Risico-inventarisatie tbv gaspakkenteams Zeeland

Risico-inventarisatie tbv gaspakkenteams Zeeland

Team Incidentbestrijding Versie : 1.5 Datum: : 18 maart 2013 Status: : Definitief Auteur: : E. de Maat

Risico inventarisatie tbv gaspakkenteams Zeeland

1

Managementsamenvatting

Het project Kwaliteitsverbetering Brandweer Zeeland was aanleiding tot het opstellen van een dekkingsplan OGS. Aanbevolen werd om de risico’s in Zeeland nader te beschouwen en na te gaan hoe de indeling van de gaspakkenteams in Zeeland zich daartoe verhoudt. Het project herziening gaspakkenteams is in 3 fasen uitgevoerd. In fase 1 zijn de risico’s beschouwd (voorliggende rapportage) en is bepaald in welke situaties een gaspakkenteam kan worden ingezet. In fase 2 zijn de uitgangspunten voor de Zeeuwse gaspakkenteams herzien. Aan de hand daarvan is een nieuw organisatievoorstel gemaakt. Op 23 april 2012 is het organisatievoorstel gaspakkenteams en WVD-meetploegen aan het MT voorgelegd waarop is besloten om dit af te stemmen met de werkgroep Taakstelling. Een definitief besluit is daarna niet genomen. De reorganisatie van de Veiligheidsregio Zeeland begin 2013 en de Taakstelling zijn aanleiding om het voorstel herziening gaspakkenteams en meetploegen opnieuw aan het MT voor te leggen. De rapportages (alsook voorliggende rapportage) die daartoe ter onderbouwing zijn opgesteld, zijn begin 2013 herzien. e

In een 3 fase zal, indien noodzakelijk en na besluitvorming, een herzien organisatiemodel worden geïmplementeerd.

Resultaat fase 1: Uit de inventarisatie volgt dat in Zeeland bij de volgende situaties een inzet van een gaspakkenteam mogelijk is: Gemeente Reden Aantal* + Locatie Schouwen- Wegtransport <50 N256 Duiveland <100 N59 verwacht N57 Tholen - Wegtransport <100 N257 Middelburg/ - Bedrijven Sloegebied+ Eastman + Solwafer 5 st. divers Vlissingen/ - Wegtransport <50 A58 Veere <50 N254 verwacht N57 - Spoorwegtransport Sloe - Bergen op zoom 1500 spoor Borsele - Bedrijven Sloegebied 6 st. Sloe - Wegtransport 300 - 800 A85 - Spoorwegtransport Sloe – Bergen op zoom 1500 spoor Noord-Beveland - Wegtransport <50 N256 verwacht N57 Kapelle en - Wegtransport 300 – 800 A58 Reimerswaal - Spoorwegtransport Sloe – Bergen op zoom 1500 spoor Goes - Wegtransport 300 - 800 A58 - Spoorwegtransport Sloe – Bergen op zoom 1500 spoor Terneuzen - Bedrijven kanaalzone Terneuzen-Sas van Gent 12 st. Kanaalzone - Wegtransport 100 – 700 N61 <100 N62 <50 N252 - Spoorwegtransport Terneuzen - Sas van Gent 3650 Spoor Sluis - Wegtransport <50 N253 Hulst - Wegtransport <100 N290 Niet bekend N258 *: transporteenheden of aantal bedrijven De relevante risicobronnen voor gaspakkenteams zijn in bijlage 14 voor Zeeland in kaart gebracht.

Naam:

RISICO INVENTARISATIE TBV

Status:

Definitief

Auteur: Bestandsnaam:

E. de Maat 18032013 ri gaspakkenteams zld v15

GASPAKKENTEAMS ZEELAND

Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 2 van 47


Overig: - Voorgesteld wordt om t.a.v. gaspakinzetten bij scheepvaarttransport rekening te houden met de resultaten van het MIRG team (PM). - Voor overige scheepvaartincidenten (incl. incidenten in sluizen), de standplaats van de gaspakkenteams niet laten afhangen van het scheepvaarttransport in Zeeland. Gezien de ruime voorbereidingstijd voorafgaand aan een inzet op een schip, is de opkomsttijd van 30 minuten voor een gaspakkenteam hierbij niet leidend. - Houdt rekening met uitbreiding van de vervoersstroom van gevaarlijke stoffen bij alle vervoerstakken (weg, spoor, water) indien de containerterminal in het Sloegebied erbij komt. Idem voor de VCT. - De stoffen die via ondergrondse buisleidingen (uitgezonderd bedrijven) worden getransporteerd in Zeeland zijn allen brandbaar, zodat bij een incident geen gaspak zal worden ingezet. - Bij zwembaden, bestrijdingsmiddelenopslagen en ammoniak koelinstallaties kan met een chemicaliënpak worden gewerkt omdat dit voldoende resistentie biedt. Bij dergelijke situaties hoeft een gaspakkenteam niet binnen de 30 minuten aanwezig te zijn. - De opkomsttijden van de Deco-unit moet worden meegenomen omdat een gaspakkenteam moet worden ontsmet. - Houdt rekening met de opkomsttijd van een HV ivm noodzakelijk materiaal.

Rest risico’s - Bij de overige risicovolle situaties kan vanwege de eigenschappen van de aanwezige stoffen of vanwege de beperkte hoeveelheid in verpakking, voor een eerste redding en stabilisatie gebruik worden gemaakt van bluskleding of chemiepak met ademlucht. Afhankelijk van de inzetduur kan een gaspak alsnog worden gekozen. Bij dergelijke situaties kan de wettelijke normtijd mogelijk niet worden gehaald. Dergelijke situaties worden niet als uitgangspunt meegerekend voor het bepalen van de dekking in Zeeland. -

-

Naam:

Naast de hoofdroutes A58, N57, N59, N256, en N62 kan het bij de overige routeringen van gevaarlijke stoffen in Zeeland, niet worden uitgesloten dat een gaspak-stof wordt vervoerd. Echter de kans daarop is zeer gering zodat de kans op het optreden van een gaspakkenteam hiervoor nog geringer zal zijn. De zorgvuldigheid en discipline t.a.v het bijhouden van gegevens in de database van de gebruikte bronnen. Er wordt vanuit gegaan dat de gebruikte gegevens juist en compleet zijn. Bedrijven met hoeveelheden gevaarlijke stoffen, lager dan de waarden in de drempelwaardentabel van het risicoregister, zitten niet in de inventarisatie. Gezien de geringe hoeveelheden wordt er vanuit gegaan dat een gaspakinzet hiervoor niet noodzakelijk is.


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 3 van 47


Inhoudsopgave 1 2

3 4 5

6

Managementsamenvatting ............................................................................................................... 2 Doelstelling ....................................................................................................................................... 5 2.1 Doel ......................................................................................................................................... 5 2.2 Versie geschiedenis ................................................................................................................ 5 2.3 Goedkeuring ............................................................................................................................ 5 2.4 Verspreiding............................................................................................................................. 5 Inleiding ............................................................................................................................................ 6 Uitgangspunten ................................................................................................................................ 7 Inventarisatie risicovolle activiteiten ................................................................................................. 9 5.1 Algemene bedrijfsactiviteiten ................................................................................................... 9 5.2 Bedrijven Sloegebied en Kanaalzone Terneuzen-Sas van Gent .......................................... 10 5.3 Bedrijven (buiten Zeeuwse industriegebieden) ..................................................................... 11 5.4 Transport gevaarlijke stoffen ................................................................................................. 12 5.5 Risicovolle activiteiten Schouwen-Duiveland ........................................................................ 16 5.6 Risicovolle activiteiten Tholen ............................................................................................... 18 5.7 Risicovolle activiteiten Sluis ................................................................................................... 22 5.8 Risicovolle bedrijven Hulst ..................................................................................................... 24 5.9 Risicovolle activiteiten Noord-Beveland ................................................................................ 27 5.10 Risicovolle activiteiten Kapelle/Reimerswaal ........................................................................ 29 5.11 Risicovolle activiteiten Goes .................................................................................................. 32 5.12 Risicovolle activiteiten Borsele .............................................................................................. 35 5.13 Risicovolle activiteiten Terneuzen ......................................................................................... 38 5.14 Risicovolle activiteiten Middelburg/Vlissingen/Veere ........................................................... 41 Conclusies ...................................................................................................................................... 44

BIJLAGEN Bijlage 1 1a 1b 2 3 4 5 6 7 8a+b 9 10 11 12 13 14

Titel Resistentietabellen van gaspakken en chemiepakken Resistentietabellen Trellchem Resistentietabellen wegwerppakken Industriegebieden Zeeland Categorie indeling drempelwaarde tabellen Wegtransport gevaarlijke stoffen + autonome ontwikkeling Spoorwegtransport gevaarlijke stoffen + marktwerking Scheepvaarttransport gevaarlijke stoffen Meest gebruikt gevaarlijke stoffen in Zeeland Voorbeeldlijsten van Bestrijdingsmiddelen BOS schema Stofgroepen versus gevaareigenschappen Zwembaden en bestrijdingsmiddelen opslagen Buisleidingen Overige stoffen versus beschermende kleding Overzichtskaart risico’s Zeeland

De bijlagen zijn gezien de omvang in aparte bestanden opgenomen.

Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 4 van 47


2

Doelstelling

2.1 Doel Fase 1: Nagaan aan de hand van de risico’s in Zeeland waar een gaspakkenteam inzet mogelijk is. Fase 2: Onderzoek naar benodigde de organisatievorm uitvoeren, rekening houdend met de risico’s en de spreiding van de teams binnen Zeeland, alsmede de huidige organisatie (zowel oorspronkelijk gaspakkenteams, als SIGT). Uitwerken van een organisatiemodel voor de gaspakkenteams Fase 3: implementatie gewijzigde organisatievorm, indien noodzakelijk. 2.2 Versie geschiedenis Versienummer Versiedatum

Veranderingen

Markering

1.0

29-04-2010

Initiële versie (ter bespreking klankbordgroep …)

-

1.1

12-05-2010

Initiële versie (na verwerking opmerkingen/conclusies klankbordwerkgroep)

-

1.2

25-05-2010

Besproken taakgroep OGS

-

1.3

04-06-2010

Opmerkingen leden klankbordwerkgroep verwerkt

-

1.4

17-06-2010

Inclusief opmerkingen vanuit RMO - toevoegen sluizencomplexen, westerscheldetunnel, Noord-Beveland, N256 ipv N59

-

1.5

18-03-2013

Actualisatie Zeeuwse risico’s

-

2.3 Goedkeuring Dit document is geldig indien goedgekeurd en ondertekend door: Naam G. Ruijs

Handtekening Functie Directeur Veiligheidsregio Zeeland Regionaal Commandant Brandweer Zeeland

Datum Versie 18-03-2013 1.5

2.4 Verspreiding Dit document is toegestuurd naar: Naam G. Ruijs A. Willemstein R.A. Maljaars R. Duerink E. van Dijk

Naam:

Functie Directeur Veiligheidsregio Zeeland Regionaal Commandant Brandweer Zeeland Tactisch manager incidentbeheersing Tactisch manager risicobeheersing Teamleider incidentbestrijding Teamleider risicobeheersing Coördinatoren gaspakkenteams Adviseurs gevaarlijke stoffen Zeeland Managementteam


Datum

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 23-04-2012 1.4

Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Versie 1.5

Pagina 5 van 47


3

Inleiding

Het dekkingsplan OGS [1] heeft geresulteerd in de aanbeveling dat er wordt nagegaan hoe de organisatie van de gaspakkenteams in Zeeland eruit ziet wanneer rekening wordt gehouden met de risico’s in Zeeland. Aanleiding hiertoe was dat een deel van de gemeente Sluis niet geheel dekkend was, wanneer rekening wordt gehouden met een standaard normtijd van 30 minuten. Volgens de Leidraad operationele prestaties en leidraad OGS diende een gaspakkenteam binnen deze tijd ter plaatse van het incident te zijn en te starten met hun werkzaamheden. In deze rapportage zijn de locaties in Zeeland bepaald waar risicovolle situaties aanwezig zijn waarbij in geval van een incident het inzetten van een gaspakkenteam noodzakelijk kan zijn. De keuze tot inzet van een gaspak is van diverse factoren afhankelijk. Hoofdstuk 4 beschrijft de uitgangspunten die als basis dienen voor de keuze van het gebruik van een gaspak in plaats van een chemiepak of bluspak. Bij de besluitvorming of een chemie- of gaspak noodzakelijk is, worden de BOS-schema’s in eerste instantie gebruikt en de resistentietabellen van de pakken (zie bijlagen 1 en 9). De resultaten van het onderzoek naar risico’s in 2010 zijn voorgelegd aan een klankbordwerkgroep en beoordeeld. Bij twijfel is de klankbordwerkgroep gevraagd om te bepalen welke persoonlijke beschermingsmiddelen noodzakelijk zijn. In 2013 zijn de beschreven risico’s en het toegepaste beleid in de voorliggende rapportage geactualiseerd. De bevindingen zijn niet opnieuw aan de leden van de klankbordwerkgroep voorgelegd omdat de meeste leden nieuwe functies hebben, vanwege de regionalisering van de brandweerzorg binnen de VRZ. Een eindconcept rapportage versie 1.5 is voorgelegd aan beleidsmedewerkers externe veiligheid van de VRZ. Deze beleidsmedewerkers zijn op de hoogte van de actuele risico’s met gevaarlijke stoffen in Zeeland en zijn tevens geschoold/operationeel als adviseur gevaarlijke stoffen. Hun opmerkingen zijn hierin verwerkt. De resultaten dienen als uitgangspunt voor het bepalen van de organisatie van de gaspakkenteams binnen Zeeland (fase 2).

Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 6 van 47


4

Uitgangspunten

Gaspakken kunnen door incidentbestrijders als beschermende kleding worden gebruik wanneer sprake is van een incident met een gevaarlijke stof waarbij de eigenschappen en omstandigheden van de vrijgekomen stof zodanig zijn dat een bluspak of chemiepak onvoldoende bescherming biedt om huidcontact te voorkomen. Als beslissingsmodel wordt hiertoe binnen Nederland het BOS-2 schema gehanteerd. e

De volgende uitgangpunten (1 grove selectie) worden gehanteerd bij de inventarisatie van de risico’s: Gaspakstof: een gevaarlijke stof die in zodanige hoeveelheid/verpakking aanwezig is en zodanige eigenschappen heeft dat bij een incident daarmee, op basis van het BOS 1 en 2 schema en de resistentietabellen van gas/chemiepakken, een gaspak als persoonlijk beschermingsmiddel wordt gekozen. De inzet met gaspak heeft als hoofddoel:  Ingezet personeel werkt met het juiste persoonlijke beschermingsmiddel dat voldoende bescherming biedt tegen de aanwezige stof(fen) t.p.v. het incident (brongebied). - Inzetdoelen van gaspakdragers zijn:  Het beëindigen van een lekkage van een gaspakstof.  Het stabiliseren van de gelekte stof (bv. indammen, afdekken of op andere manier).  Het treffen van andere noodzakelijke maatregelen in het brongebied Secundaire doelstelling daarbij is het zo spoedig mogelijk beperken van de vrijkomende stof(fen) naar de omgeving zodat de maatschappelijke gevolgen beperkt blijven. De BOS-schema’s 1 en 2 (zie bijlage 9) en de resistentietabellen van Trellchem (bijlage 1) en Microchem (wegwerppakken) van zijn gehanteerd om te bepalen welk beschermingsniveau noodzakelijk is. Voor redding kan een lagere beschermingsgraad worden gehanteerd dan volgens de BOSschema’s noodzakelijk zijn. Bedrijven waarbij brandbare of explosieve stoffen worden toegepast worden niet meegenomen in de inventarisatie. Stoffen met GEVI-coderingen 66, 88, 68, 89 of x of 6 of 8 en brandbaar-giftige stoffen worden wel meegenomen. Uitgangspunt is dat bij inrichtingen met alleen brandbare en explosieve stoffen geen gaspakken worden gebruikt. Bestrijding daarvan vindt uitsluitend in bluspak plaats. Onder een gaspak wordt vanwege warmtestuwing geen bluskleding gedragen. Onderkleding bestaat uit een overall + brandweerhelm met ademlucht. Voor de inventarisatie van gevaarlijke stoffen bij bedrijven is het risicoregister gebruikt welke de basis is van de risicokaart. De drempelwaardentabel vormt het uitgangspunt van het risicoregister. Dit betekent dat kleine hoeveelheden niet zijn meegenomen (zie bijlage 3). Het transport van de meest voorkomende gevaarlijke stoffen via scheepvaart/weg/spoorweg in Zeeland zijn opgenomen in bijlage 7. Daarnaast vindt niet benoemde gevaarlijke stoffen in Zeeland plaats vanwege doorvoer naar de havens Rotterdam, Antwerpen, Gent of richting Noordzee. Dit kunnen stoffen zijn met alle mogelijke eigenschappen. Gezien de diversiteit is in eerste instantie als uitgangspunt gesteld dat voor alle transportroutes binnen Zeeland, in geval van een incident, een gaspakinzet noodzakelijk kan zijn. Wanneer sprake is van een langdurige inzet is het vanwege de beperkte resistentieduur van chemiepakken soms noodzakelijk om toch een gaspak in te zetten.

Resistentie: De gebruikte chemiepakken in Zeeland zijn de Splash 2000 van Telchem en het wegwerppak van Microchem 4000 Apollo model 126. In bijlage zijn de resistentietabellen opgenomen. Bij de organisatiekeuze wordt enkel rekening gehouden met chemische resistentie. Mechanische sterkte van het pak is afhankelijk van het merk en soort chemie- of gaspak dat wordt toegepast.

Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 7 van 47


-

De handschoenen en laarzen hebben eenzelfde resistentie als het gedragen pak. In de praktijk zitten daar afwijkingen in. Bij aanschaf van nieuwe pakken moet dit een randvoorwaarde zijn.

-

Bij de bestrijding van een incident met gevaarlijke stoffen, wordt er vanuit gegaan dat binnen de brandweerzorg van Zeeland wordt voldaan aan de Leidraad repressieve Basis Brandweerzorg. Dit houdt in dat bij een eerste inzet gebruik kan worden gemaakt van de volgende basisvoorzieningen: o Inzet van schuim o Inzet van waterkanonnen ter verdunning/oplossen van vrijkomende stoffen o Min. 2 chemiepakken per TAS o Werkend sirenestelsel o Etc.

Restrisico’s - Bedrijven met hoeveelheden gevaarlijke stoffen, lager dan de waarden in de drempelwaardentabel van het risicoregister, zitten niet in de inventarisatie. Gezien de geringe hoeveelheden wordt er vanuit gegaan dat een gaspakinzet hiervoor niet noodzakelijk is. - De discipline bij de ambtenaren van Gemeenten en Provincie voor het juist invoeren van de gegevens volgens de Leidraad Risico-inventarisatie van de risicobronnen in Zeeland in het risicoregister, dat de basis is voor het bepalen van de risico’s bij bedrijven.

Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 8 van 47


5

Inventarisatie risicovolle activiteiten

De risico’s met gevaarlijke stoffen in Zeeland worden bepaald door de bedrijven die gebruik maken van gevaarlijke stoffen en aanverwante transportactiviteiten. In de beleidsrapportage “ Zeeuws 1 Risicoprofiel” van de VRZ is een afweging gemaakt van alle Zeeuwse risico’s waaronder ook de risico’s met gevaarlijke stoffen. Deze rapportage heeft echter onvoldoende diepgang om te kunnen bepalen welke type persoonlijke beschermingsmiddel incidentbestrijders binnen de provincie moeten toepassen. Daarom is het noodzakelijk, de risico’s in Zeeland met verwachte scenario’s hiervoor apart nader te beschouwen. In dit hoofdstuk is uitgewerkt of en zoja welke bedrijven en transportmodaliteiten vanwege genoemde stoffen in aanmerking komen voor een gaspakinzet. De gevaarlijke stoffen, vergunde hoeveelheden en verpakkingsomvang worden daarbij aangegeven (indien bekend). In de paragrafen is een opsplitsing gemaakt tussen: - Algemene bedrijfsactiviteiten, - De bedrijventerreinen met BRZO-inrichtingen, - Bedrijven met gevaarlijke stoffen buiten de Zeeuwse industrieterreinen, - Transporten met gevaarlijke stoffen, - Risicovolle activiteiten per gemeente. Aan de hand van de inventarisatie en bevindingen is per paragraaf een aantal uitgangspunten gesteld. 5.1 Algemene bedrijfsactiviteiten Uit de inventarisatie blijkt dat een aantal specifieke bedrijfstakken in vrijwel iedere gemeente aanwezig is, waarbij vergelijkbare giftige stoffen worden gebruikt. Dit zijn: - zwembaden - groothandels- of akkerbouwbedrijven met bestrijdingsmiddelenopslagen. - koelinstallaties met ammoniak. In bijlage 11 zijn deze bedrijfsactiviteiten nader uitgewerkt. Aan de klankbordwerkgroep is gevraagd om een algemeen standpunt in te nemen of hierbij een gaspak of chemiepak wordt gebruikt. Daarbij zijn de uitgangspunten zoals opgenomen in hoofdstuk 4 leidend.

Zwembaden Aanwezige stoffen:

Eigenschappen: Verpakking: Opslag:

zoutzuur/zwavelzuur/natriumhypochloriet/hydroxides Reacties: chloor-gas, waterstof-damp, HCL-damp, zwavelzuurdamp, ozon bijtend/corrosief/oxiderend/giftig. variërend van jerrycans 25 l tot vaste opslagtanks max 15 m3. In vaten of in tanks. De opslageisen zijn opgenomen in het Activiteitenbesluit (Barim/Rarim).

Uitgangspunten t.a.v. Zwembaden: - Een eerste redding en verkenning kan gezien:  eigenschappen van de stoffen,  de resistentie van chemiepakken, worden uitgevoerd door chemiepakdragers met ademlucht. - Het stabiliseren van een incident en opruimen daarvan kan met een chemiepak of gaspak plaatsvinden (situatie afhankelijk). - De klankbordwerkgroep acht het vanwege de resistentie van de chemiepakken, de aanwezige stoffen en hoeveelheden, niet noodzakelijk dat een gaspakteam binnen de normtijd van 30 minuten bij zwembaden aanwezig moet zijn. - Bij brand wordt enkel met een bluspak ingezet. 1

Regionaal Zeeuws Risicoprofiel, versie 2.2 maart 2011

Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 9 van 47


Groothandels of akkerbouwbedrijven met bestrijdingsmiddelen opslag(en): Aanwezige stoffen: Grote diversiteit bestrijdingsmiddelen (zie bijlage 8a en 8b). Reacties kunnen een grote diversiteit aan producten geven. Eigenschappen: Divers, giftig, corrosief, oxiderend, milieugevaarlijk, brandbaar (gas/vloeibaar/vast) Verpakking: Hoofdzakelijk emballage (5 ml – 200 l). Opslag: Emballage opgeslagen inpandig in loodsen die aan de PGS 15 moeten voldoen, het Activiteitenbesluit (Barim/Rarim). Uitgangspunten t.a.v. Bestrijdingsmiddelen opslagen: - Een eerste redding en verkenning kan worden uitgevoerd in een chemiepak vanwege:  de beperkte hoeveelheden die hierbij kunnen vrijkomen (altijd opslag in emballage of kleine verpakking),  de eigenschappen van de te verwachten stoffen,  de resistentie van chemiepakken. - Het stabiliseren van een incident en opruimen daarvan kan met een chemiepak of gaspak worden uitgevoerd (afh. van de situatie). - De klankbordwerkgroep acht het vanwege de beperkte hoeveelheden gevaarlijke stoffen die bij een incident (uitgezonderd brand) kunnen vrijkomen niet noodzakelijk dat een gaspakteam binnen de normtijd van 30 minuten bij bestrijdingsmiddelenopslagen aanwezig moet zijn. - Bij brand wordt, afhankelijk van de situatie, meestal met een bluspak ingezet.

Ammoniakkoelinstallaties Aanwezige stoffen: Ammoniak, vloeibaar en gas Eigenschappen: giftig, corrosief, explosief, milieugevaarlijk, drukhouder Verpakking: In gesloten systeem, hoeveelheid varieert. Opslag: Opslag in vloeistofvat, leidingwerk, condensors, compressor, Koelinstallaties moeten voldoen aan de voorwaarden die zijn opgenomen in de richtlijn PGS 13. Uitgangspunten ammoniakoelinstallaties - Een eerste redding en verkenning (max. 20 minuten) kan in chemiepak worden uitgevoerd vanwege voldoende resistentie van de chemiepakken. - Het evt. stabiliseren van een incident en opruimen daarvan kan met een chemie of gaspak worden uitgevoerd (afh. van de situatie). - De klankbordwerkgroep acht het vanwege de veiligheidsvoorzieningen waaraan een koelinstallatie hedendaags moet voldoen en de huidige resistentie van een chemiepak (weerstandsgraad: 2 uur) niet noodzakelijk dat een gaspakteam binnen de normtijd van 30 minuten bij ammoniak koelinstallaties aanwezig moet zijn. - Bij brand wordt, afhankelijk van de situatie, meestal met een bluspak ingezet.

