Presentatie HubWays voor de projectgroep Coördinatie samenwerking in sierteelttransport. Coordination andencollaboration in floricultural transport
Michiel van Veen Projectmanager HubWays 2 oktober 2012
Inhoud
Waarom HubWays? Wat is HubWays? Hoe werkt het HubWays IT platform? Trends en Ontwikkelingen Effecten en kansen Recente besluitvorming en ontwikkelingen Project planning
1. Waarom HubWays?
Commerciële ontwikkeling sierteeltsector onder invloed van virtualisering Noodzaak tot digitalisering in transport en kansen op verbeteringen voor de keten Oproep vanuit Topteams etc.: samenwerking en coördinatie in transport Behoefte handelaren op meer coördinatie stromen (voorspelbaarheid) Behoefte aan meer transparantie in de keten Leefbaarheid en bereikbaarheid onder druk
HANDMATIGE COMMUNICATIE VIRTUALISERING KOSTEN WEGTRANSPORT TRANSPORTVOLUME CONGESTIE SAMEN KOM JE VERDER DAN ALLEEN DUURZAAMHEID
DIGITALISERING: 1 PLATFORM VOOR ADMINISTRATIE EN TRANSPORT
TRANSPORT OPTIMALISATIES: MEER MET MINDER TOEKOMSTBESTENDIG SIERTEELTCLUSTER BEREIKBAARHEID EN LEEFBAARHEID
2. Wat is HubWays? Een uniek gezamenlijk initiatief van de sector voor digitale ontwikkeling en samenwerking in sierteelttransport, om op deze manier toekomstbestendige dienstverlening te verlenen en ketenefficiency te realiseren. Het HubWays platform verbindt de hele sector in 1x om op die manier veel beter gebruik te maken van informatie ten bate van de logistieke operatie. Veel besparingen op indirecte kosten: digitale ordering, tracking and tracing
Veel kansen om samen te werken in transport en operatie (randvoorwaarde)
Neutrale en robuuste organisatiestructuur
Certificaathouder vervoerder
Keuze voor NV Level playing field (gelijke kansen voor iedereen) Onafhankelijk (belangen / data) Los van sectorpolitiek
Certificaathouder kweker/veiling
Certificaathouder handelaar
STAK HubWays RvC HubWays
HubWays NV
HubWays Gebruikersraad HubWays Werk
HubWays Eigendom
2.1 HubWays in een plaatje Optimalisering
Projecten / oplossingen T&T
€?
Netwerk opt.
?
Route opt.
Informatie
Billing
Raport
Markt plaats
Hier Investeren!
Informatie Informatie Standaardisatie Connectiviteit
Hoge € investering
TMS saas
Sectorpartijen
HubWays 1 taal 1 centraal platform
Lage € investering
Standaardisatie & Connectiviteit
Sectorpartijen Lage € investering
Hoge € investering
Order invoer
2.2 HubWays: 1 platform, 5 basisdiensten en ruimte voor ondernemerschap 1 Platform
Transport Order Management
Basisdiensten
HubTrack
Nieuwe en aanvullende diensten
Connectiviteit / Interfaces
EasyBilling
Communicatie
Rapportage
TMS as a service
HubWays Registratie & Administratie
Klantenservice
2.3 Doel en middel
Coördinatie en samenwerking in sierteeltransport
7
3.6 De oplossing Hoe ziet het IT platform eruit?
Eenvoud: weinig knoppen Aansluiten op de huidige manier van werken Gebruik van Florecom standaard Integratie met systemen uit de sector
4. Trends en ontwikkelingen Veranderingen in logistieke stromen, informatie en dienstverlening
1. Toename directe stromen: kleine hoeveelheden in hoge frequentie 2. Toename Florecom orders van handelaar naar kweker 3. Toename van het aantal zelf rijdende kwekers 4. Kwekers willen hun producten logistiek afmaken 5. Het niet kunnen terugkoppelen van de juiste informatie naar klanten
6. Geen mogelijkheid om onderscheid te maken in spoed en ‘geen-spoed’
4.1 Toename directe stromen Kleine hoeveelheden in hoge frequentie
Handelaar ziet de logistiek veranderen van een soepel klok/KOA proces naar toenemende directe handel. Eindklanten kunnen direct bestellen bij de kweker. De kweker komt dit, vaak met eigen transport, direct afleveren aan het dock van de handelaar. Behoefte: meer inzicht in aanvoerlogistiek
4.2 Toename Florecom orders Van handelaar naar kweker
Zeker in de plantenhandel wordt steeds meer digitaal georderd bij de kweker. Behoefte: order referentienummers meegeven in de keten om logistiek te sturen Hoe met HubWays?
