Maandblad van Beci Brussels Enterprises, Commerce & Industry. Charles Picqué, 30 jaar aan het hoofd van het Gewest

Februari 2013 • nr. 02

Maandblad van Beci • Brussels Enterprises, Commerce & Industry

Charles Picqué, 30 jaar aan het hoofd van het Gewest Een grootschalig project voor het slachthuis De gevangenis van Sint-Gillis verhuist Architectuur: zielig Brussel!

VASTGOED

Jean-Claude Daoust, Voorzitter van BECI

© Reporters

editoriaal

Voor enkele miljarden euro … … mag men best even voorzichtig zijn. De overdracht van federale bevoegdheden naar de Gewesten zal verre van eenvoudig zijn. De overgang van een complex maar goed geolied systeem naar meerdere complexe en

in de uitkering van de gezinsbijslag of dossiers die tussen administraties verloren lopen, zouden bijvoorbeeld zeer zware gevolgen kunnen hebben. De aangekondigde hervorming is bijzonder ambitieus en het is daarom ook merkwaardig dat in het nastreven van het algemeen belang, de sociale partners, werkgevers en vakbonden, eenstemmig de wens uiten om betrokken te worden bij de toekomstige reorganisaties. Deze vraag is gegrond want de sociale partners hebben ervaring met de overdracht van materies. Hun gezond verstand is ook welkom wanneer ze er bijvoorbeeld op duiden dat de regionalisering van de toegang tot een beroep volledig in tegenovergestelde richting gaat van wat Europa oplegt. Deze grote stap in de staatshervorming vindt waarschijnlijk zijn oorsprong in de drang naar meer autonomie van de Gewesten, maar de redenering waarop ze rust was de belofte van een vlotter functioneren van Staat en Gewesten. Daar staan wij bij stil en maken wij ons zorgen over: ons inzagerecht zal dan ook de goede werking van de processen nagaan. Uit die processen mogen geen nieuwe verplichtingen ontstaan voor onze bedrijven, en zeker geen extra kosten. Vanuit een pragmatisch standpunt druist het concept zelf van de hervorming regelrecht in tegen het normale streven naar schaalvoordelen. De nieuwe taken van de Gewesten zullen trouwens ook nieuwe middelen vergen.

1 Nr.02 - februari 2013 - Dyna mi ek

splinternieuwe systemen laat geen ruimte voor improvisatie. Vertraging

Inhoud februari 13

Beci 4

Het politieke en economische nieuws van de maand, met een knipoogje

6 8

13

Parkeerbeleid en mobiliteit

Olivier Willocx [email protected] Editeur responsable

Overgang naar een koolstofarme samenleving:

Olivier Willocx Louizalaan 500 [email protected] – 1050 Brussel t +32 2 648 50 02 • f +32 2 640 93 28 Avenue Louise 500 • 1050 Bruxelles www.beci.be t +32 2 648 50 02 • f +32 2 640 93 28

De verborgen kost van hernieuwbare energie

Dossier vastgoed 18

Architectuur in Brussel: projecten maar geen ambitie

20 23

De gevangenis van Sint-Gillis verhuist Grootschalige projecten voor het slachthuis van Anderlecht

24

26

Verantwoordelijke uitgever

Minister-President Charles Picqué

het Gewest hinkt achterop

15

Dynamiek is het Entreprendre estmaandblad le mensuel de vanBeci Beci (Kamer vandeKoophandel & Verbond (Chambre Commerce & Union van Ondernemingen te Brussel) des Entreprises de Bruxelles)

Milieuverenigingen onder de loep Up-Site, een nieuwe benadering van de kanaal

Redactie

www.beci.be Media coordinator: Didier Dekeyser [email protected]

Rédaction Productie & Abonnementen

Media Coordinator : Dekeyser [email protected] Administratie: DidierDidier Dekeyser [email protected] Druk: DB Print & Abonnements Production Vertaling: Litteris Administration : Didier Dekeyser [email protected] Cover photo credit: Het project Zuidstation, Graphisme – Impression : DB Print © Belgium new architecture 5 / Ateliers Jean Traduction : Wouter Devriese, Litteris & Data Nouvel Translations International, Erik Vertriest Alle rechten voorbehouden – Nadruk zonder toestemming is verboden

Photo de couverture : Reporters Abonnementen Tous droits réservés – Reproductions interdites sans autorisation Prijs:de 80l’éditeur € voor 11 nummers en de Who’s who Beci écrite Infos : [email protected] • t 02 643 78 34 Abonnements NB: Alleen de auteurs kunnen voor de inhoud van 10 numéros of aansprakelijk Prix teksten : 80 € pour hun verantwoordelijk Infos : [email protected] worden gehouden. • t +32 2 563 68 53

oevers

28

Hoe gezond is het Brusselse kantoorvastgoed?

Focus op de veiligheid 29

30

Shred It versnijdt uw papier Nieuwe toepassingen voor bewakingscamera’s

De onderneming, dag in, dag uit 32 33

Info PwC: welke vennootschapsvorm? Opzij! Hier komt BePark!

Beci & Co 34

36 37

39 42

Structurele partners van Beci

Publiciteit

Dynamiek/Entreprendre wordt maandelijks door meer dan 21.000 decision makers gelezen. Gemiddelde oplage per nummer: 13.130 ex (Momenteel: 13.600 ex.) Inlichtingen en reservaties: Geneviève N. Juste • T 02 537 60 31 F 02 534 86 22 • [email protected] Véronique Legein • T 02 763 18 19 F 02 772 54 22 • [email protected]

Membership:

Catherine Mertens • T 0032 (2) 643 78 16 [email protected]

ONS VOLGEND DOSSIER Dynamiek – Entreprendre Maart 2013

• Marketing

De zon schijnt op de Haven van Brussel Een Engelsman in Brussel Leden-trefpunt Toetredingsaanvragen Agenda

10-32-2225

Printed on TCF paper

Alles onder controle in uw archief?

Óns archief zit veilig!

© merak nv

Het beste alternatief

www.merak.eu

Beci

Psychanalyse van het nieuws: de politiek met een knipoogje

Januari 2013: misschien hadden de Maya’s ergens toch gelijk…

Nr.02 - februari 2013 - Dyna mi ek

4

Populist! Na een mislukt einde van de wereld houdt Albert II zijn (voorlaatste?) toespraak onder de kerstboom. Eerst een vleugje wierook in de richting van het herstelbeleid van de regering en de sociale partners. En dan komt de verrassing des Konings: waarschuwende woorden tegen het ‘populisme’ en de terugkeer van het walgelijk klimaat van de ‘jaren 30’. Tweedrachtzaaier! Zijn naam werd niet vermeld maar Bart De Wever kan het niet laten de vorst op zijn plaats te zetten. De reactie van de N-VA laat veel minder ruimte voor interpretatie dan de Maya hiëroglyfen: zo zou Albert II met de goedkeurende zegen van de Eerste Minister als een “verdelende koning” optreden. De vorming van regeringen zou “niet meer tot zijn bevoegdheden mogen horen”. Separatist! Di Rupo’s vuist knotst op de tafel: de N-VA is een “gevaarlijke separatistische partij”. En eens te meer opperen sommigen dat dit wellicht het einde van good old Belgium wordt. Misschien was dit in feite de Apocalyps die de precolumbiaanse beschaving voorspelde? Confederalist! De dag voor Driekoningen – grappig, he – meldt de N-VA dat ze in de komende maanden haar plan voor Brussel bekend gaat maken. En ondertussen blijft Siegfried Bracke erop hameren: “Nee, mijn partij voelt niets voor separatisme; wij zijn republikeinen!” Ja, en in afwachting ook “confederalisten”. Wedden dat de Maya’s voor zo’n flodderwoord een hiëroglief hadden kunnen uitvinden! Voor

onze grondwetspecialisten is dit in elk geval een toffe zandbak. Plots gaat Joëlle Milquet (CDH) in de tegenaanval en stelt Ecolo een soort los partnerschap tussen de vier Gewesten voor. In Brussel trekt de FDF, die de herverkiezing van Olivier Maingain met 75% van de stemmen voorbereidt, aan de alarmbel: pas op, mensen, we lopen recht naar de afgrond! Valsspeelster? En dan vernemen we onverwachts dat koningin Fabiola op aanbeveling van haar neef Lorenz, een stichting heeft opgericht waarmee ze wettelijk – en met dank aan het Belgisch belastingparadijs – aan bepaalde successierechten ontsnapt ten voordele van haar zeer katholieke erfgenamen. En wie lacht in zijn vuistje, denkt u? De regering reageert hierop spoedig met de aankondiging dat de jaarlijkse dotatie van de echtgenote van Boudewijn met 500.000 euro vermagert. De herrie is nog niet gekalmeerd dat potverdek (zoals men destijds zei in Tehuantepec), daar hebben prins Laurent (en zijn duistere contracten met Angola) die eens te meer in de penarie zit! Naar verluidt, werden er op de ‘16’ iets minder katholieke tussenwerpsels geuit… Traditionalist! MR voorzitter Charles Michel springt uit zijn vel: “PS en N-VA zijn de beste vijanden ter wereld”, bazuint hij. Ze kloppen er op los maar doen elkaar geen pijn, want ze boksen elk in hun hoekje.” En Michel steekt een waarschuwende vinger op: “Met deze strategie van de beste vijanden riskeren we dat alles definitief vastloopt. We gaan een absolute crisis tegemoet. De conservatieve PS is een ware dreiging!” Toch even aan herinneren

dat MR en PS ‘hand in hand’ deelnemen aan de federale regering… Oorlogstoker! Van de PS gesproken. Op en af in de opiniepeilingen en al maanden in het geniep bezig wat orde te brengen tussen de stoere binken van de partij. Verkiezingen hoefden niet om Thierry Giet’s voorzitterschap naar Paul Magnette over te hevelen. En de burgemeester van Charleroi wordt in de regering vervangen door Jean-Pascal Labille, de zeer efficiënte directeur van de socialistische mutualiteiten. De man met de ruim 40 mandaten en bepaalde regionalistische standpunten die net op tijd in de doofpot verdwenen, zal zich voortaan met de openbare bedrijven bezighouden. Ondertussen zal het in Brussel wel Rudy Vervoort zijn die de onverwoestbare Charles Picqué in mei zal opvolgen. Laurette Onkelinx komt aan het hoofd van de ‘Fédération’ te staan. Criminogeen! “En die bewoonster van Lasne wil ons doen geloven dat ze zich om Brussel bekommert!”, spot de FDF, terwijl de N-VA zweert dat ze “Brussel niet aan de Franstaligen zal overlaten”. De verkiezingsstrijd van 2014 is dus op alle fronten en in alle toonaarden losgebroken. Naar het schijnt, stond het allemaal in de sterren geschreven. Daar zouden we best een rap kunnen over componeren, tenminste als De Wever deze muziekstijl niet als ‘crimonogeen’ had bestempeld. Het zou een duistere en apocalyptische rap worden. Een Maya rap, dus. Luc Delfosse

GOMB Gewestelijke Ontwikkelingsmaatschappij voor het Brussels Hoofdstedelijk Gewest

Uw vastgoedpartner

U wilt uw professionele activiteiten in Brussel ontwikkelen? Wij zijn een van de belangrijkste vastgoedoperatoren in het Brussels gewest.

Wij bieden u oplossingen op maat

Wij begeleiden de ontwikkeling van uw bedrijf

• Kmo-parken • Gronden • Gebouwen

• Professioneel vastgoedadvies • Gratis toegang tot inventimmo.be, de inventaris van alle beschikbaar vastgoed

Samen voor uw Brussel!

GOMB Gabrielle Petitstraat 6 • 1080 Brussel +32 2 422 51 51 [email protected] • www.gomb.be

Beci

Psychanalyse van het nieuws: de economie met een knipoogje

Komaf met Belgisch vastgoed Zelfs met de tien tenen erbij volstaan de tien vingers

niet om alle studies op te tellen die over de residentiële

vastgoedsector zijn verschenen. Goed nieuws? Niet echt. Die documenten slagen er meesterlijk in elkaar op alle mogelijke manieren tegen te spreken. Rommelachtig, slordig en verwarrend is dat.

O

nlangs beweerde The Economist dat de Belgische residentiële vastgoedmarkt met 50% overgewaardeerd is. Een paar weken geleden voorspelde Standard & Poor’s een lichte stijging van de prijzen op diezelfde Belgische markt, “de enige die niet door een crisis werd getroffen”. Laten we bij al die meningen niet stilstaan (“Min 15% binnen het jaar”, zegt ING; “20% stijging van de waarde”, aldus de Nationale Bank): ze verergeren nog de algemene kakofonie. Ondertussen lacht de Belg in zijn vuistje… en koopt hij. Nooit heeft hij zo veel immobiliën gekocht als in 2012. Slim kopen terwijl anderen oreren, da’s de boodschap!

Voor zover hij 42 jaar carrière achter de rug heeft, kan elke 65-jarige Belg voortaan opnieuw aan de slag en zoveel verdienen als hij wil. De volgende stap zal erin bestaan de zinloze hindernis van de 42-jarige loopbaan af te schaffen. Zulke voorbijgestreefde reglementen zijn vandaag ‘anachronistisch’, zegt Alexander De Croo. Hij weet van wanten. Zijn eigen vader is niet bepaald het beste voorbeeld van een gepensioneerde petanquekampioen… Fundamenteel is dit een positieve maatregel omdat die een perverse vorm van malthusianisme uit de wereld helpt (“de oudere werknemers die jongeren beletten aan werk te geraken”) en ze maakt de productie van rijkdom (daar gaat het toch om, in de economie, nietwaar?) opnieuw toegankelijk voor een beroepscategorie die niet beter vraagt.

Voorspellers houden het bij… voorspellingen

Seneca voorspelde aan Keizer Nero dat hij – Seneca, dus – eerst zou sterven. Dit kon twee kanten uit: ofwel was de voorspelling correct en zou die bijdragen tot Seneca’s faam, al was het dan na zijn overlijden, ofwel stierf Nero eerst en dan zou die er ook niet meer zijn om zijn misnoegen te uiten. Kritiek over de zogenaamde verblinding van de deskundigen die de crisis van 2008 niet hebben zien aankomen, getuigt van een consumentisme dat achteraf ‘bijzonder storend’ overkomt. Vergissen voorspellers zich? Meer dan eens! Eind 2010: de inflatie ging enorm toenemen en de rentevoeten zouden volgen. Verkeerd! Eind 2011: van de Beurs moest u in 2012 niks verwachten. Fout! Vandaag krijgen we te horen dat de Beurs gaat ontploffen en dat de inflatie en de rentes (nog) gaan dalen. Wie of wat moet u nog geloven? Alles, maar dan voorwaardelijk en zonder te vergeten dat in een wereld die ‘voorwaardelijk’ voortsukkelt, elk stapje de grootste voorzichtigheid vereist. Zich vergissen is menselijk. Het is intellectueel oneerlijk dit naderhand te gaan verwijten aan mensen die aan die voorspellingen

©Reporters

Alle hens aan dek!

hebben gewerkt. Wel is het spijtig dat sommige voorspellers koppig volhouden en cijfers en concepten verwringen terwijl de basisgegevens niet meer kloppen. Dit is niet louter intellectueel oneerlijk: het is ook pervers, met de stille hoop om toch gelijk te krijgen, zoals Seneca het destijds al deed.

Crisis is normaliteit

Raymond Devos is als humorist bijna vergeten. Gelukkig hebben we nog YouTube. De sketch over de ramp is goud waard. De ramp, de crisis, daar wordt al veertig jaar lang over gesproken. Veertig jaar: bijna genoeg om twee generaties managers op te leiden, die slechts één situatie zullen hebben gekend: de crisis, met nu en dan een groeibui. Bij de baby boomers was het net omgekeerd: een groeiperiode met nu en dan een crisis. Dáár zit de generatiekloof. Er wordt gejammerd over het dalende aantal ‘starters’. 72.000 nieuwe ondernemingen in 2012. Ondertussen zijn we vergeten dat die daling door vijf recordjaren – tussen 2006 en 2011 – werd voorafgegaan. En we vergeten eveneens dat het een hele prestatie is om in crisistijd een nieuwe activiteit op te starten. Deze bedrijvenoprichters hebben onze steun nodig, geen gezeur. En wat deze durvers mogen horen is dat diegenen die het lef hebben om iets nieuws te creëren in moeilijke omstandigheden, plotseling zullen opbloeien wanneer de economie weer opfleurt. Een mooie conclusie, nietwaar? Jean Blavier


5

Beci

Opinie

Een nieuw parkeerplan voor Brussel Net voor Kerstmis gaf Minister Brigitte Grouwels het startschot voor een consultatie- en informa-

tiecampagne bij de Brusselse gemeenten over het nieuwe parkeerbeleid voor het Brusselse Gewest.

G


6

Begin dit jaar heeft BECI, samen met de sectorfederaties, sterk benadrukt dat er geen sprake kan zijn van het afschaffen van parkeerruimte in Brussel zonder ook geldige alternatieven te voorzien: parkeerzones aan de rand van de stand met vlotte aansluiting op het openbaar vervoer, garanties voor een optimale bereikbaarheid in de stad voor wie met de auto moet werken of zaken doen, goede en functionele bewegwijzering naar publieke parkings in en rondom de stad en een zo liberaal mogelijk beleid om medische, paramedische en technische vaklui toe te laten hun werk te doen. Zoals het nu voorligt, voorziet het plan dat parkeerruimtes eerder meer gereglementeerd zullen worden, maar niet afgeschaft. En daar waar het aantal plaatsen wordt gereduceerd, is er sprake van compensatie: er moeten nieuwe buurtparkings komen, regels voor bewonersparkings bij nieuwbouw worden versoepeld en bedrijfsparkeerplaatsen worden waar mogelijk ook ter beschikking gesteld voor inwoners van de zones. Er is sprake van een soepele regeling voor vrijstellingskaarten of interventiekaarten voor beroepen die geen dienstverlening kunnen verzekeren zonder auto. Het plan ambieert een geleidelijke harmonisatie en vereenvoudiging van de parkeerregels in het hele gewest. Deze aanpak moet leiden tot een faire en gelijke behandeling van alle parkeerders in Brussel. Voor BECI is het duidelijk dat het plan slechts kan slagen wanneer alle aspecten van een betere mobiliteit in ogenschouw worden genomen: parkeren op de openbare weg, parkeren op de privé- of bedrijvenparkings

©Reporters

een parkings afschaffen zonder geldige alternatieven en een globaal mobiliteitsbeleid

Velen worden geroepen, weinig verkozen…

(het “Cobrace” plan van Minister Huytebroeck voorziet nog steeds een taks voor het aantal parkeerplaatsen boven de vooropgestelde normen), het goederenvervoer en de logistieke behoeften in de grootstad, het fietsen tweewielersbeleid, het uitbreiden van het openbaar vervoersnet en de Metro, de al dan niet realisatie van het GEN-netwerk en ten slotte een interregionale aanpak van de RING problematiek.

Meten om te weten

Om exact te weten hoeveel parkeerplaatsen er momenteel zijn in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, laat minister Grouwels in 2013 een gedetailleerde telling uitvoeren van het aantal parkeerplaatsen dat zich zowel op als buiten de openbare weg bevindt. Aan de gemeentelijke autonomie of vrijheid inzake parkeerbeleid en tarieven wordt paal en perk gesteld: zij blijven verantwoordelijk voor het gemeentelijk parkeeractieplan en het

uitreiken van vrijstellings- of bewonerskaarten, maar binnen een wel afgelijnd kader. Een doorgedreven harmonisatie moet leiden tot een grootstedelijke manier om het mobiliteitsvraagstuk beter te beheersen. Het plan legt niet enkel een kader vast voor de individuele auto, maar wil ook andere vervoersmodi een plaats geven. Er wordt daarom ook rekening gehouden met de specifieke parkeernoden van fietsers, motorrijders, taxi’s, vrachtwagens, bestelwagens en autocars. U kunt het Gewestelijk Parkeerbeleidsplan vanaf 21 januari en tot 21 maart raadplegen in een van de 19 Brusselse gemeentehuizen of via www.mobielbrussel.be/parkeerbeleidsplan. Reageren kan rechtstreeks via de site van Brussel Mobiel, maar ondernemers kunnen steeds terecht bij het Kenniscentrum van BECI (xd@ beci.be) met vragen en suggesties over dit onderwerp.

➝

Beci

Opinie

Wij wensen u alvast een gezond en gelukkig 2020

E

en gelukkig 2020 inderdaad. Het klinkt in menig opzicht nog veraf, maar alles wijst erop dat er voor vele plannen voor Brussel een extra tandje moet worden bijgestoken. Dat geldt zeker voor het GEN-netwerk van de NMBS, maar in het algemeen voor alle plannen die een betere mobiliteit voor Brussel vooropstellen. 2020 is overmorgen!

