magazín magazín skupiny Eltodo
ročník VII/číslo 5/říjen 2011
Vegacom pro elektrárnu Počerady Společnost Vegacom navázala na úspěšné projekty z jaderné elektrárny Temelín a uspěla ve výběrovém řízení na Hlavního inženýra projektu (HIP) pro paroplynovou elektrárnu v Počeradech. Je to velký úspěch, který pro budoucí spolupráci s ČEZ bude významnou referencí. Na tomto projektu se ukazuje, jak významná je synergie ve skupině Eltodo. Tato zakázka je řešena v úzké spolupráci s projekčním oddělením ELTODO EG, a.s., a pozici Hlavního inženýra projektu zajišťuje vedoucí oddělení ing. Jiří Štefan. Na tuto pozici je kladena velká odpovědnost, a to vzhledem k nutnosti koordinovat projekt všech technologických celků, které budou
na elektrárně instalovány, a kontrolovat všechny související dokumentace. Souvisí s tím důsledné dodržování časového harmonogramu pro tuto koordinovanou dokumentaci. Vegacom se podílí osobou Hlavního inženýra projektu na řízení projekce celého technologického balíčku „Komunikační systémy“, kam patří jak oblast TELCO, tak oblast STO – systémy technické ochrany. Zde svým významem na první místo patří elektrická požární signalizace a detekce nebezpečných plynů. Technickou podporu zabezpečují další systémy, jako například systém kontroly vchodu, CCTV a rozhlasové zařízení. dokončení na str. 3
Eltodo získalo údržbu strategických detektorů v Praze Společnost ELTODO dopravní systémy s.r.o. se v červnu úspěšně ucházela o získání významné zakázky „Údržba a opravy systémů pro sběr dopravních informací na území hl. m Prahy“. Přípravu úspěšné nabídky mělo na starosti Obchodní oddělení v úzké spolupráci s Divizí Čechy a Technickou divizí. Předmětem zakázky je servis a údržba klimatických vozovkových detektorů, strategických dopravních detektorů úsekových a strategických dopravních detektorů řezových na celém území hlavního města Prahy. Tyto detektory mají za úkol získávat důležitá dopravní data v reálném čase například pro telematické řídicí systémy a Informační systémy poskytující informace o stupních dopravy, dojezdových dobách a sjízdnosti pozemních komunikací. Tato zakázka navazuje na úspěšnou zakázku „Sběr dopravních dat“, v rámci níž společnost ELTODO dopravní systémy s.r.o. tyto detektory v letech 20082010 instalovala. Zakázka bude realizována následujících 48 měsíců Divizí Čechy s podporou Technické divize.
Foto ČTK
Dana Crkvová ELTODO dopravní systémy s.r.o.
Elektrárna Počerady na snímku z roku 2009, před zahájením výstavby paroplynové elektrárny.
ZAKÁZKA NA DÁLNICI D8 Vegacom a.s. díky své technické znalosti v oblasti optiky a souvisejících technologií získává čím dál větší počet zakázek z této sféry. Jedná se jak o zakázky v prostředí operátorů, stavebního trhu a dopravní telematiky, tak metropolitních sítí. Nejnovějším úspěchem v tomto směru je zakázka na posledním chybějícím úseku
dálnice D8: Lovosice – Řehlovice. Vegacom a.s. bude v rámci obchodní spolupráce se společností SPEL a.s. participovat na výstavbě dispečerského komunikačního systému DKS a informačního systému DIS na dálnici D8 pro koncového zákazníka ŘSD. dokončení na str. 2
Z OBSAHU čísla: Telematika na R35 str. 2 Jak jsme slavili 20 let existence skupiny
str. 6
Eltodo pro PIM
str. 8
ZAKÁZKA NA DÁLNICI D8
Před auty bude cyklisty chránit nový typ semaforů
dokončení ze str. 1 Na základě dalších obchodně technických jednání byla společnost Vegacom vybrána jako zhotovitel pro výstavbu optické trasy v úseku Nová Ves-Řehlovice. Realizaci provádí divize Sítě. Odpovědný pracovník za realizaci je pan Václav Popelka.
ny na SSUD bude umožněn přenos dat na nadřazená centra dohledu ŘSD a dalším účastníkům (NDIC, atd.). Pavel Chmelík, Vegacom a.s.
