Onderzoek verkeerssituatie omgeving Noorden Plan van aanpak

Onderzoek verkeerssituatie omgeving Noorden Plan van aanpak

Onderzoek verkeerssituatie omgeving Noorden

Plan van aanpak in opdracht van Gemeente Nieuwkoop

28 september 2006 offertenummer: O-2933r01v02

Hoofdkantoor: Tanthofdreef 15 Postbus 2873 2601 CW Delft Tel. 015 - 2147899 Fax 015 - 2147902

Regiokantoor noord: Badhuiswal 3 Postbus 1149 8001 BC Zwolle Tel. 038 - 4225780 Fax 038 - 4216870

Regiokantoor zuid: Hoff van Hollantlaan 6 5243 SR Rosmalen Tel. 073 - 5231065 Fax 073 - 5231070

Inhoudsopgave 1

2

3

4

5

6

7

KENNISMAKING

1

Mobycon beweegt met u mee

1

Mobycon opereert met meetbaar resultaat

1

Kwaliteitsborging binnen projecten

2

Mobycon maakt deel uit van de Concordis Groep

2

UW VRAAG

5

Inleiding

5

Vraag gemeenten Nieuwkoop en Liemeer

5

PLAN VAN AANPAK

7

Inleiding

7

Stap 1: Inventarisatie problematiek, beleid en ambities

7

Stap 2: Formuleren oplossingsrichtingen

10

Stap 3: Afweging oplossingrichtingen

11

Stap 4: Vaststellingsprocedure (optioneel)

12

RAPPORTAGE

13

Werkdocument, concept- en eindrapport

13

PROJECTORGANISATIE

15

Projectgroep

15

Projectteam Mobycon

15

Samenwerking en overleg

15

TIJDSPLANNING

17

Planning stappenplan

17

KOSTEN EN VOORWAARDEN

19

Kosten

19

Voorwaarden

19

BIJLAGEN Algemene voorwaarden


1

Kennismaking Verkeer, vervoer en mobiliteit hebben een grote invloed op onze samenleving. Ze raken aan onze veiligheid, onze economie, ons dagelijkse werken vrijetijdsschema. Voor Mobycon staan mobiliteitsvraagstukken daarom nooit op zich, maar zijn altijd ingebed in de huidige en toekomstige maatschappelijke bewegingen.

Mobycon beweegt met u mee Mobycon is een onafhankelijk adviesbureau met een brede en niet zelden verrassende visie op mobiliteitsvraagstukken. We werken lokaal, nationaal en internationaal en stellen ons altijd ten doel om samen met onze opdrachtgevers te werken aan een zo effectief, veilig en economisch mogelijke mobiliteit. Naar onze overtuiging kan dat alleen wanneer we de onderwerpen verkeer, vervoer en mobiliteit opnemen in de context van ruimtelijke ordening, stedelijke en economische ontwikkeling, moderne technologie en gezondheid. Alleen een integrale benadering, flexibel meebewegend met de voortschrijdende inzichten, maakt oplossingen mogelijk waarmee onze maatschappij vooruit kan en waarvan ze beter kan worden.

Mobycon opereert met meetbaar resultaat Mobycon onderzoekt, analyseert, adviseert, ontwikkelt, implementeert en beheert. We zijn niet bang om verder te denken waar anderen ophouden. Vooruitgang wordt immers geboren uit het verleggen van grenzen. De realiteit verliezen we daarbij nooit uit het oog. Mobycon helpt u niet alleen inhoudelijk met plannen maken, maar we doen er ook alles aan om die plannen financieel beheersbaar te maken en ze samen met u over de streep te trekken. Mobycon heeft specialisten in dienst die veel ervaring hebben met verkeerskundige en vervoerkundige vraagstukken, maar die ook complexe processen kunnen stroomlijnen. Met een snel en doeltreffend resultaat: voor u, maar ook voor uw partners en gebruikers. Met Mobycon krijgt u vakinhoudelijke ervaring, proceskennis en financiële expertise. Mobycon

pagina 1


Kwaliteitsborging binnen projecten Intern bewaken wij onze kwaliteit via afspraken die in ons ‘Handboek Kwaliteit’ zijn vastgelegd, via bijeenkomsten binnen teams en in persoonlijke voortgangsgesprekken. Binnen een project is de projectleider primair verantwoordelijk voor zowel de inhoudelijke invulling van het project als voor de procesmatige kwaliteitsborging in de zin van: •

onderhouden van contacten met opdrachtgever en derden;

•

registratie van alle correspondentie en contacten;

•

tijdplanning en budgetbewaking;

•

coördinatie en controle van interne activiteiten.

