gemeente
Haarlemmermeer
Nota van B&W Onderweíp
Portefeuillehouder Collegevergadenng Inlichtingen
Regiskálienummer
Ontwikkelingen brandweerzorg Haarlemmermeer-Zuid drs. Th.L.N Weterings
20 maan.2012 mw. mr. A. Hoogeveen (023 567 6826) 2012 .001 1 546
Inleiding In deze nota worden de ontwikkelingen op het gebied van de brandweerzorg ln Haarlemmermeer-Zuid beschreven De nota is een vervolg op het raadsvoorstel "Resultaten Project Brandweerzorg Haarlemmermeer-Zuid" (2009/8912). Het regionale dekkingsplan 2007 vormde één van de kadeÍs van dat pÍoject. In het raadsvooÍstèl van 2009 is de dekkingsproblematiek beschÍeven van het zuiden van Haarlemmermeer en zijn maatregelen aangekondigd om de brandweerzorg daar te verbeteÍen: het bouwen van een befoepskazerne aan de lJweg/NooÍdelUke Randweg, het behouden van de vrijwilligerspost Nieuw-Vennep met een beperkt eigen uitrukgebied, het maken van afspraken over de opkomsttrlden van brandweerposten van omliggendê gemeenten en het investerên in een vanuit de bewoners gedragen inzet voor een veilige leefomgeving (project Community SaÍety / BÍandveilig Wonen). In deze nota worden de ontwikkelingen beschÍeven op de volgende vuf gebieden:
1
2.
3
4. 5.
beroepskazerne lJweg/Noordelijke Randweg; vrijwilligerspost Nieuw-Vennep; verbouwen beroepskazernê Nieuw-Vennep; project Community Safety / Brandveilig Wonen; convenant interregionale samenwerking.
Context De brandweerzorg in Haarlemmermeer-Zuid is al een aantaljaren als volgt georganiseerd:
e . . .
Er is een Er is een Er is een Er is een
beroepspost Nieuw-Vennep (Noorderdreeí);
vrijwilligerspost Nieuw-Vennep (Kalslagerring); vrijwilligerspost Rijsenhout; vÍijwilligerspost Lisserbroek
De brandweer is sinds juli 2008 geregionaliseerd. Bij de Íegionalisering is afgesproken dat
de gemeente vooralsnog verantwoordelUk blijft voor de huisvesting (de kazernes). Tevens is afgesproken dat extra wensen op het gebied van brandweeeorg mogellk zijn bij inzet van extra middelen (bestuursafspraken met de VRK).
onderwerp Ontwikkelingen brandweerzorg Haarlemmermeer-Zuid
Volgvel
2
Ontwikkelingen 1.
Op 15 oktober 2009 heeft de raad besloten krediet beschikbaar te stellen voor de bouw van een nieuwe kazerne ten noordwesten van Getsewoud (2009112841). De aanleiding vooÍ deze nieuwe kazerne was de fealisatie van 10.000 nieuwe woningen in de Westflank, waardooÍ het vee orgingsgebied van de beroepspost in Nieuw-Vennep zou verschulven en de dekking anders georganiseerd moest worden De realisatie van de kazerne was daarom in trld gekoppeld aan de realisatie van de Westflank. Toen de ambtelijke voorbereidingen voor een locatieonderzoek reeds ver waren gevorderd, werd half april 2011 bekend dat het Rijk had besloten de hoogspanningsverbinding Randstad 380kV aan te leggen door het plangebied van de Westflank. Onzeker werd hoe het proces Westflank verder zou verlopen. In de Voorjaarsrapportage 2011 hebben wij de raad deÍhalve gemeld dat in afwachting van een besluit over de Westflank, de voorbereidingen voor de Íealisatie van een nieuwe brandweerkazeÍne in Nieuw-Vennep werden stopgezet. Het niet investeren van het krediet leverde een structurele besparing van € 330 000 op en maakte onderdeel uit van de Projectenscan De beÍoepspost blijft hierdoor tot nader order gevestigd aan de Noorderdreef.
2.
VriiwillioersDost Kalslaaerrino
In de eerste helft van 2011 zijn bij de Veiligheidsregio Kennemerland i.o. (VRK)
bezuinigingsvoorstellen ('menukaarten') ontwikkeld Eén van de bezuinigingsmaatrêgelen hield veÍband met de hierboven geschetste ontwikkelingen Het Dagelijks Bestuur van de VRK zag terecht de directe relatie tussen het al dan niet ontwikkelen van het project
Wêstflenk en de kazerneconfiguratie in Nieuw-Vennep. Bij het niet ontwikkelen van de Westflank heeÍt de vr|Jwillige post geen autonoom uitrukgebied, omdat ze te dicht bij de beroepspost zijn gevestigd en de beroeps daaÍdoor altiJd sneller kan uiirukken. Het sluiten van de vrijwilligerspost levert voor de VRK een besparing op van stÍuctureel € 160.000. In onze zienswlJze op de bezuinigingsvoorstellen van de VRK hebben wl aangegeven dat het voorstel begrijpelUk en herkenbaar is. De vnlwilligerspost Nieuw-Vennep heeft sinds de komst van de beroepsploeg een volledige overlap van urtrukgebied gehad. Anders gezegd: er liggen sinds 2006 twee brandweerposten in hetzelfde uitrukgebied. De komst van de beroepsploeg hield verband met de slechte dekking in het zuiden van Haarlemmermeer. ln de Strategische Visie Brandweerzorg Haarlemmermeer uit 2004 (raadsvoorstel 2004/148) is het oplossen van de situatie in het zuiden van Haarlemmermeer als prioriteit benoemd. ln Nieuw-Vennep was toen één vÍijwilligerspost gevestigd (KalslageÍring). Het dekkingsplan van december 2003 gaf aan dat de opkomsttijden in het grootste deel van het verzorgingsgebied van de post Nieuw-Vennep ruim boven de'í0 minuten uitkwamen. De brandweerzorg in het gêhele zuidelUke deel van HaarlemmeÍmeer werd daarom als
onvoldoende beoordeeld, Meerdere oplossingsrichtingen zijn toen onderzocht, waaÍbij steeds de opkomsttijd en het voldoende realiseren van dekking als criterium is gehanteerd. Na afweging van de alternatieven is gekozen voor het Íealiseren van een beÍoepspost, omdat alleên daarmee de opkomsttijd / dekking op goed niveau kwam. In 2009 is besloten de vrijwilligersploeg Nieuw-Vennep te houden om zo het gemengde korps van beroeps en vnlwilligers te continueÍen. Gelet op de ontwikkeling van de Westflank was er een (beperkt) autonoom uitrukgebied voor de vÍijwilligerspost mogelrlk.
onderwerc Ontwikkelingen brandweerzorg Haarlemmermeer-Zuid VolgveJ 3
De afgelopen jaren is door de korpsleiding ingezet op het gemotiveerd houden van de
vrijwilligersploeg, omdat het er naar uit zag dat eÍ sprake was van een tudeluke situatie. Zodra de plannen voor de Westflank doorgang zouden vinden, zou de beroepsploeg verhuizen ên zou een autonoom uitÍukgebied vooÍ de vrijwilligers ontstaan. Er is daarom gekeken naar taken die de mensen voldoende gemotiveerd kondên houden. Deze situatie duuÍt nu een aantaljaar. De motivatie van de vrijwilligers is nog steeds hoog en dat waarderên wij zeer. Het aantal taken en dus het aantal uitrukken dat bij de vrijwilligers belegd kan worden is echter laag. Bt de brandweer en ook bij ons bestuur geldt het principe "de buÍger heeft recht op de snelste hulp" en die komt van de beroeps. Ter illustratie: het aantal uitrukken voor de vrijwilligers in 2009 was: 22. ln 2010 waren dat er: 30 en in 201 '1 : zó. In overleg met de vrijwilligers hebben wij gekeken naar de toekomst van de ploeg. Vanuit
hun betrokkenheid zien de vrijwilligers nog steeds toekomstmogelijkheden, in de hoop dat de Westflank alsnog gerealiseerd gaat worden en de beroepskazerne uit het uikukgebied verhuist. Alles afwegende zien wij echter de realiteit. Het wegvallen van de uitrukken, de kosten voor instandhouding en de onbekendheid of, wanneer en in welke matê de Westflank ontwikkeld gaat worden, dit alles maakt dat het uit financieel oogpunt niet meeÍ oppoÍtuun is de ploeg in stand te houden. De burgemeester heeft hierover meeídere malen met de
vnlwilligers gesproken. In deze gesprekken zijn hun argumenten gehoord en hun vragen beantwoord. Tevens is een door hun aangedragen alternatief onderzocht. De vnjwilligers zien als oplossing dat er een combinatiepost wordt gemaakt: een beroepsbezetting overdag en vrijwilligersinzet in de avond,- nacht- en weekendsituatie. Daarmee zou bezuinigd kunnen worden op de salariskosten van een 24-uurs beroepsbezetting en kan één kazerne en één tankautospuit worden afgestoten. In de ogen van de vrijwilligers kan hiermee een groteÍe bezuiniging worden gereallseerd dan het sluiten van de vrijwilligerspost. Het voorstel van de vfljwilligers is onderzocht, maar biedt geen soelaas. Het leidend criterium bij de inrichting van een brandweerorganisatie is de dekking die gêhaald kan worden. Door een extern bureau zijn verschillende situaties doorgerekend. De conclusie van het onderzoeksrapport is dat in geen van de berekende situaties de vereiste dekking van 90% wordt gehaald. De combinatiepost leidt tot een dekking van 85,6% als gerekend wordt met de standaard tijden. Als gerekend woÍdt met de door de vrijwilligers aangereikte rrltrjden, komt de dekking op 87 ,2%. Als ingezoomd wordt op Nieuw-Vennep zelf, daalt de dekking naar 63,4%. Een combinatiepost is derhalve geen oplossing. Het onderzoeksrapport is als bijlage
bU
deze nota gevoegd.
Alles afwegende, nadrukkelijk ook beschouwend het voorstel van de vrijwilligers en daarbij kijkend naar de dekking en dê flnanciële situatie, zien wij net als de VRK geen mogelijkheid om de vrijwilligerspost in stand te houden Wij stemmen daarom in het met opheffen van de oost Der
'1
mei 2012.
In het kader van de bezuinigingen zrln reeds posten binnen de veiligheidsregio opgeheven
(Velsen-Zuid en Haarlem West voor de basis brandweezorg). Het bestuur van de VRK heeft een sociaal plan vastgesteld voor niet-herplaatsbere vrijwilligers. De leden van de jeugdbrandweer kunnen, als zij dat willen, terecht bl de post LisseÍbroek.
ondêrwerp Ontwikkelingen brandweerzorg HaarlemmermeeÍ-Zuid
Volgvel 4
3.
Verbouwen beroeDskazerne De beÍoepsploeg Nieuw-Vennep is sinds 2006 tijdelUk gevestigd in een gehuurd pand aan de Noorderdreef, in afwachting van nieuwbouw. Onder 1 is geschetst dat vooralsnog geen nieuwbouw zal plaatsvinden. Doordat het huidige pand niet aan de technische eisen voldeed moest het pand verbouwd worden Hiervoor heeft de raad op 21 april 2011 een bestemmingsplan vastgesteld voor de NoordeÍdreef en is bouwvergunning verleend vooÍ de verbouwing. Nu de beroepsploeg voor onbepaalde trld in de beslaande kazerne van Nieuw-Vennep gevestigd b|1ft, moet een nieuwe afweging gemaakt worden. De vraag is naar voren
gekomen of verbouwen nog opportuun is oÍ dat een goedkopere oplossing gevonden kan worden. Er is een concreet pand onderzocht op geschiktheid. Een eerste globale inventarisatie laat zien dat dit pand voor minder geld verbouwd kan worden dan de Noorderdreef. Wij zullen dit onderzoek uiterlrlk in juni 2012 afronden en een definitief besluit nemen over de locatie van de beroepskazerne. Zoals aangekondigd in de NajaarsrappoÍtage 2011 zal6i een deÍinitief besluit oveÍ de verbouwing/verhuizing een kredietaanvraag brl de gemeenteraad worden gedaan.
