Carbon Footprint Rapportage A.1

Carbon Footprint Rapportage 2014 3.A.1

Carbon Footprint Rapportage 2014

Accorderingslijst Naam

Handtekening

W. Beukers Algemeen Directeur Schuuring

Versiebeheer Versie

Datum

Auteur

Opmerkingen

1

13-01-2015

JWF

Basis versie

1.1

15-04-2015

JWF

Cijfers toegevoegd

1.2

22-04-2015

JWF

Laatste cijfers aangepast

1.3

30-04-2015

JWF

Laatste check en tekenen

1.4

26-05-2015

JWF

Correctie nav audit doorgevoerd

© Schuuring

Pagina 1 van 26


Inhoudsopgave 1

Inleiding ............................................................................................ 3

2

Afbakening ......................................................................................... 4

3

2.1

Organisatiegrenzen ................................................................................................ 4

2.2

Korte beschrijving rapporterende organisatie ............................................................ 5

2.3

Operationele grenzen ............................................................................................. 6

2.3.1

Energieaspecten algemeen .................................................................................. 6

2.3.2

Energieaspecten Schuuring Groep ........................................................................ 6

Inventarisatie CO2-emissies .............................................................. 9 3.1 3.1.1

Emissiebron 1: Aardgasverbruik ........................................................................... 9

3.1.2

Emissiebron 2: Stookolie .................................................................................... 10

3.1.3

Emissiebron 3: Brandstofverbruik zakelijk verkeer bedrijfsauto’s (incl. lease) ........... 11

3.1.4

Emissiebron 4: Brandstofverbruik (zwaar) materieel .............................................. 12

3.1.5

Emissiebron 5: Overige energiedragers ................................................................ 14

3.2

4

5

Scope 1 – Directe emissies ..................................................................................... 9

Scope 2 – Indirecte emissies .................................................................................. 15

3.2.1

Emissiebron 6: Elektriciteitsverbruik kantoor en loods ............................................ 15

3.2.2

Emissiebron 7: Zakelijk verkeer privéauto’s .......................................................... 16

3.2.3

Emissiebron 8: Brandstofverbruik door zakelijk vliegverkeer ................................... 17

Carbon Footprint .............................................................................. 18 4.1

Schematische weergave Carbon Footprint Schuuringgroep ......................................... 19

4.2

Schematische weergave Carbon Footprint Schuuring ................................................. 20

4.3

Schematische weergave Carbon Footprint Schuuring Civiele Techniek ......................... 21

4.4

Schematische weergave Carbon Footprint GisCare .................................................... 22

4.5

Schematische weergave Carbon Footprint van Ieperen .............................................. 23

Reductiedoelstellingen & Conclusie .................................................. 24

© Schuuring

Pagina 2 van 26


1

Inleiding

Schuuring is in het bezit van het CO2 bewust certificaat van de Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden & Ondernemen. Doel van deze rapportage is het inzichtelijk maken van de carbon footprint van de Schuuring Groep (handelsnaam van Javaa BV) over 2014. Met deze rapportage verantwoordt de Schuuring Groep haar emissieprestaties aan interne en externe partijen in het kader van het behalen van niveau 3 van de CO2-Prestatieladder. Gekozen basisjaar en frequentie rapporteren De gerapporteerde periode voor de bepaling van de carbon footprint is boekjaar 2014. Het boekjaar loopt van 1 januari t/m 31 december. Eindverantwoordelijke rapportage Dhr. W. Beukers, algemeen directeur Basisgegevens startbedrijf Naam : Javaa B.V. (handelend onder de naam Schuuring Groep) Adres : Fahrenheitstraat 27-29 Postcode : 3846 BM Plaats : Harderwijk Telefoon : 0341-437100 Fax : 0341-424842 E-mail : [email protected] Web-pagina : www.schuuring.nl Specifieke eindverantwoordelijkheden deelgebieden De programmamanager “Schuuring Duurzaam” stelt deze rapportage op. De leidinggevenden van de rapporterende bedrijven en bedrijfsonderdelen zijn verantwoordelijk voor het aanleveren en de kwaliteit van de gegevens. De KAM coördinator controleert de aangeleverde gegevens op juistheid, volledigheid en aantoonbaarheid. Geldigheidsduur rapportage De rapportage is alleen geldig voor het betreffende jaar van rapportage. Wijze van communicatie van deze rapportage Dit rapport is onderdeel van het Energie Management Systeem en het daaraan gekoppelde CO2-communicatieplan.

© Schuuring

Pagina 3 van 26


2 2.1

Afbakening

Organisatiegrenzen De organisatiegrens is bepaald op basis van de Greenhouse Gas (GHG)-protocol methode (paragraaf 6.3 GHG Protocol). Er is een keuze gemaakt voor de ‘control approach’, waarbinnen gekozen is voor de ‘operational control’. Dit betekent dat: - alle Nederlandse bedrijven die door Javaa, of een dochteronderneming, operationeel worden aangestuurd en gecontroleerd tot de ’Operational Boundary’ worden gerekend; - ongeacht het percentage van het financiële belang wordt de energiestroom van de entiteit voor 100% meegenomen in de emissie-inventarisatie; - omdat het startbedrijf de holding betreft en er geen dochterbedrijven of deelnemingen buiten de scope zijn gelaten hoeft de laterale methode (op basis van inkoopanalyse) niet toegepast te worden. Javaa B.V. (handelend onder de naam Schuuring Groep) is gevestigd in Harderwijk. Alle hieronder resulterende BV’s waarin activiteiten worden verricht zijn, conform de gekozen methodiek, opgenomen in de inventarisatie. De overige BV’s zijn administratief en voeren geen activiteiten uit die emissies tot gevolg hebben. Juridische structuur van Javaa BV

