DPMB 12.indd 1
3.12.2009 9:36:04
Vážené kolegyně, milí kolegové, přestože hospodářská krize je po celém světě stále skloňována ve všech pádech, přece jen v posledních dnech dostává navrch předvánoční atmosféra. Musím říci, že jsem byl překvapený, jak je letos centrum Brna v předvánočním čase mimořádně půvabné. Konečně jsme se dočkali správné atmosféry. Také na slavnostním rozsvícení stromu na náměstí Svobody nebylo k hnutí – přesvědčit se, zda tu letos budou vánoční trhy přece jen jiné, přišly tisícovky lidí. A tak je tomu se vším – lidé nechtějí slyšet planá slova, chtějí se na vlastní oči přesvědčit, že všechno je tak, jak si přejí. Je jasné, že není možné zavděčit se všem. Stejné je to s hromadnou dopravou. Třeba taková maličkost, jakou je vytápění vozů – zatímco jednomu je příliš horko, druhý se třese zimou. A co teprve, když přijde řeč na jednotlivé linky a zastávky – jak co pojede a nepojede. Proto je mimořádně důležité si uvědomit, jak zodpovědná je naše práce bez ohledu na roční období a na to, zda je třeba předvánoční čas. Ostatně – pro dopraváky je to spíše hektické období plné spěchajících lidí. Proto vám všem přeji nádherné vánoce plné štěstí, pohody a optimistických výhledů do budoucna. Jednoduše řečeno slovy zakladatele moderní americké prózy Marka Twaina: „Dej každému dni příležitost, aby se mohl stát tím nejkrásnějším dnem v tvém životě.“ Ing. BEDŘICH PROKEŠ generální ředitel DPMB, a.s.
BILANCOVÁNÍ HOSPODAŘENÍ ROKU 2009 A POHLED DO NADCHÁZEJÍCÍHO ROKU 2010 Blížící se konec roku umožňuje začít bilancovat hospodaření roku 2009. Z ekonomického pohledu to byl rok velmi turbulentní, protože se do něj promítla ekonomická krize. Růst nezaměstnanosti způsoboval hned od počátku znatelný pokles počtu cestujících ve veřejné dopravě a díky tomu tržby nedosahovaly plánovaných hodnot. Přesto však navýšení jízdného způsobilo meziroční navýšení tržeb. Obezřetné řízení vedlo ke snížení nákladů natolik, že za rok 2009 lze reálně předpokládat vyrovnané hospodaření a společnost tak opět vykáže mírný zisk. Náklady klesly také díky poklesu světových cen paliv a nižší spotřebě energie. Naopak nejdynamičtěji rostoucí položkou byly mzdové náklady. Průměrná mzda vzrostla natolik, že poprvé překročila úroveň průměrné mzdy v Jihomoravském kraji i v celé České republice. Při srovnání odměňování mezi dopravními podniky v ČR dosáhli naši řidiči druhé nejvyšší mzdy, dělníci třetí a THP pracovníci až páté příčky. Plán roku 2010 byl schválen představenstvem a stal se základem pro zpracování nabídky pro výběrové řízení, které město Brno vypsalo na provozovatele dopravy na nejbližších 15 roků. Plán vycházel ze základních východisek: - Objednávka města na rozsah dopravních výkonů se meziročně snižuje o 6,17 % s ohledem na poklesy počtu přepravovaných cestujících o 6,17 %. - Jízdné v městské hromadné dopravě stejně jako jízdné v celém systému IDS zůstává stejné jako v roce 2009, k navýšení dojde pouze u lodní dopravy, kde se tarif v roce 2009 neměnil. - V roce 2010 by měl být do dopravního podniku vložen majetek, který doposud vlastnilo město. - Veškeré existující závazky podniku musí být plněny, a to jak v oblasti personální, tak obchodní. - Výše nákladů musí respektovat omezené zdroje a nesmí překročit výši nákladů roku
2010 s výjimkou vnějších vlivů, jako je například očekávaný růst cen paliv. - Plán musel respektovat změny v zákonech a vládních opatřeních, které ovlivňují výši nákladů (např. spotřební daň, daň z přidané hodnoty). - Tzv. Janotovy balíčky způsobily meziroční růst nákladů o více než 30 mil. Kč. Výsledný plán pro rok 2010 umožňuje splnit závazky vůči městu, to je poskytovat dopravní výkony ve stanovém rozsahu a dohodnuté kvalitě. Snížení dopravních výkonů odpovídající snížené poptávce cestujících umožní zlepšit vozový park vyřazením nejstarších vozidel. To by se mělo projevit i ve snížení nákladů na opravy. Ke zlepšení věkové struktury vozového parku by měl podstatným způsobem přispět nákup 5 nových velkokapacitních tramvají a 25 autobusů, které by měly být financovány z evropských fondů a z účelově poskytnutých zdrojů od města Brna. Celková hodnota plánovaných investic v roce 2010 by měla přesáhnout 630 mil. Kč, což se pozitivně projeví v rozšíření i obnově majetku podniku. Pravděpodobně zásadní událostí roku 2010 bude uzavření dlouhodobé smlouvy s městem Brnem, což je společným cílem vedení města a dopravního podniku. V době uzávěrky tohoto vydání došlo k přijetí naší nabídky Radou města Brna, která doporučila zastupitelstvu schválit návrh patnáctileté smlouvy. V případě, že zastupitelstvo akceptuje na prosincovém jednání náš návrh smlouvy, bude to jistě jeden z přelomových okamžiků v historii našeho podniku. Dosavadní systém ročních smluv by byl nahrazen patnáctiletým smluvním partnerstvím mezi dopravním podnikem a městem Brnem. Patnáctiletý časový horizont by dával společnosti výraznou jistotu do budoucnosti a tím i vyšší jistotu uplatnění našim zaměstnancům a jistotu příjmů jim i jejich rodinám. Nejen z tohoto důvodu se domnívám a věřím, že rok 2010 bude úspěšným rokem pro náš podnik, pro naše cestující a zaměstnance i všechny jejich blízké. Ing. Hana Černochová ekonomická ředitelka