Mobycon maakt deel uit van de Concordis Groep De Concordis Groep is een groep gespecialiseerde ondernemingen met een belangrijke algemene noemer: hun knowhow ván en betrokkenheid mét mobiliteit. Bedrijven die elkaar bestuiven met hun kennis en ideeën. En die zich mede daardoor hebben kunnen ontwikkelen tot toonaangevende spelers in hun markten. Binnen de Concordis Groep vindt u snel de juiste specialist(en) voor uw vraagstuk. Cyrus, partners in verkeer en vervoer, doorgrondt de wegen en levert de krachten waardoor uw vacatures snel en goed kunnen worden ingevuld. Kernactiviteiten zijn: detachering en HRM Support. Forseti Tender Management slaat een sterke brug tussen publiek en privaat; aanbesteden vraagt om juridische knowhow en kennis van de materie. Kernactiviteiten van Forseti zijn: Tender Management, juridisch advies en contractbeheer. De KennisCompagnie draagt knowhow en motivatie aan, zodat uw mensen en organisatie de juiste kennis hebben om verder te komen.

Mobycon

pagina 2


Kernactiviteiten zijn: kennisoverdracht en kennisuitwisseling via trainingen, symposia, congressen, studiereizen, et cetera.

Mobycon

pagina 3


Mobycon

pagina 4


2

Uw vraag Inleiding Er wordt al enkele jaren gesproken over de mogelijke aanleg van een rondweg rond Noorden en Noordse dorp in de gemeenten Nieuwkoop en Liemeer. Tot dusver is er nauwelijks onderzoek gedaan naar een dergelijke maatregel. In het Convenant Gebiedsprofiel RijnGouwestreek d.d. 10 december 2004 is het project opgenomen en is gesteld dat ‘de drie betrokken partijen (gemeenten Liemeer en Nieuwkoop en de Provincie Zuid-Holland) een onderzoek moeten opstarten om meer duidelijkheid te krijgen over het vervolg’. In de beantwoording van de inspraakreactie op het Provinciaal Verkeer- en Vervoerplan is opgenomen dat ‘nadere analyses en evenwichtige afweging van de belangen zullen moeten uitwijzen of aanleg van een nieuwe (boven-)lokale verbinding werkelijk noodzakelijk is.’

Vraag gemeenten Nieuwkoop en Liemeer De gemeenten Nieuwkoop en Liemeer willen een objectief onderzoek laten uitvoeren naar de noodzaak van een rondweg rond Noorden en Noordse Dorp. Het onderzoek moet zich in eerste instantie richten op de verkeersproblematiek rond Noorden in het algemeen. De onderdelen daarbij zijn onder andere verkeersveiligheid, bereikbaarheid, leefbaarheid, verkeersintensiteiten in relatie tot wegenstructuur, toekomstige ontwikkelingen op het gebied van woningbouw, natuurontwikkeling en recreatie en beleid provinciale overheid. Daarna zouden mogelijke oplossingsrichtingen in beeld moeten worden gebracht. Deze oplossingrichtingen kunnen vervolgens globaal worden afgewogen, waarbij bestuurlijke en financiële haalbaarheid ook een rol spelen.

Mobycon

pagina 5


Stap en activiteit

Interactie

Product

1. Inventarisatie verkenning studiegebied startoverleg projectgroep huidige en toekomstige problematiek tel. contact overige partijen bestaand beleid ambities kentekenonderzoek werkdoc. inventarisatie projectgroepoverleg

2. Formuleren oplossingsrichtingen globale oplossingsrichtingen werkdoc. 1 oplossingen werksessie betrokken partijen toelichten oplossingsrichtingen werkdoc. 2 oplossingen projectgroepoverleg

3. Afweging oplossingsrichtingen beoordelen oplossingsrichtingen werkdoc. afweging projectgroepoverleg keuze voorkeursoplossing(en) conc. eindrapport reactieronde betrokken partijen projectgroepoverleg def. eindrapport

4. Vaststellingsprocedure behandeling college B&W behandeling raadscommissie

presentatie raadscommissie

behandeling gemeenteraad

Afbeelding 3.1 Schematische weergave plan van aanpak

Mobycon

pagina 6


3

Plan van aanpak Inleiding Het plan van aanpak is onderverdeeld in de volgende stappen:

1. 2. 3. 4.

inventarisatie problematiek, beleid en ambities; formuleren oplossingsrichtingen; afweging oplossingsrichtingen; vaststellingsprocedure.

In afbeelding 3.1 op de linker bladzijde is aangegeven welke werkzaamheden plaatsvinden, van welke interactiemomenten sprake is en welke producten worden opgeleverd. De werkzaamheden zijn in chronologische volgorde van boven naar beneden weergegeven. De cursief weergegeven elementen zijn als optie in dit plan van aanpak opgenomen. In de navolgende tekst worden de verschillende werkzaamheden, interactiemomenten en producten toegelicht.

