SIMPLY CLEVER
Přístup Škoda Auto k alternativním pohonům Technický vývoj Škoda Auto a.s. Jaroslav Machan Pavel Nedoma Michal Slavík Conference on the future of electric powered vehicles 6. 5. 2010
1
SIMPLY CLEVER
Přístup Škoda Auto k alternativním pohonům
• Škoda Auto integrální součástí Koncernu VW • Vztah Škoda Auto k životnímu prostředí • Aktivity VW v oblasti alternativních paliv včetně E-Mobility • Aktivity Škoda Auto v oblasti E-Mobility • Výsledky zákaznických studií • Závěr
6. 5. 2010
2
SIMPLY CLEVER
Škoda Auto nedílná součást koncernu VW
užitkové vozy
6. 5. 2010
3
SIMPLY CLEVER
Centra výzkumu a vývoje VW
centrum emisí Arizona
centrum designu California
ca. 20.000 zaměstnanců v 18 lokalitách
ca. 9.000 ca. 4.500 užitkové vozy
AutoEuropa
1.630
VTT centrum designu Evropa/Sitges
FAW-VW VW de Mexico
Shanghai VW
VW Brazílie VW Jižní Afrika VW Argentina
6. 5. 2010
4
SIMPLY CLEVER
Počet zaměstnanců v Technickém vývoji Škoda Auto
Počet zaměstnanců
1.630
638
1991
6. 5. 2010
…
2008
5
SIMPLY CLEVER
Parametry T centra Období výstavby: 13.11.2006 – 5.12.2008 Plocha: 49 620 m2 Počet zaměstnanců: 556
Hlavní cíl: rozvoj experimentálních možností
6. 5. 2010
6
SIMPLY CLEVER
Rozvoj Technického vývoje T centrum 49 620 m2
Staré prostory„Česana“ 26 214 m2
6. 5. 2010
7
SIMPLY CLEVER
Vztah Škoda Auto k životnímu prostředí
Hlavní motivace - Snížení zatížení životního prostředí - Ekologický vývoj a výroba - Ekologický produkt (recyklovatelnost) - Ekologický provoz - Ochrana životního prostředí 6. 5. 2010
8
SIMPLY CLEVER
PRODUKTY SPALOVÁNÍ CO2
Těžké kovy
CO
Dioxiny
HC
Prach
NOx
Saze
SOx
Popílek
HCl
Těkavé organické sloučeniny
Zdroj: Technická kolokvia, Mladá Boleslav, Karmel, 2. prosince 2009
6. 5. 2010
9
SIMPLY CLEVER
Ekologická politika společnosti je zejména zaměřena na ekologickou výrobu a ekologický produkt: 1) Ekologická výroba Recyklace a využívání procesů přátelských k životnímu prostředí 96 procent dodávek je od dodavatelů, kteří plní nejvyšší ekologické standardy ISO 14000
Snižování dopadu na životní prostředí(pokles emisí, spotřeby energii a vody a vypouštěných odpadních vod na vyrobený vůz) Ochrana přírodních zdrojů - využití biomasy ve firemní elektrárně až z 16%, Kombinovaná doprava - 60% produkce transportováno po železnici. Zdroj: Technická kolokvia, Mladá Boleslav, Karmel, 2. prosince 2009
6. 5. 2010
10
SIMPLY CLEVER
SPOTŘEBA VODY A MNOŽSTVÍ ODPADNÍCH VOD
Spotřeba vody
6. 5. 2010
Množství odpadních vod
Zdroj: Technická kolokvia, Mladá Boleslav, Karmel, 2. prosince 2009 11
SIMPLY CLEVER
Vztah Škoda Auto k životnímu prostředí (2)
2) Ekologický produkt - 95ti procentní recyklovatelnost nových vozů 3) Ekologický provoz produktu - E85, LPG, Greenline, alternativní pohony (E-Car,…)
Zdroj: Technická kolokvia, Mladá Boleslav, Karmel, 2. prosince 2009
6. 5. 2010
12
SIMPLY CLEVER
Plnění legislativních požadavků Plnění legislativních požadavků – zpracování starých vozidel požadované recyklační kvóty (RQ)
od roku 2006
RQ = min. 80%
od roku 2015
RQ = min. 85%
5%
15%
10%
5%
Recyklace, znovu použití RQ Termické využití (zdroj energie) Skládka (maximální povolené množství)
6. 5. 2010
13
SIMPLY CLEVER
Parametry vozidla snižující zatížení životního prostředí bez ohledu na typ pohonu • hmotnost m (kg) • valivý odpor pneumatik fr (‰) • čelní plocha A (m2) • koeficient aerodynamického odporu cw (-) • řídící algoritmy (aplikace řídících jednotek) • optimalizace jízdy (užití navigace – zelená trasa) • atd.