Koper Controle en sturing van aanvoerlogistiek
Wat levert het op?
Vooraankondiging ETO
LDV
Definitieve ETO
Electronische order
Kweker
+ ETO
4.3 Toename van het aantal zelf rijdende kwekers Kwekers gebruiken eigen transport voor een stukje flexibiliteit en service naar de klant. Behoefte handelaar: meer inzicht in die stroom. Behoefte kweker: inzicht in zelf bedreven logistiek Status
ETO
Voor zelf rijdende kwekers en LDV’s
TMS
Planning Voor zelf rijdende kwekers en LDV’s
4.4 Kwekers willen hun producten logistiek afmaken Naast het commercieel afmaken van een partij, streven kwekers naar het logistiek afmaken, zodat de logistiek dienstverlener de partij logistiek verder kan afhandelen. Behoefte: een logistiek verzendbericht en logistieke, fysieke identificatie Hoe met HubWays?
Op basis van ETO’s kunnen barcodes gemaakt worden of kunnen RFID tags gekoppeld worden aan de transport opdracht
Wat levert het op?
Zowel digitaal als fysiek is de kar identificeerbaar en logistiek klaar
4.5 Geen onderscheid in spoed en ‘geen-spoed’ Dienstverleners hebben slechts beperkt de beschikking over informatie rond aflevertijden en ophaaltijden. Behoefte: toevoegen van prioritering en tijdigheid Hoe met HubWays?
Een ETO’s bevat een gewenste ophaal- en aflevertijd
Wat levert het op?
14:00 afleveren SPOED!
17:00 afleveren Druppelsgewijs afleveren
5.1 Wat zijn de effecten/kansen? Voor kwekers
Bram van Gosliga, mede firmant van Fa. GosGrow Teler van Chrysanten in Bergschenhoek Produceert op jaarbasis 37.500 karren HubWays kosten: - Eenmalige inschrijving: € 50,- Abonnement per jaar: € 1.000,- Transactie gelden per jaar: € 187,50
Jaap Koenders, eigenaar van kwekerij Plantparadijs Teler van planten in Kwintsheul Produceert op jaarbasis 46.000 karren (stapelwagens en DC) HubWays kosten: - Eenmalige inschrijving: € 50,- Abonnement per jaar: € 1.000,- Transactie gelden per jaar: € 230,-
5.1 Wat zijn de effecten/kansen? Voor kwekers
Transportorders & administratie Eenvoudig orderen van transport Mogelijkheid tot proactieve en betrouwbare communicatie Vroegtijdige fouten signaleren, klant informeren en tijdelijk anders inzetten van personeel Minder administratieve last door integratie van systemen T&T Verhogen van de leverbetrouwbaarheid, door foutreductie Besparing op telefoontjes van 1 tot 3 uur per dag Inzicht (T&T) voor alle klanten via HubWays Samenwerking (eventueel) Optimalisaties aanvoerlogistiek door beter gebruik netwerk Collectiviteit inkoop transport Werken met 1 logistieke dienstverlener Optimaliseren eigen vervoer
5.2 Wat zijn de effecten/kansen? Voor groothandelaren
Dirk Everse, Logistiek manager van Tijtsma Flowers Handelaar in Bloemen in Aalsmeer Koopt op jaarbasis 32.000 karren HubWays kosten: - Eenmalige inschrijving: € 50,- Abonnement per jaar: € 3.500,- Transactie gelden per jaar: € 160,-
Dirk de Jong, Logistiek manager van DeJoPlant Handelaar in planten in Aalsmeer Koopt op jaarbasis 300.000 karren HubWays kosten: - Eenmalige inschrijving: € 50,- Abonnement per jaar: € 3.500,- Transactie gelden per jaar: € 1500,-
5.2 Wat zijn de effecten/kansen? Voor groothandelaren
Aanvullend op bestaande situatie Inzicht in transportstatus (tracking and tracing) Veel telefonisch contact met kwekers en vervoerders over status karren Geen goede dockplanning Bijkopen op de klok Claims van klanten bij ontbrekende producten Afname klanttevredenheid Verbeterde samenwerking bedrijfsonderdelen / holdingonderdelen Betere voorspelling werkaanbod > lagere loonkosten Minder scanmomenten
Nieuwe dienstverlening (eventueel) Bundeling in transport geeft snellere doorlooptijden Connect / KOA Lagere transportkosten door samenwerking en betere inzet eigen transportmiddelen Meer sturing op aanvoerlogistiek