Stap 1: Inventarisatie problematiek, beleid en ambities Verkenning studiegebied Tijdens een verkenning van het studiegebied (gebied globaal gelegen tussen Nieuwkoopse plassen, Woerdense Verlaat, Lange Meentweg, Ir. Enschedeweg, Bovendijk, Jonge Zevenhovenseweg en Nieuwveenseweg) zal de wegenstructuur en -inrichting op foto worden vastgelegd. Foto’s van de verschillende wegvakken zijn relevant voor het bepalen van de problematiek en zullen later in het proces nuttig zijn bij het formuleren van oplossingsrichtingen. Startoverleg projectgroep Tijdens een startoverleg met de projectgroep (vertegenwoordigers vanuit de gemeenten Nieuwkoop, Liemeer en de Provincie Zuid-Holland) wordt het plan van aanpak doorgesproken, worden de relevante gegevens uitgewisseld en worden concrete afspraken voor het proces gemaakt.

Mobycon

pagina 7


Telefonisch contact overige partijen Naast de direct betrokken partijen in de projectgroep zijn andere partijen zijdelings betrokken bij de problematiek en de mogelijke oplossingen. Met name wordt gedacht aan de buurgemeenten Woerden, Breukelen en De Ronde Venen, het Hoogheemraadschap De Stichtse Rijnlanden en het Hoogheemraadschap Amstel, Gooi en Vechtstreek en de Provincie Utrecht. Deze partijen wordt de gelegenheid gegeven vroegtijdig hun inbreng te hebben. Door middel van telefonisch contact zal het proces worden toegelicht (toezenden plan van aanpak), zullen vragen worden beantwoord en zal gevraagd worden om relevante informatie. Huidige en toekomstige problematiek De huidige (verkeerskundige) problematiek rond Noorden zal worden beschreven aan de hand van reeds beschikbare gegevens in andere studies en onderzoeken (verkeersongevallenregistratie, verkeerstellingen, onderzoeken geluidhinder en luchtkwaliteit, verkeersplannen etc.). Hierbij wordt onder andere ingegaan op verkeersveiligheid, bereikbaarheid, leefbaarheid en verkeersintensiteiten in relatie tot de functie van de wegenstructuur. Bestaand beleid en ambities Het bestaande verkeersbeleid van provincies, regio en gemeenten wordt weergegeven voor zover relevant voor het studiegebied. Ook worden het beleid en de toekomstige ruimtelijke ontwikkelingen op het gebied van woningbouw, bedrijvigheid, natuurontwikkeling en recreatie weergegeven. Op basis van de huidige problematiek en het beleid en de ambities wordt een beeld gegeven van de te verwachten toekomstige problematiek. Kentekenonderzoek Om een objectief en kwantitatief beeld te geven van de bijdrage van het doorgaand autoverkeer aan de problematiek zal een kentekenonderzoek worden uitgevoerd. Op basis van een kentekenonderzoek kan uitspraak worden gedaan over de hoeveelheid doorgaand autoverkeer door het studiegebied en de hoeveelheid herkomst- en bestemmingsverkeer van en naar het studiegebied.

Mobycon

pagina 8


Als definitie van doorgaand verkeer door het studiegebied wordt voorgesteld: ‘Gemotoriseerde verkeer tussen Ir. Enschedeweg / Provincialeweg N212 en Rietveld / Provincialeweg N458 enerzijds en Provincialeweg N231 anderzijds’ Aan beide zijden van het studiegebied vindt kentekenregistratie plaats: •

Lange Meentweg / N463 direct ten westen van de Ir. Enschedeweg / N212;

•

Zegveldse Uitweg direct ten noorden van Rietveld / Provincialeweg N458 bij Woerden;

•

Provinciale weg / N231 direct ten westen van de Nieuwveenseweg;

•

Achterweg / N231 direct ten noorden van de Oude Spoorbaan. Op een aantal probleemwegvakken in het studiegebied worden mechanische tellingen en een kentekenregistratie uitgevoerd. Hiermee kan de specifieke hoeveelheid doorgaand autoverkeer en het aandeel doorgaand autoverkeer op die probleemwegvakken worden bepaald. Als probleemwegvakken worden de volgende wegvakken voorgesteld:

•

Korte Meentweg in Woerdense Verlaat;

•

Noordse Dorpsweg in Noordse Dorp;

