Projekty silniční dopravní infrastruktury podporované z prostředků Evropské unie. Středočeský kraj

Projekty silniční dopravní infrastruktury podporované z prostředků Evropské unie

Středočeský kraj stav k 11/2008

Ředitelství silnic a dálnic ČR se daří připravovat projekty tak, aby odpovídaly parametrům pro schválení Evropskou unií a mohly získat příslušné finanční prostředky z Operačního programu Doprava. Uvedená finanční podpora je alokována z prostředků Fondu soudržnosti a Evropského fondu pro regionální rozvoj poskytovanou v rámci Operačního programu Doprava. Příjemcem podpory je Ředitelství silnic a dálnic ČR, které bude realizaci těchto projektů zajišťovat. Spolufinancování je poskytováno v rámci Prioritní osy 2 – Výstavba a modernizace dálniční a silniční sítě TEN-T a prioritní osy 4 – Modernizace silnic I. třídy mimo TEN-T z Operačního programu Doprava.

Aktuálně (podzim 2008) schválená částka nevratné pomoci pro projekty dosud schválené v  rámci Priority 4 činí 15,623 miliardy korun. Prostředky budou investovány do následujících projektů:

Název projektu

Operační program Doprava – základní informace Finanční podpora z fondů Evropské unie pro sektor dopravy v České republice je pro období 2007-2013 realizována zejména prostřednictvím Operačního programu Doprava (dále jen OP Doprava). OP Doprava je největší operační program v České republice - připadá na něj 5,774 mld. EUR, tj. zhruba 22 % ze všech prostředků pro Českou republiku z fondů EU pro období 2007-2013. V rámci OP Doprava jsou realizovány zejména dopravní aspekty hlavních strategických cílů Národního rozvojového plánu. OP Doprava je zaměřen na sledování priorit evropského a nadregionálního významu, přičemž je v jejich plnění komplementární s dopravními intervencemi v rámci Regionálních operačních programů. OP Doprava je zároveň zaměřen na realizaci priorit a cílů daných Dopravní politikou České republiky na léta 2005-2013 a dalšími strategickými dokumenty, jako například Harmonogramem výstavby dopravní infrastruktury na období 2007-2013. Naplňování všech zmíněných priorit a cílů bude samozřejmě provázeno i respektováním cílů udržitelného rozvoje.

Specifickými cíli OP Doprava jsou: Výstavba a modernizace sítě TEN-T a sítí navazujících

Výstavba a modernizace regionálních sítí drážní dopravy

Výstavba a rozvoj dálniční sítě a sítě silnic I. třídy mimo TEN-T

Zlepšování kvality dopravy a ochrany životního prostředí z hlediska problematiky dopravy

Výstavba a modernizace důležitých dopravních spojení na území hl. m. Prahy

2

OP Doprava obsahuje 7 prioritních os rozdělujících operační program na logické celky, a ty jsou dále konkretizovány prostřednictvím tzv. oblastí podpory, které vymezují, jaké typy projektů mohou být v rámci příslušné prioritní osy podpořeny. Celková alokace OP Doprava je 5 774 081 203 EUR. Díky Operačnímu programu Doprava nebude zatížení českého státního rozpočtu ve spojitosti s výstavbou nových tuzemských dálnic a silnic tak masivní. Prostředky z fondů Evropské unie jsou při financování dopravních staveb velkým přínosem. V mnoha případech totiž dosahují až 85 % celkové částky za výstavbu. Celkově se do roku 2013 bude jednat až o 66 miliard korun (v závislosti na pohybu kurzu koruny vůči euru). Díky Operačnímu programu Doprava bude zatížení českého

Výše schválené podpory z EU (v Kč)

I/16 Řepov – hr. okr. Jičín . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 985 782 I/14 Jablonec nad Nisou – Tanvald . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338 052 122 I/16 hr. okr. JC a MB – obchvat Sobotky – Samšina – Ohařice – křiž. Lochov . . . . 128 269 088 I/35 hr. okr. SY – Mohelnice I/38 Kolín obchvat I/38 Nymburk přeložka II. a III. stavba I/21 Nová Hospoda – Kočov přeložka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 580 453 095 I/27 Třemošná – přeložka I/21 Velká Hleďsebe I/27 Velemyšleves – obchvat a přemostění Chomutovky I/14 Liberec – Kunratická 2. etapa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 067 943 I/13 Stráž n. N. – Krásná Studánka I/14 Liberec – Kunratická 3. etapa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 195 947 I/9 obchvat Dubá I/62 Děčín – Vilsnice I/27 Žiželice obchvat a přemostění I/13 Komořany – Most . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 532 610 I/9 Sosnová MÚK I/14 Vamberk jižní přeložka 3. stavba I/43 Opatov obchvat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332 545 500 I/34 Česká Bělá obchvat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 358 798 533 R55 Otrokovice obchvat JV I/50 Bánov obchvat I/49 Vizovice – Lhotsko I/38 Moravské Budějovice obchvat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 025 905 403 I/11 Mokré Lazce – hranice okresů Opava Ostrava I/44 Vlachov – Rájec I/11 Jablunkov obchvat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 743 771 411 I/57 Semetín – Bystřička I. stavba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 901 687 440 I/11 a I/56 propojení spojka S1 v Opavě I/60 Javorník obchvat I/58 Příbor obchvat I/28 Dobroměřice – Odolice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 372 917 894 I/27 Most – Litvínov I/37 Hrobice – Ohrazenice I/37 Březhrad – Opatovice I/38 Habry – Havlíčkův Brod obnova živičného krytu . . . . . 166 252 322 I/52 Brno – Rajhrad I/11 Hrádek – průtah ( SŽDC) I/15 Sedlec most ev. č.15-025a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 542 109 I/13 Třebušice MÚK 1. etapa – most ev. č.13-041 přes trať ČD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293 869 225 I/13 Děčín most ev. č.13-085 Pravobřežní estakáda . . . . . . 435 597 068 R4 křižovatka I/20 – Nová Hospoda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 660 848 721 R4 Mirotice – Třebkov . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 002 719 055 R6 Nové Sedlo – Jenišov R6 Nové Sedlo – Sokolov R6 Sokolov – Tisová R6 Tisová – Kamenný Dvůr

R7 Panenský Týnec zkapacitnění obchvatu R7 Chlumčany zkapacitnění R7 Louny zkapacitnění obchvatu R7 Postoloprty zkapacitnění obchvatu R7 Postoloprty – MÚK Bitozeves R7 MÚK Bítozeves – MÚK Vysočany . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 560 516 231 R7 MÚK Vysočany – MÚK Droužkovice R7 Vysočany MÚK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193 968 555 R7 Sulec obchvat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 472 032 319 R35 Bílý Kostel – Hrádek n.N. R35 Hradec Králové (Sedlice) – Opatovice R48 Rychaltice – Frýdek Místek I/26 Plzeň Nová Hospoda přeložka D8 0805 A – Trasa dálnice D8 0805 B – Most Vchynice D8 0805 C – Most Oparno D8 0805 D – Most Dobkovičky D8 0805 E – Tunel Prackovice D8 0805 F – Tunel Radejčín D3 0308 B most přes Lužnici D3 0307 C most přes údolí Černovického potoka D3 0307 B most přes rybník Koberný D3 0307 A Tábor – Soběslav D3 0308 A Soběslav – Veselí nad Lužnicí R1 519 Suchdol – Březiněves R1 518 Ruzyně – Suchdol R1 513 Vestec – Lahovice R1 512 D 1 – Vestec D1 0135 Kroměříž východ – Říkovice R55 5503 Skalka – Hulín I/35 Holice obchvat I/38 Jihlava obchvat jih I/11 Český Těšín obchvat I/49 Zlín – Malenovice II. I/44 Červenohorské sedlo sever

Alokace finanční pomoci na výše uvedené projekty přispěje k zajištění kvalitního vnitrostátního silničního spojení, které bude mít pozitivní dopad na ekonomické a sociální prostředí jednotlivých dotčených regionů a na snížení negativních důsledků dopravy na životní prostředí. Na jednotlivé projekty v rámci uvedených Priorit bude poskytnuta dotace z Fondu soudržnosti a nebo z Evropského fondu pro regionální rozvoj až do výše 85 % celkových uznatelných nákladů. Celková alokace z fondů Evropské unie na období let 2007 – 2013 pro ŘSD ČR bude činit 2 658 713 468 EUR. Zbývající část nákladů bude hrazena z rozpočtu SFDI a z úvěru poskytnutého Evropskou investiční bankou. 3

Èeská republika

Pøehled staveb pozemních komunikací navržených ke spolufinancování z fondù EU v rámci Operaèního programu Doprava

Komoøany – Most Tøebušice MÚK 1. et. - most pøes ÈD

Silnice I/27

7

c

me

Nì

Kraslice Silnice I/21

Plauen

Chodov

64

Habartov 21

Bayreuth

Most – Litvínov Žiželice obchvat a pøemostìní Chomutov 13 Velemyšleves –Klášterec obchvat a pøemostìní Chomutovky nad Ohøí Kadaò

Nejdek MÚK Horní Lomany – Vojtanov MÚK Støížov – Horní Ves

Aš Selb

25

Ostrov

6

Sokolov

Kynšperk nad Ohøí

Františkovy Láznì 6

Horní Slavkov

6 Cheb

15

28

Louny

16

Slaný

6

ko

ec

ìm

N

Rakovník

Beroun

Silnice I/27

20

Støíbro

Plzeò Nová Hospoda pøeložka 5

5

o Po 2

512 D1 – Vestec 513 Vestec – Lahovice

4

26

Kutná Hora

14

Tøebechovice

Holice

36

Pardubice

Èáslav

35

Dobøany

1

3

Pøeštice

18

19

66

44 11

Sedlèany

27

Domažlice

18

Ledeè n. Sáz.

4

Blatná

Cham

Nì m

Rychlostní silnice R4

ec

ko

Mirotice – Tøebkov køižovatka I/20 – Nová Hospoda Horažïovice

22

Nýrsko

3

34

Tábor 20 4

22

19

Bechynì

Strakonice

Tábor – Veselí nad Lužnicí Sobìslav

Protivín

34

m Nì

Týn nad Vltavou

Jihlava – obchvat jih

ko ec

Prachatice

Velké Meziøíèí

Tøeš

Jindøichùv Hradec

23

Tøebíè

Blansko

23

Telè

23

55

Dálnice D1

Námìš n. Osl.

Vyškov

43

Brno

m Nì

23

ec ko

Tøeboò

39

Passau

Silnice I/52

Daèice

silnice I/38

3

Brno – Rajhrad

Moravské Budìjovice

Moravské Budìjovice obchvat

Moravský Krumlov

Ra

ko

3

Rychlostní silnice R55

St. Mìsto o

Kunovice

ko

us

ko

Ra

ko us

Silnice I/50

Dubòany 55

ko 38

Hodonín

55

ko

Wien

Ra

us ko

Žilina

Bytèa

nsko

Slove

Púchov

49

Vizovice – Lhotsko Slavièín Zlín – Malenovice57II

Valašské Klobouky

Brumov-Bylnice

40 55

ko

ns

ve

Slo

Strážnice

Slovensko

50

obchvat

Trenèín 54

Slovensko N. Mesto n. Váh.

Holíè

Bøeclav Wien

Veselí Bánov nad Moravou

71

Mikulov Linz

Luhaèovice

Slovensko

Nemšová

2

52

Znojmo

Ra

Uherský Brod

55

Hustopeèe

Schrems

Kaplice

ko

Uherské Hradištì

Kyjov

56

49

Silnice I/49

55

o

Jablunkov

35

Vsetín

57

50

54

38

us

Rožnov p. Radh.

69

49

Otrokovice

ÈeskýFrýdlant Tìšín n.– O. obchvat Hrádek – prùtah (SŽDC) Jablunkov obchvat

58

Zlín

55

lsk

Bystøice

35

Semetín – Bystøièka I. stavba

Hulín Kromìøíž

Napajedla

52

53

ko

Holešov Silnice I/57

5503 Skalka - Hulín 5505 Otrokovice obchvat JV

Slavkov u Brna

us k

Èeský Krumlov Ra

50

35

Po

Tøinec

68

11

Zubøí

Buèovice

Ivanèice

24

39

Šlapanice

Frenštát p. Radh.

57

1

1

34

Èeské Budìjovice

58

Bystøice p. Host.

