www.hovnoordoostbrabant.nl HOV Noordoost-Brabant nieuwsbrief oktober 2013
nieuwsbrief
Beter, sneller en comfortabeler Hoe is de stand van zaken? Anders kijken naar de toekomst HOV tilt OV naar een hoger plan Samen doorpakken, ook na de verkiezingen
Beter, sneller en comfortabeler
I
n een regio die zich economisch snel ontwikkelt, is een goede bereikbaarheid belangrijk. Ook verkeersdrukte en milieuvervuiling vragen om duurzame maatregelen. Als antwoord werkt de provincie samen met gemeenten aan Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV): een comfortabele,
snelle en betrouwbare busverbinding tussen Uden en Veghel, Oss, ‘s-Hertogenbosch en Eindhoven. Met moderne, comfortabele HOVstations die goed bereikbaar zijn met fiets, auto en trein.
Tot 2015 doen de provincie en gemeenten vooral aanpassingen die ervoor zorgen dat het openbaar vervoer sneller kan doorstromen. Vanaf 2015, de start van de nieuwe concessieperiode, willen zij structurelere maatregelen treffen. Elke gemeente bekijkt hoe het HOV-tracé het best kan worden ingepast in de bestaande infrastructuur.
Uit de auto, in de bus
R
eizen met de bus is vaak nog geen volwaardig alternatief voor de auto. Met HOV wil de provincie daar verandering in brengen. Het gaat om een opwaardering van twee bustracés.
HOV 1 rijdt van Oss, naar Uden en via Sint Oedenrode naar Eindhoven. HOV 2 rijdt van ’s-Hertogenbosch via Schijndel naar Veghel en Uden.
Op het kaartje hiernaast ziet u hoe het tracé er in 2015 uit zal zien.
Hoe is de stand van zaken? Waar staan we nu met HOV? En hoe gaan we verder? Recent maakte de stuurgroep HOV Noordoost-Brabant een tussenbalans van het project op. De tussenbalans schetst een beeld van de maatregelen die gemeenten nog gaan realiseren voor 2015. De belangrijkste zijn:
Conclusie van de tussenbalans is dat het
een HOV-aansluiting op de A50 bij
realisatieprogramma uit 2011 om bijstelling
ziekenhuis Bernhoven in Uden;
vraagt. Dat komt vooral door de veranderende
aanpassing van diverse kruispunten in
economische situatie. Hierdoor hebben
Oss;
provincie en gemeenten minder te besteden.
•
een nieuw busstation in Veghel;
Uitdaging is om met minder middelen een
•
diverse aanpassingen, waaronder een
toch volwaardig HOV-traject te realiseren. Dat
busstrook, op de OV-corridor naar het
doen we onder meer door creatief gebruik te
centrum van ‘s-Hertogenbosch;
maken van de mogelijkheden die de huidige
een tiental HOV-haltes in de betrokken
infrastructuur biedt. In deze nieuwsbrief leest u
gemeenten.
meer over de stand van zaken per gemeente.
•
•
•
Anders kijken naar de toekomst De afgelopen jaren is het economische klimaat drastisch veranderd. Dat heeft gevolgen voor de realisatie van HOV. Provincie en gemeenten beschikken over minder investeringsruimte. Ook is er sprake van voortschrijdend inzicht op het gebied van hoogwaardig en snel busvervoer. Genoeg aanleiding dus om de oorspronkelijke plannen opnieuw tegen het licht te houden en waar nodig aan te passen.
I
n juni 2009 stelden we de HOV-
Op zoek naar haalbare alternatieven
Doel van het groeimodel is een haalbaar
visie voor Noord-Brabant vast. In dit
Voor de periode na 2015 werkt de provincie
realisatietraject voor HOV voor de periode
ambitieuze plan werd beschreven
aan de ontwikkeling van een groeimodel.
na 2015.
hoe we in de periode 2009 – 2028
Het groeimodel houdt rekening met de
willen komen tot een ‘wervend en
veranderende omstandigheden en financiële
Realisatie HOV haltes
robuust’ regionaal HOV-netwerk. Op basis
draagkracht van provincie en gemeenten
Ook werkt de provincie aan een nieuw
hiervan stelde de provincie in 2010 een
in de toekomst. De provincie gaat samen
implementatieplan voor de realisatie van de
realisatieprogramma op. Inmiddels zijn de
met gemeenten en andere partners op zoek
geplande HOV-haltes. Met de aanleg ervan
plannen ‘ingehaald’ door de veranderende
naar haalbare alternatieven, waar voldoende
is al een begin gemaakt: in de gemeente
economische situatie. De maatregelen
maatschappelijk en bestuurlijk draagvlak
Schijndel zijn de eerste haltes al opgeleverd.
