Mobiliteitsstromenonderzoek Twente
Juli 2012
Mobiliteitsstromenonderzoek 2012
Juli 2012
Colofon Uitgave
I&O Research Stationsplein 11 Postbus 563, 7500 AN Enschede Rapportnummer
2012/079 Datum
Juli 2012 Opdrachtgever
Regio Twente Nijverheidstraat 30 Postbus 1400, 7500 BK Enschede Auteurs
drs. Janneke Dijkers drs. Gijs Jan Visser Bestellingen
Exemplaren zijn verkrijgbaar bij de opdrachtgever
Het overnemen uit deze publicatie is toegestaan, mits de bron duidelijk wordt vermeld.
Inhoudsopgave
pag.
Samenvatting
I
1. Inleiding
1
1.1 Aanleiding
1
1.2 Aanpak
1
1.3 Leeswijzer
4
2. Mobiliteit inwoners Twente
6
2.1 Woon-werk verkeer
6
2.2 Zakelijk verkeer
8
2.3 Verplaatsingen voor onderwijs
10
2.4 Verplaatsingen voor boodschappen en winkelen
11
2.5 Overige verplaatsingen
13
3. Verkeersveiligheid, bereikbaarheid en parkeren
16
3.1 Verkeersveiligheid
16
3.2 Bereikbaarheid
18
3.3 Parkeren
19
4. Totaal overzicht mobiliteit Twente
23
4.1 Verplaatsingen van Twentenaren
23
4.2 Verplaatsingen per motief
24
4.3 Bereikbaarheid en modal split
25
4.4 Grensoverschrijdende verplaatsingen
28
Bijlage 1. Onderzoeksverantwoording
31
Bijlage 2. Achtergrondkenmerken respondenten (ongewogen)
32
Bijlage 3. Verplaatsingen alle motieven (per maand)
33
Bijlage 4. Verplaatsingen van woning naar werk (per maand)
34
Bijlage 5. Verplaatsingen van woning naar studie (per maand)
35
Bijlage 6. Verplaatsingen van woning naar winkel dagelijkse boodschappen (per maand)
36
Bijlage 7. Verplaatsingen van woning naar winkel (per maand)
37
Bijlage 8. Verplaatsingen van woning naar sociale activiteit (per maand)
38
Bijlage 9. Verplaatsingen van woning naar culturele activiteit (per maand)
39
Bijlage 10. Verplaatsingen van woning naar recreatieve activiteit (per maand)
40
Bijlage 11. Afstandenmatrix
41
Bijlage 12. Modal split per gemeente
42
Bijlage 13. Modal split naar leeftijd
43
Bijlage 13. Vragenlijst
44
Samenvatting
Mobiliteitsstromen Twente 2012 • Samenvatting
Samenvatting Inleiding Dit rapport beschrijft de resultaten van het mobiliteitsstromenonderzoek dat in 2011/2012 heeft plaatsgevonden onder inwoners van alle 14 Twentse gemeenten. Regio Twente heeft als regisseur van het regionaal mobiliteitsbeleid I&O Research opdracht gegeven dit onderzoek uit te voeren. Door middel van een online enquête aangevuld met een telefonische enquête heeft I&O Research dit onderzoek uitgevoerd. Naast diverse vragen over verplaatsingen zijn ook vragen gesteld over verkeersveiligheid, bereikbaarheid en parkeren. In deze samenvatting komen kort de belangrijkste uitkomsten aan bod.
Verplaatsingen inwoners Twente Inwoners maken verplaatsingen voor diverse motieven, zoals werk, winkelen en sociaal, culturele en recreatieve activiteiten. De helft van de ondervraagde inwoners maakt verplaatsingen in het kader van werk, en 70-80 procent verplaatst zich om te winkelen of boodschappen te doen en voor sociaal, culturele of recreatieve activiteiten. Enschede wordt het meest genoemd als werklocatie (28 procent) gevolgd door Hengelo en Almelo (respectievelijk 14 en 13 procent). Een meerderheid van de respondenten reist in de ochtend- en /of avondspits naar en van het werk, en men doet dit vooral per auto (67 procent) of per fiets (25 procent). Ook voor studie verplaatsen de respondenten zich voornamelijk naar Enschede (34 procent), gevolgd door Hengelo (34 procent). Naast de auto (44 procent) gaat men relatief vaak met de trein (23 procent) of fiets (26 procent) naar de onderwijsinstelling. Meer dan de helft van de Twentenaren winkelt het vaakst in Enschede. Voor boodschappen gaat men vaker naar overige plaatsen in de regio Twente, dichtbij huis. Voor beide activiteiten geldt dat men hiervoor het meest de auto gebruikt, gevolgd door de fiets. Sociale en recreatieve activiteiten worden het vaakst in ‘overige regio Twente’ ondernomen. Dit zijn activiteiten die men vaak dichtbij huis onderneemt. Voor culturele activiteiten bezoekt men vaker de Twentse steden, waarbij Enschede het vaakst genoemd wordt.
Verkeersveiligheid, bereikbaarheid en parkeren De meeste inwoners voelen zich veilig in het verkeer. Oudere inwoners (65-plussers) voelen zich echter vaker onveilig in het verkeer dan gemiddeld. Slechts een zeer beperkt deel van de inwoners is dan ook in de afgelopen 12 maanden slachtoffer geweest van een verkeersongeluk. Een meerderheid van de inwoners heeft wel eens te maken met files of oponthoud op snelwegen (63 procent), en circa een derde deel geeft aan wel eens te maken te hebben met files of oponthoud op 50km wegen binnen de bebouwde kom of op provinciale wegen. Ruim een zesde deel geeft aan dat men niet in staat is om files te ontwijken. Respondenten die dit wel kunnen, kunnen met name gebruik maken van andere routes of kunnen op andere tijden reizen.
I
Mobiliteitsstromen Twente 2012 • Samenvatting
Veruit het grootste deel van de ondervraagde inwoners (93 procent) geeft aan dat men in zijn of haar huishouden over minimaal één auto beschikt. In Enschede is dit aandeel het laagst (89 procent). Men parkeert de auto in de buurt van de woning vooral op een eigen oprit of erf (70 procent) gevolgd door zonder vergunning op straat parkeren (21 procent). Achttiende deel van de inwoners is tevreden over de snelheid waarmee men in de omgeving van de woning een parkeerplek kan vinden.
Totale mobiliteit in Twente De enquêteresultaten van de verplaatsingen (frequentie, bestemming, vervoermiddel etc.) zijn op basis van het aantal inwoners in het onderzoeksgebied doorgerekend naar totaalcijfers. De belangrijkste bevindingen zijn als volgt: Twentenaren van 15 jaar en ouder maken in totaal bijna 38.000.000 retourverplaatsingen per maand. Dit zijn verplaatsingen naar én van bijvoorbeeld werk, school, winkel of culturele activiteit. Per etmaal zijn dit bijna 1,25 retourverplaatsingen; gemiddeld maken inwoners in Twente van 15 jaar en ouder per etmaal 2,4 retourverplaatsingen per persoon (dus 1,2 verplaatsingen heen en 1,2 verplaatsingen terug); circa een kwart van alle gemaakte verplaatsingen door Twentenaren zijn woon-werk verplaatsingen (24 procent) of verplaatsingen van woning naar een winkel voor dagelijkse boodschappen (23 procent); voor ruim de helft van alle verplaatsingen van Twentenaren (57 procent) wordt de auto gebruikt. Een derde deel van alle verplaatsingen wordt per fiets gedaan (32 procent); het aandeel van alle verplaatsingen dat per auto gemaakt wordt, is in Enschede het laagst, namelijk 45 procent. Jongeren tot 30 jaar verplaatsen zich relatief vaak per trein en fiets. Ook 50plussers maken relatief veel verplaatsingen per fiets; de auto is vooral populair bij verplaatsingen naar werk (67 procent) en naar sociale activiteiten (63 procent). De trein en fiets worden relatief vaak gebruikt voor verplaatsingen naar onderwijsinstellingen (respectievelijk 21 en 36 procent). Ook wordt de fiets veel gebruikt voor verplaatsingen naar winkels voor dagelijkse boodschappen (37 procent) en naar recreatieve activiteiten (38 procent).
II
Hoofdstuk
Inleiding
1
Mobiliteitsstromenonderzoek Twente • Inleiding
1. Inleiding 1.1 Aanleiding Als regisseur van het regionaal mobiliteitsbeleid heeft Regio Twente een belangrijke kennisfunctie. Hiervoor verzamelt, analyseert en ontwikkelt de regio kennis op het gebied van mobiliteit. Op basis hiervan wordt inzicht verkregen in de reistijd op diverse trajecten, intensiteiten op wegen en informatie over het gebruik van openbaar vervoer. Deze cijfers vertellen echter maar weinig over het motief en de keuze voor bijvoorbeeld bestemming, vervoerswijze en het tijdstip. Regio Twente heeft behoefte aan inzicht in dergelijke verplaatsingspatronen in de regio. Hiermee kan worden bijgedragen aan het verkennen, analyseren en aanpakken van de verkeers- en vervoersopgaven voor de regio. Dit type onderzoek is in Twente voor het laatst uitgevoerd in 2004/2005. De gegevens uit dit onderzoek zijn dusdanig gedateerd, dat een nieuw onderzoek nodig is. Ook vernieuwde inzichten in welke aspecten van verplaatsingspatronen relevant zijn, hebben bijgedragen aan de behoefte aan een nieuwe mobiliteitsstromenonderzoek. In dit kader heeft I&O Research in 2011/2012 voor Regio Twente een mobiliteitsstromenonderzoek uitgevoerd onder inwoners van alle 14 Twentse gemeenten. Doelstelling De belangrijkste doelstellingen van het mobiliteitsstromenonderzoek zijn: het leveren van input voor en het verbeteren van output en/of interpretatie van het Regionaal Verkeersmodel; het analyseren van de ontwikkelrichting van het mobiliteitsgedrag gedurende de looptijd van het Regionaal Mobiliteitsplan 2007-2011; het aanbrengen van focus in de doelstellingen voor het nieuw te vormen Regionaal Mobiliteitsplan 2012-2020.
1.2 Aanpak Vragenlijst In overleg met Regio Twente is een vragenlijst opgesteld. In de vragenlijst komen onder meer de volgende onderwerpen aan bod: type, bestemming en frequentie verplaatsingen; vervoermiddel gebruik; verkeersveiligheid; bereikbaarheid; parkeren; verhuizingen; achtergrondkenmerken.
1
Mobiliteitsstromenonderzoek Twente • Inleiding
Voor een deel komt de vragenlijst overeen met de gebruikte vragenlijst in 2005, voor een deel zijn nieuwe vragen toegevoegd en/of is de formulering van bestaande vragen gewijzigd. Regio Twente heeft ervoor gekozen om de vragenlijst uit 2005 niet leidend te laten zijn. Zie bijlage 14 voor de volledige vragenlijst. Dataverzameling Het onderzoek is uitgevoerd door middel van een online enquête, aangevuld met een telefonisch deel. Hiermee kon in bepaalde kernen of gemeenten gericht bijgebeld worden. De vragenlijsten zijn voor de online enquête geprogrammeerd in de huisstijl van Regio Twente. Alle bewoners in de steekproef hebben een brief op briefpapier van Regio Twente ontvangen met daarin een uitnodiging voor deelname aan het onderzoek. In de brief was een link opgenomen naar de online versie van de vragenlijst. Tevens was een persoonlijke inlogcode opgenomen. Nadat het online veldwerk twee weken liep, is het telefonisch veldwerk gestart om waarnodig de respons aan te vullen. Het eerste deel van het veldwerk heeft plaatsgevonden in november en december 2011. In januari en februari 2012 is de tweede helft van het veldwerk uitgevoerd. Steekproef en respons Voor het onderzoek is een steekproef van bewoners van alle 14 Twentse gemeenten getrokken. Voor de aanschaf van adressen is gebruik gemaakt van EDM. In overleg met Regio Twente is gekozen voor de steekproefverdeling, wat uiteindelijk heeft geleid tot de netto respons zoals in tabel 1.1 is weergegeven.
2
Mobiliteitsstromenonderzoek Twente • Inleiding
Tabel 1.1 Responsoverzicht. cluster Albergen Almelo Centrum Almelo Noord-Oost Almelo Zuid-West Borne De Lutte Delden Den Ham Denekamp Diepenheim Enschede Centrum Enschede Noord Enschede Oost Enschede West Enschede Zuid Enter Geesteren Goor Haaksbergen Hellendoorn Hengelo Centrum Hengelo Noord-West Hengelo Zuid-Oost Holten Losser Markelo Nijverdal Oldenzaal Ootmarsum Overdinkel Rijssen Tubbergen Vriezenveen Vroomshoop Weerselo Wierden totaal
netto respons 110 99 109 116 119 113 123 115 102 115 82 80 84 87 84 112 102 109 111 106 103 103 127 108 101 119 100 112 111 103 103 117 111 100 101 105 3.802
bruto steekproef 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 320 320 320 320 320 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 14.000
respons % 28% 25% 27% 29% 30% 28% 31% 29% 26% 29% 26% 25% 26% 27% 26% 28% 26% 27% 28% 27% 26% 26% 32% 27% 25% 30% 25% 28% 28% 26% 26% 29% 28% 25% 25% 26% 27%
De gemeente Enschede heeft gebruik gemaakt van de mogelijkheid om extra vragenlijsten in te laten vullen door panelleden van het EnschedePanel. In totaal hebben 2.290 leden van dit panel de vragenlijst ingevuld, waarmee de totale respons voor Enschede uitkomt op 2.705.
3
Mobiliteitsstromenonderzoek Twente • Inleiding
In bijlage 2 zijn enkele achtergrondkenmerken van de respondenten opgenomen. Leeftijd en opleidingsniveau van de respondenten zijn vergeleken met het Twentse gemiddelde. Het aandeel oudere respondenten (50 jaar en ouder) is wat groter dan het Twentse gemiddelde, terwijl het aandeel jongeren (jonger dan 30 jaar) wat lager ligt dan gemiddeld. Het opleidingsniveau van de respondenten ligt wat hoger dan dat van de Twentse beroepsbevolking (zie bijlage 2). Deze cijfers zijn echter niet geheel vergelijkbaar, omdat de cijfers voor Twente over de beroepsbevolking gaan, terwijl de resultaten van dit onderzoek ook respondenten bevatten die niet tot de beroepsbevolking behoren. Analyse Alle ingevulde enquêtes zijn samengevoegd in één SPSS databestand. Op dit bestand heeft een weging plaatsgevonden naar inwoneraantal omdat door regionale verschillen in respons het aantal geslaagde enquêtes geen directe afspiegeling meer is van de inwonersaantallen. De wegingsfactor is berekend op basis van het aantal inwoners van 15 jaar en ouder van de postcodegebieden. Er heeft geen weging plaatsgevonden op andere kenmerken (zoals leeftijd of opleiding).
1.3 Leeswijzer In hoofdstuk 2 en 3 worden de resultaten van de enquête onder de ruim 6.000 Twentenaren besproken. Hoofdstuk 2 gaat in op de verschillende type verplaatsingen per motief (bijvoorbeeld werk, studie en winkelen). Met welk motief maakt men verplaatsingen? Hoe vaak doet men dit en met welk vervoermiddel? In hoofdstuk 3 komen verkeersveiligheid, bereikbaarheid en parkeren aan bod. Hoe beleven de respondenten de verkeersveiligheid en bereikbaarheid? En wat vindt men van de parkeermogelijkheden en parkeertarieven? In hoofdstuk 4 wordt gekeken wat de resultaten uit de enquête betekenen voor de mobiliteitsstromen voor Twente als geheel. Hoeveel verplaatsingen worden er gemaakt, waar naar toe en met welk motief? Op basis van de gegeven antwoorden over de gemaakte verplaatsingen en de frequentie hiervan zijn de mobiliteitsstromen voor de regio Twente als geheel doorberekend. In de bijlagen zijn achtereenvolgend de onderzoeksopzet, achtergrondkenmerken, tabellen met verplaatsingen naar motief, een afstandenmatrix en de gehanteerde vragenlijst opgenomen.
4
2
Hoofdstuk
Mobiliteit inwoners Twente
5
Mobiliteitsstromenonderzoek Twente • Mobiliteit inwoners Twente
2. Mobiliteit inwoners Twente Verplaatsingen worden vanwege verschillende motieven, met verschillende vervoersmiddelen gemaakt. In dit hoofdstuk komt onder andere aan bod welk type verplaatsingen de respondenten maken, hoe vaak ze dit doen en met welk vervoermiddel. Hierbij wordt gekeken naar woon-werk en zakelijk verkeer, woon-studie verkeer, verplaatsingen voor het doen van boodschappen of om te winkelen en verplaatsingen met een sociaal, cultureel of recreatief doel.
