AUTO LITHING
Auto Lithing
1
After Sales Training
AUTO LITHING
DAFTAR ISI 1. Auto Lighting, HID & Auto Headlamp Leveling System 2. Integrated Memory System
2
After Sales Training
AUTO LITHING
KATA PENGANTAR Buku panduan training ini penggunaanya hanya untuk para Teknisi jaringan Hyundai, agar mereka dapat mengetahui apa yang disebut dengan auto lighting, HID / auto head-lamp leveling system and integrated memory system khususnya yang dipakai oleh kendaraan Hyundai . sudah merupakan komitmen kami untuk selalu meningkatkan pengetahuan dan ketrampilan para Teknisi Hyundai agar mereka dapat lebih efektik dan efisien lagi dalam melakukan diagnosa dan perbaikan terhadap problem yang ada pada kendaraan.
Published by Chonan Technical Service Training Center Translate by After Sales Training – Training Material & Publication www.traininghyundai.com
• copyright by Hyundai Motor Company, All right reserved. Chonan Technical Service Training Center.
http://training.hmc.co.kr,
email :
[email protected]
3
After Sales Training
AUTO LITHING
Auto lighting system HID/Auto Head Light Leveling System Daftar Isi Auto Lighting System 1. Auto lighting system introduction
7
3.2 Perbandingan cahaya · · · · · · · · · ·
17
2. Auto light solar sensor · · · · · · · · · ·
7
4. Komponen dan fungsi HID H/Lamp ·
18
· · · · · · · · · · · ·
7
4.1 Bulb · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·
18
· · · · · · · · · · ·
7
4.2 Igniter · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·
18
· · · · · · · · · · · ·
8
4.3 Ballast· · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·
18
3. Auto light sensor module · · · · · · · ·
9
5. HID lamp waveform & Arc image · · ·
19
9
6. Fitur utama lampu HID l · · · · · · · · ·
19
· · ·
9
6.1 Fitur Low beam · · · · · · · · · · · · · ·
20
· · · · ·
10
6.2 Fitur High beam · · · · · · · · · · · · · ·
20
· · · · · · · · · · · · · · · ·
10
7. Diagnosa · · · · · · · · · · · · · · · · · ·
21
· · · · · · · ·
10
8. Sirkuit lampu HID
· · · · · · · · · · · ·
21
· · · · · · · · · · · · · ·
11
9. Perhatian saat pemeriksaan · · · · ·
22
5.1 Karakteristik 1 · · · · · · · · · · · · · · · ·
11
AHLS
5.2 Karakteristik 2 · · · · · · · · · · · · · · · ·
12
10. AHLS umum
5.3 Karakteristik 3 · · · · · · · · · · · · · · · ·
12
11. Urutan kerja AHLS
· · · · · · · · · ·
24
6. Diagram Sirkuit · · · · · · · · · · · · · · ·
13
12. Komposisi AHLS · · · · · · · · · · · ·
25
13. Sirkuit diagram IN & OUT · · · · · ·
27
2.1 Peran Solar sensor 2.2 Prinsip Kerja Sensing 2.3 Karakteristik Output
3.1 Spesifikasi
· · · · · · · · · · · · · · · · ·
3.1 Auto light sensor in & puts diagram
4. Kondisi Auto light ON & IFF 4.1 Kerja Switch
4.2 Kondisi lampu “ON & OFF”
5. Kerja Auto light
HID & AHLS 1. General · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·
15
2. karakteristik HID H/Lamp · · · · · · · · · · ·
16
2.1 Prinsip kerja lighting
· · · · · · · · · · · ·
16
2.2 Karakteristik Bohlam
· · · · · · · · · ·
16
2.3 Pemilihan bohlam gas · · · · · · · · · · ·
16
3. Spesifikasi · · · · · · · · · · · · · · · · · ·
16
3.1 Spesifikasi Bohlam · · · · · · · · · · · · ·
17
· · · · · · · · · · · · · · ·
14. Kondisi Auto leveling
23
· · · · · · ·
28
15. Reset modul kontrol AHLS · · · · · ·
28
16. Diagnosa Hi-scan
4
· · · · · · · · · · ·
After Sales Training
29
AUTO LITHING
Auto Lighting System 1. Pengenalan Sistem pencahayaan mobil secara otomatis akan hidup atau mati pada lampu depan dan belakang, tergantung penerangan disekitarnya. Begitulah, saat switch pencahayaan dipilih ke posisi “Auto”, sensor akan mendeteksi perubahan intensitas cahaya disekitarnya, dan secara otomatis lampu depan dan lampu belakang akan menyala atau mati tanpa adanya opearsi yang lainnya. Sensor yang merasakan intensitas cahaya disekitarnya dipasang di bagian atap mobil dan lalu mensensor dan memodulkan semuanya. 2. Sensor lampu matahari otomatis Untuk memahami sistem pencahayaan otomatis, kita harus memahami sensor yang merespon jumlah cahaya. 2.1 Cara kerja Sensor Sinar Matahari 1) Solar sensor mendeteksi isolasi jumlah yang diradiasikan ke
atap mobil.
2) Output sensor ini berupa arus listrik yang sesuai dengan besarnya jumlah cahaya dan mentransmisikannya ke control modul sehingga lampu depan dan belakang dapat dikendalikan sesuai dengan jumlah cahaya dan kemudian relay lampu beroperasi. 2.2 Prinsip Penyensoran 1) Photo diode dipasangkan pada modul instalasi.
2). Area yang terkena sinar dan area dibawah
bayang
bayang
membentuk
besarnya sudut dari sinar matahari pada photo diode cell sehingga arus listrik mengalir untuk merespon panjangnya area yang terkenan sinar. Saat arus listrik diberikan pada base dari controller power transmitter
dari
solar
sensor
pada
rangkaian yang sesuai dengan isolasi, transmitter berubah menjadi ON sehingga lampu menyala.
