Nieuw (tijdelijk) laad- en lostijdenbesluit van kracht

Onafhankelijk vakblad voor de Rijn-, binnen-, passagiersen kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc. 13 juli 2011 28ste jaargang nummer 11

www.mtu-online.com

3

Vaarles op de boten van Damen Shipyards Gorinchem

5

Havenbedrijf Rotterdam en Dordrecht bundelen krachten

27

31

Natte maar gezellige Maasbrachter Havendagen

MTU Benelux: +31 (0) 78 6395777

Volumegroei transport laat nog op zich wachten

Nieuw (tijdelijk) laaden lostijdenbesluit van kracht Over twee jaar moeten vervoerders en verladers zelf afspraken maken ROTTERDAM - Al jaren roept de binnenvaart om een nieuw laaden lostijdenbesluit. Eind vorig jaar beloofde de minister van Infrastructuur en Verkeer dat het besluit, waar zeven jaar over gesteggeld is, omstreeks 1 juli ingevoerd zou worden. Ze heeft woord gehouden. Op 5 juli stond het zwart op wit in de digitale Staatscourant, met 6 juli als datum waarop het van kracht werd. Veel schiet de binnenvaart er waarschijnlijk niet mee op, want het besluit is maar gedurende twee jaar van kracht. Daarna moet de markt, dus de schippers en de verladers, zelf afspraken maken over vergoedingen bij ( onder andere) overschrijding van de laaden lostijd.

• Boegschroeven • Intrekbare roerpropellers • Ballast pompen • Persluchtsystemen • Stikstof generatoren +31 71 517 2631 www.verhaar.com

Door Lida Saaij De overheid vond ook zelf dat het laaden lostijdenbesluit aan herziening toe was. ”Het ‘Besluit 1991’ stamde uit een tijd dat de overheid nog tarieven voor de binnenvaart vaststelde; sinds de liberalisering van het vrachtvervoer (afschaffing van de toerbeurten) in 1998 heeft dergelijke tariefvaststelling niet meer plaatsgevonden. Daardoor lag het in de rede het in te trekken”, stelt men in de toelichting. In 2004 verzochten CBRB en Kantoor Binnenvaart om wijziging. De EVO pleitte toen zelfs voor intrekking. Deze opstelling leidde tot het advies van het Deelorgaan Binnenvaart om het Besluit 1991 ten minste tijdelijk te wijzigen. Men was het immers grotendeels eens over de verlaging van het aantal laaddagen en de verhoging van de overliggelden. Maar tot totale overeenstemming is het niet gekomen, zo blijkt uit de verslaggeving van de overheid. “Over de mate van verlaging van het aantal losdagen werd op dat moment geen uniformiteit bereikt. Partijen hebben daarbij aangegeven met elkaar te zullen blijven onderhandelen en te streven naar intrekking van het besluit. Zodra die onderhandelingen zouden zijn afgerond, zou de Minister van Verkeer en Waterstaat op basis van die onderhandelingen intrekking van het besluit op korte termijn bevorderen. Inmiddels was een voorstel

artikel 5 heeft men het over een ‘melddag’ en de lange tijden die van toepassing zijn. De introductie van korte lostijden onder voorwaarden is nieuw in vergelijking met het Besluit 1991 en is bedoeld als prikkel voor partijen om op doelmatige (snelle) wijze tot afwikkeling van het laaden losproces te komen. Het regime van artikel 3 is niet gebaseerd op het ‘melden’ van het schip, dat van artikel 5 wel. Hierdoor zijn de artikelen 930, eerste lid en 931, vijfde lid en van Boek 8 van het Burgerlijk Wetboek niet van toepassing op het regime van artikel 3, maar wel op dat van artikel 5.

voor wijziging van enkele bedragen aan de Raad van State ter advisering voorgelegd, waarop de Raad een blanco advies heeft uitgebracht. Deze wijziging van het besluit 1991 is niet in werking getreden, omdat daarvoor binnen Gezamenlijk de sector te weinig gemeenschappelijk draagvlak was”. Tot De in artikel 6 vermelde laadzover de voorgeschiedenis. en lostijden zijn overgenomen uit het gezamenlijke voorstel van de Voorlichting organisaties die betrokken zijn De drie organisaties, die samen geweest bij de afspraken. In Besluit 1991 werd de dag gezien het aantal leden een meerderheid bestrijken van de markt, ingedeeld in vier tijdvakken van hebben vervolgens voorgesteld ieder zes uur; de tijdvakken in de om het Besluit 1991 te vervangen avond en nacht telden niet mee door een nieuw besluit, ter voor- als laad- of lostijd, tenzij er dan bereiding op de afschaffing over geladen of gelost werd. Dit ondertwee jaar. De regering heeft dit scheid is losgelaten: de laaden voorstel overgenomen. De orga- lostijd worden berekend in uren nisaties hebben beloofd om een en lopen van maandag 6.00 tot en aantal zaken uit te voeren om het met zaterdag 18.00 uur ononderbesluit na twee jaar overbodig te broken door. Hiermee is rekening gehouden maken. Het gaat vooral om voorlichting van de marktpartijen, zo bij de bepaling van de laaden blijkt uit de opsomming in de toe- lostijden in artikel 6. Het derde en lichting bij het tijdelijke Besluit. het vijfde lid hebben dezelfde Ze gaan gezamenlijk voorlich- strekking als in het Besluit 1991. tingsbrochures uitbrengen, Het vierde lid regelt dat uitsluinemen publicaties in verenigings- tend de uren die benut zijn voor bladen en op websites voor hun het laden of lossen (bijvoorbeeld rekening en beleggen voorlich- tussen zaterdag 18.00 en maandag 6.00 uur) meetellen in de tingsbijeenkomsten voor leden. laadtijd of lostijd. Het besluit Wijzigingen regelt uitsluitend de rechten en Wat zijn de belangrijkste wijzi- verplichtingen tussen vervoerder gingen? In artikel 3 wordt gespro- en afzender en heeft geen betrekken over laaden lostijden die king op arbeids- en rusttijden die direct ingaan en over de korte tij- een werkgever en werknemer in den die van toepassing zijn en in acht moeten nemen.

Walstroom in Nieuwegein Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht

Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 [email protected] www.koedood.nl

Rekenvoorbeeld De vermelde overliggelden zijn overgenomen uit het voorstel van de voornoemde marktorganisaties en zijn in overeenstemming met die in de omringende landen. Een rekenvoorbeeld illustreert het verschil tussen het Besluit 1991 en het huidige besluit. Een schip van 1350 ton vervoert 1242 ton bietenpulppellets van Bad Wimpfen (BRD) naar Wageningen. Voor deze ladinggrootte gelden 3,5 losdagen. Het schip meldt zich op maandag om 14.00 uur bij aankomst op de losplek losgereed. Omdat er op dinsdag, woensdag en donderdag niet gelost wordt geldt dat als drie losdagen. Pas op vrijdag komt er beweging in de zaak. Om 14.00 uur wordt er begonnen met lossen en er wordt doorgewerkt tot 17.00 uur. Dit geldt in het oude besluit als een halve losdag en een halve overligdag. Op zaterdag en zondag wordt er niet gewerkt op de losplaats, dus kunnen er twee overligdagen worden geschreven. Pas op maandag om 7.00 uur worden de werkzaamheden hervat. Om 19.00 is het ‘einde lossing’. Dit geldt als 1,5 overligdag. Dat brengt het totaal op 4 overligdagen tegen een vergoeding van 440,92 per dag, in totaal 1603, 68 euro. Volgens de nieuwe berekening wordt gerekend in uren. En voor deze ladinggrootte is de lostijd berekend op 44 uur. Het schip is ook nu weer op maandag 14.00 uur losgereed. In de charter was echter overeengekomen dat hij op woensdag om 6.00 uur losgereed zou zijn, maar het zat de schipper deze reis allemaal een beetje mee, dus hij is vroeger op plaats van bestemming. Hij ligt tot het afgesproken tijdstip voor eigen rekening stil. Het daadwerkelijke lossen begint ook nu pas op vrijdag 14.00 uur en er wordt doorgewerkt tot 17.00 uur. Tussen woensdag 6.00 uur – het overeengekomen tijdstip voor losgereed- en vrijdag 0.200 uur zijn de 44 overeengekomen losuren opgesoupeerd. Derhalve levert de resterende perio-

NIEUWEGEIN - Ook in

Nieuwegein staan nu de standaard walstroomkasten. Ze zijn op 5 juli officieel in gebruik gesteld. Misschien was het een grapje, of misschien begrijpt wethouder Hans Reusch toch nog niet zo goed hoe schepen werken. Als het ms Res tijdens de officiële ingebruikname van de walstroomkasten in Nieuwegein zo hard met zijn kopschroef draait dat het geluid de speech van de wethouder overstemt, stelt hij voor de stekker er maar even uit te trekken. De wethouder van Nieuwegein overhandigde de eerste sleutel aan schipper Van Raamsdonk ( ms Brabant) die het systeem voor de aanwezigen demonstreerde. Het zal

voor de bewoners aan de Handelskade rustiger worden. Nu de walstroomkasten in gebruik zijn genomen, is er een aggregaat verbod van kracht. De walkasten zijn te openen met dezelfde sleutel als bijvoorbeeld de kasten in Dordrecht en Rotterdam. Ook kan een (gratis) sleutel worden afgehaald in Nieuwegein bij Rijkswaterstaat bij de Zuidersluis en de Koninginnesluis en op het gemeentehuis. De stroom kan worden ingeschakeld met de mobiele telefoon ( 0900-1492 of via internet (www.walstroom.nl). In Nieuwegein staan de kasten aan de Handelskade, langs het Jaagpad in Vreeswijk en bij de Zuidersluis FOTO MARGREET FERNHOUT.

• Maïslading in de Rijnhaven. de tot maandag 19.00 uur, als het lossen is afgerond, de schipper in totaal 89 overliguren op. Hij krijgt daarvoor een vergoeding van 31,90 euro per uur. In totaal dus 2.839,10. Een positief verschil van 1235 euro. Een andere opvallende wijziging is de doorlopende werktijd. Uren waarin niet wordt geladen of gelost worden doorberekend tussen maandag 0.600 en zaterdag 18.00 uur. Er zijn wel uitzonderingen al shet gaat om zonen feestdagen. Voor het berekenen van het overliggeld wordt een staffel aangehouden. Daarbij wordt rekening gehouden met de verplaatsing afgerond op m3 ( 0,019 per m3)) en het overliggeld per uur, afhankelijk van het type schip, zoals motorschip, sleepschip en duwbak.

Effecten De overheid stelt in de toelichting dat het in het besluit gaat om regelend recht. “Partijen zijn volledig vrij om afwijkende afspraken te maken. Zij kunnen naar eigen inzicht van deze regeling gebruik maken. Van door de overheid opgelegde administratieve lasten is geen sprake. Derhalve is dit besluit niet aan het Adviescollege voor de toetsing van administratieve lasten (Actal) voorgelegd. De

FOTO EPPO NOTENBOOM

overige bedrijfseffecten zijn gering, omdat het een tijdelijke aanpassing en verbetering van een reeds bestaande algemene maatregel van bestuur betreft. Het besluit heeft geen gevolgen voor de toegang tot de markt of voor het verblijf op de markt. Effecten voor de relevante concurrerende landen (Duitsland, Frankrijk en België) zijn er evenmin, omdat de desbetreffende landen soortgelijke regelingen van regelend recht hanteren met vergelijkbare prijsstellingen”. Het Besluit kan worden gedownload op www.overheid.nl. Ga naar Overheidsinformatie/officiële bekendmakingen. Het betreft de Staatscourant van 5 april 2011.

B L U E

P O W E R

omvormers, acculaders combinaties

Tel.: 0182-387522 www.neho.nl

T : 0180-511577 F : 0180-511578 E : [email protected]

www.vdvelden.nl

met o.a.

BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666 FAX 0182-354647 E-mail: [email protected] Web: www.pols-aggregaten.nl

VERZEKERINGEN Tel. 078 - 61 22 500 Onderlinge Verzekering van Schepen U.A.

WWW.ORANJE-VERZEKERINGEN.NL

2

De Scheepvaartkrant

Woensdag 13 juli 2011

Kijk voor onze verspreidpunten op: www.scheepvaartkrant.nl P.H. TINNEMANS & ZN BV / TINNEMANS SCHEEPSBOUW BV Scheepsbouw - Scheepsreparatie en Interieurbouw Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht T: +31 (0)475-461959, F: +31 (0)475-461520 E: [email protected] W: www.tinnemansscheepsbouw.nl

Complete technische service en reparatie Volledige nieuwbouw projecten

Industriële reininging en conservering

Dichterbij dan u denkt ...

VERBUNT BV Industriële Reiniging en Conservering Ervenweg 20, 6051 EN Maasbracht T: +31 (0)475-465074, F: +31 (0)475-464758 E: [email protected] W: www.verbuntbv.nl HANDELSBEDRIJF ST. ANTONIUS BV Motoren - Pompen - Generatoren Gereedschappen - Aandrijvingen Havenstraat 7, 6051 CR Maasbracht T: +31 (0)475-463131, F: +31 (0)475-465454 E: [email protected] W: www.antonius-houben.nl

Isolatietechniek

GENERAL SERVICES HOLLAND BV Isolatietechniek Battenweg 7A, 6051AD Maasbracht T: +31 (0) 475-463330, F: +31 (0)475-465160 E: [email protected] W: www.gsh-isolatie.nl VAN LIER INSTALLATIETECHNIEK BV CV - Gas - Water - Sanitair - Airco - Oliebranders Haverkamp 5, 6051 AC Maasbracht T: +31 (0)475-462105, F: +31 (0)475-468215 E: [email protected] W: www.vanlieritm.nl LINSSEN ELECTRONICA BV Kloosterstraat 3, Pb 7213, 6050 AE Maasbracht T: +31 (0)475-461838, F: +31 (0)475-464621 E: [email protected] W: www.linssen-electronica.nl

w w w. m a a s b r a c h t g r o e p . n l

VISSERS & VAN DIJK BV Scheeps Elektro Techniek Bunkerhaven 22, 6051 LR Maasbracht T: +31 (0)475-464667, F: +31 (0)475-597770 E: [email protected] W: www.vissersenvandijk.nl

4DIBEF BBO VX CJOOFOTDIJQ JT WFSWFMFOE .BBS EF GJOBODJqMF TDIBEFEPPSTUJMTUBOELPNUWBBLNJOTUFOT[PIBSEBBO)FUTOFM FOTPFQFMBGIBOEFMFOWBOTDIBEFT[JUPOTEBBSPNJOEFHFOFO ;PLVOUVCJKPOTPOMJOFVXTDIBEFNFMEFOFOLVOUVSFLFOFOPQ FFOTOFMMFTDIBEFBGIBOEFMJOH8BOUFSWPPS[PSHFOEBU|EFWBBSU FSJOIPVEUNFUVXPOEFSOFNJOHEgUJTPOTEPFM,JKLWPPSNFFS JOGPSNBUJFFOIFUBBOWSBHFOWBOFFOPGGFSUFPQXXXTPOOM

%FTOFMTUFTDIBEFBGIBOEFMJOH

26x

Van de perfecte ondergrond naar een mooi eindresultaat %FFJHFOLJKLPQTDIFFQTWFS[FLFSJOHFO

per jaar thuisbezorgd

bel +31 (0)10 4129500 of vul de bon in op onze website

West-Europa

25 euro 63 euro

Oost-Europa

op aanvraag

Nederland en België

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV

www.scheepvaartkrant.nl

‘Als het goed en mooi moet zijn’! Met meer dan 35 jaar ervaring en onze uitstekende faciliteiten zijn wij hét adres voor het goed uitvoeren van alle denkbare straalwerken en het mooi aanbrengen van complete verfsystemen in de scheepvaartsector. • Overdekt droogdok waardoor óók onder de waterlijn stralen en coaten op de best denkbare wijze kan worden uitgevoerd. • Snelle doorlooptijden • Uitwendig stralen en conserveren van schepen, duwbakken en verder alles wat drijvend kan worden aangeleverd • Mogelijkheid tot stralen van laaden binnenruimten, ook tanks. • Scheepslengte tot 110 meter en breedte tot 13 meter, langer op aanvraag mogelijk! • Maximale hoogte vanaf dokvloer is 12.50 meter

www.overdekt-stralen.nl

buiten Europa

op aanvraag

Vestigingsadres: 3e Merwedehaven/Vogelaarsweg te Dordrecht Postadres: Langedaal 166, 3317 MD Dordrecht Tel.: 078-6164517, E-mail: [email protected]

3


De Scheepvaartkrant

Potentiële klanten en relaties kregen vaarles op Damen boten

Vol gas de Merwede op GORINCHEM - Damen Shipyards Gorinchem had op 30 juni de

schrijvende pers en andere relaties, zoals potentiële kopers, uitgenodigd voor een ‘Workboat Experience’. De aanwezigen kregen uitleg over de bouw van de boten, het gebruik en de techniek en een rondleiding door de bouwloods. Hoogtepunt van de dag was het zelf varen met de verschillende type boten. De Merwede behoort tot de drukste bevaren rivieren van Nederland. Met al die stoere mannen in overwegend snelle boten leek de vaarweg opeens dubbel zo druk. De rivier kolkte op sommige momenten als de Westerschelde bij windkracht 8. Door Lida Saaij Arnout Damen vond dat het hoog tijd werd om eens iets met zijn zakelijke en media relaties te doen. Natuurlijk is het leuk om met eens een rondleiding te geven over de werf of een stukje te gaan varen. Maar zoiets moet ook in het groot kunnen en dus werd een ‘Damen Boatshow’ georganiseerd. Er lagen allerlei type boten klaar in de werkhaven. Er werden ervaren kapiteins opgetrommeld, geleend bij bevriende klanten en uit eigen huis. Directeuren mochten over ‘hun’ type boot komen vertellen en het bleek dat ze veel te vertellen hadden. Want trots op hun bedrijf en hun producten zijn ze allemaal bij Damen.

een Volvo DG in de machinekamer. De grote boten worden voortgestuwd door twee Caterpillars.

High Speed Craft Directeur Jaap Gelling is van de divisie High Speed Craft. ‘Zijn’ boten varen als havendienstboten, loodsboten, worden ingezet voor personenvervoer en equipment voor de offshore. Ze vervullen een taak bij de douane,

haven- rivier- en kustpatrouille. Kortom, overal waar snelheid een must is en accommodatie niet noodzakelijk is. Een van de succesnummers is de Sea Axe. Er is tussen 2000 en 2005 uitgebreid onderzoek gedaan naar de meest ideale rompvorm voor dit type snelle schepen. Toen de ideale rompvorm eenmaal was vastgesteld en de productie kon beginnen bleek dat er grotere en zuinigere boten moesten worden ontwikkeld, wilde men het ontwerp verkocht krijgen. Dit lukte en sindsdien is de boot in acht verschillende uitvoeringen, waaronder een catamaran (Twin Axe), in productie. Een deel van de opbrengst wordt weer in een fonds gestopt waarmee nieuw onderzoek ten behoeve van innovatie wordt bekostigd. Damen wil immers wel voorop blijven lopen

Stan Tugs Directeur Coen Boudesteijn liet de Stan Tugs de revue passeren. Al sinds de jaren zeventig produceert Damen op seriematige wijze complete werkboten. De huidige serie compacte Stan Tugs omvat vijf scheepstypes. De kleinste is 8,62 meter lang (Stan launch 804 , 1,2 ton Bp). Dat loopt via de Stan tug 1004 (10 m - 4,1 ton bp) en de Stan Tug 1205 (13,05 m – 9 ton Bp) op naar de Stan Tug 1606 (16,56 m – 16 ton Bp). De grootste is de Stan Tug 1907 die bijna twintig meter lang is en een Bollard pull van 27,5 ton neerzet. Stevige werkpaarden derhalve. Ze worden als sleper en duwer ingezet en hoewel het een standaard product is, wordt elke boot zo veel als mogelijk aangepast aan de wensen van de afneChief Operations Officer van de Damen Shipyards Group mer. In de kleinste boten staat Arnout Damen.

in dit segment. Voor de KNMR wordt bijvoorbeeld een nieuwe generatie reddingboten gebouwd. Dit is weliswaar geen Sea Axe, maar heeft wel de karakteristieken van dit type. Dankzij het onderzoeksgeld kan er veel aandacht worden gegeven aan de verbetering van de techniek. Er is ook veel onderzoek gedaan naar de Magnus Rotor bow rudder, ofwel een draaiende cilinder onder de kop van de snelle schepen. Die moeten het schip beter gestrekt houden op de golven. In het testbassin is gebleken dat schepen tot zestig procent minder gieren. Dit werkt vooral als het schip een flinke snelheid heeft.

pa

rt

betreft een proefmodel. De ‘intuïtieve’ besturing wordt nog volop getest. Nu zitten er nog links en rechts van de stuurstoel joysticks voor het manoeuvreren. Op het definitieve model wordt dit vervangen door één besturingsmodule. Het bootje gaat als een speer door het water, stoer scheef door de scherpe bochten en ligt in een mum van tijd stil. In een iets andere uitvoering is de boot onder de naam Fast crew supplier al langere tijd in de vaart. Gebouwd van aluminium en voorzien van twee Caterpillar C7 motoren. Een kleine krachtpatser. Wie het liever wat rustiger aandeed ging aan boord van de Damen multicat 1205. Een duizendpoot op het water als het om inzet gaat, met een ruim dek en voorzien van een kraan en een lier. De kleine Stan Launch en DMS Crow werden ingezet om de stuurlui voor een kwartiertje te laten ervaren wat stroming doet. Probeer de neus van de boot maar eens recht tegen de zijkant van een schip te houden als de

ne r

in

sc

he ep sv er stroom ve volop tegen stuurboordzij n

duwt. Voel maar hoe de boot dreigt te worden weggezet. En ga maar eens met de boot de werkhaven uit, de rivier op. Kijk maar eens wat ie dan doet. Want het is hard werken als de rivier er uitziet als een kolkende binnenzee. Met name de recreatievaart had wat moeite met de verrichtingen van al die testpiloten. Over de marifoon werd hier en daar flink gemopperd, en terecht. Maar als er ook zoveel paardenkrachten in een boot zitten dan is het toch wel heel erg moeilijk om het gas niet vol open te zetten.

Woelig water De snelle Interceptor, een zeewaardig patrouilleschip, blijkt favoriet. Met een kruissnelheid van 74 en een top van ruim honderd kilometer per uur is dat ook niet zo gek. Het is een geavanceerd vaartuig dat zich in allerlei omstandigheden goed weet te redden. Dat moet natuurlijk worden uitgeprobeerd. Vol gas stuift de boot over de Merwede, tussen de aan – en afvarende binnenvaart en een enkel jacht door. Waterjets en zo Spectaculair om te zien. Maar De ene boot is de andere niet, vlak ook de Seafox niet uit. Ook De Sea Fox gaat als een speer door het water, stoer, scheef dat bleek nadrukkelijk uit de uit- die haalt hoge snelheden. Het door de scherpe bochten en ligt in een mum van tijd stil.

•

• De ‘testpiloten’ zorgden voor heel wat reuring in het water van de Merwede.

•

• De snelle Interceptor, een zeewaardig patrouilleschip, blijkt favoriet.

w

0

• In de werkhaven ligt een rijke schakering aan boten in gelid te wachten op de opdrachtgevers.

Loods en haven In de bouwloods staan de besproken type schepen in de steigers. Het casco voor de snelle Sea Axe in aluminium ligt er nog bloot bij. Enkele van de kleine werkpaardjes uit de Stan Tug serie verkeren in verschillende stadia van afbouw. Hier wordt een uitlaat gemonteerd, daar wordt een serie ringen met toebehoren klaar gemaakt voor montage. Er wordt aan de fendering gewerkt of het interieur wordt afgebouwd. Een ander schip is nog niet veel meer dan een casco met vier glimmende schroeven er onder. Ook in de haven is veel bedrijvigheid. De blusinrichting van een fel oranje schip wordt uitvoerig getest. Ook hier ligt een rijke schakering aan boten in gelid te wachten op de opdrachtgevers. En daar tussen liggen ook de boten waarmee de gasten mogen varen.

U

00 1 l 18 0 n -4 80 e. .nl 18 -41 rin e 05 18 a rin l.: 05 lfm a Te : ne lfm x Fa o@ .ne f in ww w

leg van André de Bie over de navigatie van de verschillende type schepen voorzien van een waterjet. Snelle werkschepen en jachten worden steeds vaker voorzien van dit type voortstuwing. Ze dragen bij aan de manoeuvreerbaarheid bij hoge snelheden. De stuwstraal kan in de gewenste richting worden gestuurd met behulp van een beweegbare straalbuis of stuwplaat. Om achteruit te kunnen varen moet met een omkeerplaat de stuwstraal worden omgebogen. Het besturen van een boot met waterjet is overigens net iets anders dan bij schroefboten. Achteruitvarend moet in dezelfde richting worden gestuurd als vooruit.

• Het casco voor de snelle Sea Axe in aluminium ligt er nog bloot bij.

4

De Scheepvaartkrant


Postbus 50 4250 DB Werkendam T: +31 183 600391 F: +31 183 600192

TE KOOP: VRACHTSCHIP INTERMEZZO 73.50 x 8.16 x 3.10 m, 1098 ton, 1350 m3, bj. 1951, Cummins 640 pk 1997, Iveco 31 kVA, Hatz 17 kVA (2009), 3 slpk, stalen vloer, boegschr 315 pk DAF, naut. compl. evt. inruil schip 1-mansvaart. Sterk in prijs verlaagd.

E: [email protected] CASCO’S TE KOOP

VRACHTSCHIP

135 x 11.45 m

Type ‘Sietske’

DUWSCHIP

106 x 11.45 m

Type ‘Norma’

76 x 11.45 m

Type ‘Norma’

DUWBAK

VRACHTSCHIP BORNRIF

bj. 1994, 3150 ton, 3500 m3, 110 x 11.40 x 3.52 m, kruiph. 5.75 m zonder ballast, 1592 pk Cat. bj. 1994 voll. rev. 2003, 2x John Deere gensets 62 kVA bj. 2010, 42 kVA bj. 2000 rev. 2011, boegschr. Van Tiem met 550 pk Cat. bj. 2011

Kijk ook op: www.concordiashipyards.nl MOTORSCHEPEN IN ONZE BEMIDDELING:

Horst 12, 6651 AG Druten Tel.: +31 (0)487-511509 Fax: +31 (0)487-511268 NIEUWBOUW:

Mobiel : 06-53 596263 E-mail : [email protected] Site : www.scheepsmakelaar.com

DESIDERIO Bj. 1958, 55 x 6.48 x 2.28 m, 516 ton, CAT 3406 406 pk ‘94 rev. ‘03, boegschroef DAF 125 pk Snijder Hasselt. CONSEQUENT Bj. 1960, 65.50 x 7.17 x 2.56 m, 748 ton, Volvo Penta D12 D-B MH 450 pk ‘04 dr. uren 14.809, boegschroef DAF 280 pk Van Ballegooy. STRANGER Bj. 1963, 67 x 7.25 x 2.74 m, 868 ton, Volvo Penta D12 450 pk ‘10, boegschroef DAF 170 pk rev. ‘11 Weka Pomp. ALADIN Bj. 1953, 69.94 x 7.93 x 3,00 m, 1040 ton, 2x Cummins 380 pk rev. ‘11, boegschroef DAF 235 pk Van Ballegooy. EMUNA bj. 1947, 80 x 9.50 x 2.82 m, 1373 ton, 2x Mitsubishi 520 pk, boegschroef DAF 330 pk Van Wijk stuurrooster. LA VIDA Bj. 1958, 80 x 9.50 x 2.83 m, 1441 ton, Cummins KTA38 M2 rev. ‘09, boegschroef Scania 200 pk EBR schottel. DONATA Bj. 1971, 80 x 8.20 x 3.30 m, 1461 ton, Mitsubishi 860 pk ‘09 dr. uren 5.800, boegschroef DAF 280 pk 3 kanalen. GEERTJE JANNEKE Bj. 1980, 85 x 9.50 x 3.01 m, 1685 ton, Mitsubishi S12R-MPTK 1197 pk ‘09, boegschroef DAF 400 pk Van Wijk.

JONI Bj. 1996, 85 x 9.50 x 3.29 m, 1851 ton, GM 16V 1450 pk rev. ‘07, boegschroef GM V8 410 pk Van Wijk rooster.

VRACHTSCHIP MARIELLE 84.90 x 9.00 x 2.73 m, 1397 ton, 1650 m3, bj. 1973, motor Deutz 545 900 1973 rev 2004 Hatz Gensets 12.5 en 22 kVA, 3 slpkrs, Blommaert Fr. luikenkap, Ballegooy 320 pk, naut. compl., autokraan 17 m. Evt. met veel werk

SERENA Bj. 1973, 105 x 11.00 x 3.22 m, 2634 ton, MAK 1200 pk rev. ‘01, boegschroef 200 pk Van Ballegooy stuurrrooster + 445 pk Van Ballegooy stuurrooster ‘99. GLISSANDO Bj. 1956, 109 x 12.00 x 3.21 m, 2968 ton, ABC 1800 pk ‘02 dr.uren 20.000, boegschroef DAF 510 pk Van Ballegooy.

TANKSCHIP DJOVAKI 108,49 x 11,40 x 3,49 m, 3221 ton, 3475 m3, bj. 1973, 2x MAK 1100 pk, 2 gensets Deutz 68 en 49,5 kVA, 5 slpk, 12 tanks met spiralen, boegschr. MAN 320 pk, naut. compl

VIKING Bj. 2002, 110 x 11.45 x 3.50 m, 3027 ton, CAT 3512 dr.uren 14.000, boegschroef CAT 3406 dr.uren 3.500 Van Wijk 1300. ORION Bj. 1988, 110 x 11.45 x 3.60 m, 3215 ton, CAT 1521 pk ‘02, boegschroef Scania 380 pk Veth Jet 1200 mm. REHOBOTH Bj. 2009, 135 x 11.45 x 3.59 m, 3901 ton, 2x Mitsubishi S12RC2-MPTK 1278 pk, boegschroef 2x Scania 528 pk Veth 4 kanalen 1200 S6 DESCANSO Bj. 2007, 135 x 11.45 x 3.60 m, 3950 ton, 2x CAT 3508 1065 pk, boegschroef 2x Cummins 535 pk Verhaar.

TANKSCHIP JOHANNA 110 x 10,50 x 3,20 m, 2557 ton, 3487 m3,bj. 1992, Cat., 1520 pk, 2 gensets 38 en 58 kVA, 5 slaapkamers, boegschr. Verhaar 350 pk, nautisch compleet, autokraan 12 m

BEUNSCHIP ZWALUW bj. 1928, 505 ton, 302 m3, 53.20 x 6.60 x 2.35 m, 440 pk Volvo Penta bj. 2000, boegschroef Van Tiem 200 pk bj. 1991, geschikt voor alleen varen. In prijs verlaagd.

kijk ook op: www.concordiashipyards.nl

MVS 135 x 11.45 m. per direct MVS 110 x 11.45 m. per direct MTS 110 x 11.45 m. levering eind 2011 MTS 86 x 9.60 m. levering eind 2011

DUWSLEEPBOOT BO BJORN Nieuwbouw

‘Initia’, 3893 ton, bj. 2002, 2x 1196 pk MTU, bj. 2006, 135 x 11.45 x 3.60 m.

Bemiddeling Franco Phone

‘Hyade’, 3320 ton, bj. 2009, ABC 1800 pk, bj. 2009, 110 x 11.45 x 3.75 m. ‘Jober’, 3293 ton, bj. 2009, Cummins 1600 pk, bj. 2009, 110 x 11.45 x 3.65 m.

: Dhr. C.H. Kornet Dhr. G. Duijzer : Dhr. R. Hoogendoorn : Dhr. Jef van Wichelen

29,05 x 5,56 x 2,35 m, kijkhoogte 8 m, duwcap. 6000 m3 bj. ‘26, MWM 750 pk, 2 gensets 25 en 40 kVA, nautisch compleet, volledig ADNR, autokr. 8 m 1500 kg. Zeer nette boot.

+31 653 688772 +31 612 344117 +31 622 207961 +32 498 573050

‘Godefrieda’, 3225 ton, bj. 2007, Caterpillar 1700 pk, bj. 2007, 110 x 11.45 x 3.64 m, evt. inruil. ‘Indigo’, 3010 ton, bj. 2005, Caterpillar 1700 pk, bj. 2005, 110 x 11.45 x 3.45 m. ‘Ganda’, 2858 ton, bj. 1998, Cummins 1600 pk, koprev. 2009, 110 x 11.45 x 3.30 m. ‘Zeeland’, 2578 ton, bj. 1989, Cummins 1600 pk, rev. 2008, 110 x 11.40 x 3.03 m. ‘Densimo’, 2421 ton, bj. 1989, Deutz 1183 pk, bj. 2004, 105 x 10.50 x 3.05 m. ‘Flint’, 2217 ton, bj. 2002, Caterpillar 1521 pk, bj. 2002, 110 x 10 x 3.01 m, evt. inruil. ‘Nautica’, 2100 ton, bj. 1980, Caterpillar 1250 pk, koprev. 2008, 104 x 9.50 x 3.07 m, evt. inruil.

TE KOOP:

BEDRIJFSGEBOUW + LOSWAL (3000 m2) EVT. TE HUUR. v.a. 500 m2 IN AMSTERDAM / WESTHAVEN € 825.000,- k.k.

Tel.: 020-6334596 / 06-53 957548

‘Schauenburg’, 2087 ton, bj. ‘98/’48, 2x 750 pk Baudouin, bj. 2001, 110 x 9.50 x 3 m, met werk. ‘Erculano’, 2000 ton, bj. 1972, Caterpillar 1521 pk, koprev. 2007, 95 x 9.50 x 3.20 m, met werk. ‘Zafferano’, 1450 ton, bj. 1971, Caterpillar 1014 pk, rev. 2008, 86 x 9.48 x 2.72 m. ‘Pura Vida’, 1324 ton, bj. 1980, Caterpillar 960 pk, bj. 2005, 85 x 8.22 x 2.81 m. ‘Amodo’, 872 ton, bj. 1947, 2x 450 pk Volvo, bj. 2004, 67 x 8.21 x 2.40 m.

Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag.

Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek.

HUIZINGA & SNIJDER BV

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!

Bezoek nu de vernieuwde website: www.scheepsmakelaar.com

• SCHOONSPUITEN EN TEREN, VLAK-, KIM- EN SCHROEFREPARATIES • CASCOBOUW • TIMMERWERKZAAMHEDEN • DRAAIWERKZAAMHEDEN • REPARATIES EN VERNIEUWINGEN • DROOGDOKCAPACITEIT 58 MTR. • STEVEN / SCHROEVENDOK Schepen met een breedte tot 7.20 mtr mogen door de sluis Roodevaart 44, 4782 RC Moerdijk Tel. (0168) 412974 - 06-53 212228 www.scheepswerfmoerdijk.nl

Wat zijn mijn fiscale mogelijkheden bij bedrijfsbeëindiging? Vraag het:

Financiële Planning & Advies Carpe Diem

Voor een betrouwbare, deskundige en onafhankelijke financiële analyse en advies J.M. Blokzijl (FFP) (ook mobiel): 038-38 69 487 Groot Lageland 21 E-mail: [email protected] 8064 AL Zwartsluis Website: www.fpacarpediem.nl Lid van de Vereniging Onafhankelijke Financieel Planners (VOFP)

Expansie 54 8316 GA Marknesse Tel: 0527-203654 Fax: 0527-203652 GSM: 06-20 735340 GSM: 06-20 735342 [email protected] www.hetankermaritiem.nl

TE KOOP: • Kotterjacht

Verbouwd 2005, luxe geschikt voor bewoning, 18.50 x 4.50 x 1.60 m., 300 pk Mercedes, 10 cilinder V. • Kotterjacht 17 x 5.05 x 1.75 m, 250 pk DAF, geheel verbouwd in 1995. • Kotterjacht bj. 1964, 23.15 x 5.80 x 1.90 m, 2x MAN diesel 175 pk, 2007 geheel vernieuwd • Pilot bj. 1978, recentelijk verbouwd, 15.80 x 4.70 x 1.35 m, 2x GM diesel 330 pk. 17 mijl, pas op de werf geweest. Euro 120.000,• Pilot/rescueboot z.g.a.n., 17.50 x 4.50 x 1.50 m, 2x 610 pk Volvo Penta, 24 mijl. • Havendienstboot bj. ‘65, 27.50 x 5.65 x 1.80 m, 2x 450 pk MTU, 14 mijl, geschikt voor diverse doeleinden. • Kotter bj. 1963 Haak, 19 x 4.87 x 1.75 m, 230 pk Gardner, Euro 49.500.• IJsselmeerkotter 15 x 3.65 x 1.20 m, 168 pk DAF, recentelijk vlak vernieuwd + beunen dichtgemaakt. Euro 39.500,• Sleepboot bj. 1957, 15.45 x 4.60 x 1.75 m, MWM 285 pk, Euro 49.500,• Sleepboot 14.20 x 3.60 x 1.50 m, 2 cyl. Kromhout type Amsterdammer 2HB, 80 pk, Euro 49.500,• Recreatie vlet 8.25 x 2.64 x 0.80 m, 25 pk Samofa, Euro 24.500,• Patrouille vaartuig bj. 1957, 12 x 3.30 x 0.90 m, IFA 180 pk, Euro 17.500,• ex Directie vaartuig bj. 1929, werf Nic Witsius, 17 x 3.70 x 0.90 m, 3 cil. Brons 60 pk • 2x IJsselmeer 10 x 3.60 x 1.00 m, 50 pk, mooi schip, kruiser pas geverfd, Euro 49.500,PRIJS OP AANVRAAG OP DEZE SCHEPEN IS INRUIL MOGELIJK DIVERSE WERKVLETTEN, KIJK OP ONZE SITE.

