Předpis SŽDC Bp1 o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci. Účinnost od 1. října 2013

Předpis SŽDC Bp1 o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci

Účinnost od 1. října 2013

Úvod k prezentaci

Tato prezentace slouží především pro základní seznámení s předpisem Bp1, resp. s jeho obsahem, strukturou a nejdůležitějšími ustanoveními. Nemohou zde být popsány veškeré ustanovení. Pro bezpečný výkon pracovních činností je proto nutné seznámit se ve stanoveném rozsahu znalostí s vlastním předpisem. Při výkonu pracovních činností je rozhodující ustanovení předpisu SŽDC Bp1.


2

Nový předpis

Nový bezpečnostní předpis nahrazuje převzatý předpis SZDC (ČD) Op16.

Předpis SŽDC Bp1 je vydán ve formátu A5.


3

Vydání předpisu 1/2

Nutnost vydání nového předpisu o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci vychází z těchto základních aspektů: • významné organizační změny v odvětví železniční dopravy v posledních letech, • zvýšení BOZP, • nutnost nahrazení převzatého předpisu, • dosažení souladu s novelizacemi souvisejících předpisů a norem, • technický a technologický vývoj, •

nové poznatky v oblasti BOZP.


4

Vydání předpisu 2/2

Předpis je vydáván na základě ustanovení nařízení vlády č. 168/2002 Sb., kterým se stanoví způsob a organizace práce a pracovních postupů, které je zaměstnavatel povinen zajistit při provozování dopravy dopravními prostředky. §3 Zaměstnavatel při provozování dopravy dopravními prostředky organizuje práci zaměstnanců v souladu s tímto nařízením, se zvláštními právními předpisy, návodem dodaným výrobcem pro provoz a používání dopravních prostředků a místním provozním bezpečnostním předpisem vydaným zaměstnavatelem, kterým se stanoví pracovní a technologické postupy pro bezpečné provozování dopravy, bezpečnost provádění jednotlivých pracovních operací s ohledem na zvláštnosti pracoviště a pracovní prostředí, na možné ohrožení zaměstnanců povětrnostní situací a na pravidla dorozumívání mezi zaměstnanci při pracovních operacích. Předpis SŽDC Bp1 o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci

5

Obsah a závaznost 1/4

Předpis upravuje základní pravidla bezpečnosti a ochrany zdraví při práci, způsoby bezpečné organizace práce, pracovních a technologických postupů a požadavky na bezpečný provoz a používání strojů, technických zařízení, dopravních prostředků, přístrojů a nářadí na pracovištích.


6


Předpis je závazný pro všechny zaměstnance SŽDC, kteří vykonávají nebo mají vykonávat činnosti v prostorách SŽDC nebo na železniční dráze provozované SŽDC. Zaměstnanci SŽDC vykonávající pracovní činnosti mimo prostor SŽDC, se musí řídit ustanoveními tohoto předpisu v případě, že nejsou pravidla bezpečné práce řešena jinými právními dokumenty nebo ujednáními.


7


Fyzická osoba, podnikající fyzická osoba nebo právnická osoba (CPS), která není zaměstnancem SŽDC a která vykonává nebo má vykonávat činnosti v prostorách SŽDC, na železniční dráze provozované SŽDC nebo svojí činností může ovlivnit provozování dráhy provozované SŽDC, musí být k dodržování ustanovení tohoto předpisu zavázána smluvně, pokud pro ni tato závaznost nevyplývá z ustanovení právního předpisu, technického předpisu nebo technické normy, popř. nařízení správního nebo jiného kompetentního orgánu.


8


Struktura předpisu: Základní ustanovení Povinnosti SŽDC a práva a povinnosti zaměstnanců SŽDC Základní povinnosti CPS při práci v prostorech SŽDC

Bp1 BOZP při práci v provozované železniční dopravní cestě Podmínky pro bezpečnou práci při odborných pracích

Zmocňovací a závěrečná ustanovení Určeno především pro:

zaměstnance SŽDC


CPS

9

Část první 1/6

Část první: Základní ustanovení • vymezení základních pojmů – pochopení a dodržování je základním předpokladem bezpečné práce dle tohoto předpisu o Dráha – cesta určená k pohybu drážních vozidel, včetně pevných zařízení potřebných pro zajištění bezpečnosti a plynulosti drážní dopravy,

o Stavba dráhy – zařízení používané k jízdě drážních vozidel nebo takové, které slouží pro potřebu dráhy,


10

Část první 2/6

o Železniční dopravní cesta – pro účely tohoto předpisu je to část dráhy, která je určena k pohybu drážních vozidel. Je v horizontálním směru vymezena hranicemi 2,5 m od osy koleje. U kolejiště je dopravní cesta vymezena vnější hranicí 2,5 m od os krajních kolejí v případě, že mezi kolejemi nejsou prostory, které patří jiným subjektům. Pokud tam takové prostory jsou, je dopravní cesta ohraničena vnější hranicí 2,5 m od os kolejí sousedících s uvedenými prostory. Ve všech případech je to včetně prostor veřejně přístupných, pokud v nich dochází k práci na zařízení nebo k práci s možností vzájemného ohrožení bezpečnosti zaměstnanců a železničního prostoru.


11

Část první 3/6

Grafické znázornění dopravní cesty


12

Část první 4/6 Grafické znázornění hranic dopravní cesty v případě kolejišť


13

Část první 5/6 o Kolejiště – organizačně a funkčně vymezený souhrn kolejí a jeho kolejové vybavení (kolejiště stanice, nákladiště, vlečky apod.). Pro účely tohoto předpisu je vymezeno krajními výhybkami, případně krajní výhybkou a příslušným návěstidlem, označujícím konec kusé koleje,

o Zaměstnanec SŽDC – fyzická osoba, která je se SŽDC v pracovněprávním vztahu dle ustanovení právního předpisu, o Zaměstnanec – pro účely tohoto předpisu společný název pro CPS a zaměstnance SŽDC,


14

Část první 6/6

o Osamělý zaměstnanec – zaměstnanec, který provádí práce na zařízení sám v provozované dopravní cestě, kde může dojít k ohrožení jeho bezpečnosti, o Pracovní skupina – dva nebo více zaměstnanců, kteří provádějí společně práci v provozované dopravní cestě, přičemž jeden ze zaměstnanců musí být vedoucím prací, o Práce na zařízení – práce zaměstnanců, při které je prováděna oprava, úprava, modernizace, montáž, demontáž, údržba, kontrola nebo měření součástí staveb dráhy.


15

Část druhá 1/7

Část druhá: Povinnosti SŽDC a práva a povinnosti (všech) zaměstnanců SŽDC • ustanovení této části vycházejí z obecně závazných právních dokumentů (ZP, zákon o BOZP), českých a mezinárodních technických norem a dokumentů vnitropodnikové legislativy SŽDC (předpisy, směrnice a TNŽ), • zařazeny kapitoly II (zdravotní způsobilost), III (kategorizace prací) a IV (prevence rizik) – pouze stručně s využitím odkazů, • zařazeno ustanovení věnující se povinnostem SŽDC a zaměstnanců SŽDC uzavírající smlouvy s CPS (čl. 87) a ustanovení s povinnostmi SŽDC a zaměstnanců SŽDC v oblasti jednání, která jsou vyvolána státní správou a samosprávou (čl. 60 a 88). Předpis SŽDC Bp1 o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci

16

Část druhá 2/7

Základní povinnosti zaměstnavatele SŽDC:

• zajistit bezpečnost a ochranu zdraví zaměstnanců SŽDC, • nepřipustit, aby zaměstnanec SŽDC vykonával zakázané práce,

• informovat zaměstnance o tom, do jaké kategorie byla jim vykonávaná práce zařazena, • zajistit zaměstnancům školení o právních a ostatních předpisech z oblasti BOZP, (pokračování) Předpis SŽDC Bp1 o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci

17

Část druhá 3/7

• zabezpečit pro zaměstnance informace a pokyny k zajištění bezpečnosti práce pře jejich zahájením,

• spolupracovat v oblasti BOZP s orgány státního dozoru, požárního dozoru, orgány ochrany veřejného zdraví, příslušnými odbory, • zajistit na všechna pracoviště pitnou vodu, • věnovat pozornost nově přijatým zaměstnancům SŽDC,

• zajistit periodické ověřování znalostí předpisu jednou za tři roky, (pokračování) Předpis SŽDC Bp1 o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci

18

Část druhá 4/7

• v případě vzniku pracovního úrazu zajistit plnění povinností uložených zvláštními právními předpisy,

• zajistit na pracovištích dodržování zákazu kouření, • zajistit zaměstnancům poskytnutí první pomoci, • kontrolovat dodržování zákazu požívání alkoholických nápojů a jiných návykových látek před a v průběhu směny.


