Parkmanagement in de Polder

afslag 12 is een uitgave van en voor ondernemers van De Spaanse Polder, Rotterdam/schiedam - januari 2012

Samen staan we sterker

Parkmanagement in de Polder

Frank Dolk, directeur Euro Equipment, over parkmanagement: ‘Iedere ondernemer heeft belang bij een mooi bedrijventerrein’ Minder bussen naar de Spaanse Polder Schiedamse beeldkwaliteitstrategie te ambitieus

In memoriam: Freek Oranje Kort na het verschijnen van het eerste nummer van Afslag 12 bereikte ons het bericht dat Freek Oranje is overleden. In deze eerste editie hadden we een uitgebreid gesprek met Freek in het kader van de rubriek ¡Bienvenido!, waarin we een nieuwe ondernemer in de Spaanse Polder portretteren. Zoals in het interview te lezen is, had Freek grote plannen met zijn bedrijf. Helaas kan hij die zelf niet meer ten uitvoer brengen. We wensen iedereen die Freek – echtgenoot, vader, pleegvader, ondernemer, visionair, inspirator en wereldverbeteraar – een warm hart toedraagt veel sterkte.

4

Parkmanagement Gezamenlijk afval laten ophalen, groenvoorziening regelen of glasvezelkabels aan laten leggen: wat levert het op?

Inhoud

En verder ... 7 FF zakelijk! Korte berichten 9 Spaanse Polder wint Bedrijventerrein Award

8

12

Minder bussen naar de Spaanse Polder. De regering bezuinigt fors op het openbaar vervoer. Ook reizigers naar de Spaanse Polder worden daar de dupe van.

Afslag 12 is een uitgave van de Belangenvereniging Spaanse Polder, de Gemeente Rotterdam en de Gemeente Schiedam. Het blad verschijnt vier maal per jaar in een oplage van 2.500 exemplaren. Bladmanagement, tekst en eindredactie De Nieuwe Lijn

¡Bienvenido! Afslag 12 stelt een nieuwe ondernemer in de Spaanse Polder aan u voor: Tatfood.

10 Schiedamse beeldkwaliteitstrategie te ambitieus 11 Ruud van den Langenberg, handhaver van het jaar: ‘Ondernemers moet je laten ondernemen.’ 16 Poldermodel Een vorkje meeprikken met Petit Pain

Frank Kapsenberg, voorzitter Belangenvereniging Spaanse Polder:

‘Het is niet de tijd om voordelen te laten liggen’ Laten we het beestje maar meteen bij de naam noemen. Parkmanagement, dat is het hoofd

Vormgeving en fotografie Boulogne Jonkers Vormgeving

onderwerp van deze tweede Afslag 12. Laat u niet meteen afschrikken door de term. Je kunt

Druk Kapsenberg van Waesberge B.V.

vele vormen. Denk aan samenwerking bij het regelen van beveiliging, het ophalen van afval, of

Wilt u het blad per post ontvangen, wilt u reageren op de inhoud of wilt u adverteren? Neem dan contact op met: Frank Kapsenberg T 010 - 465 71 11 [email protected]

allemaal goedkoper uit en gebeurt het op een professionele manier. En, u zult het met mij eens

U kunt het magazine ook downloaden via www.spaansepolder2015.nl

het ook ‘samenwerken’, of ‘collectieve voordelen halen’ noemen. Parkmanagement is er in het aanleggen van glasvezelkabels. Als we dergelijke zaken met elkaar organiseren, zijn we zijn dat het niet de tijd is om voordelen te laten liggen. De Belangenvereniging Spaanse Polder (BVSP) stuurt hierover binnenkort een enquête rond. Hoe meer ondernemers deze vragenlijst straks invullen, hoe beter we zicht hebben op uw wensen en behoeften. En hoe meer onder nemers uit de Spaanse Polder lid worden van de BVSP, hoe sterker we staan en hoe meer we kunnen bereiken. Verder wordt het door maatregelen van het kabinet moeilijker om met het openbaar vervoer naar de Spaanse Polder te komen: de buslijnen 41 en 43 zijn inmiddels geschrapt. Niet echt in lijn met de doelstellingen van de herstructurering, namelijk het aantrekkelijker maken van ons bedrijventerrein. Wel is de Spaanse Polder winnaar geworden van de Menzis Bedrijventerrein Award 2011, in de categorie economie. En da’s een opsteker.

