Nota van Antwoord Plaatsing van ondergrondse restafvalcontainers (ORAC’s) in het stadsdeel Segbroek, wijk 83: Eykenduynen 1. Inleiding Het ontwerp-plaatsingsplan voor de plaatsing van ORAC’s in het stadsdeel Segbroek, wijk 83: Eykenduynen is op 13 januari 2015 vastgesteld door het college van B&W. Hierbij heeft het ontwerp-plaatsingsplan voor een ieder ter inzage gelegen voor een duur van 6 weken, van 22 januari tot en met 4 maart 2015. In totaal zijn er 27 zienswijzen binnengekomen over uiteenlopende onderwerpen. In hoofdstuk 2 is een korte beschrijving opgenomen van de onderwerpen die door de belanghebbenden naar voren zijn gebracht. Hier wordt eveneens op het algemene deel van de zienswijzen gereageerd. In hoofdstuk 3 is een tabel opgenomen met daarin de zienswijzen van de belanghebbenden overgenomen met uitzondering van de eventueel toegevoegde bijlagen. Ook is er op de zienswijzen gereageerd en is in de laatste kolom af te lezen of de zienswijze heeft geleid tot een wijziging van het plaatsingsplan. Alleen wanneer een zienswijze een verbetering van het plan is wordt het plaatsingsplan gewijzigd. De reactie op de zienswijzen vanuit de gemeente Den Haag is gebaseerd op de volledig ingediende zienswijzen met eventuele ingestuurde foto’s of andere voor de indiener relevante bijlagen. De volledige ingediende zienswijzen kunnen schriftelijk, per email of telefoon worden opgevraagd bij de gemeente Den Haag, beleidsafdeling van de dienst Stadsbeheer. Verschillende zienswijzen zijn geformuleerd als bezwaar, deze zijn wel via de zienswijzenprocedure ingediend en zullen hierom ook als zienswijze behandeld worden.
2. Samenvatting zienswijzen en algemene reactie De zienswijzen hebben betrekking op de volgende zaken: Onderwerp
Algemene zienswijzen belanghebbenden
Reactie op de algemene zienswijzen belanghebbenden
A
Stankoverlast
Belanghebbenden geven aan de ORAC’s niet op de voorgestelde locatie te willen in verband met mogelijke stankoverlast.
B
Geluidsoverlast
Belanghebbenden geven aan de ORAC’s niet op de voorstelde locatie te willen in verband met mogelijke geluidsoverlast.
C
Verlies van parkeerplaatsen
Bij de plaatsing van de ORAC’s gaan parkeerplaatsen verloren.
ORAC’s worden in Den Haag al jaren gebruikt. De gemeente ontvangt nauwelijks klachten van stankoverlast. Reden hiervoor is dat de ORAC’s grotendeels onder de grond worden geplaatst. De ORAC’s hebben twee halve schalen die tegen elkaar indraaien. Hierdoor wordt de stankoverlast tot een minimum beperkt. Hierbij maakt het niet in betekenende mate uit of de ORAC’s al dan niet aan de zonzijde worden geplaatst. Daarnaast worden de ORAC’s twee keer per jaar van binnen en buiten grondig gereinigd. De ORAC’s zijn voorzien van een dubbelschalige trommel met rubberen dempers. Daardoor veroorzaakt het in de ORAC’s plaatsen van een huisvuilzak niet of nauwelijks geluidsoverlast. Het legen van de ORAC’s gebeurt doorgaans op werkdagen tussen 07.00 uur en 22.00 uur en duurt ongeveer 5 tot 10 minuten. Onder genoemde omstandigheden zal de mogelijke geluidhinder vanwege de aanwezigheid van de ORAC’s binnen aanvaardbare grenzen blijven (zie: uitspraak AbRS 20 oktober 2010, LJN: BO1182). Eén van de aandachtspunten bij het bepalen van de locaties voor het plaatsen van ORAC’s is dat het aantal te vervallen parkeerplaatsen tot een minimum wordt beperkt.
D
Straatbeeld, uitzicht, woongenot en waardedaling van de woning
De ORAC’s zorgen voor een verslechtering van het straatbeeld, slechter uitzicht, vermindering van het woongenot en/of daling van de waarde van mijn woning.
E
Afstand tot de gevel
De ORAC’s worden te dicht op de gevel geplaatst.
F
Loopafstanden
De loopafstanden zijn voor ouderen en bewoners die slecht ter been zijn nu hun afval kwijt?
Op wijkniveau wordt naar de parkeerdruk gekeken alvorens een wijk door de gemeenteraad wordt vrijgegeven voor de plaatsing van ORAC’s. In wijk 83, Eykenduynen, zal de parkeerdruk na de plaatsing van ORAC’s niet stijgen boven de vastgestelde norm van 90%. ORAC’s worden grotendeels ondergronds geplaatst, de hoogte van het bovengrondse gedeelte van de ORAC’s is slechts ca. 1 meter en op veel locaties staan bovendien al auto’s geparkeerd. De gemeente Den Haag is daarom van mening dat geen sprake is van een devaluatie van het straatbeeld, uitzicht en woongenot. Het is aan belanghebbenden om aannemelijk te maken dat de plaatsing van ORAC’s tot een waardedaling van de woning leidt (zie uitspraak AbRS 20 oktober 2010, LJN: BO1183). Bij de plaatsing van de ORAC’s wordt er altijd rekening gehouden met een minimale afstand van 1,50 meter tussen gevel en ORAC’s Dit betekent dat de doorgang voor rolstoelgebruikers en kinderwagens gewaarborgd is. Aangezien de ORAC’s veelal in de parkeervakken of – stroken geplaatst zijn, staan de ORAC’s doorgaans niet dichter op de huizen dan geparkeerde auto’s. De loopafstanden voor bewoners zijn conform de richtlijnen maximaal 75 meter. Als er binnen de 75 meter geen mogelijkheid is om ORAC’s te plaatsen, kunnen de loopafstanden tot maximaal 125 meter worden opgerekt. Alleen wanneer er binnen de 125 meter geen mogelijkheid is tot plaatsing, kan hier bij wijze van collegebesluit van worden afgeweken. Het voordeel van ORAC’s is dat men niet op de wekelijkse inzameling hoeft te wachten, maar er op elk moment afval kan worden aangeboden. Dus ook dichtgebonden tasjes of pedaalemmerzakken kunnen zonder probleem worden aangeboden.
G
Naastplaatsingen en zwerfafval
Belanghebbenden geven aan dat zij vrezen dat afval naast de ORAC’s geplaatst wordt en/of de plaatsing zal zorgen voor een toename van het zwerfvuil op straat
H
GFT-afval
De ORAC’s zijn geen goede oplossing voor het tuinafval
De gemeente Den Haag kan niet garanderen dat een ORAC locatie schoon is. Wel worden de ORAC’s twee keer per week geleegd en wordt er opgetreden tegen bewoners die de ORAC’s niet juist gebruiken. Indien er vuil rondom een ORAC wordt aangetroffen, kan hier een melding van worden gemaakt. Op basis van de melding worden de losse zakken meegenomen ter controle. Indien het duidelijk is van wie de zak afkomstig is, ontvangt de overtreder de rekening. Ook wordt de handhaving geïntensiveerd. In andere stadsdelen is de ervaring dat straten met de ORAC’s veelal schoner zijn dan de situatie ervoor. De ORAC’s zijn bedoeld voor restafval. In een aantal wijken van Den Haag is de gemeente gestopt met het huis-aan-huis ophalen van het GFT-afval. In deze wijken mag het GFT-afval bij het restafval en dus in de ORAC’s worden aangeboden. Bewoners kunnen hun GFT-afval daarnaast brengen naar een afvalbrengstation of zelf composteren in een compostvat. Twee keer per jaar is er de ‘takkenroute’. Bewoners kunnen dan na het maken van een afspraak hun groot tuinafval laten ophalen.
