RENAULT MASTER DRIVE THE CHANGE

ÚJ

RENAULT

MASTER

DRIVE THE CHANGE

PROFI ÉS

HATÉKONY

HIHETETLENÜL SZÉLES VÁLASZTÉK

2.

3.

4.

ENERGY dCi 165 5.

1.

AZ ÚJ MASTER EMELI A TÉTET: ERŐSEBB, BIZTONSÁGOSABB ÉS GAZDASÁGOSABB LETT. EMELLETT TERMÉSZETESEN A PROFIK MINDEN IGÉNYÉT FIGYELEMBE VESZI. TELJESEN ÚJ MOTOROK, ÉS MEGANNYI ÚJÍTÁS KAPOTT HELYET EBBEN A – TÖBB MINT 350 VÁLTOZATBAN ELÉRHETŐ – KISHASZONJÁRMŰBEN. A KÍNÁLAT LEGÚJABB ELEME AZ L4 HOSSZÚSÁGÚ SZIMPLA HÁTSÓKERÉK-HAJTÁSÚ VÁLTOZAT. A KISZÉLESÍTETT HŰTŐMASZK IS TÜKRÖZI: AZ ÚJ MASTER MEGBÍZHATÓBB MUNKATÁRSA LESZ MINT VALAHA.

1. Teljes választék: Az új Renault Master a lehetőségek végtelen tárházát kínálja: furgon, duplakabinos furgon, szimpla- és duplakabinos alváz, dobozos és billenőplatós felépítmények… Ezen felül minden igényt kielégítő kabinválasztékkal áll a profik rendelkezésére Renault. A hajtást illetően rendelhető első- és hátsókerék-hajtás, szimpla vagy dupla kerekekkel, függően attól, hogy a megrendelő mennyire kívánja terhelni az autót és milyen távolságokat kíván megtenni. Az új L4 hosszúságú furgon, amely szimpla hátsókerék-hajtással rendelkezik, az oldalajtó felől is pakolható, akár EURO raklapokkal is. 2. Új orr-rész: A Renault új, erős és határozott márkaimázsának megtestesítője. 3. Rakodótér: Akár 22 m3 hasznos térfogat, 2 254 kg terhelhetőség furgon, és 2 495 kg terhelhetőség* dobozos verzióban – Az új Renault Master minden teherrel megbirkózik. 4. Twin Turbo motorok: Két új (136 és 163 lóerős) motort kínálunk, amelyek már alacsony fordulatszámon is nyomatékosak, és sokkal kevesebbet fogyasztanak. A hatékonyabb fuvarozást teszi lehetővé a Stop & Start rendszer és az ESM (fékezés energiáját visszanyerő) rendszer. 5. Utolsó generációs ESP: A még magasabb szintű biztonság érdekében az új Master a legújabb generációs menetstabilizátort kapta meg, amely már az Extended Grip tapadássegítő rendszert is tartalmazza, így nehezebb útviszonyok között is kézben tartható a kormányzás. * 4.5t változat dupla hátsó kerekekkel. A feltüntetett hasznos terhelés az alapverzióra vonatkozik, és nem tartalmazza az esetleges opciók, vagy felépítmények miatti korlátozásokat. Az autók eltérő specifikációi miatt a hasznos terhelhetőség akár 330 kg-al is eltérhet az alapváltozatétól.

IGAZI

MUNKAHELY

GYAKORLATIAS ÉS SOKOLDALÚ

1.

2.

3.

FOGLALJON HELYET A KÉNYELMES SOFŐRÜLÉSBEN, TEKINTSE ÁT AZ ERGONOMIKUS MŰSZERFALAT, HASZNÁLJA KI A KÖNNYEN ELÉRHETŐ ÉS HATALMAS TÁROLÓHELYEKET. AZ ÚJ MASTER UTASTERE PROFIKNAK KÉSZÜLT, TÁGAS, VILÁGOS ÉS KÉNYELMES, KLIMATIZÁLT ÉS CSENDES ÍGY A MINDENNAPI MUNKA SEM LESZ OLYAN FÁRASZTÓ. PARKOLÁS KÖZBEN IGAZI MOBIL IRODÁVÁ ALAKÍTHATJA AZ UTASTERET: ELFORGATHATÓ NOTEBOOK-ASZTALKA, RENGETEG KÖNNYEN ELÉRHETŐ ÉS PRAKTIKUS TÁROLÓHELY, IRATTARTÓ, MIND AZ ÖN RENDELKEZÉSÉRE ÁLLNAK.

4.

1. ”Wide view” tükrök*: Csökkenti a holtteret, így a mindennapos közlekedésből fakadó kockázatok szintje is alacsonyabb. Különösen hasznos városi közlekedésnél. 2. Műszerfal: Az új Master utaskabinja igazán professzionális módon lett megtervezve. A kilátás szinte tökéletes, a kezelőszervek ergonómiája magasszintű, a kormánymagasság és az ülés finomhangolásával a vezetői pozíció is jól beállítható. A csendes és klimatizált kabinban az utazás kifejezett élményt jelent! 3. Tolatóradar- és kamera: Segíti a manőverezést még szűk helyeken is. 4. TomTom® navigáció: mindig biztonsággal és hatékonyan érhet célba. Ha a Live Services** szolgáltatásokat használja, akkor valós időben értesülhet az útlezárásokról és a várható késedelmekről. * Nagylátószögű tükrök. ** Országfüggő szolgáltatás, Magyarországon nem elérhető

TWIN TURBO

KÉTSZERESEN HATÉKONY

AZ ÚJ RENAULT MASTER SIKERESEN EGYESÍTI AZ ALACSONY FOGYASZTÁST ÉS KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁST A MEGNÖVEKEDETT TELJESÍTMÉNNYEL. A TWIN TURBO MOTOROK TERVEZÉSE ÉS GYÁRTÁSA SORÁN HASZNÁLT TECHNOLÓGIA EREDMÉNYEKÉPPEN AZ ENERGY dCi 135 ÉS ENERGY dCi 165 MOTOROK ERŐSEBBEK DE KEVESEBBET FOGYASZTANAK – AKÁR 1,5 LITER/100KM-EL*.