Afslag 12 - januari 2012 - 3

Veel ondernemers zetten hun hakken in het zand als het woord parkmanagenent valt. ‘Onderhoud van het bedrijventerrein is toch een taak van de gemeente? Daar betaal ik toch al belasting voor?’, is de algemene tendens. Maar hebben ze daar gelijk in? Welke kansen biedt parkmanagement om de kwaliteit van het bedrijventerrein op lange termijn te verbeteren? Ondernemers, de gemeente en een ervaringsdeskundige aan het woord. De Belangenvereniging Spaanse Polder (BVSP) onderzoekt momenteel of er animo is voor een vorm van parkmanagement. ‘De herstructureringswerkzaam heden zijn in 2015 afgerond. Daarna zal de aandacht van de overheid in de Spaanse Polder verslappen’, denkt BVSP-voorzitter Frank Kapsenberg. ‘Als we met elkaar niets regelen kan dat ertoe leiden dat het terrein opnieuw verloedert. Dat moeten we voorkomen. We hebben daarom een gezamenlijk belang om te kijken hoe we een en ander beter kunnen borgen dan in het verleden. Daarbij wil ik wel aantekenen dat de overheid primair verantwoordelijk blijft voor de taken

Parkmanagement


die zij per wet dient uit te voeren.’ Op het moment bereidt de BVSP een enquête voor over verschillende vormen van samenwerking op diverse gebieden. ‘In die samenwerking zien we overigens aanzienlijke kostenvoordelen die we in een economisch magere tijd niet kunnen laten lopen. Van de uitslag van de enquête brengen we uiteraard iedereen op de hoogte.’

Veel varianten ‘Parkmanagement kent vele varianten’, zegt Frans de Jager, programmamanager Ruimte voor Ondernemen bij de gemeente Rotterdam. ‘Van een gezamenlijke aanpak voor het ophalen van vuilnis, beveiliging of groenvoorziening tot gemeenschappelijk inkopen van kantoorartikelen en zelfs uitwisseling van personeel. Met gemeente, ondernemers of andere instellingen zaken organiseren, levert schaalvoordelen op. Maar er moeten wel ondernemers zijn die de kar willen trekken.’

Derde partij Zorgen dat er voldoende ondernemers meedoen bij een dergelijk initiatief blijkt in de praktijk een grote zorg. ‘Bij de inrichting van een nieuw bedrijventerrein in Nesselande heeft de gemeente daar iets op gevonden’, vertelt De Jager. ‘Daar zijn we zover dat we het

bij de gronduitgifte verplicht stellen om lid te worden van de vereniging van ondernemers. Die vereniging neemt een aantal gezamenlijke activiteiten op zich. Op een bestaand terrein is dat wat moeilijker te organiseren. In de Spaanse Polder zijn zo’n achthonderd ondernemers, die op dit vlak min of meer met de neus dezelfde kant op moeten staan. Dat kan lastig zijn. Er zijn ook vormen waarbij de vereniging een parkmanager aanstelt, die de rol speelt van mediator tussen ondernemers en overheid. Die rol zou iemand binnen de belangenvereniging op zich kunnen nemen, maar je kunt ook voor een derde partij kiezen.’

Zelf regelen Niet alleen de soort activiteiten varieert, ook de vorm. De Jager geeft een voorbeeld: ‘Sommige stukken van het openbaar groen hebben meer onderhoud nodig dan andere. De gemeente zou zelfs haar budget aan de belangenvereniging kunnen geven en zeggen: regel het groenonderhoud zelf maar. Natuurlijk maken we daar dan wel afspraken over omdat de gemeente verantwoordelijk blijft voor de groenvoorziening in het gebied. Maar in principe is een dergelijke constructie mogelijk.’


Frank Dolk, directeur van Euro Equipment:

‘Samen sta je sterker’ Frank Dolk, directeur van Euro Equipment aan de Linschotenstraat, ziet wel brood in een vorm van parkmanagement. ‘Samen sta je gewoon sterker’, zegt hij. ‘Iedere ondernemer heeft er belang bij dat de Spaanse Polder een mooi bedrijventerrein is. Dat het groen netjes is bijgehouden, dat de verlichting op orde is, er geen zwerfvuil is en dat mensen zich er veilig voelen. Als je dat gezamenlijk organiseert, zijn er voordelige raamcontracten af te sluiten, waardoor er bijvoorbeeld geen twaalf wagentjes van vier verschillende surveillancediensten rond hoeven te rijden. Het is een goede zaak dat de BVSP het initiatief

neemt en hiermee aan de slag is gegaan. Of de belangenvereniging de rol van parkmanager op zich moet nemen, weet ik niet. Als ik denk aan het werk dat verzet moet worden, is het inschakelen van een derde partij wellicht een betere optie. Dat kost geld, maar ik denk dat de opbrengst op de langere termijn groter is. Ons bedrijventerrein gaat er beter door ogen. Daardoor stijgt de waarde van de panden en is het makkelijker personeel te werven. Kortom, het wordt aantrekkelijker. Ik ben ervan overtuigd dat het minstens kostenneutraal kan als we een aantal dingen samen aanpakken.’

Parkmanagement op Waalhaven-Zuid

‘Profiteren van elkaar’ Joep van Eijk is directeur van Kroonint en voorzitter van de belangenvereniging Waalhaven-Zuid in Rotterdam. In samenwerking met het Havenbedrijf Rotterdam en het

Havenbedrijf en de politie maatregelen. Het terrein is schoner geworden, het straatmeubilair is nagekeken en het groen staat er netjes bij. Verder hebben we witlicht in de straatlantaarns en zijn er camera’s op de toegangswegen aangelegd. Overlast en incidenten zijn dan ook sterk afgenomen. Het structurele overleg tussen de gebruikers, beheerders en handhavers van het gebied heeft daarmee zijn toegevoegde waarde zondermeer bewezen. Een goed voorbeeld van een gezamenlijke aanpak.’

