYIT végütköző beállítása 7.4 Az útkapcsolás beállítása NYIT véghelyzetbe.

12

D

A lengőmozgás szögét gyárilag beállították. Ezért a NYIT végütközőt már nem kell beállítani.

. .

A szerelvényt kézzel a NYIT=Auf véghelyzetbe hajtja. Hogy megakadályozzuk a hajtómű NYIT végütközőre való felszaladását még mielőtt a végálláskapcsolója megszakíthatna, ezért kézikerékkel 4 fordulatot órajárás irányba kell forgatni.



A kikapcsolási pontot (Auf) a (D) orsóval állítja be (F1 kép).

.

A (D) orsót 5mm-es csavarhúzóval folyamatosan benyomva tartja és közben balra forgatja, míg az (E) mutató az (F) pontra nem fordul. Közben kattogás érezhető és hallható, a mutató időnként 90 ˚-ot fordul. Az F pont előtt már óvatosan forgassuk. Ha túlforgatta,( új kattanás hallatszott) akkor a D orsót újra tovább hajtja, benyomva, és az E mutatót ismét az F pontra viszi. Kézikerékkel visszaforgat, majd ismét NYIT véghelyzetbe hajtja a hajtóművet, hogy az útkapcsolót megszakításra ill. zárásra vezetőképességmérővel ellenőrizhesse.

7.5 DUO -útkapcsolás beállítása: (opció) A DUO útkapcsoló egység ( közteshelyzet kapcsoló ) által mindegyik forgásirányban lehetséges egy végállások közötti helyzet beállítása. A kapcsolás helyét a véghelyzetek között bárhol lehet választani. A köztes kapcsolás helyét a beállításkor ugyanabból az irányból kell megközelíteni, mint utána elektromos üzemmódban. A két közteshelyzet-kapcsoló segítségével egy tetszőleges alkalmazás ki-, vagy bekapcsolását lehet elvégeztetni. A kapcsolás funkcióját a megfelelő vezetékvégek (nyitó, Vagy zárókontaktusok) bekötésével érheti el. A szerelvényt a kívánt köztes helyzetbe járatja.

. .

7.5.1 Beállítás Zu = Záró irányba (fekete mező) A (G) beállítóorsót ( F2 kép) 5mm-es csavarhúzóval benyomva tartva forgatjuk a nyíl irányába, közben figyeljük a mutató (H) mozgását . A H mutató érezhető és hallható kattogás közben 90˚-os ugrásokat tesz. Amikor a C pont előtt van 90˚-al, ettől kezdve óvatosan forgassuk az orsót. Amikor ráfordul a muitató a C pontra, hagyjuk abba a forgatást, eresszük el az orsót. Ha véletlenül mégis továbbforgattuk, és újabb kattanás hallatszott, ismételjük meg a körbemozgatást és vigyük a mutatót óvatosabban a C pontra.

.

7.5.2 Beállítás Auf = Nyit irányba (fehér mező) A (K) beállítóorsót ( F2 kép) 5mm-es csvarhúzóval benyomva tartva forgatjuk a nyíl irányába, közben figyeljük a mutató (L) mozgását . A H mutató érezhető és hallható kattogás közben 90˚-os ugrásokat tesz. Amikor az F pont előtt van 90˚-al, ettől kezdve óvatosan forgassuk az orsót. Amikor ráfordul a muitató az F pontra, hagyjuk abba a forgatást, eresszük el az orsót. Ha véletlenül mégis továbbforgattuk, és újabb kattanás hallatszott, ismételjük meg a körbemozgatást és vigyük a mutatót óvatosabban a F pontra. F 2 kép

DSR

DOL

WSR

WOL

WDR

C

WDL

F L

H G

K

13


8.


Végütközők és végálláskapcsolók beállítása gömbcsapoknál MOV

Szerelvény nélkül szállított lengőhajtásoknál a (03) hatlapfejű csavarok nincsenek meghúzva. Ha a gömbcsappal összeszerelve kerül leszállításra, akkor kérjük ellenőrizni, hogy a végütközők végálláskapcsolások be vannak-e állítva?

M

Gömbcsapokra szerelt lengőhajtásoknál először a NYIT véghelyzet beállításával kell kezdeni. 8.1 Végütköző beállítása NYIT helyzetre

. . .. .

A (03) hatlapfejű csavarokat kb. 3 fordulattal kihajtja (G kép) A kézikereket az órajárással ellenirányban (Nyit irányba) forgatja, míg a szerelvény nyitva nincs.(NYIT véghelyzet) Ha véletlenül túlmozgattuk volna, akkor a kézikerékkel több fordulatot visszaforgat és ismét ráállít a véghelyzetre. A (10) végütközőt órajárás irányába ütközésig forgatja. A (10) végütközőt 1/8 fordulattal visszaforgatja órajárással ellentétesen.( A védőkupak (16) eközben nem lazulhat meg! A (03) hatlapfejű csavarokat átlósan 25 Nm-rel meghúzza.

G kép

8.2 Útkapcsolás Auf = Nyitva beállítása

A beállítás a 7.4 pont szerint történik.

8.3 Végálláshatároló Zu = Zárva beállítása

A lengőmozgás szögét gyárilag beállították. A Zu = Zár végálláshatárolót nem kell beállítani.

8.4 Útkapcsolás Zu = Zárva beállítása

A beállítás a 7.2 pont szerint történik.

9.

Ha a lengőhajtást a szerelvényre szerelve szállították, akkor a lengésszöget (végütköző) és a végállásokat már beállították.

A lengésszög beállítása MOV

M

14

A lengésszög, ha nem másként rendelték, 90 °-ra van állítva. Standard kivitelben a lengésszöget 80 ˚ és 110 ˚ között , fokozatmentesen be lehet állítani. Külön kívánságra (opció) más szögtartományt is lehet igényelni. (l. 4. oldal műszaki adatok.)



.. . .. .. ..

9.1 A lengésszög növelése

A (16) védőkupakot lecsavarja (G kép). A (2.02) menetes csapot kihajtja, közben a végütköző anyát (2.4)19 mm -es kulccsal megfogja. A (2.4) végütköző anyát órajárással ellentétesen forgatja. Eközben az A max méretet nem szabad túllépni! (G kép/3. táblázat). A szerelvényt kézi üzemmódban a kívánt NYIT véghelyzetbe állítani. A (2.4) végütköző anyát órajárással egyező irányba forgatja, míg a (7) ütközőanyát el nem éri. A (2.02) menetes csap felfekvő felületét zsírtalanítani kell. A végütköző anyát (2.4) a 19-es kulccsal megfogja, és a (2.02 ) menetes csapot 85 Nm -rel meghúzza. Ellenőrzi, hogy a (016) tömítőgyűrű ép-e? Ha igen, kicseréli. A (16) védőkupakot visszacsavarja.

3 táblázat A min. [mm]

A max. [mm]

SG 05.1

10

22

SG 07.1

10

22

SG 10.1

8

17

SG 12.1

12

23

Típus

9.2 A lengésszög csökkentése

.. .. .. ..