2.1 Woon-werk verkeer Grootste deel Twentenaren werkt in eigen regio De helft van alle ondervraagde Twentenaren (51 procent) reist wel eens vanwege werk. Ruim een kwart van deze inwoners werkt in Enschede (28 procent). Respectievelijk 14 en 13 procent is werkzaam in Hengelo en Almelo. Bijna één op de vijf inwoners van Twente (18 procent) werkt buiten de regio. Figuur 2.1 Werklocaties inwoners Twente (n=3.134). Enschede
28%
overig regio Twente
20%
Hengelo
14%
Almelo
13%
regio Deventer-Apeldoorn
5%
overig Zuid & Midden-Nederland
4%
Oldenzaal
4%
Rijssen
3%
regio Zwolle
3%
overig Noord-Nederland
2%
regio Randstad
2%
buitenland
1% 0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
Bijna de helft van de werkenden verplaatst zich vijf dagen per week naar werklocatie Circa de helft van de werkenden verplaatst zich vijf dagen per week naar zijn of haar werk (47 procent). Een zesde deel doet dit niet of slechts zeer beperkt (maximaal twee dagen per week).
6
Mobiliteitsstromenonderzoek Twente • Mobiliteit inwoners Twente
Figuur 2.2 Aantal dagen dat men naar werk reist (n=3.130). 50% 47%
40% 30% 20%
21% 15%
10% 2%
2%
2%
7%
nooit
minder
1
2
3%
0% 3
4
5
6 of 7
Meeste verplaatsingen woon-werkverkeer in spitstijden Figuur 2.3 laat zien dat het grootste deel van de verplaatsingen van woning naar werk in de ochtendspits plaatsvindt (70 procent). Hoewel het aandeel iets lager is (62 procent), geldt dit ook voor de verplaatsingen van werk naar woning. Een kwart van de werkenden (23 procent) reist doordeweeks buiten spitstijden terug van het werk. Figuur 2.3 Momenten waarop men van woning naar werk en omgekeerd reist (n=3.081). in de ochtendspits (7.30-9.00)
70% 5%
doordeweeks buiten de spits
16% 23%
anders
10% 9%
in de avondspits (16.30-18.00)
3% 62%
in het weekend
woning-werk werk-woning
1% 1%
0%
20%
40%
60%
80%
Uitsplitsing naar leeftijd laat zien dat 65-plussers die (nog) werkzaam zijn, zich relatief vaak doordeweeks buiten de spits van huis naar werk (38 procent) en van werk naar huis (38 procent) verplaatsen. Inwoners jonger dan 30 jaar verplaatsen zich relatief vaak in het weekend van huis naar werk en omgekeerd (beide 6 procent).
Tweederde reist met auto van en naar werk Voor tweederde van alle woon-werkverkeer wordt de auto gebruikt (2005: 67 procent). Naast de auto verplaatst men zich het vaakst per (brom)fiets van en naar het werk (25 procent, 2005: 23 procent).
7
Mobiliteitsstromenonderzoek Twente • Mobiliteit inwoners Twente
Twee procent gebruikt een elektrische fiets voor het woon-werkverkeer. Vijf procent van de werkende respondenten gaat met het openbaar vervoer (bus of trein) naar het werk. Deze mensen reizen voornamelijk met de fiets (62 procent) en lopend (57 procent) naar de opstapplaats en verder vanaf de uitstapplaats. Figuur 2.4 Gebruik vervoermiddel voor woon-werkverkeer (n=3.076).
67%
0%
20% auto / motor
4%
40% trein
bus
60% bromfiets/fiets
25%
80% elektrische fiets
2%
100% lopend
Inwoners uit Tubbergen verplaatsen zich het vaakst met de auto naar het werk (87 procent), gevolgd door inwoners van Dinkelland (85 procent), Rijssen-Holten (84 procent) en Haaksbergen (83 procent). Enschedeërs gaan in vergelijking met inwoners uit overige gemeenten het vaakst met de fiets naar hun werk (44 procent) terwijl inwoners uit Hengelo relatief vaak de elektrische fiets voor deze verplaatsing gebruiken (6 procent).
Mogelijkheden voor gebruik andere vervoermiddelen Zeven op de tien werkenden geeft aan dat men zich ook met een ander vervoermiddel van en naar het werk kan verplaatsen. Zestiende deel van de inwoners die met de auto naar het werk gaan, geeft aan deze reis ook met een ander vervoermiddel te kunnen maken, waarbij de fiets het meest genoemd wordt als alternatief vervoermiddel, gevolgd door bus en trein. De meeste mensen die zich op andere wijze naar het werk kunnen verplaatsen, doen dit minder dan één keer per maand of nooit (66 procent). Werknemers die met de auto naar het werk gaan én aangeven dat ze de reis ook met een ander vervoermiddel kunnen maken, doen dit nog minder frequent: 74 procent doet dit één keer per maand of nooit. Respondenten geven aan vaker voor een alternatief vervoermiddel te zullen kiezen wanneer de reistijd met dit alternatieve vervoermiddel korter is (37 procent) en de kosten lager zijn (25 procent).
2.2 Zakelijk verkeer Een achtste deel zakelijke reizigers reist minimaal vijf keer per week voor zakelijke doeleinden Een kwart van de respondenten (26 procent) maakt wel eens zakelijke reizen (buiten woon-werkverkeer om). Ruim viertiende deel doet dit gemiddeld minder dan één dag in de week. Eén op de acht maakt gemiddeld vijf keer per week een zakelijke reis.
8
Mobiliteitsstromenonderzoek Twente • Mobiliteit inwoners Twente
Figuur 2.5 Aantal dagen dat men zakelijk reist (n=1.611). 50% 40%
42%
30% 20% 10%
14%
11%
3%
12%
10%
6%
1%
0% nooit
minder dan 1 dag per week
1
2
3
4
5
6 of 7
De helft van de zakelijke verplaatsingen vinden buiten de spits plaats De helft van de zakelijke reizen wordt gemaakt doordeweeks buiten spitstijden (50 procent). Een wat kleiner deel van de zakelijke reizen (39 procent) vindt wel in de ochtend- en/of avondspits plaats. Figuur 2.6 Momenten waarop men zakelijke reizen maakt (n=1.569). doordeweeks buiten de spits
50%
in de ochtend- en/of avondspits in het weekend
39% 1%
anders
9% 0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
Auto meest gebruikte vervoermiddel voor zakelijke verplaatsingen Veruit het grootste deel van de zakelijke reizen wordt met een auto gemaakt (79 procent) en voor 17 procent van deze verplaatsingen wordt de trein gebruikt. Respondenten die met de trein een zakelijke verplaatsing maken, gaan vooral op de fiets (54 procent) of lopend (42) procent) naar de opstaphalte en verder vanaf de uitstapplaats.
9
Mobiliteitsstromenonderzoek Twente • Mobiliteit inwoners Twente
Figuur 2.7 Gebruik vervoermiddel voor zakelijk verkeer (n=1.569).
79%
0%
20%
17%
40%
auto / motor
60%
trein
fiets
80%
elektrische fiets
2%
100%
anders
2.3 Verplaatsingen voor onderwijs Enschede wordt meest bezocht voor volgen onderwijs Minder dan een tiende deel van de respondenten (8 procent) maakt verplaatsingen om een school of onderwijsinstelling te bezoeken. Een derde deel van deze respondenten bezoekt een onderwijsinstelling in Enschede en circa een zesde deel gaat hiervoor naar Hengelo. Ruim een kwart van de respondenten die onderwijs volgen, doet dit buiten de regio Twente (28 procent). Figuur 2.8 Plaats waar onderwijsinstelling is gevestigd (n=478). Enschede
34%
Hengelo
15%
overig regio Twente
12% 9%
Almelo
8%
overig Zuid & Midden-Nederland regio Zwolle
7%
regio Randstad
5%
regio Deventer-Apeldoorn
5%
Rijssen
3%
overig Noord-Nederland
3%
buitenland
1%
0%
10%
20%
10
30%
40%
50%
Mobiliteitsstromenonderzoek Twente • Mobiliteit inwoners Twente
Eén op de drie reist vijf dagen per week naar onderwijsinstelling Een derde van de respondenten die onderwijs volgen, verplaatst zich vijf keer per week naar de onderwijsinstelling (31 procent). Een wat kleiner aandeel (24 procent) doet dit gemiddeld echter minder dan één dag in de week. Figuur 2.9 Aantal dagen per week dat men naar onderwijsinstelling reist (n=478). 50% 40% 30%
31% 24%
20% 10%
15% 3%
11%
7%
1%
8%
0% nooit
minder dan 1 dag per week
1
2
3
4
5
6 of 7
Auto meest gebruikte vervoermiddel voor verplaatsing naar onderwijsinstelling Ruim veertig procent van de respondenten die onderwijs volgen, gaat met een auto naar de onderwijsinstelling (44 procent). Circa een kwart reist per trein (23 procent) of fiets (26 procent). Eén op de twintig gebruikt de bus voor deze verplaatsing. Figuur 2.10 Gebruik vervoermiddel voor verplaatsingen naar onderwijsinstelling (n=465).
44%
0%
20% auto / motor
23%
40% trein
5%
26%
60% bus
(brom)fiets
80%
3%
100%
anders
2.4 Verplaatsingen voor boodschappen en winkelen Binnen de regio winkelt men het vaakst in Enschede Ruim driekwart van de respondenten geeft aan wel eens boodschappen te doen of te winkelen (78 procent). Men doet de dagelijkse boodschappen vooral vlak bij huis.
11
Mobiliteitsstromenonderzoek Twente • Mobiliteit inwoners Twente
Slechts drie procent gaat hiervoor naar een locatie buiten regio Twente. Voor winkelen reist men vaker naar buiten de regio (13 procent). Binnen Twente is vooral Enschede populair om te winkelen (53 procent), gevolgd door overig regio Twente en Hengelo (beide 32 procent). Eén op de vijf respondenten winkelt wel eens in Almelo (20 procent). Boodschappen doet men vaker dicht bij huis, in de eigen gemeente. Men gaat hiervoor minder vaak, dan voor winkelen naar de grotere steden in Twente. Figuur 2.11 Plaats waar men boodschappen doet of winkelt (n boodschappen=4.770, n winkelen=4.771). 26%
Enschede overig regio Twente
32% 13%
Hengelo
11%
Almelo Oldenzaal
5% 4%
Rijssen
53%
regio Deventer-Apeldoorn
0% 2%
regio Randstad
0% 1%
overig Zuid & Midden-Nederland
0% 1%
overig Noord-Nederland
0% 1% 0%
20%
9%
2% 7%
0% 1%
32%
9%
buitenland
regio Zwolle
38%
boodschappen winkelen 10%
20%
30%
40%
50%
60%
NB: Respondenten hebben twee plaatsen kunnen noemen waar men winkelt. In bovenstaande figuur tellen de percentages voor winkelen daarom niet op tot 100 procent.
Auto wordt meest gebruikt voor het doen van boodschappen en winkelen Voor zowel het doen van boodschappen als om te winkelen is de auto het meest gebruikte vervoermiddel (respectievelijk door 55 en 67 procent genoemd). Na de auto maakt men het meest gebruik van de fiets.
12
Mobiliteitsstromenonderzoek Twente • Mobiliteit inwoners Twente
Figuur 2.12 Gebruik vervoermiddel voor verplaatsingen voor boodschappen of om te winkelen. boodschappen (n=4.755)
55%
winkelen (n=8.015)
33%
67%
0% auto / motor
20% trein
3%
40% bus
60%
(brom)fiets
elektrische fiets
4% 7%
21%
80% lopend
3%3%
100% anders
NB: Respondenten hebben voor beide plaatsen waar men winkelt een vervoermiddel kunnen noemen. De percentages in figuur 2.12 zijn berekend op basis van alle genoemde vervoermiddelen.
2.5 Overige verplaatsingen Tenslotte is aan de respondenten gevraagd in welke (maximaal drie) plaatsen men sociale, culturele en recreatieve activiteiten onderneemt. Tussen de 70 en 80 procent van alle respondenten onderneemt wel eens dit type activiteiten. Figuur 2.13 laat zien dat respondenten voor culturele activiteiten relatief vaak naar Enschede gaan, en ook Hengelo en Almelo worden veel genoemd. Minder vaak onderneemt men deze activiteiten in andere Twentse plaatsen. Sociale en recreatieve activiteiten vinden wel vaak in heel Twente plaats. Dit type activiteiten onderneemt men vaker dicht bij huis omdat familie en/of vrienden dichtbij wonen en men ook voor recreatieve activiteiten (zoals bezoek sportclub, wandelen of fietsen) in de eigen omgeving terecht kan.
13
Mobiliteitsstromenonderzoek Twente • Mobiliteit inwoners Twente
Figuur 2.13 Plaats waar men sociale, culturele of recreatieve activiteiten onderneemt (n=5.249). overig regio Twente
75%
23%
92% 49%
Enschede
71%
38%
Hengelo
28% 32%
16%
22% 23% 15%
Almelo overig Zuid & Midden-Nederland
4% 8%
18%
regio Randstad
12% 7% 3%
Oldenzaal
11% 8% 11%
overig NoordNederland
11% 2% 6%
buitenland
8% 3%
regio DeventerApeldoorn
8% 3% 4%
regio Zwolle
6% 2% 2%
Rijssen
5% 3% 5% 0%
18%
sociaal cultureel recreatief 20%
40%
60%
80%
100%
NB: Respondenten hebben drie plaatsen kunnen noemen waar men deze activiteiten onderneemt. In bovenstaande figuur tellen de percentages daarom niet op tot 100 procent.
14
3
Hoofdstuk
Verkeersveiligheid, bereikbaarheid en parkeren
15
Mobiliteitsstromenonderzoek Twente • Verkeersveiligheid, bereikbaarheid en parkeren
3. Verkeersveiligheid, bereikbaarheid en parkeren Dit hoofdstuk gaat in op de (beleving van de) verkeersveiligheid, bereikbaarheid en files. Daarnaast zijn aan de respondenten enkele vragen gesteld over parkeren en parkeervoorzieningen en de invloed van parkeertarieven op het reisgedrag.
3.1 Verkeersveiligheid Grootste deel respondenten voelt zich veilig in het verkeer Aan respondenten is gevraagd hoe veilig men zich in het algemeen in het verkeer voelt, en in hoeverre zij denken dat anderen zich veilig in het verkeer voelen. Opvallend is dat het aandeel respondenten dat aangeeft zich zelf (zeer) veilig te voelen (82 procent) veel groter is dan het aandeel respondenten dat denkt dat anderen zich veilig voelen (55 procent). Ruim vier op de tien respondenten antwoordt neutraal of weet niet op de vraag in hoeverre anderen zich veilig voelen. Figuur 3.1 In hoeverre voelt u zich in het algemeen veilig in het verkeer en in hoeverre denkt u dat anderen zich veilig voelen in het verkeer? (n=6.092)
uzelf
10%
72%
15%
54%
anderen
0% zeer veilig
20% veilig
23%
40%
niet veilig / niet onveilig
60% onveilig
3%
80% zeer onveilig
2%
18%
100% weet niet
Wanneer gekeken wordt naar de leeftijd van respondenten, blijkt dat Twentenaren tot 50 jaar zich veiliger voelen dan gemiddeld, en dat inwoners van 65 jaar en ouder zich juist vaker onveilig voelen dan gemiddeld. Ook herkomst van de respondenten speelt mee in de beleving van verkeersveiligheid. Inwoners uit Oldenzaal, Ootmarsum, Vriezenveen, Weerselo, Almelo Zuid-West en Borne voelen zich vaker veilig in het verkeer dan gemiddeld. In Enschede Oost, Enschede West en Overdinkel voelt men zich vaker onveilig dan gemiddeld.
Volgens helft respondenten wordt er te hard gereden in de woonbuurt Vervolgens is een aantal stellingen over verkeer(sveiligheid) aan de respondenten voorgelegd, met de vraag in welke mate men het hiermee eens of oneens is (figuur 3.2). De helft van de respondenten vindt dat er in zijn of haar buurt te hard wordt gereden terwijl een vergelijkbaar deel het verkeer bij de eigen woning als rustig beoordeelt (men woont niet dichtbij een drukke weg of een bus- of treinstation).
16
Mobiliteitsstromenonderzoek Twente • Verkeersveiligheid, bereikbaarheid en parkeren
In het verkeer voelt men zicht het vaakst onveilig op de fiets (38 procent). Minder vaak is dit het geval wanneer men wandelt (18 procent). Figuur 3.2 In welke mate bent u het eens of oneens met de volgende stellingen? (nmin=6.090) Er wordt te hard gereden in mijn buurt
11%
Het verkeer is rustig bij mijn woning
39%
18%
20%
32%
Ik voel mij wel eens onveilig als ik fiets 7%
31%
Ik voel mij wel eens onveilig 5%
22%
17%
19%
19%
30%
7% 13%
30%
26%
9%
27%
11%
Mijn buurt is verkeersonveilig 4%
17%
21%
42%
15%
Er is sprake van verkeersoverlast in mijn buurt 6%
16%
21%
43%
14%
23%
40%
Er is sprake van agressief verkeersgedrag in mijn buurt
16%
Ik voel mij wel eens onveilig als ik wandel Ik voel mij wel eens onveilig als ik reis met het OV in Twente
15% 6%
0% helemaal mee eens
mee eens
neutraal
21%
20%
niet mee eens
43% 31%
20%
16%
40%
16%
10% 60%
helemaal niet mee eens
31% 80%
100%
weet niet/geen mening
Herkomst blijkt soms van invloed op de mate waarin men het eens is met de stellingen in figuur 3.2. Inwoners uit de landelijke gebieden (zoals Albergen, Delden, Hellendoorn, Ootmarsum, Rijssen, Tubbergen en Wierden) ervaren minder vaak agressief verkeersgedrag en verkeersoverlast in hun buurt dan inwoners uit de stedelijke gebieden (zoals Almelo, Hengelo en Enschede). Ook vinden inwoners uit meerdere landelijke gebieden het verkeer rondom hun woning vaker rustig dan gemiddeld. Inwoners uit de stedelijke gebieden spreken vaker van verkeersonveiligheid en verkeersoverlast in de buurt.