•

Voorweg in Noorden. Op de Korte Meentweg wordt alleen een mechanische verkeerstelling uitgevoerd. Op de andere twee wegen wordt naast een mechanische verkeerstelling ook een kentekenregistratie uitgevoerd. Hiermee kan de routekeuze door het gebied worden bepaald (via Noordse Dorpsweg of via Voorweg). De mechanische verkeerstellingen worden uitgevoerd gedurende vijf werkdagen (in dezelfde week als waarin de kentekenregistratie wordt uitgevoerd). Hierbij worden vier verschillende categorieën motorvoertuigen geregistreerd. De kentekenregistratie wordt uitgevoerd op een representatieve dinsdag (geen wegwerkzaamheden en buiten de vakantieperiode) gedurende de ochtend- en avondspitsperiode (7.00 tot 9.00 uur en 16.00 tot 18.00 uur). De resultaten van het kentekenonderzoek worden overzichtelijk gepresenteerd zodat een duidelijk beeld ontstaat van het doorgaande verkeer en het herkomst- en bestemmingsverkeer per spitsperiode en voor het drukste uur per spitsperiode.

Mobycon

pagina 9


Werkdocument Inventarisatie De resultaten van de inventarisatiefase worden weergegeven in een werkdocument Inventarisatie. In het werkdocument worden in ieder geval de volgende twee afbeeldingen opgenomen: •

huidige problematiek;

•

bestaand beleid en ambities. Het werkdocument wordt besproken met de projectgroep.

Stap 2: Formuleren oplossingsrichtingen Globale oplossingsrichtingen Op basis van de inventarisatie worden oplossingsrichtingen aangedragen. Het gaat dan niet zozeer om variaties in ruimtelijke ordeningsplannen of de rol van alternatieve vervoerwijzen (OV en fiets), maar met name om infrastructurele- en verkeersmanagementmaatregelen (circulatiemaatregelen). Het gaat om globale oplossingen voor de lange termijn. Er zullen drie oplossingsrichtingen worden voorgelegd naast een referentiesituatie of autonome situatie (lange termijn situatie conform huidig beleid). Er kan bijvoorbeeld worden gedacht aan oplossingsrichtingen als ‘facilteren verkeer’, ‘doseren verkeer’ en ‘compenseren verkeer’. De oplossingsrichtingen worden opgenomen in een eerste werkdocument Oplossingsrichtingen. Werksessie betrokken partijen In een werksessie met de betrokken partijen (projectgroep inclusief eerder genoemde overige partijen) worden de oplossingsrichtingen besproken. Er wordt daarbij bekeken of er wellicht nog een andere (kansrijker) oplossingsrichting bestaat en de oplossingsrichtingen worden aangevuld met bijbehorende mogelijke maatregelen. Wij zullen mogelijke maatregelen inbrengen in de werksessie. Werkdocument oplossingrichtingen Op basis van de informatie uit de werksessie wordt een tweede werkdocument Oplossingsrichtingen opgesteld. De oplossingsrichtingen worden beschreven en op kaartbeeld aangegeven. In het projectgroepoverleg wordt het werkdocument besproken.

Mobycon

pagina 10


Stap 3: Afweging oplossingrichtingen Beoordelen oplossingrichtingen De oplossingsrichtingen worden kwalitatief beoordeeld op de volgende criteria: •

verkeersveiligheid (objectieve en subjectieve verkeersonveiligheid);

•

bereikbaarheid (vrachtverkeer en personenverkeer);

•

leefbaarheid (geluidhinder en luchtkwaliteit);

•

landschap en ecologie;

•

bestuurlijk draagvlak;

•

financiële haalbaarheid (kosten). De kwalitatieve beoordeling bestaat uit een tekstuele beschrijving en een globale beoordeling op basis van plussen en minnen (‘consumentbondbenadering). De resultaten worden opgenomen in een werkdocument Afweging. Projectgroepoverleg en keuze voorkeursoplossing(en) Het werkdocument Afweging wordt besproken in de projectgroep. In de projectgroep zal tevens de weging van de verschillende criteria worden besproken. Hiervoor zal een voorstel worden gedaan. Een evenwichtige afweging van de verschillende criteria is echter altijd subjectief en per persoon of betrokken partij verschillend. Indien mogelijk, wordt op basis van een gedragen weging één (of meerdere) oplossingsrichting(en) als voorkeursoplossing aangegeven. (Concept) eindrapport en reactieronde betrokken partijen Op basis van de verschillende werkdocumenten en de reacties vanuit de projectgroep wordt een concept-eindrapport opgesteld. In dit rapport wordt tevens een conclusie opgenomen en een beknopte aanbeveling gedaan voor vervolgstappen op basis van dit onderzoek. Dit concepteindrapport wordt rondgezonden aan de projectgroepleden en de overige betrokken partijen. Optioneel kunnen in een projectgroepoverleg de reacties worden besproken. Op basis van de reacties wordt het definitieve eindrapport opgesteld.