In het eerdergenoemde raadsvoorstel "Rêsuliaten PÍoject Brandweerzorg HaarlemmermeerZuid" hebben wrl aangekondigd te zullen investeren in een vanuit de bewoners gedragen inzet voor een veilige leefomgeving. Dit werd primaiÍ ingegeven vanuit het feit det de dekking niet tegen aanvaardbare kosten naar een voldoende niveau was te brengen. DooÍ mensen beter bewust te maken van de risico's op brand en te leren hoe te handelen bij brand is het ontstaan van brand en vooÍal slachtoffers brj brand terug te dÍingen. Het inzetten op bêwustwording, het aanbieden van brandveiligheidschecks in woningen en het beschikbaar stellen van rookmelders in de repressief kwetsbare kernen in het zuiden van Haarlemmermeer, kan bijdragen aan een goede brandweerzorg (het zogenoemde Brandveilig Wonen / Community Safety). Op 17 ÍebÍua 2011 heeft de districtscommandant tt'|dens een informatieve bijeenkomst vooÍ de raad een presentatie gehouden over dit onderwerp. Wrj hebben de brandweer opdracht gegeven om 860 woningen in Abbenes, Burgerveen, Buitenkaag, LeimuiderbÍug en Weteringbrug te bezoeken. De woningen worden indien gewenst gecontroleerd op brandveiligheid en er worden twee Íookmêlders geplaatst door de
brandweerinspecteur. Het project is gestart op 7 november 2011 en eindigt in aptil2012. De eerste resultaten vermelden wij hier reeds (stand van zaken eind januari, na 270 bezochte woningen / 681 geïnterviewde bewoners): Het bewustzijn van de bewoners wordt sterk beinvloed door de inspecties. De inspecteurs geven vooraf aan hoe het met het bewustztjn van de bewoner gesteld is en na de inspectie woÍdt de vraag opnieuw gesteld: Geên bewusdijn
Beperkt bewusEijn
Goed bewustzijn
Vóór de inspectie
149
tóJ
247
Na de inspectie
3
84
594
ondeíwerp Ontwikkelingen brandweerzorg HaarlemmeImeer-Zuid Volgvel 5
BÍ brandveiligheid speelt de rookmelder een belangnjke (levensreddende) rol. BU 196 van de 270 woningen zijn rookmeldeÍs a anwezig (7Qo/o)- Van die 196 woningen zijn 88% van de rookmelders functionerend en 80% hangt op de correcte plaats in de woning. De brandweer heeft in totaal 440 rookmelders geplaatst bij de 270 wonlngen die geÍnspecteeÍd zrjn Niet alleen woningen waarbij rookmelders geheel ontbraken werden voorzien van nieuwe rookmelders. maar de brandweer olaatste ook extre rookmeldeÍs of vervingen de oude bij woningen die vooraf wel al rookmelders hadden. Uiteindelijk zullen alle woningen na de inspecties voorzien zijn van genoeg, goed geplaatste en functionerende rookmelders. Wii zullen na afloop van het project een evaluatie opstellen en de raad hieÍover informeren5.
Eén van de andere maatregelen om de dekking in Haarlemmermeer-Zuid te verbeteren, betÍeft het optimaliseren van de samenwerking met de brandweeÍposten van omliggende
gemeenten, met als doel een snelleÍe opkomsttijd. Het uiterste zuiden van Haarlemmermeer wordt gedekt door brandweerposten van Leimuiden, Roelofarendsveen, De Kaag en
Sassenheim De opkomst van deze brandweerposten is boven de norm vooÍ de opkomsttijden. Met de gemeente Kaag & Braassem / Veiligheidsregio Hollands-Midden zal in aprll2012 een convenant worden gesloten, waarin een directe alarmering van de eenheden door de meldkamers woÍdt vastgelegd. Dit betekent dat de meldkameÍ van Kennemerland diÍect de eenheden van Hollands-Midden ken alarmeren. Het convenant oveÍ de wederzijdse bijstand in Haarlemmermeer-Zuid rond de A4 en A44 zal tegelijkertijd geactualiseeÍd worden. In- en externe communicatie Het besluit tot opheffing van de vrijwilligerspost Nieuw-Vennep zal20 rrleaÍI2012 's avonds door de burgemeester en het management van de brandweer toegellcht worden aan de vriiwilligerspost. Tevens zal een persbericht worden verspreid.
Besluit Op grond van het voorgaande hebben wij besloten om: f . in te stemmen met het sluiten van de vrlwilligerspost Nieuw-Vennep per 1 mei 2012; 2. deze nota ter informatie te zenden aan de raad.
Burgemeester en wethouders van de gemeente HaarlemmeÍmeer, dezen, llehouder,
.
Weterings
Bijlegê(n)
Rapportage " Effecten van een combinatiepost in Nieuw-Vênnep op de brandweerdekking in Haarlemmermeer", januari 2012.
Errecrer vAN EEN COiIBINATIEPOST IN NTEuw.VENNEP oP DE BRANDWEERDEKKING IN HAANLEMMERMEER Najaar 2011
Opdrachtoevers G€meente Haademmerm€er l'levrouw A, Hoogeveen Postbus 250 2130 AG Hoofddorp
Telefoon r 023 - 567 65 43 Fax ; 023 - 563 95 50 Veiligheidsregio Kennemerland De heer M, Schoonderwoerd Postbus 41 2130 AA Hoofddorp Tefefoon : O23 - 567 40 40
Falck AVD Postbus 142
5680 AC Best
Tel n Fax
:0499-328400 : 0499 - 328 401
Kenmerk
: 11.00396
Versie/datum Status opgesteld door
:1.0/30-01-2012 : dêfinltief : J S. SteenaeÉ
Concept Gecontroleerd door: M. Vermeuhn
Datum
: ..-01-2012
Definitlef Geautorlseerd door: J.S, Steena€rt
Datum Paráaf
Oplevering
:
InrouosoPGAvE
@ Falck AVD
/ Haarlemmerme€r / Effeden comtinatieDost Nieuw-VenneD / veÍsie 1.0 / 30-01-2012
1
Inrerorne
Haarlemmermeer ontwikkelt zich snel. De afgelopen jaren zijn verschillende ondeaoeken verricht naar de gevolgen voor de operationele brandweerzorg. Centraal in deze onderzoeken staan de geprolecteerde ontwikkelingen en de locatie van de brandweerposten in Nieuw-Vennep.
Veftrekpunt vormen het regionale dekkingsonderzoek uit 2007 en de beleidslijn in de veiligheidsregio Kennemerland die uitgaat van 90 procent dekking. De gemeente Haarlemmermeer beschikt voor de brandweerzorg buiten Schiphol sinds 2006 over een tweetal beroepslocaties (Hoofddorp en Nieuw-Vennep) en een vijftal vrijwillige posten. Met dit netwerk kan meeT dan 90o/o van de objecten in de gemeente binnen de normtijdl bereikt worden. Ten opzichte van de onderzoeken in 2009 en 2010 doen zich nu twee bewegingen voor. De geplande (bouw-)ontwikkeling van de Westflank staat onder druk. Naar verwachting zullen alleen de meest noordelijke en zuidelijke vlakken gerealiseerd worden. Dit beperkt vooralsnog de toename aan objecten in dit deel van de gemeente tot ruim 3.750 ten opzichte van de eerder geprojecteerde 10.000 woningen. Hierdoor zijn de gevolgen van deze ontwikkeling op de dekking in Haarlemmermeer als geheel op dit moment minder dominant. Voornoemde ontwikkelingen leiden tot heroverweging van het bestuursbesluit uit oktober 2009 tot nieuwbouw van een beroeoskazerne oD een andere locatie in Nieuwvennep. Daarnaast is in het kader van de uitvoering van menukaart 10, door de vrijwilligers van Nieuw-Vennep een alternatief aangedragen. Voor de beoordeling van dit alternatief, is nader onderzoek noodzakelijk en met name met betrekking tot de dekking van Haarlemmermeer. Het aangedragen alternatief, is om een gecombineerde post voor Nieuw-Vennep in te richten. In de daguren bezet door een beroepsploeg, gedurende de avond, nacht en weekenden vormen de vrijwilligers de bezetting. Om tot een zuivere vergelijking van de effecten te komen, zijn de volgende situaties onderzocht. Tabel 1: Onderzochte situaties en locaties Situàtie
Bebouwing &
Huidige situatie
bestaand
Inlrustructuur
Combinatiepost in 2012
bestaand
Combinatrepost in
bestaand + toekomstíge
toekomst
bebouwing
Beroepspost in toekomst
bestaand + toekomstige bebouwinq
Bezetting
Locàties
24 x 7 beroeps 24 x 7 vrijwilli9
Noorderdreef & Kalsslagerring
Daguren
Kalsslagerring
bêroeps
víijwillig
Daguren
beroeps
vrilw 24 x 7 beroeps
g
Noorderdreef & Kalsslaaerrinq Noorderdreef & Kalsslagerring Noorderdreef
Dit rapport beperkt zich tot een toelichting op de gekozen situaties, presentatie en toelichting op de resultaten en sluit af met enkele conclusies. De achtergronden van de bereken ingsmethodiek en vergelijking met het onderzoek van 2007 zijn opgenomen in de rapportage van 2009.
1 Normtijd: De tud na ontvangst van een melding, waarbinnen de brandweer bij een bouwweÍk aanwezig moet zijn. Voor een toelichting zie bijlage 2.
O Falck AVD / Haarlemmermeer / Effecten combinatieoost Nieuw-VenneD / veÍsie 'l.O | 30-01-2012
2
OpoRacnr
2.1
Opon^acnr
EN wERKwrJzE
Aan Falck AVD is de opdracht verleend tot een onafhankelijk onderzoek met betrekking
tot:
1.
De consequenties voor de dekking in de gemeente Haarlemmermeer, wanneer de huidige beroepspost en vrijwillige post in Nieuw Vennep samengaan tot een
gecombineerde post op:
a. b.
De locatie van de beroepspost (Noorderdreef); De locatie van de vrijwilligerspost (Kalsslagerring).
l4aak hierbij onderscheid naar de dekking in daguren met een beroepsbezetting op de post en de avond-, nacht- en weekenduren, waarbij vrijwilligers van huis of werk komen.
2.
Breng tevens in beeld hoe de operationele grenzen in Haarlemmermeer liggen bij het realiseren van deze gecombineerde post (dag- en anw-situatie);
3.
Vergelijk de uitkomsten met het actuele niveau van dekking en presenteer de analyse in een beknopte rapportage.
2.2
Wenxwrrzr
De vrijwillige groep is georganiseerd rond de kazerne aan de Kalsslagerring. Voor een reëel beeld van de effecten op de dekking bij het verdwijnen van de beroe psbezetting
gedurende de anw-uren, zijn de uitruktijd van de vrijwilligers en de rijtijden bepalend. Qua uitruktijd voor de vrijwilligers heeft de locatie Kalsslagerring de voorkeur. De locatie Kalsslagerring is niet geschikt te maken voor een gekazerneerde bezetting. Dit is aanleiding geweest om per situatie met beide locaties te rekenen. Een uitzondering is gemaakt voor de toekomstige situatie waarin de beroepsbezetting rond de klok inzetbaar blijft (Noorderdreef). Voor een actueel en betrouwbaar beeld is de uitruktijd van de vrijwiligers in NieuwVennep gedurende de anw-uren opnieuw berekend, Daarbij is gebruik gemaakt van de nieuwste gegevens over woonadressen en beschikbaa rheid. De vaste reactie- en kleedtijd is conform het onderzoek in 2OO9 op 2:00 minuten gehouden2. De dekking en operationele grenzen zijn berekend voor de situaties zoals opgenomen in tabel 1. Daarbij is voor de bestaande infrastructuur het netwerk gehanteerd zoals toegelicht in bijlage 1. Voor de bestaande bebouwing is gebruik gemaakt van de actuele BAG-bestanden. Deze geven in aantallen een iets afwijkend, maar betrouwbaarder beeld dan de eerder toegepaste WOZ-bestanden. Op basis van de resultaten is per situatie beoordeeld: Wat de gevolgen voor de dekking zijn; Wat de gevolgen voor de operationale grenzen zrln.
. .
Volledigheidshalve is tevens bepaald hoe de dekking zich ontwikkelt, als de aangereikte tijd voor de uitruk van de vrijwilligers wordt toegepast op een combinatiepost in de situatie van 2012.
'
Binnen hêt korps is een tijd gehanteerd vdn 1i30.
@ Falck AVD
/ HaaÍlemmermeêr / Effecten combinatieoost Nieuw-Venneo / versie 1 0 i 30-01-2012
3
Kaoens
3.1
Keoens
EN UTTcANGSPUNTEN
Om een vergelijking met het onderzoek van 2009 te kunnen maken is in deze rapportage het dekkingspercentage zoals deze door het bestuur van Kennemerland is vastgesteld namelijk 900/0, als referentie gehanteerd.
Bij het bepalen van de dekking gaat het in alle gevallen om de opkomsttijd van de eerste basiseenheid (tankautospuit) van de brandweer. De berekende tijden zijn gespiegeld aan de normtijden uit het Besluit Veiligheidsregio's.
