Hierbij hebben we het genoegen u uit te nodigen voor een ledenvergadering op maandag 3 december 2001 van 20.00-22.30 uur in het clubhuis van de vereniging. De volgende huishoudelijke regels willen we voorstellen: 1. Clubhuis is vanaf 19:30 uur geopend 2. van 19:30 tot 20:00 koffie drinken en tekenen van presentielijst 3. 20:00 uur start vergadering 4. kwartier pauze met koffie 5. omstreeks 22:30 uur einde vergadering 6. vriendelijk verzoek vooraf en tijdens de vergadering niet te roken 7. na afloop van de vergadering zal de bar worden geopend Agenda 1. Opening 2. verslag vorige vergadering van 9 april 2001 (zie Allemansend mei 2001) 3. ingekomen brieven a. b. c. 4.
vPutten over gunning leveranties vGelderen/Loeffen en Riepma over werkzaamheden tijdens winterstalling in ruim vd Weg over tariefsverhoging winterstalling en vastrecht elektriciteit winterstalling
mededelingen a. b. c. d.
5. 6.
aftreden Ad van Es per 1-4-2002 als commissaris evenementen schade aanvaring, gaslek, diefstal elektriciteitsgeld situatie haven en terreinen (bestemmingsplan, gastank) legionella-onderzoek
nota vrijwilligerswerk per 1-1-2002 (bijlage) tarieven 2002, begroting 2002 en meerjarenbegroting 2003-2006 (bijlage) a.
7. 8. 9. 10. 11.
voorstel waterautomaten (investering 2001)
nota risico-analyse (bijlage) nota parkeren (bijlage) nota ligplaatsen (bijlage) reglement clubhuis (bijlage) rondvraag
Uitnodiging Hierbij hebben we het genoegen u uit te nodigen voor nieuwjaarsbijeenkomst op zaterdag 5 januari 2002 van 18:00 – 20:00 uur in het clubhuis van de vereniging. Mededeling Het clubhuis is gesloten van 15 december 2001 t/m 4 januari 2002 Het Bestuur Aan Van Betreft Datum
: : : :
ledenvergadering 3-12-2001 Bestuur toewijzen van ligplaatsen en de wachtlijst 11-11-2001
Inleiding
Met het groter worden van de wachtlijst is het wenselijk meer duidelijkheid te scheppen bij het toekennen van ligplaatsen vanuit de wachtlijst. De wachtlijst heeft langzamerhand zo’n omvang gekregen dat leden, afhankelijk van het formaat van de boot, 2 a 3 jaar op de wachtlijst moeten staan, alvorens een ligplaats te krijgen. Een aantal voorbeelden maken duidelijk dat op een aantal punten vaak discussie ontstaat. Voorbeeld a: Een lid met een eigen ligplaats verkoopt zijn boot en koopt een (veel) grotere boot. Volgens het HH reglement komt betrokkene bovenaan de wachtlijst te staan en verdrijft daarmee een nieuw lid die al één of meerdere jaren op de wachtlijst staat. Voorbeeld b: Een lid heeft een eigen ligplaats, maar gebruikt deze ligplaats al één jaar niet meer en is in dezelfde periode ook niet in het bezit van een boot. Een lid van de wachtlijst kan op deze plaats liggen met het gereduceerde passantentarief. Dit passantentarief is echter ong. 2 a 3 maal hoger dan het normale ligplaatstarief. Voorbeeld c: Een lid heeft binnen de familie meerdere boten en wil hier ligplaatsen voor hebben. Onduidelijk is uit de regelingen of het betrokken lid naast het extra lidmaatschap per boot ook de eenmalige bijdrage (2 * fl 250,-) dient te betalen. Voorbeeld d: Een lid met een eigen ligplaats verkoopt zijn boot en komt met een nagenoeg even grote boot terug in dezelfde ligplaats zonder hiervan melding te maken bij de havenmeester of het Bestuur. Voorbeeld e: Een lid met een eigen ligplaats maakt het hele seizoen geen gebruik van zijn boot. Voorbeeld f: Meerdere leden hebben naast hun boot een volgbootje. Onder welke voorwaarde kan een volgbootje bij de eigen boot worden gehouden. Uitgaande van bovenstaande voorbeelden wordt het volgende voorstel neergelegd.
