Sessie M3: Duurzaam mobiliteitsbeleid bij bedrijven

Sessie M3: Duurzaam mobiliteitsbeleid bij bedrijven

WELKOM

Sessie M3: Duurzaam mobiliteitsbeleid bij bedrijven Inleiding Bruno De Borger Universiteit Antwerpen

Duurzame mobiliteit 1. Mobiliteit die maatschappelijk wenselijk is 2. Minder beslag legt op (natuurlijke) hulpbronnen Energie Milieu Tijd

3. Minder schade oplegt in de vorm van ongevallen, geluidshinder, etc. 4. Economisch haalbaar is Gedeelde verantwoordelijkheid gezinnen, bedrijven, overheid

Inleiding

Bruno De Borger

Waarom specifieke aandacht voor mobiliteitsbeleid van bedrijven? 1. Problematiek van bedrijfswagens Waarom bedrijfswagens Gevolgen bedrijfswagens voor milieu en mobiliteit Federale fiscaliteit, Vlaanderen kan randvoorwaarden bepalen

2. Mobiliteitspakketten als alternatief en/of uitbreiding aanbieden van bedrijfswagen 3. Duurzaam vlootbeheer

Inleiding

Bruno De Borger

Fiscaliteit, bedrijfswagens en mobiliteit 1. (Federale) Fiscaliteit erg gunstig voor bedrijfswagens Directe belastingen werkgevers -

Onkosten (onderhoud, etc.) aftrekbaar in functie van CO2uitstoot BTW aanschaf 50% aftrekbaar

Werknemers -

Belastbaar voordeel van alle aard

Enorm gamma aan praktische formules (vb. operationele lease)

2. Bedrijfswagens hebben nadelige gevolgen voor files en milieu Meer kilometers Proportioneel meer kilometers tijdens de spitsuren

3. Bedrijfswagens zijn eerder een verloningsfactor dan productief Inleiding

Bruno De Borger

Bedrijfswagens: verloning of productiviteit?

Inleiding

Bruno De Borger

Doel van de werkgroep Duurzaam Mobiliteitsbeleid door Bedrijven 1. Dit is een Focusdag, waarbij nadruk ligt op: Enkele concrete voorstellen die nog niet in Vlaamse beleidsplannen zijn opgenomen Voorstellen waarvan de uitwerking valt onder Vlaamse bevoegdheid: wat verwacht men van de Vlaamse overheid Expliciete keuze impliceert dat andere problemen bewust niet worden behandeld (vb. vrachtvervoer)

2. Uitgegaan wordt van drie beleidsaanbevelingen op korte, middellange en lange termijn Zeer concrete aanbevelingen Aandacht voor de potentiële successen van deze concrete maatregelen

Inleiding

Bruno De Borger

Concrete beleidsaanbevelingen korte, middellange en lange termijn 1. Start een platform “Ecologisch, Energiezuinig en Verkeersveilig Rijgedrag en Vlootbeheer” 2. Verstrek een Kwaliteitslabel aan bedrijven die bij het uitbouwen van de bedrijfsmobiliteit rekening houden met ecologische en duurzame elementen 3. Schep het organisatorisch kader waarbinnen bedrijven kunnen werken aan de samenstelling van een mobiliteitspakket Verdere toelichting door de volgende sprekers Dank voor uw aandacht

Inleiding

Bruno De Borger

Sessie M3: Duurzaam mobiliteitsbeleid bij bedrijven Platform rijgedrag en vlootbeheer Wouter Florizoone, Bond Beter Leefmilieu

Beleidsaanbeveling 1 Zet een platform ‘Ecologisch, Energiezuinig en Verkeersveilig Rijgedrag (eco-driving) en Vlootbeheer’ op • Permanent overleg- en communicatieplatform • Focus op rijgedrag en vlootbeheer • Maakt de gebruiker wegwijs in de veelheid van informatie en initiatieven • Bundelt alle kennis omtrent duurzaam vlootbeheer en ecodriving • Brengt de betrokken spelers bij elkaar • Stimuleert de gebruiker in zijn duurzame mobiliteit

Herneming van de titel van de presentatie

Auteur van de presentatie

Veel bomen voor het bos •

•

Steeds meer bedrijven, overheden en particulieren beseffen dat ze zelf iets kunnen doen om hun uitstoot van CO2 en hun brandstofverbruik (door mobiliteit) te beperken Afgelopen jaren verschillende initiatieven om energieefficiënt autogebruik te bevorderen • •

Dikwijls enkel tijdelijk Meerdere organisaties en instanties actief, elk met eigen expertise en accenten

