Bestuurlijke, Juridische en Internationale Zaken
Rotterdam Wereldwijd Jaargang 3, nummer 7, winter 2011
Peter Potman, Consul-Generaal in Shanghai:
‘Deze stad is een magneet. Een enorm uitdagende plek om nu te zijn’ Shanghai is booming op dit moment. The place to be. De stad ontwikkelt zich in razendsnel tempo en trekt veel mensen aan. Ook steeds meer jonge Nederlanders. Mensen die hun opleiding net hebben afgerond en hun geluk willen beproeven in het buitenland. Dit stelt Peter Potman, sinds augustus 2011 de nieuwe Nederlandse Consul-Generaal in Shanghai. Hij noemt de stad een magneet. “Shanghai is een enorm uitdagende plek op dit moment. De stad bruist van de energie. Er gebeurt van alles. Niet alleen op het vlak van handel en economie, maar ook op het gebied van cultuur. This city never sleeps. Dan denk je aan New York, maar zo’n sfeer hangt er ook in Shanghai. De stad is het handelscentrum én het financiële centrum van China. De activiteiten gaan dag en nacht door. Er wordt keihard gewerkt. Shanghai is Hong Kong voorbij gestreefd en kan zich meten met steden als Londen, Parijs en New York.” Hoge kwaliteit infrastructuur Volgens Peter Potman heeft de World Expo in 2010 de stormachtige ontwikkeling van Shanghai nog eens een
extra boost gegeven. En dan heeft hij het niet over de economische spin-off, maar vooral over de uitstraling van de stad en de kwaliteit van de infrastructuur. “Shanghai heeft in de aanloop naar de World Expo de hele stad aangepakt en fors geïnvesteerd in goede verbindingen. Zo is er ruim 200 kilometer nieuwe metrolijn aangelegd. Er zijn tunnels, bruggen en ook kilometers verhoogde snelweg bijgekomen plus een compleet nieuwe vliegtuigterminal. Verdere ontwikkeling van het openbare vervoersnetwerk is een speerpunt. Door dit alles loopt het verkeer in het centrum van Shanghai niet vast. Natuurlijk is het druk. Heel druk zelfs. Maar het rijdt wel door, in tegenstelling tot Beijing. Daar staat de boel gewoon vast.” Peter Potman is sinds 1988 in dienst van het ministerie van Buitenlandse Zaken. Zijn eerste plaatsing was in Beijing (1989). Daarna woonde en werkte hij onder meer in Washington, Genève en Den Haag. Afgelopen zomer verhuisde hij met zijn gezin naar Shanghai. Het leven hier bevalt hem goed. Peter beschrijft zijn werk als totaalvoetbal. Veelzijdig, hectisch en boeiend. Hij vertelt: “Als
consulaat houden we ons vooral bezig met wat ik noem Triple-C. Dat staat voor Country, Commerce en Community. In grote lijnen betekent dit dat we Nederland vertegenwoordigen in Shanghai, goede contacten onderhouden met overheidsinstanties, visa regelen, voorlichting en advies geven aan het Nederlandse bedrijfsleven en in geval van calamiteiten hulp bieden aan de Nederlandse staatsburgers hier. Daarnaast vinden er tal van nevenactiviteiten plaats die vooral met handel en economie te maken hebben.” Op verschillende niveaus acteren en presteren De Consul-Generaal doet dit alles met een team van zo’n 35 mensen. Deels Chinees, deels Nederlands. “Het managen van zo’n team is leuk”, zegt hij. “Vanwege de mix van mensen en de aard van de werkzaamheden. Maar als Consul-Generaal heb ik vanzelfsprekend ook een sterke representatieve functie. Een groot deel van mijn tijd gaat op aan het ontvangen en begeleiden van handelsdelegaties. Ik ben aanwezig bij officiële bijeenkomsten en fungeer als schakel tussen het Nederlandse en het Chinese zakenleven.” Wat Peter Potman vooral zo aantrekt in zijn huidige functie, is het feit dat hij verschillende rollen moet spelen. Hij legt uit: “Het is mijn taak om het beste uit mijn mensen te halen. Dan moet je je niet te formeel opstellen want dat werkt niet. Maar als ik hoog bezoek ontvang, let ik als Consul-Generaal juist wel scherp op formele aspecten. Want dat is in die situatie belangrijk. En als ik een aantal Nederlands bedrijven adviseer over de wijze waarop ze het beste kunnen investeren, vervul ik weer een andere rol. Juist dat schakelen, dus op alle niveaus op de juiste manier acteren en presteren, daar geniet ik van.” De Consul-Generaal stelt verschillende kanten te hebben. “Ik ben enerzijds analytisch ingesteld en resultaatgericht. Ik houd van hard werken, van kennis vergaren en doelen bereiken. Maar ik houd ook van plezier maken en ontspannen. Van omgaan met mensen. Van kunst, cultuur en cabaret. Toen ik nog in Washington werkte, heb ik bijvoorbeeld in een band gezeten en in 2
Den Haag in een cabaret. Ik vind het leuk om op te treden. Zowel in mijn vrije tijd, als in een officiële setting. Theater zit in mijn bloed. Gelukkig zit het voor een deel ook in mijn vak. Het grappige is dat veel mensen van mij niet verwachten dat ik wel eens aan cabaret doe als vorm van ontspanning. Collega’s kunnen zeer verbaasd reageren. Dat zoeken ze simpelweg niet achter mij.” Genoeg kansen voor jonge Nederlanders Op dit moment wonen en werken er tussen de 2.500 en 4.000 Nederlanders in Shanghai. Tal van grote, internationaal opererende bedrijven bevinden zich al jaren in de snelgroeiende metropool. Het aantal Nederlanders dat wordt uitgezonden, groeit gestaag. Potman merkt ook dat steeds meer jonge, net afgestudeerde Nederlanders op eigen houtje naar Shanghai komen. Zij hopen hier een goede baan te vinden of een eigen onderneming op te zetten. Voor wie bereid is om hard te werken, zijn er genoeg kansen. Shanghai is bezig om de oorspronkelijk op export gerichte economie te herstructureren naar een economie die meer gebaseerd is op geavanceerde productietechnologie en een ontwikkelde dienstensector. Maar ook de creatieve industrie is sterk in opkomst. Daarnaast is de jaarlijkse groei van de afzetmarkt van koopkrachtige Chinezen net zo groot als de hele Nederlandse economie. Maar zaken doen in China kost tijd. Je moet geduld hebben. Een snelle deal is er niet bij. Peter Potman: “Je moet allereerst goed weten wat je wilt, vervolgens de markt verkennen en kennis vergaren. Aansluiting zoeken bij een netwerk of een organisatie. Pas daarna ga je praten met mogelijke zakenpartners. En die moet je laten voelen dat je de relatie waardevol vindt. Dat je belangstelling hebt voor de desbetreffende persoon. In het Westen zijn we gewend om alles met behulp van een contract vast te leggen. Daar vertrouwen wij op. Maar Chinezen vertrouwen op de kwaliteit van de relatie. Ze gaan niet zomaar met je in zee. Dus moet je de tijd nemen om een band te smeden. Pas als er een klik is, kunnen er zaken worden gedaan.”
Shanghai is de grootste wereldhaven, Rotterdam komt wereldwijd op de vierde plaats, in Europa op de eerste. Rotterdam en Shanghai zijn al 32 jaar zustersteden. Beide zijn de tweede stad in hun land, maar Shanghai is qua bevolking, bedrijvigheid en omvang van het havengebied tientallen keren groter dan Rotterdam. Rotterdam
Shanghai
Aantal inwoners
610.000
23.000.000
Aantal bedrijven
25.535
587.586
105,7 km2
3.619,6 km2
Stad
Haven
Omvang havengebied
(excl. Maasvlakte 2)
‘Cargo throughput’ (x mln ton) Containers (x 1.000 TEU’s)
429,9
650,0
11.146
29.070
Handel (2009) Export naar China
€ 4,6 miljard
Import vanuit China
€ 22 miljard
van een planeconomie naar een wat vrijere economie. “Maar dat is een kwestie van tijd”, zegt Peter Potman. “Het gaat voorzichtig de goede kant op.” Als het over internationalisering en de concurrentiepositie van Nederland gaat, wijst de Consul-Generaal op het belang van samenwerking tussen Nederlandse en Chinese universiteiten. Als voorbeeld noemt hij het contact tussen de Erasmus Universiteit in Rotterdam en de Fudan Universiteit in Shanghai, behorend tot de top 5 van China. Ook het feit dat er middelbare scholen zijn in Rotterdam waar leerlingen les krijgen in Chinese taal en cultuur en waar uitwisselingsprogramma’s aangeboden worden, getuigt volgens hem van visie. “China is voor veel landen de belangrijkste handelspartner en die positie wordt alleen maar versterkt de komende jaren. Daar moet Nederland van profiteren. In Rotterdam werkt men daar op alle fronten hard aan”, aldus de Consul-Generaal.