Ontwikkelingsbedrijf Rotterdam realiseerde de vereniging een maatwerkvorm van parkmanagement voor het bedrijventerrein. Zo’n vijf jaar geleden inventariseerde belangenvereniging de mening van de ondernemers over verschillende aspecten van het bedrijventerrein. Uit de vragenlijst bleek dat ondernemers ontevreden waren over enkele dienstverlenende voorzieningen, met name over de mogelijkheden om met het openbaar vervoer naar het terrein te komen. ‘Maar het meest negatief vonden ze de veiligheidsbeleving’, herinnert Van Eijk zich. ‘Medewerkers en bezoekers voelden zich niet op hun gemak op het terrein. We besloten dat veiligheid prioriteit moest hebben. We stelden een projectteam samen, zochten subsidiepotjes – die waren er toen nog – en troffen samen met het


Aansluiten Hoe krijg je ondernemers mee om zich aan te sluiten? ‘Dat is lastig’, weet de voorzitter. ‘Ik denk dat een derde van de honderdtachtig bedrijven op dit terrein lid is van de belangenvereniging. Het is soms moeilijk zichtbaar te maken wat we allemaal doen. Dat mis standen worden aangepakt, vindt iedereen normaal. Ondernemers weten niet dat de belangenvereniging daar achter de schermen flink wat moeite voor doet.’ De belangenvereniging heeft dan ook nog altijd de ambitie meer bedrijven lid te maken. Aangezien de bestuursleden in de eerste plaats ondernemer zijn heeft de Belangenverenging Waalhaven-Zuid gekozen voor ondersteuning van adviesbureau De Zakenpartner om zaken voor hen te organiseren en uit te voeren. Daarmee blijft de tijdsinvestering van de ondernemers te overzien en boekt men toch resultaat.

Gunstige prijzen Naast het verbeteren van de openbare ruimte en de veiligheid levert de belangenvereniging andere voordelen op. ‘We hebben een goede deal kunnen sluiten

met Unet, die glasvezelkabels op het terrein heeft aangelegd voor het collectieve cameranetwerk. De leden van de belangenvereniging kunnen nu gebruikmaken van een aantrekkelijke glasvezelaanbieding. Ook onze andere partners in veiligheid, Hofland Elektronica en Bijl Security Services, geven dergelijke ledenvoordelen. Op dit moment loopt er een proef om afvalinzameling te organiseren. Het doel is kosten te verminderen. Onlangs maakten we een plan om collectief kantoorartikelen in te kopen, tegen gunstige prijzen bij een leverancier op Zuid. Zo profiteren we van elkaar. Het verbeteren van de buitenruimte is geen eenmalig project, maar een structureel proces. We zijn dan voorlopig ook nog niet klaar.’

FF zake lijk!

Waar kan ik terecht voor: Politie Rotterdam Rijnmond

Eerste paal

Aangifte doen helpt altijd

Met een zilveren munt onder de heipaal, sloeg het jongste neefje van ondernemer Özcan Atilgan op woensdag 23 november de eerste paal voor een groothandelsverzamelgebouw aan de Keeropstraat. In het gebouw van Generaal Ontwikkelingsbedrijf kunnen acht ondernemers zich straks vestigen. Het gebied tussen de Keeropstraat en Almstraat heeft de laatste jaren een enorme verandering doorgemaakt. De vele illegale bouwsels zijn verdwenen, waardoor er grond vrij is gekomen voor nieuwe bedrijven.

Ondernemers van de Spaanse Polder staan nog altijd niet te trappelen om aangifte te doen bij een misdrijf. De algemene teneur is dat het veel tijd kost en (te) weinig oplevert, zegt wijkagent Leen Dekker. Maar Dekker roept op toch vooral aangifte te doen. ‘Geen aangifte betekent geen strafbare feiten. Verdachten komen weer op vrije voeten en indirect zadel je collega-ondernemers zo met hen op.’ Hoewel hij beseft dat zaken wegens capaciteitstekort niet altijd worden opgelost of een hoge prioriteit hebben, helpt aangifte doen altijd, meent Dekker. ‘Aangiftes geven ook een beeld van de criminaliteit op een bepaalde plek, waardoor de politie bijvoorbeeld vaker kan surveilleren.’ Bovendien is het tegenwoordig een voudig om aangifte te doen. ‘Het kan telefonisch, via internet of bij een 3D-loket. Daar is de onder nemer echt geen uren mee bezig. De politie staat ondernemers en burgers graag bij, maar ze zullen ook voor een deel zelf hun “broek moeten ophouden”.’