3.1.1
DAG EN AvoND, NAcHT wEEKEND UREN
De beschikbaarheid van vrijwilligers is in de daguren anders dan gedurende de avond, nacht en weekend (anw) uren. Dit heeft tot gevolg dat de uitruktijd van de vrijwilligers(zie bijlage 2) in daguren afwijkt van de anw-uren.
In de veiligheidsregio Kennemerland is de dagbezetting beroeps aanwezig tussen 07:30 en 17:00 uur (regionale beleidslijn). Gedurende vijf dagen van 9,5 uur is er bij toepassen van een dagbezetting ook daadwerkelijk bezetting op de post. Buiten die uren zal in het combinatievoorstel de vrijwillige bezetting de uitruk verzorgen. Gegeven het patroon in werktijden, zal de uitruktijd in de periode kort voor en direct na de aanwezigheid van een beroepsbezetting gemiddeld langer zijn dan berekend voor de anw-uren. Een deel van de dag met statistisch relatief veel meldingen. Om aansluiting bij de praktijk te vinden is in dit onderzoek een gemiddeld dekkingspercentage bepaald op basis van de feitelijke verdeling: 47,5 daguren (beroepsbezetting ) en 119,5 anw-uren (vrijwillig). In 2009 is een standaard verdeling van 60 daguren (5 x12) en 108 anw-uren per week toegepast. Deze is gebaseerd op de beschikbaarheid van vrijwilligers. Om aansluiting bij het gehanteerde onderscheid tussen de dag- en de anw-uren uit eerdere onderzoeken te behouden, is het gemiddelde dekkingspercentage tevens bepaald met gebruik van deze grenzen. Gevolg: Feitelijke verdeling: daguren: 28,3 procent van de week Standaard verdeling: daguren: 35,7 procent van de week
3.2
Urrclncspururen
Voor het berekenen van de dekking zijn waar mogelijk dezelfde uitgangspunten gehanteerd als tijdens het onderzoek van 2009. Dit zijn:
. . .
Bij dekking gaat het om het percentage objecten dat binnen de normtijd of met minder dan 1 minuut overschrijding bereikt kan worden, Uitruk en opkomst van de eerste tankautospuit met een bezetting van zes gekwalifi ceerde personen; Berekening van de opkomsttijden en daarbij te hanteren parameters zijn gelijk aan die van het onderzoek van 20093;
3 Verwerkingstijd meldkamer 1
minuut (meldkamer buurregio 1:30 minuut [2007]); uitruktijd beroeps 1:30 minuut; uitruktijd vrijwilligers 2 minuten f berekende rijtajden; normtijden op basis van de Handleiding
Brandweerzorg en de BAG-codering @ Falck AVD / Haarlemmermeer
/ Effecten combinatieoost Nieuw-Venneo / vefsie 'l
O
| 30-01-2012
Het objectenbestand uit de BAG. voor de toekomst aangevuld met de geprojecteerde ontwikkellngen (beschreven in bijlage 1); Basls voor de infrastructuur vormt het wegenbestand zoals gehanteerd in het onderzoek van 2009. Bij het berekenen van de dekking is de intussen gereallseerde infrastructuur hier overheen gelegd, Voor de toekomstsituatie is daar het biJbehorende wegennet op identieke wijze als in 2009 In opÈenomen; Berekende rijtijden voor de tankautospuit, met rijsnelheden dle 85% bedragen van de maximaal toegestane snelheid met personenvoertuigen; Berekende rijtijden voor de vrijwilligers met rijsnelheden die 10oo/o bedragen van de maximaal toegestane snelheid met personenvoertuigen.
@ Falck AVD /
HaaÍl€Ínmermeeí / Efiêcten coÍnbinatiepost Niêuw-Vennep / versie í .O I 3O-O1-2O12
4
Resulrlren
Dit hoofdstuk laat zien hoe de dekking in Haarlemmermeer zich ontwikkelt als gevolg van het samentrekken van de beide posten in Nieuw-Vennep tot een gecombineerde post. Voor de toekomst is rekening gehouden met de bijgestelde proJectie van bebouwing. Per situatie en kazernelocatie zijn de dekking en bijbehorende operationele grenzen in beeld gebracht.
4.t
UTTRUKTrrD vRrlwrLLrcERs
posr Nrruw-Verunep
Het voorstel heeft tot gevolg dat gedurende de anw-uren de eerste uitruk in NieuwVennep volledig op de schouders van de vrijwilligers komt te liggen. Een betrouwbare uitruktijd maakt deel uit van een goede vergelijking. Op basis van de ontvangen gegevens van de vrijwilligers (zie bijlage 3) is een uitruktijd berekend voor de anw-uren en beide locaties. Voor de locatie Kalsslagerring is de berekende uitruktijd afgezet tegen de tijden in het onderzoek van 2009 en de
aangereikte
u
itru ktijden.
Tabel 2: Uitruktijden vrijwilligers Nieuw-Vennep 2009
2011
Aanrlrclktc{lid*
5r11(Kalsslagerring)
4:24 (Kalsslagerring) 5:26 íNoorderdreef)
3r37 (Kalsslaqerring)
*
De adngeÍeikte tijd is overgenomen uit de gegevens van de vrijwilligers; daarbij is uitgeqaan van de opgave met een reactietrjd en kleedtijd van 1:30 minuut, waar de berekende tijden in 2009 en 2011 2i00 minuten nanleren,
Het effectieve verschil tussen de nu berekende uitruktijd (4:24) en de aangereikte uitruktijd (3:37) bedraagt na verrekenen van de halve minuut reactie en kleedtijd 17 seconden. De bepalende afwijkingen zijn in bijlage 2 in beeld gebracht. Om een vergelijking met het onderzoek van 2009 mogelijk te maken is in het verdere onderzoek gewerkt met de berekende uitruktijden van 2011.
Om het effect te tonen dat de aangereikte snellere uitruktijd van 3:37 minuut heeft op de dekking, is ook een berekening gemaakt met deze uitruktijd voor een combinatiepost aan de Kalsslagerring in de huidige situatie. Het resultaat is opgenomen in tabel 5.
4.2
OnrwrxxelrNc vAN DE DEKKTNG
EN opERATToNELE GRENZEN
Veftrekpunt voor de vergelijking is de in 2007 bepaalde dekking. Ten opzichte van de situatie in 2007 is de huidige situatie gecorrigeerd voor ontwikkelingen in bebouwing, infrastructuur en de uitruktijd van de vrijwilligers. Berekeningen zijn uitgevoerd voor de dag- en de anw-uren, Vervolgens is het dekkingsniveau bepaald op basis van de feitelijke verdeling vooT KennemeTland (47,5 daguren per week). De volledige uitkomsten van de berekeningen zijn opgenomen in de bijlagen 4 en 5.
O Falck AVD / Haarlemmermeer / Effêcten combinatieoost Nieuw-VenneD / versie 1 0 / 30-01-2012
4.2.I
RESULTATEN DEKKINGSBEREKENINGEN
De berekende dekking in de huidige en de voorgestelde situatie is hieronder samengevat, De gemiddelde dekking is bepaald op basis van een evenredige weging van de uitkomsten voor de dag- en de anw-situatie. Voor de leesbaarheid zijn de resultaten per kazernelocatie in twee afzonderlijke tabellen samengevat. Een volledige beroepspost op de locatie Kalsslagerring is niet realistisch. Daarom is die situatie niet doorgerekend. TabÊl 4A
Dekking bij cen post op dê NoorderdÍeêÍ 5:26
SltuaUc
Bezêttln9
2007
24 x 7 beroeps & vrijwillig
Huldlg
24 x 7 beroeps & vrUwlllig
Dekking (das)
Dekklng
90,7
92
90,4
92,5
(ANw)
Dekklng oemlddeld
Comblnatie-post
Dag: beroeps
2072
ANW: vrijwillig
90,4
80,6
Combinatle-post
Dag: beroeps ANW: vruwlllig
88.5
80,9
toekomst
24 x 7 beroeps
88,6
92,2
Tab.l 48
Slturtiê
Dekklng bi, €ên post op de Kalrslagerring ANW) 4:24 Dcl(klng Del(klng Dêkking B€z€ttlng
2007
24 x 7 beroeps
toekomst Beroepspost
& vrijwilllg
Huidig
24 x 7 beroeps & vrijwillig
Combinatie-post
Dag: beroeps
20t2
ANW: vrijwillig
Comblnatle-post toekomst
Dag: beroeps
ANw: vr|Jwllllg
(das)
(ANw)
90,7
92
90,4
92,3
90,4
43,7
88,3
43,7
semiddeld
Voor de vergelijking met het ondeízoek uit 2009 is ook de dekking bij toepassing van de standaard verdeling van uren in de week opgenomen in tabel 5. Het enige verschil met bovenstaande tabellen is de verhouding in dag en anw-uren voor het berekenen van de dekking. Dit leidt vooral bij de combinatiepost aan de Noorderdreef tot verschuivingen in uitkomsten van maximaal 0,7olo.
@ Falck AVD
/
HaaÍlínm
eer
i Efiecten combinatieDost
Nieuw-Venneo i versie 1
O
I
30-01-20'12
e
De voorgestelde combinatie heeft aanzienlijke invloed op de dekking. De dekking zakt in alle gevallen ten minste 5olo en komt ruim onder de grens van 90o/o te liggen.
In de anw-uren neemt de dekking ten opzichte van de huidige situatie met minimaal 8,5o/o af, De locatie Kalsslagerring doet het vanwege de snellere uitruktijd voor de vrijwilligers in de anw-uren ongeveer 3olo beter dan de locatie Noorderdreef. De verschillen tussen 2007 en de huidige situatie zijn klein. Het verschil komt voort uit de actualisatie in het objecten en wegenbestand ten opzichte van 2007 (zie bijlage 1). De afname in dekking gedurende de daguren in de toekomstige situatie, is zoals blijkt uit onderstaande figuur 5 een gevolg van de beperkte dekking in de geprojecteerde ontwikkelgebieden van de Westflank. Het zuidelijk deel van Cruquius en vrijwel de volledige uitleg in Lisserbroek kunnen niet tijdig bereikt worden. In dê anw-uren is de dekking voor die gebieden beter. Aa n g ere i kte u itru
ktij d e n kwetsb a a h ei d v rij wi I I ig e bezetti n g Het toepassen van de aangereikte uitruktijd van 3:37 minuut voor de locatie
Kalsslagerring heeft een positief effect op de resultaten, maar kan een substantiële afname in dekking evenmin voorkomen. Opgemerkt moet worden dat de uitruktijd van de vrijwilligers kwetsbaar is. Enerzijds vanwege de kleine groep waar de uitruktijd van afhangt, anderzijds door het grote verschil tussen de tijd van de vrijwilliger die nu bepalend is voor de berekende uitruktijd en de eerstvolgende. Vertrek van één van de leden uit de snelle groep van 10 mensen, leidt direct tot een toename in uitruktijd van bijna een minuut (zie bijlage 3). Met het voor de uitruk beschikbaar komen van de nieuw geworven leden, groeit de groep die binnen 3:37 minuut in de tankautospuit kan zitten tot 13. Dit ligt net boven de minimale sterkte van 200 procent voor een, ook in kwetsbare perioden van vakantie gegarandeerde uitruk. Een gegarandeerde uitruk binnen de berekende 3:37 minuut is bij het wegens ziekte of vakantie wegvallen van snel aanwezige leden alleen op te vangen met een rooster en gegarandeerde inzetbaarheid van voldoende andere leden uit de snelle groep. Vrije instroom zal op die momenten een gemiddeld langere uitruktijd en daarmee mindere dekking tot gevolg hebben. De resultaten van de berekening met de aangereikte uitruktijd zijn opgenomen in tabel6. Naast de gemiddelde dekking is hier ook de dekking in Nieuw-Vennep opgenomen. Die zakt in deze meest gunstige benadering van 94,60/0 lot 7I,4o/o (op basis van berekende uitruktijd is dekking in NV 63,40lo). Tabel 6; Berekende dekking bij gebruik aangereikte uitruktijd, locatie Kalsslagerring
De potentiële verbetering in uitruktijd die met de nog op te leiden vrijwilligers (zie bijlage 3) bereikt kan worden (uitruktijd -32 seconden), zal de dekking gedurende de ANW verbeteren. Een dekking van 90o/o is gegeven de lange rijtijden naar delen van Getsewoud niet haalbaar. Dit is nader toegelicht in bijlage 3
bij realisatie van de toekomstige bebouwing nog iets groter (-0,3 tot -0,8olo). Dit effect blijkt geheel aan de daguren toe te schrijven en staat vrijwel los van de doorgerekende combinatiepost voor Nieuw-Vennep. Ter illustratie zijn de kaarten voor de anw-uren in de huidige situatie (beide locaties), de voorgestelde situatie zonder toekomstige bebouwing (combinatiepost 2012) en met toekomstige bebouwing (combinatiepost toekomst) hier voor de locatie Kalsslagerring bij elkaar gezet. Tot slot is de dekking bij het behoud van een 24 x 7 bezette post aan de Noorderdreef voor de toekomst (beroepspost toekomst) in dag en anw-uTen opgenomen. De afname in dekking wordt
O Falck AVD / Haarlemmermeer / EfÍecten combinatieoost Nieuw-Vênnêo / versie 1
O
| 30-01-2012
Dekking in anw-uren
Figuur 1r Dekking in huidige situatie als 24x 7 beroeps llogríle[lhegf
Figuur 2r Dêkking In huldigc situatic als 24 x 7 beroeps Kalsslaoerrlnd'
Figuur 3r Dekking comblnatiêpost2o12 vriJwllllge uitÍuk (anw) Kólsslàgerring
Figuur 4: Dekking combinatiepost toekomst
vruwillige uitruk (Enw) Kalsslagerring
" De dekking uitgaande van de locatie Kalsslagerflng is beÍekend om de verschillen met een combinatiepost op deze locatie zuiver te bepalen, Deze locatie is echter niet geschikt te maken voor een beroepsbezetting. Het betreft daarmee een theoretische situatie,
O Falck AVD / HaarieÍnmêrmeeí / Efiêclen combinatieoost Nieuw-VenneD / versie 1.0 / 30-01-2012
10
Dekking beroeospost toekomst
Figuur 5r Dekking beroepspost Í{oorderdreef dag in toekomst
Figuur 6: Dekking beroepspost Noordêrdrêef anw in toekomst
Verplaatsen van de beroepsbezetting naar de locatie Kalsslagerring is niet te realiseren. Wanneer de uitruklocatie voor de beroeps aan de Kalsslagerring zou liggen, heeft dit, naast een gering effect op de dekking (-O,2o/o) in Haarlemmermeer de volgende lokale effecten:
. . .