Meeste respondenten zijn afgelopen jaar geen slachtoffer geweest in het verkeer Uit figuur 3.2 blijkt dat een minderheid van de respondenten zich wel eens onveilig voelt als men fietst, wandelt of met het openbaar vervoer reist. Ook beoordeelt een minderheid de eigen buurt als verkeersonveilig. Veruit de meeste respondenten zijn in de afgelopen 12 maanden dan ook geen slachtoffer geweest van een verkeersongeluk als automobilist, fietser of wandelaar. Respectievelijk 4, 3 en 0 procent van de inwoners is slachtoffer geweest van dergelijke verkeersongelukken. Ook heeft men nauwelijks te maken gehad met geweld, beroving of diefstal toen men aan het fietsen of wandelen was (beide 1 procent) of toen men met het openbaar vervoer reisde (1 procent).
17
Mobiliteitsstromenonderzoek Twente • Verkeersveiligheid, bereikbaarheid en parkeren
3.2 Bereikbaarheid Meerderheid staat wel eens in een file Een meerderheid van de respondenten heeft wel eens te maken met files of oponthoud, met name op snelwegen (63 procent). Voor veruit het grootste deel van de respondenten die wel eens in de file staan, geldt dat dit minder dan één keer per maand het geval is. Figuur 3.3 Heeft u wel eens te maken met files/oponthoud op … (nmin=6.085)? snelwegen
63%
50 km-wegen binnen bebouwde kom
35%
provinciale wegen
33% 0%
20%
40%
60%
80%
100%
Berusting en acceptatie in file Vervolgens is gevraagd welke gevoelens men ervaart wanneer men in een file staat. Een groot deel van de respondenten voelt in dat geval berusting of acceptatie (respectievelijk 44 en 41 procent) en een kwart voelt zich geïrriteerd. Minder vaak noemt men gevoelens als frustratie, stress en bezorgdheid. Figuur 3.4 Welke gevoelens komen bij u op wanneer u in een file staat? (n=6.092) berusting
44%
acceptatie
41%
irritatie
24%
frustratie
13%
stress
9%
bezorgdheid
7%
ontspanning
4%
boosheid
3%
geen van deze gevoelens
12% 0%
10%
20%
30%
18
40%
50%
Mobiliteitsstromenonderzoek Twente • Verkeersveiligheid, bereikbaarheid en parkeren
Wat opvalt is dat hoe hoger de leeftijd van de respondent is, hoe vaker men berusting ervaart in een file. Eén op de vijf jongeren tot 30 jaar voelt berusting wanneer men in een file staat (22 procent). Bij de groep 30 t/m 39 jaar is dit 32 procent, bij de groep 40 t/m 49 is dit 43 procent en bij respondenten van 50 jaar en ouder is dit bij 48 procent het geval. Bij irritatie en frustratie is een omgekeerd beeld zichtbaar: hoe hoger de leeftijd van de respondenten, hoe minder vaak men zich geïrriteerd of gefrustreerd voelt wanneer men in een file staat.
Meeste respondenten kunnen files ontwijken Op de vraag in hoeverre men files kan ontwijken, antwoordt 18 procent dat dit voor hem of haar niet mogelijk is. Respondenten die wel files kunnen ontwijken, noemen met name dat men gebruik kan maken van andere routes (37 procent) of dat men op andere tijden kan reizen (32 procent). Circa een zesde deel kan van een ander vervoersmiddel gebruik maken. Figuur 3.5 In hoeverre kunt u files ontwijken? (n=6.092) ik kan in principe gebruik maken van andere routes
37%
ik kan in principe op andere tijden reizen
32%
ik kan in principe gebruik maken van andere vervoersmiddelen
17%
ik kan voor mijn activiteiten in principe naar andere locaties reizen
7%
anders
6%
ik ben helemaal niet in staat om files te ontwijken 0%
18% 10%
20%
30%
40%
50%
3.3 Parkeren Vrijwel alle huishoudens bezitten een auto en men parkeert vooral op eigen terrein Ruim de helft van de ondervraagde respondenten geeft aan dat men over één auto beschikt in het huishouden (56 procent). Eén op de drie huishoudens bezit twee auto’s en een beperkt deel (vijf procent) heeft drie of meer auto’s. Zeven procent van de respondenten geeft aan dat in het huishouden geen auto aanwezig is. Inwoners van Enschede geven het vaakst aan dat men in zijn of haar huishouden niet over een auto beschikt (11 procent). In Borne, Tubbergen en Twenterand is dit bij drie procent het geval. Inwoners van Tubbergen en Rijssen-Holten hebben het vaakst de beschikking over twee of meer auto’s in het huishouden (respectievelijk 54 en 48 procent). In Enschede is dit aandeel (27 procent) het laagst.
19
Mobiliteitsstromenonderzoek Twente • Verkeersveiligheid, bereikbaarheid en parkeren
Aan respondenten die een auto bezitten, is gevraagd waar men doorgaans bij de woning parkeert. Veruit het grootste deel doet dit op eigen oprit of erf (70 procent) en een vijfde deel parkeert op straat zonder vergunning (21 procent). Figuur 3.6 Waar parkeert u doorgaans bij uw woning? (n=5.673) op eigen oprit/erf
70%
op straat zonder vergunning
21%
op straat met vergunning
3%
in een parkeergarage
2% 3%
anders 0%
20%
40%
60%
80%
100%
In eigen woonomgeving is snel parkeerplek te vinden Achttiende deel van de respondenten kan in de directe woonomgeving snel een parkeerplek vinden (81 procent). Voor 10 procent is dit niet het geval. Figuur 3.7 In hoeverre bent u het eens met de stelling “ik kan in de directe omgeving van mijn woning snel een parkeerplek vinden”? (n=5.614)
43%
0%
20% zeer mee eens
39%
40% mee eens
60% neutraal
mee oneens
9%
7% 3%
80%
100%
zeer mee oneens
Inwoners van Almelo Centrum, Enschede Centrum, Enschede Oost en Hengelo Centrum zijn het vaker dan gemiddeld oneens met de stelling dat er in de directe woonomgeving snel een parkeerplek gevonden kan worden. In Albergen, Delden, Den Ham, Denekamp, Enter, Geesteren, Hellendoorn, Holten, Markelo, Ootmarsum, Rijssen, Tubbergen, Vriezenveen, Vroomshoop en Weerselo is men het juist vaker dan gemiddeld eens met deze stelling. Inwoners die doorgaans op het eigen oprit of erf parkeren, zijn (logischerwijs) vaker tevreden over de snelheid waarmee men in de omgeving van de woning een parkeerplek kan vinden (84 procent (zeer) tevreden), dan inwoners die meestal op straat of in een parkeergarage parkeren (73-75 procent (zeer) tevreden).
20
Mobiliteitsstromenonderzoek Twente • Verkeersveiligheid, bereikbaarheid en parkeren
Bij een kleine meerderheid zijn parkeertarieven van invloed op het reisgedrag Als laatste is aan alle respondenten gevraagd in welke mate parkeertarieven van invloed zijn op hun reisgedrag. Viertiende deel gaat minder naar locaties waar men de parkeertarieven (te) hoog vindt (41 procent) terwijl een vergelijkbaar aandeel (39 procent) aangeeft dat parkeertarieven niet van invloed zijn op hun reisgedrag. Een kwart van de respondenten gaat met een ander vervoermiddel naar locaties waar men de parkeertarieven (te) hoog vindt en een vijfde deel gaat voor bepaalde activiteiten naar een andere locaties waar de parkeertarieven lager zijn. Figuur 3.8 In hoeverre beïnvloeden parkeertarieven uw reisgedrag? (n=5.673) ik ga minder vaak naar locaties waar ik de parkeertarieven (te) hoog vind
41%
parkeertarieven zijn niet van invloed op mijn reisgedrag
39%
ik gebruik een andere vervoermiddel naar locaties waar ik de parkeertarieven (te) hoog vind
24%
ik ga voor mijn activiteiten naar andere locaties met lagere parkeertarieven
20% 0%
10%
21
20%
30%
40%
50%
4
Hoofdstuk
Totaal overzicht mobiliteit Twente
22
Mobiliteitsstromenonderzoek Twente • Totaal overzicht mobiliteit Twente
4. Totaal overzicht mobiliteit Twente Alle respondenten hebben verschillende vragen over verplaatsingen beantwoordt die in de voorgaande hoofdstukken zijn besproken. Ze hebben bijvoorbeeld aangegeven hoe vaak ze zich waarheen verplaatsen, met welk motief ze dit doen en welk vervoermiddel ze hiervoor gebruiken. Met de term verplaatsing wordt in dit onderzoek bedoeld: een verplaatsing van woning naar een andere bestemming (zoals werk, school, winkel, culturele, sociale of recreatieve bestemming). Met de term retourverplaatsing wordt in dit onderzoek bedoeld: een verplaatsing van woning naar een andere bestemming (zoals werk, school, winkel, culturele, sociale of recreatieve bestemming) én weer terug naar woning.
In dit hoofdstuk wordt gekeken wat deze resultaten betekenen voor verplaatsingen in Twente als geheel. Het aantal verplaatsingen dat uit de respons is afgeleid, is op basis van het aantal inwoners van de kern/het gebied vermenigvuldigd met een multiplier. Zo is gekomen tot een schatting van het totaal aantal verplaatsingen van alle inwoners van 15 jaar en ouder.
4.1 Verplaatsingen van Twentenaren Alle gegevens over verplaatsingen zijn weergegeven in tabellen waarbij de herkomst van de verplaatsing gekoppeld is aan de bestemming. In bijlagen 3 tot en met 10 staat per motief een tabel met het aantal verplaatsingen per maand vanaf de woning: bijlage 3: alle verplaatsingen per maand; bijlage 4: verplaatsingen per maand van de woning naar het werk; bijlage 5: verplaatsingen per maand van de woning naar de studie; bijlage 6: verplaatsingen per maand van de woning naar de winkel voor dagelijkse boodschappen; bijlage 7: verplaatsingen per maand van de woning naar niet-dagelijkse winkels; bijlage 8: verplaatsingen per maand van de woning naar sociale activiteiten; bijlage 9: verplaatsingen per maand van de woning naar culturele activiteiten; bijlage 10: verplaatsingen per maand van de woning naar recreatieve activiteiten. De in de tabellen genoemde getallen zijn de verplaatsingen per maand (enkele reis). De herkomsten zijn genoemd op de rijhoofden, de bestemmingen op de kolomhoofden. In totaal worden door Twentenaren van 15 jaar en ouder bijna 38.000.000 retourverplaatsingen per maand gemaakt, bijvoorbeeld van én naar het werk of van én naar de studie. Per etmaal zijn dit bijna 1,25 miljoen retourverplaatsingen, wat neer komt op een gemiddeld aantal retourverplaatsingen van 2,4 per persoon (15 jaar en ouder) per etmaal voor alle dagen van een week (2005: 2,0 verplaatsingen per etmaal). Dus 1,2 verplaatsingen heen en 1,2 verplaatsingen terug.
23
Mobiliteitsstromenonderzoek Twente • Totaal overzicht mobiliteit Twente
Landelijk onderzoek1 laat zien dat het gemiddeld aantal verplaatsingen per persoon per dag in 2010 uitkomt op 2,7. Dit betreft verplaatsingen naar en van werk, zakelijke reizen, verplaatsingen met als doel diensten/persoonlijke verzorging, winkelen/boodschappen doen, onderwijs/cursus volgen, visite/logeren, sport en ontspanning, toeren/wandelen, overige motieven. De definitie die in dit landelijke onderzoek wordt gehanteerd, is als volgt: Het gemiddeld aantal verplaatsingen die een persoon op een bepaalde dag aflegt waarbij een verplaatsing een reis of een gedeelte van de reis is die is afgelegd met één motief. Bijvoorbeeld de afgelegde afstand van huis naar werk is één verplaatsing, ongeacht of hierbij van één of meerdere vervoermiddelen gebruik wordt gemaakt.
Dit landelijke gemiddelde is niet één op één vergelijkbaar met de 2,4 verplaatsingen per dag in Twente, omdat dat de onderzochte motieven niet geheel overeenkomen en omdat in het Twentse cijfer bijvoorbeeld het aantal verplaatsingen vanuit de werkplek niet aan bod te komen.
4.2 Verplaatsingen per motief Kwart verplaatsingen vanaf woning heeft als doel werk Het aantal verplaatsingen dat inwoners per motief maken, verschilt. Een persoon gaat bijvoorbeeld vijf keer in de week van de woning naar het werk, twee keer van de woning naar de winkel voor dagelijkse boodschappen, en verplaatst zich één keer per week van de woning naar een sociale activiteit. In figuur 4.2 staat de procentuele verdeling van het totaal verplaatsingen dat inwoners van Twente per maand maken vanaf de woning naar werk, studie, boodschappen, winkels, sociale, culturele en recreatieve activiteiten. De procentuele verdeling geeft het aantal gemaakte verplaatsingen per motief weer. Net als in 2005 bestaat 24 procent van de verplaatsingen die vanaf de woning worden gemaakt, uit verplaatsingen naar het werk en heeft twee procent van de verplaatsingen als motief studie. Het aandeel verplaatsingen voor het doen van boodschappen en winkelen bedraagt 31 procent (2005: 45 procent). Het aandeel van dit motief is afgenomen, en dit is in de lijn met resultaten uit Koopstromenonderzoeken die recentelijk zijn uitgevoerd2: mensen winkelen minder frequent en het aandeel aankopen via internet neemt toe. Ruim vier op de tien verplaatsingen die vanaf de woning worden gemaakt (42 procent), zijn verplaatsingen naar sociale, culturele of recreatieve activiteiten (2005: 29 procent).
1 2
Onderzoek verplaatsingen in Nederland 2010 (2011). Centraal Bureau voor de Statistiek. Koopstromenonderzoek Oost-Nederland 2010 (2010) en Koopstromenonderzoek Randstad 2011 (2011), I&O Research.
24
Mobiliteitsstromenonderzoek Twente • Totaal overzicht mobiliteit Twente
Figuur 4.1 Verplaatsingsmotieven van alle verplaatsingen. 18% 24% woon-werk woon-studie
6%
woon-boodschappen 2%
woon-winkelen woon-sociaal woon-cultureel
19%
woon-recreatief 23% 8%
4.3 Bereikbaarheid en modal split Omvang automobiliteit binnen Twente Om de automobiliteit te berekenen, is per verplaatsing die met de auto is gemaakt, de frequentie vermenigvuldigd met de afstand tussen herkomst en bestemming. Hiervoor is gebruik gemaakt van een afstandenmatrix. Per verplaatsingsrelatie is met behulp van een routeplanner de afstand bepaald. Voor interne verplaatsingen binnen clusters is uitgegaan van een gemiddelde afstand van 1 kilometer. Aan bestemmingen buiten Twente kan geen afstand gekoppeld worden, vandaar dat het bij de omvang van de automobiliteit alleen gaat om verplaatsingen binnen Twente. De afstandenmatrix is opgenomen in bijlage 11. Het totaal aantal auto kilometers tussen Twentse kernen (van woning naar bestemming) bedraagt circa 2.680.500 kilometer per etmaal. Het totale aantal autokilometers retour komt daarmee uit op circa 5.360.900 per etmaal (2005: circa 5.660.000 kilometer). Dit komt neer op gemiddeld 10,5 autokilometer per persoon per etmaal voor alle dagen van een week in Twente. Figuur 4.2 geeft de procentuele verdeling weer van het aantal autokilometers binnen Twente per motief. Het grootste deel van de verreden autokilometers binnen Twente is woon-werkverkeer (33 procent, 2005: 39 procent). Boodschappen en winkelen zijn samen goed voor 18 procent van de autokilometers binnen Twente. Overige verplaatsingen (van woning naar sociale, culturele en recreatieve activiteiten) zorgen samen voor bijna de helft van alle autokilometers binnen Twente (47 procent).
