RAPPORTAGE CARBON FOOTPRINT ANALYSE 2013 SCOPE 1 & 2, SOGETI NEDERLAND B.V

RAPPORTAGE CARBON FOOTPRINT ANALYSE 2013 SCOPE 1 & 2, SOGETI NEDERLAND B.V.

Erik Boeve

Auteur

Erik Boeve

Versie

V1.0

Plaats

Vianen

Kenmerk

Rapportage Carbon Footprint Analyse 2013 Sogeti Nederland B.V.

Versie informatie

VERSIE INFORMATIE Versie V0.8 V1.0

Datum 26 januari 2015 4 maart 2015

Bijzonderheden Eerste opzet mbv 2012 document Definitieve document

Auteur Erik Boeve Erik Boeve

Copyright Sogeti Nederland B.V. © te Vianen Niets uit deze uitgave mag verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt (voor willekeurig welke doeleinden) door middel van druk, fotokopie, microfilm, geluidsband, elektronisch of op welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Sogeti Nederland B.V..

Sogeti Nederland B.V. 4 maart 2015

V1.31.0 Openbaar

II


Verzendlijst

VERZENDLIJST Naam

Bedrijf/Functie

Piet Wybe Wagter Laurens den Breems Monique van Ruitenburg Jeroen Wennink Peter Selles Johan Flikweert Hans Reede Els Reinders Leo Vissers

Sogeti, Directie Sogeti, Manager Mobiliteit Sogeti, Manager HRM Sogeti, Manager Procurement Sogeti, Manager Facilities Sogeti, Manager Strategic Deals Sogeti, Manager ITICS NE Sogeti, Corporate Communications DNV GL Business Assurance B.V., Lead auditor

Corporate communications

t.b.v. website


v1.0 Openbaar

III

Rapportage Carbon Footprint Analyse 2013 Sogeti Nederland B.V. Inhoudsopgave

INHOUDSOPGAVE VERSIE INFORMATIE ......................................................................... II VERZENDLIJST .............................................................................. III INHOUDSOPGAVE ........................................................................... IV 1

VERKLARING MAATSCHAPPELIJK VERANTWOORD EN DUURZAAM ONDERNEMEN SOGETI NEDERLAND ................................................. 1

2

ORGANISATIE .......................................................................... 2

3

2.1

Rapporterende organisatie .......................................................................2

2.2

Verantwoordelijk persoon ........................................................................2

2.3

Organisatie grenzen ...............................................................................2

2.4

ISO 14064 verklaring ...............................................................................2

2.5

Basisjaar en referentiejaar .......................................................................2

2.6

Referentiemateriaal ...............................................................................3

2.7

Handboek versie ....................................................................................3

CARBON FOOTPRINT ANALYSE ...................................................... 4 3.1

4

Grondslag van de analyse .........................................................................4

MEETRESULTATEN EN TOELICHTING ............................................... 5 4.1

Gerapporteerde periode ..........................................................................5

4.2

Scope 1 emissies, directe emissies..............................................................5

4.3

4.2.1

Inkoop gas ..................................................................................5

4.2.2

Lease auto’s ...............................................................................6

4.2.3

Overzicht scope 1 emissie, directe emissie ..........................................6

4.2.4

Verklaring van weggelaten CO2 bronnen of putten ................................7

4.2.5

CO2 emissie van verbranding biomassa ...............................................7

Scope 2 emissies, indirecte emissies ...........................................................8 4.3.1

Elektriciteitsverbruik ....................................................................8

4.3.2

Personenvervoer vliegtuig ..............................................................8

4.3.3

Personenvervoer privé auto zakelijk gebruik .......................................9

4.3.4

Overzicht scope 2 emissie, indirecte emissie ..................................... 10

4.4

Invloed van meetonnauwkeurigheden en onzekerheden .................................. 10

4.5

Scope 3 emissies, indirecte overige emissies ............................................... 11

4.6

CO2 compensatie ................................................................................. 11

4.7

Projecten waarop CO2 gerelateerd gunningvoordeel is verkregen ...................... 11

5

NORMALISERING MEETRESULTATEN ............................................... 12

6

VERSCHILLEN TEN OPZICHT VAN 2012 ............................................ 13


v1.0 Openbaar

IV

Rapportage Carbon Footprint Analyse 2013 Sogeti Nederland B.V. Inhoudsopgave

7

6.1

Scope 1 ............................................................................................. 13