Mobycon

pagina 11


Stap 4: Vaststellingsprocedure (optioneel) Het eindresultaat van het onderzoek (het eindrapport) zal aan de gemeenteraad van de fusiegemeente (Nieuwkoop, Liemeer en Ter Aar) worden voorgelegd. Tijdens de vaststellingsprocedure kan optioneel een presentatie in de raadscommissie van de fusiegemeente worden gegeven.

Mobycon

pagina 12


4

Rapportage Werkdocument, concept- en eindrapport Het eindrapport zal een beknopte en prettig leesbare rapportage zijn (maximaal 30 bladzijden). Waar mogelijk worden duidelijke afbeeldingen en foto’s gebruikt (kleur). Wij gaan er vanuit dat wij ten behoeve van de afbeeldingen over een digitale GBKN-ondergrond van de gemeenten Nieuwkoop en Liemeer kunnen beschikken. In verband met de objectiviteit van het onderzoek zal aandacht worden besteed aan een zorgvuldige formulering van teksten. Werkdocumenten en concept-rapport worden digitaal (in pdf-formaat; beeldschermkwaliteit) aangeleverd. Het definitieve rapport wordt behalve in digitale vorm (in pdf-formaat; beeldschermkwaliteit en afdrukkwaliteit) ook in 10-voud in papiervorm (kleur) aangeleverd.

Mobycon

pagina 13


Mobycon

pagina 14


5

Projectorganisatie Projectgroep De projectgroep bestaat uit de beide verkeerskundigen vanuit de gemeente Nieuwkoop en Liemeer, een vertegenwoordiger vanuit de Provincie Zuid-Holland en de projectleider en medewerkster vanuit Mobycon. Indien gewenst kan de projectgroep (ad hoc) worden uitgebreid met enkele vertegenwoordigers vanuit andere vakdisciplines vanuit de gemeenten (stedenbouwkundige, medewerker ruimtelijke ordening) of vertegenwoordigers vanuit de andere zijdelings betrokken partijen (buurgemeenten Woerden, Breukelen en De Ronde Venen, het Hoogheemraadschap De Stichtse Rijnlanden en het Hoogheemraadschap Amstel, Gooi en Vechtstreek en de Provincie Utrecht).

Projectteam Mobycon Voor de uitvoering van de werkzaamheden wordt een compact, ervaren en deskundig projectteam samengesteld: •

projectleider: de heer ir. A. (Alex) Roedoe (senior adviseur verkeer en vervoer);

•

projectmedewerkster: mevrouw ir. E.V. (Viviane) de Groot (adviseur verkeer en vervoer en stedenbouw). Zij worden uiteraard ondersteund door een tekenaar en een secretariaat.

Samenwerking en overleg Mobycon hecht veel waarde aan een open samenwerking. Het voorliggende plan van aanpak is een beeld van wat ons op dit moment de meest geschikte aanpak lijkt. Mocht na aanvang een wijziging in de aanpak gewenst zijn (gewijzigde omstandigheden), dan is dit uiteraard bespreekbaar. Naast de weergegeven interactiemomenten onderhouden wij regelmatig contact per telefoon of e-mail met de betrokken contactpersonen.

Mobycon

pagina 15


Mobycon

pagina 16


6

Tijdsplanning Planning stappenplan Uitgaande van start van het onderzoek in week 46 kan de volgende planningen worden gehanteerd.

Weeknummer 2006 / maand 2007: Stap:

46

47

48

49

50

51

1. Inventarisatie

X

X

X

X

X

X

2. Formuleren

jan

X

X

feb

mrt

apr

X

oplossingsrichtingen 3. Afweging

X

X

oplossingsrichtingen 4. Vaststellings-

O

procedure (optioneel) kentekenonderzoek

X

rapportage projectgroepoverleg

X X

werksessie

X X

X

X

X

X

X

X O

X

reactieronde

X

presentatie commissie

O

Tijdsplanning Onderzoek verkeerssituatie omgeving Noorden (O = optioneel)

Mobycon

pagina 17


Mobycon

pagina 18


7

Kosten en voorwaarden Kosten De kosten van de werkzaamheden bedragen:

stap 1: Inventarisatie

!

5.064,00

kentekenonderzoek en tellingen

-

7.500,00

stap 2: Formuleren oplossingsrichtingen

-

5.338,00

stap 3: Afweging oplossingsrichtingen

-

3.859,00

projectgroepoverleg (4 keer)

-

2.640,00 ----------------

Totaal (exclusief BTW)

!

+

24.401,00 ----------------

optie: projectgroepoverleg (stap 3)

!

660,00

optie: presentatie commissie (stap 4)

!