Angle
5
After Sales Training
AUTO LITHING SUN(Light)
BATT 12V Ssolar Sensor
Controller
2.3 Karakteristik arus output dengan banyaknya radiasi solar 600 Output Current(nano ampere)
500 400 300 200 100 0 0 10
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Lux(×10,000)
6
After Sales Training
AUTO LITHING 3. Modul Auto light sensor 3.1 Spesifikasi Item
Specification
Rated voltage
12 volts
Working voltage
9 ~ 16 volts
Load
Max 200mA relay load
Working Temperature
-30• ~ +80•
Conservation temperature
-40• ~ +120•
Install location
On the crash pad
3.2 Diagram input – output auto light
Inputs Signal
Controller
Auto light switch
CPU for Auto light control
IGN, Switch
TR1 for tail lamp relay
Solar sensor signal
TR2 for head lamp relay
Outputs Tail lamp relay Head lamp relay
Ground
7
After Sales Training
AUTO LITHING 4. Kondisi Auto light ON & Off 4.1 Dijalankan oleh posisi switch Posisi Switch
Kerja Lampu
Keterangan
Berdasarkan posisi tail lamp Switch, tail lamp akan ON atau OFF.
Tail lamp
Tail lamp “ON”
Jika pintu pengemudi dibuka pada saat tail lamp ON dan Ignition Key OFF, maka
Manual
lampu
akan
OFF
secara
otomatis. (Tail Lamp Auto Cut)
Berdasarkan posisi head lamp Head lamp
Head lamp “ON”
switch, head lamp akan ON dan OFF.
Jika
ignition Key OFF ketika head
lamp ON, maka head lamp akan OFF.
Tail lamp & Head lamp akan ON/OFF Secara otomatis, mengabaikan Auto
Auto
Head Lamp & Tail
permintaan pengemudi karena sistem
Lamp
cenderung melihat situasi daya terang
automatic-
ally ON/OFF
disekelilingnya.
Lampu otomatis ON dan OFF dikontrol oleh Auto Light Sensor.
. 4.2 Kondisi lampu “ON & OFF”
Dengan menggunakan auto light sensor, tail lamp dan head lamp akan ON atau OFF secara otomatis mengikuti cahaya disekitarnya.
Kondisi fungsi Auto Light.
1. Ignition Key S/W “ON”2. Light S/W “ posisi Auto
Switch Turn ON Turn OFF
Tail lamp
Head lamp
23.1 Lux(0.52-0.56volt) 48.1 Lux(0.86-0.96Volt)
8
6.2 Lux(0.36-0.37volt) 12 Lux(0.52-0.56volt)
After Sales Training
AUTO LITHING Chart karakteristik waktu operasional 3 sec. Later “ON”
500 ms Later “Off”
ON Tail Lamp Illuminatio
OFF 23.1 Lux(0.52-0.56volt)
48.1 LLux(0.86-0.96Volt)
ON Head Lamp
OFF 6.2 Lux(0.36-0.37volt)
12 Lux(0.52-0.56volt)
5. Kerja Auto Light 5.1 Karakteristik 1 Fungsi pemutusan atau Cut pada Tail Lamp Auto (IG S/W ON dan Off dan pintu terbuka)
ON IGN. KEY
OFF
Tail Lamp
ON
Switch
OFF
Tail Lamp
ON OFF
ON(open) Door SW
OFF(close)
9
After Sales Training
AUTO LITHING 5.2 Karakteristik 2 Tail Lamp Auto Cut (IG. ON dengan pintu terbuka) ON IGN. KEY
OFF
Tail Lamp
ON
Switch
OFF
Tail Lamp
ON OFF
ON(open) Door SW
OFF(close)
5.2 Karakteristik 3 Tail Lamp Auto Cut (Auto S/W “ON” dan pintu terbuka) IGN.
ON
KEY
OFF
Tail Lamp Switch Tail Lamp ON Condition Tail
ON OFF ON OFF ON
Lamp
OFF
Door
ON(open)
SW
OFF(close)
10
After Sales Training
AUTO LITHING 6. Diagram Sirkuit Ignition Switch AM Acc IG1 IG2 St
Multi Function switch EB HL HU HS2
TS
Acc ON
Off
St
H/L
Fusible
Auto
HS1 G
AT
Tail
link Dash Fuse Box
Tail Lamp Tail Lamp RLY
Fusible
5
3
link 2 Head Lamp 1
6
Auto Head Lamp Relay
Battery
Light Sensor
Back
CPU side
side
11
After Sales Training
AUTO LITHING
HID (High Intensity Discharge) Lampu Depan 1. Umum Sistem HID yang berbeda dengan lampu halogen yang ada saat ini, yang memancarkan filament 12V DC, Ballast dang niter berubah tegangannya dari 12V menjadi 20.000V, dia adalah lampu depan yang tidak terdiri dari filament yang memancarkan sinar melalui pelepasan elektroda dari Xenon Gas Capsule. Bola lampu HID saat ini menggunakan OEM,mempunyai struktur khusus, oleh karen itu, tidak seperti lampu halogen yang telah ada, dia perlu sebuah lampu depan dengan struktur yang exclusive.
Sistem lampu depan dengan intensitas
discharge yang tinggi, terbuat dari lampu, igniter, ballast, dan memancarkan sinar untuk kecerahan mendekati sinar matahari dengan cara menaikan tegangan dari 12V menjadi 20.000V pada ballast.
12
After Sales Training
AUTO LITHING
2. Karakteristik Lampu depan HID 2.1 Prinsip dari pencahayaan Ada campuran gas yang berupa xenon, mercury, dan metal halide dalam sebuah kapsul tipis. Sinar keluar dari discharge plasma dari kedua elektroda Molybdenum. Jacket filter dipasang untuk memotong pancaran ultraviolet yang keluar pada saat discharge pancaran menyebar plasma.
