SaveDriver: Eerste Onderzoeksresultaten

Verzekeren per Kilometer / SaveDriver: Eerste Onderzoeksresultaten Dit onderzoek is uitgevoerd in samenwerking met : Rijks Universiteit Groningen Vrije Universiteit Amsterdam TU Delft Goudappel Coffeng

Mede mogelijk gemaakt door 1

Stok Nederland BV – jan. 2009

Agenda • Wat is de onderzoeksopzet? • Wat is de houding van respondenten/deelnemers t.a.v Kilometerverzekeren? – Hoe acceptabel/rechtvaardig is kilometerverzekeren? – Welke rol speelt privacy?

• Heeft zich een gedragsverandering voorgedaan? • Welke conclusies trekt STOK hieruit? • Welke marktinitiatieven zijn er?

2


Centrale vraagstelling In het onderzoek is nagegaan wat het effect is van een gedragsafhankelijke verzekeringspremie op rijgedrag

Femmeke Klos, één van de deelnemers vertelt hoe het werkt. Fragment uit Vakwerk.nl i.s.m. Transumo

3


Verloop van het onderzoek • • • • • •

Maart / april 2007 werven deelnemers Mei / juni 2007 inbouwen kastjes Juli / oktober 2007 nulmeting November / december 2007 feedbackfase Januari / april 2008 beloningsfase Mei / juni 2008 eindmeting

Enquête 1 Enquête 2 Enquête 3

Deelnemende verzekeraars

4


Verdeling in 2 hoofdgroepen Bonus-polis (160)

Kilometer polis (22) Huidige premie – 20%.

Klant kan tot 50 euro pm verdienen door - Minder te rijden - Minder snelheids overtredingen - Niet in het weekend tussen 2 en 5

Restant 40% vast en 60% per km

3 subgroepen: Winst / Verlies / Controle 5

Korting die je in elk geval krijgt Als je de hele beloningsperiode zou rijden als in de door jou geselecteerde periode, bespaar je x euro.

basispremie

Aantallen zijn te klein om gedragsanalyse op uit te voeren


Subgroep afhankelijke rekenregels

Alle ritten op een rij, met timestamp

6


Winst en verlies, wat is het verschil? WINST Je kunt in januari, februari, maart en april 2007 per maand maximaal 50 euro korting verdienen. Hoeveel korting je precies verdient, hangt af van je rijgedrag op verschillende terreinen: Je verdient meer korting wanneer je minder kilometers aflegt dan de afgelopen maanden, je aan de snelheidslimiet houdt en niet op gevaarlijke tijdstippen rijdt.

VERLIES Je kunt in januari, februari, maart en april 2007 per maand dus maximaal 50 euro korting verliezen. Hoeveel korting je precies verliest, hangt af van je rijgedrag: Je verliest meer korting wanneer je meer kilometers aflegt dan de afgelopen maanden, je niet aan de snelheidslimiet houdt, of op gevaarlijke tijdstippen rijdt. .

7


Twee soorten feedback: beloningwinst / Verlies straf

8


Houding ten aanzien van Kilometer verzekeren

9


Houding t.a.v. “kilometerverzekeren” (zowel bonus als kmpolis) is positief

Bonuspolis, wordt gewaardeerd. Zowel voor als na het onderzoek

Hoe acceptabel vind je deze vorm van verzekeren? 40% 35%

aandeel respondenten

30% 25% acceptabel voor

20%

acceptabel tijdens

15% 10% 5% 0% 1

2

3

4

5

6

7

score van 1 (laag) tot hoog (7)

Vergelijking antwoorden "acceptatie" bonusgrope en kmvezekeren groep 30%

25% aandeel respondenten

Houding t.a.v. Bonuspolis en KM polis is vergelijkbaar

20% acceptabel voor

15%

UG cs

10%

5%

0% 1

2

3

4

5

6

7

score laag (1) tm score hoog (7)

10


Privacy gevoeligheid is afhankelijk van het individu, de mening wordt duidelijker gedurende de proef In welke mate tast deze vorm van verzekeren je gevoel van privacy aan? 25%

aandeel respondenten

20%

15% privacy probleem voor privacy probleem na 10%

5%

0% 1

2

3

4

5

6

7

score van laag (1) naar hoog (7)

11


Zorg ervoor dat klanten erop vertrouwen dat je de gegevens niet misbruikt… • We asked participants whether they felt that such registration of driving behavior invaded their sense of privacy • whether they would mind that their driving behavior was registered • whether they felt unpleasant about being registered and • whether they were afraid that this data could be abused by third parties

(M=3.55, SD = 1.92),

(M= 3.20, SD =1.94) , (M= 2.90, SD =1.58) (M=3.78, SD=1.78)

all on a 7-point scale (completely disagree – completely agree).

12


Deelnemers waren ook na afloop blij met SaveDriver Very negative Negative Neutral Positive Very positive

0% 8% 22% 53% 16%

Deelnemers beoordeelden SaveDriver als positief

13


Website gebruik was niet intensief… Never Once Twice Three times Four times Five times Six times or more often

2% 25% 31% 18% 2% 8% 14%

Men keek om de beloning te zien I am curious about my current discount I want to get more insight into my driving behavior I want to know how I can earn my discount Other, namely…

71% 57% 10% 8%

… en stopte met kijken omdat men wel wist hoe het zat By now, I understand how the experiment works, the website does not add any new information Other, namely… I lost my password The information on the website was incorrect Despite having the password, I did not manage to log in I don’t understand the information on Savedriver.nl I did not know that the website was available

14

55% 45% 8% 5% 1% 3% 0%


Gedragsverandering?

15


Zijn er gedragsveranderingen waargenomen?

16


Bij de Bonus-polis kunnen we wel conclusies trekken: Er wordt wel minder gereden, maar het is niet aantoonbaar dat dit door de beloningsprikkel wordt veroorzaakt:

Hoe groter deze ruimte, hoe sterker de invloed van de beloning op de vermindering van het aantal kilometers

17


Er wordt ook minder snel gereden, voor de verlies straf conditie is dit significant (overdag)

In de verliesconditie wordt er ten opzichte van de controlegroep in maart en april significant minder vaak te hard gereden, terwijl beide groepen ongeveer even vaak te hard rijden tijdens de nameting 18


Zonder beloning en feedback, vervalt gedragswijziging

19


Conclusies van STOK naar aanleiding van de SaveDriver proef: • Beloning én communicatie zijn belangrijk • Privacy is geen showstopper, maar wel iets om in communicatie rekening mee te houden • Niet alleen kilometrage, maar vooral (ook) rijgedrag is van belang • Leg relatie tussen prijs en variabelen die beïnvloedbaar zijn: bijvoorbeeld – Snelheid – Acceleratie

• Bevindingen zijn niet alleen relevant voor kilometer verzekeren, maar ook voor AbvM

20


Marktinitiatieven • KM Polis London (via bijv. Koster , intermediair) • www.polisvoormij.nl • Diverse proeven bij verschillende verzekeraars.

21


Contactgegevens

Bedankt voor uw aandacht STOK Nederland BV Henry de Cock 06 -48427371 [email protected] www.stok-nederland.nl

22


SaveDriver: Eerste Onderzoeksresultaten

Recommend Documents