=> Grote behoefte aan gestroomlijnde en eenduidige informatie



Aandacht gaande houden •

Blijvende mentaliteits- en gedragswijziging vergt permanente aandacht • •

Vaste overleg- en informatiestructuur Eén centraal kennispunt waar gebruikers objectieve informatie krijgen over de impact en de praktische implementatie van 'efficiënt vlootbeheer‘ • •

Synergie tussen de individuele initiatieven Milieuvriendelijk rijgedrag stevig verankeren in het bredere kader van duurzame mobiliteit en vlootbeheer



Randvoorwaarden platform •

Onderdelen van duurzaam autogebruik: 1. Mobiliteitsmanagement: zo weinig mogelijk verplaatsingen en zoveel mogelijk alternatieve vervoerswijzen. 2. Milieuvriendelijke technologie: brandstoffen - voertuigen aankoopbeleid. 3. Milieuvriendelijk rijgedrag: eco-driving.

•

Het platform zal zich in hoofdzaak richten op eco-driving (het rijgedrag) en in tweede orde op het vlootbeheer (aankoopbeleid) en milieuvriendelijke technologieën.



Randvoorwaarden platform •

Complementair aan de bestaande overheidsinitiatieven inzake de promotie van duurzame mobiliteit • • • •

•

Pendelplan van de Vlaamse Regering Vormingsaanbod van de Vlaamse Stichting Verkeerskunde Provinciale mobiliteitspunten Algemene overheidscommunicatie

Het platform zal zich niet beperken tot afstemming en overleg, maar kan ook projecten en acties van initiatiefnemers en partners uitwerken en ondersteunen.



Sessie M3: Duurzaam mobiliteitsbeleid bij bedrijven Duurzaam mobiliteitsbeleid KBC Gilbert Dehertog Hoofd HR Financiën KBC

KBC en duurzaam ondernemen 1. KBC reeds meerdere jaren pionier op vlak van duurzaam ondernemen 2. ARGUS : eigen milieupunt van KBC en CERA 3. Consequent beleid over duurzaam ondernemen Groepswijde CSR Policies

(Milieubeleid, Algemeen Beleggingsbeleid, Cliëntenbeleid, Leveranciers- en Aannemersbeleid)

Ondertekenen van het FSC Covenant en een actieplan om in 3 jaar tijd het papiergebruik met 5% te verminderen en over te schakelen naar FSC- of gerecycleerd papier Beslissing om binnen 3 jaar in de Belgische vestigingen de CO2 neutraliteit te realiseren door voortschrijdende vermindering van de uitstoot Milieubeleidsverklaring in januari 2007 Duurzaam mobiliteitsbeleid KBC

Gilbert Dehertog

Milieubeleidsverklaring van KBC Groep Geldt voor de rechtstreekse én onrechtstreekse impacten van KBC (ook naar cliënten/leveranciers) Houdt rekening met milieurisico’s in het kader van kredietverlening en verzekeringsactiviteiten Bepleit een milieuvriendelijk en rationeel gebruik van natuurlijke rijkdommen (energie, papier en watergebruik) Onderschrijft de principes van duurzaam bouwen Gericht op verminderen van de mobiliteitsbelasting op het milieu door milieuvriendelijke initiatieven

Duurzaam mobiliteitsbeleid KBC

Gilbert Dehertog

STIMULEREN gebruik van het OPENBAAR VERVOER 1. Terugbetaling treinabonnement 2. KBC Pendelbus in Brussel en Leuven sinds februari 2000 1.300 abonnees

3. KBC Intranet gelinkt aan sites openbare vervoermaatschappijen uurregeling – verbindingen – online ticket aankopen


Gilbert Dehertog

STIMULEREN van het gebruik van de FIETS

1. Fietsvergoeding 2. Fietsinfrastructuur veilige fietsstallingen - sanitaire voorzieningen lockers - droogruimte

3. Campagnes en sensibiliseringsacties 2007 : samenwerking met Fietserbond - KBC Op de fiets Kyoto - sponsoringsacties (met belgerinkel naar de winkel)


Gilbert Dehertog

VERPLAATSINGEN UITSPAREN

1. Carpool databank 1000 chauffeurs

2. Lokaal werken Video conferenties, thuis en korter bij huis werken

3. E-learning 4. Evenwicht tussen cliëntgerichtheid en tijdsefficientie


Gilbert Dehertog

PROPERE WAGENS met GREEN LEASE

1. Totaalconcept voor een groenere vloot 2. Kadert in het milieubeleid van KBC 3. Gedeelde verantwoordelijkheid werknemer / werkgever 4. Berust op drie pijlers