4 MOTORBÓL IS VÁLASZTHAT Az új Renault Master motorválasztéka kibővült, így minden szükséglethez megtalálhatja az önnek való erőforrást: • a dCi 110 és dCi 125 motorok még dinamikusabbak • az Energy dCi 135 és 165 Twin Turbo motorok már alacsony fordulaton is jelentős nyomatékot adnak le, és a vegyes fogyasztás akár 6,9 l/100 km** is lehet A két Energy motorban megtalálható a Stop & Start rendszer és a fékezés valamint a motorfékezés kinetikus energiáját visszanyerő ESM (Energy Smart Management) rendszer is. A „TWIN TURBO” TECHNOLÓGIA A „Twin Turbo” technológia segítségével az alacsony és a magas fordulatszámtartományokban is megfelelő nyomatékod ad le ahhoz, hogy a vezetés hatékony és élvezetes legyen.

A NYERŐ PÁROS

A rendszer két sorbakapcsolt turbófeltöltőből áll: • az első turbó alacsony tehetetlenségű, így már alacsony fordulatszámon képes annyira felpörögni, hogy a motor azonnal reagáljon, • a második turbó nagy sebességnél kezd el működni, így a gyorsulása folyamatos és kiegyensúlyozott.

A Renault motorok fejlesztési részlegének igazgatója

A Renaultnál a tapasztalatok és műszaki ismeretek átadásának hajtóereje az emberi lelkesedés. Rob White, a Renault Sport F1® műszaki igazgatója csapatával olyan Renault motorokat alkot, amelyeket a 2014-es F1® -es istállók negyede használ: 35 éve többszörös futamgyőztes motorok – összesen 12 világbajnoki cím! A sorozatgyártásban Gaspar Gascon, a Renault motorok fejlesztési részlegének igazgatója az, aki munkatársaival az új ENERGY motorokat fejleszti. És hogy mi az összefüggés? Rob és Gaspar mindennapos kapcsolatban vannak, és az örök úttörők lelkesedésével cserélnek véleményt és alkotnak új elképzeléseket, illetve osztják meg egymással felbecsülhetetlen tapasztalataikat. céljuk, hogy az üzemanyag-fogyasztást és a CO2 kibocsátást 35%-kal csökkentsék, teszteljék a motorok ellenállóképességét extrém igénybevétel esetén, valamint a Renault modellek mindennapos vezetéséből származó örömöt a lehető legmagasabb szintre emeljék. Amikor két, mérnökökből és lelkes innovátorokból álló csoport egyesíti erejét és megosztja egymással tudását, a világ legjobb motorjainak fejlesztési dinamikája megsokszorozódik

Nyomaték (Nm) Teljesítmény (KM)

Illusztráció: ENERGY dCi 165 motor * Összehasonlítás az Energy dCi 165 Stop & Start motor és az előző generációs dCi 150 motor között. A fogyasztás és a károsanyag kibocsájtás meghatározása NEDC norma szerinti. ** L2H2 furgon verzió Energy dCi 135 és 165 motor esetén. A fogyasztás és a károsanyag kibocsájtás meghatározása NEDC norma szerinti.

ENERGY dCi 135

LE

A Renault Sport F1® igazgatója

Ennek a rendszernek köszönhetően a motor mindig az optimális tartományban pörög, ez pedig közvetlen hatással van a fogyasztásra és a CO2 kibocsátásra

GASPAR GASCON

LE

ROB WHITE

ford./perc

ENERGY dCi 135 Teljesítmény: 136 LE (100 kW) 3 500 ford/percnél Nyomaték: 350 Nm 1 500 ford/percnél Vegyes fogyasztás: 6,9 l/100 km** CO2 kibocsátás* 180 g/km

ENERGY dCi 165

ford./perc

ENERGY dCi 165 Teljesítmény: 163 LE (120 kW) 3 500 ford/percnél Nyomaték: 360 Nm 1 500 ford/percnél Vegyes fogyasztás: 6,9 l/100 km** CO2 kibocsátás 180 g/km

MEGNÖVELT

BIZTONSÁG

ELŐRELÁTÁS

KORRIGÁLÁS

VÉDELEM

A kockázati tényezőket előre tudja meg a sofőr

Csúcstechnológia, amely képes a megfelelő pillanatban beavatkozni

Minden utas legyen biztonságban

Az új Renault Master volánjánál ülve a sofőr tökéletesen kilát előre, oldalra és az új – a napellenzőbe épített – „Wide view” (1) tükörnek köszönhetően hátra is. A kanyarfényszóró (2) segít abban, hogy a sofőr mindig előre láthassa azt ami az úton van, kanyarodás közben is. A tolatóradar (3) távolságtól függően egyre gyorsuló csipogással jelzi az autó mögött található akadályokat.

Az ESP menetstabilizátor (4) három új, mindennap használatos funkcióval bővült. Az első az Extended Grip tapadássegítő rendszer, amely a csökkent tapadású talajon (homok, sár, hó) segít a meghajtásban. A második a HSA (Hill Start Assist) Emelkedőn elindulást segítő rendszer, amely főleg akkor hasznos, ha a teherautó nehéz teherrel van megrakodva. A harmadik a vontatmány beszitálását gátló rendszer, amely a gyári vonóhoroghoz rendelhető opció és segít a vontatmányt a nyomvonalon tartani.

Az új Renault Masterben szériafelszereltség a vezetőoldali légzsák (5), az utasoldali frontlégzsák és az oldallégzsákok pedig az opciós kínálat részét képezik. A biztonsági övek hárompontosak, az oldalsó ülések pedig magasságban állíthatók.

3. 1.

5. 2.

4.

NEVELÉSSEL A BIZTONSÁGÉRT Minden közlekedő biztonsága fontos!

SEMMI NEM OLYAN FONTOS, MINT A BIZTONSÁGOS MUNKAVÉGZÉS. AZ ÚJ MASTER TERVEZÉSEKOR MAXIMÁLISAN FIGYELEMBE VETTÉK EZT ÉS A LEHETŐ LEGMODERNEBB BIZTONSÁGI FELSZERELÉSEKKEL LÁTTÁK AZT EL. LEGÚJABB GENERÁCIÓS ESP – EXTENDED GRIPPEL – GONDOSKODIK ARRÓL, HOGY A TAPADÁS MINDIG OPTIMÁLIS LEGYEN, ÉS VONTATMÁNNYAL IS BIZTONSÁGOSAN KÖZLEKEDHESSEN. A „WIDE VIEW” TÜKÖR A HÁTRAFELÉ TÖRTÉNŐ KILÁTÁSBAN SEGÍT.