2.2 Karakteristik BULB
Daya tahan yang bagus terhadap getaran karena tidak menggunakan filament. Tidak menyala, jika kutub +, - power tertukar. Tidak menyala, jika tegangan power tidak sama besarnya dengan spesifikasi (Spesifikasi : 9 ~ 16 volt).
Tidak menyala, jika kabelnya terhubung singkat. 2.3 Pemilihan bohlam gas - XEMON GAS : Menyala cepata pada permulaan. - Mercury GAS : Bagus untuk aliran arus. - Metal Halide Salts : Faktor dari warna lampu. - Quartz Capsule : Memotong pancaran ultraviolet pada pencahayaan
3. Spesifikasi ITEM
Spesifikasi.
Besar tegangan
12 volts
Tegangan kerja minimum
9 volts
Rentang tegangan kerja
9 ~ 16 volts
Arus MAX
20 Ampere
Arus starting
Maximum dibawah 17 Amper selama 10 detik
Arus rata-rata
3.18 Ampere
Arus output
35W±1W at 25•
Temperatur Housing
40 ~ 105 derajat celcius
13
After Sales Training
AUTO LITHING
3.1 Spesifikasi Bohlam Halogen vs. Bohlam HID ITEM
UNIT
HALLOGEN BULB
HID BULB
Lm
1360
3000
Cd/•
3000
6000
K
3500
4200
Konsumsi Power (pada 12 volt)
W(watt)
55
35
Efisiensi cahaya (pada 12 volt)
Im/w
26.8
85
h
650
2000
Daya terang (pada 12 volt) Daya terang rata-rata Color Temperature
Life Time (at 14 volt) 3.2 Perbandingan cahaya terang
Malam
Citra pada layar
Halogen
H.I.D
H.I.D
Halogen
14
After Sales Training
AUTO LITHING 4. Komponen dan Fungsi HID headlamp system
Bulb
Igniter Socket
Ballast
4.1 Bulb XENON gas, molybdenum electrode, metal shield salts 4.2 Igniter Sebuah transformer untuk memperbesar arus dari Ballast ke sumber cahaya api. 4.3 Ballast Mengirimkan denyut tekanan tinggi yang tiba-tiba ke kutup Igniter, kemudian sumbernya di buang untuk inisialisasi. Selanjutnya mengontrol sumber igniter agar stabil pada kondisi saat inisialisasi ark dan normal ark.
15
After Sales Training
AUTO LITHING 5. HID Headlamp device waveform & ARC Image 6. Fitur Utama HID Lamp IGN.
ON
Key
OFF
Heal Light ON Switch
OFF Igniting point
20 Kv
Voltage secure area
Head Light Bulb
400 Hz
85 volt(3A)
Voltage
0 volt
25 ms
500 ms
6.1 Low beam Items
Low Beam
Center Max. irradiation
Max. irradiation
Max. irradiation
width
width
width,(LH/RH)
68 m
90 m
17.1 m
Fitur
16
After Sales Training
AUTO LITHING 6.2 Fitur High beam
Items
Hi Beam
Center Max. irradiation
Max. irradiation
Max. irradiation
width
width
width,(LH/RH)
155 m
165 m
20 m
7. Diagnosa Jika HID headlamp tidak bekerja, lakukan pemeriksaan sebagai berikut :
Periksa tegangan battery (Low beam bekerja jika tegangannya lebih dari 9 volt) Periksa fuse & relay Periksa polaritas sumber listrik yang disupkai ke ballast (lamp tidak menyala jika kutup + dan terbalik). 17
After Sales Training
AUTO LITHING
Periksa konektor Bulb. Periksa apakah ada bohlam yang retak 8. HID Lighting Circuit Fuse:15A + Battery
H.I.D RH Head Lamp Relay
Ballast 12V Bulb
Fuse:15A LH Head Lamp Relay
H.I.D Ballast 12V Bulb LH
9. Hal yang perlu diperhatikan pada saat pemeriksaan HID Lighting
Ada tegangan tinggi disekitar HID Igniter pada saat bohlam HID menyala sehingga
pemeriksaan hanya diperbolehkan pada saat headlamp Switch dalam ke adaan Off.
Jangan menyalakan head light switch pada saat konektor ingneter HID lamp dilepas. (pada saat switch dalam ke adaan ON, 20Kv diberikan ke Igniter).
Merek bohlam HID yang dipakai untuk kanan dan kiri harus sama. Contoh : keduanya Osram atau keduanya Philips
Pelanggan tidak boleh memperbaiki sendiri sistem HID Lighting apabila ada kerusakan.
18
After Sales Training
AUTO LITHING
AHLS (Auto Head Light Leveling System) 10. AHLS Umum Peralatan ini untuk mengontrol sudut proyeksi lampu depan secara otomatis, bervariasi karena kondisi beban mobil. Sistem pengaturan level lampu depan yang otomatis bertujuan untuk keamanan mengemudi untuk mencegah menyilaukan mata pengemudi lawan, sebagaimana sudut emisi cahaya lampu depan yang selalu konstan oleh control otomatis saat sudut emisi berubah karena kondisi beban mobil dan kondisi mengemudi mobil. Saat mobil dilihat dari pandangan samping, jika beban belakang lebih berat dari beban depan seperti yang terlihat dari center mobil, bagian depan akan terangkat, sehingga lampu depan juga akan terangkat yang akan mengganggu pengemudi lawan. Jadi, sistem level otomatis lampu depan untuk mencegah kondisi yang merugikan, sehingga sudut emisi sinar lampu depan dalam arah keatas dan kebawah selalu konstan disesuaikan dengan variasi ketinggian bagian body mobil. Dengan dipasang di antara body samping belakang LH dan lower arm, pengontrol dan penyensor yang mendeteksi variasi ketinggian part bodi mobil, untuk kemudian dihitung variasi ketinggiannya, ,jika jumlah sinyal mengacu pada perubahan ketinggian dikirim ke leveling actuator, sudut lampu depan baik keatas atau kebawah terkontrol secara otomatis. Perangkat pengatur level lampu depan otomatis diadaptasi dengan lampu depan HID.