19

Část druhá 5/7 Základní povinnosti zaměstnanců SŽDC: • účastnit se školení a ověřování svých znalostí, • dodržovat právní a ostatní předpisy a pokyny zaměstnavatele SŽDC k zajištění BOZP, • podrobit se dle pokynů zaměstnavatele SŽDC pracovnělékařským prohlídkám a dodržovat případné podmínky této zdravotní způsobilosti při práci, • dodržovat při práci stanovené postupy, používat předepsaným způsobem OOPP, ochranné zařízení a pracovní pomůcky, (pokračování) Předpis SŽDC Bp1 o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci

20

Část druhá 6/7

• nastupovat do zaměstnání odpočatí a nebýt pod vlivem alkoholických nápojů nebo jiných návykových látek, • nekouřit na pracovištích a v jiných prostorách, kde by byli účinkům kouření vystaveni také nekuřáci, • podrobit se na pokyn oprávněného vedoucího zaměstnance zjištění, zda nejsou pod vlivem alkoholu nebo jiné návykové látky, • při zjištění nebezpečí, nedostatků a závad, které by mohly ohrozit bezpečnost nebo zdraví při práci, ohlásit ihned tyto skutečnosti svému nadřízenému vedoucímu zaměstnanci, (pokračování) Předpis SŽDC Bp1 o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci

21

Část druhá 7/7

• zdržovat se jen na určených pracovištích a nevzdalovat se z nich bez souhlasu svého vedoucího zaměstnance,

• udržovat pořádek a čistotu na svém pracovišti, • bezodkladně oznámit svému nadřízenému vedoucímu zaměstnanci vznik pracovního úrazu, • poskytnout nebo zprostředkovat první pomoc každému spoluzaměstnanci i jiným osobám.


22

Část třetí

Část třetí: Základní povinnosti CPS při práci v prostorech SŽDC • stanoveny podmínky pohybu v prostorách SŽDC, • všeobecné povinnosti CPS při vlastní práci.


23

Část čtvrtá 1/41

Část čtvrtá: Bezpečnost a ochrana zdraví při práci a práci na zařízení v provozované železniční dopravní cestě • stěžejní část celého předpisu, • důležité: rozlišovat pojem práce a práce na zařízení a pochopit vztah těchto pojmů (práce na zařízení je podmnožinou práce – tzn. že podmínky práce jsou platné i pro práci na zařízení, pokud není vysloveně uvedeno jinak),

• proto ještě jednou definice práce na zařízení: práce zaměstnanců, při které je prováděna oprava, úprava, modernizace, montáž, demontáž, údržba, kontrola nebo měření součástí staveb dráhy. Předpis SŽDC Bp1 o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci

24


Příklady práce a práce na zařízení Práce

Práce na zařízení

dopravní služba

údržba zabezpečovacího zařízení

posun

oprava trakčního vedení

technická prohlídka železničních vozidel

nátěry hran nástupišť a nakládacích ramp

fotografování

měření sdělovacího zařízení

kontrola výkonu činnosti zaměstnanců

kontrola traťového svršku


25


Kapitola I: Základní podmínky BOZP při pohybu a práci v provozované dopravní cestě

Všichni zaměstnanci jsou povinni podle svých možností dbát o svou vlastní bezpečnost, o své zdraví i o bezpečnost a zdraví fyzických osob, kterých se bezprostředně dotýká jejich jednání.


26


Zásady bezpečné chůze v provozované dopravní cestě: • chůze smí být konána mimo kolej (výjimky uvedeny),

• před očekávaným průjezdem drážních vozidel musí zaměstnanci zaujmout takové postavení, při kterém nebude ohrožena jejich bezpečnost, • při zhoršených povětrnostních podmínkách se musí přizpůsobit chůze těmto podmínkám,

• zaměstnanci, kterým je přidělena ruční návěstní svítilna, ji musí mít za snížené viditelnosti rozsvícenou. Předpis SŽDC Bp1 o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci

27


Při práci v provozované dopravní cestě je zakázáno: • vstupovat do dopravní cesty bez soustředění,

• stoupat a sedat na hlavu kolejnic, srdcovku, přídržnici, jazyk nebo opornici výhybky, • podlézat vozidla, • přecházet koleje za stojícími vozidly ve vzdálenosti menší než 5 m, • procházet mezerami mezi vozidly, je-li vzdálenost mezi nimi menší než 10 m, pokud není jistota, že vozidla nebudou uvedena do pohybu, (pokračování) Předpis SŽDC Bp1 o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci

28


• přecházet těsně před nebo za jedoucími vozidly, • přecházet po náraznících, šroubovkách nebo samočinných spřáhlech vozidel, pokud nejsou k přecházení přizpůsobeny, • sedat na obvodové stěny nákladních vozů, stupačky a schůdky vozidel, • vstupovat do prostoru mezi rampu a vozidla, • naskakovat na vozidla a seskakovat z vozidel, pokud jsou v pohybu (výjimky uvedeny), (pokračování) Předpis SŽDC Bp1 o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci

29


• stát za jízdy vozidel na boční stupačce mimo jednoho člena posunové čety, který z ní nesmí obsluhovat pořádací brzdu, • vystupovat, sestupovat, stát na brzdové plošině, schůdcích, boční stupačce vozu za pohybu i za klidu, pokud není možno držet se pevně madla vozu, • tlačit nebo táhnout vozidla za nárazníky, případně šroubovky, • prostředky k zajištění vozidel proti ujetí používat v rozporu s předpisem SŽDC D1, (pokračování) Předpis SŽDC Bp1 o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci

30


• odevzdávat a přejímat písemné rozkazy, průvodní listiny nebo jiné předměty za jízdy vozidel, • čistit vozidla nebo upravovat náklady na vozidlech za pohybu,

• kouřit v prostorách, kde jsou umístěny snadno zápalné, hořlavé a výbušné látky, • používat jiné cesty než veřejně přístupné nebo určené ZDD, PŘ nebo MPBP, • stoupat nebo sedat na elektrická zařízení,

• vystupovat na vozidla výše jak 1,5 m od země bez použití daných zařízení. Předpis SŽDC Bp1 o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci

31


Všichni zaměstnanci v provozované dopravní cestě při výkonu práce a při pohybu souvisejícím s přímým výkonem pracovních povinností jsou povinni používat, a to minimálně na horní polovině těla, pracovní oděv výstražné barvy nebo výstražnou vestu. Ty nesmějí být nadměrně znečištěné, promaštěné či nasáklé hořlavinou. Výstražný oděv i výstražná vesta musí být zapnuté. Výjimku mají pouze dopravní zaměstnanci ve stejnokroji SŽDC a zaměstnanci SŽDC s pracovištěm v kolejištích skladových areálů a vleček SŽDC.