A Renault különösen nagy hangsúlyt helyez a biztonságot nagy mértékben befolyásoló emberi tényezőkre is, ezért részt veszünk a fiataloknak szóló különböző nevelő és oktató eseményeken, támogatjuk a balesetmegelőzéssel, közlekedési felelősségvállalással és a kockázatok megfelelő kiértékelésével foglalkozó eseményeket és nemzetközi intézményeket. A cégünk jelentős szerepet vállal a baleseti mentések hatékonyabbá tételében is.

A Renault biztonság számokban

• Több mint 600 főt foglalkoztatunk kizárólag azért, hogy az általunk gyártott autók biztonsági rendszereit tökéletesítsük. • Évente 100 millió eurót költünk a Renault modellek biztonságának kutatására és fejlesztésére. • 400 töréstesztet és 4 000 digitális törésmodellezést hajtunk végre évente.

A vezetés hatékonyságát növelheti a differenciálzár, amely a hátsókerék-hajtású változathoz rendelhető.

FURGON

FURGON

Az új Master minden változata 5 tagadhatatlan előnnyel bír: robusztus formák, könnyű manőverezhetőség, gyakorlatiasság, biztonság és kényelmes utaskabin. A választék legújabb tagja a szimplakerekes hátsókerék-hajtású L4 verzió. A vásárlók és felhasználók kívánságainak engedve a Renault Master beltere kényelmesen testre szabható, és akár 22m3-es raktérrel is elérhető.

ELSŐKERÉK-HAJTÁSÚ FURGON

HÁTSÓKERÉK-HAJTÁSÚ FURGON H3

H3 H2

H2 H1 L1H1 2 307

L1H2 2 500 L2H2 2 499 L3H2 2 488

L2H3 2 749 L3H3 2 744

1 024 1 024

3 182 5 048

842

3 682 5 548

842

4 332 6 198

842

L1

TERHELHETŐSÉG Hasznos térfogat (m3) L1H1 8,0 L1H2 9,0 Maximális terhelés az első tengelyen (kg) Maximális terhelés a hátsó tengelyen (kg) Vontatmány max. megengedett tömege (fékezett / fékezetlen) (kg) Fordulókör járdák közt (m) Fordulókör falak közt (m)

Hasznos térfogat (m3) L2H2 10,8 L2H3 12,3 Maximális terhelés az első tengelyen (kg) Maximális terhelés a hátsó tengelyen (kg) Vontatmány max. megengedett tömege (fékezett / fékezetlen) (kg) Fordulókör járdák közt (m) Fordulókör falak közt (m)

Hasznos térfogat (m3) L3H2 13,0 L3H3 14,8 Maximális terhelés az első tengelyen (kg) Maximális terhelés a hátsó tengelyen (kg) Vontatmány max. megengedett tömege (fékezett / fékezetlen) (kg) Fordulókör járdák közt (m) Fordulókör falak közt (m)

1 674 L2 1 750/1 730 2 070 2 470

L3

1 674

BELSŐ MÉRETEK 2,8t 1030 891 1550 1650

Hasznos teherbírás (kg) 3,3t 1489 1386 1650 1900 2500 / 750 12,0 12,5

L3H2 2 527 L3H2 2 549 L4H2 2 557

L3H3 2 786 L3H3 2 815 L4H3 2 808

1 024

3,5t 1684 1591 1850 2100

Hasznos teherbírás (kg) 3,3t 3,5t 1420 1620 1379 1569 1650 1850 1900 2100 2500 / 750 13,6 14,1

Hasznos teherbírás (kg) 3,5t 1530 1490 1850 2100 2500 / 750 15,7 16,2

A feltüntetett hasznos terhelés az alapverzióra vonatkozik, és nem tartalmazza az esetleges opciók, vagy felépítmények miatti korlátozásokat. Az autók eltérő specifikációi miatt a hasznos terhelhetőség akár 330 kg-al is eltérhet az alapváltozatétól.

Raktér Belső hossz Belső hossz 1,1 m magasságban Belső szélesség Belső szélesség a kerékjárati ívek között Belső magasság Oldalsó tolóajtó(k) Oldalsó tolóajtó(k) szélessége Oldalsó tolóajtó(k) magassága Hátsó ajtók Szélesség (a padlótól 169 mm-re) Raktér-nyílás magassága Rakodóküszöb magassága Minimális hasmagasság

L1H1

L1H2

L2H2

2 583 2 530 1 700 1 581

1 894 1 050

L2H3 3 083 3 030 1 765 1 380

L3H2

L3H3

2 144 1 780

1 894

2 144

1 270

1 580 1 627 1 820 min : 546 min : 544 min : 545 min : 543 min : 543 min : 542 max : 564 max : 563 max : 562 max : 560 max : 557 max : 555 182 174 173 172 169

842

4 332 6 848

842

TERHELHETŐSÉG

L3

1 750 / 1 612* 1 750 / 1 730 2 070 2 470

L4

BELSŐ MÉRETEK Hasznos térfogat (m3)

3 733 3 680

3 682 6 198

L3H2 12,4 L3H3 14,2 L4H2 SZK 14,9 L4H3 SZK 17,0 Maximális terhelés az első tengelyen (kg) Maximális terhelés a hátsó tengelyen (kg) Vontatmány max. megengedett tömege (fékezett / fékezetlen) (kg) Fordulókör járdák közt (m) Fordulókör falak közt (m)

Hasznos teherbírás (kg) 3,5t SZK 3,5t DK 4,5t DK 1315 1254 2254 1352 1221 2221 1230 1200 1850 2300 2800 3200 2500 / 750 3000 / 750 L3 : 13,6 / L4 : 15,7 L3 : 14,1 / L4 : 16,2

Az adatok mm-ben értendők

Hasznos térfogat (m3) L4H2 DK 14,9 L4H3 DK 17,0 Maximális terhelés az első tengelyen (kg) Maximális terhelés a hátsó tengelyen (kg) Vontatmány max. megengedett tömege (fékezett / fékezetlen) (kg) Fordulókör járdák közt (m) Fordulókör falak közt (m)

Hasznos teherbírás (kg) 3,5t DK 4,5t DK 1176 2176 1134 2134 1850 2800 3200 3000 / 750 15,7 16,2