Hechte relatie tussen Shanghai en Rotterdam De relatie tussen Shanghai en Rotterdam, sinds 1979 zustersteden, wordt door de Consul-Generaal hecht genoemd. Volgens hem hebben ze veel met elkaar gemeen. “Beide steden liggen aan de monding van een grote rivier die de stad in tweeën deelt en beschikken over een uitgestrekt havengebied. De haven van Shanghai is sinds 2005 de grootste ter wereld, uitgedrukt in tonnage. Rotterdam is de vierde wereldhavenstad en de grootste havenstad van Europa. Meer dan een derde van alle containers die in Rotterdam binnenkomen, is afkomstig uit China. Een constante stroom van goederen en grondstoffen verbindt de havens met elkaar. Verder vormen beide steden voor hun land een belangrijke economisch factor. Shanghai concurreert met Hong Kong, Rotterdam met Amsterdam. Maar verschillen zijn er ook. Vooral als het op de aantallen neerkomt. Zo telt Rotterdam ongeveer 610.000 inwoners tegen zo’n 23 miljoen in Shanghai.” Wat de gemeente Rotterdam vooral moet blijven doen, is investeren in de samenwerking met Shanghai, aldus Peter Potman. “Rotterdam heeft een dijk van een reputatie. De stad heeft al 25 jaar een eigen vertegenwoordiging in Shanghai en de zusterstad-relatie bestaat zelfs al bijna 33 jaar. Daar kan Rotterdam nog lange tijd op bouwen. Maar ondanks dit alles is het belangrijk om continu te blijven zorgen voor uitwisseling van kennis en ervaring. Shanghai gaat zo hard nu en er zijn meer kapers op de kust. Ik denk dat het verstandig is als Rotterdam de krachten bundelt met steden als Delft, Den Haag en Leiden en de aandacht vestigt op WestNederland. Want de rol die China vervult in de wereldeconomie wordt steeds belangrijker.” Niet gewend aan investeren in Europa Op dit moment zijn Chinezen nog niet echt gewend aan investeren in Europa. Ze zijn nog maar net overgestapt
3
Eric Verwaal, voormalig Consul-Generaal, over kansen voor Nederlands bedrijfsleven:
‘Chinese bedrijven hebben in diverse branches internationale ervaring nodig’ Toen hij net terug was in Nederland moest Eric Verwaal, oud Consul-Generaal in Shanghai, wel even schakelen. Maar dat duurde niet lang. “Ik stapte van de ene leuke baan over naar de andere. Dat scheelt”, zegt hij. “En daarbij vind ik dat ons land ook een hoop te bieden heeft. Shanghai is een fantastische stad om te werken, maar niet bepaald de meest gezonde plek om te leven. Na 4½ jaar fijnstof inademen, geniet ik iedere dag opnieuw van de luchtkwaliteit in Nederland. Die is hier een stuk beter dan in Shanghai.” Aan de vooravond van zijn vertrek terug naar Nederland, op 28 juli 2011, kreeg Eric Verwaal de Erasmusspeld uitgereikt. Tijdens een diner bij hem thuis. “Fantastisch. Ik ben apetrots op deze onderscheiding en beschouw het als een enorm groot Voormalig Consul-Generaal compliment,” zegt de voorEric Verwaal kreeg van malig Consul-Generaal, wethouder Antoinette Laan inmiddels plaatsvervangend (Sport, Recreatie, Kunst en secretaris van Hare Cultuur) de Erasmusspeld, Majesteit de Koningin. vanwege zijn bijdragen aan Eric Verwaal ontving de de goede betrekkingen Erasmusspeld uit handen tussen Rotterdam en van wethouder Antoinette Shanghai. Laan (Sport, Recreatie, Kunst en Cultuur) vanwege zijn bijdragen aan de goede betrekkingen tussen Rotterdam en Shanghai. Samengevat heeft Eric de afgelopen jaren getracht zoveel mogelijk verbindingen te leggen met als doel het bevorderen van de Nederlandse economische belangen in Shanghai. En daar is hij ronduit succesvol in geweest. Contrast geeft de stad diepte Eric Verwaal heeft Shanghai de afgelopen jaren zien uitgroeien van een grote Chinese stad tot een wereldstad met internationale allure. In 1985 was hij er voor het eerst. Hij studeerde Sinologie in Leiden en kwam als 22-jarige student via een uitwisselingsprogramma in Shanghai terecht. “De sfeer was toen compleet anders en het straatbeeld ook”, stelt Eric. “De staat bemoeide zich nog uitermate sterk met het leven van de mensen. Je proefde het socialisme overal. Mensen waren veel minder vrij. Altijd op hun hoede. Bang om beschuldigd te worden van spionage of het lekken van staatsgeheimen. Er was bijna geen aanbod op winkelgebied. Maar in relatief korte tijd heeft de Chinese economie een enorme 4
sprong voorwaarts gemaakt en is Shanghai veranderd in een moderne metropool. Mensen mogen ondernemen en lopen over straat met een iPad onder de arm of een iPhone in hun hand. Zo’n enorm verschil. Toch is het oude Shanghai ook nog zichtbaar. Tussen al het snelverkeer zie je bijvoorbeeld handkarren. Ik houd van dat contrast. Het geeft de stad diepte.” Inmiddels telt China zo’n 150 miljoen inwoners die behoorlijk wat te besteden hebben, dat is ruim een tiende van de bevolking. Dit aantal blijft groeien, evenals hun inkomen. Ons land is de tweede Europese handelspartner voor China. Daarnaast is Nederland de tweede EU-investeerder. Maar ook het aantal investeringen uit China in Nederland neemt toe. “Chinese bedrijven worden door de overheid aangemoedigd om te internationaliseren”, aldus de oud Consul-Generaal. “Dat doen ze door een eigen vestiging in het buitenland te openen of een fabriek of een distributiecentrum. Wat je steeds meer ziet, is dat een Chinees bedrijf aandelen neemt in een Europees bedrijf. Of het bedrijf overneemt. Daarnaast is er constante toename van middelgrote Chinese bedrijven die internationaal willen uitbreiden om de markt te verkennen. Dus niet zozeer om meteen te groeien. Veel Chinese bedrijven komen nog internationale ervaring tekort, bijvoorbeeld op het vlak van marketing, distributie en design.” Rotterdam kenniscentrum voor watertechnologie Kortom: de explosieve economische groei van China biedt het Nederlandse bedrijfsleven volop kansen. Daarnaast heeft China kennis van buitenaf nodig om hervormingen door te voeren. Dit schept onder meer mogelijkheden tot samenwerking op het vlak van landbouw, watertechnologie en milieutechnologie. Duurzame groei is een speerpunt in China. Maar het niveau van de Chinese milieutechnologiesector is nog niet hoog. Kansen voor buitenlandse producten en technologieën dus. Ook op het gebied van zuivering van afvalwater en drinkwater. De Chinese overheid investeert hier flink in en heeft strikte maatregelen opgelegd om vervuiling van water en mogelijke tekorten aan water te voorkomen. Zonder meer positief dus dat Rotterdam zich tijdens de World Expo in Shanghai heeft kunnen presenteren als innovatief kenniscentrum voor watertechnologie. Eric Verwaal: “In het paviljoen ‘Rotterdam Water City’ draaide alles om water, klimaat en waterbescherming en om vernieuwende oplossingen. Rotterdam heeft diverse ideeën en technieken gepresenteerd die ook in China toepasbaar zijn. Bezoekers van over de hele wereld konden ervaren hoe een wereldstad en wereldhaven als Rotterdam waterveilig is en blijft, ondanks een veranderend klimaat.”
