7 voorstellen: 1) Meer parkeerplaatsen 2) Goedkoper parkeren 3) Minder gereserveerde plaatsen 4) Park en Ride invoeren 5) Betere parkeersignalisatie 6) Parkeren bewoners verbeteren 7) Groot Hasselt
De beloftes Er werden in het verleden al heel wat beloftes gedaan door de meerderheidspartijen over het parkeren in Hasselt. Wij geven u enkele voorbeelden van deze beloftes: SPa- Herman Reynders: 'Een goed parkeerbeleid is belangrijk voor een drukke stad !' Leefbaar Hasselt is het hiermee eens, helaas heeft de voormalige burgemeester er niet voor gezorgd. . CD&V: 'Voor ieder gezin een krediet van 1 uur per week gratis parkeren.' 6 jaar later blijkt dit nog steeds een loze verkiezingsbelofte te zijn. Burgemeester Hilde Claes: '..Bovendien zijn er heel wat gratis parkeerplaatsen...we engageren ons om de plaatsen die verdwijnen te vervangen door nieuwe gratis parkeerplaatsen' Ook dit is een loze belofte die niet gehouden wordt. Er verdwijnen meer en meer parkeerplaatsen in Hasselt.
Meer parkeerplaatsen Het aantal parkeerplaatsen in Hasselt moet omhoog: Volgende actie stelt LEEFBAAR HASSELT voor: -- Inbouw van meer groene parkeerplaatsen. Zeker in sportomgevingen en schoolomgevingen is dit mogelijk. -- Verhogen eisen voor grote nieuwbouwprojecten naar 1,5 plaats per wooneenheid. -- Voldoende Park en Ride plaatsen aan de invalswegen van Hasselt.
-- Zijdelings parkeren moet ingevoerd worden waar dit kan. Bvb aan de Groene Boulevard.
-- Aanleg van ondergrondse parkeergarages voor bewoners. De bewoners kunnen deze garages huren of kopen aan voordelige prijzen. We denken hier vooral aan het Catharina plein, Sint-Hubertusplein en de Heilig Hartwijk.
Lagere parkeerprijs Wat betreft de parkeerprijs stelt LEEFBAAR HASSELT het volgende voor: -- Het huidig aantal gratis parkeerplaatsen in de binnenstad moeten behouden blijven en mag niet afgebouwd worden of vervangen worden door een betalende ondergrondse parking. Dit moet wettelijk vastgelegd worden door de gemeenteraad. -- Er moet voor de Hasselaren een 1 uur gratis parkeren voorzien worden per week. Dit kan perfect met het SMS parkeren ingevoerd worden zonder veel kosten. -- Er moet met de parkeergarages een afspraak gemaakt worden om het parkeren per minuut in te voeren en niet meteen een vol uur aan te rekenen. In de meeste grootsteden is dit reeds van toepassing en dit moet in Hasselt zeer snel doorgevoerd worden.
-- De parking aan het station moet terug gratis gemaakt worden. Het kan niet dat pendelaars nu moeten betalen om hun auto te parkeren. Mensen die het openbaar vervoer gebruiken worden hiervoor gestraft.
Minder voorbehouden plaatsen Wat betreft de voorbehouden plaatsen stelt LEEFBAAR HASSELT voor: -- Het aantal speciaal voorbehouden plaatsen in Hasselt moet beperkt worden tot enkel de wettelijke toegelaten gereserveerde parkeerplaatsen. Alleen plaatsen voor 'gehandicapten', 'Laden en Lossen' en 'Enkel vergunninghouders' zijn toegelaten. Er moeten geen plaatsen meer voorbehouden worden 65+, Rechtbank, Politie, .... --We moeten de parkeerplaatsen die voorbehouden worden nuttig gebruiken en niet alleen reserveren voor 1 speciale groep. We zien dat er in Hasselt plaatsen zijn voor dokters, taxi’s, oorlogsinvaliden, .... Wij stellen voor om al deze plaatsen te reserveren voor alleen vergunninghouders en te werken met vergunningen. Op deze manier verhogen we de bezettingsgraad van de voorbehouden parkeerplaatsen. Vaak stellen we vast dat de plaats voor de taxi’s onbenut is terwijl bvb. een dokter een parkeerplaats moet zoeken. --Ziehier een greep uit voorbehoude plaatsen in Hasselt. Zelfs voor een verkeersbord offert men een parking op.