6. 5. 2010
14
SIMPLY CLEVER
Cíle Koncernu VW prezentované na IAA Ženeva 1. 3. 2010 (1)
1
Koncern uvádí e-mobilitu do velkovýroby a v roce 2018 ovládne trh s e-mobilitou.
2
Jasný plán implementace s prvními sériovými elektroautomobily od roku 2013. S pomocí modulové strategie pro hybridní a elektrické pohony můžeme v koncernu realizovat flexibilní nasazení v koncernových platformách.
3
Celokoncernové nasazení hybridní technologie pro sériové vozy na příkladech Touareg Hybrid a Audi A8 Hybrid v Ženevě.
4
Dlouhodobý cíl: Realizace C02 neutrální mobility na bázi regenerativních zdrojů energie. Zdroj: VW Presse, 63/2010
6. 5. 2010
15
SIMPLY CLEVER
Cíle Koncernu VW prezentované na IAA Ženeva 1. 3. 2010 (2)
5
Dále: Zvýšení všech potenciálů pro důslednou optimalizaci spalovacích motorů.
6
Střednědobá koexistence vozů s e-pohonem a spalovacími motory.
7
Již dnes je elektroautomobil vhodný pro krátké vzdálenosti do 150km.
8
Provozní zkoušky s různými značkami v Evropě, Severní Americe a Číně v roce 2010. Zdroj: VW Presse, 63/2010
6. 5. 2010
16
SIMPLY CLEVER
Peking, 23. duben 2010 - Volkswagen Group China dnes na autosalonu Auto China 2010 zveřejnila svou strategii pro Činu v oblasti e-mobility. V rámci této strategie bude koncern Volkswagen nabízet své technologie hybridních a elektrických pohonů také v Číně. V letech 2013/2014 má navíc v Číně naběhnout výroba elektromobilu. Implementace strategie e-mobility předložená Volkswagen Group China je přizpůsobená Číně s cílem ovládnout trh také v oblasti technologií perspektivních pohonů.
Zdroj: VW Presse, 131/2010
6. 5. 2010
17
SIMPLY CLEVER
„Koncern Volkswagen spustil svou globální strategii pro vybudování emobility letos v březnu a brzy začne se sériovou výrobou v oblasti emobility“, řekl prof. dr. Martin Winterkorn, předseda představenstva Volkswagen a.s., na autosalonu. „Srdce značky bude brzo bít také na elektřinu. Naším cílem je ovládnutí trhu e-mobility do roku 2018. Čína je pro koncern Volkswagen celosvětově nejdůležitější trh a úspěch e-mobility v Číně je určující pro globální realizaci strategie e-mobility.“
Zdroj: VW Presse, 131/2010
6. 5. 2010
18
SIMPLY CLEVER
Směry konstrukce automobilů podle třídy auta Hybrid (Inteligentní, Full, Plug-in,...)