Chropynì

1 Rosice

34

4

Val. Meziøíèí

Bielsko-Bia³a

Èeský Tìšín

Frýdek-Místek

Silnice I/11

Kopøivnice

Silnice I/5857

Pøíbor – obchvat

Pøerov

0135 Kromìøíž východ Kojetín – Øíkovice Kuøim

35

Lipník n. Beè.

47

67

11

48 Pøíbor

Nový Jièín

Hranice

47 55

23

24

20

43

56

Rychaltice – Frýdek-Místek 48

46

Vel. Bíteš

Veselí nad Lužnicí

Vodòany

Tišnov

Vratimov

57

Prostìjov 37

Petøvald Šenov Havíøov

11

58 47 Rychlostní silnice R48

Odry

Petrovice u Karv. Karviná

59

Studénka

35

1 38

Rychvald Orlová

Fulnek – pøipojení na R48 Frýdek-Místek

43

Boskovice B63

Silnice I/38

67

58

Rychlostní silnice Bílovec R56

Šternberk

Olomouc

Jihlava

4

Vimperk

Litovel

Gliwice

Bohumín

1

Mokré Lazce – hranice okresù OP/OV Vítkov

Letovice Bystøice n. Pern.

Hluèín

11

Ostrava

46

19

Gliwice

56

Hradec nad Moravicí Opavì

Silnice I/11

35

Dálnice D3

3

20 22

Deggendorf

Silnice I/35

hr. okr. SY – Mohelnice

19

Pelhøimov

Sezimovo Ústí

Sušice

N. Mìsto na Mor.

37

Propojení spojka S1 v

Unièov

Mohelnice

Letovice – Rozhraní

Polná

19

29

Písek

Žïár n. Sáz.

1

19

27

46

o

Kravaøe

Silnice I/11 a I/56

45

Silnice I/43

38

lsk

46

44 35

43

Po

11

Opava

Moravská Tøebová

Silnice I/34

19

Pacov

Rýmaøov

Zábøeh

Silnice I/44

Èeská Bìlá obchvat 34

Milevsko

43

Svitavy

Havlíèkùv Brod

57 11

34

Hlinsko

Humpolec

19

Šumperk

Vlachov – Rájec

34

Habry – Havlíèkùv Brod obnova živièného krytu

Klatovy 22

Èeská Tøebová

Racibórz

Bruntál

11

Lanškroun

Polièka

Silnice I/38

3

Kdynì 26

Chotìboø

Svìtlá n. Sáz.

19

20

Krnov

45 43

Opatov obchvat

38

G³ubczyce

43

Ústí nad Orlicí

Silnice I/43 Litomyšl

Skuteè

37

Zruè n. Sáz.

Vlašim

18

57

Vrbno p. Prad.

Letohrad

Choceò Vysoké Mýto

Benešov

26

Jeseník

Silnice I/44

14

Pøíbram

èíslo silnice I. tøídy

Polsko

Èervenohorské sedlo – sever

Silnice I/1411

Chrudim

9

Wroc³aw

Žamberk

Vamberk jižní pøeložka 3. st.

Týnec n. Sáz.

mìsta (nad 5 000 obyv.)

èíslo rychlostní silnice

7

Prudnik

Prudnik 44

o

Polsk

Vamberk

Kostelec nad Orlicí

36

èíslo dálnice

8

60

Rychnov n. Knìž.

17

3

Dobøíš Rokycany

o

hranice kraje státní hranice

Javorník obchvat

Bøezhrad – Opatovice Týništì nad Orlicí Hrobice – Ohrazenice

Pøelouè

38

Polsk

Silnice I/60

Sedlice – Opatovice

Kolín

dálnice, rychlostní silnice silnice I. tøídy, 4pruhové, smìrovì dìlené silnice I. tøídy silnice II. tøídy

Wroc³aw

Dobruška

pod Orebem Silnice I/37

37

2

Silnièní okruh kolem Prahy

Hoøovice

Chlumec nad Cidlinou

Rychlostní silnice R35 36

12 2

5

Plzeò

Nýøany

38

Øíèany Èernošice

Jílovištì – PHS Øitka – PHS

Náchod Nové Mìsto nad Metují

Hradec Králové

Nymburk pøeložka II. a III. stavba Kolín obchvat 11

È. Brod

12

Nový Bydžov

Silnice I/38

Nymburk

11

Úvaly

1

Rychlostní silnice R4

Tachov

Silnice I/26

1

Králùv Dvùr

Tøemošná – pøeložka

21

Nürnberg

Lysá n. L.

Wroc³aw

o

Planá

33

35

32

38

Podìbrady

Praha

Èeská Skalice

lsk

e Velká Hleïsebe m Nì Nová Hospoda – Koèov pøeložka

Èelákovice

Hronov

Èervený Kostelec

Jaromìø Milovice

Brandýs n. L.St. Boleslav

Legenda

14

Po

Hostivice

27

Úpice 37

9 Silnièní okruh kolem Prahy

61

Broumov

16

Dvùr Králové n. Lab.

16

Hoøice

6

o ck

Nová Paka

Jièín

Benátky n. J.

10 519 Suchdol – Bøezinìves Roztoky

Stochov

Trutnov

14

16

8

Kladno

Nové Strašecí

Polsko 16

Jilemnice

Øepov – hr. okr. Jièín Lomnice Hr. okr. JC a MB – obchvat Sobotky – n. Popelkou – Samšina - Ohaøice - køiž. Lochov 35

jiné plánované úseky

Wroc³aw

Vrchlabí

Semily

Mladá Boleslav

Neratovice

Kralupy nad Vltavou

7

14

Silnice I/16

16

16

6

o

stávající sí (1.1.2008)

Mnichovo Hradištì

9

Mìlník

lsk

Železný Brod

10

10

Rychlostní silnice R7

Louny, zkapacitnìní obchvatu Chlumèany zkapacitnìní Sulec obchvat Panenský Týnec, zkap. obch.

Postoloprty

Po

65

35

Bìlá p. Bez.

38

Štìtí

Roudnice nad Labem

úseky spolufinancované z OPD

10 10

Tanvald

Turnov

9

Dobromìøice – Odolice

Mariánské Láznì

Silnice I/21

Jablonec nad Nisou 14

Doksy

Silnice I/28

27

Nové Sedlo – Jenišov Nové Sedlo – Sokolov Sokolov – Tisová 20 Tisová - Kamenný Dvùr

21

Litomìøice

27

Žatec

6 Rychlostní silnice R6

35

Liberec

Sosnová MÚK Obchvat Dubá

15

Lovosice

7

MÚK Vysoèany – MÚK Droužkovice Vysoèany MÚK MÚK Bítozeves – MÚK Vysoèany Postoloprty – MÚK Bitozeves Postoloprty, zkapacitnìníPodboøany obchvatu

Liberec – Kunratická 2. etapa Liberec – Kunratická 3. etapa Jablonec nad Nisou – Tanvald

Mimoò Silnice I/9

15

0805 Lovosice – Øehlovice

8

Most

13

13

Chrastava

13

9

Dálnice D8

30

8

Rychlostní silnice R7

Karlovy Vary

35

Èeská Lípa

Bílina

Jirkov

Chemnitz

Po

lsk Silnice o I/14

13

Hrádek nad Nisou

Nový Bor

62

cko

27 13

ko

Ústí nad Labem

Silnice I/13 Frýdlant

Stráž n. N. – Krásná Studánka

me

Silnice I/13

Teplice

Litvínov

Nì

Dìèín most ev.è.13-085 Pravobøežní estakáda

Dìèín

Sedlec most 13ev.è.15-025a 30

Silnice I/35

o

Dìèín – Vilsnice

Silnice I/15 8

o

eck

o

9

13

Nìm

Polsk

Bílý Kostel – Hrádek n. N.

62

2007 – 2013

Zgorzelec

Bautzen

Varnsdorf

Silnice I/62 8

Silnice I/13 Chemnitz

ko

lsk

Pirna

Dresden

ec

nsk

m

Rumburk

Slo ve

Nì

Myjava

Bratislava

4

infografika cz-mapa-opd-14(081113)

Wien

0

10

20

30

40 km

5

Støedoèeský kraj Pøehled staveb pozemních komunikací navržených ke spolufinancování z fondù EU v rámci Operaèního programu Doprava

Èeská Lípa

Bìlá p. Bez.

Chomutov

Ústí n. L.

kraj

Silnièní okruh kolem Prahy 7

Rakovník

Kladno 519 Suchdol – Bøezinìves

Nové Strašecí

Roztoky

Legenda

Beroun

aj

Plzeò

eò

ský

Plz

8 7

èíslo rychlostní silnice

9

èíslo silnice I. tøídy

Praha

Podìbrady Hradec Králové

12 È. Brod Nymburk pøeložka II. a III. stavba38 Kolín obchvat

u Pard

Kolín

aj

Pardubice

2

1

Silnièní okruh kolem Prahy

38

Kutná Hora

2

512 D1 – Vestec 513 Vestec – Lahovice

3

ý kr

bci k

12

Èernošice

Dobøíš

j

32

Silnice I/38

4

kra

Nymburk

Úvaly

Øíèany

Jílovištì – PHS Øitka – PHS Hoøovice

mìsta (nad 5 000 obyv.)

Lysá n. L.

38

11

1

Rychlostní silnice R4

hranice kraje státní hranice

èíslo dálnice

5

Králùv Dvùr

dálnice, rychlostní silnice silnice I. tøídy, 4pruhové, smìrovì dìlené silnice I. tøídy silnice II. tøídy

Èelákovice

1

Hostivice

ý kr

Milovice

Brandýs n. L.St. Boleslav

Stochov

Plzeò

Jièín

10

6

eòs k

Benátky n. J.

9

j kra ký

Slaný

Øepov – hr. okr. Jièín

Neratovice

Odolena Voda

c de

16 6

Kralupy nad Vltavou

h ra vé

16

álo

7

Žatec

Plz

Silnice I/16

16

8

Jièín

16

Mladá Boleslav

Mìlník

j

úseky spolufinancované z OPD

jiné plánované úseky

10

9

Ústeck ý

61

stávající sí (1.1.2008)

Turnov

Mnichovo Hradištì

38

ý kra Ústeck

27

raj

ký k rec

Kr

2007 – 2013

e Lib

2

Èáslav

Týnec n. Sáz.

17

Chrudim 38

Benešov

Pøíbram 3

1 18

Plzeò

66

Vlašim

18

Zruè n. Sáz.

Havlíèkùv Brod

19

Sedlèany

Kraj

18

ina

oè Vys

19

4

0

6

15

30 km

infografika kraj-S-OPD-081123

Jihoèe ský kra j

3

Brno

3 Tábor

Strakonice Jihoèe

ský kra j

Èeské Budìjovice

7

I/38, most přes Labe u Nymburka

zástavby a je řešen mostním objektem o délce přibližně 160 metrů, aby dopad stavby na tuto lokalitu byl co nejmenší.

polních cest v rámci společných zařízení v souvislosti s prováděnými komplexními pozemkovými úpravami.





UMÍSTĚNÍ A POPIS STAVBY

Hlavními stavebními objekty (SO) SOKP, úseku 512 D1–Vestec jsou SO 101 (km –6,000 až +1,350) a SO 102 (km –7,400 až –6,000). Úsek začíná v km -7,400, kde navazuje na úsek 511 před křižovatkou s dálnicí D1 u obce Kuří a dále je vedena v prostoru mezi Dobřejovicemi a Modleticemi severně nad obcí Herink, prochází jižně od obce Osnice, kde překračuje potok Botič, a jižně pod Jesenicí se napojuje na úsek 513 SOKP v prostoru budoucí křižovatky s dálnicí D3. Vlastní vedení trasy je vymezeno především požadavkem minimalizovat vliv stavby na stávající obce: Jesenice, Kocandu, Dobřejovice, Herink, Nupaky a Modletice. V místě křížení s dálnicí D1 je návrh úseku 512 ovlivněn návazností na úsek 511, a to cílem minimalizovat vliv stavby na obec Kuří. Dále je vedení trasy ovlivněno tvarem území, lesními porosty a  polohou stávajících komunikací včetně tzv. aglomeračního okruhu II/101.