6.2

Scope 2 ............................................................................................. 13

BEREKENINGSMODELLEN ............................................................ 15


v1.0 Openbaar

V


Verklaring Maatschappelijk Verantwoord en Duurzaam Ondernemen Sogeti Nederland

1

VERKLARING MAATSCHAPPELIJK VERANTWOORD EN DUURZAAM ONDERNEMEN SOGETI NEDERLAND

Doel van Sogeti is het voeren van een winstgevende, groeiende en duurzame onderneming. Integraal onderdeel van ons beleid is onze maatschappelijke betrokkenheid en verantwoordelijkheid naar onze klanten, onze medewerkers en de samenleving. Gezien het belang van dit onderdeel heeft de directie van Sogeti sinds 2009 hiervoor fulltime een manager aangesteld: de heer R. Speelman. Hij maakt deel uit van het Sogeti Management Team. Om een duidelijke invulling te geven aan onze maatschappelijke verantwoordelijkheid hanteren wij de internationale standaard ISO26000: de handleiding voor Social Responsibility. De basis voor al onze zakelijke handelingen is integriteit. Iedereen die met Sogeti te maken heeft, zowel intern als extern, kan rekenen op een respectvolle, eerlijke en rechtvaardige behandeling. De wijze hoe wij werken en ons gedragen is beschreven in onze Richtlijn Bedrijfsethiek. Wij respecteren mensenrechten en leven alle regelgeving op dit gebied na. Sinds 2009 berekent Sogeti haar ecologische voetafdruk. Meer dan negentig procent van onze CO2 voetafdruk in Scope 1 & 2 komt ten laste van mobiliteit. Het milieubeleid is gericht om deze voetafdruk jaarlijks te verkleinen met minimaal twee procent. Dit is vastgelegd in het convenant ‘de meerjaren afspraak (MJA-3) met het ministerie van E, L & I. Het programma van maatregelen om de voetafdruk jaarlijks te verkleinen is vastgelegd in het Energie Efficiency Plan (EEP). Het monitoren en publiceren van onze verbeteringen gebeurt met de elektronische milieu jaarverslag applicatie van Agentschap NL, onderdeel van het ministerie voor Infrastructuur en Milieu. Voor het deel van de CO2 uitstoot dat niet gereduceerd kan worden compenseert Sogeti deze met Gold Ver credits. Deze staan garant voor investering in duurzame ontwikkeling van energie en economische groei in de regio waar de projecten plaatsvinden. De reductiemaatregelen in combinatie met de compensatie zorgt ervoor dat Sogeti sinds 1 januari 2011 CO2 neutraal opereert. Sinds 1 januari 2012 heeft Sogeti het certificaat CO2 Neutrale Onderneming, uitgereikt door de Climate Neutral Group. Sogeti vindt het belangrijk dat haar maatschappelijke betrokkenheid wordt herkend in de mensen die bij haar werken. Sogeti stimuleert medewerkers om maatschappelijk actief te zijn en draagt in tijd en geld bij aan medewerker initiatieven. Bovendien worden diverse projecten aangeboden waarin medewerkers kunnen participeren. Sogeti streeft in haar personeelssamenstelling naar diversiteit in geslacht, herkomst, cultuur en leeftijd. Speciale aandacht wordt besteed om meer vrouwen aan te trekken voor het IT vak en meer vrouwen op managementposities te krijgen. Sogeti participeert onder andere in ‘Girlsday’. Dit is een Europees initiatief om meisjes enthousiast te maken voor techniek, bèta en ict. Bij de keuze van onze leveranciers letten wij op hun maatschappelijke verantwoordelijkheid en duurzaamheid. In onze inkoopvoorwaarden zijn criteria daarover opgenomen. Over onze activiteiten en vorderingen op het gebied van MVO en duurzaamheid rapporteren wij onder andere in ons jaarverslag.


