EUCARIS EUropean CAR and driving licence Information System
Idske Dijkstra, Senior Adviseur RDW / SEO (Strategie en Externe Ontwikkelingen)
EUCARIS
Introductie De filosofie achter EUCARIS Samenwerking met Brussel Toekomst
EUCARIS Introductie
Wat is EUCARIS? De basis
EUropean CAR and driving licence Information System Wetgeving Initiatief van de 5 Registratieautoriteiten B, D, L, NL, UK in jaren 90
Organisatie Applicatie
Wat is EUCARIS? Doel Originele doelstellingen: Preventie van fraude en criminaliteit tijdens import/export voertuigen Ondersteuning registratieproces voertuigen tijdens import Ondersteuning bij de omwisseling van rijbewijzen Bevorderen zuivere registraties
Tegenwoordig – vanwege toegenomen behoefte aan info-uitwisseling: Generiek uitwisselingsmechanisme voor alle transportgerelateerde data tussen de verschillende Europese registratieautoriteiten Systeem wordt gebruikt door registratieautoriteiten, maar ook door politie, douane…..
EUCARIS op dit moment Technische voertuiginfo 18 deelnemers 20 miljoen bevragingen 20.000 geweigerde registraties
6.000 gestolen voertuigen Rijbewijsinformatie 9 deelnemers Bilaterale verdragen en overeenkomsten uitwisseling verkeersboetes – 4 lidstaten Verdrag en Kaderbesluit van Prüm, in 2011 alle 27 EU lidstaten verbonden
Wat is EUCARIS Juridische basis
Juridische basis
EUCARIS Verdrag
Bilaterale verdragen
Registratieautoriteiten
Verkeersboetes
Technische voertuigdata Rijbewijsinformatie
Eigenaar/houdergegevens
Prüm Verdrag / Kaderbesluit
Politiesamenwerking Eigenaar/houdergegevens Verzekeringsinformatie Technische voertuiginformatie
Wat is EUCARIS? Organisatie • Hoogste autoriteit is de Participants’ Board van deelnemende landen • Dagelijkse gang van zaken beschreven in Rules of Procedure Genomineerde partijen voor centrale taken:
- Depositaris van de Treaty (L)
- Operational system management (NL) Helpdesk en monitoring
Ontwikkeling en ondersteuning - Secretariaat (NL) Financiën
- Kosten gedeeld door aantal aansluitingen - Naast een jaarlijkse contributie (in 2012 ca. 9000 euro), betalen per functie - Voorfinanciering van nieuwe functionaliteit
EUCARIS De filosofie achter het systeem
Generiek technisch framework Verschillende wettelijke frameworks
Prüm/ Bilateral EUCARIS Council treaties/ Treaty Decisions File transfers Technical Vehicle-, vehicle Owner& driving holder licence Insurance data info
Personal and technical data (traffic fines)
RESPER
Mileage
TACHO ERRU
Driving licence data
Kilometres and Miles data
Tachograph Cards Transport Under Takings
eCall
Technical Vehicle data
PTI/CoC/ Herregistr
CBE
Technical Vehicle Data Inspection Results
Vehicle-, OwnerHolder Inf o
EUCARIS generic framework/technology/basic system: authorisation, encryption, signing, logging, routing, MCI, queuing, retry, helpfiles, translation, statistics
EUCARIS Karakteristieken Informatie over voertuigen en rijbewijzen en other transport related items -Lidstaat blijft verantwoordelijk voor zijn eigen data - Registratieautoriteit is de gateway naar andere lidstaten eigen users - Geen afhankelijkheid van een centraal systeem (Brussel) - Hiermee ook slagvaardiger - 1 x ontwikkelen, gebruikt door allen - Kostenbesparing - Complexiteitsreductie - Toename interoperabiliteit - Gemakkelijk uit te breiden - Webservices
EUCARIS architectuur Police
FR
Customs
Other enforcement authorities, 112 etc.
NL Closed Network
DE
Registration Authority
UK Registration Authority
SE ES
NL = RDW DE = KBA etc.
EUCARIS architecture Police
FR
Customs
NL
Other enforcement authorities, 112 etc.
Closed Network
DE
Registration Authority
UK Registration Authority
SE ES
NL = RDW DE = KBA etc.
EUCARIS architecture Police
FR
Customs
NL
Other enforcement authorities, 112 etc.
Closed Network
DE
Registration Authority
UK Registration Authority
SE ES
NL = RDW DE = KBA etc.
EUCARIS Samenwerking met Brussel
EUCARIS Samenwerking met Brussel sinds Prüm I.s.m. DG MOVE wordt EUCARIS nu aangepast voor:
Tachograafkaarten RESPER – rijbewijzen ERRU – overtredingen transporteurs Modernisering APK Initiatief tot wetgeving traject nog onduidelijk
I.s.m. DG HOME voor:
Cross Border Enforcement (CBE-)Richtlijn
I.s.m. DG CONNECT voor:
eCall
I.s.m. DG ENTERPRISE voor:
Herregistratie Tolheffing CVO
I.s.m. DG CLIMA voor:
CO2
Traject loopt Wetgeving nog onduidelijk Initiatief tot wetgeving traject nog onduidelijk,
EUCARIS De toekomst
EUCARIS en de toekomst Landen en gebruikers 1.
Landen buiten de EU? – I.v.m. omwisseling rijbewijzen met bijv. US, Canada, Australië…..? – Uitwisseling tachograafkaarten met non-EU AETR landen? – eCall data met Rusland, Turkije, Israël? – Op dit moment niet toegestaan; sTESTA verplicht voor Prüm, CBE, RESPER – Security EUCARIS gebaseerd op SSL + XML-signing => gebruik internet is mogelijk
2.
Private partijen? – Momenteel gelimiteerd tot private partijen die gemandateerd zijn voor publieke taak door overheid (bijv. Parkeerboetes) – Non-personal data open voor iedereen?
3.
Burgers? – I.v.m. bijvoorbeeld voertuigcheck i.v.m. import
EUCARIS Conclusies 1. 2. 3. 4.
Lidstaten verantwoordelijk voor eigen registers Registratie-autoriteiten zijn Nationaal ContactPunt (NCP) EUCARIS als generiek mechanisme voor transport gerelateerde gegevens 1 Infrastructuur voor verschillende diensten
5.
Mogelijkheid van het delen van diensten voor verschillende juridische grondslagen – Houdergegevens voor handhaving (Prum/CBE), parkeren, toll…… – Rijbewijsinfo voor handhaving en voor checks bij omwisseling – ……. Mogelijkheid tot het integreren van informatie – Rijbewijzen, tachograafkaarten, APK, voertuiginfo..…… – Risico gebaseerde handhaving technisch mogelijk – ……
6.
7. 8.
Conflict wetgeving (doelbinding) en implementatie (generiek gebruik) Ons doel: Transparantie correct juridisch gebruik van gegevens
Vragen?
www.eucaris.net
[email protected]