W.L.A. de Bot & Dtr. Voor betrouwbaarheid Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur. Tel. 010 - 4667106 Fax 010 - 4669664 [email protected] MS HARM RUTH 606 t bj. 1955 gelast 56,99 x 7.56 x 2.22 m. 1000 m3, stl.vloer 2003 al.Fr.kap, hydr. stuurwerk + piloot van 2008, 540 pk Deutz van 1991 boegschroef met 160 pk won. 2 sl.kmrs, SI 2015. MS CONCORDIA 653 t/’61 gelast, 59.83 x 6.60 x 2.50 m, 1050 m2, alu. schuifluiken, MTU 500 pk 1996 rev. ‘09, boegschr. 100 pk, won. met 3 sl.kmrs, SI mei 2014. Zie ook www.msconcordia.nl MS BATAVORUM 697 t/1963, gelast, 54.98 x 7.25 x 2.68 m, ca. 1000 m3, slt.vloer, Fr. alu. kap, won./3 slp.kmrs 720 pk Deutz 1982 revisie 1995 / 2007. KRAANSCHIP, 67 x 9 m MPS dag/nacht 12 pers. Verbouwd in 2000, hgte 3.35 m, 24.97 x 4.55 x 1.45 m, 155 pk, 2x 2 pers en 2x 3 pers. hutten. SCHOTTEL UNITS 250 PK GEVRAAGD: MOTORSCHIP jaren 80. Kanaal schip, afm. 80/85 max 90 m, br. 9.00/9.50 max 10.50 m M. tankschip ca. 1200 t + spiralen.

“DE BOEI”

DUWBOOT DEBBY bj. 2010, 19 x 10 x 2.10 m, hoogte 4.70/14 m, 2x 1065 pk Cat. 3508 C, 2x 64 kVA Cat generatorsets, boegschr. 550 pk Volvo Penta, zeer mooie nieuwe duwboot.

Scheepvaartbedrijf “Renate” TEL : 0168-465468 FAX : 0168-465469 MOB: 06-54 206939 E: [email protected]

Meer schepen op onze website

www.svbrenate.nl

www.duwbakken.nl TE KOOP: LINSSEN ST. JOZEF/STURDY VLET Bj. 1986, 10.30 x 3.55 x 0.95 m, met Volvo 124 pk, schip verkeerd in een uitmuntende staat, prijs € 84.500,-

Telefoon: 0622 443193

TE KOOP:

DAGPASSAGIER/PARTYSCHIP ‘JAN PLEZIER’ Afmeting: 39 x 6.55 x 1.20 meter In de vaart genomen 2008 2x 200 pk John Deere met Veth Z-drives Boegschroef 200 pk 3 generatorsets 2x 65 kVA en 1x 15 kVA 2 spudpalen, salon met panoramazicht en klimaatregeling, zeer compleet schip.

huisvestingvaartuig

VOOR MEER INFORMATIE:

bj. ‘04, 76.50 x 11.40 m volledige info + video zie www.debotshipbrokers.nl

Telefoon: 0655-113610

www.janplezier.nl

5


Uw nieuwsfoto Geef uw nieuwsfoto met bericht door aan: [email protected]

Colofon Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en passagiersen kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc. Verschijnt 26x per jaar.

De Scheepvaartkrant

Hans Smits: “Samenwerking op basis van gelijkwaardigheid”

Havenbedrijf Rotterdam en gemeente Dordrecht bundelen krachten DORDRECHT - De gemeente Dordrecht en Havenbedrijf Rotterdam

ondertekenden op vrijdag 1 juli een samenwerkingsovereenkomst. Daarmee is de samenwerking officieel een feit geworden. Volgens Jasper Mos, Wethouder Economische Zaken gemeente Dordrecht een redelijke unieke gebeurtenis, zeker gezien het feit dat de gehele Dordtse gemeenteraad unaniem vóór deze samenwerking gestemd heeft.

de ontwikkeling van de haven. Dordrecht is als bevoegd gezag verantwoordelijk voor alle (Ruimtelijke Ordening) procedures, bestemmingsplannen, bouwvergunningen, milieuvergunningen en andere zaken.

Door Sanne Verhoeff Het Havenbedrijf ontwikkelt en beheert nu de zeehaven van Dordrecht. De gemeente Dordrecht geeft daartoe ongeveer 60 hectare in hoofderfpacht aan het Havenbedrijf Rotterdam. Door deze krachtenbundeling verwachten beide partijen een verdere ontwikkeling van de zeehaven en daarmee ook de werkgelegenheid. De ondertekening door Jasper Mos, wethouder Economische Zaken gemeente Dordrecht, en Hans Smits, president-directeur van het Havenbedrijf, vond plaats op de James Cook in de Dordtse zeehaven. Voorafgaand aan de officiële handeling was er een vlootschouw. De Dordtse zeehaven maakt deel uit van het havenindustrieel complex in de Rijn-Schelde Delta. Wethouder Jasper Mos: “De gemeente Dordrecht heeft met het HbR een partner gevonden die snel kan inspelen op ontwikkelingen in de markt en de internationale concurrentiever-

Samenwerking Tegelijkertijd neemt het Havenbedrijf Rotterdam, met zijn expertise en netwerk, de feitelijke (door)ontwikkeling ter hand. Dat vraagt om een nauwe samenwerking tussen gemeente en het Havenbedrijf Rotterdam. Smits: “We zoeken ook samenwerking met het havenbedrijfsleven. We kunnen echt niet in één of twee jaar de zaak helemaal veranderen”. Ook hij sprak over een mijlpaal in de geschiedenis. Een stap die misschien ook wel kan leiden tot samenwerkingsverbanden met andere havens, zoals die van Zwijndrecht en Papendrecht. Bij de ondertekening waren ook de wethouders van Papendrecht, Wilco Scheurwater, en Zwijndrecht, Elbert Vissers aanwezig. Vissers overhandigde ter gelegenheid van de ondertekening een drieluik aan de Rotterdamse Havenmeester René de Vries, Jasper Vos en Wilco Scheurwater.

Uitgeverij De Scheepvaartkrant BV Nijmegenstraat 27 3087CD Rotterdam T: 010 - 412 95 00 F: 010 - 404 64 02 E: [email protected] W:www.scheepvaartkrant.nl

Directeur / uitgever Peter Dirks

Administratie Mevr. Adrie Heukels T: 010 - 413 77 69 E: [email protected]

Advertentieverkoop T: 010 - 413 16 79 F: 010 - 404 64 02 E: [email protected] Jan Bus M:06-53 229 727 Anne-Marie Visser M:06-10 560 608

Advertentieverkoop en Marketing

houdingen. Dit gebied kunnen we met elkaar versterken. Dat geldt ook voor de totale ontwikkeling van de Westelijke Dordtse Oever, waar de zeehaven deel van uitmaakt. We hebben afspraken gemaakt over een vaste, oplopende financiële vergoeding en we houden een gezonde invloed op wat er gebeurt, bijvoorbeeld via bestemmingsplannen”.

Welkom De president-directeur van het Havenbedrijf Rotterdam heette zijn nieuwe collega’s van harte welkom. “Het Havenbedrijf hecht grote waarde aan deze integratie van de twee havens, omdat voor beide havens geldt dat samenwerking leidt tot optimalisering van het ruimtegebruik. Economisch gezien vormen de zeehavens van de Rijnmond, Dordrecht en Moerdijk al lang één geheel. Logisch is dan ook dat de aansturing, het beheer, de regie op het gebied in één hand

aan de officiële ondertekening, was er een vlootschouw. Aanwezigen konden •vanafVoorafgaand het dek van de James Cook genieten van het spektakel.

komen. Zo hebben we dat ook neergezet in de ontwerp Havenvisie 2030”. Smits haalde aan dat er misschien hier en daar sprake is van

‘contraproductieve emoties’. “Zo van: het Havenbedrijf Rotterdam zal het wel even overnemen. Zo zitten wij er echter niet in. Het is een samenwerking op basis van

gelijkwaardigheid. De gemeente Dordrecht houdt een bepalende rol bij alles wat er in hoofdlijnen gebeurt”. De gemeente speelt ook in de toekomst een grote rol bij

Daphne Janssen T: 010 - 413 16 79 Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr. 153034.

Vormgeving/DTP/Website Chris de Heer Ineke Mintjes

Receptie/office management Fanny Snellens T: 010 - 412 95 00

Redactie

Technische/commerciële redactie Jan Douwe Tiemersma M:06 - 54 258 523 E: j.d.tiemersma@ scheepvaartkrant.nl

Technische/commerciële redactie België Paul van Begen T: (+32) (0)3 295 50 88 F: (+32) (0)4 764 62 739 E: [email protected]

Correspondent voor België: Theo Frison T: (+32) (0)15 201133 F: (+32) (0)15 201133

Aan deze krant wordt meegewerkt door: Paul Begijn Adriaan de Bot Maurits Bot Margreeth Fernhout Joke Heikens Ronnie Jongert Arie Jonkman Els de Jager Ria Kauwenberg René Otterloo Tina Reinders Pierre Verberght Gé van de Zon

Abonnementen: Nederland & België: € 25,West-Europa: € 63,Oost-Europa en buiten Europa op aanvraag

Distributiepunten: Kijk op www.scheepvaartkrant.nl voor een overzicht van de distributiepunten

• Hans Smits gaat voor een gelijkwaardige samenwerking.

Met een handtekening van Hans Smits en Jasper Mos is de •samenwerking officieel.

De Zwijndrechtse wethouder Elbert Vissers overhandigde een •drieluik.

Herstel Nederlandse transportsector gaat tandje lager ZOETERMEER - Na het sterke herstel in 2010 waarin een structure-

le groei van de vervoersmarkten is waargenomen, lijkt de groei in 2011 weer af te vlakken. Na een aanvankelijk uitstekend begin in 2011, zijn er sterke fluctuaties in april en mei waargenomen. Niettemin wordt dit jaar in het goederenvervoer 2,1 procent groei verwacht maar dit is substantieel lager dan in 2010. In 2012 zwakt de groei in het goederenvervoer iets verder af. Een en ander blijkt uit de Korte Termijn Voorspellingen Goederenvervoer van NEA.

Het optimisme waarmee 2011 is ingegaan is enigszins afgevlakt door recente ontwikkelingen in de geopolitiek en de nog steeds niet aflatende financiële crisis in Europa. De transportmarkten fluctueren sterk in de eerste twee kwartalen van 2011. De tariefontwikkeling is nog steeds een punt van zorg voor vervoerders, mede als gevolg van de stijgende brandstofprijzen. In tijden van piekdrukte begint het tekort aan capaciteit in het wegvervoer merkbaar te worden. In 2012 zet de economische groei door, echter op een iets lager niveau dan 2011. De binnenvaart en het spoorvervoer zullen meer merken van de aantrekkende internationale markten in 2011.

Binnenvaart

In 2010 zijn in de binnenvaart fors aangetrokken volumes in de container- droge en natte bulksector waargenomen. Ook voor 2011 zijn de verwachtingen positief, al zal de vraag naar vervoer minder snel groeien dan in 2010. Naar verwachting zal de binnenvaart in 2011 ongeveer 2 procent meer volume vervoeren. Voor het derde kwartaal van 2011 wordt een groei van 1,3 procent voorspeld. De groeicijfers kunnen worden verklaard door de aantrekkende Europese economie en dan vooral de groei in Duitsland. De stremming door het ongeval op de Rijn begin 2011 en daarna het lage water heeft een remmend effect gehad op de transportvolumes over het water. Echter voor de binnenvaartondernemer waren deze laag

waterstanden niet zo negatief op de korte termijn. Men ontving ‘laagwater toeslagen’ en de overcapaciteit leek even uit de markt te zijn verdwenen.

Wegvervoer Het tweede kwartaal van 2011 kende een groei van 1,9 procent ten opzichte van hetzelfde kwartaal een jaar eerder, ook voor het derde kwartaal van 2011 wordt een vergelijkbare volumegroei verwacht. Ondanks doorgevoerde kostenreducties en efficiëntieverbeteringen neemt het kostenniveau toe. Desondanks vallen toenemende investeringen waar te nemen. De truckverkopen zijn in de eerste vijf maanden van 2011 sterk toegenomen en ook de investeringen in informatieen communicatietechnologie lopen op. Ondernemers tonen hierdoor dat ze weer vertrouwen in de toekomst hebben. Spoorvervoer Het spoorvervoer kende in 2010 een volumegroei van bijna 10 procent. Door de aantrekkende volumes in voornamelijk de metaal-, chemie- en container-

sector kon het spoorvervoer aan- opgevoerd en dienen er zich tor aan. Dit alles duidt op een zienlijk groeien. Ondanks de nieuwe marktpartijen in de sec- positieve stemming. heersende onzekerheid in de markt, is de verwachting dat ook in 2011 de volumestijgingen WUDNWLHEDWWHULMHQYDQWRSNZDOLWHLW zullen doorzetten, zij het in een DOOHDFFXCVXLWYRRUUDDGOHYHUEDDU lager tempo (+4,4 procent). Een positief effect van de crisis is de YDNNXQGLJHPRQWDJHDDQERRUG toenemende druk tot innovatie. VWDUWPRWRUHQG\QDPRVHUYLFH Een goede indicator voor inno0DVWHUYROWHQ9LFWURQGHDOHU vatie in de spoorsector is de ontwikkeling van de intermodale diensten. In 2010 groeide dit aanbod op het noord-zuid vervoer richting Zwitserland, Italië, maar ook naar Hongarije. Sinds 2011 zijn ook het aantal spoordiensten richting Centraal en 3RZHUHG\RXUEXVLQHVV Oost-Europa langzaamaan toegenomen. Daarnaast wordt de ZZZYDQDQGHOURWWHUGDPQO frequentie van de diensten door LQIR#YDQDQGHOURWWHUGDPQO verschillende marktpartijen

ACCU’S

Lida Saaij Sanne Verhoeff T: 010 - 413 16 88 F: 010 - 404 64 36 M:06 - 54 258 523 E: [email protected]

%HO 9DQ$QGHO MDDU

6 ..

De Scheepvaartkrant


De Aluminium bijboot met alle keuren! (Dass Alu Boot mit alle Zulassungen) De Wind 390 is de bijboot van de toekomst, sterk (4mm aluminium), stabiel, waardevast en mooi. De Wind 390 mag ook in de ladingzone van tankschepen staan.

E N G E L A E R O N T W E R P T E N R E A L I S E E RT SCHEEPSINTERIEURS

[email protected]

De Wind 390 is door het keuringsinstituut DCI (Dutch Certification Institute) gekeurd en heeft hierdoor een Europese toelating voor de beroepsvaart.

| W W W. E N G E L A E R . E U

SCHEEPSREPARATIE, LAS en CONSTRUCTIEBEDRIJF

Uit voorraad leverbaar: aluminium blauw bord compleet met 24 V motor, lamp, schakelaar en montageplaat

Inl. Tinnemans: 0475-461833

A.D.N.R. Homa levert sinds jaren kokerpompen, ballastpompen, grofvuilpompen en afvalwatersystemen met groot succes aan de binnenvaart. Door de A.D.N.R. eisen stelt HOMA aan u voor,

EXPLOSIE VEILIGE DOMPELPOMPEN

Voor meer informatie kunt u bellen met 0316-541574 of kijk op onze website, www.slurink.nl

R. LUGTHART INDUSTRIEWEG 18 - 4794 SN FIJNAART (DINTEL) TEL. 0167-522924, FAX 524572

VOOR ALLE WERKZAAMHEDEN BOVEN DE WATERLIJN: • Autokranen • Generatorsets • Reparaties, boegschroeven • Roerinstallaties • elektrisch / hydraulisch • Machinekamer installaties • Stuurhuizen - staal / aluminium, • heel en halfzakkend • Elektrische installaties • Stevendok

KENMERKEN: Lengte : 390 cm - Breedte : 155 cm Gewicht : 125 kg - Kruiphoogte : 65 cm EN 1914-4-3900-15

Voor informatie kunt u bellen met 0316-541574 of kijk op onze website!

www.slurink.nl

KONING TECHNISCH BEDRIJF BV

EEx de II B T4 klasse met PTB-certificaat

• CCR fase II motoren

UITVOERINGEN:

Voor verticale- of horizentale opstelling, met of zonder mantelkoeling.

• Revisie motoren

SPANNING:

• Ruil motoren

In 400 v. 3-fase of 230 v. enkel fase. Afwijkende spanning of frequentie op aanvraag.

• Onderdelen

CAPACITEITEN: Van 20 tot 1500 M3/u.

Prijzen CCR II motoren (meer types op aanvraag)

VUILDOORLAAT:

Basis DAF KMD WS 315.2 KMD WS 400.2 KMD XF 450.2 KMD XF 510.2 Basis SCANIA KMD S14 450.2 Basis MERCEDES Mercedes V12

Van 10 tot 150 mm Ø.

BESTURING:

Handmatig of geheel automatisch.

KOKER Ø VANAF 300 MM

Laat u geheel vrijblijvend door ons adviseren.

HOMA POMPEN BV

Techniekweg 16, 4207 HD Gorinchem Tel.: 0183-622212, Fax. 0183-620193, E-mail: [email protected]

www.homapompen.nl E: [email protected] W: www.beerensbv.nl

BEERENS BV

N? BEATRIXHAVEN 11 TE t C k E 4251 NK WERKENDAM em NS emaa syste I TEL. +31(0)183-508950 ? g FAX +31(0)183-508959 EN maat tteerd G e E p LI - o ebrev op ?V g iten N E u G -b G U M

N!

E R R

HO

BROECKX BVBA Antwerpen, Kaai 140 Tel.: +32 (0)3 5448566

U WENST UW SCHIP TE VERKOPEN OF TE SLOPEN ? Uw adres :

B.V.B.A. S & S Jofra Shipping & Trading Tel. : +32 (0)9 361 00 04 Fax : +32 (0)9 360 60 04 GSM : +32 (0)477 952 450 E-mail : [email protected] Web : www.bvba-sens-jofra.be • Aan- en verkoop van schepen • Aan- en verkoop van alle merken scheepsmotoren/koppelingen • Afbraak van alle zee-, binnenvaart- en visserijschepen en alle andere drijvend materieel. Wij kopen alle sloop- en saneringsschepen aan de hoogste prijs. Contante betaling.

www.duwbakverhuur.nl

315 PK / 242 kW 400 PK / 295 kW 450 PK / 335 kW 510 PK / 375 kW

€ 15.800,€ 16.800,€ 20.300,€ 21.300,-

450 PK / 335 kW

€ 20.700,-

702 PK / 525 kW

Prijs op aanvr.

Revisie en levering onderdelen van: DAF-, Scania-, Liebher-, MAN-, Mercedes-, MTU-, en Volvo motoren.

Koning Technisch Bedrijf B.V. Eekhorstweg 20 7942 KC Meppel www.ktbkoning.nl

T. 0522-461435 F. 0522-462060 info@ktbkoning

Tanker Chartering Antwerpen Beschikt u over een enkelwandige of dubbelwandige tanker met een laadvermogen van 1000 ton tot 3500 ton? Bent u op zoek naar een kantoor dat met u meedenkt en u op alle gebieden bijstaat? Contacteer vrijblijvend ons kantoor en vraag naar Dhr. Cees Rijerkerk (telefoon 0032/3 540.86.22, e-mail: [email protected]) of Dhr. Dirk Aerts (telefoon 0032/3 540.86.20, e-mail [email protected]) Ons bevrachtingskantoor: TANKER CHARTERING ANTWERPEN Göteborgweg 2, B-2030 Antwerpen, Telefoon: +32/ 3 541.02.40, E-mail: [email protected]

BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS

SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. € 1250,- excl. 4 jaar garantie. Alle typen leverbaar.

Startaccu 12V v.a. € 79,- excl. Semi-tractie 12V v.a. € 84,- excl.

2 jaar garantie BEZORGING DOOR GEHEEL NEDERLAND EN ANTWERPEN Bel voor de laagste prijzen:

SCHEEPSTECHNIEK BV

Gamma boegschroef met stuurtooster Epsilon boegschroef Tevens noodvoortstuwer

0184-425310 www.scheepsaccus.nl

Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen

Henk Jacobs

Scheeps- en Jachtbetimmeringen meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten • a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497

Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle

Kanalen boegschroef Delta, de 15% meer stuwkracht boegschroef

Bèta tunnel boegschroef SB - BB

SIGMA boegschroef / noodvoortstuwer o.a. voor passagiers en rescue schepen

Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven

KALKMAN SCHEEPSTECHNIEK BV

Tel: 0180-514644

Fax: 0180-518450

.. 7

Binnenvaartconcept is efficiënter en goedkoper

Zeeuwse studenten bekeken strooizoutlogistiek VLISSINGEN - Tijdens de recente winterkou en de nervositeit over de vraag of er nog wel genoeg strooizout was en op tijd aangevuld zou kunnen worden, verscheen in de PZC een melding waarin de voormalig voorzitter van de Koninklijke Schuttevaer Midden-Zeeland Jan Vogelaar geciteerd werd. Hij stelde dat een strooizoutlogistiek opgezet met de binnenvaart de gerezen onzekerheid zou kunnen wegnemen en bovendien goedkoper zou zijn.

Deze melding was voor FLUVIALL – het Kenniscentrum Binnenvaart verbonden aan het Maritiem Instituut ‘de Ruyter’ in Vlissingen – aanleiding om samen met een groep afstuderende studenten MTL [Manager transport & logistiek] van het instituut op zoek te gaan naar het binnenvaartconcept dat achter deze uitspraken schuil kon gaan. In tijden waarin in iedere derde gelezen, gehoorde of gesproken zin het woord ‘bezuiniging’ voorkomt, met consequenties die linksom of rechtsom nagenoeg iedereen ook persoonlijk raken, kan een nieuwe kijk op bestaande strooizoutconcepten wellicht ook een bezuiniging van formaat opleveren.

gen gekomen. De noodzaak van strooizoutvoorraden in combinatie met de onvoorspelbaarheid van de werkelijke neerslag of opvriezing in de verschillende regio’s van het land leverde een interessante probleemstelling op. Daarbij dienden lokale bijzonderheden en niet in de laatste plaats ook het geregeld optreden van ‘Murphy’s law’ meegenomen te worden. Anderzijds vormden deze factoren een enorme prikkel om de bijzondere eigenschappen van de binnenvaart –nagenoeg universele geschiktheid, hoge dekkingsgraad over het land, drijfvermogen, beweeglijkheid, ‘virtuele’ aanwezigheid- volledig tot hun recht te laten komen. Bij het onvermijdelijke cijferwerk is deels gewerkt met marktinformatie en deels van aannamen uitgegaan. Er is omzichtig te werk gegaan. Investeringen zijn ruim geschat en proportionele kosten aan de lage kant gehouden. Het effect hiervan moge duidelijk zijn: bij een vastgestelde besparing zal die, nagerekend met reële getallen, fors hoger uit gaan vallen.

Voorzichtig De MTL studenten Harold den Toonder, Sven Remijnse, Robbert Pfauth, Coen Koppejan, Floris de Rijke, Hanno Kant, Janick van As, Thomas Arendts en Arjen Bottelaar samen met Jos W. Denis, projectleider van FLUVIALL Kenniscentrum Binnenvaart zijn aan de slag gegaan. Onder supervisie van hun mentor Gerard van Gelder hebben hebben zij nagenoeg alle aspecten van een volledige Van 1.0 naar 4.0 versie binnenvaartlogistiek voor het strooizout in kaart gebracht en ”Voor eindconclusies is het zijn tot interessante vaststellin- nog te vroeg, maar op basis van

de huidige bevindingen kan gesteld worden dat het door Jan Vogelaar uitgesproken vermoeden juist is: een binnenvaartconcept voor strooizout levert een efficiëntere en goedkopere logistiek op”,zegt Jos Denis. Het onderzoekswerk van de studenten is samengebracht in de 1.0 versie waarvan binnenkort een korte samenvatting beschikbaar komt. Daarna wordt een 2.0 versie gemaakt waarin het beoogde binnenvaartconcept volledig uit-

gewerkt wordt en de becijfering exacter en marktconform zal zijn. Tijdens besprekingen gedurende het onderzoek ontstonden spontaan ook nog andere oplossingsrichtingen –een combinatie van strooizout met andere goederenstromen- waarmee het mogelijk nieuwe vervoersvolume voor de binnenvaart nog verder zou kunnen toenemen, hetgeen in de 3.0 versie verder uitgewerkt wordt. Tenslotte werd ook nog stilge-

De Scheepvaartkrant staan bij de zich inmiddels jaarlijks herhalende lentedroogte en werd er gesuggereerd dat hiermee weer andere vervoerscombinaties mogelijk zouden moeten zijn, omdat er geen seizoensoverlappingen kunnen optreden. Kortom er komt ook nog een 4.0 versie.

Discussie ”Alles bij elkaar bleek de winterse aanleiding de basis voor verhitte discussies en leverden die interessante perspectieven op voor de binnenvaart”, concludeert Denis.“De binnenkort afstuderende studenten, die allemaal al een werkgever vonden, nemen deze ontdekkingsreis naar een binnenvaarconcept niet alleen mee in hun intellectuele bagage maar ook als tastbaar voorbeeld van de vertaling van een logistieke probleemstelling naar een concept met een hoofdrol voor de binnenvaart.

maart gepubliceerde Witboek Transport van de Europese Commissie in lijn ligt met de ontwerp Havenvisie 2030, de voorlopige langetermijnvisie die het Havenbedrijf in mei bekendmaakte. In het algemeen is het Havenbedrijf het eens met de doelen en concrete maatregelen die de Europese Commissie aankondigt.

HbR signaleert wel een spanning in het Witboek, dat enerzijds pleit voor een spreiding van importstromen over meer havens (zogenoemde ‘entry ports’) en anderzijds voor een bundeling ten gunste van het ontwikkelen van een multimodaal kernnet-

werk. Verder meent HbR dat de EC een te rigide benadering over de modal split hanteert. Zo vindt de EC dat de afstand tussen haven en eindpunt minimaal 300 kilometer moet zijn om initiatieven te ontwikkelen om het goederenvervoer van weg naar

De redactie krijgt soms de meest vreemde persberichten binnen. Onlangs bijvoorbeeld stuurde een bedrijf een boodschap over nut en noodzaak van het gebruik van ‘okselpads’. Het bleken een soort maandverbandjes te zijn die in T-shirt, blouse of overhemd geplakt de oksel kurkdroog houden. Ze lijken heel erg op de losse schoudervullingen die vrouwen vroeger tussen hun bh-bandje schoven om de schouderpartij wat mooier te laten uitkomen. Waarschijnlijk is de bedenker van deze okselpads familie van de bedenker van de kreet ‘ongewenste zweetlozing’, die alweer tijden de televisiereclame vervuilt. Acteurs, nauwelijks droog achter hun oren, krijgen in die filmpjes acuut last van klotsende oksels als ze een leuk meisje voorbij zien komen. Door de grote vochtige plekken die daardoor in hun kleding verschijnen verspelen ze alle kansen op nader contact. Wie al die reclame uitingen op de voet volgt komt er achter dat de mens tegenwoordig van de wieg tot het graf gepamperd moet worden. Je begint met een broekluier met flexi-

bele lekrandjes. Wordt je wat groter en mag je mee naar het strand of een meertje dan moet er een zwemluier om. De luierbroekjes groeien mee tot de kinderen een jaar of drie, vier zijn. Vrouwen kunnen vervolgens hun luiercarrière nog schaamteloos lang voortzetten via het gebruik van inlegkruisjes. Mannen moeten het dan een poosje zonder doen. Maar beide seksen groeien bij het vorderen van de leeftijd weer vanzelf in het incontinentiemateriaal. En om die tussenliggende luierloze periode op te vangen zijn er nu dus de ‘okselpads’. Een blik op de website van de producent leert dat ze er in verschillende kleuren en maten zijn. Terwijl er ook een uitwasbare variant bestaat. Evenals T-shirts voor mannen en vrouwen met ingebouwde okselpads. Oh ja, vergeet de ‘Shoe Paddys’niet. Deze op ouderwets recht toe recht aan maandverband lijkende dingen moeten er voor zorgen dat de schoenen weer droog worden als je als gevolg van voortijdige zweetlozingen in je schoenen staat te klotsen. Ze doen overigens ook goed hun werk als de schoenen nat zijn geworden door sport- of werkzweet, maar dat doet een prop keukenpapier ook.

Poll Het nieuwe laaden lostijdenbesluit is per 1 juli van kracht geworden. Schiet de binnenvaart hier iets mee op?

o Nee, geen jota. Ze hadden het meteen moeten afschaffen en niet pas over twee jaar.

o Ja. Dit besluit prikkelt ons om onze verantwoording te nemen en zekerheid te bieden over het tijdstip van aankomst.

o Nee. Het is een slap aftreksel van de onderhandelingen tussen de binnenvaartorganisaties en de verladers.

•

De binnenvaart kan efficiënt en voordelig strooizout aanleveren, berekenden de studenten van het Maritiem Instituut ‘de Ruyter’ in Vlissingen. ARCHIEFFOTO MAURICE VELTHUIS

Witboek Transport EU in lijn met ontwerp havenvisie 2030 ROTTERDAM - Havenbedrijf Rotterdam (HbR) vindt dat het op 23

Klotsende oksels AVERECHTS


binnenvaart of spoor te verplaatsen (de zogenoemde ‘modal shift’). Het Havenbedrijf vraagt om deze minimale afstand te halveren tot 150 kilometer. Op dit moment concurreert in de Rotterdamse haven de binnenvaart al met de weg bij een afstand van 50 kilometer, bijvoorbeeld naar binnenhaven Alphen aan den Rijn. Voor het spoor geldt in Rotterdam een minimale afstand van 200 kilometer. Halvering van deze officiële grens betekent dat meer initiatieven in aanmerking

komen voor ondersteuning van de Europese Unie. Het Havenbedrijf ondersteunt de doelstelling van de EC om in 2030 30 procent en in 2050 50 procent van het goederenvervoer over de weg te verplaatsen naar spoor en binnenvaart. Het Havenbedrijf pleit voor een gelijk speelveld om zowel economische als ecologische redenen. Het staat volledig achter bestaande internationale afspraken binnen International Maritime Organisation voor het aanscherpen van de norm van 1 procent

zwavel naar 0,1 procent zwavel voor ECA-gebieden (Emission Control Areas) in 2015 maar vindt wel dat dit niet alleen zou moeten gelden voor de ECA’s Noordzee en Oostzee maar voor alle Europese kustwateren. Voor het Havenbedrijf zijn de volgende onderwerpen in het Witboek van belang: - multimodaal netwerk van hoofdverbindingen - markttoegang en transparantie - minder CO2 uitstoot van transport en milieu - financieringsmechanisme.

o Ja. We hebben zo wat van onze achterstand ten opzichte van de ons omringende binnenvaartlanden ingelopen. Geef uw mening op www.scheepvaartkrant.nl. Daar vind u ook de tussenstand . De einduitslag volgt later.

Uitslag poll Als de binnenvaart Nederlands personeel beter betaalt verdwijnt de behoefte aan buitenlands personeel.

33%

Niet waar. Nederlandse jongeren willen niet meer langere tijd van huis. Geld is niet het probleem.

31%

Helemaal mee eens. Er wordt gewoon te weinig betaald ten opzichte van de lonen aan de wal.

29%

Onzin. Nederlands personeel is nu al veel te duur

7%

Ik wil het liefst een Nederlander, ook al is hij duurder, maar ik kan hem niet vinden.

Dekzwabber

Ingezonden

Verder: hoe kleiner het schip, hoe meer terms’ door de strot geduwd, waardoor ze graad veel hoger is, de beschikbaarheid dit schip in concurrentie werkt met de hun eigen aanvoer niet meer mogen van bestaande schepen veel groter, en vrachtauto, en hoe groter zijn mogelijk- organiseren, op straffe van het niet meer daarmee de bekendheid van deze mogeheid om vervoer van de weg naar het krijgen van grondstoffen. Dit heeft tot lijkheid van vervoer bij de klant veel meer Open brief aan verladers water over te hevelen. Vervoer van kleine- gevolg dat het ladingaanbod voor kleine spreiding krijgt. Daarnaast, hetgeen ook re partijen naar en van Duitsland en de schepen steeds meer beperkt wordt tot zeer belangrijk is, kan er de afbraak van en pilotproject-managers zuidelijke helft van Frankrijk zit al voor enkele grote ladingstromen, die dan ook het nog bestaande kleine schepen arsein de kleinere binnenvaart- het overgrote deel in de vrachtwagen, of de meeste beschikbare scheepsruimte naal mee voorkomen worden. Het leidt wordt gegroepeerd vervoerd door grote opslorpen. Daarmee komen we in een daarbij tot een intensiever gebruik van sector binnenvaartschepen of cargo-liners en vicieuze cirkel terecht. De aandacht van kleine vaarwegen, waardoor deze bij de Na een tip uit het blad van Promotie vervolgens via de weg vanaf de aan groot bevrachters (bv. Overmeer) en samenwer- vaarwegbeheerders, cq. overheden hun Binnenvaart heb ik eens op de website vaarwater gelegen havens of kusthavens kingsverbanden (bv. ELV) voor kleine nut aantonen en tot beter onderhoud en afnemers verslapt. Wanneer kleine afne- verbetering een aanzet kunnen geven van NV De Scheepvaart gezocht naar gedistribueerd. mers de weg naar de binnenvaart nog om het bestaan en functioneren ervan Inlanav (een stimuleringsproject om het Klein vaarwater weten te vinden (vroeger was een tele- voor de toekomst te verzekeren. In de vervoer van gepalettiseerde goederen en bigbags naar de haarvaten van het vaarIk ben al jarenlang medewerker van de foontje naar een DRB- of beurskantoor hoop, hiermee ook de bestaande kleine wegenstelsel binnen België en naar Nederlandse Vereniging Toerbeurt voldoende) is er geen schip te krijgen, of scheepvaart voor deze projecten in beeld Nederland te promoten). Ik ben eigenaar Noord-Zuid die, voor de liberalisatie, tus- alleen onder C.I.F.-condities, waarbij de te krijgen, verblijf ik, in afwachting van uw van een alleenvarende spits en wat mij senkomst bood in het Noord-Zuid ver- afnemer de aanvoer uit handen moeten antwoord, verbaast is dat het project het alleen voer per schip, maar ook nu nog functio- geven en een all-in tarief moet betalen. heeft over gekoppelde kempenaars. Men neert. Met name voor het vervoer naar Dit zonder onderhandelingsmogelijkheid hoogachtend, zou al kunnen doordenken naar gekop- kleine bestemmingen. Ik stel vast dat wij over de werkelijke kosten van de gekochpelde spitsen, waarvan er legio zijn. in de negentiger jaren een bestemmin- te goederen. Jos Evens, Projecten waarbij pallet- of bigbag-ver- m/s ‘Daevanos’, Alleenvarende schepen blijven echter genlijst naar Frankrijk hadden met, ruw helemaal uit beeld. Dit stoort mij zeer. Ik geschat, 800 losplekken aan klein vaarwa- voer ook via alleenvarende kleine sche- [email protected] snap wel dat de haalbaarheid van dit ter. Als ik er nu nog vijftig kan bedenken, pen naar kleine bestemmingen vervoerd Bestuurslid Vereniging Toerbeurt Noordsoort pilotprojecten wordt bevorderd houdt het op. Natuurlijk zijn er kleinere kunnen worden, zouden dus voor zowel Zuid, door de vervoerde tonnage per eenheid. bedrijven gesloten maar er ontstaan ook de vervoerders als de klant, maar ook Rotterdam. Het vaargebied van alleenvarende (klei- nieuwe. Kleine afnemers krijgen door voor de projectorganisatie belangrijk T: +31 653 596 242 ne) schepen is echter, zeker internatio- grote producenten of importeurs ‘inco- positief zijn. Dit omdat de penetratie- T: +31 622 701 411 (D. Twigt) naal gezien, vele malen groter dan die voor gekoppelde schepen. Terwijl alleenvarende schepen veel minder aanpassinIngezonden is een podium voor lezers. Uw bijdragen zijn welkom per brief of per e-mail, mits voorzien van naam, adres en het telefoongen nodig hebben dan gekoppelde schenummer waarop wij u overdag kunnen bereiken. U wordt gevraagd uw stukken bondig te formuleren. De redactie behoudt zich het pen, indien men die losgekoppeld voor recht voor artikelen en brieven te redigeren en in te korten. Auteurs geven met inzending van hun bijdragen toestemming voor opensluispassages en dergelijke wil kunnen baarmaking en verveelvoudiging van hun bijdragen in (electronische) uitgaven van De Scheepvaartkrant laten varen.