• Algemene meldingen (geen spoed): 0900 - 8844 • Voor aangifte belt u met het Politie Service Center: 0900 - 8844 • De buurtagent Leen Dekker is te bereiken op 0900 - 8844 of via [email protected]

Groenonderhoud Rotterdam: 14010 Schiedam: 14010

Onderhoud straat/buitenruimte Rotterdam: 14010 Schiedam: 14010

(Zwerf)vuil Rotterdam: 14010 Schiedam: 010 - 262 10 00 (Irado)

Openbare verlichting Rotterdam: 14010 Schiedam: 14010

Milieuklachten en vragen: 010 - 473 33 33 (Meldkamer DCMR) 010 - 246 80 00 (Milieudienst Rijnmond)

Ondernemersorganisaties

Spaanse Polder wint Bedrijventerrein Award ‘Een schoolvoorbeeld van succesvolle herstructurering’. Met deze woorden prees de vakjury van de Menzis Bedrijventerrein Award de Spaanse Polder in 2011 als winnaar in de categorie ‘economie’. Als motivatie gaf de jury aan dat Spaanse Polder van ‘ver komt’. ‘Het verdient bewondering dat de Spaanse Polder is getransformeerd van no go area tot gewilde vestigingslocatie’, aldus de jury. Zo is de grondwaarde op het bedrijvenpark de afgelopen jaren bijvoorbeeld fors gestegen. Wethouder Hamit Karakus (stedelijke economie) was in zijn nopjes met de prijs. ‘We zijn hard bezig van Spaanse Polder een modern en gemengd bedrijventerrein te maken waar het goed ondernemen is. Dat begint zichtbaar te worden.’

Belangenvereniging Spaanse Polder Secretariaat: D. Houtman Spuistraat 10, 3087 BS Rotterdam 010 - 262 29 89 010 - 462 04 01 [email protected] www.bvspaansepolder.nl Ondernemersvereniging ‘s Gravelandsepolder Secretariaat: W.A.H.M. Vossen Vlaardingseweg 20b, 3121 JM Schiedam 010 - 470 81 91 [email protected] www.sgravelandsepolder.nl Ondernemersvereniging de Spaanse Grave Postbus 11244, 3044 EE Rotterdam 010 - 437 15 48 [email protected] www.spaansegrave.nl


Minder bussen naar

De regering wil fors

de stadsregio Rotterdam

De stadsregio Rotterdam is een samenwerking van vijftien gemeenten en is opdrachtgever van de openbaarvervoerbedrijven. In deze regio zijn dat de RET, Connexxion en Qbuzz. Om het openbaar vervoer mogelijk te maken ontvangt de stadsregio een uitkering van het rijk. De exacte hoogte van de bezuinigingen is weliswaar nog niet bekend. Toch is de stadsregio al begonnen met het verlagen van haar uitgaven met 33 miljoen.

genoodzaakt een aantal

Bezuinigingen

bezuinigen op het openbaar vervoer. Om die rijks bezuinigingen op te vangen is

buslijnen op te heffen of in te korten. Ook reizigers van en naar de Spaanse Polder worden daar de dupe van.


Wat betekenen de bezuinigingen concreet voor de Spaanse Polder? Met ingang van 11 december zijn lijn 41 en 43 komen te vervallen. Lijn 41 was een spitsbus die vanaf station Schiedam Centraal, via de Spaanse Polder naar bedrijventerrein Noord-West reed. Lijn 43 deed hetzelfde, maar dan vanaf Rotterdam Centraal. Peter van der Sijde van RET kijkt niet op van het wegvallen van de buslijnen: ‘Er is gekeken hoeveel reizigers je daarmee dupeert. En er zaten gewoon te weinig mensen in. Lijn 42, die vanaf Marconiplein via de Spaanse Polder naar bedrijventerrein Noord-West rijdt, blijft wel rijden. Dat is ook een goed bezette lijn, vooral in de spits. De bus rijdt van ’s ochtends zes uur tot een uur of zeven ’s avonds.

In de spits gaan we van zes naar acht keer per uur. En in de avondspits van vier naar zes keer per uur. Op Marconiplein kunnen mensen dan verder met tram of metro.’

Niet blij ‘In Schiedam is ongeveer de helft van de busdiensten wegbezuinigd’, weet Lex Boersma, strategisch beleidsadviseur van de afdeling Verkeer en Vervoer van de gemeente Schiedam. ‘Dat is fors hoger dan in de rest van de regio. We zijn wel in onderhandeling met partijen als Slim Bereikbaar en De Verkeersonderneming om alternatieven te bedenken, maar dat staat allemaal nog in de kinderschoenen.’ ‘Ook al zitten er niet veel mensen in de bus, je haalt wel een voorziening weg’, vindt Frank Romijn, van de afdeling Verkeer en Vervoer van de gemeente Rotterdam. ‘En dat is niet goed voor de Spaanse Polder. Het past ook niet bij de herstructurering waarmee je probeert het gebied aantrekkelijker te maken. We hebben nog geprobeerd om een avondbus in de lucht te houden of een extra overstaphalte te creëren, maar ook dat is niet gelukt. Ik begrijp de overwegingen van de Stadsregio, maar we zijn er niet blij mee.’