A
malá auta
A00
A0
A
B
...X
Modulární koncepce - Konvenční - Hybridní
Elektromobil
- Elektro
město, denní potřeba
6. 5. 2010
19
SIMPLY CLEVER
Shrnutí aktivit v oblasti E-pohonů rok 2010
Malé série Hybrid Golf / E-Golf Tuareg / A8 Hybrid
rok 2011
500 vozů E-Golf
rok 2010
Hybrid Jetta US-Markt
rok 2013
E-Up
6. 5. 2010
20
SIMPLY CLEVER
VW Golf Twin Drive
Celkový výkon: 130kW Technologie: Plug-in Hybrid Spotřeba na 100km: 2,5l benzínu a 8kWh Akční rádius na E-pohon: 50km
6. 5. 2010
21
SIMPLY CLEVER
VW E-Golf
Technologie: BEV Spotřeba na 100km: 14-20kWh (dle provozních podmínek)
Akční rádius: 160km (dle provozních podmínek)
6. 5. 2010
22
SIMPLY CLEVER
Audi A8 Hybrid
Celkový výkon: 155kW (2.0 TFSI)+ 33kW Technologie: Hybrid Spotřeba na 100km: 6,2l (CO2 144g/km)
6. 5. 2010
23
SIMPLY CLEVER
VW Touareg Hybrid
Celkový výkon: 237kW (3.0 TSI)+ 38kW Technologie: Hybrid Spotřeba na 100km: 9,0l (CO2 210g/km)
6. 5. 2010
24
SIMPLY CLEVER
Aktivity Škoda Auto
Zapojení do společných projektů v rámci koncernu VW Budování kompetence Analýzy trhu, marketingové studie Spolupráce s univerzitami ČR
6. 5. 2010
25
SIMPLY CLEVER
Výsledky zákaznické studie Alternativní pohony
6. 5. 2010
26
SIMPLY CLEVER
Metodologie a Sběr dat
On-line dotazování v České Republice, Německu a Japonsku Celkem 1800 rozhovorů, v každé zemi 3x200 rozhovorů, podle segmentů A00/A0, A, B Screening: Řidiči Věk respondenta 25 - 65 let Segment vozů A00/A0, A a B Rok výroby vozu 2004 a mladší
Kvóta na:
Pohlaví * Věk Vzdělání * Druh použití vozu (služební vs. soukromé + taxi) *
* kvóty se liší podle segmentu
Data byla vážena dle kvótního předpisu 6. 5. 2010
27
SIMPLY CLEVER
Q10. Uvažoval/a byste v budoucnu o koupi elektromobilu?
Koupi elektromobilu připouští 4 z 10 dotázaných Jeho koupi striktně odmítlo pouze 14% resp. (tj. 252 respondentů). Největší zájem o elektromobily je v Česku. 1% 9%
6% 18% 27% 32%
34% 43%
určitě ano spíše ano spíše ne určitě ne
54% 45%
43% 31% 14% Total
8% CZ
17%
18%
DE
JPN
Báze: 1800 (=100%), všichni respondenti,(Škála: 1=„určitě ano“ to 4 =„určitě ne“)
6. 5. 2010
28
SIMPLY CLEVER
Q12. Jaký typ pohonu byste si vybral/a při stejné ceně, provozních nákladech a výkonových parametrech?
Při srovnatelných ekonomických a provozních ukazatelích by byl volbou číslo jedna hybridní pohon Elektromotor má více příznivců než motor spalovací 16%
19%
21%
19%
10% 21% 23% 20%
je mi to jedno elektropohon
52%
50%
56%
50%
11%
12%
11%
9%
Total
CZ
DE
JPN
hybridní pohon (spalovací + elektromotor) spalovací (vznětový) motor
Báze: 1541 (=86%), respondenti, kteří koupi elektromobilu zcela nevyloučili
6. 5. 2010
29
SIMPLY CLEVER
Q23. Uvažoval/a byste o pořízení auta s elektrickým pohonem: …
Zatímco v Japonsku a Německu by řidiči rádi elektromobilem nahradili svůj současný vůz, v Čechách by byl elektromobil spíše dalším dopravním prostředkem v domácnosti.
17% 30%
37% 61%
83% 70%
63%
jako další vozidlo v rodině pro časté (pří)městské cesty místo vašeho v současnosti nejčastěji používaného auta
39%
Total
CZ
DE
JPN
Báze: 1541 (=86%), respondenti, kteří koupi elektromobilu zcela nevyloučili
6. 5. 2010
30
SIMPLY CLEVER
Q8. Jakou dobu obvykle trávíte zastávkou u čerpací stanice během Vaší cesty při tankování pohonných hmot?
Většina dotázaných tráví zastávkou na čerpací stanici maximálně 8 minut 4% 1%
5%
1%
17% 27%
5%
3%
2% 7%
15% 32%
38%
více než 20 min 15 - 20 minut 9 – 15 minut 6 – 8 minut do 5 minut
42% 39% 59%
40% 28%
Total
CZ
35%
DE
JPN
Báze: 1800 (=100%), všichni respondenti
6. 5. 2010
31
SIMPLY CLEVER
Q18. Jakou dobu byste by/la nejvýše ochoten/ochotna strávit zastávkou u dobíjecí stanice, pokud byste měl/a dobíjet Váš vůz během Vaší cesty?