Dekzwabber test okselpads. Hij gaat naar een heel warm land met heel veel mooie meisjes. Hij wil voorkomen dat dan zijn ‘voortijdige zweetlozing’ zichtbaar wordt in het bijzijn van zijn vrouw.

8 ..

De Scheepvaartkrant

Familieberichten

De leden van de raad van bestuur en de medewerkers van Promotie Binnenvaart Vlaanderen vzw melden u met droefheid het overlijden van

Familieberichten zijn overlijdensadvertenties, dankbetuigingen, in memoriam en overige familieberichten zoals geboorte, huwelijk, jubilea en felicitaties. Sluitingstijd: maandag 12.00 in de even weken. Email: [email protected] Telefonische informatie: 010-4131679

+LMOHHIGHLQHHQZHUHOGGLHKHPNHQGH PDDUGLHKLMQLHWPHHUKHUNHQGH

de heer

Filip Martens Stichter en Voorzitter van Promotie Binnenvaart Vlaanderen vzw

=HHUEHGURHIGPDDUGDQNEDDUYRRUDOOHVZDWKLMYRRU RQVKHHIWEHWHNHQGJHYHQZLMXNHQQLVGDWYDQRQV LVKHHQJDDQPLMQOLHYHPDQRQ]HOLHYHYDGHUHQRSD

echtgenoot van Bernadette Van Doorslaer en vader van August Martens

H[PV1RYD/LV geboren te Anderlecht op 7 oktober 1962 en onverwacht overleden te Oostende op 1 juli 2011

0DDVEUDFKW 6XVDQHQ:LP.XOND3OHNHW 0DLNHO -HVVLFD

%RUJORRQ%

0DDVEUDFKW 3HWHUHQ*RQQLH3OHNHW0HHYLV 0DUFR ,ORQD

Rouwbetuiging: www.ﬁlipmartens.squarespace.com

SCHOTTEL

ROERPROPELLER

6RSKLD3OHNHW 0DQRX -HIIUH\ 'L[RQ

)DPLOLH3OHNHW )DPLOLH0HVVFKHQGRUS )DPLOLH.ODUHQDDU

LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar HANDELSONDERNEMING

SCHRAVEN bv

Tel. 026 - 325 23 28, Fax 026 - 325 62 63 Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND E-mail: [email protected]

www.schravenbv.com

-XOLDQDODDQ $90DDVEUDFKW 'HDIVFKHLGVGLHQVWYRQGSODDWVRS]DWHUGDJMXOL LQGHNHUN YDQ GH 3URWHVWDQWVH *HPHHQWHJHOHJHQ DDQGH6LQWHOVWUDDWWH0DDVEUDFKW

27 juni 2011 is overleden in de leefdtijd van 87 jaar

Sieny Kleine - de Vries Weduwe van Jan Kleine Voorheen aan boord m/s Sieny Correspondentieadres: Sprengenberg 156 3825 GZ Amersfoort

Interfluvial zoekt i.o.v. db. Friso:

2 MATROZEN i.b.v. dienstboek, loon cao, 4 weken op 4 weken af Tel.: 06-14 569190 of interfluvail@ hotmail.com

11-14_V

Interfluvial zoekt i.o.v. mts Aruba:


11-07_O Te koop:

www.shippoolen.nl

10-51_V

SHIPCREW zoekt i.o.v. ms Sustento:

1X (LICHT)MATROOS i.b.v. dienstboekje met functie (licht)matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO [email protected] SHIPCREW zoekt i.o.v. ms Rubicon:

1X (LICHT)MATROOS i.b.v. dienstboekje met functie (licht)matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO [email protected] Interfluvial zoekt iov mts Antonie C:

6RSKLH3OHNHW0HVVFKHQGRUS 0DDVEUDFKW 6RSKLH3OHNHW0HVVFKHQGRUS

1X (LICHT)MATROOS i.b.v. dienstboekje met functie (licht)matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO [email protected]

08-08_V

HFKWJHQRRWYDQ

SHIPCREW zoekt i.o.v. ms Novum:

10-52_V

)ULWV3OHNHW }MXOL MXQL


2 TROSBAKKEN alu. gebr. Tel.: 0513-571448

Modern River Cruise Ship for Sale Model Year 2005 / 128 beds / 110 m long / 11.40 m wide New ship's certificate issued by the ZSUK Mainz, valid until 11 January 2015

Interfluvial zoekt i.o.v. mts Curacao:


11-16_S Te koop:

NIEUWBOUW KOTTER b.j. 2010 afm. 16.50m x 5.00m x 1.20m Deutz 221 KW b.j. 2010 ESB Charter B.V. Tel.: 0525-68 1101 Email: [email protected] www.esbgroup.nl & www.esbship.nl

EEN MATROOS ibv dienstboek, loon cao, 6 wk op 3 wk af Tel.: 06-14 569190 of [email protected]

08-09_V

Interfluvial zoekt iov db. Statum:

EEN MATROOS ibv dienstboek, loon cao, 6 wk op 3 wk af Tel.: 06-14 569190 of interfluvial@ hotmail.com

00-02

Voor al uw hellingwerk en reparatie

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111

00-03

Mr M.A. van Rotterdam ‘t Vrije 6 4301 JZ Zierikzee Tel. 0111-450445 Fax 0111-450446 SPECIALIST VERVOERSRECHT

00-06

BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE Te koop: GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN Tel.: 06-54 287373

unieke communicatie in uw doelgroep

Scheepsruimen 500Bar + verfspuiten, Wij komen naar u toe! Tel.: 06-54 340087

09-05_V

Nairobi zoekt dringend:

STUURMAN loon en vrije tijd in overleg Tel.: 0032-476 616850

10-02_O

REINIGING & CONSERVERING -Ruimen spuiten/verven -Machinekamers -Waterstralen tot 2500b -Coatings Contact: 06-17 324458

10-04_O

Radiogr bedieningen bijv 8 knops EUR 550,00 Ibatech BV Tel.: 06-54 287373

10-05_O

TELESCOPISCHE SPUDPALEN Boterman techniek BV Tel.: 06-54 287373

10-07_S Te koop:

EETBAREOLIENTANKER rvs 80x9,50 1254t 952 pk Tel.: 06-53 240730

10-08_O

RADIOGR BEDIENINGEN bijv 8 knops: EUR 550,00 Boterman techniek bv Tel.: 06-54 287373

10-09_O

WIJ REPAREREN ALLE MERKEN BOEGSCHROEVEN Boterman tecnniek bv Tel.: 06-54 287373

10-10_O Te koop:

2X GEBR TIEM BOEGSCHR 85cm 350 pk Boterman tecnniek bv Tel.: 06-54 287373

08-01_V

Te koop:

CONTAINERDUWBAK 110 x 11,40 bj 1986 192TEU/3 lagen + boegschr VP 850.000 EUR Tel.: +35-475 751555

11-02_O Te koop:

DAF DKT 1160 A + MASSON NF3 1:4 draaiend te zien tot begin aug. prijs n.o.t.k. Tel.: 06-49 759175

11-03_V Gevraagd:

MATROOS (LICHT) beunschip wkd vrij vaar gebied omg Rdam Tel.: 06-53 693593

11-04_S

TSJECHIESE STEURMANN mit Rheinpatent bis Mannheim. 1 aug 2011. System 3/3. Reisegeld frei. Uber Lohnabschluss wollen wir mit Ihnen reden Tel.: 078-612 1325 06-10 951090

00-08

Te koop gevraagd:

PERKINS EN LISTER AGGREGATEN Tel.: 0725-401001 of 06-53 531615 Ook levering van nieuw: www.smitandsmit.nl

LICHTMATROOS EN / OF MATROOS i.b.v. dienstb. met functie lichtmatroos/matroos. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO Tel.: 015-256 3764

11-31_V Gyron Crew zoekt i.o.v. ms Erica:


11-32_V Gyron Crew zoekt i.o.v. ms Sensation:

Te koop:

HOUTEN SLOEP bw jr 1910 met één cilinder lister vraag prijs 4500 EUR Tel.: 050-53 49542

11-05_V

Remardo SVB zoekt:

DEKS V/M vaar / verlof 3w / 5d loon conform CAO Email: [email protected]

11-06_O Te koop:

MITSUBISHI S6N MPTH 550 PK 1620 RPM met twin disc MG 51814,06-1 met DWH duplex D 150 stuwdruklager b.j. 1995 ex silina vr pr euro 5500,Tel.: 06-27 352483

11-17_S Te koop:

MULTISHIP 1500 b.j. 2008 afm. 15.00m x 5.00m x 1.20m Deutz 230 PK b.j. 2008 met spudpalen en kraan ESB Charter B.V. Tel.: 0525-68 1101 Email: [email protected] www.esbgroup.nl & www.esbship.nl

11-08_V

Wir suchen:

Gyron Crew zoekt i.o.v. ms Montana:

Gezocht:

KAPITEIN op koppelverband Roman vaste vaart naar Neuss 7/7, kost en reizen vrij voor info Tel.: 06-53 652936

09-01_V

T Lam inspector services zoekt:

OPROEPKRACHT voor laden en lossen van duwbakken het ijken van binnen lichters en voor het meevaren en assisteren van haven duw sleep schepen, voor meer info bel: Tel.: 06-12 971965 Dhr. P. t Lam


11-33_V Gyron Crew zoekt i.o.v. ms Anita:

VOLMATROOS EN / OF STUURMAN i.b.v. dienstb. met functie volmatroos/stuurman. Vaar/verlof i.o. loon conform CAO Tel.: 015-256 3764

11-09_V Gevraagd:

MATROOS voor type C2 tanker Vaargebied: NL-BE-FR Systeem: 14 / 14 Reiskosten worden vergoed, kost en inwoning vrij Sollicitaties Tel.: 06-20 704299

11-10_V Biedt zich aan:

POOLSE MATROOS 24J i.b.v. dienstboekje vrije tijd in overleg Tel.: 06-54 784766

11-11_V Gevraagd:

MATROOS voor de mts Almira voor i.b.v. dienstboekje met de functie matroos. Loon conf. CAO Tel.: 06-22 154684

11-12_V Gerwil zoekt i.o.v. ms Fidelity

1 X (LICHT)MATROOS i.b.v. dienstboekje met functie (licht)matroos vaar/verlof i.o. loon conf. CAO [email protected]

Scheepswerf Wout Liezen BV Steenwijkerstraatweg 80, 7942 HR Meppel Tel: 0522-252048, Fax: 0522-258705 Mob. 06-21 211712

Hellingcapaciteit 90 x 11.50 mtr. The ship's owner has instructed River Advice, to arrange to sell the MS River Art and to organize and coordinate the tenders and viewings involved with the sale of the vessel. After the viewing, the purchase price offers and negotiations will be carried out directly with the ship's owner. The handover of the vessel to the potential purchaser is expected to take place in November 2011 at the slipway of the ÖSWAG Wharf in Linz (Austria). The cruise ship River Art was built by the Dutch shipyard Vahali and was taken into service at a 4-star standard in 2005. The ship has been chartered by a Swiss travel company until the end of October 2011 and is carrying out high-class river cruises on the Rhine-Main-Danube. The ship is flying the German flag and is entered in the Regensburg ship's register (Germany) under the registration number BSR-1140 (ENI 07001812) in the name River Art. Technical information: Main engines (2 x Mitsubishi S12A2-MPTK), generators (3 x Cummins N14-G1, 6CTA 8.3-D(M), 6BT5.9-G5), bow thruster (Cummins M11-G2), drive (two screws with fixed drive). The ship has a new certificate, valid until January 2015; the owner also invested € 200,000 in the vessel's infrastructure in the spring of 2011. For more information on the ship and an individual appointment for viewing, please contact the coordinator Robert Straubhaar, CEO of River Advice, keyword "RIVER ART". [email protected] / www.riveradvice.com

River Advice Ltd. Nauenstrasse 63A, Postfach, CH-4002 Basel

www.riveradvice.com

Informeer eens vrijblijvend voor: Alle Reparaties boven en onder water • Schoonmaken en Teren (spuiten) • Schroefassen, bussen etc. in eigen draaierij.

Tijdelijke woning op de werf beschikbaar.

Nieuwe Midden - Voorschepen Complete aan- en afbouw • Verlengen tot 110 meter E-mail: [email protected] - Web: www.scheepswerfwoutliezen.nl

9


Zomerperiode

Tijdens de Havendagen konden mensen aan boord stappen bij één van de rondvaartboten. •Bezoekers konden zich op die manier tussen de grote ‘zeereuzen’ begeven op de Westerschelde. FOTO PAUL BEGIJN

Havendagen Terneuzen trekken duizenden bezoekers TERNEUZEN - Drie dagen lang konden bezoekers een unieke inkijk krijgen bij de havens van Terneuzen. Duizenden mensen brachten een bezoek aan de Havendagen Terneuzen, een evenement dat het publiek een breed programma voorschotelde. Naast vele optredens, een kermis en een havenmarkt konden bezoekers aan boord stappen van één van de vele rondvaartboten voor een tocht over de Westerschelde.

Door Paul Begijn Hoewel vooral het eerste deel van de laatste zaterdag in juni regenachtig verliep, liet het publiek zich niet kennen door een beetje regen. Duizenden bezoekers bezochten de Terneu-

Zeeuws havens drie dagen lang stralend middelpunt zense havenstad tijdens de Havendagen. Op zondag brak de zon in de loop van de middag door. Iets waar vooral de rondvaartboten en de vlootschouw, die de traditionele afsluiting vormt, van profiteerden. Een van de vaste onderdelen in het programma was een rondrit door het havengebied, verzorgd door het bezoekerscentrum Portaal van Vlaanderen. Tijdens de rondrit werd tevens een bezoek gebracht aan de opleidingskas in het glastuinbouwproject, een van de belangrijke pijlers van Zeeland

2011: Arie de Bode van afvalverwerkingsbedrijf •HerosHavenman kreeg uit handen van burgemeester Jan Lonink de oorkonde voor Havenman van het Jaar 2011.

FOTO PAUL BEGIJN

Seaports en de gemeente. In de havens van Terneuzen waren diverse schepen te bezichtigen, waaronder de Furie, Hercules, Rosalie, Dockyard V, Bernisse en Blusboot Weser. Verder waren er demonstraties van de Koninklijke Marine, helikopterrondvluchten, en traden er shantykoren op die zeeliederen ten gehore brachten.

Havenman van 2011 Voorafgaand aan de Havendagen werd een congres gehouden door Zeeland Port Promotion Council (ZPPC) met als thema ‘Kansen voor duurzaamheid’. De verkiezing van Arie de Bode tot Havenman van het Jaar 2011 sloot daar naadloos op aan. De Bode is directeur van het recyclingbedrijf Heros in Sluiskil en zet zich actief in voor milieubewustheid. Burgemeester Jan Lonink van Terneuzen noemde De Bode de ‘drijvende kracht’ achter het bedrijf dat aanzienlijke hoeveelheden afval verwerkt tot volwaardig bouwstoffen. De Bode, die met een smoes naar de feesttent werd gelokt om de eretitel in ontvangst te nemen, voelde zich vereerd met zijn verkiezing tot Havenman van het Jaar. Hij volgt Martin Verbrugge van het gelijknamige bedrijf Verbrugge Terminals op, die vorig jaar de titel kreeg toebedeeld. In relatie tot de havens van Terneuzen schetste De Bode ‘een nauwe band’ met het havenschap. “Met vijfhonderd meter kade en een miljoen ton havenoverslag per jaar leveren we een aanzienlijke bijdrage”.

Schipper van ontplofte binnenvaartschip buiten levensgevaar TERNEUZEN - De schipper van het Amsterdamse binnenvaartschip Varia waar eind juni een explosie op plaatsvond, is buiten levensgevaar. De Varia lag afgemeerd aan de Beneluxweg in Terneuzen toen zich in de machinekamer een ontploffing voordeed. Schipper Gerard Eier liep daarbij ernstige brandwonden op.

Door Paul Begijn Hoewel de precieze oorzaak nog niet vaststaat, bestaat het vermoeden dat er in het moet

kolen geladen schip kolengas is opgehoopt. Het gas is waarschijnlijk ontvlamd, wat gebeurd kan zijn bij het opstarten van de

generator, zo meldt de Provinciale Zeeuwse Courant. Behalve hulpdiensten waren ook medewerkers van sleep- en bergingsbedrijf Multraship ter plekke om de lading kolen over te slaan naar een ander binnenvaartschip. Het lekgeslagen schip is drooggezet bij Marine Service Terneuzen.

!"#$%&&%%% ' !"%&()&%&%

De zomerperiode is weer aangebroken, maar bij het BVB draait alles gewoon door natuurlijk. Zo zijn we al druk bezig met de voorbereidingen voor de Wereldhavendagen in Rotterdam. Deze vallen nu op 3, 4 en 5 september en net als voorgaande jaren heeft het BVB een binnenvaarttent op de Westerkade. Dit maal zal de tent gedeeld worden met Nederland Maritiem Land. Ook liggen er weer schepen voor de kade die voor het publiek te bezoeken zijn. Daarnaast wordt er voor scholieren op vrijdag een uitgebreid activiteitenprogramma opgezet. Het BVB zal hier samen met het Onderwijs Centrum Binnenvaart vorm aan geven. Zodra er meer details bekend zijn, zullen we hier over berichten. Het BVB bezoekt in de zomerperiode net als voorgaande jaren een aantal keer de Volkeraksluizen. Het BVB gebruikt deze dagen om persoonlijk een praatje te maken met de binnenvaartondernemers, te vertellen waar het BVB mee bezig is en promotiemateriaal uit te delen. Het BVB vind het erg belangrijk te weten wat er leeft onder de schippers, daar gebruiken we deze dagen dus optimaal voor. Wellicht zien we ook u nog. Verder zijn we volop bezig met de voorbereidingen voor de nieuwe Binnenvaartagenda, gaan we met andere binnenvaartorganisaties deelnemen aan Europort 2011 in november, zijn de logistiek consultants druk aan de weg aan het timmeren, is de imagocampagne FlexFleet in volle

De Scheepvaartkrant

gang, en ga zo maar door. Genoeg te doen dus.

Maasbrachter Havendagen Tijdens de Maasbrachter Havendagen op 24, 25 en 26 juni was ook het BVB aanwezig. De stand was geheel gehuld in ‘Blue Road-stijl’ en viel daardoor met al het blauw goed op. Helaas werkte het weer in de ochtend niet zo mee en was het redelijk rustig. Maar in de middag werd het droger en werd het gezellig druk. De sfeer was zoals altijd weer goed. De stand werd bemand door BVB’er Wilco Volker en Stephan le Sage, die naast zijn studie één dag in de week voor het BVB en Koninklijke Schuttevaer werkt. Daarnaast is hij in zijn vrije tijd ook een begenadigd modelbouwer van binnenvaartschepen. Hij heeft in Maasbracht in een groot bassin zijn koppelverband Stelsa-Stelsa II aan het publiek getoond. Dit is zijn tweede modelschip. Typerend voor zijn schepen is dat hij erg op de details let. Hij had bijvoorbeeld ook al een Blue Road-vlag wapperen in de top van het ms. Stelsa. De echte Blue Roadvlaggen waren tevens in de stand op te halen. Zodoende hoopt het BVB over een tijd het water mooi blauw te kleuren. Bijna alle sponsoren van BVB hebben de nieuwe vlag inmiddels ontvangen. Op de havendagen heeft ook een nieuwe sponsor zich aangemeld. Dat geeft het BVB weer extra mogelijkheden om the Blue Road verder uit te rollen.

Telegraaf In de Telegraaf van 29 juni zat een 24 pagina’s dikke bijlage genaamd Mobiliteit, Transport en Infrastructuur. Hierin ook aandacht voor de binnenvaart. Het BVB had hiervoor een paginavullend verhaal geleverd. Maar ook het Onderwijs Centrum Binnenvaart heeft aandacht gegeven aan scholing, de groeiende vraag naar personeel, verbeteringen op het gebeid van zijinstroom, enzovoort. Tot slot heeft ook de NPRC uitvoerig aandacht gekregen voor hun werkzaamheden en initiatieven op het gebied van duurzaamheid.

• Bureau Voorlichting Binnenvaart • postbus 23005, 3001 KA Rotterdam • Tel: +31 (0)10 - 4129151 • Fax: +31 (0)10 - 4330918 • Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. • Internet: www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl • e-mail: [email protected]

10

De Scheepvaartkrant

Expertise en kwaliteit


Van Voorden wenst mts ”Peter Jaegers” een behouden vaart en feliciteert de eigenaren met hun mooie investering. Wij leverden een rechtsdraaiende 4-bladschroef 1600 mm onder keur Lloyd’s Register Projectbegeleider André Beijer Van Voorden

Van Voorden Optimale Voortstuwingskracht

TeamCo Shipyard BV leverde het complete schip en verzorgde de complete afbouw van het MTS Peter Jaegers

Tel: +31(0) 416 665500 www.teamcoshipyard.nl

Van Voorden Gieterij BV U Bossekamp 6 U 5301 LZ Zaltbommel U PO Box 67 U NL 5300 AB Zaltbommel U The Netherlands U T: +31 (0)418 571200 U F: +31 (0)418 515790 U E: [email protected] U www.vanvoorden.nl

Wij wensen Reederei Jaegers een behouden vaart.

Fax: +31(0) 416 665505 [email protected]

Frankepad 1, 3341 AL Hendrik Ido Ambacht, Tel. 078-6813127 Fax 078-6812025, [email protected] - www.koedood.nl

Wij leverden de Mitsubishi hoofdmotor type S16R-C2MPTK 1700 pk/1600 omw. van het m.t.s. ‘Peter Jaegers’

!" #

$ % &

! ! " # $ %

% ! ' () *+,,--!(() .+,,--!(( /+ 0 1+'''

Wij wensen Reederei Jaegers een goede en behouden vaart en danken hen voor de prettige samenwerking. Wij zijn officieel dealer van:

Stuurhuis met alu. overzakbare bovenbouw, INKOOP-VERKOOP SCHEEPSMOTOREN O.A

VOLVO, DAF, SCANIA

TEVENS REVISIE EN ONDERDELEN DIV. KEERKOPPELINGEN, GEREV. EN GEBRUIKTE MOTOREN IN VOORRAAD

GEBR. BOS

Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel. 033 - 298 14 05, Fax 033 - 298 51 08

PLANKEN

PH. PLANKEN B.V. SCHEEPS- EN INTERIEURBETIMMERINGEN

hefgeleidekolom en hydrauliek

Wij wensen het mts Peter Jaegers en bemanning een behouden vaart

UW WENS OP MAAT GEMAAKT BEATRIXHAVEN 10 4251 NK WERKENDAM TEL. 0183-505536 FAX 0183-505541 W: www.phplanken.nl, E: [email protected]

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek, Web: www.kampers.nl Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853, E-mail: [email protected]

11


De Scheepvaartkrant

Peter Jaegers vult Jaegersvloot aan HEUSDEN - Begin juni leverde

voor eigen rekening met de Eiltank 3 van de Duisburgse rederij. Tot eind september dit jaar houdt hij deze enkelwandige tanker nog in de vaart. Daarna is het certificaat verlopen en wordt het van de vlootsterkte afgevoerd. Bij Reederei Jaegers dragen de schepen de naam Eiltank of de naam van een familielid. De vervanger van de Eiltank 3 heeft de naam Peter Jaegers gekregen, naar de overgrootvader van de huidige directeur. Op vrijdag 17 juni werd het schip in de schaduw van de eeuwenoude Keulse Dom, aan de kade van Köln Deutz gedoopt door Victoria Jaegers. Zij is de dochter van Dr. Günther Jaegers, één van de drie directeuren van de rederij.

TeamCo Shipyard B.V. uit Heusden het mts Peter Jaegers op aan de Duisburgse Reederei Jaegers GmbH. Johan Speksnijder DeltaShipProjects B.V. tekende en leverde het casco, dat destijds voor IHDA shipbuilding Service in China gebouwd werd. Schipper Klaus Mörschel heeft de gesloten type C tanker in exploitatie genomen. Door Jan Douwe Tiemersma Het mts Peter Jaegers is met haar 86 x 9,60 meter een echt kanaalschip. Bij een diepgang van 3.10 meter kan het schip 1626 ton lading per reis meenemen. Met de overzakbare stuurhut van Kampers, die een slag kan maken van ongeveer drie meter, in de laagste stand, en 800 ton ballast in, heeft het schip een kruiplijn van 4,15 meter. Voor het ballasten leverde EPS een 300 kuubs ballastpomp. Daarmee is het schip in drie uur op kruiphoogte. Dat maakt deze tanker uitermate geschikt voor de Duitse kanalen. Naast de Rijn en haar zijrivieren, zal dat ook haar voornaamste vaargebied zijn. De type C tanker is uitgerust voor de lichte chemie, maar wordt vooreerst ingezet in de minerale oliën.

Uitrusting Voor de voortstuwing leverde Koedood Dieselservice B.V. een twaalf cilinder Mitubishi S 12 R MPTK van 1278 pk bij 1600 toeren per minuut. De voortstuwingslijn wordt verder gevormd door een Masson koppeling, type S 200 met

daarachter een Van Voorden schroef in een Optima van der Giessen straalbuis. Tijdens de vaart wordt het schip op koers gehouden door een Van der Velden stuurwerk. Bij het manoeuvreren kan de hulp worden ingeroepen van de driekanaals boegschroef van Verhaar die wordt aangedreven door een elektromotor van 450 pk. PSI pijpleidingen B.V. voorzag het schip van de nodige laaden los- en dampretourleidingen; alleen de laatste werd voorzien van heattracing. Twee Bornemannpompen van 250-300 kuub elk, zorgen voor een maximale loscapaciteit

van 600 kuub per uur. Door toepassing van speciale mechanische afdichtingen, is de pomp inzetbaar voor lichte chemie/MTBE-houdende producten/naphta/kerosine/gasolie en stookolie. Met de tankmeetinstallatie van Berg Maritieme Meetsystemen kan de vordering van het lossen mooi in de gaten worden gehouden. Voor de energievoorziening aan boord heeft Dolderman drie John Deere generatorsets geleverd met een capaciteit van respectievelijk 450 kVA, 180 kVA en een havensetje een 80 kVA achterop. Werkina Werkendam B.V. zorgde voor een elektrische

installatie waardoor de stroom van de generatorsets over het schip kan worden gedistribueerd.

Vloot Met deze nieuwe aanwinst wordt weer een stap gezet op weg naar het dubbelwandig maken van de vloot. Volgens walkapitein Norbert Kuhlman varen er op dit moment ongeveer honderddertig schepen met de Jaegers vlag in de mast. Daar vallen alle schepen onder, zoals particulieren en de schepen van Chemgas, maar ook de schepen die op de Donau voor de rederij varen. Alle bijzonderheden over de bouw van de nieuwste aanwinst van de Jaegersvloot en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.

Charter De nieuwste aanwinst van Reederei Jaegers komt min of meer in particuliere handen. Klaus Mörschel heeft het schip in charter genomen. In 1975 kwam hij bij Stinnes in de tankscheepvaart terecht. Die rederij werkte nauw samen met het Duisburgse familiebedrijf. In 1995 werd de tankvaartafdeling van Stinnes en ook die van Raab Kärcher overgenomen door Reederei Jaegers. Sinds 1992 vaart schipper Mörschel FOTO’S N. KUHLMANN, REEDEREI JAEGERS

LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN HET M.T.S. PETER JAEGERS TEAMCO SHIPYARD

• Levering complete schip en complete afbouw KOEDOOD DIESELSERVICE

• Mitsubishi hoofdmotor type S16R-C2MPTK 1700 pk / 1600 omw ADS VAN STIGT

• Masson Marine keerkoppeling type MM W5200 reductie 4,345:1 • PTO type 0, voor aandrijving stuurwerkpomp • Centa elastische koppeling BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers en anodes DEN BREEJEN SHIPYARD

• Schroefasinstallatie VAN VOORDEN

• 4-bladsschroef 1600 mm onder keur Lloyd’s Register VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Hydr. besturingssysteem SP 2525 met roeraandrijving 2 DWK 6080/65 • 2 Hydrodyn profielroeren HD 195/200 VERHAAR OMEGA

• Boegschroefinstallatie OMEGA 03100-4k; vermogen: 282 kW / 1780 tpm EUROPEAN PUMP SERVICE

• 2 Bornemann ladingpompen W7T.2zk-94/2, geschikt voor verpompen van ca. 250-300 m3/uur, aangedreven door drukvaste elektromotoren, 90 kW EEx-de IIB T4 • Bornemann ballastpomp W7T.2zk-75/2 capaciteit ca. 300 m3/uur, aangedreven door 30 kW EEx-de IIB elektromotor RUGOTECH PIIJPLEIDINGEN

• Compleet leidingwerk voor- en achtermachinekamer WINDEX ENGINEERING

• • • • •

Machinekamerventilatoren RVS klaproosters Ontgassing dekventilatoren Overdruk installatie Complete airconditioning installatie PSI PIJPLEIDINGEN

• Complete dekleidingsysteem DIJVLER MATERIAAL

• Aankerlieren, ankers en kettingen BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• Voormast type Improval, dakradarmast SUN ROESTVASTSTAAL

• Diverse kleine RVS werkzaamheden • RVS Dagtank • Leuningwerk KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met alu. overzakbare bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek WERKINA WERKENDAM

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Monitoring systeem met touch-screen bediening • Compleet nautisch pakket • Orlaco camerasysteem • TravelVision antenne systeem • Tankalarmering en radarmeting • Periskal Inland Ecdis Viewer • Complete airco installatie • OceanSat AIS installatie DACOM

• Travelvision Q6 • GSM telefooninstallatie • Internet netwerk router OCEANSAT

• Intellian satelliet TV-schotel PERISKAL GROUP

• Periskal Inland Ecdis Viewer RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. VAN WIJK STUURHUIZEN

• Aluminium roefdeuren C. HOLSTER

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar DIK DEN HOLLANDER

• Complete stoffering woning en stuurhuis, meubels, matrassen en bedtextiel BUNKERSTATION HEIJMEN

• Gasolie en BP smeermiddelen REEDEREI JAEGERS

• Bevrachting

12

De Scheepvaartkrant


Bouwers en leveranciers wensen Reederei Jaegers en het m.t.s. Peter Jaegers een ...

Postbus 5, 4790 AA Klundert Tel. +31 (0)168-407487, Fax +31 (0)168-407495 E-mail: [email protected], Web: www.rugotech.nl

m.t.s. ‘Peter Jaegers’

Ringdijk 506, 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-442266, Fax 0180-442269 E-mail: [email protected], Web: www.epsbv.com

REEDEREI JAEGERS GmbH D-47198 Duisburg-Homberg, Königstraße 88 Tel. 0049-20 66 207-0, Fax 0049-20 66 207-281 E-mail: [email protected] Web: www.reederei-jaegers.de Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl

Pijpleidingen Scheepvaart & Industrie Scheepvaartweg 9, 3350 AC Papendrecht Tel. +31 (0)78 6416888 Fax +31 (0)78 6416851 E-mail: [email protected] Web: www.psipijpleidingen.com

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 [email protected]

Bakkersdam 1a, 5256 PK Heusden Tel. 0416-665500, Fax 0416-665505 E-mail: [email protected] Web: www.teamcoshipyard.nl Pb. 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184-676140, F: +31 (0)184-676160 E: [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl Van Voorden Gieterij BV Bossekamp 6, 5301 LZ Zaltbommel Postbus 67, 5300 AB Zaltbommel T: +31 (0)418-571200 E: [email protected] www.vanvoorden.nl

Blommaert Scheepsluiken

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel. 026-3251666, Fax 026-3250016, E-mail: [email protected], Web: www.sun-rvs.nl

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Tel. 0183-501707, Fax 0183-504733 E-mail: [email protected] Web: www.dacomwerkendam.nl

Loswal 5, Postbus 19 6566 ZG , Millingen a/d Rijn Tel. 0481-438310 / 431412 Fax 0481-438315 E-mail: [email protected] Web: www.bunkerstationheijmen.nl

Leeghwaterstraat 11, 4251 LM Werkendam Tel. 0183-663159, Mob: 06-10 939581 E-mail: [email protected], Web: www.dikdenhollander.nl

www.scheepvaartkrant.nl Postbus 33 4255 ZG Nieuwendijk T +31 (0)183-401025 F +31 (0)183-404038 E [email protected] W www.oceansat.com

PETER JAEGERS

Scheeps- en onderhoudstimmerwerk Velsenstraat 6, 4251 LJ Werkendam Tel. 0183-505201, Fax 0183-500424, GSM: 06-53 474782

Biesboschhaven Noord 1b, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Bredabaan 451, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0)3 6695736, Fax +32 (0)3 6695737 E-mail: [email protected] - Web: www.periskal.com

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

13


De Scheepvaartkrant

Idétrading General Supplies blijft innovatie brengen in de binnenvaart met Lotux en IMPRESSED

vuildeeltjes binden. Ten slotte zal het reinigingsbestandeel zorgen dat u het vuil eenvoudig kan verwijderen. Lotux UniClean Plus werkt ook prima samen met de beschermers Lotux Multi en Lotux Glass. U kunt de reiniger gebruiken voor de voorreiniging en de periodieke/algemene reiniging. Voor meer informatie over Lotux UniClean Plus kunt u kijken op www.lotux.eu

Pleziervaart Speciaal voor perfect onderhoud van pleziervaartuigen en bijboten introduceert Idétrading G.S. de lijn IMPRESSED Marine. IMPRESSED Marine bestaat uit hoogwaardige en effectieve reinigers en beschermers op basis van nanotechnologie. Voor nagenoeg ieder oppervlak dat men aan boord van een pleziervaartuig kan vinden heeft IMPRESSED Marine wel een oplossing. Denk bijvoorbeeld aan weefsels, teak dek, het glaswerk en de romp en bodem. Een zeer bijzonder product is nano boot beschermer dat zelfs als beste nanoproduct werd gekozen door de Waterkampioen.

Dordrecht - Idétrading General Supplies (Idétrading G.S.) uit Dordrecht blijft nog steeds in volle vaart met innoverende producten komen in de binnenvaart. Zo’n 2 jaar geleden maakte de binnenvaart voor het eerst kennis met de producten van Idétrading G.S. die verkocht worden onder het merk Lotux. Een serie van zeer bijzondere reinigings- en beschermingsproducten, want bij de ontwikkeling en productie van de beschermingscoatings heeft men nanotechnologie toegepast. Mocht u de producten van Lotux niet kennen van de beschermingscoatings dan is de kans groot dat u wellicht de dooivlokken van het merk gebruikt of gezien heeft. Deze vlokken, verkocht onder de merknaam Lotux Defrost zijn hét product bij uitstek voor een veilige vaart tijdens de wintermaanden.

Alternatieve dooiproducten Inmiddels zijn er diverse bedrijven die een vergelijkbaar product als Lotux Defrost aanbieden. Hier is voorzichtigheid geboden aldus Idétrading G.S. want, een zeer groot deel van deze producten kan niet voldoen aan de kwaliteit van Lotux Defrost. Met name de samenstelling kan afwijken van Lotux Defrost waardoor u in het ergste geval puur samengeperst zout koopt. Uiteraard met alle schadelijke gevolgen van dien.