5.2 Bedrijven Sloegebied en Kanaalzone Terneuzen-Sas van Gent Binnen de industriegebieden Sloe, het bedrijventerrein Arnestein in Middelburg en de gehele Kanaalzone Terneuzen - Sas van Gent zijn BRZO-bedrijven gevestigd (bijvoorbeed ICL-IP, Rosier of IPV) die vanuit artikel 13 Brandweerwet zijn aangewezen tot het hebben van een bedrijfsbrandweer en gaspakdragers. Bij deze bedrijven zijn gaspakstoffen aanwezig. Op de industrieterreinen zijn daarnaast nog andere bedrijven (DOW, Oiltanking, Zeeland Refinery) die ook een uitgebreide range Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 10 van 47


van gevaarlijke stoffen in diverse verpakkingen hebben. Het toepassen van een gaspak is daarbij niet uitgesloten. Gesteld kan worden dat op deze bedrijfsterreinen, gaspakstoffen in zodanige hoeveelheid aanwezig zijn (benoemd in bijlage 7) dat een gaspakinzet mogelijk is, wanneer deze bij een incident betrokken zijn. Binnen deze gebieden zal daarom geen aparte bedrijfsspecifieke inventarisatie worden gedaan. Ontwikkelingen afgelopen jaren Tussen 2010 en 2012 is de zware chemische industrie in het Sloegebied om diverse redenen afgenomen. Thermphos, met productie van fosfor en aanverwante producten, is sinds november 2012 failliet. Dit geldt ook voor Zalco (dec. 2011 failliet), hoewel er bij een aantal afdelingen een doorstart mogelijk is. Bij één daarvan wordt in het zuiveringsproces chloor toegepast. Daarnaast zijn er op het industrieterrein Sloe en bij Middelburg, bedrijven die giftige stoffen in grote hoeveelheden gebruiken. Voorbeelden hiervan zijn: Eastman, Zeeland Refinery en Arkema. De vigerende bestemmingsplannen van het Sloegebied geven nog altijd de mogelijkheid om nieuwe bedrijven te laten vestigen die gebruik maken van ‘gaspakstoffen’. Geconcludeerd wordt dat er nog voldoende bedrijven binnen het Sloegebied aanwezig zijn, waar een gaspakinzet noodzakelijk kan zijn. In de Kanaalzone Terneuzen is de opslag van gevaarlijke stoffen de afgelopen jaren enkel toegenomen (uitbreidingen: Yara en Oiltanking). Ook voor dit gebied wordt geconcludeerd dat een gaspakinzet noodzakelijk kan zijn. Uitgangspunt bedrijfsterreinen Sloegebied en Kanaalzone Terneuzen-Sas van Gent: - In het Sloegebied, bedrijfsterrein Arnestein in Middelburg en het gebied Kanaalzone Terneuzen-Sas van Gent, zijn ‘gaspakstoffen’ in zodanige hoeveelheden aanwezig (benoemd in bijlage 7) dat een gaspakinzet noodzakelijk kan zijn. - Binnen deze gebieden zal geen bedrijfsspecifieke inventarisatie worden gedaan. 2

5.3 Bedrijven (buiten Zeeuwse industriegebieden ) Als informatiebronnen zijn gehanteerd: de risicokaart en de gegevens die de gemeentes en provincie hebben aangeleverd in het risicoregister. Met de externe veiligheidsmedewerkers van de gemeenten is hiertoe in het jaar 2010 contact opgenomen om de risico’s af te stemmen. In het register is een categorie indeling gemaakt naar maatgevende gevaarlijke stof. Op basis van de uitgangspunten is hierop een selectie gemaakt. Bedrijven met de volgende categorieën komen in aanmerking: A C D E F N1 N4 N5 N6 N8 N11 N12 N13 N14 N15 N16 2

BRZO (Besluit Risico Zware Ongevallen 1999) Opslag verpakte gevaarlijke stoffen CPR 15-2/CPR15-3 Ammoniak koel- of vriesinstallatie Spoorwegemplacement Vervoer gerelateerd bedrijf Oxiderende gassen Gasflessendepot Zeer giftige gassen Giftige gassen Overige gevaarlijke gassen Zeer giftige vloeistoffen Giftige vloeistoffen Vloeistoffen die zeer giftige gassen kunnen vormen Vloeistoffen die giftige gassen kunnen vormen Overige gevaarlijke vloeistoffen Zeer giftige vaste stof

Tabel 6.2.1. Verschillende stofklassen uit het RRGS. [3]

Industriegebieden: Sloegebied en Kanaalzone Terneuzen-Sas van Gent

Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 11 van 47


N17 N18 N19 N20 N21 N22 N24

Giftige vaste stof Vaste stoffen die zeer giftige gassen kunnen vormen Vaste stoffen die giftige gassen kunnen vormen Overige onbrandbare vaste gevaarlijke stof Stofexplosie gevaarlijke stoffen Organische peroxiden, opslaggroep 2 en 3 Vervoerseenheden met gevaarlijke stoffen

Aan de hand van deze categorie-indeling is in paragraaf 5.5 per gemeente, een selectie van bedrijven gemaakt die hieronder vallen. Hiervoor is bepaald of de vergunde gevaarlijke stoffen en wijze van opslag, aanleiding kan zijn voor inzet van een gaspakkenteam. In de samenvatting per gemeente, zijn de bedrijven en transportenmodaliteiten vet gedrukt, waarbij sprake kan zijn van een gaspakinzet. 5.4 Transport gevaarlijke stoffen Van de Provincie Zeeland en van Rijkswaterstaat is in 2010 en vervolgens in 2013 informatie ontvangen over de meest recente tellingen t.a.v. transport gevaarlijke stoffen. Transportrisico’s met gevaarlijke stoffen in Zeeland worden onderverdeeld in: - Wegtransport (bijlage 4); - Spoorwegtransport (bijlage 5); - Scheepvaart transport (bijlage 6); - Buisleidingen (bijlage 12). In de rapportages zijn meestal geen specifieke stoffen benoemd maar wordt gebruik gemaakt van algemene stofgroepen die zijn onderverdeeld naar gevaar-eigenschappen. Deze worden in bijlage 10 toegelicht. De hoeveelheden gevaarlijke stoffen bij de tellingen varieert per vracht. Het betreft dus hoofdzakelijk het aantal transporten over een transportroute. Ivm het transport is binnen de Veiligheidsregio Zeeland bepaald welke gevaarlijke stoffen het meest voorkomen in Zeeland. Het is dus mogelijk dat deze stoffen via de hoofd transportroutes worden aan/afgevoerd. In bijlage 7 is de lijst met meest gebruikte stoffen en de betreffende bedrijven toegevoegd.

Wegtransport (specifiek) Transport van gevaarlijke stoffen over de weg vindt hoofdzakelijk plaats over de routering van gevaarlijke stoffen (bijlage 4). Daarbij kan onderscheid worden gemaakt in transport tussen: - Hoofd transport routes tussen de industriezones (Sloegebied en Kanaalzone Terneuzen-Sas van Gent) en het achterland (Noord-Brabant, Zuid-Holland en België) over de hoofdroutes A58, N59, N256 en de N62; - Overige routering in Zeeland. Bij de risico-inventarisatie is gebruik gemaakt van de actuele tellingen die zijn terug te vinden op de website van Rijkswaterstaat. Deze zijn, afhankelijk van het wegvak, uitgevoerd in 2005, 2006, 2007 of 2009. De resultaten zijn per gemeente opgenomen in paragraaf 5.5. In 2013 zijn de gegevens op actualisatie gecontroleerd. De tellingen tonen aan dat transport van giftige stoffen (vloeibaar of gasvormig) hoofdzakelijk voorkomen over de wegen:

Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 12 van 47


Omschrijving wegvak N61 & N290 Terneuzen-Terhole N62 (N253) TerneuzenWestdorpe N61 Brug Sluiskil Terneuzen Brug Sluiskil Terneuzen-N61 N252 Terneuzen-Sas van Gent N62 (N254) HeinkenszandNieuwdorp A58 Arnestein-Heinkenszand N254 Middelburg – Nieuwdorp A85 Kruiningen-Rilland N256 Veersemeer ZeelandbrugGoes N59 Zierikzee-Bruinisse

Stofcategorie relevant voor risicoberekening (aantal bulktransporten per jaar) LF1 LF2 LT1 LT2 LT3 GF2 GF3 GT3 51 984 515 0 0 0 41 0 94 375 1184 665 0 0 0 282

GT4 0 0

1465 2892 952 1314

961 2240 427 1084

33 135 0 0

17 229 33 0

99 263 0 0

0 0 0 197

142 379 66 131

32 0 0 0

0 0 0 0

1642 2718 7816 1264

1921 4376 7515 2020

0 33 248 0

31 0 0 33

0 0 0 0

16 0 385 0

279 2073 1727 296

0 0 0 0

0 0 141 0

1100

493

0

33

0

33

99

0

0

Een telling duurt gemiddeld 14 dagen (echter sommige tellingen duurden 1 week en anderen max. 5 weken). De resultaten zijn geëxtrapoleerd naar een volledig jaar. De BRZO-inspecteurs hebben bepaald welke gevaarlijke stoffen het meest voorkomen in Zeeland (zie bijlage 7). Deze stoffen zullen met name via de hoofd transportroutes worden aan-/afgevoerd. Voor een aantal van deze stoffen is een gaspak noodzakelijk. Bij een transportincident kunnen grote hoeveelheden gelijktijdig vrijkomen (vele m3). Dit is geheel afhankelijk van de verpakkingsvorm, het incident en de getransporteerde stof. In 2011 is de aansluiting tussen de A58 en de N57 via Middelburg opengesteld. De route naar de haven van Rotterdam is daardoor verbeterd. De verwachting is dat dit leidt tot meer transporten met gevaarlijke stoffen over de N57. Bij het opstellen van deze rapportage kan dit echter nog niet worden bevestigd d.m.v. een telling. De Provincie Zeeland zal in 2013/2014 een nieuwe telling uitvoeren op het wegtransport met gevaarlijke stoffen in Zeeland. Uitgangspunten wegtransport gevaarlijke stoffen - Op de hoofdtransportroutes A58, N59, N252, N254, N256, N61 en N62 tussen de industriezones (Sloegebied en Kanaalzone Terneuzen-Sas van Gent) en het achterland (Noord-Brabant, Zuid-Holland en België) worden gaspakstoffen getransporteerd volgens de telresultaten. - De verwachting is dat er in de toekomst meer wegtransporten met gevaarlijke stoffen over de N57 plaatsvinden. - Bij de overige routeringen van gevaarlijke stoffen is een ‘gaspak-stof’ niet uitgesloten echter de kans dat daar een gaspakken team moet optreden is zeer klein.

Scheepvaarttransport (specifiek) Voor het scheepvaarttransport over de Westerschelde en door het Schelde-Rijnkanaal zijn aanvullende rapportages ontvangen. In bijlage 6 zijn samenvattingen gegeven van de belangrijkste inhoud van de rapportages en is aangegeven welke bronnen hiervoor zijn gehanteerd. Ook via het Kanaal door Zuid-Beveland komen schepen met gevaarlijke stoffen. Het gebruik van een chemie of gaspak bij een scheepvaartincident is vrij bijzonder gezien de situatie om er te geraken (per schip, tenzij het betreffende schip aan wal ligt), de soms kleinere doorgangen, kooiladders en ruimten in een schip en de beperkte vluchtmogelijkheden. Daarnaast dient ook de vraag te worden gesteld hoe je met een redvest omgaat als er op of nabij een wateromgeving moet worden gewerkt. Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 13 van 47


Door het Algemeen Bestuur van de VRZ is op 24 juni 2009 ingestemd met de uitgangspunten van het project Samenwerken en Slagkracht (S&S) en is een doorstart gemaakt naar het Project Zeeuwse Deltawateren. Het project Zeeuwse Deltawateren heeft als doelstelling de resultaten van het project S&S te implementeren binnen de VRZ en het onderzoeken van noodzakelijke bestrijdingsplannen, bestrijdingsmiddelen, opleidingen en oefeningen voor de wateren in Zeeland. Het oprichten van een specialistisch team voor de bestrijding van maritieme incidenten, inclusief het benodigde materieel, maakt ook onderdeel uit van het project Deltawateren. Op 15 april 2010 is de subsidieaanvraag onder de naam MIRG-EU (‘Maritime Incident Response Groups’) ingediend bij de Europese Commissie. Voor de oprichting van de MIRG-teams is, mede om nog meer invulling te geven aan het internationale karakter, samenwerking gezocht met de korpsen Antwerpen, Beveren en Gent. Zowel de VRZ als de Belgische brandweerkorpsen leveren het brandweerpersoneel voor één MIRG-team. Het projectmanagement is ondergebracht bij de Veiligheidsregio Zeeland, die tevens projectverantwoordelijk is. De doelstelling van het project is: het formeren, opleiden en uitrusten van twee incidentenbestrijdingsteams in Zeeland en België die door oefeningen effectief en adequaat kunnen optreden bij incidenten op passagiersschepen en vrachtschepen binnen Europa. Het operationaliseren van de MIRG-teams staat niet op zich, maar is direct gerelateerd aan het Project Zeeuwse Deltawateren. Voor scheepvaartincidenten binnen de Zeeuwse Wateren is aan de klankbordwerkgroep gevraagd een algemeen standpunt in te nemen of hierbij een gaspak of chemiepak wordt gebruikt. De volgende standpunten zijn aangegeven: - Bij scheepvaartincidenten kan een gaspakinzet noodzakelijk zijn. Omdat dit een aparte omgeving is (vaak moeilijk bereikbaar en soms kleine ruimten/trappen), kan hierbij soms niet met het standaard materiaal van de gaspakdragers worden gewerkt. - Voorgesteld wordt om bij t.a.v. gaspakinzetten bij scheepvaarttransport rekening te houden met de resultaten van het project Zeeuwse Deltawateren en waar nodig daarbij aansluiten. - De standplaats van de gaspakkenteams niet laten afhangen van het scheepvaarttransport in Zeeland. - Gezien de ruime voorbereidingstijd voorafgaand aan een inzet op een schip, is een opkomsttijd van 30 minuten niet leidend. - Het stabiliseren van een incident en opruimen daarvan kan met een gaspak plaatsvinden. Dergelijke acties echter zoveel mogelijk aan specialistische bedrijven overlaten. In het Regionaal Management Overleg (RMO) is aangegeven dat rekening moet worden gehouden met binnenvaartschepen met gevaarlijke stoffen in sluizen. Het schutten van binnenvaartschepen kan volgens de RMO leden plaatsvinden, gelijktijdig met pleziervaart. Het gevolg zou zijn dat er soms tientallen personen in een sluis aanwezig zijn. In geval van een lekkage op een schip is het in dat geval gewenst dat een gaspakkenteam snel kan optreden. De bereikbaarheid in een sluis is veelal beter dat in open vaarwater. Vanwege deze situatie heeft het RMO als standpunt aangegeven dat een gaspakkenteam binnen de 30 minuten aanwezig hoort te zijn in de volgende sluizen: - Sluis bij Hansweert (Kanaal door Zuid-beveland) - Kreekraksluizen (Schelde-Rijnkanaal) in Reimerswaal - Sluizen bij Terneuzen (Kanaal van Gent naar Terneuzen) - Krammersluizen (Philipsdam) Na de uitspraak van het RMO is met Rijkswaterstaat contact opgenomen om na te vragen of de door het RMO aangegeven situatie in de praktijk voorkomt. De heer P. Scherpenisse van RWS heeft aangegeven dat het niet is toegestaan om binnenvaartschepen, die 2 of 3 blauwe kegels (aanduiding vervoer gevaarlijke stoffen) voeren, samen met pleziervaart te schutten in sluizen. Dit is terug te vinden in het Binnenvaartpolitiereglement artikelen 6.28 welke verwijst naar artikel 3.14 en het ADNR. In principe zou de gevreesde situatie volgens het RMO in de praktijk dus niet mogen voorkomen. Schepen met brandbare stoffen mogen wel gelijktijdig met pleziervaart worden geschut. Een incident daarmee wordt echter nooit met een gaspak bestreden. Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 14 van 47