A védőkupakot (16) lecsavarja (G kép). A (2.02) menetes csapot kihajtja, közben a végütköző anyát (2.4) 19-es kulccsal megfogja. Szerelvényt a kívánt NYIT véghelyzetbe állítja. A (2,4) végütköző anyát órajárással egy irányba forgatja, míg az a (7) ütközőt el nem éri, ügyelve arra, hogy az A min méretet ne lépje túl (G kép / 3. Táblázat). A (2.02) menetes csap felfekvő felületét zsírtalanítani kell. A (2.4) végütköző anyát 19-es kulccsal megfogja és a (2.02) menetes csapot 85 Nm-rel meghúzza. A (016) tömítőgyűrűt ellenőrzi ép-e, ha nem, kicseréli. A (16) védőkupakot visszacsavarja.

10. Lekapcsolási nyomaték beállítása MOV

M

.

A lekapcsolási nyomatékot általában a gyártómű, illetve a szerelvényforgalmazó már beállítva szállítja. Önnek csak a szerelvényforgalmazó hozzájárulásával szabad ezeket az értékeket megváltoztatnia.

H kép

„Zár” beállítása

.. .

O

P

„Nyit „ beállítása

O

P

Mindkét ( O ) biztosítócsavart fellazítani ( H kép). A skálatárcsa elfordításával (P) a szükséges forgatónyomatékot beállítani (1 da Nm= 10 Nm). Példa: a H képen be van állítva: 3,5 da Nm = 35 Nm a ZU=Zár irányba 3,5 da Nm = 35 Nm az Auf=Nyit irányba

A biztosítócsavarokat O újra megszorítani

15



11. Elektromos bekötés

A berendezéseken, szerelvényeken történő elektromos munkavégzés csak szakképzett elektromos szakember által végezhető, vagy az ő vezetésével és irányításával megbízott dolgozó által a villamos bekötési szabályok betartása mellett végezhető.

J kép

AUMA MATIC

AUMA körcsatlakozó (Felhasználói oldal XK) Kapcsolótérfedél

Lengőhajtómű SG

Lengőhajtómű Adattábla AUMA MATIC Adattábla

Az AUMA lengőhajtásokat az AUMA MATIC vezérlőegység vezérli, melyet közvetlenül a hajtóműre, vagy egy falikonzol segítségével a falra szerelhet. Az AUMA MATIC falra szerelt változatánál a következőkre kell figyelemmel lenni: 1) Helyzetvisszajelzéshez elektronikus helyzetjeladót (RWG) kell alkalmazni. 2) A hajtómű és a falra szerelt MATIC összeköttetéseihez megfelelő, flexibilis, árnyékolt kábeleket kell alkalmazni. A rácsatlakoztatás előtt: Ellenőrzni kell az áramfajtát, hálózati feszültséget, frekvenciát a motor és a MATIC adatai alapján (lásd típustábla és motor adattábla).

Motor Adattábla

11.1 Csatlakozás az AUMA körcsatlakozóval

.. .

Csatlakozó fedelet levenni (AUMA körcsatl.) (K kép) A hengeres fejű csavarokat oldani és a hüvelyérintkezős részt a fedélből kivenni. A kábeleknek megfelelő méretű tömszelencéket kell alkalmazni.

. K kép:

Az IP 67-es,ill 68-as védettség csak akkor biztosított, ha megfelelő tömszelencét használ.

AUMA körcsatlakozó csavaros kötésű érintkezőkkel (Standard)

Csatlakozó fedél

Érintkező hüvelyek

16



.

11.2 Bekötési rajz

. . . .

11.3 Mikrokapcsolók

Egy mikrokapcsoló (út-, illetve nyomatékkapcsoló) mindkét körén keresztül csak ugyanazon potenciál kapcsolható. Különböző potenciálok egyazon időben történő kapcsolásához tandem kapcsolókat kell használni. A jelzések biztosításához a tandem kapcsolók un. ”síető” érintkező párjait kell felhasználni. A lekapcsolásokra az un. „követő” érintkezők szolgálnak. Mechanikus 6 élettartam = 2 x 10 kapcsolási játék

lekapcsolás

DSR 1 / DÖL 1 WSR 1 / WÖL 1

BK 23

RD 21 RD 22

BK 13 BK 14

RD 11 RD 12

BK BK

RD

A helyzettávadók csatlakoztatásához, (Potenciométer, vagy RWG) árnyékolt vezetéket kell használni.

II Tandemkapcsoló Jelzés

RD

A kondenzátumképződés meggátolására szolgáló fűtés, ha csak másként nem rendelik, a motorvezérlés belső tápjáról biztosított.

BK 24

I Szimpla kapcsoló

A vezetékeket a rendelésre vonatkozó MSP’ KMS TP’ bekötési rajznak megfelelően csatlakoztatni Az adott kapcsolási rajzot ezzel a kezelési utasítással együtt az AUMA képviseletekről való kiszállításkor egy időjárásálló tasakban a lengőhajtómű kézikerekére rögzítik. Ha a kapcsolási rajz mégsem áll rendelkezésre, a komisszió szám (lásd a típustáblán: Kom. Nr., vagy Com. N˚) megadásával képviseleteinknél igényelhető. Egyéb kapcsolódó utasítások, a bekötési rajzokon nevesített összefüggésekre mint pl >Információk A< lásd 3. fejezet, 8.oldalon 2 Vezetékkeresztmetszetek: vezérlőjelekhez max. 2,5 mm , 2 hálózati csatlakozáshoz max. 6 mm .

DSR / DÖL WSR / WÖL

NO NC

Áramnem

MOV

.

M

11.5 Csatlakozó fedél felhelyezése

.. ..

Kapcsolási képesség Imax 30 V

125 V

250 V

Váltakozó feszűltség (ind.terh.) cos phi = 0,8

5A

5A

5A

Egyenáram (ohmikus terhelés)

2A

0,5 A

0,4 A

Aranyozott kontaktusok Áram

11.4 Kikapcsolási mód

NC NO

min. 5 V, max. 50 V min. 4 mA, max. 400 mA

A szerelvénygyártó határozza meg, hogy a lekapcsolásnak az út, vagy nyomatékkapcsoló működésére kell megtörténnie. Amennyiben a kapcsolási módot változtatni kell, annak elvégzésére lásd. az AUMA MATIC Programozása- fejezetben 16.2 pont, 24.old. alatt leírtakat.

A csatlakozó hüvelyes részét visszahelyezni a fedélbe és rögzíteni. A fedél tömítő felületét megtisztítani és megvizsgálni, hogy az O-gyűrű rendben van-e. A tömítő felületet savmentes zsírral (pl. vazelinnel) vékonyan bekenni. A fedelet visszahelyezni és a 4 csavart átlósan egyenletesen meghúzni. A kábelcsavarzatokat meghúzni, hogy az IP 67 ill. IP 68 védettség teljesüljön.

17


12. Próbajáratás


.. .. .

A választókapcsolót KI (0) helyzetbe állítani (L1 kép). A feszültséget bekapcsolni. Kézi üzemre kapcsolni a 9. oldalon az 5.2 pontban írtak szerint. A hajtóművet a kézi kerékkel a szerelvény mindkét véghelyzetébe elhajtani. Megvizsgálni, hogy a végállások helyesen vannak-e beállítva. Eközben figyelni kell, hogy a megfelelő kapcsoló az adott véghelyzeben működik-e,és ellenkező irányban old-e. Amennyiben nem így történik, a végállásokat a 11. oldalon a 7. pontban, illetve 14.oldal 8 pontban leírtak szerint be kell állítani.