Hierdoor zal de beschermer de beste hechting vormen zodat u langdurig profijt heeft van de beschermer. Na de voorreinging kunt u afhankelijk van het oppervlak Lotux Multi of Lotux Glass toepassen. De juiste voorreiniging met Lotux Multi- Heeft u nog geen kennis gemaakt met Lotux Clean is dus van groot belang voor de werk- Defrost, kijk dan op www.lotux-defrost.com zaamheid van de beschermer. voor uitgebreide informatie en verkooppunDe producten van Lotux kunnen voor veel ten. comfort zorgen bij de schipper tijdens de Voor meer informatie kijkt u op www.lotux.eu vaart, maar ook tijdens het schoonmaken Last van spinnen? van het schip. Daarom in deze editie van de Winterproblematiek Tijdens de Construction & Shipping IndusScheepvaartkrant extra aandacht voor zo- Naast de oppervlaktebeschermers is Lo- try 2011 in Gorinchem introduceerde Idéwel de bestaande als de nieuwe producten tux uiteraard ook bekend vanwege Lotux trading G.S. het product IMPRESSED Spider van Idétrading G.S. Defrost, de vlok die sneeuw en ijs direct en Free Concentraat, wederom een product snel smelt. Tijdens de winter van 2009 be- waar nagenoeg iedere schipper wat aan Oppervlaktebescherming gon Idétrading G.S. met de introductie van heeft. Op ieder schip zijn er wel spinnen De eerste groep producten die Idétrading het bijzondere product in de binnenvaart. aanwezig, wat uiteraard erg vervelend kan G.S. introduceerde in de binnenvaart wa- Dat bleek al snel een groot succes, de vlok zijn. Denk bijvoorbeeld aan wanneer u ‘s ren de oppervlaktebeschermers op basis veroorzaakt geen schade aan materialen ochtends met uw gezicht in een web loopt van nanotechnologie. Het bijzondere aan (corrosievorming) en dooit snel af. of wanneer u met uw handen in een web deze producten is dat ze door de zeer fijne grijpt onder het luik. structuur een langdurige bescherming kunnen bieden tegen vocht en vuil. Na het aanWetgeving CTGB en VROM brengen van de coating zal het oppervlak Spinnen zijn nuttige dieren en extreem vuil- en vochtafstotend worden zelfs een beschermde diersoort! omdat de coating de poriën van het opperHierdoor is het doden van spinvlak afsluit. nen daarom niet meer toegeNa toepassing zult u direct merken dat het staan, in het kader van het gedifbehandelde oppervlak langer schoon blijft ferentieerd handhavingsbeleid en zeer eenvoudig te reinigen zal zijn. biociden van het CTGB en VROM. Er zijn twee beschermers beschikbaar, Lotux Multi en Lotux Glass. Lotux Multi is toe te passen op oppervlakken met een gesloten structuur zoals RVS, gelakte oppervlakken en kunststoffen. Lotux Glass, zoals de naam al doet vermoeden is toe te passen op glas en keramiek. Hierdoor is deze beschermer dus ook uitstekend te gebruiken in de badkamer. Voor zowel Lotux Multi als Lotux Glass geeft Idétrading G.S. een garantie van 3 jaar bij correcte toepassing en gebruik.

Ook het gebruik en de verkoop van anti-spinnen middelen die spinnen doden is sinds vorig jaar niet meer toegestaan. Wanneer u dit toch doet dan kan dit een hoge boete Zeker voor de binnenvaartschipper bleek voor zowel de verkoper als de gebruiker opdit de perfecte oplossing, want strooizout of leveren. warm water zijn absoluut geen ideale oplossingen bij gladheid aan boord. Gelukkig heeft Idétrading G.S. een midInmiddels is Lotux Defrost twee jaar verder en heeft het product zich in kwaliteit en werkzaamheid meer dan bewezen. Dat blijkt ook wel wanneer u kijkt op de website naar de inmiddels lange lijst met verkooppunten. Naast de binnenvaartsector bleken ook o.a. scheepswerven en de bouwsector grote interesse te hebben in de vlokken. Hierdoor is Lotux Defrost inmiddels binnen Nederland, België en Duitsland op vele plaatsen verkrijgbaar.

Het aanbrengen van de coating gaat in twee stappen, u maakt eerst het oppervlak goed schoon. Dit doet u met Lotux MultiClean, deze reiniger is veilig voor nagenoeg ieder oppervlak en zal tot diep in de poriën reinigen. Vervolgens zet MultiClean de poriën van het oppervlak open.

Het principe achter de werking is eenvoudig, wanneer de vlokken in aanraking komen met sneeuw en ijs zullen zij direct warme af gaan geven. Hierdoor zal sneeuw en ijs direct gaan smelten. Iedere vlok zal maar liefst 150x het eigen gewicht aan sneeuw en ijs smelten voordat de werking af zal nemen. Door de langdurige werking van 24-45 uur is het ook geen probleem om de vlokken de avond voor de sneeuwval of nachtvorst te strooien op het dek.

del de overlast van spinnen en insecten zal voorkomen en dat is toegelaten door het CTGB en VROM. Insect Clean - IMPRESSED Spider Free Concentraat is een geconcentreerd en fris geurend product dat u zonder spuitlicentie toe kunt passen.

Insect Clean - IMPRESSED Spider Free Concentraat brengt u een transparante conserveringslaag aan waardoor het web van de spin zich niet kan hechten. Daarnaast stoot de conserveringslaag ook alle vervuiling af van spinnen, luizen en vliegende insecten. Eenmaal aangebracht is het product tot 6 maanden werkzaam, afhankelijk van de weersinvloeden en spin- of insectpopula- Bij iedere behandeling is men uitgegaan van drie stappen: reiniging, bescherming ties. en nabehandeling/onderhoud. Het is naHet gebruik van Insect Clean - IMPRESSED melijk essentieel om wel de juiste reiniger Spider Free Concentraat op materialen van te gebruiken alvorens u aan de slag gaat een binnenvaartschip heeft geen schade- met de beschermer. Alleen door eerst goed lijke gevolgen, waardoor u het middel veilig voor te reinigen met de juiste reiniger zal de toe kunt passen op o.a. luiken, ramen, kozij- beschermer de langdurige werking kunnen nen, kieren en naden. Vergeet qua toepas- bieden. singsmogelijkheden ook uw auto of woonDoor goed voor te reinigen verwijdert u huis niet. namelijk het vuil uit de poriën van het opInsect Clean - IMPRESSED Spider Free Con- pervlak en zet u de poriën open. Vervolgens centraat is verkrijgbaar in flessen van 1 liter past u de beschermer toe die dan tot diep in en jerrycans van 2,5 en 5 liter bij uw verde poriën zal blijven werken, wat uiteraard de langdurige werkzaamheid zal geven. Het trouwde bunkerstation. nabehandelen doet u door met neutrale Voor uitgebreide informatie en voor een over- producten schoon te maken zoals u ook gezicht met verkooppunten kijkt u op www.spi- wend bent bij de Lotux beschermers. In veel gevallen zal een sopje met groene zeep al dercontrol.eu voldoende zijn, want vuil kan immers niet meer hechten. Lotux UniClean Plus Dit jaar nieuw in het assortiment is Lotux UniClean Plus, een breed inzetbare reiniger Ook voor het perfect onderhouden van het die iedere schipper wel kan gebruiken. Het teak dek zijn er twee mooie producten. IMgeconcentreerde product kan eenvoudig PRESSED Nano teak beschermer is verkrijgextreem vastzittende opgehoopte vetlagen baar in de varianten transparant en lichten vuil verwijderen. Ook voor het verwijde- bruin. Het bijzondere aan deze producten is ren van diesel, olie, vliegroest en insecten is dat de natuurlijke onbewerkte teak uitstraling behouden kan blijven. Lakken en beitLotux UniClean Plus uitstekend inzetbaar. sen is dus overbodig geworden. Naast de effectieve werkzaamheid is het middel ook niet brandbaar en niet giftig waardoor het bijvoorbeeld in de machinekamer te gebruiken is. Met Lotux UniClean Plus heeft u een multifunctionele reiniger in handen die veilig te gebruiken is op nagenoeg alle harde ondergronden. U kunt vanaf nu dus uw dek, het houtwerk en de romp in perfecte conditie houOp dit moment is Idétrading G.S. nog op den. zoek naar dealers voor de IMPRESSED Marine lijn. Heeft u interesse neem dan contact op via 078-617 00 02 of kijk op www.impressedproducts.com

De werking van Lotux UniClean Plus is M A R I N E eenvoudig, na contact met de vervuiling lost het de kleeflaag op waarmee vet, vuil en oxidatieproducten zich aan het oppervlak vasthechten. Vervolgens dringt de Kortom, ook dit jaar mogen we weer veel reiniger diep door en zal het zich met de van Idétrading G.S. verwachten! Gedifferentieerd handhavingsbeleid biociden Met het gedifferentieerd handhavingsbeleid biociden stelt het ministerie van VROM paal en perk aan het het op de markt brengen van biociden zonder de vereiste wettelijke toelating van het Ctgb.

Bij het aanhouden van de juiste verhouding zal het de oplossing bieden waar de schipper om vraagt. De werking van het product is eenvoudig, door de ondergrond te bewerken met

Voor het weren van spinnen en vliegende insecten is Insect Clean op dit moment het enige middel dat is toegelaten door het Ctgb. Sinds de invoering van het handhavingsbeleid ziet VROM streng toe op de handhaving van het beleid. Bij gebruik van Insect Clean - IMPRESSED Spider Free weet u zeker dat u een eventuele boete van VROM uitsluit. Let als gebruiker en verdeler dus goed op dat u de naam Insect Clean - IMPRESSED Spider Free op het etiket ziet.

14

De Scheepvaartkrant


uw vacature in De Scheepvaartkrant en op onze website? T +31 (0)10-4131679 E [email protected]

vacatures Mediship AG

vraagt voor het Passagiersschip “Da Vinci” en de aankomende ‘Nieuwbouw’

KAPITEINS 2de KAPITEINS AFLOS KAPITEINS

Rivertech houdt zich met haar team voornamelijk bezig met het nautisch en technisch management op luxe rivier cruiseschepen. Voor onze relatie AmaWaterways zijn wij voor seizoen 2011 op zoek naar:

Vaargebied hoofdzakelijk Rijn, Moezel, Main en Donau U houdt van persoonlijke contact met onze gasten, heeft goede contactuele eigenschappen en bent representatief voor de rederij. Beheersing van de Engelse taal en/of bezit van Donau patent tot Budapest is een pré.

Vrije tijds regeling in overleg. Voor meer informatie kunt u zich wenden tot:

Dhr. P. van Hengst - Tel: 0612-344067 of e-mail je CV naar [email protected]

voor bovenstaande functie dient u minimaal in het bezit te zijn van een Rijnpatent (Mainz of verder) en/of Donaupatent Wat wij u bieden • Zeer goede verdiensten en arbeidsvoorwaarden • 4 weken varen 2 weken vrij • Professionele begeleiding • Zwitsers contract Voor deze functies is het naast bovengenoemde karakteristieken gewenst dat u minimaal de Engelse en/of Duitse taal machtig bent en bovenal gemotiveerd om een nieuwe uitdaging bij ons aan te gaan…

Bolero Scheepsprojecten BV zoekt: Voor haar nieuwe mts Bolero VI

KAPITEIN(S)

1e / 2e Kapitein (s)

i.b.v. Rijn-/ Radarpatent,

Heeft u interesse en/of vragen?

ADNR, 14 / 14, Nederlandse condities.

STUURMANNEN

-

(LICHT)MATROZEN

Rivertech B.V. Snelliusweg 40-24, 6827 DH Arnhem, T: + 31 (0)26 3620340, E: [email protected]

4 wk / 4 wk, Nederlandse condities.

Contact: S. de Velde 0651-392 061 E-mail: [email protected]

Marifoon problemen?

Scheepvaartbedrijf Jeanine BV is op zoek naar een ervaren

GEVRAAGD:

(VOL) MATROOS OF STUURMAN

Kanaal uitval in Sailor?

KAPITEIN MANAGER Als je ervaring hebt in de tankvaart bij voorkeur niet rookt, een goed arbeidsmoraal en verantwoordelijkheidsgevoel hebt, ben jij bij ons aan het juiste adres.

Wij hebben de oplossing! www.atis-brand.com De Marifoon specialist

MCS A. BRAND BV 1 uur service

Lijkt dit iets voor jou? Bel dan met Tonny Brands, telefoon: 0610-953290 voor het maken van een afspraak.

Op mbs Maaike, weekenden vrij.

Telefoon: 0616-129296

Tel.: 06-51 785819 [email protected]

Gevraagd:

Schippers(echt)paar op procentenbasis voor Ms. ‘Renske’ 80 x 8.20 m, 1100 ton Vast werk NL+BE+NFR+DLD

Tel.: 0475-461648, [email protected] GEZOCHT:

GEVRAAGD:

SCHIPPERSECHTPAAR

VOLMATROOS op ons ms. Michiel de Ruyter, i.b.v. dienstboekje.

Voor binnenlandse container- en drogeladingvaart met een vast schip (Kempenaar).

Van Ruiten & Kreyger BV, Tel.: 071-3312267

B.V. Zand en Grindhandel RAAIJMAKERS Oosterhout Tel.: 0162-427431 / 06-53 155964

Te koop: compacte oliebad draadankerliertjes 220-380 V, vrijloop en vang, 48 mtr staaldraad, ankergewicht tot 800 kg, evt. te plaatsen aan boord

GEVRAAGD: op duwboot SCHIPPER OF SCHIPPERSECHTPAAR

Inl. Tinnemans: 0475-461833

i.b.v. dienstboekje.

Tel.: 0475-461100 vragen naar dhr. R. Voets GEVRAAGD:

VEERMAN Voor het motorveer Stokvis Deventer. Groot vaarbewijs.

Voor inlichtingen: Thuishaven BV Tel. 0570-671337, Mob: 0653 336965

Te koop: gebruikte 4 STUKS MAN MARINEMOTOREN bj. 2000, type 0286 LE 40, 147 kW, compleet zonder koppeling, prijs per stuk € 2.250,-

LIHAMIJ - LEENDE TEL. 0653 160178

- overdekte nieuwbouw - reparatie- en afbouwkades - 2 schroevendokken - machinale bewerking

Gespecialiseerd in de bouw van luxe rivier cruiseschepen en veerponten Havenstraat 7 NL-3372 BD Hardinxveld-Giessendam Postbus 528 NL-3370 BA Hardinxveld-Giessendam T : + 31 184 676140 F : + 31 184 676160 E : [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl

AMATHA INTERNATIONAL BV VRAAGT:

KAPITEINS STUURLIEDEN MATROZEN Info: [email protected] of tel.: 0653-156506

15


De Scheepvaartkrant

Gentse overslag blijft groeien GENT - Het Havenbedrijf Gent komt als eerste met halfjaarcijfers naar buiten. Die cijfers zijn dan ook gunstig, volgens Christophe Peeters wordt het recordjaar 2010 overtroffen. De groei was groter voor de binnenvaart dan voor de zeevaart, met bijna 7 procent tegenover 4 procent.

•

Floriana Rombouts is de reddende engel van Gaarkeuken 110.

FOTO PAUL VAN BERGEN

Floriana Rombouts, ofwel Florreke, schenkt Pils in zeven ver•schillende vormen.


Florreke ‘Rocks’ in de branding voor ‘Gaarkeuken 110’ ANTWERPEN - Floriana Rombouts gaat door het leven als ‘Florre-

ke’, en moet wellicht de bekendste vrouw uit het Antwerpse Havengebied zijn. Sinds 1994 is zij de uitbaatster van ‘Gaarkeuken 110’. Zij nam de zaak over van ‘Ouwe’ Jos ( Jos van Daele ). Wij waren ter plaatse, en doen relaas.

men zo’n stuk Antwerpse traditie niet kon of mocht afbreken. En zo geschiedde, gaarkeuken 110 bleef bestaan, tot ieders tevredenheid. Over een reddende engel gesproken.

Door Paul van Bergen De naam klinkt ronduit ‘Oubollig’, maar verwijst naar de ligging (Vossenschijnstraat kaai 110, pal aan het oude havengebied), en de vroegere functie van het etablissement. Gaarkeukens waren in het verleden dé plek bij uitstek waar de verkleumde of oververhitte dokwerker of schipper, een kom warme soep en een ‘boke spek’ aten. Vanzelfsprekend werd daar dan ook wel een Bolleke of een pintje bij genuttigd. De gaar-

Soorten Pinten Voor de leken of amateur bierdrinkers onder ons, Florreke vertelde mij dat zij Pils in zeven verschillende vormen schenkt. Dat om aan de wens van iedere klant te voldoen, die voor geen geld zijn bier in andere vorm zou nuttigen. Zo zijn voorlopig verkrijgbaar: Het ribbeke, het boereke, het wit boereke, ne grote, nen oude grote, een fluitje en tevens een mini-fluitje bekend. Naar ver-

keukens vervulden de functie van warm toevluchtsoord, waar men even het werk achter zich kon laten. Eén voor één gingen de gaarkeukens onder de slopershamer, plaatsmakend voor méér dokken, en méér opslagplaatsen. Ook n° 110 zou in 2006 gesloopt worden., plaatsmakend voor méér beton en ijzer. Na een cafébezoek moet naar verluidt de echtgenote van de toenmalige Havenschepen haar echtgenoot in het oor gefluisterd hebben dat

luidt weigert men bier in colaglaasjes te schenken. Aan de gevel hangt een stukje publiciteitspaneel van de overgenomen brouwerij ‘De Koninck’. De overnemer, brouwerij Moortgat onderhandelt met het Antwerpse Havenhuis en Florreke samen over de toekomstige concessie, die op 31 december 2011 verlengd zou moeten worden. “Als het financieel haalbaar blijft”, zegt Florreke erbij, want met boterhammen en spek verdien je geen goud. Haar hartenwens, en die van alle klanten overigens, is het gebouw aan de buitenzijde in glorie te laten restaureren, en wie gaat dat ook nog betalen? De binnenzijde heeft ze zelf door

noest labeur, en door de jaren heen in ere hersteld. Naast het café is een prachtige feestzaal die zeer in trek is voor allerhande evenementen en partijen.

Sociaal contact “Waar zie je een Aston Martin naast een geit geparkeerd staan”, vraagt Florreke zich af. Toch alleen maar hier? Havenbaas in maatpak en dokwerker in veiligheidskledij zitten broederlijk naast elkaar op de lange banken en trakteren elkaar. Vervangen een lekke band op verzoek. Het is een plek waar je meteen wordt geaccepteerd en waar kleding de man niet maakt. Daarvoor zorgen de charmante dames in de keuken, achter de toog, en tussen de klanten. De dames zwaaien letterlijk de plak. Rock on the Dock Rock on the Dock werd een enorm succes. Florreke zegt dat ze tijdens de fenomenale regenbuien, en bij het opruimen toch wel even dacht aan stoppen. Wat begon als een verzoek van een Rockband bestaande uit enkele dokwerkers, om een paar liedjes te mogen zingen en spelen, werd uiteindelijk een waar evenement, waar honderden BV’s (Bekende Vlamingen) en minder bekenden zich eens ‘laten gaan’ in het apocalyptische decor van duizenden opeengestapelde 40Ft. Containers. Dit jaar gaf Florreke het

verwijst naar de ligging: Vossenschijnstraat kaai •110,Depalnaam aan het oude havengebied.


festival een nieuwe look. Zonder de talrijke sponsors en alle vrijwillig helpende handen geen Rock on the Dock.Wie er zich zoal eens laat zien vroegen we? Francesca Vanthielen, Koen De Bouw, Kama. Ook Luc Caals komt soms langs voor een ‘leun aan den toog’. Wat trekt zulke bijzondere mensen aan? Nostalgie naar wat weg is en nooit meer terugkomt, de losse sfeer, het incognito kunnen binnenvallen? Wij weten het ook niet, maar het werkt als een magneet op Jan en alleman.

Binnenschippers Zie je vaak binnenschippers, vroegen we aan Florreke? Ja zegt ze, maar ze lopen niet te koop met hun beroep. Eerder doen ze wat bijzonders. Zo had Florreke op een dag een Sausgarde gebroken, en ze wist niet goed wat ermee te doen. Een anonieme binnenschipper zou de klus klaren. Maanden later kwam de man opdraven met een nieuw, maar helaas voor Florreke onbruikbaar exemplaar. Sta aan de toog bestel een pint, kijk naar boven en bewonder de garde van ongeveer één meter lang. Bij het lezen van de Scheepvaartkrant, die vanaf nu in Gaarkeuken 110 gratis bedeeld wordt, geniet je van ondermeer: Spèk mè Eiere, een boke spek, of een koem soep. Smakelijk, en tot aan de toog bij Florreke en haar bemanning.

Cargoshell klaar voor ISO-test ROTTERDAM - De ontwikkelingen rond Cargoshell, een inklapba-

re container van composiet die kan worden geïntegreerd in de huidige, gestandaardiseerde transportketen, hebben sinds 2009 niet stilgestaan. In september van dit jaar wordt Cargoshell ter ISO-certificering getest door de Germanischer LLoyd. Op maandag 31 oktober volgt een tweede, internationale presentatie.

Containers moeten aan strenge certificeringseisen voldoen. Deze kwaliteitseisen worden getoetst door onafhankelijke classificatiebureaus. Marktintroductie van een nieuw ontwikkelde container is alleen mogelijk als de container gecertificeerd is. Voor het certificeringstraject van Cargoshell is een werkgroep samengesteld, die bestaat uit specialisten uit de markt op het gebied van composieten en zeecontainers en daarnaast uit een extern ingenieursbureau. Specifieke punten zijn verbeterd door een marktconforme container. Zo zijn bijvoorbeeld de roldeuren vervangen door openslaande deuren. De aanpassingen zijn

doorgevoerd, zonder daarbij afbreuk te doen aan de baanbrekende vernieuwingen van het oorspronkelijke concept.

Innovaties Cargoshell biedt met behoud van de succeskwaliteiten van de huidige container een aantal belangrijke innovaties. Een daarvan is de aanzienlijke CO2-reductie die behaald wordt als Cargoshell wereldwijd de huidige container vervangt. Omdat de container is gemaakt van composiet (vezelversterkt kunststof ), is de nieuwe container veel lichter dan de huidige stalen container. Een tweede belangrijke vernieuwing is de inklapbaarheid

van Cargoshell. Stalen containers nemen -leeg of vol- evenveel ruimte in. Een lege Cargoshell neemt in ingeklapte toestand slechts een vierde in van het oorspronkelijke volume. Gewicht- en ruimtebesparing verlagen de operationele kosten, wat Cargoshell ook vanuit bedrijfseconomisch oogpunt aantrekkelijk maakt. Ook wordt gewerkt aan een track-en-trace-systeem waardoor de locatie en de conditie van de container beter te volgen zijn.

ISO Het behalen van het ISO-certificaat is een goed moment om Cargoshell definitief op de kaart te zetten met een tweede, internationale presentatie op maandag 31 oktober 2011. Ook de minister van Infrastructuur en Milieu, Melanie Schultz van Haegen, is aanwezig bij deze presentatie.

•

Een lege Cargoshell neemt in ingeklapte toestand slechts een vierde in van het oorspronkelijke volume.

Door Theo Frison De ontwikkeling van het Kluizendok, het aantrekken van nieuwe trafieken, het heeft het Havenbedrijf Gent geen windeieren gelegd. De overslagcijfers voor het eerste semester zijn gunstig. Er werd een totale goederenoverslag opgetekend van 25,5 miljoen ton, een toename met 5,45 procent. Het waren vooral de landbouwproducten (vooral graan), petroleumproducten, ruwe mineralen en bouwmaterialen (waaronder zand en zout) die meer werden overgeslagen. In totaal was er 14,1 miljoen ton maritieme overslag en 11,4 miljoen ton voor de binnenvaart. Bij de zeevaart was er een belangrijke toename voor de vloeibare bulk, terwijl de groei voor de binnenvaart vooral in de droge bulkgoederen lag.

Voorzichtigheid Zowel de zeevaart als de binnenvaart profiteerde van deze groei. De export, steeds het zwakkere been in Gent, bleef met 25 procent op het niveau van 2010. Voorzichtigheid blijft echter geboden, want de cijfers voor het tweede kwartaal zijn minder positief dan die van het eerste kwartaal. De binnenvaart groeide slechts met 4,4 procent, en de zeevaart met 7,4 procent tijdens dat tweede kwartaal.

Binnenkort 55 hectare industriezone beschikbaar in Grote Nest GENT -De projectontwikkelaar ‘Ghent Industrial Investment’ maakt een zone van 55 hectaren grond bouwrijp voor de vestiging van bedrijven. De terreinen zijn beschikbaar vanaf de zomer van 2012. De zone beschikt over aansluiting op water, weg en spoor. Er wordt ook een formule van ‘parkmanagement’ aangeboden.

Door Theo Frison In de meeste havenzones is er een nood aan industrieterreinen. Omdat een ander terrein van tachtig hectare van de projectontwikkelar al bijna volledig is uitverkocht, is onlangs begonnen met de grondwerken van een andere industriezone nabij het Zeekanaal. Deze zone, ‘Grote Nest’ genaamd, is tegen eind 2012 beschikbaar. Waar terreinen in havengebied vaak in concessie verleend worden, kunnen in dit geval de terreinen door de bedrijven worden aangekocht. Op de zone van 55 hectare kunnen 25 bedrijven hun eigen plek vinden. Dat kunnen zowel kleine of middelgrote ondernemingen als multinationals zijn. De grootte van de terreinen gaat tot 5 hectare.

Parkmanagement De projectontwikkelaar biedt nog iets extra’s aan. Samen met vastgoeddienstverlener Quares biedt het bedrijf parkmanagement aan. Daarbij kunnen diensten als afvalophaling, bewaking en onderhoud worden aangekocht. De afgelopen jaren vestigden zich al 72 bedrijven op de door de projectontwikkelaar klaargestoomde terreinen. ‘Grote Nest’ vormt het sluitstuk op dit project.

16

De Scheepvaartkrant


Veka Shipbuilding bv leverde het complete schip

Stuurhuis met alu. overzakbare

Wij wensen het

bovenbouw,

mts Bolero VI

hefgeleidekolom

en bemanning

en hydrauliek

een behouden vaart

Wij wensen Bolero Scheepsprojecten BV en hun nieuwe m.t.s. Bolero VI een behouden vaart.


Wij wensen het m.t.s. Bolero VI en bemanning een behouden vaart.

www.veka-group.com Biesboschhaven Zuid 10-11 4251 NM Werkendam T +31 (0)183 505 230 F +31 (0)183 505 660

Wij zijn gespecialiseerd in de productie en reparatie van de volgende producten: • Enkelwandige brandstof leidingen • Dubbelwandige brandstofleidingen • Luchtkoelers • Inter koeler CCR 2-3 • Waterkoelers • Oliekoelers • Heaters

BEVRACHTING IS ONS VAK Alles wat daarbij hoort regelen wij dus snel en deskundig Neem vrijblijvend contact met ons op:

Tel. 0180 - 481 960 Fax 0180 - 481 969 E-mail: [email protected]

Dit doen we voor alle voorkomende dieselmotoren voor zowel binnenvaart, scheepvaart en industrie.

DONKERFUEL

Donker Fuel B.V. Aploniastraat 15 3084 CC Rotterdam Tel : +31 (0)10 410 43 20 Fax: +31 (0)10 410 43 21 www.donker.nl [email protected]

Leiding systemen en constructie’s in de scheepsbouw

Produceren, (toe)leveren, Installeren • Voor al uw pijpleidingwerk op locatie (ook RVS leiding/railingwerk) • Machinekamer installatie’s • Pompsystemen xibel l en fle e n S • Project installatie • Hydrauliek leidingsystemen Nijverheidsstraat 34a, 3371 XE Hardinxveld Giessendam Tel.: 0184-613027, Fax: 0184-613067, Mobiel: 06-50 503027

Timmerwerk - Nieuwbouw Stuurhuis - Lessenaar - Meubelen Ombouw - Verbouwen Industrieterrein Dintelmond Markweg Zuid 2A, 4794 SN Heijningen T: +31 (0)167-524252, F: +31 (0)167-521335 E: [email protected]

Voorheen Lier en Anker Service ’Kabbelaris’ vof

LIEREN - ANKERS - KETTINGEN Verkoop en fabricage van anker-, koppel-, verhaal-, spudpaallieren, zowel voor ketting als voor draad!!! Lierenonderdelen, kettingschijven, kettingen, ankers, e.d. alsmede reparaties www.tinnemansscheepsbouw.nl

Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht, T: +31 (0)475 461959 M: +31 (0)651 053686, E: [email protected]

Kijk en boek op: www.maas-en-scheepvaartmuseum.nl

EUROKOR BARGING

G E VA R I E E R D PA K K E T O P - E N A F VA R E N D

17


De Scheepvaartkrant

Zusje voor m.t.s. Bolero V: Bolero VI in de vaart WERKENDAM - De

Bolero VI heeft op woensdag 22 juni succesvol haar proefvaart afgerond. Met afmetingen van 110 x 11,45 x 3,77 meter en een tonnage van 3.277 ton is het schip een zusje van de in 2010 in de vaart gekomen Bolero V. Veka Shipbuilding leverde, met een casco uit China, het complete schip aan Bolero Scheepsprojecten BV uit Zwijndrecht. Met tien tanks, die worden aangedreven door tien MarFlex electrisch gedreven ladingpompen, gaat het schip de Rijn bevaren voor @ Green Tank Logistics GmbH.

@ Green Tank Logistics GmbH @ Green Tank Logistics is een nieuwe tankvaartbevrachter in Hamburg. Sinds april van dit jaar opereert een team van vier man/vrouw sterk, vanuit een nieuw kantorencomplex in Hamburg. Er is gekozen voor deze locatie omdat er in Duitsland en

de Duitse kanalen veel werkpotentie is voor de tankvaart. Momenteel varen er vijf dubbelwandige tankers type C uit 2010 en 2011, vooral naar Rijn- en kanaalbestemmingen De naam @ Green Tank geeft aan dat het bedrijf een toegevoegde (@) duurzame, ‘groene’ waarde in de markt wil hebben. Dit wil men realiseren door een milieubewust, energiebesparend en kwalitatief hoogwaardige vloot op te bouwen. De eerste bevrachtingsovereenkomst voor een volledig diesel-electrisch aangedreven schip is dan ook al gesloten. @ Green Tank zal zich hoofdzakelijk richDe scheepshuid is behandeld/geverfd met Nelfamar HB coating zwart. ten op dubbelwandige schepen. Deze coating zorgt ervoor dat de scheepshuid mooi zwart blijft

•

Het enkelleidingsysteem is •(in)gericht op de vaart met minerale oliën

Het casco is geleverd door Veka Shipbuilding evenals de verDe Caterpillar type 3512C HD draagt mee aan de goede vaaVan der Velden HP 6000 stuurinstallatie is ‘s werelds veilig•zorging •reigenschappen •steDeproportionele van de complete afbouw van dit schip hydraulische besturingssysteem. Door middel van een hydraulisch verdringingsysteem wordt het stuurventiel in de machinekamer direct bediend. Doordat ook de roerstandaanwijzer voorzien is van een eigen back-up systeem ontstaat een uniek besturingsysteem dat volledig onafhankelijk is van het elektrisch systeem.

• Ruime overzichtelijke machinekamer in het voorschip

Lijst van leveranciers aan boord van het MTS Bolero VI VEKA SHIPBUILDING

• Levering complete schip PON POWER

• Caterpillar scheepsdieselmotor voor voortstuwing, type 3512C HD • Caterpillar scheepsdiesel generator, type C18Acert • 2 Caterpillar scheepsdiesel generatorsets type C4.4 ADS VAN STIGT

• Masson Marine keerkoppeling type MM W7350 reductie 5,031:1 • 24V solenoid t.b.v. electrische bediening • Vulkan elastische koppeling • ADSvanSTIGT bedieningssysteem gebaseerd op de CruiseCommand • Op de brug is een brugpaneel gemonteerd met een MC-2000-4L hendel incl. noodbediengssysteem BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers en anodes VOORDENDAG VAN DER STELT

• Schroefasinstallatie PROMARIN

• 5-bladsschroef NiAlBz dia. 1750 mm DAMEN MARINE COMPONENTS

• Straalbuis, type Van de Giessen Optima, diameter 1762 mm

VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Hydr. besturingssysteem HP 6000 met roeraandrijving 2 DWK 6080/60 • 2 Hydrodyn profielroeren HD 220 • Hydrospoiler B1500/500 VERHAAR OMEGA

• Boegschroefinstallatie OMEGA 31130-4K vertikaal; vermogen: 375 kW/1780 tpm ZWETS WERKENDAM

• Zwets pompen PINTA

• Isolatie uitlaatgassensysteem, machinekameringang en woning DBS SCHEEPSSERVICE in samenwerking met STAM CONSTRUCTIE

• Aluminium machinekamervloeren voor en achter WINDEX ENGINEERING

• RVS klaproosters • Overdruk installatie • Complete airconditioning installatie MARFLEX

BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• Voormast type Arizona BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Alu sierdakradarmast, alu BX deur KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met alu. overzakbare bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek WERKINA WERKENDAM

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Monitoring systeem met touch-screen bediening • Radio Holland nautisch pakket • Orlaco camerasysteem • TravelVision Modi antenne systeem • Tankalarmering en radarmeting • Periskal Inland Ecdis Viewer • Complete airco installatie • Oceansat AIS systeem DACOM

• Travelvision Duo gelijktijdig ontvangst van Astra 19’2 en 13’5 • Gsm telefooncentrale • Internet netwerkrouter

• 10 MarFlex electrisch gedreven ladingpompen, PERISKAL GROUP type MDPD-80, met capaciteit van 100 m3/hr • Periskal Inland Ecdis Viewer VEKA PIPING & INDUSTRY

• Complete dekleidingsysteem DIJVLER MATERIAAL

• Ankerlieren, ankers en kettingen

RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a.

WILLEMSEN INTERIEURBOUW

• Complete betimmering en isolatie achterwoning en stuurhuis PAANS SCHEEPS- EN WONING STOFFERING

• Complete stoffering ELECTRIC COMFORT

• Electrische vloerverwarming stuurhuis A. NOBEL EN ZN. BUNKERSERVICE

• Gasolie, smeermiddelen en scheepsuitrusting DOCKMARKS SIGNS

• Complete belettering RIWA BOATING INETERNATIONAL

• Riwa 3500 ‘River Chaser’ in brandvertragende uitvoering, met CE, S.I., B.S.B.G. en Lloyd’s Register of Shipping keurmerk NELF MARINE PAINTS

Te Nederland: • Nelfadur lakverf 2DN hoogglans 2-comp polyurethaan • Nelfamar HB coating zwart VERENIGING ORANJE

• Verzekering GREEN TANK LOGISTICS

• Bevrachting

18

De Scheepvaartkrant

19


De Scheepvaartkrant

In opdracht van Bolero Scheepsprojecten B.V. is het nieuwbouw motortankschip ‘Bolero VI’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Nelf Marine Paints BV Begonialaan 1 Postbus 111 T 026-3250336 www.willemsen-interieurbouw.nl

6851 TE Huissen 6850 AC Huissen F 026-3258600 [email protected]


m.t.s. ‘Bolero VI’

Ohmstraat 46, 3335 LT Zwijndrecht Postbus 305, 3360 AH Sliedrecht Tel. +31 (0)78-6299877, Fax +31 (0)78-6290989 E-mail: [email protected] Web: www.dockmarks.com

Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected] Web: www.nelfmarine.nl


BOLERO VI

Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Leeghwaterstraat 20, 4251 LM Werkendam Tel. 0183-500413, Fax 0183-500417, www.paansstoffering.nl

Vereniging Oranje Onderlinge verzekering van schepen u.a.

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

Tel. 078-6122500

Uilenkade 100, 3336 LP Zwijndrecht Postbus 69, 3330 AB Zwijndrecht Tel. 078-6250960, Fax 078-6123403 E-mail: [email protected]

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Bredabaan 451, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0)3 6695736, Fax +32 (0)3 6695737 E-mail: [email protected] - Web: www.periskal.com

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Tel. 078-6420420, Fax 078-6157122, www.pon-cat.com, [email protected]


Biesboschhaven-Zuid 10-11, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected], Web: www.veka-group.nl

Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

Nijverheidsstraat 8 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267 Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Tel. 0183-501707, Fax 0183-504733 E-mail: [email protected] Web: www.dacomwerkendam.nl

Siemensstraße 33, D-50374 Erftstadt Tel. +49 (0)2235-79930, Fax +49 (0)2235-799333 E-mail: [email protected], Web: www.promarin.de


Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam Postbus 175, 4250 DD Werkendam Tel. 0183-500015, Fax 0183-504159 E-mail: [email protected] Web: www.voordendagvdstelt.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Vierlinghstraat 20-22 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814 E-mail: [email protected] Web: www.skb-group.nl


Ridderkerk Netherlands Tel.: +31 180 530530, Fax +31 180 511841 Web: www.pinta-nieuwburg.nl

Jordaanstoep 2, 3361 CB Sliedrecht Tel: 06-16 463912 E-mail: [email protected]


RVS, aluminium en staalconstruties Nieuwe Vaart 116, 5161 RK Sprang Capelle [email protected], www.stamconstructie.nl


18

De Scheepvaartkrant

19


De Scheepvaartkrant

In opdracht van Bolero Scheepsprojecten B.V. is het nieuwbouw motortankschip ‘Bolero VI’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Nelf Marine Paints BV Begonialaan 1 Postbus 111 T 026-3250336 www.willemsen-interieurbouw.nl



m.t.s. ‘Bolero VI’

Ohmstraat 46, 3335 LT Zwijndrecht Postbus 305, 3360 AH Sliedrecht Tel. +31 (0)78-6299877, Fax +31 (0)78-6290989 E-mail: [email protected] Web: www.dockmarks.com

Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected] Web: www.nelfmarine.nl


BOLERO VI

Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Leeghwaterstraat 20, 4251 LM Werkendam Tel. 0183-500413, Fax 0183-500417, www.paansstoffering.nl

Vereniging Oranje Onderlinge verzekering van schepen u.a.