In Getsewoud ten noorden van de Venneperweg neemt de dekking af; Delen van de Rijnlanderweg worden niet langer op tijd bereikU Een deel van Abbenes kan tijdig bereikt worden.
Het introduceren van een combinatiepost in Nieuw-Vennep leidt naast de benoemde afname in dekking van 6,20lo (feitelijke benadering), in de anw-uren -8,6010, tot de volgende lokale effecten :
. . . . . .
De dekking in Nieuw-Vennep neemt gedurende de anw-uren af met 43,5olo tot 5L ,60/o;
Vrijwel heel Getsewoud kan niet tijdig bereikt worden; Het deel van Nieuw-Vennep tussen de Athenelaan, Noorderdreef en Hoofdweg wordt niet langer tijdig bereikt; De dekking rond het station neemt af (van op tijd naar minder dan 1 minuut te laat) De situatie op de Rijnlanderweg verslechtert verder; Objecten langs de Venneperweg in Nieuwebrug en Beinsdorp komen in het vez orgingsgebied van Hillegom te liggen en worden (iets) te laat bereikt.
Bij een combinatiepost voor Nieuw-Vennep is zichtbaar dat in de toekomst de ingetekende ontwikkelingen in bebouwing (zie overzicht in bijlage 1): . Gedurende de anw-uren grotendeels tijdig (binnen 1 minuut van de norm) bereikt kunnen worden (dekking circa 80o/o); . In de daguren een (zeer) slechte dekking kennen (circa 40olo); met een gemiddelde dekking van ongeveer 60 procent . Het zuidelijk deel van de uitleg rond Cruquius niet tijdiq bereikt kan worden; De dekking voor deze ontwikkelgebieden niet vanuit de post Nieuw-Vennep, maar ' vanuit Hoofddorp en Lisserbroek afkomstig is. Voortgezet gebruik van bestaande
@ Falck AVD
/ Haarlemmermeer / Effecten combinatieoost Niêuw-Venneo / versie 1 0 / 30-01-2012
't1
locaties in Nieuw-Vennep heeft in deze projectie voor de Westflank geen nadelig effect op de dekking.
Dit bêeld is vergelijkbaar met de bestaande situatie en is verder toegelicht rond de bespreking van de operationele grenzen.
4.2,2
OPERATToNELE GRENZEN
Ten aanzien van de operationele grenzen zijn in bijlagen 4 en 5 de resultaten van de verschillende situaties en locaties opgenomen. Het combineren van de posten in NieuwVennep tot één gecombineerde post heeft gevolgen voor de verzorgingsgebieden in de anw-uren. Ter vergelijklng zijn de operationele grenzen in de zuidelijke Haarlemmermeer in de huidige situatie huidige situatie en de toekomstige situatie met een combinatiepost voor de locatie Noorderdreef onder elkaar gezet. Huidige situatie (anw) Kazerne:
Noorderdreef
Situatie (anw) Kazerne: Noo rd erd
reef
Figuur 7l Op6Íltion;lc grrnzên In de huidigê iituatie (bovên) en toêkomrtigc Éibttie (beneden) bU een combinatlepo3t g€duÍGndc dc anw-uren yoor dê kazernelocatlc Noordc.drccÍ
@ Fdck AVD / Haarlemmermeer
/ Effec'ten comlÍnatieDost NierM-Vennep / versie
1.0
/ 3O-O1-2O12
12
Duidelijk zichtbaar is het effect van de wijziging in bezetting en de daarmee gepaard gaande verlenging van de uitruktijd. Deze is 1:30 minuut en wordt voor de locatie Noorderdreef 5:26 minuut. Naast een grote afname in oppervlak van h€t verzorgingsgebied heeft de combinatiebezetting van de post Nieuw-Vennep tot gevolg dat gedurende de anw-uren: . Het verzorgingsgebied van de posten Lisserbroek en Hoofddorp sterk groeit; . Lisserbroek de snelste opkomst in een groot deel van Getsewoud kan realiseren; . Abbenes ook aan post Usserbroek toe valU . Hiermee het belang van de post Lisserbroek flink toeneemt; . De Zuidrand van Hoofddorp vanuit post Hoofddorp bediend zal worden; . De geproJecteerde deelgebieden van de Westflank voor de posten Hoofddorp en Lisserbroek blijven (zie ook volledige kaaÍt in bijlage 4); . Voor Haarlemmermeer blijft het belang van buiten de gemeente gelegen posten gering, ook met een combinatiepost in Nieuw-Vennep. In de anw-situatie neemt het belang van Hillegom iets toe. Gedurende de dag is de beroepsbezetting van NieuwVennep in dit deel van de gemeente veelal als eerste ter plaatse.
@ Falck AVD
/ HaarlemmeÍmeer / Effecten combinatieoost NierM-VenneD / versie
10
| 30-01-20'12
13
Corcr-usrr
5
Realisatie van een combinatiepost in Nieuw-Vennep heeft gevolgen voor de dekking en de operationele grenzen. Op basis van een voor vrijwillig en beroeps best beschikbare locatie, zijn de gevolgen voor de dekking in de gemeente Haarlemmermeer en de plaats Nieuw-Vennep onder elkaar gezet. Met kleuren is aangegeven hoe de dekking zich verhoudt tot de doelstelling van minimaal 90 procent dekking (>90olo = groen; 80o/o < dekking <90 o/o =oranje; < 80o/o =rood). De dekking in de tabel is berekend op basis van de feitelijke verdeling van
oag en anw-uren. Tabel
7
Ontwikkeling van de dekking in de tijd in relatie tot de organisatievorm
Wanneer de standaard verdeling uit het onderzoek van 2009 zou zijn toegepast, volgt eenzelfde conclusie, Percentages in de situatie met een combinatiepost verbeteren met enkele tienden van procenten, doordat de goede dekking in daguren van de beroepsbezetting zwaarder meeweegt.
Dekking De dekking voor Haarlemmermeer is in de bestaande kazerneconfiguratie boven de vastgestelde norm van 90o/o, Bij realisatie van de afgeslankte projectie van de Westflank en de overige ontwikkelgebieden, blijft de dekking vanuit de bestaande kazernelocaties boven de 90o/o,
Het realiseren van een combinatiepost in Nieuw-Vennep heeft tot gevolg dat: De dekking in Haarlemmermeer daalt tot een percentage onder het vastgestelde niveau van 900/o, ook bij gebruik van de aangereikte uitruktijden; In de anw-uren de dekking in Haarlemmermeer afhankelijk van de kazernelocatie voor de vrijwilligers met 8,6010 ( Kalsslagerring ) tot 12,5o/o (Noorderdreef) afneemt. Dit effect komt vrijwel volledig ten laste van Nieuw-Vennep. . In Nieuw-Vennep de dekking daalt tot onder de 660/o, waarbij de dekking in de anwuren afneemt tot 52olo (locatie Kalsslagerring). Een afname in de anw-uren van
. .
. .
43,5o/o.
De locatie Noorderdreef, vanwege de langere rijtijden van de vrijwilligers naar de post de uitruktijd en daarmee de te realiseren dekking nadelig beïnvloedt (in Nieuw-
Vennep - 12olo). De infrastructuur in Nieuw-Vennep (cetsewoud) bemoeilijkt een snelle opkomst. Het vastgestelde niveau van 90o/o dekking is feitelijk alleen haalbaar met een continu bezette kazernelocatie.
Operationele grenzen Het wegvallen van de beroepsbezetting in de anw-uren heeft aanzienlijke verschuivingen in de operationele grenzen rond Nieuw-Vennep tot gevolg: en Lisserbroek krijgen een groter vezorgingsgebied, waarvan de grenzen ' Hoofddorp (Hoofddorp) dichter bij of in (Lisserbroek) Nieuw-Vennep komen te liggen; Hillegom kan gedurende de anw-uren in een groter gebied, waaronder Beinsdorp, als eerste ter plaatse zijn. De dekkinq daalt hier van 88o/o naar 77o/o. . In de noordelijke helft van Haarlemmermeer wijzigt er niets in de operationele 9renzen. O Falck AVD i Haarlemmermeer / Etfecten combinatiepost Nieuw-Vênnêp / versie 1
O
| 3O-O1-2012
14
Een verschuiving van de Noorderdreef naar de locatie Kalsslagernng heeft beperkte gevolgen voor de operationele grenzen. De grens tussen de beroepsbezette locaties in Hoofddorp en Nieuw-Vennep schuift mee, waardoor de zuidrand van Hoofddorp iets later maar tijdig bereikt wordt.
Kazêrnelocatie in Nieuw-Vennep De locatie Kalsslagerring is niet geschikt (te maken) voor een dagbezetting of 24 uurs bezetting. Beroeps zullen aangewezen zijn op de locatie Noorderdreef, waar de vrijwilligers voor een goede uitruktijd aan de Kalsslagerring gebonden zijn. Een optimaal resultaat qua dekking en de fysieke beperkingen van de locatie Kalsslagerring dwingen combinatiepost in de richting van een virtuele samenvoeging. De dag met beroeps vanaf de locatie Noorderdreef en de anw-uren vrijwillig vanaf de Kalsslagerring, In huisvesting en mogelijk materieel leidt deze constructie tot hogere kosten dan een werkelijke integratie van beide posten.
@
Falck AVD / HaarleÍnmermeer / Êffec{en combinatieoost Nieuw-VenneD / versie 1.0 / 30-01-2012
15
6
Buuacen
Aan deze rapportage zijn de volgende bijlagen veóonden.