7 van luchtverontreiniging en CO2 als een vermindering van de verkeerscongestie worden in rekening gebracht. Tegenover de baten staan de kosten voor de realisatie van het fiets-netwerk: een raming van 120 à 150 mio Eur voor 398 km fietsroutes. De studie stelt dat dit een verhouding is van 1/20 vergeleken met een spoorweg GEN, maar het blijft dus wel een extra investering waar het Brussels Gewest ca. 50 % voor zijn rekening dient te nemen. Samen met de andere organisaties en sociale partners heeft BECI dit fiets-GEN positief onthaald, maar BECI dringt wel aan op een coherent en globaal beleid waarbij het bevorderen van de fietsmobiliteit slechts één aspect is. Slechts wanneer ondernemingen zich écht een beeld kunnen vormen van alle aspecten van de multi-mobiliteit in Brussel: openbaar vervoer, parkeren op de openbare weg en op privéterrein, car-sharing, parkings aan de rand van Brussel met een vlotte en betaalbare aansluiting op een efficiënt netwerk van metro en openbaar vervoer, de fiscale aspecten met betrekking tot alle vervoersmodi, het verzekeringsbeleid terzake ..., dan pas zullen zij zich efficiënt kunnen toeleggen op een mobiliteitsplan-op-maat voor hun werknemers. De Timenco studie heeft nog een bijkomende verdienste: ze beoogt werkelijk een toename van het fietsgebruik en niet – de facto – het weren van auto’s uit het

stadsverkeer. De oplossingen voor het mobiliteitsvraagstuk in Brussel zijn niet eenvoudig, maar wel degelijk complex. Een plan dat uitgaat van de multimodale keuze voor de gebruiker en een praktische toepasbaarheid voor bedrijven kan rekenen op de steun van de werkgevers. In verband met alternatieven voor professionele verplaatsingen in de stad, werkt BECI aan een origineel en veelbelovend testprogramma met verschillende types elektrische fietsen, uitgewerkt door D’Ieteren en haar filiaal Power to Wheels. In de lente mag u de resultaten van dit testproject verwachten.

Is dit een fietspad?


Eind 2012 werd het fiets-GEN voor Brussel en omstreken voorgesteld: 15 fietsroutes die prioritair moeten aangelegd worden om een woon-werk en een woon-school fietsnetwerk van ca. 400 km in Brussel zelf, maar ook in de Rand, te verwezenlijken. De ambitie is uiteraard om het fietsgebruik te verhogen door een betere fietsinfrastructuur aan te bieden. 51 % van de verplaatsingen is korter dan 5 km, maar het fiets-GEN strekt zich uit over een straal van 15 km rond Brussel. Tegen 2020 zouden wij naar ca. 20% fietsverplaatsingen moeten gaan: zo staat het ingeschreven in Iris II en in het mobiliteitsplan Vlaanderen. BECI verwelkomt het project dat het resultaat is van een intergewestelijk overleg tussen het Brusselse en het Vlaamse Gewest en de Provincie Vlaams-Brabant. Er is duidelijk goed nagedacht over zowel de praktische als de financiële aspecten voor de uitvoering. Belangrijker nog: de klemtoon komt zeker niet te liggen op het recreatieve aspect van het fietsgebruik in de stad. Wel werd er gekeken naar strategische polen van een voldoende omvang, waar veel verplaatsingen op korte afstand mogelijk zijn: de Brusselse vijfhoek; de economische ontwikkelingszones nabij de Vlaamse rand; onderwijspolen; belangrijke tewerkstellingszones; regionale winkelpolen; en ten slotte ook parken, groene ruimten en recreatiepolen. Het hoeft geen betoog dat er maatschappelijke baten verbonden zijn aan meer fietsverplaatsingen. De Timenco studie becijfert die op 220 à 480 Eur per persoon en per jaar als het fietsgebruik van 4 % vandaag evolueert naar 20 % in 2020. Zowel de gezondheidseffecten, een reductie

Beci

Charles Picqué

Mijn mooi Brussel…

Tussen de Agglomeratie van 1971 en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest in 1989, zien we hoe de Brusselse autonomie

werd opgebouwd. Sinds die tijd tot vandaag werd er een lange weg afgelegd om deze autonomie te versterken: een versterking door de feiten – we trekken aardig onze plan – en een versterking dankzij een soms stormachtige

maar reële samenwerking van de Vlamingen en de Franstaligen van de Gewestregering, die ondanks alles verenigd zijn in een Brusselse identiteit die overduidelijk niet kan opgaan in de aangrenzende Gewesten.

A


8

an het hoofd van deze actie en van de instelling staat al bijna 30 jaar één van de meest populaire politici van de stad. Een man die zijn politieke leven zo onverbrekelijk heeft gekoppeld aan de bevestiging van Brussel dat zelfs zijn meest fervente tegenstanders zich er niet van kunnen weerhouden te denken: het Gewest, tja, da’s Picqué. Zijn actie is gebaseerd op de visie dat de huidige mondialisering niet anders dan versterkend kan zijn: de hoofdstedelijke entiteiten worden de referentieruimten van morgen. In dit kader moet Brussel, dat over heel wat troeven beschikt om deze rol van metropool op de internationale scène te spelen, nochtans optornen tegen de uitdagingen van elke grote stad (sociale cohesie, wederopleving van haar grote polen en haar wijken in verval… enz.). Maar ze moet ook bijzondere obstakels overwinnen: een nog altijd onvolledig statuut, een communautaire polarisatie van nochtans gemeenschappelijke belangen, een versnippering van de machtsniveaus, misplaatste hebzucht – concurrentie – rivaliteit – misprijzen van Vlaanderen en van Wallonië. Juist daarom zouden de aangrenzende Gewesten zijn concept van een kritische massa als voorwaarde voor metropolisering toegepast op Brussel en zijn hinterland, als relevant moeten beschouwen. Idealiter zou dit concept elke goede economische ontwikkelingsstrategie van de andere Gewesten moeten integreren en coördineren, want zonder een sterke en dus zichtbare aantrekkingspool op internationale schaal zouden de 3 Gewesten heel wat kunnen verliezen. Een gesprek met de Minister-President van het Brusselse Gewest.

Laten we beginnen met een cliché: de fusie van de gemeenten. Wat vindt u hiervan? Dat het inderdaad een cliché is. En een slecht idee. Als gemeenten en Gewest moeten

we allemaal meer inspanningen leveren om elkaar in toom te houden. Bepaalde gewestvoorstanders moeten aanvaarden dat in het politiek beleid dat het Gewest voert, de specifieke eigenheden van de subgrondgebieden van de stad kunnen, en zelfs moeten worden opgenomen. Anderzijds moeten voorstanders van de gemeenten aanvaarden dat bepaalde middelen gemeenschappelijk worden gemaakt en dat de gemeentepolitieken worden geharmoniseerd of dat er bepaalde gemeentelijke bevoegdheden aan het Gewest worden overgedragen. Sinds 1989 en de oprichting van het Brusselse Gewest zijn de dingen echter sterk geëvolueerd. Het is een lang proces dat streeft naar de herverdeling van de bevoegdheden in handen van de institutionele actoren die het best in staat zijn om ze goed te beheren. Ik denk dus dat men uit het steriele debat moet stappen dat de gemeenten en het Gewest als tegenstanders tegenover elkaar zet. Een dergelijke

redenering heeft meer weg van een dogma dan van een goed management. Trouwens, het Gewest is enig in zijn soort, terwijl er meerdere gemeentetypes bestaan. De stad Brussel en de kleinste gemeenten wegen niet op dezelfde manier door op de wording van het Brusselse Gewest. Men moet dus de moed hebben om te zeggen dat het uitklaren van de verdelingen van de bevoegdheden meer de grote dan de kleine gemeenten aangaat. En als men een buurtbeleid wil voeren, dan moet men ook de moed hebben om te zeggen dat sommige gemeenten misschien een omvang hebben die buurtwerk en de optimalisering ervan bemoeilijken. Kortom, men moet de zaken concreet en objectief voorstellen en bespreken. Men moet ook durven voorstellen om bijvoorbeeld, en waarom niet, het idee van een herverdeling van de grondgebieden uit te werken, daar waar er een problematiek bestaat. De wijken Louiza-Terkameren, Laken en Neder-Over-Heembeek zijn een

➝

Beci

Een goed management van Brussel impliceert dus overdrachten van gemeentelijke bevoegdheden naar het Gewest?

In tegenstelling tot andere metropolen zijn er bij ons in de politieke redenering overwegingen van communautaire aard doorgedrongen. Dit leidt tot deze vaststelling: het Gewest werd gecreëerd op een Vlaamse oververtegenwoordiging en de gemeenten zijn in ruime zin een macht in handen van de Franstaligen. Wij moeten dus leven in een soort van politiek evenwicht dat soms regelrecht indruist tegen de rede en de logica van management. Volgens mij is het duidelijk dat men bepaalde bevoegdheden van de gemeenten moet doorgeven aan het Gewest. En de vraag die men zich van te voren moet stellen, is welke governancemaatstaven het meest doeltreffend zijn en hoe deze maatstaven onderling op elkaar gericht zijn. We zouden ook in staat moeten zijn om de buurtschaal op bepaalde taken van publiek en algemeen belang af te stemmen, en het regionaal formaat op de coherentie van het gewestelijk ontwikkelingsplan. Het is in deze geest dat onze reglementaire teksten werden gewijzigd en nog zullen worden gewijzigd om de regionale bevoegdheden te versterken, vooral op het gebied van ruimtelijke ordening en mobiliteit.

Een verdeling van de bevoegdheden gebaseerd op efficiëntie zou inderdaad de zaken verbeteren en ongetwijfeld de trage en verwarde aanpak die de burger soms aan de overheid verwijt, alvast kunnen doen verdwijnen. Wij hebben bijvoorbeeld jarenlang in een verwaarloosde stad geleefd; de mobiliteit wordt op de openbare weg aangepakt door een bepaalde actor en naast de openbare weg door een andere, enz. Sommigen stellen op het eerste gezicht efficiëntere governance-modellen voor die door andere grote steden in Europa en in de wereld werden ontwikkeld. Jammer genoeg is het niet enkel een kwestie van procedures en traagheid. We kunnen altijd vragen om een vereenvoudiging van de administratie, maar we moeten ook de eigen budgetten van de grote steden vergelijken, in het bijzonder hun capaciteiten

om te investeren en de rechtstreekse inbreng die de centrale Staten bieden voor de projecten van de grote steden. Dus als we de acties van grote wereldsteden gaan vergelijken, moeten we voorzichtig zijn. Brussel vergelijken met Singapore, bijvoorbeeld, zoals ik onlangs nog heb gehoord, is zo’n absolute nonsens dat ik met uw welnemen hierover zelfs niet eens wil uitweiden. Tweede punt is dat het probleem niet zozeer de fragmentatie van intra-Brusselse bevoegdheden inhoudt, maar wel het uiteenvallen van haar bevoegdheden tussen de Gewesten, de Gemeenschappen en de Federale staat. Kortom, we kunnen dus zeggen dat Brusselse politici verantwoordelijk kunnen zijn voor bepaalde functiestoornissen op het gebied van governance in Brussel, maar óók dat het Belgische federale model en zijn effecten op Brussel vanzelfsprekend een rem vormen op een goede governance. En dat om de simpele reden dat het Brusselse Gewest de vrucht is van een compromis dat tot deze institutionele complexiteit heeft geleid.

Vindt men dan nog altijd dat Brussel een compromis is? Zowel in het Noorden als in het Zuiden van het land, hechten sommigen niet veel waarde aan het Gewest. Ook vandaag nog bestaan er twee verschillende voorstellingen van het Belgisch federaal model: Vlaanderen heeft een benadering die meer gebaseerd is op het communautair en taalkundig behoren tot de gemeenschap, terwijl de Walen een benadering hanteren die uitgaat van de territoriale verdeling en het regionale begrip. De meeste Vlamingen beschouwen Brussel dus niet als een gewest zoals de andere, maar als een stedelijk gewest dat een specifiek statuut verdient in het kader van een Vlaamse Gemeenschap. De verleiding om Brussel in co-beheer aan de twee Gemeenschappen samen te geven, bestaat nog altijd en dit model kan niet anders dan schadelijk zijn voor de belangen van de Brusselaars.

Nochtans blijft u graag herhalen dat het Brussels Gewest een bijzondere rol speelt in de Federale Staat.

Inderdaad, en wel om drie redenen: de eerste is dat Brussel de grootste stad van België is en ik ben ervan overtuigd dat alle grote maatschappelijke problemen zich momenteel in de grootsteden kristalliseren: de stad is dus dé plaats voor het doorgronden en begrijpen/oplossen van deze maatschappelijke problemen die uiteindelijk

leiden tot het verzwakken van de Staten. Ten tweede is Brussel de economische long van ons land: samen met haar rand vertegenwoordigt ze een derde van het Belgisch BBP en is ze de grootste voedingsbodem voor werkgelegenheid van het land. En we noteren hierbij dat Nijvel en Leuven de twee arrondissementen zijn die de meeste toegevoegde economische waarde produceren, mede omdat ze mee profiteren van de territoriale en economische uitstraling van Brussel. Ten derde is Brussel heel belangrijk in de communautaire evenwichten want we kunnen veronderstellen dat ons Gewest een rem blijft vormen voor institutionele avonturen, in die mate dat Vlaanderen en Wallonië hun toekomst niet zonder Brussel willen tegemoet zien. Brussel blijft dus een hinderpaal voor de scheiding en een verenigend element.

Soms kunnen we ons afvragen of Wallonië gemakkelijker dan Vlaanderen zijn toekomst zonder Brussel ziet.

Er is een evolutie. Sinds jaar en dag wil Vlaanderen zijn toekomst niet zonder Brussel zien en deze visie begint ook meer en meer in Wallonië op te duiken. Maar om verschillende redenen: voor Vlaanderen is de gehechtheid aan de hoofdstad een haatliefde verhouding waarbij Brussel wordt beschouwd als een Franstalige stad die uit Vlaanderen werd ontvoerd, terwijl de Walen meer dan vroeger een opportunistisch en heel terecht beeld hebben van een Brussels Gewest dat hun internationale ontwikkeling ten goede komt.

In de 23 jaar als Minister-President van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest heeft u geen grote conflicten tussen Franstaligen en Vlamingen meegemaakt. U hebt duidelijk een vredestichtende rol gespeeld, u hebt


perfect voorbeeld van de absurde territoriale fragmentatie van Brussel-Stad. Die behoort tot een ander tijdperk. Trouwens, men zou alle gemeentegrenzen eens grondig moeten herbekijken.

Beci voortdurend gepleit voor kalmte en geprobeerd de oorlogszuchtigen tot rede te brengen. Ongetwijfeld heeft deze houding een grote bijdrage geleverd aan het volwassen imago van het Gewest, dat broodnodig is voor zijn voortbestaan.


10

Dit sussen was inderdaad nodig. Ik zeg dikwijls dat één van de dingen die het meest de Flamingantenstrategieën in de war hebben gebracht, het feit is dat we hebben kunnen aantonen dat een groot deel van de Brusselse Nederlandstaligen graag hun lot verbinden aan dat van de Brusselse Franstaligen en omgekeerd. Deze wederzijdse aanvaarding werd grotendeels gevoed door het bestaan van het Gewest en de gemeenschappelijke instellingen; en ook door het wederzijds respect dat we voor elkaar hebben. Dit heeft ons de mogelijkheid gegeven om, ook al is het maar bescheiden, bij te dragen aan de opkomst van een derde identiteit: de Brusselse identiteit gebaseerd op tweetaligheid… Een mooie krachttoer! Hieraan wil ik nog graag toevoegen dat deze identiteit die eigen is aan Brussel – in feite is ze een echte persoonlijkheid – en die ook nog open staat voor de wereld en een kosmopolitisch karakter heeft, de geknipte identiteit is voor een stad die een rol wil spelen op een grotere scène.

Brussel de metropool, dat is de toekomst voor de stad waarvan u al jaren droomt. De relatief plotse mondialisering van het handelsverkeer lijkt uw visie te bevestigen.

Begin de jaren 1990 heb ik gepleit voor het creëren van een stadsgemeenschap, want het was evident dat het effect van de sociaaleconomische en demografische uitdeining de taalgrenzen deed vervagen, terwijl we anderzijds ook duidelijk zagen dat een goed beheer van Brussel en haar hinterland een samenwerking vereiste tussen Brussel en de twee Brabantse provincies. Vandaag bevinden we ons eerder in de situatie waarbij Brussel de rand voedt terwijl de rand Brussel niet helpt om haar problemen op te lossen. Maar het idee dat men op een andere schaal dan het Brusselse Gewest moet werken, heeft alvast intellectueel ingang gevonden. Het nieuw Gewestelijk Ontwikkelingsplan zal trouwens verwijzen naar de hoofdstedelijke gemeenschap die één van de verworvenheden van de zesde Staatshervorming is geweest. Het is immers duidelijk dat we er alle belang bij

hebben om samen te werken, om samen naar Win-Win oplossingen te streven voor de functionele problemen op het vlak van mobiliteit, leefmilieu, afvalbeheer, waterbeheer… Kwestie van zo te vermijden dat we elkaar beconcurreren met projecten waarover geen overleg werd gepleegd. Maar we moeten ook een offensieve houding aannemen om samen projecten te ontwikkelen: enkel als we een kritieke massa van aantrekkingspunten en troeven overtreffen, zullen we met andere grote metropolen kunnen concurreren. Zij zijn immers de concurrenten van morgen, niet alleen van ons Gewest, maar ook van de aangrenzende Gewesten. Dat is in wezen wat er vorige maand in ons magazine stond. Als het Brusselse Gewest in deze context geen onderneming kan herbergen, dan is het nog altijd beter dat ze onderdak krijgt in het naburige Gewest in plaats van in de Île de France, Amsterdam of Frankfurt.

Welke interessante initiatieven kan men nog nemen om het metropoolstatuut van Brussel te “bevorderen”?

Vorig jaar hebben we drie internationale studiebureaus laten samenwerken over het idee Brussel Metropool in 2040. Ze hebben aangetoond dat mobiliteit de eerste inzet was, want deze zal heel wat dingen bepalen rond de locatiekeuze van woningen en vestigingen van ondernemingen. Het eerste wat er dus in de metropoolgemeenschap moet gebeuren, is het nogal gedetailleerd in kaart brengen van de zone waarin een mobiliteitslogica moet komen. We zullen snel kunnen zien dat de samenhang centraal staat bij de afbakening van deze zone en dat ook de strategische polen erin moeten worden geïntegreerd . Dan kan men beginnen met concrete projecten zoals een globaal logistiek project. Kortom, meer concrete daden en minder think tank. Het is waar dat dit niet gemakkelijk zal zijn in de institutionele context die in aantocht is en ik weet niet of alles compatibel blijft met de levensloop van de Belgische Staat. Als we volgens mij het risico voor een Belgische scheiding 30 jaar hadden kunnen uitstellen, en als we deze periode hadden kunnen benutten om de centrale metropoolgemeenschap van België op te bouwen, dan hadden we waarschijnlijk de risico’s voor de ontbinding van de Belgische Staat fors kunnen verminderen. Zo hadden we immers kunnen bewijzen dat de taalgrenzen dankzij het ijveren

voor economische winst voorbijgestreefd waren.

Wordt de Brusselse economische winst dan niet bedreigd door het indrukwekkende aantal ongeschoolde werklozen dat kenmerkend is voor Brussel en haar zelfs doet opvallen in meerdere internationale enquêtes? En hoe zit het dan met de sociale bom die dit kan inhouden?

Het is kenmerkend voor een samenleving in recessie dat ze een massa nietwerkenden moet beheren. Uiteraard is een hoog werkloosheidspercentage een sociaal destabiliserende factor voor Staten en misschien nog meer voor grote stadscentra. Maar ik denk niet dat Brussel het slachtoffer is van een gebrekkige productie van banen, maar echt wel van de forse demografische groei en van het feit dat een derde van de migranten die in België binnenkomen, zich in Brussel vestigt. In het algemeen schatten we dat in deze toevloed van migranten, een derde te maken heeft met de internationale functie van Brussel, een derde middelmatig geschoold is en een laatste derde een zeer lage of zelfs helemaal geen beroepsopleiding heeft. Er bestaat dus een wanverhouding tussen de werkgelegenheid die we creëren, de opleidingen om aan het aanbod te beantwoorden en deze demografische groei. Nochtans is deze situatie niet kenmerkend voor Brussel en de cijfers zijn uiteraard onrustwekkend, want ze zijn genoteerd in de kern van de hoofdstedelijke zone. Als u de normale grootte van een stad neemt en u neemt de eerste kring van de rand, dan ziet u dit gemiddelde werkloosheidscijfer dalen en vergelijkbaar worden met dat van andere Europese stadsgebieden.

