“Lever Veilig” “De risico’s en de preventiemaatregelen bij het behandelen van bouwmaterialen bij de handelaar”; NAVB dossier N°130 NAVB Nationaal Actiecomité voor Veiligheid en Hygiëne in het Bouwbedrijf VDAB Opleidingen :Sectie Logistiek Instructeur Eddy Van Hoof
“Lever Veilig” *Stapelen van goederen op het bedrijfsterrein
• Stapelen van goederen op de werf
“Lever Veilig”
*Stapelen van goederen op het bedrijfsterrein * Rekstapeling * Draagarmstapeling * Blokstapeling * Stapelhulpmiddelen Dossier 130 zie pagina 25 en 26, 30 tem 35 navb dossier 130.pdf
“Lever Veilig” * Rekstapeling
Aandachtspunten -draagvermogen ifv de ladingen -palletondersteuning * -gegalvaniseerd voor buitenopslag -hoogte, lengte, diepte -vrije manoeuvreer ruimte -verankering -afscherming mogelijk -aanrijbescherming
“Lever Veilig” * Draagarmstelling
Aandachtspunten -draagvermogen ifv de ladingen -gegalvaniseerd voor buitenopslag -hoogte, lengte, diepte -verankering -aanrijbescherming
“Lever Veilig” *
Stapelhulpmiddelen
Aandachtspunten -draagvermogen ifv de ladingen -gegalvaniseerd voor buitenopslag -hoogte, lengte, diepte
“Lever Veilig” Blokstapeling
Aandachtspunten -draagvermogen van de verpakking -stabiliteit ondergrond -vlakke ondergrond
“Lever Veilig” Alles heeft zijn beperkingen! vluchter.htm Maandagmorgen op de heftruck.avi
“Lever Veilig” Onderzoeken naar toedracht ongeval bedrijf Beek Gepubliceerd op 31 augustus 2007, 19:45 Laatst bijgewerkt op 02 september 2007, 22:18 BEEK Reddingswerkers hebben zaterdagavond rond 21.00 uur het stoffelijk overschot geborgen van de 41-jarige heftruckchauffeur uit Hoensbroek die vrijdag werd bedolven onder tonnen puin. Dat gebeurde toen een stellage instortte in een loods van het bedrijf DSV in Beek. Er komen onderzoeken naar de precieze toedracht van het ongeval en de doodsoorzaak van het slachtoffer. De man uit Hoensbroek werd door het instorten van de stellage bedolven onder 1500 ton puin. Dat bestond uit de stalen constructie van de stellage, houten pallets en tegels die op de pallets stonden. Volgens de politie staat wel vast dat er op het moment van de instorting geen andere werknemers in het magazijn waren Sinds vrijdagavond is een team van Duitse en Nederlandse specialisten met speciale apparatuur bezig geweest om het puin te verwijderen. Dat moet uiterst voorzichtig gebeuren vanwege gevaar voor verdere instorting van de stellages en de loods. Er zijn ook speurhonden ingezet. Die hebben het lichaam van de man gelokaliseerd. De oorzaak van het drama wordt de komende dagen onderzocht. Politie en Arbeidsinspectie gaan uitzoeken wat er in de loods is gebeurd. Maandag vindt er sectie plaats op het lichaam van het slachtoffer, om de precieze doodsoorzaak te achterhalen
“Lever Veilig” Stapelen van goederen op de werf * Stabiliteit van de ondergrond * Draagvermogen van de goederen en stapelhulpmiddelen * Bescherming tegen weer en wind * Bescherming tegen diefstal
“Lever Veilig” Stabiliteit en draagvermogen Aandachtspunten -stabiliteit van de ondergrond -draagvermogen van de verpakking -vlakke ondergrond dossier 130 zie pagina 29, eisen lading “Eisen inzake ladingen”
“Lever Veilig” * Draagvermogen * Europallet: * Max.dynamisch draagvermogen 1250kg * Max.statisch draagvermogen 4000kg * Max. draagvermogen op rek 1000kg * Blokpallet: * Dyn. 1250kg * Stat. 6000kg * Op rek 1250kg
•1= Juk •2= Voetplaat •3= Ligger •4= Pick & deposit station
•5= Palletsteun* •6= Dieptesteun voor container •7= Jukbeschermer •8= Stijlbeschermer •9= Hoekbeschermer •10= Doorvalbeveiliging
“Lever Veilig”
“Lever Veilig” Bescherming tegen diefstal; weer en wind
http://www.bouwenwonen.net/nieuwbou w/readtip.asp?id=34203&content=10-tipster-preventie-van-diefstal-op-debouwwerf
“Lever Veilig” Heftruck besturen? Navb Dossier 130 zie pagina 9 tem 20 Veiligheidsfunctie - wettelijke verplichtingen ; bijvoorbeeld opleiding vereist! -kan ook bij VDAB Hoe het niet moet : G:\Magazijn\heftruck\POWERPOINT 2013\FILMS VDAB\overladen.htm
“Lever Veilig” Zie NAVB Dossier 130 pagina 5 en6navb dossier 130.pdf “2.3. Arbeidsongevallen met behandelingstoestellen” Een ongeluk zit in een klein hoekje … 1. Bij het manoeuvreren met de vorkheftruck komt iemand klem te zitten of wordt over iemands voeten gereden. 2. Een lading valt van de vork tijdens het rijden of terwijl de vork in de stelling geplaatst wordt. Iemand wordt hierdoor getroffen en loopt een zware hersenschudding en hoofdwonden op. 3. Een vorkheftruckbestuurder neemt al rijdend een werkorder van het prikbord, maar breekt zijn pols wanneer hij gekneld raakt tussen de kooiconstructie en een staander van een stelling. 4. Een werknemer lift mee op de vorkheftruck, valt eraf en wordt getroffen door de vork. 5. De vorkheftruck met belading is gekanteld. De bestuurder wilde er nog op tijd afspringen, maar is tussen de heftruck en het wegdek terechtgekomen, met een ernstig, vermoedelijk blijvend letsel aan de hand, pols en vingers tot gevolg… De afwijkende gebeurtenissen met betrekking tot behandelingstoestellen in de arbeidsongevallenstatistieken tonen aan dat een 300-tal ongevallen te wijten zijn aan het verlies van controle over een behandelingstoestel of behandelingsuitrusting. Dit vormt nog steeds een belangrijke oorzaak van arbeidsongevallen. Vaak voorkomende ongevallen met behandelingstoestellen worden veroorzaakt doordat het toestel kantelt. Dat kan zelfs leiden tot de dood van het slachtoffer. In de meeste gevallen wordt de bestuurder verpletterd onder zijn voertuig of eruit geslingerd. Andere vaak voorkomende letsels zijn verwondingen aan het hoofd en de voeten. Andere vaak voorkomende ongevallen zijn het aanrijden van personen en ongevallen ten gevolge van het oneigenlijke gebruik van heftrucks. Dit is dan bijvoorbeeld de heftruck die gebruikt wordt als hoogwerker of om derde personen te laten meerijden, vaak met ernstige letsels tot gevolg.”
“Lever Veilig”
*Bedankt voor uw aandacht
*Wij wensen u nog een prettige dag.
