magazín magazín pro zaměstnance skupiny Eltodo
ročník II/číslo 5/říjen 2006
Jsme na začátku nekonečné cesty Vážení spolupracovníci, když jsme před patnácti lety zakládali s několika kolegy společnost ELTODO, věděli jsme velmi přesně, na co v naší práci chceme navazovat. Věřili jsme, že pověstná šikovnost a vynalézavost českých techniků není jen mýtem. Že historická tradice technicky vyspělých českých zemí, které byly už za Rakousko-Uherska průmyslovým srdcem monarchie, je stále živá. A věřili jsme, že budeme schopni na ni zdárně navázat. Při pohledu zpět můžeme určitě s jistým uspokojením říci, že se nám to podařilo. ELTODO je dnes moderní inženýrskou, výrobní a výrobně dodavatelskou organizací, která poskytuje širokou škálu elektrotechnických a elektronických služeb a rozvíjí i další, pro budoucnost perspektivní obory. Na začátku přitom stála, troufám si říci, hrstka nadšenců, kteří první útočiště našli v garáži a několika provizorních místnostech. Zpočátku velmi omezené finanční zdroje jsme ale kompenzovali podnikavostí, nasazením a úsilím o vysokou technickou úroveň, tedy kvalitami, ze kterých nechceme slevovat ani dnes, zvláště, když kvalita zázemí pro naši práci je dnes nesrovnatelně lepší. I kdybych se chtěl zmínit jen o těch významnějších zakázkách a projektech, které jsme za dobu existence společnosti uskutečnili, byl by to velice dlouhý seznam. Mnozí z vás, kdo jste větší či menší část cesty ušli s námi, by mi na-
Dodáme systém měření pro tunel Libouchec na dálnici D8 Společnost ELTODO EG, a.s., uzavřela smlouvu se společností SPEL, spol. s r.o., na dodávku zařízení pro tunel Libouchec, který je součástí nově budované dálnice D8 z Prahy na Drážďany (úsek 0807/II, část F). Po dodávce systému tísňového volání z letošního léta dodá Eltodo i zařízení pro měření fyzikálních veličin a sledování provozních stavů v tunelu. I tato dodávka v hodnotě 6,7 milionu korun přispěje ke zvýšení bezpečnosti této významné dopravní stavby.
víc oprávněně vytkli, že na to či ono jsem zapomněl. Zmapovat patnáctiletou existenci společností skupiny ELTODO se pokusil malý tým, který do relativně útlé brožury shrnul to nejpodstatnější. Pro některé z vás bude publikace „15 let společností ELTODO“ připomínkou toho, co sami pamatujete, pro jiné, kteří naše řady rozšířili později, snad zajímavým čtením o spo-
lečnosti, se kterou spojili svůj profesní život. Jak už jsem napsal, úspěch naší společnosti je postaven právě na lidech, kteří v ní a pro ni pracují, na jejich umu, schopnostech a úsilí. Za tuto práci pro ELTODO bych vám chtěl všem poděkovat. S úctou Ing. Libor Hájek
ELTODO PARTNEREM OJEDINĚLÉ VÝSTAVY Chcete-li vidět v jediném dni deštné pralesy i tichomořské atoly, saharské duny i světové metropole, a to navíc z nezvyklé perspektivy, pak vás zveme na výstavu Země krásná neznámá. Koná se pod širým nebem, na pražské Kampě, a potrvá až do konce října. Jedná se o výstavu fotografií Yanna Arthuse Bertranda, která představuje působivé snímky Země pořízené z vrtulníku. Jedním z partnerů výstavy je také Eltodo. Více se dočtete na straně 5.