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

Tel. 078-6122500

Uilenkade 100, 3336 LP Zwijndrecht Postbus 69, 3330 AB Zwijndrecht Tel. 078-6250960, Fax 078-6123403 E-mail: [email protected]

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Bredabaan 451, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0)3 6695736, Fax +32 (0)3 6695737 E-mail: [email protected] - Web: www.periskal.com

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl





Nijverheidsstraat 8 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267 Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Tel. 0183-501707, Fax 0183-504733 E-mail: [email protected] Web: www.dacomwerkendam.nl



Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam Postbus 175, 4250 DD Werkendam Tel. 0183-500015, Fax 0183-504159 E-mail: [email protected] Web: www.voordendagvdstelt.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Vierlinghstraat 20-22 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814 E-mail: [email protected] Web: www.skb-group.nl


Ridderkerk Netherlands Tel.: +31 180 530530, Fax +31 180 511841 Web: www.pinta-nieuwburg.nl

Jordaanstoep 2, 3361 CB Sliedrecht Tel: 06-16 463912 E-mail: [email protected]


RVS, aluminium en staalconstruties Nieuwe Vaart 116, 5161 RK Sprang Capelle [email protected], www.stamconstructie.nl


20

De Scheepvaartkrant


Dries Hamelink BV

Werdol Coasterlakverf

Alle voorkomende scheepsreparaties Levering en plaatsing van: Complete boegschroefinstallaties • RVS Radarmasten en RVS Drinkwatertanks • Telescopische of Klapbare Voormasten, enz... [email protected]

Terneuzen tel. 0115 697240 www.drieshamelink.nl

Een sterk staaltje uit de reeks… Hoogglanzende, robuuste aflak met goede vloeiing, hoge dekkracht en langdurig glansbehoud. Geschikt voor hout en metaal in combinatie met de juiste grondlagen. Verkrijgbaar in 20 standaardkleuren.

Uw logistieke partner voor al uw transporten. • Transportovername • Bevrachtingen EuroBarges bv • Opslag Scheepvaart en Transportmaatschappij • Verhuur Kerklaan 6a • Transport begeleiding 2903 BE Capelle a/d IJssel • In en verkoop duwbakken Tel. +31 (0)10-2345561

www.eurobarges.nl [email protected]

FEMM ANTWERPEN

Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen!

NIEUW ADRES: DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 B-2030 ANTWERPEN

info

Lak- en Verffabriek W. Heeren & Zoon BV Postbus 166 1430 AD Aalsmeer Tel: 0297 - 36 03 66 Fax: 0297 - 34 20 78 E-mail: [email protected]

T : +32 (0)3-2251444 F : M: E : W:

+32 (0)3-2906646 +32 (0)478-656736 [email protected] www.femm.be

Technische Rubbertoepassingen BV Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam E-mail: [email protected], Fax: 078-6991415

Dé leverancier van rubber en kunststof voor de scheepvaart o.a.: • Pakkingen en afdichtingen • Zelfklevend (cel-)rubber band • Silicone balgen en rubber expansiestukken • Rubber matten en vloeren • Hydrauliek slangen en onderdelen • Rubber fenders en profielen

Wat kunnen wij doen voor u? www.polson.nl

Leveren en inbouwen + onderhoud van: • • • • • •

24 uur bereikbaar 078-6991414

Volvo Penta CCR2 motoren tot 650 pk Ook gespecialiseerd in andere merken motoren Motoren met laser uitgelijnd incl. rapport Alle voorkomende ijzerwerkzaamheden Afbouw nieuwbouwschepen Volvo Penta motor en vele onderdelen op voorraad

Vraag een vrijblijvende offerte aan, zodat u niet voor verrassingen komt te staan! Industrieweg 51B - 3361 HJ Sliedrecht, Tel.: 0184 - 496 363, Fax: 0184-412432 [email protected] - www.visscherscheepsrep.nl

Snelle levering in heel Nederland !

!! ACTIE !! GOEDE KEUS OCCASIONS Gunstige prijzen, met garantie

Zernikeweg 61 3241 MG Middelharnis Tel. 06-15605874 [email protected] www.coffeeline-kasbergen.nl

RVS Uitschuifbare Radarmasten tot 6 meter slag, geleverd als bouwpakket of compleet geplaatst Inl. Tinnemans: 0475-461833

Wij leveren u nieuwbouwschepen

Damen River Liners 1145E Damen River Tankers 950E en 1145E

NIEUWBOUW en REPARATIE

van alle soorten binnenvaartschepen Informeer naar de mogelijkheden tot snelle levering van compleet afgebouwde Damen River Liners 110 x 11.45 mtr.

Kampers Scheepskonstruktie is dé specialist op het gebied van stuurhuizen, hefgeleidekokersystemen en zonnetentkonstrukties. KAMPERS GROEP, Oosthavenzijde 5, NL-3297 LD, Puttershoek Tel.: +31 (0)78-6763811, Fax: +31 (0)78-6764853, [email protected]

Bodewes Binnenvaart BV Rijndijk 19, 6566 CG Millingen a/d Rijn Tel.: 0481-438238 / Fax: 0481-433166

www.huizinga-snijder.nl

[email protected] www.bodewesmillingen.nl

21


De Scheepvaartkrant

Themamiddag transport gevaarlijke stoffen ROTTERDAM - Het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) organiseert voor woensdag 21 september een themamiddag op het gebied van het vervoer van gevaarlijke stoffen. Deze is volgens directeur Robert Tieman specifiek voor personen die betrokken zijn bij de open overslag en het transport van tankcontainers per binnenvaart.

• Een trotse Steef Meeuwisse kijkt, samen met zijn dochter en familieleden vanaf de brug naar zijn zoon en schoondochter. Nieuwe generatie Meeuwisse aan het roer van de RP Basel

Schipperszoon Donald Meeuwisse stapt in huwelijksbootje STREEFKERK-DORDRECHT - Donald Meeuwisse en Annemarie van

Roon hebben elkaar op zaterdag 2 juli in het stadhuis van Dordrecht het jawoord gegeven. Donald vaart op de RP Basel. Zijn schip was voor deze gelegenheid door de familie helemaal in de vlaggen en ballonnen gezet. Vader Steef Meeuwisse is zo trots als een aap op zijn kinderen die zijn bedrijf voortzetten. En dat wil hij graag uitdragen in De Scheepvaartkrant.

Door Lida Saaij Donald Meeuwisse schoot even helemaal vol toen hij zaterdag uit de trouwauto stapte en zijn schip in de vlaggen zag liggen aan de Merwekade. De RP Basel moest toch naar Rotterdam? Achterop het roefdek stond ineens een kinderbox, volledig ingericht. Een stille hint? Samen met zijn aanstaande, Annemarie van Roon, was hij eerder die ochtend in de auto gestapt voor de trouwreportage. Er moesten ook nog even wat plaatjes geschoten worden aan het water. Op het moment dat de auto komt aanrijden loeit de scheepshoorn ter verwelkoming. Op de brug wacht de familie, met als stralend middelpunt vader Steef Meeuwisse. Want wat is hij trots op zijn kinderen. Donald nam de RP Basel in 2009 van hem over, samen met zijn zus Renate. Zij regelt de zaken aan de wal. Donald vaart samen met zijn neef Frank Meeuwisse en hun personeel het water dun. Annemarie vaart af en toe al mee. Dus wie weet wordt die box over enige tijd gevuld met een toekomstige generatie binnenvaartschippers. Want ook Steef Meeuwisse nam ooit het roer van zijn vader over, en die weer van zijn vader. Onder

de stralend schijnende zon lijkt immers alles mogelijk.

Trots Steef Meeuwisse is trots op zijn kinderen, dat is wel duidelijk. Zij zetten zijn levenswerk op een goede manier voort. “Ik heb zelf heel hard gewerkt”, vertelt hij een week voor de bruiloft. Vanuit zijn gezellige en ruime woonhuis in Streefkerk heeft hij uitzicht op de Lek. Daar ziet hij de binnenvaart voorbij varen. Niet dat hij veel tijd heeft om er naar te kijken. Hij is vooral veel onderweg. Bemanning naar boord brengen, dat soort zaken. Zo blijft hij nog betrokken bij de onderneming. “Ik heb in 2009 de zaak aan Donald en Renate overgedragen. Donald is in de technische bedrijfsvoering goed thuis, Renate doet de administratie. Dat gaat heel goed. Natuurlijk doet hij dingen anders dan ik. Dat is logisch. Het eerste wat hij deed was een autokraan aanschaffen en een auto aan boord zetten. Dat hoefde voor mij nooit. Maar het geeft je wel meer vrijheid”, geeft hij ruiterlijk toe. De RP Basel vaart voor negentig procent ARA en Birsfelden in vol continu. Donald en zijn neef worden daarin bijgestaan door

vaste teams . Mensen die al vele jaren voor hen werken. “Donald had op zijn 21ste de volledige papierwinkel voor kapitein in zijn zak. We zijn het toen langzaam gaan opbouwen en op een gegeven moment stap je dan van boord en laat je hem een reis alleen doen. Je laat hem los. Je zag hem groeien in zijn werk”, stelt Meeuwisse tevreden vast. En nu is hij dus getrouwd. Donald leerde zijn Annemarie vlak bij huis in Streefkerk kennen. Of ze net als Donalds moeder op den duur gaat meevaren moet de tijd leren. “Ze doet nu al wel regelmatig een reisje mee”.

Steef is vervolgens in de Rijnvaart terecht gekomen. Zijn eerste schip was de Elvira, genoemd naar zijn vrouw. “Ik had nog nooit op de Rijn gevaren, ik had geen patent of wat dan ook. Ik begon helemaal onvoorbereid, met een autokaart, verder niks”, vertelt hij. Hij moet er hartelijk om lachten, zoveel jaren later. “Ik heb in het begin ook veel pech gehad en

dacht vaak; ‘waar ben ik aan begonnen’. Maar altijd stond mijn vader achter me, net als mijn vrouw. Ze vond het varen leuk en we werkten dag en nacht. Mijn vader hield me voor niet op te geven en hij kreeg gelijk. Op een gegeven moment kregen we de wind in de zeilen en kwamen we door de narigheid heen”. In zijn huis wijst hij op de foto’s van zijn schepen en daarmee op de groei die er in zijn onderneming zat. De RP Basel (3042 ton) kocht hij enkele jaren geleden. Het schip kwam in 1994 in de vaart onder de naam Fatima. Nu is het aan zijn kinderen om het bedrijf verder uit te bouwen. Hij heeft er alle vertrouwen in dat hen dit gaat lukken.

Autokaart Steef Meeuwisse is ook een zoon van een binnenvaartschipper. “Mijn vader kwam nog uit de zeilvaart, mijn moeder is van de wal maar is vanaf haar trouwen mee aan boord gegaan. Ook mijn grootouders en nog verder terug aan de Meeuwisse-kant komen uit de scheepvaart en ze zijn op hun beurt ook vrijwel allemaal met schipperskinderen getrouwd”. De jongste generatie kiest echter veelal voor een bestaan aan de wal. Maar niet allemaal zo blijkt. “Een volle neef van me vaart bijvoorbeeld op de Piz Bernina”. De vader van Steef Meeuwisse zat op een gegeven moment in het afvaltransport en had 15 tot 16 scheepjes varen. Vrachtwagens kregen echter de overhand in het vervoer van afval. De Een foto bij de RP Basel mag vanzelfsprekend niet in het scheepjes zijn toen verschroot. trouwalbum ontbreken.

•

Post Tiel wint Jan Casperbokaal met overmacht TIEL - Waar twee honden vechten om een been... Niet een van de eeuwige rivalen Post Dordt en

overhandigen, samen met Johan Poldervaart die op de Veerhaven 10 vaart. Van der Aa: “Binnen onze club vinden we het heel belangrijk dat we netjes varen. We zijn ons er, zeker in regio’s zoals hier in Tiel, van bewust dat we op professioneel water varen. Zo had ik al veel contact met Post Dordt en was ik daar al eens wezen kijken. Samen met Rijkswaterstaat ben ik me toen ook bezig gaan houden met het project Varen doe je samen. Zo mocht ik ook eens met Johan mee op de Veerhaven 10. Geweldig! En ten slotte, omdat ook voor ons verkeersposten van belang zijn, mochten we samen de bokaal uitreiken”. Poldervaart: “Ik heb ontzettend respect voor de mannen hier, ze zitten er bij nacht en ontij. De verkeerspost, en trouwens alle verkeersposten, zijn ontzettend klantgericht. Ik vind het fijn dat ik ze altijd kan bellen voor informatie”. Van der Aa vult aan:“Dat doen wij dus ook! Heel fijn dat we af en toe advies krijgen wanneer we het beste er uit kunnen komen KNMC varen. En ze bewaken hier als de Jan van der Aa van de Konink- beste. Ik hoor ze nog wel eens lijke Nederlandsche Motorboot roepen naar jachtenschippers die Club (KNMC) mocht de bokaal iets doms uit halen”.

als de runner-up Botlek die 50 stemmen kreeg. Post Dordt werd derde met 35 stemmen. Het was Margreeth Fernhout stemmen is verkeerspost Tiel uit- van 2011. Tiel kreeg 120 stem- de dertiende keer dat Racon, het Met een overweldigend aantal geroepen tot beste verkeerspost men, dat is ruim twee keer zoveel gilde van nautisch verkeersmedewerkers, de verkiezing organiseerde. Anton van Straten, coördinator van post Tiel noemt het een hele eer de prijs te hebben gewonnen. “Fijn dat ons werk gewaardeerd wordt. We zijn er heel trots dat onze inzet blijkbaar vruchten oplevert”. Tiel heeft zich het afgelopen jaar samen met Nijmegen geprofileerd door af te reizen naar de Lorelei en daar de Duitse verkeersleiders te ondersteunen bij de verkeersafhandeling rond de stremming als gevolg van de gekapseisde Waldhof. “We hebben daar goed kunnen laten zien wat we kunnen betekenen voor de schippers en hebben daar veel positieve reacties op gehad. Dat niet alleen Tiel indruk heeft gemaakt zien we aan onze collega’s uit Nijmegen; die zijn dik vierde geworden”.

Botlek ging er vandoor met de Jan Casperbokaal voor beste verkeerspost, maar outsider Post Tiel.

Johan Poldervaart overhandigt de eerste prijs aan Anton van Straten. Op de voorgrond de Jan •Caspersbokaal.

FOTO MARGRETH FERNHOUT

Een kleine 10 procent van de totale hoeveelheid te transporteren goederen zijn geclassificeerd als zijnde gevaarlijke stoffen en met de diverse modal-split doelstellingen in het vooruitzicht betekent dat voor de containerbinnenvaart een uitdaging om over goed gekwalificeerd personeel te beschikken. Verder zet de overheid steeds meer in op zelfregulering. “Wij bevinden ons aan de vooravond van een naar verwachting grotere uitrol van diverse convenanten waarin overheden en bedrijven afspraken vastleggen over het structureel op orde houden en waar mogelijk verbeteren van de naleving van weten regelgeving. Tevens heeft de Inspectie Verkeer en Waterstaat aangegeven vanaf juli 2011 tot juli 2012 tijdens bedrijfsinspecties extra aandacht aan het onderwerp veiligheidsadviseur te schenken. Reden voor het CBRB om op woensdag 21 september een themamiddag te organiseren op het gebied van het vervoer van gevaarlijke stoffen specifiek voor personen die betrokken zijn bij de op- overslag en transport van (tank)containers per binnenvaart”, aldus directeur Robert Tieman van het CBRB.

Kennismaking De themamiddag heeft als doel de deelnemers nader kennis te laten maken met de weten regelgeving op het gebied van gevaarlijke stoffen per containerbinnenvaart. Dit met als mogelijk gevolg om in een later stadium deel te nemen aan een officiële opleiding en (her)examen om de kennis van reeds ter zake deskundige personen op te frissen. Experts Cor Schot, Rob van Uffelen en Jos van Splunder gaan in op de kenmerking van containers, het leren van incidenten, gasdetectie en relevante zaken op het gebied van telematica (huidige en toekomstige meldsystemen) in relatie tot het vervoer van gevaarlijke stoffen in de binnenvaart. Jacques Buissing, voormalig inspecteur gevaarlijke stoffen bij het toenmalig Korps Controleurs Gevaarlijke Stoffen en huidig voorzitter van de Vereniging voor Veiligheidsadviseurs (VVA) neemt de rol op zich als dagvoorzitter. Voor wie? De themamiddag is bedoeld voor: - Bemanningsleden van binnenvaartcontainerschepen die conform ADN 1.3.3. bijgeschoold moeten worden. - Terminalpersoneel. - Veiligheidsadviseurs die geïnteresseerd zijn in een korte opfristraining. - Personen/bemanningsleden die in de toekomst als ‘deskundige’ conform ADN 8.2.1. te werk gaan. - Bevrachters. - Verladers. Registratie en meer informatie over de themabijeenkomst: www.cbrb.nl/adn

•

De themamiddag heeft als doel deelnemers kennis te laten maken met de weten regelgeving op het gebied van gevaarlijke stoffen per containerbinnenvaart. FOTO CBRB

Bouw containerterminal Medel kan doorgaan TIEL - De bouw van de containerterminal in Medel kan doorgaan.

Bezwaarmakers voerden onder meer aan dat de bouw hun uitzicht belemmert. Volgens de Raad van State heeft de gemeenteraad van Tiel de belangen van de omwonenden bij de vaststelling van het plan in elk opzicht voldoende meegewogen. Volgens de planning wordt volgend jaar met de bouw van de 200 meter lange laaden loskade langs het Amsterdam-Rijnkanaal, de eerste fase van het project, begonnen.

De uitspraak van de Raad van State betekent een stimulans voor de verdere ontwikkeling van Medel. Het bestaande bedrijfsleven zal straks in eigen omgeving gebruik kunnen maken van nieuwe transportmogelijkheden over water. Bedrijven die hun containers nu nog over de weg naar Rotterdam vervoeren, kunnen ze straks al in Tiel op de boot zetten. Dat betekent een kostenbesparing en heeft bovendien tot effect dat er minder vrachtwagens op de drukke A15 hen een weer rijden. Ook voor het Havenbedrijf Rotterdam betekent de uitspraak goed nieuws. Dit bedrijf wil zo veel mogelijk containers per binnenvaartschip doorvoeren naar het achterland, omdat het

wegverkeer steeds vaker in een file komt te staan. Bovendien is het milieu met deze uitspraak gebaat. Door meer gebruik te maken van de binnenvaart kan brandstof bespaard worden en wordt ook de CO2-uitstoot verminderd. De bedrijven Partner Logistics en Container Terminal Utrecht werken samen bij de totstandkoming van de terminal, waar aanvankelijk 40.000 containers per jaar overgeslagen worden. Er is een groei voorzien naar 80.000 containers. De tweede fase van het project betreft de bouw van een koelen vrieshuiscomplex voor Bon Coldstores, dat nu nog in Beneden-Leeuwen is gevestigd.

22

De Scheepvaartkrant


Shipyard

Bunkerpartner Kerkdriel

KAMPEN

LELYSTAD

IJMUIDEN

ZAANDAM

Bunkerstation Verweij Maasdriel BV Postbus 54 5330 AB Kerkdriel T: +31 (0)418-63 14 87 F: +31 (0)418-63 38 50 B Anthonie 4: +31 (0)6 12 74 04 04 E: [email protected] www.bunkerstation.nl

AMSTERDAM

Bunkerpartner Antwerpen

PAPENDRECHT ROTTERDAM

MILLINGEN A/D RIJN

PAPENDRECHT KERKDRIEL

DINTELOORD

WERKENDAM MOERDIJK

ANTWERPEN

Bunkerpartner Dinteloord en Moerdijk A.M. van der Kolk BV Sasdijk 16 4671 RN Dinteloord T: +31 (0) 167 52 25 35 F: +31 (0) 167 52 43 36 M: +31 (0) 6 22 738 130 B Dintel 2: +31 (0) 6 53 91 66 11 B Dintel 3: + 31(0) 6 53 10 27 57 E: [email protected] www: bsdintel.nl

Bunkerpartner Kampen en Lelystad Bunkerstation Verweij Kampen Werfweg 12 8263 BD Kampen T: +31 (0) 38 331 36 32 F: +31 (0) 38 332 81 16 B Anthonie I: +31 (0) 6 22 70 15 46 E: [email protected] www: bunkerstation.nl

Bunkerpartner Rotterdam Argos Verschuren Oude Maasweg 3 3197 KJ Rotterdam Botlek T: +31 (0) 10 4 72 26 05 F: +31 (0) 10 4 38 51 37 M: +31 (0) 6 50 60 85 95 B Adjo: +31 (0) 6 53 19 84 75 B Adjo2: +31 (0) 6 53 19 79 92 B Euroservice: +31 (0) 6 53 69 26 26 B Euroservice 2: +31 (0) 6 20 43 04 66 E: [email protected] www: argos.nl

Armador Marine Services nv Elzasweg 13b 2 B-2030 Antwerpen T: +32 (0) 35 41 25 22 F: +32 (0) 35 44 03 85 M: +32 (0) 49 54 20 468 B Armador: +32 (0) 47 53 20 373 E: [email protected] www: armador.be

Bunkerpartner Zaandam en IJmuiden Oliehandel Anton van Megen BV Havenstraat 109 R 1506 PM ZAANDAM T: +31 (0)75 6142448 F: +31 (0)75 6142449 M: +31 (0)6 10990385 B Actief: +31 (0) 6 10 99 03 79 B Helena: +31 (0) 6 10 99 03 82 E: [email protected] www: antonvanmegen.nl

Wij verzorgden de complete bouw van het mps Scenic Pearl en wensen Scenic Tours veel succes en een behouden vaart! Havenstraat 7 NL- 3372 BD Hardinxveld-Giessendam Postbus 528 NL- 3370 BA Hardinxveld-Giessendam F: +31 184 676160 T: +31 184 676140 E : [email protected] W : www.breejen-shipyard.nl

Bunkerpartner Millingen Bunkerstation Heijmen Loswal 5 Postbus 19 6566 ZG Millingen a/d Rijn T: +31 (0) 481 43 83 10 F: +31 (0) 481 43 83 15 T2: +31 (0) 481 31 14 12 E: [email protected] www: bunkerstationheijmen.nl

Bunkerpartner Papendrecht en Werkendam Bunkerstation Papendrecht Merwedesingel 48 Postbus 54 3350 Papendrecht T: +31 (0) 786 41 11 11 F: +31 (0) 786 15 09 55 B Duo: +31 (0) 6 54 23 64 08 B Arno: +31 (0) 6 54 25 10 01 M: +31 (0) 6 53 32 60 14 E: [email protected] www: bunkpap.nl

Wij wensen Scenic Tours, het m.p.s. Scenic Pearl en bemanning een behouden vaart.

I N T E R N AT I O N A L E B E V R A C H T I N G E N +31 (0)10 – 266 78 90 [email protected]

Wij wensen Scenic Tours veel succes en een behouden vaart! Op mps. Scenic Pearl leverden wij: Stuurhuis met hefkolom

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Boelewerf 44, Postbus 3040, 2980 DA Ridderkerk

NOVI

TRANS BEVRACHTING BV

INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSKANTOOR Tel.: +31 (0)180-487487 Vragen naar Koos van Dam of Jan Snijder - E-mail: [email protected]

Draagbare Clinometer De meest verkochte clinometer

- Spatwaterdicht

Chinees Specialiteiten Restaurant

Ming Garden Geniet van het schitterend uitzicht over de Nieuwe Maas op o.a. Euromast, Erasmusbrug en SS Rotterdam

- Werktijd 24uur - Slagvaste kast

Lunch, Diner en Groepsarrangementen Vraag ook naar onze cateringservice

- Heldere groene en rode lampen

Bezorgservice in omgeving: Waalhaven, Maashaven en Rijnhaven.

- Automatische lader INLICHTINGEN OF BESTELLINGEN BIJ ONZE DEALERS

HEFTRONIC maakt het op maat www.HEFTRONIC.nl 0180-465339

Openingstijden: Di t/m vr 12.00 - 21.30 uur Zaterdag 14.00 - 21.30 uur Zondag 15.00 - 21.30 uur Maandag : gesloten, behalve op feestdagen

Charloisse Hoofd 28 3087 CA Rotterdam Tel. 010-428 24 25 Fax. 010-429 30 82 www.ming-garden.nl

23


De Scheepvaartkrant

Scenic Pearl de nieuwste parel aan de ketting van Scenic Tours HARDINXVELD-GIESSENDAM - Onlangs leverde Den Breejen Shipyard B.V. uit Hardinxveld-Giessendam het mps Scenic Pearl op aan de Australische touroperator Scenic Tours. Het nautisch-technischmanagement van het nieuwe schip is in handen van Köln Düsseldorfer Cruise Ltd. uit Cyprus. Het zal worden in gezet voor cruises op de Donau en de Rijn en haar zijrivieren. Het hotelmanagement is in handen van Gsell & Partner uit Zwitserland.

De Scenic Pearl is 135 meter lang en 11,40 meter breed en biedt plaats aan 171 passagiers verdeeld over 85 passagiershutten. Er zijn zes royal suites, waarvan er vier op het bovendek liggen met 2 aan de achterzijde van het schip. De bemanningsleden kunnen worden gehuisvest in de 27 bemanningshutten. Voor de voortstuwing zorgen twee Caterpillar C32 DITTA ACERT hoofdmotoren van 746 kW per stuk bij 1800 toeren die elk een Veth ZDrive type VZ-800-CR roerproppellerinstallatie aandrijven. Voor de energievoorziening aan boord zorgen drie Scania diesel generatorsets, met een vermogen van 420 kVA elk. Één Scania van 420 kVA is in een fluisterstille omkasting geplaatst. Daarnaast is het schip voorzien van een Sisu

minder snel op. De oxidatiekatalysator neemt de dieselgeur uit de uitlaatgassen weg, waardoor de passagiers geen last hebben van stank. Daarbij zorgt de oxidatiekatalysator voor vermindering van zichtbare roetdeeltjes. De rest van het roet wordt uitgewasnood diesel generatorset van 134 sen door het water geïnjecteerde kVA. Het generatorvermogen is uitlaatgassensysteem. ten opzichte van de andere scheScenic Tours pen iets vergroot. Via een powermanagement-systeem wordt het Scenic Tours is een Australibijzetten en afzetten van de sche, wereldwijd opererende, generatorsets automatisch gere- touroperator die sinds enkele geld en kunnen alle Scania diesel jaren met eigen 135 meter cruisegeneratorsets worden gebruikt schepen op Europese binnenwavoor de aandrijving van de VETH teren vaart. Zij noemen hun boegschroef, welke een vermo- riviercruisers Scenic Space-Ships. gen heeft van 355 kW. De zusterschepen Scenic Sapphire en Scenic Diamond werden Waterinjectie eerder door dezelfde werf geleIn samenwerking met Discom verd. Voor volgend jaar staat ook B.V. heeft scheepswerf Den Bree- weer een nieuwbouwschip voor jen voor het passagiersschip Sce- de touroperator op stapel in nic Pearl gekozen voor een water Boven-Hardinxveld. De Scenic geïnjecteerd uitlaatgassen- Pearl is een 5-sterren cruise-schip systeem, voorzien van geïnte- met een luxe uitstraling dat voorgreerde oxidatiekatalysator. Door namelijk op de route Amsterhet uitlaatgas te koelen wordt het dam–Budapest haar cruises zal uitlaatgas zwaarder en stijgt het houden. Het schip heeft een

panorama-lounge dat een weids uitzicht biedt. Typerend voor de Scenic Space-Ships zijn de luxe, comfortabele hutten met moderne badkamers, waarvan een groot deel voorzien is van een schuifpui die toegang geeft tot een privé-balkon met zitje. Alle hutten beschikken over king-size bedden, individuele climat-control, internettoegang en flatscreen TV. Voor de sportieve gasten zijn er mountainbikes beschikbaar, bovendien kunnen zij een loopparcours volgen dat is aangelegd op het topdek.

Uitrusting Klimaatservice Holland/Staal Gorkum heeft het hele schip voorzien van een klimaatbeheersingsinstallatie. De klimaatbeheersing is geoptimaliseerd, waardoor koeling en verwarming nog individueler geregeld kunnen worden. Dutch Marine Technology leverde de nautische apparatuur. SEKO Scheepselektrotechniek bv heeft de complete elektrische installatie verzorgd. Willemsen Interieurbouw voor-

zag het hele schip van een fraaie betimmering. De gehele ultramoderne en zeer uitgebreide keukeninstallatie en uitrusting is van de firma Bohnhoff uit Hamburg. Ambtman Marine uit Schildwolde is de Nederlandse vertegenwoordiger van deze Duitse grootkeukenleverancier. Ambtman Marine/Bohnhoff leverde en installeerde dan ook deze keukeninstallatie inclusief hoogwaardige thermische apparatuur die speciaal aan de eisen van de klant zijn aangepast. Sun Roestvaststaal verzorgde onder andere het fraaie RVS relingwerk en een zonnetent op het bovendek. Op hun website kunt u het fraaie resultaat bewonderen. Als u geïnteresseerd bent in wie verder bij de bouw en afbouw van de Scenic Pearl de verschillende diensten en producten leverde, dan verwijzen wij u graag naar de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast of naar de speciale opleveringspagina die u hier aansluitend in deze krant vindt. Daar vindt u ook de specificaties van de gebruikte componenten.

LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN HET M.P.S. SCENIC PEARL DEN BREEJEN SHIPYARD

• Bouw complete schip PON POWER

• 2 Caterpillar scheepsdieselmotoren voor voortstuwing, type C32 DITTA ACERT; met onbeperkt continu vermogen van 746 bkW (1014 pk), bij 1800 tpm VETH PROPULSION

• 2 Veth Z-Drives type VZ-800-CR, elk 746 kW / 1800 rpm • Veth-Jet boegschroef type 4-K-1200 met een E-drive van 355 kW / 1630 • 4 Veth generatorsets: 2 Scania’s DC12-59A (420 kva 50 hz) Scania DC12-59A (420 kva 50 hz); (in omkasting) SisuDiesel 49CTA-4V (134 kva 50 hz) DISCOM

• Watergeïnjecteerde uitlaatsysteem met geïntegreerde oxidatiekatalysator BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers VAN WIJK WERKENDAM

• Gangwaykranen PINTA

• Isoleren accomodatie, uitlaatgassen, brandwerend en machinekamerisolatie afgewerkt met beplating SUN ROESTVASTSTAAL

• • • • •

Aluminium machinekamervloer Aluminium luiken en achtermast Aluminium trappen RVS Hoogglans SUNROOF 2 zonnetenten RVS leuningwerk trappenhuis en overig interieur RVS LEEMBERG

• Compleet leidingwerk voor- en achtermachinekamer en accommodatie DIJVLER MATERIAAL

• Ankerlieren, ankers en kettingen BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Alu sierradarmast type Reintrade, alu davit, alu stuurhuistrappen KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met hefkolom SEKO SCHEEPSELEKTROTECHNIEK

• Complete electrische installatie DUTCH MARINE TECHNOLOGY

• Nautisch apparatuur KLIMAATSERVICE HOLLAND

• • • • • • • • •

Verwarmings installatie Ventilatie installatie Airconditioning installatie Evac vacuüm toilet systeem Promac sewage treatment Sanitaire installaties Machinekamer ventilatie Keuken ventilatie Ultrafrog hogedruk sprinkler systeem WILLEMSEN INTERIEURBOUW

• Complete betimmering en isolatie WINEL WATERTIGHT SLIDING DOORS

• Waterdichte schuifdeuren AMBTMAN MARINE

• Grootkeuken incl. apparatuur ALPHA DESIGN VLOEREN

• Complete stoffering DEN BREEJEN SCHILDERS

• Complete schilderwerk SCHEEPVAARTWINKEL

• Gas- en smeerolie • Veiligheidspakket • Technische nautische inventaris TOTAL INLAND MARINE

• Total smeermiddelen OVERVLIET ASSURANTIE MAKELAARS

• Afbouwverzekering Den Breejen Shipyard

24

De Scheepvaartkrant


Bouwers en leveranciers wensen Scenic Tours en het m.p.s. Scenic Pearl een ...

Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel. 026-3251666, Fax 026-3250016, E-mail: [email protected], Web: www.sun-rvs.nl

Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266, Fax (078) 6411169 [email protected], www.veth.net

m.p.s. ‘Scenic Pearl’ Ridderkerk Netherlands Tel.: +31 180 530530, Fax +31 180 511841 Web: www.pinta-nieuwburg.nl


Van Wijk B.V. Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Pb. 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184-676140, F: +31 (0)184-676160 E: [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl

Dijvler Materiaal bv Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141


Industrieweg 9, 2995 BE Heerjansdam Postbus 30, 2995 ZG Heerjansdam Tel. 078-6771166, Fax 078-6772438 E-mail: [email protected], Web: www.leemberg.nl

Nijverheidsstraat 31, Postbus 118 3370 AC Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613911, Fax 0184-614230 E-mail: [email protected]


SCENIC PEARL

Buitenweistraat 4 3372 BC Hardinxveld-Giessendam T 0184-611166, F 0184-611714 [email protected], www.sekobv.nl

Industriestraat 6H, 3371 XD, Hardinxveld-Giessendam Tel. +31 (0)10 890 00 41, Mob +31 (0)622 38 00 07 E-mail: [email protected], www.dmtbv.nl, www.via.dmtbv.nl

Begonialaan 1 Postbus 111 T 026-3250336 www.willemsen-interieurbouw.nl

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe, Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

• Alle schilderwerken bij Nieuwbouw en Verbouw • Plamuurwerk • Lev. Sigma + Internationaal


Rivierdijk 210-212, 3361 AT Postbus 210, 3361 AE Sliedrecht Tel. 0184-412703/614126 Fax 0184-420230

Vertegenwoordiging Nederland

Watertight Sliding Doors Postbus 70, 9400 AB Assen Tel. 0592-366060, Fax 0592-312392 E-mail: [email protected], Web: www.winel.nl

Nelson Mandelalaan 104, 3707 KP Zeist T +31 (0)302896711, F +31 (0)302896712 E [email protected], W www.alphadesign.nl


Hoofdweg 42, 9626 AG Schildwolde Tel. 010-7144430, Fax 010-7144431 E-mail: [email protected] Web: www.ambtmanmarine.com

Total Inland Marine Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Website: total-inlandmarine.nl


25

De Scheepvaartkrant



HERKULES XII

Luithagen Haven 2 Unit F, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3-5419233, Fax +32 (0)3-5410212 E-mail: [email protected], Web: www.reintjes.be Voor service bel gratis! NL.: +31 (0)800-4888400 - B: +32 (0)800-48884

Planckstraat 48, 3316 GS Dordrecht Postbus 642, 3300 AP Dordrecht Tel. 078-6515150, Fax 078-6177944 E-mail: [email protected], Web: www.mousbv.com

Nijverheidsstraat 8 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267


Dolderman BV Specialist van hydraulische systemen Visschersbuurt 19, 3356 AE Papendrecht Tel. 078-6159596, Fax 078-6156021

Lindtsedijk 84, 3336 LE Zwijndrecht Tel. 078-6100477, Fax 078-6100039 E-mail: [email protected] Web: www.dekooimangroep.nl

Pb. 266, 3300 AG Dordrecht Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887 E-mail: [email protected], Web: www.dolderman.nl

Vernieuwing op Duwboot HERKULES XII In het voorjaar van 2011 kwam de duwboot HERKULES XII van Imperial naar de Kooiman Group in Zwijndrecht voor het vervangen van haar Deutz hoofdmotoren.

ZWIJNDRECHT -

Een werkpaard van ruim 40 jaar De boot is in opdracht van Franz Haniel GmbH in Duisburg-Ruhrort als FRANZ HANIEL XII in 1969 bij Rheinwerft Walsum te Walsum in Duitsland gebouwd. De afmetingen zijn 32 meter lang bij 11,40 meter breed, met een diepgang van 1,85 meter is

boot onder Imperial Reederei GmbH in Duisburg. De beiden Deutz dieselmotoren die na jaren trouwe dienst nu ook aan vervanging toe waren zijn de aanleiding geweest om de de waterverplaatsing 156 ton. Zij was duwboot technisch compl. onder uitgerust met een voortstuwing handen te nemen. bestaande uit twee MAN dieselmotoVerjongingskuur ren van 1250 pk ieder. Op een later tijdstip zijn de MAN motoren vervanIn februari werd bij Scheepswerf gen door twee Deutz motoren van gebroeders Kooiman in Zwijndrecht het type SBA12M 528 ook ieder 1250 begonnen met het grote onderhoud. pk sterk. De naam veranderde in HER- De oude motoren werden er uit KULES XII. In 2003 is de het geheel gehesen en door machinefabriek onder Imperial gekomen en valt de Dolderman werden twee nieuwe


Caterpillar motoren van het type 3512 C HD van 1836 pk compleet met nieuwe Reintjes keerkoppelingen van het type WAF 763L met een reductie van 5,136:1 geplaatst.Scheepswerf Kooiman zorgde voor onder andere het onderwaterwerk in het dok, zo werden de schroefassen vernieuwd en de twee straalbuizen vervangen door nieuwe Van de Giessen Optima buizen met een binnendiameter van 1862 mm, geleverd door Damen Marine Components. Promarin leverde voor de voortstuwing de twee nieuwe 5

blads Skew Design schroeven met een diameter van 1850 mm voor weer jaren van optimale stuwkracht. De vier flankroeren en twee hoofdroeren zijn door Kooiman voorzien van nieuwe lagerbussen. Door Hydromarine uit Papendrecht werd een nieuwe stuurmachine geïnstalleerd. De natte ruimtes in de bemanningswoning werden opnieuw betimmerd. Door Technisch Bureau Mous is ten behoeve van de stuurwerken de nieuwe elektrische installatie met wegafhankelijke bediening

geleverd en aangesloten. De stuurhuislessenaar werd gemoderniseerd met een hele nieuwe topuitvoering. Voor de laatste handelingen is de Herkules XII naar Dordrecht gebracht om bij Dolderman voor de deur de uitlijning van de voortstuwing en enkele details af te werken. Met deze korte leverancierslijst van gerenommeerde bedrijven is de Herkules XII na succesvolle technische proefvaart inmiddels terug op de rivier in actie en voegt onvermoeibaar weer heel wat reizen toe aan zijn grote staat van dienst.