in het programma 2011-2015 passen we
voor is. Bijvoorbeeld het beter benutten van
Alle HOV-haltes krijgen een modern en
aan op basis van de huidige financiële
de huidige infrastructuur. En het instellen
herkenbaar uiterlijk, zijn toegankelijk en goed
mogelijkheden en nieuwe inzichten.
van speciale groene zones voor bussen.
bereikbaar met de fiets en de auto.
Jan Hendrikx, voorzitter Reizigersoverleg Brabant:
“HOV tilt OV naar nog hoger plan”
H S De komst van HOV
inds 1 juni is Jan
versterkt het bestaande
Hendrikx, oud-
OV-systeem in de regio,
burgemeester van
zegt Jan Hendrikx,
Baarle-Nassau,
voorzitter van de
voorzitter binnen het
belangenorganisatie. “Om de rol van OV in
Reizigersoverleg Brabant. Deze organisatie
de Brabantse mobiliteit te vergroten moet het
behartigt de belangen van reizigers in het
OV een aantrekkelijk alternatief vormen voor
Brabantse openbaar vervoer (excl. SRE-
verbindingen waar de automobilist problemen
gebied).
ondervindt. Dit betekent een snelle en comfortabele verbinding tussen de steden. Juist dan kan het openbaar vervoer een belangrijke bijdrage leveren aan de verbetering van de bereikbaarheid en leefbaarheid.”
Ziekenhuis beter bereikbaar Er komt een nieuwe toe- en afrit aan de A50 bij Uden Noord, nabij ziekenhuis Bernhoven. Hierdoor kunnen snelbussen en spoedeisende hulp sneller op de plaats van bestemming zijn.
G
oed nieuws, zegt
voor de bus en dat maakt het voor onze
Bert-Jan van den
medewerkers een stuk aantrekkelijker om de
Dungen, projectleider
bus te pakken.”
organisatie-evaluatie bij Ziekenhuis
Aanleg start in 2014
Bernhoven. “Met de geplande afslag voor de
De aanleg van de toe- en afrit is een van
bus en ambulance bij Uden Noord verbetert de
de eerste concrete stappen naar sneller en
bereikbaarheid voor patiënten en bezoekers.”
comfortabeler busvervoer. Naar verwachting start de gemeente Uden in 2014 met de
Auto laten staan
bouw, wanneer de procedures met het
Ook voor de medewerkers heeft de nieuwe
ministerie van Infrastructuur en Milieu zijn
aansluiting voordelen. “Wij stimuleren ons
afgerond.
personeel om de auto te laten staan en op de fiets of met het openbaar vervoer naar het werk te komen. Door deze aansluiting is er tijdwinst
Stand van zaken per gemeente Vanaf 2015 wordt HOV zichtbaar op straat. Tot die tijd worden de HOVlijnen ingepast en geoptimaliseerd. De betrokken gemeenten leggen vrije busbanen aan, vernieuwen bushaltes en maken deze beter toegankelijk als HOV-station. Klik op de gemeente om de stand van zaken per gemeente te lezen.
Stand van zaken per gemeente Vanaf 2015 wordt HOV zichtbaar op straat. Tot die tijd worden de HOVlijnen ingepast en geoptimaliseerd. De betrokken gemeenten leggen vrije busbanen aan, vernieuwen bushaltes en maken deze beter toegankelijk als HOV-station. Klik op de gemeente om de stand van zaken per gemeente te lezen.
Oss •
De gemeente Oss neemt het plan voor HOV mee in een breder perspectief. Dit betekent dat in Oss het HOV een onderdeel is van het Meerjaren Investeringsplan Mobiliteit (MIP). In dat plan zijn investeringen vastgelegd voor aanpassingen voor autoverkeer die ook het HOV dienen.
