Obsah
RC souprava Modelcraft MC-sport - 3 kanály, 40 MHz
Obj. č.: 20 51 00
1. 2. 3. 4. 5.
6. 7. 8. 9.
10.
Vážení zákazníci, děkujeme Vám za Vaši důvěru a za nákup 3-kanálové RC soupravy Modelcraft. Tento návod k obsluze je součástí výrobku. Obsahuje důležité pokyny k uvedení přístroje do provozu a k jeho obsluze. Jestliže výrobek předáte jiným osobám, dbejte na to, abyste jim odevzdali i tento návod.
11.
Ponechejte si tento návod, abyste si jej mohli znovu kdykoliv přečíst!
12.
13. 14. 15.
16. 17. 18.
Účel použití Popis výrobku Obsah dodávky Vysvětlení symbolů Bezpečnostní pokyny a) Obecné informace b) Činnost přístroje Informace týkající se baterií a akumulátorů Nabíjení baterií Ovládání vysílače Zahájení činnosti s vysílačem a) Vložení baterií b) Nabíjení dobíjitelných baterií vysílače c) Zapnutí vysílače Zahájení činnosti s přijímačem a) Připojení b) Instalace c) Instalace servomechanismu d) Kontrola jednotlivých funkcí e) Kontrola a nastavení neutrálního servomechanismu f) Nastavení duálních hodnot pro otáčení g) Nastavení duálních hodnot pro řízení h) Instalace páček servomechanismu Nastavení dálkového ovládání a) Výběr paměťového modelu b) Nastavení směru rotace servomechanismu (REV) c) Nastavení maximálního otáčení servomechanismu (EPA) d) Nastavení exponenciální funkce (EXP) e) Nastavení ABS funkce (ABS) f) Nastavení názvu modelu (NAME) Vyladění vysílače a) Nastavení digitálního ovládacího trimu b) Nastavení digitálního řídícího trimu c) Ovládání během řízení Výměna krystalů Péče a údržba přístroje Likvidace přístroje a) Obecné informace b) Baterie a dobíjitelné baterie Případné obtíže Technické údaje Prohlášení o shodě (DOC)
Účel použití
Bezpečnostní pokyny
3-kanálový systém dálkového ovládání byl navržen pouze pro soukromé využití a jeho doba provozu je shodná s tímto účelem. Systém není vhodný pro průmyslové či obchodní využití, například jako ovládací systém přístrojů či jiných zařízení.
Před použitím přístroje si pečlivě pročtěte celý návod k obsluze, obsahuje důležité informace týkající se správné činnosti s přístrojem. Záruka se nevztahuje na škody způsobené činnostmi, které byly v rozporu s tímto návodem k použití a jeho bezpečnostními pokyny! Výrobce nenese zodpovědnost za takto vzniklé škody!. Výrobce dále nenese zodpovědnost za materiální škody a zranění osob způsobené nevhodnou manipulací s přístrojem, která nebyla v souladu s uvedenými bezpečnostními pokyny. Záruka v těchto případech zaniká!
Jakékoliv jiné využití než to, které je popsáno výše může vést k poškození výrobku nebo výskytu rizikových situací jako elektrický zkrat, požár, zásah elektrickým proudem apod. Systém dálkového ovládání nesmí být technicky měněn či modifikován.
Popis výrobku 3-kanálový systém dálkového ovládání je rádiově ovládaný systém, který je navržen pro ovládání modelů aut.
Běžné opotřebení přístroje jeho činností a poškození způsobené nehodami (př. utrhnutím antény, rozbití krytu přístroje apod.) jsou ze záruky vyjmuty. a) • •
Ovládací a řídící funkce mohou být dálkově ovládány odděleně a to za použití dvou proporcionálních ovládacích kanálů. Dálkové ovládání je vybaveno dodatečným spínacím kanálem, který slouží k ovládání speciálních funkcí nebo přenosu při stisknutí tlačítka. Ergonomický tvar přístroje je velmi příjemný pro manipulaci a umožňuje snadnou a bezpečnou činnost modelu a vysílače.
• • •
Pro činnost vysílače jsou nutné 8 ks baterií AA, přijímač je pak ovládán 4 dodatečnými bateriemi AA.
• •
Samozřejmě, můžete použít i akumulátory určené k provozu jak vysílače tak přijímače. Více info v kapitole 7.
•
Rozsah dodávky
•
• • • • •
b) •
Dálkově ovládaný vysílač Dálkově ovládaný přijímač Bateriový box Kabel spínacího zařízení Pár krystalů
• •
Popis symbolů Tento symbol značí možné nebezpečí, které by mohlo ohrozit váš život, př. zásah elektrickým proudem.
• • •
Tento symbol indikuje určitá rizika, která mohou být spojena s manipulací, ovládáním a činností přístroje. Tento symbol značí speciální tipy či informace týkající se provozu přístroje.
• •
Obecné informace Z bezpečnostních důvodů a důvodu homologace (CE) není jakákoliv neodborná konverze nebo modifikace výrobku povolena. Přístroj a jeho příslušenství nejsou dětskými hračkami, držte je tedy mimo dosah dětí mladších 14 let! Vyhněte se kontaktu s vodou či vlhkostí. Je doporučeno sjednání osobního pojištění. Pokud již takové máte, zjistěte si, zda-li pokrývá i škody či zranění způsobené RC modely. Řídící jednotku nepřipojujte k elektrickému modelu dříve než přijímací systém není kompletně nainstalován. Důvodem je možné nastartování hnací jednotky dříve, než je vše připraveno. Obalový materiál nenechávejte bez dozoru, může se stát velmi nebezpečnou hračkou pro děti. Před každým použitím modelu zkontrolujte, prosím, jeho funkční bezpečnost. Týká se i dálkového ovládání. Věnujte zvýšenou pozornost stavu zapojení a kabelů. Veškeré pohyblivé části přístroje musí pracovat plynule a hladce, u nosných ploch nesmí být žádná tolerance. Pokud byste měli více technických dotazů, kontaktujte nás na uvedeném telefonním čísle (viz kapitola Úvod). Činnost a manipulace s RC modelem musí být předem známa. Pokud jste nikdy takovýto model neovládali, začínejte, prosím, opatrně a pomalu. Buďte trpělivý! Činnost přístroje Pokud nemáte dostatečné zkušenosti v ovládání modelu pomocí dálkového ovládání, kontaktujte zkušenější osoby či modelářské kluby. Před každým použitím přístroje se ujistěte, že na vaší frekvenci/kanálu není již jiný model. Ovládání vašeho modelu by tímto bylo znemožněno. Vždy používejte jiné frekvence/kanály! Před zahájením činnosti modelu, vždy nejprve zapojte vysílač. Nikdy nezapínejte nejprve přijímač v modelu. V tomto případě se dají očekávat nepředvídatelné reakce modelu. Vždy kompletně vytáhněte teleskopickou anténu vysílače. Před zahájením činnosti s modelem, vždy zkontrolujte, zda-li pevný model správně reaguje na povely vydávané dálkovým ovládáním. Při činnosti s přístrojem dbejte, aby žádná část vašeho těla nebo jiných osob nebyla v blízkosti rotujících částí hnací jednotky modelu. Nevhodné použití může způsobit vážné poškození na majetku a zranění osob! Při jízdě se vždy ujistěte, že máte přímý oční kontakt s modelem. Nikdy proto nejezděte s v noci! S přístrojem nemanipulujte, pokud jsou vaše smysly oslabeny (únava, alkohol, léky). Vaše reakce nemohou být v těchto případech odpovídající. S přístrojem manipulujte pouze v prostorech, kde nehrozí riziko střetu s jinými lidmi, zvířaty nebo objekty. Vždy buďte pouze na soukromých prostorách či místech k tomuto účelu speciálně určených.