Od začátku srpna platí změněný dopravní zákon, který má zajistit, aby byly ulice pro cyklisty bezpečnější. Nově tak bude mít člověk na kole obdobná práva jako chodec na přechodu. Podle odborníků je taková úprava v Evropě běžná. Řidiči si musí zvyknout na to, že cyklisté před nimi budou mít v mnoha ohledech přednost. Od začátku srpna platí změny takzvaného dopravního zákona, které soužití řidičů s cyklisty upravují. Nově tak bude například zakázáno předjíždět nejen před přechody pro chodce, ale i před značenými přejezdy pro cyklisty. Navíc na těchto přejezdech nesmí auto stát, a to ani pět metrů před nimi. Druhou věc, kterou se budou muset řidiči naučit, je nový signál na semaforech upozorňující na možné křížení cyklostezky. Symbol žlutého panáčka, jenž se rozsvěcí na světelné křižovatce například při odbočování doprava, nyní mnohdy doplní i symbol jízdního kola.
Optická trasa Nová Ves – Řehlovice (OKDKS) bude tvořit přenosové medium dispečerského komunikačního systému DKS, který spojí dohledová centra (SSUD a PTO). Síť umožní privátní hlasovou komunikaci prostřednictvím servisní telefonní sítě „dispečerského telefonu“, rozvede WAN síť ŘSD mezi SSUD a PTO a umožní přenos dalších informací spojených s provozem dispečerských pracovišť a s jejich vzájemnou zástupností v případě poruchy některého z nich. Prostřednictvím WAN brány (bran) na SSUD pak bude umožněn přenos dat z SSUD a PTO na nadřazená centra dohledu ŘSD a dalším účastníkům (NDIC, atd.).
V Praze není mnoho cyklostezek, které kříží hlavní silnice a musí být proto osazeny semafory. „Takové přejezdy jsou například v Sulické ulici a U Krčského nádraží, ve Vídeňské a u Michelského lesa a pak v Roztylské ulici na křižovatkách s Láskovou a Hráského,“ uvedl Tomáš Klich ze společnosti ELTODO dopravní systémy, která se o světelné signalizace v metropoli stará.
Optická trasa OK-DIS bude tvořit přenosové medium sítě SOS-DIS, která spojí dohledová centra (SSUD a PTO) se zařízeními na trase. Síť umožní komunikaci (na bázi TCP/IP) s SOS hláskami, kamerovým dohledem (CCTV), silničními meteorologickými stanicemi (SMS), informačními portály (IP), proměnnými dopravními značkami (PDZ), zařízeními pro provozní informace (ZPI) a ostatními telemetrickými dálničními systémy. Prostřednictvím WAN brá-
Převzato z MF Dnes
Doplnění telematického vybavení silnice R35 a I/35 Na jaře letošního roku skupina Eltodo zahájila práce na zakázce doplnění telematického vybavení silnice R35 a I/35. Jak již z názvu vyplývá, jedná se o dva úseky komunikací: stávající rychlostní komunikaci R35 vedoucí z Turnova přes Liberec do Bílého Kostela a úsek I/35 Bílý Kostel – Hrádek nad Nisou, který je v současné době ve výstavbě. Celá akce
Kamerový systém a dopravní značení
měla být již zrealizována v tomto roce, ale jelikož se investorovi na novém úseku stále nedaří vykoupit poslední problémový pozemek, stavba je ve zpoždění. Současná situace nasvědčuje skutečnosti, že zakázka by měla být dokončena do konce roku 2012. Z těchto důvodů v tomto roce plánujeme pouze realizaci 1 lokality ZPI na stávajícím
úseku rychlostní komunikace R35. V minulosti skupina Eltodo již úspěšně zrealizovala 2 lokality ZPI na rychlostní komunikaci R35 a R10 v okolí Turnova. Nová lokalita na úseku R35 bude osazena proměnnými dopravními značkami ZPI a PDZ vyrobenými v dílně Eltodo v Hvožďanské. Oproti minulé akci zde budou osazeny proměnné značky ZPI a PDZ druhé generace, stejně jak je tomu třeba na Pražském okruhu. Nové značky PDZ budou nyní plnomatricové a umožňují zobrazení cekem 20 symbolů oproti původním 7 symbolům. Zbytek díla bude realizován v roce 2012, samozřejmě za předpokladu stavební připravenosti na novém úseku komunikace I/35. O tom vás však budeme informovat až v některých dalších číslech Společnost magazínu. ELTODO dopravní systémy s.r.o.
ilustrační foto instalovala ve městě Dačice nové světelně Horymír ELTODO EG a.s. signalizační zařízení.Hrubý, Křižovatka byla oficiálně
2
POKRAČUJEME V OBNOVĚ
O TÁ Z K A P R O :
řídicího systému Strahovského tunelu
Ing. Jiřího Řeháka, technického ředitele ELTODO EG, a.s.
