Ondergrondse mechanische parkeergarage Staringplein voor het Stadsdeel Oud West in Amsterdam. Oktober 2005 nummer 02

Oktober 2005 | nummer 02

Voor u ligt de tweede uitgave van de nieuwsbrief van Ballast Nedam Infra Noord West. Ook in dit nummer kunt u een aantal recente opmerkelijkheden lezen die vanuit ons regiokantoor plaatsvinden. Wat te denken van de opening van de eerste ondergrondse mechanische parkeergarage in Amsterdam voor vergunninghouders! Of de bouw van een (tijdelijke) modulaire parkeergarage, waardoor bij grote herinrichtingen parkeren mogelijk blijft. Op het gebied van milieu, waterberging en geluidwering is er ook veel opmerkelijks te melden. Sail 2005!

Voor infor matie over het specifieke onderwerp kunt u bij de genoemde personen terecht. Wij wensen u veel leesplezier en uw open/of aanmerkingen zijn van har te welkom.

Ondergrondse mechanische parkeergarage Staringplein voor het Stadsdeel Oud West in Amsterdam In-/uitrijhuisje

Op woensdag 14 september was het dan zover, de eerste volautomatische parkeergarage voor vergunninghouders in Amsterdam werd of ficieel geopend. De capaciteit is 60 parkeerplaatsen. Het contract was een Design & Constr uct overeenkomst en Ballast Nedam heeft dan ook zelf de detailengineering verzorgd. Hoe werkt nu zo’n garage? Nadat het kenteken van de auto is geregistreerd en je als vergunninghouder via een pasje bent aangemeld, zet je de auto in het inrijhuisje. Wanneer de auto en het huisje zijn verlaten, zet het systeem de auto met behulp van een shuttle in een van de vrije parkeer vakken onder de grond. Eventuele

Shuttle

storingen worden 24 uur per dag via een helpdesk verholpen.

Sluispolderweg 67 Postbus 195 1500 ED Zaandam www.ballast-nedam.nl Telefoon: 075 655 77 00

Opmerkelijk02_V15.indd 1

20-10-2005 10:20:03

Boven de grond heeft het Staringplein een volledige metamorfose ondergaan. Het plein is heel r uimtelijk gehouden, waarbij een ovaal grasvlak het middelpunt vor mt. Mechanisch parkeren is in Nederland nog vrij nieuw. Toch overwegen steeds vaker opdrachtgevers een dergelijk systeem, aangezien het minder r uimte kost en er verhoudingsgewijs meer parkeerplaatsen mogelijk zijn. Ballast Nedam Infra heeft bij dit project als hoofdaannemer (dus niet in combinatie met andere bedrijven) haar rol ver vuld, waardoor de opdrachtgever slechts één contactpersoon had. Dit had veel voordelen, want een dergelijk systeem met harden software vraagt om veel afstemming. Ballast Nedam zal Metamorfose

naast het onderhoud aan het plein, ook het onderhoud aan het systeem voor een periode van vijf jaar gaan verzorgen. Wilt u nader geïnfor meerd worden over de mogelijkheden van mechanisch parkeren, dan kunt u contact opnemen met Fred Groot; emailadres: [email protected] of telnr. 075 – 655 77 23.

Geluidsscherm A2 Maarssen ‘Veilig en droog’

Vanuit ons kantoor in Zaandam verzorgen wij het ontwerp en aanleg van geluidsscher men door heel Nederland. Toch gebeur t het niet zo vaak dat we zelfstandig een opdracht ontvangen voor de bouw van een geluidsscher m met een lengte van ca. 4 kilometer. Het gaat hier om het scher m langs de A2 ter hoogte van de gemeente Maarssen, welke tussen de 6 en 12 meter hoog zal worden. Het scher m is ontworpen door Aletta van Aalst & Par tners. Het geluid van het verkeer zal met dit scher m worden ter uggebracht tot ca. 55 dB(A). De tijddr uk is fors, want het scher m moet al in juli 2006

Artist Impression (1)

geplaatst zijn. Zover is het nog niet, eerst zullen nog ca. 5.300 palen geheid moeten worden en zal het geluidsscher m van ca. 40.000 m2 opgebouwd worden. Onze opdrachtgever vindt vanzelfsprekend de bereikbaarheid en beperkte overlast voor de omwonenden zeer belangrijk. Ballast Nedam verwacht dat de markt voor geluidwering weer gaat toenemen, onder meer door veranderde regelgeving vanuit de (Europese) Overheid. Het thema geluid krijgt bij Ballast Nedam dan ook veel aandacht.