990,00

Voorwaarden In bijlage 1 zijn onze algemene voorwaarden weergegeven. Voorts zijn de volgende bepalingen van toepassing:

1. Alle genoemde bedragen zijn exclusief 19% BTW. 2. De werkzaamheden starten na ontvangst van de schriftelijke opdrachtverlening.

3. De bij de opdrachtgever beschikbare gegevens en gegevens van derden worden gratis en tijdig beschikbaar gesteld. De opdrachtgever zal hiervoor indien nodig bemiddelen.

4. Het eindrapport zal in maximaal 10-voud worden aangeleverd. Meerdere exemplaren worden desgewenst tegen kostprijs geleverd.

Mobycon

pagina 19


5. In de offerte is uitgegaan van 4 projectgroepoverleggen met de opdrachtgever. Indien op verzoek van de opdrachtgever meerdere projectgroepoverleggen noodzakelijk worden geacht, zullen deze worden verrekend à ! 660,00 per projectgroepoverleg. Bij elk projectgroepoverleg zijn 2 personen aanwezig.

6. Van de fixed-price onderdelen van de offerte wordt bij opdrachtverlening 20% van de projectkosten in rekening gebracht. 20% van de kosten wordt in rekening gebracht na oplevering van het eindrapport. De resterende kosten zullen uitgaande van een looptijd van 6 maanden in gelijke bedragen van 10% maandelijks worden gedeclareerd.

7. Meerwerk wordt alleen verricht op basis van een vooraf gemaakte prijsafspraak met de opdrachtgever. Deze offerte is geldig tot 1 januari 2007. Wij vertrouwen erop u hiermee een passende aanbieding te hebben gedaan en zien uw reactie graag tegemoet. Delft, 27 september 2006 Met vriendelijke groet,

ing. J.H.M. Diepens directeur

Mobycon

pagina 20

Bijlagen

Algemene voorwaarden

Algemene voorwaarden Diepens en Okkema B.V., handelend onder de naam Mobycon, gevestigd te Delft, verder te noemen Mobycon. 1a.

Alle offertes en aanbiedingen van MOBYCON zijn vrijblijvend. Een overeenkomst komt pas tot stand nadat MOBYCON de opdracht schriftelijk binnen 8 dagen heeft bevestigd, dan wel indien MOBYCON binnen 8 dagen na ontvangst van de opdracht een aanvang heeft gemaakt met de uitvoering.

1b.

Op alle offertes, opdrachten en overeenkomsten tussen MOBYCON en een opdrachtgever zijn de navolgende bepalingen van toepassing, tenzij schriftelijk anders is overeengekomen.

2a.

MOBYCON werkt in het algemeen op basis van tevoren gemaakte prijsafspraken. Indien een dergelijke prijsafspraak niet is of kan worden gemaakt brengt MOBYCON de bij MOBYCON geldende uurtarieven per medewerk(st)er in rekening alsmede bijkomende kosten, zoals reis-, telefoon-, reproductie- en overige kosten. MOBYCON behoudt zich het recht voor om prijsverhogingen in rekening te brengen, bijvoorbeeld ten gevolge van stijgingen van loonkosten.

2b.

De opdrachtgever verplicht zich binnen 28 dagen na factuurdatum de desbetreffende betaling te verrichten. Na het verstrijken van termijn van 28 dagen na de factuurdatum is de opdrachtgever in verzuim zonder dat ingebrekestelling nodig is. De opdrachtgever is vanaf het moment van verzuim over het factuurbedrag een rente verschuldigd gelijk aan de depositorente van de Europese Centrale Bank vermeerderd met 2,5% op jaarbasis.

2c.

In geval van liquidatie, insolventie, faillissement of surséance van betaling van de opdrachtgever zijn de verplichtingen van de opdrachtgever onmiddellijk opeisbaar. Alle kosten ontstaan ten gevolge van gerechtelijke of buitengerechtelijke incassering van de vordering, zijn voor rekening van opdrachtgever. De buitengerechtelijke kosten zijn vastgesteld op tenminste 15% van het factuurbedrag. Indien MOBYCON aantoont hogere kosten te hebben gemaakt, welke redelijkerwijs noodzakelijk waren, komen ook deze kosten voor vergoeding in aanmerking.

3a.

MOBYCON is ten opzichte van de opdrachtgever slechts aansprakelijk voor tekortkomingen bij uitvoering van opdrachten, alsmede voor rechtstreeks hiervan het gevolg zijnde schade, indien en voorzover deze tekortkomingen onder normale omstandigheden, bij normale vakkennis en met inachtneming van normale oplettendheid en wijze van vakuitoefening vermeden hadden kunnen worden, een en ander behoudens de in de volgende leden omschreven beperkingen. MOBYCON is nimmer aansprakelijk voor gevolgschade, waaronder in ieder geval, doch niet uitsluitend wordt verstaan bedrijfsschade, schade door bedrijfsstagnatie en/of winstderving van opdrachtgever. Opdrachtgever vrijwaart MOBYCON tegen alle aanspraken van derden welke direct of indirect met de uitvoering van de werkzaamheden samenhangen.