© Schuuring

Pagina 4 van 26


Functionele structuur van de Schuuring Groep SCHUURING

Staforganisatie

Algemeen Directeur

Financiën Inkoop Logistiek Business Development Quality Assurance HRM ICT

Klantorganisatie

Networks

Connect2All

Telehousing

Glas

Glas

Coax

Fiber4All

Uitvoeringsorganisatie

Small Connection

Operate4all

Schuuring Civiel Techniek

van Ieperen Infra

Schuuring Installatie Techniek

Mobiel Koper Sol-c/All-IP

Roll Out Services

Er is voor gekozen om voor een aantal bedrijfsonderdelen een aparte footprint op te stellen. Het gaat hierbij om de onderdelen die een autonoom karakter hebben en onder hun eigen naam handelen. - GISCare: GISCare Software Solutions B.V. - SCT: Schuuring Civiele Techniek B.V. - Van Ieperen: van Ieperen Infra B.V. Fiber4all GmbH en Infra4all Bvba zijn buitenlandse dochterondernemingen van de Schuuring Groep. Deze zijn niet meegenomen in de Boundary.

2.2

Korte beschrijving rapporterende organisatie Schuuring Schuuring is opgericht in 1962 en heeft zich ontwikkeld tot een onafhankelijke leverancier van informatie-infrastructuren. Schuuring ontwerpt, realiseert, beheert en onderhoudt vaste en draadloze netwerken om informatie in de vorm van spraak, data of beeld te transporteren. Daarnaast realiseert en onderhoudt Schuuring bedrijfsnetwerken en ICT voorzieningen en heeft ze zich gespecialiseerd in het aansluiten van afnemers voor ICT-diensten en toepassingen op de ‘openbare’ infrastructuur. Schuuring heeft een gecertificeerd kwaliteitsmanagementsysteem volgens ISO 9001:2008, ISO 14001, ISO 27001, VCA** en voldoet aan de Certificatieregeling Kabelinfrastructuur en Buizenlegbedrijven (CKB).

© Schuuring

Pagina 5 van 26


GISCcare Software Solutions GISCare Software Solutions is een softwarespecialist op het gebied van fieldservice, GIS en mobiele oplossingen. Werkgebieden die in veel situaties naadloos op elkaar aansluiten en waarmee het de klant tal van mogelijkheden geeft om bedrijfsprocessen in kaart te brengen, te automatiseren en verder te optimaliseren. GISCare onderscheidt zich vooral op de automatisering van serviceketens, waarbij ook de ketenpartners worden betrokken. GISCare biedt op maat gesneden oplossingen. Soms relatief standaard, maar veel vaker buitengewoon geavanceerd. Schuuring Civiel Techniek Schuuring Civiel Techniek (SCT) realiseert infrastructurele projecten voor opdrachtgevers in de telecom- en energiemarkt. Van Ieperen Van Ieperen Infra techniek realiseert glasvezelnetwerken, waarbij de focus ligt op civiele aanleg, inblazen en het afwerken van glasvezelkabels.

2.3

Operationele grenzen 2.3.1 Energieaspecten algemeen Een energieaspect is een onderdeel van een activiteit, product of dienst van een organisatie dat direct of indirect broeikasgassen uitstoot. Het Greenhouse Gas protocol categoriseert energieaspecten in scope 1, 2 en 3 zodat deze zijn ingedeeld naar directe en indirecte bronnen en zodoende tot een meer transparante en bruikbaarder rapportage leiden. 2.3.2 Energieaspecten Schuuring Groep Het primaire proces van de Schuuring Groep betreft het ontwerpen, realiseren, beheren en onderhouden van verschillende typen informatie infrastructuren (coax, koper, glasvezel en mobiel). Schuuring besteedt veel uitvoerende activiteiten uit aan onderaannemers en daarmee ook een belangrijk deel van haar emissies. Deze vallen in scope 3 van het GHG protocol en vallen hierdoor buiten de scope van deze rapportage. De energieaspecten van de Schuuring Groep zijn ingedeeld naar scope 1 en scope 2 conform de CO2-Prestatieladder. De richtlijnen van Stichting Klimaatvriendelijk Aanbesteden en Ondernemen (SKAO) worden daarbij gevolgd. De volgende energieaspecten in scope 1 en 2 zijn geïdentificeerd: o Gebruik kantoor- en opslagruimte o Uitvoering van primaire werkzaamheden

Gebruik kantoor- en opslagruimte Scope 1: Aardgasverbruik kantoren, loodsen Scope 2: Elektriciteitsverbruik kantoren, loodsen

© Schuuring

Pagina 6 van 26


Schuuring Schuuring huurt haar kantoorpanden en opslagruimtes voor voorraad materiaal en materieel. Schuuring voert projecten uit door het hele land. Voor langlopende projecten wordt lokaal een kantoor en/of opslagruimte gehuurd, zodat reisafstanden kunnen worden beperkt en de aansturing dicht bij de uitvoering plaatsvindt. SCT SCT huurt 1 kantoorpand met opslagruimte. GISCare GISCare huurt 1 kantoorpand. Van Ieperen Van Ieperen huurt 2 kantoorpanden met opslagruimte.