3. Indieners zienswijzen Nr. 1. 1.1 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27.
Naam Belanghebbende Belanghebbende Belanghebbende Belanghebbende Belanghebbende Belanghebbende Belanghebbende Belanghebbende Stichting Wijkberaad Notenbuurt Belanghebbende Belanghebbende Belanghebbende Belanghebbende Belanghebbende Belanghebbende Belanghebbende Belanghebbende Belanghebbende Belanghebbende Belanghebbende Belanghebbende Belanghebbende Belanghebbende Belanghebbende Belanghebbende Belanghebbende Belanghebbende Belanghebbende
dd binnengekomen 22-1-2014 3-2-2015 22-1-2014 22-1-2014 25-1-2015 28-1-2015 28-1-2015 31-1-2015 31-1-2015 2-2-2015 3-2-2015 3-2-2015 4-2-2015 4-2-2015 6-2-2015 9-2-2015 13-2-2015 18-2-2015 18-2-2015 20-2-2015 20-2-2015 23-2-2015 2-3-2015 2-3-2015 3-3-2015 3-3-2015 4-3-2015 4-3-2015
Type Digitale zienswijze Digitale zienswijze Digitale zienswijze Digitale zienswijze Digitale zienswijze Digitale zienswijze Digitale zienswijze Digitale zienswijze Digitale zienswijze Digitale zienswijze Digitale zienswijze Digitale zienswijze Digitale zienswijze Digitale zienswijze Digitale zienswijze Digitale zienswijze Digitale zienswijze Digitale zienswijze Digitale zienswijze Digitale zienswijze Digitale zienswijze Digitale zienswijze Digitale zienswijze Digitale zienswijze Digitale zienswijze Digitale zienswijze Digitale zienswijze Digitale zienswijze
4. Beantwoording zienswijzen, gesorteerd op datum van binnenkomst, voor zover mogelijk gegroepeerd per ORAC-locatie Nr. indiener
Locatie
Zienswijze(n)
Reactie op zienswijze(n) Gemeente Den Haag
Wijziging
8
Alle locaties Die een parkeer vak innemen
Het uitvoeren van de voorgenomen plaatsing van de ORAC’s zal te veel parkeerplaatsen kosten. In uw eigen nota stelt u zelf de voorwaarde dat deze invoering niet mogelijk is indien de parkeerdruk al boven de 90% is. Momenteel is de parkeerdruk in wijk 83 ruim boven die 90%, (zeg maar gewoon 100%), zeker nadat er 15 parkeerplaatsen op de Mient voor parkeergebied Vruchtenbuurt zijn toebedeeld. Mogelijk is die laatste wijziging niet in uw overwegingen meegenomen. Wij eisen daarom intrekking van het hele voorstel. Wijkberaad Notenbuurt is belanghebbende vanuit bewoners Thorbeckelaan evenzijde en als bewoners overige Notenbuurt als toekomstig gebruiker van het betaaldparkeergebied Mient tot Volendamlaan eind 2015.
Voor uw opmerking over het verlies aan parkeerplaatsen wordt verwezen naar algemene zienswijze C. In deze zienswijze wordt aangegeven dat op wijkniveau naar de parkeerdruk wordt gekeken alvorens een wijk vrijgegeven wordt voor de plaatsing van ORAC’s. Volgens onze gegevens bedroeg de parkeerdruk in 2014 in de wijk Eykenduynen 84,2%.
Nee
Mensen die op de Mient wonen zijn dan verplicht om naar de Goudreinetstraat of Abrikozenstraat te lopen, zeker voor oudere mensen en minder valide is dat dan een probleem,
De afstand, die de bewoners op de Mient naar de Goudreinetstraat en Abrikozenstraat moeten lopen, valt binnen de randvoorwaarde ten aanzien van de maximale loopafstand.
Nee
Alternatieve locaties: op de Mient zelf tussen 286 en 386,
Reactie op de alternatieve locaties: Het alternatief aan de Mient is niet mogelijk, omdat het hier een hoofdroute betreft waar in principe geen ORAC’s aan worden geplaatst worden in verband met de doorgang voor spoedvervoer. Hoewel een evenwichtige spreiding wordt nagestreefd (waardoor de loopafstanden binnen de gestelde voorwaarden blijven) kan niet voorkomen worden dat plaatsing van ORAC’s in sommige straten wel aan de orde is en in sommige straten niet. Plaatsing is vaak niet mogelijk, vanwege de aanwezigheid van kabels en leidingen. Ook komt het voor dat een straat niet bereikbaar is voor het inzamelvoertuig en daardoor afvalt. Ook worden op straten die een hoofdroute vormen in principe geen ORAC’s geplaatst. Voor uw opmerking over het verlies aan parkeerplaatsen wordt verwezen naar algemene zienswijze C. Hoewel een evenwichtige spreiding wordt nagestreefd (waardoor de loopafstanden binnen de gestelde voorwaarden blijven) kan niet voorkomen worden dat plaatsing van ORAC’s in sommige straten wel aan de orde is en in sommige straten niet. Plaatsing is vaak niet mogelijk vanwege de aanwezigheid van kabels en leidingen. Ook komt het voor dat een
Alternatieve locaties: Er zijn onvoldoende alternatieven buiten bestaande parkeerplaatsen. 3
83-01A
2
83-01A 83-04A 83-07A
6
83-01A
Ik woon op de hoek van de Pippelingstraat/Goudreinetstraat en vind het zeer ongepast dat er mogelijk maar liefst 3 locaties voor ondergrondse containers binnen enkele tientallen meters zijn vastgesteld rondom mijn woning. Dat terwijl andere straten vervolgens in zijn geheel vrij worden gewaard van een dergelijke containerlocatie. Ik ben absoluut voorstander van ondergrondse containers, maar deze concentratie rondom mijn woning is echt te gortig en gaat ten koste van mijn woonkwaliteit. De plek voor deze ORAC gaat ten koste van de al krappe parkeergelegenheid. De ORAC komt vlak tegenover een woonhuis en niet een blinde muur. Er komen in dit korte stukje tussen de Goudreinetstraat en Pippelingstraat maar liefst 2 ORAC’s. Het bijna 3 maal zo lange stuk tussen de Pippelingstraat en Abrikozenplein krijgt maar 1 ORAC, een merkwaardige verdeling.
Nee
Nee
Bovendien is er op de hoek van de Mient en Goudreinetstraat veel meer plek en ruimte voor een ORAC. Alternatieve locaties: Hoek Goudreinetstraat en Mient
9
11
14
83-01A
83-05A
83-06B
Laat ik allereerst vooropstellen dat ik blij ben dat er ondergrondse containers in de straat (Goudreinetstraat) komen. Ik heb de plattegrond gezien en daar zie ik dat de containers waarschijnlijke precies voor ons portiek komen. Dit houdt in dat dit precies onder ons slaapkamerraam is. Wij draaien ook nachtdiensten en slapen derhalve overdag. Wij zijn “bang” dat er geluid en stankoverlast zal ontstaan.
straat niet bereikbaar is voor het inzamelvoertuig en daardoor afvalt. Ook worden op straten die een hoofdroute vormen in principe geen ORAC’s geplaatst. Reactie op de alternatieve locaties: Dit is het geval bij het alternatieven die u aandraagt, deze zijn niet mogelijk in verband met de aanwezigheid van kabels en leidingen. Ten aanzien van uw opmerkingen over geluidsoverlast wordt verwezen naar algemene zienswijze B, over stankoverlast naar algemene zienswijze A.
Alternatieve locaties: Precies aan de overzijde van de straat waar nu de containers ingetekend staan is een blinde muur( zie foto). Mijns inziens heeft niemand daar last van aangezien het bij niemand precies voor de deur staat. Andere plaats is thv van Goudreinetstraat 253(winkelpand) is wel aan zelfde zijde als nu ingetekend maar ca 20m richting Mient. Op locatie 8305A wordt nu al decennia lang huisvuil aangeboden op Zondagavond en Maandagmorgen met meer dan overlast van kapotte gemaakte zakken huisvuil met luiers kattengruis etc etc. Dit vuil wordt geplaatst recht voor mijn deur en raam en ben het meer dan beu. Weet uit ervaring dat het er met die Orac,s zeker niet beter op wordt vanwege ontiegenlijke stank in de zomer en herrie bij insmijten en dichtgooien deksels. Dus ben als bewoner op de hoek nr 65 absoluut tegen plaatsing op deze geplande locatie.!!
Reactie op de alternatieve locaties: Uw alternatief aan de overzijde van de straat is niet mogelijk in verband met de aanwezigheid van kabels en leidingen. De alternatieve locatie circa 20 meter richting Mient is geen verbetering ten opzichte van het oorspronkelijke plan. De afstand tot de gevel blijft hierbij hetzelfde. De ORAC’s zijn juist bedoeld om de overlast van kapotte zakken te voorkomen. Ten aanzien van uw opmerkingen over stankoverlast wordt verwezen naar algemene zienswijze A en uw opmerking over geluidsoverlast naar algemene zienswijze B.
Alternatieve locaties: Als alternatief noem ik locatie op het groenplein aan de Mientzijde . Heeft niemand last, behoudens even stremming chicane racer,s en de bus.
Reactie op de alternatieve locaties: Uw suggestie op het groenplein aan de Mientzijde hebben wij opgevat als dat gedeelte van de Abrikozenstraat tussen de Mient en de Pippelingstraat. Dit is geen verbetering ten opzichte van het oorspronkelijke plan, gelet op de voorwaarden die gesteld zijn aan de loopafstanden. Dat betekent dat wij dit alternatief niet overnemen. Ten aanzien van uw opmerking over stankoverlast wordt verwezen naar algemene zienswijze A, voor uw opmerkingen over het verlies aan parkeergelegenheid naar algemene zienswijze C en voor uw opmerkingen over ruimte op de stoep naar zienswijze E.
Containers worden recht voor uitgang portiek geplaatst. Er wordt 1,5 parkeerplek weggehaald, in de straat is al bijna geen parkeermogelijkheid. Weinig ruimte op de stoep meer over, grote objecten kunnen op deze manier moeilijk door de doorgang naar het portiek.
Nee
Nee
Ja, de oorspronkelijke locatie wordt vervangen door locatie 83-06C.