Zařízení pro měření fyzikálních veličin a sledování provozních stavů v tunelu monitoruje především kvalitu ovzduší, proudění vzduchu, viditelnost, provozní stavy ventilačních zařízení a úroveň hladiny vody v požárních nádržích. Naměřené informace jsou dále předávány do řídícího systému tunelu, který je vyhodnocuje a podle aktuální situace iniciuje nápravná opatření jako například spouštění ventilátorů, omezení provozu v tunelu atd. Tunel Libouchec je součástí dálnice D8, která spojí Ústí nad Labem s německými Drážďany. Nachází se u obce Knínice na Ústecku a měří 454 metrů. Na trase z Trmic na Ústecku k česko-německé státní hranici, která je dlouhá 23,4 kilometru, je kromě tunelu Libouchec ještě dva kilometry dlouhý tunel Panenská, na jehož výstavbě se skupina Eltodo rovněž podílí, a také 33 mostů, jež dohromady měří 5,5 kilometru. Tato trasa prakticky prochází Krušnými horami a z hlediska technologie stavby je to nejsložitější úsek dálnice v celé České republice. (red)
2
Strategické detektory pomohou dopravě Od loňského roku funguje v Praze Dopravní informační centrum (DIC Praha), jehož smyslem je zajistit řidičům maximum informací o dopravní situaci v Praze a usnadnit jim tak jízdu po městě. Aby tuto funkci mohlo plnit, potřebuje dostatek vstupních dat. K jejich získávání pomáhají i strategické detektory, které jsou jedním z konkrétních výsledků výzkumu a vývoje v oblasti telematických aplikací, tedy detekce a rozpoznávání vozidel.
Ing. Martin Kučera, vedoucí střediska EFC společnosti Eltodo dopravní systémy
„Ukázalo se, že data z tunelů a z okolí křižovatek nejsou vždy dostatečná k tomu, aby určila dopravní zátěž v daném místě,“ říká Ing. Martin Kučera, vedoucí střediska EFC společnosti Eltodo dopravní systémy, a pokračuje: „V okolí křižovatek je totiž menší či větší kolona téměř stále, o plynulosti dopravy v širším okolí, v celé oblasti, však nevypovídá. Proto bylo třeba zajistit přísun
dopravních dat do DIC, která by veřejnosti zajistila informaci v podobě, v jaké jsou na ně lidé zvyklí – tedy dopravní stupně od 1 do 5.“ Taková data poskytují právě strategické detektory. V čem je jejich výhoda? „Standardní detektory jsou tvořeny indukčními smyčkami, jejichž budování je ale komplikované – musí se řezat do vozovky, omezo-
Strategické detektory se umisťují na stávající infrastrukturu, zejména na sloupy veřejného osvětlení.
vat doprava a samozřejmě zajistit stavební povolení a tak dále. Právě proto jsme vymysleli strategické detektory,“ vysvětluje Ing. Kučera. „Využili jsme jednoduchý videodetektor od společnosti Traficon, s níž už jsme spolupracovali v minulosti. Jedná se o kamerku, která je schopna zjišťovat základní dopravní data – intenzitu a obsazenost – a z toho plynoucí dopravní zátěž v místě. K této kamerce, jejíž výstupní signály jsou obdobné, jako signály z indukční smyčky, se dodá řídicí jednotka. Signály se následně zpracují a bezdrátovým přenosem (v Praze sítí TSK) se přenesou na Hlavní dopravní řídící ústřednu (HDŘÚ) na Bojišti, kde je z nich spočítána dopravní zátěž. Tyto informace pak slouží Dopravnímu informačnímu centru.“ Více informací z hlavních tahů Strategické detektory se umisťují na stávající infrastrukturu, zejména na sloupy veřejného osvětlení, a zároveň se využívá i napájení z tohoto zdroje. Přes noc se tedy nabíjejí baterie, které detektor napájejí během dne. V tuto chvíli jsou stra-
3 tegické detektory umístěny na osmi úsecích, v budoucnosti by jich mělo dále přibývat. Hlavní město Praha má zájem především na zmapování dopravní zátěže na hlavní pražské dopravní tepně – spojnicemi mezi dálnicemi D1 a D5 (Brněnská, Jižní spojka, Barrandovská, Novořeporyjská). Detektory jsou v těchto místech umístěny vždy v obou směrech. Existují samozřejmě i další řešení. Jedním z nich je přímé napojení strategického detektoru do řadiče světelného signalizačního zařízení. V tomto případě signál ze strategického detektoru neputuje na centrálu, ale přímo do řadiče. Ten si sám „počítá“ potřebná dopravní data a na základě toho