Uitvoering van primaire werkzaamheden Scope 1. verbruik brandstoffen voor vervoer personen en goederen Scope 1. verbruik brandstoffen door materieel Scope 2. verbruik elektriciteit door materieel Schuuring Schuuring ontwerpt, realiseert, beheert en onderhoudt informatie-infrastructuren. De volgende activiteiten worden uitgevoerd met de emissie van CO2 tot gevolg: - vervoer personeel voor verkoop, klantbeheer en productiewerkzaamheden middels personenauto’s en bestelbussen; - vervoer materialen en materieel naar productielocatie middels personenauto’s, bestelbussen en vrachtwagen; - vervoer personeel naar productielocatie middels personenauto’s en bestelbussen; - inzet van materieel op de projectlocatie: minigravers, trilplaten; - voorraadbeheer met heftrucks (diesel en elektrisch). SCT SCT verzorgt ondergrondse activiteiten zoals het leggen van kabels en leidingen voor telecomoperators en nutsbedrijven. De volgende activiteiten worden uitgevoerd met de emissie van CO2 tot gevolg: - vervoer personeel voor verkoop, klantbeheer en productiewerkzaamheden middels personenauto’s en bestelbussen; - vervoer materialen en materieel naar productielocatie middels personenauto’s, bestelbussen en vrachtwagen; - inzet van materieel op de projectlocatie: minigraver, trilplaat, kraan, tractor. GISCare GISCare Software Solutions levert diensten op het gebied van software engineering, CAD/GIS-dataconversie, GIS-consultancy, GIS-analyses, detachering van GISspecialisten en fieldservice. De volgende activiteiten worden uitgevoerd met de emissie van CO2 tot gevolg: - vervoer personeel voor verkoop, klantbeheer en productiewerkzaamheden middels personenauto’s.

© Schuuring

Pagina 7 van 26


van Ieperen van Ieperen verzorgt ondergrondse activiteiten door het leggen van kabels en leidingen voor telecomoperators en nutsbedrijven. De volgende activiteiten worden uitgevoerd met de emissie van CO2 tot gevolg: - vervoer personeel voor verkoop, klantbeheer en productiewerkzaamheden middels personenauto’s en bestelbussen; - vervoer materialen en materieel naar productielocatie middels personenauto’s, bestelbussen en vrachtwagen; - inzet van materieel op de projectlocatie: minigraver, trilplaat, kraan, tractor.

© Schuuring

Pagina 8 van 26


3

Inventarisatie CO2-emissies

In dit hoofdstuk worden de geïnventariseerde energieaspecten en CO 2-emissies1 beschreven. De getallen zijn overgenomen uit de detailtabellen waarin het verbruik en de uitstoot worden geregistreerd. Als gevolg van afrondingsverschillen kan er een minimale afwijking in de totalen ontstaan.

3.1

Scope 1 – Directe emissies In onderstaande tabel zijn de directe emissies, scope 1 van het GHG-protocol, van de Schuuring Groep weergegeven. Periode 2014

Eenh.

Hoeveelheden

1: Aardgasverbruik kantoren, loodsen

m3

113.870

207,8

4,5%

2: Stookolie

ltr

5.001

15,9

0,3%

3: Personen auto's en lichte bedrijfswagens

ltr

1.320.048

4.068,8

86,6%

4: Zware voertuigen en materieel

ltr

106.483

342,0

7,2%

5: Overige energiedragers

ltr

2.462

3,8

0,1%

4.638,3

98,7%

Totaal scope 1

ton CO2

Perc.

Tabel: totaal overzicht Scope 1 2014

3.1.1 Emissiebron 1: Aardgasverbruik Identificatie van energieaspecten die leiden tot emissies Aardgas wordt gebruikt voor het verwarmen van kantoren en opslagruimtes. In totaal is 207,8 ton CO2 uitgestoten door de verbranding van aardgas. Dit is 4,5% van de totale uitstoot van Schuuring. Methode van kwantificeren De conversiefactor voor aardgas zoals voorgeschreven door de CO2-Prestatieladder is gebruikt: Aardgas: 1.825 gr CO2/ Nm3 brandstof. Selectie en registratie gegevens Alle eigen locaties hebben een eigen gasmeter waarmee het verbruik wordt gemeten. De meetgegevens voor aardgasverbruik zijn gebaseerd op de facturen van de leveranciers, welke zijn omgeslagen naar jaar op basis van de meetdatums. Voor huurlocaties waarbij sprake is van een huur inclusief verbruik gas, water en licht worden de verbruikscijfers opgevraagd bij de verhuurder. Indien nodig zijn de verbruikscijfers omgeslagen naar een jaarverbruik. In het overzicht staan de totalen per bedrijfsonderdeel en wordt aangegeven om hoeveel locaties het gaat. In de detailtabellen staat per locatie het verbruik weergegeven.

1

De

hoeveelheid

CO2

is

bepaald

aan

de

hand

van

de

emissiefactoren

zoals

vermeld

op

http://co2emissiefactoren.nl/ .

© Schuuring

Pagina 9 van 26


Samenvatting berekende waarde In de tabel hieronder zijn de emissies van de verwarming van kantoren en werkplaatsen op locatieniveau weergegeven: Bedrijfsonderdeel Schuuring (22 locaties)

Verbruik (m3)

Uitstoot (tonCO2)

103.571

189,0

SCT

941

1,7

GISCare

952

1,8

8.406

15,3

Van Ieperen (2 locaties) Totaal systeem

113.870

207,8

Tabel: Verbruik en emissies aardgas 2014

Analyse / conclusie Aardgasverbruik heeft met 4,5% een beperkt aandeel in de totale Carbon footprint van Schuuring. Locaties met een kantoor- en opslagruimte hebben geen aparte meters voor de verschillende ruimtes. Hierdoor kan een vergelijking van energieprestaties tussen locaties en met algemene kengetallen niet worden gemaakt. De maatregelen die betrekking hebben op de reductie van het gasverbruik dan wel de CO2 uitstoot en de doelstellingen staan beschreven in het Energie Management Plan (EMP). Een van de maatregelen die in 2012 is ingezet is de geleidelijke overstap naar groen gas. Doordat is gekozen voor “gewoon” groen gas en niet voor biogas, zal de CO2 uitstoot zal hierdoor niet afnemen. Het verbruik is ten opzichte van 2013 met ruim 30% gedaald. De daling is te danken aan het feit dat het aantal locaties waar gas wordt verbruikt is afgenomen en de betrekkelijk zachte wintermaanden (januari, februari en december) in 20142. 3.1.2 Emissiebron 2: Stookolie Identificatie van energieaspecten die leiden tot emissies Stookolie wordt in de vestiging in Olen (België) gebruikt voor het verwarmen van de kantoren. In 2014 is 5.001 liter gebruikt in de periode vanaf maart 2014 tot en met december 2014. Hiermee is 15,9 ton CO2 uitgestoten in 2014. Dit is 0,3% van de totale uitstoot van Schuuring. Methode van kwantificeren De conversiefactor voor stookolie zoals voorgeschreven door de CO2-Prestatieladder is gebruikt: Stookolie: 3.185 gr CO2/ ltr . Selectie en registratie gegevens De hoeveelheid verbruikte liters is gebaseerd op de registratie via inkoopbonnen. Analyse / conclusie De uitstoot als gevolg van het gebruik van stookolie is 0,3% van de totale uitstoot en hiermee verwaarloosbaar. In principe valt de vestiging in België niet onder de Boundary. Omdat de verbruiksgegevens wel bekend zijn, hebben we ervoor gekozen om deze toch mee te nemen in de Footprint. 2 Bron: website KNMI: maand_en_seizoensoverzichten © Schuuring