Omdat de containers dicht voor het portiek worden geplaatst, komt er veel stankoverlast. Alternatieve locaties: Op de kruising van de Pippelingstraat en Kornoeljestraat. Aan het begin van de Citroenstraat/ kruising met Pippelingstraat (nummer 30) is een brede ruimte op de stoep aanwezig net in de bocht. Het parkje bij de Abrikozenstraat. Hier is ruimte voldoende aanwezig voor 3 vuilcontainers.
17
15
83-06B
83-06B
Ik heb recent dit huis gekocht in de Pippelingstraat op nummer 31. Conform de stukken komt er een afvalbak precies voor mijn deur. 1. Waardevermindering voor mijn huis 2. Stank overlast in de zomer. We zitten in de zomer graag beneden bij de buren in de voortuin en een afvalbak voor de deur zorgt voor minder prettig leefplezier. 3. Geluidsoverlast 4. Minder parkeerplaatsen Alternatieve locaties: Mijn voorstel in om de afvalbakken voor nummer 1 te plaatsen. Daar is een stuk op de stoep waar er twee kunnen staan. De andere aan de overkant bij de Kornoeljestraat. Die eerste twee bakken zijn dan binnen de 125 meter voor de bewoners van de Citroenstraat. Of aan de overkant van mijn huis op de hoek van de Citroenstraat. Tijdens de bijeenkomst zeiden jullie dat de vrachtwagen de draai niet kan maken van de Pippelingstraat naar de Citroenstraat. Een oplossing zou zijn om de plantenbakken te verwijderen en de stoep iets te verkleiner zodat de vrachtwagen er wel langs kan. De geplande locatie is recht voor onze slaapkamer. Wij vinden dat deze situatie onwenselijk en wel om de volgende redenen. 1. Geluidsoverlast van medebewoners die s avonds laats of s ochtend voor hun werk hun huisvuil in de container gooien. 2. Wij hebben ervaren dat deze containers in de zomermaanden ook een zeer vervelende geur veroorzaken. De containers grenzen recht op onze voortuin. De voortuin is gelegen op het zuidwesten. We kunnen daar in het voorjaar al snel genieten van de zon. Het is windstil en zon valt de hele dag in onze voortuin. Dus ook op de containers! Dit versterkt ons idee dat de containers niet alleen geluidshinder veroorzaken, maar zeer zeker ook gaan zorgen voor een onaangename geur.
Reactie op de alternatieve locaties: Ten aanzien van uw suggestie op de kruising van de Pippelingstraat en Kornoeljestraat kan aangegeven worden dat locatie 83-06B komt te vervallen en wordt vervangen door locatie 83-06C op de Kornieljestraat (ongeveer ter hoogte van de Pippelingstraat). De locatie aan het begin van de Citroenstraat/ kruising met Pippelingstraat is geen geschikt alternatief in verband met de bereikbaarheid van het inzamelvoertuig. Het parkje bij de Abrikozenstraat is geen verbetering gelet op de evenwichtige spreiding van de ORAC’s en loopafstanden. Ten aanzien van uw opmerkingen over de waardevermindering van uw huis wordt verwezen naar algemene zienswijze D, over stankoverlast in de zomer naar algemene zienswijze A, over geluidsoverlast naar algemene zienswijze B en minder parkeerplaatsen naar algemene zienswijze C.
Ja, de oorspronkelijke locatie wordt vervangen door locatie 83-06C.
Reactie op de alternatieve locaties: M.b.t. het alternatieve locatie aan de Citroenstraat kan worden gemeld dat deze optie niet kan omdat de Citroenstraat te smal is voor het inzamelvoertuig. M.b.t. de suggestie locatie 83-06B te verschuiven kan aangegeven worden dat deze locatie vervangen wordt door locatie 83-06C. Daarmee is plaatsing aan dit deel van de Pippelingstraat van de baan en is gekozen voor locatie 83-06C aan de Kornieljestraat.
Ten aanzien van uw opmerkingen over geluidsoverlast wordt verwezen naar algemene zienswijze B, over stankoverlast in de zomer naar algemene zienswijze A, waardevermindering van uw huis wordt verwezen naar algemene zienswijze D.
Ja, de oorspronkelijke locatie wordt vervangen door locatie 83-06C.
3. We vrezen niet alleen voor ons woongenot, maar we maken ons zorgen over het aanzicht van onze woning. We verwachten dat containers pal voor onze deur het aanzicht van onze woning niet ten goede komt. Dit zal de waarde van ons huis verminderen. Alternatieve locaties: Als alternatief stel ik voor een extra vuilcontainers in de kornoeljestraat. Het aantal containers zo verdelen dat er containers staan op: -kornoeljestraat ter hoogte van de pippelingstraat (naast het nieuwe fietshok) -kornoeljestraat ter hoogte van pompoenstraat.
25
83-06B
Bij deze dien ik een zienswijze in voor de mogelijke plaatsing van een ondergrondse afvalcontainer in de Pippelingstraat. Genoemde afvalcontainer wordt voor het portiek van de adressen Pippelingstraat 27 t/m 37 geplaatst. De plaatsing van de ondergrondse afvalcontainer op de parkeerplaatsen voor verscheidende woningen is geen ideale oplossing, er zijn in de omgeving meerdere plaatsen aanwezig waar de container geplaatst kan worden zonder dat dit hinder veroorzaakt voor omwonende. • De prijswaarde van diverse huizen dalen drastisch aangezien de afvalcontainer precies voor deze huizen geplaatst gaat wordt. • Als de container vol raakt zouden de vuilniszakken niet in de container gedeponeerd worden, maar juist in de omgeving van de container. De containers worden niet goed schoongemaakt en niet vaak genoeg leeggemaakt. Hierdoor wordt er een stankgeur verspreid en belast dit de omwonende. Zo zijn er bij de ombudsman meerdere klachten binnen gekomen over stankoverlast van ondergrondse containers. • Geluidsoverlast bij het leegmaken van de ondergrondse afvalcontainers. • De voorgenomen plaatsing van de ondergrondse afvalcontainer gaat ten koste van minimaal één parkeerplaats. • In de uitspraak van het Rechtbank Zwolle-Lelystad, Sector Bestuursrecht, Registratienummer: Awb 11/219, is aangegeven dat er bij hinder voor aanwonende gezocht moet worden naar alternatieven. "Onder de gestelde vereisten en wettelijke bepalingen is onder meer gesteld dat hinder voor aanwonenden moet worden voorkomen, waarbij gelet moet worden op de afstand van terrasjes, balkons en slaapkamers, uitzicht ramen, looproutes, entrees enz. Gezocht moet worden naar alternatieven. Tevens is bepaald dat een ondergrondse container op voldoende afstand (indien mogelijk minimaal 5 meter)
Reactie op de alternatieve locaties: Uit onderzoek blijkt dat locatie 83-06B niet mogelijk is. Deze locatie wordt vervangen door locatie 83-06C, waarmee uw suggestie wordt overgenomen. Om een evenwichtige spreiding te realiseren wordt locatie 83-09 aan de Kornieljestraat te verschuiven richting de Pompoenstraat.
Wat betreft uw opmerkingen over de daling van de prijswaarde van de woning, de bijplaatsingen, het niet goed schoonmaken, het niet vaak genoeg legen, de geluidsoverlast en het verlies aan parkeerplaatsen wordt verwezen naar zienswijzen D, G, A, B en C. U geeft aan dat de jurisprudentie in het geding is, waarbij u verwijst naar de uitspraak van de Rechtbank Zwolle-Lelystad, Sector bestuursrecht, registratienummer: Awb 11/219. In deze zaak heeft de Rechtbank Zwolle- Lelystad naar het lokale geldende toetsingskader gekeken. Het betreft een toetsingskader van een andere gemeente. De Raad van State toetst de Haagse toetsingskader en toepassing ervan. In het Haagse toetsingskader komt de 5 meter, waaraan gerefereerd wordt, niet terug. Wel wordt er in Den Haag bij plaatsing van ORAC’s altijd rekening gehouden worden met een minimale doorloopruimte van 1,50 meter.
Ja, de oorspronkelijke locatie wordt vervangen door locatie 83-06C.
van de gevel van een woning of bedrijf geplaatst moet worden" Gezien de container in een straal van 1 meter bij een entree van het portiek bevindt en bij de voortuinen van omwonende. De jurisprudentie valt hier in het geding. • Verkeersoponthoud tijdens het legen van containers, aangezien de pippelingstraat een één richtingsverkeer is en er geen ruimte is dat er auto’s om elkaar heen kunnen rijden. • Er zou ook rekening gehouden worden met de omgeving/ omwonende, maar dat is hier in het geding. Alternatieve locaties: De mogelijke alternatieve locaties zijn als volgt: • In het begin van de Pippelingstraat • Einde van de Pippelingstraat • Citroenstraat • Kornoeljestraat
26.
