LAPORAN KEBERLANJUTAN SUSTAINABILITY REPORT 2015 PT Angkasa Pura II (Persero)

2

LAPORAN KEBERLANJUTAN | SUSTAINABILITY REPORT 2015

PT Angkasa Pura II (Persero)

2015 sustainability report Laporan Keberlanjutan

PT Angkasa Pura II (Persero) LAPORAN KEBERLANJUTAN | SUSTAINABILITY REPORT 2015

3

sustaining beyond compliance

2



Peningkatan kesejahteraan masyarakat, memberikan pengaruh positif terhadap kesadaran akan kebutuhan sarana transportasi yang lebih efektif dan efisien. Hal ini, sejalan dengan adanya peningkatan penggunaan sarana transportasi udara sebagai salah satu moda transportasi yang sesuai dengan kondisi geografis kepulauan Indonesia. Dengan Potensi dan peluang usaha tersebut, PT Angkasa Pura II (Persero) atau “Angkasa Pura

II/

Perseroan” bergerak cepat membenahi diri, menyeimbangkan kompetensi dan kinerja, merancang strategi usaha, sehingga dapat mewujudkan keunggulan dalam pencapaian kinerja keberlanjutan (sustainability performance), yaitu keunggulan usaha yang dilandaskan pada keseimbangan kinerja di bidang ekonomi, sosial, dan lingkungan. Angkasa Pura II berkomitmen untuk terus mewujudkan pembangunan berkelanjutan dengan meningkatkan peran dalam merealisasikan tanggung jawab sosial melalui pendekatan triple bottom line (People, Planet, Profit). Strategi Perseroan menghadirkan bandar udara dengan konsep “eco airport dan Airport Garden (Green Airport)” dan pengembangan fasilitas beserta pelayanan bandara bertaraf “world class airport”. Meningkatkan peran dalam mewujudkan kemandirian ekonomi dan kualitas hidup masyarakat yang lebih baik melalui Program Kemitraan dan Bina Lingkungan (PKBL). Menciptakan sumber daya manusia yang handal dan profesional dengan kompetensi sesuai dengan kualifikasi dalam mengelola usaha jasa kebandarudaraan. Pada gilirannya, strategi dan upaya tersebut dapat memantapkan Angkasa Pura II sebagai bandar udara kelas dunia dan mendukung peningkatan laju pertumbuhan ekonomi Indonesia. The improvement on public welfare brings positive influences on the awareness of the needs of more effective and efficient transportation. This matter is inline with the increasing number of people who use air transport as their mode of transportation that best suit with the geographical condition of the Indonesian archipelago. With the potential and opportunities of the business, PT Angkasa Pura II (Persero) or “Angkasa Pura II/ the Company”, Angkasa Pura II quicky improved itself, balanced the competence and performance, and designed the business strategy so as to actualize the excellence in the achievement of sustainability performance, which is a business excellence based on the performance balance in economic, social, and environmental. Angkasa Pura II is committed to continue to achieve sustainable development by enhancing the role in actualizing corporate social responsibility through triple bottom line approach (People, Planet, Profit). The Company’s strategy is to present airport with the concept of “eco airport and Airport Garden (Green Airport)” and facility development as well as world class airport. Improving roles in realizing economic independency and better public’s quality of life through Partnership and Environmental Development Program (PKBL). Creating reliable and professional human resources with competence that is in accordance with the qualification in managing business of airport services. In turn, those strategy and efforts will enable Angkasa Pura II to lead as world class airport and support the acceleration improvement of Indonesian economic development.


3

ikhtisar kinerja ekonomi Economic Performance Highlights

4

Perolehan Nilai Ekonomi

Generated Economic Value

Pendapatan Usaha

Revenues

Perolehan nilai ekonomi dari pendapatan Usaha tahun 2015

Generated economic value from revenues in 2015 amounted

mencapai Rp5,64 triliun, meningkat terhadap pendapatan

to Rp5,64 trillion, higher compared to the revenues in 2014

usaha tahun 2014 sebesar Rp4,87 triliun.

amounted to Rp4.87 trillion.

Distribusi Nilai Ekonomi

Distributed Economic Value

Pembayaran Karyawan

Employees Payment

Distribusi nilai ekonomi terhadap pembayaran kepada

Distributed economic value on the payment of employees

karyawan tahun 2015 mencapai Rp1,16 triliun, meningkat

expenses in 2015 amounted to Rp1,16 trillion, higher

dibandingkan pembayaran kepada karyawan tahun 2014

compared to the payment of employees expenses in 2014

sebesar Rp1,01 triliun.

amounted to Rp1.01 trillion.