Pagina 10 van 26


3.1.3 Emissiebron 3: Brandstofverbruik zakelijk verkeer bedrijfsauto’s (incl. lease) Identificatie van energieaspecten die leiden tot emissies Het vervoer van personeel en materieel met personenauto’s en bestelbussen heeft geleid tot een uitstoot van 3.995,4 ton CO2. Dit is 86,6% van de totale uitstoot. Methode van kwantificeren De conversiefactoren voor diesel, benzine en LPG zoals voorgeschreven door de CO2Prestatieladder zijn gebruikt: Diesel : 3.232 gr CO2/ ltr brandstof Benzine: 2.741 gr CO2/ ltr brandstof LPG: 1.805 gr CO2/ ltr brandstof Selectie en registratie gegevens De meetgegevens van het brandstofgebruik zijn aangeleverd door de leasemaatschappij op basis van brandstofpassen. Een brandstofpas is aan een voertuig gekoppeld. De hoeveelheid verbruikte brandstof is daarmee gebaseerd op de werkelijke hoeveelheid ingekochte hoeveelheid brandstof. Samenvatting berekende waarde Emissie personenauto’s en bedrijfswagens: Bedrijfsonderdeel

Verbruik (ltr)

Uitstoot (tonCO2)

Schuuring Ingekochte diesel

737.753

2.384,4

Ingekochte benzine

364.381

998,8

Totaal Schuuring

3.383,2

SCT Ingekochte diesel Ingekochte benzine

67.916

219,5

4.074

11,2

Totaal SCT

230,7

GISCare Ingekochte diesel

4.262

13,8

Ingekochte benzine

2.056

5,6

Totaal GisCare

19,4

Van Ieperen Ingekochte diesel Ingekochte benzine

107.570

347,7

32.036

87,8

Totaal van Ieperen

435,5

Totaal systeem

4.068,8

Tabel: Verbruik en emissies zakelijk verkeer bedrijfsauto’s 2014

© Schuuring

Pagina 11 van 26


Analyse / conclusie Het vervoer van personen en materialen met personenauto’s en bestelbussen was in 2014, met 86,6% van de totale uitstoot, verreweg de grootste emissiebron. Ten opzichte van 2013 is de totale uitstoot voor deze emissiestroom met circa 5 % gedaald. Deze daling is vooral te danken aan het feit dat in 2014 bij Schuuring de uitstoot veroorzaakt door de personenauto’s en bestelbussen met bijna 10% is gedaald. Dit komt mede doordat het aantal auto’s met ruim 5% is gedaald ten opzichte van 2013. Doordat Schuuring de grootste verbruiker is, compenseert deze daling ruimschoots de forse toename van de uitstoot bij SCT. De uitstoot van SCT is in 2014 met ruim 90% gestegen. Deze stijging is veroorzaakt doordat het aantal auto’s bij SCT is toegenomen en het aantal gereden kilometers fors is gestegen ten opzichte van 2013. De toename van het aantal kilometers is veroorzaakt doordat de gemiddelde reisafstand van Harderwijk naar een project in 2014 is toegenomen tov 2013. Het verbruik bij van Ieperen is nagenoeg gelijk gebleven. In 2014 waren er bij Giscare minder leaseauto’s in gebruik, waardoor het verbruik is gedaald ten opzichte van 2013. Om de uitstoot van het wagenpark te reduceren zijn er verschillende maatregelen in gang gezet die gericht zijn op het reduceren van het brandstofverbruik. De eerste stap hierin was de verduurzaming van het wagenpark. Dit is vertaald in een nieuw leasebeleid “van ABC naar CO2”. In 2014 heeft er een nieuwe aanbestedingsprocedure plaatsgevonden voor het selecteren van een leverancier van de bestelbussen. Hierbij is ook kritisch gekeken naar het verbruik van de bussen. Daarnaast is er gekeken naar het duurzamer en lichter maken van de betimmering. De komende jaren zullen deze verbeterpunten jaarlijks bijdragen aan een reductie van de CO2. Daarnaast wordt er de komende jaren extra aandacht besteed aan het rijgedrag van de berijders en de mogelijkheden om het aantal gereden kilometers te reduceren. Doordat alle auto’s zijn voorzien van een track&trace systeem is het mogelijk om, met redelijke betrouwbaarheid, het gemiddelde verbruik per berijder te bepalen. Het inzicht dat we hierdoor hebben, kunnen we gebruiken om te sturen op het rijgedrag van de berijders. Voor het reduceren van het aantal kilometers wordt vooral gekeken naar het terugdringen van de onnodige (project)kilometers. Deze worden bijvoorbeeld veroorzaakt door restpunten bij “opgeleverde” projecten of door inefficiënt plannen. Hier liggen dus mogelijkheden om de CO2 uitstoot te reduceren. De maatregelen die betrekking hebben op het reduceren van de hoeveelheid brandstof hebben een hoge prioriteit en staan beschreven in het EMP. 3.1.4 Emissiebron 4: Brandstofverbruik (zwaar) materieel Identificatie van energieaspecten die leiden tot emissies De transportmiddelen zwaarder dan 3.500kg en het inzetten van zwaar materieel in magazijnbeheer (heftrucks), transportmiddelen en in grondwerk (minigravers, trilplaten, kranen, compressoren en tractoren) heeft geleid tot een uitstoot van 342,0 ton CO2. Dit is 7,2% van de totale uitstoot van 2014. Methode van kwantificeren De conversiefactoren voor diesel, benzine en tweetakt mix zoals voorgeschreven door de CO2-Prestatieladder zijn gebruikt: Diesel : 3.232 gr CO2/ ltr brandstof Benzine/Tweetakt mix : 2.741 gr CO2/ ltr brandstof