Wat moet er dan gebeuren met deze bevolkingsgroep die geen enkele beroepsopleiding heeft? Voor hen is er bijna geen werk in Brussel.

Het is duidelijk dat een bepaalde soort van economische activiteit minder op haar plaats is in de stadskern dan in de rand. Daarom is het belangrijk dat de Brusselaars naar de rand gaan om te werken. Maar zeggen dat er geen werk is voor heel laag geschoolden, is niet helemaal juist want sectoren zoals de Horeca, de logistiek of de schoonmaak groeien voortdurend en kunnen banen opleveren. Wij

➝

Beci Tellen ideologieën dan nog mee? Men zegt soms dat u een sociaalliberaal beleid voert. Charles Picqué en socialisme, wat moeten we ons daarbij voorstellen?

dat de Fédération Wallonie-Bruxelles in de komende jaren meer dan vandaag haar vermogen zal moeten tonen om op het gebied van onderwijs te beantwoorden aan de specifieke noden van Brussel.

In sommige wijken van Brussel lijkt het wel of zwartwerk de ideale aanvulling is van een inkomen gebaseerd op een soort van universele uitkering bestaande uit inkomsten van het OCMW, werkloosheidsuitkeringen of andere. Voert men nog strijd tegen deze ondergrondse economie of beschouwt men ze eerder als een noodzakelijke veiligheidsklep?

We moeten voorzichtig zijn als we het over zwartwerk hebben, want we kennen natuurlijk de exacte cijfers niet. We beschikken enkel over een raming van het Federaal Ministerie van Tewerkstelling, dat schat dat zwartwerk 10 tot 20 % van het BBP zou bedragen. Dat is enorm, maar ik denk dat de sociale inspectie en de gewestelijke arbeidsinspectie steeds beter werken om dit verschijnsel te bestrijden en sommige sectoren zoals de bouw, de Horeca, de markten, enz. krijgen bijzondere aandacht. Men moet ook een onderscheid maken tussen mensen die werken zonder de aangifte van aanvullende of gelegenheidsactiviteiten die ze uitvoeren, en degenen die de inkomsten van zwartwerk gebruiken als aanvulling bij een sociale uitkering en die men opnieuw in het legale arbeidscircuit moet integreren.

Interview door Didier Dekeyser en Hadrien Bonney


schatten trouwens de verhouding op drie banen voor ongeschoolden tegen tien banen voor geschoolden. In de realiteit zijn er drie soorten werkzoekenden in Brussel: de geschoolde werkzoekenden die normaal gezien een baan zullen vinden mits een extra taalvorming en stages. Dan zijn er de mensen die weinig scholing hebben, maar voor wie een aanvullende opleiding van korte duur kan zorgen voor meer kansen om werk te vinden. Ten slotte is er de derde categorie werkzoekenden die geen werk wil of kan vinden. Hier bevinden we ons in het gebied van de sociale cohesie en moeten op korte termijn voorzieningen voor sociale begeleiding bestaan die sociale uitsluiting en marginalisatie vermijden, want ik durf niet te beweren dat iedereen een plaats kan krijgen op de Brusselse arbeidsmarkt. We moeten ons dus meer op de tweede categorie toespitsen, want er is niet veel moeite voor nodig om hen beter in staat te maken om een baan te vinden. De begeleiding die Actiris via het Contract voor Beroepsproject (CBP) biedt om hen te helpen, is al een oplossing en het zal één van de grote uitdagingen worden om het begeleidend personeel te versterken en om werkzoekenden aan het werk te zetten. We moeten ook blijven doorgaan met formules zoals de taalcheques omdat de taal vaak een groot obstakel vormt, zelfs voor betrekkingen met een lage scholing. Ten slotte zijn er veel meer taalstages nodig want onderwijs is evenzeer een element dat gericht is op het tewerkstellingsbeleid. Ik geloof trouwens

Vandaag sociaaldemocraat zijn, betekent natuurlijk dat men om ethische en morele redenen waarde hecht aan solidariteit, maar dat betekent ook dat men gelooft in de macht van de Staat om de economie te regulariseren – een macht die daarom niet bedoeld is om ondernemingsinitiatieven te dwarsbomen – maar die wel onontbeerlijk is. Het is immers niet mogelijk om sociale vrede op te bouwen in een economische woestijn, maar omgekeerd is een economische ontwikkeling evenmin mogelijk in een collectieve sociale ontreddering. Sociaaldemocraat zijn betekent ook dat men instaat voor sociale cohesie in een samenleving waarin de kloof tussen rijk en arm en de dualiteit van de samenleving morgen tot heel ernstige uitbarstingen zouden kunnen leiden. Precies daar krijgen de actie van de overheidsdienst en de herverdeling hun volle betekenis. Sommige extreemlinkse idealisten veroordelen ons door te zeggen dat we medeplichtigen van de markteconomie zijn, omdat we met een systeem van solidariteit en herverdeling de omstandigheden voor een revolutie onmogelijk maken! Vandaag houdt het woord socialisme dus niet alleen morele waarden in, maar dient het ook om te vermijden dat onze samenleving in ernstige spanningen terechtkomt door de blindheid van een bepaald neoliberalisme dat niet weet dat mondialisering leidt tot situaties van sociale verbanning die potentieel explosief zijn. Dat is trouwens wat heel wat ondernemers niet willen zien; ze vinden dat de sociale democratie een aderlating is van de rijkdom, maar ze vergeten dat die “aderlating” de ondernemingsomstandigheden garandeert die ze nodig hebben om hun ondernemingen te laten groeien. Waar zou onze economische vitaliteit zijn zonder de overheidsinvesteringen in onderwijs en onderzoek, in gezondheidsbeleid, in het domein van de veiligheid en het openbaar vervoer…? Vergeet niet dat de voorwaarden voor economische dynamiek ook afhangen van de goede werking van de Staat en haar investeringen.

Laat Recupel uw oude elektro-apparaten gratis ophalen

Kijk eens rond in uw onderneming. Wedden dat er ergens nog oude elektro-apparaten staan te verkommeren? Computers, printers, kopieerapparaten ... laat ze nu gratis ophalen en recycleren via www.recupel.be/gratisophaling. Op die site ziet u meteen hoe eenvoudig de procedure is. Bovendien bent u met Recupel zeker dat alles correct verloopt. Recupel werkt enkel met geregistreerde inzamelaars en vergunde verwerkers die de afvalwetgeving nauwgezet volgen. Zo komt uw elektro-afval niet in ons leefmilieu terecht en hebt u weer plaats in uw bedrijf.

www.recupel.be/gratisophaling Nog vragen? Mail naar: [email protected]

Beci

Hernieuwbare energiebronnen in het BHG

Overgang naar een koolstofarme stad

Sinds december 1997 en het protocol van Kyoto beleven we elk jaar wel een of ander extreem klimaatverschijnsel. De internationale gemeenschap slaagt er maar niet in drastische maatregelen te treffen om de toename

van broeikasgassen in de atmosfeer af te remmen, terwijl dit in feite dringend nodig is. België is in deze materie zeker geen koploper, want tussen Gewesten en federale overheid wordt over dit onderwerp ruzie gemaakt.

©Reporters


13

Roken is schadelijk voor de gezondheid

T

egen 2020 moet België zijn uitstoot met 15% verminderen. Maar verleden jaar kregen we van Europa al een terechtwijzing: “De kansen om deze doelstelling te halen zijn nagenoeg onbestaande. In 2011 heeft België onvoldoende maatregelen en strategische initiatieven getroffen om deze situatie te verhelpen.” Een federale beleidsverklaring neemt akte van een verbintenis om tegen 2050 de uitstoot met 80 tot 95% terug te dringen. Daar gaan echter geen concrete maatregelen mee gepaard. Ook de interne verdeling van de doelstellingen wat betreft hernieuwbare energiebronnen en CO2-uitstoot werd niet gefinaliseerd. “Het klimaat? Het is voor iedereen wel handig om daar een communautair probleem van te maken. Laten we nu allen bedaren en een nieuwe aanpak kiezen, anders komt er noch van de klimatologische doelstellingen, noch van de vernieuwing van onze economische groei iets in huis”, zei Staatsecretaris voor Leefmilieu Melchior Wathelet in de krant Le Soir.

Roken is schadelijk voor de gezondheid

Aan het dossier zit inderdaad ook een economisch luik. De productie van hernieuwbare energie bevordert namelijk de tewerkstelling.

En met minder CO2-uitstoot zouden ook de factuur en onze afhankelijkheid ten opzichte van energie gaan slinken. Er bestaan oplossingen genoeg: windturbines, zonnecelpanelen, geothermie, waterkracht, getijdenenergie, biomassa, noem maar op. “In ons land hebben bepaalde technieken meer toekomst. Dit geldt voor windkracht en zonne-energie, hoewel de oplossing zeker in gemengde energiebronnen zit”, merkt Laura Rebreanu, de coördinatrice Duurzame Ontwikkeling bij BECI. “Door de configuratie van Brussel, is zonne-energie hier het beste alternatief. Investeren in zonnecelpanelen is minder duur dan andere systemen en produceert minder CO2. Er is ook sprake van een biomethanisatiecentrale: die zou dus gas produceren door het composteren van organisch afval. Naast de productie van energie zou de centrale ook een aantal afvalbeheerproblemen oplossen. Het dient gezegd dat de ontwikkeling van sommige hernieuwbare energiebronnen vandaag nog steeds wordt belemmerd door het uitblijven van efficiënte opslagtechnieken. Het is inderdaad niet altijd mogelijk de productie van hernieuwbare energie te controleren en ze op de behoeften af te stemmen, zoals het wel het geval is met klassieke energiebronnen (gas, kolen, kernenergie…). De productie moet dus op een of andere manier opgeslagen worden.”

➝


14

Ondanks de geleverde inspanningen blijft de productie van groene energie in het Brusselse Gewest onder de vooropgestelde niveaus. “Brussel produceert nog niet genoeg hernieuwbare energie om de opgelegde 3,25% te halen”, stelt Laura Rebreanu vast. “Om de quota's te bereiken, voeren we dus groene certificaten uit Wallonië in. Het is een complex systeem: elke producent krijgt een aantal groene certificaten in functie van zijn productie van hernieuwbare energie. Hij kan deze certificaten aan de energieleveranciers verkopen, die trouwens verplicht zijn jaarlijks een minimumpercentage aan groene energie te produceren, volgens wettelijk bepaalde quota’s. Als een leverancier dit minimum niet haalt, is hij een boete van 100 euro schuldig per ontbrekend groen certificaat. Aangezien de productie van groene energie de huidige quota’s niet haalt, voorziet de wet een mechanisme om Waalse groene certificaten te kopen wanneer geen Brussel certificaten meer voorhanden zijn. Men gaat er echter van uit dat de Brusselse productie van groene elektriciteit weldra (in 2014) zal volstaan om de wettelijke bepaalde minimumpercentages te bereiken.” In het Gewest hoort de vermindering van het energiegebruik bij de prioriteiten. Op termijn houdt die ook tewerkstellingsuitzichten voor laaggeschoolde Brusselaars in. In 2011 werd trouwens de Alliantie Werkgelegenheid-Leefmilieu opgericht om dit beleid te ondersteunen. Het eerste initiatief was gericht op duurzaam bouwen. In Neder-over-Heembeek beschikt Bruxelles-Formation over een opleidingscentrum waar werkzoekenden opleidingen volgen in het plaatsen van zonnecelpanelen en gevelisolatie, in het bouwen van

©Reporters

Beci

Fabricage van zonnecelpanelen

houten constructies enz. Nagenoeg 200 personen hebben deze opleidingen in 2012 gevolgd, waardoor de bouwsector arbeidskrachten vindt om in te spelen op de vraag die is ontstaan naar aanleiding van de Brusselse ordonnantie die vereist dat grondig gerenoveerde gebouwen of nieuwbouw na 2015 volledig passief zijn. Vandaag blijft het moeilijk de positieve gevolgen van de groene economie in te schatten. Sommige sectoren zorgen voor nieuwe banen. Andere doen eerder aan reconversie. En nog andere schaffen jobs af. De voornaamste drijfkracht hiervan blijft de economische context, veel meer dan het milieu. Volgens Actiris zouden er in de bouwsector toch 11.200 personen in milieubewuste bouwwerven en energiebesparende technologieën actief zijn.

Ondertekening van de Alliantie Werkgelegenheid-Leefmilieu - as ’Water’ In het Brusselse Waterbeheerplan is voor de komende jaren meer dan 250 miljoen euro aan investeringen opgenomen in heel uiteenlopende domeinen zoals de sanering van afvalwater, het herstel van het rioleringsnet, de strijd tegen de overstromingen... Dit vormt een buitenkans voor de Brusselse economie en haar werknemers... maar die kans moet natuurlijk wel kunnen worden gegrepen. En net daar krijgt de Alliantie Werkgelegenheid-Leefmilieu as ’Water’ haar volle betekenis. Deze Alliantie is erop gericht om in Brussel een kwaliteitsaanbod uit te bouwen waarmee de grote werkzaamheden die onder meer in het kader

van het Waterbeheerplan zijn vastgelegd, kunnen worden uitgevoerd, en waarmee nieuwe beroepen in verband met het waterbeheer in de stad kunnen worden ontwikkeld. Vandaag heeft de Brusselse Hoofdstedelijke Regering deze Alliantie Werkgelegenheid-Leefmilieu - as ’Water’ bij BECI ondertekend, samen met alle betrokken actoren (sociale partners, beroepsfederaties, al dan niet gewestelijke openbare actoren van de watersector, actoren inzake socioprofessionele inschakeling, openbare actoren inzake leefmilieu, werkgelegenheid, economische activering, opleiding…).

International

Indië nu ook in het Enterprise Europe Network Indië is voortaan officieel lid van het netwerk Enterprise Europe Network dankzij drie nieuwe partners. Het netwerk dekt nu 54 landen: de 27 EU-landen en 27 andere. Hierdoor zouden de klanten van het netwerk hun actieradius in Azië moeten kunnen uitbreiden. Het consortium met Indië staat onder de leiding van het European Business and Technology Centre, dat in Indië nauw met lokale partners en instellingen samenwerkt, meer bepaald in sectoren als biotechnologie, energie, milieu, vervoer

en handel. De tweede partner is de Confederation of Indian Industry, ’s lands voornaamste bedrijvenvereniging. Ze vertegenwoordigt 90.000 ondernemingen, heeft haar hoofdzetel in New Dehli en telt 63 agentschappen over gans Indië. Als derde partner ten slotte is er de Federation of Indian Export Organisations, die de Indische export promoot. Ze wordt beheerd door het Ministerie van Handel en de privésectoren van handel en nijverheid.

Beci

Elia tarieven blijven stijgen

De verborgen prijs van hernieuwbare energie

De meerprijs die Elia aanrekent voor zijn ondersteuning aan hernieuwbare energiebronnen is op 1 januari opnieuw fiks gestegen. De jaarlijkse elektriciteits- en aardgasfactuur van Belgische ondernemingen zou wel eens met 10 tot 25% zou kunnen stijgen.

D

In feite werd het systeem aanvaard zolang de groene certificaten tegen een hogere prijs ‘op de markt’ konden worden verkocht. Elia kreeg er toen maar een beperkt aantal aangeboden: minder dan 1.500 in 2010 en iets meer dan 3.700 in 2011. Sinds begin 2012 is het aantal door Elia aangekochte groene certificaten fors gaan stijgen. Daar waren twee redenen voor: ten eerste de toename van het aantal aanvragen voor vroegtijdige toekenning van groene certificaten, en ten tweede het gebruik van de door de producenten gegarandeerde minimumprijs op een markt die volledig en voor een lange tijd verzadigd is. “De certificaten worden door Elia aan de gegarandeerde prijs aangekocht en worden nadien geannuleerd om uit de rekeningen te verdwijnen. De kosten die de netwerkbeheerder moet dragen, komen opnieuw te voorschijn op de factuur aan de verbruiker”, stelt Peter Claes vast.

238 miljoen euro ten laste van de verbruikers in 2013

’Volgens een recent verslag van de CWaPE, de Waalse commissie voor energie, zullen we in 2020 met een totaal overschot van 28 miljoen groene certificaten zitten als het systeem niet verandert. In 2013 zullen de Waalse verbruikers hierdoor 238 miljoen euro moeten betalen. Gemiddeld betekent dit op jaarbasis 50 euro extra per gezin en een meerprijs van 140.000 euro of zelfs meer voor bedrijven. Bovendien zouden de gevolgen hiervan wel eens rampzalig kunnen zijn voor de competitiviteit van de ondernemingen en de tewerkstelling. Waar Febeliec zich nog meer zorgen om maakt is de verwachte stijging van de bijdragen voor de financiering van de offshore projecten, die door alle Belgische worden betaald. “De kost die Elia doorfactureert omwille van de verplichte aankoop van groene certificaten bedroeg al 1,08/MWu en stijgt tot 2, 21/MWu in 2013. Hierbij komt nog de kost van de kabels waarmee de windturbines in de Noordzee op het netwerk van Elia worden aangesloten. Voor de industriële elektriciteitsverbruikers zal dit een onoverko-

©Reporters

e sector in zijn geheel vraagt dus om een dringende hervorming van het systeem dat Elia, als transmissienetwerkbeheerder voor elektriciteit, ertoe verplicht de groene certificaten over te kopen die voortvloeien uit de productie van elektriciteit via hernieuwbare energiebronnen zoals zonnecelpanelen, windturbines, waterkracht en biomassa. “Deze reglementering beantwoordt niet langer aan de situatie”, zegt Peter Claes, directeur van Febeliec, de federatie van industriële verbruikers van elektriciteit en aardgas in België. “Wij vragen dus dat de Waalse regering dringend maatregelen treft om de concurrentiële positie van de industrie te herstellen.”

melijke concurrentiële handicap ten opzichte van de buurlanden kunnen betekenen. In Duitsland zijn de meerprijzen voor grootverbruikers bijvoorbeeld tot 0,5/MWu beperkt. In Frankrijk geldt een limiet van ongeveer 500.000 euro.” In afwachting van een ingrijpende hervorming van het systeem, dringt Febeliec er bij de overheid op aan om deze overlast zo snel mogelijk degressief te maken en ze voor industriële verbruikers te begrenzen, bijvoorbeeld door ze in de federale bijdrage te integreren. “Over de financiering van hernieuwbare energie moet nu een reële discussie beginnen. We moeten eerst en vooral beslissen welk type energie wij in België voornamelijk gaan gebruiken. Een combinatie van kernenergie, hernieuwbare energieën, gas enz. zal moeten worden gevonden om de bevoorrading veilig te stellen, om elektriciteit voor iedereen betaalbaar te houden en om onze eigen productie te verzekeren. Als men voorrang wil geven aan bepaalde duurdere vormen van energieën, dan moet men ook bepalen wie er voor zal zorgen dat de meerprijs binnen de perken blijft. Ten slotte zal het nieuwe systeem de competitiviteit van de Belgische ondernemingen moeten kunnen garanderen.” De verschillende voor dit dossier bevoegde regeringen zijn het ondertussen ongeveer eens dat het systeem aan de huidige situatie moet worden aangepast. Anderzijds zegt Synergrid, de federatie van de netbeheerders elektriciteit en aardgas in België, dat ze “het standpunt van Elia deelt en de voornaamste elektriciteitsnetwerkbeheerder van België ondersteunt.” Hadrien Bonney

15

Advertorial

ELEKTRISCHE WAGENS VLOT ÉN VEILIG OPLADEN Kent u de voordelen van een elektrische wagen? Hij stoot geen CO2 uit, hij rijdt geruisloos en comfortabel, en zijn verbruikskosten liggen drie keer lager dan die van diesel- of benzinewagens. Ideaal voor korte en middellange trajecten. Met de CarPlug brengt Electrabel u nu de snelle en veilige oplossing om elektrische auto’s op te laden. Een elektrische wagen tankt elektriciteit. Daarvoor zijn oplaadpunten nodig, thuis of op het werk. Helaas voldoen de oplaadkabels van autobouwers niet altijd.

Electrabel waakt over de continuïteit van uw STANDAARDKABEL NIET EFFICIËNT bedrijf

AUTOMATISCH OPLADEN TIJDENS DE DALUREN

Eric Duys: “Een eenvoudig touchscreen bedient de CarPlug. Je programmeert het oplaadsysteem en start en stopt een laadbeurt wanneer jij dat wilt. Je kan een auto dus perfect tijdens de daluren laten opladen. Afstandsbediening via een smartphone of het internet is mogelijk. De CarPlug houdt ook het verbruik en de kostprijs van elke oplaadbeurt bij. Het systeem is volledig compatibel met alle merken en types van volledig elektrische en hybride plug-in wagens.”