Gilbert Dehertog

1e pijler : keuze van een groene wagen

1. Alle beschikbare wagens worden verdeeld in 9 klassen 2. Gemiddelde CO2 uitstoot per klasse 3. Per klasse worden uitsluitend wagens onder dit gemiddelde toegelaten


Gilbert Dehertog

2e pijler : CO2 compenseren

1. Kostprijs om CO2 te compenseren : 2,62 eurocent / liter diesel 2. KBC betaalt deze brandstoftoeslag aan ARGUS 3. ARGUS besteedt deze fondsen aan duurzaam bosbeheer en aanplantingsprojecten


Gilbert Dehertog

3e pijler : ECO driving

Iedere bestuurder volgt ECO driving via Safe Drivers Plan


Gilbert Dehertog

GREEN LEASE : sleutel voor succes

1. Combineert ecologische en economische doelstellingen 2. Samengaan van milieuaanpak en personeelstevredenheid


Gilbert Dehertog

Sessie M3: Duurzaam mobiliteitsbeleid bij bedrijven Milieuvriendelijke voertuigen en vloten Leen Govaerts, VITO

1. Milieuvriendelijke voertuigen 2. Milieuvriendelijke vloten 3. Hoe duurzaam vlootbeheer stimuleren bij bedrijven ?

Duurzame mobiliteit: milieuvriendelijke voertuigen & vloten

VITO, Leen Govaerts

Milieuvriendelijke voertuigen ECOSCORE 1. Geïntegreerde indicator voor milieuvriendelijkheid van voertuigen Broeikasgassen Emissies met negatieve impact op gezondheid (fijn stof, stikstofoxiden,..) Geluid

www.ecoscore.be 2. Toepassing in Vlaams beleid milieuvriendelijke voertuigen Milieuvriendelijk vlootbeheer -

Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap Steden, gemeenten en provincies

Autofiscaliteit (in ontwikkeling)


VITO, Leen Govaerts

Milieuvriendelijke vloten 1. Definiëren subvloten per voertuigtype, gebruiksprofiel 2. Performantie = Gewogen ECOSCORE & brandstofverbruik (-kost) 3. Weegcoëfficiënt = jaarlijkse afgelegde km 4. Aanbevelingen op verschillende ambitieniveau’s optimalisatie bestaande vloot versnelde vervanging Versnelde vervanging zeer milieuvriendelijke voertuigen Aantal km Hoog ECOSCORE

Laag

Hoog Laag


VITO, Leen Govaerts

Voorbeeld 1 Ecoscore - verbruikskost PW

Verbruikskost (€/100km)

7,5 comp. car/mgt #1190

#1788 comp. car/sls #254

7

facilities #27

installateurs #50

andere #50

6,5 carsharing #80 verkoop #93

6 45

46

47

48

49

50

51

Ecoscore


VITO, Leen Govaerts

52

Voorbeeld 2 1. Voor

100%

% voertuigen

80%

60%

Slecht Matig Goed

40%

20%

0% pw (153)

kbw (74)

gbw (159)

mb (16)

gb (16)

kvw (30)

gvw (54)

voertuigtype

100%

2. Na % voertuigen

80%

60%

Slecht Matig Goed

40%

20%

0% pw (153)

kbw (74)

gbw (159)

mb (16)

gb (16)

kvw (30)

gvw (54)

voertuigtype


VITO, Leen Govaerts

stimuleren ‘best practice’ Green fleet programme UK 1. Audit & consultancy Screening mobiliteitsgedrag bedrijf (vloot, woon-werk, andere transportactiviteiten) Vastleggen actieplan Jaarlijkse evaluatie

2. Motorvate Accreditatie – kwaliteitslabel Gratis consultancy Helpdesk – informatie – netwerking Voordeel bij milieucertificatie

3. Resultaten 2006-2007 102 fleet reviews Gemiddeld 650 voertuigen /vloot Jaarlijkse CO2-reductie 50 kton Duurzame mobiliteit: milieuvriendelijke voertuigen & vloten

VITO, Leen Govaerts

Beleidsaanbeveling voor Vlaanderen Opzetten van programma ‘duurzaam vlootbeheer’ voor bedrijven Kennis : adviesverlening hoe bedrijfsvloot (mobiliteit) meer duurzaam te maken -