Relatie marketing Maar het draaide tijdens de World Expo niet alleen om de harde feiten. Zo ging het bij het Nederlandse paviljoen Happy Street vooral om relatie marketing. Om het overbrengen van een positief gevoel. “De bezoekers konden er huisjes kijken en de sfeer van Nederland proeven. Kennis maken met onze mentaliteit en de manier waarop we leven”, vertelt Eric Verwaal. “Het paviljoen was niet gesloten zoals bijna alle andere, maar juist open. De
bezoekers konden langs allerlei Nederlandse bijzonderheden lopen zoals het groene polderlandschap met kunststof schapen. En dat werkte heel goed. Alles klopte; de vormgeving, de uitstraling, de logistiek. De boodschap was: Nederland is een open, innovatief en creatief land waar mensen met handelsgeest wonen. En dat alles met een stevige knipoog. Het is perfect over gekomen. Happy Street was erg in trek.”
Werkbezoeken China China maakt een snelle economische groei door. De handel tussen Shanghai en Rotterdam zal daardoor alleen maar toenemen. Een kleine Rotterdamse delegatie onder leiding van wethouder Jeannette Baljeu, bezocht in september de Chinese steden Chongqing en Shanghai. Het programma was primair gericht op haven en handel, maar ook op duurzaam vervoer en dynamisch verkeersmanagement. Chongqing en Shanghai Chongqing is met 31 miljoen inwoners de grootste stad van de wereld. In economisch opzicht is het één van de snelst groeiende steden. De havendelegatie bezocht bedrijven en hield informatieavonden voor het lokale bedrijfsleven en de exporteurs. De nadruk lag op de promotie van Rotterdam als grootste, beste en snelste Europese haven. Veel Chinese bedrijven hebben Duitsland als belangrijkste afzetmarkt en veronderstellen dat het praktischer is om via een Duitse haven naar Europa te exporteren. Het is daarom van belang de Rotterdamse boodschap in China te blijven uitdragen. In Shanghai sprak de delegatie met de belangrijkste havenrelaties en met de directie van de Shanghai Transport and Port Authority. Wethouder Jeannette Baljeu (Haven, Verkeer en Regionale economie) sprak ook met haar collega, de vice mayor van Shanghai. Voorts bracht een deel van de delegatie bezoeken aan de metro controlecentrale en de verkeerscentrale. Daar bleek voor Rotterdam veel te leren op het punt van bereikbaarheid in crisissituaties. Op advies van de Shanghai Transport and Port Authority bezochten zij ook de Electric Vehicle (EV) Zone, een gebied waarin het gebruik van elektrische voertuigen enorm wordt gestimuleerd.
grondboringen tot grondreinigingsinstallaties en grondwatertechnologie. Ter afsluiting bezochten de collega’s uit Shanghai een bodemsaneringsproject aan de Mathenesserdijk, waar de overeenkomsten en verschillen tussen de aanpak in Rotterdam en Shanghai voor beide zijden leerzaam bleek. Technici van de SWA waren geïnteresseerd in de Rotterdamse aanpak van kustbeheer en waterveiligheid, riolering, waterberging en waterkwaliteit. De delegatie bezocht projecten als de Maeslantkering, de Centrale Meld- en Regelkamer voor het beheer van het rioolstelsel, de waterberging in de Museumparkgarage en de ondergrondse waterzuiveringsinstallatie Dokhaven. Ook projecten in aanleg als de roeibaan in de Eendragtspolder, de Zandmotor en het waterplein onder het Kleinpolderplein kwamen aan bod. De delegatie zag voldoende aanknopingspunten voor verdere samenwerking op het gebied van water- en deltatechnologie. Naast de bestuurlijke en ambtelijke contacten is ook het bedrijfsleven in Rotterdam en Shanghai nauw betrokken bij de wederzijdse bezoeken. Thema’s van andere actuele werkbezoeken zijn duurzaamheid, openbaar vervoer, elektrische voertuigen, parkeerproblematiek en de organisatie van sportevenementen. Wethouder Baljeu bezocht ook de Shanghai Economic Management School
Tegenbezoeken bodem en water Andersom komen er regelmatig Chinese delegaties naar Rotterdam om kennis te nemen van de Rotterdamse expertise, op diverse terreinen. Zo bezochten afgelopen maanden delegaties van de Shanghai Academy of Environmental Sciences (SAES) en de Shanghai Water Authority (SWA) Rotterdam. De SAES heeft al sinds 2007 een samenwerkingsovereenkomst op het gebied van water- en bodemprojecten met Gemeentewerken Rotterdam. Na een eerdere delegatie in het voorjaar kwam in het najaar een Chinese ‘bodemdelegatie’ op bezoek. De delegatie maakte kennis met de Rotterdamse ervaringen op het gebied van bodemonderzoek en 5
25 jaar Eurocities Eurocities, de vereniging van grote Europese steden, bestaat 25 jaar. Na de oprichting in Rotterdam in 1986 heeft Eurocities zich ontwikkeld tot dé belangenbehartiger voor de steden in de Europese Unie. Het jubileum werd gevierd in Genua, waar van 2 tot 4 november de jaarlijkse ledenvergadering plaats vond. Een kleine Rotterdamse delegatie onder aanvoering van burgemeester Aboutaleb nam deel aan de conferentie en aan diverse nevenvergaderingen. Het thema van de conferentie, Planning for people, werd ingeleid door architect Renzo Piano. Hij sprak over de bijdrage van stedenbouwkundige projecten aan de leefbaarheid en de sociale samenhang in steden. Burgemeester Marta Vincenzi van Genua gaf aan hoe haar havenstad stedelijke vernieuwingsprojecten inzet om de leefbaarheid te bevorderen en de migratie in goede banen te leiden. In het paneldebat discussieerde burgemeester Aboutaleb met zijn collega’s van Antwerpen, Barcelona, Genua, Stockholm en Warschau over het conferentiethema. Tijdens een informeel burgemeestersdebat spraken de circa zestig aanwezige bestuurders onderling door over de sociale samenhang en migratie in steden. Bijna driehonderd bestuurders en andere vertegenwoordigers van meer dan tachtig Europese steden namen deel aan de conferentie, workshops, speednetworking sessies en ledenvergadering. Daaromheen was volop gelegenheid voor andere formele en informele ontmoetingen. Jubileumboek Eurocities Eurocities ontstond in 1986 in Rotterdam tijdens de conferentie The City, the Engine behind Economic Recovery. De gemeente Rotterdam organiseerde die conferentie samen met de Erasmus Universiteit en het Rotterdamse bedrijfsleven. Vertegenwoordigers van gemeentebesturen, universiteiten en bedrijfsleven van elf grote Europese steden deelden het gevoel dat steden een belangrijke rol te spelen hadden bij de economische groei en eenwording van Europa. De aanwezige steden
Spoorcorridor RotterdamGenua Rotterdam, Genua en Mannheim ondertekenden in Genua een Memorandum of Understanding over de spoorcorridor Rotterdam-Genua. De drie burgemeesters spraken af om samen te werken en politieke en financiële steun te zoeken voor het opheffen van knelpunten en verbeteren van de goederenspoorverbinding tussen hun steden. Rotterdam en Genua zijn met elkaar verbonden per spoor via het project CODE24. Het project is onderdeel (project 24) van het Trans-Europese transportnetwerk, waar alle belangrijke
6
De burgemeesters van Antwerpen, Barcelona, Genua, Rotterdam, Stockholm en Warschau in debat over het conferentiethema Planning for People
en universiteiten besloten verder samen te werken in de stedenlobby en het stedelijk onderzoek, wat leidde tot de oprichting van het stedennetwerk Eurocities en het onderzoeksnetwerk Euricur, het European Institute for Comparative Urban Research, gevestigd aan de Erasmus Universiteit. De ontwikkeling van Eurocities is gelijk opgegaan met de ontwikkeling van het stedelijk beleid van de Europese Unie. Ter gelegenheid van het vijfentwintigjarig jubileum publiceerde Eurocities een boekje waarin de parallelle ontwikkeling van ‘Europe’s urban model’ en de ontwikkeling van Eurocities worden beschreven. Daarnaast bracht Eurocities ter gelegenheid van het jubileum ook een fotoboekje uit met door jongeren gemaakte foto’s van hun steden: My city, my view. Onderzoek Euricur Tijdens de Eurocitiesconferentie organiseerde Euricur haar jaarlijkse internationale boardmeeting in Genua. Daar werden de lopende onderzoeken en nieuwe onderzoeksvoorstellen besproken. Professor Leo van den Berg meldde onder meer de voortgang van het onderzoek The City: Engine behind Sustainable Competitiveness of Regions and Nations. In dit onderzoek worden de ervaringen met Europees stedelijk beleid in de afgelopen decennia geanalyseerd. De eerste beschrijvingen van de tien deelnemende steden werden in Genua besproken.