3ILNI¿NÄOKRUHKOLEM0RAHY ÑSEK$p*ESENICEp6ESTEC stav k 09/2008 INFORMA¿NÄLET¸K STAVK

DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY

Trasa úseku 512 je součástí výstavby Silničního okruhu kolem Prahy (SOKP) – dopravní stavby nejvyšší důležitosti, která významně ovlivní celý dopravní systém v Praze a okolní aglomerace. Propojuje dálniční tahy a radiální komunikace I. a II. třídy směřující do hlavního města Prahy. Stavba celého okruhu je rozdělena do částí označených jako úseky 510–520, které jsou po technické stránce nezávislé a schopné samostatného provozu.

SOKP 512_kor.indd 1

9.12.2008 14:25:57

Dopravní význam celého okruhu kolem Prahy spočívá zejména v  tom, že dojde k  podstatnému snížení intenzit dopravy na  komunikaci II/101 a  tím ke  zlepšení životního prostředí v  obcích ležících přímo nebo v  těsné blízkosti této komunikace, dojde k  odstranění tranzitní dopravy z  městských ZOVKY+ +A+VDÀLCEMETRÐ0ÏIVÔSTAVBà komunikací města Prahy a  tím odlehčení dnes již přetížených komunikací. Okruh umožní rozptylTECHNOLOGIE radiální dopravy do jednotlivých částíKTERÀ města a tím sníží BUDOU VYUwITY A MATERI¸LY JSOU tranzitní dopravní vztahy přes jednotlivé obytné čtvrtě a obce nacházející se OBVYKLÀPÏIREALIZACIPODOBNÔCHSTAVEBVHOSPOD¸Ï v prstenci okolo hlavního města Prahy. Z hlediska mezinárodního bude mít zprovoznění okruhu pozitivní vliv na mezinárodní kamionovou dopravu, a to KYVYSPÃLEJsÄCHZEMÄCH včetně zásobování velkoskladů touto dopravou, které se převážně nacházejí v  územích podél silničního okruhu. Silniční okruh kolem Prahy též umožní 3TAVBAÑSEKUVYVOL¸ÏADUPÏELOwEKINwENÔRSKÔCH kvalitní propojení levé a  pravé strany Vltavy v  případě živelních pohrom. SÄTÄ A VÔSTAVBU NOVÔCH + ELIMINACI HLUKU BUDOU VY Trasa se nedotýká stávajících osídlení a nenarušuje významným způsobem biocentra. Přechod přes údolí Botiče je navržen v místě minimální chatové

STAVÃNY PROTIHLUKOVÀ STÃNY A SOU¿¸STÄ STAVBY JSOU ROVNÃw PROTIHLUKOVÀ VALY PROMÃNNÀ VÔsKY V CELKOVÀ  




0
123 





NA D¸LNICI $ V MÄSTÃ NAPOJENÄ NA 3/+0 KDE DOJDE

DALsÄDVÃJSOUVZAH¸JENEMÏÄZENÄ:HOTOVITELJEVYBR¸N Výkupy a vyvlastnění dotčených pozemků byly dokončeny. Dvě stavební povolení jsou v právní moci, další dvě jsou v zahájenem řízení. Zhotovitel ANYNÄSEPÏIPRAVUJESMLOUVAOPROVEDENÄDÄLA je vybrán a nyní se připravuje smlouva o provedení díla. Předpokládané

uvedení do provozu je v 04/2010 společně s úseky 513 a 514. 0ÏEDPOKL¸DANÀUVEDENÄDOPROVOZUJEVSPO 34!60¯¤02!69

ZOVKY+ +A+VDÀLCEMETRÐ0ÏIVÔSTAVBÃ LE¿NÃSÑSEKYA BUDOU VYUwITY TECHNOLOGIE A MATERI¸LY KTERÀ JSOU

6ÔKUPY A VYVLASTNÃNÄ DOT¿ENÔCH POZEMKÐ BYLY DO

OBVYKLÀPÏIREALIZACIPODOBNÔCHSTAVEBVHOSPOD¸Ï

KON¿ENY $VÃ STAVEBNÄ POVOLENÄ JSOU V PR¸VNÄ MOCI

LE¿NÃSÑSEKYA





KREKONSTRUKCIVDÀLCEPÏIBLIwNÃMETRÐ








4PVIMBT
4DIW¼M
7ZE¼OÈ

7ZE¼OÈ

7ZIM¼u




T
&*"
*;
µ3
41
WØCÇS
Ó





;BI¼KFOÈ
6WFEFOÈ TUBWCZ
EP
QSPWP[V

NA D¸LNICI $ V MÄSTÃ NAPOJENÄ NA 3/+0 KDE DOJDE

 

KREKONSTRUKCIVDÀLCEPÏIBLIwNÃMETRÐ

. 






















Pozn.: Tento leták byl zpracován v září 2008. Jelikož výstavbu významných dopravních komunikací ovlivňuje velké množství faktorů, které se nedají předem předvídat, jsou 0OZN 4ENTOLET¸KBYLZPRACOV¸NVZ¸ÏÄ*ELIKOwVÔSTAVBUVÔZNAMNÔCHDOPRAVNÄCHKOMUNIKACÄOVLIVÉUJEVELKÀMNOwSTVÄFAKTORÐ uvedená data pouze orientační.

   
%&'"
"
(  


"
#$$
()!
&
*$

KTERÀSENEDAJÄPÏEDEMPÏEDVÄDAT JSOUUVEDEN¸DATAPOUZEORIENTA¿NÄ 0OZN4ENTOLET¸KBYLZPRACOV¸NVZ¸ÏÄ*ELIKOwVÔSTAVBUVÔZNAMNÔCHDOPRAVNÄCHKOMUNIKACÄOVLIVÉUJEVELKÀMNOwSTVÄFAKTORÐ %"5"
0
45"7#§ KTERÀSENEDAJÄPÏEDEMPÏEDVÄDAT JSOUUVEDEN¸DATAPOUZEORIENTA¿NÄ 


!"
#"
$

stav k 11/2008 INFORMA¿NÄLET¸K STAVK

DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY

Projektovaný úsek silnice I/38 by po svém dokončení měl převést tranzitní dopravu v regionu mimo zástavbu Kolína. U trasy stávající silnice I/38 – průtah městem – by po dokončení stavby obchvatu mělo dojít k jejímu přeřazení mezi silnice nižší kategorie. V rámci výstavby obchvatu dojde i k úpravám vedení stávajících komunikací I., II. a III. třídy. Jejich úpravy jsou navrhovány v kategoriích S 9,5/70 (II. třída) a S 7,5/60 (III. třída), silnice I/12 je ponechána ve stávající šířkové úpravě. Polní cesty jsou navrženy v kategorii P 4,0/30. Z hlediska dopravní zátěže navrhované komunikace bylo uvažováno v  souladu s  aktualizací dopravní zátěže provedené v  roce 2005 a  přepočtené pro rok 2030 CÄCHPODMÄNEKZOHLEDÉUJÄCÄCHVÔHLEDOVÔROZVOJSILNI¿NÄDO s následující intenzitou: 13 472 vozidel/24 h (z toho 4304 těžkých vozidel/24 h) PRAVY A ZE Z¸VÃRÐ JEDNOTLIVÔCH JEDN¸NÄ KONANÔCH V R¸MCI pro úsek mezi počátkem trasy a  přeložkou Polepské (silnice II/125), resp. 11 857 vozidel/24 h (z toho 2970 těžkých vozidel/24 h) pro úsek mezi přeložPRACÄNAPROJEKTOVÀDOKUMENTACI¯ÄZENÄSILNI¿NÄHOPROVOZU kou Polepské (silnice II/125) a koncem trasy. Minimalizace negativních účinků dopravy na životní prostředí bude docílena dodržením závěrů dokumentace JEPÏEDPOKL¸D¸NOPOMOCÄDEFINITIVNÄHOSVISLÀHOAVODOROV E.I.A. pro fázi projektu, výstavby i provozu, zasažená lesní zeleň bude komNÀHODOPRAVNÄHOZNA¿ENÄ KTERÀJEPODROBNÃROZPRACOV¸NO penzována náhradní výsadbou provedenou v  rámci stavebního objektu SO 702 – Vegetační úpravy.Realizací stavby bude dosaženo odvedení tranzitní A PROJEDN¸NO S 0OLICIÄ Ÿ2 V R¸MCI SAMOSTATNÀHO STAVEB dopravy mimo obytnou zástavbu centra Kolína, čímž dojde ke zlepšení plynulosti a bezpečnosti dopravy v daném regionu. Z hlediska zajištění dopravní NÄHOOBJEKTU obslužnosti přilehlých pozemků je nutno k lokalitám, ke kterým by realizací ob0ÏEDPOKL¸DAN¸ DOBA REALIZACE STAVBY JE UVAwOV¸NA Vnových OB chvatu byl přístup znemožněn, zajistit náhradní přístupy vybudováním I38 Kolin obchvat_210.indd 1

DOBÄp6ZHLEDEMKROZSAHUSTAVBY KJEJÄ 
 MUTECHNICKÀMUÏEsENÄAKPOwADOVANÀMUVELMIKR¸TKÀMU 38

2 32
!4-5'

5 #5,-,//6

OBCHVATU DO PROVOZU A DO TRVALÀHO UwÄV¸NÄ V CELÀ DÀLCE

%"5"
0
45"7#§

 

)MBWOÈ
USBTB

0QÇSOÄ
[EJ



!  



 




 

EÄMLB

N

QPÃFU
PCKFLUÔ
 " #

 

LBUFHPSJF
4
 

EÄMLB
[EÈ

N &' " 

( 
) #

 
*%
+%+$
,-
&
./0

 
) #



QMPDIB
WP[PWFL


N

1SPUJIMVLPWÄ
TUÇOZ 

 
"

QPÃFU
TUBWFCOÈDI
PCKFLUÔ


$%" 

% :
  "" :
"

   7

2



.PTUOÈ
PCKFLUZ

3


KJEDNOMUTERMÄNU

[
UPIP
OB
40,1


QPÃFU
PCKFLUÔ
    

EÄMLB
TUÇO

N

0QÇSOÄ
[EJ

/¼[FW
TUBWCZ
4JMOJÃOÈ
PLSVI
LPMFN
1SBIZ


EÄMLB

N

QPÃFU
PCKFLUÔ


TUBWCB

%
r
7FTUFD

LBUFHPSJF
4
 

EÄMLB
[EÈ

N

.ÈTUP
TUBWCZ
4UÓFEPÃFTLØ
LSBK


QMPDIB
WP[PWFL


N

1SPUJIMVLPWÄ
TUÇOZ

,BUBTUS¼MOÈ
Õ[FNÈ
+FTFOJDF
V
1SBIZ
0TOJ

QPÃFU
TUBWFCOÈDI
PCKFLUÔ


QPÃFU
PCKFLUÔ


DF
%PMOÈ
+JSÃBOZ
)FSJOL
.PEMFUJDF
/VQBLZ


.PTUOÈ
PCKFLUZ

EÄMLB
TUÇO

N

QPÃFU
DFMLFN


1ÓFMPyLZ
TJMOJD
**
"
***
UÓÈEZ

[
UPIP
OB
40,1


QPÃFU
PCKFLUÔ


OBE
40,1


DFMLPW¼
EÄMLB
QÓFMPyFL

N

W
.µ,
%
Y
40,1


1ÓFMPyLZ
B
OPWÄ
JOyFOØSTLÄ
TÈUÇ

DFMLPW¼
EÄMLB
NPTUÔ

N

WPEPIPTQPE¼ÓTLÄ
PCKFLUZ


.JNPÕSPWÍPWÄ
LÓJyPWBULZ

PCKFLUZ
FMFLUSP


QPÃFU


QÓFMPyLZ
QMZOPWPEV


EÄMLB
WÇUWÈ


N
WÃ
LPMFLUPSÔ
QPEÄM


$FMLPWØ
PCKFN
[FNOÈDI
QSBDÈ


%
B
40,1

WØLPQZ



N

/¼[FW
TUBWCZ
4JMOJÃOÈ
PLSVI
LPMFN
1SBIZ
%PCÓFKPWJDF
+ByMPWJDF
,VÓÈ
V
³ÈÃBO
£FTUMJDF


SOKP 512_kor.indd 3

TUBWCB

%
r
7FTUFD%SVI
TUBWCZ
OPWPTUBWCB

BUDE NA POZEMCÄCH VE VLASTNICTVÄ Ÿ2 p ¯3$ Ÿ2 ZAH¸JEN PÏEDSTIHOVÔZ¸CHRANNÔARCHEOLOGICKÔPRÐZKUM STAV PŘÍPRAVY 3TAVBABYLAZAH¸JENADR¸wNÄMIOBJEKTYVZ¸ÏÄ Výběrové řízení bylo ukončeno a se zhotovitelem byla v průběhu měsíce ledna 2008 uzavřena smlouva. V současné době probíhají 0ÏEDPOKL¸DANÀ UVEDENÄ STAVBY DO PROVOZU JE VEvyvlastňovací DVAN¸CTÀM řízení. Od  1. dubna tohoto roku bude34!60¯¤02!69 na  pozemcích ve  vlastnictví ČR –

CÄCHPODMÄNEKZOHLEDÉUJÄCÄCHVÔHLEDOVÔROZVOJSILNI¿NÄDO

MÃSÄCIROKU ŘSDA ZE ČR zahájen předstihový archeologický průzkum. Stavba ÏÄZENÄ BYLO UKON¿ENO A SE ZHOTOVITELEM BYLA PRAVY Z¸VÃRÐ JEDNOTLIVÔCH JEDN¸NÄ KONANÔCHzáchranný V R¸MCI 6ÔBÃROVÀ VPRÐBÃHUMÃSÄCELEDNAUZAVÏENASMLOUVA6SOU¿ASNÀ byla zahájena drážními objekty v září 2008. Předpokládané uvedení stavby DOBÃPROBÄHAJÄVYVLASTÉOVACÄÏÄZENÄ/DDUBNATOHOTOROKU do provozu je ve dvanáctém měsíci roku 2010.