Navazuji na článek uveřejněný v květnovém Eltodo magazínu č.3/2011, abych vás seznámil s průběhem nejrozsáhlejší části vlastní instalace zakázky na Strahovském automobilovém tunelu (SAT). Realizace projektu proběhla ve dvou oddělených částech, které na sebe časově a funkčně velice úzce navazují.
Trasy optotrubek
První část díla byla realizována ve spolupráci se společností Vegacom, která měla na starosti dodávku nových místností pro hlavní stanice řídicího systému (ŘS) včetně klimatizace, zálohovaných zdrojů (UPS) a elektronické požární signalizace (EPS), dále kompletní výstavbu kabelových tru-
bek, optických kabelů, nosných úložných konstrukcí a požárních i tlakově plynotěsných prostupů. Optické bezhalogenové trubky jsou v nejvyšší možné třídě bezpečnosti z hlediska požárních norem a jsou speciálně určené do metra a tunelových staveb. Postupná instalace optických tras, zapojování konektorů, osazení optických rozvaděčů a měření proběhla dle schváleného harmonogramu a především v návaznosti na výměnu a oživování jednotlivých částí nového řídicího systému Siemens Simatic. Při realizaci jsme zažili pár „horkých“ chvilek, např. po totálním selhání výrobce optického kabelu, který nedopatřením vyrobil kabel s jiným optickým vláknem a pak jen sliboval a sliboval, nicméně nakonec se vše stihlo v plánovaných termínech. Druhá část díla byla realizována ve spolupráci se společností ELTODO dopravní systémy s.r.o, která měla na starosti postupné nahrazení starých stanic ŘS za nové stanice Siemens Simatic včetně nových ovládacích kabelů i páteřního propojení Profibus. Práce probíhaly za plného provozu automobilového tunelu, jen s minimem úplných nočních uzávěr tunelu. Výměna proběhla postupným odpojováním jedné poloviny stávajícího redundantního systému a nahrazení novým ŘS včetně postupného testování a oživování nových stanic. Na přelomu srpna a září bylo vyměněno cca 95 % ŘS na nové stanice s následným přesunem SW a vizualizace ze starých hlavních stanic ŘS na nové, ale o tom až v dalším pokračování. Závěrem bych chtěl velice poděkovat všem kolegům podílejícím se na projektu SAT za jejich důkladnou a obětavou práci, která je mnohdy nad rámec jejich pracovních povinností i pracovní doby. Tomáš Stibor, ELTODO EG, a.s.
Vegacom pro elektrárnu Počerady
dokončení ze str. 1
Společnost Vegacom zpracovává kompletní projektovou dokumentaci pro oblast TELCO na základě doporučení ČEZ ICT. Patří sem strukturovaná kabeláž, datové prvky, telefonní ústředny i s koncovými přístroji, zařízení pro přenos signálů ochran turbín, generátorů a vedení i přenos tzv. „obchodních měření“, která poskytují okamžitý obraz o množství vyrobené energie. Právě v této oblasti společnost Vegacom rozvíjí svoji obchodní činnost, aby se mohla podílet na realizaci této významné zakázky v roce 2012-2013. Projekční přípravy na stavbu jsou v plném proudu, řešitelé jednotlivých technologických celků v současné době odevzdávají realizační dokumentaci (detail design). Podle ní se budou technologické celky v paroplynové elektrárně stavět. Na základě odsouhlasených změn v průběhu realizace bude vypracována dokumentace skutečného provedení. Je to náročný projekt, který vyžaduje důslednost a pravidelnou kontrolu ze strany hlavního inženýra projektu. Pavel Chmelík, Vegacom a.s.