• • •
• • • • •
V případě nehody okamžitě zastavte váš model a snažte se příčinu odhalit a opravit. Nepokračujte s poškozeným modelem. S RC modelem nemanipulujte během bouřky, v přítomnosti vedení vysokého napětí nebo v blízkosti sloupů rádiového vedení. Vždy ponechávejte dálkové ovládání (vysílač) zapnutý a to po celou dobu činnosti modelu. K vypnutí modelu, nejprve vypněte motor a poté přijímací zařízení. Teprve poté vypínejte vysílač. Chraňte váš model a dálkové ovládání před účinky vody a vlhka. Přístroj nevystavujte přímému slunečnímu svitu či extrémnímu horku. V případě slabých baterií v dálkovém ovládání se rozsah zmenšuje. Pokud je slabá i dobíjitelná baterie v přijímači, model není schopen adekvátně reagovat na pokyny ovládání. V tomto případě okamžitě ukončete činnost s přístrojem a vyměňte/dobijte baterie. Při činnosti s modelem zbytečně neriskujte! Jste plně zodpovědní za svou bezpečnost a za bezpečnost vašeho okolí!
Manipulace s bateriemi a akumulátory Nenechávejte baterie (akumulátory) volně ležet. Hrozí nebezpečí, že by je mohly spolknout děti nebo domácí zvířata! V případě spolknutí baterií vyhledejte okamžitě lékaře! Baterie (akumulátory) nepatří do rukou malých dětí! Vyteklé nebo jinak poškozené baterie mohou způsobit poleptání pokožky. V takovémto případě použijte vhodné ochranné rukavice! Dejte pozor nato, že baterie nesmějí být zkratovány, odhazovány do ohně nebo nabíjeny! V takovýchto případech hrozí nebezpečí exploze! Nabíjet můžete pouze akumulátory.
Vybité baterie (již nepoužitelné akumulátory) jsou zvláštním odpadem a nepatří do domovního odpadu a musí být s nimi zacházeno tak, aby nedocházelo k poškození životního prostředí! K těmto účelům (k jejich likvidaci) slouží speciální sběrné nádoby v prodejnách s elektrospotřebiči nebo ve sběrných surovinách! Šetřete životní prostředí!
Provoz dálkového ovládání (vysílače je možný) s akumulátory místo běžných baterií. Nicméně, nízké napětí (baterie =1.5 V, akumulátor =1.2 V) a nižší kapacita dobíjecích baterií mohou způsobit snížení provozní doby. To však není významný problém, jelikož provozní doba vysílače je vždy o dost delší než provozní doba modelu. Pro dálkové ovládání, doporučujeme použití kvalitních alkalických baterií. Při použití akumulátorů může dojít k zmenšení rozsahu.
Nabíjení baterií Dbejte na následující: Předtím, než akumulátory dosáhnou svého maxima je nezbytné provést několik cyklů kompletního vybití a dobití. V pravidelných intervalech vybíjejte akumulátory NiMH, jelikož dobíjení „napůl nabitých“ baterií několikrát za sebou může způsobit tzv. paměťový efekt. To znamená, že akumulátor může ztratit na své kapacitě. Již déle neuvolňuje všechnu svou uloženou energii, to znamená, že provozní doba modelu a vysílače se může zkrátit. Pokud používáte několik akumulátorů, stojí za uvážení koupě kvalitní nabíječky. Většinou jsou totiž použitelné i pro rychlé dobíjení akumulátorů. Akumulátory umístěné ve vysílači mohou být dobíjeny přímo. Z tohoto důvodu je dálkové ovládání vybaveno dobíjecím portem určeným pro standardní dobíjecí kabel. Nicméně, nikdy nepřipojujte žádné „rychlé“ nabíječky. V tomto případě by mohlo dojít k přehřátí baterií, které by následně poškodily vysílač. Sledujte informace uvedené na otisku vedle portu a to z hlediska polarity a maximálního dobíjecího proudu (viz kapitola 10.b)
Ovládání vysílače
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Teleskopická anténa Ovládací kolečko pro řízení modelu (kanál 1) Tlačítko trim pro řízení („DT 1“) Kontrolní LED pro provozní napětí Tlačítko výběru z menu („SEL“) Tlačítko výběru kanálu („CH“) Ovládací tlačítko pro kanál 3 Tlačítko nastavení („+“) a („-„) Funkční spínač Ovládací páčka pro řízení (kanál 2) Kryt baterií Tlačítko pro duální rychlost ovládání (kanál 1) Zásuvka dobíjení Tlačítko pro duální rychlost řízení (kanál 2) LCD displej Tlačítko trim pro řízení („DT 2“)
Počáteční činnost s vysílačem V tomto návodu k použití vždy čísla v textu odkazují na obrázky buďto na protější straně nebo v další kapitole. a)
Vložení baterií/dobíjecích baterií
Pro provoz vysílače budete muset použít 8 alkalických baterií nebo akumulátorů AA. Z ekologických a také ekonomických důvodů je doporučováno použití akumulátorů, které mohou být dobíjeny přímo ve vysílači a to prostřednictvím integrované dobíjecí zásuvky. Při vkládání nových baterií postupujte následovně: Kryt baterií (1) je umístěn na spodní straně vysílače (viz obrázek 1, pozice 11). Prosím, stiskněte zvlněný trojúhelník (2) a kryt baterií vysuňte do strany. Vložte 8 baterií. Dbejte správnou polaritu. Záporný pól musí být v kontaktu se spirálovou pružinkou.