© Schuuring

Pagina 12 van 26


Selectie en registratie gegevens De hoeveelheid verbruikte brandstof is gebaseerd op de registratie van verbruik via tankpassen, inkoopbonnen of op basis van een inschatting van draaiuren en verbruik per uur. Samenvatting berekende waarde Emissie als gevolg van de inzet van zwaar materieel: Bedrijfsonderdeel

Verbruik (ltr)

Uitstoot (tonCO2)

Schuuring Ingekochte diesel Ingekochte benzine Ingekochte tweetakt mix

34.746

112,3

2.748

7,5

22

0,1

Totaal Schuuring

119,9

SCT Ingekochte diesel

43.119

139,4

Ingekochte benzine

671

1,8

Ingekochte tweetakt mix

115

0,3

Totaal SCT

141,5

Van Ieperen Ingekochte diesel

24.211

78,3

Ingekochte benzine

455

1,2

Ingekochte tweetakt mix

396

1,1

Totaal van Ieperen

80,6

Totaal systeem

342,0

Tabel: Verbruik en emissies zwaar materiaal 2014

Analyse / conclusie De uitstoot voor deze emissiestroom is met bijna 40% gedaald ten opzichte van 2013. Dit is voornamelijk veroorzaakt door het feit dat de vrachtwagen van Schuuring minder kilometers heeft gemaakt en dat diesel heftrucks zijn vervangen door heftrucks die op gas (propaan) rijden. Er kunnen geen conclusies worden getrokken wat betreft het verbruik per stuk materieel of per werk. Het verbruik per stuk materieel is met name afhankelijk van de soort activiteiten die worden uitgevoerd. Bij Schuuring komt het grootste deel van het verbruik van de diesel voor rekening van de vrachtwagen. Deze is voorzien van een schone EURO-5 motor3 en wordt ingezet voor transport van materieel en materialen van en naar projecten.

3 De motor maakt gebruik van AdBlue(=ureumoplossing). Deze hulpstof wordt in de uitlaatgassen toegevoegd, waardoor de schadelijke uitstoot van roet, koolmonoxide en stikstofoxide wordt beperkt. Andere technieken bereiken dit effect door bij veel hogere temperaturen te verbranden. Het nadeel daarvan is hoger brandstofverbruik en daarmee hogere CO2-uitstoot. Met de AdBlue-techniek kan verbranding op lagere temperatuur plaatsvinden met als voordeel dat sterk bespaard wordt op brandstof. Gezien het feit dat AdBlue niet als een brandstof wordt gezien, zijn het aantal getankte liters niet meegenomen in de CO2 uitstoot bepaling

© Schuuring

Pagina 13 van 26


Het verbruik bij SCT en van Ieperen wordt veroorzaakt door zware bussen (>3.500 kg.) en het rijdend materieel (vrachtwagens, kranen en compressors). De besparingsmogelijkheden liggen vooral in het bewust maken van de berijders en het zo efficiënt mogelijk inzetten van het materieel. Daarnaast zal er bij vervanging van het materieel rekening worden gehouden met de CO2 uitstoot en worden gekeken naar schonere alternatieven.

3.1.5 Emissiebron 5: Overige energiedragers Identificatie van energieaspecten die leiden tot emissies Propaangas wordt gebruikt voor de verwarming van keten, voor branders en als brandstof voor heftrucks. Hiermee is 3,8 ton CO2 uitgestoten in 2013. Dit is een verwaarloosbaar deel van het totaal. Methode van kwantificeren De dichtheid (=gewicht) van propaan is 0,510 kg bij 15°C voor 1 kubieke dm of 1 liter gas. De conversiefactor is gebaseerd op de Milieubarometer update mei 2011: Propaangas: 1.530 gr CO2/ ltr brandstof Selectie en registratie gegevens De hoeveelheid verbruikte propaan is gebaseerd op de registratie via inkoopbonnen. Samenvatting berekende waarde Emissie als gevolg van het gebruik van propaan: Bedrijfsonderdeel

Verbruik (ltr)

Schuuring

Uitstoot (tonCO2)

2067

3,2

SCT

215

0,3

Van Ieperen

180

0,3

2.462

3,8

Totaal systeem Tabel: Verbruik en emissies overige energiedragers 2014

Analyse / conclusie Het verbruik van propaan is gestegen ten opzichte van 2013. Dit is voornamelijk veroorzaakt door de inzet van een heftruck op propaan. Het aandeel van de uitstoot van broeikasgas door het gebruik van propaan is 0,1% van het totaal van de uitstoot. Dit is verwaarloosbaar.

© Schuuring

Pagina 14 van 26


3.2

Scope 2 – Indirecte emissies In deze paragraaf worden de geïnventariseerde energieaspecten die leiden tot indirecte CO2-emissies, scope 2 van het GHG-protocol, van de Schuuring Groep in detail beschreven. Periode 2014

Eenh.

Hoeveelheden

ton CO2

Perc.