25
Mobiliteitsstromenonderzoek Twente • Totaal overzicht mobiliteit Twente
Figuur 4.2 Verdeling autokilometers over de motieven. 14%
33%
woon-werk
9%
woon-studie woon-boodschappen woon-winkelen woon-sociaal woon-cultureel 1%
24%
woon-recreatief
9% 9%
Modal split alle verplaatsingen: voor meer dan helft van de verplaatsingen wordt auto gebruikt Figuur 3.3 geeft de verdeling van het totaal aantal verplaatsingen over de verschillende vervoerswijzen weer. In de figuur is onderscheid gemaakt naar auto/motor, trein, bus, bromfiets, (elektrische) fiets en lopend. Per verplaatsing hebben respondenten één of meerdere bestemming(en) aangegeven, en aangegeven hoe vaak ze deze verplaatsing maken en welk vervoersmiddel zij hiervoor doorgaans gebruiken. Figuur 3.2 geeft de procentuele verdeling hiervan weer. Bij 57 procent van de verplaatsingen die vanaf de woning worden gemaakt, maakt men gebruik van de auto. Dit was ook in 2005 het geval. De (elektrische) fiets wordt bij een derde van alle verplaatsingen gebruikt (2005: 32 procent). Overige vervoerswijzen, zoals openbaar vervoer en bromfiets, worden bij slechts een beperkt deel van de verplaatsingen gebruikt. Dit was ook in 2005 het geval.
26
Mobiliteitsstromenonderzoek Twente • Totaal overzicht mobiliteit Twente
Figuur 4.3 Modal split van alle verplaatsingen. 6%
auto/motor trein 32%
bus bromfiets
57%
(elektrische) fiets lopend 0% 1%
3%
Bijlage 12 bevat een tabel met de modal split per gemeente. Wat opvalt is dat onder de Enschedese bevolking het aandeel verplaatsingen dat met de auto gemaakt wordt, het laagst is (45 procent). Ook in Hengelo (52 procent) en Borne (53 procent) is het aandeel verplaatsingen dat met de auto gemaakt wordt relatief laag. In de landelijker gemeenten, zoals Dinkelland, Hellendoorn, Hof van Twente, Losser, Rijssen-Holten, Tubbergen en Twenterand wordt voor circa tweederde deel van alle verplaatsingen de auto gebruikt. In Enschede worden relatief veel verplaatsingen per fiets gemaakt (42 procent). Bijlage 13 geeft de modal split naar leeftijd weer. Inwoners van 30 t/m 39 jaar en van 40 t/m 49 jaar gebruiken de auto het vaakst om zich te verplaatsen: in respectievelijk 64 en 67 procent van alle verplaatsingen. Inwoners jonger dan 30 jaar verplaatsen zich relatief vaak per trein (bij 10 procent van alle verplaatsingen). Ook maken jongeren relatief vaak gebruik van de fiets (38 procent van alle verplaatsingen), net als inwoners van 50 t/m 64 jaar en inwoners van 65 jaar en ouder (respectievelijk 35 en 37 procent). De elektrische fiets wordt door 65-plussers bij acht procent van alle verplaatsingen gebruikt.
Modal split per motief: verschillen in keuze vervoerswijze per motief De modal split in figuur 4.3 geeft een totaalbeeld van de verdeling naar vervoerswijzen voor alle verplaatsingen. Ook interessant is inzicht in de modal split per motief. Figuur 4.4 geeft per motief deze modal split weer. Deze verdeling is berekend door per verplaatsing het motief te relateren aan het gekozen vervoersmiddel. Net als in 2005 wordt voor tweederde van de verplaatsingen van woning naar werk (67 procent) de auto gebruikt. In ruim een kwart van de gevallen gaat men op de fiets naar het werk (27 procent, 2005: 23 procent). Bij verplaatsingen van woning naar studie is het aandeel reizen dat met de auto gemaakt wordt (35 procent) minder. Bij dit type verplaatsingen wordt relatief veel gebruik gemaakt van het openbaar vervoer (28 procent). Het aandeel dat met de fiets naar een onderwijsinstelling gaat, is met 36 procent juist hoger dan in 2005 (17 procent).
27
Mobiliteitsstromenonderzoek Twente • Totaal overzicht mobiliteit Twente
Voor zowel het doen van boodschappen (56 procent) als om te winkelen (58 procent) wordt de auto bij meer dan de helft van de verplaatsingen gebruikt. Dit was ook in 2005 het geval. De fiets staat op de tweede plaats, en wordt bij 37 procent van de verplaatsingen met als motief boodschappen doen, en bij 32 procent van de verplaatsingen met als motief winkelen gebruikt. Voor (ruim) 60 procent van de verplaatsingen naar sociale en culturele activiteiten wordt de auto gebruikt. Dit is vergelijkbaar met 2005. Verder wordt ruim een kwart van deze verplaatsingen per fiets gemaakt (28 procent). Bij verplaatsingen naar recreatieve activiteiten wordt de auto minder vaak gebruikt (42 procent, 2005: 39 procent)), en ligt het aandeel verplaatsingen per fiets op 38 procent (2005: 45 procent). Relatief vaak gaat men lopend naar een recreatieve activiteit (18 procent, 2005: 13 procent). Figuur 4.4 Modal split per verplaatsingsmotief. woon-werk
67%
woon-studie
4%
35%
21%
7%
woon-winkel
42% 10%
20%
auto/motor
trein
32%
5%
28%
5%
1% 30%
7%
3%
59%
woon-recreatief 0%
2%
63%
woon-cultureel
2%
37%
58%
woon-sociaal
0%
36%
56%
woon-boodschappen
27%
28%
38%
40%
50%
bus
bromfiets
60%
5%
6%
18% 70%
80%
(elektrische) fiets
90%
100%
lopend
4.4 Grensoverschrijdende verplaatsingen Vanwege de ligging aan de Duitse grens maken Twentenaren ook vaak verplaatsingen naar de grensstreek in Duitsland en naar overige buitenlandse bestemmingen. Het aandeel van het aantal verplaatsingen van Twentenaren naar het buitenland is 2,3 procent van het totaal aantal verplaatsingen (2005: circa 1 procent).
28
Mobiliteitsstromenonderzoek Twente • Totaal overzicht mobiliteit Twente
In figuur 4.5 is de procentuele verdeling van de verplaatsingen naar het buitenland per motief weergegeven. Verplaatsingen naar het buitenland worden vooral gemaakt om boodschappen te doen of te winkelen, en vanuit sociale en recreatieve redenen. Vanuit studie oogpunt vinden nauwelijks verplaatsingen naar de Duitse grensstreek plaats. Figuur 4.5 Verplaatsingen naar grensstreek Duitsland en overig buitenland. 14% 0% woon-werk
34%
woon-studie 19%
woon-boodschappen woon-winkelen woon-sociaal woon-cultureel woon-recreatief
4% 13% 16%
29
bijlagen
30
Bijlage 1. Onderzoeksverantwoording Vragenlijst Voor het onderzoek is gebruik gemaakt van een vragenlijst die in overleg met Regio Twente opgesteld. In de vragenlijst komen onder meer de volgende onderwerpen aan bod: type, bestemming en frequentie verplaatsingen; vervoermiddel gebruik; verkeersveiligheid; bereikbaarheid; parkeren; verhuizingen; achtergrondkenmerken. Voor een deel komt de vragenlijst overeen met de gebruikte vragenlijst in 2005, voor een deel zijn nieuwe vragen toegevoegd en/of is de formulering van bestaande vragen gewijzigd. Regio Twente heeft ervoor gekozen om de vragenlijst uit 2005 niet leidend te laten zijn. Dataverzameling Het onderzoek is uitgevoerd door middel van een online enquête, aangevuld met een telefonisch deel. Hiermee is in bepaalde kernen of gemeenten gericht bijgebeld. De vragenlijsten zijn voor de online enquête geprogrammeerd in de huisstijl van Regio Twente. Alle bewoners en bedrijven in de steekproef hebben een brief op briefpapier van Regio Twente ontvangen met daarin een uitnodiging voor deelname aan het onderzoek. In de brief was een link opgenomen naar de online versie van de vragenlijst. Tevens was een persoonlijke inlogcode opgenomen. Nadat het online veldwerk twee weken liep, is het telefonisch veldwerk gestart om waarnodig de respons aan te vullen. Het eerste deel van het veldwerk heeft plaatsgevonden in november en december 2011. In januari en februari 2012 is de tweede helft van het veldwerk uitgevoerd. Steekproef en respons Voor het onderzoek is een steekproef van bewoners van alle 14 Twentse gemeenten getrokken. Voor de aanschaf van adressen is gebruik gemaakt van EDM. In overleg met Regio Twente is gekozen voor de steekproefverdeling, wat uiteindelijk heeft geleid tot een netto respons van 3.802 enquêtes, verdeeld over de Twentse kernen. Gemeente Enschede heeft gebruik gemaakt van de mogelijkheid om extra vragenlijsten te laten invullen door panelleden van het EnschedePanel. In totaal hebben 2.290 leden van dit panel de vragenlijst ingevuld, waarmee de totale respons voor Enschede uitkomt op 2.705. De totale netto respons, inclusief EnschedePanel, is 6.092. Analyse en weging Alle ingevulde enquêtes zijn samengevoegd in één SPSS databestand. Op dit bestand heeft een weging plaatsgevonden naar het aantal inwoners per postcodegebied omdat door regionale verschillen in respons het aantal geslaagde enquêtes geen directe afspiegeling meer is van de inwonersaantallen. De wegingsfactor is berekend op basis van het aantal inwoners van 15 jaar en ouder van de postcodegebieden. Er heeft geen weging plaatsgevonden op andere kenmerken (zoals leeftijd of opleiding).
31
Bijlage 2. Achtergrondkenmerken respondenten (ongewogen) Tabel 1 Leeftijd respondenten (n=6.082) en Twentse bevolking. leeftijd 18-29 30-39 40-49 50-64 65 en ouder
respondenten 5% 11% 19% 38% 27%
Twentse bevolking 19% 15% 19% 25% 22%
Bron: enquête en CBS. Tabel 2 Opleidingsniveau respondenten (n=6.082) en Twentse beroepsbevolking. opleidingsniveau laag midden hoog overig
Twentse beroepsbevolking 32% 44% 24% 1%
respondenten 24% 32% 42% 2%
Bron: enquête en CBS. Tabel 3 Inkomensgroep respondenten waartoe men zichzelf rekent (n=6.090). inkomensgroep laag inkomen gemiddeld inkomen hoog inkomen zeg ik liever niet
% 15% 64% 13% 8%
Tabel 4 Bent u de afgelopen vijf jaar verhuisd? (n=6.092) ja, binnen mijn huidige woonplaats ja, binnen mijn huidige gemeente ja, vanuit een andere gemeente in Twente naar mijn huidige woonplaats ja, van buiten de regio Twente naar mijn huidige woonplaats anders nee
32
% 12% 2% 2% 3% 0% 82%
Bijlage 3. Verplaatsingen alle motieven (per maand)
773
2.913
30.442
2.544
2.170
207
5.004
26.199
896
5.041
28.686
2.246
2.038
5.456
0
0
2.207
2.132
8.871
22.496
136
9.730
504
5.637
32
32
0
127
2.727
2.819
0
687
26.585
1.105
100.320
12.048
2.071
1.487
19.520
10.136
7.882
264
10.011
Borne
4.014
45.533
347.373
642
52.572
0
161
482
84.160
3.339
642
8.984
2.729
963
111.776
3.960
8.187
0
5.405
9.525
3.050
0
3.799
804
0
4.007
664
28.274
594
0
5.120
0
9.741
26
297
52
559
0
6.544
0
11.887
0
0
39.558
1.229
183
0
419
535
5.692
16.678
59
132.339
59
2.239
297
27.861
2.139
297
16.313
5.602
59
41.819
178
119
1.010
594
3.684
654
59
1.118
0
12.122
289
0
41
62.672
83
0
4.334
455
82
0
165
2.151
1.647
896
0
41
7.729
41
124
0
188
3.292
1.693
11.195
94
0
187.687
0
33.500
0
0
0
2.759
0
18.564
188
282
0
376
57.494
29.265
282
27.811
4.802
615
0
22.964
1.511
De Lutte Delden Den Ham Denekamp Diepenheim Enschede Enter Geesteren Goor Haaksbergen Hellendoorn Hengelo
0
666
1.277
19
906
0
19
3.754
85.223
20.365
14.306
19.841
154
11.876
5.990 3.676.015 1.467
1.704
Hengelo
Overdinkel
0 9.495
Nijverdal
550 8.379
Markelo
64 876
Losser
2.327
17.461 10.803
Holten
349
137.588
Hellendoorn
4.866
528
Goor
0
551
Enschede
977
0
Diepenheim
222
20.779
Denekamp
1.005
2.049
De Lutte 222
35.576
Borne 5.028
1.418.296
Almelo 37.456
6.300
52.703 22.864
buitenland
0
36.948
Almelo
overig NL
Weerselo
238
Albergen
Wierden
Vroomshoop
4.920
475
Vriezenveen
6.604
Tubbergen
44.196
0
Rijssen
803
261
Ootmarsum
6.742
0
Oldenzaal
642
140
Geesteren
2.569
Enter
3.983
Den Ham
1.410
Delden
158 12.914
herkomst
Albergen
Haaksbergen
bestemming
508
4.896
1.921
45.821 153.419 30.457 10.434
57
6.553
907
39
3.666
700
284
19
0
1.082
58
0
19
0
16.953 105.709
1.423
279.266
4.150
52.330
3.324
8.035
94.392
16.882
8.152
9.823
8.523
2.432
3.400
2.762
10.705 297.342 146.433
1.126
214
268
12.637
3.019
0
1.169
161
929
0
12.697
92.810
750
4.439