PLNĚNÍ KOLEKTIVNÍ SMLOUVY 2009-2010 Dne 9. prosince loňského roku byla uzavřena kolektivní smlouva na rok 2009 a rok 2010. Zvýšení tarifů od 1. ledna 2009, stabilizační příspěvek pro řidiče ve výši 500 Kč měsíčně a podstatné snížení nemocnosti při inflaci k 30. září 2009 1,25 % znamenalo vysoký nárůst průměrné mzdy proti stejnému období roku 2008 u všech kategorií zaměstnanců (u řidičů o 12,55 %, u dělníků a THP o cca 9 %), a to i při snížení výkonnostních odměn o 2 % za rok (4 % od 1. 7. 2009). Pro rok 2010 se v čl. 6.12 kolektivní smlouvy stanoví, že od 1. ledna 2010 dojde v rámci schválené strategie DPMB, a.s. k navýšení základní tarifní mzdy o 4,0 % u řidičů, dělníků a obslužného personálu a u THP k navýšení o 4,0 % objemů smluvních mezd jednotlivých organizačních jednotek. Toto ustanovení KS bude od 1. ledna 2010 naplněno, zároveň z důvodu úsporných opatření (vycházelo se ze závěrů z jednání s představiteli města, z pokynů pro tvorbu rozpočtů ze statutárního města Brna, stejně jako z podstatného propadu příjmů v důsledku krize v rozpočtu města cca 800 mil. Kč) bude objem výkonnostních odměn od 1. ledna 2010 ve výši II. pololetí roku 2009. Nárůst průměrné mzdy za DPMB, a.s. v roce 2010 by měl být o 2 % vyšší než inflace dle ČSÚ (vyhodnocuje se pololetí a celý rok). Podstatné snížení dopravních výkonů pro rok 2010 - o 2,5 mil. vozkm (tj. o 6,7 %) bude znamenat i požadavek na nižší počet zaměstnanců ve všech kategoriích (přibližný úbytek 90 - 100 zaměstnanců). Z důvodu zachování maximální možné zaměstnanosti se u řidičů předpokládá přechod všech „důchodců“ ze smluv na dohody o pracovní činnosti a snížení počtu kurzů. Počet řidičů však bude vyhodnocen a následně upraven po 31. březnu 2010, kdy toho času nejsou známy turnusy a služby od 1. ledna 2010. U ostatních kategorií byl upraven personální plán s tím, že maximální důraz bude kladen na nenahrazování zaměstnanců, kteří odcházejí do starobního důchodu a na zvýšení produktivity práce. Závěrem bych chtěla za personální úsek poděkovat všem za spolupráci a popřát hlavně zdraví, optimismus a spokojenost nejen v zaměstnání. Naší snahou je, i nyní v nelehké ekonomické situaci, poskytovat zaměstnancům kvalitní zázemí a přispívat k vysokému renomé, které mají naši zaměstnanci mezi cestující i odbornou veřejností. JUDr. Eva Lukavská vedoucí personálního odboru
INFORMACE O ZMĚNÁCH DPH OD 1. 1. 2010 Novelu zákona č.235/2004 Sb. o dani z přidané hodnoty schválila Poslanecká sněmovna ČR dne 4. 11. 2009. V případě jejího schválení i v Senátu ČR dojde k 1. 1. 2010 k významným změnám, které budou mít dopad do oblasti zaměstnaneckých výhod. V souladu se zněním nového §36a vznikne povinnost zaměstnavatele zdanit daní z přidané hodnoty zaměstnanecké Pokračování na str. 6
2
DPMB 12.indd 2
3.12.2009 9:36:05
SETKÁNÍ NEJLEPŠÍCH PRACOVNÍKŮ DOPRAVNÍCH PROVOZOVEN 2009
Letos už podeváté se konalo tradiční setkání nejlepších pracovníků provozního úseku z řad řidičů a pracovníků údržby s vedením podniku. Při této příležitosti byly 27. listopadu v komínské vozovně předány pamětní listy a finanční odměna 30 řidičům MHD a 20 mechanikům všech tří provozoven včetně lodní dopravy. Akce se zúčastnili generální ředitel DPMB, a.s. ing. Bedřich Prokeš, provozní ředitel ing. Jiří Valníček a vedoucí provozoven p. Jaroslav Bukvald, ing. Dalibor Šimka a ing. Petr Chabičovský. Vedení podniku poděkovalo všem za dobrou práci v uplynulém roce, generální ředitel připomněl, že práce řidiče je vizitkou podniku, na níž závisí celkové hodnocení ze strany našich zákazníků, zatímco práce mechaniků, ač na první pohled „neviditelná“ a samozřejmá, je prvotním předpokladem fungování systému dopravy. Řidiči ED
Dále se mj. věnoval přípravě nové smlouvy s městem, která dá naší a.s. dlouhodobou perspektivu a zdůraznil zachování pracovních míst a platnost uzavřené kolektivní smlouvy. Vedoucí provozoven také kromě poděkování svým zaměstnancům připomněli problematiku probíhající obnovy vozového parku a nově dodávaných vozů, zvýšené nehodovosti nebo otázky údržby vozidel. Provozní ředitel zmínil mj. nákladnost boje s vandalismem, který nás ročně stojí desítky milionů korun, a vyzvedl zásluhy těch řidičů, kteří přispěli k zadržení pachatelů vandalismu. Dále účastníky seznámil s vizualizací stavby Velkého městského okruhu v úseku Pisárky – Žabovřesky. V následné diskusi byly probrány výhledy do příštího roku, spojené s nutností dalších úspor, které by ale neměly být na úkor cestující veřejnosti ani zaměstnanců DPMB. (jb)