32


Dopravní zaměstnanci ve stejnokroji nemusí používat výstražnou vestu v případě práce (mimo práci na zařízení) a pohybu ve veřejně přístupných prostorách (nástupiště, přechody apod.), na služebních přechodech spojující tyto veřejné prostory mezi sebou a dále při pracích, které přímo souvisí s jízdou vlaků, při kterých nemůže dojít k ohrožení bezpečnosti dopravního zaměstnance jedoucím vozidlem. Nepoužívání výstražných oděvů a výstražných vest zaměstnanci SŽDC při práci v kolejišti skladových areálů a vleček SŽDC musí povolovat místně příslušný MPBP. Ten stanoví i podmínky.


33


Kapitola II: Zajišťování prací CPS v provozované dopravní cestě

CPS je při vykonávání prací v dopravní cestě dále povinen: • vždy ohlásit svoji činnost příslušnému dopravnímu zaměstnanci, • dodržovat ustanovení předpisů SŽDC,

• vždy uposlechnout výzvy zaměstnanců SŽDC, • pohybovat se jen v prostorách, ke kterým má oprávnění dané průkazem pro CPS,

• vykonávat pouze práce, které přímo souvisí s jeho činností a na jejichž základě byl vstup do dopravní cesty povolen. Předpis SŽDC Bp1 o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci

34

Část čtvrtá 12/41 Práce a pohyb v provozované dopravní cestě (mimo práce na zařízení)

Základní povinnosti

Zaměstnanec SŽDC

CPS

Dodržování podmínek bezpečné práce a pohybu v provozované dopravní cestě dle ustanovení čl. 98 – 128.

Dodržování podmínek bezpečné práce a pohybu v provozované dopravní cestě dle ustanovení čl. 98 – 128.

Rozšíření

X

Výjimky

X


• ohlásit svoji činnost příslušnému dopravnímu zaměstnanci, • vždy uposlechnout výzvy zaměstnance SŽDC, • pohybovat se jen v prostorech, ke kterým má oprávnění dané průkazem pro CPS, • vykonávat pouze práce, které přímo souvisí s jeho činností a na jejichž základě byl vstup do provozované dopravní cesty povolen. • základní povinnosti a rozšíření neplatí pro subjekty uvedené v čl. 132, • CPS zajišťující drážní dopravu na základě příslušné licence, nemusí ohlašovat svoji činnost příslušnému dopravnímu zaměstnanci (pokud to nestanovuje jiný předpis).

35


Kapitola III: Práce na zařízení Prací na zařízení se rozumí pro účely tohoto předpisu práce zaměstnanců, při které je prováděna oprava, úprava, modernizace, montáž, demontáž, údržba, kontrola nebo měření součástí staveb dráhy

• za práci na zařízení se nepovažuje běžná a standardní obsluha železničního infrastrukturního zařízení (např. zab. zař.),

• zásady bezpečné práce uvedené v ostatních kapitolách jsou v nezměněné podobě (pokud není výslovně uvedeno jinak) platné i pro práce na zařízení, • v daných případech se při práci na zařízení používá jako upamatovávací pomůcka – bezpečnostní štítek (varovný štítek). Předpis SŽDC Bp1 o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci

36


Kapitola IV: Podmínky zajišťování bezpečnosti osamělého zaměstnance při práci na zařízení v provozované nevyloučené dopravní cestě Postup při zajišťování bezpečnosti osamělého zaměstnance v dopravní cestě v obvodu dopravny s kolejovým rozvětvením obsazené dopravním zaměstnancem: • vždy před zahájením práce na zařízení oznámí osamělý zaměstnanec dopravnímu zaměstnanci, v jehož stanoveném obvodu pro zjišťování volnosti vlakové cesty (v případě kolejí určených pro jízdu vlaků) nebo stanoveném posunovacím obvodě (na kolejích, které nejsou určeny pro jízdu vlaků) bude pracovat, druh, konkrétní místo práce na zařízení a případný vliv na organizování dopravy a standardní obsluhu železničního infrastrukturního zařízení. Sdělí mu čas potřebný k bezpečnému vyklizení pracovního místa, sjedná způsob vzájemného dorozumívání a předá dopravnímu zaměstnanci bezpečnostní štítek, pokud ZDD nestanoví jinak, (pokračování) Předpis SŽDC Bp1 o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci

37

Část čtvrtá 15/41 •

v případě souhlasu s prací na zařízení, místo práce, čas potřebný k bezpečnému vyklizení pracovního místa, všechny sjednané podmínky a způsob vzájemné komunikace (včetně případného telefonního čísla) zapíše dopravní zaměstnanec do telefonního zápisníku a oba zápis podepíší,

•

okamžikem převzetí bezpečnostního štítku je dopravní zaměstnanec zodpovědný za včasné informování OZ domluveným způsobem o pohybu vozidel,

•

dopravní zaměstnanec smí převzít bezpečnostní štítek od OZ jen pro obvod ve své působnosti. Pokud dopravní zaměstnanec předává obvod ve své působnosti jinému dopravnímu zaměstnanci (např. předání pomocného stavědla na místní obsluhu), je nutné práci na zařízení ukončit a vrátit bezpečnostní štítek. OZ dohodne další postup s dopravním zaměstnancem, který bude v tomto obvodu organizovat jízdu drážních vozidel. OZ bez sjednání nových podmínek k zajištění bezpečnosti práce na zařízení nesmí v daném obvodu provádět práci na zařízení,


(pokračování)

38


dopravní zaměstnanec může dovolit jízdu vozidla přes pracovní místo OZ pouze v případě, že bude OZ včas informován o jízdě vozidla a OZ tuto informaci potvrdí. V případě nepotvrzení informace o jízdě vozidla OZ nesmí být jízda přes toto pracovní místo dovolena,

•

v případě, kdy dojde během práce na zařízení ke ztrátě spojení, musí být pracovní místo neprodleně vyklizeno,

•

pokud OZ provádějící práci na zařízení nemůže být o pohybu vozidel informován dopravním zaměstnancem telekomunikačním zařízením se zpětným dotazem, případně jiným spolehlivým způsobem, nesmí práci na zařízení vykonávat, pokud si nezajistí výluku koleje,

(pokračování) Předpis SŽDC Bp1 o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci

39


pokud dopravní zaměstnanec odmítne převzít bezpečnostní štítek nebo nesouhlasí s prací na zařízení OZ v jím řízeném obvodu, zapíše důvod odmítnutí, případně nesouhlasu do telefonního zápisníku a oba zápis podepíší. Následně se oba domluví na dalším postupu. Odmítne-li dopravní zaměstnanec tuto skutečnost zapsat, jedná se o porušení ustanovení tohoto předpisu,

•

pokud se při sjednání opatření pro bezpečnost práce na zařízení OZ bezpečnostní štítek neodevzdává nebo se podmínky sjednávají telekomunikačním zařízením, sdělí OZ dopravní zaměstnanec číslo z telefonního zápisníku, pod kterým je sjednání zaznamenáno, a to i v případě odmítnutí a neudělení souhlasu s prací na zařízení,

•

v případě, že se bezpečnostní štítek neodevzdává, je dopravní zaměstnanec povinen umístit si po dobu povolené práce na zařízení upamatovávací pomůcky dle ZDD.