A feltüntetett hasznos terhelés az alapverzióra vonatkozik, és nem tartalmazza az esetleges opciók, vagy felépítmények miatti korlátozásokat. Az autók eltérő specifikációi miatt a hasznos terhelhetőség akár 330 kg-al is eltérhet az alapváltozatétól. . SZK - szimplakerekes változat DK - duplakerekes változat (*) – Az adatok a dupla hátsókerekes verzióra értendők (DK)

Raktér Belső hossz Belső hossz 1,1 m magasságban Belső szélesség Belső szélesség a kerékjárati ívek között Belső magasság Oldalsó tolóajtó(k) Oldalsó tolóajtó(k) szélessége Oldalsó tolóajtó(k) magassága Hátsó ajtók Szélesség (a padlótól 169 mm-re) Raktér-nyílás magassága Rakodóküszöb magassága Minimális hasmagasság Az adatok mm-ben értendők

L3H2 SZK L3H2 DK L3H3 SZK L3H3 DK L4H2 SZK L4H2 DK L4H3 SZK L4H3 DK 3 733

4 383

3 680

4 330 1 765

1 380

1 080 1 798

1 380

1 080

1 380

2 048

1080 1 798

1380

1080 2 048

1 270 1 684 1 580 1 724 min : 674 min : 706 min : 672 min : 704 min : 700 min : 701 min : 700 min : 700 max : 696 max : 724 max : 694 max : 723 max : 715 max : 717 max : 715 max : 715 197 181 197 181 167

FURGON

FURGON

DUPLAKABINOS FURGON

DOBOZOS FELÉPÍTMÉNY ELSŐKERÉK-HAJTÁS H

ELSŐKERÉK-HAJTÁS H2 H1

3 250

L1H1 2 303

L1H2 2 499 L2H2 2 502 L3H2 2 496

1 050

1 024 1 024 1 024

3 182 5 048

842

3 682 5 548

842

4 332 6 198

842

4 170 4 332 6 662

1 488

L1 L2

842

1 750/1 730 2 210 2 654

L3 20 m3

1 750/1 730 2 070 2 470

L3

HÁTSÓKERÉK-HAJTÁS H

HÁTSÓKERÉK-HAJTÁS H2

3 250

L3H2 2 539 L3H2 2 556*

1 050

1 674

3 682 6 198

1 750/1 612* 1 750/1 730 2 070 2 470

842 L3

4 332 6 662

1 488

1 688 *

1 968 *

TERHELHETŐSÉG

BELSŐ MÉRETEK Hasznos teherbírás (kg)

L1H1 E L1H2 E L2H2 E L3H2 E L3H2 HSZK L3H2 HDK

3,3t

3,5t

4,5t

1 296 1296 1 206 -

1 491 1491 1 398 1 323 1 176 1 047

2 047

Hasznos térfogat (m3) 5,0 5,3 6,9 9,0 8,3 8,3

A feltüntetett hasznos terhelés az alapverzióra vonatkozik, és nem tartalmazza az esetleges opciók, vagy felépítmények miatti korlátozásokat. Az autók eltérő specifikációi miatt a hasznos terhelhetőség akár 330 kg-al is eltérhet az alapváltozatétól. . E - Elsőkerék-hajtás H - Hátsókerék-hajtás SZK - szimplakerekes változat DK - duplakerekes változat

Raktér Belső hossz 0,4 m magasságban Belső hossz 1,0 m magasságban Belső szélesség Belső szélesség a kerékjárati ívek között Belső magasság Oldalsó tolóajtó(k) Oldalsó tolóajtó(k) szélessége Oldalsó tolóajtó(k) magassága Hátsó ajtók Szélesség (a padlótól 169 mm-re) Raktér-nyílás magassága Rakodóküszöb magassága Minimális hasmagasság Az adatok mm-ben értendők

842

4 370 4 332 * 6 862 *

842 *

4 650 4 332 * 7 142 *

842 *

TERHELHETŐSÉG L1H1

L1H2 1 716 1 531

L2H2 2 175 1 990 1 380 1 894

1 700 1 581

E

1 050

1 627 min : 546 max : 564 182

L3H2

L3H2 SZK

L3H2 DK

2 825 2 640

1 765

1 080 1 798 1 270

1 780 1 580

min : 544 max : 563 182

H

1 820 min : 545 max : 562 174

min : 543 max : 557 172

1 684

1 724 min : 674 min : 706 max : 696 max : 724 197 181

L3 E 20 m3 L3 HSZK 20 m3 L4 HDK 20 m3 L4 HDK 22 m3

L3 20 m3

L4 * 20 m3 1 750/1 612* 1 750/1 730 2 210 2 654

L4 * 22 m3

BELSŐ MÉRETEK Hasznos teherbírás (kg) 3,5t 1 212 1 059 893 868

Hasznos térfogat (m3) 19,3 19,3 20,3 21,7


L3 20 m3 Dobozos felépítmény Hasznos hossz Hasznos szélesség Hasznos magasság Hátsó ajtó Szélesség (a padlótól 169 mm-re) Ajtónyílás magassága Az adatok mm-ben értendők

4100

E/H L4 20 m3 4300 2150 2 200 2 105 2 165

L4 22 m3 4580

ALVÁZAK

PLATÓS ALVÁZ

A szimpla- vagy duplakabinos alvázra felépített billenőplató automatikusan nyíló oldalfallal és 45°-os maximális dőlésszöggel rendelkezik, így az ömlesztett szállítmány villámgyorsan kirakodható.