.

Ha a végállások jók: A próbajáratást a helyi kezelőszerven a választókapcsoló HELYI (I) állásában a nyomógombokkal elvégezni (L1 kép).

A “T” és “P” piros tesztgombok (HF1 kép, 12.oldal) az út- és nyomatékkapcsolók működtetésére szolgálnak (szimuláció). L1 kép

Fényjelzések:

Nyomógombok NYIT

NYITVA

ÁLLJ

HIBA

ZÁR

ZÁRVA

Választókapscoló 0: KI = AUS I: HELYI = ORT működtetés II: TAV = FERN működtetés

Az áramkör AUS állasban nem kerül megszakításra.

12.1 Zárási idő beállítása

.. .

Az 1 fázisú, váltóáramú lengőhajtóműveknél a zárási idő beállítható. Motorfedelet lecsavarozni (L2 kép). A kívánt zárási időt az (R10) poti segítségével beállítani (L3 kép). Tömítő felületeket a motor fedelén és a házon megtiszítani: ellenőrizni, hogy az „O” gyűrű ép-e. A tömítő felületeket savmentes zsírral vékonyan bekenni, majd a motor fedelet felcsavarozni és meghúzni.

L2 kép

L3 kép R10 STELLZEIT OPERATING TIME

Motorfedél Z 026.161

18

ZÁRASIDŐ SG 05.1

5,6 s - 45 s

SG 07.1

11 s - 90 s

SG 10.1

11 s - 90 s

SG 12.1

22 s - 180 s



13. Mechanikus helyzetjelző beállítása MOV

M

A mechanikus helyzetjelző folyamatosan megmutatja, hogy a szerelvény milyen helyzetben van. A mutatótárcsa kb. 180˚ elfordulást végez a max. 90˚-os szögelfordulás esetén. A szerelvényt zárt helyzetbe járatni. Az alsó mutatótárcsát elfordítani, amíg a jelzés a fedélen mutató jelzéssel egybe nem esik. (M kép). A hajtóművet nyitott helyzetbe járatni. Az alsó záró mutatótárcsát lefogni és a felső tárcsát jelzéssel mindaddig fordítani, amíg a fedélen lévő mutató jelzéssel egybe nem esik.

.. ..

M kép

Fedél

Kijelzőtárcsa

Mutató

Amennyiben további opció (lásd 14, vagy 15 pont) beállítása nem szükséges: A tömítő felületeket megtisztítani, „O” gyűrűt ellenőrizni, a tömítő felületeket savmentes zsírral vékonyan bekenni, majd a motorfedelet felcsavarozni és meghúzni.

.

14. Potenciométer beállítása (opció)

.. .

A szerelvényt zárt véghelyzetbe járatni. A potméter (R2) az óramutató járásának megfelelően a zárt helyzetbe hozni. (N kép) A zárt véghelyzet =0%, nyitott véghelyzet= 100%. A PS 01 típusú hálózati tápegység és kijelző készülék használata mellett a finombeállítást a hálózati tápegységben el kell végezni.

N kép Fedőlemez

R2

DSR

DOL

WSR

WOL

WDR

. .

WDL

A távadóhoz szükséges leosztó áttétel lépcsőzetessége miatt az út hosszán nem mindig lehet a teljes ellenállástartományt kihasználni. Ezért gondoskodni kell külső beállítási lehetőségről (beállító potenciométer) is. A külső beállító potenciométeren el kell végezni a 0-pont finombeállítását. Ha van, feltenni a kijelzőtárcsát és a 13. pontban írtak szerint beállítani. gyűrűtaz „O”-gyűrűt megvizsgálni, a tömítő felületeket savmentes zsírral vékonyan bekenni.

19



.

A kapcsolótér fedelét feltenni és a csavarokat átlósan egyenletesen meghúzni.

15. Az elektronikus helyzettávadó: RWG (opció) — Távjelzéshez — — Fali tartóra elhelyezett AUMA MATIC-hoz. — Az elektronikus helyzettávadó a megrendelésben megadott jeltartománynak megfelelően gyárilag beállításra kerül. Utólagos beszabályozást a 15.1, illetve 15.2 pont szerint kell végrehajtani. A hajtómű szerelvényre történő felszerelése után a kimenő áramot az erre rendszeresített mérőpontokon megmérni (15.1, ill. 15.2 pont), és szükség esetén után állítani.

4 táblázat Műszaki adatok

RWG 4020 MSP... KMS TP . . 4 / . . . MSP... KMS TP . 4 . / . . . MSP... KMS TP . 5 . / . . . (külső 2 ér szükséges) (külső 2 ér szükséges) 2-vezetékes rendszer 3-/ 4-vezetékes rendszer

Kapcsolási rajzok

Kimenő áram

I

Tápfeszültség

Uv

Max. áramfelvétel

I

Max.terhelés

RB

0 - 20 mA, 4 - 20 mA

4 - 20 mA

Belső tápról 24 V DC

Külső tápról 14 V DC + (I x RB), max. 30 V

20 mA kimenő áramnál 24 mA

20 mA

600Ω

(Uv - 14 V) / 20 mA

O1 kép: Helyzettávadó kértya

3- és 4- vezetékes rendszer 2- vezetékes rendszer

max (0/4 mA) (20 mA) N R2 M

1. merőpont

2. merőpont

+ 0/4 – 20 mA

Á tkapcsoláskor a vezetékek bekőté sét módos ítani kell.

Fordított (inverz) működés esetén a helyzettávadó kártyán 7. (piros/RD) és 5. (fekete/BK) csatlakozásokat fel kell cserélni (O1 kép).

20



.. . . .

15.1 A 4-20 mA-es 2-vezetékes rendszer és a 0-20 mA-es 3-/4- vezetékes rendszer beállítása A MATIC-ot feszültség alá helyezni. A szerelvényt ZÁRVA véghelyzetbe hajtani. A kapcsolómű fedelét levenni és ha van, a helyzetjelző tárcsát a 7.2 pontban, 11./12. old. leírtak szerint lehúzni. Azoknál a hajtóműveknél, amelyeknél a mérési pontok kívülről nem hozzáférhetők, a fedőlemezt (O2 kép) le kell csavarozni. 0-20 mA mérésére alkalmas mérőműszert a mérőpontokra csatlakoztatni (O1, 20.old., illetve O2 kép) ZÁRVA véghelyzetben 3- és 4- vezetékes rendszernél a beállítás után az érték 0/4 mA, 2-vezetékes rendszer esetén 4mA.

. . . .. . .. . .