Jelikož je ochranná dioda integrovaná do vysílače, nesmí být použit žádný dobíjecí systém, který by krátce přerušil dobíjecí proud a to z důvodu změření současného napětí dobíjitelné baterie. Pozor! Dobíjecí přístroj připojte pouze, pokud akumulátory (1.2 V/článek) byly vloženy do vysílače. Nikdy se nepokoušejte baterie (1.5 V/článek) dobíjet dobíjecím přístrojem! Hrozí nebezpečí exploze!
Z důvodu možného porušení vnitřních obvodů a propojení, nikdy nepoužívejte rychlonabíječky. Maximální dobíjecí proud by neměl přesáhnout 500 mA. c)
Zapnutí vysílače
Pokud jsou dobíjeny baterie nebo pokud jsou vkládány baterie nové, je nutné vytáhnout anténu vysílače po celé její délce a z ověřovacích důvodů, zapnout vysílač prostřednictvím funkčního spínače (viz obrázek 1, pozice 9). Krátce se rozsvítí modrá kontrolní LED (viz obrázek) a zazní krátký pípající tón adekvátní zdroji napětí v přístroji. Poté, co se na displeji zobrazí „LOW“, se přístroj přepne do provozního režimu s to se současně aktivním modelem paměti (pravý horní roh na displeji) a zobrazí se aktuální napětí baterie či dobíjitelné baterie vložené do vysílače. Pokud je úroveň napětí již déle nedostačující pro bezchybný provoz vysílače (napětí je pod hodnotou 8.0 V), na displeji zobrazené „LOW“ se zobrazí na místo napěťové hodnoty a zazní signál alarmu. V tomto případě zastavte provoz vašeho modelu co nejrychleji je to možné. Pro další činnost vysílače musí být buďto vloženy nové baterie či stávající musí být dobity.
Z bezpečnostních důvodů je nutné vložení nových baterií nebo baterií dobitých v případě, že napětí přístroje klesne pod hodnotu 9.0 V.
Uvedení přijímače do provozu Příslušné upozornění (3) je uvedeno na spodní straně zásobníku baterií. Po vložení baterií zasuňte kryt zpět na místo. b)
Dobíjení baterií u vysílače
Při použití akumulátorů, můžete připojit dobíjecí kabel (5.5/2.1 mm (1) do dobíjecí zásuvky (viz obrázek 1 v pozici 13). Vysílač je mezitím vypnutý. Je velmi důležité dbát správné polarity připojovací zásuvky. Vnitřní kontakt dobíjecí zásuvky musí být připojen k pozitivnímu připojení (+) a vnější pak k dobíječce. Proud dobíjecí by měl být přibližně 1/10 kapacitní hodnoty vložené dobíjitelné baterie. Pro dobíjitelné baterie s kapacitou 2000 mAh je příslušný dobíjecí proud přibližně 200 mA a čas dobíjení je přibližně 14 hodin.
a)
Připojení
K přijímači je možno připojit až tři servomechanismy s JR konektory a akumulátory. Výstupy jsou označeny následovně (ze zhora dolů, viz obrázek) 3 = AUX = kanál 3 pro dodatečné funkční servo 2 = TH = kanál 2 pro plynový servomechanismus nebo ovládání 1 = ST = kanál 1 pro servomechanismus řízení B = BATT = připojení pro spínací kabel nebo dobíjitelnou baterii přijímače Při připojování servomechanismů a ovládání řízení se vždy ujistěte, že jste připojení provedli dle správné polarity konektoru. Zásuvný kontakt pro pozitivní (+) vedení (žlutý bílý nebo oranžovýzávisí na výrobci) musí být připojen na vnitřní pin. Kontakt pro negativní (-) vedení (černé, hnědé) musí být připojeno na vnější pin.
V závislosti na modelu, pro který využíváte dálkové ovládání, propojení stejně tak jako zdroj napětí přijímače a servomechanismu může být provedeno různým způsobem:
Pozor! Délka anténního kablíku má přesně určenou délku. Proto tento kablík nesmí být zkracován (př. ustřižen apod). Tento zásah by znatelně omezil jeho rozsah a mohl by způsobit nehodu. Anténní kablík napájejte mimo model pomocí otvoru v přístroji hned za přijímačem. Ideální je použití anténní tuby, která může být dodávána s modelem nebo kterou seženete jako příslušenství k modelu. c)
Instalace servomechanismu
Instalace servomechanismu se vždy závislá na použitém modelu. Detailnější informace naleznete v dokumentaci, která je součástí modelu. Nicméně, obecně byste se měli snažit servomechanismy nainstalovat za pomoci šroubků a to tak, aby došlo k minimalizaci vibrací. Z tohoto důvodu jsou servomechanismy obvykle dodávány s gumovými objímky s kovovými návlačky (viz obrázek). d)
Kontrola ovládacích funkcí
Propojte servomechanismy či ovládání řízení použité ve vašem modelu se zdrojem napětí přijímače.
Model el.auta s mechanickým ovládáním řízení (A)
Model el.auta Model lodě s elektronickým s ovládáním řízení ovládáním řízení (B) (A/B)
Řídící servomechanismus Plynový servomechanismus
Řídící servomechanismus Servomechanismus ovládání řízení
Řídící servomechanismus Regulace rychlosti jízdy
Kormidlo
Následně zapněte vysílač a poté přijímač. Pokud jste vše propojili správně, řízení by mělo reagovat na pohyby kolečka („volantu“-viz obrázek, poz. 2) a pohon modelu pak na ovládací páku (viz obrázek-pozice 10).
Servomechanismus řízení
Pokud řízení či pohon reagují svými pohyby přesně opačně na řídící směr vysílače, může být tato situace snadno přeprogramovatelná.