19
After Sales Training
AUTO LITHING
11. Urutan kerja AHLS § Dynamic type : Terdapat dua sensor depan dan belakang untuk mendeteksi tinggi mobil. § Static type : Hanya ada satu sensor di belakang untuk mendeteksi tinggi mobil. Jika penumpang naik di dalam mobil , tinggi bagian bodi depan/belakang mobil akan berbeda dari sebelumnya. 1. Beban merubah bobot mobil Sudut suspensi lower arm berubah sesuai dengan beban kendaraan 2. Sudut merubah suspensi Turun/naiknya sudut Head lamp dikontrol dihitung berdasarkan tinggi bodi mobil 3. Perubahan sudut head lamp memerlukan perhitungan Sudut headlamp yang telah dihitung dikirim ke theleveling actuator 4. Sudut head lamp dikirim ke leveling device Headlamp
leveling
dikontrol
berdasarkan
hasil
hitungan. 5, Head lamp angle leveling device Actuator bekerja
20
After Sales Training
AUTO LITHING
Sebelum ada beban
Ada beban 1. Bobot kendaraan berubah. 2. Sudut merubah suspensi 3. Sudut head lamp berubah berdasarkan perhitungan 4. Perubahan sudut leveling head lamp di kirim ke peralatan leveling
5, Head lamp angle leveling device actuator operating.
12. Komposisi AHLS 12.1 Leveling Control Module : Control module dipasang di arm tengah belakang dan di bagian bawah member untuk mendeteksi tinggi kendaraan kemudian dipakai untuk mengoptimalkan tinggi rendahnya arah lampu sorot head lamp. 12.2 Letak pemasangan module : Diantara rear center arm dan rear side member.
21
After Sales Training
AUTO LITHING
12.3 Auto Leveling Actuator : actuator ini dipasang dengan head Lamp assy dan menyesuaikan sudut sorot lampu head lamp berdasarkan sinyal tegangan yang ada pada Control module.
Ballast
Auto Leveling Actuator
22
After Sales Training
AUTO LITHING 13. Input / output & circuit diagram INPUT
OUTPUT
IGN. Key(12 volt) Head Light Switch
Leveling
HID Signal
Leveling Actuator
Control Vehicle Height Sensor
Module Diagnostic
DLC
Vehicle Speed Sensor
Circuit diagram
23
After Sales Training
AUTO LITHING 14. Kondisi Auto Leveling Ada dua kondisi yang bisa membuat auto leveling berkerja sesuai dengan perubahan tinggi kendaraan. 14.1 Kunci kontak ON & switch Head lamp ON dan mobil masih melaju -
Mobil sudah berhenti, and compensates after 1.5 seconds from head switch ON jika sensor berubah lebih dari 2 derajat.
-
Setelah ada beban, IG. key ON & headlamp switch ON pada saat kecepatan kendaraan lebih rendah dari 4km/h.
-
Akan berubah kembali jika beban berkurang pada saat mobil berhenti setelah melaju lebih rendah dari 4 Km/h).
14.2 Head Lamp Switch ON Mode after take off(while driving) -
Menjalankan fungsi auto leveling dalam waktu 1.5 sec. Setelah head lamp switch ON.
-
Menjalankan lagi fungsi auto leveling jika beban berkurang setelah mobil berhenti.
-
Menyesuaikan leveling jika sensor mendeteksi adanya perubahan tinggi kendaraan lebih dari 2• dan tetap menjaga tahapan tersebut lebih dari 5 menit sambil mobil melaju.
15. Me-reset kontrol modul AHLS •
Ketika : kontrol modul AHLS dapat reset atau ditimpa datanya dengan menggunakan Hiscan.
•
Kondisi Reset - Kendaraan dalam kondisi kosong - Tekanan ban baik dan posisi kendaraan datar
•
Tegangan sinyal output kontrol modul AHLS antara kontrol AHLS & aktuator AHLS : 80% dari tegangan input ke kontrol AHLS.
•
Reset leveling bisa dijalankan pada saat kondisi kendaraan kosong.
24
After Sales Training
AUTO LITHING 16. Hi-scan diagnosa 16.1 ALHS Reset with Hi-scan
1) Perhatian: pilih mode yg tepatl 2) Zero setting value : 80 %
25
After Sales Training
AUTO LITHING 16.2 Diagnostic Trouble Code Read
Dynamic type DTC
• Perhatian : Head lamp switch harus ON pada saat melakukan self diagnosis C1522 DTC ditampilkan dengan kunci kontak ON.
26
After Sales Training
AUTO LITHING 16.3 Penjelasan tentang DTC.
DTC
DTC ITEM
Keterangan
C1604
ECM(Hardware) Error
SI - ECM Hardware Error
C1606
ECM(Software) Error
SI – ECM Software Error
C1620
First Setup Not Completed
ALHS Adjusting Failed (Zero Setting)
(Not Adjusted) C1522
H/Lamp Switch Signal line Open
Jalur sirkuit sinyal Heal Lamp terputus • Head Lamp ON/OFF Signal Voltage - Lamp Switch ON : Lebih rendah dari 2 Volt
C1212
C2226
C1255
C1621
Vehicle
Speed
Sensor
- Lamp Switch OFF : Lebih tinggi 6 Volt Sinyal Vehicle Speed Sensor lebih tinggi dari
Malfunction
301 Hz
Output Voltage Short to
- Jalur sinyal ALHS mengalami Short ke BATT.
BATT./GND.(Actuator
Atau Short ke GND.
Control Signal Line)
- Tegangan untuk sinyal ALHS terlalu rendah
RR Height Sensor Circuit
the 15~80% - Overturned error ketika SI – ECM Lever diluar
(Overturned SI-ECM Level)
90•
Excess operating
- Temperatur SI – ECM EEPROM
temperature
Melebihi 120 derajat selama 2 detik.