v1.0 Openbaar

1


Organisatie

2

ORGANISATIE

2.1

Rapporterende organisatie

Deze rapportage omvat de Carbon Footprint Analyse van Sogeti Nederland B.V. Het huidige Sogeti Nederland B.V. (met KvK-nummer 30200252) is opgericht in 2002 en is onderdeel van de internationale Cap Gemini SA organisatie. Alle aandelen van Sogeti Nederland B.V. zijn eigendom van Sogeti S.A.S., de holding van de wereldwijd gevestigde Sogeti bedrijven binnen Capgemini. Sogeti Nederland B.V. heeft in Nederland 71 (6) vestigingen (2013), van waaruit haar medewerkers met hun ICT vakmanschap een bijdrage leveren aan het resultaat van haar opdrachtgevers. Het hoofdkantoor is gevestigd in Vianen. Bij Sogeti Nederland werkten in 2013 ongeveer 2.600 medewerkers aan een omzet van Euro 229 miljoen.

2.2

Verantwoordelijk persoon

De statutair verantwoordelijk persoon voor de rapporterende organisatie is CEO, Piet Wybe Wagter.

2.3

Organisatie grenzen

De organisatiegrenzen van Sogeti Nederland B.V. zijn in het kader van ‘CO2-bewust Certificaat’ bepaald volgens het principe van de operationele invloedsfeer van het te certificeren bedrijf. Binnen het GHG protocol wordt dit omschreven als ‘operational boundary’. In de praktijk betekent dit dat waar activiteiten onder regie van Sogeti Nederland B.V. vallen, de verantwoording voor de CO2-productie wordt genomen. Sogeti Nederland B.V. is onderdeel van Sogeti Group, maar bezit zelf geen onderliggende entiteiten of groepsmaatschappijen en is derhalve geen holding. Op basis van de laterale inkoopanalyse van de CO2-presatatieladder is vastgesteld dat er geen extra bedrijven binnen de organizational boundary van Sogeti Nederland B.V. vallen.

2.4

ISO 14064 verklaring

Hierbij verklaart Sogeti Nederland B.V. dat deze rapportage voor het ‘CO2-bewust certificaat’ is opgesteld in overeenstemming met de richtlijnen in NEN-ISO 14064, versie 2006.

2.5

Basisjaar en referentiejaar

Deze CFA rapportage is de derde meting in het kader van de ISO 14064-norm en de CO2 prestatieladder. Het kalenderjaar 2011 is daarmee het referentiejaar voor toekomstige metingen. Het meetjaar is voor deze CFA rapportage 2013. 1

Gedurende 2013 is het kantoor in Rotterdam gesloten per 28-02-2013.


v1.0 Openbaar

2


Organisatie

2.6

Referentiemateriaal

Alle informatie en documentatie gebruikt als referentiemateriaal, is vastgelegd in het (digitale) dossier CO2 prestatieladder en is desgewenst in te zien op een Sogeti locatie in aanwezigheid van de Manager Duurzaam Ondernemen.

2.7

Handboek versie

Deze rapportage is gebaseerd op Handboek CO2 prestatieladder versie 2.2, gedateerd 4 april 2014.


v1.0 Openbaar

3


Carbon Footprint analyse

3

CARBON FOOTPRINT ANALYSE

3.1

Grondslag van de analyse

Op basis van de vastgestelde operationele grenzen zijn de CO2-emissies en -absorptie door de activiteiten van de organisatie geïdentificeerd. Bij de identificatie van emissies wordt, conform het Greenhouse Gas (GHG) Protocol, onderscheid gemaakt tussen drie bronnen van emissie (bekend als scopes) in twee categorieën: directe emissies en indirecte emissies. In afwijking van de definitie van GHG-protocol, rekent SKAO “business air travel” en “personal cars for business travel” tot scope 2. Emissie Scope 1, Directe emissies Gasverbruik voor verwarming Koel- en koudemiddelen Andere brandstoffen Auto's in eigendom Lease auto’s

Scope 2, Indirecte emissies

Gebaseerd op 7 (6) locaties2 Geen Geen Geen Getankte liters leasemaatschappij

Zakelijk gebruik privé auto

7 (6) locaties1 Aantal km’s tussen herkomst- en bestemmingsluchthaven (eindpunt) Aantal gedeclareerde km’s

Scope 3, overige indirecte emissies

Document: “Analyse Scope 3 Emissies”

Elektriciteit Vliegreizen

2

Gedurende 2013 is het kantoor in Rotterdam gesloten per 28-02-2013.


v1.0 Openbaar

4


Meetresultaten en toelichting

4

MEETRESULTATEN EN TOELICHTING

4.1

Gerapporteerde periode

De gerapporteerde periode is gelijk aan het boekjaar. Het boekjaar voor Sogeti Nederland B.V. loop van 1 januari tot en met 31 december. De gerapporteerde periode is het kalenderjaar 2013.