PRACÄNAPROJEKTOVÀDOKUMENTACI¯ÄZENÄSILNI¿NÄHOPROVOZU JEPÏEDPOKL¸D¸NOPOMOCÄDEFINITIVNÄHOSVISLÀHOAVODOROV

NÀHODOPRAVNÄHOZNA¿ENÄ KTERÀJEPODROBNÃROZPRACOV¸NO

BUDE NA POZEMCÄCH VE VLASTNICTVÄ Ÿ2 p ¯3$ Ÿ2 ZAH¸JEN

A PROJEDN¸NO S 0OLICIÄ Ÿ2 V R¸MCI SAMOSTATNÀHO STAVEB

PÏEDSTIHOVÔZ¸CHRANNÔARCHEOLOGICKÔPRÐZKUM

3TAVBABYLAZAH¸JENADR¸wNÄMIOBJEKTYVZ¸ÏÄ
4PVIMBT
4DIW¼M
7ZE¼OÈ

7ZE¼OÈ

7ZIM¼u

;BI¼KFOÈ
6WFEFOÈ 0ÏEDPOKL¸DANÀ UVEDENÄ STAVBY DO PROVOZU JE VE DVAN¸CTÀM 0ÏEDPOKL¸DAN¸ DOBA REALIZACE STAVBY JE UVAwOV¸NA V OB
DOBÄp6ZHLEDEMKROZSAHUSTAVBY KJEJÄ T
&*"
*;
63
41
MÃSÄCIROKU WØCÇS
Ó
TUBWCZ
EP
QSPWP[V NÄHOOBJEKTU

¿ASOVÀMU HORIZONTU NA PROVEDENÄ SE UVAwUJE O UVEDENÄ














OBCHVATU DO PROVOZU A DO TRVALÀHO UwÄV¸NÄ V CELÀ DÀLCE

7ZE¼OÈ

7ZIM¼u

;BI¼KFOÈ
6WFEFOÈ 
7ZE¼OÈ


 63
41
WØCÇS
Ó
TUBWCZ
EP
QSPWP[V


4PVIMBT
4DIW¼M

T
&*"
*;


KJEDNOMUTERMÄNU




















Pozn.: Tento leták byl aktualizován v listopadu 2008. Jelikož výstavbu významných  dopravních komunikací ovlivňuje velké množství faktorů, které se nedají předem 0OZN 4ENTOLET¸KBYLAKTUALIZOV¸NVLISTOPADU*ELIKOwVÔSTAVBUVÔZNAMNÔCHDOPRAVNÄCHKOMUNIKACÄOVLIVÉUJEVELKÀMNOwSTVÄFAKTORÐ předvídat, jsou uvedená data pouze orientační.

0OZN4ENTOLET¸KBYLAKTUALIZOV¸NVLISTOPADU*ELIKOwVÔSTAVBUVÔZNAMNÔCHDOPRAVNÄCHKOMUNIKACÄOVLIVÉUJEVELKÀMNOwSTVÄFAKTORÐ KTERÀSENEDAJÄPÏEDEMPÏEDVÄDAT JSOUUVEDEN¸DATAPOUZEORIENTA¿NÄ KTERÀSENEDAJÄPÏEDEMPÏEDVÄDAT JSOUUVEDEN¸DATAPOUZEORIENTA¿NÄ %"5"
0
45"7#§  38



)MBWOÈ
USBTB

1SPKFLUBOU

EÄMLB

N

/B
1BOLS¼DJ



1SBIB
 .ÈTUP
TUBWCZ
4UÓFEPÃFTLØ
LSBK


4ESVyFOÈ
1SBHPQSPKFLU7BMCFL
r
40,1
 ,BUBTUS¼MOÈ
Õ[FNÈ
+FTFOJDF
V
1SBIZ
0TOJ 1ÓFEQPLM¼EBO¼
DFOB
TUBWCZ
CF[
EBOÇ






,Ã
DF
%PMOÈ
+JSÃBOZ
)FSJOL
.PEMFUJDF
/VQBLZ


%PCÓFKPWJDF
+ByMPWJDF
,VÓÈ
V
³ÈÃBO
£FTUMJDF


%"5"
0
45"7#§

0CKFEOBUFM
³FEJUFMTUWÈ
TJMOJD
B
E¼MOJD
£3


W
.µ,
%
Y
40,1


1ÓFMPyLZ
B
OPWÄ
JOyFOØSTLÄ
TÈUÇ

/B
1BOLS¼DJ



1SBIB


DFMLPW¼
EÄMLB
NPTUÔ

N

WPEPIPTQPE¼ÓTLÄ
PCKFLUZ


1SPKFLUBOU

SOKP 512_kor.indd 4

1SPUJIMVLPWÄ
TUÇOZ

.ÈTUP
TUBWCZ
4UÓFEPÃFTLØ
LSBK

QMPDIB
WP[PWFL


N

QPÃFU
TUÇO



,BUBTUS¼MOÈ
Õ[FNÈ
,PMÈO
gUÈUBSZ
V
,PMÈOB
1PMFQZ
V
,PMÈOB

/FCPWJEZ
/PW¼
7FT
*

1ÓFMPyLZ
B
ÕQSBWZ
PTUBUOÈDI
LPNVOJLBDÈ

%SVI
TUBWCZ
OPWPTUBWCB
USWBMÄIP
DIBSBLUFSV

QPÃFU
TUBWFCOÈDI
PCKFLUÔ
 

QPÃFU
PCKFLUÔ


0CKFEOBUFM
³FEJUFMTUWÈ
TJMOJD
B
E¼MOJD
£3


QMPDIB
WP[PWFL


N

4QS¼WB
1SBIB
%VLFMTLØDI
ISEJOÔ

1SBIB


1SPUJIMVLPWÄ
TUÇOZ

QPÃFU
NPTUÔ


1ÓFMPyLZ
JOyFOØSTLØDI
TÈUÈ

1SPKFLUBOU
46%01
1SBIB
BT


DFMLPW¼
EÄMLB
NPTUÔ

N

WPEPIPTQPE¼ÓTLÄ
PCKFLUZ


QPÃFU
TUÇO



PQÇSOÄ
[EJ


PCKFLUZ
FMFLUSP


.JNPÕSPWÍPWÄ
LÓJyPWBULZ

QÓFMPyLZ
QMZOPWPEÔ


[FNOÈ
QS¼DF
r
WØLPQ


N .PTUOÈ
PCKFLUZ

    

./,,

.1,,
(

[FNOÈ
QS¼DF
r
WØLPQ


N

/¼[FW
TUBWCZ



DFMLPW¼
QMPDIB
TUÇO
 
N

 

+
$  -,,

*
PCDIWBU
,PMÈO

LBUFHPSJF
4
 







QMPDIB
WP[PWFL


N 0,,

/¼[FW
TUBWCZ



[FNOÈ
QS¼DF
r
WØLPQ


N

QMPDIB
WP[PWFL


NO¼TZQ
B
BLUJWOÈ
[ÎOB


N



  
 

LBUFHPSJF
4
  ,

QMPDIB
WP[PWFL


N

EÄMLB

N

 [FNOÈ
QS¼DF
r
WØLPQ


N 

O¼TZQ
B
BLUJWOÈ
[ÎOB


N

%SVI
TUBWCZ
OPWPTUBWCB

DFMLPW¼
EÄMLB
QÓFMPyFL

N

125

)MBWOÈ
USBTB

QPÃFU


38

DFMLPW¼
QMPDIB
TUÇO
 
N 


*
PCDIWBU
,PMÈO

.ÈTUP
TUBWCZ
4UÓFEPÃFTLØ
LSBK TUÓFEJTLP

0MuBOTL¼
B
1SBIB
 1ÓFEQPLM¼EBO¼
DFOB
TUBWCZ
CF[
EBOÇ


,BUBTUS¼MOÈ
Õ[FNÈ
,PMÈO
gUÈUBSZ
V
,PMÈOB




,Ã
1PMFQZ
V
,PMÈOB

/FCPWJEZ
/PW¼
7FT
*

Letáky jsou aktuální k uvedenému datu jejich vzniku. Informace 1ÓFMPyLZ
B
ÕQSBWZ
PTUBUOÈDI
LPNVOJLBDÈ o aktuálním stavu přípravy%SVI
TUBWCZ
OPWPTUBWCB
USWBMÄIP
DIBSBLUFSV jednotlivých staveb hledejte na www.rsd.cz.

 

o aktuálním stavu přípravy jednotlivých staveb hledejte na www.rsd.cz.

9.12.2008 14:25:59

%"5"
0
45"7#§   

datu jejich vzniku. Informace ;MBUOÈLZ
V
1SBIZ 1ÓFMPyLZ
TJMOJD
**
"
***
UÓÈEZ Letáky jsou aktuální k uvedenému

QPÃFU
PCKFLUÔ


125

 $#
%

0CKFEOBUFM
³FEJUFMTUWÈ
TJMOJD
B
E¼MOJD
£3


OBE
40,1
 10

34!60¯¤02!69

'
 

;MBUOÈLZ
V
1SBIZ

O¼TZQZ



N

$ " 

 

'



*$ 

)MBWOÈ
USBTB

Jednotlivé kategorie komunikací vycházejí ze zadávacích podmínek zohledňujících výhledový rozvoj silniční dopravy a ze závěrů jednotlivých jednání konaných v rámci prací na projektové dokumentaci. Řízení silničního provozu je předpokládáno pomocí definitivního svislého a  vodorovného dopravního značení, které je podrobně rozpracováno a projednáno s Policií ČR v rámci samostatného stavebního objektu. Předpokládaná doba reali6ÔBÃROVÀ BYLO UKON¿ENO A SE ZHOTOVITELEM BYLA zace stavby ÏÄZENÄ je uvažována v období 06/2008–12/2010. Vzhledem k rozsahu stavby, k jejímu technickému řešení a k požadovanému velmi krátkému čaVPRÐBÃHUMÃSÄCELEDNAUZAVÏENASMLOUVA6SOU¿ASNÀ sovému horizontu na provedení se uvažuje o uvedení obchvatu do provozu DOBÃPROBÄHAJÄVYVLASTÉOVACÄÏÄZENÄ/DDUBNATOHOTOROKU a do trvalého užívání v celé délce k jednomu termínu.