de Spaanse Polder Rotterdamse Mobiliteit Centrale: Gezamenlijk taxi-rijden tegen een schappelijke prijs ‘Al een jaar of twee hebben we het plan om extra vervoer van en naar de Spaanse Polder te organiseren’, vertelt Midas Herrmann, accountmanager bij de Rotterdamse Mobiliteit Centrale RMC B.V. (RMC). ‘Wellicht is het wegvallen van buslijnen een aanleiding om het plan weer eens uit de koelkast te halen.’ De RMC vervoert per jaar meer dan vier miljoen reizigers. Het producten- en dienstenaanbod van de RMC, in samenwerking met de Rotterdamse Taxi Centrale (RTC), is gericht op zakelijke klanten, zoals directies en vips, maar ook het particuliere taxivervoer, vervoer van en naar lucht- en zeehavens tot aan trouw-, leerlingen- en rolstoelvervoer. Daarnaast verzorgt het bedrijf Vervoer op Maat, de belangrijkste vervoersvoorziening voor mensen met een beperking in de gemeenten Rotterdam, Spijkenisse en Capelle aan den IJssel. ‘Daar kan het vervoer van en naar ons bedrijventerrein makkelijk bij komen’, vindt RMC-accountmanager Midas Herrmann.

Vaste lage prijzen Afslag 12 deed maar eens een belrondje bij een paar grote bedrijven die in de Spaanse Polder gevestigd zijn. Verstegen spices & sauces, Polyplastics, Campina en Kamps Bakkerijen gaven allen een soortgelijk antwoord. Geen van de bedrijven was op de hoogte van het verdwijnen van de buslijnen. Omdat veel mensen in ploegendiensten werken en er ’s avonds toch al geen bus reed, komen veruit de meeste medewerkers al met de auto. Nu er busdiensten verdwenen zijn, zal het autogebruik alleen maar toenemen. Bedrijven die veel met uitzendkrachten werken, zullen er extra last van hebben, zo is de verwachting.

wat vindt u daar nou van?

Hoe dat vervoer eruit zou kunnen zien? Herrmann: ‘We stellen ons gecombineerd vervoer voor vanaf vaste afspreekpunten, bijvoorbeeld vanaf haltes in de polder naar het Marconiplein, station Schiedam en eventueel naar Rotterdam Centraal Station. Afhankelijk van de vraag met een klein voertuig of een busje. Passagiers kunnen zich per telefoon of via internet aanmelden, krijgen een klantnummer en kunnen zelfs per automatische incasso betalen of pinnen in de voertuigen. We willen vaste prijzen hanteren vanaf het afspreekpunt naar de bestemming. En we willen het wel betaalbaar houden, dus het zijn geen standaard taxiprijzen.’

Animo Hoe groot acht je de kans van slagen? ‘We willen allereerst het animo peilen bij de onder nemingen op het industrieterrein. Het is ons primaire doel om de banden met andere bedrijven in de Spaanse Polder aan te halen. Winst maken is geen prioriteit. Er zijn ondernemingen hier die 24/7 draaien, met mensen in de avonddienst. Als je vervoer regelt voor je personeel ben je een betere werkgever en aantrekkelijker wanneer je nieuwe medewerkers wilt aantrekken. Voor hen kunnen we overzichten uitdraaien van de gereden ritten per passagier of per bedrijf. Een ander bijkomend effect is dat het autoverkeer afneemt en je minder vaak hoeft te strijden om een parkeerplekje. Verder is het gewoon een prettig idee dat je tegen een schappelijke prijs van en naar de Spaanse Polder kunt komen.’


Info Zo’n 35 ondernemers aanwezig op speciale bijeenkomst

Beeldkwaliteitstrategie aangepast De beeldkwaliteitstrategie (BKS) die de Schiedamse gemeenteraad in 2009 vaststelde, was te ambitieus. Dat erkende Rob Christiaanse, procesmanager bedrijventerreinen van de gemeente Schiedam op een speciale bijeenkomst, die de gemeente Schiedam op 10 november samen met de Kamer van Koophandel (KvK) organiseerde. Zo’n 35 ondernemers verzamelden zich bij Metrohm Applikon B.V. aan de De Brauwweg. De grote opkomst verried de behoefte aan informatie over de strategie-aanpassing. ‘Herstructurering is wel degelijk noodzakelijk’, vond KvK-beleidsadviseur Maartje den Teuling. ‘We moeten alleen het ambitieniveau bijstellen zodat er genoeg draagvlak voor is. Daarom willen we graag de mening horen van de ondernemers en praktische oplossingen bedenken.’ Jeroen van de Burg, stedenbouwkundige gemeente Schiedam, schetste de problemen bij de implementatie van de BKS en opperde enkele oplossingen. Christine Bruijn, beleidsadviseur EZ gemeente Schiedam, lichtte de economische visie van de gemeente toe.

Erfpacht Ondernemers uitten onder meer hun bezorgdheid over de verlenging van hun erfpachtrecht. Zo lang hier geen duidelijkheid over is, kunnen ondernemers hun onroerend goed niet financieren, maar ook niet verkopen. Ondernemers die inmiddels hebben geïnvesteerd in hun pand willen de zekerheid dat een bepaald kwaliteitsniveau gehandhaafd wordt, dat voor een langere periode geldt.