Az áramkömek (külsõ terhelés) zártnak kell lennie (RB max. terhelésre ügyelni), vagy az AUMA kördugós csatlakozó megfelelõ pontjait (ld. az MSP...KMS TP... kapcsolási rajzot) rövidre kell zárni, különben nem lehet értéket mérni. A potenciométert (R2) az óramutató járásával megegyező irányban véghelyzetbe vinni, addig forgatni, míg felütközik (a kimenő jel eközben) csökken). Az (N) beállító potenciométert jobbra forgatni, amíg a kimenő áram emelkedni kezd. Az (N) beállító potenciométert visszaforgatni, míg kb. 0,1 mA-t(ill. 2vezetékes rendszer esetén 4,1 mA-t) mérünk. Így biztosítható, hogy ne csússzunk az elektromos 0 pont alá. A szerelvényt NYITVA helyzetbe hajtani. Az (M) beállító potenciométerrel a 20mA értéket beállítani. Újból ZÁRVA véghelyzetbe menni és ellenőrizni a minimális értéket (0mA, vagy 4mA). Szükség esetén korrigálni. Ha a fedőlemezt (O2 kép) eltávolítottuk, visszacsavarozni. Ha van, a helyzetjelző tárcsát visszahúzni a tengelyre, és a 13. pontban, 19 old. leírtak alapján beállítani. A tömítő felületeket megtisztítani, az „O” gyűrűt megvizsgálni, a tömítő felületeket savmentes zsírral vékonyan bekenni. A kapcsolómű fedelét feltenni és a csavarokat átlósan egyenletesen meghúzni.

Ha a maximális értéket nem érjük el, meg kell vizsgálni, hogy a leosztóáttétel jól lett-e kiválasztva.

O2 kép N (0/4 mA) R2

M (20 mA)

Fedőlemez

1. mérőpont (+) 0/4 – 20 mA

2. mérőpont (-) 0/4 – 20 mA

21



.. . . .

15.2 A 4-20 mA-es 3-/4- vezetékes rendszer beállítása A MATIC-ot feszültség alá helyezni. A szerelvényt ZÁRVA véghelyzetbe hajtani. A kapcsolómű fedelét levenni és ha van, a helyzetjelző tárcsát a 7.2 pontban, 11./12. old. leírtak szerint lehúzni. Azoknál a hajtóműveknél, amelyeknél a mérési pontok kívülről nem hozzáférhetők, a fedőlemezt (O3 kép) le kell csavarozni. 0-20 mA mérésére alkalmas mérőműszert a mérőpontokra csatlakoztatni (O1, 20. old., illetve O3 kép).

. . .. .. . . .. . .

Az áramkömek (külsõ terhelés) zártnak kell lennie (RB max. terhelésre ügyelni), vagy az AUMA kördugós csatlakozó megfelelõ pontjait (ld. az MSP...KMS TP... kapcsolási rajzot) rövidre kell zárni, különben nem lehet értéket mérni. A potenciométert (R2) az óramutató járásával megegyező irányban véghelyzetbe vinni, addig forgatni, míg felütközik (a kimenő jel eközben) csökken). Az (N) beállító potenciométert jobbra forgatni, amíg a kimenő áram emelkedni kezd. Az (N) beállító potenciométert visszaforgatni, míg kb. 0,1 mA-t mérünk. A szerelvényt NYITVA helyzetbe hajtani. Az (M) beállító potenciométerrel a 16 mA értéket beállítani. A szerelvényt ZÁRVA helyzetbe hajtani. Az (N) beállító potenciométert 0,1 mA-ről 4 mA kezdeti értékre állítani. Ezzel egyidejűleg a másik véghelyzet értéke is 4 mA-rel eltolódik, így 4-20 mA lesz a bejárt tartomány. Mindkét véghelyzetbe újra elmenni és megvizsgálni a beállításokat. Szükség esetén korrigálni. Ha a fedőlemezt (O3 kép) eltávolítottuk, visszacsavarozni. Ha van, a helyzetjelző tárcsát visszahúzni a tengelyre, és a 13. pontban, 19. old. leírtak alapján beállítani. A tömítő felületeket megtisztítani, az „O” gyűrűt megvizsgálni, a tömítő felületeket savmentes zsírral vékonyan bekenni. A kapcsolómű fedelét feltenni és a csavarokat átlósan egyenletesen meghúzni.

Ha a maximális értéket nem érjük el, meg kell vizsgálni, hogy a leosztóáttétel jól lett-e kiválasztva.

O3 kép N (0/4 mA) R2

M (20 mA)

Fedőlemez

1. mérőpont (+) 0/4 – 20 mA

22

2. mérőpont (-) 0/4 – 20 mA



16. Az AUMA MATIC programozása P kép: AUMA MATIC standard kivitel Fedőlemez Ki-/bemeneti kártya Logikai kártya AUMA MATIC adattábla Helyi kezelőszen

Villamos csatlakozás AUMA kördugós csatlakozóval

Tápegység Irán ywáltó mágneskapcsolók Jelző és vezérlő kártya

Hajtómücsatlakozás

16.1 A ki/bemeneti kártyán lévő diagnosztikai LED-ek jelentése (Standard kivitel) V14 világít:

Fáziskiesés, motorvédelem megszólalt

V15 világít:

Nyomatéki hiba: a kikapcsolási nyomaték elérve a véghelyzet előtt

Q1 kép: A ki-/bemeneti kártya fedölapja

LED-ek STOP (állj), CLOSE/ZU (zár), OPEN/AUF (nyit) A vezérlőparancsokat mutatják.

23



16.2 A logikai kártya programozása MOV

M

Az útfüggővagny nyomatékfüggő kikapcsolás módját (Q2 kép S1-2 ás S3-2 DIP kapcsolók), a szerelvény gyártónak kell megadnia.

Q2 kép: A2 logikai kártya

1. helyzet: útfüggő kikapcsolás NYITVA véghelyzetben 2. helyzet: nyomatékfüggő kikapcsolás NYITVA véghelyzetben

S3-2

(AUF)

S3-2

S3-2

S2-2

(ZU)

S1-2

1. helyzet: útfüggő kikapcsolás ZÁRVA véghelyzetben 2. helyzet: nyomatékfüggő kikapcsolás ZÁRVA véghelyzetben

S1-2

S1-2

.

A kivánt programozást a 5. táblázat alapján az S2-2 DIP kapcsolókkal kell elvégezni.

5 táblázat

Programozás (ON = bekapcsolva)

S2-2 DIP kapcsoló

ZÁRO irány Öntartás TŔV-ban Impulzus TŔV-ban Öntartás HELYI-ban Impulzus HELYI-ban

OFF ON OFF ON OFF ON OFF ON

1234 56 1234 56 1234 56 1234 56

bekapcsolva Villogó (opció)

OFF ON

1234 56

figyelembe véve Nyomatékra történö kikapcsolás (véghelyzet elött) a gyütjött hibajelben

24

OFF ON

1234 56

NYITŇ irány OFF ON OFF ON OFF ON OFF ON

1234 56 1234 56 1234 56 1234 56

kikapcsolva OFF ON

1234 56

kiiktatva OFF ON

1234 56



(Az MSP’ kapcsolási rajz 5. helyiértéke C,D vagy P)

16.3 VÉSZ- NYIT és VÉSZ-ZÁR jel (opció)

Adott VÉSZ parancs esetén a hajtómű az előre megadott vészhelyzetbe megy. Mindhárom kapcsoló helyzetben (HELYI- KI- TÁV) hatásos.

. .

Az X 1. csatlakozón lévő bemenetet (ld. A kapcsolási rajzot) nyitó érintkezővel +24 V DC-re kell csatlakoztatni. Ha a VÉSZ-NYIT, illetve VÉSZ-ZÁR jelre egyaránt nincs szükség: A B1 (VÉSZ- ZÁR) és B2 (VÉSZ- NYIT) összeköttetéseket megszünteti.