Screening, actieplan, follow-up Verspreiding ‘best practices’, netwerking

Kwaliteitslabel ‘duurzame mobiliteit’ -

Communicatie, milieucertificatie

Aspecten / randvoorwaarden: -

Vastleggen bevoegde instantie voor coördinatie Afbakening ‘duurzame mobiliteit’ (wagenpark, woon-werk, andere mobiliteit) & kwaliteitslabel •

-

In lijn met andere initiatieven (pendelplan, prijs mobiele onderneming, …)

Procedure voor nulmeting, screening, consultancy, evaluatie & monitoring


VITO, Leen Govaerts

Sessie M3: Duurzaam mobiliteitsbeleid bij bedrijven Van auto-matisme naar multimodaliteit Het Mobiliteitspakket Bart Desmedt

Michel Willems

Algemeen overzicht Inleiding (Traject) • Auto-matische keuzes van de werkgever • Principe van het mobiliteitspakket • Aanbevelingen

Uit de praktijk (Mobilitas) • Fiscaal kader • Kostenberekening • Multimodale dienstverlening

MOBILITEITSPAKKET

Auto-matische keuzes van de werkgever In een klassieke mobiliteits(vergoedingen) politiek vertrekt de werkgever systematisch van de auto • Woon-werkverplaatsingen • incalculeren parkeerkost • fiscale mogelijkheden om alternatieven / multimodaliteit te promoten: weinig gebruikt

• Zakelijke verplaatsingen inzet van de auto lijkt logisch maar is veel duurder

• Woon-werk, privé en zakelijk: de bedrijfswagen • • • •

Zonder onderbreking inzetbaar voor woon-werk-, zakelijke en privéverplaatsingen Naadloze verplaatsingen van A naar B Boekhoudkundig eenvoudig Element van loonpolitiek: vooral onbeperkte privéverplaatsingen (buiten woon-werk) beïnvloeden de mobiliteit

MOBILITEITSPAKKET

Meer en meer voertuigen ingeschreven op naam van bedrijven 1988

2006

1994

21%

33%

46% 54%

67% 79%

1988

1994

2005

2006

PARTICULIEREN

339.241

261.072

249.717

286.589

BEDRIJVEN

87.931

126.276

230.269

239.333

TOTAAL

427.172

387.348

479.286

525.922

MOBILITEITSPAKKET

Principe van het mobiliteitspakket Bedrijven realiseren zich steeds meer de kost van de bedrijfswagen en autovergoedingen doorbreken “autologica” wanneer (kosten)efficiënt voor de werkgever en de werknemer

• Multimodaliteit in vergoedingen woon-werkverplaatsingen = parkeerplaatsen uitsparen + fin./fiscaal voordeel werknemer

• Pakket aan alternatieven voor zakelijke verplaatsingen: = vervangen (deel) van de autoverplaatsingen door goedkopere opties: poolwagens, openbaar vervoer en fiets

• Bedrijfswagen: besparing gebruikskost + parking • Gedeelte woon-werk eruit halen • Minder verbruikende wagen • Vervangen door een pakket aan andere voordelen

MOBILITEITSPAKKET

Aanbevelingen • Organisatorisch kader • Sensibiliseren en adviseren aan de hand van kosten/baten analyses (bestaande mogelijkheden !!) • Omkaderende dienstverlening • Multimodale vervoersinformatie • Universeel betaalmiddel

• Randvoorwaarden • Goede aansluitingen tussen vervoermiddelen • Gecombineerde vervoersbewijzen • Fiscaal kader met mogelijkheid tot : • Belonen werknemer voor uitgespaarde autokilometers • Toekennen duurzame mobiliteit voor privé-verplaatsingen

MOBILITEITSPAKKET

Mobiliteitspakket: uit de praktijk overzicht

1. Fiscale en sociale randvoorwaarden 2. Formule voor een Belgisch bedrijf met een bedrijfswagenvloot van 800 voertuigen 3. Operationeel multimobiel concept Deutsche Bahn

MOBILITEITSPAKKET

1. Mobiliteitspakket praktijk fiscale en sociale randvoorwaarden

MOBILITEITSPAKKET

2. Mobiliteitspakket praktijk

concept Belgisch bedrijf met wagenvloot van 800 voertuigen

Opdracht : operationeel ontwerp van een werkbaar multimobiliteitspakket Ontwerp en levering van een eindprodukt die een oplossing moet bieden binnen de diversiteit van werknemers en hun verplaatsingsgewoonten en rekening houdt met de beperkingen van de huidige fiscale en sociale wetgeving (2007)

MOBILITEITSPAKKET

Enkele voorbeelden: kost voor de werkgever - “klassieke” tussenkomst Woon-werkafst.