TOTAALOPLOSSING VOOR BEDRIJVEN Controle en interventie door Energy 24/24

Electrabel begeleidt bedrijven van a tot ztebij de installatie Eddy Van Hooreweghe: “Om problemen voorkomen, biedt van hun CarPlug-systeem. De elektriciteitsleverancier Electrabel HV Cabin Check-up aan. Onze experts controleren analyseert de mobiliteitsbehoeften van de onderneming, hoogspanningscabines op meer dan 150 punten.” Jean-Pierre de elektrische installatie, en het gebruikte en beschikbare Cleuren van Sappi Fine Paper Europe bevestigt dat: “De controvermogen. Dat geeft aan welke aanpassingen noodzakelijk leszijn. vanHiermee Electrabel maakten onzedeprocessen meer betrouwbaar stelt Electrabel geschiktste oplossing voor. enOmdat verbeterden onze bedrijfscontinuïteit.” personeelsleden hun wagen ook thuis opladen, volgt Eén telefoontje naar Energy 24/24 van Electrabel en onderneCarPlug het elektriciteitsverbruik van alle werknemers via een identificatiesysteem en de website Electrabel. Ze vergoeden mingen kennen de oorzaak van eenvan storing. Is er een panne voor hun is dus eenvoudig, want ingebouwd in het SNEL EN ZORGENVRIJ MET CARPLUG binnen het thuisverbruik bedrijf? Electrabel geeft technisch advies en onsysteem. “De CarPlug van Electrabel heeft een beveiligde MennekesVerstoorde bedrijfswerking dersteuning. Een specialist komt ter plaatse herstellingen stekker, eeneen aangepaste laadkabel en een “Hoe kort stroomonderbreking ookrechtstreekse duurt, dikwijls is uitvoeren. Nicolas Latouche van Bridgestone Aircraft Tire geMeer informatie op aansluiting op de elektriciteitskast via een aparte lijn. Zo laadt de de enige optie de herstart van het volledige bedrijfsproces”, tuigt: “De avond van de stroompanne bezorgde Electrabel ons wagen tegen een groot vermogen van 16 ampère op. Dat betekent www.electrabel.be/CarPlugB2B zegt Eddy Van Hooreweghe. “Voor sommige enkele noodstroomgeneratoren. De productie startte meteen een tijdswinst van 60%. Het is daarmee de meest bedrijven efficiënte is een korte storing al een probleem. Andere ondernemingen weer op. En de defecte transformator werd snel vervangen.” oplaadoplossing op de markt.” ondervinden pas nadeel bij een lange onderbreking.” JeanPierre Boydens gaat nog verder: “Dikwijls leidt dit ook tot Gekwalificeerde opleidingen kwaliteitsverlies. Een productieproces heeft tijd nodig om Jean-Pierre Boydens besluit: “Electrabel biedt ook opleidingen te stabiliseren.” aan. Elke onderneming heeft gekwalificeerde specialisten Eddy Van Hooreweghe: “Ook op ICT-gebied heeft een elektrinodig die hoogspanningscabines mogen controleren of transciteitspanne soms grote gevolgen. Dat kan gaan van systeemformatoren kunnen opstarten. Ook dat is belangrijk voor de fouten tot dataverlies. Iedere bedrijfsleider moet beseffen dat bedrijfszekerheid.” stroomvoorziening enorm belangrijk is. Zowat alles werkt vandaag op elektriciteit.” Meer informatie op www.electrabel.be/bedrijfszekerheid De bijgeleverde standaardkabel gewoon via het stopcontact Elk jaar valt gemiddeld een op de drie bedrijven zonder aansluiten, is gemakkelijk. Toch is het niet de veiligste, efficiëntste stroom. Soms is het stroomnet zelf de boosdoener. Maar of meest gebruiksvriendelijke oplossing. “De oplaadkabels van dikwijls de oorzaak bij hetmaar bedrijf zelf. Feitaan”, is: elektricisommigeligt autobouwers kunnen 10 ampère zegt teitsonderbrekingen hebben altijd een impact. Een gesprek Eric Duys, EV-expert van Electrabel. “Voor volledig elektrische met manager Business Development Jean-Pierre Boydens en voertuigen betekent dit al gauw acht uur opladen. Bovendien kan een gewone stekker een and elektriciteitslijn ookVan overbelasten.” manager Connections Quality Eddy Hooreweghe van Electrabel.

Pannes door 101 oorzaken

Jean-Pierre Boydens: “Wegenwerken en blikseminslagen veroorzaken dikwijls stroomonderbrekingen. Maar ook de bedrijven zelf liggen aan de basis: vocht, stof en de aanwezigheid van ongedierte zijn al genoeg. Overbelaste transformatoren en onvoldoende opgeleid personeel zijn ook pijnpunten.”

Dossier VASTGOED Architectuur in Brussel: projecten maar geen ambitie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 De gevangenis van Sint-Gillis verhuist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Grootschalige projecten voor het slachthuis van Anderlecht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Milieuverenigingen onder de loep . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Up-Site, een nieuwe benadering van de kanaaloevers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Hoe gezond is het Brusselse kantoorvastgoed? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Beroep: projectontwikkelaar

17

D

e Belg koopt graag gebouwen en de goede investeerder staat daar ook voor open, dat weet iedereen. De particulier die een huis koopt en het daarna in appartementen verdeelt om ze te verhuren, geldt al gauw als een verstandig persoon. Nochtans genieten de grotere spelers op de vastgoedmarkt niet dezelfde positieve reputatie. Aan het beroep van projectontwikkelaar hangt een geurtje. En hoog aangeschreven staat het in elk geval niet… Toegegeven: sommige zaken zijn te ver gegaan, maar de Noordwijk is voltooid verleden tijd. De projecten die investeerders vandaag voorleggen, houden rekening met de nieuwe verwachtingen van de klant. De projectontwikkelaars behoren ondertussen tot een nieuwe generatie en volgen de trends en de waarden van onze tijd. De belangrijke rol die projectontwikkelaars in de dynamiek van een stad spelen, wordt echter niet voldoende onderstreept. Zonder een aantal grote projecten die door vastberaden mensen konden worden verwezenlijkt, zou de weerstand tegen verandering, die eigen is aan elke gevestigde samenleving, er voor hebben gezorgd dat wij vandaag in een charmant maar ouderwets Brussel zouden leven, ver van het model van een moderne stad. De wijk rond het Schumanplein is zeker niet de meest pittoreske, maar de ganse wereld heeft het Berlaymont gebouw al gezien. De

Het residentiële torengebouw van UP-Site langs het kanaal

saaiheid van onze architectuur is echter betreurenswaardig. Hoe is dit mogelijk in een gewest dat bekend staat voor zijn befaamde architecten en voor bouwkundigen van wie de deskundigheid internationaal wordt erkend? Dit is onaanvaardbaar als men weet hoeveel projecten een totaal ander gezicht hadden kunnen geven aan strategische plaatsen in onze hoofdstad. Architecten moeten

zo vaak hun oorspronkelijk ontwerp wijzigen dat ze het niet meer wagen projecten met een zekere ambitie voor te leggen. Hun creativiteit wordt afgeremd door de overvloedige overheidsorganen die hun zeg hebben in stedenbouw. Het proces wordt verder belemmerd door de talrijke milieuverenigingen waarvan de representativiteit en de methodes soms wel vragen oproepen. Didier Dekeyser

VASTGOED

De ontwikkeling van grootschalige projecten

“Te weinig architecturale ambitie in Brussel”

Het internationale imago van een stad berust vaak op zijn architectuur en zijn merkwaardige gebouwen.

Nochtans is Brussel er nooit echt in geslaagd op dat vlak een coherent en ambitieus beleid te ontwikkelen, in tegenstelling tot andere grote Europese steden zoals Barcelona, Parijs, Londen of nog Bilbao. Projecten zijn er nochtans genoeg…

Het project van Jean Nouvel voor het station Brussel-Zuid; zicht van op de perrons

vergunningen. Van heel wat projecten werd om die reden trouwens al afgezien. Bovendien zitten ontwikkelaars vaak in een dwangbuis en krijgen ze van overal bevelen om hun basisproject te wijzigen. Gevolg: een mooi project wordt dan vaak een alledaags gebouw.” Een flinke achterstand ten opzichte van de buurlanden Vergeleken met andere grote Europese

© Belgium new architecture 5 / Ateliers Jean Nouvel


18

steden die jaarlijks miljoenen toeristen dankzij hun architecturaal en cultureel erfgoed aantrekken, hinkt Brussel flink achterop. Een voorbeeld hiervan is het Guggenheim Museum in Bilbao, dat 14 jaar na zijn opening naar verluidt meer dan 1 miljoen bezoekers per jaar verwelkomt (hoewel die mensen vaak meer interesse vertonen voor het museum zelf dan voor de collecties). Hoe dan ook, dit vertegenwoordigt meer dan één miljard euro inkomsten voor het Spaanse Baskenland. Het museum is heel snel een van de meest beroemde en gewaardeerde hedendaagse gebouwen ter wereld geworden en het draagt aanzienlijk bij tot de heropleving en de faam van een stad die voordien in diepe economische moeilijkheden verkeerde, na de omschakeling van de zware industrie. “Vergeleken met het succes van dit project is het overduidelijk dat de architecturale ambitie van een stad een van de sleutelelementen van zijn internationale marketing is”, zegt Liliane Knopes.

© Belgium new architecture 5 / Ateliers Jean Nouvel

H

et Kanaal van Brussel zou kunnen worden verbreed. Of er zou er een tweede kunnen bijkomen. De kleine Ring zou er wat groener mogen uitzien en de Noordwijk zou best heraangelegd kunnen worden. Vele architecten en stedenbouwkundigen hebben al oplossingen Liliane Knopes, Directrice voorgesteld om van Prisme Editions Brussel aantrekkelijker te maken. De concrete projecten verzeilden echter maar al te vaak in een vergeethoekje. “De Brusselse overheid lijdt aan een duidelijk tekort aan ambitie en verbeelding”, aldus Liliane Knopes, de directrice van Prisme Editions, een Brusselse uitgeverij die hoogwaardige kunstwerken in allerlei domeinen promoot. “Er is helaas niets nieuws aan deze situatie en de vele mislukkingen van de achtereenvolgende ‘verbrusselingsprocessen’ zijn er slechts in geslaagd de stadsontwikkeling nog incoherenter te maken. De projecten in de Europese hoofdstad zitten blijkbaar strop door het verzuim, het wantrouwen of de weigerachtige houding ten opzichte van de verbeelding van architecten, beleidsmensen en inwoners.” Voor dit fenomeen bestaan meerdere redenen: “De steeds talrijkere overheidsorganen bevoegd voor stedenbouw zijn de grootste rem voor de verwezenlijking van grootse projecten die het imago van Brussel in het collectieve gedachtengoed zouden kunnen veranderen”, aldus nog Mevr. Knopes. “Er zijn klanten die bereid zijn in onze stad te investeren, en dat zou een zegen zijn als de institutionele complexiteit van ons Gewest hun enthousiasme niet zo vaak bekoelde. De architecten en projectontwikkelaars verspillen enorm veel tijd aan het verkrijgen van de nodige

Het project van Jean Nouvel voor het station Brussel-Zuid; zicht van op het Grondwetplein

➝

Het Brusselse Gewest realiseerde zich min of meer deze situatie en benoemde in 2009 een Meester Architect: Oliver Bastin. Gedurende zijn vijfjarig mandaat moet de man gestalte geven aan de architecturale ambitie van Brussel. Hij moet een culturele visie van de openbare architectuur ontwikkelen en verspreiden en voor een algemene bewustwording zorgen bij bouwmeesters, functionarissen en het brede publiek. Dit is een mooi initiatief, dat echter nogal laat komt. “Het is nooit echt te laat als het om architectuur gaat”, antwoordt de directrice van Prisme Editions. En zij besluit: “Wij herhalen nu bijna 40 jaar lang hetzelfde verhaal, genoeg om alle hoop op te geven. Toch blijf ik erin geloven. De benoeming van Olivier Bastin is een eerste teken dat het Gewest zijn achterstand begint in te zien. Het is nu hoog tijd dat we creatieve architecten ambitieuze projecten laten ontwikkelen en dat wij hen niet langer het potlood uit de handen nemen en hen zeggen wat ze moeten doen.”

© CHANGE / Joël Claisse Architectures

VASTGOED

19

Een droom van een kanaal? Het project "Ninoofsepoort in 2050"

Hadrien Bonney

Bent u op zoek naar een kwaliteitswerkplek en staat extra dienstverlening daarbij centraal ? Cofinimmo is de belangrijkste Belgische beursgenoteerde vastgoedonderneming, gespecialiseerd in vastgoed bestemd voor verhuring. De portefeuille van de onderneming bestaat voornamelijk uit kantoorgebouwen, zorginstellingen en corprate uitbatingsgebouwen in België, Frankrijk en Nederland. De onderneming bezit een portefeuille van meer dan 1,8 miljoen m², goed voor meer dan € 3 miljard. Cofinimmo is een onafhankelijke onderneming die zelf instaat voor het beheer van haar gebouwen en van haar klanten-huurders portfolio.

www.cofinimmo.com | Tel: +32 (0)2 373 00 00 | [email protected]

Annonce_130x180_Horiz_NL.indd 1

18/01/2013 08:35:31

VASTGOED

De verhuizing van de gevangenis van Sint-Gillis naar Haren

Woningen in de plaats van cellen?

De verhuizing van de gevangenis van Sint-Gillis naar Haren is al jaren voorzien en heeft al liters inkt doen vloeien. En hoewel de meerderheid achter het project staat, blijken de discussies hoog op te laaien als het

gaat over de herbestemming van het oude gevangenisgebouw: het Brusselse Gewest zou er een gemengd geheel willen creëren met zowel woningen als handelszaken, maar het vreest dat de federale overheid, die nog altijd eigenaar van het gebouw is, er een kantorencomplex van wil maken.

T


20

egen 2017 en op voorwaarde dat de termijnen worden gerespecteerd, moeten de 1.300 gevangenen die momenteel in de gevangenis van Sint-Gillis verblijven, verhuizen naar de toekomstige gevangenis in Haren, een kleine gemeente ten noorden van Brussel. De stervormige oude gevangenisinstelling zou dan volledig worden gerenoveerd om een tweede leven aan dit historisch gebouw te geven. “Het Gewest zou het willen omvormen tot een gemengd geheel bestaande uit woningen, handelszaken en installaties,” verduidelijkt Olivier Carrette, afgevaardigd bestuurder van de Beroepsvereniging van de Vastgoedsector (BVS). “De demografische groei die men voor de komende jaren in Brussel voorziet, verplicht de regering te zoeken naar dringende oplossingen. De reconversie van overheidsgebouwen zoals de gevangenis van Sint-Gillis is dus een ernstige optie, gezien de kleine omvang van het Brusselse grondgebied. Er werd dan ook een oproep gedaan om ideeën in te zenden, maar momenteel is er nog geen

Olivier Carrette, Afgevaardigd Bestuurder van de Beroepsvereniging van de Vastgoedsector

enkel duidelijk project gekend.” Toegegeven, het dossier is nogal ingewikkeld: het renovatieproject werd door het Gewest in de hoedanigheid van openbaar operator goed voorbereid, maar op dit moment is de gevangenis nog altijd federale eigendom. Het is dus niet uitgesloten dat men ergens onderweg de gebouwen zou verkopen aan privépromotoren. Charles Picqué, Minister-President van het Brusselse Gewest en Titelvoerend Burgemeester van Sint-Gillis (PS) vreest dan ook dat de federale overheid er met de inrichting van kantoren een winstgevende vastgoedoperatie van wil maken. Erger nog, sommigen verzetten zich tegen het feit dat het Gewest nog woningen wil bouwen waarvan er in de hoofdstad toch al genoeg zijn, want ze vinden dat dit gebeurt ten koste van al dan niet industriële economische activiteiten die banen zouden kunnen creëren. “Toch denk ik niet dat de gevangenis van Sint-Gillis echt de ideale plaats is om onderdak te bieden aan de moderne, functionele kantoren waarnaar door de meeste ondernemingen op zoek zijn,” aldus onze gesprekspartner. “Anderzijds moet men wel beseffen dat de toename van het

aantal leegstaande kantoren in Brussel (NVDR 13% in 2012) niet betekent dat de vraag van de ondernemingen daalt. Wel integendeel – en dat is de Brusselse paradox – moderne en goed gelegen kantoren liggen altijd goed in de markt, terwijl de ondernemingen meer en meer hun vervallen en slecht gelegen kantoren verlaten die daarna leeg blijven staan.” Een openbaar-privépartnerschap Een ander struikelblok is dat de lancering van het project uiteraard afhangt van de opening van de nieuwe grote gevangenis in Haren. Dit gebouw zal in het kader van een openbaar-privépartnerschap worden gerealiseerd door een consortium van privéondernemingen dat het ontwerp, de bouw, de financiering en het onderhoud van het gevangenisgebouw op zich zal nemen. De Regie der Gebouwen zal haar rol als bouwheer spelen en gedurende 25 jaar een vergoeding voor de terbeschikkingstelling betalen totdat de gevangenis gratis weer aan de Belgische Staat zal worden overgedragen. Er werden al drie kandidaat-consortia geselecteerd die in juni 2012 hun projectvoorstel hebben ingediend, maar de aanwijzing van

➝

HUMAN RESOURCES

HR OPLOSSINGEN @ DAOUST

we love solutions

• Sinds onze oprichting in 1954 is Daoust het meest ervaren Human Resources kantoor in België. • Kwaliteitsvolle oplossingen voor de belangrijkste aspecten van HR met 6 afdelingen : interim, selecties, outplacement, dienstencheques, coaching & opleidingen en publieke sector. • Een uitgesproken aandacht voor menselijke en maatschappelijke waarden.

FLAGSHIP STORE JobCenter Louiza Louizapoortgalerij 203/5 02/513.87.55 - [email protected]

www.daoust.be

INTERIM - SELECTION - OUTPL ACEMENT - DIENSTENCHEQUES - PUBLIC SECTOR - JOB ACADEMY

Daoust nv, Louizapoortgalerij 203/5, 1050 Brussel, tel. 02/513.14.14, email : [email protected], www.daoust.be. Erkenningen voor de 3 regio’s: Wallonië : W.INT/SO/RS/RE.22, Vlaanderen : VG.163.BUOP, Brussel : B-AA05.034. Erkenningsnummer Dienstencheques : 40063.

VASTGOED de voorkeurkandidaat is pas voorzien in maart 2013. En de uiteindelijke terbeschikkingstelling van de gevangenis komt er pas in 2016…


22

Een magistrale opgave De architecten en de stedenbouwkundigen zullen ook voor een magistrale opgave komen te staan: het naar de stad openen van een gebouw dat werd ontworpen om volledig in zichzelf gekeerd te bestaan en het daarbij weghalen van alle prikkeldraadbarrières om het contact met het buurtleven te herstellen. Ten slotte is er een enorme verplichting in die zin dat het gebouw niet geklasseerd is, maar dat men wel aan de studiebureaus vraagt om voorstellen in te dienen die toelaten te behouden wat er moet worden behouden en tegelijk de site te ontwikkelen om de bouw van woningen en installaties mogelijk te maken. Men zou een deel van de omheining aan de buitenkant kunnen behouden, net zoals bepaalde elementen van het interieur zoals deuren en cellen. Dan rijst wel de vraag of het niet eenvoudiger was geweest om de gevangenis te renoveren om ze conform de geldende Europese

wetgevingen te maken? “Dat was jammer genoeg niet mogelijk, en wel om verschillende redenen,” luidt het antwoord van Olivier Carrette. “Het probleem is dat de rol van de gevangenissen enorm geëvolueerd is sinds de ingebruikname van de gevangenis van Sint-Gillis in 1884. Vroeger was een gevangenis bedoeld om de gedetineerden te straffen, terwijl de hedendaagse gevangenis gericht is op sociale herinschakeling. Dit vereist heel wat inspanningen en ook meer plaats om voor de gevangenen de gepaste leefomstandigheden te bieden en hen toe te laten binnenin het gebouw te werken. De oppervlakte van de huidige gevangenis was dus helemaal niet meer geschikt voor haar voornaamste functies. Bovendien zou de renovatie van een zodanig oud gebouw aan de overheid meer geld kosten dan de bouw van een nieuw. En het gebouw volledig met de grond gelijk maken, zou zeker geen voordeel zijn voor het Gewest, dat het oude gebouw zou kunnen gebruiken om meerwaarden te halen uit de huur van woningen en andere handelszaken.” Bovendien bestaan er ook tal van vraagtekens over de site die men voor de toekomstige gevangenis heeft gekozen.