20-10-2005 10:20:11

Naast de afdeling Geluidwering hebben wij nog een uitgebreide produktenlijn voor geluidsar me wegdekken. Wilt u nader geïnfor meerd worden over de mogelijkheden van geluidsscher men, dan kunt u contact opnemen met Jan Floris; emailadres: [email protected] of telnr. 075 – 655 77 00.

Corus, IJmuiden Al jaren ver richten wij met veel plezier allerlei infrastr ucturele werkzaamheden op het ter rein van Cor us. Op de Er tskadeweg Artist Impression (2)

en de Bandweg wordt op dit moment een zogenaamde Autobanden-Reinigings-Installatie – spoelsysteem (ARIspoelsysteem) gebouwd. Deze installatie reinigt de wielen van de vrachtauto’s door tijdens het passeren van de vrachtauto’s, de wielen schoon te spuiten. Het ver vuilde slib dat hierbij vrijkomt wordt via goten naar een verzamelbak onder de grond geleid. Deze bakken zullen regelmatig geleegd worden en het slib zal worden afgevoerd naar het milieupark. Ook dit milieupark, voor namelijk bedoeld voor vuilopslag, wordt door ons aangelegd.

Ertskadeweg; ARI-spoelsysteem

In de Transithal, ook op het ter rein van Cor us, leggen wij momenteel een bijzondere verharding aan. In deze nieuwbouw hal worden grote zware stalen rollen (33 ton per stuk!) opgeslagen, vanwaar ze via spoor worden afgehandeld. Deze belastingen vragen veel van de verharding, daarom is er gekozen voor het product Stabi-Top®. Deze laag is opgebouwd uit een zeer-open-asfalt-beton, waarin een kunststofcementslur r y wordt aangebracht. Op deze wijze ontstaat een verharding welke een belasting kan opnemen van ca. 10 – 13 N/mm². Deze Stabi-Top® wordt veel toegepast bij hoge belastingen, zoals op industrieter reinen, laadper rons,

Transithal; Stabi-Top®

bushaltes, opstelstroken e.d. Wilt u nader geïnfor meerd worden over de verschillende verhardingsconstr ucties van Ballast Nedam Infra, de zogenaamde Asfalt-Top® lijn, dan kunt u contact opnemen met Marco Molenaar, emailadres: [email protected] of telnr. 075 – 655 77 42.



20-10-2005 10:20:13

Technisch Parkmanagement Westpoort, Sloterdijk III Kwaliteit van de Openbare Ruimte staat sterk in de belangstelling. Ook het Integraal Beheer van de Openbare Ruimte (IBOR) wordt steeds vaker uitgewerkt. Synergie vanuit de verschillende beheersonderdelen geeft namelijk veel meer ef fect en leidt tot meer kwaliteit voor minder geld of anders gezegd voor ‘hetzelfde’ geld meer kwaliteit. Ballast Nedam heeft hier toe een model van Technisch Parkmanagement ontwikkeld. Dit model gaat uit van een aantal kenmerken, zoals integraal beheer in plaats van beheer per groep, een beeldbestek in plaats van een frequentiebestek, het ontzorgen Elementenverharding

van de gemeentelijke taken, eenvoudigere administratieve processen, één aanspreekpunt, maar bovenal een voor tdurend kwaliteitsniveau, dus maatwerk! Voor de Dienst Westpoor tbeheer van de gemeente Amsterdam voer t Ballast Nedam Infra een pilot-project ‘Sloterdijk III’ uit, waarbij voor het beheersonderdeel ‘verhardingen’, alle asfaltverhardingen en straatwerk worden onderhouden. Dit model voorziet erin dat Ballast Nedam Infra de verhardingen in stand houdt op het kwaliteitsniveau 3, zoals dit door het CROW is beschreven. Teneinde de afgesproken kwaliteit te

‘Ook kijken naar functionaliteit’

waarborgen ver richt Ballast Nedam vele inspecties. Daar naast voer t een exter n bureau periodieke inspecties uit. Onderhoud vindt regelmatig plaats en hierdoor blijft de kwaliteit van de verhardingen op een wenselijk niveau. Kor tom een gegarandeerd kwaliteitsniveau tegen een vaste prijs. Het resultaat mag er overigens zijn, want onlangs heeft Westpoor t de prijs gewonnen voor het best onderhouden bedrijventer rein van Amsterdam! Wilt u nader geïnfor meerd worden over de mogelijkheden van

Klein onderhoud

Technisch Parkmanagement, dan kunt u contact opnemen met Henk Brouwer; emailadres : [email protected] of telnr. 075 – 655 77 15.