• Skupině Eltodo se v poslední době daří nahrazovat ukončené velké zakázky z minulosti řadou zakázek menších. Jaké nároky to klade na způsob naší práce – a jak je zatím zvládáme? Za několik posledních let, kdy jsme pracovali na několika rozsáhlých zakázkách, jsme možná trochu odvykli režimu a tempu, které odpovídají zakázkám menšího rozsahu. Tato skutečnost se projevuje ve všech zakázkách napříč skupinou Eltodo, ale anejmarkantněji v činnosti projektatů a programátorů. Zásadní rozdíl je v množství času a tím pádem i v tom, na jakou úroveň detailu můžeme při přípravě a realizaci projekčních a softwarových zakázek jít. Stává se nám, že na zakázce řešíme i takovou úroveň detailu, kterou zákazník vůbec nepožadoval a neočekává. To nás stojí čas a snižuje to efektivitu naší práce. Další opatření je samozřejmě i efektivnější využití pracovní doby. Řešením je změna v organizaci práce, přechod na takový model, který je běžný v menších projekčních a softwarových firmách - a v krajním případě rozloučení s těmi, kdo této změny nebudou schopni. Eltodo tímto způsobem v minulosti už úspěšně fungovalo, jen se musíme na staré dobré zvyky znovu rozpomenout. (ln)
3
Rekonstrukce help desku ruzyňského Terminálu 1 Bezproblémovým předáním díla investorovi byla završena rekonstrukce objektu help desku v Bílé galerii Terminálu 1 Letiště Praha Ruzyně, který slouží jako centrální evidenční a dohledové centrum závad pro slaboproudé systémy služeb a zařízení na tomto letišti. V průběhu rekonstrukce se musela Divize energetiky a průmyslu vypořádávat se složitým technickým řešením napájení tohoto objektu, při kterém bylo nutno dodržet přísné požadavky na nezávislé napájecí přívody a bylo nutné jeden ze zálohovaných napájecích kabelů vést přes celý Terminál 1 a tím i veřejné prostory tohoto terminálu.Součástí rekonstrukce bylo navýšení příkonu pro napájení, a proto bylo nutné vyrobit nové a rekonstruovat stávající rozvaděče a také vyměnit kompletní elektroinstalace a svítidla v prostorách help desku. Ing. Martin Metelka, ELTODO EG, a.s.
Rekonstrukce rozvodny v bývalém dole Společnost ELTODO EG, a.s., zvítězila v nabídkovém řízení a pro společnost DALKIA Industry CZ tak realizuje zakázku „Rekonstrukce rozvodny ČSM Jih – 2. Etapa“. Zakázka pro Divizi energetiky a průmyslu zahrnuje úpravy soustavy elektrotechnického zařízení a souvisejících stavebních úprav ve stávajícím objektu povrchové rozvodny, která se nachází v uzavřeném areálu dolu ČSM Jih. Rekonstrukce má zajistit zlepšení spolehlivosti dodávky elektrické energie a nahradit stávající zastaralé zařízení. Zakázka je dělena na tři dílčí části: Část A – Rozšíření dvousystémového rozvaděče R3, instalace jádra řídicího systému rozvoden, demontáž rozvaděčů vlastní spotřeby a instalace nových rozvaděčů vlastní spotřeby. Část B – Demontáž rozvodny R1 a R2, instalace nového jednosystémového a dvousystémového rozvaděče R1 a R4 a doplnění řídicího systému. Část C – Instalace nového dvousystémového rozvaděče R2 a demontáž stávajícího rozvaděče.
Okamžitě po oznámení výsledku výběrového řízení naše společnost zahájila jednání se společností DALKIA Industry CZ a vybranými subdodavateli, aby byly splněny smluvní podmínky a požadované termíny. Nemalou komplikací této zakázky byl fakt, že naše společnost nevlastnila oprávnění s označením C6 pro činnost v plynujících dolech. ELTODO EG, a.s., vlastnila oprávnění C5, a to jsou neplynující doly. I tato komplikace byla záhy zažehnána a naše společnost získala oprávnění C6 absolvováním školení a zkoušek z báňských předpisů pro projekci, montáž a revizi vyhrazených zařízení. Po převzetí stavby jsme vybudovali zařízení staveniště a tím i naši základnu na dole ČSM Jih na období jednoho roku, po který bude výstavba rozvodny probíhat. V dnešní době jsme ve stádiu stavebních a demontážních prací. Probíhá dozbrojování kabelových prostor o nové kabelové trasy a čekáme na první technologickou dodávku rozvaděčů ABB.
Divize Morava společnosti ELTODO dopravní systémy s.r.o. získala zakázku na dodávku 20 ks modemů pro komunikační rozhraní „BEFA 15“ dopravního počítače VSR16M56 (Siemens) umístěného na centrálním technickém dispečinku společnosti Brněnské komunikace a.s., včetně otestování komunikace nově dodaných modemů. Nové modemy nahradí původní, u kterých došlo k hromadnému poškození při havárii kabelu Dopravního podniku města Brna a.s., položeného v souběhu s koordinačním kabelem světelného signalizačního zařízení.
