Pneumobil, Elektromobil, Shell Eco-marathon 2010
Szponzorációs ajánló
Kecskemét 2010
Elektromobil 2009 A miskolci Robert Bosch Power Tool Kft. nemzetközi versenyt hirdetett, a felsőoktatási intézmények hallgatói részére, Li-Ionos hajtással rendelkező jármű tervezésére és kivitelezésére. Több, mint 150 mérnök és 27 környezetkímélő, elektromos hajtású autó mérte össze teljesítményét izgalmasabbnál izgalmasabb futamokban a Bosch Elektromobil versenyén Miskolcon, a Föld Napján. A Kecskeméti Főiskola 4 csapattal indult a 2009-es versenyen. Elért eredményeink: - 2. helyezés műszaki kivitelezés - 3. helyezés körverseny
Elektromobil 2010 2010-ben második alkalommal kerül megrendezésre az Elektromobil verseny, amelyet a miskolci Robert Bosch Power Tool Kft. hirdetett meg a felsőoktatási intézmények hallgatói részére, Li-Ionos hajtással rendelkező jármű tervezésére és kivitelezésére. A verseny tárgya: a miskolci Bosch által fejlesztett és gyártott 6 darab BOSCH PSB 18 LI-2 akkumulátoros ütvefúrógép felhasználásával és beépítésével meghajtott üzembiztos jármű tervezése és építése. Az elkészített járművek és vezetőik egy adott versenypályán négy kategóriában (legjobb pilóta, leggyorsabb elektromobil, legjobb műszaki megoldás és legjobb design) mérik össze teljesítményüket. Minden kategóriában az első három csapatot díjazzák, illetve az első helyezettek németországi tanulmányutat nyernek, melynek keretében lehetőségük nyílik a leinfeldeni gyár, a Porsche és Mercedes múzeumok megtekintésére. Ezen kívül minden győztes értékes tárgynyereményben részesül. A Bosch Rexroth statisztikai adatai alapján az idei versenyre 6 országból 100 csapat, 66 magyar egyetemi, 22 külföldi, 10 középiskolai és 2 Bosch gyári nevezett be. Ez a szám jól tükrözi, hogy mennyire megnőtt az érdeklődés a verseny iránt az előző évhez képest. A Kecskeméti Főiskola GAMF Kara 2010-ben az Elektromobil versenyen 5 csapattal indul. Csapataink: Kecskeméti KÁÓ Dési Gábor Győrfi Gergely Kovács József Vágó Csaba Csík Norbert Lecsó
Richter András Domokos Zoltán Oroszi Balázs Ruzsonyi Gábor Vladár Dániel 2
Racsni
Bognár Alex Juhász László Molnár Gábor Szinok Richárd
Villám
Ádám Mihály Bartus Péter Fehér Márton Gábor Szeleczkei Csaba László Kutasi István
Kuvasz
Varga János Szabó Tivadar Illés Péter Horváth Gábor Varga Gábor
A verseny időpontja: 2010. április 16-17. A verseny helye: Miskolc belvárosa Szponzorációs felületek és lehetőségek: -
lehetőségekhez képest, a járműveken bármilyen mennyiségben, nagyságban szerepelhet a szponzor logója, szlogene, elérhetősége minden csapatnak lesz egy kb. 5x5 m-es sátra, ahová szintén van lehetőség kitenni molinókat, és egyéb promóciós eszközöket a jármű színe nincs megkötve, ez lehet valamely szponzor által választott, rá jellemző szín is, a csapattal egyeztetve egységes overál vagy nadrág használható/hordható a versenyen, melyen szintén elhelyezhetők reklámfelületek baseball sapka: még nincs előzetes információnk kötelezően használandó sapkákról, így szponzori sapkák viselése is felmerülhet a versenyen a jármű vezetőjének kötelezően bukósisakot kell viselnie, így elképzelhető a szponzori logók elhelyezése a sisakon csapatainkat minden évben lelkesítik szurkolóink, akik a verseny helyszínén viselhetnének szponzor által készített pólót
Média megjelenések: A nagy létszámra való tekintettel várhatóan a tavalyi évnél még nagyobb nyilvánosságot fog kapni a 2010-es elektromobil verseny. A 2009-es sikeres versenyzárásunkat követően beszámolt rólunk a Híröshír.hu fotókkal illusztrált cikkében, a Kecskeméti Tv, illetve az RTL Klub Híradó című műsorában a Kecskeméti Főiskola győztes járművét mutatta be a verseny ismertetésekor. Emellett a verseny nyilvános, központi helyszínen történő megrendezése minden bizonnyal több ezres személyes érdeklődőt fog majd vonzani. A Kecskeméti Főiskola a versenyek lebonyolítása után a helyi és regionális médiában is „promotálja” majd a csapatokat, és az őket szponzorálókat.