40

Část čtvrtá 18/41 Postup při zajišťování bezpečnosti osamělého zaměstnance v dopravní cestě na širé trati (popř. nevyloučených kolejích v dopravnách s kolejovým rozvětvením, které nejsou obsazeny dopravním zaměstnancem):

•

před zahájením práce na zařízení OZ činnost oznámí výpravčím obou sousedních stanic. Čas souhlasu k provedení práce na zařízení, způsob dorozumívání (při domluvené komunikaci telefonním spojením i telefonní číslo), všechny podmínky včetně času potřebného k bezpečnému vyklizení pracovního místa a ukončení práce na zařízení zapíší výpravčí do telefonních zápisníků. Bezpečnostní štítek se v tomto případě neodevzdává. Dopravní zaměstnanec je povinen umístit si po dobu povolené práce na zařízení upamatovávací pomůcky dle ZDD,

•

dopravní zaměstnanci sdělí OZ čísla z telefonního zápisníku, pod kterým je sjednání zaznamenáno, a to včetně případného odmítnutí,


41


pokud alespoň jeden dopravní zaměstnanec nesouhlasí s prací na zařízení OZ v přilehlém traťovém úseku, zapíše se důvod odmítnutí případně nesouhlasu do telefonního zápisníku. Následně se všichni domluví na dalším postupu,

•

včasnou informaci o pohybu vozidel přes pracovní místo (popř. po sousedních kolejích, pokud se OZ při práci na zařízení pohybuje přímo v koleji nebo mezi kolejemi vícekolejných tratí nebo tratí souběžně vedených) předává vždy ten dopravní zaměstnanec (výpravčí), z jehož stanice je pohyb vozidel uskutečňován, nebo ten, který o pohyb vozidel požádal (v případě tratí D3 vždy dirigující dispečer, na tratích RB dispečer radiobloku). Dovolit jízdu vozidla přes pracovní místo, kde OZ vykonává práci na zařízení (nebo po sousedních kolejích), lze až po včasném předání informace o jízdě vozidel OZ a po jeho potvrzení o jejím převzetí,


42


v případě, kdy dojde během práce na zařízení ke ztrátě spojení, musí být pracovní místo neprodleně vyklizeno a pokračování v práci na zařízení je možné až po opětovném navázání spojení, případně po sjednání nových podmínek. Činnost dopravního zaměstnance po zjištění ztráty spojení musí probíhat obdobně jako v případě, kdy má pochybnosti o volnosti, průjezdnosti nebo sjízdnosti koleje či trati v souladu s ustanovením D1,

•

OZ, který má vykonávat práci na zařízení v provozované nevyloučené dopravní cestě na širé trati (popř. nevyloučených kolejích v dopravnách s kolejovým rozvětvením, které nejsou obsazeny dopravním zaměstnancem), pokud nemůže být o pohybu vozidel informován dopravním zaměstnancem telekomunikačním zařízením se zpětným dotazem případně jiným spolehlivým způsobem, nesmí vykonávat práci na zařízení, pokud si nezajistí výluku koleje.


43

Část čtvrtá 21/41 Uvedené postupy zajištění bezpečnosti OZ při práci na zařízení se netýkají: • •

zaměstnance vykonávajícího pouze vizuální kontrolu zařízení, dopravního zaměstnance, který ve směně čistí a maže výhybky nebo provádí prohlídku ve svém obvodu

• Zásady zajišťování bezpečnosti zaměstnance vykonávajícího pouze vizuální kontrolu: •

•

zaměstnanec musí vždy osobně nebo pomocí telekomunikačního zařízení se zpětným dotazem informovat příslušné dopravní zaměstnance o zamýšlené činnosti, zaměstnanec musí vždy uvést místo nebo úsek, v němž bude vizuální kontrolu zařízení provádět a předpokládanou dobu této činnosti,


44


dopravní zaměstnanec je povinen seznámit tohoto zaměstnance s dopravní situací,

•

vizuální kontrola se může provádět v místech, kde není povolena rychlost jízdy vozidel 120 km/hod a vyšší,

•

v případě, že dojde k potřebě zaměstnance vykonávajícího vizuální kontrolu zařízení provést práci na zařízení, musí postupovat dle výše uvedených postupů pro zajištění bezpečnosti OZ,

•

stejně je nutné postupovat v případě, že při vykonávání vizuální kontroly zařízení může dojít k případnému omezení schopnosti sledování pohybujících se vozidel.


45


Podmínky bezpečné práce v případě dopravního zaměstnance při čištění a mazání výhybky (včetně odstraňování sněhu, ledu a zeminy) nebo prohlídce ve svém obvodu: •

souhlas k této práci na zařízení a stanovení podmínek určuje výpravčí,

•

čas souhlasu k provedení pracovních činností, podmínky a poté i ukončení zapíší OZ i výpravčí do telefonních zápisníků,

•

nelze udělit souhlas s touto prací, pokud je v dotčeném obvodu postavena vlaková nebo posunová cesta.


46

Část čtvrtá 24/41 Kapitola V: Zajišťování bezpečnosti prací na zařízení pracovními skupinami v provozované nevyloučené dopravní cestě Postup při zajišťování bezpečnosti členů pracovní skupiny v dopravní cestě v kolejišti (viz definice, čl. 20) dopravny obsazené dopravním zaměstnancem: • vedoucí prací vždy před zahájením práce na zařízení oznámí druh a konkrétní místo práce na zařízení, popř. vliv na řízení a organizování dopravy dopravnímu zaměstnanci, v jehož stanoveném obvodu pro zjišťování volnosti vlakové cesty (v případě kolejí určených pro jízdu vlaků) nebo stanoveném posunovacím obvodě (na kolejích, které nejsou určeny pro jízdu vlaků) bude práce na zařízení probíhat. Dále je povinen sdělit potřebný čas k bezpečnému vyklizení pracovního místa, sjednat způsob vzájemného dorozumívání (při domluvené komunikaci telefonním spojením vždy včetně telefonního čísla) a předat bezpečnostní štítek, pokud ZDD nestanoví jinak,


47


•

•

souhlas s prací na zařízení, konkrétní místo práce, sjednané podmínky pro výkon této činnosti a způsob vzájemné komunikace (případně včetně telefonního čísla) zapíše dopravní zaměstnanec do telefonního zápisníku a oba zápis podepíší, pokud se při sjednávání opatření pro bezpečnost práce na zařízení vykonávané pracovní skupinou bezpečnostní štítek neodevzdává, sdělí vedoucímu prací dopravní zaměstnanec číslo z telefonního zápisníku, pod kterým je sjednání zaznamenáno, dopravní zaměstnanec umístí bezpečnostní štítek, případně i upamatovávací pomůcku na místo určené ZDD. O počtu převzatých bezpečnostních štítků v případě požadavku na více pracovních míst rozhodne dopravní zaměstnanec dle dopravní situace. Okamžikem převzetí bezpečnostního štítku je dopravní zaměstnanec zodpovědný za včasné informování o pohybu vozidel. Pokud dopravní zaměstnanec předává obvod ve své působnosti jinému dopravnímu zaměstnanci, je nutné práce na zařízení vykonávané pracovní skupinou ukončit a vrátit příslušnému vedoucímu prací, se kterým podmínky práce sjednal, bezpečnostní štítek a případně dohodnout další postup, (pokračování)


48


dopravní zaměstnanec může dovolit jízdu vozidla přes pracovní místo až po včasném předání informace o jízdě vozidla a po potvrzení o jejím převzetí,

•

pokud dopravní zaměstnanec odmítne převzít bezpečnostní štítek nebo nesouhlasí s prací na zařízení v jím řízeném obvodu, zapíše důvod odmítnutí do telefonního zápisníku a zápis on i vedoucí prací podepíší (pokud se bezpečnostní štítek odevzdává). Následně se oba domluví na dalším postupu. Odmítne-li dopravní zaměstnanec tuto skutečnost zapsat, jedná se o porušení ustanovení tohoto předpisu,

•

v případě nemožného dorozumění mezi pracovním místem a stanovištěm dopravního zaměstnance nelze uskutečnit jízdu vozidla do úseku, kde probíhá práce na zařízení,


49


pokud pracovní skupina provádějící práci na zařízení nemůže být o pohybu vozidel informována dopravním zaměstnancem telekomunikačním zařízením se zpětným dotazem, případně jiným spolehlivým způsobem, nesmí práci na zařízení vykonávat, pokud si nezajistí výluku koleje,

•

po skončení práce na zařízení nebo před odchodem na jiné pracoviště si vedoucí prací musí bezpečnostní štítek (pokud byl odevzdán) vyzvednout u dopravního zaměstnance osobně. Dopravní zaměstnanec učiní o tom zápis v telefonním zápisníku. Oba zápis podepíší. V případech, kdy se bezpečnostní štítek neodevzdává, je vedoucí prací povinen osobně nebo telefonicky nahlásit ukončení práce na zařízení. Dopravní zaměstnanec o tom učiní zápis do telefonního zápisníku a nahlásí vedoucímu práce číslo z telefonního zápisníku, pod kterým je uvedený zápis evidován.