0
1.144
10.385
912
0
1.930
11.418
161
322
0
52.020
1.789
27.653
308
176
183
0
938
0
8.416
88
64.905
0
0
440
4.632
0
0
953
264
5.174
3.681
0
953
109
14.148
6.711
109
15.462
0
1.094
9.627
24.139
1.531
0
215.186 17.768
0
43.658
1.094
0
13.069
4.340
1.532
874
0
10.137
109
0
13.159
5.578
360
4.258
0
900
3.238
90.133
900
3.898
10.555 385.265
180
60.746
360
720
3.118
1.260
3.598
1.080
0
1.080
180
0
11.878
813
0
48
9.383
48
0
3.922
238
0
0
1.151
69.046
526
2.817
4.894
60.772
82.672
4.680
47.800
240
3.036
2.099
370.209
4.316
602
13.933
30.064
1.384 1.519.807 2.864
323
1.430
10.273
26.583
2.883
1.070
1.716
1.569
6.046
3.245
656
0
109
0
41.874
3.259
0
0
0
180
71.660
37.428 2.393
35.701 12.784
0
239
52.767
1.437
238
48
4.574
287
1.034
4.261
0
3.173
21.069
3.803
301
3.984
86.675
19.079
2.685
25.862
10.684
3.926
1.949
16.621
2.256
201.245 41.974
Holten
0
1.375
549
0
1.945
275
138
1.396
6.832
687
0
3.502
1.488
3.867
5.825
139.717
0
8.441
10.001
12.142
0
2.731
28.726
138
1.579
1.259
138
3.259
70.699
5.778
Losser
0
8.309
114
3.186
228
0
7.777
0
89.482
114
1.024
114
3.604
114
25.166
0
206.045
0
2.466
25.575
683
6.820
0
342
228
0
228
114
13.374
26.466
Markelo
0
3.323
1.550
0
3.154
0
0
4.745
8.708
1.524
0
35.638
2.403
51
9.564
13.314
808
86.831
153
51
205
0
18.644
102
51
0
0
715
33.476
972
Nijverdal
0
28.227
5.146
0
221
6.689
221
4.999
15.954
5.293
0
7.204
1.544
48.483
34.532
6.395
998
221
364.077
2.206
2.602
0
39.426
442
6.572
1.985
0
5.293
135.122
6.616 23.842
Oldenzaal
997
34.582
997
24.604
10.973
0
21.630
0
151.112
0
2.494
6.650
748
498
99.451
0
13.583
5.186
0
536.390
11.720
0
249
5.986
0
0
13.500
0
67.732
Ootmarsum
1.492
4.941
1.108
843
0
0
32.253
0
14.692
44
1.700
0
177
44
7.763
1.048
738
0
1.004
19.593
101.651
0
0
10.821
3.014
0
3.005
44
7.711
6.596
Overdinkel
0
2.249
956
1.451
731
0
539
0
25.295
0
0
101
765
34
7.691
0
33.552
0
202
10.856
607
34.460
0
169
0
34
0
34
4.633
10.722
2.152
2.797
645
1.076
27.898
90.008
13.755
149.410 2.443
823
6.101
1.645
12.384
8.319
97
11.311
31.765
3.177
Rijssen
0
30.006
860
215
215
4.948
0
0
18.213
25.056
0
8.677
9.323
3.228
21.112
36.359
4.876
215
2.295
0
450.457
3.215
42.031
5.041
316
1.519
1.223
4.072
63
21.960
316
6.549
253
127
126
12.571
0
506
63
443
13.785
15.211
0
570
Vriezenveen
194
55.558
1.873
0
388
5.230
194
0
15.389
291
4.456
387
2.098
3.487
5.811
97
97
968
7.555
2.067
484
0
8.523
Vroomshoop
2.741
26.552
1.265
0
0
23.125
0
0
6.099
254
2.741
0
127
3.586
8.912
0
0
127
16.404
127
2.151
253
10.458
3.789
0
11.081
35.805
7.820
Weerselo
2.224
6.791
13.719
1.084
1.221
0
4.186
37
10.751
299
225
411
1.458
374
20.819
0
1.084
0
561
19.648
3.797
0
822
6.984
0
648
46.903
0
5.028
1.644
Wierden
121
69.019
5.410
121
1.087
4.911
726
242
10.524
14.748
2.657
1.812
725
4.186
16.061
1.690
483
121
15.514
2.616
1.812
0
22.783
6.015
10.723
6.883
362
218.135 39.259
5.507
Tubbergen
33
12.407 21.944
5.651 189.261 20.048 47.709 206.476
Bijlage 4. Verplaatsingen van woning naar werk (per maand) Oldenzaal
Oot-marsum
Over-dinkel
0
550
0
2.474
0
0
0
0
1.237
0
0
0
0
7.155
7.842
51.199
3.426
1.807
0
1.445
1.807
0
0
4.416 13.704
0
75.867
5.710
Borne
2.087
26.430 14.606
buiten-land
Nijverdal
962
0
Overig NL
Weerselo
Markelo
0
56.981
Wierden
Vrooms-hoop
3.437
3.574
Vriezen-veen
0
0
Tub-bergen
275
Rijssen
Losser
1.099
0
Holten
0
0
Hengelo
Gees-teren
Hellen-doorn
Enter
Haaksbergen
Dene-kamp 412
0
Goor
Den Ham 0
11.420
Enschede
De Lutte
687
0
Delden
Borne
0
268.188 4.987
Albergen
0
756
1.375
0
3.437
3.426
3.437
12.924
Almelo
herkomst Albergen
0
687
Almelo
Diepen-heim
bestemming
0
2.782
0
0
0
44.513
0
0
348
0
0
29.907
3.478
6.260
0
3.478
4.869
0
0
3.478
0
2.087
0
2.087
0
20.866
0
De Lutte
0
2.838
454
4.370
568
0
341
0
2.838
0
114
0
454
0
4.200
0
2.157
0
0
6.924
0
0
0
0
114
0
0
0
2.612
2.384
Delden
0
1.545
1.288
0
8.112
0
1.288
0
9.786
773
0
2.833
515
0
8.370
0
0
0
0
2.318
0
0
0
0
0
0
0
0
16.482
773
Den Ham
0
5.554
0
0
0
2.240
0
0
1.971
0
0
0
0
538
896
896
0
0
1.254
0
0
0
896
0
2.688
2.329
896
1.792
9.945
717
Denekamp
0
2.446
0
3.669
0
0
12.230
0
15.491
0
0
0
1.631
0
11.414
0
0
0
0
0
2.038
1.223
0
0
815
2.038
1.223
2.853
Diepenheim
0
337
674
0
0
0
0
1.937
1.768
421
0
1.684
505
0
2.864
253
0
253
253
168
0
0
421
0
0
0
0
0
4.800
0
Enschede
0
58.178
7.849
0
3.273
955
777.577
0
0
6.460
28.936
0
9.961
1.165
4.137
37.770
217
905
5.269
1.849
1.112
1.358
0
Enter
1.584 5.655
147.344 2.007
19.568 8.153
3.745 116.305 12.935
0
3.950
929
0
0
0
929
0
4.880
4.879
0
0
0
929
3.485
0
0
0
3.950
0
0
0
5.808
0
0
0
17.891
116
953
10.670
0
0
95
0
762
0
3.240
0
3.811
0
0
0
3.429
0
0
953
0
3.239
953
0
953
7.050
762
762
572
953
476
0
Goor
0
9.481
4.741
0
0
0
0
0
8.533
0
0
25.600
0
0
14.933
0
0
2.370
3.793
0
0
0
2.370
0
0
0
0
0
22.280
0
Haaksbergen
0
7.796
0
0
1.559
0
0
0
21.049
0
3.898
6.237
62.369
0
27.287
0
0
3.118
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
44.048 13.253
621
0
0
724
0
0
1.448
0
0
0
1.034
8.791
0
621
0
0
6.206
621
0
0
1.862
0
1.034
1.034
0
1.034
0
7.274
0
0
520
186.617
0
0
0
446
0
234.904
0
0
0
743
35.636
0
0
23.512
0
0
743
5.225
0
Geesteren
Hellendoorn
0
7.034
Hengelo
0
39.387 30.784
1.162 1.394
7.446
207
104.935 5.203
Holten
0
0
0
0
1.190
0
0
1.190
2.083
0
0
2.678
1.488
1.190
4.165
9.223
0
0
5.058
1.488
0
0
5.355
0
0
1.190
0
595
29.157
2.975
Losser
0
7.398
0
0
0
0
1.973
0
32.057
0
0
0
2.466
0
15.781
0
22.193
0
2.466
3.699
0
493
0
0
0
0
0
0
5.919
4.932
Markelo
0
1.994
886
0
1.108
0
0
0
1.773
0
0
5.540
1.994
0
5.318
4.210
0
11.190
0
0
0
0
1.994
0
0
0
0
0
20.164
0
Nijverdal
0
8.600
3.822
0
0
3.822
0
4.778
6.689
0
0
4.778
0
0
17.199
0
0
0
33.443
0
0
0
15.288
0
2.867
0
0
0
92.207
0 0
Oldenzaal
0
21.613
0
8.645
0
0
4.323
0
69.160
0
0
5.403
0
0
41.064
0
2.161
0
0
59.434 3.242
0
0
0
0
0
4.323
0
33.500
Ootmarsum
960
2.112
576
0
0
0
4.994
0
5.377
0
1.345
0
0
0
3.073
960
384
0
960
3.841 13.253
0
0
3.073
2.881
0
0
0
2.688
0
Overdinkel
0
1.316
585
0
731
0
0
0
10.088
0
0
0
731
0
6.579
0
3.363
0
0
0
0
0
0
0
2.193
73
Rijssen
0
7.458
0
0
0
0
0
0
4.661
4.661
0
932
9.323
0
9.322
1.865
Tubbergen
0
18.649
1.371
0
0
0
11.244
0
1.371
0
0
0
6.307
0
0
0
Vriezenveen
0
29.376
1.679
0
0
0
0
0
5.875
0
1.259
0
2.098
1.259
2.098
0
0
Vroomshoop
2.741
7.674
0
0
0
9.867
0
0
1.645
0
2.741
0
0
2.193
2.193
0
1.097 1.920
4.094
0
1.023
0
2.797
0
1.865
0
66.659
0
0
0
0
7.458
49.411
3.729
0
5.211
1.097
0
0
8.913
0
823
0
0
5.211
1.508
0
3.777
1.679
0
0
5.036
0
0
10.911
0
0
0
6.030
0
0
0
7.674
0
0
0
10.416
1.645
0
2.106
0
15.960 24.854
0
16.781 4.661
1.679 19.934 3.777 12.060 16.993
Weerselo
810
3.240
1.782
0
810
0
2.429
0
1.215
0
0
0
1.458
0
10.041
0
0
0
0
2.106
486
0
0
1.782
0
648
7.612
Wierden
0
22.500
1.570
0
0
2.616
0
0
523
5.233
0
1.570
0
2.616
5.232
0
0
0
5.756
2.616
0
0
8.896
1.570
1.570
0
0
34
Bijlage 5. Verplaatsingen van woning naar studie (per maand) overig NL
buitenland 0
0
0
0
696
0
0
0
0
0
852
0
0
0
0
0
0
1.159
0
0
0
0
896
0
0
3.584
0
0
0
0
0
0
0
612
0
0
0
0
0
0
0
758
0
0
95
0
0
0
0
0
11.543
0
0
1.162
0
0
0
0
0
2.439
0 0
0
0
0
412
0
0
0
0
0
687
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
10.019
0
0
0
0
0
1.503
3.426
0
0
0
0
0
0
0
2.284
Borne
0
0
5.564
0
0
0
0
0
6.260
0
0
0
0
0
5.565
0
0
0
0
0
0
0
0
0
De Lutte
0
568
0
2.724
0
0
0
0
682
0
0
0
0
0
227
0
568
0
0
0
0
0
0
0
Delden
0
0
129
0
1.288
0
0
0
2.575
0
0
0
0
0
1.546
0
0
0
0
0
0
0
0
Den Ham
0
2.599
0
0
0
1.792
0
0
717
0
0
0
0
0
90
0
0
0
0
0
0
0
Denekamp
0
0
0
0
0
0
0
0
2.242
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4.077
0
0
Diepenheim
0
0
0
0
0
0
0
42
337
0
0
0
0
0
253
421
0
0
0
0
0
0
Enschede
0
1.491
0
0
0
0
0
955
110.988
0
0
0
0
0
11.547
0
0
0
0
1.584
0
Enter
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1.278
0
0
0
0
1.162
0
0
0
1.162
0
0
Losser
0
0
Holten
0
0
Goor
69
36.495
Enter
687
0
Wierden
Vroomshoop
0
5.884
2.475
Almelo
Weerselo
Vriezenveen
0
0
Tubbergen
0
0
Rijssen
0
0
Overdinkel
Ootmarsum
Oldenzaal
Nijverdal
Markelo
Hengelo
Hellendoorn
Haaksbergen
Geesteren
Enschede
Diepenheim
Denekamp
8 Den Ham
Delden
De Lutte
0 0
Borne
Albergen
Almelo
herkomst
Albergen
bestemming
Geesteren
0
2.287
0
0
0
0
0
0
2.096
0
953
0
0
0
191
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
476
Goor
0
2.370
0
0
474
0
0
0
1.185
0
0
2.133
0
0
237
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
711
0
Haaksbergen
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2.729
0
390
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1.560
390
Hellendoorn
0
1.034
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2.275
0
0
0
0
103
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2.690
0
Hengelo
0
0
0
0
0
0
0
0
22.550
0
0
0
0
0
28.671
0
0
0
0
653
0
0
0
0
0
0
0
0
9.562
0
Holten
0
0
0
0
0
0
0
0
149
0
0
0
0
0
149
1.488
0
1.190
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
893
0
Losser
0
0
0
0
0
0
0
0
3.206
0
0
0
0
0
986
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
740
0
Markelo
0
0
0
0
0
0
0
0
2.437
0
0
0
0
0
0
1.219
0
1.108
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
222
0
Nijverdal
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4.778
0
0
0
0
4.778
0
0
0
4.778
0
0
0
0
0
0
0
Oldenzaal
0
0
0
0
0
0
0
0
9.185
0
0
0
0
0
10.806
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
5.404
0
Ootmarsum
0
0
0
0
0
0
0
0
1.248
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
96
1.921
0
0
0
0
0
0
0
192
0
Overdinkel
0
731
0
0
0
0
0
0
877
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
292
0
731
0
0
0
0
0
0
146
0
Rijssen
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
9.789
0
0
0
0
0
4.195
0
Tubbergen
0
1.371
0
0
0
0
0
0
2.880
0
0
0
0
0
2.468
0
0
0
0
1.371
0
0
0
2.194
0
0
0
0
1.920
0
Vriezenveen
0
1.679
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
420
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
5.666
0
Vroomshoop
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2.467
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2.741
0
0
2.741
0
Weerselo
0
891
0
0
0
0
0
0
2.996
0
0
0
0
0
810
0
0
0
0
81
0
0
0
0
0
0
0
0
162
0
Wierden
0
1.308
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2.616
0
0
0
0
0
0
0
1.570
0
0
0
0
2.616
2.355
0
35
Bijlage 6. Verplaatsingen van woning naar winkel dagelijkse boodschappen (per maand)
Holten
Losser
Markelo
Nijverdal
Oldenzaal
Ootmarsum
Overdinkel
Rijssen
Tubbergen
0
0
0
0
0
0
0
0
343
0
0
5.825
0
0
343
0
0
685
0
0
0
2.201
0
0
0
3.102
0
0
0
0
5.692
9.439
0
2.846
8.150
0
3.102
Borne
0
0
142.143
0
15.601
0
0
0
0
1.733
0
1.733
0
0
5.199
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
De Lutte
0
0
0
4.809
0
0
849
0
849
0
0
0
0
0
283
0
4.526
0
0
14.428
0
0
0
0
0
0
0
0
283
283
Delden
0
642
642
0
52.632
0
0
0
642
0
0
3.851
1.284
0
642
0
0
0
0
0
0
0
642
0
0
0
0
0
1.926
642
Den Ham
0
0
0
0
0
28.580
0
0
447
0
0
0
0
0
0
0
0
0
893
0
0
0
447
0
0
7.591
0
893
894
0
Denekamp
0
0
0
0
0
0
66.043
0
2.032
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1.016
3.048
0
0
0
0
0
1.016
0
1.016
6.096
Diepenheim
0
0
0
0
420
0
0
9.235
210
0
0
9.445
210
0
210
0
0
420
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
210
0
Enschede
0
541
0
0
0
0
541
0
1.057.260
0
0
0
12.709
0
11.833
0
554
0
0
3.162
0
554
564
0
0
564
0
1.095
11.145 24.301
buitenland
Hengelo
0
0
overig NL
Hellendoorn
0
6.604
Wierden
Haaksbergen
0
2.846
Weerselo
Goor
343
0
Vroomshoop
Geesteren
0
0
Vriezenveen
Enter
343
0
Enschede
0
0
Diepenheim
Denekamp
0
0
Delden
0
2.201
De Lutte
1.713
431.813
Borne
9.252
0
Albergen
Almelo
11.650