ovlivňuje fungování semaforů. „V současné době pracujeme na tom, aby byla k tomuto zařízení získána certifikace nezbytná pro všechna zařízení, která přímo zasahují do řízení provozu,“ říká Ing. Kučera. Dalším z řešení je i vývoj solárního napájení pro tyto strategické detektory. Strategické detektory jsou jen jedním z konkrétních výsledků vývoje v oblasti telematických aplikací. Ty byly původně rozvíjeny mimo jiné v souvislosti s projektem elektronického mýta. Přestože Eltodo dopravní systémy se nakonec projektu neúčastní, výzkum a přípravné práce, které s projektem více či méně souvisely, našly uplatnění i jinde – například v projektu 3D klasifikace vozidel nebo v dodávce systému pro detekci a klasifikaci vozidel pro tunel Sitina. 3D klasifikace vozidel Projekt 3D klasifikace vozidel je vyvíjen na objednávku pro německého obchodního partnera, který N
A
P
S
A
L
I
O
ho chce uplatnit ve svém vlastním systému enforcementu (dohledového systému) pro elektronické mýto. Je založen na laserovém scanneru, který si můžeme představit jako laserovou „záclonu,“ pod níž vozidlo projede a kde jsou změřeny a vypočítány jeho parametry (výška, šířka, délka, objem…). Na základě toho je zařazeno do jedné z minimálně deseti stanovených kategorií. Jako testovací místo v reálném provozu slouží portál v Rudné, jehož měření jsou on-line přístupná vývojovému týmu. Vzhledem k tomu, že kromě grafických modelů vozidel vytvořených na základě měření laserového scanneru jsou k dispozici i fotografie vozidel, lze jejich srovnáním snadno kontrolovat úspěšnost systému. V tuto chvíli se pohybuje přes devadesát procent.
Z modelů, které jsou výstupem 3D klasifikace, lze snadno zjistit, jaký typ vozidla pod laserovým scannerem projel.
Systém pro tunel Sitina Dalším příkladem využití telematických aplikací je dodávka systému pro slovenský tunel Sitina na detekci a klasifikaci vozidel. Jedná se v podstatě o technologii mýta použitou v tunelu. Vzhledem k tomu, že na Slovensku jsou tunely posuzovány jako báňské stavby, jsou na ně a na technologii v nich použitou kladeny vysoké nároky. Základním požadavkem zákazníka bylo vědět online, kolik vozidel a jakých se nachází v daném okamžiku v tunelu. Systém vyvíjený v Eltodo dopravní systémy funguje na bázi kombinace rozpoznávání SPZ a klasifikace vozidel pomocí 3D modelu. Díky tomu je možné podchytit i ta vozidla, která do tunelu vjedou, v něm však změní směr a vyjedou tak jinde, než by se očekávalo. Zadavatel navíc stanoN
Á
vil, že systém musí být schopen „ignorovat“ vozidla údržby, tedy nezapočítávat je do momentálního počtu vozidel v tunelu. To nelze při použití systému indukčních smyček zaručit. Jak tedy systém funguje? Počítá veškerá vozidla, která na všech vjezdech do tunelu vjedou, oklasifikuje je, rozpozná jejich SPZ, změří jejich rychlost. Potom hlídá vozidla, která vyjedou na výjezdech, a ta porovnává s databází
těch, která do tunelu vjela. Systém má navíc také mnoho dodatkových funkcí, které vyplývají z toho, že měření probíhá jak na začátku, tak i na konci tunelu. „Jsme schopni měřit dopravní data a z nich odvozovat, zda se v tunelu něco nestalo,“ vysvětluje Ing. Kučera a dodává: „Naším cílem je také v budoucnu získat certifikaci pro měření úsekové rychlosti a stát se tak dalším subjektem, který může tuto službu nabízet.“ Lukáš Novák
S
Vedra práce v tunelu Sitina nezpomalila, právě naopak Na tropické teploty se nevymlouvají, proč by také měli? Zhotovitelé dálničního tunelu Sitina pracují i v těchto horkých dnech v prostředí, kde teploměr ukazuje příjemných 22 stupňů. Včera se jich v obou tunelových tubusech naplno činilo asi čtyřicet. Na portálech ze strany od zoologické zahrady „makali“ chlapi ze společnosti Skanska BS. Zpevňovali svah před vjezdem do tunelu ocelovými výztužnými rohožemi vyplněnými izolační plstí – později ho zakryjí také travnatým kobercem. Několik zaměstnanců společnosti Eltodo, hlavní dodavatelské společnosti technologií pro Sitinu, montovalo uvnitř konzole na uchycení dopravních značek a osvětlení.