3
Pneumobil 2008 a „történet” Az első Pneumobil versenyt 2007 őszén hirdette meg a budapesti Bosch Rexroth Kft. és Bosch Rexroth Pneumatika Kft. A tényleges megmérettetésre 2008. májusában került sor Egerben, 16 csapat részvételével. (A versenyre 19 nevezés érkezett, de visszalépések és technikai problémák miatt csak 16 jármű tudott elindulni.) A verseny „tárgya”: „pneumatikus hajtással rendelkező jármű tervezése és kivitelezése, majd adott időben, adott pályán való versenyzése”. Ennek megfelelően az elkészített "járművek"-nek egy adott versenypályán kellett összemérni teljesítményüket, a megtett legnagyobb távolság, illetve adott távolságon elért időeredmény szempontjából. A versenyen igen fontos értékelési szempont volt a megoldás műszaki eredetisége és a kivitelezés technikai színvonala is. A Kecskeméti Főiskola GAMF Karáról "GAMF SZPSZ" néven egy csapat indult, melyben 4 fő gépészmérnök és egy műszaki informatikus hallgató vett részt, a csapat a versenyben rendkívül jól szerepelt és az alábbi díjakat nyerte: - „Versenyben elért legnagyobb sebesség”: 1. hely - „Leggyorsabban megtett kör” 1. hely - Abszolút kategória: 3. hely A 2008-as Pneumobil verseny utólagosan is nagy nyilvánosságot kapott különböző rendezvények (Bosch Hungaroring Nap), illetve média-megjelenések (írott sajtó, televíziós megjelenések, hírek, elektronikus sajtó) alkalmával. Pneumobil 2009 A Bosch Rexroth vállalatok 2009. május 8-9-én második alkalommal rendezték meg a sűrített levegővel hajtott járművek versenyét, a Pneumobil versenyt. 31 csapat 124 tehetséges mérnökhallgatója vett részt az egri megmérettetésen. A verseny nemzetközi szinten zajlott, mivel az ország 13 műszaki felsőoktatási intézménye mellett két külföldi felsőoktatási intézményből is jelentkeztek csapatok. A 2009-es megmérettetés nagyobb szabású volt, amelyet Eger város főterén rendeztek meg, jelentős média érdeklődést kapott, és már 31 csapat versenyzett egymással.. A Kecskeméti Főiskola itt már három csapattal indult, és kiemelkedő eredményt ért el a főiskolák és egyetemek versenyén, ugyanis a legtöbb díjat a GAMF hozta el: - 1.helyezés gyorsulási kategóriában - 2.helyezés gyorsasági kategóriában - 4.helyezés távolsági kategóriában - közönség díj - Eger város különdíja
4
Pneumobil 2010 Az idei évben is megrendezésre kerül a Pneumobil verseny az egri és a budapesti BOSCH Rexroth Pneumatika Kft. jóvoltából. Feladatként tűzték ki a pneumatikus hajtással rendelkező járművek tervezését és kivitelezését, majd adott időben, adott pályán való versenyeztetését. A verseny tárgya: Az elkészített „járművek” több versenyszámban mérik össze teljesítményüket, a megtett legnagyobb távolság, a legnagyobb menetsebesség és a legjobb gyorsulás szempontjából. A legfontosabb értékelési szempont a megoldás műszaki eredetisége és a kivitelezés technikai színvonala. A versenyre egyetemi és főiskolai oktatási intézmények maximum 4 fős csapatai nevezhetnek be intézményenként legfeljebb 3 csapattal. A Bosch Rexroth tájékoztatása alapján az idei versenyre 15 felsőoktatási intézmény 35 csapata nevezett be, amiből 7 külföldi. A Kecskeméti Főiskola GAMF Kara 2010-ben is 3 csapattal indul a versenyen. Csapataink: Tűzgép
Bakó Szilárd Balabás Gergely Balogh Ádám Kis Tamás
Dömper
Albrecht Tamás Börönde Tamás Majer Andor Orosz Mihály Milán
Kecskeméti Fütyülős
Ruzsonyi Gábor Slezák Szilárd Váradi Andrea Vörös Zoltán
A verseny időpontja: 2010. május 7-8. A verseny helye: Eger belvárosa, Érsekkert Szponzorációs felületek és lehetőségek: - a járművön szponzorok hirdetési felületei is elhelyezhetők maximum A/4 méretben. - a versenyen a csapattagoknak a Rexroth által biztosított pólót kell viselniük, amelyet a verseny előtt egy hónappal minden csapatkapitány kézhez kap, így lehetőség nyílik a szponzori logók elhelyezésére a pólókon. - a jármű színe nincs megkötve, ez lehet valamely szponzor által választott, rá jellemző szín is, a csapattal egyeztetve. - a verseny megkezdése előtti végső munkálatokat, járművükön a hallgatók, egy 2,5x5 méteres boxban tehetik meg, amelyen szintén elhelyezhető a szponzori logó. - egységes overál vagy nadrág használható/hordható a versenyen, melyen szintén elhelyezhetők reklámfelületek. 5