83-06B
Mijn zienswijze dien ik in om de volgende redenen: - De planning is de genoemde afvalcontainers pal voor het portiek van mijn (koop)woning te plaatsen. Ik vrees voor een waardedaling van mijn woning. - Als de zon schijnt wil ik nog wel eens met een stoeltje voor de deur zitten (daar ik overdag op mijn balkon geen zon heb); met de afvalcontainers voor de deur lijkt me dit niet meer zo'n fijn idee qua uitzicht en wellicht bij warm weer ook vanwege stank van het afval. - Vaker zie ik dat mensen hun afval (ook grofvuil of andere zaken die niet in de afvalcontainer thuishoren) naast de afvalcontainer zetten omdat hij vol is of gewoon uit luiheid. Dit is geen fijn gezicht wanneer ik van of naar huis ga, of uit het raam kijk. Alternatieve locaties: Wellicht kunnen de afvalcontainers op een andere plek worden geplaatst, bijvoorbeeld: - aan het begin van de Pippelingstraat, op de hoek van de Kornoeljestraat. Op de rechterhoek lijkt mij nog voldoende plek op het trottoir te zijn. - aan het begin van de Citroenstraat (vanaf de Pippelingstraat gezien), tegenover fietsenwinkel Claassen. Hier is ook een brede stoep. Zie voor beide alternatieven de geüploade foto's.
Reactie op de alternatieve locaties: Ten aanzien van het alternatief Citroenstraat kan aangegeven worden dat dit alternatief niet mogelijk is in verband met het inzamelvoertuig dat niet de Citroenstaat in kan rijden. Het alternatief aan de Kornieljestraat wordt overgenomen: de nieuwe locatie is 83-06C. Deze locatie is ook een verbetering ten opzichte van het alternatief aan het begin van de Pippelingstraat. Het einde van de Pippelingstraat is qua spreiding van de ORAC’s en loopafstanden geen beter alternatief. Ten aanzien van uw opmerkingen over het verminderde uitzicht en waardedaling van uw huis wordt verwezen naar de algemene zienswijze D, voor uw opmerking over stankoverlast naar de algemene zienswijze A en voor de opmerking over het plaatsing van afval naast de container naar de algemene zienswijze G.
Reactie op de alternatieve locaties: Uit onderzoek is gebleken dat de locatie 83-06B niet mogelijk is. Deze wordt vervangen door een locatie aan de Kornieljestraat (locatie 83-06C). Uw alternatieve locatie aan het begin van de Citroenstraat (vanaf de Pippelingstraat gezien), tegenover fietsenwinkel Claassen is niet mogelijk i.v.m. het niet kunnen inrijden van de Citroenstraat door het inzamelvoertuig.
Ja, de oorspronkelijke locatie wordt vervangen door locatie 83-06C.
18
19
83-08C
83-08C
Ik teken bezwaar aan tegen het aan de buurtbewoners voorgelegde plan om reden van onnodig verlies van (naar ik verneem tientallen) parkeerplaatsen in de wijk. Op meerdere plekken zijn alternatieven denkbaar met behoud van parkeerplaatsen. Zo kunnen de doorgangen in de middenberm van de Thorbeckelaan gebruikt worden. Sommige ORACs staan erg dicht bij elkaar, soms in groepen van 3. Voor ORAC 83-08 C in de Goudreinetstraat worden 3 alternatieve plaatsen voorgedragen, die niet ten koste gaan van parkeergelegenheid. Op de geprojecteerde plaats voor ORAC 83-08 C staat overigens een lantaarnpaal.
Ten aanzien van uw opmerkingen over het verlies aan parkeerplaatsen wordt verwezen naar algemene zienswijze C.
Alternatieve locaties: Voorstellen voor alternatieve locatie in volgorde van voorkeur. Overwegend argument is behoud van parkeerruimte. Aanvullend argument is de breedte van de trottoirs op de alternatieve locaties Goudreinetstraat op trottoir bij huisnr 189 Sterappelstraat op trottoir aan de overzijde van huisnr 2 Sterappelstraat op trottoir naast Goudreinetstraat 181
Reactie op alternatieve locaties: Het eerste en derde alternatief zijn beiden niet mogelijk in verband met de aanwezigheid van kabels en leidingen. Het tweede alternatief is onbereikbaar voor het inzamelvoertuig en derhalve geen geschikt alternatief.
Ik teken bezwaar aan tegen het aan de buurtbewoners voorgelegde plan om reden van onnodig verlies van (naar ik verneem tientallen) parkeerplaatsen in de wijk. Op meerdere plekken zijn alternatieven denkbaar met behoud van parkeerplaatsen. Zo kunnen de doorgangen in de middenberm van de Thorbeckelaan gebruikt worden. Sommige ORACs staan erg dicht bij elkaar, soms in groepen van 3. >Voor ORAC 83-08 C in de Goudreinetstraat worden 3 alternatieve plaatsen voorgedragen, die niet ten koste gaan van parkeergelegenheid. >Op de geprojecteerde plaats voor ORAC 83-08 C staat overigens een lantaarnpaal.
Ten aanzien van uw opmerkingen over het verlies aan parkeerplaatsen wordt verwezen naar algemene zienswijze C, voor uw opmerking over een waardedaling naar algemene zienswijze D.
De voorgedragen alternatieven hebben een stoepbreedte van tenminste 6 meter.Terwijl de door de Gemeente voorgestelde plek een breedte heeft van nog geen 2 meter. Hetgeen leidt tot veel overlast van mensen die te pas en te onpas hun vuilniszakken vlak voor ons huis komen weggooien. Dat zal leiden tot waardevermindering van de 2 huizen die het betreffen.Waarbij dan de Gemeente mogelijk aansprakelijk kan worden gesteld voor bovengenoemde waardevermindering. Maar dat is op de zaak vooruit lopen… Ik spreek de hoop uit en verwacht eigenlijk ook dat er serieus naar de ingediende voorstellen gekeken wordt.
Nee
Nee
20
13
21
3-08C
83-10A
83-10A
Alternatieve locaties: Voorstellen voor alternatieve locaties >in volgorde van voorkeur. Overwegend argument is behoud van >parkeerruimte. Aanvullend argument is de breedte van de trottoirs op de >alternatieve locaties, alsmede waardevermindering van panden 570 en 568. Goudreinetstraat op trottoir bij huisnr 189 >Sterappelstraat op trottoir aan de overzijde van huisnr 2 >Sterappelstraat op trottoir naast Goudreinetstraat 181
Reactie op alternatieve locaties: Het alternatief op de Goudreinetstraat op het trottoir bij huisnummer 189 is niet mogelijk in verband met de aanwezigheid van kabels en leidingen. Het alternatief aan de Sterappelstraat op het trottoir aan de overzijde van huisnummer 2 is niet mogelijk. Deze locatie is onbereikbaar voor het inzamelvoertuig. De locatie Sterappelstraat op het trottoir naast de Goudreinetstraat 181 is niet mogelijk in verband met de aanwezigheid van kabels en leidingen. Daarnaast vormt de bereikbaarheid door het inzamelvoertuig een probleem.
Ik heb al eerder mijn zienswijze ingediend en een goed alternatief voorgesteld. Elke keer echter ben ik boos al ik s avonds mij auto moet parkeren in een wijk waar geen plaats is daarvoor zeker niet binnen 75 meter zoals de norm is voor de orac! En dan al die buurtbewoners die hun auto parkeren op plaatsen waar hinder ontstaat voor hulpdiensten. Voel ik me lekker veilig bij in deze buurt. Los eerst het parkeerprobleem maar op gemeente Den Haag! Ik betaal ervoor en ik dreig nu nog meer in mijn bewegingsvrijheid beperkt te gaan worden. Verzin maar iets beters dan oracs!
Ten aanzien van uw opmerkingen over het verlies aan parkeerplaatsen wordt verwezen naar algemene zienswijze C.
Alternatieve locaties: Zie boven en vorige inzending. Graag maak ik van deze gelegenheid gebruik om bezwaar aan te tekenen tegen de plaatsing van een zgn. ORAC in de Abrikozenstraat ter hoogte van huisnummers 9 en 11. Ik heb in beginsel geen bezwaar tegen plaatsing van Oracs. Echter, de thans gekozen locatie is bijzonder ongelukkig en bevindt zich uitgerekend in het smalste deel van de Abrikozenstraat, terwijl er m.i. in de directe omgeving een aantal bruikbare alternatieve locaties voorhanden is, waarbij de overlast aanzienlijk kan worden beperkt. Alternatieve locaties: 1) Een luttele 25 meter verderop in de Abrikozenstraat, ter hoogte van huisnrs. 21/23 tot aan de Mient is de straat aanmerkelijk breder. Bovendien zijn in dat deel van de straat plantsoenen aangelegd, waardoor een Orac vanaf de gevelzijde veel minder zichtbaar is. 2) Aan het Abrikozenplein, de pleinzijde, ter hoogte van huisnummer 40. Ook hier is veel meer ruimte voor een Orac. Deze locatie bevindt zich op slechts 30 meter van de thans geplande 83-10A container. Ik wil graag bezwaar maken tegen de plaatsing van de Orac nr. 83-10A op de door u geplande locatie, Abrikozenstraat 9 -11. Deze locatie is in het smalste deel van de straat en bovendien 2 meter van mijn woning
Nee
Ja, de oorspronkelijke locatie wordt vervangen door locatie 83-10B.