6: Elektriciteitsverbruik kantoren en loodsen

kWh

867.118

13,0

0,3 %

7: Zakelijk verkeer privéauto

Km

181.317

38,1

0,8 %

8: Zakelijke vliegtuigreizen

Km

55.156

12,3

0,2 %

63,4

1,3%

Totaal scope 2 Tabel: totaal overzicht Scope 2, 2014

3.2.1 Emissiebron 6: Elektriciteitsverbruik kantoor en loods Identificatie van energieaspecten die leiden tot emissies Elektriciteit wordt verbruikt voor de koeling en verlichting van panden en het gebruik van apparatuur en heftrucks. In 2014 is in totaal 13,0 ton CO2 uitgestoten. Dit is 0,3 % van de totale uitstoot van Schuuring. Methode van kwantificeren De conversiefactoren voor elektriciteit zoals voorgeschreven door de CO2-Prestatieladder zijn gebruikt: Groene stroom: 15 gr CO2/ kWh Selectie en registratie gegevens Het merendeel van de locaties heeft een eigen meter waardoor het verbruik nauwkeurig wordt geregistreerd. De meetgegevens voor het elektriciteitsverbruik zijn gebaseerd op de facturen van de leveranciers, welke zijn omgeslagen naar jaar op basis van de meetdatums. Voor huurlocaties waarbij sprake is van een huur inclusief verbruik gas, water en licht worden de verbruikscijfers opgevraagd bij de verhuurder. Indien nodig zijn de verbruikscijfers omgeslagen naar een jaarverbruik. Samenvatting berekende waarde Emissies als gevolg van stroomverbruik (in kWh) in 2014: Bedrijfsonderdeel

Energievorm (grijs/groen)

Verbruik (kWh)

Ton CO2 uitstoot

Schuuring (22 locaties)

groen

796.102

11,9

SCT

groen

13.124

0,2

GISCare

groen

12.583

0,2

Van Ieperen (2 locaties)

groen

4.309

0,7

867.118

13,0

Totaal systeem Tabel: Verbruik en emissies elektriciteitsverbruik 2014 (in kWh)

© Schuuring

Pagina 15 van 26


Analyse / conclusie Met 0,3 % van het totaal heeft het verbruik van elektriciteit een beperkte impact. Een vergelijking van energieprestaties tussen panden en met algemene kengetallen kan niet eenvoudig worden gemaakt. Hiertoe zouden de kantoorpanden en opslagruimtes apart bemeterd moeten worden. Het verbruik is ten opzichte van 2013 met 3% afgenomen. Het is onduidelijk waar dit door is veroorzaakt. In de loop van 2014 is een deel van het serverpark geoutsourcet. Dit zou mogelijk een oorzaak kunnen zijn. In 2012 zijn de eerste panden overgegaan op groene stroom. Van het totale elektriciteitsverbruik in 2012 was 6,4 procent groen, in 2013 was bijna 30 procent groen en in 2014 maken we volledig gebruik van groene stroom. Ten opzichte van 2013 is er hierdoor een besparing gerealiseerd van 284 ton CO2. Dit is een reductie van 95%. Een van de maatregelen in 2013 was het onderzoeken naar de mogelijkheden om volledig over te stappen naar groene stroom. Tijdens dit onderzoek kwamen we tot de conclusie dat er nogal wat onduidelijkheid is over de oorsprong van de geleverde groene stroom. Om die reden hebben we ervoor gekozen om onze energie “rechtstreeks” te betrekken van een windturbine in Nederland. Met de eigenaar hebben we de afspraak gemaakt dat hij jaarlijks 1 miljoen kWh voor Schuuring reserveert. De bijbehorende certificaten nemen we rechtstreeks af van CertiQ. Ook wanneer in de praktijk het totaal verbruik lager uitkomt nemen we voor 1 miljoen kWh groen certificaten af. Mocht het verbruik hoger liggen dan kunnen we de ontbrekende certificaten afnemen via onze huidige stroomleverancier Greenchoice. Ondanks het feit dat de impact van het elektriciteitsverbruik op de totale uitstoot, door de overstap op groene stroom, verwaarloosbaar is, zullen wel maatregelen blijven nemen om het elektriciteitsverbruik op zich te verminderen. Deze zijn ondermeer vastgelegd in het huisvestigingsbeleid.

3.2.2 Emissiebron 7: Zakelijk verkeer privéauto’s Identificatie van energieaspecten die leiden tot emissies Er wordt zakelijk gereden met privéauto’s. In totaal is er 181.317 km gereden. Dit is goed voor 38,1 ton CO2 uitstoot, wat circa 0,8 % is van de totale uitstoot in 2014. Methode van kwantificeren De conversiefactor zakelijk verkeer privéauto’s zoals voorgeschreven door de CO2Prestatieladder is gebruikt: Brandstoftype onbekend: 210 gr CO2/ voertuigkm Selectie en registratie gegevens Er is geen inzicht in het brandstoftype en de voertuigklasse van de gebruikte privéauto’s. De registratie is gebaseerd op de vergoeding van declaraties aan het personeel. De gedeclareerde kilometers zijn berekend door dit bedrag te delen door een gemiddelde van 19ct/km. Hierin zit dus een beperkte onzekerheid.

© Schuuring

Pagina 16 van 26


Samenvatting berekende waarde Emissies als gevolg van zakelijk verkeer privéauto’s: Bedrijfsonderdeel

Eenh.