In het noorden van de stad is dit inderdaad de laatste groene zone van dit formaat en het gevangeniscomplex zou het ingesloten karakter van de entiteit Haren nog verergeren. Daar komt nog bij dat de toegankelijkheid van het gebouw en de afstand ervan tot het Justitiepaleis ook op het gebied van gevangenentransport voor problemen zou kunnen zorgen. Daarom hebben sommige mensen alternatieve sites voorgesteld zoals het oude ziekenhuis van Neder-OverHeembeek of de site van de NAVO die van plan is om in 2020 het gebouw waar ze momenteel gevestigd is, te verlaten. “Het is een kwestie van timing”, zo klinkt het bij de BVS, met als besluit: “We hebben het al uitgelegd: de Brusselse regering had onmiddellijk een beschikbaar terrein van 18 tot 20 hectaren nodig, wat in het Gewest niet zomaar voor het grijpen ligt. Omdat de situatie dringend was, bleek het terrein van Haren praktisch de enige oplossing om de nieuwe gevangenis te bouwen. De andere onderzochte terreinen waren enkel pas in de loop van de volgende jaren beschikbaar en waren vaak in het bezit van particulieren.” Hadrien Bonney

WERKEN OF ONDERNEMEN IN BRUSSEL? ZICH INTERNATIONAAL ONTWIKKELEN? VIND UW ANTWOORD IN ENKELE KLIKKEN! Het Brussels Hoofdstedelijk Gewest steunt de economie en werkgelegenheid. Ontdek onze 2 nieuwe websites speciaal ontwikkeld om de ondernemers en werknemers in Brussel beter van dienst te zijn. Bestuur van Economie et Werkgelegenheid:

www.brussel-economie-werk.be Brussel Invest & Export:

www.brusselinvestexport.be

A5_horiz_NL.indd 1

29/01/13 10:20

VASTGOED

Een grootschalig immobiliënproject

Slachthuis van Anderlecht volledig in het nieuw

Joris Tiebout

Het slachthuis van Anderlecht staat voor een van de grootste transformaties uit zijn geschiedenis. Een nieuw

masterplan, inclusief de bouw van een grote voedingsmarkt, gaat het uiterlijk van de site flink veranderen. Afgevaardigd bestuurder Joris Tiebout geeft tekst en uitleg.

H

et is waarschijnlijk een van de meest gekende landmarks in Anderlecht: het slachthuis aan de Ropsy Chaudronstraat, met de twee iconische, reusachtige stieren boven de toegangspoort. De roots van het overkoepelende bedrijf Abattoir gaan meer dan dertig jaar terug, tot 1984, toen een 160tal mensen een vennootschap oprichtten om de site van de gemeente Anderlecht over te nemen. Ondertussen worden er jaarlijks zo’n 230.000 dieren geslacht op een van de drie slachtlijnen en verder versneden in een van de tweeëndertig snijzalen. Zo is Abattoir uitgegroeid tot een van de grootste dienstverleners voor de vleesindustrie in ons land.

Meer dan een slachthuis ‘Maar het slachthuis is veel meer dan enkel het slachthuis’, benadrukt afgevaardigd bestuurder Joris Tiebout. ‘Er zijn ook nog de Kelders, onze ruimte van zo’n 10.000 vierkante meter waar we banketten, personeelsfeesten en dansavonden inrichten. En dan organiseren we natuurlijk ook elk weekend een grote markt waar zowat 600 marktkramers hun waren komen verkopen: groenten, fruit, textiel, schoenen… Daar komen wekelijks zowat 100.000 bezoekers op af. Als ik lees dat de Meir in Antwerpen met 200.000 bezoekers de grootste winkelstraat van België is, hoeven wij ons absoluut niet te schamen (lacht).’ Naast de markt en de kelders is er sinds een goed half jaar ook elke donderdagnamiddag een ‘boerenmet’ op de site, met producten uit het Pajottenland. Sinds maart is er een partnership ontstaan met de teams van de brasseries van de ‘Skievelat’ (De Wand en De Zavel). ‘Dit is op korte tijd echt een place to be geworden in Anderlecht’, zegt Tiebout. ‘Er zijn standjes met Marokkaanse specialiteiten, met oesters, met tapenades en natuurlijk ook een echt frietkot. Een kleine 1.500 mensen komt hier op af.’

Inspiratie: Barcelona De grote belangstelling van het publiek voor de markt zal binnenkort waarschijn lijk nog toenemen, want Abattoir heeft grootse plannen op stapel staan. ‘We gaan de markt in een compleet nieuw gebouw onderbrengen’, legt Tiebout uit. ‘Het wordt een soort voedingshal zoals die ook in Spanje populair zijn. Onze grootste inspiratiebron is trouwens de Santa Catharinamarkt in Barcelona. Elke handelaar zal er zijn eigen standje krijgen, waardoor het een stuk comfortabeler werken wordt.’ De nieuwe markt wordt zowat 8500 vierkante meter groot. 3.500 m2 wordt ingenomen door een vleesmarkt en door de handelaars in groenten, fruit en kruiden. De rest wordt ingenomen door de Urban Farm, door logistiek, sociale lokalen en circulatieruimte. De totale kostprijs van het project tikt af op 15 miljoen euro. Zowat 7,4 miljoen euro komt er via steun van het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling en van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. ‘Dat is onder de vorm van een renteloze lening’, legt Tiebout uit. ‘Dat kapitaal zal niet aan de overheid worden terugbetaald, maar in de vorm van een huurvermindering worden doorgegeven aan de ambulante handelaars die zich bij ons komen vestigen. Site met een ziel Het plan voor de voedingsmarkt kadert in een totaal nieuw masterplan voor de site waarbij ook de gemeente Anderlecht en de Brusselse bouwmeester betrokken zijn. Daar is ondertussen al meer dan twee jaar werk in gestoken. ‘De hele site is meer dan tien hectare groot, die heeft dus een serieuze impact op de omgeving’, zegt Tiebout. ‘Het uitgangspunt is dat er rond de geklasseerde overdekte markt één groot plein wordt vrijgemaakt met nieuwe gebouwen die dit plein afboorden. Langs de Ropsy Chaudronstraat worden op termijn de kleine winkeltjes geherlokaliseerd, zodat de overdekte markt een stuk zichtbaarder wordt en zich terug openstelt voor de wijk.’ De bedoeling is om de puur

industriële gebouwen die er nu staan een meer stedelijk karakter te geven, legt de afgevaardigd bestuurder uit, waardoor ze zich beter in de omgeving inpassen. ‘Het grote voordeel is dat onze site al een ge schiedenis en een ziel heeft. Dat is iets waar al die nieuwe moderne shoppingcenters alleen maar jaloers op kunnen zijn, natuurlijk (lacht).’ Bovenop het nieuwe gebouw komt ook een zogenaamde urban farm, een stadsboerderij die wel uitgekozen groenten, fruit en kruiden zal kweken met een hoge toegevoegde waarde. Onder meer het bekende sterrenrestaurant La Paix (recht tegenover het slachthuis) heeft al laten weten dat het interesse heeft om een deel van zijn groenten binnenkort bij de stadsboerderij in te slaan. Sociale appartementen Nog een ander bijhorend project, dat echter nog niet helemaal zeker is, is de bouw van een dertigtal sociale appartementen aan de rand van de site. Die zouden opgetrokken worden volgens de principes van het Community Land Trust. ‘Dat is een vorm van sociale woningbouw die uit de Verenigde Staten is overgewaaid’, zegt Tiebout. ‘De juridische eigendom van de grond en de appartementen wordt daarbij strikt gescheiden zodat het voor een veel grotere groep mensen mogelijk wordt om een eigen woonst te bekomen. Eind februari weten we of dit project definitief groen licht krijgt. De eerste werken aan de voedingshal zouden binnenkort moeten beginnen. Als alles volgens plan gaat, zal de bouwvergunning voor het einde van de maand januari binnenlopen. Daarmee heeft het project wel wat vertraging opgelopen. Vooral de sanering van een vervuild stuk grond heeft voor heel wat oponthoud en budgettaire perikelen gezorgd. Momenteel werken er zowat 700 full time equivalenten op de site in Anderlecht. Door de activiteit die er binnenkort flink zal toenemen, zal dat aantal waarschijnlijk nog sterk stijgen, maakt Joris Tiebout zich sterk. Tijdens de werken blijven de verschillende activiteiten van Abattoir ook gewoon doorgaan.

23

VASTGOED IEB, Bral, Arau ...

Wie zijn die verenigingen die voor het milieu opkomen?

Het beroep tegen drie grote projecten van commerciële centra heeft de milieuverenigingen in het voetlicht van de media gezet. De vraag is hoe deze ‘milieu-organen’ werkelijk functioneren, aangezien ze ook een

socio-economische missie vervullen. Hoe representatief zijn ze? Secretaris-generaal van IEB Mathieu Sonck

verdedigt hun actie.

I


24

n 2010 kwamen deze verenigingen samen om een interregionaal platform te vormen voor een duurzaam economisch beleid en om de zogenaamde ‘opeenhoping van prestigeprojecten’ in het Brusselse Gewest en de Rand te bestrijden. Hiermee verwezen ze natuurlijk naar de geplande shopping centers Just Under the Sky, Neo en Uplace. Bij deze verenigingen en federaties horen onder andere IEB (InterEnvironnement Bruxelles), de BRAL (Brusselse Raad voor het Leefmilieu) et de Bond voor het Beter Leefmilieu, die alle opkomen voor de levenskwaliteit in de stad. Hun actie focust niet alleen op het milieu, maar ook op de economische en de sociale dimensie. Deze ‘polyvalente’ VZW’s zijn ondertussen belangrijke gesprekspartners geworden in het openbaar debat. Verder bestaan er nog enkele verenigingen die beter omschreven belangen verdedigen, zoals die van fietsers (Gracq, Pro Velo...) of de bescherming van de natuur (Natagora, die trouwens lid is van Inter-Environnement Bruxelles).

E/D: De verdediging van de burgers tegen de macht van bepaalde lobby’s is van democratisch belang en zullen we zeker niet in vraag stellen. Toch vragen de verdedigers van de bedrijfswereld, waaronder BECI uiteraard, zich af hoe representatief verenigingen zoals de uwe eigenlijk wel zijn. Berokkenen ze in feite geen schade aan het algemeen (economisch) belang van een gewest wanneer ze een groep inwoners gaan verdedigen? Mathieu Sonck : “We vleien ons niet met de gedachte dat we de ganse Brusselse bevolking vertegenwoordigen. Wij nemen in geen

Mathieu Sonck, Secretaris Generaal van IEB

geval de plaats van politici in. Wel vervullen wij een dubbele missie: enerzijds verdedigen we een aantal ideeën en opvattingen van de stad die niet afhangen van specifieke belangen, en anderzijds willen wij de zwakkeren helpen hun standpunt te verdedigen tegen de machthebbers in het openbare debat. Wij beweren dat, buiten het verkiezingsproces, de vertegenwoordigingsdemocratie moet worden aangevuld met een participatiedemocratie.”

IEB zegt dat ze zich ook bekommert om de economische ontwikkeling van Brussel, maar welke concrete argumenten roept ze in om in een dossier een standpunt in te nemen? M.S. “Onze analyse steunt op een moreel ele-

ment en een legaal element. Op het morele vlak zetten we ons in voor een solidaire stad. Wij verzetten ons dus tegen speculatieve vastgoedprojecten zoals de UP-Site toren die zich tot een welgestelde cliënteel richten terwijl er in Brussel 50.000 mensen op een betaalbare woning wachten. Er is geen studiebureau nodig om aan te tonen dat dit een vrij schokkende situatie is. En waar het gaat om het bouwen van drie nieuwe commerciële

centra die de klanten gaan verplaatsen maar niet talrijker maken, oordelen wij dat de handel moet worden versterkt daar waar hij al bestaat. Als wij bovendien in beroep gaan bij de Raad van State, dan is dit louter en alleen omdat wij vaststellen dat de reglementen en de wetgeving niet werden nageleefd. Tegen de meeste van de grote projecten die u hebt aangekaart, werd beroep aangetekend omdat ze de spelregels niet hebben gevolgd.»

In sommige belangrijke dossiers werden de spelregels opzettelijk door bepaalde verkozen mandatarissen versoepeld. U wordt in zeer ruime mate door de overheid gefinancierd en toch kant u zich tegen projecten die in politieke kringen werden goedgekeurd… M.S. “Onze relatie met de regering loopt soms wat stroef, inderdaad. De Brusselse overheid is echter zelf tot het besluit gekomen dat ook een tegenmacht financiering verdient in een gezonde democratie. Hierdoor hangen wij tenminste niet af van privé belangen.”

Critici maken u het verwijt dat sys tematisch gekant bent tegen privé initiatieven, dat u alles weigert. M.S. “We hoeven ons op dit vlak niet te ver-

antwoorden. Maar dit cijfer is veelzeggend: jaarlijks worden er tussen 3.000 en 4.000 stedenbouwkundige vergunningen voor allerlei typen projecten uitgereikt. En elk jaar gaan we gemiddeld tegen twee daarvan in beroep bij de Raad van State.” Olivier Fabes

➝

Eens te meer Beci ontstond er een open conflict tussen BECI en de milieuverenigingen. Toch hebben wij die verenigingen toegang gegeven tot ons magazine, opdat ook hún standpunt bij onze leden en lezers bekend zou zijn. Wij wensen meer bekendheid te geven aan deze organisaties die de aandacht vaker door hun initiatieven dan door hun communicatiebeleid trekken. De standpunten van deze milieuverenigingen publiceren wij zonder ze daarom goed te keuren of er commentaar op te geven. De verscheidenheid in de benaderingen en de visies rond de ontwikkeling van Brussel is op zich interessant en verdient onze belangstelling.

VASTGOED

Projectontwikkelaars en milieuverenigingen: is de dialoog mogelijk? De betrekkingen tussen milieuverenigingen en projectontwikkelaars zijn – zacht gesteld – nogal gespannen. De projectontwikkelaars die wij in dit verband hebben gecontacteerd, wilden zich hierover niet uitspreken ‘omwille van de lopende juridische procedures’. Als directeur van BVS-UPSI, de beroepsvereniging van de vastgoedsector, kan Olivier Carrette dit meer van op afstand bekijken: “De contacten waren ijzig, maar in de vijf jongste jaren is een dialoog stilaan op gang geraakt. Bij de projectontwikkelaars ontstond er een bewustwording over de milieu-uitdagingen en de meesten begrijpen nu het belang van een dialoog met de verenigingswereld. Sommigen blijven natuurlijk terughoudend.” Aan de ‘overkant’, namelijk bij Inter-Environnement Bruxelles, komt secretarisgeneraal Mathieu Sonck tot andere bevindingen: “Er is niet echt een dialoog en ik ben er trouwens niet van overtuigd dat dit wenselijk is. Soms zitten wij tegenover projectontwikkelaars in overlegcommissies.

Het voornaamste is dat iedereen zijn standpunt kan uiten.” Zou het niet nuttig zijn dat er op voorhand een vorm van overleg zou plaatsvinden, zoals de sociale partners dat doen? “Daarvoor zouden we wel eerst op de Economische en Sociale Raad moeten worden uitgenodigd. Wij mogen daar niet binnen, terwijl vertegenwoordigers van de bedrijfswereld wel in de Raad voor het Leefmilieu zetelen”, betreurt Mathieu Sonck. Volgens Olivier Carrette is overleg tussen de overheid, de vastgoedsector en de verenigingen mogelijk. Het heeft trouwens al plaatsgevonden voor bepaalde dossiers zoals het uitstippelen van normen voor passieve gebouwen in Brussel (Akkoord Passief 2015), al was het dan met andere verenigingen dan IEB ... “Wij hebben de overheid nodig en zij heeft óns nodig om crèches, scholen, rusthuizen enzovoorts te bouwen. Wij vragen een middellange- en langetermijnvisie. We begrijpen heel goed dat we een consensus moeten bereiken, maar dan moet iedereen een stap in dezelfde richting zetten. Wanneer

we bekijken waarom tegen bepaalde dossiers beroep werd aangetekend, dan merken wij een confrontatie tussen de belangen op korte termijn van enkelen en de economische belangen van de meeste mensen.” Cow-boys Het is ook niet verwonderlijk dat er aan beide zijden een totaal andere perceptie van de projectontwikkelingssector geldt: “Waarschijnlijk is de vastgoedsector in sommige gevallen te ver gegaan, maar deze tijd is voorbij. De cowboys zijn er niet meer”, beweert Olivier Carrette. “We mogen niet veralgemenen. Gelukkig zijn er ook eerlijke projectontwikkelaars. Daarvan getuigen jaarlijks de zowat 4.000 stedenbouwkundige vergunningen waartegen niemand zich verzet.» “Dat er geen cowboys meer zijn, klopt niet. Ze zijn vandaag gewoon beter uitgerust en communiceren efficiënter”, antwoordt Mathieu Sonck. Olivier Fabes

Who's who?

In Brussel Inter-Environnement Bruxelles (IEB)

• Missie: ijvert al 30 jaar voor de verbetering van de levenskwaliteit in Brussel • Leden: een dertigtal gespecialiseerde verenigingen (natuur, zachte mobiliteit, erfgoed...) en meer dan 50 wijkcomités • Personeelsbestand: secretariaat van een twintigtal personen • Jaarbudget: 723.000 euro (waarvan 660.000 onder de vorm van subsidies, hoofdzakelijk vanuit de Fédération WallonieBruxelles en het Brusselse Gewest) Bron: Activiteitenverslag 2011

Brusselse Raad voor het Leefmilieu (Bral):

• Missie: dezelfde positionering als IEB, maar Nederlandstalig • Leden: ruim 30 verenigingen en de wijkcomités, evenals een vijftiental particuliere leden • Personeelsbestand: een staf van een tiental personen • Jaarbudget: 472.000 euro aan bijdragen, schenkingen en subsidies volgens de balans in de Nationale Bank. Het jaarverslag bevat geen enkele financiële informatie. Bron: Jaarverslag 2011, BNB

Atelier de Recherche et d'Actions Urbaines (ARAU): • Missie: sinds 40 jaar, "de stad als gekozen leefomgeving promoten” • Leden: niet meegedeeld, voornamelijk particulieren. De ARAU is zelf lid van IEB.

•P ersoneelsbestand: 6 voltijdse equivalenten • Jaarbudget: 265.000 euro (bruto exploitatiemarge 2011), oorsprong van de overheidsfondsen werd niet toegelicht Bron: BNB

In Brussel, maar ook verder: Pro Velo

•M issie: promotie van de fiets en levering van allerlei diensten aan bestaande en toekomstige fietsers (bijvoorbeeld: la Maison des Cyclistes) • L eden: in tegenstelling tot de Gracq (zie hieronder), functioneert de vereniging Pro Velo louter met subsidies, zonder bijdragen van de leden •P ersoneelsbestand: 53 voltijdse equivalenten • J aarbudget: bijna 3 miljoen euro, waarvan 2,1 miljoen subsidies Bron: BNB

GRACQ – Les Cyclistes quotidiens

• Missie: promotie van de fiets als voornaamste vervoermiddel en verdediging van de belangen van fietsers • L eden: 1900 •P ersoneelsbestand: 7 voltijdse equivalenten • J aarbudget: 344.500 euro (bruto exploitatiemarge 2011) Bron: BNB, www.gracq.be

25

VASTGOED Het hoogste flatgebouw van België zal in juni 2014 langs het Kanaal van Brussel de hemel inschieten.

UP-Site: het welslagen van een weddenschap

Nog 537 dagen geduld en wij ontdekken het nieuwe UP-Site project. Dit hybride geheel langs het Kanaal omvat

drie afzonderlijke gedeelten: een 140-meter hoog torengebouw, een aantal lagere residentiële gebouwen met ruime terrassen en een groep kantoorgebouwen. Het project gold als een ware weddenschap op de toekomst

toen het van start ging. Meer dan een jaar voor de inhuldiging kent UP-Site een zeker succes. Een schets van deze ‘success story’.