Falck AVD / Haarlêm
m eÍm
eer
/
mmbinatiepost Nieuw-Vennep / vefsie í.O I 3041-2012
Br:uce 1: onrwrrxelrNcEN
rN HET TorxousrscENARro
Het onderzoek van 2009 bevat een uitgebreide inventarisatie van geplande en geprojecteerde ontwikkelingen in infrastructuur en bebouwing. Ten opzichte van die in bijlage 3 van de rapportage uit 2009 beschreven ontwikkelingen hanteert dit onderzoek een bijgesteld overzicht aan ontwikkeling in bebouwing. Voor het bepalen van het aantal objecten per plaats hanteert Care de plaatsgrenzen zoals vastgelegd in de Teleatlas databestanden. Dit heeft tot gevolg dat een deel van de ontwikkelingen aan andere plaatsen is gekoppeld dan de locatie doet vermoeden. Meest opvallend is de zuidrand van Hoofddorp die qua plaats aan Nieuw-Vennep en Zwaanshoek toe valt. Om aansluiting met de eerdere ondezoeken te behouden is besloten geen binnengemeentelij ke grenscorrecties aan te brengen, De verwerkte ontwikkelingen zijn samengevat in onderstaande tabel 1.1. Tabel 1.1: uitbreiding obiectenbestand per ontwikkêling Ontwlkkellng
ObJeclên
De President Zuidrand Hoofddorp
250 1.400 500
Spoorzicht Wilhelminahoe\ê
30 20
PrimA\,ieÍa
150
Westfrank 1 Westflank 6
1.775
í.988
Totaál
6.í 13
BAG versus WOZ
In het onderzoek van 2009 vormde het Woz-bestand de input voor de objecten. Nu is een actueel BAc-bestand beschikbaar en leidend. cevolg is een toename in het totale aantal objecten. Alle nu te vergelijken situaties kennen exact vergelijkbare aantallen en infrastructuu r. Het aantal gebruiksfuncties in de BAG is sterk verminderd ten opzichte van de vele (sub)functies die in de WOZ-codering werd gehanteerd. Voor dekkingsanalyses is een koppeling gemaakt tussen enerzijds de BAc-codering en anderzijds de tabel met normtijden uit het Besluit Veiligheidsregio's. In een enkel geval kan daardoor een andere normtijd op objectniveau ontstaan. Dit leidt in de praktijk tot verwaarloosbare effecten op dekkingspercentages. Infrastructuu r Voor de infrastructuur is het beeld ten opzichte van 2009 niet gewijzigd. Veel van de toen geprojecteerde ontwikkelingen in de hoofdinfrastructuur zijn intussen gerealiseerd. Gerekend is met het basisbestand van 2009, aangevuld met de al gerealiseerde ontwikkelingen (actueel 2011). Dit kan leiden tot afwijkingen ten opzichte van de berekeningen in 2009. De onderling te vergelijken situaties kennen de in frastructu rele opbouw zoals geschetst in tabel 1.2. Tabêl 1.2: infrastructuur per situatie en v€rschil met 2O07 Sltuatlê
Infrastructuur
Vcrschlllën 20O7
Hurdiqe situatie Combinatiepost 2012 Toekomst situatie
Actueel 2011
Zuid TangenU verbinding Noordelijke randweg N205j verleggen N201; op- en aÍritten A4
Actueel 2011 Actueel 2011 + wijkontsluiting en erftoeqano in ontwikkeloebieden
-
beschikbaar
Idem + verlengde Spoorlaan (aansluiting op N207)
Falck AVD / Haarlemmermeer / Effecten combrnatiepost Nreuw-Vennep / versie 1 0 / 30-0í-2012
Brruce 2: OpxomsrrrJD 2,L Opkomsttijd
EN GEHANTEERDE urrRuKTrJDEN pER
posr
De opkomsttijd is de tijd die verstrijkt tussen het ontvangen van een melding op de meldkamer en het ter plaatse komen van de eerste eenheid van de brandweer. De opkomsttijd is samengesteld uit de tijd die benodigd is voor aanname en verwerking van de melding door de alarmcentrale (in de regio Kennemerland is dat het MICK), de tijd die benodigd is om een adequaat bezet brandweervoertuig "op straat" te brengen (uitruktijd) en de tijd die nodig is om van de kazerne naar de locatie van het incident te rijden. Deze samenhang wordt in de volgende figuur grafisch weergegêven.
A: ontstaan van brand B: onwekking C: meldino
G: inzet
De normtijd (zie 2.2) voor het ter plaatse komen van de eerste eenheid is afhankelijk var het risicoprofiel van een object, Bij woonhuizen, het grootste deel van het objectenbestand bedraagt de gehanteerde noTm voor de opkomsttijd I minuten.
Voor de aanname en verwerkino van een meldino is in de berekeninqen een vaste tiid van 1 minuut gehanteerd. De ultruktijd valt uiteen in kleedtijd, reactietijd en rijtijd naar de kazerne. Voor kleedtijd en reactietijd samen hanteren we een waarde van 2 minuten, Dit is de tijd die een vrijwilliger nodig heeft om thuis of op het werk weg te komen, bij de kazerne het voertuig neer te zetten en de uitrukkleding aan te trekken. Bij beroeps is dit standaard 1:30 mtnuut. De rijtijden zijn berekend met het model. Praktijkproeven in andere regio's hebben aangetoond dat de afwijking tussen de berekende rijtijden en feitelijke rijtijd gemiddeld minder dan 5olo bedraagt. De aanrijtijd is de tijd die nodig is om van de kazerne naar de incidentlocatie te rijden. Dit zijn berekende tijden. Die blijken bij het vergelijken met praktijkgegevens een betrouwbaar resultaat te geven.
Voor de dekking is het van belang of een object binnen de normtijd (+ 1 minuut) bereikt kan worden. Hoe eerder een brandweeryoertuig uitrukt, des te meer
tijd blijft er over om naar de
incidentlocatie te kun nen rijden. Uitgaande van een normtijd van 8 minuten, heeft een post met 4 minuten uitruktijd nog 3 (8-1-4 = 3) minuten rijtijd over.
2.2
Uitruktijden per posl
Het berekenen van de opkomsttijd en de dekking wordt in belangrijke mate beïnvloed door de tijd die verstrijkt voordat een post met een volledig bezette eenheid kan uitrukken. In het onderzoek van 2009 en dus ook in dit aanvullende onderzoek is voor een belangrijk deel gebruik gemaakt van de uitruktijden in het dekkingsonderzoek van 2007.
O Falck AVD / Haarlemmermeer / Effecten combinatieoost Nieuw-VennêD / vêrsie 1
O
| 3O-O1-2O12
18
Onderstaande tabel laat zien wat de uitruktijd per post is in de dag en de avond-/ nachten weekenduren (anw). Tabel 2,1: ov€rz icht uitruktijden posten zuidelijk deel Haarlemmermeer post bezettinE daq ANW Lisserbroek Nieuw Vennep Rrlsenhout
vriiwillig beroeps
5:19 1:30
vnlwillig.
6;1 'l
vrijwillig
324
3:16 1 :30 4.24 3.24
omliggende posten (gegevens 2007 Heemstede Bennebroek Hillegom Lisse Sassênheim
'
vrrlwillig
5:16 geen uitruk 5:30 5:30 4:30
vriwillig vrijwillig vnlwillig vÍijwillig
3r30
3.47 4:30 4:30 4:30
daguren voor de vrijwilligers in Nieuw-Vennep is gebaseerd op gegevens uit 2010, Bepalend voor 'litruktijdis de uitruktijd in de analyse de avond-, nacht- en weekenduren. Die is op basis van actuele gegevens herberekend voor zowel de post Kalsslagerring (weergegeven) als de locatie Noorderdreef (5:26). De
lvlet uitzondering van de tijden voor de vrijwilligers in Nieuw-Vennep (op basis van gegevens 2011 berekend) zijn alle uitruktijden overgenomen uit het onderzoek van 2007. In dit onderzoek is voor de verwerkingstijd van de meldkamer bij alarmering van een post uit de regio Hollands Midden een langere verwerkingstijd gehanteerd, namelijk 1:30 minuut.
Voor de analyse zijn actuele gegevens over de woonadressen en de beschikbaarheid van de vrijwilligers voor de post Kalsslagerring aangereikt. De vaste reactie- en kleedtijd zoals gehanteerd in het onderzoek van 2009 en de Care percentages voor het beschikbaarheidsprofiel zijn toegepasts. Gevolg is dat de berekende uitruktijd voor de vrijwilligers afwijkt van de aangereikte uitruktijden. Enerzijds door een langere reactie- en kleedtijd en anderzijds doordat de rijtijden voor enkele leden in de aangerêikte gegevens sneller zijn dan berekend. Dit kan het resultaat zijn van een snellere route (gunstige parkeerplaats) of een hoge rijsnelheid. Voor de zuivere vergelijking met 2009 is in het onderzoek de Care berekening toegepast.
1:25
/
1:
{:06 / €:
'1 1
s
Care hênteert afhankelijk van de kenmerken in werkpatroon percentages van 4oo/o,5}o/o respectieveluk 80o/o beschikbaarheid. In de aangereikte gegevens is voor enkele leden gewerkt mel 60010. Daardoor kàn het voertuig in nieuw Vennep in theorie uitrukken op basis van de uitruktijd van de 9€ in Dlaats van het 10'korDslro. O Falck AVD / Haarlemmermeer / Effecten combinatieDost Nieuw-Venneo / versie 1 0 | 30-01-2012
19
Br:lece 3: UrrnuxrrrDEN vRrJwrllrcERs Nreuw-VeNNep Uit het korps is onderstaande informatie over de besch ikbaarheid, woonadressen en in de door hen te realiseren uitruktijden ontvangen. De door hen gerealiseerde rijtijden naar de kazerne zijn in enkele gevallen sneller dan berekend. De reactie- en kleedtijd in dit overzicht is een halve minuut korter dan de in de vooroaande analvses en berekende uitruktijden gehanteerde 2 minuten. Voor de verschille-n zie bijlaqe 2. Gewerkt is met de percentages in beschikbaarheid zoals gedefinieerd in de Care-profielen. Daarmee is na 3:37 minuut het voertuig volledig bezet en kan vertrekken.
Uitruktijd postleden brandweer Nieuw-Vennep tijden zij n de aangereikte tijden van de vrijwilligers die ve rstrijkt tusse n alarme ring en het in de tankautospu it stappen, wanneer ze van huis naar de kazerne komen. Bij de rijtijd is 1.3O min opgeteld ivm aankleden, parkeren en instappen in het voertuig. Onde rstaande
functi e
Vdjwllllser
Mlc
Postcode Plaats
5
x x x x x
6
X
2r.51CH
x x
2153EK
1
3
4
8 9 10
11
rz I5 1,4
15 Ib 17
x
x x x x x x x x
x x x
x zt)lnÁ x zr5_ttíL x 21s1CH 2151X4 2151RK
x
215lXA 215lV1
x x x
x
21538A 2752L9
X
X
2151GJ
x x
?152TC
215lHH 2L52AD 21521V
x
aangerelkte B€rette Care-orofiel tijd lminl functiê
beschikbaar B
21525X
Nieuw-Vennep Nieuw-Vennep Nieuw-Vennep Nieuw-Vennep Nieuw-Venneo Nieuw-Vennep Nieuw-Venneo Nieuw-Venneo Nieuw-Venneo Nieuw-Venneo Nieuw-Vennep Nieuw-Venneo Nieuw-Vennep Nieuw-Vennep Nieuw Vennep Nieuw-Vennep Nieuw-Vennep
50PÁ
2.30 2.40
wÁ
2.55
5eÁ
3.15
awo 5VÁ
2.40 3.00
atrÁ aeÁ
3.05
5VÁ
3.ls
5VÁ
1m%
c r30vo
3.05
avÁ 5V/o
B
M42eÁ 4.35
5.rA
'e/o 8UÁ
5.38
8UÁ
5.52
8e/. 80PÁ
4.79 4.59
500Á
4.51
Moeten nog opgeleld worden maar wonen dicht bli de kazeme 18 2L51rt Nieuw Vennep se/o 19 2151CG N ieuw-Vennêp aoPÁ 20 2151AS N ieuw-Vennep wÁ M: manschap C: chauffeur B; bevelvoerder
2.50 3.10 2.25
Op het moment dat de nog op te leiden leden inzetbaar zijn als manschap/ neemt gegeven hun korte uitruktijd de uitruktijd van de tankautospuit af tot 3:05 minuut. Een verbetering van ruim een halve minuut. Omgekeerd heeft het veftrek van één van de leden uit de
snelle groep van 10 mensen direct een toename in uitruktijd tot gevolg van bijna een minuut.
@ Falck AVD
/ Haarlemmermeer / Effecten combinatreDost NieuwvenneD / versie
1O/
30-01-2012
20
Stel dat de uitruktijd met vrijwillige bezetting in de anw-uren vanuit de post Kalsslagerring zich als volgt ontwikkeld: Berekend anno 2011 Te bereiken via snelle leden Correctie reactie- en kleedtijd
4:24 minuut 3:52 minuut -0:30 minuut
Theoretische uitru ktijd vrijwi llig Verwerkingstijd meldkamer
3:22 minuut 1:00 minuut
Beschikbare rijtijd woning (8
min)
3:38 minuut (nu 2:36 minuut)
De rijtijd is voor delen van Getsewoud langer dan 5:30 minuut (de beschikbare rijtijd voor een beroepsbezetting). Dit blijkt uit de rode stippen in de dekkingsberekening voor de dagurenr terwijl voor vrijwel heel Getsewoud de rijtijd meer dan 4:30 minuut bedraagt (gele stippen in dekkingskaart).
Zelfs wanneer de vrijwilligers een rijtijd van 3:38 beschikbaar hebben (goede prestatie) volstaat dit ni€t om een in heel Getsewoud op tijd te komen.