Reactie op de alternatieve locaties: Uw alternatieve locatie (onder 1) betekent een verbetering ten opzichte van het oorspronkelijke plan en wordt overgenomen . Dat betekent dat locatie 83-10A wordt vervangen door locatie 8310B. Het verschuiven van de locatie 83-10A richting het Abrikozenplein 40 is geen optie vanwege de aanwezigheid van kabels en leidingen. Ten aanzien van uw opmerkingen over geluidsoverlast wordt verwezen naar algemene zienswijze B en uw opmerking over stankoverlast naar algemene zienswijze A.
Ja, de oorspronkelijke locatie wordt vervangen door
(eigendom) verwijderd. Ik vrees ook voor geluid- en stankoverlast. Ik zal hieronder een aantal alternatieven voorstellen. Alternatieve locaties: a) In de Abrikozenstraat ter hoogte van huisnummer 23/25 (beide zijden van de straat) staat een Orac veel minder in het zicht. Omdat er begroeide plantsoenen zijn en een dubbel trottoir tussen de huizen en de straat, waardoor de Orac uit het zicht kan staan. De afstand van de door u geplande locatie is te verwaarlozen. De voorgeschreven onderlinge afstand van ca. 75 m. tussen twee Oracs komt daardoor niet, of nauwelijks in het geding. In de directe omgeving is mij op gevallen dat er zeker rekening is gehouden met plaatsing, verder verwijderd van de huizen. Zoals op pleintjes en bredere delen van het trottoir.( zie Mient, Kamperfoeliestraat)
24
83-10A
b) Abrikozenplein t/o huisnr. 40, of andere bredere delen van de straat (b.v. bij de Mient) Hierbij dien ik in mijn zienswijze/bezwaar met betrekking tot de voorgenomen plaatsing van de ondergrondse restafvalcontainers met locatienummer 83-10A ter hoogte van de huisnummers 9 en 11 (Abrikozenstraat), hierna: ORAC’s 83-10A. Het bezwaar tegen de voorgenomen plaatsing van ORAC’s 83-10A is niet gebaseerd op de ORAC’s zelf, als wel tegen de locatie. Mijns inziens geniet plaatsing van de ORAC’s 83-10A in het bredere gedeelte van de Abrikozenstraat (tussen huisnummers 23 t/m 33, zie bijlage: Abrikozenstraat van smal naar breed) de voorkeur boven de voorgenomen plaatsing van de ORAC’s 83-10A op het smalle gedeelte van de Abrikozenstraat. Deze zienswijze wordt als volgt onderbouwd. 1. de ORAC’s staan in het bredere gedeelte van de Abrikozenstraat verder van de woningen af, waardoor er minder overlast is met betrekking tot geluid en stank ten opzichte van het smallere gedeelte van de Abrikozenstraat; 2. het bredere gedeelte van de Abrikozenstaat heeft twee stoepen. Indien de stoep direct grenzend aan de weg wordt gebruikt voor de ORAC’s is er een alternatief voor voetgangers (stoep direct voor de woning). Dit alternatief is er niet bij het smallere gedeelte van de Abrikozenstraat, waardoor voetgangers minder ruimte hebben; 3. daarbij komen er bij de voorgenomen plaatsing van ORAC’s 83-10A tenminste twee parkeerplekken te vervallen. Dit is bij de door mij aangedragen locatie uiteraard niet anders. Wel speelt mee dat er ter hoogte van de voorgenomen plaatsing van ORAC’s 83-10A reeds twee parkeerplaatsen gereserveerd zijn voor de buurtsupermarkt, gevestigd aan het Abrikozenplein 32. Hierdoor wordt het parkeergenot van de bewoners ter hoogte van de voorgenomen plaatsing van ORAC’s 83-
locatie 83-10B.
Reactie op de alternatieve locaties: Uw alternatieve locatie die u onder a noemt betekent een verbetering ten opzichte van het oorspronkelijke plan en wordt overgenomen. Dat betekent dat locatie 83-10A verschoven wordt richting de Abrikozenstraat huisnummer 25, de nieuwe locatie wordt als locatie 83-10B aangeduid. Mbt het alternatief dat onder b wordt genoemd: het verschuiven van de locatie 83-10A richting het Abrikozenplein 40 is geen optie vanwege de aanwezigheid van kabels en leidingen.
Ten aanzien van uw opmerkingen over het verlies aan parkeerplaatsen wordt verwezen naar algemene zienswijze C.
Ja, de oorspronkelijke locatie wordt vervangen door locatie 83-10B.
10A verder beperkt. Ook in het Algemeen Dagblad van vrijdag 20 februari 2015 worden te smalle straten en de parkeerdruk, onder andere in de Vruchtenbuurt, genoemd als probleempunten voor plaatsing van ORAC’s.
4
83-13B
Alternatieve locaties: 1. het bredere gedeelte van de Abrikozenstraat (bijvoorbeeld tussen huisnummers 23 t/m 33, zie bijlage: Abrikozenstraat van smal naar breed). De voorgenomen plaatsing van ORAC’s 83-05A zou met de door mij aangedragen locatie voor de ORAC’s 83-10A gehandhaafd kunnen blijven, aangezien er nog steeds aan de vereiste ten aanzien van de loopafstand wordt voldaan. Eventueel zou de voorgenomen plaatsing van ORAC’s 83-05A, kijkende naar het criteria betreffende de parkeergelegenheid, kunnen worden gewijzigd in plaatsing ter hoogte van de Abrikozenstraat 71/75. De containers zouden bij plaatsing ter hoogte van de Abrikozenstraat 71/75 namelijk op vrije niet parkeerplekken kunnen worden neergezet; 2. aan de pleinkant van het Abrikozenplein tussen huisnummers 40 en 48 (zie bijlage: Abrikozenplein 40-48). Naar aanleiding van Uw voornemen van het plaatsen van restafvalcontainers in de okkernootstraat no1 t/m 20 heb ik als bewoner aldaar enige opmerkingen dienaangaande. Op de Thorbeckelaan worden er volgens het voorlopige plaatsingsplanalleen aan het begin een container in de middenberm geplaatst, dit is dus ook mogelijk op de rest van de laan. Er worden minimaal 4 parkeerplaatsen opgeofferd,dit werkt parkeerdruk verhogend. Dit kan eventueel leiden tot hogere parkeertarieven,misschien de bedoeling van de gemeente. In de straat is tweerichting verkeer al zeer lastig (uitstempelen). Er zal zeker ongedierte op de containers afkomen. Elders in de stad is er veel stort naast de containers geconstateerd,dit werd ook nog aangestoken. Er zal zeker stank overlast plaatsvinden. De tot nu gegraven proefsleuven bevinden zich recht onder de slaapkamers van de bewoners, de container zal op ongeveer 2m van het bed van de parterre bewoner komen te staan, er zal dus geluidsoverlast zijn in de door U opgenoemde tijden(07.00 uur is vroeg en 22.00 uur is laat). De straat is aanrijroute voor hulpdiensten. Er is een praktijk voor fysiotherapie ter plekke ( op de hoek naast het woonhuis). Gezien e.e.a. lijkt het mij geen goede plek voor de containers. Er zijn echter alternatieven : Op de middenberm van de Thorbeckelaan tegenover de glas-en papiercontainer. Op huidige huisvuilaanbiedplekken. Op de hoek okkernootstraat -goudreinetstaat (abrikozenplein) aldaar is het trottoir zeer breed. Als uiterste mogelijkheid bij de fietsenbergingen (kost wel
Reactie op de alternatieve locaties: Uw alternatieve locatie richting het bredere gedeelte van de Abrikozenstraat is een verbetering ten opzichte van het oorspronkelijke plan en wordt overgenomen. Dat betekent dat locatie 83-10A verschoven wordt richting de Abrikozenstraat huisnr. 25, de nieuwe locatie wordt als locatie 83-10B aangeduid.
Ten aanzien van uw opmerkingen over stankoverlast wordt verwezen naar algemene zienswijze A, over geluidsoverlast naar algemene zienswijze B en minder parkeerplaatsen naar algemene zienswijze C.
Reactie op de alternatieve locaties: Het verplaatsen van locatie 83-13B naar de middenberm van de Thorbeckelaan is niet gewenst omdat het betekent dat een
Ja, de oorspronkelijke locatie wordt vervangen door locatie 83-13C.
min. 2 parkeerplekken).