Poškozený modem
Pavel Kavalek, ELTODO EG, a.s.
Velkoplošná LED obrazovka na OC Park Hostivař V sobotu 24. září 2011 proběhla na severní straně obchodního centra Park Hostivař za koordinace Divize energetika a průmysl společnosti ELTODO EG, a.s., montáž informační a reklamní velkoplošné outdoorové LED obrazovky společnosti FIRST ADVERTISING CZ, a.s. „Tato společnost umísťuje své obrazovky v souladu s koncepcí strategie „Mallvision“. Umístěné zobrazovacího zařízení od společnosti Altoona, splňuje požadavky na tu nejvyšší kvalitu.“ Rozměr LED obrazovky činí 5600 mm x 4190 mm a je osazena na ocelové nosné konstrukci umístěné na dvou ocelových sloupech. Vodorovné prvky jsou kotveny na nosnou železobetonovou konstrukci stávajícího objektu. Uvedením do provozu v neděli 25. 9. 2011 se tato obrazovka (jako desátá v řadě) zapojila do sítě informačních a reklamních obrazovek společnosti FIRST ADVERTISING CZ, a.s. Tomáš Palát, ELTODO EG, a.s.
4
TESTOVÁNÍ NOVÉHO PRODUKTU V UHERSKÉM HRADIŠTI ELTODO dopravní systémy s.r.o. Divize Morava ve spolupráci s Technickou divizí a svým významným zákazníkem, městem Uherské Hradiště, aktuálně testuje senzory pro detekci vozidel na parkovištích SENSIT. Jedná se o novinku v České republice, která provozovatelům parkovacích ploch umožní mimo jiné sledovat vytíženost jednotlivých parkovacích míst nebo detekovat vozidla neoprávněně parkujících na vyhrazených parkovacích místech označených dopravní značkou IP 12 (vyhrazené parkoviště). Pracoviště pro sledování vytíženosti jednotlivých parkovacích míst
Rekonstrukce kandelábru na Loretánském náměstí Na základě rozhodnutí Magistrátu hl. m. Prahy o navrácení romantického plynového osvětlení do ulic Prahy započala firma ELTODO EG, a.s., v roce 2002 s výstavbou plynového osvětlení. V současné době Prahu osvětluje přes 600 plynových luceren.
Již zrekonstruovaný kandelábr na Hradčanském náměstí
Všechny nové pražské plynové lampy jsou replikami historických pražských luceren. Na některých místech však ještě existují originály. Ze všech vzácných víceramenných kandelábrů od architekta Linsbauera a sochaře Veselého se do současnosti v Praze dochovaly pouze tři – čtyřramenný na Dražického náměstí a dva osmiramenné – na Loretánském náměstí a na Hradčanském náměstí, kte-
Zajištění BOZP při nasvětlení kopule Muzea hudby V září jsme řešili zakázku „Nasvětlení kopule střechy Muzea Hudby“ na Praze 1, kterou objednala společnost ELTODO-CITELUM, s.r.o., u divize 3700 – úsek 3710 ELTODO EG, a.s.
rý již byl zrekonstruován. Rekonstrukci kandelábru na Loretánském náměstí připravuje ELTODO EG, a.s., společně Galerií hl. m. Prahy. ELTODO EG a.s. nabízí dodávku a montáž 8 ks plynových hořáků HL 052 G (D), které jsou upraveny k instalaci do plynových luceren na Loretánském náměstí. Jedná se o šestipunčoškové hořáky s vysokonapěťovým zapalováním, kde je hoření plamene elektronicky dohlídáno pomocí optického čidla. Hořáky je možné spínat a vypínat jak v režimu automatickém ze zapínacího bodu, tak i v režimu ručním pomocí lampářské tyče. Ing. Kamil Jelínek, ELTODO EG, a. s.
Ačkoliv to na fotografii tak nevypadá, naši zaměstnanci neztrácejí hlavu ani při práci ve výškách.