•
De N329 is geopend en Oss verwacht meer verkeer over aansluitende hoofdwegen zoals de Julianasingel. De kruising Julianasingel-Nieuwe Hescheweg wordt aangepast zodat het verkeer nog makkelijker kan doorstromen. Deze werkzaamheden starten in 2015.
•
Het HOV kan op deze kruising (Julianasingel/ Nieuwe Hescheweg) en op andere kruisingen (Gasstraat – weth. van Esch, Dr. S. v. Zwanenberg – Ruwaard, Euterpelaan – Dr. S. v Zwanen.)) gebruik maken van een automatisch verkeerslichtbeïnvloedingssysteem, waardoor de bus vlotter kan doorrijden.
Stand van zaken per gemeente Vanaf 2015 wordt HOV zichtbaar op straat. Tot die tijd worden de HOVlijnen ingepast en geoptimaliseerd. De betrokken gemeenten leggen vrije busbanen aan, vernieuwen bushaltes en maken deze beter toegankelijk als HOV-station. Klik op de gemeente om de stand van zaken per gemeente te lezen.
Uden •
Aan de A50 bij Uden Noord (ziekenhuis Bernhoven) komt een apart toe- en afrit voor buslijn 152. De bouw start naar verwachting in 2014.
•
Bij het ziekenhuis komen twee toegankelijke en comfortabele HOV-haltes met meubilair.
•
Busstation Centrum wordt aangepast en uitgebreid met extra perrons voor HOV. De ambitie is om nog in 2013 te starten met de bouw.
•
Bij het busstation is een overkapte, bewaakte fietsenstalling gerealiseerd voor 720 fietsen.
•
Ten noorden van Ziekenhuis Bernhoven, het nieuwe begin en eindpunt van lijn 160 (Uden, Veghel, ’s-Hertogenbosch), komt een keerlus en bufferzone.
•
De gemeente ontwikkelt haalbare varianten op het voorkeurstracé. Dit wordt aangepast omdat het oorspronkelijke plan (een HOV-station aan de westkant van Uden) niet uitvoerbaar bleek door ruimtegebrek enerzijds en een matige vervoerwaarde anderzijds.
Stand van zaken per gemeente Vanaf 2015 wordt HOV zichtbaar op straat. Tot die tijd worden de HOVlijnen ingepast en geoptimaliseerd. De betrokken gemeenten leggen vrije busbanen aan, vernieuwen bushaltes en maken deze beter toegankelijk als HOV-station. Klik op de gemeente om de stand van zaken per gemeente te lezen.
Veghel •
In Veghel vinden momenteel de voorbereidingen plaats voor de aanleg van een nieuw busstation op het Stadhuisplein (start 2014), met HOV-haltes langs de Rembrandtlaan. Ook komt er een nieuwe fietsenstalling voor 500 fietsen.
•
Langs de Udenseweg, bij het Fioretticollege, komen twee nieuwe HOV-haltes. De aanleg start in 2014.
•
De bestaande haltes Corridor (bedrijventerrein De Dubbelen) en Hintelstraat (’t Ven) worden in 2014 ingericht als HOV-haltes.
Stand van zaken per gemeente Vanaf 2015 wordt HOV zichtbaar op straat. Tot die tijd worden de HOVlijnen ingepast en geoptimaliseerd. De betrokken gemeenten leggen vrije busbanen aan, vernieuwen bushaltes en maken deze beter toegankelijk als HOV-station. Klik op de gemeente om de stand van zaken per gemeente te lezen.
Schijndel •
Op de kruising Structuurweg/Zwembadweg en aan de Steeg zijn afgelopen zomer twee HOV haltes gerealiseerd. Deze zijn vanaf het begin van het nieuwe schooljaar in gebruik genomen door Arriva als reguliere haltes.
•
Bij het zwembad is een park & ride aangelegd, waardoor de halte goed bereikbaar is voor automobilisten.
•
Gemeente Schijndel heeft opdracht verstrekt voor de 2e fase van het HOV-project. Dit houdt in dat de halteplaatsen Eerdsebaan en Wijbosscheweg worden ingericht volgens het HOV–concept. De halteplaatsen aan de Eerdsebaan worden dit najaar nog ingericht. Die aan de Wijbosscheweg worden in de eerste helft van 2014 aangelegd. Met het realiseren van deze haltes is Schijndel als eerste gemeente klaar voor HOV.