Het vervolg De ondernemers willen weten waar ze aan toe zijn. Wat betekent de aanpassing van de BKS voor mijn bedrijf? Arie Pieter Vos, accountmanager bij de gemeente Schiedam, gaat de ondernemers de komende tijd interviewen over hun bedrijf om een economische activiteitenanalyse te kunnen maken. Wie streeft er naar uitbreiding van de huidige locatie en is daar voldoende ruimte voor? Ondernemers, vertegenwoordigers van ondernemingsverenigingen, de gemeente Rotterdam, de KvK Rotterdam en gemeente Schiedam vormen een klankbordgroep die de BKS-onderwerpen tot aan de besluitvorming met elkaar afstemt. In februari komt er een tweede bijeenkomst met ondernemers, twee maanden daarna zal de raad dan de aangepaste BKS vaststellen. Alle tussentijdse ontwikkelingen zijn te volgen op www.spaansepolder2015.nl.

‘Gribusbootjes’ wachten op college De verwaarloosde bootjes die in de diverse havenbekkens van de Spaanse Polder liggen zijn voorlopig nog niet weg. De kwestie heeft de aandacht van handhavers op het bedrijvenpark, maar het ontbreekt deze mensen aan de bevoegdheid om iets aan de ‘gribusbootjes’ te kunnen doen. In 2008 is de Algemeen Plaatselijke Verordening van de gemeente Rotterdam namelijk vernieuwd. Daarin staat met betrekking tot de bootjes dat ze ‘verboden zijn in door het college aan te wijzen gebieden of perioden’. De crux zit hem in de zinsnede ‘door het college aan te wijzen gebieden’, want dat is tot nu toe nog niet gebeurd. Het is daarom wachten tot het college de havenbekkens in de Spaanse Polder aanwijst als plekken waar geen bootjes meer mogen liggen.

Kruising Matlingeweg/Industrieweg

Voorlopig geen verkeerslichten De financiële middelen schieten tekort. Dat is de simpele reden waarom de plannen voor het aanleggen van verkeerslichten op de kruising Matlingeweg/Industrieweg voor onbepaalde tijd zijn uitgesteld. ‘De subsidie die we bij de provincie hebben aangevraagd is in combinatie met de middelen van Stadsontwikkeling (gemeente Rotterdam) niet genoeg om het project te kunnen realiseren’, zegt Frank Romijn, verkeerskundige van de afdeling Verkeer en Vervoer van de gemeente Rotterdam. De Matlingeweg maakt deel uit van de Parklane. Een economische as door Rotterdam-West die via de Westzeedijk, de Vierhavenstraat, het Marconiplein en de Tjalklaan naar de Spaanse Polder loopt. Het Parklane-profiel kenmerkt zich door twee maal twee rijbanen met groen ertussen. Met behulp van Afslag 12 - januari 2012 - 10

verkeerslichten op belangrijke kruisingen wordt het verkeer efficiënt naar de rijkswegen geleid. Romijn betreurt het uitstel: ‘Zeker voor vrachtwagens is invoegen op deze kruising nu moeilijk. Ze zijn vaak afhankelijk van de goede wil van medeweggebruikers om de weg op te kunnen. We zien dat chauffeurs nu vaak uitwijken naar de Vlaardingweg omdat ze daar, met behulp van verkeerslichten, zeker zijn van voldoende gelegenheid om veilig in te voegen.’ Ondernemers zijn blij dat de plannen voor het aanleggen van verkeerslichten in de ijskast staan. Wat betreft de BVSP wordt het afstel in plaats van uitstel.

nten e e m e g an de v e i t a m or hiedam c S n e am Rotterd Spaanse Polder heeft Handhaver van het Jaar 2011

‘Ondernemers moet je laten ondernemen’ Senioriteit, spirit en vakmanschap. Door die drie eigenschappen te verenigen is ‘onze’ Ruud van den Langenberg onderscheiden als Handhaver van het Jaar 2011. De prijs werd op 10 november, tijdens het congres Leren Loont in Amersfoort, uitgereikt door Jenny Thunissen, inspecteur-generaal van het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Van den Langenberg kreeg een oorkonde, een schilderij én veel lovende woorden. Want Van den Langenberg (59), sinds 2006 als milieuhandhaver Stadstoezicht actief op bedrijven terrein de Spaanse Polder, handhaaft zoals handhaven is bedoeld. De jury: ‘Hij denkt mee, toont initiatief en kan goed omgaan met grote, complexe taken. Hij staat ondernemers niet nodeloos in de weg, hanteert niet alleen de opgeheven vinger, maar regelt zaken aan de voorkant. Hij draagt daarmee bij aan een gezond en prettig ondernemersklimaat.’

Advies ‘Ondernemers moet je laten ondernemen’, verklaart Van den Langenberg zijn werkwijze. ‘Binnen de kaders van weten regelgeving probeer ik met ondernemers en andere relevante partijen naar oplossingen te zoeken. Dus niet belerend zeggen wat wel en niet mag, maar ondernemers open en eerlijk bekend maken met de spelregels. Dat werpt z’n vruchten af, want die ondernemers komen steeds vaker naar mij toe voor advies.’