V průběhu prací vyvstal velký problém v zajištění BOZP při provádění prací, neboť svítidla měla být umístěna na 2 stěnách objektu ve výšce zhruba 4 metrů od třetího ochozu, který je cca 26,9 m nad spodní částí podlahy objektu – tedy ve značné výšce. Po konzultaci s technikem BOZP ELTODO EG, a.s., bylo rozhodnuto, že umisťování svítidel a kabelových rozvodů v této výšce pomocí žebříku umístěného na ochozu by z hlediska bezpečnosti práce představovalo značné riziko. Jiné technické zabezpečení BOZP (lešení, plošina apod.) však nebylo možné v muzeu použít. Proto se přistoupilo k náhradnímu řešení: bylo dohodnuto nové umístění 2 svítidel a kabelových rozvodů do dveří horní části kopule muzea, které jsou přístupné z půdy budovy. Po otevření dveří v kopuli vznikl dostatečný prostor pro provedení uvedené montáže. Díky tomu mohla být začátkem října provedena montáž svítidel i kabelových rozvodů v souladu s požadavky BOZP a bezpečný bude i následný servis těchto zařízení. Zdeněk Zvolský, Ing. Ladislav Procházka, ELTODO EG, a.s.
5
Jak jsme slavili 20 let existence skupiny Eltodo Datum 19. 9. 2011 jistě zůstane většině zaměstnanců skupiny Eltodo dlouho v paměti ve spojení s oslavou dvacetileté existence značky ELTODO.
Alexandr Hemala pozval na podium generálního ředitele Ing. Jindřicha Hesse a prezidenta skupiny Eltodo Ing. Libora Hájka.
Rozpis do turnajových tabulek.
Nepřízeň počasí nezabránila účastníkům beach volejbalového klání ve skvělých výkonech.
Neformální setkání umožnilo čilou výměnu názorů.
S podmáčenou antukou si tenisté poradili.
Bohaté občerstvení přispělo k dobré náladě během dne i večera. Zaměstnanci skupiny se zájmem vyslechli slova o historii Eltodo i výhledech do dalších let.
6
BEZPEČNOST PŘI PRÁCI JE PRIORITOU V roce 2010 došlo ve skupině ke sjednocení systému vzdělávání, na které personální útvar navázal intenzivním školením všech zaměstnanců společností v rámci celé České republiky. Povinností zaměstnavatele je dbát o bezpečnost a ochranu zdraví při práci zaměstnanců tak, jak to ukládá Zákon č. 262/2006 Sb. Zákoníku práce. Personální útvar, řízení BOZP a EMS, na základě této povinnosti a podle interní směrnice Řízení lidských zdrojů organizuje školení všech zaměstnanců společností skupiny Eltodo. Školení se organizuje po skupinách podle pracovního zařazení – pro vedoucí zaměstnance na všech stupních řízení, pro zaměstnance na dělnických pozicích (na stavbách) a rovněž pro zaměstnance pracující na administrativních pozicích. Obsah školení se pro jednotlivé skupiny částečně
obsahově liší, což vyplývá z charakteru pracovních míst, která zaměstnanci zastávají. Současně se školením BOZP je zajištěno i školení PO podle Zákona č. 133/1985 o požární ochraně. Personální útvar organizuje i další školení podle jiných právních předpisů, např. pro jeřábníky, vazače, práce ve výškách atd. Tato školení jsou odborně zajištěna smluvními dodavateli. Co se týká školení BOZP, proběhlo zatím v roce 2011 již 8 školení vedoucích zaměstnanců, 6 školení zaměstnanců a 4 školení zaměstnanců na administrativních pozicích. Celkem bylo tedy proškoleno 251 lidí. Naším cílem je do konce roku 2011 doškolit všechny zaměstnance v oblasti BOZP a PO napříč všemi společnostmi skupiny Eltodo. Bc. Zuzana Škorpilová, ELTODO EG, a.s.