26

De Scheepvaartkrant


Naleving vaar- en rusttijden slechts vijftig procent

Watertruck

Taakoverdracht IVW wordt dit jaar afgerond

ROTTERDAM - In de Scheepvaartkrant van woensdag 29 juni werd een oproep voor het project Watertruck gepubliceerd. Watertruck, een Interreg IVB NWE project waarvan het VIM (Vlaams Instituut voor Mobiliteit) lead partner is, wil vrachtvervoer over kleine binnenwateren verder ontwikkelen en optimaliseren door de introductie van een nieuw vaarconcept bestaande uit een duwboot en aangepaste duwbakken. Door een fout in de communicatie met de verstrekker van het nieuws werden enkele partners – ten onrechte - niet vernoemd. De volledige lijst bestaat uit: Watertruck, een Interreg IVB NWE project waarvan het VIM (Vlaams Instituut voor Mobiliteit) leidend partner is, wil vrachtvervoer over kleine binnenwateren verder ontwikkelen en verbeteren door de introductie van een nieuw vaarconcept bestaande uit een duwboot en aangepaste duwbakken. Watertruck is op zoek naar schippers, transportbedrijven, logistieke - en andere dienverleners die bereid zijn om, samen met de Watertruck-partners, een industrieel Watertruck modelproject te organiseren. Hiermee kan de toegevoegde waarde van het Watertruck-concept worden gedemonstreerd voor een breed publiek en in een realistische werkomgeving. Alle informatie over de procedure en financiering is te vinden op de website www.watertruck.eu.

DEN HAAG - De Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) van het

gen voor nieuwgebouwde binnenvaartschepen. “Dat komt ook omdat er sprake is van langlopende trajecten waarin de inspectie tussentijds deelvergunningen verleent. Beide aspecten, het terugdringen van de wachttijden en het uitblijven van crisisDe IVW is in 2010 voor de den werd flink geklaagd over de effecten, resulteerden in een binnenvaart begonnen met de wachttijden voor certificerende hoger aantal afgegeven vergunoverdracht van vergunningverle- inspecties aan boord van de ningen”, aldus IVW . nende taken aan klassenbureaus schepen. IVW heeft vorig jaar fors Handhaving en toezicht en particuliere instellingen. Drie ingezet op het terugdringen van klassenbureaus en drie particulie- die wachttijden. Dat lijkt gelukt. In De Binnenvaartwet die sinds 1 re instellingen meldden zich aan. 2010 stonden 5200 vergunnin- juli 2009 van kracht is, introduIn 2010 werden door de drie aan- gen gepland, er werden er 5849 ceerde de mogelijkheid om gemelde klassenbureaus al certi- afgegeven. De uitleg van IVW bestuurlijk toezicht te houden. ficerende inspecties uitgevoerd. voor dit goede resultaat is dat de De opbouw van de bestuurlijke De verwachting is dat in dit jaar gevolgen van de economische handhavingscapaciteit neemt in de volledige taakoverdracht recessie nog niet merkbaar was in de komende jaren toe door meer plaatsvindt. In het recente verle- het aantal vergunningverlenin- samenwerking met de andere toezichthouders. Samen met RWS, de Zeehavenpolitie Rijnmond en het KLPD heeft de inspectie in 2010 de naleving gecontroleerd van de vaar- en rusttijden en de bemanningssterkte. Gebleken is dat de naleving rond de 50 procent ligt. De dagelijkse praktijk van het toezicht op de Binnenvaartwet is achtergebleven bij de planning. Een van de oorzaken is de extra inzet die nodig was om andere toezichthouders te instrueren in bestuurlijke handhaving. De inspectie voerde 342 in plaats van 200 varende controles uit die werden gebruikt voor het opleiden en begeleiden van RWSinspecteurs. Een tweede oorzaak voor het achterblijvende aantal inspecties was de overdracht van de vergunningverlening naar klassenbureaus en particuliere instellingen, inclusief de medewerkers. Daardoor was er minder persoRijkswaterstaat is één van de 24 toezichthoudende organisa- nele capaciteit beschikbaar voor het toezicht op de Binnenvaartties die samen 72 verschillende inspecties uitvoeren. ARCHIEFFOTO J. VAN EIJK wet. ministerie van Verkeer en Waterstaat heeft in juni het Jaarverslag 2010 uitgebracht. Daarin wordt per vervoerssector een overzicht gegeven van ingezet beleid, resultaten van controles, het aantal ongevallen en de samenwerking met andere diensten. Een aantal zaken loopt volgens schema. De uitvoering van het toezicht op de Binnenvaartwet is achtergebleven.

•

Vier miljoen euro voor overslag VLAARDINGEN - Vlaardingen ontvangt 1,8 miljoen euro voor herstructurering van de Koningin Wilhelminahaven. Voor de haven Boven Hardinxveld in de gemeente Hardinxveld-Giessendam is 1 miljoen euro beschikbaar zodat de scheepsbouw zich verder kan ontwikkelen en er meer ruimte ontstaat voor overslag. Binnenmaas ontvangt 550 duizend euro voor renovatie van de binnenhaven zodat het ook toegankelijk wordt voor grotere schepen tot 135 meter. Voor Ridderkerk is vier ton beschikbaar voor de verbetering van de ontsluitingsweg naar de Groenenboom terminal. Gorinchem ontvangt een ton voor het binnenvaart servicecentrum net als Dordrecht. Dit geld is bestemd voor een radarinstallatie voor Bunkerstation Slurink.

KLPD licht schipper van zijn bed

Capaciteitsprobleem Er is nog een andere reden dat het aantal inspecties is achtergebleven. IVW erkent dat door de overdracht van de vergunningverlening naar klassenbureaus en particuliere instellingen, inclusief de medewerkers, er minder personele capaciteit beschikbaar voor het toezicht op de Binnenvaartwet. Een bijkomende factor is dat bij de inwerkingtreding van de Binnenvaartwet deed de inspectie de eerste ervaringen op met het toepassen van bestuurlijke boete als handhavingsinstrument. De ervaringen lieten zien dat de grondslag voor en de kwaliteit van de boeterapporten moesten verbeteren. Vooral de kennis van inspecteurs over juridische zaken, de inhoud van de boetecatalogus en de standaardisering van processen vroegen meer aandacht. In de tweede helft 2010 heeft de inspectie op deze onderdelen verbeteringen doorgevoerd. Tijdens de reguliere inspecties besteedden zowel de inspectie als de Arbeidsinspectie aandacht aan de aanwezigheid en het gebruik van zwemvesten en overige reddingsmiddelen. De inspectie controleerde de veiligheid op en rond bunkerstations. De nadruk lag op de inspectie van de opslag van brandstof en de aanwezigheid van vluchtwegen. De inspectie zal het aantal veiligheidsinspecties in 2011 uitbreiden omdat het geconstateerde niveau van naleven te laag is. Uitbreiding van het systeemtoezicht met circa tienklassenbureaus en/of particuliere instellingen is in 2010 met een jaar uitgesteld. De personele capaciteit die daarvoor gepland was, bleek nodig voor de overdracht van vergunningverlening aan klassenbureaus en particuliere instellingen.

Ongevallen In het afgelopen jaar heeft de inspectie In 2010 heeft de inspectie 96 verslagen opgesteld over incidenten en ongevallen. De Onderzoeksraad Voor Veiligheid (OVV) deed in 2010 geen beroep op de inspectie voor onderzoekassistentie bij ongevallen in de binnenvaart. Op grond van incidenten ongevalsmeldingen voerde de inspectie themainspecties en onderzoeken uit naar taalbeheersing, hotelschepen en pleziervaartuigen. Meer informatie hierover is te vinden op www.ivw.nl.

lende inspecties uitvoeren. Om effectiever toezicht te bereiken, waarbij minder last voor onder toezicht staanden optreedt, werken ze intensief samen. Het Centraal Overleg Verkeersveiligheid te Water (COVW) stuurt de samenwerking aan. De structurele samenwerking is vastgelegd in een jaarlijks Toezichtplan Vervoer over Water. In 2010 hebben de toezichthouders samen thema-acties uitgevoerd op de thema’s eenduidig taalgebruik en verkeerde belading (stabiliteit). De naleving van de regels voor eenduidig taalgebruik is hoog en het risico is laag. Samenwerking Het KLPD besteedde extra aanIn het vervoer over water zijn dacht aan risicovol vaargedrag. 24 toezichthoudende organisa- De overige thema-acties lopen ties actief die samen 72 verschil- door tot in 2011.

Internationale positie van maritieme vakbeurs wederom versterkt

Europort stelt nieuwe agent aan voor Singapore en Maleisië ROTTERDAM - Europort heeft

haar internationale agentennetwerk verder uitgebreid. W. Low van Overseas Media Representation is officieel toegevoegd aan het Europort team. Zij coördineert de deelname van exposanten uit Singapore en Maleisië aan Europort beurzen, beginnend met een landenpaviljoen op Europort 2011. Inmiddels wordt Europort in 27 verschillende landen vertegenwoordigd door agenten.

Winnie Low is al twintig jaar actief in de maritieme industrie en heeft voor diverse maritieme vakbladen gewerkt. Sinds de

jaren negentig heeft zij haar eigen bedrijf Overseas Media Representation en doet zij de sales voor zowel maritieme media als beurzen. Het aanstellen van een Europort agent in Singapore past binnen de strategie van Ahoy Rotterdam om lokale vertegenwoordigers te hebben in de belangrijkste maritieme regio’s ter wereld. De maritieme industrie in Singapore is levendig. De laatste veertig jaar is de industrie aanzienlijk gegroeid en heeft zich ontwikkeld van een klein, regionaal scheepsbouw- en reparatiecentrum tot een sector van wereldklasse die de internationale markt bedient. Scheeps-

bouw, reparaties, de bouw van tuigen, offshore techniek en andere ondersteunende maritieme services behoren tot de activiteiten. Singapore huisvest 5.000 maritieme ondernemingen en bedrijven die samen bijdragen tot een Bruto Nationaal Product van 7 procent en de maritieme industrie biedt werkgelegenheid aan 150.000 arbeiders. Raymond Siliakus, Exhibition Manager van Europort: “Dit is een belangrijke regio waar we aanwezig moeten zijn”.

nis, technologische topkwaliteit en innovatieve scheepswerven. Vandaar dat Europort een reputatie heeft als de plek waar ‘Advanced Technology’ samenkomt, met een groter aantal internationale exposanten dan ooit. Eén derde van alle exposanten is van internationale herkomst met landenpaviljoens van onder andere China (provincie Jiangsu), Frankrijk, Korea, Nederland, Noorwegen, Panama, Polen, Roemenië, Spanje, het Verenigd Koninkrijk, de Verenigde Staten en Zweden. Op dit moment is 96 procent van Sterke positie alle beschikbare standruimte Nederland staat wereldwijd voor Europort 2011 geboekt, wat bekend om haar maritieme ken- betekent dat deze editie opnieuw

volledig uitverkocht zal zijn. Van 8 tot en met 11 november 2011 vindt Europort in Ahoy Rotterdam plaats. Europort behoort tot een van de grootste maritieme vakbeurzen ter wereld en biedt het ultieme platform voor geavanceerde technologie. De beurs brengt alle sectoren in de maritieme industrie samen: van zeevaart, offshore, de baggerij, constructieschepen en marine tot binnenvaart, visserij, workboats en megajachten. Het merk Europort is tevens geëxporteerd naar andere maritieme regio’s in Turkije (Europort Istanbul), Roemenië (Europort Roemenië) en China (CIMPS-Europort).

Green Award certificaten uitgereikt ROTTERDAM - De Stichting

Green Award heeft weer certificaten uitgereikt aan de binnenvaart. Inmiddels mogen 22 schepen het milieukeurmerk voeren, waaronder nu ook een Belgisch binnenvaartschip.

AMSTERDAM - Het Korps lande-

lijke politiediensten (KLPD) heeft donderdag 30 juni in Amsterdam een 42-jarige schipper van een binnenvaartschip aangehouden. De man wordt verweten dat hij onder invloed van alcohol zijn schip bestuurde. Bovendien hebben twee matrozen aangifte van bedreiging tegen de schipper gedaan. Ze verklaarden dat de schipper hen onder bedreiging met een wrijfhout van boord gestuurd had en vervolgens in beschonken toestand was weggevaren. De Waterpolitie traceerde het schip in de Texashaven. De schipper lag inmiddels in zijn bed maar was duidelijk onder invloed van alcohol. Hij weigerde ook elke medewerking aan een blaastest. De schipper is hierop aangehouden en overgebracht naar het politiebureau. De werkgever ontsloeg de schipper op staande voet en de twee Poolse matrozen konden weer veilig aan boord.

FOTO STICHTING GREEN AWARD

Een mix van scheepstypen b eschikt inmiddels over dit onderscheidend keurmerk waarmee invulling wordt gegeven aan wat wordt genoemd het ‘Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen’. De 22 Green Award certificaten zijn uitgereikt aan: Bek & Verburg B.V., Cotrano B.V., Danser Group, Floratrans Shipping NV, Interstream Barging B.V., OtexDelta, Scheepvaartbedrijf Forens bv, Scheepvaartonderneming Anda v.o.f., ThyssenKrupp Veerhaven B.V., v.o.f. Amulet, v.o.f. Immanuel, v.o.f. Nelfra, Verenigde Tankrederij B.V.,Wijgula B.V.

Automatisering watermonden GENT - De automatisering van de watermonden aan het Schepen Sifferdok (kaai 1065) en de Moervaart (kaai 4600) in Gent, begint op vrijdag 15 juli. Vanaf dat moment kunnen de waterleveringen aan de binnenvaart via een betaalautomaat met betaalkaart gebeuren. De werkwijze wordt op een bord ter plaatse aangeduid. Deze regeling streeft een maximale administratieve vereenvoudiging na, alleen kaartbetalingen en geen individuele factuuruitreiking.

Loodsen naar World Port Center ROTTERDAM - De loodsdienstlei-

der en het Loodsen Coördinatie Team – dat de inzet van de loodsen regelt – verhuisden op 29 juni van de verkeerscentrale Hoek van Holland naar het World Port Center, het hoofdkantoor van het Havenbedrijf Rotterdam. De verhuizing is mede ingegeven door de verbouwing van de verkeerscentrale maar moet ook de samenwerking tussen operationele dienstverleners en Havenbedrijf optimaliseren. Door de ingebruikname van Maasvlakte 2 zal het scheepvaartaanbod de komende jaren naar verwachting toenemen. Het Havenbedrijf is verantwoordelijk voor de veiligheid en orde van de Rotterdamse haven. Daartoe werkt het nauw samen met de Loodsen Corporatie Rotterdam-Rijnmond die beschikt over 220 registerloodsen, die jaarlijks ruim 60.000 zeeschepen van en naar de Rotterdamse haven loodsen.

Brand op zeeschip ROTTERDAM - Woensdag avond 6 juli woedde er een brand op een, in de Waalhaven aangelegd, zeeschip. Om 21:30 uur brak brand uit in de schoorsteen van een zeeschip. Hulpdiensten waren snel ter plaatse. Om 23:05 uur gaf de brandweer het sein brandmeester. Bij de brand raakten vier mensen gewond door rookinhalatie en het inademen van dieseldampen. De slachtoffers zijn ter plaatse en in een ziekenhuis behandeld aan hun verwondingen.

27


De Scheepvaartkrant

Natte maar gezellige Maasbrachterhavendagen MAASBRACHT - De Maasbrachterhavendagen 2011, die op 24, 25

laten optakelen om van bovenaf een blik te werpen op de haven en de wijde omgeving. Toen het weer zondags weer opklaarde werd hier druk gebruik van gemaakt. Een grote duikcontaiDoor Ria Kauwenberg ven. Bezoekers konden zich in ner trok eveneens veel belangEr was weer van alles te bele- een bakje door een grote kraan stelling. Wie een proefduik wilde maken moest soms lang wachten vanwege de grote toeloop. De attracties in de haven aan het ponton, zoals de oude sleepbootjes, en het Museumschip werden eveneens regelmatig bezocht. Ook de capriolen van de waterscouts op zondag trok talloze mensen naar de waterkant. Daar gingen ze gerust een uurtje aan het water zitten om de activiteiten gade te slaan. Een tent vlakbij de activiteiten, met een open zijde aan de kant van het water bleek bijzonder in trek. Vandaaruit konden ook de activiteiten aan het ponton gadegeslagen worden, zoals de jaarlijkse wrikwedstrijd. De parlevinkerboot ‘ Time is Money had evenmin te klagen over bezoekers. Een van de kleine kinderen die nog nooit een parlevinker gezien had riep spontaan uit ‘kijk papa een supermarktboot’. De Time is Money heeft meer dan 40 jaar in Belfeld gevaren, het was de laatste parlevinker van Nederland. Daarna werd de proviandboot in bruikleen gegeven aan het Havenmuseum in Rotterdam. Hij vaart nu verschillende evenementen af om de herinneHuub Gubbels werd postuum uitgeroepen tot Havenman van ring aan een verloren beroep het Jaar 2011. FOTO ARCHIEF RIA KAUWENBERG en 26 juni plaatsvonden hadden niet te klagen over een gebek aan belangstelling. Met name de zaterdagavond en zondag werden goed bezocht. Zaterdag regende het vooral en dat begon al tijdens het opbouwen van de markt.

•

hoog te houden.Aan boord vindt men dan de eigenaar Wim van Hoorn, die destijds de varende nering van zijn vader heeft overgenomen. En nog steeds heeft hij zijn beroemde Limburgse vlaaien aan boord. Burgemeester Stef Strous van de gemeente Maasgouw verrichte op vrijdagavond de openingshandeling door het luiden van de scheepsbel. Waarna alle aanwezige schepen en sleepboten van zich lieten horen door scheephoorn te laten loeien.

Postuum Havenman van het jaar werd Huub Gubbels, een bekend persoon aan de haven. De benoeming vond postuum plaats. Huub Gubbels overleed vijf jaar geleden. Hij runde jarenlang het café ’t Wiel, waar veel schippers graag vertoefden en ook nou nog graag komen. In vroegere jaren kon men er ook terecht voor het uitgeven en aannemen van vracht. Hij heeft ook jarenlang de organisatie van de Maasbrachterhavendagen bijgestaan. De oorkonde werd in ontvangst genomen door zijn vrouw Elly en zoon Leopold en dochter Severine. Met elkaar hebben zij na de dood van Gubbels het cafe voortgezet. De oorkonde krijgt een ereplaats in café ‘t Wiel. De benoeming was een emotioneel moment voor zowel de familie als de andere aanwezigen.

• Vanuit de kraan kreeg je een mooi overzicht van de markt en de haven.

FOTO RIA KAUWENBERG

Internaat showt nieuwe bus op Maasbrachter Havendagen

De Prinsenvaart spaart voor nieuwe speeltoestellen MAASBRACHT - De oudercommissie van internaat De Prinsen-

vaart stond op de Maasbrachter Havendagen en showde daar met trots de nieuwe internaatsbus. Op de bus staan de logo’s van bedrijven die het internaat gesponsord hebben. De kinderen konden spelletjes doen bij de stand waarbij ze een beertje of een spaarpot konden krijgen. Tevens stond er een collectebus om verder te sparen voor nieuwe speeltoestellen.

In 2010 heeft het internaat de internaatsbus vervangen. De oudercommissie (OC) had destijds het idee om de bus te betalen via sponsoring. Bedrijven die sponsoren kregen dan een advertentie op de bus. Omdat het internaat toen een bedrag heeft mogen ontvangen van Stichting het Schipperskind was het niet nodig om de bus van het sponsorgeld te betalen. Om toch zo’n mogelijkheid niet onbenut te laten is besloten door te gaan met het zoeken naar sponsoren en dit geld te gaan gebruiken voor nieuwe speeltoestellen. De afgelopen twee jaar is het internaat namelijk gerenoveerd en nu moet het speelterrein nog een metamorfose krijgen. Daar hoort natuurlijk ook een nieuw speeltoestel bij. Inmiddels heeft het internaat van onderstaande sponsoren geld mogen ontvangen. Niet alle sponsoren wensten een advertentieplek op de bus.

- Overmeer: bevrachtingskantoor - Bunkerbedrijf Neptun uit Nijmegen - Oliehandel Anton van Megen BV uit Zaandam - Mira Forti NV uit Maasbracht - Jos Winkelmolen: ontwerp en uitvoering waaronder scheepsbelettering - Servicepunt van Look: voor al uw scheepvaartgerelateerde service en onderhoud - Blokker Noodverlichting: onderhoud brandblusapparatuur - Maaskade Bevrachters BV uit Zwijndrecht - Maasland Makelaardij BV uit Maasbracht - Peters & van Sandijk: administratie- en accountantskantoor - PTC: samenwerkingsverband - FKH Batterijen: accu’s Om nog meer reclame te kunnen maken en een positief geluid naar buiten te brengen heeft de oudercommissie besloten om op de havendagen in

• Veel historische slepers waren naar Maasbracht gekomen. De nieuwe internaatsbus van De Prinsenvaart, met daarop •de logo’s van sponsoren.

Maasbracht te gaan staan. Bij de stand stond onder andere een bak met bruine bonen. Bezoekers mochten raden hoeveel er bonen er in de bak zaten. In totaal waren het 5.652 bonen en de winnaar was Theo Nuij met 5.645. Theo Nuij heeft zijn prijs gedoneerd aan de oudercommissie. En natuurlijk stond de bus bij de stand om reclame te maken voor alle sponsoren. CARL REHDER NEDERLAND

B.V. bracht tijdens de Maasbrachter Havendagen een speciaal biertje aan de man. Ook de opbrengst van deze biertjes was bestemd voor het Maasbrachtse Schippersinternaat. Het eerste biertje werd getapt door mevrouw T. Barrett, directeur van De Prinsenvaart. Met de bieractie wil CARL REHDER duidelijk maken dat de betrokkenheid met de Nederlandse binnenvaart groot is.

eerste biertje voor internaat de Prinsenvaart werd getapt door de directeur, mevrouw T. Barret, onder toeziend oog van •PeterHetPleket ( L, voorzitter van de oudercommissie) en W. Schendel (directeur CARL REHDER NEDERLAND B.V.)

FOTO RIA KAUWENBERG

Frankrijk vooruit! Vroeger stond langs de Franse wegen bij werkzaamheden een waarschuwingsbord met de tekst ‘France... Avance!’. Verbetering is vooruitgang, zo werd daarmee gesuggereerd. De kreet moet nodig weer van stal worden gehaald, maar nu voor de Franse vaarwegen, want daaraan moet het nodige worden opgeknapt.

Pont-canal de Briare

Hoe vertaal je pont-canal? Nooit gehoord dat iemand sprak over het aquaduct van Briare. De Engelsen noemen het canal-bridge, de Duitsers kanalbrücke dus dat zou dan kanaalbrug worden, letterlijk vertaald. Maar, Francofielen als wij zijn, noemen de schippers het gewoon ‘pont canal’. Hier, in het centraal gelegen Briare, ligt deze overspanning van de Loire, 662 meter lang, 11 meter 50 breed. Het is in slechts vier jaar tijd gebouwd en in 1890 in gebruik genomen. De architectuur ervan is vergelijkbaar met de Alexander III brug in Parijs. De bouwer was dan ook dezelfde, niemand minder dan Gustav Eiffel, inderdaad de Eiffel van die toren. Nuttige bouwwerken kunnen ook mooi zijn. Heel wat mooier dan al het kale beton waartoe de hedendaagse bouwkunst zich vaak beperkt. Hoe zou het Seine-Nord kanaal worden? Zou daar geld en aandacht ingezet worden ter verfraaiing van de omgeving? Eigenlijk weten we natuurlijk al dat voor zoveel moois in deze tijd geen plaats meer is. Economisch rendabeler wordt het er niet van natuurlijk. Hoewel, als je ziet hoeveel toeristen dit trekt. En dan te bedenken hoeveel tol er betaald moet gaan worden voor dat SeineNord kanaal, maar dit monument kost de gebruiker niets extra!

28

De Scheepvaartkrant

Hét adres voor elke schipper!


Van Voorden wenst het mts “Banco” een behouden vaart en feliciteert de eigenaren met hun mooie investering. . Wij leverden een rechtsdraaiende 5-bladschroef 1800 mm onder keur Lloyd’s Register. Projectbegeleider Rik Wouters Van Voorden

Van Voorden Optimale Voortstuwingskracht

Van Voorden Gieterij BV U Bossekamp 6 U 5301 LZ Zaltbommel U PO Box 67 U NL 5300 AB Zaltbommel U The Netherlands U T: +31 (0)418 571200 U F: +31 (0)418 515790 U E: [email protected] U www.vanvoorden.nl

Wij verzorgden de complete afbouw van het

MTS Banco en wensen schip en bemanning een goede en behouden vaart

Wij wensen schip en bemanning van het mts Banco een behouden vaart. Antwerp Diesel Repair B.V.B.A.

Voor het mts Banco leverden wij:

Mexicostraat 3 A Kaai 43 B 2030 Antwerpen België

1 x Caterpillar 3512 C-HD voortstuwingsmotor 1 x Masson MMW7400 keerkoppeling 1 x Caterpillar C 18 generatorset 2 x Caterpillar C 4.4 generatorset

T F E I

: +32 3 238 7570 : +32 3 232 9740 : [email protected] : www.adrbvba.be

AUTHORIZED CATERPILLAR MARINE DEALER

Gebr. Sluyter bv Makelaars in assurantiën Anno 1920

Beurs WTC Beursplein 37 Postbus 30101 3001 DC Rotterdam Tel. : 010-4052000 Fax : 010-4055252 Web : www.gebrsluyter.nl

Stuurhuis met alu. overzakbare bovenbouw,

Wij feliciteren Nautica SA

hefgeleidekolom en hydrauliek

Wij wensen het mts Banco en bemanning een behouden vaart

met het m.t.s. ‘Banco’ en wensen deze


een behouden vaart! Papaverstraat 39 2170 Merksem Tel. : +32 (0)3 646 60 40 Fax : +32 (0)3 645 03 74 GSM : +32 (0)475 429 526 E-mail : [email protected]

SCHEEPS & INDUSTRIE BATTERIJEN - OMVORMERS - LADERS - VERDEELKASTEN

M.T.S. Banco een behouden vaart toegewenst.

Kijk en boek op: www.maas-en-scheepvaartmuseum.nl

29


De Scheepvaartkrant

M.t.s. Banco nostalgie voor Gaston Pius

DE GERLIEN - VAN TIEM

ANTWERPEN - Op het terrein van Antwerp Diesel Repair BvbA (ADR) aan kaai 43 in Antwerpen is op zaterdag twee juli het motortankschip Banco gedoopt. Deze eer was ten beurt gevallen aan de vier kleinkinderen van Gaston Pius: Yannick en Caitlin Willems en Jonas en Kobe Coupe.

Het eerste schip van Gaston in 1975 droeg de naam Banco. Zijn voorstel ook dit schip deze naam te geven was snel genomen. De Banco, eigendom van Nautica SA, gaat varen voor de Rotterdamse Tank Rederij (RTR) in het ARA gebied. Vanuit de historie van vriendschap tussen de grootvader van Gaston Pius, Gaston van Praet, en de vader van de huidige eigenaar van RTR/Wilio/Vinotra, Emile Verhoeven, is dit eveneens nostalgie. Schipper aan boord

LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN HET M.T.S. BANCO • Complete afbouw ANTWERP DIESEL REPAIR

• • • •

van de Banco Richard Pols werd samen met zijn vrouw Tessa en hun drie kinderen bij de doop een behouden vaart gewenst. De opleveringsreceptie vond plaats in de hal van ADR. Deze hal gaf voldoende ruimte aan alle genodigden en bood daarbij tevens gelegenheid een kijkje te nemen in deze vestiging van Jan de Braal. Schepen, zoals ook nu de Banco, kunnen op kaai 43 direct voor de wal liggen.

Caterpillar 3512 C-HD voortstuwingsmotor Masson MM W7400 keerkoppeling Caterpillar C 18 generatorset 2 Caterpillar C 4.4 generatorsets ADS VAN STIGT

• Masson Marine keerkoppeling type MM W7400 reductie 5,031:1 • 24V solenoid t.b.v. electrische bediening • Centa elastische koppeling DISCOM

• Uitlaatsystemen t.b.v. hoofd- en hulpvermogen DE WAAL

1

• Stuwa schroefasinstallatie met schroefasrem • Stuwa schroefasseals VAN VOORDEN

• 5-bladsschroef rechtsdraaiend 1800 mm onder keur Lloyd’s Register DAMEN MARINE COMPONENTS

• Straalbuia, type Van de Giessen Optima, diameter 1816 mm VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Hydr. besturingssysteem HP 6000 met roeraandrijving 2 DWK 6080/60 • 2 Hydrodyn profielroeren HD 220 • Hydraulische aggregaat HPP6000-280/1-1-1/7,5 kW VERHAAR OMEGA

9

• Verhaar Omega schroefcompressor VO 15/10-500ALR incl. adsorptiedroger, geheel opgebouwd op 500 liter Lloyd’s persluchtketel • Airline filter unit t.b.v. ademlucht

2

MOSTERT PIJPLEIDINGEN

• Complete leidingwerk achtermachinekamer WINDEX ENGINEERING

• • • • •

Machinekamerventilatoren RVS klaproosters Dekventilator (ontgassing) Overdruk installatie Complete airconditioning installatie MARFLEX

• 10 Marflex electrisch aangedreven ladingpompen, type MDPD-80, met capaciteit van 100 m3/hr • 10 Marflex luchtgedreven nazuigpompen DE JONG MARINE SERVICE

3

• Afsluiters en appendages

4

BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Alu stuurhuistrap, alu sierdakradarmast, alu sierradarmast type Reintrade, set alu blauwe kegels + toebehoren SUN ROESTVASTSTAAL

• Rvs roeftrap, vlaggenstok + houder, hoogglans uitlaten voor- en achterschip en TV-steun • Aluminium heklichtbeugel KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met alu. overzakbare bovenbouw, hefgeleidekolom en hydrauliek VAN TIEM ELEKTRO

6

5

• • • • • • • • • • • • • •

Complete electrische installatie 2-draads databesturing Monitoringsysteem met touch-screen Orlaco camera systeem Airco-installatie Overdrukinstallatie Tankmeet en alarmsysteem Gasdetectie Telefooninstallatie Antenne-installatie Vloerverwarming Tresco kaartplotter Radio Holland nautisch pakket OceanSat AIS SYGO

• Diepgangsensoren DACOM

• Travelvision Duo gelijktijdig ontvangst van Astra 19’2 en 23’5 • GSM telefooncentrale • Internet netwerkrouter TRESCO ENGINEERING

• AlphaChart kaartsysteem

7

8

10

1 & 2 Het casco is afkomstig van de Servische werf SAVA in Macvanska Mitrovica en afgebouwd in Druten bij De Gerlien-Van Tiem BV 3 Een Caterpillar 3512 C-HD (High Displacement). 4 & 5 Met een tonnage van 3458 ton en een dubbelleidingssysteem wordt het schip door RTR in het ARA-gebied ingezet 6 De Jong Marine Service heeft aflsluiters en appendages in ServiÎ geleverd waar ze samen met dekleidingsysteem tijdens de bouw van het casco zijn aangebracht 7 De Orlaco kleurencamera’s geven een duidelijk overzicht op onder andere het voordek 8 Als huisleverancier van Verveer Scheepsbetimmeringen heeft Keuken-Line 3 mooie keukens geleverd. Alle keukens zijn uitgevoerd in stonegrijs en zeer compleet uitgevoerd met Whirlpool apparatuur. De luxe invulling heeft er niet toe geleid dat de budgetten werden overschreden, hetgeen ook zeer belangrijk is in een wat krappere markt. Alle partijen waren daarom zeer tevreden over het resultaat dat er mocht zijn 9 De kleinkinderen van Gaston Pius 10 Overzicht in de hal van Antwerp Diesel Repair

RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. VAN WIJK STUURHUIZEN

• Aluminium roefdeuren VERVEER SCHEEPSBETIMMERINGEN

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar KEUKEN-LINE

• 3 keukens BEZEMER COATINGS

• Sigma caotings LECOUR & CO VERZEKERINGEN in samenwerking met GEBR. SLUYTER

• Verzekeringen ROTTERDAMSE TANK REDERIJ

• Bevrachting

30

De Scheepvaartkrant


Bouwers en leveranciers wensen Nautica SA en het m.t.s. Banco een ...

Forellenweg 26, 4941 SJ Raamsdonkveer Tel. 0162-522225, Fax 0162-519535 GSM: 06-53 982539 E-mail: [email protected], Web: www.marineservice.nl


m.t.s. ‘Banco’ De Gerlienvan Tiem bv Waalbandijk 129 6651 KB Druten T: 0487-515544 F: 0487-515942 www.gerlienvantiem.com, E: [email protected]

Van Voorden Gieterij BV Bossekamp 6, 5301 LZ Zaltbommel Postbus 67, 5300 AB Zaltbommel T: +31 (0)418-571200 E: [email protected] www.vanvoorden.nl

Authorised Caterpillar Marine Dealer Mexicostraat 3a • Kaai 43 • B-2030 Antwerpen Tel. +32 3 2387570 • Fax +32 3 2329740 E-mail: [email protected]

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Nijverheidsstraat 8 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267 Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

Showroom: Oude Beeck 4, Werkendam Tel. 0183-501707, Fax 0183-504733 E-mail: [email protected] Web: www.dacomwerkendam.nl

Geulweg 3, 3356 LB Papendrecht Tel. 078-6151611, Fax 078-6153994 E-mail: [email protected] Web: www.mostertpijpleidingen.nl

Nijverheidstraat 58, 6681 LN Bemmel Tel. 026-3251666, Fax 026-3250016, E-mail: [email protected], Web: www.sun-rvs.nl

Hoveniersplein 2, 3331 GJ Zwijndrecht, Tel. 078-6192955 Winkelcentrum Boulevard Noord [email protected], www.keuken-line.nl

Navigis

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl


Ringdijk 6, Zwijndrecht, Tel. 078-6125875

Gebr. Sluyter bv


Makelaars in assurantiën Anno 1920

BANCO

Beurs WTC, Beursplein 37 Postbus 30101, 3001 DC Rotterdam Tel. 010-4052000, Fax 010-4055252 www.gebrsluyter.nl


Papaverstraat 39, 2170 Merksem Tel. +32 (0)3 646 60 40 Fax +32 (0)3 645 03 74 GSM +32 (0)475 429 526 E-mail: [email protected]

Waalhaven ZZ 11, 3089 JH Rotterdam Tel. +31 (0)10-7892510, Fax +31 (0)10-7892511 E-mail: [email protected], Web: www.rtrbarging.com


31


De Scheepvaartkrant

Bedrijven zien omzet groeien dankzij hogere vrachtprijzen

Volumegroei transport laat nog op zich wachten ROTTERDAM - Het Kwartaalbericht Transport & Logistiek van het ING Economisch Bureau meldt een

stijgende omzet, gepaard aan optimisme in de transportsector. Tegelijkertijd stelt het dat de financiële uitdaging groot blijft. Want volumegroei laat nog op zich wachten. De bedrijven zien hun omzet echter toenemen doordat er een einde is gekomen aan de dalende vrachtprijzen. Daar staan echter ook oplopende loon- en brandstofkosten tegenover dus echt florissant is het nog niet.