MUTECHNICKÀMUÏEsENÄAKPOwADOVANÀMUVELMIKR¸TKÀMU

 322

& 

*"+
,%-

QPÃFU
DFMLFN


) 

Zájmové území se nachází jižně od centra Kolína na katastrálních územích Kolín, Štítary u Kolína, Polepy u Kolína, Nová Ves I a Nebovidy. Trasa obchvatu je vedena převážně po pozemcích zemědělsky využívaných, pouze v dílčích částech (chatařská oblast u Pražského předměstí, Štítary, Polepy, Šťáralka) se přibližuje k  zástavbě. Předmětem stavby je vybudování obchvatu mimo centrum města Kolína, který nahradí stávající trasu silnice I/38 procházející téměř středem města. Jedná se o novostavbu pozemní dvoupruhové komunikace situovanou jižně od Kolína. Komunikace je navržena v  kategorii S  11,5/80, počátek přeložky je umístěn na  stávající silnici I/38 západně od Kolína do blízkosti stávající křižovatky silnic I/38 a I/12, konec úpravy se nachází východně od Kolína na stávající komunikaci I/38 poblíž Šťáralky. Trasa obchvatu je vedena v souladu se schváleným územním plánem města Kolína. Nová trasa silnice I/38 ve směru staničení mimoúrovňově kříží silnice I. třídy číslo I/12, II. třídy číslo II/125 a III. třídy číslo III/125 40, III/333 45, III/125 50 a III/125 55, trať ČD Kolín–Ledečko, vodoteče Pekelský potok, Polepka a Nebovidský potok. Dále mimoúrovňově kříží polní cesty u Štítar, Polep a v Polepském údolí. Součástí stavby jsou kromě hlavní trasy tři mimoúrovňové křižovatky, úpravy stávajících komunikací, přístupové komunikace k přilehlým objektům, mostní objekty, úprava trati ČD, protihlukové stěny a valy, přeložky inženýrských sítí (vodovody, slaboproudá a silnoproudá vedení, plynovody, ropovody, produktovody), demolice, náhradní výsadba a rekultivace. Základní návrhová kategorie pozemní komunikace hlavní trasy je S  11,5/80,tedy se dvěma jízdními pruhu. V  prostoru křižovatek se počet jízdních pruhů zvětšuje o odbočovací a připojovací pruhy, volná šířka komunikace je zachována v celém rozsahu trasy.

 

  
 



 


 
 
 !

125

12



   









 

!"#

$  

  

¿ASOVÀMU HORIZONTU NA PROVEDENÄ SE UVAwUJE O UVEDENÄ

(%" 





 

  

"
#$%

&
'!

12.11.2008 14:15:44

( 

DÀLCEMETRÐ3TAVBOUBUDEDOT¿ENTAKÀPROVOZ

 #

+OLÄNpOBCHVAT



ROVNÃw PROTIHLUKOVÀ VALY PROMÃNNÀ VÔsKY V CELKOVÀ

/ 

 




6ÔKUPY A VYVLASTNÃNÄ DOT¿ENÔCH POZEMKÐ BYLY DO STAV PŘÍPRAVY KON¿ENY $VÃ STAVEBNÄ POVOLENÄ JSOU V PR¸VNÄ MOCI

STAVÃNY PROTIHLUKOVÀ STÃNY A SOU¿¸STÄ STAVBY JSOU

45 4 
$261236(266787839



34!60¯¤02!69

DALsÄDVÃJSOUVZAH¸JENEMÏÄZENÄ:HOTOVITELJEVYBR¸N
4PVIMBT
4DIW¼M
7ZE¼OÈ

7ZE¼OÈ

7ZIM¼u

;BI¼KFOÈ
6WFEFOÈ 3TAVBAÑSEKUVYVOL¸ÏADUPÏELOwEKINwENÔRSKÔCH ANYNÄSEPÏIPRAVUJESMLOUVAOPROVEDENÄDÄLA
SÄTÄ AT
&*"
*;
µ3
41
WØCÇS
Ó
TUBWCZ
EP
QSPWP[V VÔSTAVBU NOVÔCH + ELIMINACI HLUKU BUDOU VY 0ÏEDPOKL¸DANÀUVEDENÄDOPROVOZUJEVSPO


 
 
  DÀLCEMETRÐ3TAVBOUBUDEDOT¿ENTAKÀPROVOZ  

Délka úseku je 8750 metrů, přičemž šířkové uspořádání je navrženo v kategorii S 27,5/100 se středním dělicím pásem rozšířeným na 4 metry, to je s volnou šířkou 28 metrů. Součástí jsou také kolektorové vozovky K1, K2 a K3 v délce 5419 metrů. Při výstavbě budou využity technologie a materiály, které jsou obvyklé při realizaci podobných staveb v hospodářky vyspělejších zemích. Stavba úseku 512 vyvolá řadu přeložek inženýrských sítí a výstavbu nových. K eliminaci hluku budou vystavěny protihlukové stěny a součástí stavby jsou rovněž protihlukové valy proměnné výšky v celkové délce 9600 metrů. Stavbou bude dotčen také provoz na dálnici D1 v místě napojení na SOKP, kde dojde k rekonstrukci v délce přibližně 2800 metrů.

KYVYSPÃLEJsÄCHZEMÄCH

 " 

,%-

 

Trasa Silničního okruhu kolem Prahy se v prostoru úseku 512 vyhýbá zástavbě s výjimkou chatové zástavby v údolí potoka Botiče v chatové oblasti Kocanda. Zástavba zde však nebude územně narušena, neboť trasa silničního okruhu je vedena po  mostním objektu. Výstavba mostního objektu vyvolává demolici tří rekreačních chat nacházejících se přímo pod mostem. Stavba se v těchto místech nachází v území, které je převážně využíváno zemědělsky. Souvislý lesní porost se nachází pouze po  levé straně potoka Botiče.

SILNICE)

UMÍSTĚNÍ A POPIS STAVBY

 

QPÃFU
TUBWFCOÈDI
PCKFLUÔ
 I38 Kolin obchvat_210.indd 3

9.12.2008 14:26:00

0CKFEOBUFM
³FEJUFMTUWÈ
TJMOJD
B
E¼MOJD
£3


QPÃFU
PCKFLUÔ
 12.11.2008 14:15:46

.PTUOÈ
PCKFLUZ

QMPDIB
WP[PWFL


N

4QS¼WB
1SBIB
%VLFMTLØDI
ISEJOÔ

1SBIB
 11

QPÃFU
NPTUÔ


1ÓFMPyLZ
JOyFOØSTLØDI
TÈUÈ

1SPKFLUBOU
46%01
1SBIB
BT


DFMLPW¼
EÄMLB
NPTUÔ

N

WPEPIPTQPE¼ÓTLÄ
PCKFLUZ


TUÓFEJTLP

0MuBOTL¼
B
1SBIB




I38 Kolin obchvat_210.indd 4

12.11.2008 14:15:47



UMÍSTĚNÍ A POPIS STAVBY

Stavba se nachází z převážné části v katastru města Nymburk, část je v katastru obce Velké Zboží a nepatrně zasahuje i do katastru obce Budiměřice. Jelikož dokumentace pro územní rozhodnutí k  II. stavbě je revizí již dříve zpracované dokumentace, která byla vyvolána změnou územního plánu Nymburka v souvislosti s uvažovanou průmyslovou zónou a zhotovitel spolupracuje se zpracovateli územního plánu, je zajištěn soulad umístění této stavby s územně plánovací dokumentací. V roce 2000 byla zpracována vyhledávací studie trasy přeložky silnice I/38, kde docházelo ke  změně trasy oproti předchozí dokumentaci pro územní rozhodnutí od jejího km 5,35 v souvislosti s již uvedenou průmyslovou zónou. Tím byl dán v podstatě průběh trasy v její střední části a předmětem osmi variant studie bylo především napojení přeložky na stávající trasu silnice I/38. Na základě vybrané varianty A pak byla zpracována i tato dokumentace.

SILNICE)

Zájmové území má v převážné části rovinatý charakter, který se až v poslední čtvrtině poněkud mění na charakter mírně zvlněný. II. stavba začíná v extravilánové části města po překonání železniční tratě Českých drah nadjezdem a  pokračuje velmi plochým terénem přes Lánskou strouhu a  stáčí se zpět k tělesu násypu železniční tratě, u které vniká do lesních partií. Ty pak opouští před překročením řeky Mrliny a  jejího slepého ramene. Za  ní pokračuje po polích směrem pod Všechlapský vrch, kde se napojuje opět na silnici I/38 mezi Nymburkem a jeho čtvrtí Všechlapský vrch.

.YMBURKpOBCHVAT stav k 09/2008 INFORMA¿NÄLET¸K STAVK

DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY

Silnice I/38 je významnou dopravní tepnou, spojující dálnici D1 a D11. Jedná se o důležitou spojku silniční sítě ve směru severozápad jihovýchod. Vnitrostátně umožňuje propojení severočeského, středočeského a jihomoravského regionu. Mezistátně má velký význam zejména pro těžkou nákladní přepravu. Právě průjezd těžké nákladní dopravy Nymburkem, konkrétně přímo jeho středem, je největším problémem průtahu silnice I/38 městem, protože je veODCHYLUJE ODdobě .YMBURKA COwpřes JELabe, D¸NO NA JEDNÀ jak STRA den v současné jediným mostem který nevyhovuje z hlediska možného zatížení, tak především šířkovým uspořádáním. Dále průtah NÃvede PROSTOREM PRÐMYSLOVÀ NAjeSTRA přímo přes UVAwOVANÀ hlavní náměstí a  zastavěnou částZÊNY města.A Tomu možné nové64, trasy silnice I/38 mimo OD město s vybudováním NÃodpomoci DRUHÀjedině PAK vedením VEDENÄM PLYNOVODU NÃHOw TRA nového mostu přes Labe a s mimoúrovňovým překonáním křižujících komuSAnikací. PROBÄH¸ V N¸LEwITÀ VZD¸LENOSTI MIMO JEHO OCHRANNÀ Tím budou odstraněny stávající dopravní závady, zvýšena kapacita komunikace a zároveň bezpečnost provozu nejen pro vozidla, ale především P¸SMO SVÀMNymburka. Z¸VÃRU Velkým SE PAK TRASA ST¸¿Ä pro pěší 6E – obyvatele přínosem bude takéKOLMÃJI podstatné KE zlepšení životního prostředí v centru města i přilehlých oblastech. ST¸VAJÄCÄTRASESILNICE)PROBEZPROBLÀMOVÀVYKÏÄwENÄ I38 Nymburk obchvat_210.indd 1

12.11.2008 13:50:27

Trasa ve svém počátku navazuje na I. stavbu a pak pokračuje v totožném průběhu s již dříve zpracovanou dokumentací pro územní rozhodnutí, tedy v souběhu s tratí Českých drah, přes silnici II/330 a řeku Mrlinu s jejím slepým ramenem. Dále je pak oproti předcházející dokumentaci průběh odlišný, trasa se poněkud odchyluje od Nymburka, což je dáno na jedné straně prostorem uvažované průmyslové zóny a na straně druhé pak vedením VTL plynovodu, od něhož trasa probíhá v náležité vzdálenosti mimo jeho ochranné pásmo. Ve svém závěru se pak trasa stáčí kolměji ke stávající trase silnice I/38 pro bezproblémové vykřížení s ní pří dalším pokračování přeložkyDOKON¿ENA této silnice. Až -AJETKOPR¸VNÄ PÏÄPRAVA STAVBY JIw BYLA dobudováním II. stavby, která by měla na I. stavbu bezprostředně navazovat, 6 SOU¿ASNÀ PRAVOMOCNÃ VYD¸NO STAVEBNÄ PO bude přínos celé DOBÃ přeložkyJE silnice I/38 mimo Nymburk stoprocentní.