Extra bewondering Van den Langenberg is trots op de prijs, maar laat anderen graag delen in de eer: ‘Het is niet alleen mijn verdienste, maar ook die van de ketenpartners, zoals de mensen van ROTEB, GW, DCMR dS+V, de politie en het OBR. Én de ondernemers natuurlijk. Die spelen een cruciale rol bij de revitalisatie van de Spaanse Polder. Het is iedere dag de kunst om alle partijen te laten samenwerken aan een gezond en veilig ondernemersklimaat.’ Dat laatste lijkt te lukken, want volgens het juryrapport verdient de Spaanse Polder extra bewondering: ‘Het is getransformeerd van een no-go area tot een gewilde vestigingslocatie.’

Bedrijvencontactpersonen De bedrijvencontactpersonen zijn vanuit de gemeente het eerste aanspreekpunt voor ondernemers in de Spaanse Polder. U kunt bij hen terecht met vragen over bedrijfsuitbreiding of -verplaatsing en met vragen of opmerkingen over de leefbaarheid.

Schiedam De contactpersoon voor het Schiedamse deel van de Spaanse Polder is Arie Pieter Vos. Hij is bereikbaar via: 010 - 219 18 17 [email protected].

Rotterdam De contactpersoon voor het Rotterdamse deel van de Spaanse Polder is Petra Weijerse. Zij is bereikbaar via: 010 - 205 28 94 06 - 202 520 84 [email protected].

Petra en Arie Pieter zijn tevens afwisselend op woensdag van 10.00 tot 12.00 uur te vinden in Au Marché (Industrieweg 46) waar zij ‘open spreekuur’ houden voor alle ondernemers uit de Spaanse Polder. Zij zijn ook geregeld op vrijdag aanwezig. Wilt u weten wanneer? Bel dan vooraf even! Afslag 12 - januari 2012 - 11

Afslag 12 stelt een nieuwe ondernemer in de Spaanse Polder aan u voor.

¡Bienvenido! Tatfood bestaat sinds 2009. Het bedrijf was aanvankelijk gevestigd aan de Anthony Fokkerweg op Zuid. ‘Maar daar kwam geen kip’, vertelt directeur Kurtuluş Yokolma. ‘Deze locatie aan de Vlaardingweg, waar Tatfood sinds het voorjaar van 2010 is gevestigd, is veel beter: dicht bij de uitvalswegen A13 en A20, niet ver van het centrum, tegenover de groothandelsmarkt en ook nog eens vlakbij mijn huis in Overschie.’ Tatfood – tat is het Turkse woord voor smaak – is een vooraanstaande groothandel en distributeur van topmerken in mediterrane levensmiddelen. Het assortiment bestaat uit A-merken die voornamelijk uit Turkije komen. Maar je kunt er ook terecht voor producten uit Noord Afrika, Griekenland en Spanje. Groothandels, etnische supermarkten, horecaonder nemers en Nederlandse retailers behoren tot de klantengroep. ‘We hebben het alleenrecht gekocht voor Yayla-zuivelproducten’, vertelt Yokolma. ‘Een begrip in Turkije.’ Tatfood is daarmee de exclusieve distributeur van Yayla-producten in Nederland. ‘Het is een trend dat steeds meer Nederlandse winkels vaker mediterrane producten op hun schappen willen hebben’, aldus de directeur.

Mediterrane Makro Yokolma is zo’n vijftien jaar in Nederland en studeerde Bestuurs- en organisatiekunde aan de Radboud Universiteit in Nijmegen. Na een aantal banen, waaronder bij de provincie Gelderland, besloot hij ondernemer te worden. Met succes. Het pand van Demfood aan de Vlaardingweg werd overgenomen en opge kalefaterd. ‘Het zag er een beetje verwaarloosd uit, dus heb ik meteen de gevel laten renoveren en het Tatfood-logo laten aanbrengen. Maar we zijn nog lang niet klaar’, zegt Yokolma, die grote plannen heeft. ‘Ik wil van Tatfood het eerste Nederlandse Cash &


n i w u e i N r e d l o p e d

Carry-bedrijf in buitenlandse producten maken. Een soort mediterrane Makro, waar klanten met een pasje inkopen kunnen doen. Deze locatie, tegenover de groothandelsmarkt, is daar perfect voor. Er komen veel ondernemers die daar hun groenten en fruit kopen. Hier bij Tatfood kunnen ze dan terecht voor aanvullende zaken zoals olijven, feta, halal-vleesproducten, zuivel, specerijen, groentenconserven. Verder hebben we een beperkt assortiment aan non-foodartikelen als schoonmaakmiddelen en cosmetica.’

Verbouwing Het pand meet nu een slordige 10.000 vierkante meter waarvan 4.000 vierkante meter verkoop oppervlak is. ‘De architect is momenteel bezig om tekeningen te maken van het pand en de overdekte parkeerplaatsen, zoals die er over een jaar uit gaan zien’, meldt Yokoloma. ‘Daarna volgt natuurlijk nog het uitgebreide vergunningen traject. Tegelijkertijd heb ik offertes uitstaan voor mijn verbouwingswerkzaamheden, ook bij een aantal ondernemers in de Spaanse Polder. Ik ga er vanuit dat mijn klanten hun volgende kerst inkopen in de vernieuwde Tatfood kunnen doen.’