O Falck AVD / HaarlemmermeeÍ / EÍfeclen comkÍnatieoost Nieuw-VenneD / versie
1.O
| 3O-O1-2012
21
Br:lace 4: nesuttatEN LocATrE Noonoenoneer Voor drie situaties qua bebouwing en bezetting is de dekking berekend op basis van een post in Nieuw-Vennep aan de Noorderdreef (A) en aan de Kalsslagerring (B). Daarnaast is voor de Noorderdreef ook een dekking bepaald voor de toekomstige bebouwing met behoud van een 24 x7 beroepsbezetting. De resultaten zijn afgezet tegen de in 2007 berekende dekking voor Haarlemmermeer. Tabel 4.1: overzicht berekende variantên en bezetting
Berekende varlantên Huidigê sltuatie (bebouwing en iníra als aanwezig; bas is is GBA bestand 2011; infrastructuur als in onderzoek 2009 +
beroeps l.lv
vÍllwlllis
Locatie A
Noorderd reef
Locatie B lnzetbaar
Kalsslagerring Dag +,q11ar'
KalsslagerÍing Kalsslagerring Dag +ANW
opmerkinE
l.|V
Om verschil tussen 24 uur en oag inzetbaarheid \,oor beide locaties te bepalen in \Íoorstel
gerealiseerde ontwikkelingen)
varianten.
Combinatiepost- 20í2 Locatie A (bebouwing en infra als Locatie B
NooÍderdreef Kalsslagêrring
Noo rderd reef
Persoectief beÍoeps
Kalsslagerring
PeÍspect ief wijwilligers
Inzetbaar
Dag
ANW
Gombinatleposl toe komst (bebouwing en infra als toekomst in onderzoek 2OO9, muv groiêctie Westflank)
Locatie A
NoordeÍdreef
Noo rderd reef
perspectief beroeps
Locatie B lnzetbaar
Kalsslagerring
Kalsslagerring
perspectiêf wiiwilligers ldem \,oorstel -nul
BeÍoeps 24x7 toekomS (bebouwing
Locatie A
Noorderdreef
lnzetbaar
24x7
in huidige situatie)
en iníra als toekomst in onderzoek 2009, muv projectie Westflank)
Dag
toekomstige dekking behoud 24x7 beroeDs
(Cruquius)) en 6 ( Lis ieÍbroek) uit de anal\,se \,an 2009 wel: oe deelgebieden 1 (Cruouius o\,erige deelgebieden niet meenemen
De berekende dekking voor Haarlemmermeer in percentage van de tijdig bereikte objecten is samengevat in onderstaande tabel.
Tabel 4.2: Overzicht berekende dekking per situatie en locatie voor dag- en anw-uren Dekkino Gemeente Haarlemmermeer
ïot|!l
ràntrl rurdrge srtualte NooroetotêeÍ {A) luidige situatie Kalsslageíring (B) :ombinàtiepost 2012 Noorderdreef (A) :omblnati€post 2012 Kàlsselgerring (B) :ombinatiepost Toekomst Noordêrdreef (A) Ioekomst 24xTberoeps Noorderdreêf ÍA) :omblnatleDost Toekomst KalsslàoerrinoíB
-
1" TS o||q/nac
rg
Blnnên
Buiten
noÍTn
Bulten
% Oek-
Binnen
norm >1
king
norm
Bulten
Buttcn norm >l
% Dekkrng
)zoa 69800 69800 69800 75913 75913 75913
53309 53902 53309 56622
9809 9777
6682
9809
6682 8562 8662 8845
10629 10629 119a3
672r
90,40/o 90,40/o 90,4o/o 88,60/o 88,60/0 88,30/o
O Falck AVD / Haariemmermeer / Effecten combinatieoost Nieuw-Venneo / versie 1
O
50337 60135 52697
s376
9335 9277 9069
13545 11389
11071
14505
80,9
9865 10857
5913 12349
92,2Yo 83.7Vo
46974 49342
| 30-01-2012
22
92,3o/o 80,6Eo 83.7o/o
Daarbij is de dekking over de week (gewogen gemiddelde voor dag- en anw-uren) op twee manieren berekend. Op de'standaard' manier en op basis van de praktijk in de regio Kennemerland, '. Standaard : 60 daguren per week tegenover 108 anw-uren; Praktijk : 47,5 daguren per week tegenover 120,5 anw-uren. Voor de locatie Noorderdreef (locatie A) is de dekking per situatie als weergegeven in Tabel 4.3, De kolom'standaard' is qua verhoudingen gelijk aan de onderzoeken uit 2009 en 2010. Deze percentages kunnen met eerdere onderzoeken vergeleken worden. De feitelijke dekking heeft de inzetbaarheid van een dagbezetting beroeps als referentiekader, Tabel Situatie
Locatie Noorderdeef Dekking Bezetting
2007
uekKrng
ueKKrng
Dekking
(das)
(ANw)
stan daa rd
feiteiik
90.7
92
90,4
ot(
91 ,8
01 q
90,4
80,6
84,1
83,4
ANW: vfijwillig
88,6
80,9
24 x 7 beroeps
886
24 x 7 beroeps & vrijwillig
24 x 7 bercèps & vrqwillig
Hurd g
Combinatieoost 2012 Combinatiepost toekomst Beroepspost toekomst
Dag: beroeps
ANW: vriiwillio Dag: beroeps
q1
^
Ê?1
qna
91 ,2
In deze bijlage zijn de resultaten voor de nu berekende situaties behorend bij een post aan de Noord erdreef opgenomen.
Resultaten huidige situatie
Dekking Gemeente Haarlemmermeer H
- 1e TS
uidige situatre Locatie A Avond/ Hacht/weekend
Dag
Plàats
Totaal
aantal
obiectel| Aa ls rÍE e rd e
ó
rLtg
Abbenes Badhoevedorp Bêinsdorp
262 543 6561 508
aoesingheliede Buite nkaa
I
BuÍgetveen
r77
Cruquius
2115
Hoofddorp
Leirruideóru9 LUnden
Lisserbroek
L40Z
Luchthaven Schlphol
564
Nieuw Vennep Oude Meer Rijsenhout Rozenbu rg
Schiphol- Rijk VUfhuizen
Weteringbrug Zwaanshoek
@ Falck AVD
r24 1985 103
t44
Schiphol
Z$/a nen bu rq
13618
2202 2449 4240
Binnen Burten Buiten norTn noÍn <=1 norm >1 4l o 44 93 406 5006 743 aLz 74 2rr 56 o 2A 103 36 46 o 2035 56 24 25658 2558 2550 17 25 4 269 49 836 471 95 555 0 9 10506 2ra4 928 12| 0 o 1941 3A 6 103 0 o 7L7 I 26 10 O r262 a79 61 1 5 150 410 1286 3606 566 6A
o/" De^-
kinq 100,ooÀ 25,2"/o 87,60/0 58,5o/o
100,oo/o 78,4o/o
t00,oo/" 98,9o/o 91,70/0
91,30/o
92,50/" 93,20/o 98,4"/o 93,2o/o
100,0./o 99,70/" 100,oo/o
81,90/" 100,0o/o
97,20/" 3,8o/o
54,90/" 94.40/a
Binnen Buiten Bulten norrn norn <=1 norm >1 4t o 442 34 67 5527 653 381 61 112 40 o 103 36 28 7I 46 o 52 24 2039 2557 2550 4 L7 25 493 129 ZA 47 2 1353 o 9 2395 672 r24 0 : o 1947 386 0 0 103 7t7 , 26 10 o 516 1262 880 60 150 5 I 1020 793 3913 303 24
/ Haariemmefmeer / Effecten combinatieoost Nieuw-Venneo / versie
í
0
i 30-01-2012
o/D
Dekking
100,o4/o
ft,6o/o 94,2o/o 88,00/o
1oo,oo/ó
78,40/" 100.oo/o 98,90/o 91,7o/o 91,30/0 95,7o/o 99,9o/o 98,4o/o 95' 1o/o 10o,0o/o
99,7"/o 100,04/o 81,90/o
1oo,oo/o 97,30/o 3,Ao/o
72,2o/o 99,40/0
23
Dekking huidige situatie
Dag
tt.
f
I l
ta I
?,
t
-;. ní
SltuÍh % Obj.ftn to,v, bt rl
Dag
l| ..nh ]lrrÍl|||Iroín||.Í |da
OmdtiÈg BuLn ronn <.
i
Íí
. I dr) Birl.n oo*ornctTsl (noÍn
@ Falck AVD
n2a r3,fig
5g@ 91n
t.6*
ínl
s,a*
ËF79
/ Haarlemmermeer / Effecten combinatieoost Nieuw-VenneD / vêrsiê 1.0 / 30-01-2012
24
Dekking huidige situ atie
ANW
Slbrdr l{rchdlYokrnd t6
Obl.ct
n
to,v, Èt
g.m.t ! H||rbt||r.]|tl. Í
rl
OÍrtrcnór
! 68X) 55d)5
Bn.í1noÍm<.1
dr
6nf €as:r?
Oprofií ISí
@ Falck AVD
i HaarlemmermeêÍ /
Effecten combinatieoost Nieuw-Venneo / versre 1.0 / 30-01-2012
25
Resultatên combinatiepost 2012
Dekking Gemeente Haarlemmermeer co
- 1e TS
mbinatieoost 2012 Locatie A Avond/Nacl rt,/Wackcnd
Di r9
Plaats AalsrrEerderbrug Abbenes
Bèdhoevedorp Eeinsdorp Boesingheliede
Ebitenkaag &rrgerveen Cruquius
Hoofddorp Leirrulderbrug Lijnden
Totaal
aantal oblecten 262
22L
543 6561 504
44
2115 30766 46 650
1402
Vennep
13618
Oude È.leer Rijsenhout
t24 1985
Schlphol SchiphoFRijk VDfhuizen
Weteringbrug Zwaanshoek Zwanenburo
1OO,Oo/o
743
812
223
2L7
58,5o/o
Binnen
norm 221 5527 128
i
Euiten
4t
0
44
477
38r 263 40
L17 0 53
24 2582
o
1OO,Oo/o
10
103 54
24
98,90/o
2558
2550
2039 25418
2766
4
91,3",6
11
269
49 95
493
555
o
9
10506 L24
2184
928
o 38 0
o
92,5o/o 93,20/o 98,4o/o 93,20/o 100,0o/o
I 10
2565a
!7 332 836
L262 1
100,oo/o 78,4o/o
V/o
'|
1353 555
99, V/o
2048 L24 L94L
1OO,Oo/o
103
26
81,9o/o
Lt7
o
100,oo/.
67
97,2o/o 3,8o/o 54,9o/o 98.4o/o
o
5
810 566
91,
1286 6a
L262
129 47
28
0
9 8742 o
2828 0
22
1036
Dekking
100,00/o 12,2o/o 94,2o/o 77,00,6 100.oD/o
78,4o/o 54,7o/o 98,9o/o 91,60/o 58,7o/o 95,7o/o 99,90/6 98,4o/o 35,8Eo 1OO,Oo/o
98,90/o 10otoo/o
I
26
81,9qo
o
1ootoo/o 97,30/o
880 1020
3913
O
o
o/o
10 1
O Falck AVD / Haarlemmefmeer / Effecten combinatieDost Nieuw-VennêD / versie 1
Buiten >1
notÏn <=1 norÍn
56 103 46
2202 2449 4240
0
406
74
526
t4
Dekking
5006
1941 103 L17 516
Rozenburg
41
o/o
25,20/o 87,60/o
167
Lisseóroek Luchthaven Schiphol Nleura,
Elinn€n Buiten Bulten norm norm <=1 noÍm >1
| 30-01-2012
60
r50
3,Ao/o
793
72,20/o 99,40/o
24
26
Dekking combinatiepost
2072
Dag
statsituatie is in de daguren gelijk aan de berekende huidige situatie (locatie Noorderdreef). De berekende dekking is daarmee ook gelijk. Bijbehorende kaart en grafiek voor de locatie Noorderdreef zijn opgenomen onder de kop'Dekking Huidige situatie Dag'. De voorgestelde
Dekking combinatiepost
2012
ANW
),
S]tr|d. Nrd|t ta Oblecbn
Waakand
g.mo.nt ll||í.||$rarrraar
to.v. btml La0rnd!