3
Přídavný servomechanismus *
Přídavný servomechanismus *
Přídavný servomechanismus*
Přídavný servomechanismus*
BATT
Box baterií/dob.baterií
Box baterií/dob.baterií**
***
Box baterií/dob.baterií**/** *
Detailní postup naleznete v následující kapitole „Nastavení dálkového ovladače“, bod „nastavení směru rotace servomechanismu“
Připojení Spalovací model přijímače (A)
1 2
Poznámka: * pokud je to nezbytné, je možné připojit dodatečný servomechanismus k výstupu přijímače 1 (ST) a to vedle servomechanismu plynu/ovládání řízení na výstupu 2 (TH) a dodatečný servomechanismus na výstup 3 (AUX). Stisknutím tlačítka, tento servomechanismus přebírá spínací funkce nebo jiné funkce vysílače. ** pro elektrické modely s mechanickým ovládáním, je jako zdroj napětí vždy vyžadován bateriový box nebo oddělená dobíjecí baterie přijímače. Připojení zdroje napětí instalovaného do mechanického ovládání řízení nesmí být použito protože napětí 7.2 V aplikovaného v připojení (v 6 článkových akumulátorů) je příliš vysoké pro přijímač a připojené servomechanismy. Může dojít k jejich poškození, záruka v tomto případě zaniká! *** pro elektrické modely s elektronickým ovládáním řízení, je oddělená dobíjitelná baterie požadovaná pouze na připojení BATT (viz obrázek- pozice „B“) pokud používané ovládání motoru/letu nemá BEC přepínač. Pro více informací kontaktujte správce technické dokumentace ovládání. b)
Model uvedený na obrázku slouží pouze jako vhodná ilustrace řídících funkcí a není součástí dodávky dálkového ovládání. Pozor! Pro ověření funkce pohonu, umístěte model na vhodný povrch tak, aby kola mohla rotovat zcela volně. Ujistěte se, že model je bezpečně zajištěn a v místě rotace kol nejsou umístěny žádné blokující předměty. Více informací v sekci „Nastavení digitálního trimming“. e) Kontrola a nastavení servomechanismu na neutrál Před naprogramováním dálkového ovládání či nastavením vašeho modelu se musíte ujistit, že digitální trim pro řízení a funkce pohonu jsou v centrální pozici (hodnota 0). Každé krátké stisknutí nastavovacího tlačítka je potvrzeno akustickým signálem. Pokud je tlačítko stisknuto delší dobu, vysílač dálkového ovládání vydá rychlou sekvenci pípajících tónů.
Instalace přijímače
Instalace přijímače závisí na modelu. Z tohoto důvodu, byste měli vždy sledovat doporučení výrobce modelů týkajících se instalace. Bez ohledu na model, byste se vždy měli snažit instalovat přijímač tak, aby byl ochráněn před účinky prachu, špíny a vibracím. K zajištění přístroje použijte oboustrannou lepící pěnu (servo pásku) či dokonce gumové kroužky.
S trimovacím tlačítkem „DT1“ (viz obrázek), nastavíte centrální pozici pro řídící servomechanismus (kanál 1). Pokud krátce stisknete tlačítko, displej se přepne s provozního displeje na trimovací. S každým dalším stisknutím tlačítka je trimovací hodnota posunuta o jeden krok.
Stisknutím tlačítka v obou směrech, hodnotu zmenšujete či zvětšujete. Pokud je tlačítko podrženo po delší dobu, nastavovací hodnota se změní průběžně (rychlé nastavení). Maximální hodnota nastavení (levá) je „L 25“ a „R 25 (pravá). Přesná centrální pozice je dosažena, jakmile se na displeji zobrazí „0“. Poslední nastavená hodnota se uloží automaticky. Pokud tlačítko“DT 1“ nestisknete po dobu delší než 1 minuta, displej se vrací do provozního režimu. S trimovacím tlačítkem „DT 2“ (viz obrázek) je centrální pozice ovládání plynu/serva/pohonu (kanál 2) nastavena dle stejného schématu jako servomechanismus řízení. Nyní ověřte trimování obou kanálů a nastavte hodnoty na přesně „0“. f)
Nastavení hodnoty duální rychlosti pro zatáčení
Pomocí tlačítek duální rychlosti pro funkci zatáčení (viz obrázek) nastavíte maximální odchýlení servomechanismu (kanál 1). Pokud krátce stisknete jeden z těchto dvou tlačítek, displej se přepne z provozního na duální rychlost pro kanál 1. S každým dalším stisknutím se hodnota nastavení změní o 1%. Střídavé stisknutí tlačítek způsobí zvýšení či snížení hodnoty. Pokud je tlačítko stisknuto po delší dobu, hodnota nastavení se změní průběžně (rychlé nastavení). Hodnota nastavení se pohybuje mezi 30 až 100%. Maximální odchýlení serva je dosaženo při 100%. S nastavením 30% se řídící servo otáčí pouze nepatrně. Zkontrolujte hodnotu nastavení nebo nastavte hodnotu na 100%. Toto nastavení ovlivní na obou stranách serva. Poslední nastavená hodnota se uloží automaticky. Pokud tlačítko duální rychlosti nestisknete po dobu delší než 1 minuta, displej se vrací do provozního režimu. g)
Nastavení hodnoty duální rychlosti pro řízení modelu
Pomocí tlačítek duální rychlosti pro funkci řízení (viz obrázek) nastavíte maximální odchýlení plynu/brzdy (kanál 2).
h)
Nastavení páček serva řazení
Po kontrole a nastavení serva do neutrální pozice, můžete nyní nastavit páčky serva řazení (1) na plynu a zatáčení (viz obrázek) a to tak, aby rotace byla stejná jak pro levou tak pravou stranu a stejně tak vpředu a vzadu. Obvykle se toto stává, pokud je páčka v úhlu 90° k servomechanismu (viz obrázek, pozice 2). Zatáčecí spojení musí být instalováno tak, aby se lehce, bez vůle, pohybovalo. To, také, musí být umístěno v úhlu 90° od pá čky servomechanismu. Pokud ozubení páčky nedovolí umístění 90°, m ůžete toleranci kompenzovat později při jemném ladění modelu za použití trimování. Páčka na dodatečném servomechanismu (kanál 3) musí být instalována tak, aby mohla rotovat z jedné konečné pozice k druhé a to stisknutím spínacího tlačítka (viz obrázek, pozice 7) bez zachycení jakýchkoliv mechanických zábran apod. Obrázek také znázorňuje spojení mechanického ovládání pohonu (3) jako příklad. Více informací k tématu získáte v kapitole „Nastavení digitálního trimu řízení“. Při použití elektronického ovládání řízení, je nutné nejprve nastavit trimování pro funkci řízení na „0“ a druhá rychlost na 100%.