4.2

Scope 1 emissies, directe emissies

4.2.1

Inkoop gas

Locatie

Verbruik in Conversie M2 kantoor Nm3

CO2 gram

Bijzonderheden

Amersfoort

47.158

4.270

07-03-2013 t/m 06-03-2014

Diemen

13.699

4.175

01-05-2013 t/m 30-04-2014

Vianen

32.047

5.515

21-06-2013 t/m 20-06-2014

Rotterdam

4.853

2.567

01-01-2013 t/m 28-2-2013

Groningen

9.389

1.193

O.b.v. gem. verbruik/m2/mnd

Maastricht

2.754

350

Regus-Rdam Totaal

1.574 111.474

1.825

200 18.270

O.b.v. gem. verbruik/m2/mnd O.b.v. gem. verbruik/m2/mnd

203.439.996

203,44 ton CO2

Het verbruik van aardgas veroorzaakte 203,44 ton CO2 aan directe uitstoot. Dit is volledig toe te schrijven aan verwarming van de bedrijfspanden van Sogeti Nederland B.V.. Kantoor Rotterdam is gesloten per 28-02-2013. Deze gegevens zijn gebaseerd op de jaarafrekeningen van de energieleveranciers. In sommige gevallen beslaat de verbruiksperiode niet exact één jaar. In dat geval is er voor gekozen om de periode rekenkundig terug te brengen tot 365 dagen. Voor de satellietkantoren Groningen, Maastricht en Regus-Rotterdam is het exacte verbruik moeilijk te bereken omdat deze kantoren gedeeld worden en/of gas/water/licht voor een standaard bedrag is meegenomen in het contract. Omdat deze kantoren relatief gezien weinig impact hebben is er voor gekozen om het verbruik van Amersfoort, Diemen, Vianen en Rotterdam op te tellen en te delen door het totaal aan m2 van deze kantoren, gedeeld door het totaal aantal maanden. Hier komt dan een gemiddeld verbruik/m2 kantoor/maand uit. Deze is vervolgens per satellietkantoor vermenigvuldigd met het aantal m2 en het aantal maanden dat het kantoor in bezit was (voor de satellietkantoren in alle gevallen heel 2013).


v1.0 Openbaar

5



4.2.2

Lease auto’s

Lease auto’s Brandstofsoort

# liters

Benzine Diesel Lpg Hybride-Benzine Hybride-Diesel Aardgas

Conversie 2.469.696 2.487.051 49.911 14.145 622 5.519

CO2 gram 2.780 3.135 1.860 2.780 3.135 1.825

Totaal Conversie Subtotaal

6.865.754.880 7.796.904.885 92.834.460 39.923.100 1.949.970 10.072.175 14.806.839.470 0.675 9.994.616.642

Het gebruik van lease auto’s ten behoeve van Sogeti Nederland, zorgt voor 9.994,62 ton CO2. Sogeti bezit geen eigen wagenpark, haar wagenpark werd in 2013 beheerd door vier verschillende leasemaatschappijen. Deze gegevens zijn gebaseerd op de jaareinderapportages van de leasemaatschappijen. Sogeti Nederland B.V. rekent met factor 0,675 vanwege privégebruik van de lease auto’s. Deze factor is berekend door HRM en is tot stand gekomen doordat een privé auto gemiddeld 11.000 km per jaar wordt gebruikt. Leaserijders gebruiken de auto gemiddeld 2.000 km per jaar meer voor vakantie in het buitenland. Dit komt neer op 13.000 km (privé gebruik) van de 40.000 km (leasecontract), wat de conversiefactor geeft van 0,675.