27
After Sales Training
AUTO LITHING 16.4 Current Data
Actuator .. % : SI – ECM Output Voltage Value MIN : 15 %(60•),
MAX : 80 %(90•)
Sensor degree : Rear Height Sensor Angle. Sudut kerja aktual : 20•) • Periksa jika tegangan output SI-ECM adalah 80% dari tegangan input dengan kondisi kendaraan sedang kosong. • Sudut sensor adalah nol derajat. Dengan kondisi kendaraan kosong.
28
After Sales Training
AUTO LITHING 16.5 Actuator test
• Input Set Value : Periksa apabila actuator bekerja dengan tegangan input dari 15% sampai 80%. • SET : Return to basic value 80% if press set button while actuator
29
is operated.
After Sales Training
AUTO LITHING
Integrated Memory System Daftar Isi 6. IMS control · · · · · · · · · · · · · ·
1. Umum · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·
37
2. Letak komponen IMS · · · · · · · · · ·
37
6.1 System block diagram · · · · · · · · · · ·
50
3. Diagram blok sistem
· · · · · · · · ·
38
6.2 System constitution · · · · · · · · · · · · ·
51
4. Fungsi IMS · · · · · · · · · · · · · · · ·
39
6.3 Data communication flow · · · · · · · · ·
52
39
7. Characteristic inputs/outputs signal ·
53
4.1 Pembaharuan power seat memory
· · ·
4.2 Pembaharuan larangan selama melaju
49
39
7.1 Inputs characteristic
· · · · · · · · · · · ·
53
4.3 Seat regeneration when getting off & on
39
7.2 Output actuator characteristic · · · · · ·
54
4.4 when transmitter signal input
· · · · · · ·
40
7.3 System input & output pin signal · · · · ·
54
4.5 memory location · · · · · · · · · · · · · · · ·
40
5. Power seat position memory · · · · · ·
40
5.1 How to do memory input · · · · · · · · ·
40
5.2 Memory regeneration · · · · · · · · · · · · ·
43
5.3 Memory regeneration block diagram · · ·
44
5.4 Operation when getting off or on· · · · · · · ·
45
5.5 System constitution · · · · · · · · · · · · · ·
46
5.6 Regeneration by transmitter · · · · · · ·
47
·
30
After Sales Training
AUTO LITHING
1. Umum Integrated Memory System (IMS) adalah salah satu keunggulan yang tergabung dalam XG dan mobil lainya.
Posisi kursi disamping pengemudi dan kaca spion luar dapat dimemori dengan
menggunakan IMS.
Pengemudi yang telah memasukan memory untuk posisi mereka dapat
mendapatkan memory lokasi mereka yang sama dengan menggunakan IMS control switches yang terpasang di garis pintu samping pengemudi, kecuali posisinya dipindah oleh pengemudi lain.
IMS hanya tersedia pada kondisi kunci start “on” dan tidak beroperasi selama berjalan
untuk kemanan.
2. Lokasi & Fungsi dari komponen IMS Komponen IMS seperti yang tercantum pada gambar dibawah ini yang memberikan sinyal masing masing ke IMSCM dan door module dengan sinyal komunikasi mutual dan metode electrical sehingga IMSCM akan mememory power posisi kursi dan door module mememory posisi cermin, begitula untuk mengingat posisi yang telah dimemory.
1
2 5
3
IMS manual switch
4
1) Penerima masukan tanap kunci dan ETACS control module.
Jika sinyal pintu dikunci
dan tidak dikunci diterima dari transmitter dan dikirmkan ke IMS control module dan door control module, module module ini mememory di dalam mobil untuk posisi kursi dan posisi cermin yang terakhir saat untuk dikeluarkan secara berturut turut.
IMS control
switch (pada garis pintu samping pengemudi). 31
After Sales Training
AUTO LITHING 2) Dia dioperasikan saat akan mememory posisi kursi atau untuk meperbaharui memory posisi kursi, hingga lebih dari 2 posisi yang dapat dimemory. 3) IMS mirror control switch (dalam module power window utama) dia dioperasikan saat mengubah posisi cermin luar, yang akan dimemmory dalam drive door module sementara penarikan otomatisnya akan dilakukan oleh sinyal IMSCM. 4) IMS power seat control module . Dia dipasang dibawah samping kursi pengemudi untuk mememory posisi kursi dimana dia memperbaharui memory posisi kursi ini denagn otomatis atau saat pembaharuan memory posisi kursi otomatis dan memberi sinyal ke drive door module untuk penarikan posisi cermin luar secara otomatis. 5) Power seat manual switch. Dia membentuk power untuk pengturan posisi kursi manualsaat akan mengatur lagi posisi kursi, hal itu akan di memory dalam IMSCM oleh sensor posisi.
3. System block diagram
•Memory set-up Optional position of driver’s seat
• Driver's door module outside mirror control
• Seat & Mirror Regeneration
• IMSCM Seat control
• Driver's door module outside mirror control
• ETACS control module
• IMS Control switch Memory1 & 2
• Transmitter
• Assist's door module outside mirror control
32
After Sales Training
AUTO LITHING 1) Rute komunikasi sinyal switch memory Assist out side mirror
Assist door module
•Mirror position memory IMS control switch
CAN bus line
Driver’s door module
IMS control module
•Mirror position
•Seat position
memory
Power seat motor
memory
2) Rute sinyal komunikasi transmitter Out side mirror Transmitter
ETACSCM Receiver(in ETACSCM)
Door module Communication line IMS control module Power seat motor
4. Fungsi IMS 4.1 Sebagai penyimpan dan pembaharuan memori power seat Fungsi IMIS adalah untuk mengembalikan setelan keposisi aslinya, pada saat menjalankan recall, posisi tempat duduk pengemudi dan posisi kaca spion yang disetel oleh pengemudi akan disimpan di dalam memori berdasarkan masukan power seat position sensor dan mirror position sensor. 4.2 Mencegah pengaktifkan power seat position pada saat mobil sedang melaju For safety, power seat recall is prohibited during driving, through communication in between driver 's door module, IMS control module and ETACSCM. 4.3 Fungsi maju mundur Power seat pada saat masuk dan meninggalkan mobil. Fungsi ini adalah untuk mengatur posisi maju mundur tempat duduk agar pengemudi bisa lebih nyaman ketika pengemudi hendak keluar atau masuk ke mobil, jika kunci kontak dimasukkan ke dalam lubang kunci kontak setelah pengemudi masuk ke dalam, maka secara otomatis tempat duduk akan bergeser ke depan.
