5-12-2012
Port of Rotterdam Ports and Hinterland congres 2012
Emile Hoogsteden Directeur Containers, Breakbulk & Logistics
© Copyright - Port of Rotterdam - 2012
1
© Copyright - Port of Rotterdam - 2012
2
1
5-12-2012
Port of Rotterdam Agenda
• Havenvisie 2030 • Containeroverslag (t/s en achterlandvolume)
• Modal split • Marktaandeel • Achterland: uitdagingen • Achterland: strategie • Achterland: programma’s en projecten
• Afsluiting
Global Hub & Gateway to Europe © Copyright - Port of Rotterdam - 2012
3
Havenvisie 2030 Global hub & gateway
• In 2030 is Rotterdam de Europese hub voor maritieme en continentale ladingstromen.
• Rotterdam is via een geïntegreerd netwerk verbonden met haar klanten in het achterland.
• Rotterdam loopt voorop in duurzame en efficiënte supply chains.
© Copyright - Port of Rotterdam - 2012
4
2
5-12-2012
Havenvisie 2030
2030 2012
Dubbele doelstelling
• Groei in volumes • Verhogen duurzaamheid • Vastgelegd in contracten
Aanpak
• Voldoende capaciteit • Verbeterde supply chain efficiency • Promotie van intermodaal transportnetwerk
Modal Shift 5-12-2012
© Copyright - Port of Rotterdam - 2012
5
Overslagvolumes 25.000
20.000
15.000 Transhipment volume Hinterland volume
10.000
5.000
0 2009
2010
2011
2012
2030*
*prognose
Containeroverslag in TEU x 1000 © Copyright - Port of Rotterdam - 2012
6
3
5-12-2012
Modal Split Containers 60,0
Modal split targets 2035: Road: < 35%
•
Barge: > 45%
•
Rail:
> 20%
50,0
percentage
•
45,0
40,0
40,0
road barge
30,0
rail 20,0
15,0
road - target barge - target
10,0
rail - target
0,0 2007
2008
2009
2010
2011
Jan Jun 2012
2013
2014
2015
Modal split containers to / from Maasvlakte © Copyright - Port of Rotterdam - 2012
7
Marktaandeel Port of Rotterdam Totale overslag (ton)
Containers (TEU)
37% 63% 29% 71%
Rotterdam Hamburg - Le Havre Range
Hamburg – Le Havre range © Copyright - Port of Rotterdam - 2012
8
4
5-12-2012
Marktaandeel Port of Rotterdam
Port of Rotterdam 16%
Rotterdam
Antwerpen
Bremen
Hamburg
7% 48%
29%
Totaal intermodaal naar/uit Europees achterland in 2011 (alle goederensoorten) © Copyright - Port of Rotterdam - 2012
9
Marktaandeel Achterland
Port of Rotterdam 23%
Rotterdam
Antwerpen
Bremen
Hamburg
40% 14%
23%
Intermodaal containervoer in 2011 (van/naar/door Duitsland) © Copyright - Port of Rotterdam - 2012
10
5
5-12-2012
Intermodaal marktaandeel
Rotterdam 48%
52%
1% Rotterdam
Rotterdam
31% 69%
99% 0% Rotterdam
100%
Rotterdam 54%
© Copyright - Port of Rotterdam - 2012
46%
11
Intermodaal marktaandeel Zuid Beneden Midden Tsjechië Italië Duitsland Rijn Rijn 1%
Rotterdam Rotterdam Overige Overige Totaal Rotterdam 0%
54% 69% 48%
31% 46% 52%
100% 99%
© Copyright - Port of Rotterdam - 2012
12
6
5-12-2012
Achterland: Uitdagingen Groot marktaandeel in:
• Nederland • België • Rijngebied Groeikansen in:
•
Zuid Duitsland
•
Centraal / Oost Europa
•
Spoor/binnenvaart product
•
Kritische massa spoor
•
Onbekendheid verladers/expediteurs
Achterland netwerk reikt tot ver in Europa © Copyright - Port of Rotterdam - 2012
13
Achterland: Strategie Intermodal support voor individuele ketens
Overall doelstelling
• Versterking van de intermodale connectivity met het achterland voor/door realisatie port shift en modal shift alsmede anticipatie groei containerstromen
Ontwikkeling intermodale verbindingen: shuttles, concepten
Strategie
• Actief beïnvloeden van politiek/bestuurlijke besluitvormingsprocessen
Inzet expertise en lobbykracht bij verladers / expediteurs in achterland
Duitsland Desk
Positie in intermodale knooppunten: participatie havenbeheer, grondpositie
• ‘Haven op orde’ Transparantie en Communicatie
• Voldoende achterlandcapaciteit waarborgen • Actief beïnvloeden marktpartijen
Voorbeelden instrumenten en thema’s © Copyright - Port of Rotterdam - 2012
14
7
5-12-2012
Belangrijkste projecten Binnenvaart
• Nextlogic – Ketenoptimalisatie containerbinnenvaart Spoor • Exploitatie railgoederenvervoer (Keyrail 2.0) • Ketenregie Weg