K „DVACETINÁM“ NOVÉ VÝTAHY Příjemné překvapení čekalo pracovníky naší společnosti v úterý 26. července při svezení novým velkým výtahem v hlavní budově společnosti na Novodvorské. Prostorná kabina svítila novotou a dvojnásobná přepravní rychlost dala brzy zapomenout na pěší túry po schodech budovy v době rekonstrukce. Při rekonstrukci většího výtahu se podařilo maximálně využít stávající výtahové šachty a zvětšit vnitřní rozměry kabiny tak, že se do ní může směstnat až 24 osob. Výměna obou výtahů trvala celkem 13 týdnů a v průběhu prací byly postupně kompletně odstrojeny výtahové šachty a byla demontována všechna strojní zařízení strojovny. Výtahová šachta velkého výtahu musela být kvůli vyšší rychlosti prohloubena o 15 cm. Montáž v šachtě vysoké kolem 50 metrů byla poměrně náročná, ale problémy se dařilo včas řešit, takže dnes máme k dispozici dva moderní spolehlivé výtahy, které by měly uspokojit i ty nejnáročnější uživatele. Vladimír Podroužek, ELTODO EG, a.s
NOVÁ FASÁDA NA „BÉČKU“ Po výměn oken a nátěru fasády hlavní budovy v loňském roce všichni s napětím očekávali, jak bude vypadat v novém kabátě prostřední, nižší budova. Výměna oken na „béčku“ proběhla bez větších problémů, a přestože se opět mohlo pracovat pouze od čtvrtku večer do neděle, byla všechna okna vyměněna za 5 víkendů. Nátěr fasády byl poměrně náročný, práce ve výšce ze zavěšených lávek není nic příjemného. A opravdovým oříškem bylo zavěšení a následné svěšení lávek na jižní fasádě nad pyramidou. Řada z vás určitě nepřehlédla obrovský jeřáb, který s výložníkem sahajícím až nad úroveň střechy zavěšoval lávky do míst na druhé straně budovy u chodníku. Ale protože bylo vše perfektně připraveno, podařilo se vše stihnout včas tak, aby oslavy výročí 20 let společnosti již probíhaly v novém a příjemném prostředí. Vladimír Podroužek ELTODO EG, a.s
VOL NÁ MÍSTA ● SPECIALISTA TELEKOMUNIKAČNÍCH SLUŽEB pro Vegacom – Mělník ● PERSONÁLNÍ ASISTENT/KA – výběry zaměstnanců, DPČ ● Technik TELEKOMUNIKAČNÍCH ZAŘÍZENÍ pro Vegacom, České Budějovice ● KOORDINÁTOR PŘÍPRAVY ZAKÁZKY – výstavba křižovatek ● SYSTÉMOVÝ INŽENÝR – světelná technika ● PROJEKTOVÝ MANAŽER pro Vegacom, slaboproudé systémy ● PROJEKTOVÝ MANAŽER pro Vegacom, výstavba optiky ● DISPEČER PRO Vegacom - telekomunikace ● PRODUKTOVÝ SPECIALISTA pro Vegacom – slaboproudé systémy ● OBCHODNÍ REFERENT – elektrotechnika, slaboproudé systémy ● PROJEKTOVÝ MANAŽER pro Vegacom – mikrovlnné spoje, výstavba ● REFERENT INŽENÝRINGU – technický úsek ● OBCHODNÍ MANAŽER – oblast elektrotechniky ● ROZPOČTÁŘ – silnoproud ● ELEKTROMONTÉR – Hodonín ● KOORDINÁTOR PROJEKTU pro Vegacom ● MONTÉR BEZDRÁTOVÝCH TECHNOLOGIÍ pro Vegacom ● TECHNIK VEŘEJNÉHO OSVĚTLENÍ – Český Těšín ● OBCHODNÍ MANAŽER TELCO pro Vegacom, oblast Praha ● MONTÉR TELEKOMUNIKAČNÍCH SÍTÍ pro Vegacom ● MONTÉR – TELEKOMUNIKACE pro Vegacom ● MECHANIK TELEKOMUNIKAČNÍCH SÍTÍ
Bližší informace najdete na webu skupiny Eltodo (www.eltodo.cz) v sekci KARIÉRA 7
Eltodo opět podpořilo Prague International Marathon V sobotu 10. září 2011 proběhl závěrečný závod MATTONI Grand Prix Praha běžeckého seriálu Prague International Marathon (PIM) v Praze. Byl zahájen ve stínu smutných událostí, které v tomto týdnu postihly české sportovní prostředí, když tři čeští hokejisté a mistři světa zahynuli při leteckém neštěstí. I přes tento smutný začátek přinesla letošní MATTONI Grand Prix Praha velký úspěch včetně nového rekordu závodu, což se pomalu stává standardem všech běžeckých akcí PIM. Praha patří mezi top 10 maratonů světa. Závod odehrávající se v jedné z nejkrásnějších lokalit se v roce 2010 stal 7. nejrychlejším na světě (Eliud Kiptanui doběhl v čase 2:05:39). PIM je rovněž od roku 1999 pořadatelem pražského půlmaratonu a závodů na kratší tratě Grand Prix. Skupina Eltodo je již dlouholetým technickým partnerem pořadatelů. Zabezpečujeme elektrické přípojky, přisvětlení pomocí montážních plošin a dopravní řešení pro zdárný a bezpečný průběh této významné sportovní akce. (RO)
DOVOLAL JSEM SE I DO ZÁPADNÍ SAMOY Michal Chmára zastává pozici vedoucího oddělení řízení kvality společnosti Vegacom a funkci bezpečnostního ředitele v oblasti utajovaných informací. To může znít trochu jako z bondovky. Stejně tak ji může připomínat jeho koníček. Michal Chmára je totiž radioamatér. • Co je to vlastně radioamatérství a jak jste se k němu dostal?