Nastavení dálkového ovládání Vaše dálkové ovládání nabízí možnost nastavení funkce řízení a zatáčení modelu dle vašich požadavků. Navíc permanentně ukládá hodnoty, které jste si určili. Protože pouze perfektně nastavený model k příslušnému řidiči nabídne maximální služby. Systém je naprogramován za použití jasně strukturovaného LCD displeje (viz obrázek, pozice 15) a 4 funkčních tlačítek umístěných na pravé straně: Menu select („SEL“): Tímto tlačítkem (obrázek, pozice 5) vyvoláte individuální softwarové funkce v programovacím menu.
Pokud krátce stisknete jeden z těchto dvou tlačítek, displej se přepne z provozního na duální rychlost pro kanál 2. S každým dalším stisknutím se hodnota nastavení změní o 1%. Střídavé stisknutí tlačítek způsobí zvýšení či snížení hodnoty. Pokud je tlačítko stisknuto po delší dobu, hodnota nastavení se změní průběžně (rychlé nastavení). Hodnota nastavení se pohybuje mezi 30 až 100%. Maximální odchýlení serva je dosáhnuto při 100%. S nastavením 30% se servo plynu/brzdy otáčí pouze nepatrně.
Channel Shift („CH“): Timto tlačítkem (obrázek, pozice 6) vyberete kanál pro nastavení. Setting button plus („+“) a minus („-„): Těmito dvěma tlačítky (pozice 8) se požadovaná hodnota nastavení sníží či zvýší. a)
Výběr paměťového modelu
Zkontrolujte hodnotu nastavení nebo nastavte hodnotu na 100%. Toto nastavení ovlivní na obou stranách serva. Poslední nastavená hodnota se uloží automaticky. Pokud tlačítko druhé rychlosti nestisknete po dobu delší než 1 minuta, displej se vrací do provozního režimu.
Vaše dálkové ovládání poskytuje celkový počet 10 (0-9) různých paměťových modelů, ve kterých můžete ukládat individuální nastavení pro 10 různých modelů. Navíc, můžete nastavit různé hodnoty pro jeden model a poté je odděleně uložit.
K výběru paměťového modelu postupujte následovně:
c)
Zapněte vysílač. Na jeho displeji se zobrazí operační režim. Nyní stiskněte „SEL“ (viz obrázek, pozice 5)
S EPA nastavením můžete přesně určit maximální povolené otáčení pro servomechanismus otáčení a plynu na každé straně. Tato funkce je běžně využívána k ochraně servomechanismu při plném otočení od mechanických omezujících zábran.
Na levé straně displeje se zobrazí „MDL“a místo provozního režimu se zobrazí název paměti s 3 písmeny či číslicemi. Počet pamětí je zobrazen na displeji vpravo. Použitím dvou nastavovacích tlačítek „+“ a „-„ (viz obrázek, číslo 8) můžete nyní vybrat jakoukoliv paměť mezi 0 a 9. Vybraný model paměti je vyvolán automaticky kdykoliv zapnete přístroj a zůstane aktivní do doby, než vyberete jiný model z menu. Pokud tlačítko nestisknete po dobu delší než 1 minuta, displej se vrací do provozního režimu. b)
Nastavení maximálního otočení servomechanismu (EPA)
Na rozdíl od již zmíněné duální rychlosti, která reaguje současně na oba směry vychýlení servomechanismu, můžete pomocí EPA nastavit oddělenou hodnotu od 0 do 120% pro každou stranu. Čím menší je hodnota, tím kratší je dráha servomechanismu. V tomto menu nastavte maximálně možnou výchylku pro zatáčení pro kanál 1 a to před tím, než servo zatáčení začne vydávat hluk a je mechanicky omezeno v pohybu. Pokud bude pro pozdější činnosti nezbytná menší odchylka, dojde k jejímu snížení za použití funkce duální rychlosti. V souladu s tímto nastavte servomechanismus plynu. Pokud využíváte elektronické ovládání řízení (kanál 2), můžete dokonce definovat maximální kontrolní hodnotu. Avšak, k tomu, abyste byli schopni využít nejvyšší možnou rychlost motoru, měla by být v obou směrech nastavena hodnota 100-120%.
Nastavení směru rotace servomechanismu (REV)
V závislosti na instalační pozici servomechanismu a instalaci spojení v modelu, bude možná nutné změnit směr rotace jednoho servomechanismu a tímto změnit funkční směr příslušného ovládání na dálkovém ovladači. Jakmile otočíte doleva s kolečkem zatáčení na vysílači (viz obrázek, pozice 2), ale model zatočí doprava, musíte aktivovat tzv.zpětnou funkci pro kanál 1.
Před omezením výchylek u EPA funkce, byste měli zjistit, zda-li je od výrobce nastaveno 100% pro nastavení duální rychlosti (viz kapitola „Nastavení duální rychlosti pro funkci zatáčení a řízení“) Pokuste se mechanicky nastavit zapojeni a to tak, že využijete nastavení EPA od 100 do 120%.
Postupujte následovně:
Zapojte vysílač. Na displeji se zobrazí operační mód. Nyní stiskněte „SEL“ (viz obrázek, pozice 5).
Zapněte vysílač. Na displeji se zobrazí provozní displej. Nyní stiskněte „SEL“ (viz obrázek, pozice 5).
Na levé straně displeje se zobrazí EPA a v pravém horním rohu pak CH1.
Na levém okraji displeje se zobrazí „REV“ a na horním pravém rohu pak kanál 1 (CH 1) pro zatáčení. V závislosti na naprogramování se na displeji může nyní zobrazit „OFF“ pro běžný směr jízdy nebo „REV“ pro obrácený směr jízdy.
Pokud otočíte kolečkem zatáčení na vysílači (viz obrázek, pozice 2) doleva (L) a podržíte jej chvíli v této pozici, na displeji se zobrazí „LF“ a následně se zobrazí nastavená hodnota EPA.
Použitím dvou nastavovacích tlačítek plus „+“ a minus „-„ můžete nyní vybrat požadovaný směr jízdy pro servo zatáčení.
S tlačítky plus a mínus (viz obrázek, pozice 8) můžete nyní nastavit požadovanou hodnotu pro levé otočení.
Tlačítkem channel shift key „CH“ (viz obrázek, pozice 6) můžete změnit nastavení na kanál 2 (funkce pohonu) a také nastavit správný směr řizení pro servomechanismus plynu nebo správný kontakt elektronického ovládání pohonu.