Údržba tramvají: Tomáš Kadlčík, Aleš Kudláček, Josef Soukup, Karel Bílek, Miloš Buchta Ústřední dílny: Jiří Waas, Jaromír Koláček, Ivan Arner, Jana Smolinská, Martin Boleloucký Řidiči trolejbusů: Pavel Paulík, Karel Řičánek, Jiří Petlach, Jiří Lehký, Petr Gurín, Svitlana Yakymets Údržba trolejbusů: František Halámek, Michal Smutný, Karel Bečica Řidiči autobusů: Jiří Hamada, Zdeněk Janda, Karel Jenšík, Viktor Klaisner, Alois Krček, Jaroslav Kříček, Miloš Madron, Jaroslav Marek, Rostislav Meišner, Karel Novák, Rudolf Ševčík, Vladislav Šik, Ivan Zbytkowski Údržba autobusů: Milan Kosmák, Bohdan Nedělka, Pavel Rujbr, Zdeněk Koudelka, Luboš Kárný, Pavel Nykodým Kapitán lodi: Přemysl Dostalík Údržba lodí: Miloslav Sláma
V letošním roce byli oceněni následující pracovníci dopravních provozoven: Řidiči tramvají: Roman Grégr, Květoslava Slatinová, Ilona Kuchaříková, Jaroslav Vejtasa, Libor Sasín, Luboš Janča, Jiří Vašták, Marián Zsibrita, Michal Sychra, Zdeněk Holacký Řidiči TD
3
DPMB 12.indd 3
3.12.2009 9:36:05
Řidiči AD
Mechanici ED
SVÉHO ROZHODNUTÍ NELITUJI Mezi zaměstnanci, kteří se 27. listopadu sešli v trolejbusové vozovně v Komíně, aby převzali ocenění za vynikající pracovní výsledky za rok 2009, byla také řidička tramvaje z medlánecké vozovny paní Ilona Kuchaříková. Do DPMB nastoupila v roce 2003 a o svých dopraváckých začátcích uvádí: „Firma, kde jsem tenkrát pracovala, byla zrušena. Zůstala jsem bez práce a uvažovala, co dál. Manžel už tehdy jezdil a stále jezdí v dopravním podniku s autobusem a když jsme to doma probírali, říkala jsem si, proč to také nezkusit u dopraváků. Nakonec jsem se rozhodla pro tramvaj a určitě toho nelituji. Myslím, že jsem si vybrala dobře, protože práce mě pořád baví. Samozřejmě i v naší profesi se najdou věci, které by se mohly posunout k lepšímu, určitě není všechno ideální, ale jak už jsem řekla, jezdím ráda.“ Mezi řidiči bývají některé linky oblíbené více, jiné méně, někdo říká, že je mu to úplně jedno. „Mojí nejoblíbenější linkou je ‚jednička’. Když ji dostanu, opravdu se na službu těším. Je to dlouhá trasa a práce při ní pěkně ubíhá. Pokud bych měla uvést neoblíbenou linku, tak tu snad vyloženě ani nemám. Když už do vozu jednou sednete, tak musíte jet, ať se vám chce nebo ne,“ dodává k tomu sympatická hnědovláska.
Mechanici TD
Mechanici AD
A jak se v současném dopravním provozu po Brně jezdí? „Jestli mám tohle srovnat, tak provoz ve městě byl už před těmi šesti lety, kdy jsem začínala, dost hustý a během času se to stále zhoršuje. Je více aut a asi také více bezohledných účastníků dopravního provozu, ale i tak mě ježdění pořád baví. Samozřejmě každý den nevyjde podle mých představ, ať už jde o chování cestujících nebo ostatních řidičů, ale to snad jinak ani nejde.“ Zejména v posledních letech je v našem podniku věnována velká pozornost obnově vozového parku, což se týká pochopitelně i tramvají. Zvyšuje se úroveň vybavení vozidel i pracoviště řidiče. To ale současně znamená, že řidiči se s každým dalším typem vozidla musí učit nové věci. Dnes už člověk nevystačí s tím, co se před lety naučil, ale musí si své znalosti v profesi stále doplňovat. Pokud jde o pracovní prostředí řidičů tramvají v našem podniku, tady paní Kuchaříková uvádí: „Vozy máme opravdu dobré. U některých by sice neškodila, hlavně v horkém létě, pořádná klimatizace, třeba taková jaká je u tramvají Porsche, ale myslím, že jinak si nemůžeme stěžovat. Samozřejmě každé nové vozidlo se člověk musí naučit ovládat. Třeba u těch nejnovějších - typu Porsche - je odlišné startování, vůz oproti jiným typům jede jinak do zatáček, na to je potřeba si zvyknout. No a když jsem to zvládla, tak teď na Porsche nedám dopustit, jezdím s nimi moc ráda.“ Na otázku, v jaké oblasti by při výkonu své profese nejvíc přivítala zlepšení, paní Kuchaříková odpovídá: „Přála bych si, aby k sobě byli lidé v dopravním provozu ohleduplnější a slušnější, ať už jde o cestující, ostatní řidiče nebo kolegy - dopraváky. Práce řidiče je náročná na pozornost, soustředěnost a k pracovní pohodě rozhodně nepřispívají jakékoliv konflikty. Poslední dobou si všímám, že jako by přibývalo těch, kteří jsou věčně nespokojeni. Já nemám nijak přehnaná přání, jsem spokojená s tím, co je. Mám radost, když služba dobře vyjde.“ Je tu čas nejkrásnějších svátků v roce, co byste touto cestou vzkázala či popřála svým kolegům a všem ostatním dopravákům? „Co jiného než hodně kilometrů bez nehod, vstřícné kolegy, příjemné cestující. I když vím, že ideální stav nikdy nenastane, tak se alespoň přiblížit tomu, abychom byli co nejspokojenější. Těm, kteří budou sloužit o vánočních svátcích přeji, aby se nic nečekaného nepřihodilo a služba proběhla bez problémů.“ (sha)
