Planning centraal in project A1 A6 Primavera Gebruikersbijeenkomst
10 september 2013
Agenda Korte uitleg van het project Van Selectie naar Preferred bidder Planning is spin in het web Optimaal benutten van planning in de verschillende fasen project
Agenda Korte uitleg van het project Van Selectie naar Preferred bidder Planning is spin in het web Optimaal benutten van planning in de verschillende fasen project
Project Schiphol – Amsterdam – Almere (SAA)
Aanleiding SAA:
Toekomstige ontwikkelingen in de noordvleugel van de Randstad zullen resulteren in een mobiliteitsgroei in de corridor Schiphol – Amsterdam - Almere. De corridor heeft onvoldoende capaciteit om deze groei te verwerken.
Gevolgen:
Toename fileproblematiek in de corridor en economische ontwikkeling komt onder druk.
Doel van het project SAA:
Een betere bereikbaarheid en doorstroming over de weg in de corridor Schiphol-Amsterdam-Almere, alsmede het stimuleren van de economische ontwikkeling, de werkgelegenheid en de leefbaarheid.
Randvoorwaarden: Gereed in 2020 Budget 4,4 miljard euro Minimale overlast
Project Schiphol – Amsterdam – Almere (SAA)
Project Planning 2012 – 2014: 2014 – 2020: 2015 – 2020: 2016 – 2020: 2017 – 2020:
A10 - Oost / A1 Diemen A1 / A6 Diemen - Almere Havendreef A9 Holendrecht - Diemen (Gaasperdammerweg) A9 Badhoevedorp - Holendrecht A6 Almere Havendreef - Almere Buiten Oost
Budget en Overall Planning
SAAone Organisatie Ten behoeve van het SAA Project is een consortium opgezet bestaande uit:
Agenda Korte uitleg van het project Van Selectie naar Preferred bidder Planning is spin in het web Optimaal benutten van planning in de verschillende fasen project
Van Selectie naar Preferred bidder September 2011: Geselecteerd voor het schrijven van een Risicobeheersplan op Hoofdlijnen
Januari 2012: Uitslag Risico Beheersplan op Hoofdlijnen (1ste fase dialoog) Hoogste score van 3 consortia (93/120 score) Februari – Augustus 2012: Ontwerp, Kostencalculatie, dialoog RWS, EMVI documenten, financiën September – Oktober 2012: Indienen kwalitatieve EMVI documenten Score 96%, inclusief maximale verhoging plafondprijs Oktober – November 2012: Indienen kwantitatieve documenten Laagste geneutraliseerde waarde van de Definitieve Inschrijving
SAA A1 / A6, Project Omschrijving Uitbreiding wegennet A1 tot knooppunt Muiderberg 2x3 rijbanen (+ 2 wisselstroken)
2x5 rijbanen (+ 2 wisselstroken)
A6 van Muiderberg tot Almere Havendreef 2x3 rijbanen (+ 1 spitsstrook)
2x4 Rijbanen (+ 2 wisselstroken)
SAA A1 / A6, in getallen 1 5 6 8 9 9 3 nieuwe 3 5 6 4knooppunten 512000456382952355564389457900327000338 7 5 2 verzorgingsplaatsen 57900000068943411468315689933564512000456382952 3 5 5 5 6 4 3 8 9 4 5 7 9 0 0 3 2 7 0 0 0 3Aanbrengen 3 8 7 5 4 5van7 9.0 9 0 0 0.0 0 0 0 0 mᶾ 6 8zand 943411468315 68993356451200045638295235556438945790032700033875 4 5 7 9 0 0 0 0 0 0 6 8 0.0 0000m 1 21geluidsscherm 46831568993356451200045638295235 55643894579003270003387545790000006 9 4 3 4kunstwerken 1146831568 600nieuwe 99335645120004563829523555643894579003270003387545 7 9 0 0 0 0 Onderhoud 0 0 6 8 9 2 5 jaar 4 1 1 4 6 8 3 1 5 6 8 9Aanbrengen 9 3 3 5 6 4van5 1.0 1 0 0 0.0 0 0 0 0 ton 6 3asfalt 829523555 64389457900327000338754579000000689434114683156899 33564512000456382952355564389457900327000338754579 0 0 0 0 0 0 6 8 9 4 3 4 1 1 4 Plafondprijs 6 8 3 1 5 6€ 88 11 55 M. 3 3(NCW) 564512000456382952355564 38945790032700033875457900000068943411468354579000 0 0Planning 0 6 8 2 0 1 7 1klaar 1 4 6 8 3 1 5 6 8 9 9 3 3 5 6 4 5 1 2 0 0 0 4 5 6 faunapassages 3 8 2 9 5 2 3/ 5ecozones 5564389 4 5 7 9 0 0 3 2 7 0 0 0 3 3 8 7 5 4 5 7 9 0 0 0 0 0Aantal 0 6 8objecten 9 4 3 4> 1 0 0 6 8315689933564 stuks 5 1 2 0 0 0 4 5Constructie 6 3 8 2 9van 5 2 3 km 5 5nieuwe 5 6 4 snelweg 38945790032700033875457900000 06894341146831568993356451200045638295235556438945 7 9 0 0 3 2 1 0 0 0 0 0 0 3 3 8 7 5 4 5 7 9 0 0 0 0 0 0 6 8 9 4 3 4 speciale 1 1 4 6kunstwerken 831568993356 4Aansluitingen 5 1 2 0 0 0met 4 5Onderliggend 6 3 8 2 9 5wegennet 2 3 5 5 5 6stuks 43894579003270003387545790000 00689434114683678943890543215893429834111539392222
SAA A1 / A6, Tender Ontwerp KNOOPPUNT DIEMEN
DE VECHT SPECIALMUIDEN 1:
KNOOPPUNT MUIDERBERG
VRIJE VOORBOUW BRUG OVER AMSTERDAM RIJNKANAAL (HOOFDOVERSPANNING 142 M., ZIJOVERSPANNINGEN 60 M.)