4.2.3

Overzicht scope 1 emissie, directe emissie

Emissie

CO2 gram

Gasverbruik voor verwarming Koel- en koudemiddelen Andere brandstoffen Auto's in eigendom Lease auto’s Totaal

203.439.996 n.v.t. n.v.t. n.v.t. 9.994.616.642 10.198.056.638

CO2 ton 203,44 ton CO2 n.v.t. n.v.t. n.v.t. 9.994,62 ton CO2 10.198,06 ton CO2

In 2013 heeft Sogeti Nederland B.V. geen koel- en koudemiddelen en geen andere brandstoffen ge-/verbruikt. Ook heeft Sogeti Nederland B.V. geen eigen auto’s in eigendom gehad.


v1.0 Openbaar

6



SCOPE 1, DIRECTE EMISSIE BEDRAAGT 10.198,06 TON CO2 203.439.996

Lease auto's Gasverbruik voor verwarming

9.994.616.642

4.2.4

Verklaring van weggelaten CO2 bronnen of putten

Alle geïdentificeerde bronnen en putten van CO2 zijn verantwoord in de rapportage. Binding van CO2 vindt niet plaats, waardoor geen sprake is van putten.

4.2.5

CO2 emissie van verbranding biomassa

De verbranding van biomassa heeft binnen Sogeti Nederland B.V. niet plaatsgevonden.


v1.0 Openbaar

7



4.3

Scope 2 emissies, indirecte emissies

4.3.1

Elektriciteitsverbruik Verbruik in Conversie M2 kantoor KWh

Locatie Amersfoort Diemen Vianen Rotterdam

419.095 342.059 784.337 13.256

4.270 4.175 5.515 2.567

Groningen

105.366

1.193

Maastricht

30.912

350

Regus-Rdam

17.664

200

Totaal Aankoop GvO’s Subtotaal

1.712.690 1.566.668

455 455-/-15 = 440

18.270

CO2 gram

Bijzonderheden Jan-dec. 2013 Jan-dec. 2013 Jan-dec. 2013 Jan-feb. 2013 O.b.v. gem. verbruik/m2/mnd O.b.v. gem. verbruik/m2/mnd O.b.v. gem. verbruik/m2/mnd

779.273.762

779,27 ton CO2

Waterkracht -/-689.333.920

-/-689,33 ton CO2

89.939.842

89,94 ton CO2

Het elektriciteitsverbruik van de bedrijfspanden van Sogeti Nederland B.V. in 2013 zorgt voor 89,94 ton CO2. Net als bij 4.2.1 is het verbruik van de satellietkantoren berekent m.b.v. het gemiddeld verbruik per m2 per maand. Middels een ‘Aankoop GvO’s’ verklaring van de energieleverancier (Eneco) aan Sogeti Nederland B.V. blijkt dat in 2013 1.566.668 KWh groenvolume vanuit water is geleverd3. Aangezien de conversiefactor van groene energie uit waterkracht verschilt van grijze stroom, is het verschil in mindering gebracht op de totale CO2 footprint van het elektriciteitsverbruik.

4.3.2

Personenvervoer vliegtuig

Km klasse

# km’s

<700 km 700 - 2.500 km > 2.500 km Totaal

39.528 215.345 866.345

Conversie 270 200 135

1.145.291

CO2 gram

CO2 ton

17.172.071 43.069.068 116.956.593

17,17 43,07 116,96

177.197.732

177,20

Het personenvervoer per vliegtuig in 2013 zorgt voor 177,20 ton CO2 aan indirecte uitstoot. De gegevens zijn gebaseerd op een overzicht van het reisbureau BCD. Hierbij is gerekend met de individuele vluchten en de afstand tussen de luchthaven van vertrek en de luchthaven van de eindbestemming. In het overzicht van BCD worden ook vliegkilometers vermeld die door medewerkers van de Sogeti Group zijn gemaakt. Deze zijn uitgesloten in de bovengenoemde cijfers.