50


Postup při zajišťování bezpečnosti členů pracovní skupiny v dopravnách s kolejovým rozvětvením neobsazených dopravním zaměstnancem, na širé trati nebo na záhlaví dopraven obsazených dopravním zaměstnancem: •

vedoucí prací vždy před zahájením práce na zařízení oznámí druh a konkrétní místo práce, popř. vliv na řízení a organizování dopravy příslušnému dopravnímu zaměstnanci, v jehož obvodu budou práce na zařízení probíhat v případě práce na zařízení na záhlaví dopravny obsazené dopravním zaměstnancem nebo výpravčím obou sousedních stanic v ostatních případech,


51


•

•

čas souhlasu k provedení práce na zařízení, místo práce, podmínky (a to včetně doby potřebné na vyklizení pracoviště a sdělení telefonního čísla v případě domluveného dorozumívání prostřednictvím telefonního spojení) a ukončení práce na zařízení zapíše (zapíší) dopravní zaměstnanec (výpravčí) do telefonního zápisníku (telefonních zápisníků). Bezpečnostní štítek se v tomto případě neodevzdává. V případě, že je domluveno dorozumívání, dopravní zaměstnanci jsou povinni umístit si po dobu povolené práce na zařízení upamatovávací pomůcky dle ZDD, dopravní zaměstnanci jsou povinni sdělit vedoucímu prací číslo z telefonního zápisníku, pod nímž je souhlas s prací na zařízení zaznamenán, a to i v případě odmítnutí práce na zařízení, pokud kterýkoli dopravní zaměstnanec nesouhlasí s prací na zařízení pracovní skupiny, zapíše důvod odmítnutí do telefonního zápisníku. Následně je možné se dohodnout na dalším postupu. Odmítne-li dopravní zaměstnanec tuto skutečnost zapsat, jedná se o porušení ustanovení tohoto předpisu,


52


•

v případě, že se dopravní zaměstnanec (zaměstnanci) domluví s vedoucím prací na dorozumívání o pohybu vozidel, může (mohou) dovolit jízdu vozidla přes pracovní místo (popř. po sousedních kolejích, pokud se zaměstnanci pracovní skupiny při práci na zařízení pohybují přímo v koleji nebo mezi kolejemi vícekolejných tratí nebo tratí souběžně vedených) až po včasném předání informace o jízdě a jejím potvrzení. Včasnou informaci o pohybu vozidel předává vždy ten dopravní zaměstnanec (výpravčí), z jehož stanice je pohyb vozidel uskutečňován, nebo ten, který o pohyb vozidel požádal. V případě tratí D3 je to vždy dirigující dispečer a na tratích RB vždy dispečer radiobloku. V případě práce na zařízení na záhlaví dopravny obsazené dopravním zaměstnancem odpovídá za vyrozumění dopravní zaměstnanec dotčené dopravny, kterému uvedený obvod volnosti vlakové cesty (posunovací obvod) přísluší, po zjištění případné ztráty spojení (v případě domluveného dorozumívání) je povinností vedoucího prací a členů pracovní skupiny neprodlené vyklizení pracovního místa. Další práce na zařízení je v tomto momentu možná až po opětovném navázání spojení, případně po sjednání nových podmínek. Činnost dopravního zaměstnance po zjištění ztráty spojení musí probíhat obdobně jako v případě, kdy má pochybnosti o volnosti, průjezdnosti nebo sjízdnosti koleje či trati v souladu s ustanovením předpisu D1.


53


Kapitola VI: Podmínky zajišťování střežení pracovního místa při pracích na zařízení Povinnosti vedoucího prací při pracích na zařízení: • • • • • •

splnit podmínky dané tímto předpisem, být znalý poměrů na pracovním místě a příslušných ustanovení ZDD, zajišťovat střežení pracovního místa (prostřednictvím informací o jízdě vozidel nebo ZAV nebo bezpečnostní hlídky nebo osobně), vydávat samostatně pokyny k zahájení práce, zajistit prověřování funkčnosti rádiového spojení, v případě bezpečnostních hlídek určit jejím členům místa, zakázat předávání informací směrem k pracovnímu místu mobilním telefonem a sdělit všem zaměstnancům způsob vyhlášení pokynu k vyklizení pracoviště.


54

Část čtvrtá 32/41 Vedoucí prací dále zajistí: • •

•

•

určení bezpečného místa, kam mají zúčastnění zaměstnanci na širé trati a ve stanici vystoupit před blížícími se vozidly, zapisování důležitých okolností zajišťujících bezpečnost zúčastněných do služební knížky, příp. jiného dokumentu (např. poučení zaměstnanců před započetím práce o mimořádnostech, zabezpečení pracoviště, apod.) informování se před začátkem práce i v průběhu prací na zařízení na aktuální dopravní situaci. Sledování vlaků nebo vozidel jedoucích z obou stran k pracovnímu místu a včasné přijetí všech opatření, bezpečnost zaměstnanců tak, že blíží-li se vozidlo, dá vedoucí prací (bezpečnostní hlídka) včas návěst „Vlak se blíží“ a poté návěst „Vykliďte pracovní místo“ a přesvědčí se, zda je zachován průjezdný průřez. Vedoucí prací dá pokyn ke vstupu do koleje, až když se přesvědčil, že celé vozidlo projelo a že za ním nejede další vozidlo. Na vícekolejné trati, na souběžně vedených tratích a ve stanici musí vedoucí prací pozorovat i sousední koleje na obě strany.


55


Bezpečnostní hlídka a předsunutá bezpečnostní hlídka střežící zaměstnance při pracích na zařízení v dopravní cestě je povinna: • mít oděv výstražné barvy nebo výstražnou vestu (i mimo dopravní cestu), • neustále sledovat pohyb vozidel v provozované dopravní cestě; při střežení je zakázáno se zabývat jinou činností, • varovat včas a spolehlivě střežené zaměstnance,

• dodržovat další úkoly stanovené tímto předpisem. Předpis SŽDC Bp1 o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci

56


Kapitola VII: Zajišťování bezpečnosti zaměstnanců vykonávajících práce na zařízení v provozované nevyloučené dopravní cestě na tratích s DOZ • preference zajišťování bezpečnosti zaměstnanců pracujících na zařízení pomocí informací o jízdě vozidel (Základní podmínkou při zajišťování bezpečnosti při pracích na zařízení v provozované nevyloučené dopravní cestě na tratích s dálkově ovládaným zabezpečovacím zařízením (DOZ) je, že všichni zaměstnanci, kteří provádějí práci na zařízení, musí být vybaveni telekomunikačním zařízením umožňujícím spojení s traťovým dispečerem pověřeným řízením dopravy na příslušné trati DOZ. Pracuje-li v provozované dopravní cestě pracovní skupina, může být ve spojení s traťovým dispečerem jen vedoucí prací.),

• jestliže za již sjednaných podmínek bude stanice v řízené oblasti, v jejímž obvodu probíhá práce na zařízení, předávána z dálkového řízení na místní řízení nebo opačně, musí být práce na zařízení ukončeny. Nové podmínky musí být sjednány dle příslušného ustanovení tohoto předpisu se zaměstnancem řídicím drážní dopravu v dotčeném úseku (stanici). Předpis SŽDC Bp1 o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci

57


Kapitola VIII: Podmínky zajišťování práce na zařízení vykonávaných CPS v provozované nevyloučené dopravní cestě V případě zajišťování práce na zařízení v provozované dopravní cestě prostřednictvím CPS je z bezpečnostních důvodů nutné uvedené obecné postupy rozšířit o další podmínky, ať již jsou práce na zařízení vykonávány CPS prostřednictvím OZ nebo pracovní skupiny: •

•

včasné informování příslušných dopravních zaměstnanců prostřednictvím zaměstnance odborné správy OŘ SŽDC o plánovaných pracích, odpovědném zástupci CPS a časovém rozmezí, ve kterém se CPS ohlásí dopravnímu zaměstnanci za účelem sjednání podmínek bezpečné práce v souladu s tímto předpisem, nedovolení práce na zařízení prostřednictvím CPS v případě chybějících údajů nebo údajů, které nesouhlasí.