R kép: A fedőlap a VÉSZ- NYIT, illetve VÉSZ- ZÁR opció esetén

Rövidzárak: B1 (VESZ-ZŔR) B2 (VESZ-NYIT)

17. Léptető (opció)

VESZ parancsot jelző LED

A léptető kártya a futásidő rész- vagy a teljes működési tartományban való meghosszabbítására szolgál. Példa: Hosszú csővezetékekben a nyomáslengések elkerülésére a hajtómű futása tetszőleges tartományban megszaggatható.

.

Az AUMA MATIC-ban a léptető kártya a ki/bemeneti kártya (P kép, 23. old.) helyére kerül beépítésre.

17.1 A diagnosztikai LED-ek funkciói (Léptető) V14 világít: V15 világít: elérve V21 világít: V22 világít:

Fáziskiesés és/vagy a motorvédelem megszólalt. Nyomaték hiba: A kikapcsolási nyomaték a véghelyzet előtt A léptető ZÁRÓ irányban bekapcsolva A léptető NYITÓ irányban bekapcsolva

S kép: A léptető kártya fedő lapja A1.6

R10 R11

R12 R13

25


17.2 A léptető beállítása


A léptetés kezdete vagy vége beállítható:

..

A DUO- kapcsoló köztes helyzet kapcsolóival (7.5 pont, 13. old.) Vagy külső kapcsolással (potenciálmentes kontaktusok alkalmazásával)

A futás- és szünetidő a 4 db R10- R13 potenciálméterrel (S kép, 25. old.) egymástól függetlenül 1-30 másodperc között állítható. Jobbra forgatva: Balra forgatva:

az idő növekszik az idő csökken

R10 (t-off)

:

Szünetidő NYITÓ irányban

R11 (t-on)

:

Futásidő NYITÓ irányban

R12 (t-off)

:

Szünetidő ZÁRÓ irányban

R13 (t-on)

:

Futásidő ZÁRÓ irányban

18. Biztosítékok A biztosítékok cseréje előtt a hajtóművet feszültségteleníteni kell.

A biztosítékokhoz (T kép) a helyi kezelőszerv lecsavarozásával lehet hozzáférni.

T kép Szekunder biztosítékok (F3; F4) a tápegységen

F3 F4

Helyi kezelõszervek: nyomógombok és fényjetzések Választókapcsoló Primer biztosítékok (F1; F2) a nyomógombrelé-kártyán

Biztosítékok: (T kép)

26

F1/F2

F3

F4

Méret

6,3 x 32 mm

5 x 20 mm

5 x 20 mm

Mágneskapcsolókkal

1 A T; 250 V

500 mA T

1,6 A T



19. Karbantartás

A hajtómű üzembehelyezése után ellenőrizni kell a lakkozás sérüléseit. A korrózióképződés elkerülése érdekében a hibákat gondosan ki kell javítani. Eredeti festéket az AUMA kis mennyiségben tudja biztosítani. Az AUMA forgatóhajtóművek csekély karbantartást igényelnek. A megbízható működés feltétele a helyes üzembehelyezés. A rugalmas anyagból készült tömítések öregszenek, ezért rendszeresen ellenőrizni kell és adott esetben ki kell őket cserélni. Ugyancsak fontos, hogy az O-gyűrűk a fedelekben jól illeszkedjenek, és a kábel-tömszelencék szorosan legyenek meghúzva, hogy szennyeződés és nedvesség behatolását megelőzzük. Javasoljuk:

. .

20. Kenés

Ritka működtetés esetén mintegy 6 havonta ajánlott próbajárást végezni a folyamatos üzemkészség fenntartása érdekében. Körülbelül 6 hónappal az üzembe helyezés után, majd azt követően a hajtómű és a szerelvény illetve fokozómű közötti csavarok feszességét ellenőrizni. Amennyiben szükséges, a 2. táblázatban, 10. old. szereplő nyomatékokkal utánhúzni.

AUMA lengőhajtóművek egy élettartamra fel vannak töltve kenőanyaggal. Zsírcsere, vagy zsírpótlás nem szükséges.

21. AUMA MATIC teszt- készülék Az MT 01.1 teszt-készülék (Cikkszám: Z 008.748) az üzembehelyezéshez és hibakeresésre használható. A készülék nem része az AUMA MATIC-nak. U kép: MT 01.1 teszt- készülék

.. .

A feszültséget kikapcsolni. Az AUMA MATIC fedelét levenni. A ki-/bemeneti kártyát, illetve a léptető kártyát (P kép, 23 old.) kiszerelni.

27



..

A teszt- készülék dugóját a logikai kártya X5 csatlakozójára húzni (V Kép) A feszültséget bekapcsolni.

V kép: MT 01.1 teszt- készülék csatlakozója a logikai kártyán

Z013.718A sz. Logikai kártya

S3-2

S2-2

S1-2

A diódák jelentése és jelzése, ha: Belső 12 V rendben 1) _________________________________________ Választókapcsoló HELYI állásban _______________________________ Választókapcsoló TÁV állásban _________________________________ Helyi NYITÓ parancs fennáll____________________________________ Helyi ZÁRÓ parancs fennáll ____________________________________

S 20

ZÁRÓ irányú útkapcsoló (jobbra zár) működtetve ___________________ ZÁRÓ irányú nyomatékkapcsoló (jobbra zár) működtetve 2) ___________ NYITÓ irányú útkapcsoló (balra nyit) működtetve ___________________

S 21

NYITÓ irányú nyomatékkapcsoló (balra nyit) működtetve 2) ___________ Hőkapcsoló megszólalt _______________________________________ Mindhárom fázis él és a teszter S22 kapcsolója megnyomva 3) ________ A teszter S20 gombjával a hajtómű ZÁRÓ parancsot kap _____________

S 22

A teszter S 21 gombjával a hajtómű NYITÓ parancsot kap ____________

1) Ha a belső 12 V feszültség hiányzik, az AUMA MATIC-ban lévő biztosítékokat megvizsgálni, lásd a 18. pontot, 26. old. 2) Ha a ‘DSR és ‘DÖL LED-ek kigyulladnak, a nyomatékkapcsolást a 10. pont, 15 old. alapján ellenőrizni. 3) Automatikus fáziskorrekció nélküli kivitelek esetén a fázissorrend helyes, hiba esetén megcserélni.

28



22. Gyártói megfelelőségi nyilatkozat

29

30

16

S1 / S2

152.1

152.2

10.0

153.2

153.0

2.4 2.0

38.2.3 38.2.2 38.0

38.2.4

153.3

153.1

5.0

21.0 S2

36.10

S1 / S2

S2

S2

14

S2

4.0

S2 17.0

1

36.3.2 36.3.4 36.3.1

36.0

36.5

35.0

3.0

36.2

29.0

32.0

41

34.22

S2

40.0

S1 / S2

36.6

40.43

34.23 34.24

40.043

1-ph AC

3-ph AC

34.0

Szerelt egységek és alkatrészek

SG 05.1 – SG 12.1

34.7 34.8

34.9

Lengőhajtások SG 05.1 - SG 12.1 AUMA MATIC Kezelési utasítás

23. Robbantott ábra és alkatrész lista



SG05.1- 12.1 Alkatrészlista Nr.

Jelleg

Megnevezés

1

E

2.0

B

Csigatengely kpl.

2.4

E

3.0

Ház

Nr.