Voorstel Voorgesteld wordt de volgende uitgangspunten te kiezen: 1. alle leden van de vereniging hebben gelijke rechten en plichten. Toelichting : een lid die twee jaar op de wachtlijst staat heeft niet meer rechten dan een lid die al 20 jaar lid is of omgekeerd. 2. De boot is gekoppeld aan een ligplaats, dat betekent dat bij verkoop de ligplaats vervalt (zie artikel 2g) 3. Bij verkoop en binnen drie maanden aankoop van een boot van gelijke afmetingen (binnen de maten van de ligplaats) kan bij schriftelijke aanmelding de ligplaats worden behouden. In alle overige gevallen zal plaatsing alleen plaats kunnen vinden via de wachtlijst. (In art 2c vervalt daarmee : “leden die hun boot vervangen door een andere boot hebben voorrang bij toewijzing”) 4. Bij geen gebruik maken van de ligplaats langer dan drie maanden vervalt de mogelijkheid om de ligplaats voor een verdere periode te reserveren. Toewijzing van een ligplaats kan weer via de wachtlijst plaatsvinden. (wijziging van art 2c en vervallen van art 2d lid 2). 5. Het Bestuur kan incidenteel anders besluiten in geval een lid met een schriftelijk verzoek komt in relatie tot de punten 3) en 4) en publiceert dit besluit in de Allemansend, daarbij rekening houdend met de privacyregelgeving. 6. De vereniging kent één wachtlijst, waarop boten staan met hun afmetingen in de volgorde van datum van de schriftelijke aanmelding. De wachtlijst wordt in elke Allemansend gepubliceerd. 7. Een boot kan op de wachtlijst worden geplaatst, indien de gebruiker/eigenaar lid is van de vereniging. 8. Eén boot op de wachtlijst of in een ligplaats is gekoppeld aan één lidmaatschap van de vereniging, incl. de entreeregeling. Dit geldt niet voor volgbootjes, die aan de voorwaarden voldoen zoals bij punt 11 genoemd. 9. Een natuurlijke persoon kan meerdere lidmaatschappen hebben. 10. De uitbreiding van het aantal ligplaatsen zal vooralsnog moeten plaatsvinden binnen de huidige oppervlakte van de haven en het terrein, waarbij de oppervlakte van het parkeerterrein niet kleiner mag worden. 11. Het Bestuur zal jaarlijks de leden benaderen die hun boot het hele jaar niet hebben gebruikt met de vraag of de ligplaats nog is gewenst. 12. Volgbootjes mogen onder de drie volgende voorwaarden bij de boot worden gehouden. a. Volgbootjes mogen bij de boot worden gestald indien de ligplaats daartoe de mogelijkheden biedt en de veiligheid van andere schepen niet in gevaar brengt. Een en ander te beoordeling van de havencommissaris. b. Schriftelijk zijn aangemeld bij de opgave voor de ligplaats van de boot. c. Volgbootjes worden opgeteld bij de LOA en BOA van de boot en daarmee per m2 verrekend. 13. Bovenstaande uitgangspunten verwoorden in artikel 2 van het HH reglement. Niet genoemde punten uit artikel 2 blijven ongewijzigd.
Aan Van Betreft Datum
: : : :
ledenvergadering 3-12-2001 Bestuur parkeren 11-11-2000
Inleiding Het parkeren leidt in het zomerseizoen verschillende keren tot een situatie dat het parkeerterrein vol staat en dat op de dijk wordt geparkeerd. Het parkeren op de dijk is niet toegestaan en kan leiden tot gevaarlijke situaties. Daarnaast heeft de vereniging belang bij het vrijhouden van een route voor de brandweer, politie en ziekenauto’s. Een uitbreiding van het parkeerterrein richting de naburige percelen is vooralsnog niet haalbaar. In bijzondere situaties zoals bij open wedstrijden waar veel drukte en veel deelnemers van andere verenigingen worden verwacht met een auto kan samenwerking worden gezocht bij de pachter van de percelen aan de andere kant van de dijk.
Voorstel 1. De leden blijven wijzen op de wijze van parkeren en het bevorderen van het komen met de fiets. 2. Het voorzien van het parkeerterrein van zgn. Stelton platen (over te nemen in 2 de hands markt) en te beschilderen met parkeervakken. (nader overleg met eigenaar van het perceel is dan noodzakelijk). Dit voorkomt ook het jaarlijks aanbrengen van
. De kosten eenmalig zijn fl. (egaliseren terrein, Stelton platen halen en plaatsen en vakken schilderen). De jaarlijkse kosten van het kopen en storten van fl. vervallen. 3. De huidige indeling van het parkeerterrein, de weg naar de helling en de plaatsen voor de boten op trailers handhaven en de scheiding tussen het parkeerterrein en de weg naar de helling/ vak trailers forser maken met behulp van betonnen palen. 4. Een bord bij de ingang te plaatsen met een aantal parkeerregels. 5. De helling alleen te laten gebruiken door leden. De mogelijkheid uit de ANWB almanak weghalen. De slagboom gelijk te maken aan de slagboom voor de parkeerplaats. 6. De weg naar de helling geschikt maken voor toegankelijkheid van de brandweer, politie en ziekenauto’s. 7. Bij de ingang een slagboom te plaatsen met een persoonlijke toegangscard. De toegang te beperken tot één auto per lid. Leden die hier misbruik van maken zal na enige waarschuwingen de parkeermogelijkheid voor de rest van het seizoen worden ontzegd. 8. Trailers mogen alleen in een parkeervak worden geplaatst, los van de auto. 9. Voor gasten bij open wedstrijden zal een uitwijk worden geregeld op andere terreinen in de buurt. Aan : ledenvergadering 3-12-2001 Van : Bestuur Betreft : toewijzen van ligplaatsen en de wachtlijst Datum : 13-11-2001