34!60¯¤02!69

VOLENÄ NA HLAVNÄ TRASU VODOHOSPOD¸ÏSKÀ OBJEKTY A NA PÏELOwKYINwENÔRSKÔCHSÄTÄ6ÔBÃROVÀÏÄZENÄNAZHOTOVITELE STAV PŘÍPRAVY STAVBYBYLOUKON¿ENO Majetkoprávní příprava stavby již byla dokončena. V současné době je pra-

SNÄPÏÄDALsÄMPOKRA¿OV¸NÄPÏELOwKYTÀTOSILNICE Navržená trasa této komunikace východně od Nymburka propojující jižní a se- 3TAVBABYLAZAH¸JENAÏÄJNA vomocně vydáno stavební povolení na hlavní trasu, vodohospodářské obverní vstup silnice I/38 do města je dlouhá 8325 metrů. Je rozdělena do dvou jekty a na přeložky inženýrských sítí. Výběrové řízení na zhotovitele stavby !wnavazujících DOBUDOV¸NÄM )) STAVBY KTER¸ BY MÃLA NA ) STAVBU staveb z nichž první, technicky náročnější dlouhá 2380 metrů je 0ÏEDPOKL¸DANÀ DOKON¿ENÄ STAVBY JE V DES¸TÀM MÃSÄCÄ bylo ukončeno. Stavba byla zahájena 6. října 2008. Předpokládané dokon-

úspěšně dokončena. Realizace II. etapy budePÏÄNOS nesporným přínosem v oblasti ROKU čení stavby je v desátém měsíci roku 2010. BEZPROSTÏEDNà NAVAZOVAT BUDE CELÀ PÏELOwKY bezpečnosti provozu a kvalitě životního prostředí ve městě Nymburce. SILNICE)MIMO.YMBURKSTOPROCENTNÄ 34!60¯¤02!69 ODCHYLUJE OD .YMBURKA COw JE D¸NO NA JEDNÀ STRA



NÃ PROSTOREM UVAwOVANÀ PRÐMYSLOVÀ ZÊNY A NA STRA

-AJETKOPR¸VNÄ PÏÄPRAVA STAVBY JIw BYLA DOKON¿ENA

NÃ DRUHÀ PAK VEDENÄM 64, PLYNOVODU OD NÃHOw TRA  
  

  

6 SOU¿ASNÀ DOBÃ JE PRAVOMOCNÃ VYD¸NO STAVEBNÄ PO
4PVIMBT
4DIW¼M
7ZE¼OÈ

7ZE¼OÈ

7ZIM¼u

;BI¼KFOÈ
6WFEFOÈ SA PROBÄH¸ V N¸LEwITÀ VZD¸LENOSTI MIMO JEHO OCHRANNÀ VOLENÄ NA HLAVNÄ TRASU VODOHOSPOD¸ÏSKÀ OBJEKTY A NA
T
&*"
*;
SE PAK TRASA 63
WØCÇS
Ó
TUBWCZ
EP
QSPWP[V P¸SMO 6E SVÀM Z¸VÃRU ST¸¿Ä KOLMÃJI 41
KE PÏELOwKYINwENÔRSKÔCHSÄTÄ6ÔBÃROVÀÏÄZENÄNAZHOTOVITELE


   

 !
"

"
! 

 &'& 
()*+" + +,,-,,,+.*././

ST¸VAJÄCÄTRASESILNICE)PROBEZPROBLÀMOVÀVYKÏÄwENÄ

STAVBYBYLOUKON¿ENO

SNÄPÏÄDALsÄMPOKRA¿OV¸NÄPÏELOwKYTÀTOSILNICE

3TAVBABYLAZAH¸JENAÏÄJNA





%  
 







0ÏEDPOKL¸DANÀ DOKON¿ENÄ STAVBY JE V DES¸TÀM MÃSÄCÄ 




!w DOBUDOV¸NÄM )) STAVBY KTER¸ BY MÃLA NA ) STAVBU .

0..

12..


BEZPROSTÏEDNÃ NAVAZOVAT BUDE PÏÄNOS CELÀ PÏELOwKY  
 

ROKU

SILNICE)MIMO.YMBURKSTOPROCENTNÄ

38






4PVIMBT
4DIW¼M

T
&*"
*;


7ZE¼OÈ

63


7ZE¼OÈ

7ZIM¼u
41
WØCÇS
Ó



;BI¼KFOÈ
6WFEFOÈ TUBWCZ
EP
QSPWP[V

Pozn.: Tento leták byl aktualizován v září 2008. Jelikož výstavbu významných doprav330

které


předem 

 ních komunikací ovlivňuje velké množství faktorů, se nedají předvídat, 0OZN4ENTOLET¸KBYLAKTUALIZOV¸NVZ¸ÏÄ*ELIKOwVÔSTAVBUVÔZNAMNÔCHDOPRAVNÄCHKOMUNIKACÄOVLIVÉUJEVELKÀMNOwSTVÄFAKTORÐ   

jsou uvedená data pouze orientační. 38

KTERÀSENEDAJÄPÏEDEMPÏEDVÄDAT JSOUUVEDEN¸DATAPOUZEORIENTA¿NÄ

0OZN4ENTOLET¸KBYLAKTUALIZOV¸NVZ¸ÏÄ*ELIKOwVÔSTAVBUVÔZNAMNÔCHDOPRAVNÄCHKOMUNIKACÄOVLIVÉUJEVELKÀMNOwSTVÄFAKTORÐ KTERÀSENEDAJÄPÏEDEMPÏEDVÄDAT JSOUUVEDEN¸DATAPOUZEORIENTA¿NÄ

331

  

%"5"
0
45"7#§ )MBWOÈ
USBTB

330

%"5"
0
45"7#§

1SPUJIMVLPWÄ
TUÇOZ

38

331

EÄMLB

N

"  # 

QMPDIB
WP[PWFL


N  



QPÃFU
TUBWFCOÈDI
PCKFLUÔ
 
!

1SPUJIMVLPWÄ
TUÇOZ

/¼[FW
TUBWCZ



EÄMLB

N

QSPKFLU
OF[BISOVKF
y¼EOÄ
QSPUJIMVLPWÄ
TUÇOZ

*
/ZNCVSL
r
PCDIWBU
**
FUBQB

LBUFHPSJF
4
 

/¼[FW
TUBWCZ

1ÓFMPyLZ
TJMOJD


QMPDIB
WP[PWFL


N

QPÃFU
PCKFLUÔ



,BUBTUS¼MOÈ
Õ[FNÈ
7FMLÄ
;CPyÈ
#VEJNÇÓJDF


QSPKFLU
OF[BISOVKF
y¼EOÄ
QSPUJIMVLPWÄ
TUÇOZ QPÃFU
TUBWFCOÈDI
PCKFLUÔ


 

LBUFHPSJF
4
 

)MBWOÈ
USBTB

 

.PTUOÈ
PCKFLUZ


*
/ZNCVSL
r
PCDIWBU
**
FUBQB /ZNCVSL


EÄMLB

N

1ÓFMPyLZ
TJMOJD


.PTUOÈ
PCKFLUZ



1ÓFMPyLZ
JOyFOØSTLØDI
TÈUÈ

QPÃFU
DFMLFN



WPEPIPTQPE¼ÓTLÄ
PCKFLUZ


QPÃFU
PCKFLUÔ



QMPDIB
NPTUOÈDI
PCKFLUÔ

N

PCKFLUZ
FMFLUSP


.JNPÕSPWÍPWÄ
LÓJyPWBULZ

QÓFMPyLB
QMZOPWPEV

EÄMLB

N

QPÃFU


$FMLPWØ
PCKFN
[FNOÈDI
QSBDÈ


1ÓFEQPLM¼EBO¼
DFOB
TUBWCZ
CF[
EBOÇ


EÄMLB
WÇUWÈ

N

WØLPQZ


N




,Ã


  



 

  




$    

.ÈTUP
TUBWCZ
/ZNCVSL


1ÓFMPyLZ
JOyFOØSTLØDI
TÈUÈ    38

%SVI
TUBWCZ
OPWPTUBWCB

.ÈTUP
TUBWCZ
/ZNCVSL 0CKFEOBUFM
³FEJUFMTUWÈ
TJMOJD
B
E¼MOJD
£3
4QS¼WB
1SBIB
%VLFMTLØDI
ISEJOÔ

1SBIB



,BUBTUS¼MOÈ
Õ[FNÈ
7FMLÄ
;CPyÈ
#VEJNÇÓJDF
1SPKFLUBOU
"1*4
TSP
0ISBEOÈ
C
1SBIB
 /ZNCVSL


O¼TZQZ


N

%SVI
TUBWCZ
OPWPTUBWCB

Letáky jsou aktuální k uvedenému datu jejich vzniku. Informace o aktuálním stavu přípravy0CKFEOBUFM
³FEJUFMTUWÈ
TJMOJD
B
E¼MOJD
£3
jednotlivých staveb hledejte na www.rsd.cz.

QPÃFU
DFMLFN



WPEPIPTQPE¼ÓTLÄ
PCKFLUZ


QMPDIB
NPTUOÈDI
PCKFLUÔ

N

PCKFLUZ
FMFLUSP


4QS¼WB
1SBIB
%VLFMTLØDI
ISEJOÔ

1SBIB



.JNPÕSPWÍPWÄ
LÓJyPWBULZ 12

QÓFMPyLB
QMZOPWPEV

1SPKFLUBOU
"1*4
TSP
0ISBEOÈ
C
1SBIB


QPÃFU


$FMLPWØ
PCKFN
[FNOÈDI
QSBDÈ


1ÓFEQPLM¼EBO¼
DFOB
TUBWCZ
CF[
EBOÇ


EÄMLB
WÇUWÈ

N

WØLPQZ


N




,Ã


I38 Nymburk obchvat_210.indd 3

 

12.11.2008 13:50:28

I38 Nymburk obchvat_210.indd 4

12.11.2008 13:50:29

Dálnice D1, 13,5 km

Jihomoravský kraj

Èeská republika Pøedpokládaný postup výstavby a uvádìní nových úsekù do provozu v letech m

62

Litvínov

Jirkov

Chemnitz

Kraslice

Klášterec nad Ohøí

25

64

Habartov

K54

21

K53 Bayreuth

K7 Sokolov

Kynšperk nad Ohøí

Františkovy Láznì

Chodov

Karlovy Vary

6

K8

K1

6

U4

U3

ìm

N

S14

S15

21

27

Rakovník

Kladno

ko

ec

Nové Strašecí

Tachov

P53 P54

Nürnberg

P50 Nýøany

5

P58

S1

Plzeò 26

Dobøany

o lsk

3

S3

S4 18

Chrudim

S7

66

E52

S8

Sedlèany

17

E4

35

19

Domažlice

Kdynì Klatovy

E6

P60

4 Blatná

m

ec

ko

C12

Horažïovice

Nýrsko 27

20 4

Písek

Sušice

C51

Bechynì

Strakonice

Deggendorf

C1

34

ec

m

Nì

Týn nad Vltavou

C2 a+b

C2 c

ko

3

m ec ko

Legenda

Ra

ko

èíslo dálnice

7

èíslo rychlostní silnice

hranice kraje státní hranice

us

C57

ko

1

Moravské Budìjovice

J56

B52

Ra

B53

Z1

B55

ko

us

ko

Linz

Z7

D1 0134.1/II Moøice – Kojetín 2. etapa 2006 – 2009 D1 0134.2 Kojetín – Kromìøíž západ 2006 – 2008 D1 0134.3 Kromìøíž západ – � – Kromìøíž východ 2004 – 2008 D1 0135 Kromìøíž vých. – Øíkovice 2008 – 2011 R49 4901 Hulín – Fryšták 2008 – 2011 R49 4902.1 Fryšták – Lípa 1. etapa 2010 – 2013 R49 4902.2 Fryšták – Lípa 2.etapa výhled R49 4903 Lípa – Pozdìchov výhled R49 4904 Pozdìchov – Horní Lideè výhled R49 4905 Horní Lideè – st. hr. ÈR/SR výhled R55 5503 Skalka – Hulín 2008 – 2011 R55 5505 Otrokovice, obchvat JV 2009 – 2011 R55 5506 Napajedla – Babice výhled R55 5507 Babice – Staré Mìsto výhled R55 5508 Staré Mìsto – Mor. Písek výhled I/35 Valašské Meziøíèí – Lešná, 2.etapa 2008 – 2010 I/35 Valašské Meziøíèí – Lešná, 3.etapa 2010 – 2012 I/49 Vizovice – Lhotsko 2009 – 2011 I/50 Bánov, obchvat 2008 – 2011 I/57 Semetín – Bystøièka, 1.stavba 2005 – 2009 I/57 Semetín – Bystøièka, 2.stavba 2010 – 2013 I/49 Malenovice – Otrokovice 2010 – 2011

Z16

Z56

Hustopeèe

B1

Znojmo

Z8

us

ko

B10

B61

B3

38

B11

us ko

Ra

51

Bøeclav Wien

40 55

B59

ko

ns

ve

Slo

Valašské Klobouky 57

Nemšová

55

55

Hodonín

55

ko

Wien

B60

49

Z9

Brumov-Bylnice

71

B9

Dubòany

Luhaèovice

55

B8 2

52

B2

70

Z53

Veselí nad Moravou

Strážnice

50

Trenèín

54

Slovensko

71

N. Mesto n. Váh.

Holíè Slovensko

Slovensko

nsko

e

Z10

49

Uherský Brod

T58 Jablunkov

T59

35

Slov

49

Slavièín

Uherské Hradištì Kunovice

T57

Žilina

o

Bytèa

Z52

55

55

B7

Rožnov p. Radh.