15 minut se zdá být hraničních pro zastávku u dobíjecí stanice Nejméně trpěliví jsou ti, kteří o koupi elektromobilu spíše neuvažují 5% 23%
4%
8%
2% 10% více než 20 min
34%
24% 15 - 20 minut
37% 39%
9 – 15 minut
38% 42%
22% 6 – 8 minut
19%
21% 15%
14%
Total
5%
9%
CZ
DE
do 5 minut
29%
JPN
Báze: 1541 (=86%), respondenti, kteří koupi elektromobilu zcela nevyloučili
6. 5. 2010
32
SIMPLY CLEVER
Q21. Je na místech, kde obvykle vůz parkujete přes noc, v dosahu zásuvka elektrické energie?
Ani v Čechách není zásuvka v dosahu parkování auto/elektromobilu úplnou samozřejmostí
38% 49%
46% 63%
62% 51%
54%
Ne Ano
37%
Total
CZ
DE
JPN
Báze: 1541 (=86%), respondenti, kteří koupi elektromobilu zcela nevyloučili
6. 5. 2010
33
SIMPLY CLEVER
Q22. Jaký minimální dojezd byste požadoval/a od auta vybaveného elektrickým pohonem na jedno dobití? Uvažujte počet km ujetý za 1 den.
Dojezd až 200 km na jedno dobití uspokojí většinu řidičů 12% 26%
42%
9%
15%
25% 28%
12% 24%
více než 400 km do 400 km do 200 km do 100 km do 50 km
34%
47% 44%
18% 14%
14%
6%
5%
11% 2%
12%
Total
CZ
DE
JPN
Báze: 1541 (=86%), respondenti, kteří koupi elektromobilu zcela nevyloučili
6. 5. 2010
34
SIMPLY CLEVER
Shrnutí (1)
Celkem 43% respondentů by v budoucnu o koupi elektromobilu mělo zájem
Při srovnatelných parametrech by 52% dotázaných preferovalo hybridní pohon
Ti, kteří nevyloučili svůj zájem o elektromobil, by si ho z globální pohledu pořídili spíše místo svého dosavadního hlavního vozu, než jako další vůz do domácnosti Ne tak Češi, ti by ho chtěli spíše jako svůj druhý vůz do domácnosti (městské auto)
6. 5. 2010
35
SIMPLY CLEVER
Shrnutí (2)
Důvody pro pořízení elektromobilu jsou více ekonomického než environmentálního charakteru, a to na všech sledovaných trzích Očekávaná nízká pořizovací cena, dostupnost možností dobíjení a nižší provozní náklady
Rychlonabíjení (ideálně do 15 minut) elektromobilu dává přednost 64% oslovených řidičů
Největší zájem (62%) je o dobíjení přímo z elektrické sítě - doma, dále i na místech veřejného stání Výměnu baterií za nabité by uvítalo pouze 13% řidičů
Dojezd až 200 km na jedno nabití by uspokojil 62% řidičů
6. 5. 2010
36
SIMPLY CLEVER
Příklady podpory E-Mobility ve světě Španělsko: 590 mil. € celkem, 6000€ podpora při koupi vozidla USA: 500 mil. € celkem, 5400€ podpora při koupi vozidla Německo: 500 mil. € podpora výzkumu, subvence bude upřesněna Francie: podpora při koupi vozidla 5000€ (Renault, PSA) Francie: povinnost vybavit nově budovaná firemní parkovací plochy dobíjecími stojany
zdroj: ČTK, Bain & Comp.
6. 5. 2010
37
SIMPLY CLEVER
Návrhy (1) možných legislativních a technických opatření pro podporu elektromobility v ČR Zvýhodněné sazby povinného ručení pro majitele elektromobilů Zavedení zvláštních parkovacích míst pro elektromobily v Praze a krajských městech Privilegovaný a bezplatný vjezd do center měst (toto opatření počítá s uvažovaným zpoplatněním vjezdu osobních a nákladních automobilů do center měst) Osvobození od povinnosti používat dálniční známku, případně zlevněný tarif pro elektromobily
6. 5. 2010
38
SIMPLY CLEVER
Návrhy (2) možných legislativních a technických opatření pro podporu elektromobility v ČR
Instalace sítě rychlodobíjecích stanic v českých městech
Zohlednit nutnost vybudování sítě dobíjecích stanic při územním plánování rozvoje českých měst
Podpora využívání elektromobilů jako hromadné dopravy, služebních vozidel veřejné správy nebo komunální techniky.
6. 5. 2010
39
SIMPLY CLEVER
Děkuji za pozornost Naše společné cíle:
Krásná příroda
Spokojený zákazník 6. 5. 2010
40