S


26

auna, hammam en jacuzzi, privé-bio scoop, lounge bar, privé-zwembad, speelzaal voor de kinderen, restaurants, handelszaken en allerlei voorzieningen voor de bewoners… Op de oevers van het Kanaal van Willebroek, recht tegenover Thurn & Taxis, zou het UP-Site project met zijn 140-meter hoge woontoren – de hoogste in België en een van de hoogte in Europa – al gauw het symbool van een nieuwe stedelijke leefstijl in Brussel kunnen worden. Bij zijn ontstaan in 2005 werd het project als een riskante weddenschap onthaald. De buurt langs het kanaal lag er toen geteisterd en verlaten bij, kortom niet meteen de

beste plaats om 375 appartementen (260 in de toren en 115 in de 13.000 m² grote villagebouwen) en 30.000 m² kantoren te gaan oprichten. “Toen we eigenaar van het terrein zijn geworden, stonden wij inderdaad voor een geweldige uitdaging”, herinnert zich Sandrine Jacobs, die instaat voor communicatie bij de firma Atenor, de projectontwikkelaar van UPSite. “Dit risico was nochtans niet overdreven. We waren goed ingelicht over de toekomstige huisvestingsbehoeften van het Brusselse Gewest en de wil van de overheid om dit gedeelte van de stad nieuw leven in te blazen. Er zit heel wat ontwikkelingspotentieel in deze buurt, die trouwens de verbinding tussen Thurn & Taxis en het station van Brussel-Noord zou kunnen

ma-vr 08:30- 13:00 di 17:00- 19:30 1819 is het telefoonnummer bij uitstek voor ondernemers en kandidaat-ondernemers in Brussel. Financiering, publieke steunmaatregelen, oprichtingsformaliteiten, juridisch advies, … de adviseurs van 1819 informeren de ondernemer, geven hem raad, en verwijzen ook door naar de bevoegde instellingen en personen die hem verder kunnen begeleiden bij zijn project.

www.1819.be Een initiatief van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest

maken, twee economisch kansarme wijken die nieuwe uitzichten verdienen.” Zoals in andere grote Europese hoofdsteden al het geval is, ondergaat de Brusselse kanaalzone een merkwaardige metamorfose, met trendy winkels en restaurants, nieuwe woonwijken, aantrekkelijke openbare ruimten, avantgardistische culturele sites, uitgestrekte parken, en een duurzame, multimodale en optimale mobiliteit… Wie weet wordt het kanaal binnenkort ‘the place-to-live’ van de Europese hoofdstad. “We vonden het belangrijk dat er ook andere projecten in de omgeving zouden ontstaan”, zegt Mevrouw Jacobs. “Als pioniers zijn wij natuurlijk trots op onze bijdrage aan de stad van de toekomst maar wij hebben nooit beweerd dat ons project op zijn eentje de ganse wijk aantrekkelijker en dynamischer zou maken. De privé- en openbare investeringen rondom UP-Site verwelkomen wij dus als positief nieuws voor ons en voor de ganse buurt.” 40 % van de appartementen op plan verkocht Soms wordt het wel wat van het goede te veel: de privé-projectontwikkelaars die nu in dit deel van de hoofdstad willen investeren zijn zodanig talrijk geworden dat het Brussels Hoofdstedelijk Gewest in november 2012 een architecten- en stedenbouwkundig bureau met de ontwikkeling van een beleidsplan voor de ganse zone heeft belast. Hiermee wordt getracht een zekere coherentie te behouden tussen de bestaande en toekomstige bouwprojecten. Deze projecten zouden trouwens nog in aantal kunnen toenemen omwille van het succes dat Atenor oogst sinds de firma op 29 februari 2012 met de verkoop van de appartementen is gestart. Ondanks prijzen tussen 180.000 en 860.000 €, verkopen de appartementen als zoete broodjes. “40% is al verkocht. Een merkwaardig resultaat als men weet dat die op plan werden gekocht en dat de eigenaars nog twee jaar zullen moeten wachten om erin te trekken”, besluit Sandrine Jacobs. Hadrien Bonney

FOTO’S: MARC DETIFFE - COPYWRITER: VINCENT LENS - GRAPHIC DESIGN: GLOBAL-DPM JOHANNA FISCHER

SIBELCO, 2018 ANTWERPEN

SIRIUS, 4000 LIÈGE

WHITE & CASE LLP, 1040 BRUSSEL

global

give space a new dimension workplace consulting, design & project management

De ontwikkeling van uw bedrijf gaat over uw mogelijkheid om aan te passen aan verandering. Welke werkwijze biedt de meeste flexibiliteit ? Hoe uw ploegen op de meest duurzame manier organiseren ? Welke inrichtingen en technologieën zijn geschikt om uw rendabiliteit te stimuleren ? GLOBAL nodigt u uit om uw organisatorische aanpak grondig te herzien. Om de groei van uw burelen nog meer te stimuleren, vandaag en in de toekomst. WWW.GLOBAL-DPM.BE / STEVEN VALKENIERS +32 (0)475 83 06 23 / PHILIPPE JANSSENS +32 (0)474 97 55 07

VASTGOED

Kantoorruimten in Brussel

De leegstand vermindert lichtjes maar blijft te hoog Het overaanbod aan kantoorruimten die in het Brusselse Gewest te huur staan, is geen recent probleem

en zal ook niet meteen een oplossing vinden, ondanks een lichte verbetering in 2012. “Er zijn waarschijnlijk

te veel bureaus maar te weinig kwalitatief hoogstaande, moderne en goed gelegen kantoren”, zegt de Beroepsvereniging van de Vastgoedsector.

In België kost een kantoor 9.170 euro per jaar en per bediende

kantoorruimten te blijven investeren. De in half januari verschenen jaarlijkse CBRE barometer duidt op een bijzonder laag investeringsniveau in Brusselse kantoorruimten in 2012. De verbetering van de 'take-up', ook al blijft die beperkt, zou in combinatie met het uitblijven van nieuwe projecten binnen enkele jaren een gebrek aan kwalitatief hoogstaande bureauruimten kunnen veroorzaken. In dit risico gelooft Philippe Antoine niet: “Wij maken ons eerder zorgen over het overaanbod aan bureaus dan over een eventueel tekort, zelfs van goede kwaliteit en goed gelegen. In dit verband zien wij geen relatie tussen leegstand en de ouderdom (en dus de kwaliteit) van OCI 2012 Space & Infrastructure

kantoorgebouwen. Daarvan getuigt de langdurige leegstand van de nochtans recente Zenith toren in de Noordwijk. En wat de ligging betreft, die blijft natuurlijk aantrekkelijker in centrale wijken dan decentraal, maar toch nog beter decentraal dan in de rand.” De huurleegstand kon lichtjes worden verminderd door de vertraging van nieuwe projecten en de ontwikkeling van kantorenreconversie, meer bepaald om er woningen van te maken. Volgens Olivier Carrette werd er al 350.000 m² kantooroppervlakte in residentiële gebouwen geconverteerd. Olivier Fabes

People & Organization

ICT

€15.000

€12.500

Norway

Switzerland

Sweden

Luxembourg

France

Denmark

Belgium

United Kingdom

Germany

Netherlands

EU

Italy

Spain

Ireland

Czech Republic

Turkey

Estonia

Latvia

Portugal

Poland

Romania

Hungary

Het adviesbureau in beroepsvastgoed AOS Studley heeft voor het eerst een €10.000 Europese vergelijking verricht aan de €7.500 hand van zijn OCI index (Occupiers Cost Index), namelijk de gemiddelde kost van €5.000 een werkpost per voltijds equivalent. In België situeert deze gemiddelde kost €2.500 zich op 9.170 euro per jaar. Dit is amper €0 meer dan het Europees gemiddelde van 8.350 euro. Het ‘Belgische’ kantoor (die in ruime mate Brussels is door de plaats die de hoofdstad in de tertiaire sector inneemt) is dus iets duurder dan in Duitsland of in Nederland, maar wel (veel) goedkoper dan 2 AOS Studley Occupier Cost Index 2012 - © in AOSFrankrijk. Studley 2012 De kost van een kantoor verdeelt zich in België als volgt: 45% voor het gebouw, 22,7% voor allerlei diensten (reiniging, bewaking enz.) en 32,3% voor ICT (configuratie van een standaard PC, internettoegang, service helpdesk...). Deze laatste twee elementen vallen in ons land redelijk duur uit omwille van de hoge salariskosten. Lithuania


28

©Reporters

V

olgens de GOMB, de overheidsorganisatie belast met de ontwikkeling van onthaalinfrastructuren voor bedrijven, heeft de Brusselse kantoormarkt zich zeer goed zelf gereguleerd en is ze niet in een crisis verzeild. “Wij stellen nu al drie jaar lang geen toename van de huurleegstand vast”, merkt directeur-generaal Philippe Antoine. Olivier Carrette, directeur-generaal van BVS-UPSI (de Beroepsvereniging van de Vastgoedsector), ziet zelfs een stijging in de 'take-up' in 2012 (460.000 m2, vergeleken met 320.000 m2 in 2011). Volgens BVS-UPSI stabiliseerde zich de leegstand op 11%, tegen nagenoeg 12% in 2010. En toch blijven er naar schatting 1.450.000 m² kantoorruimte ongebruikt. “Paradoxaal genoeg klagen sommige van onze klanten erover dat ze geen moderne, milieu-efficiënte en goed gelegen kantoren vinden (nvdr: Leopoldwijk, Louiza, Noord en Centrum blijven fel begeerd) waarmee ze de algemene huurkost binnen de perken kunnen houden”, vertelt Olivier Carrette. Hij herhaalt ook dat hij het belangrijk vindt om in Brussel in

Bron: AOS Studley Occupier Cost Index 2012 - © AOS Studley 2012

Focus

Vernietiging van confidentiële documenten

Win tijd en geld met Shred-it

Confidentiële documenten vernietigen is een noodzaak die in sommige ondernemingen echter veel tijd – en dus ook geld – in beslag neemt. Om bedrijven in deze taak bij te staan, stelt de firma Shred-it een in-

noverende service voor die confidentiële documenten in de beste veiligheidsomstandigheden vernietigt. Wij hadden een gesprek met Philippe Defechereux, general manager van Shred-it.

Z

owel kleine als middelgrote en multinationale bedrijven, maar ook advocatenkantoren, notarissen, trustmaatschappijen, artsen en zoveel andere beroepen, ontvangen en produceren dagelijks confidentiële documenten op papier (facturen, contracten, strategische verslagen enz.). Die documenten moeten nadien worden vernietigd om elk risico van verlies, diefstal of industriële spionage te vermijden. “Als een onderneming slechts enkele documenten per jaar moet vernietigen, volstaat misschien een klassieke papier shredder”, zegt Philippe Defechereux, general manager van Shred-it. “Als u echter met grotere hoeveelheden zit, zult u daar veel tijd in stoppen en daarmee ook geld verliezen. Wij helpen onze klanten hun confidentiële gegevens te beveiligen door het vernietigingswerk van hen over te nemen, maar wel ter plaatse, in hun bedrijf.” In de praktijk is het procedé vrij eenvoudig. “Bij onze klanten installeren wij vergrendelde kasten met een sleuf waarin confidentiële documenten kunnen worden gestopt”, vertelt Defechereux. “Het is dus onmogelijk een document te recupereren eenmaal die daarin werd geplaatst. Volgens een planning die met de klant werd afgesproken, komt Shred-it de documenten ophalen en vernietigt ze onmiddellijk ter plaatse, dankzij vrachtwagens die met industriële shredders zijn uitgerust. Daarna reikt de chauffeur een vernietigingsattest uit zodat de onderneming 100% zeker is dat haar documenten niet in slechte handen terechtkomen.”

CD ROM's volledig te vernietigen als daar vroeger vertrouwelijke informatie heeft op gestaan.” In Angelsaksische landen is de vernietiging van confidentiële gegevens zeer verspreid. Nu doet deze praktijk ook stilaan haar opkomst in België. “In de huidige

context beginnen bedrijven zich te realiseren hoe belangrijk het is zich tegen oneerlijke concurrentie en economische spionage te beschermen”, besluit Philippe Defechereux. En daarmee beschermt Shred-it ook zijn toekomst. Hadrien Bonney

29

Uw informaticasysteem beschermt uw elektronische gegevens, maar wat met uw papieren documenten? Contacteer ons vandaag nog voor een GRATIS evaluatie van de veiligheid van uw gegevens. Bel 02 375 61 97 of per mail : [email protected]

Shred-it werkt al voor meer dan 1000 bedrijven in België en heeft bovendien ook een vernietigingsdienst ontwikkeld voor elektronische informatiedragers. “Documenten kunnen worden gewist maar laten altijd sporen achter. Het is dus veiliger harde schijven, diskettes en

Cold-Call_1B_Printed Vlams-Belgium_148*105_NL.indd 1

24/12/12 09:54

focus

De veiligheidscamera wordt almaar slimmer

Glimlach, u komt in beeld De ‘domme’ veiligheidscamera, die enkel beelden vanop de winkelvloer doorstuurt, staat voor een metamorfose. De camera’s van tegenwoordig kunnen ook gezichten herkennen, het aantal mensen tellen en hun geslacht en leeftijd schatten. En dat brengt onvermoede nieuwe toepassingen met zich mee.

zelf wanneer het alle hens aan dek is aan de kassa.

veel mensen nog rechtstaan op de trein, terwijl er twee wagons verder genoeg zitplaatsen zijn. Je zou het systeem bijvoorbeeld kunnen koppelen aan een smart phone-app die je vertelt waar er nog vrije stoelen zijn. Of je kan dat bijvoorbeeld al op het perron met LED-lichtjes aanduiden. In Japan gebruiken ze het systeem in sommige fast food-ketens om te kijken hoe lang mensen moeten aanschuiven in de rij. Winkeliers kunnen er een schat aan informatie uithalen: hoe lang is iemand in de winkel gebleven? Hoeveel klanten zijn binnengekomen en hoeveel hebben ook iets gekocht? Door de klanten te tellen kan je bijvoorbeeld uitmaken of het wel nodig is om op zaterdagvoormiddag drie verkopers in te schakelen en of twee niet volstaat. Het is onze bedoeling om de camera’s meer te laten zijn dan enkel een beveiligingsinstrument dat geld kost. Dit soort systemen bespaart de eindgebruiker op de duur geld. De tevredenheid van de klanten stijgt, de kosten voor de winkelier gaan naar beneden en hij kan efficiënter werken.’

BANKAUTOMAAT

PRIVACY

‘D

e roots van dit soort camera’s liggen nog altijd in de beveiliging, maar de technische mogelijkheden zijn enorm uitgebreid’, zegt Jeroen Cleijne, Europees product marketing manager van Panasonic. ‘Zo kan een camera vastleggen welk traject klanten afleggen, waar ze zoal stoppen en hoe lang ze daar blijven. Dat is erg handig om bijvoorbeeld te bepalen welke de meest geschikte plaatsen zijn voor promotieartikelen. Of je kan bijvoorbeeld digitale advertenties laten zien die helemaal afgestemd zijn op de mensen die er langs komen: een man krijgt een advertentie te zien voor een boormachine, een vrouw voor cosmetica. Een camera gericht op een winkelrek kan medewerkers helpen om sneller te zien welke schappen ze moeten aanvullen. Camera’s aan de kassa kunnen bepalen wanneer de piekmomenten zijn en er extra personeel nodig is.’ Voor al die toepassingen is geen menselijke tussenkomst meer nodig. Het systeem verwittigt

©Reporters

n°02 Nr.02 - février - februari 2013 2013 - Entrepren - Dyna mi dre ek

30

Dat wil niet zeggen dat het veiligheidsaspect helemaal uit het oog wordt verloren. ‘De software kan ook controleren hoe lang een bepaalde persoon in een bepaalde zone verblijft’, legt Cleijne uit. ‘In een bankkantoor kan je bijvoorbeeld nagaan hoe lang iemand aan een bankautomaat staat. Normaal hoeft dat niet langer dan twee of drie minuten te duren. Als het langer wordt, dan geeft het systeem een signaal want dan zou het kunnen dat er iets speciaal aan de hand is.’ Vooral uit gesprekken met eindgebruikers haalt Panasonic veel ideeën voor nieuwe toepassingen, zegt Cleijne. ‘Met een spoorwegorganisatie zijn we aan het bekijken hoe we de camera’s kunnen gebruiken om het aantal passagiers in de trein te tellen. We zien heel vaak dat

Op het gebied van privacy hoeft dit soort camera’s geen enkel probleem te zijn, verzekert Cleijne. ‘Er is geen enkele koppeling naar persoonsgegevens bij dit soort camera’s. De camera kan met ongeveer 95% zekerheid het aantal personen tellen en met 85% zekerheid zeggen of het een vrouw of een man is en wat ongeveer de leeftijd is, maar daarmee weet je natuurlijk nog altijd niet wie er op de beelden staat.’

PRIJS

En de kostprijs? Voor één camera moet je uitgaan van ongeveer 250€. Een centrale unit die de beelden opslaat en verwerkt en waarop je 16 van die camera’s kan aansluiten, komt op ongeveer 3.000€. Frédéric Petitjean

Publireportage

NET BRUSSEL PRO

Dé onderneming voor uw bedrijfsafval. Bedrijven, handelaars, zelfstandigen... wie produceert, creëert ook afval. Een nieuwe wetgeving van het Brussels gewest rond het ophalen en sorteren van afval komt het milieu ten goede.

W

e verbruiken allemaal steeds meer grondstoffen en energie. Tegelijk worden die ook schaarser, en dus duurder. Via recycling kunnen we de consumptie van grondstoffen reduceren; zo werken we aan een duurzame oplossing van het probleem. Volgens het algemeen aanvaarde principe ‘de vervuiler betaalt’, moet wie afval produceert ook de kost dragen van de verwijdering van zijn afval. Dat principe geldt zowel voor huishoudelijk afval als voor afval van ondernemingen, handelaars, zelfstandigen, overheidsinstellingen, en openbare en privéverenigingen.

Een ophaalcontract, afval sorteren, en identificeerbare vuilniszakken en containers: 3 nieuwe verplichtingen Vanaf 2 februari 2013 moeten afvalproducenten die geen huishouden zijn, voldoen aan drie nieuwe verplichtingen. Die gelden zodra het wekelijks gaat om meer dan 30 liter restafval (niet-recycleerbare fractie), of meer dan 50 liter PMD of meer dan 30 liter papier-karton. De eerste verplichting bestaat erin om een contract af te sluiten met een geregistreerde ophaler. De tweede verplichting betreft het sorteren van papier-karton, bovenop wat al gesorteerd wordt aangeboden. De derde verplichting ten slotte voorziet in het exclusief gebruik van identificeerbare zakken of containers die de ophaler ter beschikking stelt.

Eén ophaler, 5 troeven Ook Net Brussel is een geregistreerde afvalophaler. Het kan uitpakken met 5 sterke troeven voor producenten van bedrijfsafval in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest: de waarborg dat alle wettelijke bepalingen worden nageleefd, een concurrentieel tarief, regelmatige en frequente ophaling, een duurzame aanpak en ervaring. 1. De garantie van strikte naleving van uw wettelijke verplichtingen. 2. Het commerciële voorstel van Net Brussel Pro is een van de interessantste op de markt. 3. De frequentie van de ophaling is aangepast aan de noden van bedrijven. 4. De ophaling van bedrijfsafval betekent maar een beperkte extra CO2-productie. 5. Net Brussel heeft een jarenlange ervaring als ophaler, een teken van vertrouwen.

Alles over de zak… of de container. De zak die klanten van Net Brussel Pro moeten gebruiken is fuchsia. Hij is enkel verkrijgbaar via Net Brussel, en bestaat in een 80 liter en 120 liter versie. U betaalt € 5 per rol van 25 zakken. Of u kiest voor een container, indien u genoeg plaats hebt en onze vrachtwagens er vlot bij kunnen. Containers hebben het voordeel dat u uw lokalen net en hygiënisch kunt houden. Bovendien hoeft u dan geen zakken meer te kopen. Wilt u eerst nog méér informatie, of wilt u meteen aan die 3 nieuwe verplichtingen voldoen? Neem dan contact op met Net Brussel Pro. Kijk op www.contractverplichting.be of bel 02/563.28.13.

02/563.28.13 www.contractverplichting.be

PRO

de onderneming, dag in dag uit

Zin om te ondernemen in 2013 ?

Denk goed na bij het kiezen van de vorm van uw vennootschap

Het opstarten van een activiteit kan onder verschillende vormen. Kiest men voor de oprichting van een vennootschap, dan kan het onderstaande artikel u helpen bij het stellen van een aantal vragen.


32

Jean-François Mouchet, PwC

I

n deze periode van goede voornemens, en in een poging om opnieuw kleur te geven aan onze economie, heeft u besloten de sprong te wagen en een eigen onderneming op te starten. U bent overtuigd van uw idee en u heeft uw bankier en boekhouder al geconsulteerd om u te helpen bij de uitvoering ervan. Telkens kwam dezelfde vraag naar boven: onder welke vorm gaat u van start gaan? Kiest u de weg van de zelfstandige ondernemer of richt u een vennootschap op? Rekening houdend met de huidige onzekerheid heeft u er uiteindelijk voor gekozen om een vennootschap op te richten met beperkte aansprakelijkheid (tot uw inbreng). Maar voor welke vorm kiest u: de klassieke BVBA of NV (samen met een andere vennoot), de E-BVBA (u bent alleen) of de nieuwe S-BVBA (voor de starters)? Of laat u zich verleiden door een zogenaamd eenvoudigere, snellere en goedkopere oplossing die aan de overkant van het Kanaal wordt aangeboden? Meer in het bijzonder kan men in enkele uren via internet een vennootschap met beperkte aansprakelijkheid naar Engels recht oprichten (de welbekende Engelse “Limited”), en dit zonder het opstellen van een financieel plan en met een maatschappelijk kapitaal van slechts 1 £.