Opcionálisan elérhető a szimpla- és duplakabinos változatokhoz is

BILLENŐPLATÓS FELÉPÍTMÉNY ELSŐKERÉK-HAJTÁS

ELSŐKERÉK-HAJTÁS

H1

H1

H1

H1

L2H1 2 350 L3H1 2 350

L2H1 2 350 L3H1 2 350

L3H1 2 273

L2H1 2 370

1 030

1 295

3 682 5 819

842

4 332 6 538

1 364

L2

842

1 750/1 730 2 100 2 470

L3

1 224 1 244

HÁTSÓKERÉK-HAJTÁS

3 682 5 748

842

4 332 6 418

842

1 224

L2 1 324

L3

H1

842

L2 L3

1 750/1 730 2 100 2470

H1

H1

L2H1 2 350 L3H1 2 350 L3H1* 2 375 L4H1 2 375

L2H1 2 350 L2H1* 2 375 L3H1 2 350 L3H1* 2 375 L4H1 2 375

L3H1 2 370 L3H1* 2 400

L2H1 2 370 L2H1* 2 400

1 030

960

3 682 5 819

842

4 322 6 498


H1

1 295

3 682 5 748

842

L2**

1 914

3 682 6 438

842

L3*

1 750/1612* 1 750/1 730 2 100 2 470

1 224 1 244 1 775 1 775

* Duplakerekes változat ** Szimpla- és duplakerekes változat

3 682 5 748

842

4 332 6 418 3 682 6 299

842 842

4 332 6 949

842

1 224

L2/L2* 1 324

L3

1 874

L3* 1 874

L4*

3 682 5 748

842

4 332 6 498 3 682 6 398

842

4 332 7 048

842

842

TERHELHETŐSÉG TERHELHETŐSÉG

L2 E L2 HSZK L2 HDK L3 E L3 HDK

GYÁRI PLATÓ MÉRETEI SZIMPLA KABIN DUPLA KABIN Hasznos teherbírás (kg) 3,5t 3,5t 3,5t 4,5t 1 227 1 077 849 1849 998 851 1701

Hosszúság (külső) Hosszúság (belső) Szélesség (külső) Szélesség (belső) Magasság Max rakodási magasság EURO-raklap kapacitás

E SZK 3280 3220 2100 2040 400 1020 6

SZIMPLAKABIN L2 H SZK 3280 3220 2100 2040 400 1020 6

DUPLAKABIN L3 H DK 3180 3120 2100 2040 400 1080 6

E SZK 3280 3220 2100 2040 400 1020 6

H DK 3180 3120 2100 2040 400 1080 5

L2 E L2 HSZK L3 E L3 HSZK L3 HDK L4 HDK

SZIMPLA KABIN DUPLA KABIN Hasznos teherbírás (kg) 3,5t 3,5t 3,5t 4,5t 1 462 1 308 1 313 1 159 1 390 1 234 1 236 1 080 1 137 2 132 991 1 051 2 046 889 1 884

1 750/1 612* 1 750/1 730 2 100 2 470

GYÁRI PLATÓ MÉRETEI SZIMPLAKABIN

Oldalfal vastagsága: 20 mm, plató vastagsága: 2,5 mm Az adatok mm-ben értendők

Tengelytáv Hosszúság (külső) Hosszúság (belső) Szélesség (külső) Szélesség (belső) Magasság EURO-raklap kapacitás

E SZK 3682 3230 3170 2100 2040 400 5

L2 H SZK 3682 3230 3170 2100 2040 400 5

Oldalfal vastagsága: 20 mm, doboz vastagsága: 3 mm SZK – Szimpla hátsó kerék DK – Dupla hátsó kerék Az adatok mm-ben értendők

H DK 3682 3230 3170 2100 2040 400 5

E SZK 4332 3900 3840 2100 2040 400 7

L3 H SZK 4332 3900 3840 2100 2040 400 7

H DK 3682 3780 3720 2100 2040 400 7

L4 H DK 4332 4430 4370 2100 2040 400 8

L2 E SZK 3682 2480 2420 2100 2040 400 5

H SZK 3682 2480 2420 2100 2040 400 5

DUPLAKABIN L3 E SZK 4332 3230 3170 2100 2040 400 5

H DK 3682 3130 3070 2100 2040 400 5

L4 H DK 4332 3780 3720 2100 2040 400 7

*DK - Dupla hátsó kerék

L2 L3 L3* L4*

PADLÓLEMEZES ALVÁZ

DUPLAKABINOS ALVÁZ ELSŐKERÉK-HAJTÁS

H2 H1

H1

1 006 1 006

3 182 5 030

842

3 682 5 530

842 842

4 332 6 180

TERHELHETŐSÉG

L1 1 119 L2 L3

1 750/1 730 2 070 2 470

1 119

L2H2 1 907

L3H1 1900

L3H2 1885

2 500 / 750 13,6 14,1

15,7 16,2


842 1 006 3682 5751 3091 3313

L2H2 L3H1 5530 6180 2070 / 2470 842 842 1006 1006 3682 4332 5790 7021 3091 3741 3352 4926

L3H2 6180

H1

842 1006 4332 7071 3741 4926

4 332 6 293

842

3 682 5 643

842

4 332 6 293 3 682 6 193

842 842

4 332 6 843

842

581 / 584

579 / 583

1 119

579 / 583

166

1 119 1669

SZIMPLAKABINOS ALVÁZ

1669

ELSŐKERÉK-HAJTÁS

SZIMPLA KABINOS VERZIÓ TERHELHETŐSÉGE

H1

Hossz / Hajtás 1 569

L2H1 2 265 L3H1 2 258 1 119 1 119


Maximális terhelés (kg) Maximális terhelés az első tengelyen (kg) Maximális terhelés a hátsó tengelyen (kg) Vontatmány max. megengedett tömege (fékezett / fékezetlen) (kg) 3 682 5 643

842

4 332 6 293

842

L2 L3

1 750/1 730 2 070 2 470

L2 3,5t 1814

H L3 3,5t 1794

L2 SZK L2 DK 3,5t 3,5t 1665 1533

L2 DK L3 SZK L3 DK 4,5t 3,5t 3,5t 2533 1640 1525

L4 DK 3,5t 1495

L4 DK 4,5t 2495

2 100

2 300

2 800

2 500 / 750

3 200

2 300

2 800

3 200

2 500 / 750

3 000 / 750

2 800

3 200

3 000 / 750

Fordulókör járdák közt (m)

13,6

15,7

13,6

15,7

Fordulókör falak közt (m)

14,1

16,2

14,1

16,2

Szimplakabinos alváz méretei 1 569

L2 2 284 L2* 2 284 L3 2 276 L3* 2 283 L4* 2 273 1 119 1 669 1 669

L3 DK 4,5t 2525

1 850

3 682 5 643 3 682 5 643

842

4 332 6 293 3 682 6 193

842

4332 6 843

842

842

842

L2 L2* L3 L3* L4*

1 750/1 612* 1 750/1 730 2 070 2 470

Teljes hossz Szélesség / tükrökkel Magasság Első túlnyúlás Hátsó túlnyúlás Tengelytáv Felépítmény hasznos hossza (min) Felépítmény hasznos hossza (max) Főtartó küszöb magasság (max) Szélesség hosszú szárú tükrökkel Felépítmény szélessége (normál / hosszú szárú tükrökkel) Hasmagasság Az adatok mm-ben értendők