4
DPMB 12.indd 4
3.12.2009 9:36:07
BEZ KVALITNÍ ÚDRŽBY VOZY NEVYJEDOU
„Do dopravního podniku jsem nastoupil na jaře roku 1990, když jsem se rozhodl opustit své původní místo zásobovače v Ingstavu“, vzpomíná další z oceněných pracovníků pan FRANTIŠEK HALÁMEK. „Stal jsem se řidičem trolejbusu a u této práce jsem vydržel skoro sedmnáct let. Začátky ale moc příjemné nebyly. Věkový průměr trolejbusů tehdy byl vysoký, o stavu tratí a starých výhybkách radši ani nemluvím. Pak jsem se dostal na dekádu 4+2 ve Slatině, po dvou letech jsem si udělal i oprávnění na autobus. Situace se ale postupně zlepšovala a práce řidiče mě bavila.“ Dnes ale pracujete jako zámečník kolejových vozidel ve slatinské vozovně trolejbusů. Co vás vedlo k této změně? „Jezdit v dnešním hustém provozu není nic příjemného, ucpané ulice a bezohlednost některých řidičů vám na klidu a pohodě nepřidají. Moje rozhodnutí ale urychlily dodávky vozů 21Tr, které mají nešťastně řešený pedál brzdy, kdy řidič vlastně používá jen pravou nohu. Neustálé namáhání mi způsobovalo zdravotní potíže a tak jsem v roce 2006 přešel do údržby. Ale ještě i dnes, pokud to časově vyjde, si beru dvě nebo tři služby měsíčně a jdu si zajezdit.“ Po třech letech už můžete hodnotit. Co vás na této práci baví a v čem vidíte možnosti jejího zlepšení? „Obecně můžu říci, že pracovat v dopravním
podniku má v dnešní době své nesporné výhody. Málokterá firma se tak stará o zaměstnance, jako ta naše. Myslím třeba v oblasti stravování nebo vystrojování. A moje vlastní práce je určitě zajímavá. Ve Slatině totiž děláme všechno – třeba od oprav brzd přes děravou střechu až po téměř detektivní hledání závad v centrálním rozvodu mazání nebo drobnější práce elektrikářské. V jiných vozovnách bývá pracovník přidělen jen na jednu určitou činnost a tak práce u nás je určitě víc pestrá. Navíc musíme tak trochu hlídat i úklid a očistu vozů, což sice dělá firma, ale ne všichni její pracovníci mají ten správný přístup. Od nového roku má ale dojít k přesunům mechaniků v rámci naší provozovny a pokud nás bude ve Slatině méně, bude to dost náročné. Tady by určitě pomohlo, kdybychom měli dostatek náhradních dílů, to je základ každé údržby. Kdyby byly vozy v pořádku, nevadilo by ani snížení stavu mechaniků. Brát náhradní díly z odstavených vozů určitě není řešení. Ale je mi jasné, že jsme zase u otázky peněz, a to je dnes větší problém než kdy jindy.“ Práce mechanika ale často zabere více času, než je stanovená pracovní doba. Vůz se musí vrátit na trať a oprava nepočká. Zbude vám dost času i na soukromí? „To je pravda a já mám navíc rodinný domek ve Šlapanicích. Na baráku je pořád co dělat, takže volného času moc nemám. Kdysi jsem rád modelařil, lepil jsem modely letadel, ale na to je potřeba kromě trpělivosti hlavně dobré oči a pevnou ruku. Dnes je mi šedesát, a už to prostě není jako zamlada.“ V době, kdy si spolu povídáme, to venku vypadá spíše na jaro, ale blíží se konec roku a s ním i čas bilancování a přání. Co byste si vy sám přál do nového roku? „Asi jako každý – zdraví pro celou rodinu, a v mém případě to znamená dožít se ve zdraví důchodu. Dopravnímu podniku bych přál, aby se ho současná krize dotkla co nejméně a aby neměla dopady na nás zaměstnance. Náš podnik nemá jen dlouholetou tradici, ale věřím, že má před sebou také lepší budoucnost.“ (jb)
DOPRAVNÍ NEHODY V MĚSÍCI LISTOPADU
2007 109 36 7 5
Nehody provozoven Nehody celkem Zaviněné
2121 36 5
2008 89 21 8 5 2122 41 3
2200 15 4
V letošním jubilejním roce se můžete s naším Zpravodajem zúčastnit soutěží o drobné dárky. Stačí odpovědět na soutěžní otázku a správnou odpověď poslat buď e-mailem na adresu redakce (
[email protected]) nebo vyplnit kupón a poslat ho podnikovou poštou v obálce nadepsané „Redakce časopisů“. Správná odpověď z minulého kola byla Bystrc, ZOO a výhercem se stala paní Miloslava Linhartová z Ústředních dílen. Soutěžní otázka prosincového kola: V příštím roce si připomeneme kulaté výročí autobusové dopravy v Brně. Poslední otázka naší letošní soutěže má dvě části: 1. Kolik let uplyne od zahájení provozu brněnských autobusů? 2. Na které ulici se nacházely první autobusové garáže (foto)? Nezapomeňte uvést kontaktní údaje, tedy kromě jména i provozovnu (útvar) a telefon. Uzávěrka prosincového kola soutěže je 17. 12. 2009 a šťastný výherce si může vyzvednout v následujících dnech cenu – dárkovou sadu svíček.