De economie krabbelt op, met een groei van 1,7 procent in 2011, dalend naar 1,4 procent in 2012, zo is de verwachting van de ING economen. De internationale transportwereld kan derhalve nog geen grote cijfers schrijven, niettemin zit er beweging in de groei. Internationaal vervoer over water groeit mogelijk met 2,9 procent dit jaar. Daarmee is de sector bijna koploper. Alleen het luchtvervoer gaat het volgens de voorspellers van de ING nog beter doen met een groei van 3,7 procent. Het wegvervoer blijkt steken op 1,9 procent. Als gevolg van de prijsdaling heeft de omzet over de hele linie een grotere achterstand dan het vrachtvolume. In het vervoer over water moet nog het meeste omzet- en volumeverlies worden goedgemaakt. De binnenvaart staat er

omzettechnisch wel wat beter zijn met faillissementsaanvragen. dan de zee- en kustvaart die Door deze patstelling blijft een achterblijf. natuurlijke sanering uit en dat leidt ertoe dat het herstel van de Faillissementen sector langer duurt”, aldus de verIn de totale transportsector liet klaring in het Kwartaalbericht. het aantal faillissementen in 2010 Ook in het wegvervoer is het aaneen daling zien van 11 procent tal faillissementen meegevallen. tot 423. Dit is slechts 1,5 procent Hier ging het in 2010 slechts om van het totale aantal bedrijven. 1,2 procent van de bedrijven ten Gezien de financiële verzwakking onder. Een daling van 9 procent valt dit na het crisisjaar 2009 ten opzichte van 2009. ING noemt opnieuw mee. “Keerzijde van het opmerkelijk dat het jaar 2009 deze zachte landing is dat een een vergelijkbaar aantal insolvenechte sanering is uitgebleven. Dit ties telde als in 2005, waarmee is deels verklaarbaar door de het in perspectief wordt structuur van de deelsectoren. Zo geplaatst.Belangrijkste reden van zijn er in de sterk getroffen het lage aantal faillissementen is binnenvaart tot dusver bijvoor- vooral de veerkracht van de secbeeld nauwelijks faillissementen tor. Specifiek in het wegvervoer te tellen. Het grotendeels wegval- worden noodlijdende bedrijven len van de tweedehandsmarkt ook vaak overgenomen. Het voor binnenvaartschepen zorgt geringe aantal faillissementen ervoor dat banken terughoudend lijkt een zege, maar vertraagt het

De containeroverslag groeit, als gevolg van voortgaande containerisatie, sterk door, zo is de •verwachting.

ARCHIEFFOTO SCHEEPVAARTKRANT

Modulaire TOK koppeling van Reich

Kolentransport herstel van een gezonde balans. keert dit jaar terug naar een ‘nor- ‘contango’). Dit heeft zijn invloed Het frequente doorstarten (na Te midden van de tegenwind, maler’ groeiniveau. Het interna- op de stagnerende overslagcijfaillissement) in het wegvervoer waarmee de binnenvaart sinds tionale vervoer door de lucht en fers in de Rotterdamse haven die pakt evenmin altijd gunstig uit. de economische crisis wordt over het water beweegt hierin in het eerste kwartaal uitkwamen geconfronteerd, is het een posi- mee. Na een sterk jaar, waarin ook op 0 procent. Niettemin voorziet Zeevaart tieve ontwikkeling dat het kolen- een ‘technische correctie’ plaats- de haven voor het gehele jaar Positief is dat het grotere ver- vervoer aan de vooravond staat vond, maken de Nederlandse een groei van 2 tot 3 procent. Ook voer over water voor het eerst van een groei door sluiting van mainports begin 2011 een pas op in Amsterdam stond de overslag weer in omzet vooruit gaat. Nadat Duitse kolenmijnen. Hoewel de de plaats. Onder invloed van de onder druk. De Zeeuwse zeevorig jaar nog moeizaam verliep Oosterburen sterk inzetten op groeiende wereldhandel noteer- havens vormden hierop begin dit hebben vervoerders over water duurzame energie, lijkt ook de de Rotterdam vorig jaar boven jaar een uitzondering. hun oordeel over de omzetont- aangekondigde afbouw van verwachting een recordoverslag Containeroverslag wikkeling begin 2011 positief bij- atoomenergie op lange termijn van 430 miljoen ton (+11 progesteld. Tweederde van de positief uit te kunnen pakken cent). Een vertraging lag daarHet valt de ING-economen op bedrijven met maximaal tien voor de binnenvaart. Naar ver- mee voor de hand. Naast de tra- dat de containeroverslag, in werknemers noteert in het eerste wachting zal dit de import van ger groeiende wereldhandel tegenstelling tot andere categokwartaal van een omzetstijging kolen en daarmee de binnen- wordt dit verklaard door de vorig rieën, wel sterk doorgroeit. De en slechts een derde een daling. vaart vanuit Nederland op lange jaar fors aangelegde voorraden. voornaamste reden hiervoor is Gezien de historie is dit relatief termijn een impuls geven. Wat Begin 2011 worden deze (strate- dat het voorraadeffect hier een goed te noemen. Ook voor de groeiperspectieven betreft zijn er gische) voorraden droge bulk- minder grote rol speelt. Met de rest van het jaar zal in deze sector bij de Oosterburen overigens flin- producten (zoals ertsen en kolen) doorvoer profiteren Nederlandse met het oog op de sterk opge- havens mee van de groeiende naar verwachting het tij voor de ke verschillen te zien. lopen grondstofprijzen afge- vraag naar consumentengoedeomzet keren. Uitbundig zal het Zeehavens roomd. Bovendien groeit de ren in opkomende landen. echter niet zijn, aangezien er door een dalende maatgevende overIn het afgelopen jaar profiteer- wereldhandel minder snel. Dit Bovendien zorgt de voortgaande slaggroei in de havens wel druk de het overzeese vervoer van een werkt door in de overslag. Daar- containerisatie ervoor dat hierop de markt blijft staan opvallend sterk herstel van de naast is ook de handel in minera- van het groeitempo naar veroverslag in de havens. Begin 2011 le oliën afgenomen door een wachting ruim boven het niveau Binnenvaart is deze opleving voorbij. De minder groot stijgingsperspectief van de wereldhandel zal blijven Na de effecten van de ramp export blijft een groeimotor maar voor de olieprijs (afnemende liggen. met het schip de Waldorf op de Rijn bij de ‘Lorelei’ in Duitsland, wordt de binnenvaart dit jaar geconfronteerd met vroeg en aanhoudend laagwater. Met laagwater kan er aanzienlijk minder vracht worden vervoerd en dit zet een opwaartse druk op de vrachtprijzen. Dit keer werkt het daarmee op korte termijn eerder positief dan negatief uit voor de sector. Het is geen gebruikelijk verschijnsel dat het lage water zich al in het voorjaar voordoet. Dit voedt de gedachte dat met name de Rijn steeds meer een regenrivier wordt en dus gevoeliger voor droogteperiodes op korte termijn. Deze keer zal het ‘laag water effect’ ook echt in de cijfers terugkeren aangezien de verwachting van het KNMI is dat een relatief laag laagwaterpeil ook in de zomer van 2011 aanhoudt. Daarmee ontstaat wel het risico dat verladers naar alternaHet kolenvervoer staat volgens de ING aan de vooravond van een groei door sluiting van Duittieven gaan zoeken. se kolenmijnen. ARCHIEFFOTO SCHEEPVAARTKRANT

•

MCU coatings maakt verven een stuk gemakkelijker

Veilig op en af De Zwaan in Zaltbommel en Amsterdam

ROTTERDAM - Boekholt Aan-

nele koppelingen is deze van gietstaal vervaardigde koppeling, die zowel aan binnen- als buitenzijde is gevulkaniseerd, axiaal te belasten. De basis van deze koppeling wordt gevormd door een bij Reich zelf ontwikkeld elastisch basiselement, dat afhankelijk van de toepassing uitbreidbaar is met cardanassen aan voor- en achterzijde en extra elastische elementen voor het compenseren van torsiemomenten. Optioneel is de In tegenstelling tot conventio- TOK koppeling leverbaar met gietijzeren delen en rubber of met aluminium delen en rubber. Deze laatstgenoemde materiaalcombinatie is met name interessant voor de grotere koppelingen met hogere toerentallen, om het gewicht te reduceren voor lagere massatraagheden. Bovengenoemd model koppeling is leverbaar in 8 groottes, variërend van 100 tot 35.000 nM. Voor selectie van het juiste model koppeling is het gewenste koppel nodig, alsmede informatie over de inbouwsituatie ter plaatse. Deze volledig onderhoudsvrije TOK koppeling is eenvoudig zelf in te bouwen door middel van boutmontage en heeft bij normaal gebruik een verwachte levensduur van 18.000 uur. Afhankelijk van het model varieert de snelheid van 2.500 tot 10.000 omwentelingen per minuut. Standaard wordt dit type koppeling geleverd met SAE-flensmaten. Andere flensmaten zijn op aanvraag beschikbaar.

drijftechniek presenteert de modulaire TOK koppeling van Reich, die speciaal is ontwikkeld voor inbouw in testopstellingen van bijvoorbeeld verbrandingsmotoren. Daarnaast leent deze koppeling zich ook bij uitstek voor scheepstoepassingen ter vervanging van conventionele scheepskoppelingen.

ZALTBOMMEL - De vaste klanten van Slurink in Zaltbommel en Amsterdam hebben vast al gezien dat het bunkerstation De Zwaan is voorzien van rubber fenders, compleet met veilige open afloop. Minder zichtbaar is dat het onderwaterschip voorzien is van nieuwe coating. Ook niet direct zichtbaar zijn bijvoorbeeld de extra zuigleidingen voor het leegpompen van de tanks met brandstof voor zee- en binnenvaart. Het zijn zaken die in de afgelopen maanden zijn aangebracht.

Door Lida Saaij Het is een mooi gezicht die rij stevige rubberen palen – fenders feitelijk- aan de buitenzijde van het bunkerschip De Zwaan, met daartussen de schuin oplopende azobé loopplanken, voorzien van stalen roosters. Daarmee zorgt

Slurink voor een veilige open afloop voor alle schepen, ongeacht of ze leeg of geladen langszij komen. Terwijl het ook niet meer uitmaakt of het bunkerschip vol of leeg is. Stevige stalen scepters aan dek zorgen er voor dat iedereen gemakkelijk aan boord stapt.

“Er komt nog een trap die het hoogteverschil moet overbruggen als schepen leeg zijn en wij beladen zijn”, vertelt Gerard van Dongen. Hij heeft veel lof voor het werk dat bij Scheepswerf Boer in Sliedrecht is verricht. “Alles ziet er keurig uit en is binnen het afgesproken aantal werkdagen gedaan”. Het was tijd voor onderhoud. In januari zijn er al gescheiden leidingen voor de bunkerolie voor zee- en binnenvaart aangelegd. De zeevaart vaart met olie met een ander zwavelgehalte dan de binnenvaart. Verder zijn er benedendeks extra zuigleidingen aangelegd en een ingebouwde trap. “Zo’n trap vergroot de veiligheid, net als de open aflopen die nu tussen de fendering zijn aangebracht”, stelt Van Dongen

verwerkt. Handig als het om wanden van stookoliebunkers gaat bijvoorbeeld. Voor ruimen en platte luiken adviseert Bakker Miozinc in combinatie met Aluprime. “Prima slijtvast. Een bobcat of grijper kan er overheen. Er wordt met slechts 2 K ( kalibratie standaard) gewerkt. Niettemin zorgt dat voor een betere weerstand dan grotere laagdiktes”, zegt Bakker. “Op beweeglijke delen, lasnaden en zo, blijft de verf goed flexibel, ook na jaren nog. Er ontstaan geen breukjes in de verf. Ze hecht goed op gezonde verflagen en

Coating Tijdens de werfbeurt is ook het onderwaterschip voorzien van een nieuwe laag verf. Gekozen is voor MCU-Coatings. Volgens Jan Bakker van MCU een goede keus. “De Zwaan is eerst in een laag MCU Miozinc gezet en vervolgens in zwarte Topcoat. De coating is vochtuithardend, dat wil zeggen dat de verf luchtvochtigheid nodig heeft om uit te harden. Tot een luchtvochtigheid van 99 procent kan hij verwerkt worden. De verf droogt ook snel en zodra deze veegdroog is, is ze ook waterbelastbaar. Dat is ideaal bij reparaties. Schepen kunnen daardoor snel het water weer in”. Wie bij lage temperaturen de verfrol of kwast wil pakken kan Bakker wijst aan wat er gedaan moet worden om een onderdoorwerken tot -12 graden . In grond schoon te maken zodat de verf goed hecht. “Als de ondereen warme omgeving kan de grond luchtdroog is en niet bruin meer afgeeft dan is ze schoon verf tot + 60-65 graden worden genoeg”.

•

•

Een prachtig gezicht die rij fenders met daartussen de open aflopen. Dat maakt open afstappen extra veilig.

op vrijwel alle standaard verven die in het maritieme vervoer worden gebruikt. De basisvoorwaarde is dat de ondergrond goed wordt schoongemaakt. Bakker doelt dan niet alleen op vuil maar vooral ook op roest. Als de ondergrond luchtdroog is en niet bruin meer afgeeft dan is ze schoon genoeg. En omdat de verf van zichzelf een goede hechting heeft hoeft er ook niet tussen de lagen geschuurd te worden”. Kortom, een verf die de binnenvaart als het ware op het lijf is geschreven. En nu ook te koop bij Slurink.

32

De Scheepvaartkrant

Phoenixring 13 3328 HR Dordrecht Tel.: 078-6184007 Fax: 078-6177274 (N.O.Z.)

Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart

Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen? Pleeg eens

vrijblijvend overleg met ons over de

subsidiemogelijkheden.

van Gent en

Kooi

Technische Handelsonderneming

ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE

SNELLE SERVICE

Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel. 010-4131005 / Fax 010-4141816 Mobil. tel. 0653 856330 / 0653 856331 E-mail: [email protected]

KUNSTGEBITTEN met garantie

Tandtechnisch atelier

'DENTECHNIKA'

SCHEEPSWERF GEERTMAN BV Het Bosch 12, 8064 PM Zwartsluis (Ov.), Pb. 24 - 8064 ZG Zwartsluis (Ov.) Tel. 038 - 3867172, Fax 038 - 3867519 - E-mail: [email protected] Web: www.scheepswerfgeertman.nl • Verlengen • Complete afbouw en verbouw • Vlak vernieuwen • Stalen vloeren • Straalbuizen plaatsen • Schadereparaties

• Schroefas reparaties • Aluminium werk • Schoonmaken en teren • Winterberging jachten tot 32 ton • Afbouwkade 110 meter • Roef verbouwing

AL RUIM 50 JAAR EEN BEGRIP IN DE SCHEEPVAART

www.shippoolen.nl

E-mail: [email protected]

Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten

DWARSHELLING: 86 x 9,5 mtr.

Inl.: www.kleinstramaasbracht.nl Tel 0475-461648

Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus 72 4940 AB Raamsdonksveer Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628

Web: www.amershipping.nl

• Schakel- en verdeelinrichtingen • Stuurhuispanelen • Startmotoren • Dynamo's • Elektromotoren • Generatorsets • Navigatieapparatuur • Tachograven • GPS Nav. systemen • TV Satellietsystemen • Clinometers • Kompressoren • Pompen • Acculaders • Omvormers • Elektrische stuurwerken • Accu's en komplete installaties • HEF-TRONIC DEALER • PANASONIC AIRCONDITIONERS

SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND BV

Te koop: Ms. Silvia, 50x6.62x2.70 m, 604 ton, 350 pk Cummins rev. 12-09, 280pk Scania Veth bgschr., 8mm vloer st52 2006, 2 ruimen, alu. luiken, nw SI tot 01-2018 inruil mog. Te huur: Duwbak 77x11x3.20 m, 2100 ton, bj. ‘89, alu Fr. kap. Gevraagd: Schippers(echt)paar voor 80 mtr schip op procentenbasis.

Uw PARTNER voor LADING!

NIEUWBOUW EN REPARATIE

Voor al uw sloop- en saneringsschepen Havenweg 1, postbus 5234 3295 ZJ 's Gravendeel Telefoon 078-6736055 Fax 078-6736174 Autotel. 06-53 199616


www.ships4sale.nl TE KOOP:

DIV. RONDVAARTBOTEN / PARTYBOTEN OF EVT. COMPLEET BEDRIJF INFO: tel. 0653 577622

Voor info: www.mmsshipping.nl Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

SPOEDREPARATIES

www.scheepvaartkrant.nl www.scheepvaartkrant.nl www.scheepvaartkrant.nl

Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro

Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931 Mobiel 06-21 267317 / omgeving Hasselt [email protected] / www.gebofamaritiem.nl

TE KOOP

BINNENVAARTTANKER TYPE ‘N’

ŬŽƌƟŶŐ

Bouwjaar 1964 - 1200 ton - 82 x 8,20 x 2,60 m, MAK diesel 552 kW - Klasse nog 2 jaar geldig

Prijs overeen te komen - Voor afspraak bezichtiging en voorwaarden bellen naar Dhr. Christian Lejour - tel + 32 479631859

AGGREGATEN / ZONNEPANELEN Leveren en monteren van Zonnepanelen Leveren en inbouw van div. merken aggregaten Aggregaten bedienen en bewaken met uw GSM telefoon Stralen en coaten van jachten en staalconstructies Tevens Aanleg en reparaties van electrische installaties Generator automaat met tijdklok en accuwacht Gebruikte Victron omvormers en acculaders met garantie. JACHT & SCHEEPSSERVICE STROOBOS Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos

T.: 0512-352414, E. [email protected]

www.huizinga-snijder.nl Straalwerk

STRAALCO

Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009 Haven - Lixhe (B)

ACCU'S VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V € 94,200 Amp. - 12 V € 151,230 Amp. - 12 V € 171,Optima 815 € 175,-

TRAKTIEBATTERIJEN Informeer naar:

Uw ideale kruiplijnpomp!

• • • • •

Kampers kwaliteitspompen Onderhoud alle merken Revisie en reparatie Ruime voorraad onderdelen Gereviseerde pompen

€ 1315,€ 1475,€ 1695,€ 1830,€ 1975,€ 2180,€ 2375,-

Prijzen gelden bij inlevering gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. Exclusief BTW Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

De dekpompen van Kampers combineren de inbouwvoordelen van compacte en inline pompen met het gebruiksgemak van de traditionele lange en in L-opstelling gebouwde pompen. Duurzaam, oerdegelijk, robuust, stil, supersnel aanzuigen, hoog rendement, hoge aanzuighoogtes, lage inbouw en eenvoudig in onderhoud. Ofwel uw ideale dekpomp!

www.kampers.com

520 Amp. - 24 V 620 Amp. - 24 V 720 Amp. - 24 V 820 Amp. - 24 V 920 Amp. - 24 V 1040 Amp. - 24 V 1160 Amp. - 24 V Trog: optioneel

DAVECO

Puttershoek Tel: 078 676 0610 • Fax: 078 676 1149 [email protected]

Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam

T. 0183-501016 www.daveco.nl

PIU ALLEGRO SCHEEPSMAKELAARDIJ Courtier en Bateaux Meerdere Spitsen en Kempenaars in bemiddeling 269t, 38,52x5,06 m, luxe motor, alu. damwand schuifluiken, 440m3, Azobé vloer, 160 pk, kopschr. 130 pk, SI 2013, geschikt voor vrachtvaart en ombouw, vraagprijs € 55.000,306t, Klipper, bj 1913, 39.15x6,25 m, alu Fr. kap, Azobé, 520m3, 315pk, kopschr.100 pk, nautisch compleet, SI 2015. 552t, 1925, 50x6,60 m, alu. Fr. kap, stalen vloer 800m3, 296pk, kopschr. 140pk, grote won., 2x 17,5 kVA, vlak van ‘82. 725t, 1964 Duijvendijk, 60x7,20 m, alu.schuifl, Azobé vloer, 1110m3, 600 pk, kopschr. 180pk, nieuwe woning, 24 TEU. 748t, 1960 65,50x7,17 m, alu. luiken, 1000m3, Azobé, 450pk van 2004, kopschr. 280pk, alu. zakhut, snel schip. evt. met vast werk. Inruil spits of op 85/9,50 bespreekbaar. 888t, 1959 Fulton, 70x7,23 m, alu.schuifluiken, Azobé vloer, onder de gangb. dicht, 1500m3, 2x 320pk, kopschr. 185pk. 1200t, 1910, 78x7,87 m, alu. schuifl., st.vloer, 1850m3, semibeun 720pk, kopschr. 250pk, alu zakhut, snel schip, € 295.000,2421t, 1989, 105x10,50, alu. schuifl., semibeun, 3000m3, Cat 1217 pk van 2011, kopschr. 320pk, alu. container str.hut. Kraanscheepje met beun, 102m3, 32,82x4,89 m, DAF 211 pk, kopschr 38pk, 2x spudpalen, P&H kraan, gieklengte 14 mtr, hydr. sturen, mooie str.hut + woning, SI van 2009. Sleepboot, 18,60x4,73x1,85 m, bj. 1915 te Vlaardingen, 320 pk, 12 kVA Lister, met SI, goed onderhouden, geschikt voor duw-sleepwerk/recreatie, inruil op binnenvaartschip tot 55 mtr bespreekbaar. Vraagprijs € 62.500,- ex BTW. Varende woonschepen en recreatieschepen: Spits, bj. 1954, 39x5,08x2,62 m, alu. luiken, Azobé vloer, 240 pk, kopschr. 100 pk, goed vlak, leeg ruim, roef goed en compleet bewoonbaar, vraagprijs € 59.000,- inclusief BTW Luxe motor, 22x3,80 m. Zeer mooi in 2009 verbouwd, vlak 8mm, bovenwater gestraald, 205pk, kopschr. 20 pk, 17,5 kVA, 2x spudpalen, dubbel elektrisch sturen. Mooie luxe woning, € 150.000.- Inruil op vrachtschip bespreekbaar. Diverse Kastjes, Aken, Steilstevens en Luxe Motors. Pour nos offres complètes site internet, voor ons volledig aanbod zie www.piuallegro.nl On demande des bateaux pour vendre. Gevraagd ter bemiddeling schepen in alle maten. Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam Tel. +31(0)6-53596164, Fax +31(0)20-6207880 E-mail: [email protected], www.piuallegro.nl

33


Opgehouden Isatis geholpen door Nederlandse collega

Represailles tegen Nederlandse schippers in Frankrijk PARIJS - Schipper Delavalle, schipper van het ms. Isatis, varende onder de Franse vlag, is op donderdagavond 30 juni door agenten van Rijkswaterstaat opgehouden ter hoogte van Zwartsluis. Het werd hem ten laste gelegde dat hij onvoldoende kennis van het Nederlands had, hij mocht dus niet zonder vertaler verder varen. Hij weigerde echter te investeren in een tweetalige begeleider. Omdat de vrees bestond, dat er reacties zouden komen tegenover schepen onder Nederlandse vlag op de Franse vaarwegen, heeft de Franse overheid nu snel een oplossing bedacht. Het Franse schip kreeg steun van een Frans sprekende Nederlandse collega, die het schip in koppelverband meenam tot de eindbestemming van de vracht, Amsterdam.

Door Theo Frison Schipper Delavalle is bij een vorige reis al eens opgehouden vanwege dezelfde redenen. Toen moest hij duizend euro betalen om zijn vracht te kunnen lossen en terug te keren naar Antwerpen. Nu weigerde hij hetzelfde verhaal te herhalen. Volgens de schipper weigerden de agenten echter om hem een schriftelijk bevestiging van hun eis te geven. Delavalle nam onmiddellijk contact op met de vertegenwoordi-

wen van de onderafdeling binnenschippers is dus nog altijd binnenvaart is door La Glissoire levend. gecontacteerd en beloofde de minister op de hoogte te brengen. Daarop nam de Franse minister contact op met zijn Nederlandse collega, om te verwittigen dat indien Nederland de ‘stupide jacht op schepen onder Franse vlag’ bleef voortzetten, de Franse overheid geen andere uitweg zag dan gelijkaardige maatregelen te nemen tegen de gers van de Franse schippersvak- Nederlandse schepen op Franse bond La Glissoire, die zich richt- vaarwegen. ten tot het kabinet van de betrokDank ken minister. Het was schipper Didier Carpentier van het bestuur Dat een Nederlandse collega, van La Glissoire, die het dossier in die het Frans machtig was, de handen nam. Intussen werd al Franse collega ter hulp kwam, om snel duidelijk dat een vroegere het tot aan de bestemming in dreiging van de Franse schippers, Amsterdam te brengen, viel in namelijk dat er represailles zou- goede aarde bij de Franse schipden worden ondernomen tegen- persvakbond. Schipper Eerkes over schepen onder Nederlandse van het ms. Violento kreeg dan vlag, nu snel werkelijkheid zou ook een grote ‘Dank u’ vanwege kunnen worden. De heer Bour- La Glissoire. De solidariteit onder

Bateau français bloqué aidé par collègue néerlandais

Menace de représailles contre bateaux néerlandais en France PARIS - Le soir du jeudi 30 juin, le batelier Delavalle du bateau Isatis, naviguant sous drapeau français, était interpellé par un bateau de la police fluviale (Rijkswaterstaat) quand il se reposait près de l’écluse Zwartsluis aux Pays Bas. On lui reprochait un manque de connaissance du néerlandais. Il recevait une interdiction de naviguer sans prendre un traducteur à bord. Mais il refusait s’investir dans un traducteur à bord. En face de la possibilité d’une réaction contre les bateliers sous drapeau néerlandais sur les voies navigables de France, les autorités françaises ont obtenu un accord avec leur collègue néerlandais. Entretemps, le batelier du ‘Isatis’ recevait l’aide d’un collègue néerlandais, qui l’a pris en couple pour l’amener à Amsterdam.

Par Theo Frison Le batelier Delavalle du bateau Isatis, naviguant sous pavillon français, était amarré près de l’écluse ‘Zwartsluis’ aux Pays Bas, recevait le soir du jeudi 30 juin la visite d’une vedette de la police

fluviale (Rijkswaterstaat). Le batelier était interdit de continuer son voyage sans traducteur à bord. Comme à un précédent voyage le batelier avait payé 1.000 euros pour atteindre se destination et pour regagner Anvers, il refusait

de payer. Selon le batelier, les agents avaient refusé de mettre leur interdiction sur papier. Le batelier avertissait immédiatement un représentant du syndicat des bateliers français ‘La Glissoire’ qui ont pris contact avec le ministère. C’est Didier Carpentier, membre de la direction du syndicat, qui reprenait le dossier. Il devenait clair qu’une menace antérieure des bateliers français de s’en prendre aux bateaux sous drapeau néerlandais pouvait se réaliser. Mr Bourwen de la sousdirection navigation fluviale était contacté. Il promettait de mettre son ministre au courant. Le ministre français informé contactait immédiatement son homolo-

gue néerlandais pour l’avertir que ‘s’ils persévèrent dans cette stupide chasse au pavillon français’, les autorités françaises n’auront d’autre solution que de pratiquer de même avec les bateaux néerlandais sur lesquels on ne parle pas couramment le français.

Un grand merci Qu’un confrère néerlandais de Mr Delavalle, parlant français, l’a pris en couple pour l’emmener à Amsterdam était reçu avec satisfaction par La Glissoire. Cap à l’amont adressait ‘un grand merci’ à Mr. Eerkes du bateau Violento. La solidarité entre bateliers est encore vivante.

Promotie Binnenvaart verliest inspirerend voorzitter

Filip Martens stapt uit het leven HASSELT - De verslagenheid is groot bij de medewerkers van Pro-

dag van zijn overlijden. Hij was een gedreven man. Een groot deel van zijn schijnbaar onbeperkte energie besteedde hij aan onze bedrijfstak. Met overtuiging en vooruitzicht begeleidde en stuurde hij de ingrijpende veranderingen die de binnenvaart de jongste twintig jaar hebben geprofessionaliseerd. Daarbij bleef hij altijd een voorstander 1962 in Anderlecht (Brussel) van overleg, en een pleitbezorger geboren. Hij was zeer actief in de voor wat hij als de kerntaak van studentenbeweging en werd PBV bleef zien: het bijeenbrengen daarna kabinetsmedewerker bij minister Johan Sauwens. Daarna bouwde hij een loopbaan op bij de multinationale baggergigant DEME. Hij werkte er aan een reeks projecten, met vooral C-Power, het project om een windmolenpark in volle zee voor de Vlaamse kust te bouwen. De bouw begon in 2008 en de groep moest operationeel worden in 2013. Intussen hebben verscheidene andere maatschappijen het voorbeeld van C-Power gevolgd, om in dezelfde zone een reeks windmolens te bouwen. Het is in de kantoren van C-Power in Oostende dat Filip Martens uit het leven is gestapt.

motie Binnenvaart Vlaanderen (PBV) bij het plotse afscheid van Filip Martens, sinds 1992 voorzitter van de Raad van Bestuur. Voor hen was hij een inspirerende voorzitter, die al zijn medewerkers kon motiveren. Als ceo van C-Power was hij ook de inspirerende kracht achter de bouw van een eerste windmolenpark voor de Vlaamse kust. Daardoor kreeg hij ook de bijnaam ‘Mister Windmolen’. Filip Martens was slechts 48 jaar oud. Hij laat een vrouw en een zoon achter. Op vrijdag 8 juli is hij begraven.

Door Theo Frison Bij Promotie Binnenvaart Vlaanderen kwam het bericht van zijn plotse overlijden als een schok. “Hij zal altijd ons lichtend voorbeeld, onze vuurtoren zoals hij het zelf verwoordde, blijven. Zijn intelligentie, werkkracht en passie zijn de pijlers waarop onze organisatie en vele andere van zijn verwezenlijkingen gestoeld staan”. Promotie Binnenvaart Vlaanderen (PBV) reageerde onmiddellijk met een mededeling. “Met verslagenheid heeft PBV het plotse overlijden vernomen van Filip Martens, de voorzitter van onze vereniging. Hij was pas 48 jaar. Hij laat een vrouw na en een zoon, en zeer vele vrienden. Promotie Binnenvaart neemt deel in de rouw van zijn familie en gedenkt met waardePBV ring en veel genegenheid de persoon die de belangen van de Filip Martens stond aan de binnenvaart in Vlaanderen op de wieg van PBV. In 1992 werd hij kaart heeft gezet. voorzitter van onze Raad van Martens werd op 7 oktober Bestuur, en hij bleef dat tot de

rond éénzelfde tafel van alle partijen en het zoeken van een consensus tussen alle belangengroepen. Promotie Binnenvaart Vlaanderen zal Filip Marten missen”.

Uitvaart De uitvaartplechtigheid vindt vond plaats op vrijdag 8 juli in de Basiliek van Sint-Servaas in zijn woonplaats Grimbergen. Een rouwregister is geopend op filipmartens.squarespace.com

De Scheepvaartkrant

Wederzijdse erkenning van dienstboekjes STRAATSBURG - De CCR en de bevoegde, nationale overheidsinstanties van Oostenrijk, Bulgarije, Hongarije, Polen, Roemenië, Slowakije en de Tsjechische Republiek hebben op 8 december 2010 in Straatsburg een ‘Administratieve overeenstemming over de wederzijdse erkenning van dienstboekjes’ ondertekend. Deze overeenkomst is op 1 juli van kracht geworden.

Voor de Tsjechische en Hongaarse dienstboekjes geldt deze overeenkomst nog niet, omdat de opschortende voorwaarden voor deze dienstboekjes in de overeenkomst nog niet konden worden ingetrokken. Daar staat tegenover dat de Tsjechische dienstboekjes wel al op de Rijn erkend en geldig zijn op grond van besluit 2000-I-26 van de CCR. Dit betekent dat de administratieve overeenkomst op de Rijn en op alle waterwegen van de landen die hierbij betrokken zijn vanaf 1 juli 2011 van kracht is geworden, met uitzondering van het Tsjechische en Hongaarse grondgebied, en dat de dienstboekjes van de Rijnoeverstaten, Oostenrijk, Polen, Slowakije, Roe-

toegang tot het gehele Europese waterwegennet wordt vereenvoudigd. Meer informatie over de Administratieve Overeenstemming en over de erkende dienstboekjes is beschikbaar op de website van de CCR : www.ccr-zkr.org.

Gegenseitige Anerkennung der Schifferdienstbücher STRAßBURG - Die ZKR und die zuständigen nationalen Verwaltungen der Republik Österreich, der Republik Bulgarien, Ungarns, der Republik Polen, Rumäniens, der Slowakischen Republik und der Tschechischen Republik haben am 8. Dezember 2010 in Straßburg eine Verwaltungsvereinbarung über die gegenseitige Anerkennung der Schifferdienstbücher geschlossen. Gemäß Artikel 11 íst diese Vereinbarung am 1. Juli zwischen allen Unterzeichnern in Kraft getreten.

Die tschechischen und ungarischen Schifferdienstbücher sind vom Inkrafttreten der Vereinbarung jedoch noch nicht betroffen, da die in der Vereinbarung bezüglich dieser Dienstbücher festgelegten aufschiebenden Bedingungen noch nicht aufgehoben werden konnten. Es sei darauf hingewiesen, dass die tschechischen Schifferdienstbücher auf dem Rhein kraft Beschluss 2000-I-26 der ZKR bereits anerkannt sind. Im Endeffekt ist die Verwal-

tungsvereinbarung somit am 1. Juli 2011 auf dem Rhein und allen Wasserstraßen der Staaten der Unterzeichner, mit Ausnahme des tschechischen und des ungarischen Hoheitsgebiets, in Kraft getreten, wodurch die gegenseitige Anerkennung der rheinischen, österreichischen, polnischen, slowakischen, rumänischen und bulgarischen Schifferdienstbücher ab diesem Zeitpunkt wirksam geworden ist. Infolgedessen sind die in diesen Schifferdienstbüchern ent-

haltenen Eintragungen zur Tauglichkeit bzw. Schifffahrtserfahrung auf allen oben genannten Wasserstraßen gültig. Die auf dem Rhein gültige Befähigung des Inhabers ist von der zuständigen Rheinschifffahrtsbehörde gemäß der rheinischen Regelung auf der dafür vorgesehenen Seite des Schifferdienstbuches einzutragen. Mit dem Inkrafttreten der Vereinbarung dürfte der Verwaltungsaufwand für die europäischen Schiffer deutlich sinken und ihnen der Zugang zum gesamten europäischen Wasserstraßennetz erleichtert werden. Weitere Informationen zur Vereinbarung und zu den anerkannten Schifferdienstbüchern sind auf der Website der ZKR unter www.ccr-zkr.org erhältlich.

Reconnaissance mutuelle des livrets de service STASBOURG - La CCNR et les Administrations nationales compétentes de la République d’Autriche,

de la République bulgare, de la Hongrie, de la République de Pologne, de la Roumanie, de la République slovaque et de la République tchèque ont conclu un « Arrangement administratif relatif à la reconnaissance mutuelle des livrets de service » le 8 décembre 2010 à Strasbourg. Cet Arrangement est entré en vigueur le 1er juillet 2011.

Toutefois, les livrets de service tchèques et hongrois ne sont pas encore concernés par l’entrée en vigueur de l’Arrangement, car les conditions suspensives posées à leur égard dans l’Arrangement n’ont pas encore pu être levées. Il convient néanmoins de rappeler que les livrets de service tchèques sont déjà reconnus comme valables sur le Rhin en vertu de la résolution 2000-I-26 de la CCNR. Au final, l’Arrangement administratif est entré en vigueur le 1er juillet 2011 sur le Rhin et l’ensemble des voies d’eau des Etats dont relèvent les signataires, à l’exception des territoires tchèque et hongrois, et rend effective, à compter de cette date, la reconnaissance mutuelle des livrets de service rhénans, autrichiens, polonais, slovaques, roumains et bulgares. En conséquence, les mentions

relatives à l’aptitude physique et psychique ou à l’expérience de la navigation, figurant dans les livrets de services précités, sont reconnues comme valables sur l’ensemble des voies d’eau susmentionnées. La qualification du titulaire considérée comme valable sur le Rhin doit quant à elle être inscrite par une autorité rhénane compétente conformément à la réglementation rhénane, sur la page du livret de service réservée à cet effet. L’entrée en vigueur de l’Arrangement devrait largement alléger les démarches administratives imposées aux bateliers européens et faciliter leur accès à l’ensemble du réseau européen. De plus amples informations relatives à l’Arrangement et aux livrets de service reconnus sont accessibles sur le site internet de la CCNR : www.ccr-zkr.org.

Gent enthousiast over principeakkoord sluis Terneuzen GENT - Vlaanderen en Nederland sloten op maandag 4 juli een principeakkoord voor de financiering van een nieuwe grote zeesluis in Terneuzen. Nederland wil 142 miljoen investeren, Vlaanderen betaalt de rest. Er is ook afgesproken dat het studiewerk in oktober van start gaat.