Almelo
herkomst
Albergen
Den Ham
betemming
Enter
0
0
0
0
579
0
0
0
579
37.059
0
579
0
0
0
0
0
0
1.158
0
0
0
8.107
0
0
0
0
1.158
1.158
Geesteren
0
4.274
0
0
0
0
0
0
0
0
19.470
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
5.699
8.548
0
0
0
475
1.158 475
Goor
0
0
0
0
0
0
0
0
1.182
0
0
98.069
3.545
0
3.545
0
0
1.182
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2.364
1.182
Haaksbergen
0
1.943
0
0
0
0
0
0
9.715
0
0
0
149.613
0
1.943
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1.943
7.772
Hellendoorn
0
516
0
0
0
4.124
0
0
516
0
0
0
0
24.231
0
0
0
0
9.795
0
0
0
516
0
0
1.031
0
516
0
516
Hengelo
0
0
5.187
0
3.255
0
0
0
9.105
0
0
0
13.022
0
527.341
0
0
0
0
6.511
0
0
0
0
0
0
0
0
370
9.475
Holten
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
59.320
0
1.483
0
0
0
0
2.225
0
0
0
0
742
3.709
742
Losser
0
0
0
0
0
0
0
0
3.687
0
0
0
0
0
1.229
0
89.729
0
0
4.917
0
2.458
0
0
0
0
0
0
0
4.917
Markelo
0
0
0
0
0
0
0
552
0
552
0
12.150
0
0
0
2.209
552
31.478
0
0
0
0
6.627
0
0
0
0
0
0
0
Nijverdal
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
9.526
4.762
0
0
0
133.358
0
2.381
0
2.381
0
2.381
0
0
0
4.762
0
Oldenzaal
0
0
0
0
0
0
8.080
0
2.693
0
0
0
0
0
2.693
0
2.693
2.693
0
193.914
0
0
0
0
0
0
2.693
0
5.386
5.387
Ootmarsum
0
479
0
0
0
0
4.787
0
0
0
0
0
0
0
479
0
0
0
0
1.915
33.509
0
0
479
0
0
479
0
0
479
Overdinkel
0
0
0
0
0
0
0
0
2.186
0
0
0
0
0
0
0
9.474
0
0
364
0
15.668
0
0
0
0
0
0
0
2.551
Rijssen
0
2.324
0
0
0
0
0
0
0
2.324
0
0
0
0
2.324
0
0
0
0
0
0
0
169.621
0
0
0
0
0
9.295
4.648
684
4.101
0
0
0
0
0
0
684
0
684
0
0
0
0
0
0
0
0
684
6.835
0
0
47.164
1.367
0
2.051
0
0
1.367
Vriezenveen
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
81.584
0
0
1.046
1.046
1.046
Vroomshoop
0
5.465
0
0
0
1.366
0
0
0
0
0
0
0
0
1.366
0
0
0
0
0
0
0
0
0
15.028 87.437
0
2.732
0
1.366
Tubbergen
Weerselo
404
0
7.266
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2.422
0
0
0
0
3.633
807
0
0
1.211
0
0
17.761
0
404
0
Wierden
0
3.912
1.304
0
0
0
0
0
1.304
1.304
0
0
0
0
0
0
0
0
1.304
0
0
0
0
1.304
1.304
0
0
87.378
1.304
2.608
36
Bijlage 7. Verplaatsingen van woning naar winkel (per maand) Rijssen
Tubbergen
0
412
159
0
0
4.347
95
0
0
0
0
63
0
527
204
731
0
3.474
3.774
3.557
491
0
4.192
1.701
4.108
20.705
0
642
0
0
0
4.815
161
0
2.247
0
0
26.002
0
0
0
0
161
0
0
0
161
0
0
0
0
161
963
105
105
0
0
498
0
1.388
26
0
0
0
0
445
0
602
0
0
6.496
130
0
0
0
0
0
0
0
236
236
178
1.842
0
6.478
0
0
0
2.972
297
0
1.545
891
0
11.233
0
0
0
0
0
0
0
119
0
0
0
0
0
476
119
0
1.695
0
0
0
1.902
0
0
248
83
0
0
0
0
248
0
0
0
1.158
0
0
0
331
0
124
5.789
0
413
1.778
330
0
0
0
0
0
0
8.279
0
4.987
0
0
0
0
0
2.164
0
94
0
0
9.502
941
0
0
188
0
0
0
0
94
3.669
Borne
0
3.692
De Lutte
0
26
Delden
0
Den Ham Denekamp
buitenland
Overdinkel
0
0
overig NL
Ootmarsum
0
Wierden
Oldenzaal
0 791
Weerselo
Nijverdal
Vroomshoop
Markelo
Vriezenveen
Losser
603 9.761
Hengelo
Holten
Hellendoorn
Haaksbergen
0 0
Goor
0 0
Geesteren
0 0
Enter
0 1.054
Enschede
0 5.214
103.160 5.345
Denekamp
666 14.643
527
Den Ham
0 0
286
635
Almelo
Delden
0 0
3.649
Albergen
De Lutte
0 0
Borne
0 612
Almelo
0 0
Albergen
herkomst
Diepenheim
bestemming
Diepenheim
0
39
0
0
0
0
0
58
622
39
0
4.120
233
0
1.361
0
0
136
233
39
0
0
311
0
0
0
0
0
544
19
Enschede
0
3.534
688
0
846
0
146
0
360.751
726
0
0
8.197
0
20.268
0
1.480
0
0
7.632
1.920
411
430
138
88
140
50
397
4.984
25.731 429
Enter
0
1.448
0
0
0
0
0
0
804
4.021
0
483
0
0
1.287
0
0
0
536
0
0
0
11.474
322
0
161
0
1.072
54
Geesteren
0
3.165
0
0
0
0
0
0
352
44
1.715
0
0
0
308
0
0
0
0
220
352
0
0
4.353
2.726
132
0
0
704
44
Goor
0
0
0
0
219
0
0
0
2.844
875
0
8.205
4.595
0
8.314
0
0
0
0
109
0
0
4.267
0
0
0
0
0
219
109 1.439
Haaksbergen
0
720
0
0
0
0
0
0
17.091
360
0
180
26.087
0
8.816
0
0
0
0
0
0
0
360
0
0
0
0
0
900
Hellendoorn
0
669
48
0
0
525
0
0
764
143
0
0
0
1.241
48
0
0
0
10.884
0
0
0
573
48
0
239
0
0
669
143
Hengelo
0
850
4.045
0
2.105
0
301
0
28.643
1.720
0
240
1.178
0
150.158
0
0
0
0
1.281
637
0
1.747
0
0
0
0
0
1.185
5.134
Holten
0
0
0
0
0
0
0
0
961
0
0
206
0
0
206
6.591
0
69
961
0
0
0
11.534
0
343
0
0
343
4.395
69
Losser
0
0
0
0
0
0
0
0
15.479
0
0
0
0
0
683
0
9.560
0
0
9.219
0
569
0
0
0
0
0
0
114
4.552
Markelo
0
205
102
0
0
0
0
0
562
256
0
7.619
102
0
1.433
256
0
2.148
0
0
0
0
6.750
0
0
0
0
0
818
51
Nijverdal
0
4.190
0
0
0
0
0
0
2.206
1.544
0
0
0
1.985
2.427
0
998
0
27.122
0
0
0
6.174
0
221
0
0
1.323
4.410
662
Oldenzaal
4.988
748
0
0
0
0
0
499
0
14.712
0
0
499
0
0
8.978
0
0
0
0
52.618
748
0
249
2.993
0
0
499
0
249
Ootmarsum
0
532
0
0
0
0
3.147
0
1.241
0
0
0
0
0
887
0
0
0
0
5.275
1.729
0
0
443
0
0
89
0
0
399
Overdinkel
0
0
0
0
0
0
0
0
3.609
0
0
0
0
0
169
0
4.993
0
0
1.619
0
1.822
0
0
0
0
0
0
67
1.552
Rijssen
0
5.379
0
0
0
0
0
0
3.442
2.151
0
2.367
0
0
3.658
1.936
0
215
2.797
0
215
0
33.563
0
0
0
0
861
2.366
1.506
Tubbergen
0
6.582
63
0
0
0
190
0
1.582
0
127
0
0
0
1.203
0
0
0
0
1.519
1.203
0
127
10.190
190
0
0
0
63
190
Vriezenveen
0
9.588
0
0
0
0
0
0
1.937
194
0
0
0
0
581
0
0
0
194
97
0
0
1.259
97
13.074
1.259
0
2.324
291
97
Vroomshoop
0
7.085
0
0
0
1.392
0
0
886
127
0
0
0
0
1.139
0
0
0
1.012
0
0
0
1.771
0
6.705
15.939
0
759
1.519
380
Weerselo
0
337
1.383
0
0
0
75
0
1.233
0
0
0
0
0
2.616
0
0
0
0
4.523
112
0
0
934
0
0
1.196
0
223
0
Wierden
0
8.574
242
0
0
0
0
0
1.570
362
0
0
0
0
2.053
0
0
0
1.208
0
0
0
5.192
0
483
0
0
15.698
0
242
37
Bijlage 8. Verplaatsingen van woning naar sociale activiteit (per maand)
254
158
1.221
264
1.186
7.339
4.957
2.286
73.992
0
9.150
0
0
321
9.150
1.445
642
2.729
1.766
642
19.261
0
1.445
0
482
2.247
963
0
321
0
482
642
963
803
15.730
3.371
105
6.915
0
0
1.519
0
1.730
0
183
26
79
0
708
0
2.593
0
0
6.287
654
183
0
183
26
0
183
0
1.494
419
2.496
4.042
0
29.300
59
654
178
4.755
1.010
297
4.220
1.070
0
8.677
0
119
416
297
297
0
59
238
178
238
0
238
1.903
6.477
297
538
248
0
41
13.273
83
0
248
331
41
0
165
538
248
0
0
0
1.323
41
0
0
455
0
1.406
6.244
0
1.322
6.078
207
282
0
2.916
0
0
0
94
4.516
2.540
0
175
39
0
19
0
117
1.904
38
2.270 19.674 3.458 3.273
2.199
2.958
703
1.191
1.601
3.456
1.766
9.472
0
209
416 0
Den Ham
190
1.141
349 4.779
Denekamp
188
94
1.223
3.293
94
0
42.336
0
3.386
0
0
0
470
0
2.164
188
188
0
282
Diepenheim
0
77
467
0
330
0
0
6.705
894
155
0
3.906
389
19
895
19
39
1.283
117
2.619
14.675
8.240
1.898
5.119
154
4.462
588
976
9.241 20.998
442
48.377
570
21.422
935
Enter
214
4.183
1.608
0
268
161
0
0
911
18.069
750
2.144
0
161
2.252
54
0
1.340
2.574
54
268
0
10.402
536
214
54
268
2.949
3.002
1.126
Geesteren
660
4.178
264
132
88
0
44
0
1.012
44
16.576
0
0
396
308
0
0
0
220
1.011
1.496
0
0
7.826
396
176
1.144
528
2.287
396
Goor
109
1.313
1.532
0
7.001
0
547
3.063
2.517
547
0
33.149 4.267
0
12.363
328
0
2.516
547
438
109
0
1.203
109
109
0
109
0
8.861
875
0
1.440
1.620
0
900
0
900
1.079
17.631
540
0
3.778 55.232
0
10.795
0
540
0
720
2.339
180
0
720
180
0
0
0
0
15.472
4.498
13.414
239
48
0
191
9.500
720
95
0
859
239
0
1.527
0
1.241
6.302
334
603
2.453
0
0
6.736
1.515
1.206
6.031
1.235
50.252
6.038
Enschede
Haaksbergen Hellendoorn
1.362 543.958
11.477 9.502
412
1.054 14.258 42.260
buitenland
5.615
6.111
overig NL
0
7.740
Wierden
0
468
Weerselo
1.079
264
Borne
Delden
Vroomshoop
444
264
Overdinkel
95
21.545
Oldenzaal
0
83
Nijverdal
32
612
Markelo
0
672
Losser
825
8.120
Holten
0
3.808
Hengelo
0
22.191
Goor 32
264
204.682 14.272
Geesteren 635
551
4.168
Enter 349
0
7.234
Almelo
Enschede 380
0
Albergen
0
0
herkomst Albergen
De Lutte
Vriezenveen
222
Tubbergen
Denekamp
222
Rijssen
Den Ham
159
Ootmarsum
Delden
127
Hellendoorn
De Lutte
951
Haaksbergen
Borne
6.186
Diepenheim
Almelo
bestemming
58
0
954
48
0
0
1.957
48
0
143
95
0
0
48
2.055
12.173
18.216
240
7.028
240
1.049
1.510
49.759
2.261
301
9.516
6.915
Holten
0
619
275
0
755
206
69
0
1.511
412
0
412
0
549
824
24.167
0
3.090
Losser
0
455
0
341
228
0
4.894
0
18.778
114
1.024
114
455
114
4.211
0
28.453
0
Markelo
0
460
562
0
1.074
0
0
1.483
868
716
0
4.040
102
51
768
2.864
256
16.210
Nijverdal
0
7.278
662
0
0
2.205
0
221
1.545
3.749
0
1.544
9.262
1.103
0
221
Oldenzaal
249
3.741
748
2.244
7.731
0
6.234
0
26.684
0
2.494
499
499
249
22.942
0
3.242
2.244
0
Ootmarsum
532
976
532
621
0
0
10.017
0
1.818
44
266
0
177
0
1.951
44
310
0
44
Overdinkel
0
101
371
304
0
0
337
0
4.318
0
0
67
34
34
505
0
8.400
0
202
2.800
Hengelo
Rijssen Tubbergen Vriezenveen Vroomshoop
1.144 220.502
1.544 12.128
0
1.727 19.221 3.028 2.445 2.334 10.585
99.600 25.761
0
2.731
5.012
69
824
69
0
824
15.380
206
0
0
114
0
0
114
114
0
114
0
4.665
2.618
102
0
0
0
1.994
0
51
0
0
562
6.698
358
0
0
3.087
221
1.103
1.985
0
2.867
19.847
2.867
81.297 3.491
0
0
998
0
0
3.491
0
16.210
5.985
3.900 16.445
0
0
2.881
133
0
1.241
44
2.526
842
304
6.073
0
169
0
34
0
34
1.518
1.215
1.291
430
1.076 10.327 16.136
1.721
886
0
50.054 1.985
0
7.315
645
0
0
1.506
0
0
1.290
9.897
0
4.303
0
861
3.012
10.112
215
0
215
0
1.961
6.202
3.228
63
1.013
63
1.139
63
1.265
316
2.975
253
127
63
1.075
0
506
3.442 10.757 0
316
2.848
2.468
0
83.046 1.076 443
0
6.973
97
0
0
3.486
97
0
1.959
97
1.550
387
0
1.356
1.647
0
97
484
1.550
291
97
0
1.550
30.001
1.550 45.518 10.654
949
3.671
190
97
4.745
8.038
581
0
2.151
0
0
0
5.313
0
0
1.036
0
0
0
127
380
987
0
0
127
3.416
0
0
0
380
2.018
0
3.036
11.260
1.898
Weerselo
860
1.308
1.869
449
37
0
972
37
2.691
299
150
374
0
299
2.427
0
785
0
486
4.634
1.383
0
224
1.449
0
0
7.214
0
1.309
523
Wierden
121
20.650
2.294
0
242
604
242
0
1.208
4.709
2.657
121
725
604
3.744
845
483
0
1.691
0
604
0
5.192
0
6.762
2.777
362
39.487
5.192
483
38
8.223 46.047
2.658
Bijlage 9. Verplaatsingen van woning naar culturele activiteit (per maand)
63
159
128
95
2.038
0
695
13.046
551
0
2.247
0
0
0
9.631
0
0
1.124
321
0
13.483
0
0
0
161
161
0
0
0
161
0
0
161
0
2.890
964
602
0
0
26
0
1.651
0
0
0
0
0
472
0
79
0
0
1.991
26
0
0
26
0
0
52
0
655
236
0
4.516
0
0
0
3.743
0
0
2.259
297
0
6.299
0
0
119
0
178
0
0
0
0
0
0
238
0
1.129
0
0
0
1.075
0
0
703
0
0
0
0
0
165
0
0
41
372
0
41
0
0
0
124
496
0
83
2.439
248
0
0
6.022
0
4.610
0
0
0
376
0
2.446
0
0
0
0
5.457
941
0
0
0
0
0
376
0
470
941
39
0
0
1.671
796
0
0
1.088
19
19
815
0
0
39
19
0
19
0
39
0
0
0
0
0
543
19
0
491
921
229.139
0
340
203
2.849
94
21.875
103
4.161
50
181
148
238
0
0
394
44
Borne
0
4.494 13.482
De Lutte
0
262
0
Delden
0
535
1.069
Den Ham
0
1.364
41
Denekamp
0
470
0
0
Diepenheim
0
58
19
0
351
4.433
598
200 1.430
5.314 1.192 104
buiteland
0
0
overig NL
Weerselo
0
1.581
Wierden
Vroomshoop
666
0
Vriezenveen
0
0
Tubbergen
0
527
Rijssen
32
1.342
Overdinkel
412
527
Ootmarsum
0
204
Oldenzaal
0
0
Nijverdal
0
527
Markelo
0
10.577
Losser
984
0
Holten
0
408
Hengelo
0
0
Hellendoorn
Goor 32
Borne
Enschede
Haaksbergen
Geesteren 127 575
Enter 0 408
Enschede 1.586 22.509
63
94.209 1.304
Diepenheim 0 0
2.126
527
Denekamp 0 0
476
Almelo
herkomst
Den Ham 0 0
Albergen
Delden 0 0
De Lutte 0 0
Almelo
Albergen
bestemming
21.621 6.708
Enter
0
1.930
214
0
0
0
0
0
3.271
2.305
0
214
0
0
1.555
107
0
107
322
0
0
0
2.466
0
0
54
0
322
699
0
Geesteren
0
2.067
0
0
0
0
0
0
1.276
0
1.319
0
0
44
352
0
0
0
44
264
352
0
0
1.143
0
0
0
0
528
0
Goor
0
875
219
0
219
0
0
0
4.815
0
0
0
3.610
0
0
109
0
0
109
0
0
0
109
0
0
0
2.954
109
Haaksbergen
0
900
1.079
0
0
0
0
360
15.112
0
0
180
16.012
0
6.837
0
180
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2.699
720
Hellendoorn
0
1.528
48
0
0
573
0
0
716
0
0
0
69
1.957
191
48
0
0
3.628
48
0
0
143
0
0
0
0
0
1.241
48
Hengelo
0
4.594
0
0
0
41.442
301
301
0
301
0
92.459