Daarnaast is nagegaan hoe met een dergelijk risico moet worden omgegaan. Een gaspakkenteam wordt niet ingezet voor het uitvoeren van een redding, vanwege de tijd die het duurt alvorens ze kunnen worden ingezet. Het redden van slachtoffers zal in de eerste minuten door TS-bemanning plaatsvinden. Voor de eigen veiligheid van de TS-bemanning is het noodzakelijk dat redding van slachtoffers op het water met een redvest wordt uitgevoerd. De kleding die de TS-bemanning daarbij draagt is een blusoveral of chemiepak, hetgeen afhangt van de vrijgekomen stof. Bij stoffen met een beperkte toxiciteit zal voor een chemiepak worden gekozen. De standaard chemiepakken zijn hiervoor echter niet bruikbaar omdat de uitgeademde lucht in het pak wordt geblazen waardoor het chemiepak bol komt te staan. Het redvest kan dan niet meer worden gebruikt. Enkel met chemiepakken waarbij de ademlucht buiten het pak wordt gedragen kan in combinatie met een redvest worden gewerkt. Wellicht is het een optie om TS bemanning welke als dekkingsgebied sluizen heeft, te voorzien van dergelijke pakken. Voor de bronbestrijding en opruimwerkzaamheden bij incidenten met gaspakstoffen bij binnenvaartschepen, zijn eveneens specifieke gaspakken noodzakelijk waarvan de ademlucht buiten het pak moet hangen. Reden daarbij is dat een binnenschip vaak van kleine ruimten en kooiladders is voorzien. Dit vergroot de kans op een beschadigd pak. Vanwege het werken op een schip en in kleine ruimten is het maken van een goed inzetplan bij dergelijke incidenten van groot belang. De klankbordwerkgroep verwacht dat pas na 1 uur wordt ingezet. Voorgesteld wordt om bij het inrichten van de gaspakkenteams, in afwijking van het gestelde door RMO, daarmee rekening te houden. Daarnaast wordt voorgesteld om t.a.v. gaspakinzetten bij scheepvaarttransport rekening te houden met de resultaten van het project Zeeuwse Deltawateren en daarbij aan te sluiten. Uitgangspunten t.a.v. Scheepvaarttransport gevaarlijke stoffen: - Bij scheepvaartincidenten kan een gaspakinzet noodzakelijk zijn. Omdat dit een aparte omgeving is (vaak moeilijk bereikbaar en soms kleine ruimten/trappen), kan hierbij soms niet met het standaard materiaal van de gaspakdragers worden gewerkt. - Voorgesteld wordt om bij t.a.v. gaspakinzetten bij scheepvaarttransport rekening te houden met de resultaten van het project Zeeuwse Deltawateren en waar nodig daarbij aansluiten. - De standplaats van de gaspakkenteams niet laten afhangen van het scheepvaarttransport in Zeeland. - Gezien de ruime voorbereidingstijd voorafgaand aan een inzet op een schip, is een opkomsttijd van 30 minuten niet leidend. - Het stabiliseren van een incident en opruimen daarvan kan met een gaspak plaatsvinden. Dergelijke acties echter zoveel mogelijk aan specialistische bedrijven overlaten.

Buisleidingen (specifiek) Binnen Zeeland zijn buisleidingstelsels aanwezig waarin de volgende stoffen worden getransporteerd (zie bijlage 12): Kerosine Ethylene/propylene Waterstof Tabel 5.0.1. Stoffen Ruwe olie Dieseline Zuurstof welke getransporteerd worden in Zeeuwse Aardgas Nafta Stikstof buisleidingen. [2] Cokes-gas Koolmonoxide Gaspakdragers zullen niet worden ingezet voor gassen die dmv buisleidingen worden getransporteerd omdat hierbij enkel sprake is van brandbare gassen of niet giftige/brandbare/ontplofbare gassen. Voor deze situaties is een bluspak met ademlucht het juiste inzetmiddel. Uitgangspunt t.a.v. Buisleidingen: - De stoffen die via ondergrondse buisleidingen (uitgezonderd bedrijven) worden getransporteerd in Zeeland zijn allen brandbaar, zodat bij een incident geen gaspak zal worden ingezet. Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 15 van 47


5.5 Risicovolle activiteiten Schouwen-Duiveland Bedrijven (2013 ongewijzigd) Bedrijf

Mol Agricom

Gem. aantal personen 5 (geschat)

Categorie

Vergunde hoeveelheid

Soort instelling

Opslagvorm

Maatgevende stof

C

55.000 kg

Opslag bestrijdingsmiddelen en kunstmest (divers)

Kleine emballage 3x PGS loods 15 opslag beperkt, is seizoengebonden.

(zie bijlage 8a en 8b)

Bluskleding/ Chemiepak/ Gaspak? Bluskleding of Chemiepak

Wegtransport De door Rijkswaterstaat verzamelde tellingen van verschillende onderzoeken levert onderstaande resultaat op voor Schouwen-Duiveland: Jaar AVV Omschrijving Stofcategorie relevant voor risicoberekening code tellocatie/wegvak LF1 LF2 LT1 LT2 LT3 GF2 GF3 GT3 0 0 0 0 2005 Ze11 N57 Ouddorp-Serooskerke 887 3383 0 263 0 0 0 0 2007 Ze12 N57 Serooskerke – Middelburg 591 1215 16 82 0 0 0 0 2007 Ze47 N57 Serooskerke – Kamperland 525 1018 33 99 0 99 0 0 2007 Ze38 N59 Serooskerke Zierikzee 1688 1532 132 528 0 0 0 0 2005 Ze48 N57 Veersegatdam Kamperland-Serooskerke 591 854 0 263 0 33 0 0 2005 Ze55 N256 Veersemeer Zeelandbrug-Goes 1264 2020 0 296 0 33 0 0 2009 Ze39 N59 Zierikzee-Bruinisse 1100 493 33 99

GT5 0 0 0 0 0 0 0

Ten noorden van Serooskerke op Walcheren is in combinatie met de aanleg en/verbetering van de N57 (Middelburg-Vrouwenpolder) een rondweg aangelegd. Het doel van de rondweg is de doorstroming, de verkeersveiligheid en de woon- en leeffunctie in de kom van Serooskerke te verbeteren. De weg is uitgevoerd als een gebiedsontsluitingsweg. Dit houdt in dat de weg bestaat uit een rijbaan met twee rijstroken, dat hij wordt voorzien van verharde bermen, geen perceelsontsluitingen heeft en er een snelheidsregime van 80 kilometer per uur heerst. Gezien de verbetering van de N57 is het in de toekomst mogelijk dat er meer gevaarlijke stoffen via de N57 worden getransporteerd omdat daarmee een verbeterde verbinding ontstaat tussen het Sloegebied en Rotterdam. Nieuwe tellingen moeten dit inzichtelijk maken. De 4 telmomenten op verschillende periodes op de N57 leveren geen transporten op die als giftige stof zijn geclassificeerd.

Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 16 van 47


Spoorwegtransport NVT Scheepvaarttransport Volgens het onderzoeksrapport “Risicotransport gevaarlijke stoffen over water” zijn er geen giftige stoffen nabij Schouwen-Duiveland getransporteerd. Het rapport “Verkeer- en vervoersprognoses binnenvaart Scheldegebied, Situatie 2007 en prognoses 2020/2040” geeft voor 2007 en als toekomstprognose voor 2020 en 2040 de volgende cijfers. Jaarlijkse Vracht in 1000 ton: Krammersluizen (Aantal 2 kegelschepen: 214 binnenvaartschepen) Vracht 2007 2020 2040 GE TM SE RC GE TM SE RC Gevaarlijke 8712 10491 10212 9553 7891 8421 10369 7454 6121 stoffen T.a.v. scheepvaarttransport en de sluizen wordt tevens naar de uitgangspunten in paragraaf 5.4 verwezen. Uitgangspunten Schouwen-Duiveland: Binnen de gemeente Schouwen-Duiveland is de verwachting dat in de toekomst bij een incident ter plaatse van wegtransport op de N256, N59 en de N57 (verwacht) een gaspakkenteam noodzakelijk is. De risico-inventarisatie geeft het volgend resultaat t.a.v. gaspakkenteams: - Bedrijven : Geen - Wegtransport : Routering gevaarlijke stoffen N256, N59 en N57 (verwacht), - Spoorwegtransport : Geen - Scheepvaart transp. : Volkerak - Oosterschelde - Sluizen : Krammersluis

Reden: - Alles in blus of chemiepak te bestrijden - Transport giftige vloeistoffen - N.v.t. - Project Zeeuwse Deltawateren - Zie uitgangspunten en conclusies in paragraaf 5.4

Restrisico’s: - Routering N59 (tussen Zierikzee en Serooskerke) + in de toekomst de route N57

Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 17 van 47


5.6 Risicovolle activiteiten Tholen Bedrijven Bedrijf

Soort instelling

Opslagvorm

Maatgevende stof

Vervaardiging rubberbanden hars

2x 1.000 L 2x 1000 liter + werk voorraad ?

Toxische stof LT2 (onbekend) Soort siliconekit

N13

Vergunde hoeveelheid 2.000 L (6.000 l Tyre Fill) 250 L

Camping Gorishoek

N14

250 L

Camping Stavenisse

N14

200 L

Vakantiehuisjes, bungalowpark, en overige voorzieningen voor recreatief verblijf Vakantiehuisjes, bungalowpark, en overige voorzieningen voor recreatief verblijf Groothandel Bestrijdingsmiddelen (vloeistoffen en poeder) + op/overslag van granen en landbouwproducten (3 aparte loodsen)

Bandenmarkt

Gem. aantal personen 15-20

(heeft 800 l. SVM) Bungalowpark Oud- Kempen

Cat.

N12

Vakantiehuisjes, bungalowpark, en overige voorzieningen voor recreatief verblijf

Chemiepak

?

Natriumhypochloriet/ Zwavelzuur Bij reactie chloor en stikstoftrichloride Natriumhypochloriet

?

Natriumhypochloriet +

Chemiepak

Kluis Opslag in emballage

Bestrijdingsmiddelen

Bluskleding of Chemiepak

4 tanks(25 m3/t) apart gebouw

Methylmethacrylaat GEVI: 339 + 400 kg Gev. Stoffen

Bluskleding

Bluskleding of chemiepak Bluskleding/ chemiepak

CZAV

1-2

?

2500 kg

Delta Glass (sprinklers koelen mma) Fa A.J. Boogaard

20

?

92.000 kg

1-2

C

7.250 L

Groothandel bestrijdingsmiddelen

Opslaggebouw


Holonite B.V.

40

N14

60.000 L

Producent van PE versterkt beton.

2 x 30.000

Polyestherhars 2 tanks (ontvl.baar/irriterend)

Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Bluskleding/ Chemiepak/ Gaspak Chemiepak

Pagina 18 van 47

Chemiepak


Bedrijf

Gem. aantal personen

Cat.


Soort instelling

Opslagvorm

Maatgevende stof

Bluskleding/ Chemiepak/ Gaspak

Verharder 1,5 ton, 30 kg/st (brandbaar/irriterend) Versneller 1,5 ton, 25 kg/st (irriterend) Oplosmiddel 2 ton, 200 l/st. (schadelijk) Spuitwas 1 ton, 200 l/st. Pigmentpasta 3,5 ton, 25 kg of 500 l container (irriterend) Koopman St Maartensdijk Nestaan Holland B.V.

