Remmen van personenauto’s
Gebruikte remsystemen: Trommelremmen Schijfremmen
Bediening:
Mechanisch Hydraulisch
1
Trommelremmen Systemen: Simplex
=
Dubbelwerkende remcilinder. 1 bekrachtigde en 1 onbekrachtigde remschoen in beide rijrichtingen.
Duplex
=
Twee enkelwerkende remcilinders. 2 bekrachtigde remschoenen in 1 rijrichting.
2
Duo servo = Dubbelwerkende remcilinder. 2 bekrachtigde remschoenen in beide rijrichtingen.
Remschoenen: Stalen schoenen bekleed met remvoering.
Onderhoud: Regelmatig controleren op slijtage enof vet worden. Regelmatig reinigen. Afstellen.
3
Wielremcilinders: Meestal vervaardigd van gietijzer met metalen zuiger en rubber cup.
Onderhoud:
Controle op lekkages en gangbaarheid.
Gebreken:
Lekkage en vastzittend zuigers
Schijfremmen. Systemen:
tussen
Er worden diverse systemen toegepast. In grote lijnen te verdelen in systemen met één zuiger en systemen met meerdere Zuigers. Het systeem met één zuiger werkt met een schuifbaar remdadel wet schuift over geleidepennen of in een juk. Bij het remmen worden de zuigers geactiveerd en wordt de remschijf als het ware de remblokken vast geklemd. Om de remkracht te vergroten worden soms meerdere zuigers in één remklauw toegepast.
4
onderhoud: Regelmatig reinigen, dikte van remblokken controleren, remschijven controleren op slingeren en inlopen/slijtage.
Gebreken: Zuigers willen wel eens vast gaan zitten. Vast zittende remzadels.
Bediening van de remmen: Mechanische bediening: Met kabels. Met stangenstelsel. Combinatie hiervan.
Onderhoud: Controleren op beschadigingen. Scharnierpunten reinigen en smeren. Regelmatig afstellen.
Afstelling:
Eerst remschoenen afstellen daarna eventueel het stangenstelsel/ kabels afstellen. Meestal erg moeilijk het remsysteem vierkant te laten remmen.
5
Hydraulische bediening: Met vloeistof
Hoofdremcilinder: Enkelvoudige hoofdremcilinder. Tandem hoofdremcilinder. ( bij gebruik gescheiden remsysteem )
Onderhoud: Remvloeistof op pijl houden. Controle op lekkage.
Voorkomende gebreken:
Inwendige lekkage. Uitwendige lekkage. Revisie van hoofdremcilinder is dan noodzakelijk.
6
Rembekrachtiger Werkt op vacuum Het motorvacuum (benzinemotor ) Vacuumpomp ( dieselmotor ) Gescheiden van hoofdremcilinder.
Gecombineerd met hoofdremcilinder.
Onderhoud: Geen.
Gebreken: Werkt niet of niet voldoende
Meestal niet te repareren ( muv enkele oude types )
7
Remdrukbegrenzer
Begrenst de remdruk van de achterwielen om blokkeren van de achterwielen te voorkomen.
Onderhoud:
Controle op lekkages.
Remdrukregelaar: Remdrukbegrenzer welke lastafhankelijk is Remdruk wordt geregeld door een stangenstelsel welke verbonden is met achteras(wielophanging).
Onderhoud:
Controle op lekkages. Controle bedieningsmechanisme eventueel reinigen en smeren.
Remleidingen: Gemaakt van: Dikwandige koperleiding. Zelf te maken ( let op dubbele kraag ) Stalen leiding: Niet zelf te maken.
Onderhoud: Controle op beschadiging enof roestvorming ( stalen leidingen ) Controle op lekkages.
Remslangen:
Gewapende rubberslang.
Onderhoud
Controle op droogte scheuren en andere beschadigingen.
Remolie = remvloeistof: Specificatie DOT 3
8
Voor oudere vtg met trommelremmen. Specificatie DOT 4 . Voor vtg met schijfremmen.
DOT 4 heeft een hoger kookpunt als DOT 3.
Remvloeistof trekt vocht aan. Dit verlaagd het kookpunt aanmerkelijk. Remvloeistof tast de lak aan ( dus niet morsen ) .
Onderhoud:
Regelmatig vloeistof niveau controleren Eventueel bijvullen ( Indien specificatie onbekend DOT 4 gebruiken ) Verversen ( om de 3 a 4 jaar ) Systeem ontluchten.
Handrem:
Werkt bijna altijd op de achterwielen ( is meestal een trommelrem ). Wordt mechanisch, meestal, met kabels bediend. Bij voertuigen met rondom schijfremmen ook wel werkend op de voorwielen. ( mechanische bediening van een schijfrem is minder eenvoudig )
Onderhoud: Controleren van kabels op gebreken. Afstellen.
Gebreken: Beschadigde remkabels. Vast zittende remkabels .
9