Tunel Sitina je nejdůležitější, ne však jedinou chybějící částí bratislavské trasy dálnice D2. Z obou stran je třeba dokončit navazující komunikace – např. lamačský dopravní uzel, křižovatku na Patrónke či dálniční úsek v Mlýnské dolině, který vzniká v koridoru
původní trasy. Investor – Národná diaľničná spoločnosť – slibuje jejich dokončení v lednu či únoru příštího roku. Budoucí 3,3 km dlouhý dálniční úsek D2 Lamačská cesta – Staré grunty s tunelem Sitina umožní plynulejší průjezd Bratislavou
těm, kdo směřují do České republiky, anebo opačným směrem, do Rakouska a Maďarska. Spolu s dálnicí D1, jejíž poslední úsek Vídeňská cesta – Přístavní most byl do provozu odevzdán loni, vytvoří dálniční obchvat města. Kolem roku 2015 má začít výstavba dálniční větve D4, která začne v Jarovcích, Dunaj překlene šestým mostem u Slovnaftu a připojením na dálnici D1, respektive D2 dotvoří dálniční okruh kolem metropole. ze slovenského deníku Pravda, červenec 2006 Vzhledem k tomu, že práce na tomto zajímavém a významném projektu se blíží do závěrečné fáze, budeme se mu blíže věnovat v některém z dalších čísel Eltodo magazínu.
4
Jaké osvětlení pro Karlův most? Patnáctého srpna tohoto roku provedla společnost ELTODO-CITELUM, s.r.o., výměnu stávajících osmi elektrických luceren se sodíkovou výbojkou (žluté světlo – typ SON-T Pia Plus 70W) za osm plynových luceren, které byly osazeny na jejich místo. „Společně s Pražskou plynárenskou jsme zajistili napojení luceren na plyn z mobilních nádrží,“ říká Ing. Drahomír Dostál, vedoucí divize Praha. V dalších osmi stávajících lucernách se vyměnily zdroje – místo sodíkových se instalovaly halogenidové výbojky CDO-TT od firmy Philips (bílé světlo). „Ve spolupráci s panem Kotkem a panem Hladkým z ELTODO EG, a.s.,
pak bylo provedeno měření osvětlenosti na Karlově mostě, aby bylo možné porovnat jednotlivé druhy osvětlení. Výsledky tohoto měření ukázaly, že hladina osvětlenosti od obou elektrických zdrojů je srovnatelná, zatímco u plynových luceren je několikanásobně nižší,“ dodává Ing. Dostál. V noci od 22:00 proběhlo vlastní posouzení všech tří světelných zdrojů a druhý den už bylo vše uvedeno do původního stavu. Tento test různých světelných zdrojů proběhl v souvislosti s plánovanou celkovou rekonstrukcí mostu, jejíž součástí bude i rekonstrukce veřejného a slavnostního osvětlení mostu. Zkoušky se kromě pracovníků Eltodo-Citelum zúčastnili mimo jiné památkáři, zástupci Magistrátu, Technické správy komunikací, ČVUT či Sdružení občanů a přátel Malé Strany a Hradčan.