5.3 Wat zijn de effecten/kansen? Voor logistiek dienstverleners
Ard Groot, eigenaar van WFT (West Friesland Transport) Regionaal logistiek dienstverlener uit Andijk Transporteert op jaarbasis 100.000 karren HubWays kosten: - Eenmalige inschrijving: € 50,- Abonnement per jaar: € 2.000,- Transactie gelden per jaar: € 500,-
Nico Borst, eigenaar van Borst Transport Regionaal logistiek dienstverlener uit Schagen Transporteert op jaarbasis 156.000 karren HubWays kosten: - Eenmalige inschrijving: € 50,- Abonnement per jaar: € 2.000,- Transactie gelden per jaar: € 780,-
5.3 Wat zijn de effecten/kansen? Voor logistiek dienstverleners
Transportorders & administratie Ontvangen van transportorders op 1 manier Minder telefoontjes door digitaal ontvangen van transportopdracht Bespaar 1/1,5 uur per dag op orderaanname/verwerking Geen extra ritten meer door onjuiste gegevens Doorzetten, wijzigen, splitsen van orders Sneller en eenvoudiger doorbelasten door eenduidigheid orders T&T T&T middelen en functionaliteiten voor elke LDV beschikbaar Inzicht in positie en afgelegde weg voor alle klanten beschikbaar Rapportage Vroegtijdige fouten signaleren, klant informeren en tijdelijk anders inzetten van personeel
Nieuwe dienstverlening (eventueel) Betere mogelijkheid tot samenwerking met andere vervoerders geeft winsten Eenvoudige nieuwe diensten aanbieden in de keten
5.4 Wat zijn de effecten/kansen? Voor FloraHolland
Transparantie logistieke operatie aan leden en klanten Betere planning werkaanbod door gebruik ETO door de keten Lagere transportkosten Aantal scanmomenten in de keten verminderen door delen informatie Beter verbinden van de verschillende vestigingen Integrale koppeling keten met verschillende FH informatiesystemen Beter vermarkten van excellente diensten
Nieuwe dienstverlening (eventueel) Betere dienstverlening door meer coördinatie op KOA transporten Beter benutten fysieke netwerk in logistieke optimalisatie Adviseren kwekers in aanvoerlogistiek (SPP) Optimaliseren aanvoerlogistiek door beschikbaarheid informatie En… Randvoorwaarde voor de toekomst
6. Wat is er gedaan in HubWays? Start: 27 september 2010 met 24 partners 2010 – 2011: Ontwerpfase
Gezamenlijke doelstellingen en resultaat afspreken. Kwalitatieve en Kwantitatieve Netwerkanalyse Conceptontwikkeling Marktonderzoek (6.565 verstuurd; 17% respons)
2011 – 2012: Ontwikkelingsfase
Oplossingsarchitectuur, Selectie IT partner (40+ 11 3 2 1), Ontwerp organisatiestructuur Schrijven businessplan 1.0 en 2.0 Demo ontwikkelen
4 juli 2012: Sector geeft unamieme goedkeuring voor vervolg HubWays 2012 – 2013: Implementatie- en realisatiefase
6. Recente besluitvorming & ontwikkeling Juni 2012 20 vervoerders stemmen tijdens de VSV ledenvergadering unaniem in met een steunbetuiging naar HubWays. Zij hebben de intentie om mee te doen 150 kwekers en 5 handelaren tekenen een manifest ter bevordering van digitale communicatie in de sector. De VGB, VSV en FH besluiten positief om een GO op HubWays te verlenen Inspanningsverplichting vanuit alle ketenverenigingen tot gebruik HubWays (ETO)
4 juli 2012 De sector kiest voor HubWays als sectorale infrastructuur om daar vanuit de toekomstige uitdagingen aan te gaan met elkaar
Augustus en september 2012 24 ondernemers beoordelen en richten het HubWays systeem in (Beta-groep)
7. Project planning Eind december 2012 Prototype HubWays klaar
Januari – mei 2013 Bouwen IT platform (EyeFreight) Integratie testen (EAB software, koper software etc.)
Juni-Juli 2013 Gebruikers acceptatie test (Beta-groep)
Augustus 2013 Beta-groep live
Samenwerken: Coördinatie en samenwerking in sierteelttransport.
Wie is er niet groot mee geworden?