Inleiding Met het groter worden van de wachtlijst is het wenselijk meer duidelijkheid te scheppen bij het toekennen van ligplaatsen vanuit de wachtlijst. De wachtlijst heeft langzamerhand zo’n omvang gekregen dat leden, afhankelijk van het formaat van de boot, 2 a 3 jaar op de wachtlijst moeten staan, alvorens een ligplaats te krijgen. Een aantal voorbeelden maakt duidelijk dat op een aantal punten vaak discussie ontstaat. Voorbeeld a: Een lid met een eigen ligplaats verkoopt zijn boot en koopt een (veel) grotere boot. Volgens het HH reglement komt betrokkene bovenaan de wachtlijst te staan en verdrijft daarmee een ander lid die al één of meerdere jaren op de wachtlijst staat. Voorbeeld b: Een lid heeft een eigen ligplaats, maar gebruikt deze ligplaats al één jaar niet meer en is in dezelfde periode ook niet in het bezit van een boot. Een lid van de wachtlijst kan op deze plaats liggen met het gereduceerde passantentarief. Dit passantentarief is echter ong. 2 a 3 maal hoger dan het normale ligplaatstarief. Voorbeeld c: Een lid heeft binnen de familie meerdere boten en wil hier ligplaatsen voor hebben. Onduidelijk is uit de regelingen of het betrokken lid naast het extra lidmaatschap per boot ook de eenmalige bijdrage (2 * fl 250,-) dient te betalen. Voorbeeld d: Een lid met een eigen ligplaats verkoopt zijn boot en komt met een nagenoeg even grote boot terug in dezelfde ligplaats zonder hiervan melding te maken het Bestuur.
Voorbeeld e: Een lid met een eigen ligplaats maakt het hele seizoen geen gebruik van zijn boot. Voorbeeld f: Meerdere leden hebben naast hun boot een bij-/volgbootje. Onder welke voorwaarde kan een volgbootje bij de eigen boot worden gehouden. Uitgaande van bovenstaande voorbeelden wordt het volgende voorstel neergelegd.
Voorstel Voorgesteld wordt de volgende uitgangspunten te kiezen: 1. alle leden van de vereniging hebben gelijke rechten en plichten. Toelichting : een lid die twee jaar op de wachtlijst staat heeft niet meer rechten dan een lid die al 20 jaar lid is of omgekeerd. 2. De boot is gekoppeld aan een ligplaats, dat betekent dat bij verkoop de ligplaats vervalt (zie artikel 2g) 3. Bij verkoop en binnen drie maanden aankoop van een boot van gelijke afmetingen (binnen de maten van de ligplaats) kan bij schriftelijke aanmelding de ligplaats worden behouden. In alle overige gevallen zal plaatsing alleen plaats kunnen vinden via de wachtlijst. (In art 2c vervalt daarmee : “leden die hun boot vervangen door een andere boot hebben voorrang bij toewijzing”) 4. Bij geen gebruik maken van de ligplaats langer dan drie maanden vervalt de mogelijkheid om de ligplaats voor een verdere periode te reserveren. Toewijzing van een ligplaats kan weer via de wachtlijst plaatsvinden. (wijziging van art 2c en vervallen van art 2d lid 2). 5. Het Bestuur kan incidenteel anders besluiten in geval een lid met een schriftelijk verzoek komt in relatie tot de punten 3) en 4) en publiceert dit besluit in de Allemansend, daarbij rekening houdend met de privacyregelgeving. 6. De vereniging kent één wachtlijst, waarop boten staan met hun afmetingen in de volgorde van datum van de schriftelijke aanmelding. De wachtlijst wordt in elke Allemansend gepubliceerd. 7. Een boot kan op de wachtlijst worden geplaatst, indien de gebruiker/eigenaar lid is van de vereniging. 8. Eén boot op de wachtlijst of in een ligplaats is gekoppeld aan één lidmaatschap van de vereniging, incl. de entreeregeling. Dit geldt niet voor volgbootjes, die aan de voorwaarden voldoen zoals bij punt 11 genoemd. 9. Een natuurlijke persoon kan meerdere lidmaatschappen hebben. 10. De uitbreiding van het aantal ligplaatsen zal vooralsnog moeten plaatsvinden binnen de huidige oppervlakte van de haven en het terrein, waarbij de oppervlakte van het parkeerterrein niet kleiner mag worden. 11. Het Bestuur zal jaarlijks de leden benaderen die hun boot het hele jaar niet hebben gebruikt met de vraag of de ligplaats nog is gewenst. 12. Bij-/volgbootjes mogen onder de drie volgende voorwaarden bij de boot worden gehouden. a. Bij-/volgbootjes mogen bij de boot worden gestald indien de ligplaats daartoe de mogelijkheden biedt en de veiligheid van andere schepen niet in gevaar brengt. Een en ander te beoordeling van de havencommissaris. b. Schriftelijk zijn aangemeld bij de opgave voor de ligplaats van de boot. c. Bij-/volgbootjes worden opgeteld bij de LOA en BOA van de boot en daarmee per m2 verrekend. 13. Bovenstaande uitgangspunten verwoorden in artikel 2 van het HH reglement. Niet genoemde punten uit artikel 2 blijven ongewijzigd.