Stand van zaken per gemeente Vanaf 2015 wordt HOV zichtbaar op straat. Tot die tijd worden de HOVlijnen ingepast en geoptimaliseerd. De betrokken gemeenten leggen vrije busbanen aan, vernieuwen bushaltes en maken deze beter toegankelijk als HOV-station. Klik op de gemeente om de stand van zaken per gemeente te lezen.
Sint-Michielsgestel •
In Sint-Michielsgestel staat één HOV-halte gepland aan de Hoogstraat. Dit werk wordt meegenomen met de reconstructie N617. Wanneer de halte precies wordt opgeleverd, is nog niet bekend.
Stand van zaken per gemeente Vanaf 2015 wordt HOV zichtbaar op straat. Tot die tijd worden de HOVlijnen ingepast en geoptimaliseerd. De betrokken gemeenten leggen vrije busbanen aan, vernieuwen bushaltes en maken deze beter toegankelijk als HOV-station. Klik op de gemeente om de stand van zaken per gemeente te lezen.
‘s-Hertogenbosch •
Herinrichting Wilhelminaplein en Willemsplein: op dit moment wordt er hard gewerkt aan de reconstructie van het ingewikkelde verkeersknooppunt. Ook komen er specifieke voorzieningen voor HOV, zoals de aanleg van een aparte busbaan. Het nieuwe plein wordt naar verwachting in april 2014 opgeleverd.
•
Aanpassing kruising Pettelaarseweg-Gestelseweg: hier plaatste de gemeente eerder dit jaar een nieuwe verkeerslichtenregeling. Deze zorgt voor een betere doorstroming van het verkeer. Zowel bussen als automobilisten profiteren hiervan.
•
Kruising Pettelaarseweg-Zuiderparkweg: hier is in 2012 een nieuwe verkeersregeling ingevoerd met prioriteit voor bussen.
•
Kruising Stationsweg-Oranje Nassaulaan: de gemeente wil deze kruising rond ‘De Draak’ nog aanpassen voor HOV. Hoe dat het beste kan gebeuren, wordt op dit moment nog onderzocht.
Ruud van Heugten:
“Samen doorpakken, ook na de verkiezingen”
R
eizen met de bus verdient
belangrijke stappen om HOV echt te realiseren.”
een beter imago, vindt
Maar we zijn er nog niet, benadrukt Van
gedeputeerde mobiliteit
Heugten. “Ook de komende bestuursperiode
Ruud van Heugten.
moet er nog veel werk verzet worden om deze
“Daarom zijn we blij dat
bijzondere vorm van openbaar vervoer mogelijk
na jaren van voorbereiding nu de eerste concrete
te maken. Daarbij is het van belang dat de
stappen op HOV-gebied in Noordoost-Brabant
gemeenten ook in de toekomst de mogelijkheid
zichtbaar worden. Inmiddels zijn de eerste HOV-
houden om de aanleg van het HOV-netwerk
haltes in Schijndel gerealiseerd, is de moderne
te co-financieren. Bij de onderhandelingen
fietsenstalling bij het busstation geopend in
voor een nieuw collegeakkoord verdient HOV
Uden en wordt bij wegwerkzaamheden rekening
daarom de nodige aandacht. We hebben al
gehouden met de komst van de HOV-bus,
veel geïnvesteerd in de ontwikkeling van HOV
zoals op het Willemsplein en Wilhelminaplein in
en er is een stevig draagvlak bij de gemeenten.
‘s-Hertogenbosch. En volgend jaar starten we
Ik vertrouw erop dat dit ook zo zal zijn na de
met de aanleg van een speciale toe- en afrit bij de
gemeenteraadsverkiezingen in 2014.”
A50 bij Uden Noord voor de HOV-bussen. Dat zijn
Vooraankondiging Op woensdag 29 januari 2014 organiseren we weer een ontmoeting rondom HOV-Noordoost Brabant. Provincie en betrokken gemeenten vertellen over de ambities en de voortgang van het HOV-project. Een uitnodiging aan gemeenten en het regionale bedrijfsleven volgt.
www.hovnoordoostbrabant.nl HOV Noordoost-Brabant nieuwsbrief oktober 2013
Deze nieuwsbrief is een uitgave van de Stuurgroep Hoogwaardig Openbaar Vervoer Noordoost-Brabant. Wilt u meer weten? Kijk op www.hovnoordoostbrabant.nl