33
After Sales Training
AUTO LITHING 4.4 Pengaturan posisi power seat dengan memasukkan sinyal transmitter Current seat position is memorized when inputting the transmitter lock signal so that , when unlocking, the position is restored to that memorized at time of locking. 4.5 Letak penyimpanan (memory) posisi power seat dan outside mirror. - Power seat position memory : IMS control module - Out side mirror position memory : each door module
5. Pengaturan fungsi sistem memori integrasi
Memory switch 2 Memory switch 1 IMS control switch 5.1 Memori posisi power seat 1) Memory melakukan input(bagaimana cara memory memasukkan data?) : Memory dapat melakukan input posisi dengan dua cara. - Kunci kontak ON - Setel posisi tempat duduk yang sesuai. - Tekan switch “M” - Kemudian, tekan position switch "1" atau "2" selama kurang lebih 5 detik. - Input switch posisi memori dilakukan dalam waktu 5 detik setelah memory switch ON. § Bagan waktu perekaman memory Ignition
ON
Switch
OFF
Memory Switch
ON OFF
Position
ON
Switch
OFF
Buzzer
ON
Sound
OFF 5 seconds
5 seconds
Memory
Memory
34
After Sales Training
AUTO LITHING 2) Memori tidak bisa dimasukkan Jika salah satu dari kondisi dibawah ini terjadi, maka memory tidak bisa menyimpan. - 5 detik setelah memory switch "M" dalan keadaan ON. - Pada saat manual switch pada tempat duduk pengemudi dalam keadaan ON. - Pada saat kunci kontak OFF. - Apabila stop switch pada IMS dalam keadaan ON. - Apabila kecepatan kendaraan melebihi 3 km/jam. - Apabila parking brake dalam keadaan OFF dan shift lever tidak diposisi "p". - Data yang disimpan didalam memori akan dihapus jika terminal battery dilepas.
3) Memory block diagram Mirror Position Mirror Active Drive’s door module : LH O/side mirror position memory
Assist door module : RH O/side mirror memory
Mirror position signal Mirror motor Activation LH out side mirror
Mirror position Signal Communication line
“M” switch “1” switch “2” switch
Mirror motor Activation RH out side mirror
IMS control switch signal IMS Control Module Power seat position memory
IMS control switch : The switch signal send to driver’s door module by voltage
Mirror position Signal
Driver Power Seat
Seat motor Activation
£ introductory remarks ETACS Control Module
Signal input Actuator activation Communication line Transmitter
35
After Sales Training
AUTO LITHING 4) Rute alur sinyal memory
Assist Door Mirror
Driver’s door Mirror Driver’s mirror operating IMS control switch
Mirror position
Assist mirror operating
Driver’s door module
Position switch signal
Position
Mirror position
Assist door module
signal
IMS control module Power seat position signal
Power seat operating
Power seat Motor 5.2 Pembaharuan Memory
Tekan position switch "1" atau "2" untuk menyimpan posisi tempat duduk dan kaca spion dengan kunci kontak di posisi ON.
Jika tombol posisi switch satunya lagi ditekan pada saat pembaharuan memori masih setengah berjalan, maka proses yang terakhirlah yang akan dijalankan.
Apabila tidak ada memori posisi yang tersimpan, maka fungsi playback tidak bisa bekerja. Memori tidak bisa diperbaharui apabila salah satu kondisi dibawah ini terjadi. -
Apabila kunci kontak dalam keadaan OFF.
-
Apabila shift lever tidak diposisi "p" dan posisi parking switch brake dalam keadaan OFF.
-
Apabila parking brake switch dalam keadaaan OFF (M/T).
-
Apabila stop switch pada IMS dalam keadaan ON yang itu sedang dalam proses pembaharuan memory.
-
Apabila kecepatan kendaraan melebihi 3 km/jam
36
After Sales Training
AUTO LITHING § Operation time chart Ignition ON Switch
OFF
P/Brake
ON
Switch
OFF
Shift
“P”
Lever
ELSE
Vehicle
Over3Km/h
Speed
Under3Km/h
Position Switch Memory
ON OFF Operation
Regeneration Stop
37
After Sales Training
AUTO LITHING 5.3 Diagram blok pembaharuan memory
Assist door module : RH O/side mirror
Drive’s door module : LH O/side mirror position memory
Mirror motor
memory
Communication line Mirror motor
LH out side mirror
IMS control switch position signal(1 or 2)
“1” switch “2” switch
IMS IMS Control Control Module Module Power seat
Power seat position position memory memory
IMS control switch : The switch signal send to driver’s door module by voltage
Seat motor
RH out side mirror
Driver Power Seat
• introductory remarks
Actuator Communication
1) Rute alur sinyal position switch
Driver’s door Mirror Driver’s mirror operating
IMS control switch
Assist door Mirror Assist mirror operating
Driver’s door module Position
Position
switch
signal
Assist door module
IMS control module Power seat operating
Power seat Motor
38
After Sales Training
AUTO LITHING 5.4 Urutan kerja pada saat pengemudi masuk atau keluar dari mobil Agar pengaturan otomatis bisa bekerja, Auto switch di dalam IMS control switch harus selalu dalam keadaan ON. 1) Untuk membantu pengemudi keluar dari mobil, tempat duduk pengemudi bergerak mundur sebanyak 50 mm ketika kunci kontak dilepas, dan switch
"AUTO" harus selalu dalam
keadaan ON. 2) On the contrary, the seat returns to the previous position when the key is inserted into the key
box. at the "AUTO" switch
should be on.