3b.

MOBYCON is niet aansprakelijk voor het deel van de opdracht, dat met goedkeuring van de opdrachtgever c.q. schriftelijke bevestiging van deze goedkeuring door derden is verricht.

3c. -

MOBYCON zal tekortkomingen zo spoedig mogelijk herstellen, met dien verstande dat: de tekortkomingen betrekking moeten hebben op de werkzaamheden voortvloeiend uit de opdracht; het herstellen van deze tekortkomingen om niet zal geschieden, wanneer en voorzover met het herstellen niet meer kosten zijn gemoeid dan in rekening zijn gebracht voor het vervullen van de opdracht.

3d.

MOBYCON is aansprakelijk voor de schade zoals bedoeld in lid 3a. (eerste volzin) tot ten hoogste het bedrag dat in rekening is gebracht voor het vervullen van de opdracht. Bij samenloop van het herstellen van tekortkomingen en schade is het totaal van in lid 3c. bedoelde kosten en van de in dit lid bedoelde schade beperkt tot het bedrag dat in rekening is gebracht voor het vervullen van de opdracht.

3e.

Elke aansprakelijkheid vervalt door het verloop van vijf jaren, te rekenen vanaf de dag van beëindiging van de opdracht.

3f.

Indien de opdrachtgever de risico's aan enige opdracht verbonden door verzekering aan een ander overdraagt, vrijwaart hij MOBYCON nu voor alsdan voor toepassing van enig regresrecht vanwege de verzekeraar.

4.

Is binnen de looptijd van de overeenkomst voor de voltooiing van bepaalde werkzaamheden een termijn overeengekomen, dan is dat geen fatale termijn, tenzij uitdrukkelijk anders is overeengekomen. Bij niet-tijdige uitvoering dient MOBYCON derhalve schriftelijk in gebreke te worden gesteld.

5a.

Een klacht met betrekking tot de verrichte werkzaamheden en/of het factuurbedrag dient schriftelijk binnen 30 dagen na de verzenddatum van de stukken, rapporten c.q. afronding van de werkzaamheden, waarover opdrachtgever gereclameerd, dan wel binnen 30 dagen na de ontdekking van het gebrek indien opdrachtgever aantoont dat hij het gebrek redelijkerwijs niet eerder kon ontdekken, aan MOBYCON te worden kenbaar gemaakt.

5b.

Een klacht zoals in de vorige alinea bedoeld schort de betalingsverplichting van opdrachtgever niet op. MOBYCON heeft te allen tijde het recht, indien en voor zover mogelijk, de schade van opdrachtgever ongedaan te maken.

6a.

Alle rechten van intellectuele of industriële eigendom op alle krachtens de overeenkomst vervaardigde, ontwikkelde of ter beschikking gestelde analyses, ontwerpen, documentatie, rapporten, offertes, software of andere materialen, alsmede voorbereidend materiaal daarvan, berusten uitsluitend bij MOBYCON.

6b.

Alle door MOBYCON verstrekte stukken, zoals rapporten, adviezen, ontwerpen, schetsen, tekeningen, software enz., zijn uitsluitend bestemd om te worden gebruikt door de opdrachtgever en mogen niet door hem zonder voorafgaande toestemming van MOBYCON worden verveelvoudigd, openbaar gemaakt of ter kennis van derden gebracht.

6c.

MOBYCON behoudt tevens het recht de door de uitvoering van de werkzaamheden toegenomen kennis voor andere doeleinden te gebruiken, voor zover hierbij geen vertrouwelijke informatie ter kennis van derden wordt gebracht.

7a.

Tijdens overmacht worden de verplichtingen van MOBYCON opgeschort. Indien de periode waarin door overmacht nakoming van de verplichtingen door MOBYCON niet mogelijk is langer duurt dan 3 (drie) maanden zijn beide partijen bevoegd de overeenkomst te ontbinden zonder dat er in dat geval een verplichting tot schadevergoeding bestaat.

7b.

Onder overmacht wordt verstaan omstandigheden die de nakoming van de verbintenis verhinderen, en die niet aan MOBYCON zijn toe te rekenen.

7c.

MOBYCON heeft ook het recht zich op overmacht te beroepen, indien de omstandigheid die (verdere) nakoming verhindert intreedt nadat MOBYCON haar verbintenis had moeten nakomen.

7d.