40 km

20 km

5 km

Eigen auto

644 € + 1500 € P-plaats

378 € + 1500 € P-plaats

189 € + 1500 € P-plaats

2144 €

1878 €

1689 €

Bedrijfswagen

(30000 km /jaar) leasing 6408 € + brandstof 1500 € + CO²taks 720 € + 1500 € P-plaats

(20000 km/jaar) leasing 6072 € + brandstof 1000 € + CO²taks 720 € + 1500 € P-plaats

(10000 km/jaar) leasing 5712 € + brandstof 500 € +

10 128 €

9292 €

“gemiddeld” type

CO²taks 720 € + 1500 € P-plaats

8432 €

Slechts beperkt aftrekbaar!! Openbaar vervoer

644 €

378 €

189 €

Carpoolen met 2

644 € + 1500/2 (uitsparen P-plaats)



1394 €

1128 €

939 €

Carpoolen met 3




1144 €

878 €

689 €

Fiets

644 €

378 €

189 €

Enkele voorbeelden: kost voor de werkgever: bedrijfswagen + multimodaliteit Woon-werkafst.

40 km

20 km

5 km

Bedrijfswagen die gebruikt wordt voor woonwerkverplaatsing

leasing 6408 € + brandstof 1500 € + CO²taks 720 € + 1500 € P-plaats

leasing 6072 € + brandstof 1000 € + CO²taks 720 € + 1500 € P-plaats

leasing 5712 € + brandstof 500 € +

10 128 €

9292 €

Bedrijfswagen die “thuisblijft”

(15000 km/jaar ipv 30000) leasing 6230 € + brandstof 750 € + CO²taks 720 €



7 700 €

6932 €

6210 €

Winst (P, brandstof) + OV

+ fiets

2428 €

2360 €

CO²taks 720 € + 1500 € P-plaats

8432 €

2222 €

Trein (1071) + MIVB (405)

Trein (877) + MIVB (405)

De Lijn

1476 € + 160 € voortransport



330 € + 160 € “andere”


Operationeel multimobiel concept Deutsche Bahn

MOBILITEITSPAKKET



Opdracht : een volledig geïntegreerd multimodaal vervoersconcept met de trein als centrale vervoerseenheid MOBILITAS adviseert sinds 2001 via haar bijkantoor in Berlijn Deutsche Bahn bij de conceptuitwerking

MOBILITEITSPAKKET



Deutsche Bahn is Europa’s grootste transport en logitieke dienstverlener Heeft zich onlangs ingekocht in een aantal autoconcessies en biedt diensten aan voor wagenparkmanagement

MOBILITEITSPAKKET



Geïntegreerde card voor : - treinreizen - voor en na transport met lokaal vervoer (bus/tram) in meer dan 100 Duitse steden - carsharing ( type cambio) verhuur - call a bike fietsenverhuur in de stad - wagenverhuur op korte en lange termijn (Hertz, SIXT leasing) - geïntegreerde rapportering mogelijk via corporate programma

MOBILITEITSPAKKET


Operationeel multimobiel concept Deutsche Bahn Inrichting van een mobiliteitswinkels met info over alle aangeboden service-onderdelen in het grootste grootwarenhuis van Europa in Berlijn (KaDeWe)

MOBILITEITSPAKKET



MOBILITEITSPAKKET



MOBILITEITSPAKKET

Conclusie Multimodaal vervoer is geen utopie Een werkend project vermijdt toekomstige verkeersinfarcten en kan de CO2-uitstoot merkelijk verlagen. Smart drive => het juiste vervoermiddel op het juiste moment.

MOBILITEITSPAKKET

Sessie M3: Duurzaam mobiliteitsbeleid bij bedrijven Beleidsaanbevelingen

Beleidsaanbevelingen 1. Zet een platform ‘Ecologisch, Energiezuinig en Verkeersveilig Rijgedrag (eco-driving) en Vlootbeheer op 2. Verstrek een kwaliteitslabel aan bedrijven die rekening houden met ecologische/duurzame elementen bij de uitbouw van hun bedrijfsvloot (bedrijfsmobiliteit) 3. Steun Vlaamse bedrijven om multimodale mobiliteitspakketten aan het personeel aan te bieden – in plaats van systematisch voor de bedrijfswagens te opteren bij de organisatie of de vergoeding van de personeelsmobiliteit Herneming van de titel van de presentatie


Sessie M3: Duurzaam mobiliteitsbeleid bij bedrijven

Recommend Documents