Aan Van Betreft Datum
: : : :
ledenvergadering 3-12-2001 Bestuur parkeren 13-11-2000
Inleiding Het parkeren leidt in het zomerseizoen verschillende keren tot een situatie dat het parkeerterrein vol staat en dat op de dijk wordt geparkeerd. Het parkeren op de dijk is niet toegestaan en kan leiden tot gevaarlijke situaties. Daarnaast heeft de vereniging belang bij het vrijhouden van een route voor de brandweer, politie en ziekenauto’s. Een uitbreiding van het parkeerterrein richting de naburige percelen is vooralsnog niet haalbaar. In bijzondere situaties zoals bij open wedstrijden waar veel drukte en veel deelnemers van andere verenigingen worden verwacht met een auto kan samenwerking worden gezocht bij de pachter van de percelen aan de andere kant van de dijk.
Voorstel 1. 2. 3.
4.
5. 6. 7.
8.
9. 10.
De leden blijven wijzen op de wijze van parkeren en het bevorderen van het komen met de fiets. Leden wijzen op art. 13i van het Havenreglement : het is niet toegestaan auto’s en boottrailers op het terrein te parkeren langer dan 5*24 uur. Het voorzien van het parkeerterrein van zgn. Stelcon platen (over te nemen in 2 de hands markt) en te beschilderen met parkeervakken. (nader overleg met eigenaar van het perceel is dan noodzakelijk). Dit voorkomt ook het jaarlijks aanbrengen van mijnsplit. De jaarlijkse kosten van het kopen en storten van mijnsplit fl. 3.500,- vervallen. De huidige indeling van het parkeerterrein, de weg naar de helling en de plaatsen voor de boten op trailers handhaven en de scheiding tussen het parkeerterrein en de weg naar de helling/ vak trailers forser maken met behulp van betonnen palen. Een bord bij de ingang te plaatsen met een aantal parkeerregels. De helling alleen te laten gebruiken door leden. De mogelijkheid uit de ANWB almanak weghalen. De slagboom gelijk te maken aan de slagboom voor de parkeerplaats. De weg naar de helling geschikt maken voor toegankelijkheid van de brandweer, politie en ziekenauto’s. Brandweer krijgt een sleutel van de slagboom. Bij de KNWV zal navraag worden gedaan hoe de politie en ziekenauto’s op het terrein kunnen komen. Veel watersportverenigingen zijn een “bunker” geworden en die zullen ongetwijfeld hier ook regelingen voor hebben. Bij de ingang een slagboom te plaatsen met een persoonlijke toegangscard. De toegang te beperken tot één auto per lid. Leden die hier misbruik van maken zal na enige waarschuwingen de parkeermogelijkheid voor de rest van het seizoen worden ontzegd. Trailers mogen alleen in een parkeervak worden geplaatst, los van de auto. Voor gasten bij open wedstrijden zal een uitwijk worden geregeld op andere terreinen in de buurt.
Indien de vergadering akkoord gaat met bovenstaande uitgangspunten zal het Bestuur een financieel begroting maken van het totaal. Het zal dan vervolgens opnieuw worden aangeboden aan de ledenvergadering ter definitieve besluitvorming.
Aan Van Betreft Datum
: : : :
ledenvergadering 3-12-2001 Bestuur nadere uitwerking van het vrijwilligerswerk 13-11-2001
Inleiding In de ledenvergadering van 12-10-2000 is het principe over het organiseren van het vrijwilligerswerk goedgekeurd. Het principe is: Elk lid, dat van de afkoopregeling gebruik maakt, de gelegenheid te geven het afkoopbedrag terug te verdienen door een evenredig aantal dagdelen de nodige werkzaamheden te verrichten. Het Bestuur heeft toegezegd uitgaande van dit principe met een nadere uitwerking te komen. Hierbij de volgende nadere uitwerking.