Indien MOBYCON bij het intreden van de overmacht al gedeeltelijk aan haar verplichtingen heeft voldaan, of slechts gedeeltelijk aan haar verplichtingen kan voldoen, is zij gerechtigd het reeds uitgevoerde c.q. uitvoerbare deel afzonderlijk te factureren en is de opdrachtgever gehouden deze factuur te voldoen als betrof het een afzonderlijk contract.

8.

MOBYCON is bevoegd om de nakoming van al haar verplichtingen op te schorten, waaronder begrepen de afgifte van bescheiden of andere zaken aan opdrachtgever of derden, tot op het moment dat alle opeisbare vorderingen op opdrachtgever volledig zijn voldaan.

9.

Indien MOBYCON uit coulance of om andere redenen in eerste instantie jegens opdrachtgever geen beroep doet op enige toepasselijke bepaling van deze algemene voorwaarden, verwerkt zij daarmee niet het recht om in een later stadium alsnog een beroep te doen op de desbetreffende bepaling en alle andere van toepassing zijnde bepalingen van deze algemene voorwaarden.

10a. Opdrachtgever en MOBYCON kunnen te allen tijde (tussentijds) de overeenkomst opzeggen met inachtneming van een opzegtermijn van 30 dagen. Opzegging dient schriftelijk aan de wederpartij te worden meegedeeld. 10b. Indien tot (tussentijdse) opzegging is overgegaan door Opdrachtgever, heeft MOBYCON vanwege het ontstane en aannemelijk te maken bezettingsverlies recht op compensatie van Opdrachtgever alsmede recht op vergoeding van additionele kosten die redelijkerwijs moeten worden gemaakt ten gevolge van de vroegtijdige beëindiging van de overeenkomst. MOBYCON behoudt bij (tussentijdse) opzegging aanspraak op betaling van de declaraties voor de tot dan toe verrichte werkzaamheden, waarbij aan de Opdrachtgever onder voorbehoud de voorlopige resultaten van de tot dan toe verrichte werkzaamheden ter beschikking zullen worden gesteld. 10c. De overeenkomst mag door ieder der partijen schriftelijk (tussentijds) worden opgezegd zonder inachtneming van een opzegtermijn in het geval dat de andere partij niet in staat is om haar schulden te voldoen of indien een curator, bewindvoerder of vereffenaar is benoemd, op een der partijen de wettelijke schuldsaneringsregeling van toepassing wordt verklaard, of om enige andere reden haar activiteiten staakt of indien de ene partij het ontstaan van één van de bovengenoemde omstandigheden bij de andere partij redelijkerwijs aannemelijk acht of indien er een situatie is ontstaan die onmiddellijke beëindiging rechtvaardigt in het belang van één der partijen. 10d. Bij beëindiging van de overeenkomst dient ieder der partijen alle in haar bezit zijnde goederen, zaken en documenten van de andere partij onverwijld aan die andere partij terug te geven. 11.

MOBYCON bepaalt de wijze waarop en door welke perso(o)n(en) de opdracht wordt uitgevoerd. MOBYCON zal de werkzaamheden naar beste vermogen en als een zorgvuldig handelen beroepsbeoefenaar uitvoeren. MOBYCON kan evenwel niet instaan voor het bereiken van enig beoogd resultaat.

12.

Het is opdrachtgever verboden tijdens de uitvoering van de opdracht en binnen één jaar na beëindiging van de opdracht personen die vanuit MOBYCON betrokken zijn of betrokken zijn geweest bij de uitvoering van de opdracht, in dienst te nemen of met deze personen over indiensttreding te onderhandelen anders dan in overleg met MOBYCON.

13.

Opdrachtgever is gehouden alle gegevens en bescheiden, welke MOBYCON naar haar oordeel nodig heeft voor het correct uitvoeren van de verleende opdracht, tijdig en in de gewenste vorm en op de gewenste wijze ter beschikking te stellen. Opdrachtgever is voorts gehouden MOBYCON onverwijld te informeren omtrent feiten en omstandigheden die in verband met de uitvoering van de opdracht van belang kunnen zijn. Opdrachtgever staat in voor de juistheid, volledigheid en betrouwbaarheid van de aan MOBYCON ter beschikking gestelde gegevens en bescheiden, ook indien deze van derden afkomstig zijn, voor zover uit de aard van die opdracht niet anders voortvloeit.

Delft, januari 2006

Mobycon beweegt met u mee

Hoofdkantoor: Delft t (015) 214 78 99 f (015) 214 79 02 Regiokantoor Noord: Zwolle t (038) 422 57 80 f (038) 421 68 70 Regiokantoor Zuid: Rosmalen t (073) 523 10 65 f (073) 523 10 70

[email protected]

www.mobycon.nl

Onderzoek verkeerssituatie omgeving Noorden Plan van aanpak

Recommend Documents