3

Zie ‘20150127- Certificaat Groene Stroom Eneco -1.msg’


v1.0 Openbaar

8



4.3.3

Personenvervoer privé auto zakelijk gebruik

Type

# km’s

Zakelijke km’s Reiskosten YP

7.957.035 378.870

Totaal

1.145.291

Conversie

Correctie

210 210

100% 75%

CO2 gram

CO2 ton

1.670.977.350 59.672.183

17,17 43,07

1.730.649.533

1.730,65

Ook binnen scope 2 bestaat het overgrote deel van de emissie, te weten 1.730,65 ton CO2, uit brandstofgebruik. De conversiefactor is gebaseerd op de factor voor ‘onbekend brandstoftype’. De gegevens zijn gebaseerd op een tweetal declaraties; zakelijke km’s, welke bestaan uit zakelijk gebruik privé auto; en reiskosten YP, welke bestaan uit reiskosten gemaakt door Young Professionals. In de tweede declaratievorm (reiskosten YP) is er geen onderscheid te maken tussen treinkilometers en autokilometers. Bovendien wordt onder deze noemer ook de kosten voor de NS Business Card gedeclareerd. (deze worden doorbelast indien men de leaseauto nog niet heeft ontvangen). Kilometers die met de NS Business Card gedaan zijn, zou dubbel tellen omdat het totaal aantal kilometers ook al in de NS Business Card rapportage is meegenomen, welke in Scope 3 zal terugkomen. Omdat beide rapportages niet op individueel niveau in te zien zijn, moeten we hiervoor corrigeren. Om uit deze post de treinkilometers en de kosten voor de NS Business Card te halen, zijn de gegevens geanalyseerd. Hieruit lijkt het aannemelijk dat zo’n 20%-30% van de declaraties bestaat uit treinkosten4. We gaan daarom uit van een 25% vermindering en komen op een correctiepercentage van 75%.

4

Zie voor de analyse: ‘20150116-Totaal Declaraties 2013.xlsx’


v1.0 Openbaar

9



4.3.4

Overzicht scope 2 emissie, indirecte emissie

Emissie

CO2 gram

Elektriciteit Vliegreizen Zakelijk gebruik privé auto Totaal

CO2 ton

89.939.842 177.197.732 1.730.649.533 1.997.787.107

89,94 ton CO2 177,20 ton CO2 1.730,65 ton CO2 1.997,79 ton CO2

SCOPE 2, INDIRECTE EMISSIE BEDRAAGT 1.997,97 TON CO 2 89.939.842 177.197.732

Zakelijk gebruik privé auto Vliegreizen Elektriciteit

1.730.649.533

4.4

Invloed van meetonnauwkeurigheden en onzekerheden

Uit het voorgaande blijkt dat het overgrote deel van de CO2-uitstoot in Scope 1 & 2 (96,14 % van de totale uitstoot) wordt veroorzaakt door gebruik van het lease wagenpark (9.994,62 ton CO2) en zakelijk gebruik van de privé auto (1.730,65 ton CO2). Het is dan ook van belang om deze uitstoot nauwkeurig vast te leggen. De gegevens van het brandstofgebruik van het lease wagenpark zijn aangeleverd door de leasemaatschappijen. De gegevens zijn op basis van een brandstofpas, die aan het betreffende voertuig is gekoppeld, verkregen. Sogeti Nederland B.V. vermenigvuldigd de CO2 footprint van de lease auto’s met factor 0,675, vanwege het privégebruik van de lease auto’s. Deze factor is berekend door HRM en is tot stand gekomen door uit te gaan van een gemiddeld gebruik van een privé auto van 11.000 km per jaar. Leaserijders gebruiken de auto gemiddeld 2.000 km per jaar meer wegens vakantie in het buitenland. Dit komt neer op 13.000 km (privé gebruik) van de totale 40.000 km (leasecontract), welke de factor 0,675 oplevert. Ons declaratiesysteem geeft alleen de mogelijkheid voor het declareren van kilometers bij de optie voor zakelijk vervoer. De andere optie reiskosten van Young Sogeti Nederland B.V. 4 maart 2015