[advertorial]

Euro Equipment Nederland Sinds 1979 verwerkt Euro Equipment Nederland zowel ferro als nonferro platen. Het bedrijf begon destijds als toeleverancier van plaatdelen aan de zeecontainerreparatie-industrie. Het onderscheidend

• Maatwerk • Modernste technieken • 24/7-productie • Volledig geautomatiseerd magazijn • Ultrakorte levertijd

vermogen? Een uitstekende kwaliteit en een hoge snelheid van leveren. Dat is tot op de dag van vandaag niet veranderd. Wel het productenaanbod. Dat is enorm uitgebreid. Maatwerk

Modernste technieken

Euro Equipment Nederland levert maatwerk in laser snijden en zetten van plaatdelen. Van groot tot klein. Van onderdelen voor containerspreaders tot snijwerk voor een transportsysteem in een productie-unit. En van uitgesneden logo’s of namen voor bruggen tot aan kleine sieraden en wapenschilden aan toe. U wilt slechts twee kleine plaatjes van een paar vierkante centimeter groot, met een inkepinkje? Ook prima, het is morgen klaar.

Euro Equipment beschikt over de modernste technologie. De geavanceerde installatie voorkomt beschadigingen en verbuigingen waardoor het plaatmateriaal en het restmateriaal optimaal wordt gebruikt.

Innovatie Innovatie is het geheim achter de flexibiliteit en snelle levertijden van Euro Equipment Nederland. Het bedrijf beschikt over een in Nederland nagenoeg unieke lasersnij-installatie, 275 snijtafels en een volledig geautomatiseerd magazijn. Na programmering van de opdrachten worden de platen automatisch van het magazijn naar de lasersnijder en terug naar het magazijn verplaatst. De installatie kan 24 uur per dag draaien, in de avond en nacht totaal onbemand.


Lage kosten Euro Equipment Nederland bespaart op energie kosten door de installatie zelfstandig te laten draaien in de avond- en nachturen, tegen het laagste energietarief. Linschotenstraat 3 3044 AV Rotterdam Telefoon 010 - 2457057 Fax 010 - 4371453

Po

l e d o m r e d l

Bedrijf

23 jaar geleden nam Ellen Vork Petit Pain over, een bedrijf dat in 1974

Petit Pain BV Adres

werd opgericht. Sinds dertien jaar is het cateringbedrijf gevestigd in

Schuttevaerweg 91 Eigenaar

de Spaanse Polder.

Ellen en Paul Vork Werkzaamheden Verzorgen van allerlei soorten catering Medewerkers 20, in piektijden aangevuld met uitzendkrachten Website www.lunches.nl www.partycateringservice.nl www.petitpain.nl www.contractcatering.nl

Dekt de naam Petit Pain (klein broodje) de lading? Eigenlijk niet meer. We zijn ooit begonnen met lunches, maar ons productenpalet is in de loop der jaren veel breder geworden. We kunnen alle soorten catering aan. Van eenvoudige en luxe lunches, catering voor bedrijfsrestaurants, vulling voor vendingmachines tot high teas en buffetten, inclusief personeel en entertainment als je dat zou willen. We verzorgen ook de catering voor de TU Delft en de Universiteit Twente en voor evenementen als Lowlands, het Internationaal Film Festival Rotterdam en de Wereldhavendagen.

Waar ben je trots op? Trots klinkt zo zelfvoldaan. Ik ben blij dat we het elke keer weer met elkaar weten te fiksen. Dat we het schier onmogelijke waarmaken. En dat onze klanten vaak bij ons terugkomen. Oja, en dat we onlangs een aanbesteding hebben gewonnen voor de catering van een overheidsinstelling.

Bevalt het in de Spaanse Polder? Ja. De locatie is perfect. Een groot aantal van onze benodigdheden zoals ingrediënten en verpakkingen bestellen we van bedrijven uit de Spaanse Polder. We hebben hier ook veel klanten.

Wat is jullie kracht? Dat we flexibel zijn, maatwerk en kwaliteit leveren tegen een redelijke prijs.

Geef eens een voorbeeld… Het komt voor dat we voor een speciale gelegenheid vijfduizend lunchpakketten moeten maken. Omdat wij vinden dat alles vers moet zijn, starten we om twee uur ’s nachts en bereiden de lunches. Een andere topprestatie was om binnen vier dagen te organiseren dat reizigers op elk Rotterdams metrostation konden genieten van koffie, thee en logo-gebak tijdens de introductie van de OV-chipkaart.

Reagere

n?

W il t u r e ag W ij p la a e r e n o p e e n v a n tse de b r ie v e n v n in e lk n u m m e r a r t ik e le n in d it b een of m an onder e e r in g e la d ? nemers. d a a r b ij h zonden D e r et re edac S t u u r e e c h t v o o r o m d e b t ie b e h o u d t z ic h n e - m a il r n a a r : r e d ie f in t e k o r t e n . a c t ie @ k v a n w .n l.

Parkmanagement in de Polder

Recommend Documents