Een “limited”?

De Europese rechtsspraak over de vrijheid van vestiging van het begin van de jaren

2000 zou aan de basis liggen van het veelvuldig gebruik van deze vennootschapsvorm in verschillende Europese landen, waaronder België. De techniek bestaat erin om een Engelse Limited op te richten en vervolgens een bijkantoor van deze vennootschap te openen in het land waarvan de ondernemer afkomstig is en waar alle activiteiten verricht zullen worden. Deze dualiteit moet echter argwaan opwekken, want in de praktijk zal men vaak ervaren dat de voordelen snel in een desillusie uitmonden. Inderdaad de kost voor de oprichting van een Limited is verwaarloosbaar, maar de recurrente kosten voor haar domiciliëring en beheer in Engeland en de kosten voor de oprichting en het beheer van het bijkantoor moeten hier worden bij opgeteld. Zo moeten bijvoorbeeld, voor de oprichting van het Belgische bijkantoor, alle wettelijke documenten van de Limited worden vertaald en geapostilleerd vooraleer deze kunnen worden neergelegd in België. Een begeleiding zal dus zowel in Engeland als in België nodig zijn. Dit leidt ertoe dat deze techniek uiteindelijk duurder is dan de oprichting en het gebruik van een BVBA. Ook bij de ontbinding van een Limited zal de prijskaart duurder zijn.

op te stellen met behulp van een erkende accountant – en de daaraan verbonden oprichtersaansprakelijkheid, de tussenkomst van een notaris en het tijdelijk karakter van deze vennootschapsvorm. Het is immers wettelijk verplicht om binnen een periode van 5 jaar de S-BVBA om te vormen tot een BVBA, waardoor de oprichters worden verplicht om het maatschappelijk kapitaal te verhogen tot EUR 18.550.

Een starters-BVBA?

Besluit

Bovenstaande techniek was vooral populair bij kleine ondernemers in de bouw-, consultancy-, horecasector en de algemene handel. Als reactie hierop kwamen er hier en daar wetgevende initiatieven om een zogenaamde “light”-versie aan te bieden van de traditionele vennootschapsvormen zoals de Franse SAS, de Duitse GmbH, de Nederlandse BV (“Flex-BV”) en de Belgische Starters-BVBA. Zoals vaker heeft de Belgische wetgever zich hierbij laten inspireren door de buitenlandse voorbeelden, door onder andere het minimumkapitaal te verminderen tot EUR 1, maar zonder innovatie. Het resultaat: nauwelijks 1.600 S-BVBA’s zijn opgericht sinds de lancering ervan in juni 2010 (minder dan 1% van alle oprichtingen). De reden hiervoor is het behoud van een zeker formalisme en van bepaalde eisen zoals het financieel plan – verplicht

Uiteindelijk blijkt dat een jonge Belgische ondernemer zijn soelaas waarschijnlijk niet zal vinden in deze nieuwe vormen: zo blijft de kost van een Limited hoog, en vereist de S-BVBA vroeg of laat toch bijkomende (achtergestelde) inbrengen om aan de oprichtersaansprakelijkheid te ontsnappen. Het verdient zeker de voorkeur om een project te laten rijpen en zich te richten tot betrouwbare partners die het ophalen van de nodige middelen voor de oprichting van een (E-)BVBA moeten vergemakkelijken. Of waarom het avontuur niet starten via een vennootschap zonder beperkte aansprakelijkheid? Veel minder formalistisch en steeds de mogelijkheid om deze alsnog om te vormen tot een vennootschap met beperkte aansprakelijkheid. Maar dat is een ander verhaal. Jean-François Mouchet

de onderneming, dag in dag uit

Interview van Julien Vandeleene, CEO van BePark

BePark, laureaat van de Smart Mobility wedstrijd, ingericht door de Altran Stichting voor Innovatie Als laureaat van de Smart Mobility wedstrijd van de Altran Stichting voor Innovatie gunde Julien Vandeleene van BePark ons een interview over zijn project voor een slimme mobiliteit. In Brussel beschikken namelijk heel wat bedrijven over een parking die buiten de kantooruren aanzienlijk verlieslatend is. BePark kan deze parkeergelegenheid rentabiliseren door ze voor particulieren toegankelijk te maken. De formule

Een Win-Win oplossing

“Het BePark project is al sinds 2008 in voorbereiding, maar de jongste twee jaar hebben een aantal gebeurtenissen voor een stroomversnelling gezorgd en kregen wij de steun van privé- en overheidsspelers. Wij beschikten over een concept, een idee, enkele prille klanten en een technologie, maar we hadden nog te weinig human resources en een onvoldoend aanbod aan parkings. Dankzij Innoviris hebben wij hooggekwalificeerde mensen kunnen vinden zodat ons aanbod aan parkings tussen juni 2012 en vandaag van 15 naar 35 is uitgebreid. De ‘Smart Mobility’ wedstrijd van de Altran Stichting voor Innovatie

33

David Millán Mené en Julien Vandeleene, Bepark

kwam precies op het juiste moment. Weet u, we verkwisten gemiddeld 30% van onze rijtijd in het zoeken naar een parkeerplaats. Ondertussen produceren we broeikasgassen en verbruiken we energie. Bij BePark vindt zowel de klant/gebruiker als de leverancier van parkeerplaatsen een win-win oplossing. Neem nu de supermarkt in uw buurt: de klant die de parking ’s avonds gebruikt zal overdag meestal ook op dezelfde plaats zijn aankopen komen doen. De supermarkt bevordert de loyaliteit van de klant en rentabiliseert tegelijk zijn parking na de sluiting. Hetzelfde geldt voor kantoren of hotels

Een gemeenschap van partners in volle ontwikkeling

BePark is eerst en vooral een gemeenschap van partners die elkaar aanvullen. Wij trachten de ‘Smart City’ mobiliteitsoplossing te bieden door overeenkomsten te sluiten met bedrijven die zich specialiseren in mobiele betalingen per SMS, in car-sharing of in elektrische laadstations. De prijs van de Altran Stichting zou de weg moeten ruimen voor nieuwe partnerschappen. En ten slotte zullen we ons voornamelijk dankzij een kwalitatief

hoogstaand aanbod kunnen ontwikkelen: Cofinimmo, Match, Holiday Inn, Radisson en ING zijn enkele grote namen die al met ons in zee gaan.

Is de vermindering van het aantal parkeerplaatsen een opportuniteit?

Stilaan vervangt Brussel parkeerplaatsen langs de openbare weg door standplaatsen voor Villo, Cambio of ZenCar. Om zich te kunnen ontwikkelen, zullen deze ondernemingen echter ook standplaatsen buiten de openbare weg moeten gaan gebruiken. Als aanbieder van parkeergelegenheid buiten de openbare weg kunnen wij hierop inspelen. Het BePark concept is nagenoeg rijp en beantwoordt aan de verscheidene regionale vereisten en trends op de markt van vandaag. Wij genieten trouwens de steun van mevrouw Grouwels, de heer De Lille, Brussel Mobiliteit en BECI. En dan is er nog mevrouw Huytebroeck: het standpunt dat zij innam tijdens het debat over het delen van bedrijfs- en overheidsparkings buiten de openbare weg heeft me ertoe aangezet haar te willen ontmoeten.” Vincent Canpeol en Didier Dekeyser


De eigenaar van de parking hoeft zich nergens zorgen om te maken: BePark staat in voor de investering, de aanpassing van de toegangspoort, de signalisatie en het beheer. Op de inkomsten neemt BePark een commissie. De leverancier van de parking krijgt toegang tot het BePark systeem om na te gaan wie op de parking staat en sinds wanneer, en wie de parking niet op tijd heeft verlaten. De betalingen worden virtueel beheerd via een e-wallet die op bepaalde tijdstippen wordt aangevuld of aan een bankdomiciliëring is gekoppeld. De interactie tussen systeem en eindgebruiker gebeurt telefonisch of via een Android of iPhone applicatie. Gebruikers schrijven zich gratis in via www.bepark.be of de mobiele applicatie. Aan de ingang van de parking vermelden borden het op te bellen nummer, de referentie van de parking en de BePark toegangsuren. Het volstaat de referentie van de parking in te geven; de slagboom gaat open omdat het systeem onmiddellijk het aantal beschikbare plaatsen en het saldo van het parkeerkrediet controleert. Het gesprek met Julien Vandeleene.

Beci & co

Groene energie in de Haven van Brussel

Een van de grootste installaties van zonnecelpanelen, in de Haven van Brussel Als havengebied in hartje Europa draagt de Haven van Brussel aanzienlijk bij tot de ontwikkeling van het

Gewest, meer bepaald door de bevordering van vrachtvervoer via de waterwegen. Sinds kort is daar ook

de productie van groene energie bijgekomen. Op de daken van de havengebouwen richt nu een van de grootste installaties van zonnecelpanelen die ooit in Brussel werden gebouwd, zijn technologie naar het

daglicht. Een mogelijk windturbinepark ligt eveneens ter studie. Wij bespraken dit met Philippe Matthis, adjunct directeur generaal van de haven, en Jean-Claude Doesburg, afgevaardigd bestuurder van Blue Lines, de firma die de plaatsing van de zonnepanelen toevertrouwd kreeg.

D

©Reporters


34

Here comes the sun

e Haven van Brussel is een groot douane-, opslag- en distributiecentrum dat jaarlijks zowat 24 miljoen ton vracht verwerkt en waarvan de activiteit sinds zijn oprichting in 1993 nagenoeg elk jaar toeneemt. De Haven speelt een belangrijke economische en sociale rol door zijn dagelijks takenpakket, maar op het vlak van duurzame ontwikkeling geldt hij bovendien als een voorname speler in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Dankzij de binnenscheepvaart – de minst vervuilende vorm van vervoer trouwens – vermijdt de Haven de doorgang van ongeveer 2.000 vrachtwagens in de stad. Zo heeft de Haven in 2011 670.000 vrachtwagens

in en rond Brussel vermeden, meer dan 100.000 ton CO2 uitstoot uitgespaard en de externe kosten voor de gemeenschap met plus minus 26 miljoen euro verminderd. Aan de hand van deze resultaten hebben de havenautoriteiten een publieke aanbesteding geopend voor de concessie van de daken van drie gebouwen in het TIR complex, langs de Havenlaan, met de bedoeling daar de productie van hernieuwbare energie te ontwikkelen. Met dit project ontstond in september 2012 de grootste installatie van zonnepanelen die toen in het Brusselse Gewest was aangelegd. De 3920 panelen ontwikkelen

op de daken een piekvermogen van 1,2 megawatt, wat op jaarbasis ongeveer 1000 MWu vertegenwoordigt, het jaarlijks gemiddeld verbruik van 360 gezinnen. “Als overheidsbedrijf waren wij de mening toegedaan dat we in dit domein een pioniersrol te spelen hadden”, zegt adjunct directeur generaal Philippe Matthis. “Het Gewest streeft ambitieuze doelstellingen na wat betreft de productie van groene energie. Praten is goed, maar ik vind het normaal dat een organisatie zoals de onze zich ook daadwerkelijk inzet om de kost van de energie te drukken. Wij geven het voorbeeld, met de hoop dat alle privé- en overheidsactoren in het Gewest gaan inzien dat deze oplossing niet alleen

➝

Beci & co

Lagere energiekosten zonder de minste investering

In de praktijk heeft de Haven van Brussel aan de firma Blue Lines een concessie van twintig jaar toegekend. In ruil moet Blue Lines instaan voor de financiering, de ingebruikname en het onderhoud van de zonnepanelen. “Behalve een oppervlakkige vernieuwing van de daken heeft de Haven nergens in geïnvesteerd”, vertelt Jean-Claude Doesburg, afgevaardigd bestuurder van Blue Lines, die de infrastructuur in tien jaar tijd hoopt te rentabiliseren. “In dit geval zal de geproduceerde elektriciteit om administratieve redenen aan energieleverancier Lampiris worden verkocht. Normaliter wordt de geproduceerde elektriciteit rechtstreeks verbruikt door het bedrijf dat de daken ter beschikking stelt. Op die manier genieten onze klanten een vermindering van hun energiekosten, terwijl het eigen vermogen effectief aan de core business van de onderneming wordt besteed. In dit opzicht is Blue Lines dus niet zozeer een installateur van zonnepanelen, dan wel een projectontwikkelaar en –beheerder. Wanneer de concessie ten einde loopt, wordt de gebruiker of de eigenaar van het gebouw trouwens ook eigenaar van de installatie.” Ondanks de wijziging van de vermenigvuldigingscoëfficiënten van groene

certificaten in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest (NVDR van 4 naar 5), zijn zonnepanelen en hernieuwbare energieën in volle ontwikkeling. Onlangs kwamen er trouwens twee nieuwe installaties bij; ze zijn iets groter dan die van de Haven en dekken de daken van twee warenhuizen in Anderlecht. Nog andere Brusselse bedrijven hebben ondertussen beslist de stap te zetten (Turbel, Diamond, Plantin…). “We zitten in een bijzonder gunstige periode om in Brussel zonnecelinstallaties van indus triële omvang aan te leggen”, bevestigt de CEO van Blue Lines. “Daar bestaan twee redenen voor: de crisis in de sector heeft de prijzen fors doen dalen en de Brusselse wetgeving blijft zeer aantrekkelijk voor grootschalige systemen, wat in Vlaanderen en Wallonië niet meer het geval is. De ondernemingen beginnen er dus belangstelling voor te tonen en drie megaprojecten zijn momenteel in voorbereiding. Maar daarvan kunnen wij voorlopig niets verklappen.” In de Haven werden 130 extra zonnepanelen op het dak van de hoofdzetel van het overheidsbedrijf geplaatst. Op termijn zouden die jaarlijks 27MWu moeten produceren. “Daarmee zou ongeveer 10% van ons energieverbruik gedekt zijn”, zegt Philippe Matthis. “Ook onze havenkapiteindienst krijgt een dergelijke installatie in de loop van 2013 op zijn dak en vijf andere havengebouwen zouden moeten volgen.” En wat met die windturbines? “Meerdere

35 Philippe Matthis, adjunct directeur generaal van de haven

mogelijkheden worden voor het ogenblik in overweging genomen. Langs het kanaal waait vaak een stevige wind, maar meerdere struikelblokken moeten nog worden omzeild. De nabijheid van de luchthaven is daar een van. Als is dus nog niet in kannen en kruiken, maar we boeken wel vooruitgang!” Hadrien Bonney


mogelijk maar ook rendabel is, wanneer gebouwen over een dergelijk type daken beschikken.”

Beci & co

Impressions of a Brit

lessons learned over 50 years

I

arrived in Belgium on a dark and stormy night in November 1967, debarking from the Dover-Ostend ferry with a truckload of second-hand office furniture that immediately attracted the unwelcome attention of a customs officer. Not a good start!


36

I found myself in my adopted country after a rather lengthy process of deduction which had started with the simple fact that, as a member of a team of some 500 Brits, I was the only one who spoke some other European languages than English. I was accordingly given the job of opening a Continental subsidiary for my company. This kind of thing still happens. Even today my compatriots are still poor linguists (after all, doesn’t everyone in business speak English these days?) and Europe still takes back seat to Britain in much of our thinking. The second stage in the process of deduction was to decide where to establish the subsidiary. I narrowed my choice of location to the Netherlands, Switzerland and Belgium. There was no chance of getting a working permit in Switzerland and, as for the Netherlands, I didn’t fancy the food (what food, you might ask?). So I picked Belgium, a decision that produced the usual ribald response from my Dutch friends: “You made a wise choice… If there’s going to be a nuclear war, it’s best to be in Belgium. Everything happens there ten years later than anywhere else!” What my Dutch friends didn’t realise was that the same joke, minus the nuclear bit, had already been used by Dr Johnson and Heinrich Heine… about the Dutch! The following weeks and months in Brussels exposed me to some fundamental realities. I applied for a work permit at my local commune. Helping me complete the application form, the man behind the counter said: “Can you please give me an estimate of your means? It doesn’t have to be true – but don’t say I said so” (if I had told him the truth, he wouldn’t have believed me in any case, my salary was so low by Belgian standards). But the comment gave me an early clue to the

accommodating nature of the Belgian character. Then, in my first weeks in Brussels, I registered four other experiences that provided me with what, at the time, seemed to be fundamental realities of the Belgian way of life. The first was a cinema audience which, clearly bored with a self-consciously avantgarde film, suddenly burst into life when confronted with a shot of a huge table laden with all kinds of delicious food. At that point I realised that Belgians had a much better appreciation of the good things in life than my fellow-Brits who, in their puritanical and stiff-upper-lip way (I’m talking about 50 years ago), had occasionally even managed to enjoy the rigours of austerity and rationing. The second experience came when, like any self-respecting Brit, I decided to visit the Waterloo battlefield. I never got there because I first had to negotiate the battlefield of the Chaussée de Waterloo – in those days one of the most dangerous roads in the country. The next 40 minutes were more action-packed than an X-rated horror movie. I passed the body of a motorcyclist lying under a car, two cars that had collided head-on, and another car on fire in a roadside ditch. Since then, I admit, road manners have improved out of all recognition. Apart from the tail-chasers and the ones that use their priorité de droite to plunge into oncoming traffic like lemmings, I rate Belgian drivers as good as, and even better than, other Europeans. Roads, on the other hand, are still of very variable quality and Brussels traffic management – as in the case of the system around the Place Madou – has become surreal, appropriately for a country renowned for its surrealism. The third experience was a picaresque but very revealing dispute between a man and a woman overheard on the Boulevard Anspach. In response to the suggestion that she was a person of dubious morality, she retorted “Je ne suis pas putain puisque je suis propriétaire d'un immeuble de quatre étages, figurez-vous!”). This made me wonder whether Trotsky had been right to limit

his definition of Belgianisation (“the abandonment of national responsibility in favour of totally commercial values”) to the issue of national responsibility alone… The fourth experience of those early days in Brussels was less anecdotal and more profound: I fell victim to the only case of culture shock I have experienced in my culturally exposed life. When it hit me – and it gets everyone sooner or later – it came from a totally unexpected angle. Something meaningful had changed in my life, but it took me about three months to realise what it was. Every morning and evening I would walk between home and office – not more than five minutes each time – and I would feel I was a ghost. I was totally deprived of the casual eye contact with passers-by that I was used to from my years in London. That, again, is something that has changed radically in the fifty years since. The younger generations of your people – Bruxellois/Brusselaars, Flemish, Walloons and German-speakers – are often much more open and responsive. And in any case, how can we foreigners reproach you for being reticent at times when you have had to live with so many uninvited foreigners – Spaniards, Austrians, the French, the Dutch, even us British – over so many centuries? Richard Hill

Leden trefpunt Deze rubriek staat ter beschikking van onze leden. Als u uw activiteiten wil bekendmaken, stuur dan een bericht van een vijftiental regels naar [email protected] (onder voorbehoud van de beschikbare ruimte).

Monizze, 100% Belgisch, dé uitgever van elektronische maaltijdcheques en expert in de innovatieve technologieën heeft het vertrouwen gewonnen van de human resources sector

Elektronische maaltijdcheques, een groeiende markt

Vandaag wordt ongeveer 20% van de maaltijdcheques uitgegeven in elektronische vorm. Werken met elektronische maaltijdcheques zorgt onmiskenbaar voor tijdswinst en vereenvoudiging

voor zowel de werknemers, werkgevers én handelaars. Met heel veel klanten is Monizze vandaag een belangrijke speler op de markt van de maaltijdcheques, een markt die in het verleden gekenmerkt werd door een Frans duopolie.

De digitale diensten van Monizze: een vereenvoudiging van de maaltijdcheque-procedure, erkend door de human resources sector en klanten die reeds voor Monizze kozen.

Monizze, 100% expert in elektronische betaalsystemen, stelt oplossingen voor die effectief beantwoorden aan de noden en wensen van de Human Resources verantwoordelijken. Deze expertise

werd in de verf gezet door een vakjury, met mensen uit de HR sector, op de ‘HR Excellence Awards 2012’. Monizze, 100% Belgisch, heeft een mooi marktaandeel. Het succes is te danken aan de kwaliteitsvolle oplossingen die Monizze aanbiedt en het begrijpen van de behoeften van haar klanten zoals zelfstandigen, kleine en grote KMO’s maar ook grote multinationals. Recent heeft één van de vier grote Belgische banken gekozen om samen te werken met Monizze! Dankzij een eenvoudig platform op de website van Monizze, kunnen KMO’s en zelfstandigen klant worden wanneer ze maar willen.