v1.0 Openbaar

10



Professionals, kunnen zowel treinkosten als zakelijk gebruik privé auto zijn, het is erg lastig om dit uit de gegevens te halen. Door een diepere analyse van de ruwe data valt in te schatten dat ongeveer 75% van de declaraties zakelijk gebruik van de privé auto betreft. Aangezien reizen middels het openbaar vervoer buiten Scope 2 valt, is er voor gekozen om met bovenstaand conversiepercentage te werken. De invloed is zeer beperkt, daar het om slechts 20 ton CO2 vermindering gaat. Voor een aantal satellietkantoren valt het gas- en elektriciteitsverbruik onder de servicekosten, hierdoor is het moeilijk dit exact te berekenen. Omdat de satellietkantoren maar beperkt van invloed zijn op het totale energie- en gasverbruik, en het totale energie- en gasverbruik maar voor 2,4% bijdraagt aan de CO2 footprint, is er voor gekozen om van de grote kantoren het gemiddeld verbruik/per m 2/per maand te berekenen en voor de satellietkantoren deze te vermenigvuldigen met het aantal m2 en maanden van die satellietkantoren. Voor het gasverbruik zijn de beschikbare rapportages vaak niet over een exact kalenderjaar en soms is de periode ook wat langer of korter dan een jaar. Dit is opgelost door het verbruik te delen door het aantal dagen in de rapportage periode en dit vervolgens te vermenigvuldigen met het aantal dagen dat het kantoor door Sogeti Nederland B.V. werd gehuurd in 2013. Dit zou geen grote verschillen moeten veroorzaken.

4.5

Scope 3 emissies, indirecte overige emissies

Een analyse van deze emissie is apart gedocumenteerd in ‘20150202- Analyse scope 3 emissies 2013 Sogeti Nederland BV’

4.6

CO2 compensatie

Voor het deel van de CO2 uitstoot dat niet gereduceerd kan worden compenseert Sogeti deze grotendeels met Gold Ver credits. Deze staan garant voor investering in projecten voor duurzame ontwikkeling van energie en economische groei. De reductiemaatregelen in combinatie met de compensatie zorgt ervoor dat Sogeti sinds 1 januari 2011 CO2 neutraal opereert. Sinds 1 januari 2012 heeft Sogeti het certificaat CO2 Neutrale Onderneming, uitgereikt door de Climate Neutral Group.

4.7

Projecten waarop CO2 gerelateerd gunningvoordeel is verkregen

Er is in het kalenderjaar 2013 één project, voor ProRail, uitgevoerd waarbij tijdens de verwerving een CO2-gerelateerd gunningvoordeel is verkregen. Aan dit project hebben 22 medewerkers van Sogeti Nederland B.V. uren besteed. De urenbesteding varieert van 1 tot 789 uur. We zijn geïnteresseerd in hoeveel medewerkers hun werk hebben gedaan op een locatie van de klant en hoe zij daar zijn gekomen (‘lease auto’; ‘eigen auto’; ‘openbaar vervoer’). Hiertoe hebben we alleen de medewerkers ondervraagt die 40 uur of meer voor het project hebben gewerkt. Hierdoor blijven 12 medewerkers over. Van deze 12 medewerkers hebben 2 medewerkers op klantlocatie gewerkt. De een heeft de lease auto gebruikt om naar het werk te gaan, de ander het openbaar vervoer.


v1.0 Openbaar

11


Normalisering meetresultaten

5

NORMALISERING MEETRESULTATEN

Aangezien mobiliteit de grootste emissie geeft, heeft de omvang van CO2-emissie een duidelijke correlatie met het aantal medewerkers in dienst van Sogeti Nederland B.V.. Ten behoeve van vergelijking van de emissie in het referentiejaar en die van toekomstige rapportagejaren, zijn daarom maatstaven bepaald op basis waarvan de meetresultaten kunnen worden genormaliseerd. Voor Sogeti Nederland B.V. is de omvang van de bedrijfsactiviteiten te meten aan de hand van het aantal medewerkers in dienst bij Sogeti Nederland B.V.. Op basis van het aantal medewerkers zijn de gerapporteerde meetresultaten genormaliseerd. In het rapportagejaar 2013 waren 2.598 medewerkers in dienst. Normalisatie meetresultaten Scope 1, directe emissie Scope 2, indirecte emissie