L2 L3 1 750/1 612* 1 750/1 730 2 070 2 470

L3* L4*

*HDK

Hossz / Hajtás Maximális terhelés (kg) Maximális terhelés az első tengelyen (kg) Maximális terhelés a hátsó tengelyen (kg) Vontatmány max. megengedett tömege (fékezett / fékezetlen) (kg)

E L2 3,5t 1 613

L3 3,5t 1 586

H L2 SZK L3 SZK L3 DK L3 DK 3,5t 3,5t 3,5t 4,5t 1 464 1 432 1 346 2 346

L4 DK L4 DK 3,5t 4,5t 1 277 2 277

1 850 2 100

2 300

2 800

3 200

2 500 / 750

2 800

3 200

3 000 / 750

Fordulókör járdák közt (m)

13,6

15,7

13,6

15,7

13,6

15,7

Fordulókör falak közt (m)

14,1

16,2

14,1

16,2

14,1

16,2

A feltüntetett hasznos terhelés az alapverzióra vonatkozik, és nem tartalmazza az esetleges opciók, vagy felépítmények miatti korlátozásokat. Az autók eltérő specifikációi miatt a hasznos terhelhetőség akár 330 kg-al is eltérhet az alapváltozatétól.

MÉRETEK (MM) E

1 119

1 750/1 730 2 070 2 470

L3

DUPLA KABINOS VERZIÓ TERHELHETŐSÉGE

E

MÉRETEK (MM)

H1

1 119

L2

2170 / 2350 581 / 585

Az adatok mm-ben értendők

*HDK

842

1 569

1 850 2 100

L2H1 5530

L2H1 2 295 L3H1 2 285 L3H1* 2 301 L4H1* 2 286

L2H1 1 922

Padlólemezes alváz méretei Teljes hossz Szélesség / tükrökkel Első túlnyúlás Hátsó túlnyúlás Tengelytáv Teljes hossz felépítménnyel Felépítmény hasznos hossza (min) Felépítmény hasznos hossza (max) Felépítmény szélessége (normál / hosszú szárú tükrökkel) Küszöbmagasság (min / max) Hasmagasság (min)

3 682 5 643


MÉRETEK 3,5t

Hasznos teherbírás (kg) Maximális terhelés az első tengelyen (kg) Maximális terhelés a hátsó tengelyen (kg) Vontatmány max. megengedett tömege (fékezett / fékezetlen)(kg) Fordulókör járdák közt (m) Fordulókör falak közt (m)

1 569

L2H1 2 272 L3H1 2 263

L2H2-L3H2 1 942

L1H1-L2H1-L3H1 1 748

L1H1 2 276 L2H1 2 270 L3H1 2 264

L2H2 2 463 L3H2 2 457

1 006

SZK SZK L2 L3 5 643 6 293 2 470 / 2 070 2 265 2 258 842 1119 3 682 4 332 3 184 3 834 3 466 4 840 740 741 2654 2 170 / 2 350 166

166

SZK L2 5 643

DK L2 5 643

2 284

2 283

3 682 3 184 4 295 774

3 682 3 184 4 276 787

H SZK L3 6 293 2 470 / 2 070 2 276 842 1119 4 332 3 834 4 926 775 2654 2 170 / 2 350 166

E DK L3 6 193

DK L4 6 843

2 283

2 273

3 682 3 734 4 275 787

4 332 4 384 5 470 789

Duplakabinos alváz méretei Teljes hossz Szélesség / tükrökkel Magasság Első túlnyúlás Hátsó túlnyúlás Tengelytáv Felépítmény hasznos hossza (min) Felépítmény hasznos hossza (max) Főtartó küszöb magasság (max) Szélesség hosszú szárú tükrökkel Felépítmény szélessége (normál / hosszú szárú tükrökkel) Hasmagasság Az adatok mm-ben értendők

SZK L2 5 643

SZK L3 6 293

2 272

2 263

1119 3 682 2 434 2 516 732

1119 4 332 3084 4 044 736

169

169

H SZK SZK DK DK L2 L3 L3 L4 5 643 6 293 6 193 6 843 2 470 / 2 070 2 295 2 285 2 301 2 286 842 1 119 1 119 1 669 1 669 3 682 4 332 3 682 4 332 2434 3084 2 985 3635 3 232 4 926 3 416 4 436 764 768 780 781 2654 2 170 / 2 350 197

197

167

167

SZEMÉLYSZÁLLÍTÁS SZÍNVÁLASZTÉK MATT VAGY METÁL FÉNYEZÉS: A TELJES PALETTA A RENDELKEZÉSÉRE ÁLL

BUSZ Egyszerre kényelmes és kompakt: a Master Busz a tökéletes jármű 17 fő szállítására (16 utas + sofőr) – tökéletes körülmények között. Városi közlekedés, vagy hosszú társasút esetén is tökéletes komfortot biztosít minden utasnak. Nagy láb- és fejtér, a busz egész hosszában végigfutó tárolópolcok, személyenkénti világítás és szellőzés, valamint opcionálisan rendelhető utastéri klíma gondoskodnak arról, hogy minden utas élvezze a teljes utat. A csúszásgátlós padló tisztántartása is nagyon egyszerű. A Master Busz a dCi 150 motorral érhető el, manuális vagy Quickshift automata váltóval.

GLECCSERFEHÉR (389)

PIROS (719)

NARANCSSÁRGA (031)

KÉK (423)

KOZMOSZKÉK (RNQ)

CITROMSÁRGA (396)

H2

L3H2 2 496

NEFELEJCSKÉK (489)

1 024

4 332 6 198

842

FEKETE (676)

CSILLAGSZÜRKE (KNH)

ACÉLKÉK METÁL (J47)

A Fekete (676), Csillagszürke (KNH) Acélkék metál (J47) fényezés metálfény, így feláras opció

KERÉKTÁRCSÁK L3

MASTER BUSZ 17 SZEMÉLYES Hasznos teherbírás Oldalajtó szélessége Oldalajtó magassága Hátsó ajtó magassága

L3H2 3,9 t (3,87 t) 1323 1 780 1 270 1 820

MINI DÍSZTÁRCSÁK Első- és hátsókerék hajtás esetén szimpla hátsó kerékkel, Business és Pack Comfort felszereltséggel. felszereltséggel. Minden ülésen egyedi szellőztetés

16”-OS ALUFELNIK A Business és Pack Comfort felszereltségi szinteken elérheő, elsőkerék-hajtáshoz.