internationale spoorverbindingen op een rij zijn gezet. De spoorlijn Rotterdam-Genua is daarbij de centrale ruggengraat voor het goederenvervoer, met de Betuweroute als beginpunt. Met Europees geld is deze verbinding van Rotterdam naar Genua sterk verbeterd, onder meer door de opening van diverse tunnels. Inmiddels gaat de helft van het noord-zuid spoorvervoer in Europa via deze route. Het doel van CODE24 is om ervoor te zorgen dat optimaal gebruik wordt gemaakt van deze verbinding en dat de verbinding verder wordt verbeterd, zowel economisch als ecologisch. Om dat doel te bereiken, werken in CODE24 regionale partijen, havens en universiteiten met elkaar samen. Wethouder Baljeu zit in de Political Advisory Board van
Projectleider An Huitzing van de Klushuizen nam in Genua de Eurocities Innovation award in ontvangst namens Rotterdam
Rotterdam wint Eurocities Award De Rotterdamse klushuizen hebben de Eurocities Innovation Award gewonnen. Tijdens de conferentie in Genua is op 2 november de prijs en de bijbehorende oorkonde uitgereikt. De Europese prijs wordt jaarlijks toegekend aan projecten die de leefbaarheid in de stad voor bewoners verbeteren. Jury-voorzitter en loco-burgemeester van Genua Paolo Pissarello: “De winnaars tonen het vermogen van stadsbesturen om stedelijke vernieuwingsinitiatieven te ontwerpen en implementeren die direct beantwoorden aan de behoeften van de burgers. Door ‘planning for people’ ontwikkelen we leefbaarder steden.” Het project Rotterdamse Klushuizen toont aan dat bewoners actief bij willen dragen aan de ontwikkeling van hun wijk en dat overheden hier vertrouwen in moeten hebben.
Klushuizen De Rotterdamse Klushuizen zijn uit meer dan 50 inzendingen genomineerd omdat het project een inspirerend voorbeeld is voor andere Europese steden. De gemeente biedt Rotterdammers de kans hun woning zelf te (laten) ontwerpen en te (laten) verbouwen. Projectleider An Huitzing die in Genua de prijs namens Rotterdam in ontvangst nam: “Zo’n 200 ondernemende Rotterdammers, waarvan eenderde afkomstig is van buiten de regio, zijn de afgelopen jaren de uitdaging aangegaan om een oud pand van de gemeente Rotterdam te kopen.” Rotterdam won de prijs in de categorie Innovatie. In de categorie Samenwerking won Bydgoszcz (Polen) en in de categorie Participatie ging de prijs naar Zaragoza (Spanje). De prijzen werden voor de zesde keer uitgereikt. Het is de tweede keer dat Rotterdam een Eurocities Award gewonnen heeft. In 2007 won de gemeente de award met het project ‘Mensen maken de stad’.
CODE24. Het belang van Rotterdam is groot, aangezien CODE24 een middel is om onze achterlandverbindingen te verbeteren. Opheffing van knelpunten en verbeterde transregionale samenwerking moeten ervoor zorgen dat de corridor optimaal benut wordt en economisch en ruimtelijk verder ontwikkeld wordt. De spoorcorridor Rotterdam-Genua staat hoog op de prioriteitenlijst van de Europese Unie, zodat er de komende jaren mogelijk meer subsidie beschikbaar komt om de verbinding verder te verbeteren. Burgemeesters Vincenzi (Genua), Kurz (Mannheim) en Aboutaleb (v.l.n.r.) spreken over de goederenspoorverbinding Rotterdam-Genua
7
op de lange termijn gericht zijn en waarden creëren voor de komende honderd of tweehonderd jaar. Deze aanpak zorgde voor de omslag van een cultuur van onmacht en berusting, zelfgenoegzaamheid en groepsdenken, naar meer openheid en zelfbewustzijn, met kansen én verantwoordelijkheid voor iedereen. Als voorbeeld van de nieuwe aanpak noemde Janssens de communicatie rond grote infrastructuurprojecten, zoals het Centraal Station, de ring rond Antwerpen en het Justitiepaleis. De aandacht is verlegd van het verminderen van overlast naar het onderstrepen van het belang van het project. De communicatie is minder gericht op excuses en speelt meer in op de trots van de Antwerpenaren. Waar vroeger op de jaarlijkse Open Bedrijvendag de gemeentekantoren open huis hielden, organiseren nu de ‘werven’ waar de grote projecten worden uitgevoerd een open dag.
’t Stad is van iedereen ’t Stad wordt Antwerpen in Vlaanderen vaak genoemd. De grootste gemeente van België is de afgelopen decennia sterk veranderd, zowel in bestuurlijk, beleidsmatig als communicatief opzicht. Burgemeester Patrick Janssens sprak eind november in Rotterdam over de ontwikkelingen in zijn stad. Antwerpen heeft een omslag gemaakt van een cultuur waarin de stad werd beschouwd als een vat vol problemen, naar de overtuiging dat de stad en de stedelingen de toekomst hebben. Rond de millenniumwisseling was Antwerpen een verdeelde stad, aldus Patrick Janssens. Zowel het bestuur als de bevolking waren verdeeld. Het nieuwe bestuur dat in 2003 aantrad koos voor een andere aanpak. Herstel van vertrouwen tussen burgers en bestuur en herstel van de trots van de Antwerpenaren op hun stad kregen prioriteit. Communicatie Hoewel de veranderingen geleidelijk plaatsvonden in de afgelopen twintig jaar, markeerde de bestuurlijke crisis in 2002, de ‘visacrisis’, een omslagpunt. Bestuur en organisatie werden geprofessionaliseerd en het oude sectorbeleid werd ingeruild voor integrale stedelijke planning. Een nieuw logo met een stralende A, moest de waarden van openheid en fierheid verbeelden. En een nieuwe slogan, ’t Stad is van iedereen, moest een nieuw wij-gevoel verwoorden. De tijdshorizon van de bestuurders moest volgens Janssens verschuiven van de volgende verkiezingen naar ‘het jaar oneindig’. Investeringen in de stad moeten 8
Stedelijke ontwikkeling In de stedelijke ontwikkeling wordt nadrukkelijk samengewerkt met burgers, maatschappelijke organisaties en bedrijfsleven. De gemeente heeft wel een regierol naar zich toegetrokken. Burgemeester Janssens is ervan overtuigd dat de hardware voor de software komt, waarbij de herontwikkeling van historische plekken die hun functie verloren hadden, de grootste prioriteit heeft. Na herontwikkeling kunnen die projecten het omliggende gebied mee omhoog trekken. Als voorbeeld noemde Janssens Park Spoor Noord, een voormalig spoorwegemplacement dat het noordelijk deel van de stad letterlijk in drieën deelde. Vanwege de ligging tussen drie geïsoleerde wijken is ervoor gekozen het gebied voor driekwart als stadspark te ontwikkelen. Het park heeft de omliggende wijken aaneen gesmeed. Park Spoor Noord heeft nu een drukke, soms zelfs te drukke, recreatieve functie en de waarde van het vastgoed eromheen is behoorlijk gestegen. Park Spoor Noord
België is na Duitsland de belangrijkste handelspartner van Nederland. Antwerpen is de tweede haven van Europa en de negentiende van de wereld, Rotterdam komt op de eerste respectievelijk vierde plaats. Rotterdam en Antwerpen zijn al 71 jaar zustersteden. Beide zijn de tweede stad in hun land en hebben een belangrijke economische functie voor het omliggende gebied. Rotterdam
Antwerpen
Aantal inwoners
610.000
492.000
Aantal bedrijven
25.535
85.208
429,9
178,2
11.146
8.468
Stad
Haven ‘Cargo throughput’ (x mln ton) Containers (x 1.000 TEU’s)
Handel Export naar België
€ 35 miljard (11%)
Import vanuit België
€ 27 miljard (10%)
Lezingen Burgemeester Janssens sprak in Rotterdam op uitnodiging van de Van der Leeuwkring, als Guest Urban Critic 2011. De Van der Leeuwkring is een initiatief van het architectuurcentrum van Rotterdam, AIR, en bestaat uit Rotterdamse ondernemers die actief zijn in de stedelijke vernieuwing en ontwikkeling.