0
0
0
34
0
0
0
0
0
603
0
12.567 2.723
Holten
0
687
137
0
0
0
0
0
1.991
0
0
206
0
0
481
5.149
0
137
206
0
0
0
824
0
69
0
69
0
5.767
344
Losser
0
228
0
0
0
0
341
0
11.153
0
0
0
0
0
1.480
0
8.536
0
0
2.960
114
455
0
0
0
0
0
0
911
228
Markelo
0
409
0
0
256
0
0
307
2.148
0
0
2.710
0
0
1.483
153
0
3.221
51
51
0
0
307
0
0
0
0
0
1.790
51
Nijverdal
0
5.954
0
0
0
0
0
0
5.293
0
0
0
0
1.764
882
0
0
0
16.317
0
0
0
2.205
0
0
0
0
0
5.515
0
Oldenzaal
0
1.746
0
249
0
0
0
0
19.202
0
0
249
0
0
7.980
0
499
249
0
34.664
249
0
0
0
0
0
0
0
2.245
1.995
Ootmarsum
0
709
0
0
0
0
2.704
0
3.856
0
89
0
0
0
1.063
0
0
0
0
2.749 1.950
Overdinkel
0
34
0
0
0
0
0
0
2.429
0
0
34
0
0
371
0
1.350
0
0
2.544 603 1.178
12.145 2.079
4.022 2.681
776
0
0
0
133
0
0
177
0
177
0
1.687
0
0
0
0
0
0
236
405
Rijssen
0
2.366
0
0
0
1.721
0
0
7.960
430
0
430
0
0
2.151
2.582
0
215
430
0
0
0
17.642
0
1.506
0
0
Tubbergen
0
3.734
63
0
0
63
0
0
3.545
0
506
0
0
0
1.392
0
0
0
0
633
63
0
0
3.038
0
0
0
63
506
380
Vriezenveen
0
5.133
97
0
97
194
0
0
4.359
0
97
0
0
97
1.065
0
0
387
97
0
0
0
194
194
4.649
194
0
194
1.551
291
Vroomshoop
0
2.911
0
0
0
506
0
0
2.151
0
0
0
0
127
633
0
0
0
4.807
0
0
0
253
0
0
506
2.783
0
Weerselo
0
978
410
37
0
0
0
0
2.094
0
0
37
0
75
1.495
0
0
0
75
1.009
0
0
0
187
0
0
673
0
412
112
Wierden
0
6.400
0
0
0
0
0
0
4.952
0
0
121
0
121
1.208
0
0
0
1.208
0
121
0
725
0
483
0
0
39
1.771 5.313
2.367 2.582
3.381 1.208
430
363
Bijlage 10. Verplaatsingen van woning naar recreatieve activiteit (per maand)
1.206
0
0
6.695
0
0
317
672
5.403
0
935
18.329
4.911
4.673
83
Borne
161
1.445
76.881
642
22.150
0
161
161
9.791
0
0
803
642
321
12.359
482
482
0
1.284
2.087
2.087
0
0
482
0
0
3.531
0
3.853
5.136
0
104
0
8.749
26
0
1.887
0
603
0
0
26
26
0
209
0
1.362
0
0
3.432
419
0
0
210
0
0
26
0
472
1.362
119
296
7.666
59
30.013
0
297
119
3.388
59
0
1.605
1.545
59
5.052
178
0
475
297
891
654
0
119
297
0
0
297
1.010
2.793
713
Den Ham
0
372
0
0
0
13.810
0
0
0
41
41
0
0
1.075
0
0
0
0
2.729
0
83
0
41
207
662
2.854
0
538
3.968
744
Denekamp
0
282
470
4.233
0
0
52.777
0
752
0
0
0
282
0
376
0
0
0
94
6.397
6.680
0
0
1.129
0
0
0
0
940
6.397
8.163
175
0
0
2.721
155
19
155
214
0
1.535
78
19
0
0
971
428
153
388
1.049
32.020
887
18.022
1.470
14.752
1.174
1.447
De Lutte Delden
Diepenheim Enschede
0
155
117
19
117
0
19
784
2.371
2.990
10.624
6.791
0
2.963
1.797 596.342
19.256 10.095 2.905
buitenland
222
6.179
overig NL
Weerselo
32
815
Wierden
Vroomshoop
0
0
Vriezenveen
0
3.614
Tubbergen
32
3.534
Rijssen
Oldenzaal
64
1.570
Overdinkel
Nijverdal
0
204
Ootmarsum
Losser
0
204
Markelo
Holten
0
1.054
Hengelo
603
1.427
Hellendoorn
0
8.399
Goor
380
264
Geesteren
0
0
Enter
0
0
Enschede
0
8.747
Diepenheim
159
2.049
Denekamp
95
7.467
Den Ham
571
279.749
Delden
2.632
1.078
De Lutte
11.041
Almelo
Borne
Albergen
Almelo
herkomst
Albergen
Haaksbergen
bestemming
159
190
729
14.952 14.661 12.207
136
19
0
0
0
19
1.118
3.340
529
147
717
1.968
32.144 50.997
Enter
54
1.126
268
0
322
0
0
0
2.252
25.199
0
1.019
0
54
644
751
0
483
1.716
107
54
0
12.601
268
0
54
0
3.378
1.340
54
Geesteren
176
1.012
44
44
0
0
132
0
440
0
21.061
0
0
0
44
0
0
0
0
440
528
0
0
9.630
352
0
0
88
1.100
2.330
Goor
0
109
219
109
7.549
0
547
6.564
3.063
109
0
35.885
3.282
0
656
766
0
6.892
0
985
656
0
2.297
0
438
0
0
0
4.485
984
Haaksbergen
0
360
2.879
360
1.799
0
0
1.799
9.535
0
0
180
73.223
180
4.678
360
0
0
540
1.259
900
0
0
0
0
0
0
180
5.038
9.356
48
143
2.721
1.145
Hellendoorn Hengelo
0
143
48
0
48
1.480
0
0
335
0
0
0
0
17.137
48
2.100
0
48
12.651
2.839
3.768
21.896
3.837
26.960
0
1.686
69
32.093
34
0
4.177
8.202
240
265.772
2.261
1.350
301
1.480
19.351 12.733
48
621
0
0
430
0
382
240
603
3.948
2.411
0
4.762
1.021
22.374 13.401
Holten
0
69
137
0
0
69
69
206
137
275
0
0
0
2.128
0
33.779
0
2.472
1.442
69
0
0
3.776
69
343
0
69
755
11.398
1.442
Losser
0
228
114
2.845
0
0
569
0
5.122
0
0
0
683
0
796
0
47.574
0
0
4.780
455
2.845
0
228
114
0
114
114
1.025
9.219
Markelo
0
255
0
0
716
0
0
2.403
920
0
0
3.579
205
0
562
2.403
0
21.476
0
0
205
0
972
102
0
0
0
153
3.784
512
Nijverdal
0
2.205
662
0
221
662
221
0
221
0
0
882
0
18.302
0
5.292
0
0
99.005
221
221
0
5.513
221
0
0
0
1.103
8.381
3.087
Oldenzaal
0
7.482
249
13.466
3.242
0
2.494
0
9.476
0
0
0
249
249
4.988
0
4.988
0
0
0
0
1.995
0
0
2.494
0
4.738
5.487
Ootmarsum
0
133
0
222
0
0
6.604
0
1.152
0
0
0
0
44
310
44
44
0
0
1.817
32.844
0
0
3.812
0
0
1.019
0
2.128
4.876
Overdinkel
0
67
0
1.147
0
0
202
0
1.788
0
0
0
0
0
67
0
5.972
0
0
911
303
7.456
0
0
0
0
0
0
473
4.926
Rijssen
0
5.164
215
215
215
1.721
0
0
860
5.593
0
645
0
2.367
645
4.948
0
6.670
5.163
215
0
0
70.137
1.076
0
215
0
6.885
6.023
1.721
Tubbergen
570
1.392
316
253
506
0
823
0
760
0
886
0
0
63
126
0
0
63
127
1.519
3.545
0
0
47.910
0
0
1.392
633
1.013
4.684
Vriezenveen
194
2.809
0
0
291
1.550
97
0
1.259
0
1.550
0
0
775
0
97
0
97
1.937
0
387
0
484
2.131
24.502
4.164
0
3.002
4.262
1.162
Vroomshoop
114.463 3.990
0
1.266
1.265
0
0
4.681
0
0
381
127
0
0
0
886
127
0
0
0
1.139
127
2.151
253
380
1.771
3.922
32.006
0
4.048
7.086
2.531
Weerselo
150
37
1.009
598
374
0
710
0
522
0
75
0
0
0
1.008
0
299
0
0
3.662
1.009
0
598
1.421
0
0
12.447
0
412
1.009
Wierden
0
5.675
0
121
845
1.691
484
242
967
3.140
0
0
0
845
1.208
845
0
121
4.347
0
1.087
0
1.208
3.141
121
4.106
0
53.615
4.346
1.811
40
Albergen
Almelo C
Almelo NO
Almelo ZW
Borne
De Lutte
Delden
Den Ham
Denekamp
Diepenheim
Enschede C
Enschede N
Enschede O
Enschede W
Enschede Z
Enter
Geesteren
Goor
Haaksbergen
Hellendoorn
Hengelo C
Hengelo NW
Hengelo ZO
Holten
Losser
Markelo
Nijverdal
Oldenzaal
Ootmarsum
Overdinkel
Rijssen
Tubbergen
Vriezenveen
Vroomshoop
Weerselo
Wierden
Bijlage 11. Afstandenmatrix
Albergen
1
8
6
10
9
20
14
24
18
27
21
19
26
17
22
17
8
21
27
26
12
12
13
28
23
27
22
16
13
26
19
7
13
21
9
15
Almelo C
8
1
2
3
10
27
12
18
25
21
24
22
28
20
25
10
11
16
27
19
15
13
16
21
29
20
15
21
19
32
12
12
11
16
17
8
Almelo NO
6
2
1
5
8
25
13
20
24
22
22
20
26
18
23
13
11
17
28
21
13
13
14
24
27
22
18
20
18
31
14
12
11
17
16
10
Almelo ZW
10
3
5
1
11
30
14
17
27
21
26
24
30
22
27
9
12
16
28
17
17
17
18
20
31
20
14
24
22
35
11
15
12
16
19
6
Borne
9
10
8
11
1
24
6
31
29
21
19
16
24
14
19
17
18
15
22
30
8
5
9
29
25
20
25
18
22
29
18
17
21
28
14
18
De Lutte
20
27
25
30
24
1
23
45
11
36
15
11
16
16
17
36
25
32
27
47
17
19
15
46
8
37
42
6
15
11
37
21
33
39
11
34
Delden
14
12
13
14
6
23
1
29
27
13
15
14
19
12
15
16
21
10
15
29
6
4
8
25
22
15
23
17
25
25
15
20
22
27
17
19
Den Ham
24
18
20
17
31
45
29
1
42
34
42
40
46
38
43
19
19
28
45
8
33
32
34
24
47
31
15
40
34
51
21
25
13
7
34
13
Denekamp
18
25
24
27
29
11
27
42
1
40
21
17
24
22
24
35
23
36
33
44
21
23
19
46
16
42
40
10
9
19
37
17
29
36
14
32
Diepenheim
27
21
22
21
21
36
13
34
40
1
27
28
29
25
24
15
32
5
18
29
19
17
21
15
35
5
21
31
38
37
13
33
30
34
30
23
Enschede C
21
24
22
26
19
15
15
42
21
27
1
5
4
5
3
30
30
24
13
42
9
11
9
39
9
29
37
11
23
11
29
26
32
38
16
31
Enschede N
19
22
20
24
16
11
14
40
17
28
5
1
9
4
7
29
27
23
17
41
8
11
6
39
8
29
36
7
18
11
29
23
31
37
12
29
Enschede O
26
28
26
30
24
16
19
46
24
29
4
9
1
9
5
34
34
27
15
47
13
16
14
43
9
33
41
14
26
9
34
29
37
43
19
35
Enschede W
17
20
18
22
14
16
12
38
22
25
5
4
9
1
7
27
26
21
15
38
6
8
4
36
11
26
33
12
21
14
26
22
28
34
12
27
Enschede Z
22
25
23
27
19
17
15
43
24
24
3
7
5
7
1
31
30
22
10
43
10
12
10
38
12
27
38
14
25
14
30
28
33
39
18
32
Enter
17
10
13
9
17
36
16
19
35
15
30
29
34
27
31
1
20
12
29
13
21
19
23
11
37
11
8
31
29
41
2
22
16
20
27
8
Geesteren
8
11
11
12
18
25
21
19
23
32
30
27
34
26
30
20
1
27
35
22
21
21
22
30
28
30
23
21
14
32
21
6
8
14
15
15
Goor
21
16
17
16
15
32
10
28
36
5
24
23
27
21
22
12
27
1
17
25
15
13
17
16
31
6
19
26
33
34
10
28
25
29
25
17
Haaksbergen
27
27
28
28
22
27
15
45
33
18
13
17
15
15
10
29
35
17
1
42
16
16
17
32
21
22
35
23
35
23
27
34
37
42
26
33
Hellendoorn
26
19
21
17
30
47
29
8
44
29
42
41
47
38
43
13
22
25
42
1
33
32
34
18
47
24
9
42
37
51
15
27
15
13
36
12
Hengelo C
12
15
13
17
8
17
6
33
21
19
9
8
13
6
10
21
21
15
16
33
1
2
2
30
16
21
28
11
20
19
20
19
24
29
11
22
Hengelo NW
12
13
13
17
5
19
4
32
23
17
11
11
16
8
12
19
21
13
16
32
2
1
4
28
18
18
25
14
23
22
18
19
23
28
14
21
Hengelo ZO
13
16
14
18
9
15
8
34
19
21
9
6
14
4
10
23
22
17
17
34
2
4
1
32
14
22
30
9
19
17
22
19
24
30
10
23
Holten
28
21
24
20
29
46
25
24
46
15
39
39
43
36
38
11
30
16
32
18
30
28
32
1
46
12
10
42
40
50
10
33
27
28
38
18
Losser
23
29
27
31
25
8
22
47
16
35
9
8
9
11
12
37
28
31
21
47
16
18
14
46
1
36
44
8
20
4
36
24
36
42
14
36
Markelo
27
20
22
20
20
37
15
31
42
5
29
29
33
26
27
11
30
6
22
24
21
18
22
12
36
1
17
30
38
38
9
32
27
31
30
19
Nijverdal
22
15
18
14
25
42
23
15
40
21
37
36
41
33
38
8
23
19
35
9
28
25
30
10
44
17
1
37
34
48
8
26
19
19
31
10
Oldenzaal
16
21
20
24
18
6
17
40
10
31
11
7
14
12
14
31
21
26
23
42
11
14
9
42
8
30
37
1
12
12
31
16
28
34
6
29
Ootmarsum
13
19
18
22
22
15
25
34
9
38
23
18
26
21
25
29
14
33
35
37
20
23
19
40
20
38
34
12
1
23
31
8
21
28
9
26
Overdinkel
26
32
31
35
29
11
25
51
19
37
11
11
9
14
14
41
32
34
23
51
19
22
17
50
4
38
48
12
23
1
39
28
40
46
18
40
Rijssen
19
12
14
11
18
37
15
21
37
13
29
29
34
26
30
2
21
10
27
15
20
18
22
10
36
9
8
31
31
39
1
23
18
22
28
10
Tubbergen
7
12
12
15
17
21
20
25
17
33
26
23
29
22
28
22
6
28
34
27
19
19
19
33
24
32
26
16
8
28
23
1
13
19
10
19
Vriezenveen
13
11
11
12
21
33
22
13
29
30
32
31
37
28
33
16
8
25
37
15
24
23
24
27
36
27
19
28
21
40
18
13
1
7
22
11
Vroomshoop
21
16
17
16
28
39
27
7
36
34
38
37
43
34
39
20
14
29
42
13
29
28
30
28
42
31
19
34
28
46
22
19
7
1
28
14
Weerselo
9
17
16
19
14
11
17
34
14
30
16
12
19
12
18
27
15
25
26
36
11
14
10
38
14
30
31
6
9
18
28
10
22
28
1
24
Wierden
15
8
10
6
18
34
19
13
32
23
31
29
35
27
32
8
15
17
33
12
22
21
23
18
36
19
10
29
26
40
10
19
11
14
24
1
41
Bijlage 12. Modal split per gemeente Almelo Borne Dinkelland Enschede Haaksbergen Hellendoorn Hengelo (O.) Hof van Twente Losser Oldenzaal Rijssen-Holten Tubbergen Twenterand Wierden totaal
auto/motor 62% 53% 66% 45% 62% 65% 52% 67% 66% 63% 68% 67% 68% 58% 57%
trein 3% 5% 1% 3% 1% 2% 3% 3% 1% 3% 2% 1% 4% 4% 3%
bus 1% 0% 1% 1% 1% 0% 1% 0% 2% 1% 1% 2% 1% 1% 1%
bromfiets 1% 0% 0% 1% 1% 1% 0% 0% 0% 1% 0% 0% 0% 0% 0%
42
(elektrische) fiets 27% 37% 24% 42% 34% 27% 36% 24% 28% 27% 23% 23% 24% 31% 32%
lopend 6% 5% 8% 9% 2% 6% 7% 6% 3% 5% 6% 6% 3% 5% 6%
Bijlage 13. Modal split naar leeftijd
18 t/m 29 jaar 30 t/m 39 jaar 40 t/m 49 jaar 50 t/m 64 jaar 65 jaar e.o. totaal
auto/motor 44% 64% 67% 56% 48% 57%
trein 10% 2% 2% 3% 2% 3%
bus 3% 1% 0% 1% 1% 1%
bromfiets 0% 0% 1% 0% 0% 0%
43
(elektrische) fiets 38% 27% 25% 35% 37% 32%
lopend 6% 5% 5% 5% 11% 6%
Bijlage 14. Vragenlijst Als eerste willen we u enkele vragen stellen over uzelf. 1. In welk jaar bent u geboren? 19 . . 2. Welke opleiding hebt u gevolgd, of volgt u op het moment? S.v.p. uw hoogst genoten opleiding aankruisen. • Geen onderwijs • Basisonderwijs • LBO / MAVO / VMBO • VWO / HAVO • MBO • WO/HBO • Overig 3.
Uit hoeveel personen bestaat uw gezin? Aantal volwassenen (s.v.p. het aantal invullen, inclusief u zelf): ….. Aantal kinderen: ….
4.
Er wordt wel gesproken over hoge, lage of gemiddelde inkomens. Tot welke inkomensgroep rekent u zichzelf?
Een antwoord mogelijk • • • •
Laag inkomen Gemiddeld inkomen Hoog inkomen Zeg ik liever niet
Nu volgen enkele vragen over uw verplaatsingen. 5. Wat zijn de 4 cijfers van uw postcode? postcode? .... 6. Om welke reden reist u wel eens?