Voorstel (1) Vrijwilligerswerk omvat alle werkzaamheden, die zonder vergoeding door leden worden uitgevoerd ten gunste van de vereniging. (2) De beslissing over de aard van de werkzaamheden ligt bij het bestuur. Onder deze regeling vallen derhalve uitsluitend die werkzaamheden, die door het bestuur of namens het bestuur worden geleid. (3) Werkzaamheden kunnen omvatten: (a) Onderhoudswerkzaamheden aan schip, steigers en terrein (b) Bestuurs- en commissiewerkzaamheden. (c) Servicediensten: bardienst, bergingsploeg, clubblad, internetsite, havenmeester. (d) Ondersteunende diensten: b.v. mailing rondbrengen. (e) Verzorgen zeilinstructie (f) Verzorgen van lezingen en instructie. (4) Alle werkzaamheden worden verricht onder eigen verantwoordelijkheid. Het bestuur aanvaardt geen aansprakelijkheid bij schade aan leden of eigendommen van leden. (5) De werkzaamheden 3a en 3c worden geleid door een coördinator in overleg met de havencommissaris of andere bestuursleden, de overige werkzaamheden direct door de daarvoor verantwoordelijke bestuursleden. De werkzaamheden van het Bestuur is geregeld in de statuten. (6) Een aantal werkzaamheden stelt specifieke eisen en /of diploma’s aan uitvoerenden, dit ter beoordeling aan de coördinator of aan het Bestuur. (7) Tegelijk met het inschrijfformulier ontvangt elk lid een formulier, waarop aangegeven kan worden welk vrijwilligerswerk zal worden gedaan en op welke tijden. (8) Een dagdeel bestaat uit 3 werkuren. Alle werkzaamheden zijn geïnventariseerd en globaal komt dat neer op ong. 800-900 dagdelen per jaar. Rekening houdend met ong. 250 leden (conform punt 9) komt dat ongeveer uit op 3 dagdelen werk per lid. (9) Leden, ouder dan 65 jaar en jonger dan 15 jaar en ereleden zijn vrijgesteld van bovenstaande regeling (10) Aan het begin van het jaar wordt een fictief bedrag van € 75,-- in rekening gebracht. Voor elk dagdeel aanwezig voor werkzaamheden wordt dit bedrag met € 25,-- verminderd. Leden, die 3 dagdelen werkzaamheden hebben uitgevoerd krijgen dus geen rekening aan het eind van het jaar. Een lid, dat 2 dagdelen werkzaamheden uitvoert, krijgt bij de inschrijving voor het volgend jaar een rekening van € 25,--, bij slechts één dagdeel een rekening van € 50,--. Een lid, dat geen werkzaamheden heeft verricht krijgt een rekening van € 75,--. Hiervan wordt administratie bijgehouden door de secretaris. (11) Donaties, in welke vorm dan ook, vallen buiten deze werkzaamheden. (12) Het enige werk waar de vereniging een vergoeding tegenover plaatst zijn verplichte werkzaamheden waarvoor geen vrijwilligers zijn te vinden. Fooien, ontvangen door havenmeester of bardienstmedewerkers worden niet gezien als vergoeding vanuit de vereniging. (13) Elke vrijwilliger, die een dagdeel komt werken krijgt van de vereniging twee consumpties. Deze consumpties kunnen niet worden opgespaard. (14) Leden, die geen werkzaamheden in de haven verrichten en hun vrijwilligersbijdrage niet willen betalen zullen op grond van art 7 lid 1d van de statuten worden ontzet uit hun lidmaatschap. (15) De regeling gaat in op 1 januari 2002.
(16) Na 2 jaar zal de regeling worden geëvalueerd, waarbij twee punten in ieder geval aan de orde moeten komen: worden alle werkzaamheden nu uitgevoerd en worden de randvoorwaarden om de werkzaamheden goed uit te voeren voldoende ingevuld.
Mededelingen 3-12-2001 1.
2.
3.
4.
5.