Antwerpen en Rotterdam Antwerpen en Rotterdam koesteren al vele jaren vriendschappelijke betrekkingen. Sinds 1940 hebben de havensteden een stedenband. Beide zijn de tweede stad van hun land, hebben rond het half miljoen inwoners en een belangrijke functie voor hun regio. Beide behoren ook tot de meest internationale steden ter wereld met rond de 170 nationaliteiten. De havensteden delen een levendige migratiegeschiedenis, de taal, cultuur en een druk economisch verkeer. Haven en cultuur De havens zijn ‘bevriende concurrenten’ en hebben veel contact. In de Havenvisie 2030 wordt voorzien dat het Rotterdamse industriële en energiecomplex in 2030 functioneert als één geïntegreerd cluster met Antwerpen. Wethouder Baljeu bezocht dit voorjaar haar collega, havenschepen Van Peel van Antwerpen en de directeur van het Antwerpse havenbedrijf, Bruijninckx. Ook op cultureel gebied zijn er regelmatig contacten. De wethouder en de schepen voor cultuur tekenden in 2008 een intentieverklaring voor samenwerking op terreinen waar de steden elkaar kunnen versterken, zoals mode, design, architectuur, fotografie, hedendaagse beeldende kunsten, letteren, podiumkunsten. Ook op het raakvlak van haven en cultuur en in culturele jaarthema’s wordt de samenwerking gezocht. Antwerpen is in 2011 Europese Jongerenhoofdstad, Rotterdam was dat in 2009. De steden werkten onder meer samen in
Burgemeesters Aboutaleb en Janssens tijdens het Willem Elsschotdiner in Rotterdam
Rotterdam en Antwerpen delen een rijke traditie van wederzijdse bezoeken en lezingen. Zo gaf burgemeester Aboutaleb in 2010 in Antwerpen de jaarlijkse Pieter Gillislezing. Pieter Gillis was 500 jaar geleden stadssecretaris van Antwerpen en organiseerde bijeenkomsten waaraan ook Erasmus van Rotterdam deelnam. En in september van dit jaar spraken beide burgemeesters in de Burgerzaal in Rotterdam tijdens het Willem Elsschotdiner. Het Willem Elsschot Gezelschap vierde het feit dat de Antwerpse schrijver honderd jaar geleden zijn eerste boek Villa des Roses schreef in Rotterdam. De in Antwerpen geboren en getogen schrijver van onder meer Lijmen/Het Been, woonde en werkte enkele jaren in Rotterdam waar zijn loopbaan als schrijver begon.
het Europese jongerenproject My Generation, dat dit voorjaar werd afgesloten met een eindconferentie in Antwerpen, met deelname van wethouder Louwes en Schepen Verbist. Wielrennen en economie Rotterdam en Antwerpen hebben ook nauw samengewerkt bij de Grand Départ van de Tour de France in 2010, waarvan Rotterdam gaststad was voor de start en Antwerpen voor de finish. De goede relaties tussen Antwerpen en Rotterdam worden nu versterkt door een nieuwe wielerklassieker. De World Ports Classic is een nieuwe tweedaagse wielerkoers onder de vlag van de ASO (Amaury Sport Organisation), die onder andere ook de Tour de France organiseert. Op vrijdag 31 augustus 2012 rijden de wielrenners van Rotterdam door Zeeland naar Antwerpen, En op zaterdag 1 september fietsen ze via Noord-Brabant terug naar Rotterdam. Sportwethouder Laan wil net als tijdens de Grand Départ, rond de wielerkoers evenementen organiseren om jongeren op de fiets te krijgen, zoals dikkebandenraces en schoolprojecten. Daarnaast wil Rotterdam samen met Antwerpen en andere partners rondom de wielerkoers een economische conferentie organiseren die de banden tussen de havensteden verder moet versterken. Volgens burgemeester Aboutaleb lopen de handelsstromen tussen België en Nederland, waarin de beide havensteden een belangrijke rol spelen, in de tientallen miljarden per jaar. In de marge van de wielerkoers kunnen de havensteden hun economische banden verder intensiveren. Tijdens de persconferenties over de nieuwe wielerkoers maakten beiden burgemeesters dit bekend.
9
St. Petersburg is na Moskou het tweede economisch, cultureel en politiek centrum van Rusland. De haven van St. Petersburg is de belangrijkste haven van het land en staat op de twaalfde plaats van Europese havens. Sinds 1984 heeft Rotterdam een officiële band met St. Petersburg. Rotterdam St.Petersburg Stad Oppervlakte Bevolking
319.35 km 2
14,39 km 2
610.000
4.848.700
105,7 km2
164,6 km 2
Haven
Havenoppervlakte
(excl. Maasvlakte 2)
‘Cargo throughput’ (x mln ton) Containers (x 1.000 TEU’s)
429,9
58,0
11.146
1.930
Handel (2010)
Economische missie Moskou en St. Petersburg Samen met een groep vertegenwoordigers uit het Nederlandse bedrijfsleven en de gemeente Rotterdam, vertrokken eind oktober minister-president Rutte en minister van infrastructuur en milieu Schultz van Haegen naar Rusland voor een economische missie. Wethouder Baljeu is tijdens haar werkbezoek aan Moskou en St. Petersburg aangesloten bij deze handelsmissie. Tijdens deze reis is onder andere een contract voor de bouw van een olieterminal in Rotterdam getekend en zijn de economische banden met Rusland opnieuw benadrukt. Moskou In Moskou was een Holland Trade Dinner georganiseerd waaraan Nederlandse ondernemers en ruim honderd Russische bedrijven deelnamen. De volgende dag werden vijf seminars gehouden en vonden rondetafelbijeenkomsten plaats voor Nederlandse en Russische bedrijven. Minister Schultz van Haegen en de wethouder spraken met de Russische minister van transport en de vicegouverneur van Moskou, verantwoordelijk voor economie. In aanwezigheid van president Medvedev en ministerpresident Rutte tekenden het Havenbedrijf Rotterdam en Shtandart TT B.V. een overeenkomst voor de bouw van een olieterminal in Rotterdam. De komst van de terminal houdt voor Rotterdam een investering in van 1 miljard dollar. De terminal is bedoeld om de Russische olie die daar binnenkomt te exporteren naar andere delen van de wereld. Naast olie voert Rusland ook veel gas uit. Dit jaar is het tiende jaar dat er Russisch gastoevoer naar 10
Export naar Rusland Import vanuit Rusland
€ 5,6 miljard € 14 miljard
Nederland plaatsvindt. Om die reden hielden Gazprom en Gasterra een receptie waarbij wethouder Baljeu te gast was. St. Petersburg In St. Petersburg, de zusterstad van Rotterdam, nam wethouder Baljeu deel aan gesprekken met de gouverneur van St. Petersburg en de gouverneur van de regio Leningrad. Minister-president Rutte hield een toespraak waarin hij het economisch belang van de stad Rotterdam voor Rusland en voor de stad St. Petersburg benadrukte. Gezamenlijk werd een bezoek gebracht aan de stormvloedkering en de hermitage. Wethouder Baljeu bezocht verder de cruiseterminal en een Rotterdams bedrijf. De afsluiting van de missie vond plaats op een havenseminar in St. Petersburg. In aanwezigheid van staatssecretaris Olersky en minister Schultz van Haegen hield wethouder Baljeu een toespraak over de Rotterdamse haven en de handel met Rusland. Ook de wethouder benadrukte daarbij het belang van de handelsbanden tussen Rusland en Nederland. 2013 wordt daarom het Nederland-Ruslandjaar. In dat jaar willen Rusland en Nederland extra aandacht schenken aan hun bijzondere bilaterale relaties en verdere versterking van de samenwerking.