Betere Park en Ride signalisatie Wat betreft de Park en Ride signalisatie stelt LEEFBAAR HASSELT voor: -- Het Park en Ride systeem moet dringend aangepast worden. Hiervoor stelt Leefbaar Hasselt voor om aan de invalswegen voldoende Park en Ride parkings te maken. Zo kan bvb. de parking van de grenslandhallen deels uitgerust worden als Park en Ride parking op de dagen dat er geen evenementen plaatsvinden. Belangrijk is dat de signalisatie voor deze Park en Ride parkings voldoende duidelijk zijn. Vanuit de Park en Ride parkings moet een goede verbinding met het openbaar vervoer voorzien worden. Wij stellen op dit moment vast dat het Park en Ride systeem alleen wordt toegepast bij grote evenementen. Dit zou echter gans het jaar moeten toegepast worden. De signalisatie van het Park en Ride systeem moet reeds aanwezig zijn vanaf de stadsgrenzen van Hasselt. Elke bezoeker moer via de kortste weg naar een vrijstaande Park en Ride gebracht worden.
--Leefbaar Hasselt verwijst hier graag naar het systeem in Maastricht waar zelfs Twitter wordt ingeschakeld om de mensen goed te begeleiden naar een vrije parkeerplaats. Leefbaar Hasselt had dit systeem al lang operationeel verwacht in een stad die ooit aankondigde de eerste draadloze internet stad te worden.
Parkeren bewoners verbeteren Wat betreft het parkeren van bewoners stelt LEEFBAAR HASSELT voor: -- Het bewoners parkeren faalt in Hasselt. Leefbaar Hasselt begrijpt niet dat de zones van bewoners parkeren zo groot zijn gemaakt. Op deze manier bezorg je de bewoners nog geen parkeerplaats dicht bij hun deur. Een voorbeeld hiervan: de inwoners binnen de kleine ring mogen met hun bewonerskaart niet binnen deze kleine ring parkeren overdag. Zij worden verplicht in de zone tussen de kleine ring en grote ring te parkeren. Ook een inwoner van de Heilig Hart wijk kan met zijn kaart in de Catharinawijk parkeren. Dit is dan geen bewoners parkeren meer.
-- De controle op deze kaarten is ver zoek. Zo stelden we vast dat er zeer veel vervallen kaarten in omloop zijn net zoals kaarten waarvan de nummerplaat niet overeenstemt met deze van de auto die de kaart gebruikte. Het is ook niet duidelijk wie de controle op de bewoners kaarten moet en mag uitvoeren: politie, parkeerwachters of wijkagenten ... --Leefbaar Hasselt stelt ook voor om op korte tijd een aantal ingrepen te doen in de Hasseltse wijken waardoor en meer en beter kan geparkeerd worden. Zo stellen we reeds vast dat er in Runkst een straat is die zelf het initiatief heeft genomen om te parkeren op de stoep met 2 wielen zodat de verkeerscirculatie beter is. Dit kan dus nog uitgebreid worden naar meerdere delen in deze wijk. Ook stellen wij voor bij heraanleg van straten het zijdelings parkeren in te voeren. Waardoor en meer parkeerplaatsen komen. Ook moet er in de zeer dicht bevolkte wijken bekeken worden of er een ondergrondse parking kan komen voor de buurtbewoners. Deze kunnen dan een plaats kopen of huren. Ook naar de toekomst kan deze parkings dan gebruikt worden als oplaadpunten voor elektrische auto's.
Deelgemeentes Deelgemeentes: Volgende steld LEEFBAAR HASSELT voor: -- Men moet bij de heraanleg van de centra van de deelgemeenten voldoende parkeergelegenheden voorzien. Hierbij willen wij zeker in de buurt waar er nog lokale winkels zijn voldoende parkeerplaatsen blijven voorzien. -- Eveneens moet het midden parkeren op de Diestersteenweg in Kermt en op de Luikersteenweg in Rapertingen worden toegestaan.