Na základě posudků jednotlivých členů výběrové komise bude nakonec rozhodnuto, kterým zdrojem by po rekonstrukci měl být Karlův most osvětlen. (red)
Zakázka pro Eltodo poprvé z elektronické aukce Při registraci k účasti v elektronické aukci si člověk připadá jako při běžném nákupu zboží přes internet – uživatelské jméno, heslo a vstupní poplatek za účast. Tam, kde je ale běžně nekonečné množství nabízeného zboží, je dnes zobrazena jediná položka: „Správa a údržba venkovního osvětlení v areálu Fakul-
tní Thomayerovy nemocnice“. Nejde tady o nákup, ale o možnost získat zajímavou zakázku. Časový limit se rozbíhá a získáváte pocit jako na květinové burze v Holandsku – kdo sníží cenu, je průběžně první v pořadí. A kolik je vašich soupeřů? To se teď nedovíte. Až skončí časový limit, první v pořadí zakázku zís-
ká. Čas utíká, hodina má nejméně sto minut, minuta snad tisíc vteřin – cink! Časový limit vypršel. A výsledné pořadí: jsme na prvním místě! Bude pro nás ctí udržovat od veřejné osvětlení v areálu Fakultní Thomayerovy nemocnice. Pro společnost ELTODO-CITELUM, s.r.o., je to v jinak dobře
známé oblasti veřejného osvětlení hned dvojitá novinka. Je to první komplexní projekt správy VO realizovaný pro areál nemocničního zařízení - a jeho realizaci předcházela elektronická aukce. Ing. Pavel Sněhota ELTODO-CITELUM, s.r.o
5
Týden otevřených dveří v Národním domě V týdnu od 2. do 6. října měli ti, kdo se blíže zajímají o rekonstrukci a dostavbu historického hotelu Národní dům v Karlových Varech, jedinečnou šanci se s projektem seznámit. Společnost ELTODO Národní dům, s.r.o., uspořádala o rekonstrukci výstavu, která se konala přímo v historické budově hotelu. Otevřena byla pro veřejnost každý den od 13 do 19 hodin. Výstava sestávající převážně z obrazových a gra-
fických panelů a modelu Národního domu s přístavbou byla umístěna v lobby hotelu. Pro veřejnost byl v době jejího konání zpřístupněn i prostor hotelu umožňující pohled do momentálně zdevastovaného sálu Orfeum. Na informačních panelech byly umístěny informace o projektu rekonstrukce hotelu Národní dům a o jeho přístavbě na vedlejším pozemku, včetně grafického ztvárnění exteriérů a interiérů.
Podle již dříve schváleného harmonogramu rekonstrukce hotelu Národní dům by Eltodo mělo do 31. října předložit studii o hodnocení vlivu stavby na životní prostředí (EIA), do 30. listopadu projektovou dokumentaci k územnímu řízení a nejpozději do devíti měsíců od nabytí právní moci územního rozhodnutí dokumentaci ke stavebnímu řízení. Celý projekt by měl být dokončen na jaře roku 2009. (rs)
Na Kampě je k vidění celý svět Ministerstva životního prostředí a Hlavního města Prahy. Jsme rádi, že také Eltodo je mezi partnery, kteří konání této ojedinělé události umožnili. Výstava Země krásná neznámá ale není jen nádhernou podívanou. Fotografie Y. A. Bertranda doprovázejí komentující texty, místa vzniku snímků jsou zakreslena na mapkách světa. V informačním stanu, který je nedílnou součástí výstavy, jsou k dispozici knihy, plakáty i publikace s fotografiemi autora. Je zde možné zhlédnout i krátký film o je-
I přes nepřízeň počasí přitáhla vernisáž výstavy početné zástupy diváků. Zúčastnil se jí i autor sníamků, Y. A. Bertrand, a organizátorka pražské výstavy, paní Olga Menzelová-Kelymanová.
Výstava 120 velkoformátových fotografií (180 x 120 cm) Yanna Arthuse Bertranda představuje působivé snímky Země, které autor pořídil z vrtulníku. Fotografie pouštních oblastí i arktické polární krajiny, pustých částí Země i přelidněných ghett ukazují celou planetu ve všech jejích přirozených, ale i člověkem změněných podobách. Divák tak může obdivovat umělecká díla přírody, ale zároveň ho fotograf upozorňuje na její ohrožení.