Aftreden Ad van Es als bestuurslid Ad van Es heeft te kennen gegeven om per 1 april 2002 zijn functie als bestuurslid bij de Vereniging Rijn en Lek op te geven. De reden voor zijn vertrek heeft te maken met veranderingen van zijn werkzaamheden. Hij gaat nu voor zichzelf beginnen en wil alle energie stoppen in zijn nieuwe bedrijf. De werkzaamheden voor de vereniging zijn daarmee niet te verenigen. In de volgende ledenvergadering zullen we uitgebreid stilstaan bij zijn vertrek. Door het vertrek van Ad van Es als commissaris Evenementen roept het Bestuur vrijwilligers op om deze functie te willen vervullen. Graag roept het Bestuur ook alle leden op om ons te attenderen op mogelijke kandidaten. Kanovereniging Zoals u heeft kunnen zien staat nu het onderwerp “kanovereniging” niet op de agenda. Dat betekent niet dat het onderwerp van tafel is. De discussie-avond 7 november 2001 is succesvol verlopen, omdat helder boven tafel is gekomen welke probleemvelden er liggen. De probleemvelden zijn van dien aard dat deze niet in de korte termijn konden worden opgelost. Het maken van een aangepast voorstel voor vanavond was niet mogelijk. Calamiteiten In de afgelopen periode heeft zich een aantal calamiteiten voorgedaan van grote en kleine orde. 1. Tijdens een van zeilwedstrijden is een van de volgboten van de vereniging aangevaren tegen een van de boten van de leden. De ontstane schade (ong. fl 75) is na overleg met de verzekering door de vereniging betaald. 2. In het voorjaar is de vereniging aan een grote brand ontsnapt. In de gasleiding bij het roer van het verenigingsschip was een lekkage ontstaan. De gaslekkage werd pas opgemerkt toen zowel in het clubhuis als de vroegere woning een sterke gaslucht hing. Twee leden van de vereniging hebben met gevaar voor eigen leven de lekkage ontdekt en kunnen stoppen. De leidingen zijn daarna afgesloten voor verder gebruik. 3. Alle elektriciteitskasten zijn op een nacht allemaal leeggehaald. De buit is nooit achterhaald. Situatie haven en terreinen Periodiek wordt overleg gepleegd met de eigenaren van ons terrein. Met het gesprek met de heer van Hapert (groot gedeelte van het parkeerterrein) kwam naar voren dat het bouwwerk van de gastank niet mag en dat het bouwwerk weg moet worden gehaald. Dat betekent dat nu opdracht is gegeven om het onderstel van de gastank te vervangen. Daarbij is tevens overleg geweest met de gemeente over een bouwvergunning voor het voorgestelde bouwwerk onder de gastank. Over een aantal weken zal de verbouwing plaatsvinden en tevens zal een hekwerk (conform de milieueisen van de gemeente) om de gastank worden geplaatst. Om dezelfde reden willen we ten aanzien van de verbetering van de helling eerst overleg met RWS. Anders gaan we nu iets veranderen terwijl we het straks weer af moeten breken. Een ander onderwerp is de bestemming van ons terrein. In het voorstel dat nu ter tafel ligt bij de gemeente wordt dit gebied gekenmerkt als “recreatie”. Geen problemen derhalve voor de naaste toekomst. Legionella-onderzoek In het kader van de wetgeving is elke organisatie verplicht om per 15 oktober een legionella onderzoek te hebben uitgevoerd. Dat is in 2001 voor de eerste keer dat het verplicht was. Als vereniging hebben we opdracht verstrekt om een onderzoek uit voeren. Het resultaat hebben we nog niet binnen. Mogelijk gevolg kan zijn dat waterleidingen zullen moeten aangepast binnen een nader bepaalde periode.
6.
Werkgroep Rivierengebied Midden-Nederland De KNWV kent op dit moment drie afdelingen te weten Topsport, Breedtesport en Belangenbehartiging. In het kader van de Belangenbehartiging is het land verdeeld in regio’s. Elke regio kent een aantal werkgroepen waar alle KNWV verenigingen lid van zijn. Het doel van deze werkgroepen is om de belangen te behartigen van de vereniging richting de maatschappij en de KNWV en om de onderlinge belangen van de verenigingen te behartigen. Onze vereniging behoort tot de werkgroep Rivieren gebied Midden Nederland, een gebied van Krimpen a/d Lek tot aan Arnhem toe. Bij de laatste werkgroep vergadering heb ik voorzittershamer overgenomen van Jo van Kampen. Voor sommige van u een bekende. 7. Project Ruimte voor de Rivieren In het totale stroomgebied van de Rijn zijn internationale afspraken gemaakt over het beheersen van de rivieren, naar aanleiding van de overstromingen in 1993 en 1995. Afgesproken is dat nog eenmaal de dijken zullen worden aangepast, maar dat daarna een beleid zal worden gevoerd om de rivieren meer ruimte te geven. Daarnaast zullen in de bergen en heuvels die behoren tot het stroomgebied van de rivier getracht worden om het water zo lang mogelijk vast te houden. Dit project betekent meer gebruik maken van de uiterwaarden door afgravingen te realiseren, winterdijken meer naar achter te verplaatsen, obstakels te verwijderen enz. In het kader van dit project is een voorlichtingsboot van RWS op tournee geweest die op 19 november Wijk bij Duurstede heeft aangedaan. De secretaris en ondergetekende hebben zich laten voorlichten voorlichten. Drie conclusies: a. In het gebied van Wijk bij Duurstede zijn op korte termijn geen projecten gepland. b. In 2002 zal RWS komen met een planontwerp voor het hele rivierengebied. c. Op korte termijn zullen we als vereniging daar geen gevolgen van ondervinden. Voor het op enige wijze verhogen van ons terrein of het maken van bouwwerken of iets dergelijks zal in het kader van dit plan geen toestemming meer worden verleend. 8. Gemeentelijke passantenhaven Op maandag 10 december is een werkbijeenkomst met de gemeente waarin de wensen van alle belanghebbenden worden geïnventariseerd en het opstellen van de randvoorwaarden voor de planontwikkeling. De vereniging is als één van de belanghebbende uitgenodigd. Gezien de korte termijn stel ik voor op zaterdagochtend 8 december een workshop te houden in het clubhuis met geïnteresseerde leden om met zijn allen onze wensen te formuleren. U bent allen van harte uitgenodigd van 10-12 uur in het clubhuis. Onze vereniging zal worden vertegenwoordigd door de secretaris en de voorzitter.