Jelleg

Megnevezés

36.6*

B

Ütemkapcsoló csapos érintkezőkkel impulzuslap és szigetelő nélkül

Ütköző anya (2.0 csoportban benne van)

36.10

E

Díszlap

B

Kézihajtás-csiga kpl.

38.0

B

Csapos csatlakozó rész (csapok nélkül)

4.0

B

Csigakerék

38.2.2

B

Érintkező csap a motorhoz

5.0

B

Csatlakozó perem kpl.

38.2.3

B

Érintkező csap a vezérléshez

10.0

B

Vég-ütköző kpl.

38.2.4

B

Kábel a földeléshez

14

E

Kuplung

40

B

Kézikerék kpl.

16

E

Védőkupak

40.043

E

Védőkupak kpl.

17.0

B

Nyomatékérzékelő ujj kpl.

40.43

B

Fogantyú kpl.

21.0

B

Út érzékelő ujj kpl.

41

B

Hüvelyes rész kpl. a motorcsatlakozóhoz

29.0

B

Kézi csiga-csapágy kpl.

152.1*

B

Potenciométer (csúszókuplung nélkül)

32.0

B

Bolygómű kpl.

152.2*

B

Csúszókuplung (potenciométerhez)

34.0

B

Motor kpl.

153.0*

B

Elektronikus helyzettávadó (RWG)

B

Motor csatlakozó (csapok nélkül)

153.1*

B

34.22

Potenciométer RWG-hez (csúszókuplung nélkül)

153.2*

B

Csúszókuplung RWG

34.23

B

Érintkező csap a motorhoz

153.3*

B

RWG elektronika

34.24

B

Érintkező csap a hőelemhez

S1

S

Tömítéskészlet kicsi

34.7

B

Motorfék

S2

S

Tömítéskészlet nagy

34.8

B

Motor elektromos panel

34.9

B

Zárófedél

35.0

B

Fedél kpl.

36.0

B

Vezérlő egység kpl. (kapcsolók nélkül)

36.2

B

Fűtés

36.3.1

B

Kapcsoló tartó csap

36.3.2

B

Út és nyomatékkapcsoló csapos érintkezőkkel

36.3.4

E

Távtartó

36.5

B

Mechanikus helyzetjelző

Útmutatás: Minden megrendelés esetén a hajtómű típusát és Komm. Nr.-ét kérjük megadni.(A hajtómű adattábláján).

31

Szerelt egységek és alkatrészek


32




AUMA MATIC AM 01.1-AM 02.2 Tartalék alkatrész jegyzék Nr.

Jelleg

Megnevezés

Nr.

Jelleg

Megnevezés

1.0

E

Ház

8.0

B

Jel ki-bemenő panel kpl.

1.01

E

Hengerfejű csavar

8.1

B

Jel ki-bemenő nyákpanel

1.02

E

Rugós alátét

8.2

E

Jel ki- bemenő zárófedél

2.0

B

Nyomógombos fedél

9.0

B

Logikai panel

2.1

B

Kapcsoló fogantyú

10.0

B

Ütemjeladó kpl.

2.2

E

Lakat

10.1

B

Ütemjeladó panel

2.3

E

Borító lemez

10.2

E

Ütemjeladó zárófedél

2.5

E

Választó kapcsoló

13.0

B

Csatlakozó panel

3.0

B

Nyomógombos relépanel

13.1

E

Távtartó csapszeg

3.01

E

Primér biztosíték

15.0

B

Fedél kpl.

3.02

E

Biztosíték burkolat

50.0

B

Csatlakozó fedél kpl.

3.03

E

Jelzőlámpa

51.0

B

Hüvelyes csatlakozó kpl.hüvelyekkel

4.0

B

Irányváltó egység kpl.

52.0

B

Csapos fedél csapok nélkül

4.1

E

Irányváltó mágneskapcsoló

53.0

B

Hüvelyes csatlakozó vezérléshez

4.2

E

Kapcsoló tartó ház

54.0

B

Hüvelyes csatlakozó motorhoz

4.3

E

Hüvelyes csatlakozó kpl.

55.0

B

Hüvelyes csatlakozó a védővezetőnek

4.4

E

Menetes csap

56.0

B

Csapos érintkező a vezérléshez

5.0

B

Tirisztoros irányváltó egység

57.0

B

Csapos érintkező a motorhoz

5.1

B

Varisztor-panel

58.0

B

Védővezető

5.2

B

Tirisztor panle

S

S

Tömítő készlezót

6.0

B

Hálózati tápegység

6.1

B

Tápegység szerelő lapl

6.01

S

Szekunder biztosíték

Útmutatás: Minden alkatrész megrendelésnél a típust és a gyártási számot megnevezni. (lásd AUMA MATIC- adattábla).

33



TÁRGYMUTATÓ A AUMA MATIC AUMA MATIC robbantott ábra AUMA MATIC programozás AUMA MATIC tartalék alkatrész jegyzék À Állítási idő

23 32 23 33

5,6,18

B Biztosítékok Biztonsági útmutatás

26 4

D DUO- Útkapcsolás

13

E Elektromos csatlakozás 5,16 Elektronikus helyzettávadó 20 2-2 vezetékes rendszer 20,21 3-/4-vezetékes rendszer 20,21,22 F Fűtés Futási idő Felépítés a szerelvényre Fogantyú szerelés Futásjelző 3 fázisú motorok Falitartó

G Gyűjtött zavarjel Gyártóművi nyilatkozat

Információk az Interneten is:

34

5 26 10 9 24 6 18

7,24 29

H Helyi vezérlő egység Hálózati csatlakozás Hőelem

7,18 16,17 5,6

I Inverz üzem 20 Impulzus üzem 24 Irányváltó mágneskapcsolók 7, 23 J Jelzőrelék Jelzések Jel ki- bemeneti panel Jelző tárcsa

7 7,8 23 19

K Kézi üzemmód Korrózió védelem Kapcsolási rajz Kenés Külső vezérlő feszültség Környezeti hőmérséklet Karbantartás

9 5,9 5,8,17 27 7 5 4,27

L Lekapcsolási mód Lekapcsolási nyomaték Lengésszög

24 15 5,14

M MATIC ellenőrző műszer 27,28 Műszaki adatok 5,23 Motor védelem 7,8 Mechanikus helyzetjelző 19 Megfelelősségi nyilatkozat 29 Mechanikus véghelyzetek 11 SG hajtások pillangószelepen 11 SG hajtások gömbcsapokon 14

Ö Öntartás NOT-Signal

24 25

P Potenciométer Próbajáratás

19 18

R Rövid üzemidejű működtetés RWG helyzetjeladó

5 20

S Szakaszos üzem szünetidő állítási idő Szünetidő SG hajtómű tartalék alkatrész jegyzék Szerelvénycsatlakozás Szállítás

7,26 7,26 25 26 31 5 9

T Táv jelzés Teljesítmény elektronika Tárolás Tandem kapcsoló Típustábla

20 7 9 17 16

U-Ü Útkapcsolás Ümemmód Üzemmódválasztó kapcsoló Ütemjeladó

18 5 18 24

V Visszacsatoló jel Vészüzem Vészjelzés Váltóáramú motorok

7 7 4,27 5

Kapcsolási rajz, műbizonylat és egyéb információk a hajtóművekről közvetlenül letölthetők a KOM NR. (adattábla) szám megadásával. Homepage: http://www.auma.com