Poté otočíte kolečkem zatáčení na vysílači (viz obrázek, pozice 2) doprava a podržíte jej chvíli v této pozici, na displeji se zobrazí „RB“ a následně se zobrazí nastavená hodnota EPA. Pomocí tlačítka „CH“ (pozice 6) můžete přepínat kanál 2.
Po stisknutím tlačítka channel shift key „CH“ (pozice 6) se přepnete na kanál 3(dodatečná funkce) a můžete nastavit správný směr pro toto dodatečné servo, pokud si přejete. Poslední nastavená hodnota se uloží automaticky. Pokud tlačítko duální rychlosti nestisknete po dobu delší než 1 minuta, displej se vrací do provozního režimu.
Pokud zatáhnete za páčku pro pohon (pozice 10) a udržíte ji v této pozici, zobrazí se „LF“ a momentálně nastavená EPA hodnota. Pomocí tlačítek plus a minus (pozice 8) můžete nyní nastavit požadovanou hodnotu pro plný plyn. Pokud zatáhnete páčkou pro pohon směrem dopředu (pozice 10) a opět ji udržíte v této pozici, displej se změní na „RB“. Můžete nastavit EPA hodnotu pro nastavení brzd nebo pro zpětnou řídící funkci. Poslední nastavená hodnota se uloží automaticky. Pokud tlačítko duální rychlosti nestisknete po dobu delší než 1 minuta, displej se vrací do provozního režimu.
Více informací naleznete v kapitole „Nastavení digitálního trimu zatáčení“ d)
Nastavení exponenciální funkce (EXP)
Použitím exponenciální funkce máte možnost změny servo pohybů v neutrální pozici. Bez exponenciální funkce, servo reaguje na pohyby zatáčení úměrně či lineárně (viz tečkovaná linie v grafice A a B). Pokud, jak je znázorněno v grafice A, je vybrána kladná exponenciální rychlost, pouze minimální pohyb ovládacím elementem (STICK) na vysílači je dostatečný k vytvoření silného pohybu relevantního servomechanismu v neutrální pozici. Př. plynový snímač/čidlo u modelu s výbušným motorem nebo akceleraci elektronického modelu s elektronickým ovládáním pohonu je možno nastavit mnohem více agresivněji. Pokud, jak je znázorněno v grafice B, je nastavena negativní exponenciální rychlost, servomechanismus v neutrální pozici nereaguje dostatečně citlivě na pohyby ovládacím elementem (STICK). Tato funkce je obvykle nastavována pro servo zatáčení. Umožňuje totiž stálé citlivé řízení modelu v přímém směru při maximální rychlosti a to dokonce, i když bylo vybráno co největší možné otáčení kol. V jiném případě, maximálně možné konečné otočení serva, které bylo nastaveno za pomoci EPA nastavení není ovlivněno! K výběru exponenciální funkce postupujte následovně: Zapněte vysílač. Na displeji se zobrazí provozní režim. Nyní stiskněte „SEL“ (viz obrázek, pozice 5).
e)
Nastavení ABS funkce (ABS)
S funkcí ABS můžete optimalizovat reakci brzd vašeho modelu. Impulz brzdění je vysílán elektronicky a to zabraňuje blokování kol. Především, když řídíte v zatáčkách, tato funkce zabraňuje nedotáčivosti (obrázek 19A) nebo naopak přetáčivosti (19B). Se synchronními brzdami, model může ideálně sledovat linii zatáčky (obrázek 19C). K nastavení funkce ABS postupujte následovně: Zapněte vysílač. Na LCD displeji se zobrazí provozní displej. Nyní 5x stiskněte „SEL“ (viz obrázek, pozice 5). Na levém okraji displeje se zobrazí „ABS“ a v pravém rohu pak CH 2. Pomocí 2 nastavovacích tlačítek (pozice 8) můžete nyní nastavit funkci ABS individuálně. OFF: ABS funkce je vypnuta SLW: pomalá synchronizace brzd NOR: běžná synchronizace FST: rychlá synchronizace Poslední nastavená hodnota se uloží automaticky. Pokud tlačítko duální rychlosti nestisknete po dobu delší než 1 minuta, displej se vrací do provozního režimu.
Na displeji vpravo nahoře se zobrazí „EXP“ a „CH 1“. Pokud již byla hodnota pro exponenciální funkci nastavena, na displeji se zobrazí příslušná hodnota v %.
Při použití ABS funkce musíte pro funkci brzd použít rychlé a otáčivé servo. Standardní serva jsou pomalá a slabá a může se stát, že nejsou schopny mechanicky správně konvertovat změny rychlých impulzů a mohou se dokonce za nepříznivých podmínek poničit.
Pomocí obou tlačítek „+“ a „-„ (viz obrázek, pozice 8), můžete nyní pro servomechanismus zatáčení vybrat hodnotu až do 100%. Nastavená hodnota vždy ovlivní obě strany směru řízení.
Při použití elektronického ovládání jízdy se zpětnou funkcí, model obecně zabrzdí, když dojde ke stisknutí páčky pro funkci jízdy směrem dopředu. Pouze pokud necháte páčkovou pružinu dojít zpět na centrální pozici a poté ji opět stisknete směrem dopředu, dojde k aktivaci řídící funkce „reverse“zpětný chod.
Pokud se na displeji zobrazí „0%“, exponenciální funkce je vypnuta a servomechanismus reaguje na ovládací pokyny vysílače lineárně. Pokud je nutné, můžete poté využít tlačítko „CH“ (viz obrázek 1, pozice 6) k přepnutí na kanál 2 a nastavit zde také požadované hodnoty. Poslední nastavená hodnota se uloží automaticky. Pokud tlačítko duální rychlosti nestisknete po dobu delší než 1 minuta, displej se vrací do provozního režimu. Nastavená hodnota pak musí být během testovací jízdy ověřena. Pokud je to nutné, měňte nastavení exponenciální funkce, dokud vám jízda s modelem bude nejpříjemnější.
f)
Nastavení jména modelu (name)
Navíc k číslům pamětí 0-9, můžete každému modelu přiřadit krátké jméno skládající se ze 3 písmen, číslic nebo znaků. Postupujte následujícím způsobem: Zapněte vysílač. Na displeji se zobrazí provozní mód. Nyní stiskněte tlačítko „SEL“ a za použití dvounastavovacích tlačítek vyberte místo paměti (0…9) u které chcete změnu jména provést (př. název paměťového modelu 3 se změní). Nyní 5x stiskněte tlačítko „SEL“. Na levém rohu displeje se zobrazí „NAME“ a v horní části pak současné místo paměti (př. na pravé straně paměťový slot 3). Pomocí dvou nastavovacích tlačítek „+“ a „-„ můžete nyní zadat znak uprostřed. Znaky jsou pak zobrazeny v následujícím pořadí: číslice 0-9, poté písmena a poté speciální znaky.