3-5

-

2.000 kg

80

C

100.000 kg

Rombouts Tholen

20-30

-

10 vaten, ca 2000 liter 2.000 L

Bestrijdingsmiddelenopslag + graanloods Vervaardiging van producten van kunststof (Pur-schuimfabriek)

Emballage Opslag gebouw

Polyesther buizen

Zwembad de N13 Zwembad Installatie Spetter Zwembad N13 3.500 L Zwembad Tank Haestinge Varkensstallen De Buren poeder Coating Vluchthaven RWS Tholen ** Volgens EV-medewerker zijn er in totaal 2 gemeentelijke zwembaden en 7 recreatiebedrijven **: zie scheepvaarttransport OGS

Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 19 van 47

- Polimeric MDI, Schadelijk, o Polymerisatie:177 C - Pentaantank, - 6 x PGS 15 containers (buiten) Polyol (1000 m3) Aceton, harder, hars In 3 PGS containers Chloorbleekloog

Bluskleding of chemiepak Bluskleding/ Chemiepak

Bluskleding/ Chemiepak Chemiepak

Natriumhypochloriet

Chemiepak

Zuren voor spoelen mestgoten Ontvettingsbaden (zuren/logen)

Chemiepak Chemiepak **


Korps Tholen zet een schuimpool op in combinatie met Nestaan en Delta glass. Wegtransport De door Rijkswaterstaat verzamelde tellingen van verschillende onderzoeken levert onderstaande resultaat op voor Tholen: Jaar AVV Omschrijving Stofcategorie relevant voor risicoberekening code tellocatie/wegvak LF1 LF2 LT1 LT2 LT3 GF2 GF3 GT3 66 2006 Ze40 N59 Grevelingedam 895 562 0 0 0 348 0 33 2005 Ze55 N256 Veersemeer Zeelandbrug-Goes 1264 2020 0 0 0 296 0 99 2007 Ze38 N59 Serooskerke – Zierikzee 1688 1532 0 0 132 528 0 31 2009 Ze39 N59 Zierikzee-Bruinisse 1100 493 0 0 33 99 0 23 19 2009 Ze62 N257 Grev.dam/Philipsdam - Steenbergen 780 513 0 19 351 0

GT4 0 0 0 0 0

Uit de gegevens van Rijkswaterstaat blijkt dat er tijdens de tellingen zowel brandbare stoffen en in beperkt mate vloeibare toxische stoffen (LT2) zijn waargenomen welke via Schouwen-Duiveland komen. Tot op heden zijn er geen tellingen verricht op de routes N656 en de N659. Spoorwegtransport N.V.T. Buisleidingentransport Er worden geen giftige stoffen door buisleidingen getransporteerd waarvoor een gaspakteam moet worden ingezet. Scheepvaarttransport Volgens het onderzoek van AVIV - Risico-inventarisatie transport gevaarlijke stoffen over water Zeeland van januari 2006 geeft de resultaten van 2002. Dit betreft het volgend aantal transportbewegingen: GF2 GF3 GNR GT3 GT5 LDW LF1 LF1/LT1 LF2 LF2/LT1 LFW LNR LT2 15 1 3962,5 Kreekrak 215,8 804,2 1 135,4 4857,9 882,7 15 1 6010,6 Volkerak 388,4 1293,5 1 214 7114,7 1322,8 Kramer 149,9 368 53,4 1525,9 1520 320,4 Doordat deelladingen geteld zijn als fractie van het aantal ladingen van de gepasseerde eenheid komen komma getallen voor.

NR 78,3 92,5 12

SFW

SNR 143 109 7,3

STW 1

Totaal 11098 16563 3957

Het rapport “Verkeer- en vervoersprognoses binnenvaart Scheldegebied, Situatie 2007 en prognoses 2020/2040” geeft voor 2007 en als toekomstprognose voor 2020 en 2040 de volgende cijfers. Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 20 van 47


Jaarlijkse Vracht in 1000 ton: Volkerak (Aantal 2 kegelschepen: 1824 binnenvaartschepen), Vracht 2007 2020 2040 GE TM SE RC GE TM SE RC Gev. stoffen 31894 39435 38057 35919 29762 45609 40195 30180 24437 Jaarlijkse Vracht in 1000 ton: Schelde Rijnverbinding via Sluis Kreekrak (Aantal 2 kegelschepen: 1794 binnenvaartschepen) Vracht 2007 2020 2040 GE TM SE RC GE TM SE RC Gev. stoffen 23275 29105 28001 26519 21994 34218 30044 22958 18476

Conclusie Tholen: Binnen de gemeente Tholen kan er vanwege een incident op de N257 en de N59 een gaspakkenteam noodzakelijk zijn. De risico-inventarisatie geeft het volgend resultaat t.a.v. gaspakkenteams: Bedrijven : Geen Wegtransport : Routering gevaarlijke stoffen N257 Spoorwegtransport : Geen Scheepvaart tr. : Schelde-Rijn Kanaal/Volkerak Sluizen : De genoemde sluizen liggen binnen andere gemeentegrenzen maar dicht nabij de gemeente Tholen Restrisico’s: Overige ADR routering routes in Tholen

Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Reden: - Alles in bluskleding of chemiepak te bestrijden - Transport giftige vloeistoffen - N.v.t. - Project Zeeuwse Deltawateren - Zie uitgangspunten en conclusies in paragraaf 5.4

Pagina 21 van 47


5.7 Risicovolle activiteiten Sluis Bedrijven Bedrijf


Categorie


Soort instelling

Opslag vorm

Maatgeven-de stof

Overloop B.V.

C

230 ton

Bestrijdingsmiddelen groothandel

1 - 10 l/st.

Vermue Agrarische handelsonderneming V.O.F. Feijter gebr. De

C

20 ton

Bestrijdingsmiddelen groothandel

Enkel emballage

Bestrijdings middelen* Bestrijdings middelen

Bluskleding/ Chemiepak/ Gaspak Bluskleding/ Chemiepak Bluskleding/ Chemiepak

C

10 ton

Akkerbouw/loonbedrijf/tankstation

Reijniers Eede BV

C

10 ton

Groothandel agrarische producten

Oliehandel Van den Hemel VOF CZAV

C

10 ton

C

5 ton

Oliehandel, gasflessendepot, bestrijdingsmiddelenhandel Groothandel agrarische producten

Enkel emballage Enkel emballage Enkel emballage Enkel emballage Enkel emballage

Zwembad

Bestrijdings middelen Bestrijdings middelen Bestrijdings middelen Bestrijdings middelen Bestrijdings middelen Chloor

Bluskleding/ Chemiepak Bluskleding/ Chemiepak Bluskleding/ Chemiepak Bluskleding/ Chemiepak Bluskleding/ Chemiepak Chemiepak

Zwembad

Chloor

Chemiepak

Zwembad Zwembad

Chloor Chloor

Chemiepak Chemiepak

Zwembad

Chloor

Chemiepak

Loonbedrijf BrasserC 2.5 ton v.d. Sluijs Sportcomplex de N13 1500L Eenhoorn Vakantiepark De K, N13 1500L Pannenschuur BV Vakantiepark Zeebad K, N13 1000L Camping K, N13 1500L Zonneweelde Gemeentelijk N13 >200L zwembad *: in bijlage 8a en 8b staat een volledige lijst met bestrijdingsmiddelen. Naam:


Loonbedrijf

Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 22 van 47


Wegtransport De door Rijkswaterstaat verzamelde tellingen van verschillende onderzoeken levert onderstaande resultaat op voor Sluis: Jaar AVV Omschrijving Stofcategorie relevant voor risicoberekening code tellocatie/wegvak LF1 LF2 LT1 LT2 LT3 GF2 GF3 GT3 16 16 2007 Ze53 N253 Schoondijke – Oostburg 1010 353 0 0 49 0 16 16 2007 Ze54 N253 Oostburg – Sluis 1051 378 0 0 49 0 2005 Ze18 N61 Schoondijke-Terneuzen 916 682 0 0 0 0 199 0

GT4 0 0 0

Uit de gegevens van Rijkswaterstaat blijkt dat er tijdens de telling grotendeels brandbare stoffen over de routering gevaarlijke stoffen tussen Terneuzen en Oostburg zijn vervoerd. Op de N253 zijn wel een aantal transporten met giftige stoffen waargenomen. De tellingen op Ze53 en Ze54 hebben in dezelfde periode plaatsgevonden. Het gaat dus om dezelfde transporten. Spoorwegtransport NVT Buisleidingentransport Er worden geen giftige stoffen door buisleidingen getransporteerd waarvoor een gaspakteam moet worden ingezet.

Scheepvaarttransport Scheepvaarttransport met gevaarlijke stoffen vindt plaats over de Westerschelde. Zie bijlage 6. Conclusie Sluis: Binnen de gemeente Sluis kan op de N253 een incident plaatsvinden met gevaarlijke stoffen waarvoor een gaspakkenteam wordt noodzakelijk is. De risico-inventarisatie geeft het volgend resultaat t.a.v. gaspakkenteams: - Bedrijven : geen - Wegtransport : N253 - Spoorwegtransport : geen - Scheepvaarttransport : Westerschelde transport van diverse gevaarlijke stoffen

Reden: - Enkel bluskleding of chemiepak - Transport giftige vloeistoffen - n.v.t. - Aansluiten bij project Zeeuwse Deltawateren

Restrisico’s: - Routering gevaarlijke stoffen

Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 23 van 47


5.8 Risicovolle bedrijven Hulst Bedrijven Bedrijf

Gem. aantal personen 5

Categorie


Soort instelling

Opslagvorm

Maatgevende stof

C

1500000 kg

Goederenvervoer over de weg

Opslaggebouw

C.Schout

5

C

4550 kg

Vervaardiging van landbouwmateriaal

Opslaggebouw Handbare verpakking (yerricans)

C.Z.A.V. ua

2-3

C

10000 kg 120000 kg

Groothandel in akkerbouwproducten/ kunstmest

Opslaggebouw/ zakken

Clean lease fortex R. van Wesemael B.V.

5

C

5240 kg

Opslaggebouw

?

C

11000 kg gevaarlijke stoffen/ 323000 kg bestrijdingsmiddelen

Wasserij en linnenverhuur Groothandel in bestrijdingsmiddelen en kunstmeststoffen

Zwavel, koper en zware metalen Veevoeder additieven Dieselolie in container NaOH, Formaline, Fosforzuur, natrium hypochloriet, bestrijdingsmiddel (schoonmaak middelen in melksystemen) Bestrijdingsmiddelen (mogen niets opslaan, vraag is of dit gebeurd?)/ ammoniumnitraat Natriumhypochloriet/ zuren m3 bestrijdingsmiddelen

A.J. Tieleman B.V.

Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Opslaggebouw (tanks met vloeibare bestrijdingsmiddelen) PGS 15 loodsen met Hi-Ex installatie, 200 l SVM

Pagina 24 van 47

Bluskleding/ Chemiepak/ Gaspak Bluskleding/ Chemiepak

Bluskleding/ Chemiepak

Bluskleding/ Chemiepak

Chemie Pak Bluskleding/ Chemiepak


Wegtransport De door Rijkswaterstaat verzamelde tellingen van verschillende onderzoeken levert onderstaande resultaat op binnen de gemeente Hulst: Jaar AVV Omschrijving Stofcategorie relevant voor risicoberekening code tellocatie/wegvak LF1 LF2 LT1 LT2 LT3 GF2 GF3 GT3 51 2009 Ze22 N61/N62 & N290 Terneuzen-Terhole 984 515 0 0 0 41 0 2005 Ze26 N60 Terhole-Kapellebrug (nu N290) 197 230 0 0 0 0 230 0 Uit de gegevens van Rijkswaterstaat blijkt dat bij telpunt 9 enkel brandbare stoffen over de routering gevaarlijke stoffen waargenomen. De routering is echter gewijzigd en het telpunt van destijds ligt niet op de huidige routering die momenteel voor de gemeente Hulst geldt. De routering van Terneuzen naar Hulst verloopt enkel via de N61/N62 over de Langeweg (N258). Op deze route zijn tot op heden geen tellingen uitgevoerd. Vanuit Hulst staat de bebording voor de ADR-route via Terhole en Zaamslag (N290). Deze route is echter onjuist en niet in overeenstemming met de Zeeuws vastgestelde routering. Spoorwegtransport NVT Buisleidingentransport Er worden geen giftige stoffen door buisleidingen getransporteerd waarvoor een gaspakteam moet worden ingezet. Scheepvaarttransport Scheepvaarttransport met gevaarlijke stoffen vindt plaats over de Westerschelde. Zie hiertoe bijlage 6. Conclusie Hulst: Binnen de gemeente Hulst kan er bij een incident op de N290 en mogelijk de N258 een gaspakkenteam noodzakelijk zijn. De risico-inventarisatie geeft het volgend resultaat t.a.v. gaspakkenteams: - Bedrijven : Geen - Wegtransport : Routering gevaarlijke stoffen N258 en N290 - Spoorwegtransport : Geen - Scheepvaarttransport : Westerschelde transport van diverse gevaarlijke stoffen Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Reden: - Enkel bluskleding of chemiepak - Transport giftige vloeistoffen - N.v.t. - Aansluiten bij project Zeeuwse Deltawateren Pagina 25 van 47



Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 26 van 47


5.9 Risicovolle activiteiten Noord-Beveland Bedrijven Bedrijf


Categorie


Soort instelling

Opslag vorm

Maatgevende stof

CZAV

C

8.000 kg


E.H. van der Moere

C

10.000 kg

Dienstverlening t.b.v. de akker en tuinbouw Fruitteelt

Loon en Handelsbedrijf van der Heide

C

7.000 kg

Dienstverlening t.b.v. de akker en tuinbouw



Bluskleding/ Chemiepak/ Gaspak Bluskleding/ chemiepak Bluskleding/ Chemiepak Bluskleding/ chemiepak

Wegtransport De door Rijkswaterstaat verzamelde tellingen van verschillende onderzoeken levert onderstaande resultaat op binnen de gemeente Noord-Beveland

De N255 (Oost-Westweg), N256 en N57 zijn aangewezen als routering gevaarlijke stoffen. Hierop is geen telling uitgevoerd. Daarom zijn de nabijgelegen telpunten genomen die van en naar de N255 rijden. Jaar 2005 2005 2009 2005

AVV code Ze11 Ze55 Ze39 Ze48

Omschrijving tellocatie/wegvak N57 Ouddorp-Serooskerke N256 Veersemeer Zeelandbrug-Goes N59 Zierikzee-Bruinisse N57 Veersegatdam Kamperland-Serooskerke

Stofcategorie relevant voor risicoberekening LF1 LF2 LT1 LT2 LT3 GF2 GF3 887 3383 0 0 0 0 263 33 1264 2020 0 0 0 296 31 1100 493 0 0 33 99 591 854 0 0 0 0 263

GT3 0 0 0 0

Uit de gegevens van Rijkswaterstaat blijkt dat tussen telpunten 12 en 13 er hoofdzakelijk brandbare stoffen worden getransporteerd en in mindere mate, vloeibare toxische stoffen. Deze bevinden zich op de N256. Op de overige routes komen enkel brandbare stoffen. Op de route door Noord-Beveland (verbinding oost-west)

Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 27 van 47


bevond zich geen telpunt. Vanwege de verbeterde toegankelijkheid van de N57 is de verwachting dat er in de toekomst meer transporten met gevaarlijke stoffen over deze route zullen plaatsvinden waaronder ook giftige stoffen. Hiermee dient rekening te worden gehouden. Spoorwegtransport N.V.T. Buisleidingentransport Zie opmerking buisleidingen. Scheepvaarttransport Uit de tellingen van binnenvaartschepen die via het Veerse Meer van en naar het Kanaal van Walcheren varen, blijkt dat enkel brandbare stoffen worden getransporteerd. Om die reden wordt hiervoor een gaspakkenteam niet noodzakelijk geacht. Conclusie Noord-Beveland: Binnen de gemeente Noord-Beveland kan er vanwege een incident op de N256 en N57 (verwachting) een gaspakkenteam noodzakelijk zijn. De risico-inventarisatie geeft het volgend resultaat t.a.v. gaspakkenteams: - Bedrijven : geen - Wegtransport : N256 en N57 (verwachting) - Spoorwegtransport : geen - Scheepvaarttransport : geen gaspakstoffen

Reden: - Enkel bluskleding of chemiepak - Wegtransport van giftige vloeistoffen - n.v.t.


Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 28 van 47


5.10 Risicovolle activiteiten Kapelle/Reimerswaal Bedrijven Bedrijf


Categorie


Soort instelling

Opslagvorm

Maatgevende stof

C.Z.A.V.

C

200.000 kg

Opslag bestrijdingsmiddelen

Sportcentrum Groenewoud Farmpack B.V. FPZ Beheer BV Koel-Vrieshuis Reimerswaal B.V. LambWeston/Meijer vof Rieber & Son Holland B.V. Scelta Products Zwembad Den Inkel

N13

1.500 l

sportinstelling

Opslagloodsen 3 Tank 1,5 m

Bestrijdings middelen Chloorbleekloog

Bluskleding/ Chemiepak/ Gaspak Bluskleding/ Chemiepak Chemiepak

D D D, K

550 kg 1.000 kg 2x 4.500 kg

Ammoniak koelinstallatie Ammoniak koelinstallatie Ammoniak koelinstallatie

Niet bekend Niet bekend 2*4500 kg

Ammoniak Ammoniak Ammoniak

Chemie-/gaspak Chemie-/gaspak Chemie-/gaspak

D, N8

26.025 kg

Ammoniak koelinstallatie

Ammoniak

Chemie-/gaspak

D

1.973 kg

Ammoniak koelinstallatie

9.880, 9.975 en 6.170 kg Niet bekend

Ammoniak

Chemie-/gaspak

D N14

2x 2.500 kg 3000 l

Ammoniak koelinstallatie Zwembad

Niet bekend opslagtank

Ammoniak Chloor

Chemie-/gaspak Chemiepak

Wegtransport De door Rijkswaterstaat verzamelde tellingen van verschillende onderzoeken levert onderstaande resultaat op: Over de A58/E312 vindt transport van gevaarlijke stoffen plaats welke tevens de gemeenten Kapelle/Reimerswaal doorkruist. Onderstaande tabel met de afslagen Goes en richting het Sloegebied, geven een totaaloverzicht van de transporten.

Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 29 van 47


Jaar

AVV code Ze51 Ze52 Ze43

Omschrijving Stofcategorie relevant voor risicoberekening tellocatie/wegvak LF1 LF2 LT1 LT2 LT3 GF2 GF3 GT3 GT4 252 2007 A58 afrit ’s-Gravenpolder-Yerseke 5791 4862 210 0 16 33 0 0 123 365 2006 A58 afrit Yerseke - Kruiningen 6258 5364 297 0 100 2557 0 2005 N289 Vlakebrug s'Gravenpolder394 66 0 0 0 0 2562 0 0 Yerseke (vanwege omleiding) 141 2006 Ze10 A58 Kruiningen-Rilland 7816 7515 248 0 0 385 1727 0 2005 Ze45 N62 (N254) Heinkenszand1314 1084 0 0 0 197 131 0 Nieuwdorp Uit de gegevens van Rijkswaterstaat blijkt dat bij het wegtransport gevaarlijke stoffen over de A58, de drukste route is. Het merendeel van de gevaarlijke stoffen bestaat uit brandbare producten. In mindere mate worden ook giftige stoffen getransporteerd. Daarnaast blijkt dat er richting Schouwen-Duiveland transporten plaatsvinden met giftige stoffen. Spoorwegtransport Zie bijlage 5: Diverse giftige gassen en vloeistoffen komen over het traject vanaf het Sloegebied richting Bergen op Zoom. Verwachtingen voor 2020: Bron: Prorail, Jan Lafeber, “Marktverwachting vervoer gevaarlijke stoffen per spoor” - 26 september 2007, versie 3.0. Onderstaande aantallen zijn gebruikt als uitgangspunt voor het Basisnet Spoor 2011. Stofcategorie Sloegebied – Brabant, Beide richtingen

Brandbaar gas (A) 10.300

Giftig gas (B2) 600

Zeer giftig gas (B3) -

Zeer brandbare vloeistof (C3) 2.700

Giftige vloeistof (D3) 600

Zeer giftige vloeistof (D4) 300

Het merendeel van spoorwegtransporten zijn brandbare stoffen. In beperkte mate worden ook giftige stoffen getransporteerd. Buisleidingentransport N.v.t. Scheepvaarttransport Scheepvaarttransport met gevaarlijke stoffen vindt plaats over de Westerschelde, via de sluizen bij Hansweert door het Kanaal door Zuid-Beveland op de Oosterschelde en via de kreekraksluizen op het Schelde-Rijnkanaal. Het rapport “Verkeer- en vervoersprognoses binnenvaart Scheldegebied, Situatie 2007 en prognoses 2020/2040” geeft voor 2007 en als toekomstprognose voor 2020 en 2040 de volgende cijfers.

Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 30 van 47


Jaarlijkse Vracht in 1000 ton: Kanaal door Zuid-Beveland (Aantal 2 kegelschepen: 217 binnenvaartschepen) Vracht

2007

Gev. stoffen

8698

GE 10481

2020 TM SE 10202 9544

RC 7882

GE 11627

2040 TM SE 10364 7456

RC 6120

Jaarlijkse Vracht in 1000 ton: Schelde Rijnverbinding Sluis Kreekrak (Aantal 2 kegelschepen: 1794 binnenvaartschepen) Vracht 2007 2020 2040 GE TM SE RC GE TM SE RC Gev. stoffen 23275 29105 28001 26519 21994 34218 30044 22958 18476 (afkortingen, zie bijlage 15 of bijlage 6) Conclusie Kapelle-Reimerswaal: - Binnen de gemeenten Kapelle en Reimerswaal kan het vanwege een incident op de A58 of vanwege een incident op het spoor tussen Sloe en Brabant, noodzakelijk zijn om een gaspakkenteam in te zetten. - Bij ammoniak koelinstallaties kan een gaspak inzet ook noodzakelijk zijn. De veiligheidsvoorzieningen zijn zodanig dat een inzet niet direct binnen 30 minuten moet plaatsvinden De risico-inventarisatie geeft het volgend resultaat t.a.v. gaspakkenteams: - Bedrijven : Ammoniakkoelinstallaties - Wegtransport : A58 - Spoorwegtransport : traject vanaf het Sloegebied richting Bergen op Zoom - Scheepvaarttransport : Westerschelde transport + kanaal door Zuid-beveland - Sluizen : Kreekraksluizen + Sluizen Hansweert Restrisico’s: geen

Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Reden: - Chemiepak is voldoende om eerste redding en stabilisatie uit te voeren, gaspak kan in later stadium. - Wegtransport van giftige gassen en vloeistoffen - Spoorwegtransport van giftige gassen en vloeistoffen - Aansluiten bij project Zeeuwse Deltawateren - Zie uitgangspunten en conclusies in paragraaf 5.4

Pagina 31 van 47


5.11 Risicovolle activiteiten Goes Bedrijven (aangepast 2013) Bedrijf Gem. aantal personen Kon. Hollestelle

Categorie


Soort instelling

Opslagvorm

Maatgevende stof

C

2.000 kg

Vatenpark/uitpandige opslagvoorziening

Acetyleen

Kon.Mts. De Wilhelminapolder Luijten VVZ

C

10.000 kg*

Bestrijdingsmiddelen Opslag + propaantank

Chloorfenvinfos

C

19.300 kg

Perfecta Chemie B.V.

A, C

511.000 kg

Vervaardiging van metalen constructiewerken Akkerbouw met bestrijdingsmiddelen Groothandel in verf en verfwaren Vervaardiging van lijmen plakmiddelen

Perfecta Chemie B.V.

C

1.490.000 kg

Opslag

Sportpunt Zeeland

N13, N24

2.500 liter (chloorbleekloog) 1.500 kg (zoutzuur) 3500 kg/16000 l

zwembad

281.000 kg 22.000 kg 128.000 kg 4x PGS15 opslag met Hi-ex blussyssteem voor de spuitbussen 644.000 kg 736.000 kg 368.000 kg 92.000 kg 2* Tank

Tolueen

Bluskleding/ chemiepak Chemiepak

Tolueen

Chemiepak

Tolueen, Opslag van lijmproducten op basis van oplosmiddel in tubes, blikken en spuitbussen. Chloorbleekloog Zoutzuur

Chemiepak

Van der Peijl C Groothandel in gasflessen Acetyleen Techniek Goes machines, apparaten en B.V. toebehoren *Hiervan zijn 2.500 kg brandbare bestrijdingsmiddelen en 7500kg onbrandbare middelen. Beide opslagen zijn van elkaar gescheiden. Wegtransport

Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 32 van 47

Bluskleding/ Chemiepak/ Gaspak Bluskleding

Chemiepak

Bluskleding


De door Rijkswaterstaat verzamelde tellingen van verschillende onderzoeken levert onderstaande resultaat op binnen de gemeente Goes: Over de A58/E312 vindt transport van gevaarlijke stoffen plaats welke tevens de gemeenten Goes doorkruist. Onderstaande tabel Sloegebied, geven een totaaloverzicht van de transporten. AVV Omschrijving Stofcategorie relevant voor risicoberekening code tellocatie/wegvak LF1 LF2 LT1 LT2 LT3 GF2 GF3 GT3 2005 Ze43 Omleiding Vlaketunnel A58: Oude rijksweg 394 66 0 0 0 0 2562 0 2006 Ze10 A58 Kruiningen-Rilland 7816 7515 248 0 0 385 1727 0 2005 Ze45 N62 (N254) Heinkenszand-Nieuwdorp 1314 1084 0 0 0 197 131 0 1997 Ze41 N256 Zeelandbrug 1039 240 0 0 0 0 1119 0 2006 Ze50 A58 Afrit Heinkenszand- De poel 6880 5818 189 341 0 66 2826 0 296 297 2006 Ze9 A58 Afrit De poel – ‘s-Gravenpolder 6274 5680 0 0 2444 7 33 2005 Ze55 N256 Veersemeer Zeelandbrug-Goes 1264 2020 0 0 0 296 0

met de afslagen Goes en richting het

GT4 0 141 0 0 0 264 0

Uit de gegevens van Rijkswaterstaat blijkt dat hoofdzakelijk brandbare stoffen over A58/E312 worden getransporteerd. In beperkte mate worden vloeibare giftige stoffen getransporteerd. Spoorwegtransport Zie bijlage 5: Diverse giftige gassen en vloeistoffen komen over het traject vanaf het Sloegebied richting Bergen op Zoom. Verwachtingen voor 2020: Bron: Prorail, Jan Lafeber, “Marktverwachting vervoer gevaarlijke stoffen per spoor” - 26 september 2007, versie 3.0. Onderstaande aantallen zijn gebruikt als uitgangspunt voor het Basisnet Spoor 2011. Stofcategorie Sloegebied – Brabant, Beide richtingen


Giftig gas (B2) 600




Het merendeel van spoorwegtransporten zijn brandbare stoffen. In beperkte mate worden ook giftige stoffen getransporteerd. Buisleidingentransport N.V.T.

Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 33 van 47



Scheepvaarttransport N.V.T. Conclusie Goes: - Binnen de gemeente Goes kan het vanwege een incident op de A58 en N256 of vanwege een incident op het spoor tussen Sloe en Brabant, noodzakelijk zijn om een gaspakkenteam in te zetten. - Bij ammoniak koelinstallaties kan een gaspak inzet ook noodzakelijk zijn. De veiligheidsvoorzieningen zijn zodanig dat een inzet niet direct binnen 30 minuten moet plaatsvinden. De risico-inventarisatie geeft het volgend resultaat t.a.v. gaspakkenteams: Reden: - Bedrijven : Ammoniakkoelinstallaties. - Een chemiepak is voldoende om eerste redding en stabilisatie uit te voeren, gaspak kan in later stadium. - Wegtransport : A58, N256 - Wegtransport van giftige stoffen - Spoorwegtransport : Traject vanaf het Sloegebied richting Bergen op - Spoorwegtransport van giftige stoffen Zoom - Scheepvaarttransport : Westerschelde transport van diverse gevaarlijke stoffen - Aansluiten bij project Zeeuwse Deltawateren Restrisico’s: geen

Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 34 van 47


5.12 Risicovolle activiteiten Borsele

Bedrijven Bedrijf

Categorie


Soort instelling

Opslagvorm

Maatgevende stof

De witte Agro ’s-Gravenpolder Hi-ex insite-air install. EPZ Borssele Kloosterboer Vlissingen VOF - Sloegebied

C

100 kg gev. stoffen 80.000 kg bestrijdingsmiddelen 40000 8.870 kg NH3 975.000 kg ADR containers

Groothandel in bestrijdingsmiddelen en kunstmeststoffen

Opslaggebouw

Carbofuraan

Koelbedrijf Vermue BV en Mts. L.A. Vermue en M.C. Vermue Minnaard South Sea Terminal – Sloegebied Spoorwegemplacement Sloe I en II – Sloegebied Total Raffinaderij Nederland N.V. – Sloegebied Verbrugge Terminals BV - Sloegebied Crop Alliance

D

3.000 kg

F

10.000.000 kg

Naam:



N15 D, F, K

Chemiepak Gaspak

Koelinstallatie

Ammonia opslag Ammoniak + Diverse gev. Stoffen in containers ammoniak

Transport/opslagbedrijf

Divers

Chemie/gaspak

E

spoorwegemplacement

Bluspak

A

aardolieraffinaderij

hoofdzakelijk brandbaar Aardolie producten

1.5 18 maart 2013

Chemie/gaspak

F, K

1.000.000 kg

Transport/opslagbedrijf

Divers

Bluspak/ chemiepak/ Gaspak Gaspak

C

5.000 l azijnzuur 80 %

Groente en fruitverwerkingsbedr.

Azijnzuur

Chemie/gaspak

Status:

Definitief




Versie: Datum:

Bluskleding/ Chemiepak/ Gaspak Bluskleding/ Chemiepak

Pagina 35 van 47


Wegtransport De door Rijkswaterstaat verzamelde tellingen van verschillende onderzoeken levert onderstaande resultaat op binnen de gemeente Borsele: Jaar 2005 2009 2006 2007 2005 2007 2005

AVV code Ze45 Ze49 Ze10 Ze6 Ze44 Ze58 Ze43

Omschrijving tellocatie/wegvak N62 (N254) Heinkenszand-Nieuwdorp A58 Arnestein-Heinkenszand A58 Kruiningen-Rilland N62 (Nieuwdorp – ’s-Heerenhoek) N254 Middelburg-Nieuwdorp N62 Westerscheldetnl. (’s-Heerenhoek–Terneuzen) N289 Vlakebrug s'Gravenpolder-Yerseke

LF1 1314 1642 7816 3271 3718 3271 394

Stofcategorie relevant voor risicoberekening LF2 LT1 LT2 LT3 GF2 GF3 GT3 1084 0 0 0 197 131 0 31 1921 0 0 16 279 0 7515 248 0 0 385 1727 0 395 0 3452 33 0 723 0 4376 33 0 0 0 2073 0 395 0 3452 33 0 723 0 66 0 0 0 0 2562 0

GT4

141 0 0

Transport van gevaarlijke stoffen vindt in hoofdzaak plaats tussen het Sloegebied, de Westerscheldetunnel en de A58/E312. Uit de gegevens van Rijkswaterstaat blijkt dat op de A85 hoofdzakelijk brandbare stoffen worden getransporteerd en in geringe mate vloeibare toxische stoffen. Er dient rekening mee te worden gehouden dat er stoffen worden getransporteerd waarvoor, in geval van een incident, een gaspak noodzakelijk is. Spoorwegtransport Zie bijlage 5: Diverse giftige gassen en vloeistoffen komen over het traject vanaf het Sloegebied richting Bergen op Zoom. Verwachtingen voor 2020: Bron: Prorail, Jan Lafeber, “Marktverwachting vervoer gevaarlijke stoffen per spoor” - 26 september 2007, versie 3.0. Onderstaande aantallen zijn gebruikt als uitgangspunt voor het Basisnet Spoor 2011. Stofcategorie Sloegebied – Brabant, Beide richtingen


Giftig gas (B2) 600




Het merendeel van spoorwegtransporten zijn brandbare stoffen. In beperkte mate worden ook giftige stoffen getransporteerd. Buisleidingentransport N.V.T.

Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 36 van 47



Scheepvaarttransport Scheepvaarttransport met gevaarlijke stoffen vindt plaats over de Westerschelde. Zie hiertoe bijlage 6.

Conclusie Borsele: Binnen de gemeente Borsele kan een inzet met een gaspakkenteam noodzakelijk zijn vanwege 6 bedrijven met grote hoeveelheden gevaarlijke stoffen (binnen Sloegebied), vanwege een incident op de A85, N62 of op het spoor. De risico-inventarisatie geeft het volgend resultaat t.a.v. gaspakkenteams: - Bedrijven : 6 bedrijven waarbij een gaspakkenteam kan worden ingezet - Wegtransport : A58, N62 - Spoorwegtransport : Traject vanaf het Sloegebied richting Bergen op Zoom - Scheepvaarttransport : Westerschelde transport van diverse gevaarlijke stoffen Restrisico’s: geen

Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Reden: - Gaspakstoffen in grote hoeveelheden - Wegtransport van giftige stoffen - Spoorwegtransport van giftige stoffen - Aansluiten bij project Zeeuwse Deltawateren

Pagina 37 van 47


5.13 Risicovolle activiteiten Terneuzen Bedrijven Bedrijf

Gem. aantal person en

Cat.

Vergun de hoeveel heid

Soort instelling

Ad Eggebeen b.v. Air Liquide B.V. Air Products Nederland Bertschi BV Cargill CZAV De Doelder Pallets DECO-plant DOW Dekker Oliehandel Dow Benelux B.V. Elsta Feralco Nederland B.V. Emplacement Axel Aansluiting

N8 A A

E

Transport

Emplacement Sas van Gent

E

Transport

Emplacement Terneuzen Emplacement Terneuzen Aansluiting Gasdruk meet en regelstation Gasontvangstation Axel Sassing Heros Sluiskil B.V. ICL/IP

E

Transport

E

Transport

Indaver gevaarlijk Afval

A, C

Katoennatie Westerschelde Containerterminal Koninklijke Nedalco B.V. Lehnkering Chemical Transport B.V. Leisurecenter Terneuzen Mammoet Nederland

F

Naam:


Opslag vorm

Maat gevende stof

F A C N23 N13 N10 A N10

Gaspak

Gaspak

Diverse giftige stoffen Diverse giftige stoffen Diverse giftige stof Diverse giftige stoffen

1.5 18 maart 2013

Chemie/ Gaspak Gaspak

Gaspak

Gaspak Gaspak

N2 N2 A A

Chem. Industrie Chem. Industrie

Productie + Tank opslag Bulk opslag+ reiniging

Broom +afgeleide producten div. gevaarlijk afval

Gaspak

Chemie/ Gaspak

N9

D F Status:

Definitief




Versie: Datum:


Pagina 38 van 47


Bedrijf

Gem. aantal person en

B.V. Nedalco Oiltanking Terneuzen B.V.

Cat.

Vergun de hoeveel heid

N10 A

Oliehandel Dekker B.V. Oppeneer Sluiskil B.V. Philips Lighting bv. Pompstation Braakman

Soort instelling

Opslag vorm

Maat gevende stof


Bulk opslag

Tank opslag

Diverse giftige stoffen

Gaspak

Drinkwat er pomp station

Tank Opslag

Chloor Bleek Loog

Chem. Industrie

Tank Opslag

Chem. Industrie

Tank opslag

Ammoniak +afgeleide producten Ammoniak +afgeleide producten

N3

3

B, C, K N1 N13

Pompstation Plattedijk Axel Reduceerstation Zelzate Van Den Bosch Scheldorado B.V. Van Ruiten Transport B.V. Veembedrijf de Rijke B.V. Sluiskil Verbrugge Terminals B.V. (papierterminal) VOF Oliehandel L. de Pooter Vos Silo Logistics Yara Sluiskil B.V.

N2

Zuid-Chemie

A

2 x 21 m3

N2 N13 F C F, N24 K, N3 N23 A, N6

Gaspak

Gaspak

Wegtransport De door Rijkswaterstaat verzamelde tellingen van verschillende onderzoeken levert onderstaande resultaat op binnen de gemeente Terneuzen: Jaar 2009 2005 2007 2009 2005 2005 2005 2005

AVV code Ze22 Ze33 Ze59 Ze60 Ze61 Ze30 Ze26 Ze18

Omschrijving tellocatie/wegvak N290 Terneuzen – Terhole N252 Terneuzen-Sas van Gent N62 bij Westersch’-tunnel-TNZ Brug Sluiskil Terneuzen-N61 N61 Brug Sluiskil Terneuzen N62 Afsl. Westdorpe – Grens B. N290 Terhole-Kapellebrug N61 Schoondijke-Terneuzen

Naam:


Stofcategorie relevant voor risicoberekening LF1 LF2 LT1 LT2 LT3 GF2 GF3 51 984 515 0 0 0 50 33 952 427 0 0 0 66 263 0 2681 2320 66 0 33 2892 2240 135 229 263 0 379 33 17 99 1465 961 0 149 99 1247 700 0 0 0 297 197 230 0 0 0 0 230 916 682 0 0 0 0 199

Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

GT3 0 0 0 0 33 0 0 0

Pagina 39 van 47


Op een aantal telpunten zijn giftige stoffen over de routering gevaarlijke stoffen waargenomen. Spoorwegtransport Zie bijlage 5: Diverse giftige gassen en vloeistoffen komen over het traject Terneuzen – Sas van Gent. Verwachtingen voor 2020: Stofcategorie

Brandbaar gas (A)

Giftig gas (B2)

Sas van gentSluiskil Aansluiting

4600

2660


Zeer brandbare vloeistof (C3) 3250



Er moet vanuit worden gegaan dat er stoffen per spoor worden getransporteerd waarvoor ingeval van een incident een gaspak nodig is. Buisleidingentransport N.V.T. Scheepvaarttransport Scheepvaarttransport met gevaarlijke stoffen vindt plaats over de Westerschelde. Zie hiertoe bijlage 6. Het rapport “Verkeer- en vervoersprognoses binnenvaart Scheldegebied, Situatie 2007 en prognoses 2020/2040” geeft voor 2007 en als toekomstprognose voor 2020 en 2040 de volgende cijfers: Jaarlijkse Vracht in 1000 ton: Kanaal Gent Terneuzen (Aantal 2 kegelschepen: 81 binnenvaartschepen, 112 zeeschepen) Vracht 2007 2020 2040 GE TM SE RC GE TM SE Gevaarlijke 6394 7742 7399 6926 5748 8665 7475 4999 stoffen

RC 4289

Conclusie Terneuzen: Binnen de gemeente Terneuzen kan het vanwege een incident bij één van de 12 bedrijven (binnen Kanaalzone Terneuzen - Sas van Gent) of bij een incident op de N62 of N252 en op de spoorwegen, noodzakelijk zijn om een inzet te doen een gaspakkenteam. De Inventarisatie geeft volgend resultaat: t.a.v. inzet gaspakkenteams: - Bedrijven : 12 Bedrijven waarvoor een gaspakkenteam wel binnen de 30 minuten nodig is. - Wegtransport :N62, N252 - SpoorwegTransport : Traject Terneuzen – Axel en Terneuzen - Sas van Gent -ScheepvaartTransport : Westerschelde en Kanaal Gent-Terneuzen, transport van diverse gevaarlijke stoffen -Sluizen : Terneuzen

Reden: - Aanwezigheid gaspakstoffen in bulk

- Wegtransport van giftige stoffen - Spoorwegtransport van giftige stoffen

- Aansluiten bij project Zeeuwse Deltawateren

- Zie uitgangspunten en conclusies in paragraaf 5.4

Restrisico’s: Geen Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 40 van 47


5.14 Risicovolle activiteiten Middelburg/Vlissingen/Veere Bedrijven Bedrijf

Gem. aantal persone n

Categorie

Vergunde hoeveel heid

Czav Industrieterrein M’Burg

C

10000 kg

Eastman Chemical Middelburg B.V. Industrieterrein M’Burg SOLwafer B.V. Industrieterrein M’Burg Van Dalen Middelburg B.V. Industrieterrein M’Burg Veere

A

C, N11 N1

2x 1 m3

CZAV - Aagtekerke

C

2500 kg

Fa. Karelse Koudekerke Autom. Brandmeld installatie Vlissingen - sloegebied

C, K

10.000 kg

Arkema – Sloegebied Daalimpex Coldstores Flushing BV - Sloegebied Deltius B.V. - Sloegebied Flushing Marine Terminal Stevedoring INVISTA Polyester B.V. Kloosterboer Vlissingen VOF Mercuria Terminals Flushing BV Mercuria Terminals Flushing BV Mercuria(V-O) Pfauth Logistieke Diestverleners B.V. Schenker International

A

Soort instel ling

Opslag vorm

Maat gevende stof

Bluskled ing/ Chemiep ak/ Gaspak

PGS 15 loods

Bestrijd. Middelen

Blus/ Chemie pak Gaspak

fluorwaters tof zuurstof

Gaspak

Middelburg

Naam:


3 m3

PGS 15 opslag PGS 15 loods

Bestrijd Middelen Bestrijd Middelen

Gaspak

D, K

A F A D

Gaspak

A A A C

Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 41 van 47


Bedrijf

Gem. aantal persone n

Sea Way Chemical Processing B.V. Sea Way Refining B.V. Sloecentrale BV Verbrugge Zeeland Terminals

Categorie

Vergunde hoeveel heid

Soort instel ling

Opslag vorm

Maat gevende stof

Bluskled ing/ Chemiep ak/ Gaspak

A A N13 F

Gaspak

Wegtransport De door Rijkswaterstaat verzamelde tellingen van verschillende onderzoeken levert onderstaande resultaat op binnen de gemeenten Middelburg, Vlissingen en Veere: Jaar 2007 2009 2009 2007 2005 2005 2005

AVV code Ze01 Ze04 Ze08 Ze12 Ze49 Ze44 Ze48

Omschrijving tellocatie/wegvak N58 Veerhaven Vliss.- A58 A58 Bermw/Sloewg–afs.N57 A58 Middelburg – Arnestein N57 Serooskerke-Middelburg A58 Arnestein-Heinkenszand N254 Middelburg-Nieuwdorp N57 Veersegatdam Kamperland-Serooskerke

Stofcategorie relevant voor risicoberekening LF1 LF2 LT1 LT2 LT3 GF2 GF3 GT3 246 0 33 0 0 0 16 0 887 1018 0 0 0 0 263 0 1232 1872 0 0 0 99 279 0 591 1251 0 0 0 16 82 0 31 1642 1921 0 0 16 279 0 3718 4376 33 0 0 0 2073 0 591 854 0 0 0 0 263 0

Transport van gevaarlijke stoffen vindt in hoofdzaak plaats tussen het Sloegebied, de A58/E312 en via de N57 richting Schouwen-Duiveland (Rotterdam). Uit de telling blijkt dat hoofdzakelijk brandbare stoffen worden getransporteerd en in geringe mate vloeibare toxische stoffen. Spoorwegtransport Zie bijlage 5: Diverse giftige gassen en vloeistoffen komen over het traject vanaf het Sloegebied richting Bergen op Zoom. Verwachtingen voor 2020: Bron: Prorail, Jan Lafeber, “Marktverwachting vervoer gevaarlijke stoffen per spoor” - 26 september 2007, versie 3.0. Onderstaande aantallen zijn gebruikt als uitgangspunt voor het Basisnet Spoor 2011. Stofcategorie

Brandbaar gas (A)

Giftig gas (B2)

Zeer giftig gas (B3)

Sloegebied - Brabant, Beide richtingen

10.300

600

-




Er moet vanuit worden gegaan dat er stoffen per spoor worden getransporteerd waarvoor ingeval van een incident een gaspak nodig is.

Buisleidingentransport N.V.T.

Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 42 van 47


Scheepvaarttransport Scheepvaarttransport met gevaarlijke stoffen vindt plaats over de Westerschelde. Scheepvaartverkeer via het kanaal van Walcheren beperkt zich tot enkel brandbare producten. Zie hiertoe bijlage 6. Conclusie Middelburg/Vlissingen/Veere: Binnen de gemeente Middelburg/Vlissingen/Veere is het vanwege minimaal 5 bedrijven (binnen het Sloegebied), wegen spoorwegtransport wel noodzakelijk om een gaspakkenteam binnen 30 minuten in te zetten. De Inventarisatie geeft volgend resultaat: t.a.v. inzet Reden: gaspakkenteams: - Bedrijven : 5 Bedrijven waarvoor een - Aanwezigheid gaspakstoffen in bulk gaspak nodig is. - Wegtransport : A58, N254, N57 - Wegtransport van giftige stoffen - Spoorweg- Spoorwegtransport van giftige stoffen Transport : traject Vlissingen, Middelburg, richting Bergen op Zoom - Scheepvaarttransport: Westerschelde, transport van - Aansluiten bij project Zeeuwse diverse gevaarlijke stoffen Deltawateren Restrisico’s: geen

Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 43 van 47


6

Conclusies

Uit de inventarisatie volgt dat in Zeeland bij de volgende situaties een inzet van een gaspakkenteam mogelijk is: Gemeente Reden Aantal* + Locatie Schouwen- Wegtransport <50 N256 Duiveland <100 N59 verwacht N57 Tholen - Wegtransport <100 N257 Middelburg/ - Bedrijven Sloegebied+ Eastman + Solwafer 5 st. divers Vlissingen/ - Wegtransport <50 A58 Veere <50 N254 verwacht N57 - Spoorwegtransport Sloe - Bergen op zoom 1500 spoor Borsele - Bedrijven Sloegebied 6 st. Sloe - Wegtransport 300 - 800 A85 - Spoorwegtransport Sloe – Bergen op zoom 1500 spoor Noord-Beveland - Wegtransport <50 N256 verwacht N57 Kapelle en - Wegtransport 300 – 800 A58 Reimerswaal - Spoorwegtransport Sloe – Bergen op zoom 1500 spoor Goes - Wegtransport 300 - 800 A58 - Spoorwegtransport Sloe – Bergen op zoom 1500 spoor Terneuzen - Bedrijven kanaalzone Terneuzen-Sas van Gent 12 st. Kanaalzone - Wegtransport 100 – 700 N61 <100 N62 <50 N252 - Spoorwegtransport Terneuzen - Sas van Gent 3650 Spoor Sluis - Wegtransport <50 N253 Hulst - Wegtransport <100 N290 Niet bekend N258 *: transporteenheden of aantal bedrijven De relevante risicobronnen voor gaspakkenteams zijn in bijlage 14 voor Zeeland in kaart gebracht.

Overig: - Voorgesteld wordt om t.a.v. gaspakinzetten bij scheepvaarttransport rekening te houden met de resultaten van het MIRG team (PM). - Voor overige scheepvaartincidenten (incl. incidenten in sluizen), de standplaats van de gaspakkenteams niet laten afhangen van het scheepvaarttransport in Zeeland. Gezien de ruime voorbereidingstijd voorafgaand aan een inzet op een schip, is de opkomsttijd van 30 minuten voor een gaspakkenteam hierbij niet leidend. - Houdt rekening met uitbreiding van de vervoersstroom van gevaarlijke stoffen bij alle vervoerstakken (weg, spoor, water) indien de containerterminal in het Sloegebied erbij komt. Idem voor de VCT. - De stoffen die via ondergrondse buisleidingen (uitgezonderd bedrijven) worden getransporteerd in Zeeland zijn allen brandbaar, zodat bij een incident geen gaspak zal worden ingezet. - Bij zwembaden, bestrijdingsmiddelenopslagen en ammoniak koelinstallaties kan met een chemicaliënpak worden gewerkt omdat dit voldoende resistentie biedt. Bij dergelijke situaties hoeft een gaspakkenteam niet binnen de 30 minuten aanwezig te zijn. - De opkomsttijden van de Deco-unit moet worden meegenomen omdat een gaspakkenteam Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 44 van 47


-

moet worden ontsmet. Houdt rekening met de opkomsttijd van een HV ivm noodzakelijk materiaal.

Rest risico’s - Bij de overige risicovolle situaties kan vanwege de eigenschappen van de aanwezige stoffen of vanwege de beperkte hoeveelheid in verpakking, voor een eerste redding en stabilisatie gebruik worden gemaakt van bluskleding of chemiepak met ademlucht. Afhankelijk van de inzetduur kan een gaspak alsnog worden gekozen. Bij dergelijke situaties kan de wettelijke normtijd mogelijk niet worden gehaald. Dergelijke situaties worden niet als uitgangspunt meegerekend voor het bepalen van de dekking in Zeeland. -

-

Naam:

Naast de hoofdroutes A58, N57, N59, N256, en N62 kan het bij de overige routeringen van gevaarlijke stoffen in Zeeland, niet worden uitgesloten dat een gaspak stof wordt vervoerd. Echter de kans daarop is zeer gering zodat de kans op het optreden van een gaspakkenteam hiervoor nog geringer zal zijn. De zorgvuldigheid en discipline t.a.v. het bijhouden van gegevens in de database van de gebruikte bronnen. Er wordt vanuit gegaan dat de gebruikte gegevens juist en compleet zijn. Bedrijven met hoeveelheden gevaarlijke stoffen, lager dan de waarden in de drempelwaardentabel van het risicoregister, zitten niet in de inventarisatie. Gezien de geringe hoeveelheden wordt er vanuit gegaan dat een gaspakinzet hiervoor niet noodzakelijk is.


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 45 van 47


BIJLAGEN Bijlage 1 1a 1b 2 3 4 5 6 7 8a+b 9 10 11 12 13 14 15

Titel Resistentietabellen van gaspakken en chemiepakken Resistentietabellen Trellchem Resistentietabellen wegwerppakken Industriegebieden Zeeland Categorie indeling drempelwaarde tabellen Wegtransport gevaarlijke stoffen + autonome ontwikkeling Spoorwegtransport gevaarlijke stoffen + marktwerking Scheepvaarttransport gevaarlijke stoffen Meest gebruikt gevaarlijke stoffen in Zeeland Voorbeeldlijsten van Bestrijdingsmiddelen BOS schema Stofgroepen versus gevaareigenschappen Zwembaden en bestrijdingsmiddelen opslagen Buisleidingen Overige stoffen versus beschermende kleding Overzichtskaart risico’s Zeeland Afkortingenlijst

De bijlagen zijn gezien de omvang in aparte bestanden opgenomen.

Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 46 van 47


LITERATUURLIJST

[1] Conclusies dekking gaspakkenteams p.15 Dekkingsplan 2.0, november 2009; E. de Maat. [2] Risico-inventarisatie transport gevaarlijke stoffen per buisleiding in Zeeland, januari 2005; AVIV b.v. [3] Risicoregister, www.risicokaartinvoer.nl; geraadpleegd gedurende maart 2010. [4] Beslissingsondersteuningsschema (BOS) p. 20-4, Operationeel Handboek Ongevalsbestrijding Gevaarlijke Stoffen, april 2005; NVBR – Netwerk OGS [5] Resultaten vervoersintensiteiten p. 23-30, Risico-inventarisatie wegtransport gevaarlijke stoffen Zeeland, januari 2006; ir. G.W.M. Tiemessen ing. A.J.H. Schulenberg. [6] Inventarisatie spoortransport P. 18-24, Risico-inventarisatie spoortransport gevaarlijke stoffen Zeeland, januari 2006; ir. G.W.M. Tiemessen ing. A.J.H. Schulenberg. [7] Inventarisatie spoorwegtransport Zelzate-Terneuzen. Jaarrapportage 2007 & 2008; Prorail [8] Marktverwachting vervoer gevaarlijke stoffen per spoor, september 2007; Prorail, Jan Lafeber. [9] Inventarisatie watertransport P. 7-10, januari 2006; ir. G.W.M. Tiemessen ing. A.J.H. Schulenberg : ir. J. Heitink ing. L.M.A. Mentink. Risico-inventarisatie transport gevaarlijke stoffen over water Zeeland [10] Specifieke aanvullende info mbt risico’s scheepvaarttransport Westerschelde, Eenmalige groepsrisico-inventarisatie Westerschelde 2007. TNO ism Provincie Zeeland. [11] Actualisatie toekomstverkenning transport Westerschelde, Juni 2007; DNV Energy. Eindrapport Quickscanfase ProSes2010. [12] Monitor veiligheid Scheldegebied 2008, oktober 2009; iov Permanente Commissie van Toezicht op de Scheldevaart. [13] Schelde-Rijn Kanaal, Rampenbestrijdingsplan, Schelde-Rijnverbinding, april 2007; Veiligheidsregio’s Zeeland en Midden- West Brabant. [14] Resistentietabellen Gas-/chemiepakken p. 75-111, Trellchem beschermende kleding, handleiding & resistentie tabellen, 2004; Trelleborg Protective Products AB e [15] Chemiekaartenboek 2010, 25 druk 2009; TNO ism SDU. e [16] ERICkaarten 2009, 6 druk 2009; Nederlands instituut fysieke veiligheid. [17] Bijlage 8; Vergunning in het kader van de wet milieubeheer. Gemeente sluis [18] Zwembaden en bestrijdingsmiddelen opslagen; Rapportage ‘alles boven water’, VROMinspectie Regio Zuid-West. [19] Zwembaden en bestrijdingsmiddelen opslagen; www.infomil.nl geraadpleegd op gedurende maart 2010. [20] Verkeers- en vervoersprognoses Binnenvaart Scheldegebied, Situatie 2007 en prognose 2020 en 2040, februari 2009, ECORYS Nederland B.V. [21] Basisnettabellen Spoor september 2011, AVIV, H. Bos [22] Tellingen wegtransport Rijkswaterstaat website: http://www.rijkswaterstaat.nl/zakelijk/veiligheid/vervoer_gevaarlijke_stoffen/methodiek_data_inwinning_weg/docu menten/

[23] Actualisatiestudie 2011 risico’s transport gevaarlijke stoffen Westerschelde en prognose 2015-2030, DNV, in opdracht van Rijkswaterstaat, Rev. 4, 2011-12-08

Naam:


Status:

Definitief




Versie: Datum:

1.5 18 maart 2013

Pagina 47 van 47

Risico-inventarisatie tbv gaspakkenteams Zeeland

Recommend Documents