Interregsubsidie Rotterdam krijgt € 1,3 miljoen Europese subsidie voor drie projecten op het gebied van verslavingsbeleid, internationale stageplaatsen en waterbeheer. De afgelopen jaren ontving Rotterdam al diverse subsidies uit het Interregprogramma van de Europese Commissie. Interreg subsidieert grensoverschrijdende samenwerking op het gebied van duurzame ruimtelijke en regionale ontwikkeling. Drugs en alcohol Het programma Drugs & Alcohol krijgt de komende tweeënhalf jaar subsidie om verslaving onder voornamelijk kwetsbare jeugd te voorkomen en te verhelpen. Rotterdam ontvangt hiervoor bijna € 400.000. Dit geld is onder meer bedoeld voor projecten gericht op kinderen in het speciaal onderwijs en hun ouders, en op jongeren die vanwege probleemgebruik overlast veroorzaken in hun wijk. Rotterdam werkt hiervoor samen met het Engelse Brighton & Hove en de Franse stad Calais die elk ook een subsidiebedrag van de Europese Unie ontvangen. Het project heeft de Europese titel CAFTA, wat staat voor Communities and Families Tackling Addiction. Het programma Drugs & Alcohol wordt begin 2012 gelanceerd. Het programma zet in op grenzen stellen (beleid en regelgeving), grenzen overdragen (publiek draagvlak en normbesef) en grenzen bewaken (toezicht en handhaving). Het hart van de aanpak bestaat uit preventie: het voorkomen van vroeg-, vaak- en veelgebruik en het voortijdig aanpakken van risicogebruik en aanverwante problematiek. De GGD Rotterdam-Rijnmond voert de regie over het programma Drugs & Alcohol en werkt samen met partners als Directie Veilig, JOS, Politie en het Openbaar Ministerie. Internationale stageplaatsen Het Europees SubsidieBureau bij de dienst Sociale Zaken en Werkgelegenheid heeft ook bijna € 700.000 subsidie toegekend gekregen voor het ontwikkelen en creëren van internationale stageplaatsen en trainingstrajecten voor jongeren om de afstand tot de arbeidsmarkt te verkleinen en hen toe te leiden tot werk.
My Generation afgesloten Hoe kunnen steden het positieve potentieel van jongeren optimaal benutten? Hoe kan talentontwikkeling gestimuleerd worden? En hoe kun je ervoor zorgen dat de organisaties in de stad die zich met jongeren bezig houden elkaar weten te vinden en niet langs elkaar heen werken? Op deze thema’s werd de afgelopen 3 jaar door elf Europese steden kennis en ervaring uitgewisseld in het Europese netwerkproject “My Generation”. Het netwerk ontvangt subsidie van het Europese URBACT-programma, dat gericht is op kennisuitwisseling tussen steden. Rotterdam coördineerde het project. Na twee en een halfjaar van uitwisseling, leren en
40 Rotterdamse jongeren zullen hierin participeren. Het project wordt uitgevoerd door het Albedacollege, samen met Engelse partners. Regenradar voor Rotterdam Gemeentewerken Rotterdam krijgt subsidie voor een regenradar die is gespecialiseerd in lokale neerslagmeting. Daardoor kunnen neerslagpatronen in de stad veel nauwkeuriger worden gemeten en het stedelijke waterbeheer beter en efficiënter ingericht. De gegevens kunnen worden toegepast voor de slimme sturing van gemalen, het inzetten van waterberging, zoals de waterpleinen, en een lokaal weerbericht. Het Europese project RainGain heeft ten doel om het operationele beheer van watersystemen te verbeteren met gedetailleerde neerslaginfo die de radar oplevert. De regenradar helpt waterbeheerders het verleden beter te begrijpen (hoeveel regen waar is gevallen) en de toekomst beter te voorspellen (waar hoeveel regen gaat vallen). Daarmee kunnen de watersysteemmodellen nauwkeuriger en effectiever werken. Bijvoorbeeld om te bepalen wat te doen bij extreme neerslag en om overlast en schade te beperken. Londen, Parijs, Leuven en Rotterdam werken in dit project vier jaar samen aan het toepassen van een nieuw type regenradar. Nederlandse partners in het project zijn de Technische Universiteit Delft, Provincie Zuid-Holland en Gemeentewerken Rotterdam. Voor het gehele project is € 3,6 miljoen Interregsubsidie beschikbaar. De Rotterdamse partners, Gemeentewerken en de waterschappen, ontvangen daarvan € 230.000.
inspiratie werd het project dit voorjaar formeel afgesloten met een spetterende slotconferentie in Antwerpen. De steden Antwerpen, Birmingham, Glasgow, Gdansk, Goteborg, Patras, Riga, Rotterdam, Tigu-Mures, Valencia en Warschau waren allemaal aanwezig met een delegatie van zowel professionals als jongeren. Tijdens de bijeenkomst evalueerden de steden het project. Wat is er veranderd in de betrokkenheid van jongeren in de stad? Wat is er geleerd van de andere steden? Elke stad presenteerde de inhoud van hun plan van aanpak, dat beschrijft hoe ze de komende tijd vervolg zullen geven aan My Generation in hun eigen stad. Zoals bij alle My Generation bijeenkomsten werden diverse creatieve werkmethoden gebruikt en stond co-creatie met jongeren centraal.
11
Vincent Vleesenbeek, Politie Rotterdam-Rijnmond: “Het is mijn taak om onze internationale netwerken en contacten zoveel mogelijk te optimaliseren.”
criminaliteit. Door verbindingen te leggen en contacten te onderhouden, nationaal en internationaal, probeer ik mee te helpen de criminaliteit in onze stad te bestrijden.”
Vincent Vleesenbeek, Coördinator Internationale Betrekkingen Politie Rotterdam-Rijnmond:
Ons internationale beleid ondersteunt het operationele proces Hij omschrijft zichzelf als een netwerker. Als iemand die draadjes aan elkaar knoopt en verbindingen legt. Een duizendpoot. De diplomaat van het korps. “Het is mijn taak om onze internationale netwerken en onze contacten zoveel mogelijk te optimaliseren. Zodat iedereen, of het nu gaat om de korpsleiding, operationele teams, rechercheurs of wijkagenten, zo goed mogelijk kan werken. Want de core-business van de Politie Rotterdam-Rijnmond (PRR) is en blijft natuurlijk boeven vangen.” Aan het woord is Vincent Vleesenbeek, Coördinator Internationale Betrekkingen van de Politie RotterdamRijnmond. Hij maakt lange dagen en is veel op reis. “Ik heb een internationale functie en daar geniet ik van”, zegt hij. “Maar het is ook pittig. Voor mij en mijn gezin. Mensen die niet goed ingevoerd zijn, zien alleen de buitenkant. De reizen naar het buitenland. Natuurlijk is dat een heel leuke kant van mijn baan, maar het is ook hard werken. Intensief. Mijn functie vraagt veel van me. Want Rotterdam is een stad met een heel eigen dynamiek. Een bruisende wereldstad met een enorme diversiteit aan mensen en culturen. Belangrijk distributieknooppunt. Maar waar goederenstromen zijn, is ook 12
Samenwerking en uitwisseling stimuleren Wat Vincent Vleesenbeek met name doet binnen zijn functie als Coördinator Internationale Betrekkingen is het stimuleren van samenwerking en kennisuitwisseling tussen de PRR en andere korpsen wereldwijd. Met als belangrijkste doel het ondersteunen van het operationele proces van zijn eigen korps. Om dat te bereiken, werkt Vincent onder anderen nauw samen met mensen van de afdeling Bestuurlijke, Juridische en Internationale Zaken (BJI) van de gemeente Rotterdam. Hij beschouwt ze als naaste collega’s, ervaren vakmensen met veel (landen) kennis en een uitgebreid netwerk waar hij regelmatig gebruik van maakt. Daarnaast stelt Vincent dat het internationale beleid van de PRR veel raakvlakken heeft met dat van de gemeente. Zo voert het korps, net als het stadhuis, een special partnershipbeleid ten aanzien van belangrijke herkomstlanden en legt het de focus op een aantal zogeheten prioritaire landen en steden. Beleid gericht op alle bevolkingsgroepen “Vanzelfsprekend is ons beleid gericht op alle bevolkingsgroepen in Rotterdam. We zijn er voor iedereen”, zegt Vincent. “Maar ten aanzien van onze internationale contacten moeten we keuzes maken. Veiligheidsproblemen en operationele prioriteiten zijn leidend. Om die reden onderhouden we met name goede contacten met politiekorpsen in de herkomstlanden die voor ons het belangrijkst zijn. Dan hebben we het onder meer over Turkije, Marokko en Kaapverdië. Tussen die landen en Nederland bestaan criminaliteitsverbanden. Als korps willen we dat terugdringen. Dit alles maakt goede, vertrouwde contacten in de herkomstlanden én het delen van kennis noodzakelijk. Minstens zo belangrijk is dat we onze politiemensen goed toerusten voor het werk in een diverse stad als Rotterdam. We noemen dat multicultureel vakmanschap. Werk je in een wijk met een grote diversiteit of heb je in onderzoeken regelmatig te maken met bepaalde bevolkingsgroepen? Dan kom je als eerste in aanmerking voor uitwisselingsprogramma’s met onze herkomstlanden. We steken ook veel energie in hechte samenwerking met de verschillende gemeenschappen in Rotterdam. We zoeken ze altijd op met onze buitenlandse gasten. Stuk voor stuk inspirerende en leuke bijeenkomsten die ons netwerk in de stad en regio verstevigen. Economische spin-off In het geval van herkomstland Marokko heeft de PRR een samenwerkingsverband met het politiekorps in Casablanca. Ook met diverse andere steden wordt nauw samen gewerkt. Zo nauw zelfs dat een politie-initiatief soms ook spontaan een economische spin-off met zich meebrengt. Dat is onder meer het geval bij de stad Kayseri, een belangrijk handelscentrum in Turkije.