57

49

Z13

lsk

Bystøice

58

69

Zlín

Napajedla

Z15

54

Mikulov

Pouèení: Tato mapa byla zpracována v�èervnu 2008. Jelikož výstavbu významných dopravních komunikací ovlivòuje velké množství faktorù, které se nedají pøedem pøedvídat, jsou uvedená data pouze orientaèní.

Z14

Kyjov

B50 ko

Z1 Z2 Z3

Po

Tøinec

68

T56

0805 Lovosice – Øehlovice køiž.I/27 (Petrohrad) – Lubenec Lubenec, obchvat Lubenec – Bošov Panenský Týnec, zkap. obchvatu Sulec obchvat Chlumèany zkapacitnìní Louny, zkapacitnìní obchvatu Postoloprty, zkapacitnìní obchvatu Postoloprty – MÚK Bitozeves MÚK Bitozeves – MÚK Vysoèany Vysoèany MÚK MÚK Vysoèany – MÚK Droužkovice MÚK Droužkovice – MÚK N. Spoøice Lesné – pøeložka køižovatka Vernéøov Komoøany – Most Most – Litvínov Velemyšleves obchvat a pøemostìní Žiželice obchvat a pøemostìní Dobromìøice – Odolice Ústí nad Labem, dopravní � opatøení – povodòová hráz U59 I/62 Dìèín – Vilsnice U60 I/13 Dìèín – D8

2007 – 2010 výhled 2010 – 2013 2009 – 2012 2009 – 2010 2008 – 2010 2009 – 2011 2009 – 2010 2009 – 2011 2009 – 2010 2008 – 2009 2008 – 2009 2008 – 2011 2008 – 2011 2009 – 2009 2009 – 2010 2008 – 2009 2009 – 2011 2008 – 2010 2009 – 2010 2008 – 2009 2008 – 2010 2008 – 2009 2012 – 2015

35

49

Z6

T55

11

Zubøí

35

56

Vsetín

Z54

St. Mìsto

Ra

Frenštát p. Radh.

Z55

Z5

55

50

us ko

53

Val. Meziøíèí

Holešov

Otrokovice

50

52

Bystøice p. Host.

Z11

Frýdlant n. O.

58

Z50

T54

48

T20

Bielsko-Bia³a

Èeský Tìšín

Frýdek-Místek

T10

Kopøivnice

57

Z51

55

Buèovice

Ivanèice

Schrems

Ra

Z3

B58

Slavkov u Brna

38

Kaplice

Z2

1 50

Z4

Hulín Kromìøíž

T9

67

11

35

Lipník n. Beè.

55

1

T11

56

Pøíbor

T71

Nový Jièín

48

M53

55

46

Vyškov

43

ko

C8

48

57

Brno

Moravský Krumlov

24

3

C10

èíslo silnice I. tøídy

Kuøim

Námìš n. Osl.

59

Petøvald T72 Šenov Havíøov

11

58

T8

T70

T7

Pøerov

M1

Šlapanice

Tøeboò

M6

Kojetín Chropynì

J62

Daèice

1

T69

T67

Hranice

47 47

55

B64

B51

C9

mìsta (nad 5 000 obyv.) 9

3

Èeský Krumlov

C58

8

C59

39

23

55

Petrovice u Karv. Rychvald Orlová Karviná 67

T73

Vratimov

57

1

M2

M5

Blansko

43

23

C7

stávající sí (1.1.2008)

43

Rosice

C6

3

plánované úseky (pouze D a R)

Tøebíè

J61

C54

39

J60

23

Telè

C56

úseky uvádìné do provozu

dálnice, rychlostní silnice silnice I. tøídy, 4pruhové, smìrovì dìlené silnice I. tøídy silnice II. tøídy

23

C53

34

Èeské Budìjovice

Passau

Velké Meziøíèí

C5

Nì

úseky ve výstavbì

Tišnov Vel. Bíteš

J59

Jindøichùv Hradec

24

46

Prostìjov

34

C55

4

Boskovice

37

Odry

M3

11

Studénka

1

47

T1

35

T65 T66

Bílovec

47

Fulnek

T1

43

B63

Tøeš

23

C4 20

19

1 J58

M52

M4

T64

T3 T2

Šternberk

Litovel

Letovice

Jihlava

38

34

Veselí nad Lužnicí

C3

Vodòany

Prachatice

J55 J57

4

C50

Vítkov

Olomouc

Bystøice n. Pern.

J51

T60

Unièov

Mohelnice

58

2006 – 2009 2006 – 2009 2004 – 2008 2008 – 2010 2009 – 2013 2010 – 2012 2008 – 2011 2009 – 2012 2008 – 2011 2008 – 2010 2008 – 2010 2010 – 2012 2008 – 2012 2006 – 2008 2010 – 2012 2010 – 2012 2010 – 2013 2008 – 2011 2006 – 2008 2009 – 2011 2010 – 2012 2006 – 2009 2008 – 2010 2008 – 2010 2009 – 2011 2006 – 2009 2009 – 2012 2009 – 2012 2009 – 2012 2009 – 2011 2010 – 2012 2008 – 2010

Ústecký kraj

Bohumín

1

Ostrava

57 35

T6

2009 – 2012 2008 – 2010 2006 – 2010 2006 – 2010 2009 – 2012 2009 – 2012 2012 – 2015 po roce 2012 po roce 2012 po roce 2012 po roce 2012 po roce 2012 2008 – 2009 2009 – 2011 2010 – 2014 2010 – 2014 2005 – 2008 2011 – 2013 2009 – 2011 2010 – 2012 2012 – 2015 2013 – 2015 2011 – 2013 2009 – 2011 2008 – 2010 2010 – 2011 2009 – 2012 2010 – 2012 2008 – 2011 2008 – 2010

Moravskoslezský kraj

Gliwice

Gliwice

Hluèín

T53

T63

35

B57

19

11

T51

o

Kravaøe 56

Hradec nad Moravicí

46

46

Pelhøimov

Sobìslav

Protivín

Vimperk

J50 37

T52

44

E62

3

20 22

D8 R6 R6 R6 R7 R7 R7 R7 R7 R7 R7 R7 R7 R7 I/9 I/13 I/13 I/27 I/27 I/27 I/28 I/30

lsk

46

Opava

45

N. Mìsto na Mor.

Žïár n. Sáz.

Po

11

T61

M50

43

Polná

19

J52

Rýmaøov

M51

M8 35

43

19

Sezimovo Ústí

M7

Moravská Tøebová

J54

1

34

Tábor

E8

Svitavy

38

19

29

11

37

19

Pacov

U1 U2 U3 U4 U5 U6 U7 U8 U9 U10 U11 U12 U13 U14 U50 U51 U52 U54 U55 U56 U57 U58

57

Zábøeh

J53

34

3

C14

20

22

Humpolec

Milevsko

Šumperk

43

Polièka Havlíèkùv Brod

19

C13

C52

22

Hlinsko

Racibórz

Bruntál

11

Lanškroun

35

E7

34

S6

C11

43

14

Èeská Tøebová

34

Krnov

45

Litomyšl

3

3

22

Nì

S5

20

26

Cham

S9

Chotìboø

2010 – 2013 2009 – 2012 2005 – 2008 výhled po roce 2014 po roce 2014 po roce 2014 po roce 2014 2008 – 2010 2006 – 2008 2010 – 2012 2010 – 2012 2008 – 2010 2010 – 2012 2006 – 2008

T68

11

E63

Svìtlá n. Sáz.

0136 Øíkovice – Pøerov 0137 Pøerov – Lipník 4704 Lipník – Bìlotín 3508.2 Køelov – Slavonín 2.etapa 5501 Olomouc – Kokory 5502 Kokory – Pøerov Staré Mìsto – Maletín Maletín – Mohlenice Vlachov – Rájec Rájec – Zábøeh Šternberk – obchvat MÚK s ÈD Pøerov – Pøedmostí Javorník – obchvat Èervenohorské sedlo – jih Èervenohorské sedlo – sever

G³ubczyce

44

Ústí nad Orlicí

Vysoké Mýto

Skuteè

Ledeè n. Sáz.

D1 4705 Bìlotín – Hladké Životice D1 4706 Hladké Životice – Bílovec D1 4707 Bílovec – Ostrava, Rudná D1 47092 Bohumín – st. hranice ÈR/PR R48 MÚK Bìlotín – Rybí R48 Rybí – MÚK Rychaltice R48 Rychaltice – Frýdek-Místek R48 Frýdek-Místek – obchvat R56 Frýdek-Místek, pøipojení na R48 R48 MÚK Nošovice I/11 a I/56 propojení spojka S1 v Opavì I/11 Opava severní obchvat vých. èást I/11 Mokré Lazce – hranice okr. opa/ova I/11 Èeský Tìšín – obchvat I/11 Tøanovice – Nebory I/11 Nebory – Oldøichovice I/11 Oldøichovice – Bystøice I/11 Hrádek – prùtah (SŽDC) I/11 Jablunkov – obchvat I/11 Ostrava prodloužená Rudná I/45 Bruntál – východní obchvat I/47 Severní spoj I. stavba I/56 Ostrava – prodl. Místecká I. stavba I/56 Ostrava – prodl. Místecká II. stavba I/56 Ostrava – prodl. Místecká III. stavba I/57 Hladké Životice – obchvat I/57 Krnov SV obchvat I/58 Mošnov – obchvat I/58 Pøíbor– Skotnice I/58 Pøíbor – obchvat I/67 Karviná – obchvat I/67 Skøeèoò – Bohumín, obchvat

2009 – 2011 2008 – 2010 2009 – 2012 2006 – 2008 2010 – 2011 2009 – 2011 2005 – 2008 2006 – 2008 2010 – 2012 2010 – 2011 2009 – 2011 2007 – 2008

43

38

S51

18

Vrbno p. Prad.

11

Letohrad

19

27

T1 T2 T3 T6 T7 T8 T9 T10 T11 T20 T51 T52 T53 T54 T55 T56 T57 T58 T59 T60 T61 T63 T64 T65 T66 T67 T68 T69 T70 T71 T72 T73

Støedoèeský kraj

57

M55

Choceò

E60

M56

Žamberk

14

35

35

Zruè n. Sáz.

Vlašim

D1 D1 D1 R35 R55 R55 R35 R35 I/44 I/44 I/46 I/55 I/60 I/44 I/44

R1 511 Bìchovice – D1 R1 512 D1 – Vestec R1 513 Vestec – Lahovice R1 514 Lahovice – Slivenec R1 518 Ruzynì – Suchdol R1 519 Suchdol – Bøezinìves R1 520 Bøezinìves – Satalice D3 0301 Praha – Jílové D3 0302 Jílové – Hostìradice D3 0303 Hostìradice – Neštìtice D3 0304 Neštìtice – Voraèice D3 0305–I Voraèice – Nová Hospoda D3 0305–II Nová Hospoda – Mezno R4 Skalka – køižovatka II/118 R4 køižovatka II/118 – Milín R4 Milín – Lety R6 Praha – Pavlov R6 Nové Strašecí – Øevnièov R6 Øevnièov – obchvat R6 Krupá, pøeložka R6 Hoøesedly, pøeložka R6 Hoøovièky – obchvat R7 Slaný – hranice kraje I/3 Olbramovice, pøeložka I/9 Libeznice – obchvat I/9, I/16 Mìlník obchvat, 1. stavba I/16 Slaný– Velvary I/38 Luštìnice – Újezd I/38 Nymburk obchvat II. a III. stavba I/38 Kolín obchvat

Jeseník Wroc³aw

37

18

M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M50 M51 M52 M53 M54 M55 M56

A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 S8 S9 S10 S11 S12 S13 S14 S15 S16 S51 S52 S53 S54 S55 S56 S57

Polsko

44

ko

Pols

Vamberk

Kostelec nad Orlicí

36

E5 1

I/9 Dubá obchvat I/9 Sosnová MÚK I/9 Dubice – Dolní Libchava obchvat I/9, I/13 Okrouhlá MÚK I/13 Rynoltice – Lvová pøeložka silnice I/13 Stráž n.N. – Krásná Studánka I/14 Liberec – Kunratická 2.etapa I/14 Liberec – Kunratická 3.etapa I/14 Kunratice – Jablonec n. N. I/15 Kravaøe obchvat I/35 Bílý Kostel – Hrádek n. N. I/35 Hrádek n. N. – st. hr. ÈR/Polsko

2010 – 2013 2010 – 2013 2010 – 2013 2009 – 2012 2008 – 2010 2008 – 2011 2008 – 2011 2006 – 2010 2009 – 2011 2008 – 2010 2010 – 2012 2010 – 2012

Prudnik

Prudnik

60

Rychnov n. Knìž.