GUMIABRONCSOK NYÁRI ABRONCSOK Megengedett össztömeg / hátsó kerék típusa Kerékméret Abroncsméret

Kényelem: hárompontos övek minden ülésen

DÍSZTÁRCSÁK A Busz és egyéb elsőkerék-hajtású verziók esetén széria.

E 2,8T

3,3T

H 3,5T

SZK

R16C 215/65

DK

R16C R16C 225/65 235/65 195/75 Continental Michelin Michelin Continental Márka Continental Vancoeco Vancoeco Agilis Agilis Vancoeco Nedves tapadási besorolás B B B B B B Üzemanyagtakarékossági besorolás B B B C C B Zaj (dB) 72 72 72 70 70 72 E - Elsőkerék-hajtás, H - Hátsókerék-hajtás, SZK - szimplakerekes változat, DK - duplakerekes változat

NÉGYÉVSZAKOS ABRONCSOK Megengedett össztömeg / hátsó kerék típusa Kerékméret Abroncsméret Márka Nedves tapadási besorolás Üzemanyagtakarékossági besorolás Zaj (dB)

E

H

3,3T & 3,5T

SZK

DK

R16C

R16 C 235/65 Goodyear Continental Cargo All Season Vector B C E E 73 72

195/75 Goodyear Cargo Vector C F 72

225/65 Continental All Season B E 73

235/65 Goodyear Cargo Vector C E 72

KÁRPITOZÁS KÁRPITOZÁS BUSINESS (duplakabinos furgon) BUSINESS (duplakabinos furgon) PACK COMFORT (duplakabinos furgon) PACK COMFORT (duplakabinos furgon)

Csomagtartó polcok a busz teljes hosszában

A pneumatikus sofőrülés esetén a KALEIDO kárpit széria. KALEIDO KÁRPIT

FUNAI KÉK ÉS NARANCS KÁRPIT

MŰBŐR KÁRPIT

KALEIDO

FUNAIA

MŰBŐR

   



   



-

MASTER

MOTORPALETTA

MOTORVÁLASZTÉK

Twin Turbo Váltó típusa Üzemanyag Károsanyag-kibocsátási norma Lökettérfogat (cm3) Hengerek / szelepek száma Maximális teljesítmény kW (LE) Maximális nyomaték (Nm) Első / Hátsó meghajtott tengely Részecskeszűrő Stop & Start + Energy Smart Management rendszerek Üzemanyagtartály (l)

VÁLASSZA KI AZ ÖNNEK MEGFELELŐ ERŐFORRÁSOKAT, ÁLLÍTSA ÖSSZE A LEGMEGFELELŐBB MUNKATÁRSAT

dCi 125

-

-

Energy dCi 135

Energy dCi 165

6 sebességes, manuális dízel Euro5b+

igen 6 sebességes, manuális dízel Euro5b+




2299 4 / 16 81 (110) 285 E

2299 4 / 16 92 (125) 310 E

2299 4 / 16 92 (125) 310 H

2299 4 / 16 100 (136) 350 E/H

2299 4 / 16 120 (163) 360 E/H

 





-

-

 

 

80 (opciós: 105)

80 (opciós: 105)

80 (opciós: 105)

80 (opciós: 105)

80 (opciós: 105)

-

 

-

 

-



-

       

-

SZIMPLAKABINOS ALVÁZ

MOTORPALETTA Twin Turbo Váltó típusa Üzemanyag Károsanyag-kibocsátási norma Lökettérfogat (cm3) Hengerek / szelepek száma Maximális teljesítmény kW (LE) Maximális nyomaték (Nm) Első / Hátsó meghajtott tengely Részecskeszűrő Stop & Start + Energy Smart Management rendszerek Üzemanyagtartály (l)

dCi 110

dCi 125

FURGON HÁTSÓKERÉK-HAJTÁS L3H2 3,5t SZK L3H2 3,5t DK L3H2 4,5t DK L3H3 3,5t SZK L3H3 3,5t DK L3H3 4,5t DK L4H2 3,5t SZK L4H2 3,5t DK L4H2 4,5t DK L4H3 3,5t SZK L4H3 3,5t DK L4H3 4,5t DK

DUPLAKABINOS FURGON L1H1 E 3,5t L1H2 E 3,5t L2H2 E 3,5t L3H2 E 3,5t L3H2 HSZK 3,5t L3H2 HDK3,5t

DOBOZOS FELÉPÍTMÉNY L3 E 3,5t 20 m3 L3 HSZK 3,5t 20 m3 L4 H 3,5t 20 m3 L4 H 3,5t 22 m3

BILLENŐPLATÓS ALVÁZ L2 E 3,2 m L2 HSZK 3,2 m L2 HDK 3,2 m 3,5t L2 HDK 3,2 m 4,5t

BILLENŐPLATÓS DUPLAKABINOS ALVÁZ L3 E 3,2 m L3 HDK 3,2 m

E - Elsőkerék-hajtás H - Hátsókerék-hajtás SZK - szimplakerekes változat DK - duplakerekes változat

Energy dCi 135

Energy dCi 165

-

-






2299 4 / 16 81 (110) 285 E

2299 4 / 16 92 (125) 310 E

2299 4 / 16 92 (125) 310 H

2299 4 / 16 100 (136) 350 E/H

2299 4 / 16 120 (163) 360 E/H

 





-

-

 

 

80 (opciós: 105)

80 (opciós: 105)

80 (opciós: 105)

80 (opciós: 105)

80 (opciós: 105)

      

-

-

-

         

   

         

-

-

 

           

           

FURGON ELSŐKERÉK-HAJTÁS L1H1 2,8t L1H1 3,3t L1H1 3,5t L1H2 3,3t L1H2 3,5t L2H2 3,3t L2H2 3,5t L2H3 3,5t L3H2 3,5t L3H3 3,5t

dCi 125+ (Nehéz igénybevételre)