Verbruik

tonCO2 uitstoot

Schuuring

km

162.651

34,2

SCT

km

5.496

1,2

GISCare

km

12.618

2,6

van Ieperen

km

551

0,1

181.317

38,1

Totaal

Tabel: Verbruik en emissies zakelijk verkeer privéauto’s 2014

Analyse / conclusie Aangezien de meeste werknemers beschikken over een leaseauto wordt er relatief weinig zakelijk gereden met privéauto’s. De uitstoot is met 0,8% verwaarloosbaar. De uitstoot ten opzicht van 2013 is met bijna 15% gestegen. Bij SCT is het aantal gedeclareerde kilometers gedaald. Dit is veroorzaakt door het feit dat er extra bestelbussen zijn ingezet. Hierdoor is dus een verschuiving ontstaan. Het aantal gedeclareerde kilometers bij Schuuring, van Ieperen en GISCare is gestegen. Het is onduidelijk waar dit door wordt veroorzaakt. Door de geringe impact is dit niet verder onderzocht. 3.2.3 Emissiebron 8: Brandstofverbruik door zakelijk vliegverkeer Identificatie van energieaspecten die leiden tot emissies Voor zakelijk verkeer wordt beperkt gebruik gemaakt van het vliegtuig. In 2014 is er circa 55.156 km. gevlogen. Dit is goed voor 12,3 ton CO2 uitstoot, wat ruimschoots minder dan 1% is van de totale uitstoot in 2013. Methode van kwantificeren De conversiefactor zakelijk vliegverkeer zoals voorgeschreven Prestatieladder is gebruikt: Retourvluchten < 700 km : 0,345 gr CO2/km Retourvluchten 700 - 2.500 km : 0,245 gr CO2/km Retourvluchten > 2.500 km : 0,220 gr CO2/km

door

de

CO2-

Selectie en registratie gegevens De vluchten zijn achterhaald aan de hand van de gedeclareerde tickets. Het aantal kilometers is bepaald met behulp van Google Maps. Analyse / conclusie Het aantal vliegbewegingen binnen Schuuring is minimaal. Schuuring werkt voornamelijk in Nederland, België en Duitsland. Een aantal malen per jaar wordt er een bedrijfsbezoek gebracht aan een strategische partner in India. Voor bezoeken aan het buitenland wordt waar mogelijk gebruik gemaakt van de auto. Op het moment dat er gevlogen wordt, is er dus wel meteen sprake van een fors aantal kilometers. Gezien het feit dat er alleen wordt gevlogen wanneer een acceptabel alternatief niet voor handen is en de uitstoot minder dan 1% van de totale uitstoot bedraagt worden er geen specifieke maatregelen opgesteld.

© Schuuring

Pagina 17 van 26


4

Carbon Footprint

In onderstaande tabel is het totaaloverzicht weergegeven van de Carbon Footprint 2013 voor Schuuring , SCT, GISCare en van Ieperen verdeeld naar scope 1 en 2. De getoonde waarden zijn afgerond op één getal achter de komma.

Carbon Footprint 2014

Emissie ton CO2 Schuuring

SCT

GisCare

v.Ieperen

Totaal

%

SCOPE 1 Aardgasverbruik kantoren

189,0

1,7

1,8

15,3

207,8

4,5%

15,9

-

-

-

15,9

0,3%

3.383,2

230,7

19,4

435,5

4.068,8

86,6%

119,9

141,5

-

80,6

342,0

7,2%

3,2

0,3

-

0,3

3,8

0,1%

11,9

0,2

0,2

0,7

13,0

0,3%

Zakelijk verkeer privéauto

34,2

1,2

2,6

0,1

38,1

0,8%

Brandstofverbruik

12,3

-

-

-

12,3

0,2%

3.769,6

375,6

24,0

532,5

4.701,7

100%

en loodsen Stookolie Personen auto's en lichte bedrijfswagens Zware voertuigen en materieel Overige energiedragers

SCOPE 2 Elektriciteitsverbruik kantoren en loodsen

zakelijke vliegtuigreizen TOTAAL

Tabel: totaal overzicht Scope 1+ 2, 2014

Op basis van de CO2-inventarisatie is Schuuring volgens de definitie van de CO 2Prestatieladder (zie ook onderstaande tabel - criteria klein/middel/groot bedrijf) te beschouwen als een Middelgroot bedrijf. Werken / leveringen Klein bedrijf

Totale CO2 uitstoot van kantoren en bedrijfsruimten bedraagt maximaal (≤) 500 ton per jaar, de totale CO 2 uitstoot van alle bouwplaatsen en productielocaties bedraagt max. (≤) 2.000 ton per jaar.

Middelgroot bedrijf

Totale CO2 uitstoot van kantoren en bedrijfsruimten bedraagt maximaal (≤) 2.500 ton per jaar, de totale CO2 uitstoot van alle bouwplaatsen en productielocaties bedraagt maximaal (≤) 10.000 ton per jaar.

Groot bedrijf

Totale CO2 uitstoot van kantoren en bedrijfsruimten bedraagt meer dan (>) 2500 ton per jaar, de totale CO2 uitstoot van alle bouwplaatsen en productielocaties bedraagt meer dan (>) 10.000 ton per jaar.

Tabel2: criteria Klein / middelgroot / groot bedrijf ikv CO2 prestatieladder (Bron: CO2-Prestatieladder v1.1)

© Schuuring

Pagina 18 van 26


4.1

Schematische weergave Carbon Footprint Schuuringgroep

© Schuuring

Pagina 19 van 26


4.2

Schematische weergave Carbon Footprint Schuuring

© Schuuring

Pagina 20 van 26


4.3

Schematische weergave Carbon Footprint Schuuring Civiele Techniek

© Schuuring

Pagina 21 van 26


4.4

Schematische weergave Carbon Footprint GisCare

© Schuuring

Pagina 22 van 26


4.5

Schematische weergave Carbon Footprint van Ieperen

© Schuuring

Pagina 23 van 26


5

Reductiedoelstellingen & Conclusie

De doelstellingen zijn gerelateerd aan de omzet en op basis van vergelijkbare bedrijfsactiviteiten. Afhankelijk van sectorale en maatschappelijke ontwikkelingen en veranderingen in de organisatie en/of operationele scope kan deze doelstelling worden bijgesteld. De reductiedoelstelling 2012 – 2016 is in onderstaande tabel weergegeven. De omzet in 2011 bedroeg 155 miljoen Euro. De CO2 uitstoot in 2011 is als basis genomen voor het bepalen van de reductiedoelstellingen. De omzet in 2012 bedroeg 185 miljoen Euro. De omzet in 2013 bedroeg 177 miljoen Euro. De omzet in 2014 bedroeg 170 miljoen Euro