3) Tempat tetap berhenti dengan kondisi sebagai berikut. - apabila
switch "AUTO" dalam keadaan OFF.
- apabila parking brake switch dalam keadaan OFF. - apabila
switch "STOP" dalam keadaan ON.
- apabila manual switch sedang dijalankan. 4) Posisi balik tempat duduk akan berhenti jika kunci kontak OFF. Dan akan kembali bergeser jika kunci kontak kembali di posisi ON. § Tabel waktu kerja Ignition
ON
Switch
OFF
Key
ON(Key
in) Switch
OFF
Shift
“P”
Lever
ELSE
Auto
ON
Switch
OFF
Seat
Forward
Movement
Stop
50mm
50mm 50mm
39
After Sales Training
AUTO LITHING 5.5 Aturan Sistem
Drive’s door module
Assist door module
Communication line LH out side mirror
RH out side mirror
IMS Control Module Power seat position memory
Driver Power Seat
Key warning switch ETACS Control Module
Ignition key “Insert or Removed signal
Actuator activation Communication line Ignition key insert or removed signal by key warning switch(12 volt) Ignition switch “ON. OFF” signal
• Urutan kerja rute sinyal -Ignition key -insert or remove -signal by key warning
IMSCM
ETACSCM
Power Seat Motor
switch • introductory remarks
Communication line Actuator activation
40
After Sales Training
AUTO LITHING 5.6 Input dan pembaharuan memory dengan transmitter
Pada saat kunci kontak di putar ke posisi OFF, posisi tempat duduk dan kaca spion luar akan disimpan di dalam memori transmiter dalam bentuk keyless code.
Dan pada saat pintu dikunci dengan menggunakan transmitter, keyless code untuk transmitter disimpan oleh receiver yang ada pada ETACM.
Akibat dari pembukaan mobil oleh transmitter, pengemudi dapat mendapatkan posisi tempat duduk dan kaca spion luar sesuai dengan keyless code meskipun posisinya diberubah.
Fungsi input dan pembaharuan oleh transmitters adalah merupakan fungsi tambahan IMS, sehingga tidak perlu lagi penambahan pemencetan tombol seperti switch IMS "M","1", dan "2".
- terdapat dua transmitters
6. Pengaturan power seat IMS Posisi penyetelan tempat duduk dan kaca spion luar yang optimal diperoleh dari modul IMSCM dan Drivers door module yang kemudian disimpan oleh control module.
Juga, di posisi IMS
control switch “Auto”, tempat duduk dapat bergeser mundur sejauh 50 mm
ketika kunci kontak
dilepas, tempat duduk bergeser ke depan pada saat kunci kontak dimasukkan untuk memberikan kenyamanan pada penumpang di dalamnya. Meskipun posisi tempat duduk dirubah menggunakan keyless entry, posisi tempat duduk akan dikembalikan ke posisi sebelum pengemudi keluar dari mobil.
41
After Sales Training
AUTO LITHING 6.1 Diagram blok sistem
Controller
Inputs signal • IMS control switch
Door Module
“1.2” Memory position switch “M” Memory switch
Outputs actuator
•
• Active actuator
•
Mirror motor
“Stop” switch
• : Mirror active signal • : Mirror position signal
Battery “+” IG. key switch Parking brake switch Inhibitor S/W ‘P” position Communication line
•
• Active actuator
Vehicle speed sensor
Slide motor
IMS Control Module
IG key warning switch • Position sensor
Reclining motor Front height motor Rear height motor
Slide sensor Reclining sensor
Buzzer
•
Front height sensor • Limit switch Slide switch
•
Reclining switch Front height switch • Manual switch Slide switch Reclining switch Front height switch
• Letak posisi memory
Rear
height
Memory item
Memory location
Driver’s out side mirror position
Driver’s power window door module
Assist out side mirror position Power seat position
Assist power window door module IMS control module
42
After Sales Training
AUTO LITHING 6.2 Aturan sistem Drive’s door module
Assist door module
Communication line LH out side mirror
RH out side mirror Mirror Position Mirror Active
IMS control switch
Driver Power Seat
IMS Control Module
ETACS Control Module
Transmitter
Signal input Actuator activation Communication line
43
After Sales Training
AUTO LITHING 6.3 Alur komunikasi data Part komunikasi terkait
Penjelasan Signal
Keterangan • Rute sinyal : IMS control switch•
Modul Drives door ke Modul IMS control
Memory position 1 & 2 IMS control switch Auto signal IMS control switch "M" signal
Drive door module• communication line•IMS Control module. •Item modul Drive door: Posisi Drive door side, out side mirror •Mirror & power seat position
IMS control module Ke Door module
control
• Inhibitor S/W “P” & “R”
•Signal route : Inhibitor switch “P”
position signal
& “R” position•IMSCM• Com./Line•LH Door module Out side mirror Ke Door module
• Posisi Mirror oleh
sensor voltage
•Mirror position sensor letaknya di belakang mirror •Rute sinyal : - Transmitter•ETACSCM•
ETACS control Module ke IMS control module
• Transmitter signal
Communication line•IMSCM
• Vehicle speed signal
& DDM - VSS•ETACSCM•
• Key warning signal
Communication line•IMSCM & DDM - IG key insert•Key warning S/W •ETACSCM•Communication line•IMSCM
ETACS control module ke Door module LH & RH
•Signal route : • Transmitter signal
Transmitter & VSS• ETACSCM•
• Vehicle speed signal
Communication line•Door module & IMS
Power seat (Driver's
• Manual switch
seat) ke IMS control
• Limit switch
module
• Power seat position signal
•Sensor & switch letaknya diatas power seat.