58


Kapitola IX: Práce na zařízení v provozované nevyloučené dopravní cestě za snížené viditelnosti a na nepřehledných úsecích Podmínky práce na zařízení za snížené viditelnosti a na nepřehledných úsecích: • •

•

nutnost dodržení obecných postupů pro zajištění bezpečnosti, o práci na zařízení musí vedoucí prací nebo osamělý zaměstnanec vždy zpravit ve stanici výpravčího, v jednotlivých obvodech ostatních OS příslušného vedoucího zaměstnance, kde se má pracovat (je-li pracovní místo na trati – oba sousední výpravčí) a dohodnout způsob, jak bude vždy zpravován o jízdě vozidel přes pracovní místo i po nejbližších sousedních kolejích, za snížené viditelnosti musí osamělý zaměstnanec i vedoucí prací zajistit osvětlení pracovního místa.


59

Část čtvrtá 37/41 Kapitola X: Práce v úsecích provozované nevyloučené dopravní cesty, kde není dodržen volný schůdný a manipulační prostor, v tunelech a na mostech Podmínky práce: • dodržení obecných postupů při zajišťování bezpečnosti, • práce se uskutečňuje z nutných provozních důvodů, • práce se může uskutečnit, není-li očekáváno vozidlo nebo má-li zaměstnanec jistotu, že před příjezdem vozidla dostihne bezpečného místa. Předpis SŽDC Bp1 o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci

60


Kapitola XI: Provozní výluka Výjimky pro zabezpečení pracovních skupin nebo OZ při provozní výluce: • při sjednávání podmínek pro výkon práce se musí zdůraznit a do telefonního zápisníku uvést, že pracovní činnost bude prováděna za provozní výluky, • bezpečnostní štítek se ani při práci na zařízení v dopravně s kolejovým rozvětvením obsazené dopravním zaměstnancem neodevzdává, • střežení pracovního místa se nezajišťuje, • označení pracovního místa se neprovádí.


61


Kapitola XII: Práce na zařízení v provozované vyloučené dopravní cestě Úsek koleje mezi srdcovkou a námezníkem výhybky se nepovažuje za bezpečné místo z hlediska jízd vozidel po sousední koleji, ačkoli vyloučená kolej jako taková se za bezpečné místo z tohoto hlediska považuje.

Neplatí v případě, že: • práce probíhá v blízkosti provozované nevyloučené koleje, • jestliže se musí vykonávat práce na zařízení v prostoru mezi nevyloučenou kolejí a pracovním strojem na vyloučené koleji.


62

Část čtvrtá 40/41 Zjednodušené grafické vyjádření rozdělení podmínek práce v provozované dopravní cestě podle způsobů zajišťování bezpečnosti a povinností zaměstnanců CPS dle čl.123 Práce vykonávané CPS

Práce v provozované dopravní cestě

CPS – zajištění drážní dopravy

Práce na zařízení CPS

Zam. SŽDC

Osam. zaměstnanec

Vizuální kontrol a

Dopr. zaměstn anec

Prac. skupina

Prac. skupina

Vizuální kontrola

ostatní

Snížená viditelnost, nepřehledné úseky


Osam. zaměstnanec

Tunely, mosty, není dodržen VSMP

ostatní

Provozní výluka

63


Zjednodušený klíč k určení příslušnosti jednotlivých kapitol části čtvrté k pracovním činnostem a podmínkám Zaměstnanec Práce na zařízení OZ Širá trať

Ostatní práce Prac. skupina

Dopravna

CPS

Kap. I, X

Kap. I, II, X

Dopravna

Širá trať

Zam. SŽDC

CPS

Zam. SŽDC

CPS

Zam. SŽDC

CPS

Zam. SŽDC

CPS

Kap. I, III, IV, VII, IX - XII

Kap. I, III, IV, VII, VIII,IX - XII

Kap. I, III, IV, VII, IX XII

Kap. I, III, IV, VII, VIII, IX - XII

Kap. I, III, V, VI, VII, IX - XII

Kap. I, III, V, XII

Kap. I, III, V, VI, VII, IX - XII

Kap. I, III, V, XII


Zam. SŽDC

64

Část pátá 1/15

Část pátá: Podmínky pro bezpečnou práci při odborných pracích Rozdělena na: o

posun,

o

práce v oblasti traťového hospodářství,

o

práce se stroji při údržbě, opravách a stavbě zařízení železniční infrastruktury, práce strojů při pojezdu po kolejích a po zemní pláni,

o

práce na zařízení v oblasti sdělovací a zabezpečovací techniky, elektrotechniky a energetiky,

o

obsluha zařízení trakčního vedení,

o

provozování drážní dopravy.


65

Část pátá 2/15 Kapitola I: Zásady bezpečné práce při posunu Povinnosti zaměstnanců řídících posun a vedoucích posunových čet: • • •

•

seznámit všechny zúčastněné na posunu s plánem a postupem práce, zajistit soulad jejich činností, vyžadovat používání předepsaných OOPP u zaměstnanců jim podřízených. Nepovolit zahájení posunu, pokud tyto nejsou užívány, před zahájením posunu se přesvědčit, zda zaměstnanci pracující v provozované dopravní cestě byli zpraveni o zamýšleném pohybu vozidel. Vyrozumět a vyzvat všechny osoby, které jsou zúčastněny při nakládce nebo vykládce, k opuštění vozidel a vzdálení se od kolejí, zajistit urychlené odstranění náhlé překážky, která by mohla ohrozit bezpečnost zaměstnanců zúčastněných na posunu. Nelze-li tuto náhlou překážku odstranit, okamžitě zastavit posun a vyrozumět všechny zaměstnance a vedoucího pracoviště.

Povinnosti uvedené v odrážkách první a třetí jsou platné pro vedoucího posunové čety, jen v případě, že ho jimi zaměstnanec řídící posun pověřil. Předpis SŽDC Bp1 o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci

66

Část pátá 3/15 Povinnosti zaměstnanců provádějících posun: •

zjišťovat pohledem, zda jsou v pořádku stupátka a madla vozidel a nejsou-li u vozidel nebo jejich nákladů přečnívající a vyčnívající části,

•

pohledem se přesvědčit o dobrém stavu tahadlového a narážejícího ústrojí vozidel, jakož i tyčí k vyvěšování a vyzkoušet si upotřebitelnost ručních brzd,

•

používat zarážky, kovové podložky, sochory, případně jiná zařízení určená k výkonu práce nepoškozená a neopotřebovaná, plně funkční a opatřená případným bezpečnostním nátěrem,

•

klást zarážky zásadně na kolejnici vzdálenější od rampy,

•

dbát zvýšené opatrnosti při vyvěšování tyčí v místech, kde jsou umístěny sloupy, stožáry, výhybky a jiné překážky,

•

být zvlášť opatrní a ostražití při posunu s vozidly, která jsou naložena nebezpečnými věcmi dle RID.