5
83-13B
Wij, bewoners van de Thorbeckelaan 125, hoek Okkernootstraat, dienen een zienswijze in op het ontwerpplaatsingsplan ondergrondse restafvalcontainers Eykenduinen, wijk 83, locatienummer 83-13B. De containers zouden volgens het plan komen in de Okkernootstraat voor nummer 20. De Okkernootstraat is een smalle straat waar tweerichtingsverkeer geldt en is tevens de ontsluitingsweg voor de achterliggende wijk (Vruchtenbuurt). Als de 3 geplande containers geleegd worden, wordt de Okkernootstraat geblokkeerd. Dit leidt tot opstoppingen op de drukke Thorbeckelaan en in de Okkernootstraat met als gevolg extra luchtvervuiling en geluidsoverlast. Ook zorgt zo’n opstopping dat de hulpdiensten later op de plaats van bestemming komen, juist als elke seconde telt. Ander punt is het vervallen van zeker 2 tot 3 parkeerplekken in de Okkernootstraat. De parkeerdruk in de wijk is al heel hoog, dus het opofferen van parkeerplekken is wel het laatste dat de wijk nodig heeft. Naast bovengenoemde argumenten die gelden voor de hele wijk, speelt voor de bewoners van de Thorbeckelaan 121, 123, 125 en 127 (hoek Okkernootstraat) ook nog mee dat de beoogde plek voor de containers exact onder de slaapkamers van die bewoners is. Dit zal niet alleen leiden tot geluidsoverlast als er vuilnis in de containers wordt gegooid, maar ook als de containers ‘s ochtends vroeg én ‘s avonds geleegd worden. Dit vinden wij echt niet acceptabel. Natuurlijk gelden er tijden om vuilnis weg te gooien in de containers, maar de ervaring bij de glas- en papiercontainers in de middenberm leert ons dat niet iedereen zich daaraan houdt. En ondanks het zorgvuldige ontwerp van de restafvalcontainers, hebben wij bij al elders geplaatste containers geconstateerd dat er vooral zomers toch stankoverlast is. Echt niet iets dat je onder je slaapkamerraam wilt hebben. Ons inziens is de middenberm van de Thorbeckelaan kruising Okkernootstraat tegenover of naast de daar aanwezige papier- en afvalcontainer een veel geschiktere plek om 3 restafvalcontainers te plaatsen. Daar is ruimte genoeg om de hulpdiensten en het overige verkeer te laten doorstromen tijdens het legen van de containers. Om de oversteek te vergemakkelijken zouden dan eventueel zebra’s
doorgaande verkeersroute overgestoken moet worden. Vanuit het oogpunt van verkeersveiligheid is dat niet gewenst. Het alternatief op de hoek van de Okkernootstraat en de Goudreinetstaat (Abrikozenplein) is geen verbetering van het bestaande plan gelet op de gewenste spreiding/loopafstanden. Wel wordt locatie 8313B gewijzigd zodat deze niet meer direct voor nummer 20 komt te liggen. Ja, locatie wordt vervangen door locatie 83-13C.
12
83-13B
gemaakt kunnen worden. Wij vertrouwen erop dat u onze argumenten de nodige aandacht zal geven. Deze locatie gaat ten koste van 4 parkeerplaatsen. Alternatieve locaties: Alternatief plaatsen van de ORAC op de Thorbeckelaan tegenover de reeds bestaande stortbakken voor papier en glas ter hoogte van de kruising Okkernootstraat /Thorbeckelaan.
16
83-13B
Naar aanleiding van Uw voornemen van het plaatsen van restafvalcontainers in de okkernootstraat no1 t/m 20 heb ik als bewoner aldaar enige opmerkingen dienaangaande. Op de Thorbeckelaan worden er volgens het voorlopige plaatsingsplan alleen aan het begin een containers in de middenberm geplaatst,dit is dus ook mogelijk op de rest van de laan . Er worden minimaal 4 parkeerplaatsen opgeofferd, dit werkt parkeerdruk verhogend. Dit kan eventueel leiden tot hogere parkeertarieven, misschien de bedoeling van de gemeente. In de straat is tweerichting verkeer nu al zeer lastig. De tijd nodig voor het legen van 3 orac’s stemt het verkeer in beide richtingen voor langere tijd. Ook zal de gehesen container op minder dan 1.5 meter uit de gevel komen te hangen (erkers vanaf de 1e verdieping). Er zal zeker ongedierte op de containers afkomen. Elders in de stad is er veel stort naast de containers geconstateerd,dit werd ook nog aangestoken. Er zal zeker stank overlast plaatsvinden. De tot nu gegraven proefsleuven bevinden zich recht onder de slaapkamers en keukens van de bewoners, de container zal op ongeveer 2m van het bed van de parterre bewoner komen te staan, er zal dus geluidsoverlast zijn in de door U opgenoemde tijden om te legen(07.00 uur is vroeg en 22.00 uur is laat). Het vuilstorten is 24 uur per etmaal mogelijk (geluids overlast van de kleppen). De straat is aanrijroute voor hulpdiensten. Er is een praktijk voor fysiotherapie ter plekke ( op de hoek naast het woonhuis). Gezien e.e.a. lijkt het mij geen goede plek voor de containers. Er zijn echter alternatieven: Op huidige huisvuilaanbiedplekken In de okkernootstraat ter hoogte van de 2 bedrijfspanden (no 1 en 2) Als uiterste mogelijkheid bij de fietsenbergingen (kost wel min. 2 parkeerplekken).De meest gewenste oplossing is op de middenberm van de Thorbeckelaan tegenover of naast de glas-en papiercontainer. Deze mogelijkheid verhoogt de parkeerdruk niet,stremt het verkeer
Ten aanzien van uw opmerking over het verlies aan parkeerplaatsen wordt verwezen naar algemene zienswijze C. Reactie op de alternatieve locaties: Het verplaatsen van locatie 83-13B naar de groenstroken tussen de rijbanen is niet gewenst omdat het betekent dat een doorgaande verkeersroute overgestoken moet worden. Vanuit het oogpunt van verkeersveiligheid is dat niet gewenst. Ten aanzien van uw opmerkingen over het verlies aan parkeerplaatsen wordt verwezen naar algemene zienswijze C, Ten aanzien van uw opmerkingen over geluidsoverlast wordt verwezen naar algemene zienswijze B en voor uw opmerkingen over stankoverlast naar algemene zienswijze A.
Ja, de oorspronkelijke locatie wordt vervangen door locatie 83-13C.
Ja, de oorspronkelijke locatie wordt vervangen door locatie 83-13C.
niet en geeft geen geluids of stank overlast Wij hebben begrepen dat dit laatste alleen mogelijk is met Uw medewerking voor het verkrijgen van een V.O.P ( veilig oversteek punt, i.c. zebra),dit is ook prettig voor de schoolgaande kinderen en de hondenuitlaters. Wij hopen er dan ook op dat U deze medewerking wilt verlenen. N.B. Als de orac’s voor de bewoners van de Thorbeckelaan zijn deze ook op de laan moeten staan en geen overlast moeten bezorgen aan de bewoners van de aanliggende zijstraten. Alternatieve locaties: Op huidige huisvuilaanbiedplekken In de okkernootstraat ter hoogte van de 2 bedrijfspanden (no 1 en 2) Als uiterste mogelijkheid bij de fietsenbergingen (kost wel min. 2 parkeerplekken). De meest gewenste oplossing is op de middenberm van de Thorbeckelaan tegenover of naast de glas-en papiercontainer. Deze mogelijkheid verhoogt de parkeerdruk niet, stremt het verkeer niet en geeft geen geluids- of stankoverlast.
22
83-13B
Naar aanleiding van de brief met daarin vermeld het voorlopige plaatsingsplan, wil ik hierbij graag bezwaar aantekenen als bewoner van Thorbeckelaan 123. Volgens het voorlopig plaatsingsplan heeft u als gemeente gekozen voor de plaatsing van de restafvalcontainers in de okkernootstraat no.1 t/m 20. Dit betekent dat de bewoners van de Thorbeckelaan 121 t/m 127 en de fysiotherapiepraktijk in de Okkernootstraat hier de nodige overlast van zullen ondervinden.Volgens het toegezonden bestemmingsplan en de tot nu toe gegraven proefsleuven zouden de restafvalcontainers recht onder en tegenover de slaapkamers en/of keukens van de bewoners worden geplaatst. De restafvalcontainers zullen op ongeveer 1meter vanaf de gevel komen te staan, dit zal dus zeker geluidsoverlast met zich meebrengen. Het vuilstorten is 24 uur per etmaal mogelijk voor de alle bewoners ook dit zal de nodige geluidsoverlast met zich meebrengen. Ik ga uit van de tijden waarop geleegd wordt. De tijd die nu gehanteerd wordt is tussen 07.00 uur en 22.00 uur. De tijd die nodig is voor het legen van 3 orac’s stremt het verkeer in de Okkernootstraat in beide richtingen voor langere tijd. De container zal worden gehesen en daarbij op minder dan 1 meter uit de gevel komen te hangen voor het raam van onze slaapkamer gezien de erkers die beginnen vanaf de 1e verdieping. Door de plaatsing kan er ook overlast voortkomen uit ongedierte dat op de containers afkomt en wild stort naast de
Reactie op alternatieve locaties: Het door u aangedragen alternatief in de Okkernootstraat ter hoogte van nummers 1 en 2 is niet mogelijk in verband met de aanwezigheid van kabels en leidingen. Het verplaatsen van locatie 83-13B naar de groenstroken tussen de rijbanen is niet gewenst omdat het betekent dat een doorgaande verkeersroute overgestoken moet worden. Vanuit het oogpunt van verkeersveiligheid is dat niet gewenst. Wel wordt locatie 83-13B gewijzigd zodat deze niet meer direct voor de Okkernootstraat nummer 20 komt te liggen. Ten aanzien van uw opmerkingen over geluidsoverlast wordt verwezen naar algemene zienswijze B, voor uw opmerkingen over stankoverlast naar algemene zienswijze A en voor uw opmerkingen over bijplaatsingen naar algemene zienswijze G.