• Doorstroming ruit tot 2020 (DVMR) • Blankenburgtunnel • • • •
Maasvlakte logistiek Capaciteit Transparantie/Informatie Showcases
© Copyright - Port of Rotterdam - 2012
15
Ambitie: efficiëntere logistieke keten Haven
Corridor
Achterland knooppunten
Spoor
Binnenvaart
Weg
Betere benutting van de capaciteit
Verhogen van kwaliteit © Copyright - Port of Rotterdam - 2012
Reductie van kosten 16
8
5-12-2012
Nextlogic Een betrouwbaar en concurrerend binnenvaartproduct
• Huidige efficiëntie vormt belemmering voor groeiambities en resultaten
• Noodzaak voor efficiencyverbeteringen breed onderkend
• Keten brede oplossing is complex en vraagt om integrale aanpak
• Nextlogic werkt aan een efficiëntere afhandeling van de containerbinnenvaart, met winst voor de gehele keten
25 actief betrokken marktpartijen © Copyright - Port of Rotterdam - 2012
17
De 3 pijlers van Nextlogic RESULTAAT
Pijlers
1. Integrale toewijzing van terminal slots door inzet van centraal, integraal en neutraal planningtool: brein Minder ad hoc planning
2. Call size optimalisatie / bundelen van containers
Optimale benutting binnenvaartschepen
3. Performance meting en informatie-uitwisseling Betrouwbaarheid voor alle ketenpartijen
’Weten waar je aan toe bent’
Optimale benutting kranen en kades
© Copyright - Port of Rotterdam - 2012
Minder (kleine) calls in de haven
18
9
5-12-2012
Exploitatie spoorgoederenvervoer Uitdagingen
• Maasvlakte 2 zorgt voor een grote stijging in spoorvolume
volume x 5!
• Forse procesverbeteringen zijn noodzakelijk • Ketenregie is de basis ROTTERDAM Exploitatie spoorgoederenvervoer
• Keyrail wordt door de aandeelhouders en I&M gepositioneerd als:
• De ketenregisseur voor het gehele Nederlandse spoorgoederenvervoer
• Hét loket voor al het contact met spoorgoederenvervoerders
© Copyright - Port of Rotterdam - 2012
19
Container Logistiek Maasvlakte Aanleiding
• • • •
Nieuwe deepsea terminals op Maasvlakte 2 in 2014 Achterlandvolume Maasvlakte naar 18 mln TEU in 2030 Aanwezigheid alle grote rederijen en handelsroutes Ideale locatie voor bundeling ladingstromen
Doelstelling
• Optimale inrichting en organisatie van de integrale aanvoer, afvoer en uitwisseling van containers op de Maasvlakte
• Integrale scope: barge, truck, feeder, rail, interne logistiek • Samenwerking met en tussen marktpartijen essentieel
© Copyright - Port of Rotterdam - 2012
20
10
5-12-2012
Netwerkcapaciteit Investeren als landlord
• Voorbeeld: Alpherium • 80 km van de Maasvlakte • Grootste klant: Heineken –80.000 TEU Andere investeringen: Alblasserdam & Wanssum Potentiële nieuwe investeringen in Duitsland
Modal shift in practise © Copyright - Port of Rotterdam - 2012
21
Vergroten verbondenheid met het netwerk InlandLinks (www.inlandlinks.eu)
• Initiatief van Havenbedrijf Rotterdam & inlandterminals
• Online inlandterminal netwerk (>25 verbonden)
• Gebaseerd op marktcriteria • >3.000 unieke bezoekers p/m Next steps 2012/2013
• • • •
Internationale scope Footprint inlandterminal Intermodale Routeplanner Matchmaking
© Copyright - Port of Rotterdam - 2012
22
11
5-12-2012
Promoten van intermodaal transport Philips: van weg naar binnenvaart
• Havenbedrijf Rotterdam: matchmaker
• Modal shift naar binnenvaart • Supply chain samenwerking Resultaten
• Reductie van footprint (-32%) • Vergroting betrouwbaarheid • Veiligstellen supply chain continuïteit © Copyright - Port of Rotterdam - 2012
23
Afsluiting • Volume gaat groeien • Verbindingen achterland: sleutel tot succes • Uitdagingen: • Capaciteit: haven, corridor, achterland • Proces: haven, corridor, achterland • Markt: modal shift = port shift • HbR wil met en voor de markt het achterlandproduct naar hoger niveau brengen
© Copyright - Port of Rotterdam - 2012
24
12
5-12-2012
PORT OF ROTTERDAM BEDANKT VOOR UW AANDACHT
THANK YOU FOR YOUR ATTENTION
Emile Hoogsteden © Copyright - Port of Rotterdam - 2012
25
13