FlÍc.
on|ó4vhg
Bulcn norn<.1
100ï 57,3ï m
t3,3t( tg,a,!t
aaítal
dfidctl
6s{xt
,E?t ltltff 13+15
80,6rr
O9l(omst ïS
l
O Falck AVD i Haarlemmermeer / Effecten combináieDost Nieuw-Venneo / versie 1.0 i 30-01-2012
Resultaten combinatiepost toekomst
Dekking Gemeente Haarlemmermeer
- 1" TS
CombinatieDost Toekomst Locatie A Dag
Plaats
Totaal
aaÍta I obiêcten
Aêlsrrcerderbru9 Abbenes
Badhoevedorp Beinsdorp Boesingheliede
543
6561 508
Buitenkaag Burgerveen Cruquius
Hoofddorp
LeiÍÍuideóru9 Lijnden
Lisseóroek Luchthaven Schiphol Nieuw Vennep Oude Meer Rijsenhout
r17 3630 31516 46 650 3390 564
14953 724
2t35
Rozenburg
103
Schiphol
144
SchiphoF tujk
526
Vijfhuizen Weteringbrug Zwaanshoek ZwanenburE
2ZO2
156
322| 4240
Êlinnen Buiten Buiten o/o DeknotÏn noín <=1 norm >1 Krng o 100,oo/o .106 25,2vo 44 93 5006 743 812 47,60/o 74 223 211 58,50/o 96 56 o 100,oo/" 28 103 36 7a/o/o 71 46 10o,o"/o o 292L 429 280 92,3o/o 26100 2866 2550 91,90/o L7 25 4 91,3o/o 40 0)
Avond/Í{acht/weekend
Binnen Buiten Bulten norn nolTn <=1 norm >1
221 22 5527 128 rr2 28 10 2933 25860 11 493 3119 555 2183 t24 2063 103 tt7 L262 15 1036 3913
o/o
Dehking
41
0
44
477
653
381
263
11'1
40
o
103 54
36
78,4o/o 54, V/o
4!7
280 2582
92,3Vo
3074 16
19
54,7%o
r29
28
95,V/o
L57 0
114 9
96,60/o
3729
9041
39,50/o 100,oo/o
0
45 0
n
1
26
100,oo/o 12,2o/o 94,2d/o 77,Oo/o 1O0tOo/o
91,8o/o
94,4o/"
98, V/o 1O0,0o/o
81,9o/o 1OO,Oo/o
880 1107 303
O Falck AVD i Háarlemmefmeer / Effecten combinatieoost Nieuw-VenneD / versie 1.0 | 3O-O1-2012
60 150 1081
24
97,30/o 3,Ao/o
66,50/o 99.4o/o
28
De kki ng com
b
i nati e post toeko
mst
3
Sltudr Dr! edn rnh ll||rlGnm.nnaat
'i
OqccEn to.Y.
bt.ll
0'|!càíilvh9
6dcn mrn <.
1
rí
l(Ëa9
I
ïsl
O Falck AVD / Haaíemmermeer / Ëfiecten combinatieDost Nieuw-VênneD / veÍsie 'l 0 / 30-01-2012
Dekki n g com
b in
ati
e post
toe
komst
ANW
'rql
Slfu la NGhUWa.k 'Á Oólêci.n Lo.v.
nd gfinaant|
H. ld r|tr ..r
ro|irl
OÍldriYng 750t3 s{EtÉr7
t107í 1a5Ë 6ral!Ê
O0roíÍst f Si
@ Falck AVD
/ HaarlemmêrmeeÍ / Effecten combinatieDost Nieuw-VenneD / versie
10
| 30-01-2012
30
Resultaten beroeps 24 x 7 toekomst Dekking Gemeente Haarlemmermeer
-
1" TS
BeroeDs 24 x7 Toekomst Locatie A
avond/Racl tt/wcel(ê nd
Di ig
PlaEts Aatsmeeroerbrug Abbenes
Badhoevedorp Beinsdorp Boesingheliede Buitenkaag Burgerveen Cruquius Hoofddorp Leimuiderbrug
Totaal
rantal 262 543 6561 508 152
norm 1"ï tzr
Buiten norm >1
44
93
406
743 223
812
2tL
58,5o/o
56 103
0
100,00/o
74
46
0
429
280
25
4
948
49 1454
91,3o/o 92,50/o 57,1o/o
0
9
98,4%
2402
928 0
93,80/o 100,0o/o
Oude Meer
14953 724
Rijsenhout
2135
Rozenburg
103
103
0 64 0
Schiphol Schiphol-Rijk Vijfhuizen Weteríngbrug Zwaanshoek zwanen buÍq
744
rL7
1
156
3224 4240
Dekking 24 x7 beroepspost
100,00/o 92,3o/o
269 988 11623 L24 2064
516
10
t262
879
1
5
0 61 150
860 JbUb
toekomst
68
Buiten
% Dek-
norm >1
king
o
10o,o!/o
34
67
442
18,60/o
732 LL2
653 315 40
381 61
103
J6
94,20/o 88,00/o 10o,oo/o 78,40/o
0
100,Oo/o
92,30/o
7l
0
2933
46 417
26101
286 5
280 2550
129
28
4
77
493 3119 116 56
2064
7
0
Buiten
norm l"ï
87,60/o
26100
564
Binnen
1U0,U"/o
78,4vo
7L
3390
king
5006
292r
Lisserbroek
Dek-
0
7\7 46 650
o/o
4I
3630 31516
LUnden
Luchthêven Schiphol Nieuw Vennep
Binnen
Euiten
103 LL7 516
114 0 2 598 0 64 0
98,40/o
699 0 7
0
100,0o/o 81,90/o 100,00/o 97,20/o
r262
3,Ao/o 50,0o/o
I
150
1036
to42
I
26
10
0
880
60
98,40/o
96,6qo
24
100,0o/o 99,7o/o 100,0o/o 81,9o/o 100,00/o
67,7o/o 99.40/o
Dag
De dagsituatie gaat in alle varianten uit van een beroeps bezette post. Voor een beeld van de dekking in daguren, zie de combinatiepost toekomst.
O Fêlck AVD / Haarlemmermeer / Effecten combinatieoost Nieuw-Venneo / versie 1 0 / 30-01-2012
Dekking 24 x7 beroepspost toekomst
tía
a:!
xx èë O".chííng 75913
64r36
ard.í
noín <. 1
nh 59r3
t!00o
Opldnrt ÍSl
@ Falck AVD
i
Haarlemmermeer / Etfecten combinatieoost Nieuw-Venneo / vêrsie 1.O | 3O-O1-2O12
32
Opcrationele grenzen locatie Noorderdreef Huidige situatie/Combinatiepost
2012
Dag
Huidige situatie en de 'Combinatiepost 2012'zijn in de daguren volkomen gelijkwaardig. Zowel bebouwing en infrastructuur, als de locatie die de beroepsmensen benutten zijn gelijk. Onderstaande figuur representeert de operationele grenzen in daguren bij een uitruklocatie in Nieuw-Vennep aan de Noorderdreef.
@ Fatck AVD
/ Haarleínmermeer / Effeden comtinatiepost Nieuw-Vennep / veÍsie
1
.O
I
gUOl-2012
33
Huídige situatie ANW
LuË3 t|trlilrtl
Ih6É" brnalul h&{ llrrlod t|rrrlW[ tltÍ{ lbíraEr llsocít
ltí!d4
trírxltrt
tII tlrr.V'|n+ ídrleírle l{ir.Van.D lbodd ! OÉoD E PhL I R;
tI R|!t|lsr R0doEl('vrr II
Srríltdi
Eob T YaEràÍ o ZrÍafrD
L,l|r
@ Fafck AVD
/ HáarleÍnmÊrmeer / Effecien combinêtieDost Nietlw-Venneo / versie í-0 I 3O-O1-2012
34
Combinatiepost 2012
[Jr|gnDdr
Nbír.VíiS l(drdeírt Nlcrí-VrÍ orp
dqP
ib!ód|rd
w RF
noaolsló/Ër SÉ!aÍ$cn gotsl
Vd.a
@
áí
Falck AVD / HaaÍteínmeÍmeer
i Efiectےl combinatiepost
Nieuw-Vennep / vefsie 1.0
t
gO-01-2O12
35
Combinatiepost toekomst Dag en ANW
In de toekomstverkenning neemt het aantal objecten toe en wijzigt de direct met die ontwikkelingen samenhangende infrastructuur. Uitruklocaties en hoofdinfrastructuur zijn gelijk aan de 'Combinatiepost 2012'situatie. De operationele grenzen in de toekomstige situatie wijken daardoor niet af van de grenzen die zijn bepaald voor de situatie met een combinatiepost in 2012. Bijbehorende kaarten zijn hier verkleind naast elkaar weergegeven, Voor een reguliere weergàve zie bovenstaande kaarten 'Huidige situatie/Combinatiepost 2012 Dag' en 'Combinatiepost 2012 ANW'.
O Falck AVD / HaaÍlernmermeer / Efieclen combinatieDost Nieuw-Vennep / versie
1.O
I 30-01-2012
36
Beroepspost 24 x 7
toekomst
ANW
tEan
! I T ! f,t T
I I I I I
0
@
Falck AVD / HaaÍlemmeÍmeer / Efie€1en combinatieDost Nieuw-VenneD / versie 1.O I 3O-O1-2O12
Brrucr 5: nTSuTTITEN LoCATIE KALSSIAGERRING Voor drie situaties qua bebouwing en bezetting is de dekking berekend op basis van een post in Nieuw-Vennep aan de Noorderdreef (A) en aan de Kalsslagerring (B). De resultaten zijn afgezet tegen de in 2007 berekende dekking voor Haarlemmermeer. Een oveeicht is opgenomen in tabel 5.1. De dekking over de week (gewogen gemiddelde voor dag- en anw-ur€n) is op twee
manieren berekend. op de 'standaard' manier en op basis van de praktijk in de regio Kennemerland.
. Standaard ' Praktijk
: 60 daguren per week tegenover 108 anw-uren; : 47,5 daguren per week tegenover 120,5 anw-uren,
Voor de locatie Kalsslagerring (locatie B) is de dekking per situatie daarmee als weergegeven in tabel 5.1. De kolom 'standaard' is qua verhoudingen gelijk aan de onderzoeken uit 2009 en 2010. Deze percentages kunnen met eerdere onderzoeken vergeleken worden. De feitelijke dekking heeft de inzetbaarheid van een dagbezetting beroeps als referentiekader,
In deze bijlage zijn de resultaten voor de nu berekende situaties behorend bij een post aan de Kalsslagerring opgenomen.
@ Falck AVD
/ Haademmermeer / Effeclen mmbinatieDost Nieuw-Venneo / versie
1
.0 I 3O-O1-2O12
38
Resultaten Huidige situatie
-
Dekking Gemeente Haarlemmermeer
1e TS
Huidige situatie Locatie B T'E
Plàats
Totaal
ntal oblecten aa
i9
Elinnen Buiten nolm nofin <=1
Oude l'leer Rijsenhout
1985
Rozenburg
103
Schiphol Schiphol-Rijk
144 526
ViÍhulzen
22t 4r 205 207 5006 743 126 199 96560 29 102 10 55 2035 56 25402 273A 9532 332 269 442 465 sqqno 10019 257A 12400 1941 23 00 177 5r6 100
2202
7262
AalsrrÊêrdeÈmg Abbenes
Badhoevêdorf) Beinsdorp Boesingheliede
Buitenkaag Burgeween
262 543 6561 508 152 167 L17 21r 5
Cruquius
Hoofddorp
Leirruideóru9
30766 46
Lijnden
Usseóroek Luchthaven
Sc hiphol
Nleuw Vennep
Weteringbrug Zwaanshoek Zwanenburq
1402 564 13618
!24
za49 4240
751
3606
Avond/Nacht/wê€t(ê nd
Buiten norm >l O
o/o
Dek-
krng
183
566
Bulten norm <=1 norm >1
22L
4l 2r9
87,60/o
H,OVo
77 5527 184
1OO,Oo/o
tL2
263
o/o
Dekklng
100,oo/o
253
53,40/o
381
94.2o/o a8,oo/o 100,0ó/o 78,4o/o
6l
to2
36
78,4o/o
52
55,60/o
10
24
9A,gvo
2039 25414
2766
493
0
27lO
9 856
93.V/o
0
o
1OO,0o/o
2626 49 95 1021
30,40/o 92, so/o 93,2o/o 98,40/o 92,5o/o 1OO,Oo/o
2L
94,9o/o 100,o4/o 81,9o/o 100,Oo/o
97,20/o
ar2
norm
1OO,Oo/o
131
812
Bnnen Buiten
55
94,90/ê 91,60/o
r7
18
60,90/"
L29
28
95,7o/o 99,90/o 98,4o/o
r353 10052 724 1941
2L
98,90/o
0
o
1O0,0o/o
1L7
I
26
516 L262
10
880
6A
54,90/o 98.4o/o
81.9o/o 1OO,0o/o
60
97,30/o
150
3,4"/o 1286
55,6"/o
24 2582
1036
3913
O Falck AVD / Haarlemmermeer / Effecten combinatieoost Nieuw-VenneD / versie 1
O
1020 303
| 30-01-2012
793
72,20/o
24
99.40/"
39
Dekking huidige situatie
Dag
I t' tn
Sttu h !l Otiactn
to,Y.