Ja, de oorspronkelijke locatie wordt vervangen door locatie 83-10C.
containers dat kan worden aangestoken en de stank overlast in de zomer. De parkeergelegenheid zal drastisch verminderen in de buurt, omdat plaatsing ten koste gaat van tenminste 3 a 4 parkeerplaatsen, dus werkt dit parkeerdruk verhogend! Dit terwijl in de buurt plekken te kort zijn, zoals de gemeente zelf aangeeft op de gemeentelijke site! Op de Thorbeckelaan worden er volgens het voorlopige plaatsingsplan aan het begin van de Thorbeckelaan kruising Loonsduinseweg een aantal containers in de middenberm geplaatst. Dit zou dus ook mogelijk kunnen zijn op de rest van de Thorbeckelaan gezien er al meerdere ondergrondse containers zijn geplaatst en er voldoende plaats is op de kopse kanten van de laan. De hierboven aangegeven bezwaren geven mijn inziens aan dat dit geen geschikte plek is om de restafvalcontainers te plaatsen. Daarnaast ben ik zelf werkzaam als Brandwacht binnen de Gemeente Den Haag en zie geregeld de gevolgen van deze plaatsingen. Hopende dat u medewerking wilt verlenen om een meer geschikte plaats te vinden voor deze afvalcontainers. Alternatieve locaties: Op huidige huisvuilaanbiedplek is aan de voorzijden, minimale overlast omdat dit aan de voorzijde is gelegen en daar geen slaapvertrekken zijn geplaatst. De meest gewenste oplossing is een plaatsing in de middenberm van de Thorbeckelaan tegenover of naast de glas-en papiercontainer. Deze mogelijkheid verhoogt de parkeerdruk niet,stremt het verkeer niet en geeft geen geluids of stank overlast 23
83-13B
Naar aanleiding van uw schrijven, d.d. 22 januari 2015, waarmee u mij informeert aangaande de ontwerpplaatsing ondergrondse afvalcontainer, maak ik bezwaar tegen de voorgenomen plaatsing, RISnummer: 280082, van drie ondergrondse afvalcontainers op de Okkernootstraat (83-13B) te Den Haag. 1. Ruimtebeslag. Parkeerruimte is schaars. De groeiende parkeeroverlast die dat met zich meebrengt, veroorzaakt onveilige situaties en moeilijk begaanbare straten. Dit heeft ertoe geleid dat u, de gemeente Den Haag, in 2012 heeft besloten tot de invoering van betaald parkeren, Mient tot Volendamlaan (gebiedscode 23). Dit gebied ligt ingesloten tussen de gebieden Notenbuurt, Oud Leyenburg en de Vruchtenbuurt (gebiedscode 36). Onderzoek uit 2012 laat zien dat de parkeerdruk in de Notenbuurt 111% is, dat er in heel OudLeyenburg ongeveer 500 parkeerplaatsen te weinig zijn en heeft u berekend dat er in de hele Vruchtenbuurt ongeveer 500 parkeerplaatsen te weinig zijn. Logisch gevolg hiervan is dat voertuigen door mensen
Reactie op de alternatieve locaties: M.b.t. het alternatieve locatie aan de Citroenstraat kan worden gemeld dat deze optie niet kan omdat de Citroenstraat te smal is voor het inzamelvoertuig. M.b.t. de suggestie locatie 83-06B te verschuiven kan aangegeven worden dat deze locatie vervangen wordt door locatie 83-06C. Daarmee is plaatsing aan dit deel van de Pippelingstraat van de baan en is gekozen voor locatie 83-06C aan de Kornieljestraat. Ten aanzien van uw opmerkingen over verlies aan parkeerplaatsen wordt verwezen naar algemene zienswijze C, uw opmerkingen over geluidsoverlast naar algemene zienswijze B. Verder wordt voor uw opmerking over stankoverlast naar algemene zienswijze A verwezen, voor bijplaatsingen naar algemene zienswijze G en voor de waardedaling van de woning naar algemene zienswijze D.
Ja, de oorspronkelijke locatie wordt vervangen door locatie 83-13C.
van buiten het gebied geparkeerd worden in het gebied Mient tot Volendamlaan waardoor de parkeerdruk (erg) hoog is. Desondanks stelt u voor om alleen al in de Okkernootstraat minstens twee parkeerplaatsen te offeren ten gunste van ondergrondse afvalcontainers wat ook bijdraagt aan de toename van parkeerdruk in dit gebied. Het plaatsen van ondergrondse afvalcontainers ten koste van parkeerplaatsen in het gebied Mient tot Volendamlaan, specifiek Okkernootstraat, is niet wenselijk. 2. Toename van zwaar verkeer in de Okkernootstraat. Het wegdek heeft te leiden onder het gewicht van zwaar verkeer voornamelijk na inrijden over de geplaatste in- uitritconstructie Thorbeckelaan / Okkernootstraat. Tevens zorgt het extra in- uitrijden van zwaar verkeer over deze drempel voor extra trillingen aan de gebouwen waardoor het risico op schade aan woningen, schuren in muren en plafonds, te verwachten is. Dit is geen wenselijke situatie en eventuele schade wordt verhaald. 3.‘Bij- plaatsing van huisvuil al dan niet grofvuil naast de geplaatste ORAC. Met stank en zwerfvuil als gevolg. Een en ander vindt ook plaats bij papier- en glascontainers. 4. Kans op afvaltoerisme. Een reële verwachting is dat omwonenden in aangrenzende wijken die nog niet zijn voorzien van ondergronds afvalcontainers gebruik maken van de geplaatste ORAC. Het spreekt voor zich dat dit de kans op bij- plaatsing van afval vergroot dan wel de frequentie waarmee de afvalcontainer dient te worden geleegd toeneemt. Met alle andere overlast als gevolg. 5.De thans voorgestelde locatie, Okkernootstraat (83-13B) bevindt zicht ter hoogte van de keuken en slaapkamer, inclusief raampartij, van de bewoners van perceel Thorbeckelaan 121 te Den Haag. Zowel het beladen, ledigen, stank en geluid zorgt voor overlast voor deze bewoners wat uiteraard niet wenselijk wordt geacht. 6.Tevens is de voorgestelde locatie gelegen voor de toegang van een praktijk voor fysiotherapie, Okkernootstraat 20. Het is aannemelijk dat de veelal minder mobiele klanten van deze praktijk hinder ondervinden van geplaatste ondergrondse afvalcontainers door minder beschikbare parkeerruimte in de nabijheid van de ingang van deze praktijk. Alternatieve locaties: Tussen de rijbanen van de Thorbeckelaan bevindt zich een groenstrook met een geschatte breedte van twintig meter. Op de Thorbeckelaan ter hoogte van de Okkernootstraat bevindt zich een kruising die toegang geeft tot zowel de Okkernootstraat in het stadsdeel Segbroek als de Okkernootstraat in het stadsdeel Loosduinen. In deze groenstrook zijn al een ondergrondse papiercontainer en een ondergrondse
Reactie op de alternatieve locaties: Het verplaatsen van locatie 83-13B naar de groenstroken tussen de rijbanen is niet gewenst omdat het betekent dat een doorgaande verkeersroute overgestoken moet worden. Vanuit het oogpunt van verkeersveiligheid is dat niet gewenst. Wel wordt locatie 82-13B verplaatst waardoor deze niet meer recht voor nummer 20 wordt geplaatst.