67

Část pátá 4/15 Kapitola II: Práce na zařízení v oblasti traťového hospodářství •

Pro přepravu zaměstnanců na pracovní místo (např. širá trať) lze využít možnosti posunu mezi dopravnami. Při tomto posunu musí zaměstnanci zaujmout na vozidlech místo, které jim vedoucí prací určí.

•

Použití lehkých kolejových prostředků na provozované (nevyloučené) dopravní cestě je možné za těchto podmínek: o lehké kolejové prostředky musí být vždy doprovázeny alespoň dvěma zaměstnanci, o použití těchto prostředků musí být oznámeno dopravnímu zaměstnanci při sjednávání podmínek pro výkon pracovní skupiny, o není snížená viditelnost, o doba potřebná pro odstranění z koleje nesmí být delší než 15 s.


68

Část pátá 5/15

Kapitola III: Práce se stroji při údržbě a stavbě zařízení železniční infrastruktury

Každé speciální vozidlo musí odpovídat požadavkům bezpečnosti a hygieny práce. Všeobecné podmínky provozu stanoví předpis SŽDC S8, Předpis pro provoz, údržbu a opravy speciálních vozidel, podmínky pro jednotlivé typy, přidružený předpis SŽDC (ČD) S8/3, Předpis pro provoz speciálních vozidel podle typů a předpis SŽDC (ČD) D2/81, Doprava speciálních vozidel podle typů. Pro každý stroj platí průvodní dokumentace (technické podmínky, návod k obsluze, mazací plány apod.) a příslušné technické normy.


69

Část pátá 6/15

Práce se stroji pro zemní práce je dovolena v těsné blízkosti provozované nevyloučené koleje jen za dozoru vedoucího pracoviště stroje. Tento zaměstnanec zajistí, aby byla dodržena všechna ustanovení o bezpečnosti práce a aby nebyla ohrožena plynulost a bezpečnost dopravy na provozované koleji. Pracovat s těmito stroji v blízkosti provozované koleje je dovoleno za těchto podmínek: o práce se bude provádět za přímého dozoru vedoucího pracoviště stroje, znalého místních poměrů , o pracoviště stroje musí být zajištěno střežením bezpečnostní hlídkou nebo ZAV. Při zajištění ZAV rozhodne vedoucí prací podle místních poměrů o případném postavení doplňujících bezpečnostních hlídek, o ve vzdálenosti 2200 mm od osy nejbližší koleje (zvětšené v oblouku o rozšíření) musí být ve výši 1000 mm nad temenem kolejnice umístěna pevná páska výrazné barvy, o po dobu jízdy vozidel po sousední koleji musí být práce strojů přerušena, o pracoviště musí mít telefonické nebo rádiové spojení s výpravčími obou sousedních stanic a musí být osvětleno tak, aby byl zaručen dostatečný rozhled po celém pracovišti; zaměstnanci nesmějí být oslněni, o rychlost vozidel jedoucích kolem pracoviště se podle potřeby omezí. Předpis SŽDC Bp1 o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci

70

Část pátá 7/15

Kapitola IV: Práce na zařízení v oblasti sdělovací a zabezpečovací techniky, elektrotechniky a energetiky Práce na zabezpečovacích zařízeních lze provádět za těchto podmínek: o při stavbě a snášení návěstidel, návěstních lávek a krakorců musí vedoucí prací sjednat s příslušným dopravním zaměstnancem postup prací a vyžádat si jeho souhlas k započetí práce. Na stávajících návěstidlech, jejichž vzdálenost od trakčního vedení je menší, než stanoví norma, se povolují práce jen za napěťových výluk. o při stavbě stožárových návěstidel s použitím mechanizačních prostředků, které budou při práci zasahovat do průjezdného průřezu kolejí, musí vedoucí prací předem projednat výluku koleje, o práce na návěstidle se smí začít po předchozím souhlasu dopravního zaměstnance, který návěstidlo obsluhuje, o ke stavbě stožárových návěstidel a pro práci na těchto návěstidlech a stožárech musí být přiděleno tolik osob, aby i při použití mechanizace byla zaručena bezpečnost práce. Nepoužije-li se žádný mechanizační prostředek, musí být přidělován takový počet osob (nejméně 4), který zajistí, aby nedošlo k zvrácení či pádu návěstidla nebo stožáru,


71

Část pátá 8/15 o před výstupem na stožár je nutno prohlédnout patu stožáru a poklepem zjistit, zda není zrezivělá či jinak narušená. Příčle stožárového žebříku nesmí být kluzké, o při výstupu na stožár musí zaměstnanec použít prostředky k zajištění proti pádu a nesmí mít s sebou nářadí nebo součástky, které by mu bránily v bezpečném výstupu., o při mazání pohyblivých částí a nátěrech návěstidel musí mít zaměstnanci mazací, čisticí a nátěrové prostředky v horní části návěstidel zajištěny proti pádu nebo vylití, o u mechanického stožárového návěstidla musí být táhla a závaží po dobu montáže zajištěna tak, aby nedošlo k ohrožení osob a aby uvolněná drátová táhla nezasáhla do průjezdného průřezu, o při pracích na návěstních lávkách a krakorcích musí být zaměstnanci zajištěni proti pádu prostředkem osobního zajištění, o tam, kde na návěstních lávkách a krakorcích jsou návěstní svítilny umístěny tak, že hlavice a optická soustava je přístupná z lávky opatřené zábradlím, může čištění optik, nátěry hlavic, výměnu žárovek a potřebná měření provádět zaměstnanec z lávky bez dalšího zajištění proti pádu, o při výměně návěstních žárovek se musí používat jen suchých kožených rukavic,


72

Část pátá 9/15 o při údržbě drátovodů musí být materiál uložen tak, aby nezasahoval do průjezdného průřezu. Při kladení žlabů v provozované dopravní cestě podél stezky a na pracovišti posunu musí být výkop i materiál řádně zajištěn proti sesutí a v době snížené viditelnosti řádně osvětlen, o před zahájením prací na drátovodech určí a označí vedoucí prací místo, kam musí zúčastnění zaměstnanci vystoupit při jízdě vlaků nebo posunujících dílů. Při rozvíjení a napínání drátů musí být vždy jeden konec zajištěn tak, aby se se při odvíjení drát prudce nerozvinul. Při této práci musí být použito ochranných kožených rukavic. Odvíjet drát z kola přehozeného přes rameno je zakázáno. o o pracích, při kterých by pohyb drátových táhel mohl způsobit zranění, musí být vyrozuměn zaměstnanec, který toto zařízení obsluhuje a po dobu práce musí být drátovod zajištěn proti pohybu. V žádném případě si nesmí zaměstnanec provádějící práci na zabezpečovacím zařízení uvázat drát k tělu, o při přezkušování chodu přestavníků, závorníků, výměn, výkolejek a při přezkušování funkce zabezpečovacího zařízení na výhybce (výměnový zámek, čelisťový závěr, snímač polohy jazyků apod.) musí zaměstnanec dbát, aby nebyl zraněn pohyblivými částmi. Při přezkušování elektromotorických přestavníků a závorníků se zaměstnanec nesmí dotýkat živých částí elektrického vedení, aby nebyl zasažen elektrickým proudem. Provádí-li se tyto práce za provozu, nesmí být zahájeny bez vědomí zaměstnanců, kteří toto zařízení obsluhují,


73

Část pátá 10/15 o provádí-li odpovědný zaměstnanec vnitřní prohlídku nebo opravu přestavníku, závorníku nebo výkolejky, musí provést jejich bezpečné zapevnění nebo zajištění proti nežádoucí obsluze, o práci na PZZ, které je v provozu, je možné započít jen po projednání s výpravčím u přejezdu ve stanici nebo s výpravčími obou sousedních stanic v případě přejezdu na trati, popř. s dalším obsluhujícím zaměstnancem. U výstražného světelného zařízení se závorami se musí dbát zvýšené opatrnosti při práci na pohyblivých částech, které by mohly způsobit zranění při uvedení do činnosti, o práce na kolejových brzdách během rozpouštění vozů je zakázána, o je zakázáno provádět jakékoli opravy na tlakové nádobě a tlakových rozvodech pod tlakem., o na elektrizované trati musí být při výměně stykových transformátorů (tlumivek) nebo přípojných a středových lanových propojení na kolejových obvodech dodrženy pracovní postupy předepsané především předpisem SŽDC (ČD) T120, Předpis pro provozování a údržbu zařízení pro kontrolu volnosti nebo obsazenosti kolejových úseků; při demontáži a montáži lanových propojení musí být učiněna opatření ve smyslu platných předpisů a norem.