WATERSPORT VERENIGING RIJN & LEK 16 -11 - 2001
Begroting / Plan lange termijn Kosten in NLG. Begroting 2000
Begroting 2001
Begroting 2002
Plan 2003
Plan 2004
Plan 2005
2.500 20.000 0 6.000 6.000 17.500 9.000 10.000 5.000 8.000 1.500 1.500 2.500 6.000 1.000 1.000 82.500 0 6.000 1.000 0 0
3.000 20.500 4500 6.399 6.000 20.000 10.105 0 5.225 8.000 400 3.500 3.521 5.406 800 1.000 85.000 0 6.000 1.000 0 0
3.000 20.000 4500 8.000 6.000 17.900 11.000 0 5.600 8.000 1.500 2.500 4.600 4.900 600 500 74.000 0 6.000 1.500 7.500 1.500
3500 21000 4500 8000 6000 18400 11200 0 5600 8000 1500 2500 4750 4100 700 800 59000 0 6500 1500 9000 1500
3500 22000 4500 8000 6400 18900 11200
3500 22000 4500 8200 6400 19500 11200
5600 8000 1600 2600 4850 3400 700 800 59500 0 6500 1500 9500 1500
5600 8000 1600 2600 5000 2600 700 800 62000 0 7000 1500 10000 1500
187.000
190.356
189.100
178.050
180.550
184.200
Begroting 2001
Begroting 2002
Plan 2003
Plan 2004
Plan 2005
24.500 67.500 2.500 12.500 27.500 12.500 8.000 2.000 0
23.500 70.000 5.000 14.000 35.000 22.000 7.500 500 0
28.000 76.900 2.500 14.000 38.000 24.000 9.000 1.100 0
28.000 76.900 1.000 15.000 39.000 26.000 10.000 2.000 0
28.000 76.900 1.000 15.000 30.000 28.000 10.000 2.000 0
28.000 76.900 2.000 15.000 30.000 28.000 10.000 2.000 0
Totaal
157.000
177.500
193.500
197.900
190.900
191.900
RESULTAAT
-30.000
-12.856
4.400
19.850
10.350
7.700
Kosten Clubblad Onderhoud haven / parkt. Vrijwilligerskosten Verwarmingskosten Vuilcontainers Huur Domeinen Water & Elektra Personeelskosten Contributie KNWV Evenementen Administratiekosten secr. Drukwerkkosten Verzekeringen Rente Rabobank Lening Bankkosten Kleine aanschaf Afschrijvingen Inhaalafschrijvingen Overige diverse kosten Onvoorzien Clubhuis Hoogheemraadschap
Totaal Inkomsten in NLG.
Begroting 2000 Contributie leden Liggelden leden Inschrijfgelden leden Liggelden winterberging Liggelden passanten Clubhuis Overige inkomsten Advertenties Clubblad Rente inkomsten
* Afschrijvingen in NLG. Zonder investeringen in 2002 bedraagt de totaal afschrijving ca. 70.000,Stel investeringen in 2002 op 30.000,- Jachthaven / Clubhuis, afschrijving: 4000,2003 t/m 2005 investeringen 30.000,- per jaar Jachthaven / Clubhuis, afschrijvingen lopen op tot ca.17.500,- in 2005. (afschrijvingen 4500 per jaar).