-
baseball sapka: még nincs előzetes információnk kötelezően használandó sapkákról, így szponzori sapkák viselése is felmerülhet. a versenyen a jármű vezetőjének kötelezően bukósisakot kell viselnie, így felmerülhet a szponzori logók elhelyezése a sisakon csapatainkat minden évben lelkesítik szurkolóink, akik a verseny helyszínén viselhetnének szponzor által készített pólót
Média megjelenések: A versenynek országos és régiós médiaképviselők meghívásával megfelelő nyilvánosságot kíván biztosítani a Bosch Rexroth Pneumatika Kft. A versenyre készült járművek későbbi szakmai rendezvényeken történő szerepeltetetésére a rendezők a versenyző csapatokkal megállapodást szándékoznak kötni, így nem csak a versenyen, de további helyszíneken is megjelennek a járművek a szponzori logókkal. Emellett a verseny nyilvános, központi helyszínen történő megrendezése minden bizonnyal több ezres személyes érdeklődőt fog majd vonzani. A Kecskeméti Főiskola a versenyek lebonyolítása után a helyi és regionális médiában is „promotálja” majd a csapatokat, és az őket szponzorálókat.
6
Shell Eco-marathon 2010
A Shell Eco-marathon a Shell egyik legfontosabb társadalmi kezdeményezése, amelynek középpontjában a fenntartható mobilitás áll. A versenyt három kontinensen Amerikában, Európában és Ázsiában hirdetik meg. A program lehetőséget ad a jövő mérnökeinek és technikusainak arra, hogy felfedezzék és kísérletezzenek azokkal a technológiákkal és üzemanyagokkal, amelyek választ jelenthetnek a közlekedés területén tapasztalt környezeti kihívásokra. A Shell Eco-marathon alapelve egyszerű: a résztvevő csapatok olyan közlekedési eszközöket terveznek és építenek, amelyek a lehető legtávolabb tudnak jutni a legkisebb mennyiségű üzemanyaggal, miközben károsanyag-kibocsátásuk a lehető legalacsonyabb. Az Európai Shell Eco-marathon üzemanyag-hatékonysági rekordját a belső égésű motorok versenyében a franciaországi Lycée La Joliverie tartja 2004-ben elért eredményével. A csapat járműve egyetlen liter benzinnek megfelelő energiával 3410 kilométeres távolságot képes megtenni. Az üzemanyagcellával működő Prototípusok kategóriában elért csúcsot 2005-ben állította be a svájci ETH Zürich csapata. Hidrogén-meghajtású járművük egy liter benzin energiatartalmával elméletben 3836 kilométeres távolságra jutna. 2009-es magyarországi résztvevők A győri Széchenyi István Egyetem Közúti és Vasúti Járművek Tanszékének csapata - Kategória: Városi Koncepció - Energiaosztály: Napelem - Jellemzők: Akár városi közlekedésre is alkalmas jármű, előírt világító- és biztonsági berendezésekkel (ötpontos biztonsági öv, duda). Kompozit karosszéria, beépített akkumulátorok, 7 négyzetméter napelem, kb. 1 kW teljesítmény. Össztömeg kb. 140 kg. Hidraulikus tárcsafékes rendszer. Takarékos világítás, összesen 20 W fogyasztással. A BMF, Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai Karának csapata - Kategória: Prototípusok - Energiaosztály: Benzin - Jellemzők: 80%-ban kompozit anyagokból és alumíniumból készült karosszéria és váz, együttes tömegük kb. 150 kg. 50 cm3-es Honda motor, megnövelt hatékonysággal. Kerékpárkerekek, tárcsafékek, szuperprecíziós csapágyak, speciális, mindössze 200 grammos gumiabroncsok. Össztömeg kb. 50 kg Kapcsolódó linkek: http://www.zoldtech.hu/cikkek/20071221-shell-ecomaraton http://www.shell.com/home/content2/hu-hu/about_shell/shell_csr/eco_marathon.html
7
Szponzorációs felületek: -