Kezelési utasítás Deutschland / Germany

DE

DE

DE

DE

DE

DE

DE

DE

DE

DE

D

WERNER RIESTER GmbH & Co. KG Industriegebiet West Postfach 13 62 79373 Müllheim/Baden Tel +49 76 31 809-0 Fax +49 76 31 13 218 e-mail: [email protected]

CZ

WERNER RIESTER GmbH & Co. KG Postfach 11 51 73747 Ostfildern Tel +49 71 13 48 03-0 Fax +49 71 13 48 03 34 e-mail: [email protected] WERNER RIESTER GmbH & Co. KG Service-Center Köln Toyota-Allee 44 50858 Köln Tel +49 2234 20379-00 Fax +49 2234 20379-99 e-mail: [email protected] WERNER RIESTER GmbH & Co. KG Service-Center Magdeburg Am Stadtberg 1 39167 Niederndodeleben Tel +49 39 20 47 59-0 Fax +49 39 20 47 59-19 e-mail: [email protected] WERNER RIESTER GmbH & Co. KG Service-Center Bayern Robert-Bosch-Strasse 14 85748 Garching-Hochbrück Tel 0 89 / 32 98 85-17 Fax 0 89 / 32 98 85-18 e-mail: [email protected] WERNER RIESTER GmbH & Co. KG Büro Nord Krelingen 150 29664 Walsrode Tel +49 51 67 504 Fax +49 51 67 565 e-mail: [email protected] WERNER RIESTER GmbH & Co. KG Büro Nord Bereich Schiffbau Tempowerkring 1 21079 Hamburg Tel +49 40 79 14 02 85 Fax +49 40 79 14 02 86 e-mail: [email protected] WERNER RIESTER GmbH & Co. KG Büro West Rathausplatz 7 45549 Sprockhövel Tel +49 23 39 92 12-0 Fax +49 23 39 92 12 15 e-mail: [email protected] [email protected] WERNER RIESTER GmbH & Co. KG Büro Süd-West Mozartstr. 4 69488 Birkenau Tel +49 62 01 37 31 49 Fax +49 62 01 37 31 50 e-mail: [email protected] WERNER RIESTER GmbH & Co. KG Büro Baden Postfach 13 62 79373 Müllheim/Baden Tel +49 76 31 809 193 Fax +49 76 31 809 294 e-mail: [email protected] WERNER RIESTER GmbH & Co. KG Büro Württemberg Postfach 11 51 73747 Ostfildern Tel +49 71 13 48 03 80 Fax +49 71 13 48 03 81 e-mail: [email protected]

DE

WERNER RIESTER GmbH & Co. KG Büro Bayern Kagerberg 12 93356 Teugn/Niederbayern Tel +49 94 05 94 10 24 Fax +49 94 05 94 10 25 e-mail: [email protected]

DE

WERNER RIESTER GmbH & Co. KG Büro Ost Am Stadtberg 1 39167 Niederndodeleben Tel +49 39 20 47 59 80 Fax +49 39 20 47 59 89 e-mail: [email protected]

Europa / Europe

AT

CH

AUMA Armaturenantriebe Gesellschaft m.b.H. Betriebsgebiet Traiskirchen Süd Handelsstr. 14 2512 Tribuswinkel Tel +43 22 52 82 540 Fax +43 22 52 82 54 050 e-mail: [email protected]

FR

FI

GB

IT

NL

PL

RU

DK

ES

GR

NO

PT

SE

AUMA (Schweiz) AG Chörrenmattstr. 43 8965 Berikon Tel +41 56 64 00 945 Fax +41 56 64 00 948 e-mail: [email protected] AUMA Servopohony spol. s.r.o. Kazanská 121 10200 Praha 10 Tel +420 2 72 70 00 56 Fax +420 2 72 70 41 25 e-mail: [email protected] AUMA France 10 - 16 Rue Constantin Pecqueur Z.A.C. Les Châtaigniers III 95157 Taverny Cédex Tel +33 13 93 27 272 Fax +33 13 93 21 755 e-mail: [email protected] OY AUMATOR AB Pl 21 / Hyljekuja 5 02271 Espoo 27 Tel +358 95 84 022 Fax +358 95 84 02 300 e-mail: [email protected] AUMA ACTUATORS Ltd. Britannia Way Clevedon North Somerset BS21 6QH Tel +44 12 75 87 11 41 Fax +44 12 75 87 54 92 e-mail: [email protected] AUMA ITALIANA S.r.l. Via Don Luigi Sturzo, 29 20020 Lainate/Milano Tel +39 02 93 17 911 Fax +39 02 93 74 387 e-mail: [email protected] AUMA BENELUX B.V. Le Pooleweg 9 2314 XT Leiden Tel +31 71 58 14 040 Fax +31 71 58 14 049 e-mail: [email protected] AUMA Polska Sp. zo. o. Ul. Pukowca 15 40-816 Katowice Tel +48 32 25 05 412 Fax +48 32 25 05 412 e-mail: [email protected] AUMA Moscow Representative Office 8/9, 1-y Tverskoy-Yamskoy pereulok, Moscow, 125047, Post Box 220 Tel: +7 095 973 29 43 Fax: +7 095 973 35 28 e-mail: [email protected] GROENBECH & SOENNER A/S Scandiagade 25 2450 Copenhagen SV Tel +45 33 26 63 00 Fax +45 33 26 63 01 e-mail: [email protected] IBEROPLAN S.A. Marques de Hoyos, 10 28027 Madrid Tel +34 91 37 17 130 Fax +34 91 74 27 126 e-mail: [email protected] D.G. Bellos & Co O.E. 86, Konstantinoupoleos St. 136 71 Acharnai, Athens Tel +30 124 094 86 Fax +30 124 094 86 e-mail: [email protected] SIGURD SOERUM A.S. Jongsasveien 3 Postboks 85 1301 Sandvika Tel +47 67 57 26 00 Fax +47 67 57 26 10 e-mail: [email protected] INDUSTRA Comércio de Equipamentos Industrias, Lda. Estrada de Albarraque 5° Centro Empresarial Sintra-Estoril Bloco A3-Linh 2710-297 Sintra Tel +351 2 19 10 95 00 Fax +351 2 19 10 95 99 e-mail: [email protected] ERICHS ARMATUR AB Travbanegatan 8 Box 91 44 20039 Malmö Tel +46 40 31 15 50 Fax +46 40 94 55 15 e-mail: [email protected]

TR

MEGA Endüstri Kontrol Sistemleri Tic. Ltd. Sti. Cetin Emec Bulvari 6.CAD 78.SK. 17/ 18 06460 Övecler - Ankara Tel +90 31 24 78 08 13 Fax +90 31 24 78 08 31 e-mail: [email protected]

TH

Sunny Valves and Intertrade Corp. Ltd. 232/ 13 Yen-A-Kart Soi 2 Yannawa, Bangkok 10120 Tel +66 22 40 06 56 Fax +66 22 40 10 95 e-mail: [email protected]

TW

Top Advance Enterprises Ltd. 2nd Fl., No.32, Lane 308, Section 3, Ho-Ping East Road Taipei, Taiwan, R.O.C. Tel +886 2 2733 3530 Fax +886 2 2736 5526 e-mail: [email protected]