!
Soutěž – Zpravodaj – prosinec 2009 Odpověď: ..................................................................... Jméno: ........................................................ Provozovna (útvar): .....................................
V měsíci listopadu došlo v brněnské MHD celkem k 116 dopravním nehodám. Z nich 23 zavinili řidiči DPMB. Nejvíc nehod způsobených našimi řidiči bylo způsobeno neodhadnutím profilu 12, nepozorností 5, nedáním přednosti 3, rychlostí 2 a technickou závadou 1. Při všech těchto nehodách bylo zraněno 27 chodců a cestujících. Došlo také k 7 střetům vlastních vozidel. Letošní listopad je co do počtu nehod dosud nejhorším měsícem. 116 nehod v jednom měsíci jsme ještě nikdy neměli. I počet zraněných je dost velký, více zraněných bylo pouze v červenci 2007. Další smutnou skutečností je, že k 1. 12. 2009 máme již o 10 nehod více než za celý loňský rok. Jediným kladem měsíce listopadu je to, že nedošlo k žádnému vykolejení. Bohužel je to dost slabá útěcha. Viktor Maňoušek Srovnání s rokem Nehody celkem Zaviněné DP Zraněné osoby Střet vlastních vozidel
Soutěž k výročí 140 let MHD v Brně
Telefon: ..................................................... K velkému najetí došlo 10. listopadu ráno na zastávce Nemocnice Milosrdných bratří. Řidič tramvaje 00202 (vůz 1815) najel do rozjíždějící se 0604 (vůz 1913). Došlo ke zranění řidiče vozu 1815 a tří cestujících. Hmotné následky jsou vidět na fotografii dispečinku.
2009 116 23 27 7 2321 10 4
2322 14 7
5
DPMB 12.indd 5
3.12.2009 9:36:09
NÁMĚTY A PŘIPOMÍNKY ZAMĚSTNANCŮ V NOVÉ PODOBĚ Jak vyplývá z politiky jakosti DPMB, jsou znalosti a dovednosti zaměstnanců jedním z nejcennějšího, co společnost má. Aby mohlo být těchto znalostí a dovedností maximálně využito, je nezbytné vytvořit všem zaměstnancům dostatečný prostor na jejich realizaci. Každý z vás má své jasně stanovené místo, své pravomoci a svoji odpovědnost. Kromě výkonu vlastní práce neustále přicházíte do kontaktů s ostatními organizačními složkami firmy. Navazujete svojí prací na jejich výstupy nebo předáváte svůj produkt dál k dalšímu zpracování a věříte, že další operací nebude znehodnocen a občas s nějakou jinou činností přijdete do styku jen tak náhodou, že se na daném místě v daný čas nacházíte a jen se rozhlížíte kolem. A zde ve využití znalostí všech těch, kteří mají o chod firmy zájem a nejsou lhostejní k problémům a samozřejmě i k jejich řešení, máme stále rezervy. V současné době je využíván pro vzájemné sdělování připomínek, námětů a oznamování zjištěných závad program Závady a připomínky. Tento program je přístupný ze všech firemních počítačů připojených na síť, a to včetně počítačů přístupných řidičům na jednotlivých výpravnách. Program je využíván poměrně hodně a za loňský rok bylo zapsáno přes 1500 námětů a připomínek. A právě tento program je předmětem v titulku avizovaných změn. Program byl zcela přepracován a umožňuje některé nové funkce, které v minulosti nebyly dostupné. Kromě úpravy grafiky je hlavní změnou snaha o větší zapojení řidičů. Řidiči se nejvíce pohybují v reálném provozu a mohou poskytnout svoje poznatky mnoha dalším útvarům. Jedná se hlavně o oblast jízdních řádů, zastávek, jízdenkových automatů, vozidel, tratí a komunikací, trolejového vedení a řídícího a informačního systému. Již při spuštění původního programu Závady a připomínky jsem zdůrazňoval, že je zcela zbytečné plýtvat časem např. pracovníků zabezpečujících údržbu zastávek tím, že budou objíždět zastávky a zjišťovat co je v nepořádku, když máme na trati každodenně několik set řidičů, kteří jednotlivé zastávky projíždějí. I když pouze někteří z nich budou ochotni upozornit na zjištěnou závadu, tak zkontrolují podstatně více, a pracovníci údržby budou mít větší prostor
na opravy. Doposud řidiči mohli zjištěnou závadu zapsat pouze na vozovně na společném počítači. A to mohl být trochu problém. Chápu, že řidič po ukončení náročné směny nemusí mít chuť sednout na vozovně k počítači a ještě něco zapisovat. Proto je program rozšířen o novou funkci a tou je dálkový přístup. Všichni řidiči, kteří dnes využívají svůj domácí počítač ke zjišťování služeb přes internet, se budou moci přihlásit do aplikace na zápis zjištěného problému z domu. Ta správná internetová adresa je lehce zapamatovatelná a je zavady.dpmb.cz. Přihlášení je pak stejné jako do aplikace Služby a vlastní formulář pro zapsání závady, připomínky nebo námětu je již zcela jednoduchý a rychle vyplnitelný. Věřím, že tato možnost pomůže zapojit do celofiremní spolupráce další řidiče a pomůže nejen ke zvýšení kvality námi poskytovaných služeb, ale i ke zlepšení pracovního prostředí. Aby nepřišli zkrátka zaměstnanci, kteří program využívají na firemním počítači, je pro ně připravena také nová funkce. Při zápisu závady nebo připomínky přímo v prostředí programu je možno k zápisu přiložit jakoukoliv přílohu. Nejčastěji využívanou přílohou by mohla být fotografie. Pokud se například zapisuje závada vozovky, bude určitě užitečné přiložit přímo fotografii příslušného místa vyfocenou třeba mobilním telefonem. Takto zapsanou závadu pak bude možno okamžitě začít řešit se správcem komunikace a nebude třeba opakovaně vysílat nějakého zaměstnance ke zdokumentování. Tuto funkci přiložit přílohu mohou využít samozřejmě i řidiči, ale prozatím pouze na počítačích na vozovnách. Samozřejmostí je i sledování postupu, jakým bylo se zápisem závady nebo připomínky naloženo. Zde dochází také k určitému rozšíření proti předchozímu programu. Řešení je sledováno ve dvou krocích. Nejdříve kdo a kdy začal zápis řešit a následně kdy, jak a kým byla záležitost uzavřena. Veškeré základní údaje jsou přehledně zobrazeny v tabulce všem uživatelům používajícím program na počítačích připojených k firemní síti. Tyto údaje jdou různě seřazovat a filtrovat a je možno vytvářet spoustu statistických sestav pro hodnocení úspěšnosti využívání programu a způsobu řešení připomínek a námětů.