Brussel Pioniersters Brussel Pioniersters biedt begeleiding aan vòòr en na de opstart van een project. Deze begeleiding is aangepast aan het specifieke karakter van het ‘ondernemen als vrouw’. Het team van Brussel Pioniersters is samengesteld uit vrouwen met een stevig professioneel parcours en een uitgebreide ervaring met de diverse aspecten van het 'vrouwelijk ondernemen'. Brussel Pioniersters, de eerste incubator van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest die vrouwen bijstaat en raad geeft bij het oprichten van innovatieve bedrijven met duurzame tewerkstelling.

Premium Value Services

Premium Value Services is een Consulting bedrijf gespecialiseerd in de ontwikkeling van Marketing Strategieën. Ons doel is om bedrijven bij te staan in het behalen van hun marketing en sales development objectieven. PVS werd gecreëerd om te beantwoorden aan bestaande nood in de markt : het bieden van hoogstaand marketing advies aan kleine en middelgrote ondernemingen waar een dergelijke deskundigheid en knowhow vaak ontbreekt, of niet volledig ontwikkeld is. Premium Value Services stelt u een gepersonaliseerde aanpak voor in functie van de noden en de lifecycle van ‘uw’ klant. Wij leveren u pragmatische en duidelijke antwoorden die u zullen toelaten om nog effficënter en doelgerichter te werken en zo uw bedrijf nog rendabeler te maken.Premium Value Services onderscheidt zich van andere traditionele marktplayers door het leveren van een 360° marketing approach. Gaande van het analyseren van uw noden, het opmaken van de meest opportune marketing en

Ze zetten al hun dynamisme en enthousiasme in voor een project met een daadwerkelijke maatschappelijke meerwaarde.

sales approach, over het aanleveren van de juiste gesegmenteerde (prospect)database, tot het concreet uitvoeren van commerciële acties. En dit uiteraard steeds in nauwe samenwerking met u. Premium Value Services stelt u op maat gemaakte oplossing voor ifv uw noden. Het volledig outsourcen van uw marketing activiteiten of enkel een ad hoc campagne beheren, wij staan u steeds graag bij. Enkele voorbeleden van onze diensten: opmaak en implementatie van een nieuwe commerciële strategie, ontwikkeling en beheer van uw marketing strategie, plannen en uitvoeren van uw marketing campagnes, uw direct (e-)mails, uw nieuwe publiciteitscampagne, etc… Aarzel niet ons te contacteren voor een kennismakingsgesprek of om meer te weten over hoe wij uw bedrijf kunnen helpen. Premium Value Services www.premiumvalueservices.com +32 2 725 68 38


Monizze heeft de prijs ‘The One To Watch’ gewonnen op de ‘HR Excellence Awards 2012’. Deze officiele erkenning van de human resources is zeer significant

Leden trefpunt

Bruxelles-Emergences of de sociale economie in dienst van ondernemerschap en tewerkstelling. De activiteitencoöperatie Bruxelles-Emergences werd in 2009 gelanceerd en biedt een origineel en vernieuwend alternatief voor het zelf scheppen van werkgelegenheid en de strijd tegen de werkloosheid. Ze geeft werkzoekenden de kans om hun eigen structuur op te richten als zelfstandige of bedrijf, binnen een veilig professioneel kader, en om hun project zonder risico’s uit te testen en tegelijk hun werkloosheidsuitkering te behouden. Tijdens die periode kunnen ze aan hun klanten factureren met het btw-nummer van de coöperatie en nagaan of hun project economisch leefbaar is op de markt. De voordelen van de TEST zijn talrijk: ◗ Confrontatie met de economische marktrealiteit ◗ Integratie in een netwerk van een honderdtal kandidaat-ondernemers ◗ Samenstellen van een klantenbestand en opbouwen van een omzet en een kapitaalreserve.


36

Daarnaast krijgen de “kandidaat-ondernemers” individuele en collectieve begeleiding. Ze kunnen ook opleidingen volgen, die essentieel zijn om te begrijpen hoe een bedrijf werkt, hun project uit te bouwen, te leren beheren en nieuwe competenties te ontwikkelen. Joël Beeckman, Een activiteitencoöperatie past binnen een dy- algemeen directeur van namiek van zelf scheppen van werkgelegen- Bruxelles-Emergences heid, en stelt de ondernemer in staat om zelfstandig te werken, maar tegelijk binnen een veilig traject. Ze biedt een bevoorrecht kader dat recht geeft op mislukken en de nodige tijd geeft om te slagen. Bruxelles-Emergences Aalststraat 7 1000 Brussel 02/256.20.74 info@ jyb.be www.jyb.be

“ De kwaliteit in de farmasector op maat van een KMO ” Op donderdag 13 december 2012, waren het bedrijf Labima en de G.I.M.B. samen, in aanwezigheid van de burgemeester van Vorst, de Heer Marc-Jean Ghyssels : de gelegenheid om het familiaal farmabedrijf, dat al meer dan 60 jaar bestaat in het Brusselse, in de verf te zetten. Labima ontwikkelt, maakt, conditioneert en verdeelt ethische medicatie en OTC (medicamenten verkocht met of zonder medisch voorschrift). Haar fabriek is uitgerust voor het maken van comprimés, capsulen, vloeibare oplossingen en emulsies die de GPM richtlijnen en de ISO 9001 normen naleven. Kort na de tweede wereldoorlog opgericht door Jean Siméons, werd de familiale apotheek omgevormd tot een klein pharmaceutisch bedrijf. Jacqueline, de dochter van Jean, komt in de onderneming in 1971. Vader en dochter evolueren in de sector en passen zich aan de nieuwe normen aan. Langzamerhand neemt Jacqueline de fakkel over en de familiegeschiedenis gaat door tot in 2000 : na een eerste ervaring in een groot bedrijf, integreert Nelly, de dochter van Jacqueline, die ook apothekeres is, op haar beurt in het bedrijf. Sinds haar oprichting in 1952, evolueert de activiteit van Labima voortdurend. Vandaag de dag geeft het bedrijf

bijna 20 personen werk (gekwalificeerde en infra-gekwalificeerde arbeidskrachten). Het bedrijf heeft grote kwaliteits- en ethische competenties. De G.I.M.B. moest deze onderneming ondersteunen in haar groei en om het hoofd te kunnen bieden aan de druk ontstaan door de reglementering. Inderdaad, de navolging van de reglementering in de gezondheidheidssector is zeer duur en brengt belangrijke vaste kosten met zich mee, wat Labima verplicht om te groeien en haar volumes te verhogen. De G.I.M.B. heeft dus meegewerkt aan de ontwikkeling van dit uitzonderlijk industrieel instrument door het toekennen van een eerste lening in 2009 voor het verwerven van een productie-eenheid van “Pierre Fabre België” en een tweede lening in 2012 voor de ontwikkeling van een nieuwe conditioneringseenheid. Daarenboven heeft de G.I.M.B. de onderneming begeleid in de verbetering van haar beheerkwaliteit, namelijk op commercieel en financieel vlak. Info Labima: Jacqueline Siméons 02/349.03.01

Innovatie volgens Melliris – 100 % traceerbaarheid! De nieuwe luxe heeft niet meer te maken met bezittingen maar met welzijn. Een perfecte harmonie met uzelf en een blijvend contact met de natuur zijn de beste bron van positieve energie! Cosmin Rata, CEO van Melliris, wil dat u als fijnproever steeds de nauwkeurige voorge schiedenis van elke honing kan traceren. Met de code op elke Melliris honingpot en de ‘Track Your Jar’-toepassing op www.melliris. com kunt u de imker contacteren, zijn bijenstal ontdekken en u doordringen van zijn geschiedenis en zijn passie…

Mede dankzij zijn onberispelijke kwaliteit en de merkwaardige design van de presentatie, geldt Melliris als een exclusief honingmerk dat zich tot kenners en liefhebbers van verfijnde eetwaren richt. U vindt Melliris in selecte verkooppunten: winkels van fijne voedingswaren, betere kruideniers, bio winkels enz. Onlangs lanceerde Melliris een ‘Honing ontdekkingskit’ op de markt: een luxekoffertje met vier verschillende honingsoorten. Melliris blijft innoveren en verrast u dit jaar nog met de lancering van buitengewone

nieuwe producten… Meer hierover leest u op www.melliris.com . Wel ja, innoveren kan dus ook met een basisproduct als honing…

toetredingsaanvragen bij beci DOOR DIRECTIE VOORDRACHT BIJ DE RAAD VAN BESTUUR*

B2B Learning (PPB Consultancy) EBVBA Louizalaan 475 – 1050 Brussel Nace : 73200 - Markt- en opinieonderzoekbureaus 77110 - Verhuur en lease van personenauto's en lichte bestelwagens (< 3,5 ton) afg. : Anne Carpentier

Bosch Rexroth NV Henri-Joseph Genessestraat 1 -1070 Brussel Nace : 27110 - Vervaardiging van elektromotoren en van elektrische generatoren en transformatoren 28910 - Vervaardiging van machines voor de metallurgie afg. : Wim Brys

Chan-Son NP Koninklijke-Prinsstraat 37 -1050 Brussel Nace : 46190 - Handelsbemiddeling in goederen, algemeen assortiment 59203 - Uitgeverijen van muziekopnamen 70210 - Adviesbureaus op het gebied van public relations en communicatie afg. : Mutesi Sonia Hakuziyaremye

Citco Belgium NV Louizalaan 331-333 – 1050 Brussel Nace : 64200 - Holdings afg. : Caroline Hoogsteyns

Cold Mountain s.a. - The Lodge Visserijstraat 2 – 1170 Brussel Nace : 56101 - Eetgelegenheden met volledige bediening 56301 - Cafés en bars afg. : Hubert de Bellefroid d'Oudoumont

De Kesel William NP Verbindingslaan 35 – 1190 Brussel Nace : 69101 - Activiteiten van advocaten afg. : William De Kesel

Here Now & Management BVBA Rue Maurice Flament 65 - 7022 Hyon Nace : 70220 - Overige adviesbureaus op het gebied van bedrijfs beheer; adviesbureaus op het gebied van bedrijfsvoering 85592 - Beroepsopleiding afg.: Vincent Sacré

Hubault Bénédicte NP Albertlaan 219 – 1180 Brussel afg. : Bénédicte Hubault

I-Logs BVBA Guillaume Poelslaan 8-10 – 1160 Brussel Nace : 62010 - Ontwerpen en programmeren van computerprogramma's 62020 - Computerconsultancy-activiteiten 63120 Webportalen afg. : Emmanuel Bergmans

Peb Bruxelles Center - Green Nest Association VOF Gachardstraat 88 - 1050 Brussel Nace : 68100 - Handel in eigen onroerend goed 70220 - Overige adviesbureaus op het gebied van bedrijfsbeheer; adviesbureaus op het gebied van bedrijfsvoering 71112 - Interieurarchitecten afg.: Thierry Naoum

Peter Carmen NP Ambiorixsquare 23 – 1000 Brussel afg. : Carmen Peter

iClinique BVBA Huidevettersstraat 58-62 – 1000 Brussel Nace : 62020 - Computerconsultancy-activiteiten 62030 - Beheer van computerfaciliteiten 6311002 - Permanent beheren van en werken met de gegevensverwerkende apparatuur van derden afg. : Arthur Barsalou

Ifixtech BVBA Brusselsesteenweg 551 – 3090 Overijse Nace : 47410 - Detailhandel in computers, randapparatuur en software in gespecialiseerde winkels 47420 - Detailhandel in telecommunicatieapparatuur in gespecialiseerde winkels 61200 - Draadloze telecommunicatie afg. : Jérémy Golender

International Mining Corporation BVBA Maxime Van Praaglaan 1 -1180 Brussel Nace : 46751 - Groothandel in chemische producten voor industrieel gebruik afg. : Arastou Sanei

Jordens J. BVBA Kersbeeklaan 308 -1180 Brussel Nace : 69109 - Overige rechtskundige dienstverlening 6920101 - Invullen van aangifteformulieren voor de loon- en inkomstenbelasting voor particulieren en bedrijven 73110 - Reclamebureaus afg. : Arnaud Trejbiez

KS Management & Consultancy BVBA Marsveldplein 5 – 1050 Brussel Nace : 46150 - Handelsbemiddeling in meubelen, huishoudelijke artikelen en ijzerwaren afg. : Kouider Chakri

MMMMH ! NV Charleroisesteenweg 92 – 1060 Brussel Nace : 47112 - Detailhandel in niet-ge specialiseerde winkels waarbij voedings- en genotmiddelen overheersen (verkoopsoppervlakte < 100 m²) afg. : Bernard Steimes

Secret Gourmand BVBA Huidevettersstraat 5862 -1000 Brussel Nace : 10712 - Ambachtelijke vervaardiging van brood en van vers banketbakkerswerk 47241 - Detailhandel in brood en banketbakkerswerk in gespecialiseerde winkels (koude bakkers) 47242 - Detailhandel in chocolade en suikerwerk in gespecialiseerde winkels afg. : Gérald Evers

Senec NV Ruisbroeksesteenweg 85 – 1190 Brussel Nace : 43222 - Installatie van verwarming, klimaatregeling en ventilatie 4329101 - Aanbrengen in gebouwen en andere bouwwerken van : - thermische isolatiemateriaal - isolatiemateriaal tegen geluid en trillingen afg. : Alain Vandenhouten

Tap & Live BVBA Van Becelaerelaan 131 – 1170 Brussel afg. : Nicolas Carton

TMF Belgium NV Havenlaan 86C – 1000 Brussel Nace : 6920101 - Invullen van aangifteformulieren voor de loon- en inkomstenbelasting voor particulieren en bedrijven 82190 - Fotokopiëren, documentvoorbereiding en andere gespecialiseerde ondersteunende activiteiten ten behoeve van kantoren 82990 - Overige zak afg. : Ann Lavrysen


Avaveen - Van der Veen Ariane NP Vanderkinderestraat 316 - 1180 Brussel Nace : 63120 - Webportalen 70210 - Adviesbureaus op het gebied van public relations en communicatie 82300 - Organisatie van congressen en beurzen afg. : Ariane van der Veen

De 25ste Topontmoetingen voor wie, voor wat? Dit welbekende forum dat aan zijn 25ste editie zal toe zijn, brengt jaarlijks ruim 300 personen samen. Dat zijn vooral Belgische bedrijfsleiders die elkaar vinden rond een boeiend programma met conferenties en workshops. De onderwerpen in het programma spitsen zich vooral toe op de actualiteit. Heel wat bedrijven nodigen er hun klanten en relaties op uit. De gezellige sfeer is ideaal om te ‘netwerken’. Welkom in Deauville !

TOPONTMOETINGEN 2013

info-registration : www.topontmoetingen.be

Welke maatregelen en innovaties kunnen de economische groei in België en Europa weer aanzwengelen? - Didier Reynders, Vice-Eerste Minister en Minister van Buitenlandse Zaken, Buitenlandse Handel en Europese Zaken - Monica De Coninck, Minister van Werk - Jean-Claude Marcourt, Vice-President, Minister van Economie van de Waalse regering - Luc Coene, Gouverneur de la Banque Nationale - Baron Frans van Daele, gewezen Kabinetschef van H. Van Rompuy, Voorzitter van de Europese Raad en Ere-Ambassadeur - Paul De Grauwe, Professor London School of Economics and Political Science - Roland Gillet, Professor van Financiën aan de Sorbonne en aan de ULB (Solvay) - Claude Rolin, Algemeen Secretaris ACV-CSC - Véronique Halloin, Algemeen Secretaris FNRS - Baron Luc Van Steenkiste, Voorzitter van de jury van het Marshall plan Wallonië en vice-voorzitter Recticel - Frank Van Massenhove, Voorzitter van het Directiecomité & Laurence Vanhee HR Manager FOD Sociale Zekerheid - Hans D’Hondt, Voorzitter van het Directiecomité FOD Financiën - Herman Craeninckx, Partner Stibbe - Pieter Timmermans, Afgevaardigd bestuurder VBO - Alfred Bouckaert, Voorzitter van de Raad van Bestuur BELFIUS - Vincent Van Dessel, Voorzitter en CEO NYSE Euronext Brussels - Karel Van Eetvelt, Afgevaardigd bestuurder UNIZO - Jacques Rifflet, Professor van geopolitiek en schrijver enz... Met de medewerking van Amid Faljaoui/Trends Tendances, Johan Van Overveldt /Trends, Martine Maelschalck/L’Echo en een vertegenwoordiger van de Tijd… en de aangename medewerking van Yves Mattagne en Pierre Marcolini die de gezamenlijke viering van 25 jaar Topontmoetingen en Télévie zullen verzorgen.

23 WOLSTRAAT B-1000 BRUSSEL [email protected] WWW.TOPONTMOETINGEN.BE

Agenda

Opleidingen

• 20/02/2013 Young professionals networking Night

• 21/2/2013 9 étapes-clés pour réussir sans à-coup les projets qui vous sont confiés*

• 01/03/2013 Nouvelles dispositions pour vos lieux de travail*

• 21/02/2013 Formation sur les Incoterms*

• 7/3/2013 Les 7 merveilles d’un grand leader*

• 04/03/2013 Optimisez votre règlement de travail et vos contrats de travail*

• 14/3/2013 Plus de 90 trucs pratiques pour mieux gérer votre temps !* • Van 18/4 tot 17/5/2013 Selfcoaching : découvrez les ressources insoupçonnées de votre cerveau*

Sales & Marketing • 18/2/2013 Successful Sales Meeting* (NOUVEAU)


Internationaal

• 21/02/2013 Le télétravail à domicile*

Management & RH, Personal improvement

40

Sociale Wetgeving

• 8 et 15/3/2013 Décuplez vos performances de vente* • 19/3/2013 Ecouter activement pour mieux vendre* • 25/4/2013 Time et Territory*

• 12/03/2013 Comment réussir la cession d’une entreprise en difficulté ?* • 26/04/2013 Beci HR Lunch (FR) ➜ Frédéric Simon T +32 2 643 78 17 – [email protected]

Handelsrecht • Du 28/3/2013 au 5 juillet 2013: 24e Cycle de formation à la médiation civile et commerciale à Bruxelles* • Van 27/03/2013 tot 05/07/2013 11de Opleiding Bemiddeling/te Hasselt ➜ Brigitte van der Mensbrugghe T +32 2 643 78 33 –[email protected]

➜ Brigitte van der Mensbrugghe T +32 2 643 78 30 [email protected]

Events

• 28/02/2013 Beci Speed Business Lunch • 01/03/2013

Job Day Toerisme, Hotels, Congressen & Events

• 07/03/2013 Beci After Work • 20/03/2013 Beci Infoavond • 27/03/2013 Beci Entrepreneurs Night • 24/05/2013

Job Day Havengebied

Info en inschrijvingen:

➜ www.beci.be

NIEUW: DOORBLADER DYNAMIEK OP WWW.BECI.BE

• 25/02/2013 Séminaire sur la Banque Européenne de Reconstruction et Développement - BERD* • 07/03/2013 Vorming over Incoterms • 15/03/2013 Séminaire sur les programmes de financement européens dans le domaine des transports* • 31/03/2013 EU and International donors funding for Africa ➜ Beci’s International Department T+32 2 643 78 02 - [email protected]

* Enkel in het Frans

 Alle stappen voor uw exporten in enkele kliks. Zonder uw kantoor te verlaten, alle oorsprongcertificaten op uw computer.

Efficiënt, snel en gemakkelijk. Plaats aan een nieuwe snelle, efficiënte en betrouwbare dienst: uw oorsprongcertificaten zijn nu online beschikbaar dankzij Beci en Digichambers. Gewoon is een elektronische handtekening goed om (in digitaal formaat) al uw gelegaliseerde exportdocumenten op uw computer te verkrijgen.

Wint geld en tijd!

Contacteer ons op 02 648 78 03 of surf naar www.digichambers.be

Vrijdag 1 maart 2013

BIP I Koningsplein 10

1000 Brussel

10.00 u - 12.30 u 13.30 u - 17.00 u Kom en recruteer in Toerisme, Hotels, Events, Salons & Beurzen Kom in contact met honderden potentiële kandidaten, van elke leeftijd en scholingsgraad.

In 1 dag verzet u het werk waar u anders dagen voor nodig heeft! Pre-Job Day op 25 februari: deze coaching sessie voor kandidaten laat ons toe goed voorbereide kandidaten op 1 maart aan de recruiters voor te stellen. Studenten op zoek naar stages en studentenjobs kunt u ook ontmoeten aan het einde van de dag.

BECI streeft er nu al 7 jaar naar om de recrutering door bedrijven efficiënter en eenvoudiger te maken – en dit door haast elke maand een Brussels Job Day te organiseren.

www.jobdays.beci.be [email protected] 02 643 78 05

Maandblad van Beci Brussels Enterprises, Commerce & Industry. Charles Picqué, 30 jaar aan het hoofd van het Gewest

Recommend Documents