S101
SAA A1 / A6, Tender ontwerp KNOOPPUNT DIEMEN
DE VECHT SPECIALMUIDEN 2:
BREEDSTE AQUADUCT VAN EUROPA
SAA A1 / A6, Tender ontwerp KNOOPPUNT DIEMEN
DE VECHT SPECIAL 3: MUIDEN
KNOOPPUNT MUIDERBERG
SPOORBRUG, OVERSPANNING 255 M., BOOGHOOGTE 40 M.
SAA A1 / A6, Tender ontwerp KNOOPPUNT DIEMEN
DE VECHT SPECIAL 4:MUIDEN
KNOOPPUNT MUIDERBERG
S101
NIEUWE HOLLANDSE BRUG (LENGTE 380 M.), NAAST BESTAANDE VERKEERS/SPOORBRUG
ED
VD
AD
BD
Financiering - Betalingsmechanisme 2017 Exploitatiesfase 2042 2013 Realisatiesase 2017
FC
€ 200 milj.
Eenmalige vergoedingen
instandhouding
Kosten
Opbrengsten
CC
vb-fase
tijd groot onderhoud
Ontwerp, bouw en instandhoudingskosten EPCM
Instandhoudingskosten M-co
Te financieren kosten 17-9-2013
Open in verbinding
16
Agenda Korte uitleg van het project Van Selectie naar Preferred bidder Planning is spin in het web Optimaal benutten van planning in de verschillende fasen project
Input in planning
Integrale Project Planning Opzet Op Inhoud:
Mijlpalen Overzicht Project
Level 2
Contractplanning WBS / Fasering
Level 3
Gesloten Netwerkplanning Objecten
Level 4
Detail-/Deelplanningen Activiteiten
BOTTOM-UP VERIFICATIE
Level 1
Contractmijlpalen Hoofdfasering Raakvlakken met Derden Budget Werkpakketten / WPA conform PM-proces en SE- proces. Coordinatie van Contract Interfaces Projecties van data en doorlooptijden van hoofdactiviteiten per tracedeel TOP DOWN PLANNING
Projectplanning ( Na Gunning)
Basis Projectplanning
Op detaillering:
Gesloten netwerk Kritieke paden Coordinatie van Proj Monte Carlo Simulatie Risico's + Projecties van data en doorlooptijden per object. Planning per Discipline Planning per Deelproject Coordinatie van discipline interfaces De level IV planning bevat als minimum integraal alle activiteiten met doorlooptijden (inclusief speling) en relaties die noodzakelijk zijn voor het ontwerp, de bouw, het onderhoud en de verificatie.
WBS Structuur
Planning spin in het web TWD: Tilos 7
WBS / Objecten SBS / Eisen
Detailplanning
Fasering
Basis P6 planning
Vergunningen Omgeving Basis Project planning
Buffers
Onzekerheid Risk Analysis simulation 3000 runs
Risico’s
Integratie
Management K&L/ NGE Archeologie
Spreiding Plan > P80
Projectplanning
Critical path
Agenda Korte uitleg van het project Van Selectie naar Preferred bidder Planning is spin in het web Optimaal benutten van planning in de verschillende fasen project
Planning tijdens RMPH fase
• Planning maakt je bekend met het werk • Goed overzicht van de raakvlakken • Goed inzicht in bouwtijd • Goede input voor RMPH
17-9-2013
21
Planning tijdens Dialoogfase Basis P6 planning
Detailplanning
Fasering
TWD: Tilos 7• Opzet WBS en SBS
Vergunning Omgeving
WBS / Objecten • Centrale coördinatie verschillendeIntegratie planningen
K&L/NGE
SBS / Eisen
Archeologie Onzekerheid • Inzicht in bouwtijd en gevolgen van risico’s op elk etc. niveau Risk Buffers Analysis Spreiding simulation • Verschillende uitdraaien mogelijk voor specifieke Plan > P80 vragen 3000 runs Risico’s
Kritieke pad
TWD
Basis Projectplanning
Planning tijdens realisatie WBS / Objecten DetailTWD: SBS / Eisen planning Tilos 7/ Basis Project Planni • Centrale coördinatie verschillende planningen ng
• Inzicht in bouwtijd en gevolgen van risico’s Integratie Basis P6 planning
Faseringen
Vergunningen Omgeving Management K&L/ NGE Archeologie
• Verschillende uitdraaien mogelijk voor specifieke vragen • Input voor KPI’s en Voortgangsrapportages Buffers
onzekerheid Risk Analysis simulation 3000 runs
Risico’s
Projectplanning Spreiding Plan > P80
Kritieke pad
Vragen
24