Věřím, že program bude využíván minimálně stejně jako jeho předchůdce, a že významnou měrou dopomůže k dalšímu zvyšování kvality našich služeb, a jak jsem uvedl výše, i pracovního prostředí. Uvědomme si, že bychom jako z vlastní vůle zaměstnanci jedné firmy měli táhnout za jeden provaz. Ing. Karel Kalivoda
INFORMACE O ZMĚNÁCH DPH OD 1. 1. 2010 Dokončení ze str. 2 benefity, tzn. veškerá plnění, které poskytne zaměstnavatel svému zaměstnanci ( rodinnému příslušníkovi, důchodci) za cenu nižší než je cena obvyklá. K 1. 1. 2010 proto patrně dojde k úpravám cen zaměstnaneckých jízdenek a cen závodního stravování. Tato úprava bude provedena s účinností nejdříve od 1. 1. 2010. Z uvedeného důvodu je nutné, aby zaměstnanci (rodinní příslušníci, důchodci) uskutečnili svůj nákup zaměstnaneckých jízdenek na rok 2010 v termínu do 31. 12. 2009. Informace o konkrétních dopadech pro zaměstnance budou poskytnuty v návaznosti na schválení této novely a vydání případných metodických předpisů upravujících tuto problematiku. (zo)
UPOZORNĚNÍ Upozorňujeme odběratele ZPRAVODAJE Dopravního podniku města Brna, a.s. z řad důchodců DPMB, a.s., že je nutno uhradit poštovné za zasílání podnikového časopisu v roce 2010. Tato částka činí 12 Kč za jednu zásilku. Na celý rok 2010 bude tedy stát poštovné 144 Kč. Částku je třeba uhradit buď přiloženou složenkou nebo převodem z účtu s uvedením variabilního symbolu, který najdete na složence. Uvedenou částku uhraďte nejpozději do 8. 1. 2010. Pokud nebude částka v daném termínu uhrazena, budeme předpokládat, že o časopis již nemáte zájem a zasílání časopisu vám bude zrušeno. (zr)
6
DPMB 12.indd 6
3.12.2009 9:36:10
CHVÁLÍME
l
CHVÁLÍME
Do redakce nám byl doručen příspěvek, z něhož uvádíme následující řádky: Velice často jezdím noční linkou 98 z hlavního nádraží do Líšně, Molákova. Snad pokaždé řidiči velice spěchají a urychlují nástup a výstup cestujících předčasným zavíráním dveří, dále nechybí prudké brzdění u zastávek, projíždění zastávek bez zastavení, a to i těch bez znamení. Občas se stane, že se projede zastávka na znamení i přes signalizaci cestujících. Proto jsem se rozhodla napsat Vám a pochválit řidiče, který měl dnes odjezd z hlavního nádraží v 1:00 hodin ve směru Líšeň, Jírova. Cesta proběhla v pořádku, v klidu a přitom byl všude včas. Žádné závodění, žádné prudké šlápnutí na brzdy, ale pokaždé pomalu dobrzdil – jak to má být. Byla jsem opravdu spokojená, po dlouhé době. Kdybych tak měla pokaždé štěstí na podobné řidiče. Budu velice ráda, když moje poděkování tomuto řidiči vyřídíte. A komu jsou tato slova uznání určena? Řidiči autobusu Jakubu Pavelkovi. Kromě poděkování autorky dopisu mu patří i naše dnešní pochvala. Z dalšího pochvalného dopisu doručeného do redakce citujeme:
l
CHVÁLÍME
Dne 13. listopadu dopoledne jsem cestovala trolejbusem č. 37 z Kohoutovic na Mendlovo náměstí. Během cesty jsem si povšimla, že skoro na každé zastávce v Kohoutovicích přistoupil někdo s francouzskou holí. Bylo to minimálně pět cestujících. Řidič pokaždé ohleduplně počkal, až se cestující s holí usadí. I jinak jel velice dobře, brzdil postupně, takže cestující „nevláli“ po celém vozidle, prostě bylo to příjemné cestování. Ráda bych tomuto řidiči poděkovala za jeho lidský přístup. Dnes to rozhodně není samozřejmé. Poděkování a slova chvály patří řidiči Ladislavu Gregorovi z komínské vozovny trolejbusů. A do třetice všeho dobrého: Chtěla bych moc pochválit pana řidiče, který v neděli 14. listopadu kolem poledne řídil tramvaj č. 1 směrem na Ečerovu. Šla jsem z mostu na Kubíčkově ulici k zastávce. Když jsem viděla, že se tramvaj blíží, myslela jsem, že ji nestihnu, protože jsem měla tři tašky a s tím se špatně spěchá. Ale řidič, když mě viděl, neodjel a naopak počkal až dojdu k zastávce a otevřel dveře. Tak to se mně ještě nestalo! Pan řidič si zaslouží uznání a přála bych mu pořádné prémie, protože mně udělal radost. V tomto případě si poděkování zaslouží řidič tramvaje Jozef Stanek z pisárecké vozovny.