az 500 000.- feletti felajánlás estén, a járművön elhelyezhető a szponzor logója, szlogene, elérhetősége egységes overál vagy nadrág használható/hordható a versenyen, melyen szintén elhelyezhetők reklámfelületek a különböző hirdetési felületeken lehetőség van a szponzori logók elhelyezésére a versenyen a jármű vezetőjének kötelezően bukósisakot kell viselnie, így elképzelhető a szponzori logók elhelyezése a sisakon a csapatot támogató szponzor felkerül a www.eco-marathon.hu weboldalra
Több mint egy verseny Mindamellett, hogy a verseny igazi tudományos és technológiai kihívás, a diákok megismerkedhetnek olyan értékekkel is, mint például a csapatmunka. Egy nyertes jármű elkészítése és versenyeztetése rendkívül jó szervezési készségeket és szoros együttműködést, valamint a csapatok megosztott felelősségvállalását kívánja. A verseny fejleszti azt az innovatív gondolkodásmódot, amelyre mindenképpen szükség lesz, hogy a világ megtalálja a válaszokat az energetikai kihívásra. Az olajipari óriás célja a versennyel, hogy minél több tehetséges mérnökjelölt kerüljön az élvonalba, ahonnan a legtehetségesebbeket ki tudják választani. 24 ország 221 csapata két kategóriában méri össze tudása legjavát: - Prototípus kategória: a futurisztikus vonalvezetésű járműveknél a cél, a minél könnyebb jármű és a hatékonyság maximalizálása - UrbanConcept kategória: a cél, hogy az „autók” kinézetre és érzetre is jobban hasonlítsanak a mindennapi járművekre A Kecskeméti Főiskola GAMF Kara 2010-ben Shell Eco-marathon versenyen 1 csapattal indul. - Bertalan Éva - Dugár Zsolt - Kutasi Zoltán - Mécs Miklós - Nyúl Ferenc - Sebők Gergely - Sipos Péter - Sipos Tamás - Szabó Ádám - Szobek János - Tóth Gergely - Vadász Éva Csapatunk egy prototípus elkészítését tűzte ki célul maga elé, amely képes lesz megdönteni a 282 km-es magyar csúcsot, számításaik szerint elérhetik az 1000 km-t is. Előnyük, hogy már több éve jól összeszokott csapatként dolgoznak, és több versenyen vettek már részt sikerrel.
8
Szponzorációs lehetőségek/módozatok A verseny kapcsán mind a csapatot, mind a Kecskeméti Főiskola GAMF Karát támogathatja a szponzor. Csapatok/csapattagok számára nyújtott szponzoráció: - a szereléshez szükséges anyagok megvásárlása, átadása: a szponzor vállalja, hogy a támogatott csapat járművéhez szükséges alapanyagot, elemet, részegységet – bizonyos százalékban, esetleg teljes egészében beszerzi - gyártásban való közreműködés: a szponzor vállalja, hogy a támogatott csapat járművének bizonyos részét, részegységét (pl. burkolat/karosszéria, váz) legyártja, vagy legyártatja - ajándéktárgy felajánlása: a szponzor ajándéktárggyal vagy egyéb juttatással díjazza a csapatot, vagy csapatokat (pl. legjobban szereplő csapat) - utazási/szállítási szponzoráció: a szponzor hozzájárul a csapat vagy csapatok és járműveik versenyre való szállításában (személy és/vagy teherfuvarozás) - publikációs szponzorálás: nyilvánosság biztosításában nyújtott anyagi, vagy szakmai/kapcsolati segítség A Kecskeméti Főiskola GAMF Kara számára nyújtott támogatás: - A Kecskeméti Főiskola bármely nemű támogatásról, reklámtevékenység címén számlát tud kiállítani. - szakképzési hozzájárulás: a szponzor szakképzési támogatási kerete terhére támogatja a főiskolát, mely a támogatás összegét annak a hallgatói műhelynek a berendezésére, felszerelésére fordít, mely a hallgatók ezen és hasonló versenyen való részvételét szándékozik megkönnyíteni. - alapítványi támogatás: a szponzor a GAMF Kar „Gépipari Automatizálás Fejlesztésének Alapítványa” részére is adhat támogatást, mely alapítványhoz a Kar hallgatói és dolgozói fordulhatnak kutatásaik, szakmai továbbfejlődésük finanszírozásának támogatásáért. Természetesen a fent felsorolt támogatási lehetőségeken felül bármilyen támogatási/közreműködési lehetőségeket is szívesen fogadunk leendő támogatóinktól.
9
más