20-10-2005 10:20:16

Design & Construct voor waterberging (hemelwater) Nederland krijgt steeds meer zogenaamd verhard opper vlak. Dit opper vlak bestaat uit wegen en daken, waardoor er minder r uimte is om regenwater te laten infiltreren en langzaam af te voeren naar het schone opper vlaktewater. Hierdoor vindt er niet alleen ‘verdroging’ van de grond plaats, maar ook wordt het rioolstelsel veel zwaarder belast. Bij hevige regenbuien komt er zoveel water vrij dat dit boven de capaciteit van de rioolberging uitkomt en moet overstor ten op het opper vlaktewater. Vandaar dat er steeds vaker zogenaamde bergbezinkbassins (BBB’s) worden gebouwd om deze overstor t op te vangen. Deze ondergrondse opvangbakken hebben BBB Amstelveen

verschillende afmetingen. Steeds vaker zien we hierbij de contractvor m Design & Constr uct verschijnen. Vanuit een Programma van Eisen worden par tijen verzocht een zogenaamd Voorontwerp te maken en deze af te prijzen. Na aanbesteding vindt dan het definitieve ontwerp plaats, waarbij de prijs reeds is overeengekomen. Op deze wijze kunnen er allerlei innovaties in het proces worden ingebracht en ontstaat de meest economische aanbieding. In de gemeente Amstelveen zijn er op deze wijze vier BBB’s aangelegd.

BBB Amsterdam

Onlangs is op het Nicolaas Beetsplantsoen, in opdracht van de DWR in Amsterdam, een bergbezinkbassin opgeleverd. Ook werken onze collega’s momenteel aan een BBB op de Tooropkade in de gemeente Heemstede. Wilt u nader geïnfor meerd worden over de mogelijkheden van Design & Constr uct bij bergbezinkbassins, dan kunt u contact opnemen met Mark Geer tman; emailadres: m.geer [email protected] of telnr. 075 – 655 77 24.

BBB Heemstede



20-10-2005 10:20:18

Modulair parkeren, een ‘tijdelijke oplossing’

Bijna iedere gemeente in Noord-Holland heeft wel een centr umplan. Hierdoor is de binnenstad een lange periode moeilijk bereikbaar en parkeergelegenheid is vaak een groot probleem. Op de bestaande parkeer ter reinen worden dikwijls ‘De oplossing ?!’

allerlei zaken neergezet ten behoeve van deze centr umontwikkeling. Ballast Nedam Parking heeft voor dit probleem een innovatieve oplossing bedacht. Vanuit een aantal verschillende bouwstenen kan er een bovengrondse garage worden neergezet, waarbij allerlei variaties mogelijk zijn in zowel meerdere lagen als in één laag. Wij creëren een overzichtelijke kolomvrije garage met een overspanning van ca. 16 meter (parkeer vak 5.0 m – rijbaan 6.0 m – parkeer vak 5.0 m). Een stalen frame zorgt voor een stabiel verband in elke rangschikking c.q. configuratie. Het systeem is zodanig ‘tijdelijk’ dat de garage nagenoeg

Stalen conﬁguratie

volledig hergebr uikt kan worden op een andere locatie. Het is mogelijk om deze garage zowel vanuit koop als vanuit huur aan te bieden. Voor een drietal gemeenten zijn reeds aanbiedingen gedaan, waarbij we verwachten in dit najaar de eerste garage te gaan plaatsen. In de volgende uitgave van Opmerkelijk komen we hier ongetwijfeld op ter ug. Wilt u nader geïnfor meerd worden over de mogelijkheden van modulair parkeren, dan kunt u contact opnemen met Marco Vos; emailadres: [email protected], telnr. 075 – 655 77 83.

Hergebruik bij koop en huur



20-10-2005 10:20:19

Ondergrondse mechanische parkeergarage Staringplein voor het Stadsdeel Oud West in Amsterdam. Oktober 2005 nummer 02

Recommend Documents