V neděli 8. listopadu se vyměňovaly koleje na Obilním trhu. Linka č. 4 ve směru od Obřan končila na České, v opačném směru začínala na Komenského náměstí. Vozy se otáčely najetím z Joštovy do ústí Husovy a couváním k odjezdové zastávce.
VITAMÍNOVÉ BALÍČKY PROTI CHŘIPCE - Zaměstnanci DPMB, a.s. /hlavní pracovní poměr/ registrovaní u ZP METALALIANCE si mohou vitamínové balíčky v hodnotě 400 Kč vyzvedávat v lékárně na ul. Cejl 5 /pondělí-pátek od 8.00-18.00 hod./ po předložení průkazu zaměstnance DPMB, a.s. a průkazu pojištěnce do 15. 12. 2009.
3
VY POZORNÍ…
…BEZ ŠANCE
Máte to tûÏké?
ne !!!
- Zaměstnanci DPMB, a.s. registrovaní u ZP MINISTERSTVA VNITRA ČR si mohou vitamínové balíčky v hodnotě 300 Kč vyzvedávat v lékárně u hlavního nádraží, na ul. Masarykova 37 /pondělí-pátek od 7.0019.00 hod., v sobotu 8.00-13.00 hod./ po předložení průkazu zaměstnance DPMB,a.s. a průkazu pojištěnce do 15. 12. 2009.
Ve večerních hodinách 16. listopadu skončila několik měsíců trvající rekonstrukce sítí a vozovek v Bosonohách. Linky č. 69, 96, 401 a 402 se vrátily na svou původní trasu ulicí Pražskou.
- Zaměstnanci DPMB, a.s. /hlavní pracovní poměr/registrovaní u VOJENSKÉ ZP si mohou vitamínové balíčky v hodnotě 300 Kč vyzvedávat v lékárně na ul. Cejl 5 / pondělí-pátek od 8.00-18.00 hod./ po předložení průkazu zaměstnance DPMB, a.s. a průkazu pojištěnce od 1. prosince 2009 do 20. ledna 2010. Sociální oddělení
ČAS KAPESNÍCH KRÁDEŽÍ? Stejně jako v předchozích letech se DPMB připojil k akci Městské policie zaměřené na prevenci a snížení kapesních krádeží. Kampaň bude probíhat v měsíci prosinci a lednu. V tomto období naši zákazníci mohou sbírat ve vozidlech MHD papírové závěsky s různými motivy znázorňujícími příležitosti ke krádežím. A ruku na srdce, také cestování městskou hromadnou dopravou využívají kapesní zloději pro svoji obživu. Touto akcí chceme cestující veřejnost opětovně upozornit, že si mají své věci hlídat a svému okolí věnovat zvýšenou pozornost. Zejména v období předvánočních nákupů by leckterý cestující mohl ztratit nejen peněženku ale i doklady, a poklidná vánoční atmosféra by se rázem ztratila také. (rr)
Na státní svátek 17. listopadu se u hlavního nádraží vyměňovaly výhybky č. 132 a 134. Linky 1 a 2 byly odkloněny ulicí Masarykovou, „čtverka“ jezdila mimo nádraží Rooseveltovou. (Foto: M. Varták) Údržbu trolejí jsme zachytili v akci v pondělí 23. listopadu v ulici Branka v Komíně.
7
DPMB 12.indd 7
3.12.2009 9:36:10
SPOLEČENSKÁ KRONIKA BLAHOPŘEJEME Během měsíce prosince oslaví významné životní jubileum naši bývalí spolupracovníci, dnes důchodci DPMB: 80 let: JENOFÉFA TALÁCKOVÁ JAROSLAV PĚNIČKA 85 let: JOSEF STŘECHA Jmenovaným gratulujeme a přejeme do dalších let hodně zdraví, štěstí a spokojenosti.
Dárci krve Rádi zveřejňujeme informace o tom, že mezi našimi zaměstnanci jsou ti, pro které je samozřejmostí darovat krev svým bližním. Zařadil se k nim i Josef Třeštík, elektromontér střediska Měnírny a kabelová síť, který obdržel bronzovou medaili dr. Janského za 10 bezpříspěvkových odběrů. Jubilejní padesátý bezpříspěvkový odběr krve má na svém kontě řidič tramvaje z Pisárek pan Jan Urban (na snímku). Ke kulatému jubileu blahopřejeme a děkujeme i za ty, kdo pomoc ve formě darované krve potřebují k záchraně zdraví a životů. Pro zajímavost uvádíme formy ocenění bezplatných dárců krve. Za první odběr dostanete červenou Krůpěj krve. Následují medaile prof. MUDr. Jana Janského: za 10 odběrů bronzová, za 20 odběrů stříbrná, za 40 odběrů zlatá. Pro opravdové vytrvalce pak má Český červený kříž ještě Zlaté kříže: 3. třídy za 80 odběrů, 2. třídy za 120 a 1. třídy za 160 bezpříspěvkových odběrů. (red)
Organizační změny v OIT K 1. prosinci došlo k organizačním změnám v Odboru informačních technologií. Dosavadní oddělení Správa aplikací a Sítě a komunikace byly zrušeny a jejich zaměstnanci nyní spadají přímo do OIT – 3070. Novou vedoucí tohoto odboru se stala dosavadní vedoucí oddělení Správa aplikací ing. Xenia Malá. (red)
NA ZASLOUŽENÝ ODPOČINEK V měsíci prosinci se dožívají důchodového věku naši spolupracovníci: PAVEL RAMPULA, řidič trolejbusu, v DPMB od roku 1995 (SD 31.12.) HANA ADAMCOVÁ, elektromontér, v DPMB od roku 1971 (SD 1.12.)