44
After Sales Training
AUTO LITHING 7. Karakteristik sistem sinyal input & output 7.1 Karakteristik sinyal input Input item
Partition
Type & characteristic
Sensing method
Reed switch
ON Off ratio
50±30 %
Current
500 mA Slide 225mm±3
Moving stroke & angle
Reclining angle 64°±3 Height tilt 30±3 mm
Position sensor
Position sensor pulse
Slide 1,200 Pulse
from the beginning to the
Reclining 439 Pulse
end
Height tilt 46.93 Pulse Slide 17mm/sec./Pulse
Moving
Reclining 0.146°/Pulse Height tilt 7mm/Pulse
Manual switch
IMS control switch
sensor
-
5Volt Hi(5volt) or Low(Ground)
Current
700mA
Auto switch & "M" switch
ON/OFF type (ON:0V, OFF:5V)
Position memory switch
Self return S/W (0V or 5V)
Switch type
ON/OFF switch (0V or 12V)
Type
Hall IC.
Duty ratio (ON:OFF)
50±15%
Pulse
4 Pulse/1rotation
Limit switch Vehicle speed
ON/OFF self return
Switch type
Vehicle speed sensor: Fungsi adalah untuk mendeteksi kecepatan kendaraan, sehingga dengan ini fungsi IMS tidak akan bekerja bila kecepatan kendaraan melebihi 3Km/jam.
-
Auto T/A inhibitor “P” switch: Fungsinya adalah untuk menjalankan jok kursi setelah mendeteksi posisi inhibitor switch “P“ di posisi “P” pada saat masuk atau keluar dari mobil.
-
IG key warning switch : Jok kursi bergeser ke depan sekitar 50 mm agar pengemudi merasa nyaman pada saat kunci kontak diputar ke posisi “ON’. (Auto switch “ON”)
-
Transmitter signal :
45
After Sales Training
AUTO LITHING Ketika modul IMS control menerima sinyal transmitter,
maka dia akan menyimpan posisi
jok kursi terakhir keluar dari mobil. 7.2 Karakteristik output actuator
Actuator
Karakteristik Activation voltage
DC 12 Volt Slide motor 2A
Slide motor
Activation current
Reclining Motor
Reclining motor 10A Height & Tilts motor 5A
Height motor
Slide motor 16A
Tilts motor Restraint current
Reclining motor 25A Height & Tilts motor 16A
46
After Sales Training
AUTO LITHING 7.3 Karakteristik sistem pin sinyal input & output Connector No M110-1
PIN NO Pin Name
A
Input Condition
Puls Signal
1
Battery Back-up
Hot at all times
12
2
Recline Motor front
Reclinf frontward switch
12 0
3
Ground
Ground level compare to battery 0
4
Recline Motor rear
12 0
Reclinf rearward switch
Connector No M110-2
PIN NO
Pin Name
Input Condition
Puls Signal
2
Front down height motor Front height down switch
12 0
3
Front up height motor
Front height up switch
12 0
4
Slide motor(Rear)
Slide rear switch ON
12 0
5
Slide motor(Front)
Slide front switch ON
12 0
B
10 Rear down height motor Rear height down switch ON
12 0
11 Rear up heighr motor
12 0
Rear height up switch ON
47
After Sales Training
AUTO LITHING Connector No M110-3 PIN NO
Pin Name height
Input
Pulse
2
FRT
position FRT Height operating when IG
3
IG
4
Reverse
5
Slide
manual
Slide
switch
6
Slide
manual
Slide
switch
9
FRT
switch
10 FRT
IG
switch
A/T
inhibiter
height FRT
height
FRT
S/W
"R"
Height
Height
Slide
position
O
0
OF
12
R
0
N
5 0
O OF
5
O
0
OF
5
O
0
OF
5 0
O OF
S/WON(Up
Sliding when IG S/W
5 0
When 12
12 Seat position sensor
IG
14 Slide
Slide
15 Slide
18 Front
limit
limit
limit
Sliding
to
rear
to
front
FRT height move to down
19 Front
limit
FRT Height move to up
20 Manual
S/W
Switch
source
from
48
When
12
S/W
C 11
5 0
moving O
0
OF
12
OF
0
O
12
OF
0
O
12
OF
0
O
12
OF
0
O
5 0
After Sales Training
AUTO LITHING Connector No M110-4
PIN NO
Pin Name
1 Recline manual S/W(Rear) 2 Recline manual S/W(Front)
Input Condition Recline switch ON(Rearward) Reclinr S/W ON(Frontward)
Pulse Signal 5V 0V
ON
5V 0V
ON
OFF OFF
3 Reclinr manual S/W(Down)
Reclinr S/W ON(Down)
5V 0V
ON
4 Recline manual S/W(Up)
Recline switch ON(Up)
5V 0V
ON OFF
5 A/T "P" position
A/T shift "P" position
12V 0V
P
6 Parking brake
Park brakr S/W ON
7 IMSCM data
Communication line
OFF
12V
Press
0V
Depress
Communication pulse
Ground
12V 0V
9 Recline limit S/W(Rear)
Reclining to rear limit
12V 0V
ON
10 Recline limit S/W(Rear)
Reclining to front limit
12V 0V
ON
12V 0V
ON
D 8 Signal ground
11 Rear height limit S/W(Down) Rear height to down limit
OFF OFF
OFF
12 Rear height limit S/W(Up)
Rear height to up limit
12V 0V
ON
13 Limit S/W common
Limit S/W B+ source from IMS
12V 0V
ON
15 Manual S/W common
Switch source from IMSCM
5V 0V
when
16 Rear height position
RR height operate when ig ON
5V 0V
when
49
OFF OFF
After Sales Training