Meerdere antwoorden mogelijk • • • • • • •
Om naar mijn werk te gaan Zakelijke reizen voor mijn werk (buiten woon-werkverkeer om) Om naar mijn school of onderwijsinstelling te gaan Om te winkelen/boodschappen te doen Vanwege sociaal-culturele activiteiten. Bijvoorbeeld bezoek aan familie en vrienden of bioscoopen theaterbezoek Vanwege recreatieve activiteiten (zoals bezoek sportclub, pretpark en wandelen of fietsen). Geen van deze verplaatsingen => ga naar vraag 16
44
TOELICHTING: In de vragenlijst vragen wij u één of meerdere keren in welke plaats u bepaalde activiteiten onderneemt. Bijvoorbeeld studie, werk, winkelen, sociaal-culturele of recreatieve activiteiten. In het scherm waar deze vragen worden getoond, staan de plaatsen in Twente op alfabetische volgorde weergegeven. Als u bepaalde activiteiten onderneemt in een plaats buiten Twente, dan kunt u hiervoor rechts onderin het scherm kiezen uit de volgende gebieden: • regio Deventer-Apeldoorn • regio Zwolle • regio Randstad • overig Noord-Nederland • overig Zuid- en Midden-Nederland • grensstreek Duitsland • overig buitenland
Indien bij vr. 6 genoemd ‘verplaatsingen naar school/onderwijsinstelling’ Verplaatsingen Verplaatsingen school/onderwijsinstelling 7.1 In welke plaats is uw onderwijsinstelling gevestigd? 7.2 Hoeveel dagen per week reist u doorgaans naar uw onderwijsinstelling? … dag(en) per week • Minder dan 1 dag per week • Nooit => ga naar routing boven vraag 8.1 7.3 Met welk vervoermiddel gaat u meestal naar uw onderwijsinstelling?
Een antwoord mogelijk • • • • • • • •
Auto / motor Trein Bus Bromfiets Fiets Elektrische fiets Lopend Anders
Indien bij vr. 6 genoemd ‘woon-werk verkeer’ Woon-werkverkeer 8.1 In welke plaats werkt u? 8.2 Hoeveel dagen per week reist u naar uw werk? … dag(en) per week • Minder dan 1 dag per week • Nooit => ga naar routing boven vraag 9.1
45
8.3 Wanneer reist u doorgaans van huis naar uw werk?
Een antwoord mogelijk • • • • •
In de ochtendspits (7.30-9.00) In de avondspits (16.30-18.00) Doordeweeks buiten de spits In het weekend Anders
8.4 Wanneer reist u doorgaans van uw werk naar huis?
Een antwoord mogelijk • • • • •
In de ochtendspits (7.30-9.00) In de avondspits (16.30-18.00) Doordeweeks buiten de spits In het weekend Anders
8.5 Met welk vervoermiddel vervoermiddel gaat u meestal naar uw werk?
Een antwoord mogelijk • • • • • • • •
Auto / motor Trein Bus Bromfiets Fiets Elektrische fiets Lopend Anders
8.6 Zou u deze reis met een ander vervoermiddel kunnen ma maken?
Meerdere antwoorden mogelijk • • • • • • • •
Ja, met de auto / motor Ja, met de trein Ja, met de bus Ja, met de bromfiets Ja, met de fiets Ja, met de elektrische fiets Ja, lopend Nee, geen alternatief => ga naar routing boven vraag 8.9
8.7 Maakt u (ook) wel eens gebruik van dit/deze andere vervoermid vervoermiddel(en)?
Eén antwoord mogelijk • • • • •
Ja, 1 keer per week of vaker Ja, enkele keren per maand Ja, minder dan 1 keer per maand Nee, nooit Weet niet
46
8.8 Kunt u aangeven wanneer u vaker / wel voor een ander zou kiezen? “Ik zou vaker / wel voor een al alternatief kiezen als … “
Meerdere antwoorden mogelijk • • • • • • • • • •
… de kosten van een ander vervoermiddel lager zijn … de reistijd met een ander vervoermiddel korter is … het comfort met een ander vervoermiddel groter is … de veiligheid met een ander vervoermiddel groter is … ik mijn meest gebruikte vervoermiddel tijdens werktijd niet nodig zou hebben … ik mijn meest gebruikte vervoermiddel vlak na of voor werktijd niet nodig zou hebben (bv. kinderen afzetten/ ophalen) … dit voor mijn gezondheid beter zou zijn … dit voor het milieu beter zou zijn Anders, namelijk: ____________________________________________ Weet niet
Indien bij vraag 8.5 geantwoord: Trein of Bus vraag 8.9. Indien bij vraag 8.5 ander vervoermiddel genoemd, ga naar routing boven vraag 9.1 8.9 U reist (wel eens) met het openbaar vervoer naar uw werk. Hoe reist reist u naar de opstapplaats en verder vanaf de uitstapplaats?
Meerdere antwoorden mogelijk • • • • • • •
Auto / motor Bus Bromfiets Fiets Elektrische fiets Lopend Anders
Indien bij vr. 6 genoemd ‘zakelijke verplaatsingen’ Zakelijke reizen 9.1 Hoeveel dagen per week reist u zakelijk voor uw werk, bui buiten woonwoon-werkverkeer om? om? … dag(en) per week • Minder dan 1 dag per week • Nooit => ga naar routing boven vraag 10.1 9.2 Wanneer reist u doorgaans zakelijk voor uw werk?
Een antwoord mogelijk • • • •
In de ochtend- en/of avondspits Doordeweeks buiten de spits In het weekend Anders
47
9.3 Met welk vervoermiddel reist u meestal zakelijk?
Een antwoord mogelijk • Auto / motor => ga naar routing boven vraag 10.1 • • • • • • •
Trein Bus Bromfiets => ga naar routing boven vraag 10.1 Fiets => ga naar routing boven vraag 10.1 Elektrische fiets => ga naar routing boven vraag 10.1 Lopend => ga naar routing boven vraag 10.1 Anders => ga naar routing boven vraag 10.1
9.4 Als u met het openbaar vervoer een zakelijke reis maakt, hoe reist u dan naar de opstap opstapplaats en verder vanaf de uitstapplaats?
Meerdere antwoorden mogelijk • • • • • • •
Auto / motor Bus Bromfiets Fiets Elektrische fiets Lopend Anders
Indien bij vr. 6 genoemd ‘verplaatsingen om te winkelen/boodschappen te doen’ Boodschappen en winkelen U heeft aangegeven wel eens verplaatsingen verplaatsingen te maken om te winkelen of boodschappen te doen. 10.1 In welke plaats doet u meestal meestal uw dagelijkse boodschappen (zoals levensmiddelen)? • Dat doe ik nooit => ga naar vraag 11.1 10.2Welk vervoermiddel gebruikt u meestal om uw dagelijkse boo bood dschappen te doen?
Eén antwoord mogelijk • • • • • • • •
Auto / motor Trein Bus Bromfiets Fiets Elektrische fiets Lopend Anders
11.1 In welke twee plaatsen doet u meestal uw nietniet-dagelijkse boodschappen? Bijvoorbeeld kle kleding en huis huishoudelijke artikelen? • Dat doe ik nooit => ga naar routing boven vraag 12.1
48
Voor beide genoemde plaatsen 11.2 Hoe vaak per maand doet u hier meestal uw nietniet-dagelijkse boodschap boodschappen? ….. keer per maand • Minder dan één keer per maand
Voor beide genoemde plaatsen 11.3 Welk vervoermiddel gebruikt u dan meestal?
Eén antwoord mogelijk • • • • • • • •
Auto / motor Trein Bus Bromfiets Fiets Elektrische fiets Lopend Anders
Indien bij vr. 6 genoemd ‘verplaatsingen vanwege sociaal-culturele activiteiten en/of recreatieve activiteiten’ Sociale, culturele en recreatieve activiteiten U heeft aangegeven wel eens verplaatsingen te maken vanwege sociaalsociaal-culturele activiteiten 12.1 In welke drie plaatsen spelen uw sociale activiteiten buitenshuis zich meestal af? Bijvoor Bijvoorbeeld bezoek aan familie, vrienden of kennissen. • Ik onderneem geen sociale activiteiten => ga naar vraag 13.1
Voor alle (drie) genoemde plaatsen 12.2 Hoe vaak per maand bezoekt u familie, vrienden of kennissen in deze plaats(en)? ….. keer per maand • Minder dan één keer per maand
Voor alle (drie) genoemde plaatsen 12.3 Welk vervoermiddel gebruikt u dan meestal? meestal?
Eén antwoord mogelijk • • • • • • • •
Auto / motor Trein Bus Bromfiets Fiets Elektrische fiets Lopend Anders
13.1 In welke drie plaatsen spelen uw culturele activiteiten buitenshuis zich meestal af? Bijvoor Bijvoorbeeld bioscoopbioscoop- en thea theaterbezoek. • Ik onderneem geen culturele activiteiten => ga naar vraag 14.1
Voor alle (drie) genoemde plaatsen 13.2 Hoe vaak per maand onderneemt u deze culturele activiteiten in deze plaats(en)? ….. keer per maand • Minder dan één keer per maand
49
Voor alle (drie) genoemde plaatsen 13.3 Welk vervoermiddel vervoermiddel gebruikt u dan meestal?
Eén antwoord mogelijk • • • • • • • •
Auto / motor Trein Bus Bromfiets Fiets Elektrische fiets Lopend Anders
U heeft aangegeven wel eens verplaatsingen te maken vanwege recreatieve activiteiten 14.1 In welke drie plaatsen spelen uw recreatieve activiteiten activiteiten buitenshuis zich meestal af? Bijvoor Bijvoorbeeld bezoek aan sportclub, pret pretpark en wandelen of fietsen. • Ik onderneem geen culturele activiteiten => ga naar vraag 15 (indien men wel sociale en/of
culturele activiteiten onderneemt en daarvoor met trein/bus reist. Indien men geen sociale, culturele en recreatieve activiteiten onderneemt en/of hiervoor gebruik maakt van trein/bus: ga naar vraag 16) Voor alle (drie) genoemde plaatsen: 14.2 Hoe vaak per maand onderneemt u deze recreatieve activiteiten in deze plaats(en)? ….. keer per maand • Minder dan één keer per maand
Voor alle (drie) genoemde plaatsen: 14.3 Welk vervoermiddel gebruikt u dan meestal?
Eén antwoord mogelijk • • • • • • • •
Auto / motor Trein Bus Bromfiets Fiets Elektrische fiets Lopend Anders
Indien men sociale, culturele en/of recreatieve activiteiten onderneemt: 15 Als u voor uw sociale, culturele of recreatieve activiteiten met het openbaar vervoer reist, hoe reist u zich dan naar de op opstapplaats en verder vanaf de uitstapplaats?
Meerdere antwoorden mogelijk • • • • • • •
Auto / motor Bus Bromfiets Fiets Elektrische fiets Lopend Anders
50
Alle respondenten (Verkeers)veiligheid 16 In hoeverre voelt u zich in het algemeen veilig in het verkeer?
Antwoordschaal: zeer veilig, veilig, niet veilig/niet onveilig, onveilig, zeer onveilig en weet niet 17 In hoeverre denkt u dat anderen zich veilig voelen in het verkeer?
Antwoordschaal: zeer veilig, veilig, niet veilig/niet onveilig, onveilig, zeer onveilig en weet niet 18 • • • • • • • • •
Kunt u aangeven in welke mate u het eens of oneens bent met de onderstaande onderstaande stellingen? Ik voel mij wel eens onveilig Mijn buurt is verkeersonveilig Er is sprake van agressief verkeersgedrag in mijn buurt Er wordt te hard gereden in mijn buurt Er is sprake van verkeersoverlast in mijn buurt Ik voel mij wel eens onveilig als ik fiets Ik voel mij wel eens onveilig als ik wandel Ik voel mij wel eens onveilig als ik reis met het openbaar vervoer in Twente Het verkeer is rustig bij mijn woning, ik woon niet dichtbij een drukke weg of een bus- of treinstation
Antwoordschaal: helemaal mee eens, mee eens, neutraal, niet mee eens, helemaal niet mee eens, weet niet /geen mening 19 • • • • • •
Kunt u aangeven of u in de afgelopen 12 maanden slachtoffer geweest bent van … … een verkeersongeluk als automobilist … een verkeersongeluk als fietser … een verkeersongeluk als wandelaar … geweld, beroving of diefstal toen ik aan het fietsen was … geweld, beroving of diefstal toen ik aan het wandelen was … geweld, beroving of diefstal toen ik met het openbaar vervoer reisde
Antwoordschaal: nee / ja, in mijn buurt / ja, onderweg van en naar het werk / ja, elders 20 Welke verkeersovertredingen maakt u wel eens?
Meerdere antwoorden mogelijk • • • • • • • •
Te hard rijden Doorrijden wanneer het verkeerslicht op rood staat Met (teveel) alcohol op rijden Bumperkleven Te lang links rijden Anders, namelijk: ______________________________________________________________ Ik maak geen verkeersovertredingen Geen antwoord
Alle respondenten Bereikbaarheid 21 • • •
Heeft u wel eens te maken met files/oponthoud op.. snelwegen? provinciale wegen? de 50 km-wegen binnen de bebouwde kom?
Antwoorden: ja, nee, weet niet Indien 3x: nee/weet niet => ga naar vraag 23
51
22 • • •
Hoe vaak heeft u te maken met files …. Dagelijks tijdens woon-werk ritten? Af en toe onverwacht tijdens woon-werk ritten? Onverwacht tijdens privé ritten (bijvoorbeeld bezoek familie/vrienden, sporten, kinderen halen/brengen, boodschappen doen etc.)?
Antwoorden: 6-7 dagen per week, 4-5 dagen per week, 2-3 dagen per week, 1 dag per week, 2-3 keer per maand, minder dan 1 dag per maand, zelden (minder dan een dag per half jaar), nooit. 23 Welke van onderstaande gevoelens komen bij u op wanneer u in een file staat?
Meerdere antwoorden mogelijk • • • • • • • • •
Acceptatie Berusting Irritatie Frustratie Boosheid Bezorgdheid Ontspanning Stress Geen van deze gevoelens
24 In hoeverre hoeverre kunt u files te ontwijken?
Meerdere antwoorden mogelijk • • • • • • •
Ik kan in principe op andere tijden reizen Ik kan in principe gebruik maken van andere routes Ik kan in principe gebruik maken van andere vervoersmiddelen Ik kan voor mijn activiteiten in principe naar andere locaties reizen. Bijvoorbeeld thuiswerken, of op andere locaties winkelen of boodschappen doen. Anders Ik ben helemaal niet in staat om files te ontwijken Weet niet
Alle respondenten: Parkeren 25 Over hoeveel auto’s beschikt uw huishouden? huishouden?
Eén antwoord mogelijk • Geen auto => ga naar vraag 26 • • • •
1 auto 2 auto’s 3 auto’s Meer dan 3 auto’s
26 Waar parkeert u doorgaans bij uw woning?
Eén antwoord mogelijk • • • • •
Op eigen oprit/erf Op straat zonder vergunning Op straat met vergunning In een parkeergarage Anders
27 In hoeverre bent u het eens met de volgende stelling? stelling? “Ik kan in de directe omgeving van mijn woning snel een parkeerplek vinden”
Antwoorden: Zeer mee oneens, mee oneens, neutraal, mee eens, zeer mee eens, weet niet
52
28 In hoeverre beïnvloeden parkeertarieven parkeertarieven uw reisgedrag?
Meerdere antwoorden mogelijk • • • •
Ik ga minder vaak naar locaties waar ik de parkeertarieven (te) hoog vind Ik ga voor mijn activiteiten naar andere locaties met lagere parkeertarieven Ik gebruik een ander vervoermiddel naar locaties waar ik de parkeertarieven (te) hoog vind Parkeertarieven zijn niet van invloed op mijn reisgedrag
Alle respondenten: Tot slot stellen we u nog enkele vragen over uw (mogelijke) verhuizingen 29 Bent u de afgelopen vijf jaar verhuisd?
Meerdere antwoorden mogelijk • • • • • •
Ja, binnen mijn huidige woonplaats Ja, binnen mijn huidige gemeente Ja, vanuit een andere gemeente in Twente naar mijn huidige woonplaats Ja, van buiten de regio Twente naar mijn huidige woonplaats Anders Nee => ga naar vraag 31
30 In welke plaats werkte u vóór vóór uw laatste verhuizing (maximaal 5 jaar geleden)?
Eén antwoord mogelijk • • •
Ik werkte toen niet (buitenshuis) In dezelfde plaats als nu In een andere plaats, namelijk: dropdown lijst + buiten regio Twente en in Duitsland
31 Wilt u op de hoogte gehouden worden van de resultaten van dit onderzoek? • Ja • Nee => ga naar einde vragenlijst 32 Wilt u dan hier uw emailadres invullen? ….
Dit was de laatste vraag. Bedankt voor uw medewerking!
53