glascontainer geplaatst. Ik kan mij niet aan de indruk onttrekken dat naast deze twee al bestaande ondergrondse containers drie, en wellicht nog meer, ondergrondse afval containers kunnen worden geplaatst. Dan wel dat aan de overzijde van de papier- en glascontainer de ondergrondse afvalcontainers kunnen worden geplaatst. Het plaatsen van de ondergrondse afvalcontainers op genoemde locatie kent vele voordelen: 1.Ruimtebeslag: De bestaande parkeerplaatsen blijven gehandhaafd en de parkeerdruk neemt niet toe. 2.Het uitblijven van een toename van zwaar verkeer in de Okkernootstraat en het risico op schade aan woningen. 3.Overlast door stank en zwerfvuil als gevolg van bij-plaatsing is minimaal. 4.Door het benutten van de ruimte kunnen meerdere ondergrondse afvalcontainers worden geplaatst, vooruitlopend op het plaatsen van deze containers ten behoeve van het stadsdeel Loosduinen. Is vooruitziend, kostenbesparend en minimaliseren van bij-plaatsing met stank en zwerfvuil als gevolg. 5.Geen overlast voor de bewoners van Thorbeckelaan 121 te Den Haag. 6.Geen overlast voor klanten van de praktijk voor fysiotherapie, Okkernootstraat 20 te Den Haag. 7.De maximale loopafstand van de huisdeur tot de container, maximaal 75 meter met onder bijzondere omstandigheden een uitloop naar maximaal 125 meter, blijft gewaarborgd. 8.Bomen: kappen of verplaatsen van bomen is niet nodig. 9. Overige obstakels: verplaatsen van lichtmasten, telefoonzuilen, HTM-masten en bovenleidingen is niet nodig. 10. Bereikbaarheid leegwagen: De leegwagen heeft voldoende ruimte om op te stellen. Evenals de leegwagen voor glas en papier. 11. Hoofdroute: blijft vrij van obstakels voor hulpdiensten. Veiligheid: Dagelijks wordt door bewoners de Thorbeckelaan overgestoken naar de bedoelde groenstrook ten behoeve van het wegbrengen van glas en papier. Ook is in deze groenstrook een honden uitlaatgebied aangewezen waar door menig hondenbezitter gebruik van wordt gemaakt. De Thorbeckelaan ter hoogte van de Okkernootstraat wordt tevens als oversteek locatie gebruikt door ouders met kinderen die zich van huis naar het kinderopvangcentrum Dak, Kokosnootstraat (of andersom) begeven. Ten behoeve van de veiligheid wordt verzocht ter hoogte van de Okkernootstraat op de Thorbeckelaan een Voetgangers Oversteekplaats aan te brengen ten einde de veiligheid bij oversteken
27.
1
83-14A
83-23C
te waarborgen dan wel te vergroten. Ik verzoek u de ontwerpplaatsing ondergrondse afvalcontainers te herzien en daarbij de door mij aangedragen bezwaren als de voorgestelde alternatieven te onderzoeken in overweging te nemen. Bij deze wil ik graag mijn zienswijze kenbaar maken voor de mogelijke locatie Orac met nummer 83-14A. Ik voorzie twee problemen voor omwonenden die eenvoudig vermijdbaar zijn: 1. De locatie zoals deze nu op uw bijlage is aangeduid zal voor meer geluidsoverlast zorgen aangezien de gebouwen aan weerszijden van de straat dichter op elkaar staan. 2. Er zal meer verkeershinder zijn aangezien de mogelijke Orac locatie bij een smal stuk van de straat worden geplaatst waarbij auto's elkaar niet kunnen passeren als het afval wordt opgehaald door de betreffende dienst. Maar ook als mensen hun auto dubbel parkeren om '' even hun afval te kunnen deponeren.(De verwachting is reëel dat auto's met draaiende motoren frequent zal gaan voorkomen. Ik heb dit o.a. ervaren bij de locatie Goudsbloemlaan) Dit kan tot onnodige overlast en irritaties leiden. Onderstaand een simpel alternatief. Als de mogelijke Orac loactie 83-14A aan dezelfde zijde van de Bosbesstraat op het trottoirgedeelte op de hoek BosbesstraatGoudreinetstraat wordt geplaatst is zowel het trottoir-gedeelte als het autoweggedeelte vele malen breder. (circa 20 meter verder) Wat is het voordeel? 1. De huizen staan verder van elkaar waardoor er minder weerkaatsing van het geluid is bij deponeren, draaiende motoren van auto's en ophalen van het afval 2. Er is minder verkeershinder aangezien auto's elkaar moeiteloos kunnen blijven passeren als de dienst het vuil ophaalt en als mensen hun auto tijdelijk neerzetten om het afval te deponeren. Foto's zijn bijgevoegd om de situatie te duiden. (een foto met de aangeduide locatie en de smalle doorgang. De andere foto is de alternatieve locatie waarbij duidelijk te zien is dat de straat breed uitmondt in een soort Vvorm met eerdergenoemde voordelen. De huidige geplande locatie kost drie parkeerplaatsen. De alternatieve locatie is 5 meter verder, kost geen parkeerplaatsen en is ook makkelijker te bereiken voor het legen van de ORAC. Alternatieve locatie: zie bijgesloten afbeelding
Ten aanzien van uw opmerking over geluidsoverlast wordt verwezen naar algemene zienswijze B, ten aanzien van de verkeershinder is niet aannemelijk dat deze groter zal worden in vergelijking met de situatie waarin afvalzakken worden opgehaald.
Nee
Reactie op de alternatieve locaties: Het alternatief aan dezelfde zijde van de Bosbesstraat op het trottoirgedeelte op de hoek Bosbesstraat-Goudreinetstraat is niet mogelijk in verband met de aanwezigheid van kabels en leidingen.
Indien er een alternatieve locatie aanwezig is die minder parkeerplaatsen kost en verbetering ten opzichte van het oorspronkelijke plan betekent, wordt daarvoor gekozen. Dit moet echter wel mogelijk zijn. Als er bijvoorbeeld kabels en leidingen aanwezig zijn is dat niet mogelijk. Reactie op de alternatieve locaties: Dit is het geval bij het alternatieven die u aandraagt, deze zijn niet mogelijk in verband met de aanwezigheid van kabels en leidingen.
Nee
1.1
7
83-23C 83-13B
83-23C
Aanvulling op eerder ingestuurde zienswijze: dringend verzoek de parkeerplaatsen die voor deze containers dreigen te verdwijnen, te compenseren. De parkeerdruk in de Vruchtenbuurt is al zeer hoog en zeker wanneer straks de Notenbuurt er bij getrokken wordt voor betaald parkeren is elke parkeerplaats er één.
Voor uw opmerking over de parkeerplaatsen wordt verwezen naar algemene zienswijze C.
Alternatieve locaties: In mijn eerdere zienswijze heb ik al een alternatief aangegeven voor 2C; dat sluit ik nogmaals bij. Kijk vooral ook even naar de vrije ruimte rondom het trafohuisje; dat lijkt ook een optie. Voor wat betreft container 13B: waarom plaatst u die niet op het middenstuk van de Thorbeckelaan? Daar staat al een glasbak, aan de andere kant zou best die orac kunnen staan. Scheelt in de Okkernootstraat ook weer twee of drie parkeerplaatsen.
Reactie op de alternatieve locaties: - Uw alternatieve locatie in de nabijheid van het trafohuis is niet mogelijk in verband met de aanwezigheid van kabels en leidingen en de aanwezigheid van groen (bomen). - Het verplaatsen van locatie 83-13B naar de glasbak in het middenstuk van de Thorbeckelaan is niet gewenst omdat het betekent dat een doorgaande verkeersroute overgestoken moet worden. Vanuit het oogpunt van verkeersveiligheid is dat niet gewenst.
De huidige geplande locatie kost drie parkeerplaatsen. De alternatieve locatie is 5 meter verder, kost geen parkeerplaatsen en is ook makkelijker te bereiken voor het legen van de ORAC .
Indien er een alternatieve locatie aanwezig is die minder parkeerplaatsen kost en verbetering ten opzichte van het oorspronkelijke plan betekent, wordt daarvoor gekozen. Dit moet echter wel mogelijk zijn. Als er bijvoorbeeld kabels en leidingen aanwezig zijn is dat niet mogelijk.
Alternatieve locaties: Richting Oude Haagweg biedt de brede stoep voldoende ruimte naast de riooldeksel. Aan de andere kan kan de Parkeermeter verplaats worden. Desnoods aan beide zijden van de rioolputdeksel elk een bak 10
83-23C
De huidige geplande locatie kost parkeerplaatsen. De alternatieve locatie is 4 meter verder, kost geen parkeerplaatsen en is ook makkelijker te bereiken voor het legen van de ORAC. Alternatieve locaties: Richting Oude Haagweg biedt de brede stoep voldoende ruimte naast de riooldeksel. Aan de andere kan kan de Parkeermeter verplaats worden. Desnoods aan beide zijden van de rioolputdeksel elk een bak Mogelijke alternatieve locaties aandragen: Richting Oude Haagweg biedt de brede stoep op 4 meter afstand voldoende ruimte naast de riooldeksel.
Reactie op de alternatieve locaties: Dit is het geval bij het alternatieven die u aandraagt, deze zijn niet mogelijk in verband met de aanwezigheid van kabels en leidingen. Indien er een alternatieve locatie aanwezig is die minder parkeerplaatsen kost en verbetering ten opzichte van het oorspronkelijke plan betekent, wordt daarvoor gekozen. Dit moet echter wel mogelijk zijn. Als er bijvoorbeeld kabels en leidingen aanwezig zijn is dat niet mogelijk. Reactie op de alternatieve locaties: Dit is het geval bij het alternatieven die u aandraagt, deze zijn niet mogelijk in verband met de aanwezigheid van kabels en leidingen.
Nee
Nee
Nee
Daarnaast heeft er ambsthalve één wijziging plaatsgevonden 83-09
Locatie 83-06B is vervangen door locatie 83-06C. Voor een evenredige spreiding en gelet op de criteria ten aanzien van de loopafstanden is besloten locatie 83-09 aan de Kornieljestraat te verschuiven richting de Pompoenstraat.
Ja. Locatie 83-09 wordt verplaatst. In het definitieve plaatsingsplan wordt deze locatie aangeduid als locatie 83-09A.