V průběhu posledních patnácti let prolétal Yann Arthus Bertrand více než sto zemí a ze vzduchu udělal přes sto tisíc snímků. Tento projekt ho přivedl od primitivních beduínských kmenů v poušti státu Mali až do brazilských slumových čtvrtí, z amazonské džungle k vulkánům na Islandu. I vzhledem k důrazu, který autor klade na ochranu přírody, podpořilo projekt od počátku UNESCO. V České republice probíhá výstava navíc pod záštitou
ho práci. Výstava se konala na mnoha místech celého světa a všude, kde proběhla, vzbudila zaslouženou pozornost. Jen v Paříži v Lucemburské zahradě ji vidělo dva a půl milionu lidí, u nás ji podle slov organizátorky Olgy MenzelovéKelymanové vidí denně až deset tisíc Pražanů a turistů. Výstava je přístupná zdarma, a to 24 hodin denně – a jak ukazují i naše ilustrační záběry, v nočním nasvětlení jsou velkoformátové snímky Yanna Arthuse Bertranda obzvlášť působivé. (ln)
6
Nasvítili jsme sochy v centru Prahy V druhé polovině července jsme se zapojili do přípravy výstavy Sculpture Grande 06. V rámci této tradiční výstavy, která se koná pod záštitou města Prahy, jsou vystavena díla předních světových i českých umělců, letos v čele s Dennisem Oppenheimem. Při přípravě expozice bylo záměrem vytvoření druhé scény soch, a to za umělého osvětlení. Přisvětlením 14 soch z celkového počtu 22 exponátů byla vytvořena noční galerie, která dodává sochám zcela nový rozměr. Exponáty jsou instalovány v celé délce Václavského náměstí a částečně také v ulici Na Příkopě. Expozice byla k vidění v denních i nočních hodinách od 19. července do 30. září. (ps) Instalace osvětlení: ELTODO-CITELUM, s.r.o. Light Design: P. Sněhota Realizační tým: I. Houska, R. Urbanová, J. Líbal, J. Hájek
Do Prahy přijel za svými sochami i Dennis Oppenheim Největší hvězdou a speciálním hostem festivalu Sculpture Grande byl letos Dennis Oppenheim, který je vnímám jako jeden z nejvlivnějších současných světových umělců. Jeho soubor pěti soch „Vzdušné klozety” byl po New Yorku
a Los Angeles viděn poprvé v Evropě právě v Praze na Sculpture Grande. Oppenheimova tvorba je charakteristická nadsázkou, humorem a ironií. Vytváří díla provedená na zemském povrchu v souladu s mi-
Dennis Oppenheim při návštěvě Prahy
nimalistickými principy, která vystavená v přírodě nebo na veřejných prostranstvích - budí pozornost svými rozměry, hrou s rozmanitostí tvaru a často i svým politickým postojem. Takové je právě i sousoší „Vzdušné klozety“. Typické dílo svého autora, který velice citlivě vnímá využívání a na druhou stranu i zneužívání přírody člověkem. Přírodu může dnes umělec ztvárnit i ryze „industriální“ konstrukcí – tak jako „stromy“, které vyrostou v centru Prahy, jednoho z nejkrásnějších měst Evropy. Tyto stromy, jejichž větve, listí a květy jsou vyrobeny z tak podivných objektů, jako jsou umyvadla a záchodové mísy, jsou humorným a ironickým vzkazem světu: respektujte naše životní prostředí. Díla Dennise Oppenheima jsou
vystavena v téměř 70 světově proslulých muzeích a galeriích redakce
7
ELTODO