Carbon Footprint 2011 Emissie (ton CO2)

Emissie1

Scope 1

3.736,7

24,1

Scope 2

467,2

3,0

4.203,9

27,1

Totalen:

Emissie1:Emissie in ton CO2 per mio omzet


Emissie1

Scope 1

4.265,5

23,1

Scope 2

529,4

2,9

4.794,9

26,0

Totalen:



Emissie1

Scope 1

5.082,5

28,7

Scope 2

343,6

1,9

5.426,1

30,6

Totalen:



Emissie1

Scope 1

4.638,3

27,3

Scope 2

63,4

0,3

4.701,7

27,6

Totalen:


© Schuuring

Pagina 24 van 26


Doelstelling CO2 Reductie 2012 Doel

2013

Emissie1

Doel

Totaal

2014

Emissie1

Doel

2015

Emissie1

Doel

2016

Emissie1

In 2016

Emissie1

Doel

tov 2011

Scope 1

1,0%

23,9

1,5%

23,5

2,0%

23,0

2,5%

22,5

3,0%

21,8

10%

Scope 2

10,0%

2,7

10,0%

2,4

10,0%

2,2

10,0%

2,0

10,0%

1,8

41%

2,0%

26,6

2,4%

26,0

2,8%

25,2

3,3%

24,4

3,7%

23,6

13%

Totalen:

Tabel: Reductiedoelstellingen tot 2016 (Emissie :Emissie in ton CO2 per mio omzet) 1

De reductiedoelstelling voor energieverbruik cq. de CO2-emissie bedraagt 10% voor scope 1 (Directe emissies) en 41% voor scope 2 (Indirecte emissies) in 5 jaar ten opzichte van het basisjaar 2011. De totale reductie over deze periode komt dan uit op 13%. Dit is een zeer ambitieuze doelstelling. In 2011 is er voor 2014 een doelstelling neergezet van 25,2 ton CO2 uitstoot per miljoen omzet. En een besparing op de CO2 uitstoot van 2,8% ten opzichte van 2013. De werkelijke uitstoot is 27,6 ton CO2 uitstoot per miljoen omzet. De beoogde doelstelling is dus niet gehaald. Dit is deels te wijten aan het feit er in 2013 een forse stijging was van de CO2 uitstoot ten opzicht van 2012. (+15%) Om de oorspronkelijke doelstelling voor 2014 te realiseren was er een reductie nodig van bijna 18% ten opzichte van 2013. Uiteindelijk is er een reductie gerealiseerd van bijna 10% ten opzichte van 2013. Niet voldoende om de doelstelling in absolute zin te halen, wel een forse verbetering ten opzichte van de beoogde 2,8%. In absolute zin is de CO2 uitstoot in 2014 met circa 15% gedaald ten opzichte van 2013. De uitstoot in scope 1 is met bijna 10% gedaald. Dit is dankzij de afname van het aantal leaseauto’s, het sterk verminderde brandstofverbruik van “zware voertuigen en materieel” en de afname van het gasverbruik als gevolg van de warme winter. De uitstoot in scope 2 is met ruim 80% gedaald. Dit dankzij het feit dat we in 2014 alleen nog maar gebruik hebben gemaakt van groene stroom. Onze wagenpark heeft verreweg het grootste aandeel in de totale CO 2 uitstoot. In 2014 was dit aandeel bijna 95%. Qua maatregelen zal de komende jaren dan ook de nadruk moeten liggen op het reduceren van het brandstofverbruik. Dit kan enerzijds door het reduceren van het aantal verreden kilometers en anderzijds door het gemiddelde verbruik van het wagenpark te verbeteren. Doordat alle auto’s zijn voorzien van een track&trace systeem is het mogelijk om, met redelijke betrouwbaarheid, het gemiddelde verbruik per berijder te bepalen. Het inzicht dat we hierdoor hebben, kunnen we gebruiken om te sturen op het rijgedrag van de berijders. Voor het reduceren van het aantal kilometers wordt vooral gekeken naar het verhogen van de “First Time Right” score om zodoende onnodige (project)kilometers terug te dringen. Deze worden bijvoorbeeld veroorzaakt door restpunten bij “opgeleverde” projecten of door inefficiënt plannen. Genoemde punten zijn onderdeel van het Schuuring brede “On Track” programma. Dit programma zal er voor zorgen dat in 2015 de maatregelen die betrekking hebben op bovenstaande punten extra aandacht krijgen. Tot op heden rapporteert Schuuring op basis van de CO 2 uitstoot per miljoen omzet. Om de organisatie meer inzicht te geven in de uitstoot en de doelstellingen gaan we rapporteren op basis van de prestatie indicatoren CO2 uitstoot per km en CO2 uitstoot per

© Schuuring

Pagina 25 van 26


werkplek. We hebben ervoor gekozen om de gemiddeldes over 2014 als “nulmeting” te hanteren. De CO2 uitstoot per km hebben we bepaald door het aantal gereden kilometers af te zetten tegen de verbruikte brandstof, waarbij we onderscheid maken tussen de benzine en diesel auto’s. Voor benzine is het “nulpunt” 233,7 gram CO2 uitstoot per kilometer en voor diesel 300,8 gram CO2 uitstoot per kilometer. De CO2 uitstoot per werkplek is bepaald door het totale gas- en elektriciteit verbruik van de verschillende panden te delen door het aantal werkplekken. Het “nulpunt” is 376,1 gram CO2 uitstoot per werkplek. Samen met de interne stakeholders zullen de doelstellingen voor de komende jaren worden bepaald

© Schuuring

Pagina 26 van 26

Carbon Footprint Rapportage A.1

Recommend Documents