10.198,06 1.997,79

CO2 ton

CO2 ton/medewerker

Totaal

12.195,84

4,69


v1.0 Openbaar

3,93 0,77

12


Verschillen ten opzicht van 2012

6

VERSCHILLEN TEN OPZICHT VAN 2012

6.1

Scope 1

De totale emissie van CO2 in scope 1 is, ten opzichte van 2012, gedaald van 10.462,76 ton CO2, naar 10.198,06 ton CO2. Een daling van 264,7 ton, oftewel 2,5%. De uitstoot van lease auto’s is verminderd met 159,52 ton CO2 en de footprint van het gasverbruik is gedaald met 105,18 ton CO2. Wanneer we de footprint per medewerker berekenen, 2.789 medewerkers in 2012 en 2.598 medewerkers in 2013, zien we dat de uitstoot van lease auto’s per medewerker groter is geworden. Namelijk van 3,64 ton CO2 naar 3,84 ton CO2. Doordat het aantal medewerkers sterker is gedaald dan het gemiddeld verbruik is gestegen is de totale uitstoot van de lease auto’s netto gezien toch gedaald. Voor het gasverbruik is het omgekeerd. Deze is per medewerker gedaald van 0,11 ton CO2 in 2012 naar 0,08 ton CO2 in 2013. De daling van de CO2 footprint voor het gasverbruik van 105,18 ton CO2 komt voornamelijk door de sluiting van kantoor Rotterdam in februari 2013. Toch blijft er verhoudingsgewijs nog een fors gedeelde over wat gedaald is door efficiencyslagen in de overige kantoren. Scope 1, directe emissie in CO2 ton

12.000,00 10.154,14 10.000,00

9.994,62

8.000,00 Lease auto's

6.000,00

Gasverbruik 4.000,00 2.000,00 308,62

203,44

0,00 2012

6.2

2013

Scope 2

De totale emissie van CO2 in scope 2 is, ten opzichte van 2012, gedaald van 3.155,25 ton CO2, naar 1.997,78 ton CO2. Een daling van 264,7 ton, oftewel 63,3%. De totale afname in scope 2 emissies is 1.157,46 ton CO2. Deze afname komt door een afname in zakelijk vliegverkeer en zakelijk gebruik van de privé auto, respectievelijk 41,76 en 190,86 ton CO2. Echter komt de grootste daling door het elektriciteitsverbruik. In 2012 werd dit nog volledig berekent m.b.v. de conversiefactor voor grijze stroom. Omdat nu is Sogeti Nederland B.V. 4 maart 2015

v1.0 Openbaar

13


Verschillen ten opzicht van 2012

aangetoond dat een groot gedeelte van de verbruikte energie bestaat uit groene stroom, is de uitstoot gedaald met 924,84 ton CO2. Wanneer we de footprint per medewerker berekenen zien we dat deze over de gehele linie is gedaald. Zo was de CO2 footprint per medewerker voor vliegreizen in 2012 0,08 ton CO2, tegenover 0,07 ton CO2 in 2013. Voor zakelijk gebruik privé auto is dit 0,69 ton CO2 in 2012, tegenover 0,67 ton CO2 in 2013. Zoals gezegd zit de grootste daling in het elektriciteitsverbruik welke in 2012 0,36 ton CO2 per medewerker bedroeg en in 2013 0,03 ton CO2 per medewerker. Scope 2, indirecte emissie in CO2 ton

2.500,00 1.921,51

2.000,00

1.730,65

1.500,00

Vliegreizen 1.014,78

Zakelijk gebruik privé auto

1.000,00

500,00

Elektriciteitsverbruik

218,96

177,20

89,94

0,00 2012


2013

v1.0 Openbaar

14


berekeningsmodellen

7

BEREKENINGSMODELLEN

De kwantificering van grondstoffen naar CO2-emissiewaarden is telkens gedaan door geregistreerde volume-eenheden van de gebruikte brandstoffen te benutten. De omrekening van volume naar emissiewaarden is eenduidig en met behulp van de vermeldde conversiefactor tabel in het CO2 prestatieladder handboek en geeft de meest betrouwbare vergelijking. In die situaties waar geen volume-eenheden van brandstof beschikbaar waren, is gebruikgemaakt van de meest betrouwbare informatie die beschikbaar was. In het geval van voertuigkilometers is zoveel mogelijk gebruik gemaakt van daadwerkelijk aantal verbruikte liters, bij de vliegkilometers is gebruik gemaakt van de gegevens die door het reisbureau beschikbaar zijn gesteld op basis van de individuele vluchten. Elektriciteit en gas gebruik is genomen aan de hand van geijkte meters en/of aan de hand van de facturen van het energiebedrijf.


v1.0 Openbaar

15

RAPPORTAGE CARBON FOOTPRINT ANALYSE 2013 SCOPE 1 & 2, SOGETI NEDERLAND B.V

Recommend Documents