BLAHOPŘEJE Dovolujeme si tímto popřát našim jubilantům, kteří oslavili své životní jubileum v srpnu a září 2006, hodně zdraví do dalších let, štěstí a spokojenosti v osobním i pracovním životě. ELTODO EG, a.s. pí Blanka Blahová, sl. Renáta Brezovská, p. Karel Bojarský, p. Robert Černý, JUDr. Ivan Hejtmánek, p. Josef Kotrba, p. Michal Prunar, p. Jiří Schovánek, p. Petr Stoček, p. Petr Švihovec, p. Josef Šíp, p. Miloslav Thierl ELTODO dopravní systémy s.r.o. pí Dana Kusá, p. Miloš Kozel, p. Jiří Rajchl, p. Petr Švařík ELTODO Power, s.r.o. p. Filip Prokeš, p. Vladimír Židův ELTODO-CITELUM, s.r.o. Ing. Otakar Jun, p. Viktor Pokorný, p. Vladimír Sikorský, p. Dušan Turták Slévárna a strojírna, a.s. pí Marie Hamáková ELTODO OSTRAVA, s.r.o. pí Eva Lišková, p. Radoslav Hýl, p. Pavel Kocich, p. Jiří Vojkůvka
Poděkování za vykonanou práci posíláme našim spolupracovníkům, kteří odešli do důchodu. Přejeme hodně zdraví a spokojenosti v osobním životě. ELTODO dopravní systémy s.r.o. Pí Dana Bohuslavová Slévárna a strojírna, a.s. p. Josef Vaňouček
V O L N Á M Í S TA V E LT O D O ELTODO EG, a.s. - Projektmanažer - Koordinátor projektu - Vedoucí odboru pronájem parkovacích ploch - Asistentka ELTODO Power, s.r.o. - Lakýrník - Montážní dělník - zámečník - Strojní zámečník
ELTODO dopravní systémy s.r.o. - Obchodní referent - Projektant MaR a řídících systémů - Systémový inženýr - vývoj software - Obchodní referent - nabídky, rozpočty - Vedoucí divize Brno - Projektmanažer Brno - Projektmanažer Praha Bližší informace najdete na webu skupiny Eltodo (www.eltodo.cz) v sekci KARIÉRA.
Tajenkou srpnové křížovky bylo dokončení výroku britského romanopisce Archibalda Josepha Cronina, který napsal: „Usměv stojí méně než elektřina, a přitom dává více světla.“ Pětistovka za úspěšné luštění tentokrát putuje k Radkovi Culkovi z ELTODO-CITELUM. Pro říjnovou křížovku jsme vybrali zajímavý výrok německého spisovatele Hermana Hesseho (1877 – 1962), nositele Nobelovy ceny za literaturu (1947):
„Optimista prohlašuje, že žijeme v nejlepším možném světě, a pesimista ...“ Tajenku posílejte do 15. října jako vždy na e-mailovou adresu:
[email protected], nebo poštou na adresu Radek Ošťádal, Eltodo EG, Novodvorská 1010/14, Praha. Vylosovaný luštitel se může těšit na předvánoční přilepšení v hodnotě 500,- Kč.
8
Sport patří do mého života Ve společnosti ELTODO dopravní systémy s.r.o. pracuje Pavel Ekrt teprve od března, ale i tak se již podílel na takových zajímavých projektech, jako je třeba rozpočtování řídících systémů projektu Blanka, tedy tunelů navazujících na Strahovský tunel směrem do Troje. Svému koníčku se však věnuje neporovnatelně déle. S hokejem začínal už jako malý kluk, kdy se s kamarády učil bruslit na zamrzlých močálech v okolí Labe. kdo se nedostali do lepších týmů, nebo ti, kdo s profesionálním hokejem již skončili, třeba ze zdravotních důvodů, ale nechtějí se ho úplně vzdát. Koučují nás zkušenější hráči, ale jinak si všechno zařizujeme a organizujeme sami. Dokonce jsme založili občanské sdružení, abychom mohli čerpat dotace na každého hráče, a pomáhá nám i svaz.
• Máte v týmu také nějaké slavné
• Hokej patří ke sportům, které
Hrají s námi hlavně kluci, kteří reprezentovali juniory v dorostu, takže mezi námi žádná slavná jména nenajdete, ale mým dobrým kamarádem je Martin Štěpánek, díky kterému jsem si mohl sáhnout i na zlatou medaili z Petrohradu.