D{ gafi.ntr }b.dq
ncmaar
robll LaË||iL
O
dt.irh9
Ericn nonn <.
| írn
slrg
fr||t6
o9romíTsl
O Falck AVD / Haarlemmermeer / Effecten combinatieoost Nieuw-VenneD / versie 1.0 i 30-01-2012
40
Dekking huidige situatie
ANW
LaÍErfi
oËHÍtÀ ë5óóó onlcÍieíg
Ed.ommolril
9335
Í|t6 6a.aiL
ÊtTst
O Falck AVD / HaarleÍnmermeer / Effecten combinatieoost Nieuw-Venneo / versie
1.0l30-01-2012
41
Resultaten combinatiepost 2012
Dekking Gemeente Haarlemmermeer combinatie 2012 Locatie
- le TS
B
Avond/Nacht/Weekend
Dà9
Plaats
Totaa
I
aahta
I
obiècten AalsrÍEerdeóru9
262
Abbenes Badhoevedorp
543 508
Boesingheliede
152
Buitenkaag Burgerveen
t17
Cruquius
2115
Hoofddorp Le
307 66
irru ide rbru g
46
Lijnden
650
Lisseóroek Luchthaven Schiphol
1402
Nieuw Vennep Oudê l'|eer Riisenhout
564 13618
124 1985
Roze nburg
103
Schiphol
t44
Sc hiphol- Rijk
526
Vijfhuizen Wetenngbrug Zwaanshoek
2202
Zwè nen buro
4240
156 2A49
Ennen Buiten Buiten norrn norrn <=1 noÍm >1 22l 4l O zo5 207 131 5006 743 812 199 183 56 o 29 102 36 10 52 55 2035 56 24 25402 2738 2626 9 5 32 332 269 49 442 465 95 555 0 9 10019 2574 1021 724 0 O r941 21 103 0 o 717 1 26 516 10 o r262 479 61 2 150 412 1286 3606 68
o/o
Dekklng
1O0,Oo/o
Binnen Buiten Buiten norn noÍrn <=1 norm >1 4l o 227
75.9o/o
22
87,60/,
5527
64,O0/o
1oo,oo/o
128 112
78,4Vo 55,60/.
10
40
98,9vo
2039
103 54 52
91,50/"
254r4
2766
30,4o/o
l1
92,50/.
493
129
93,20/o 94,4o/o 92,50/o
1353 555
47 0
44L2
2620 0 22 o
1OO.0o/o
94,9o/o
L94r
100,oo/o 41,94/o
103
r77
1
100,o"/o
516
10
97,2o/o 3,80/o
1262
880
1
5
54,90/.
1036
1020
98,4o/o
39r3
303
477 381 117 o 36 53 24 2582 19 28 2 9 6586 O 22
o 26 o 60 150 793 24
Dekking Gemeente Haarlemmermeer
-
7o Dek-
king 100,oo/o 12,2t /o
94,20/" 77,0o/o 10o,oo/o 78,4o/o 54,70/0 98,90/o 91,60/0 58,7o/o
95,7o/o 99,90/o 98,40/o 51,60/o 1OO,Oo/o
9A,9o/o
100,ovo A1,9o/" 100,00/o
97,30/. 3,80/o
72,20/" 99,40/0
1e TS
combinatie 2012 Locatie B met aangereikte uitruktijd De resultaten qua dekking bij gebruik van de aan gere ikte uitruktild van 3:37 minuut in de ANW-U ren tonen
. . . .
Haarlemmermeer; 11,50/o hogere dekkrng in Nieuw-Vennep (inclusief overschrijding < 1 min); L67I objecten extra in Nieuw-Vennep binnen de norm ( + 12,3olo ); Geen invloed op overige plaatsen
Aalsrneerdeórug Abbenes Badhoevedorp Be
insdo rp
Eoesingheliede Buitenkaag Bu rg erveen Cruq
u
a I
aantal
Hoofddorp LeirÍrliderbrug Lijnden Lisse
262 543 6561 508 152 L67
t17
ius
rbroek
Luchthaven Schiphol Nieuw Vennep Oude Meer Rjjsenhout Rozen bu r9 Sc hiphol
Schiphol-Rijk Vijfhuizen Wêterin9bru9
Zwaènshoek Zwanenburo
@ Fa ck AVD
Tota
obiêctên
:
2,2o/o hogere dekking voor
,
Avond,/Nacht/Weekend Plaats
30766 46 650
t402 564 13618 724 1985 103
L44 2ZO2
156
2849 4240
Binnen Buiten Buiten noÍTn noÍn <=1 nolm >1 o 47 477 653 381 5527 r17 128 40 O L12 103 36 28 54 53 10 52 24 2039 27 66 2542 25418 11 19 28 493 129 47 2 1353 9 555 0 5030 6083 o 124 0 22 L94r 0 O 103 rt7 1 26 o 516 10 t262 880 60 150 1 5 793 1036 1020 3g 13 303 24
/ HaademmermeeT / Effecten combinatieoost Nieuw-VenneD / versie
10/
30-01-2012
o/" Dek-
klng
t00,o4/o 12,20/o 94,2o/o 77,0o/o
100,O"/o 78,4Vo 54,7Vê 98,9Vo 91,60/o 54,7o/o
95,70/" 99,90/" 94,40/" 63,10/o 100,00/o 9A,9Yo 1o0,oo/o 81,9o/o 100,oo/o
97,30/" 3,80/" 72,20/" 99.40/"
Dekking combinatiepost
2072
Dag
Een combinatiepost met de bebouwing en infrastructuur van 2012, is in de daguren gelijk
aan de berekende huidige situatie voor de locatie Kalsslagerring. De berekende dekking is daarmee ook gelijk. Bijbehorende kaart en grafiek voor de locatie Kalsslagerring zijn opgenomen onder de kop'Dekking Huidige situatie Dag', Dekking combinatiepost
2072
ANW
t!
Siturda Nrchtlwokand %
Obl
to.v.
gÍt|aa
a
tl,urlïflrart|aa]
totlll L.lroflln
.BËËÊË O't| lr4vn9
ErIèn norí <.
I
1ootr
6iE!O
70:r1
49342 gtES
16,3i
I r38A
!3,7ï
5tt41r
min
O9tfiur TSI @ Falck AVD
/ Haarlemmermeer / Effectên combinatieoost Nieuw-Venneo / versre
1 0
/ 30-01-2012
43
Resultaten combinatiepost toekomst
DekkÍng Gemeente Haarlemmermeer Co m binatieoost
Toekomst Locatie
B
Av ond/Nacl È/weekend
Dag
Plaats
Totaal
aantal obiectên
Ennen Buten Bulten norn norrn <=1 norm >1
ÀalsnEerdeóni9
262
221
Abbênes
543
6561 504
Badhoevedorp Belnsdorp Boesingheliede
205
41 207
0 131
5006
743
aL2 r83
126 96 10
56 102 55
315r6 46
25844
429 3046
650
332 LO32
564 14953
s55 10154
3479
r24
t24
0
RiJsenhout
2135
2064
49
F{ozenburg
103
0
Schiphol
!44
Schlphol- Rijk
526
103 L17 516
r0
1262
479
75L 3606
823
Buitenkaag Burgerveen Cniquius Hoofddorp
Leirruideórug Lrjnden
L67 117
3630
Lisserbroek
Luchthaven Schiphol Nieuw Vennep Oude Meer
Vijfhuizen Weteringbrug Zwaanshoek Zwanenburo
156
3224 4240
o/o
DeL.
king 10O,Oo/o
75,9o/o 47,60/o 64,Oo/o
100,00/o 74,4o/o 55,60/o
280 2626
92,3o/o
5
32
30,4o/"
269
49
92,5o/o 60,50/o 94,4o/o
1020 0 1320 22
1
4
- 1' TS
0 150 1650 68
91, V/o
91,zvo 100,00/o 99,00/o 100,oo/o 81,9o/o 1O0,Oo/o
97,2o/o 3,ao/o 48,8o/o
98,40/"
E
nnen
Buiten
22r
22 128 112 2A 10 2933 25860 lt 493 3119 555 4543 L24 2063 103 t77 516 1262 15 1036 , 3S13
Buiten norm
no|Ïn
>1
oó D€k-
king
4r
0
44
477
100,ook 12,2o/"
381
94,2o/o
40
0
1OO,Oo/o
103 54 477
53
54,7o/o 92,3o/o 91,4o/o
263
3074 16
77,Oo/o 78,4o/o
280 2582 19 28
54,70/o
757 0
7L4
96,60/o 98,4o/o
3525
6885
0
0
54,Oo/o lOO,Oo/o
L29
45 0
94,7Eo
o
1
10
0
880
60
1107 303
1081 24
O Falck AVD / Haarlemmermeer / Effecten combinatieoost Nieuw-VenneD / versie 1 0 / 30-01-2012
100,oo/o 81,9o/o 100,oo/o 3,8o/o 6O so/o 99.4o/o
Dekki n g com
b in
atiepost toe komst
SÍErtlê %
Obirclên Lo.v.
D{
Dag
gcínèCnt! }l,r|í|.ínmcÍmr.Í
tou.l Lalpnda
oflcndmC 75913
:6066 8l,ten 6dÍÍ <.
im
119'ê3 EA45
67(bE
oDl(ofist Tsí
@ F€lck AVD
/ Haarlemmemeer / Effecten combinatieoost Nieuw-Venneo / versie 1.0 i 30-01-2012
45
Dekki n g com bi n ati epost toekomst
ANW
/-.rF Sl0lada % ODiecbn
to,v.
thdd/Ur..k.rd g3|rr.ntG H..Ílsrr||
Í r.Í
btrrl Leop|l||
Oil|c|IÈirg 100!.
75913
5a€7 t0€67
I E3.7X
q|56a
Oplo.írtI Sl
O Falck AVD / HaaÍlemmêrmeer / Effecten combinatiêDost Nieuw-VênneD / vefsie 1.0 / 30-01-2012
46
Operationele grênzen locatie Kalsslagerring
2012
Huidige situatie/Combinatiepost
Dag
De Huidige situatie en de combinatiepost anno 2012 zijn in de daguren voor locatie B ( Kalsslagerring) volkomen gelijkwaardig. Zowel bebouwing en infrastructuur, als de locatie die de beroepsmensen benutten zijn gelijk. Onderstaande figuur representeert de operationele grenzen in daguren bij een beroepsbezette uitruklocatie in Nieuw-Vennep aan de Kalsslagerring. nlt|l
T Lirr{hd(
I I
Mdx-Vtln.p
l(.3cI4
Nlar-Vífio! |bonldtËa
n d6p E Pld.
I I I t I I
RF
Rltoho|r
RodokxtËl SËlarlÉn Sloln \rds!ír
D!
o ZrtiÍ!l!
@ Fafck AVD /
H€arlemmermeer /
E
en combinatiepost Nieuw-Vênnep / veÍsie 1.0 | 3O-O1-2O12
47
Huidige sltuatie
Zichtbaar is dat bij verplaatsing van de uitruklocatie voor de beroeps van de Noorderdreef (zie bijlage 4) naar de Kalsslagerring: . De operationele grens tussen Nieuw-Vennep en Hoofddorp naar het zuiden schuift. Hierdoor vallen de zuidrand van Hoofddorp en de President toe aan de post Hoofddorp; . Post Rijsenhout een klein deel in het noordoosten (rond de Bennebroekerweg) overneemt van Nieuw-Vennep; . Een vlekje voor de post Bennebroek ten zuiden van de Bennebroekerweg ontstaat, Dit is het gevolg van de ongelijkvloerse kruising rond de Drie Merenweg. . In de daguren drukt de beroepsbezetting op de locatie Kalsslagerring de post Lisserbroek verder terug dan gedurende de anw-uren. Dit is het gevolg van de snelle uitruktijd die Liss€rbroek gedurende de anw-uren kan realiseren (3:16 tegenover 5:19 in daguren).
@ Falck AVD
/ HaaíeÍnmeÍmeer / Effecien combinatiemst NierM-VenneD / veÍsie 1.0 / 30{1-2012
48
Combinatlepost 2072 A!.alE
,naiftr Bldh6frD hnàít lbl(rl tbrrík rbdÍlH fdt e fiÊr|Ebr |ll|lql Itdórp t*tir5Í
t{qlr-Vtlnap rdid{crÍÍ Nlt|r.V!|noo t{oo|thrd OdC|p
Phnr
Rlí
Rl..rlF
!
RodobErtvrl
Sótsíról 9oln
aÍ Èf|lrto VdEn
IJI|.
@
Falck AVD / HaarleÍnmerme€r / Effêcten comfrinatiepost Nieuw-Vennêp / versie í.0 /
30{í -2012
4S