CO SE DĚJE JINDE
l
Stravování mezi svátky
Oprava k TOUR de DPMB V minulém čísle jsme otiskli výsledkovou tabulku letošní TOUR de DPMB. Vzhledem k tomu, že u jména Stanislavy Vachové byl chybně uveden výkon v km, přinášíme dnes opravu. Namísto 1461,52 má být správně 1571,94 km. Slečně Vachové se tímto za organizační tým omlouváme. (vč)
CO SE DĚJE JINDE
Ve II. ročníku soutěže Národní cena za studentský design 2009 se sešlo 198 přihlášek od 212 studentů středních a vysokých škol. Mezi nimi se objevily také zajímavé náměty na rekonstrukci tramvaje i návrh úplně nového vozu. Jednalo se o návrh rekonstrukce tramvajového vozu T6A5 od Vojtěcha Linharta. Novou tramvaj TFP1 pro Prahu navrhla Anna Marešová. Oba jmenovaní získali za své práce ocenění Excelentní studentský design 2009. (Zdroj: iDnes)
Upozorňujeme návštěvníky podnikové knihovny v Pisárkách, že od 15. do 18. prosince bude z důvodu čerpání dovolené knihovna uzavřena.
Příjemné prožití Vánoc a hodně zdraví v novém roce přeje kolektiv zaměstnanců Eurest.
ČEST JEJICH PAMÁTCE V měsíci listopadu opustili naše řady naši bývalí spolupracovníci: JAN KROULÍK (58 let), ANTONÍN POPELÁŘ (61 let) Pozůstalí děkují všem, kteří se přišli s jejich drahými rozloučit, děkují za květinové dary a projevy soustrasti.
V Nové Pace (9 300 obyvatel, Královéhradecký kraj, okres Jičín) zavedli na zimu městskou hromadnou dopravu. V provozu je od 1. 11. do 31. 3., a to dvě linky. Linka A má celkem 4 spoje v pracovní dny, linka B má jeden spoj v pátek. Malý autobus jezdí zadarmo, vybírání jízdného by údajně zdržovalo a množství lidí ve voze zatím není třeba regulovat. Jezdit může každý, přednost však mají důchodci a maminky s dětmi. Vida, i takhle to jde. (Zdroj: web města Nová Paka)
Knihovna informuje
Ve dnech 30. a 31. prosince se nebude vařit, kuchyně a kantýny budou mimo provoz. Balená jídla budou dostupná v automatech. Běžný provoz bude zahájen opět 4. ledna 2010.
FRANTIŠEK BÖHM, řidič trolejbusu, v DPMB od roku 1983 (SD 31.12.) EVA MATOUŠKOVÁ, referentka nákupu, v DPMB od roku 1989 (SD 1.12.) JAN KÝR, zámečník kolejových vozidel, v DPMB od roku 1974 (ID 14.8.) Všem uvedeným děkujeme za jejich práci a do dalšího života přejeme hodně zdraví, štěstí a úspěchů v osobním životě.
Výplatní termíny v roce 2010 Leden Únor Březen Duben Květen Červen Červenec Srpen Září Říjen Listopad Prosinec
11. 11. 13. 13. 11. 14. 12. 10. 13. 11. 10. 13.
2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 1.
2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2011
čtvrtek čtvrtek úterý čtvrtek pátek středa čtvrtek pátek středa čtvrtek pátek čtvrtek
BETLÉMSKÁ TRAMVAJ
Již tradičně vyjede do ulic města Brna také Betlémská tramvaj. Historický vůz z roku 1954, přezdívaný „Plecháč“, jako i tentokrát poveze betlémské světlo a prodejní výstavu svíček a dalších zajímavých výrobků znojemských chráněných dílen. Kdy: v sobotu 19. prosince 2009 Kde: 10.00-10.45 hod. na ulici Nádražní (před budovou České pošty); 11.00 - 12.00 hod. ve smyčce na Mendlově náměstí; 12.30 -13.30 hod. u příjezdové zastávky ve smyčce Židenice, Stará osada; 14.00 - 16.00 hod. u křižovatky Benešova - Divadelní; 16.30 - 17.30 hod. opět na ulici Nádražní (před budovou České pošty). Přijďte si do tramvaje pro plamínek z Betléma! ZPRAVODAJ – vydává Dopravní podnik města Brna, a. s. Adresa redakce: Novobranská 18, telefonní číslo: 543 174 122. Šéfredaktor: Ing. Jan Blumenschein. Sazba: Palatin CZ, s. r. o., Rovná 3a, Brno. Tiskne: MORAVIATISK VYŠKOV, s. r. o. Redakční uzávěrka tohoto čísla: 3. 12. 2009. Zpravodaj je neprodejný. Autor titulní strany: VÍTĚZSLAV BARÁK.
8
DPMB 12.indd 8
3.12.2009 9:36:12