se spojíte s jiným radioamatérem, vyměníte si report, který udává sílu tónu, kvalitu a jeho srozumitelnost a pak základní informace jak se jmenujete, odkud jste, jaké používáte zařízení a podobně. Faktem je, že lidé na jednotlivých pásmech se už většinou znají, a to nejen v rámci republiky, takže povídat se pak dá o ledasčem třeba i hodiny.
představuje omezené podmínky. Jsem trochu v nevýhodě kvůli umístění anténního systému, ale hlavně kvůli vysokému rušení. Při závodech se zhruba 100 soutěžícími se mi většinou daří umístit se v první čtvrtině a několikrát se mi povedlo druhé i první místo.
• Účastníte se i soutěží - jak taková soutěž radioamatérů probíhá?
V současnosti se převážně věnuji vyhledávání a navazování spojení se vzácnými nebo příležitostnými stanicemi a dálkovému provozu. Radioamatéři pořádají expedice na vzácná místa, kde amatéři běžně nesídlí, a odtamtud pak vysílají. Spojení s takovou dočasnou stanicí je velmi cenné. Mezi moje nejdelší spojení patří Západní Samoa, to je asi 16 000 kilometrů. Zatímco spojení s Amerikou či Japonskem není problém, mnohem obtížnější je udělat Andorru v Evropě, odkud můžete zachytit vysílání jen výjimečně, Španělskou enklávu Ceuta v Severní Africe, Palestinu a mnoho jiných. Donedávna do této kategorie patřila také Albánie. Zuzana Šimmrová
Většina lidí si představí nejspíš domácí výrobu vysílačů, zesilovačů a další techniky. To, čemu se věnuji já, je však radioamatérský provoz. K tomu potřebujete složit zkoušky a získat koncesi. Ta moje má volací značku OK1FUU. Jako řada jiných jsem si už na základní škole vyráběl krystalky, zesilovače a postupem času i rádia. K radioamatérství jsem se blíže dostal až na vojně díky kamarádovi, který měl koncesi a vysílal. Aktivně vysílat jsem ale začal až v 80. letech pod značkou Radioklubu.
Většinou je cílem udělat co nejvíce spojení za danou dobu s radioamatéry z co největšího počtu okresů, které se považují za násobiče. V jiných závodech, třeba celosvětových, se za násobiče mohou považovat jednotlivé země či kontinenty, pásmo a podobně. U nás závody vyhlašuje většinou Český radioklub, který je pak vyhodnocovatelem a jemuž se zasílají ke kontrole vysílací deníky.
• Co obnáší takové vysílání a jaké potřebujete vybavení?
Patřím mezi „panelákové“ radioamatéry, což
• Jak se vám v soutěžích daří?
• Máte nějaký cíl? Něco, na co se zaměřujete?
Samozřejmě potřebujete dobrý přijímač a vysílač, případně kombinované zařízení, takzvaný transciever neboli TRX. Dříve si je amatéři vyráběli sami nebo se používala různě upravená vojenská zařízení, ti movitější mívali továrně vyráběná zařízení. Dnes lze v podstatě všechno koupit, jen je to otázka peněz. Vlastní konstrukcí se dnes zabývá už jen malé procento amatérů. • Co vlastně radioamatéři vysílají? Radioamatérský provoz je nesmírně rozmanitý, od telegrafie, tedy vysílání morseovky, přes digitální či radiodálnopisný provoz až po fone a SSTV, což je televize s pomalými obrázky. A co se vysílá? Dělají se hlavně klasická spojení. Na základě výzvy na pásmu ELTODO magazín 5/2011. číslo registrace: MK ČR E 16164. Pro skupinu Eltodo připravuje QandA s.r.o. Redakční rada: Radek Ošťádal, Dana Crkvová, Jaroslav Smetana, Mgr. Lukáš Novák, Ing. Richard Štrégl, Tomáš Palát, Ing. Kamil Jelínek, Diana Horejšová a Pavel Chmelík. Fotografie: ČTK, R. Ošťádal, J. Smetana, archiv M. Chmáry a skupiny Eltodo. Grafické zpracování: Ing. Lenka Kněžková. Uzávěrka čísla: 20. 10. 2011