Afrika / Africa ZA

ET

AUMA South Africa (Pty) Ltd. P.O.Box 12 83 Springs 1560 Tel +27 11 36 32 880 Fax +27 11 81 85 248 e-mail: [email protected] A.T.E.C. 5, Road No. 101 Maadi Cairo - Egypt Tel +20 2 35 99 680 Fax +20 2 35 90 681 e-mail: [email protected]

Asien / Asia

AE

CN

IN

JP

SG

HK

KR

KW

QA

QM

AUMA Middle East Representative Office Sponsorship: Euro Mechanical P.O. Box 46153 Tourist Club Street Abu Dhabi Tel +971 26 44 92 43 Fax +971 26 44 85 61 e-mail: [email protected] AUMA Beijing Representative Office Room 602, Yuanchenxin Building 12 Yumin Road, Madian Chaoyang District 100029 Beijing Tel +86 10 62 02 24 91 Fax +86 10 62 02 24 97 e-mail: [email protected] AUMA (INDIA) Ltd. Plot No. 39-B, II Phase Peenya Industrial Area Bangalore 560 058 Tel +91 80 83 94 655 Tlx 08 45 50 63 auma in Fax +91 80 83 92 809 e-mail: [email protected] AUMA JAPAN Co., Ltd. 596-4 Futago-Cho 273-0034 Funabashi-Shi Chiba Tel +81 47 30 29 551 Fax +81 47 30 29 555 e-mail: [email protected] AUMA ACTUATORS (Singapore) Pte Ltd. 32, Ang Mo Kio Industrial Park 2 #01 - 02, Sing Industrial Complex Singapore 569510 Tel +65 48 18 750 Fax +65 48 18 269 e-mail: [email protected] PERFECT CONTROLS Ltd. Suite 202, Block 1, Hofai Commercial Centre 218 Sai Lau Kok Road Tsuen Wan, Kowloon, Hongkong Tel +852 24 93 77 26 Fax +852 24 16 37 63 e-mail: [email protected] Dong Woo Valve Control Co., Ltd. 24-2, Youi Do-Dong, Yeong Deung Po-Ku P.O.Box 293 Seoul, 150-010 Tel +82 2761 6233 Fax +82 2761 1278 e-mail: [email protected] AL-ARFAJ Eng. Company W.L.L. P.O. Box 391 Salmiyah 22004 Tel +965 48 17 448 Fax +965 48 17 442 e-mail: [email protected] BEHZAD Trading P.O. Box 11 23 Rayyan Road Doha, Qatar Tel +974 43 32 36 Fax +974 43 32 37 e-mail: [email protected]

Australien / Australia AU

BARRON GJM Pty.Ltd. P.O.Box 792 Artarmon - NSW 1570 Tel +61 29 43 61 088 Fax +61 29 43 93 413 e-mail: [email protected]

Nord- und Südamerika / North and South America US

BR

CA

CO

MX

PE

PR

AR

CL

VE

AUMA ACTUATORS INC. 4 Zesta Drive Pittsburgh, PA 15 205 Tel +1 41 27 87 13 40 Fax +1 41 27 87 12 23 e-mail: [email protected] Asvotec Termoindustrial Ltda. Rod. Cônego Cyriaco Scaranello Pires, Km 01 Monte Mor-Sp, CEP 13190-000 Tel: +55 19 3879-87 35 Fax: +55 19 3879 87 38 e-mail: [email protected] TROY-ONTOR Inc. 230 Bayview Drive Unit 1A Barrie, Ontario L4N 5E9 Tel +1 705 721 5851 Fax +1 705 721 5851 e-mail: [email protected] Ferrostaal de Colombia Ltd. Avenida Eldorado No. 97-03 Apartado Aéreo: 7384 CO- Santafé de Bogotá, D.C. Tel +57 1 4 011 300 Fax +57 1 4 131 806 e-mail: [email protected] IESS de Mexico S.A. AV. Cuitlahuac 1422, Col. Aguilera, Delegacion Atzco. MX-02900 Mexico D.F. Tel +52 55 561701 Fax +51 53 563337 e-mail: [email protected] Multi-Valve Latin America S.A. Amàdor Merino Reyna 496, Of. 301 PE- San Isidro, Lima 27 Tel +51 12 22 13 13 Fax +51 12 22 18 80 e-mail: [email protected] PASSCO Inc. 36 41 53 PR-00936-4153 San Juan Tel +18 09 78 77 20 87 85 Fax +18 09 78 77 31 72 77 e-mail: [email protected] LOOP S.A. Chacabuco 580 AR-1069 Buenos Aires Tel +54 11 43 31 32 06 Fax +54 11 43 31 32 06 e-mail: [email protected] AUMA Representative Office Chile Avenida Larrain 6642 Of. 304 La Reina, CL- Santiago de Chile Tel +56 22 77 71 51 Fax +56 22 77 84 78 Mobil + 56 95 99 85 47 e-mail: [email protected] Sublibarca Centro Comercial Carmen, Avenia La Limpia Local 1-2 # 85-39 VE- Maracaibo, Edo, Zulia Tel +58 261 7 555 667 Fax +58 261 7 532 259 e-mail: [email protected]

Mustafa Sultan Science & Industry Co LLC P.O. Box 3340 Ruwi Tel +968 602009/6067355 Fax +968 6070066 e-mail: [email protected]

35

Forgatóhajtóművek SA 07.1 – SA 16.1 / SA 25.1 – SA 48.1 Nyomaték: 10- 32 000 Nm Fordulatszám: 4- 180 min-1

SA/SAR forgatóhajtóművek AUMA MATIC vezérléssel Nyomaték: 10-1000Nm Fordulatszám: 4-180 min-1

Lengőhajtóművek SG 05.1 SG 12.1 Nyomaték: 90- 1 200 Nm Zárásidő: 4- 180 sec/90˚ SA/SAR forgatóhajtóművek LE lineáris egységgel Tolóerő: 4- 217kN Toló út: 500 mm-ig Mozgatási sebesség 20-360 mm/perc

Lengőhajtóművek AS 6 AS 50 Nyomaték: 25- 500 Nm Zárásidő: 4- 90 sec/90˚

Csigakerekes fokozómű GS 40.3 GS 125.3 GS 160 GS 500 Nyomaték: 360 000Nm

Talpas, lengőkaros csigahajtás GF 50.3 GF 125.3 GF 160 GF 250 Nyomaték: 32 000Nm

WERNER RIESTER GmbH & Co. KG Armaturen- und Maschinenantriebe P. O. Box 1362 D - 79373 Müllheim Tel +49 (0)7631/809-0 Fax +49 (0)7631/809 250 E-Mail [email protected] www.auma.com

Kúpkerekes fokozómű GK 10.2 GK 40.2 Nyomaték: 16 000Nm

Homlokkerekes fokozómű GST 10.1 GST 40.1 Nyomaték: 16 000Nm

WERNER RIESTER GmbH & Co. KG Armaturen- und Maschinenantriebe P. O. Box 1151 D - 73747 Ostfildern Tel +49 (0)711 / 34803 0 Fax +49 (0)711 / 34803 34 E-Mail [email protected] www.auma.com

DIN ISO 9001/ EN 29001

Bizonyitvány-Regisztrálása-Szám 12 100 4269

Y000.238/027/hu/2.01

SG SG 12.1 AUMA MATIC

Recommend Documents