Door Theo Frison Vlaams minister Crevits stelde zich al vragen bij de som, die Vlaanderen uiteindelijk zal moeten ophoesten. Christophe PeeAls voorzitter van Promotie Binnenvaart Vlaanderen was Filip ters van het Havenbedrijf Gent is echter vooral blij dat de afgesproMartens een inspirerend voorbeeld voor zijn medewerkers. FOTO THEO FRISON ken termijn voor een akkoord

•

menië en Bulgarije wederzijds erkend zijn. De aantekeningen met betrekking tot de lichamelijke en geestelijke geschiktheid of de ervaring in de binnenvaart die in deze dienstboekjes staan ingeschreven, gelden dus nu op alle bovengenoemde waterwegen. De kwalificatie van de houder is daarentegen alleen geldig op de Rijn als deze is ingeschreven door een bevoegde Rijnautoriteit overeenkomstig de Rijnregelgeving op de bladzijde in het dienstboekje die daarvoor voorzien is. De inwerkingtreding van deze overeenkomst draagt ertoe bij dat de administratieve verplichtingen voor de Europese schippers worden verlicht en de

werd nageleefd. “Een grotere zeesluis laat immers zeeschepen toe van een grotere omvang, waardoor bestaande bedrijven meer goederen in een keer kunnen aanvoeren. Bovendien biedt de grote zeesluis extra mogelijkheden voor de verdere invulling

van de bedrijventerreinen rondom het nieuwe Kluizendok”. Het Havenbedrijf apprecieert de inspanningen van Vlaams minister-president Kris Peeters en van de Nederlandse premier Mark Rutte, alsook van Vlaams minister van Mobiliteit Hilde Crevits en haar Nederlandse collega Melanie Schultz van Haegen, en van de Vlaamse onderhandelingsdelegatie om nog bij het begin van de zomervakantie de knoop door te hakken.

34

De Scheepvaartkrant

Nieuwe lijndienst vaart onmiddellijk met volle schepen

Binnenvaartlijnen op Duinkerke zitten in de lift


Kaptein Kris De Baere voert onderzoek ‘in situ’ over corrosie ballasttanks

HZS levert eerste doctor in de Nautische Wetenschappen

DUINKERKE - Tijdens de voorstelling van de resultaten voor aan-

vang 2011 van de haven van Duinkerke, bracht commercieel directeur Daniel Deschodt een overzicht van de recente handelssuccessen van de haven. Zo is een wekelijkse spoorverbinding verwezenlijkt met de regio Parijs. Het belangrijkste succes is echter de nieuwe rechtstreekse binnenvaartverbinding met de trimodale terminal van Dourges. Voor de eerste afvaart was het containerschipschip vooraf al totaal volgeboekt. Door Theo Frison Het schijnt goed te gaan met de watergebonden verbinding met Dourges. Voorheen werd de terminal al aangelopen door schepen die een regelmatige verbinding met verscheidene terminals verzekeren. Op dinsdag 5 juli was de eerste afvaart van een binnenvaart containerschip, dat een rechtstreekse verbinding tussen Duinkerke en Dourges verzekert. Die dienst is gekoppeld aan de aankomst van de lijndienst van CMA CGM FAL 3 tussen Azië en Europa, waarin Duinkerke de eerste aanloophaven in Europa is. Volgens commercieel directeur Deschodt was het binnenschip voor de eerste afvaart al lang vooraf helemaal volgeboekt. De dienst wordt verzekerd door een schip van 78 TEU en door een kleiner schip van 52 TEU. De capaciteit van deze schepen wordt beperkt door de doorvaarthoogte van de bruggen op de vaarroute. Omwille van de grote belangstelling wordt nu al overwogen

om een tweede afvaartdag te voorzien. Ook de terminal van Prouvy, nabij Valenciennes, wordt in de dienst voorzien, met aankomst en vertrek op donderdag. De nieuwe ontwikkeling past overigens in de bedoeling om de milieuvriendelijke watergebonden verbinding met het achterland te verbeteren en uit te breiden. Ook de andere milieuvriendelijke deelnemer aan het goederenverkeer, de spoorweg, krijgt de volle aandacht. De uitbater van de Kanaaltunnel verwierf het contract voor het beheer van de spoorinfrastructuur in de haven. Volgens Deschodt is het aandeel van spoor en binnenvaart in de verbinding met het achterland nog te klein. Er volgen dan ook nog andere initiatieven. In het vooruitzicht van de bouw van de terminal voor aardgas, houdt hij er rekening mee dat in de toekomst zeeschepen en binnenschepen ook LNG bunkeren in de plaats van stookolie.

ANTWERPEN - Voor de Hogere

Zeevaartschool (HZS) was maandag 4 juli een grote dag. Nadat directeur kapitein Blondé voorheen al bereikte dat zijn onderwijsinstelling een universiteitsstatuut kreeg, kon nu ook kapitein Kris De Baere als eerste leerkracht van deze school met succes zijn doctoraatsproefschrift verdedigen. Volgens Blondé volgen binnenkort nog andere doctorandi. Alles werd georganiseerd in samenwerking met Universiteit Antwerpen.

•

Commercieel directeur Daniel Deschodt kon goed nieuws melden over de binnenvaart verbindingen van de haven van Duinkerke. FOTO THEO FRISON

Graanoverslag Als derde Franse haven voor de uitvoer van granen, wordt ook in deze sector in 2011 geïnvesteerd. Het gaat om de aankoop van een nieuwe portaalkraan om zee-

schepen te laden. Daar mee wordt de capaciteit op dat vlak verdubbeld. Er werd ook een nieuwe post voor het lossen van binnenschepen bijgebouwd.

Les services fluviales de Dunkerques augmentent

l’hinterland est encore trop petit. D’autres initiatives sont encore en préparation. Pensant à la construction du terminal méthanier, il pense déjà à la possibilité dans l’avenir, de voir des navires maritimes ou fluviales font le plein avec du gaz liquide au lieu du fuel actuel.

DUNKERQUE - Pendant la présentation des résultats pour début 2011 de Dunkerque Port, le direc-

teur commercial Daniel Deschodt donnait un aperçu des récents succès commerciaux du port. Une liaison hebdomadaire ferroviaire directe avec la région parisienne vient d’être réalisée. Mais le succès le plus important était la liaison directe fluviale avec le terminal tri modal de Dourges. Pour le premier départ, le bateau à conteneurs avait déjà un plein chargement. Par Theo Frison Tout semble évoluer favorablement pour la liaison fluviale avec le terminal de Dourges. Avant, le service était déjà servi par des bateaux qui assuraient un service régulier avec plusieurs terminaux. Le mardi 5 juillet était le premier départ d’un porte-conteneur fluvial assurant un service direct entre Dunkerque et Dourges. Ce service est lié à l’arrivée du service CMA CGM FAL 3 entre l’Asie et l’Europe, service dont Dunkerque est le premier port en Europe. Selon le directeur commercial Deschodt, le porte-conteneurs fluvial était déjà réservé complètement pour le premier voyage. Ce porte-conteneurs fluvial à une capacité de 78 EVP. Un second bateau a une capacité de 52 EVP. La capacité des porte-conteneurs sur cette route est limitée par la hauteur des ponts. A cause de l’intérêt pour se service, un second départ hebdomadaire est déjà considéré. Antérieurement le terminal de Prouvy (près de Valenciennes) est aussi prévu dans le service, avec arrivée et départ le jeudi. Cette évolution récente fait partie de la volonté

d’améliorer et développer les relations fluviales environnementales avec l’hinterland. L’autre partenaire environnemental dans le trafic de marchandises, le rail reçoit aussi toute attention.

L’exploitant du tunnel sous la Manche a obtenu le contrat pour la gestion de l’infrastructure ferroviaire dans le port. Selon Daniel Deschodt, la part du fluvial et du rail dans la connexion avec

Door Theo Frison “Samenwerking is belangrijk om iets te bereiken”. Dat verzekerde een gelukkige directeur van de Hogere Zeevaartschool ter gelegenheid van dit eerste doctoraat. Er is dan ook een bestendige samenwerking tussen de Hogere Zeevaartschool en de Universiteit Antwerpen. Een doctoraat kan alleen worden uitgereikt door een universiteit. Daarom werd met de Universiteit Antwerpen een ‘associatiefaculteitsraad in de Nautische Wetenschappen’ opgericht. De Universiteit heeft ook de studie gesteund die kapitein De Baere als diensthoofd van de onderwijseenheid Exploitatie en Scheepstechniek heeft uitgevoerd. De HZS is de enige onderwijsinstelling in België die de Nautische Wetenschappen doceert. De levensduur van een koopvaardijschip hangt af van de levensduur van de ballasttanks, met andere woorden: met de vordering van de corrosie in die tanks. De ervaringen van Kris De Baere als kapitein op olietank-

• Kapitein De Baere verdedigde met verve zijn proefschrift.

FOTO THEO FRISON

schepen onder Belgische en Luxemburgse vlag hadden hem bewust gemaakt van dit probleem. Scheepsbouwers zoeken wel middelen om die corrosie af te remmen, maar het probleem is nog niet van de baan.

In situ Kris De Baere koos ervoor om het probleem aan de bron te gaan onderzoeken. Hij motiveerde een deel van zijn studenten om gegevens in te zamelen. Gegevens inzamelen betekende in een ballasttank afdalen om de toestand ter plaatse te onderzoeken. Daarbij zijn alle mogelijke voorzorgen genomen. Zo werden de tanks eerst leeggemaakt en werden alle gassen verwijderd. Toch was het nog een enge

Céréales Comme troisième port français pour l’exportation de céréales, on investit cette année dans le secteur. Il s’agit de l’achat d’un nouveau portique pour le chargement de navires, permettant le doublement des cadences actuelles, et de la création d’un nouveau poste de déchargement péniche.

• Avec lé création d’un second poste de déchargement des péniches, l’attente des bateaux à l’écluse de Mardijk devrait se réduire.

bedoening. “Een keer raakten we zelfs opgesloten in een ballasttank. Het was geen prettige ervaring”. Voor elk schip waar de toelating tot een onderzoek verkregen werd, zijn gegevens verzameld in verband met het aantal en de grootte van de roestvlekken. De resultaten zijn vervolgens vergeleken met de ouderdom van het schip, en met de regio waar het gebouwd werd. Na vier jaar studie is hij tot de slotsom gekomen dat de oorsprong van het schip geen invloed heeft. Wel is er onderscheid naargelang die beschermingslaag volgens de regels werd aangebracht. Kris De Baere stelde vast dat ballasttanks drie à vier jaar intact blijven, maar dan degraderen met ongeveer 1,7 ten honderd oppervlakte per jaar. De manier waarop ballasttanks worden gebouwd, is volgens hem aan herziening toe. De bescherming van ballasttanks is momenteel bijna vijftien jaar adequaat, maar de schepen zelf kunnen normaal tot 25 jaar meegaan. Andere beschermingstechnieken bieden zich aan, ook al worden ze door sommige scheepswerven met voorbehoud aanvaard. De kapitein denkt dat enkel de ontwikkeling van een nieuwe coating, die het 25 jaar kan uithouden, echt een oplossing kan brengen.

Verdediging Voor de verdediging van zijn doctoraatsproefschrift had kapitein De Baere niet alleen zijn familieleden opgetrommeld, hij had ook zijn gala-kapiteinsvest aangetrokken, ook al zat die intussen wat strak rond zijn schouders getrokken. Zijn verdediging gebeurde echter met verve, en de leden van de jury waren duidelijk onder de indruk. De beraadslaging nadien duurde dan ook niet lang, en kapitein Kris De Baere werd met lof de allereerste doctor in de Nautische Wetenschappen van de Hogere Zeevaartschool. Momenteel bereiden nog zes andere vorsers De titelbladzijde van de studie van kapitein Kris De Baere, stu- er een doctoraat in de Nautische Wetenschappen voor. die die heel wat specialisten zal bezighouden. FOTO THEO FRISON

•

PHOTO THEO FRISON

Gratis havenrondvaarten voor Gentse Feesten drukke havendag. Vlaamse Havendag trok 56.000 bezoekers een Ondanks het druilige weer ANTWERPEN - Vlaams minister van Mobiliteit Hilde Crevits zette zich in om tijdens de Vlaamse

Havendag van 25 juni de vier deelnemende havens te bezoeken. Het regenweer heeft er toe bijgedragen dat het aantal bezoekers daalde tot 56.000, dat is 9.000 minder dan bij de eerste editie. Voilgens de minister zijn alle deelnemende bedrijven echter zeer tevreden met de resultaten. Door Theo Frison In Zeebrugge en in Antwerpen hebben havengebonden bedrijven een ‘jobevent’ georganizeerd, waar bezoekers informatie konden inwinnen over hun kansen om in de haven een

nieuwe of beterejob te vinden. In Oostende gaf minister Crevits het startschot voor een nieuwe veerdienst tussen het stadscentrum en de Westhaven. In Zeebrugge en in Antwerpen bezocht ze het ‘jobevent’, waar

in totaal ruim 650 vacatures werden aangeboden. Vooral de kwaliteit en diversiteit van de openstaande betrekkingen maakten indruk.Het bezoek aan de jobbeurs in Antwerpen was voor de minister het einde van

sprak ze enthousiast over wat ze had gezien. “Telkens weer ben ik verrast door de talrijke boeiende activiteiten die zich in de Vlaamse havens ontwikkelen.” Ze drukte meteen op het belang van samenwerking tussen de Vlaamse havens. “Door samenwerking maken we onze concurrentiële positie sterker tegenover havens in het buitenland. Vlaanderen zal in de toekomst verder in haar havens investeren.”

GENT - Traditiegetrouw leeft het Havenbedrijf Gent ook mee met de Gentse Feesten. De Gentenaars kunnen dan met het jacht Jacob Van Artevelde een gratis havenrondvaart meemaken. Dat havenjacht wordt regelmatig gebruikt om hooggeplaatste bezoekers een blik op de haven te gunnen. Voor de Gentse Feesten zijn alle Gentenaars ‘hooggeplaatst’.

al snel bezet. Daarom legt de Haven dit jaar meer afvaarten in. In plaats van zeven dagen, wordt nu acht dagen gevaren. Ook de frequentie wordt opgedreven: vier afvaarten in plaats van drie per dag. Bij elke reis kan de Jacob Van Artevelde 80 personen meenemen, en er zijn duidelijk veel belangstellenden. In totaal zijn er dit jaar dus 2.560 plaatsen beschikbaar, tegenover 1.680 de vorige jaren. De rondvaarten verDoor Theo Frison Vorige jaren waren de plaat- trekken aan de vaste ligplaats van sten voor deze havenrondvaarten de jacht, aan de Rigakaai (recht

tegenover Weba). Het schip vaart richting Kluizendok en terug. Zelfs mensen die vroeger al een rondvaart meemaakten, zullen nieuwe zaken ontdekken, want de jongste tijd maakt de haven een constante ontwikkeling mee.

Inschrijven Er zijn afvaarten voorzien om 10, 12.30, 14.30 en 16.30 uur. Men kan online bestellen via www.havengent.be/gentsefeeste n vanaf 9 uur tot en met 14 juli, of telefonisch via 09.210.10.10, eveneens vanaf 9 uur.

35


De Scheepvaartkrant

Agenda | Seminar

Scheepvaart | Agenda

STC-Group organiseert seminar ‘De Toekomst van de Binnenvaart’ ROTTERDAM - Vanuit haar ex-

Juli 21 t/m 24 juli

De Boat Giet Oan

27 t/m 30 juli 30 juli t/m 12 augustus

Almelose Havendagen Skutsjessilen

Uniek vaarfeest in Friesland www.boadskipper.nl www.almelosehavendagen.nl www.skutsjesilen.nl

IJlst/Sneek Almelo Sneek

Augustus 4 t/m 7 augustus 5 t/m 7 augustus 5 t/m 7 augustus 5 t/m 7 augustus 5 t/m 11 augustus 17 t/m 21 augustus 24 t/m 27 augustus 30 augustus t/m 4 september

Leer Maritim Musik Festival Maritim Bremen Varend Bloemencorso Visserijfeesten in Breskens Sneekweek Waterweek Schagen Visserijdagen Harlingen

www.leermaritim.de www.bremenmaritim.de www.varendcorso.nl www.visserijfeesten.nl www.sneekweek.nl www.waterweken.nl

Leer (Duitsland) Bremen (Duitsland) Westland Breskens Sneek Haven van Schagen Harlingen

Hiswa te Water

www.hiswatewater.nl

Wereld Havendagen Rotterdam Purmerend Maritiem Visserijdagen Open Scheepvaartdagen Antwerpen Havendagen Delfzijl Maritiem ‘s-Hertogenbosch World Canals Conference Paramount Dansavond

www.wereldhavendagen.nl

IJmuiden

September 2 t/m 4 september 2 t/m 4 september 2 t/m 6 september 9 t/m 11 september 10 en 11 september 16 t/m 18 september 19 t/m 22 september 30 september

komst van de binnenvaart als partner in de logistieke keten en de toekomst van het binnenvaart onderwijs. Aanwezig zijn: - E. Hietbrink, voorzitter College van Bestuur STC-Group; - R. Huyser, directeur Maritieme Zaken, ministerie van Infrastructuur en Milieu; Bekende sprekers uit het - F. van den Broek, NEA; veld presenteren tijdens dit - B. Banning, ABN AMRO; seminar hun visie op de toe- - M. Chaffart, European Transpertisecentrum Binnenvaart organiseert de STC-Group op 14 oktober 2011 het seminar ‘De toekomst van de Binnenvaart’. Het seminar vindt plaats op de hoofdlocatie van de STC-Group, Lloydstraat 300 te Rotterdam.

Agenda | Evenement

Brandersfeesten in Schiedam SCHIEDAM - Schiedam schudt

Rotterdam Noord Hollandskanaal www.visserijdagen.nl Den Oever www.osd-antwerpen.be Antwerpen www.delfzijlhavendagen.nl Delfzijl www.maritiemshertogenbosch.nl ‘s-Hertogenbosch Waterways-ways of Value®Historische schepen Groningen Scheepsmakerij 100, Zwijndrecht

op 23,24 en 25 september weer op haar grondvesten tijdens de 27ste editie van de Brandersfeesten. Met 250.000 bezoekers is het één van de grootste evenementen in het Rijnmondgebied.

De Brandersfeesten brengen als vanouds tientallen versierde schepen tijdens de gondelvaart, optredens van shantykoren, kinderactiviteiten op diverse locaties in de stad, waterspelen in de havens, tientallen bandjes die optreden tij-

port Workers’ Federation; - T. Hacksteiner, European Barge Union; - R. van Reem, adjunct-directeur STC-B.V. Het seminar wordt geleid door een ervaren dagvoorzitter, Robert Tieman, directeur Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart. Op deze dag wordt ook de nieuwe HBO Minor ‘Sustainable Inland Shipping Management’ geïntroduceerd. Sponsoren en de STC-Group leveren een bijdrage waardoor de deelnamekosten voor dit seminar beperkt blijven tot 100 euro per persoon. Wie verzekerd wil zijn van een plaats, moet tijdig reserveren door een mail te sturen aan [email protected] of telefonisch 010 448 60 80.

dens Schiedam live, de sloepenrace, de braderie, de slotshow en nog veel en veel meer. Uniek dit jaar is de spectaculaire openingsshow, die momenteel speciaal voor het grootste evenement van Schiedam wordt geschreven. Het stadserf is op vrijdag 23 september het decor van deze nieuwe opening, waar muziek, zang, theater en dans centraal zullen staan. Binnenkort is de volledige programmering weer te vinden op www.brandersfeesten.nl

Agenda | Evenement Ook uw evenement hier? Mail naar [email protected] o.v.v. agenda

Maritiem ’s-Hertogenbosch 2011 biedt uitgebreid programma

Agenda | Vakbeurs

On & Offshore op 27, 28 en 29 maart 2012 GORINCHEM - De vierde editie

van de vakbeurs On & Offshore staat gepland van dinsdag 27 tot en met donderdag 29 maart 2012 in Evenementenhal Gorinchem. On & Offshore is een gespecialiseerde vakbeurs gericht op de olie-, gas-, duurzame-, petrochemische- en baggerindustrie.

Met de vakbeurs On & Offshore wordt een netwerkplatform geboden aan ondernemers en bedrijven om onder andere huidige en potentiële relaties uit deze branche te ontmoeten, producten en/ of diensten onder de aandacht te brengen, informatie uit te wisselen en ideeën op te doen. Afgelopen voorjaar hebben ruim 200 deelnemers en

GRONINGEN - WITTE ZWAAN

5.556 bezoekers een geslaagde derde editie mogen ervaren. Inmiddels hebben alle oudexposanten de deelname informatie voor 2012 ontvangen en hebben vele bedrijven aangegeven wederom met een stand aanwezig te zullen zijn.

IRO In 2012 is de branchevereni-

AMVV | Agenda

Wekelijkse activiteiten: MAANDAG 14.00 UUR Volksdansen

onder leiding van mevrouw Girbes. DINSDAG 19.30 UUR Sjoelen en kaarten. WOENSDAG 13.30 UUR Sjoelen en kaarten. 19.30 UUR TOT 21.00 UUR Franse les. Hiervoor moet men zich wel aanmelden.

KSCC NIJMEGEN Vaste activiteiten:

DONDERDAG 19.30 UUR Repetitie

zangkoor. VRIJDAG 19.30 UUR Cursus stijldan-

sen (niet elke vrijdag) onder leiding van mevrouw Girbes.

Bijzondere activiteiten: OP WOENSDAGAVOND:

sussen, waaronder Vaarbewijzen 1 en 2. Voor meer informatie kan contact worden opgenomen met de heer Krul, telefoon 0566 689 520 of met de Witte Zwaan, Eemskanaal N.Z., tegenover Praxis, Groningen. Telefoon 050 311 64 77.

Crosswind NTC met diverse cur-

KSCC | Agenda

Spreekuur directeur /aalmoezenier, zondags na de eucharistie- bloemschikken (kerk). viering en/of telefonischeaf- Extra activiteiten: spraak. ZATERDAG 17 JULI ZONDAG 11.00 UUR Begin Zomerfeesten. Eucharistie-viering. DINSDAG 19 JULI Eerste dag Nijmeegse Vierdaagse. MAANDAG 10.30 UUR Stafvergadering (tweewekelijks). VRIJDAG 22 JULI DINSDAG 18.00 UUR (even weken) Laatste dag Nijmeegse Vierdaagse, uitreiking KSCC medailles aan Repetitie KSCC koor. KSCC wandelaars. 19.30 UUR Cursus vaarbewijs. WOENSDAG 14.00 UUR

Bridgen (oneven weken). DONDERDAG 15.30 UUR Verzorgen Bulletin (oneven weken).

KSCC ROTTERDAM Vaste activiteiten:

VRIJDAG 09.30 UUR

aansluitend koffiedrinken.

ZONDAG 11.00 UUR: H.Mis,

MAANDAG 14.00 UUR;

‘S-HERTOGENBOSCH - De achttiende editie van Maritiem ’s-Hertogenbosch staat van vrijdag 16

ging IRO wederom ondersteunend partner van On & Offshore Gorinchem. IRO zet zich als branchevereniging in voor ruim 400 bedrijven die als Nederlandse toeleveranciers werkzaam zijn binnen de olie- en gasindustrie. IRO zal tevens met een stand op de beurs aanwezig zijn. Wie interesse heeft in deelname aan On& Offshore Gorinchem, kan hiervoor contact opnemen met de beursorganisatie. Meer informatie is te vinden op www.evenementenhal.nl

Het Landelijk Bureau is bereikbaar op het mobiele telefoonnummer 06 50 28 52 61. E: [email protected] STEUNPUNT BINNENVAART Voor vragen en problemen op sociaal-maatschappelijk gebied kan men bellen met Steunpunt Binnenvaart. M: 06 20 11 23 19 (Dekatel) of 010 20 60 600 E: [email protected] Pergamano.

Extra activiteiten: GEEN

Repetitie zangkoor.

Extra activiteiten: GEEN

KSCC HET ZUIDEN TE RAAMSDONKSVEER Vaste activiteiten:

LANDELIJK KSCC Activiteiten: Geen Helpdesk KSCC

Het KSCC en het RK Schipperspastoraat zetten zich in voor schippersgezinnen en opvarenden van de Europese Rijn- en ZONDAG 10.30 UUR Woord- en Communiedienst, binnenvaartvloot. De alarmnummers van de sociale helpdesk daarna koffiedrinken. zijn dag en nacht bereikbaar. WOENSDAG 14.00 UUR Handwerken, kaarten, biblio- T +31 (0)24 377 75 75 M +31 (0)655 35 66 66 theek geopend. I www.kscc.nl DONDERDAG 13.30 UUR

tot en met zondag 18 september aanstaande op de rol. Stichting Maritiem ’s-Hertogenbosch maakte dinsdag 5 juli het programma bekend. Karin Bloemen, ‘Mister Eurovision’ Johnny Logan en Bosschenaar Albert West verzorgen de hoofdacts. Naast de vele traditionele schepen vormen concerten, presentaties, exposities, voorstellingen en shantykoren de hoofdingrediënten waarbij kinderen op zaterdag en zondag weer met een speciaal maritiem jeugdprogramma aan de slag kunnen gaan.

Vrijdag 16, zaterdag 17 en zondag 18 september aanstaande viert ’s-Hertogenbosch weer een maritiem feest. In een decor van honderden binnenvaartschepen verzorgen vele artiesten optredens op de diverse podia in het maritieme gebied rondom de Citadel en in de Orthenstraat, Lepelstraat, Vismarkt, Korenbrugstraat en Karrenstraat. Het grootste binnenvaartevenement van Nederland heeft dit jaar de fraaie oude pleziervaartuigen onder de naam ‘Oude Glorie’ centraal gesteld. Uit heel Nederland komen tientallen schepen van dit type de Bossche haven aandoen die zijn te bezichtigen aan de hand van een speciaal vervaardigd gidsje dat bij de infopost verkrijgbaar is. Maritiem 2011 staat garant voor de vertrouwde sfeer van de geur van vis en geteerd hout, kunst, historische exposities, Mini-Maritiem met de modelboten en vertier voor kinderen. Dit jaar weer meer deelnemende cafés, meer podia, meer shantykoren en meer braderiestands op zaterdag en zondag.

Muzikaal vuurwerk Het programma kent dit jaar meerdere grote artiestennamen, nationaal en internationaal. Na de openingshandeling door Commissaris van de Koningin van de provincie Noord-Brabant, Wim van de Donk, op vrijdagavond volgt het openingsconcert door Karin Bloemen met begeleiding van het Fanfarekorps Koninklijke Landmacht ‘Bereden Wapens’. Met als leidraad haar jongste theatershow ‘Absobloodylutely Bloemiliciously Fanf*ckingtastic’ bouwt La Bloemen een feestje dat zijn weerga niet kent. Uitbundige kostuums, sketches en een uptempo repertoire van nieuwe en bestaande liedjes passeren de revue. De presentatie is in handen van ‘Captain’ Tony Bodar. Het openingsconcert wordt afgesloten met een spectaculaire vuurwerkshow. Synchroon op een speciaal gecomponeerd muziekstuk zal het vuurwerk vanaf verschillende locaties rondom de Citadel ontbranden.

Op het hoofdpodium bij de Citadel brengen zaterdagavond 17 september meervoudig Songfestivalwinnaar Johnny Logan en zanger Albert West hun grootste hits ten gehore. De instrumentale begeleiding is in handen van de Koninklijke Harmonie ’s-Hertogenbosch. Daarnaast treden diverse Bossche artiesten op die een muzikale show brengen waarin de nadruk ligt op muziek uit de jaren 60, 70 en 80. Hoogtepunt van de avond zal ongetwijfeld het duet ‘Give a little love’ tussen Albert West en Johnny Logan worden.

Programma De Orthenstraat is ook dit jaar geheel betrokken bij Maritiem ’s-Hertogenbosch. Braderie, eetgelegenheden, podia met shantykoren en accordeonspelers zullen de straat vullen. Lepelstraat, Vismarkt, Korenbrugstraat en Karrenstraat maken ook weer deel uit van het maritieme feest. Zaterdag en zondag staat de braderie voor kunst, hobby, oude ambachten en watersport in het maritieme gebied op het programma. Via de website kunnen mensen een standkraam huren. Het BHIC (Citadel) houdt twee dagen open huis waarbij bezoekers diverse presentaties kunnen bijwonen. Op zaterdag en zondag ook het Maritiem jeugdprogramma waarbij kinderen diverse opdrachten kunnen uitvoeren en kunnen kennismaken met diverse watersportonderdelen op het evenementterrein. Op zaterdagmiddag ook weer de spectaculaire eendjesrace over de Stadsdommel, met start vanaf de Wilhelminabrug. Een sponsoractie ten bate van de verbouwing van een sociale ruimte voor Cello-zorg, locatie De Binckhorst. Verder onder meer op het programma de visrokerij, een themawandeling door het VVV ’s-Hertogenbosch, de Genie, muzikale optredens door shanty- en visserskoren op diverse podia en zaterdagavond het traditionele Zeeliederensongfestival. ‘Verdieping’ van Maritiem is er tijdens het door de gemeente ’s-Hertogenbosch, tezamen met de Provincie, Rijks-

waterstaat en de beide Waterschappen, georganiseerde eerste watersymposium. Zondagmiddag staat het afsluitende Maritiem Promconcert op het grote podium voor de Citadel op het programma met optredens van 4The Girls, Heineken Fanfare, The Jolly Sailors en Koninklijk Erkende Harmonie Oude Post. Als Maritiem slotstuk treedt op het Zeemanskoor Overal met combo, bestaande uit oud-marinemensen.

Bijdrage De organisatie vraagt het publiek komende editie om een vrijwillige bijdrage waarmee de kwaliteit van het evenement ook in de toekomst kan worden geborgd. “Word een ‘Maatje van Maritiem’ en gooi wat in de bus van de collectanten”, luidt de oproep van Stichting Maritiem ’s-Hertogenbosch. Ter versterking van de programmacommissie is de organisatie nog op zoek naar podiummanagers die verantwoordelijk zijn voor het geluid en de bewaking van de tijdschema’s rondom de optredens op het hoofdpodium aan de voet van de Citadel. De facilitaire commissie zoekt tevens vrijwilligers die hun handen uit de mouwen willen steken om handen spandiensten rondom Maritiem ’s-Hertogenbosch te verzorgen. Informatie: [email protected] l. In het 68 pagina’s tellend magazine dat Stichting Maritiem ’s-Hertogenbosch onlangs presenteerde, wordt vooruitgekeken naar het komende evenement. Het magazine en het complete programma zijn onder meer bij VVV ’s-Hertogenbosch en tijdens het evenement ook bij de infopost tegenover de Van der Does de Willeboissingel 1 verkrijgbaar. Bij de infopost zijn ook de maritieme vlag en het gidsje ‘Oude Glorie’ te koop. De Zuid-Willemsvaart is gedurende het Maritieme weekeinde geheel gestremd voor doorgaand vaarverkeer. Het complete programma van Maritiem ’sHertogenbosch 2011 met plattegrond staat vermeld op www.maritiemshertogenbosch. nl.

36

De Scheepvaartkrant


MARITIME BOOSTER

Van Wijk b.v. - Werkendam

KETELBINKIE

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386

De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN

E-mail: [email protected] / Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Hijsen met kwaliteit!

Van Wijk Hydraulische Kranen

www.hollandwarmte.nl Jan v/d Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp

Uitvoering mogelijk als bunkermast en voormast.

GEKEURDE BIJBOTEN

Ook voor tankvaart (NEN en 1914) vanaf

Tel.: +31 (0)186 652599 Fax: +31 (0)186 655070 www.maritimebooster.nl

, 5 5 5 €1

CAP 360 Excl. 19% btw.

2011 NIEUW x 4700 RigiFle

• Neem vrijblijvend contact met ons op • Levering onder keur

2 JAAR GARANTIE

Bernaerts

b.v.b.a.

S c h e e p s r e p a r a t i e

VERKOOP REPARATIE Haatlandhaven 2A, 8263 AS Kampen Telefoon 038 3312024, Telefax 038 3316289

• Alle reparatie werkzaamheden • Staal en aluminium constructiewerken • Rafa scheepsramen

Nieuw model CAP/NEWMATIC voorjaar 2011 Een impressie van de 4700 staat op

WWW.BUNKERSTATION.NL

Aluminium & PVC

Bunkerstation Verweij Kampen BV Werfweg 12, 8263 BD Kampen Tel. 038-3313632, Fax 038-3328116 E-mail: [email protected]

Stuurhuizen, Ramen en Deuren Grote kosten besparing: Het door ons ontwikkelde zaksysteem® voorkomt uitbreken van betimmering!

12 en 24 Volt van 8 tot 20 pk • 380 Volt frequentie geregeld • Van 16 tot 60 pk dieselmotor aangedreven. • Hydrauliek boegschroeven van 8 tot 60 pk

Uw collega’s zijn onze beste reclame !!! Slachthuislaan 17-B-2060 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-2327400 Fax: +32 (0)3-6772141

www.bernaertsbvba.be

Reparatie - Revisie Verkoop en Inbouw van: * Stevendok (300 ton - afm. 26 x 10,3 mtr.) * Assenbank 6 x 1,2 mtr. * Grote sortering nieuwe en gebruikte schroeven * Repareren en aanpassen van schroeven.

SERVICE

• Camerasystemen

• Meggertesten

• Nautic Tachograaf

• Tweedraadssystemen

• PLC technieken

• Frequentieregelaars

• Touch Screen bediening

• Satelliet systemen

• Dealer Alphatron

• Victron

• SMS alarmsysteem

• Centurion accu’s

denk je altijd vooruit. E

E

P

S

W

E

R

DROGELADINGDUWBAK Lengte: 71.00 evt. voorzien van vleugels (8.50) totale lengte 79.50, breedte: 9.50, diepgang: maximaal 3.05, tonnage: 1588, bj: 2006.

De regel van de economie schrijft voor dat de laagste prijs gekoppeld is aan de minste kwaliteit !!!

Lengte: 70, breedte: 9.50, bj: 2009, holte: 3.05.

Als schipper

H

TAGRIJN, VERVEN EN SCHEEPSBENODIGDHEDEN

TE KOOP / TE HUUR:

2 MIDDEN-VOORSCHEPEN

Aanleg - reparatie van totale systemen

C

N.V. NASSAU

Kalf 33C, 1509 AB Zaandam T. 075-6164082, F. 075-6703729 E. [email protected], W. www.kramervof.nl

24 UURS

S

WWW.DUCOBOEGSCHROEVEN.NL

Scheepsmotoren / Keerkoppelingen / Scheepsschroeven

Sisalstraat 9, 8281 JJ Genemuiden Postbus 77, 8280 AB Genemuiden Tel. 038-3857123, Fax 038-3855817 Mob.: 06-53 291879 [email protected] www.snijderscheepselektro.com

Zaandam Zuiddijk 404 500 meter uit het Noordzeekanaal. Hellingen en dokken. Max. lengte: 70 meter 100% service. Alle werkzaamheden. 075 - 615 63 58 www.scheepswerfvooruit.nl [email protected]

De Bouwkamp 12, 6576 JX Ooij, T: 06-50 270478, F: 024-3502124, E: [email protected]

F

VOORUIT

Voor meer informatie Tel. +31 (0)78-6816000 of +31 (0)653 125892 E-mail: [email protected]

Wij bieden zelden de laagste prijs, maar steeds de sterkste prijs/kwaliteit verhouding aan!

www.shippoolen.nl

Straatsburgdok - Noord-Kaai 23, B-2030 Antwerpen - Tel.: +32 (0)3-2330067 - Fax: +32 (0)3-2262221

SMS Ship Management Support BV Wij zijn gevestigd in Klundert en onze activiteiten zijn: • Nautisch / Technisch Management • Crew management • Inkoop / Verkoop Onderdelen • Kwaliteitsbeheer • Financieel beheer

Telefoon : + 31 (0)168 - 401 303 E-mail : [email protected]

www.huizinga-snijder.nl NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip

E: [email protected] • W: www.balck.nl

• Havenservice • Knippen / Zetten • Aluminium / R.V.S. • Offshore / Zeevaart / Binnenvaart • Grijperreparaties • Reparaties alle soorten scheepsluiken

Maaskade 28, Postbus 52, 5361 GB Grave Tel. 0486 - 47 24 64, Fax 0486 - 47 59 88 E-mail: [email protected]

• Alle voorkomende reparatie werkzaamheden • Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen www.scheepswerfgrave.com

www.mmsmarineservices.nl www.duwbakken.nl TE KOOP:

NIEUW PARTYSCHIP bj. 2011, 36 x 7.58 m, voor 220 passagiers. Goedgekeurd voor Zone 2 en Rijn.

Nijmegenstraat 29 • 3087 CD Rotterdam • Haven nr. 2184 • Telefoon 010-4850134 • Fax 010-4854772

E-mail: [email protected] - Web: www.nassau.be

INFO: 06-53 577622

INLICHTINGEN Tel: 0475-461833 Fax: 0475-464426

TOELEVERING AAN SCHEEPSWERF - REPARATIEBEDRIJVEN PLASMA - AUTOGEEN - SNIJWERK - CNC Grote voorraad

Scheepsbouwplaat 12 x 3 mtr (div. diktes) ZETWERK TOT 12 MTR. 1200 TON

Korte levertijd

KIMMEN - KATTESPOREN - VLOERPLATEN - DENPLAAT - ENZ

Nieuw (tijdelijk) laad- en lostijdenbesluit van kracht

Recommend Documents