Korpschef Frank Paauw, Vincent Vleesenbeek en de Nederlandse Liaison Officer in Turkije Sezgin Sezer tijdens een bezoek aan een scholengemeenschap en de wijkpolitie in Kayseri. Beide korpsen hebben inmiddels succesvolle uitwisselingsprojecten gedraaid m.b.t. verkeersveiligheid en preventie rond scholen, maar ook huiselijk geweld en terrorismebestrijding.
Vincent: “Een groot deel van de Rotterdammers van Turkse afkomst komt uit deze stad en provincie. Aanleiding voor het korps om enige tijd geleden contact te zoeken met Kayseri. Er werd een uitwisselingsprogramma op poten gezet met als nevenresultaat ook economische samenwerking. Prachtig, vind ik dat. Overigens nemen afgevaardigden van ons korps, op verzoek van de gemeente Rotterdam, ook wel eens deel aan een reis die gericht is op de promotie van Rotterdam als wereldhaven. Shanghai is daar een goed voorbeeld van.” Goede contacten met korpsen in buurlanden De PRR behoort tot één van de grootste politieregio’s van Nederland. Zeven dagen per week, dag en nacht, is het korps in de weer voor de 1,2 miljoen mensen die in de regio wonen en werken. Goede contacten met korpsen in de buurlanden zijn even vanzelfsprekend als noodzakelijk. Met onder meer België, Frankrijk en het Verenigd Koningrijk wordt regelmatig informatie uitgewisseld en kennis gedeeld. Engelstalige partners bieden tal van mogelijkheden voor studiebezoeken en
buitenlandstages, onder anderen voor de nieuwe recherchekundigen. De regio Kent (Verenigd Koninkrijk) is een partnerkorps, evenals Toronto (Canada) en San Diego (Verenigde Staten). Vast staat dat het internationale beleid van de PRR goed is ontwikkeld én vruchten afwerpt. Hopelijk wordt daar in de komende tijd niet te veel aan gesleuteld. Want, zoals bekend, wordt het politiebestel hervormd. Van 26 regionale korpsen gaan we in 2012 naar één landelijk korps. “Het invoeren van de Nationale Politie is een omvangrijke en ingewikkelde operatie. Een grote kans om het politiewerk in Nederland efficiënter en effectiever in te richten. Dat geldt niet in de laatste plaats voor de internationale samenwerking. Sommige taken zullen worden gecentraliseerd op landelijk niveau”, stelt Vincent. Toch heeft hij er alle vertrouwen in dat de hervormingen niet ten koste zullen gaan van het huidige (internationale) beleid van de PRR. “De werkwijze van ons korps is al jaren een voorbeeld voor veel andere korpsen. We staan als Rotterdam-Rijnmond landelijk heel goed bekend. Daarbij ben ik persoonlijk nauw betrokken bij het ontwikkelen van het internationale beleid van het Korps Nationale Politie.” “Ik ben aangesloten bij de landelijke werkgroep en heb meegeschreven aan het advies Internationale Politiesamenwerking en Rechtshulp. In die zin heb ik dus een stevig Rotterdams geluid kunnen afgeven. Maar het blijft natuurlijk nog wel even onzeker wat er uiteindelijk uitrolt. Ook voor mij is het nu afwachten.” 13
deputy leader van Birmingham, en wethouder Korrie Louwes (Arbeidsmarkt, Hoger onderwijs, Innovatie en Participatie) benadrukten het belang van steden voor het behalen van de Europese doelstellingen voor slimme, duurzame en sociale groei. Innovaties in het werkgelegenheidsbeleid worden primair in steden bedacht en in steden in praktijk gebracht.
Innovatief werkgelegenheidsbeleid Persoonsgerichte aanpak, evenwicht tussen rechten en plichten en bijbrengen van de juiste vaardigheden zijn de belangrijkste thema’s in het stedelijk werkgelegenheidsbeleid. Dat bleek uit de discussie tussen 70 vertegenwoordigers van 20 Europese steden, tijdens het Eurocities Social Affairs Forum, begin oktober in Rotterdam. Aart-Jan de Geus, voormalig minister van Sociale Zaken en bestuurslid van de Bertelmann stichting, benadrukte het belang van onderwijs en persoonsgerichte aanpak. Hij gaf aan dat het onderwijs beter en eerder moet aansluiten op de arbeidsmarkt. Er moet meer geld naar het primair onderwijs, desnoods zelfs ten koste van de middelen voor hoger onderwijs. Europees werkgelegenheidsbeleid Wethouder Marco Florijn (Werk, Inkomen, Zorg) had bij de opening van de conferentie de deelnemers al geïnformeerd over het Rotterdamse werkgelegenheidsbeleid, zowel het activeringsbeleid, de banenmarkt als de maand wachttijd bij het aanvragen van een uitkering. Paul Tilsley, voorzitter van het Social Affairs Forum en
Verklaring duurzaamheid Burgemeesters en wethouders uit de hele Europese Unie roepen de Europese instellingen op om de lokale overheden beter te betrekken bij de besluitvorming en uitvoering van het Europese duurzaamheidsbeleid. Wethouder Alexandra van Huffelen (Duurzaamheid, binnenstad en buitenruimte) was in Brussel gastvrouw voor 35 lokale bestuurders. De bijeenkomst werd georganiseerd door de gemeente Rotterdam en ICLEI, de ‘International Council for Local Environmental Initiatives’. Onder de deelnemers waren de milieuminister van Hamburg, de stad die dit jaar de Green capital van Europa is, en de voorzitter van ICLEI, councillor David Cadman van Vancouver. De milieuminister van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest presenteerde aan het eind van de bijeenkomst een gezamenlijke verklaring, die 14
De directeur-generaal werkgelegenheid van de Europese Commissie, de Nederlander Koos Richelle, onthulde de prioriteiten voor het Europese werkgelegenheidsbeleid, die juist die ochtend werden gepubliceerd. Hij onderstreepte nog eens het belang van Europa 2020, de groeistrategie van de Europese Unie, als richtsnoer voor het Europese beleid en de Europese fondsen. Richelle maakte van de gelegenheid gebruik om zich samen met enkele bestuurders te laten informeren over de werkgelegenheid en een loopbaanbegeleidingsproject in de haven en een bezoek te brengen aan een grote containerterminal. De andere deelnemers spraken in workshops over elkaars voorbeeldprojecten, waaronder het Rotterdamse Jongerenloket en Fit-4-Work, en bezochten de RDM-campus, ECT of Mediaworkshop. Talentontwikkeling Voorafgaand aan de conferentie organiseerde de dienst Sociale Zeken een bijeenkomst over talentontwikkeling en ondernemerschap, met de titel: ‘I don’t have a job but I’m working on it.’ De Sociaal Wetenschappelijke Afdeling van de dienst is één van negen Local Authority Observatories on active inclusion. In 2011 richten de observatoria zich op het betrekken van jongeren. Wethouder Hugo de Jonge (Onderwijs, Jeugd en Gezin) opende de bijeenkomst en sprak over het voorkomen van dropouts en voortijdig schoolverlaten. Vertegenwoordigers van Kopenhagen en Stockholm deelden hun ervaringen. Jongeren uit Birmingham en Rotterdam namen deel aan een online brainstormsessie. De discussies werden geleid door Piet Boekhoud. Parallel hieraan vergaderden de Eurocities werkgroepen voor Health inequalities en Employment.