Týništì nad Orlicí

H50

E3

E59

Èáslav

S50

3

19

E50

37

Benešov

Pøíbram 20

E57

Týnec n. Sáz.

3

Holice

Pardubice

Pøelouè

38

o

14

35

36

17

Dobøíš

P61 P62 Pøeštice

Kutná Hora

2

S2

4

P52

26

2

S57

1

E58

Hoøovice

5 Rokycany

P59

A2

E2 E55

E56

11

E54

37

Kolín

2

Polsk

Dobruška Tøebechovice pod Orebem

31

E1

36 12

1

A3

H1

38

Øíèany

Èernošice

Støíbro

5

A1

Wroc³aw

Nové Mìsto nad Metují

M54

Hradec Králové

32

Chlumec nad Cidlinou

Wroc³aw

Náchod

11

11

È. Brod

12

A4

P64

20

Nymburk

H2

Nový Bydžov

S56

11

Úvaly

5

27

33

H54

35

Podìbrady

1

Králùv Dvùr

P65

21

Lysá n. L.

H55

Èeská Skalice

Jaromìø

o

Beroun

Planá

Èelákovice

14

lsk

m

Nì

Brandýs n. L.St. Boleslav

Praha

P55

ec

H53

38

Hronov

Èervený Kostelec

37

Hoøice

H3

Milovice

1

Hostivice

S10

27

ko

S52

L50 L51 L52 L54 L56 L57 L58 L59 L60 L61 L62 L63

P50 I/20 a II/231 Plzeò, Plaská – �Na Roudné – � – Chrástecká 2009 – 2013 P52 I/20 Plzeò, K Dráze – Jasmínová 2008 – 2010 P53 I/21 Nová Hospoda – Koèov pøel. 2007 – 2010 P54 I/21 Nová Hospoda – Koèov pøel., 2. st. 2010 – 2013 P55 I/21 Planá – Trstìnice pøeložka 2010 – 2013 P58 I/26 Plzeò, Nová Hospoda pøeložka 2008 – 2010 P59 I/26 Staòkov pøeložka 2009 – 2012 P60 I/27 Klatovy pøeložka 1. stavba 2010 – 2013 P61 I/27 Plzeò, Tyršùv sad – Sukova 2. st. 2006 – 2010 P62 I/27 Šlovice – Pøeštice pøeložka 2010 – 2013 P64 I/27 Tøemošná – pøeložka 2008 – 2011 P65 I/27 Plasy, most ev.è. 27–059 2008 – 2010

Po

20

H4

35

10

A7

37

Dvùr Králové n. Lab.

S55

6

K50

H51

R6 Knínice – Bošov R6 Žalmanov – Knínice R6 Olšová Vrata – Žalmanov R6 Karlovy Vary – Olšová Vrata R6 Nové Sedlo – Jenišov R6 Nové Sedlo – Sokolov R6 Sokolov – Tisová R6 Tisová – Kamenný Dvùr I/21 Trstìnice – Drmoul I/21 Velká – Hleïsebe I/21, I/64 MÚK Horní Lomany I/21 MÚK Horní Lomany – Vojtanov

2010 – 2011 2010 – 2012 2009 – 2011 2009 – 2011 2008 – 2010 2006 – 2008 2008 – 2011 výhled výhled výhled výhled výhled výhled

Olomoucký kraj Broumov

Úpice

16

K1 K2 K3 K4 K6 K7 K8 K9 K50 K51 K53 K54

11

16

32

Benátky n. J.

9

61

Polsko 16

H52

Neratovice

Roztoky

A6

A5

Stochov

Mariánské Láznì

K51

Kralupy nad Vltavou

7

S12

16

Odolena Voda

S11

Jièín

8

16

Slaný

Nová Paka

Žïár n. Sáz. – Mìlkovice pøeložka Božejov – Ondøejov Ondøejov – Pelhøimov Roušany – Pohled Èeská Bìlá obchvat Jihlava obchvat jih Moravské Budìjovice obchvat Ranèíøov – Vílanec Stonaøov, pøeložka Dlouhá Brtnice, pøeložka Markvartice, køiž. Kasárna Želetava, pøeložka Jakubov, pøeložka

Trutnov

14

Lomnice n. Popelkou

10

Mladá Boleslav

S53

S54

7

16

6

35

16

Mìlník

S16

S13

Wroc³aw

H5

Jilemnice

I/19 I/34 I/34 I/34 I/34 I/38 I/38 I/38 I/38 I/38 I/38 I/38 I/38

Liberecký kraj

o

Vrchlabí

Semily

Turnov

Mnichovo Hradištì

9

U6

2004 – 2009 2008 – 2010 2010 – 2013 výhled výhled 2008 – 2010 2010 – 2013 2009 – 2011 2010 – 2011 2003 – 2009 2010 – 2012

14

35

U5

1105-2 Osièky – Hradec Králové 1106 Hradec Králové – Smiøice 1107 Smiøice – Jaromìø 1108 Jaromìø – Trutnov 1109 Trutnov – státní hranice Vamberk – jižní pøeložka, 3. stavba Nová Paka – obchvat Jièínìves – pøeložka Jaromìø – obchvat Èeská Skalice – obchvat Náchod – obchvat

Plzeòský kraj

J50 J51 J52 J53 J54 J55 J56 J57 J58 J59 J60 J61 J62

Karlovarský kraj

lsk

Železný Brod

10

Bìlá p. Bez.

U7

U10 Postoloprty U8

6

20

Roudnice nad Labem

Po

Tanvald

35

Štìtí

7

D11 D11 D11 R11 R11 I/14 I/16 I/32 I/33 I/33 I/33

2006 – 2009 po roce 2010 po roce 2010 po roce 2014 po roce 2014 po roce 2014 po roce 2014 po roce 2014 2010 – 2012 2006 – 2008 2008 – 2010 2008 – 2010 2010 – 2011 2010 – 2012 2010 – 2012 2009 – 2011 2010 – 2012 2010 – 2012 2008 – 2009

10 10

14

Doksy

38

9

L50

38

Louny

U2

K9

8

U57

U9

Podboøany

K2

20

Horní Slavkov

28

L60 Jablonec nad Nisou

H1 H2 H3 H4 H5 H50 H51 H52 H53 H54 H55

Kraj Vysoèina

Sedlice – Opatovice Opatovice – Èasy Èasy – Ostrov Ostrov – Vysoké Mýto Vysoké Mýto – Hrušová Hrušová – Janov Janov – Opatovec Opatovec – Staré Mìsto Pardubice – jihovýchodní obchvat Holice – obchvat Bøezhrad – Opatovice Hrobice – Ohrazenice MÚK Doubravice – odboèovací pruh Pardubice – MÚK Palackého, dostavba Pardubice – Trojice Chrudim – obchvat (Medlešice – I/17) Chrudim – obchvat (I/17 – Slatiòany) Hradec nad Svitavou – Laènov Opatov – obchvat

65

15

27

K3

6

K6

U56

Žatec

K4

6

15

U11

U12

Ostrov

14

9

L61

Litomìøice

Liberec

R35 R35 R35 R35 R35 R35 R35 R35 I/2 I/35 I/37 I/37 I/37 I/37 I/37 I/37 I/37 I/43 I/43

Mimoò

15

Lovosice

Wroc³aw

L59

L58

Èeská Lípa

L51

15

U55

7

U14

U58 30

8

L57

35

E1 E2 E3 E4 E5 E6 E7 E8 E50 E52 E54 E55 E56 E57 E58 E59 E60 E62 E63

Královéhradecký kraj

lsk o

Chrastava

L56

2008 – 2011 2009 – 2011 2009 – 2011 2010 – 2012 2011 – 2013 2011 – 2013 2011 – 2013 2012 – 2014 2011 – 2013 2010 – 2012 2010 – 2012 2010 – 2012 2010 – 2014 2010 – 2014 2011 – 2014 2008 – 2011 2010 – 2012 2010 – 2012 2010 – 2012 2010 – 2011 2010 – 2011 2008 – 2010 2010 – 2011 2009 – 2010 2010 – 2011 2010 – 2012

Po

L62

35

13

9

L52

Frýdlant

Pardubický kraj

0307 Tábor–Sobìslav 0308A Sobìslav – Veselí n. L. 0308B most pøes Lužnici 0308C Veselí n. L. – Bošilec 0309/I Bošilec – Ševìtín 0309/II Ševìtín – Borek 0309/III Borek – Úsilné 0310/I Úsilné – Hodìjovice 0310/II Hodìjovice – Tøebonín 0311 Tøebonín – Kaplice nádraží 0312/I Kaplice nádraží – Nažidla 0312/II Nažidla – D. Dvoøištì st. hr. Lety – Èimelice Èimelice – Mirotice Mirotice, rozšíøení Mirotice – Tøebkov Vimperk – Solná Lhota Chýnov Hnìvkov – Sedlice Nová Olešná Lišov propojení DO Èeské Budìjovice Stráž nad Nežárkou – Lásenice Èerná v Pošumaví Horní Planá R3 Tøebonín MUK – I/39 Rájov

13

L63

cko

Hrádek nad Nisou

Nový Bor

U59 62

63

U1

27

U13

13

6

Cheb

13

Ústí nad Labem

Bílina

13

Chomutov

13

Aš Plauen

U51

Kadaò

Nejdek Selb

13

Most

ko

c me

Nì

Teplice

27

U54

U52

30

me

9

13

2008 – 2011 2010 – 2012 2010 – 2011 2010 – 2012 2008 – 2009 2009 – 2011 2007 – 2009 2010 – 2010 výhled

D3 D3 D3 D3 D3 D3 D3 D3 D3 R3 R3 R3 R4 R4 R4 R4 I/4 I/19 I/20 I/23 I/34 I/34 I/34 I/39 I/39 I/39

sko

13

Nì

L54

13

C1 C2a C2b C2c C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 C11 C12 C13 C14 C50 C51 C52 C53 C54 C55 C56 C57 C58 C59

ven

8

o

Zittau

U50

Dìèín

U60

I/42 I/43 I/50 I/51 I/51 I/53 I/43 I/43

výhled výhled výhled výhled výhled výhled výhled výhled 2006 – 2008 2009 – 2010 2006 – 2011

o

Po

N

B55 B57 B58 B59 B60 B61 B63 B64

Jihoèeský kraj

5204 Pohoøelice – Ivaò 5205 Ivaò – Perná 5206 Perná – st.hranice ÈR/Rak. 5509 Moravský Písek – Bzenec 5510 Bzenec – Bzenec Pøívoz 5511 Bzenec Pøívoz – Rohatec 5512 Rohatec – Lužice 5513 Lužice – Bøeclav Znojmo, obchvat I Znojmo, obchvat II Brno, VMO, Dobrovského B Brno, VMO, MÚK, Dobrovského, � Svitavská radiála Brno, VMO, Tomkovo námìstí Letovice – Rozhraní Buèovice, pøeložka Hodonín, MDO II Hodonín, obchvat Lechovice, obchvat Krhov – Vodìrady Èeská – Kuøim

Polsk

Varnsdorf

Dresden

eck

7

Zgorzelec

Bautzen

9

ko ìmec

13

Chemnitz

ko

Rumburk

Pirna

8

Nìm

ec

R52 R52 R52 R55 R55 R55 R55 R55 I/38 I/38 I/42 I/42

Slo

2008 – 2010

Nì

B1 B2 B3 B7 B8 B9 B10 B11 B50 B51 B52 B53

Púchov

Zlínský kraj

Z4 Z5 Z6 Z7 Z8 Z9 Z10 Z11 Z13 Z14 Z15 Z16 Z50 Z51 Z52 Z53 Z54 Z55 Z56

Myjava

Wien Bratislava

0

14

10

20

30

40 km

www.rsd.cz 15

Ředitelství silnic a dálnic ČR Čerčanská 12, 140 00 PRAHA 4 www.rsd.cz