 

-

     

-

 

-





-

L2 E 3,5t L3 E 3,5t L2 HSZK 3,5t L3 HSZK 3,5t L3 HDK 3,5t L3 HDK 3,5t L4 HDK 3,5t L4 HDK 4,5t

PADLÓLEMEZES ALVÁZ

L2H1 E 3,5t L2H2 E 3,5t L3H1 E 3,5t L3H2 E 3,5t L25H1 E 3,5t L25H1 E 3,5t

dCi 150

Lökettérfogat (cm3) Hengerek / szelepek száma Maximális teljesítmény kW (LE) Maximális nyomaték (Nm) Első / Hátsó meghajtott tengely Részecskeszűrő Stop & Start + Energy Smart Management rendszerek Üzemanyagtartály (l)

-

-

BUSZ 17 FÉRŐHELLYEL

   

 szériafelszereltség;  opció; - nem elérhető

  



-

-



-

-

-



-

-

   

-



-

-

 

-

DUPLAKABINOS ALVÁZ

-

-

-

L2 E 3,5t L3 E 3,5t L2 HSZK 3,5t L2 HDK 3,5t L3 HSZK 3,5t L3 HDK 3,5t L4 HDK 3,5t L4 HDK 4,5t

MOTORPALETTA Twin Turbo Váltó típusa Üzemanyag Károsanyag-kibocsátási norma

-

dCi 125+ (Nehéz igénybevételre)

dCi 110

-

  

-

-

 

-

 

-

 



-



-

-

       

-

     

 

-

dCi 150 Quickshift

-

-



2299 4 / 16 110 (150) 350 E

2299 4 / 16 110 (150) 350 E





-

-

80 (opciós: 105)

80 (opciós: 105)





L3H2 E 3,9t

 

E - Elsőkerék-hajtás H - Hátsókerék-hajtás SZK - szimplakerekes változat DK - duplakerekes változat

FOGYASZTÁSI ÉS KIBOCSÁTÁSI ADATOK* Motor

E

Városi (l / 100km) Országúti (l / 100km) Vegyes (l / 100km) CO2 kibocsátás (g/km)

H

Városi (l / 100km) Országúti (l / 100km) Vegyes (l / 100km) CO2 kibocsátás (g/km)

dCi 110 -125

Teherszállító N1/N2 Manuális váltó. dCi 110 dCi 125+ (Nehéz dCi 135 -165 Stop&Start igénybevételre) Energy (TwinTurbo)

Busz M2 Manuális váltó Quickshift Busz dCi 150

Busz dCi 150

8,9-9,2 7-7,6 7,7-8,2 201-216

8,1-8,3 7,1-7,3 7,4-7,7 197-203

-

7,1-7,6 6,5-7 6,7-7,2 176-190

9,9 7 8,1 212

8,9 6,7 7,6 199

-

-

9,1-10,8 8,7 8,9-9,5 232-248

8,4-8,7 7,9-8,1 8,1-8,3 212-219

-

-

*A feltüntetett üzemanyag-fogyasztás illetve CO2 kibocsátás a mindenkor hatályos szabályok (NEDC ciklus) által előírt mérések eredményei, melyek adott paraméterekkel rendelkező gépkocsik esetében az azonos feltétek melletti összehasonlítás alapjául szolgálnak. Az általános fogyasztás eltérhet ezen értékektől a vezetési stílus, a gépkocsi terhelése, az időjárási viszonyok továbbá az útvonalválasztás függvényében.

- A Renault által gyártott gépjárművek minden esetben a törvények által kívánt mértékben újrahasznosíthatók. Az újrahasznosítással kapcsolatos állásfoglalás és a kapcsolódó dokumentumok megtekinthetők és letölthetők a www.renault.hu oldalról.

MASTER

EURÓPA ELSŐ SZÁMÚ KISHASZONJÁRMŰ ÉRTÉKESÍTŐJE* (www.renault.hu)

A jelen prospektusban szereplő termékek és az azokkal kapcsolatos valamennyi információ a nyomtatás időpontjában hatályos állapotot tükrözik. A jelen prospektus RENAULT előszériák és prototípusok alapján készült. A termékek folyamatos tökéletesítési programjára tekintettel a Renault Hungária Kft. fenntartja annak jogát, hogy bármikor módosítsa a jelen prospektusban szereplő termékekkel kapcsolatos információkat. A Renault Hungária Kft. az esetleges módosításokat a lehető legrövidebb időn belül jelzi a RENAULT márkakereskedéseknek. Az adott gépjárművek verziói az értékesítés helyétől függően különbözőek lehetnek, mivel bizonyos felszereltségek (szériafelszerelésként, opcióként vagy tartozékként) nem állnak rendelkezésre valamennyi országban. A hatályos és pontos tájékoztatás érdekében kérjük, vegye fel a kapcsolatot bármely RENAULT márkakereskedéssel. A nyomtatási technikák korlátai miatt a jelen prospektusban bemutatott színek kissé eltérhetnek a gépjárművek valódi színeitől vagy az azok belsejében használt anyagok színeitől. A jelen prospektus szerinti tájékoztatás nem teljes körű, és nem minősül ajánlattételnek. A jelen kiadványban található képek illusztrációk. A jelen prospektus bármely részének – bármely formában és bármely módszerrel történő – sokszorosításához a Renault Hungária Kft. előzetes, írásos engedélye szükséges. A feltüntetett üzemanyag-fogyasztás illetve CO2 kibocsátás a mindenkor hatályos szabályok által előírt mérések eredményei, melyek adott paraméterekkel rendelkező gépkocsik esetében az azonos feltételek melletti összehasonlítás alapjául szolgálnak. Az általános fogyasztás eltérhet ezen értékektől a vezetési stílus, a gépkocsi terhelése, az időjárási viszonyok továbbá az útvonalválasztás függvényében. A mindenkori frissített fogyasztási és CO2 kibocsátási adatokat tartalmazó anyagok megtekinthetők minden Renault márkakereskedésben. Minden jog fenntartva. *3,5 tonna alatti jármű-kategóriában az ACEA (European Automobile Manufacturer’s Association) 2013-es adatai alapján. (http://www.acea.be/collection/statistics) (2014.06.)

RENAULT MASTER DRIVE THE CHANGE

Recommend Documents