Trénujeme vždy v pátek a v neděli a kromě toho ještě v sobotu chodíme na fotbal. Jsme taková partička a trávíme hodně času pohromadě. Trochu to odnáší rodiny, ale manželky to zatím snáší a i s dětmi nám
spoluhráče?
vyžadují pravidelné tréninky. Jak je to u vás?
• A daří se vám?
• Jak jste se k hokeji dostal, bylo to zásluhou rodičů?
Kdepak. Táta byl skvělý fotbalista, ale já se moc nepotatil. Odmalička mě víc táhnul hokej, který jsme hráli s kamarády téměř denně. Když nebyl led, trénoval jsem s tenisákem doma na dlaždičkách. Sice to odneslo pár skel, ale vždycky mi to prošlo.
• Za jaký tým vlastně hrajete? Hraju za obec Libochovany v neregistrované lize, což je soutěž organizovaná ústeckým hokejovým svazem. Hrají tam jednak ti,
Letošní sezóna se ještě ani nerozjela, takže teď spíš trénujeme a hrajeme o náš soukromý Stenley Cup, jehož kopii získá vždycky vítězná část týmu. Ale v loňské sezóně se nám dařilo. Vyhráli jsme jak ligu, tak další soutěže, jako například turnaj v Kralupech nad Vltavou. On se nám teď trochu obměnil tým a i těch zkušeností už máme víc, takže to docela jde.
• Na jakém postu hrajete? Nejdřív jsem hrál jako bek a levé křídlo, ale nakonec jsem zakotvil na centrovi, kde rozdávám puky, přihrávám do třetiny a tvořím hru. Hraju s číslem 66, jako Mario Lemieux, který je mým velkým vzorem, a tak se mu snažím dělat čest.
• Říkal jste, že jste se zúčastnili
občas přijedou fandit. Dcerky si čas od času zahrají na roztleskávačky, takže je kolem toho celkem veselo.
Docela ano. Teď třeba jedeme na Slovensko na takový turnájek do Humenného. Bude tam hrát asi 8 týmů z Čech, Moravy a Slovenska. Je to náš tradiční turnaj, který si s těmi týmy pravidelně organizujeme. My jsme ho třeba organizačně zajišťovali loni v prosinci v Lovosicích.
• A vy sám máte nějaký tým, kte-
turnaje v Kralupech nad Vltavou. Jezdíte často hrát jinam?
rému fandíte?
Já jsem Severočech, takže fandím Litvínovu. Sice zatím mistrem extraligy nikdy nebyl, ale já věřím, že se to jednou stane, až se nám vrátí borci z NHL.
• Vím,
že kromě hokeje hrajete i fotbal. To musí být hodně náročné, vždyť fotbalová a hokejová sezóna se poměrně dost kříží? To je pravda, ale ono se to tak nějak doplňuje. Jak jsem říkal, na fotbal chodím i s hokejisty a v tom našem fotbalovém týmu spíš klukům vypomáhám, když je jich málo, než že bych byl aktivním členem. Ve většině případů zápasy jen komentuji z lavičky. Jsme ale dobrá parta a jezdíme každoročně i na společnou dovolenou, která se vždycky zvrhne v takový celotýdenní turnaj. Někdy od roku 2000 organizujeme taky pravidelně takové sportovní dny, kde se bojuje o putovní pohár ve fotbale, nohejbale a volejbale.
• Vidím, že se rozhodně nenudíte.
Co pro vás tedy sport znamená? Všechno. Nedovedu si představit, že bych nesportoval. Prostě patří do mého života. Zuzana Helceletová
ELTODO magazín 5/2006. číslo registrace: MK ČR E 16164. Pro skupinu Eltodo připravuje QandA s.r.o. Redakční rada: Radek Ošťádal, Dana Crkvová, Ing. Pavel Sněhota, Ing. Jiří Hrnčíř, Mgr. Lukáš Novák, Ing. Richard Štrégl. Fotografie: K. Fišer, J. Vacek, MAFA - J. Koťátko, P. Novák, R. Ošťádal, archiv skupiny Eltodo a P. Ekrta. Kresby: Jiří Tyller. Grafické zpracování: Ing. Lenka Kněžková. Uzávěrka čísla: 25. 9. 2006