Poté, co je zadáno střední písmeno, pomocí tlačítka channel shift button („CH“) zadejte třetí písmeno, které nastavíte dle stejného postupu. Poté znovu stiskněte tlačítko „CH“ a přejděte na první písmeno. Pokud si přejete prostřední písmeno změnit, znovu stiskněte tlačítko „CH“. Potvrzením tlačítka „SEL“ nastavení ukončíte.
Jemné doladění vysílače
Nastavení digitálního trimu s elektronickým ovládáním řízení Pokud elektronické ovládání řizení je vybaveno možností nastavení různých pozicí (vypnutý motor, plný plyn, couvání apod.), můžete nastavení trimu ponechat na hodnotě 0. Pokud ovládání nemá žádné tyto možnosti, určete hodnotu lehkým točením vašeho modelu směrem dopředu a dozadu. Poté nastavte číslo, které leží přesně mezi těmito dvěma limitními hodnotami.
Jakmile jednou provedete základní nastavení a naprogramování vysílače, můžete nyní doladit váš model.
Nastavení digitálního trimu zatáčení za použití plynového servomechanismu
a)
Modely se spalovacím motorem:
Nastavení digitálního trimu zatáčení
Digitální trimování vám umožní přesné vycentrování serva. Tímto umožníte modelu umožníte naprosto rovnou jízdu. K provedení vycentrování, umístěte model na hladký a rovný povrch a nyní nedělejte žádné zatáčecí pohyby kol.
Nejprve, zapněte vysílač a přijímač. Zkontrolujte, zda-li digitální trim otáčení je nastaven na „0“ nebo pomocí tlačítka „DT 2“ tuto hodnotu nastavte.
Pokud model „táhne“ doleva, nastavte trimovací tlačítko „DT 1“ doprava. Proces opakujte tak dlouho, dokud model nepojede rovně.
Namontujte servo páčky s karburátorovými táhly řízení na servomechanismu a to tak, aby škrtící šoupátko na karburátoru bylo téměř „uzamčeno“ v této pozici (neutrál).
Pokud model „táhne“ doprava, proveďte stejný proces s opačnými stranami.
Jakmile posunete ovládací pákou na funkci jízda/pohon a to co nejdále k páčce vysílače, škrtící šoupátko u karburátoru musí být otevřeno po celou dobu.
Poslední nastavená hodnota se uloží automaticky. Pokud tlačítko nestisknete po dobu delší než 1 minuta, displej se vrací do provozního režimu. Poté, co jste si určili požadovanou hodnotu, zkuste nastavit propojení zatáčení a to do té doby, než model pojede rovně a trimovací hodnota bud zpět na 0 nebo se bude blížit velmi nízké správné hodnotě. Náš tip: Váš model pojede absolutně rovně, pokud nastavíte lehké sbíhání kol. K jeho provedení je nutné obě přední kola nastavit mírně směrem dovnitř. b)
Pokud servo pracuje ve špatném směru, změňte směr rotace serva na výstupu přijímače 2 (TH) a to pomocí REV funkce. Pro dosažení optimálního otvírání/zavíraní karburátoru byste měli během provádění praktického testu určit správnou polohu klapky. Během tohoto procesu by EPA hodnota měla být přibližně mezi 100 a 120%. Jakmile jste u konce, změňte ji zpět na jemné vyladění Předtím než poprvé nastartujete motor, nastavte příslušnou funkci pro škrtící šoupátko a brzdové zapojení. Za použití trimovacího tlačítka „DT 2“, můžete provést vyladění motoru během fáze nečinnosti (neutrální pozice). Poté znovu nastavte ovládání plynu a to dokud digitální trimování není opět nastaveno na 0 při optimálním volnoběhu.
Nastavení digitálního trimu řízení Elektrické modely s mechanickým ovládáním jízdy:
Stejným způsobem je možné elektronické nastavení vycentrování (stop pozice) provozní páčky řídící funkce. V tomto případě nehraje žádnou roli, zda-li využíváte elektronické ovládání řízení nebo servomechanismus, který ovládá karburátor spalovacího motoru nebo mechanické ovládání řízení. Nastavení digitálního trimu je pokaždé stejné. Dle požadavku, můžete nastavit vycentrování propojeného serva nebo ovládání řizení pomocí tlačítka „DT 2“ (viz obrázek), takže se elektrický motor modelu vždy řádně vypne nebo spalovací motor během nečinnosti pracuje velmi čistě. „F“ indikuje směr dopředu, „B“ indikuje směr vzad. Poslední nastavená hodnota se uloží automaticky. Pokud tlačítko nestisknete po dobu delší než 1 minuta, displej se vrací do provozního režimu.
Nejprve zapněte vysílač a poté přijímač. Zkontrolujte, zda-li digitální trim je nastaven na „0“ nebo pomocí tlačítka „DT 2“ tuto hodnotu nastavte. Nyní nastavte propojení pro mechanické ovládání jízdy, takže elektrický motor nenastartuje, pokud ovládácí páčka není v centrální pozici. Použitím trimovacího tlačítka „DT 2“ můžete provést jemné vyladění, a pokud je to nutné provést vyrovnání mechanických odchylek a zajištění bezpečného vypnutí hnacího motoru. Pokud pohybujete za pomoci vysílače s motorem směrem dopředu a dozadu, ovládání řízení musí bez problému uzavřít příslušné kontakty a přepojit motor spolehlivě na správný směr jízdy. Pokud servo je ve špatném směru, změňte směr jeho rotace a to na výstupu 2 přijímače (TH) za pomocí REV funkce.