74

Část pátá 11/15 Práce na nadzemních spojovacích vedeních: o při pracích na sdělovacích a zabezpečovacích vedeních ohrožených vlivy vedení vn, vvn a zvn a elektrické trakce je třeba dodržovat též všechny bezpečnostní předpisy platné pro daný druh sdělovacího a zabezpečovacího vedení a příslušnou práci, o manipulace se sloupy se musí provádět na povel vedoucího prací, o před stavbou sloupů v blízkosti provozované dopravní cesty musí být učiněna opatření k zamezení ohrožení železničního provozu i zaměstnanců, o při stavbě sloupů se musí postupovat s největší opatrností a podle pokynů vedoucího prací, o při křížení vedení s železniční tratí musí být práce prováděny ve vlakové přestávce sjednané s výpravčími sousedních stanic a současně musí být provedeno krytí pracovního místa dle předpisu D1, o dříve, než zaměstnanec vystoupí na dřevěný sloup, musí se přesvědčit, zda je sloup dostatečně pevný, o při tažení a opravách vodičů, křižujících veřejnou komunikaci, je nutno postupovat tak, aby nemohlo dojít k průvěsu vodiče pod úroveň stanovenou pro příslušnou komunikaci, Předpis SŽDC Bp1 o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci

(pokračování)

75

Část pátá 12/15 o při tažení a opravách vodičů, křižujících veřejnou komunikaci, je nutno postupovat tak, aby nemohlo dojít k průvěsu vodiče pod úroveň stanovenou pro příslušnou komunikaci, o při práci s vodiči je nutno používat předepsané OOPP. Je zakázáno odvíjené vodiče přehazovat přes rameno, uvazovat k prostředkům proti pádu nebo k tělu. Konec odvíjeného vodiče na odvíjecím zařízení musí být řádně zajištěn proti vysmeknutí, o při napínání vodiče v obloucích trati nebo na nerovném terénu se musí dbát zvýšené opatrnosti, aby při náhodném vysmeknutí vodiče nebo vytržení izolátoru nedošlo ke zranění zaměstnanců. Zakazuje se používat železničního svršku pro zachycení (zakotvení) lan, vodičů a kladkostroje, o obdobné podmínky platí i při demontáži. Uvolněné vodiče při snášení nesmějí ohrožovat osoby, které jsou v úseku prováděné práce. Odvazovaný vodič musí být zajištěn proti vysmeknutí.


76

Část pátá 13/15

Pro zajištění bezpečnosti práce na úseku elektrotechniky a energetiky platí zvláštní předpisy, vyhlášky a normy, se kterými musí být prokazatelně seznámeni všichni zaměstnanci vykonávající činnost na elektrických zařízeních nebo v jejich blízkosti.


77

Část pátá 14/15

Kapitola V: Bezpečná obsluha zařízení trakčního vedení Obsluhou zařízení trakčního vedení se rozumí zapínání a vypínání spínacích prvků trakčního vedení místně (včetně uzamknutí), dálkově nebo ústředně včetně zajištění požadovaného stavu. Úsekové odpojovače smí obsluhovat jen k tomu pověření zaměstnanci. Při ruční obsluze odpojovače musí zaměstnanec použít ochranné izolační rukavice a ochrannou přilbu (příp. izolační galoše). Přístupové cesty ke stanovišti a stanoviště pro obsluhu odpojovače musí umožňovat bezpečný přístup a bezpečnou obsluhu.


78

Část pátá 15/15

Kapitola VI: Zajištění BOZP zaměstnanců SŽDC vykonávajících činnosti při provozování drážní dopravy Bezpečná práce řidičů drážních vozidel je podmíněna dodržováním těchto hlavních zásad: o za jízdy je zakázáno ponechávat u hnacích vozidel otevřené dveře do kabiny nebo do strojovny, o je nutno stále udržovat v čistotě stupátka a madla na hnacích vozidlech, o je zakázáno ponechávat čisticí bavlnu a jiné textilie na hnacích vozidlech v jiných než stanovených prostorách, o při vstupu do strojovny motorových hnacích vozidel používat sluchové chrániče, o do uzavřených částí strojoven (elektrických provozoven) hnacích vozidel pod napětím je vstup zakázán, o při čištění hnacích vozidel se musí používat pomůcky a prostředky v dobrém technickém stavu, o na elektrizovaných kolejích je zakázán vstup na kapoty a střechy hnacích vozidel. Předpis SŽDC Bp1 o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci

79

Část šestá

Část šestá: Zmocňovací a závěrečná ustanovení • standardní ustanovení: o změny a doplňky tohoto předpisu musí být projednány s gestorským útvarem, odborovými orgány a schváleny generálním ředitelem SŽDC, o v případě, že některá pravidla BOZP nejsou upravena, stanoví je dodatečně gestorský útvar ve smyslu předchozího ustanovení,

o změny, doplnění nebo zrušení příloh tohoto předpisu, případně změnu obsahu předpisu s těmito změnami související, je oprávněn schvalovat vedoucí gestorského útvaru, o všichni zaměstnanci SŽDC jsou povinni seznámit se s tímto předpisem. Za seznámení odpovídá vedoucí zaměstnanec pracoviště. Předpis SŽDC Bp1 o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci

80

Přílohy 1/3

Příloha 1: Vymezení základních údajů z oblasti BOZP, které je nutno zapracovat do smluv o dílo uzavíraných mezi SŽDC jako odběratelem a CPS jako dodavatelem/zhotovitelem Uvedeny konkrétní příklady týkající se např.: o odborné způsobilosti CPS, o zdravotní způsobilosti CPS, o odpovědnosti CPS, o dodržování obecně závazných právních předpisů a předpisů SŽDC apod.


81

Přílohy 2/3

Příloha 2: Vzor tabulky Plán práce na zařízení vykonávaných CPS Předpokládaný datum a čas práce na zařízení

Název CPS

Jméno a příjmení odpovědného zástupce CPS

Plánované pracovní místo

Datum a čas ohlášení plánu práce na zařízení vykonávaných CPS

Jméno a funkce odpovědného zaměstnance OŘ SŽDC, který práci na zařízení nahlásil

Úprava tohoto vzoru tabulky je možná za předpokladu, že upravená verze bude obsahovat všechny uvedené údaje. Předpis SŽDC Bp1 o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci

82

Příloha 3/3

Příloha 3: Vzor bezpečnostního štítku


83

Děkuji za pozornost Zpracoval: Ing. Tomáš FUCHSA [email protected]

© Správa železniční dopravní cesty, státní organizace

www.szdc.cz

Předpis SŽDC Bp1 o bezpečnosti a ochraně zdraví při práci. Účinnost od 1. října 2013

Recommend Documents