was voorbereid door Rotterdam en ICLEI. De verklaring is aangeboden aan de Europees commissaris voor Milieu en de milieuministers van de lidstaten.
Studentenspelen komen naar Rotterdam De Erasmus Universiteit Rotterdam (EUR) organiseert in 2014 de European Universities Games. De stad verwelkomt dan zo’n 4.000 studenten uit heel Europa. De gemeente Rotterdam, Studentensport Nederland en enkele andere partners organiseren de studentenspelen in samenwerking met de EUR. Het nieuwe sportevenement is een van de grootste voor studenten. In 2012 worden de eerste studentenspelen in het Spaanse Córdoba gehouden.
organiseren. De SAS informeerde de delegatie over de bouw van de zwemaccommodatie en de lokale organisatie van het WK. Verder werden werkbezoeken gebracht aan verschillende topsportlokaties, de Sport Universiteit en de Shanghai Sports School.
Paardensportstad “Met paardenpartij zet Rotterdam zich op de wereldkaart” kopte het Financieele Dagblad eind augustus. “Het merk ‘Rotterdam’ wordt wereldwijd uitgedragen met de internationale allure van het CHIO. Het is al lang geen Kralings onderonsje meer, maar een evenement waarin miljoenen omgaan.”
Wethouder Laan bezocht ook het Shanghai China Maritime Museum, partner van het Maritiem Museum Rotterdam. De expositie ‘Yin & Jan, China en Nederland door scheepvaart verbonden’ die nu tot 4 maart 2012 in het Rotterdamse Maritiem Museum is te zien, zal vanaf september in het Shanghai China Maritime Museum worden tentoongesteld.
Stadsdiplomaten Voor de tweede keer organiseerde Instituut Clingendael een masterclass internationale betrekkingen en
De stad werd aangewezen om in augustus het Europees Kampioenschap dressuur te organiseren. Dat trok paardenliefhebbers uit heel Europa. Ook het jaarlijkse CHIO (Concours Hippique International Officiel) vindt iedere zomer in Rotterdam plaats. Het CHIO is één van de acht belangrijkste hippische toernooien ter wereld, dat voor de 63ste keer in Rotterdam werd gehouden. Naast het sportieve belang is het evenement een netwerkbijeenkomst voor het landelijke bedrijfsleven en ook steeds meer voor buitenlandse relaties.
Olympische stad Het Uitvoerend Comité van de Union Mondiale des Villes Olympiques (UMVO) besloot in november Rotterdam toe te laten als lid van de UMVO. De UMVO, gevestigd in Lausanne, is een netwerkorganisatie van voormalige en toekomstige Olympische steden en mogelijk toekomstige kandidaatsteden. Het voornaamste doel van de UMVO is het uitwisselen van kennis over de organisatie van de Olympische Spelen. Wethouder Antoinette Laan: “Dit lidmaatschap is een erkenning van Rotterdam Sportstad en onze ambitie om de Spelen in Nederland te organiseren. Een heel waardevol netwerk om kennis en ervaring uit te wisselen.” De UMVO heeft inmiddels wereldwijd meer dan 30 aangesloten lid-steden en staat onder auspiciën van het Internationaal Olympisch Comité.
Sport en scheepvaart Na een bezoek van de Shanghai Administration of Sports (SAS) aan het Wereldkampioenschap Tafeltennis in Rotterdam in mei, nodigde de directeur van SAS wethouder Antoinette Laan (Sport en Recreatie, Kunst en Cultuur) uit om het WK Zwemmen in Shanghai bij te wonen. Het tegenbezoek bood de gelegenheid informatie te verzamelen en contacten te leggen om het WK Zwemmen mogelijk in de toekomst in Rotterdam te
diplomatieke vaardigheden voor de gemeente Rotterdam. De cursus bestond uit vijf modules van één dag, van diplomatie en protocol, lobbyen en netwerken in de Europese Unie, interculturele communicatie, internationaal onderhandelen tot economische diplomatie. De deelnemers waren afkomstig uit verschillende diensten van de gemeente Rotterdam, het Havenbedrijf, de Kamer van Koophandel en de Erasmus Universiteit Rotterdam. De masterclass is ontwikkeld omdat de gemeente Rotterdam steeds meer internationale activiteiten ontplooit. De masterclass is bestemd voor ambtenaren die internationaal actief zijn en heeft ten doel de kennis en vaardigheden en het inzicht in het internationale krachtenveld te vergroten. Zeventien deelnemers rondden de masterclass succesvol af en werden bevorderd tot ‘stadsdiplomaat’.
15
Rotterdam aangeboden. De route van de kindertransporten wordt gemarkeerd door andere bronzen beelden van Meisler bij de treinstations waar de kinderen vertrokken en aankwamen in Gdansk, Berlijn en Londen. Veel internationale gasten, waaronder veel overlevenden van de transporten toen, en Hoekse kinderen van nu, maakten de onthulling in Hoek van Holland mee.
Monument Kindertransport In Hoek van Holland is het monument van de Kindertransporten, ‘Channel Crossing to Life’, onthuld. Het monument herinnert aan de circa 10.000 Joodse kinderen uit Duitsland, Oostenrijk, Tsjechië en Polen, die in de jaren 1938-’39 via Hoek van Holland naar Engeland zijn gebracht. Door de inzet van Nederlandse, Britse en Duitse vluchtelingenorganisaties konden de Joodse kinderen, zonder ouders, naar het veilige Engeland vluchten. De kunstenaar Frank Meisler, die als kind de reis met het kindertransport meemaakte, heeft het monument ontworpen en samen met enkele organisaties aan Rotterdam Wereldwijd is een uitgave van de gemeente Rotterdam, Bestuursdienst, en informeert over Europese en internationale ontwikkelingen die van belang zijn voor onze stad.
WK tafeltennis trekt 200 miljoen Chinese kijkers De wereldkampioenschappen tafeltennis werden dit jaar gespeeld in Rotterdam. Een week lang was Ahoy het centrum van de wereld op tafeltennisgebied. Op sportief vlak waren er geen hoofdrollen weggelegd voor de Nederlandse tafeltennissers, maar het WK Tafeltennis trok toch 35.000 toeschouwers. Wereldwijd bekeken mensen massaal de wedstrijden. De cijfers worden geschat op 500 miljoen. In China keken circa 200 miljoen mensen alleen al naar de finales. In totaal werd daar 200 uur aan livebeelden uitgezonden, want de sport is daar erg populair.
Foto’s: gemeente Antwerpen, Instituut Clingendael, GGD RotterdamRijnmond, Alain Giebens, Marcel de Hoog, Bert Hulselmans/ GvA, René Keijzer, David Linze, ministerie van Buitenlandse zaken, Arnoud Molenaar (RCI), Politie Rotterdam-Rijnmond, Riccardo Molinari, Rotterdam Image Bank, Andrey Sergeiko, Shutterstock
Redactie: Karima Azaoum, Cécile Greweldinger, Chris de Lange
Layout: Dick Pruis grafische vormgeving
Reacties:
[email protected] - T 010 267 1729
Drukwerk: Veenman+, Rotterdam