Pro dosažení optimálního přepínání kontaktů pro směr vpřed/vzad byste měli během provádění praktického testu určit správnou polohu klapky. Během tohoto procesu by EPA hodnota měla být přibližně mezi 100 a 120%. Jakmile jste u konce, změňte ji zpět na jemné vyladění Nás tip: K nastavení ovládání řízení pouze jednoduše místo motoru propojte 12 V žárovku. To vám umožní okamžité rozpoznání, zda-li ovládání přepíná nebo ne. Během tohoto procesu, model ponechte bezpečně na pracovním stole. Ke kontrole směru jízdy, umístěte model na bezpečný podklad, takže kola se mohou bez problémů a překážet volně otáčet.
c)
Bezpečnostní předpisy, údržba a čištění Z bezpečnostních důvodů a z důvodů registrace (CE) neprovádějte žádné zásahy do dálkového ovládání. Případné opravy svěřte odbornému servisu. Nevystavujte tento výrobek přílišné vlhkosti, nenamáčejte jej do vody, nevystavujte jej vibracím, otřesům a přímému slunečnímu záření. Tento výrobek a jeho příslušenství nejsou žádné dětské hračky a nepatří k do rukou malých dětí! Nenechávejte volně ležet obalový materiál. Fólie z umělých hmot představují veliké nebezpečí pro děti, neboť by je mohly děti spolknout. Pokud si nebudete vědět rady, jak tento výrobek používat a v návodu nenajdete potřebné informace, spojte se prosím s naší technickou poradnou nebo požádejte o radu kvalifikovaného odborníka.
Ovládání během řízení
Kromě ovládacích elementů pro otáčení a řízení modelu, můžete také ovládat trim pro obě funkce během řízení a to pomocí trimovacích tlačítek „DT 1“ a „DT 2“. Abyste byli schopni rychle reagovat na měnící se situaci během řízení, máte také možnost snížit efekt otáčení pomocí funkce duální rychlosti. Pozor! Pokud jsou hodnoty duální rychlosti řízení sníženy, př. omezení horního limitu pro začátečníky, efekt brzdění je snížen obdobně. V tomto případě by bylo lepší snížit EPA hodnoty pro plný plyn, jelikož tímto nedojde k ovlivnění brzdového efektu.
Dálkové ovládání nevyžaduje žádnou údržbu. K čištění pouzdra používejte pouze měkký, mírně vodou navlhčený hadřík. Nepoužívejte žádné prostředky na drhnutí nebo chemická rozpouštědla (ředidla barev a laků), neboť by tyto prostředky mohly poškodit displej a pouzdro ovladače. Nenamáčejte výrobek do vody nebo do jiných kapalin.
Záruka Na dálkové ovládání poskytujeme záruku 24 měsíců.
Výměna krystalu
Záruka se nevztahuje na škody, které vyplývají z neodborného zacházení, nehody, opotřebení, nedodržení návodu k obsluze nebo změn na přístroji, provedených třetí osobou.
Z důvodu zamezení přiřazení dvojitých kanálů, bude možná nezbytná výměna krystalů ve vašem dálkovém ovladači. Postupujte dle následujícího postupu:
Recyklace
Z bezpečnostních důvodů, byste měli používat pouze krystaly, které jsou výrobcem explicitně doporučeny pro použití ve vašem dálkovém ovladači. Zatímco je vysílač vypnutý, odstraňte kryt (1) ze zadní strany krytu vysílače (2). Z krytu vysílače odstraňte krystal. Krystal nahraďte novým (3) s jiným kanálem na stejné frekvenci. Ujistěte se, že jste vložili správný křemen. Krystaly pro vysílače jsou běžně označeny písmenem T nebo TX (T=transmitter- vysílač). Poté vyměňte kryt krystalu (1) na vysílači. Zatímco je vysílač vypnut, vytáhněte krystal (4) pomocí bezpečnostního kroužku (5) z objímky vysílače. Vhodný krystal pro přijímač musí být vyznačen stejným číslem kanálu jako krystal pro vysílač. Navíc je vyznačen kódem R nebo RX (R=receiver-přijímač). Stáhněte bezpečnostní kroužek (5) z krystalu přijímače a natáhněte jej na náhradní krystal (6). Vložte náhradní krystal (6) s vhodnou frekvencí pro vysílač spolu s bezpečnostním kroužkem do přijímače. Nyní, zapněte vysílač a poté přijímač a zkontrolujte systém z hlediska funkčnosti.
Elektronické a elektrické produkty nesmějí být vhazovány do domovních odpadů. Likviduje odpad na konci doby životnosti přístroje přiměřeně podle platných zákonných ustanovení. Šetřete životní prostředí! Přispějte k jeho ochraně!
Případné potíže Koupí tohoto dálkové ovládání jste získali výrobek, který je navržen dle úrovně své doby a je provozně spolehlivý. Nicméně případné problémy či poruchy se mohou vyskytnout. V následující sekci jsme se pokusili o popis těchto možných problému a jejich řešení:
Problém Vysílač neodpovídá
Servomechanismy nereagují
Servomechanismy se chvějí.
Jeden se servomechanismu hlučí.
Systém pracuje na nízkém rozpětí
Vysílač se krátce po zapnutí sám vypne
Řešení Zkontrolujte baterie vysílače Zkontrolujte polaritu Zkontrolujte kontakty baterií vysílače Zkontrolujte funkční spínač. Zkontrolujte baterie přijímače. Zkontrolujte kontakty bateriového boxu. Otestujte kabely spínacího přístroje. Zkontrolujte funkci BEC ovládání. Zkontrolujte polaritu konektoru serva. Zkontrolujte označení na krystalech. Proveďte změnu krystalu na jiném kanálu. Z testovacích důvodů vyměňte přijímač. Zkontrolujte baterie vysílače a modelu. Proveďte změnu krystalu na jiném kanálu. Opatrně otřete možnou vlhkost v přijímači. Zkontrolujte stav anténu přijímače. Z testovacích důvodů přeinstalujte přijímací anténu do modelu. Zkontrolujte baterie přijímače. Zkontrolujte, zda-li vodící tyč pracuje lehce. Servomechanismus použijte bez klapky. Vytáhněte anténu vysílače do její plné délky. Zkontrolujte stav baterií vysílače a modelu. Zkontrolujte stav antény. Z testovacích důvodů přeinstalujte přijímací anténu do modelu. Zkontrolujte stav baterií vysílače, v případě potřeby je vyměňte.
Překlad tohoto návodu zajistila společnost Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. Všechna práva vyhrazena. Jakékoliv druhy kopií tohoto návodu, jako např. fotokopie, jsou předmětem souhlasu společnosti Conrad Electronic Česká republika, s. r. o. Návod k použití odpovídá technickému stavu při tisku! Změny vyhrazeny! © Copyright Conrad Electronic Česká republika, s. r. o.
MU/01/2010