Aan Van Betreft Datum
: : : :
ledenvergadering 3-12-2001 Bestuur Risico analyse 13-11-2001
Zoals u weet zijn voor de overheid de gebeurtenissen in Enschede en Volendam aanleiding geweest om de procedures / regelgevingen op het gebied van veiligheid nader te onderzoeken. Dit heeft voor onze vereniging tot gevolg dat wij, willen wij onze activiteiten voortzetten in 2002, een gebruiksvergunning moeten hebben van de gemeente. De kans is groot dat een sportkantine buiten de strakke schriftelijke regelgeving valt. Echter, onze sportkantine zal wel streng worden gecontroleerd door de brandweer alvorens de gebruiksvergunning te kunnen ontvangen. Zoals besloten in de laatste algemene leden vergadering heeft een commissie de risicoanalyse inmiddels uitgevoerd en verslag uitgebracht aan het bestuur. Men heeft daarop actie ondernomen zoals de aanschaf van nieuwe brandblussers, het plaatsen van een elektronisch slot en het opplakken van EHBO stickers etc. Inmiddels heeft een gespecialiseerd bedrijf het schip op brandbeveiliging onderzocht . Een tweede bedrijf volgt binnenkort. CONCLUSIE Het bestuur kwam tot de conclusie dat de vereniging niets heeft geregeld op het gebied van risico op gevaar. Er is geen beleid waarin een plan van aanpak omtrent dit soort zaken is geregeld. De verantwoordelijkheden en de personen ontbreken op papier. PLAN Men had behoefte aan structuur om de eerste gebreken efficiënt en effectief te kunnen aanpakken, een complete inventarisatie is gemaakt van de vereniging met plan van uitvoering. In de tweede fase worden de meer complexe zaken voorgelegd aan vakmensen voor een kosteninventarisatie. Afhankelijk van de hoogte van de kosten en de behoeften wordt de bestemming van de ruimen ingevuld en aangepast. BELEIDSPLAN De risicoanalyse is een eenmalige activiteit, het beleidsplan - waartoe het moet uitgroeien - heeft echter een dynamisch karakter. Het dient elk jaar te worden gecontroleerd en bijgesteld met de verantwoordelijke personen. In het plan wordt het jaarlijkse onderhoud vastgesteld voor o.a. de vrijwilligers; de instructies worden opgenomen in het plan en de hijswerkzaamheden; de certificaten, verzekeringen en diploma’s worden gecheckt. Vastgesteld dient te worden dat het volledige bestuur de verantwoordelijkheid draagt over handhaving van het beleidsplan. De commissarissen dragen hun verantwoordelijkheid over de jaarlijkse controle en naleving van het beleidsplan. Zij geven tevens aan welke zaken dienen te worden gewijzigd in het plan. Hierdoor blijft het plan up to-date, ook voor het volgende bestuur. Investeringen en budgetten kunnen hierdoor makkelijk worden ingevuld. Het rapport ligt ter inzage in het clubhuis tijdens de algemene ledenvergadering en zal tijdens de vergadering worden toegelicht. En is digitaal ter beschikking via [email protected].
WATERSPORT VERENIGING RIJN & LEK 16 -11 - 2001
Exploitatie rekening Kosten in NLG.
Kosten Clubblad Onderhoud haven / parkt. Vrijwilligerskosten Verwarmingskosten Vuilcontainers Huur Domeinen Water & Elektra Personeelskosten Contributie KNWV Evenementen Administratiekosten secr. Drukwerkkosten Verzekeringen Rente Rabobank Lening Bankkosten Kleine aanschaf Afschrijvingen Inhaalafschrijvingen Overige diverse kosten Onvoorzien Clubhuis Hoogheemraadschap
Totaal
Werkelijk 1999
Begroting 2000
Werkelijk 2000
Begroting 2001
Prognose 2001
Begroting 2002
1.700 16528 0 5.843 6.634 16.860 8.906 10.609 4.851 7.725 1.435 0 2.011 6.387 1.176 609 80.718 0 7.816 2.350 0 0
2.500 20.000 0 6.000 6.000 17.500 9.000 10.000 5.000 8.000 1.500 1.500 2.500 6.000 1.000 1.000 82.500 0 6.000 1.000 0 0
2.603 13.918 0 6.393 5.226 17.460 9.093 0 5.224 6.352 836 5.044 3.998 6.055 441 166 91.028 10.495 6.111 817 0 0
3.000 20.500 4500 6.399 6.000 20.000 10.105 0 5.225 8.000 400 3.500 3.521 5.406 800 1.000 85.000 0 6.000 1.000 0 0
2.371 19.653 0 8.191 5.636 17.683 10.082 0 5.444 5.908 1.146 500 4.587 5.360 510 250 75.750 0 5.106 1.000 4.790 3.706
3.000 20.000 4500 8.000 6.000 17.900 11.000 0 5.600 8.000 1.500 2.500 4.600 4.900 600 500 74.000 0 6.000 1.500 7.500 1.00
182.158
187.000
191.260
190.356
177.673
189.600
Inkomsten in NLG. Werkelijk 1999 Contributie leden Liggelden leden Inschrijfgelden leden Liggelden winterberging Liggelden passanten Clubhuis Overige inkomsten Advertenties Clubblad Rente inkomsten
Totaal
Begroting 2000
Werkelijk 2000
Begroting 2001
Prognose 2001
Begroting 2002
24.550 67.700 7.250 13.025 28.746 5.075 8.851 1.000 1.081
24.500 67.500 2.500 12.500 27.500 12.500 8.000 2.000 0
25.357 72.767 10.675 14.935 40.543 24.085 12.080 300 -25
23.500 70.000 5.000 14.000 35.000 22.000 7.500 500 0
28.000 76.900 6.000 15.462 39.000 25.000 9.039 1.100 0
28.000 76.900 2.500 14.000 38.000 24.000 9.000 1.100 0
157.278
157.000
200.717
177.500
200.501
193.500
RESULTAAT
-24.880
-30.000
9.457
-12.856
22.828
4.900