Tema Theme

Tata Kelola Keberlanjutan Sustainability Governance

Menjaga Kelestarian Lingkungan Environment Preservation

Laporan Dewan Komisaris dan Direksi Board of Commissioners’ & Board of Directors’ Report

Fokus Pertumbuhan Ekonomi Economic Growth Focus

Memenuhi Harapan Pelanggan Fulfill Customer Satisfaction

Tentang Angkasa Pura II About Angkasa Pura II

Berbagi Kepada Masyarakat Assistance to Community

Pengembangan Sumber Daya Manusia Human Resources Development

Kontribusi Kepada Negara

Contribution to the State

Distribusi nilai ekonomi terhadap pembayaran pajak kepada

Distributed economic value on tax payment to the state in

negara tahun 2015 mencapai Rp585,70 miliar, lebih rendah

2015 amounted to Rp585,70 billion, lower compared to the

dibandingkan

tax payment in 2014 amounted to Rp624,43 billion.

pembayaran

pajak

tahun

2014

sebesar

Rp624,43 miliar.

Pembayaran Pemasok & Pihak Ketiga Lain

Payment to Suppliers & Other Third Party

Distribusi nilai ekonomi melalui pembayaran kepada pemasok,

Distributed economic value to suppliers, contractors, and

kontraktor dan pihak ketiga lain tahun 2015 mencapai Rp1,94

other third party in 2015 amounted to Rp1,94 trillion, higher

triliun, meningkat dibandingkan kepada pemasok, kontraktor

compared to the payment of suppliers, contractors, and

dan pihak ketiga lain tahun 2014 sebesar Rp748,30 miliar.

other third party in 2014 amounted to Rp748,30 billion.


5

ikhtisar kinerja lingkungan Environmental Performance Highlights

Rp 63,15 miliar Dana Program Bina Lingkungan

Dana untuk program kegiatan pelestarian alam bersumber dari dana Bina Lingkungan (BL). Pada tahun 2015 Dana Bina Lingkungan yang telah disalurkan sebesar Rp63,15 miliar. Fund for nature preservation activities program was from environmental development program fund. In 2015, the environmental has been disbursed amounted to Rp63,15 billion.

6



Tema Theme









Program-program:

Programs:

1. Konsep Airport Garden dan Eco Airport

1. Airport Garden and Eco Airport Concept

Pengembangan bandar udara yang dimiliki Angkasa Pura

Airport development owned by Angkasa Pura II has used

II telah menggunakan konsep airport garden dengan

the airport garden concept by providing water infiltration

memberikan ruang/daerah resapan air dan tata ruang

space/area and airport layout with garden ambience.

bandara bernuansa taman. 2. Environmentally-friendly Building Design 2. Desain Bangunan Ramah Lingkungan

Design of airport building with environmentally friendly

Desain bangunan bandar udara dengan tema ramah

theme has been implemented in some airports such

lingkungan telah diterapkan di beberapa bandar udara

as in Kualanamu Airport and Soekarno-Hatta Airport

antara lain Bandar Udara Kualanamu dan pengembangan

development.

Bandar Udara Soekarno-Hatta. 3. Wastewater/ Liquid Waste Management 3. Pengelolaan Limbah/Sampah Air (Cair)

Sistem water treatment sehingga air dapat dikembalikan

Water treatment system so that the water can be restored to the nature safely as plant watering and airport garden.

ke alam dengan aman sebagai penyiraman tanaman dan taman bandara.

4. Solid Waste Management Solid waste management through burning process

4. Pengelolaan Limbah/Sampah Padat

to eliminate the disease endemics from other region,

especially from foreign.

Pengelolaan Limbah padat melalui proses pembakaran untuk menghilangkan endemi penyakit dari daerah lain, khususnya dari luar negeri.


7

ikhtisar kinerja sosial Social Performance Highlights

Rp 51,43 miliar Dana Program Kemitraan

Rp 11,89 miliar Dana Bina Lingkungan & Pengentasan Kemiskinan

Pemberdayaan ekonomi masyarakat melalui “Program Kemitraan” dengan realisasi pelaksanaan program dana mencapai Rp51,43 miliar. The public economic empowerment through “Partnership Program” with realization of program implementation fund amounted to Rp51,43 billion.

8



Tema Theme









Pemberdayaan Ekonomi Masyarakat Pemberdayaan

ekonomi

masyarakat

Public Economic Empowerment “Program

The public economic empowerment through “Partnership

Kemitraan” dengan realisasi pelaksanaan program dana

melalui

Program” with realization of program implementation fund

mencapai Rp51,43 miliar.

amounted to Rp51,43 billion.

Penyaluran dana pinjaman terhadap 1.104 mitra binaan

Distribution of loan fund to 1.104 partnership of business

mencakup sektor usaha antara lain: industri, perdagangan,

sectors comprosing industry, trading, services, plantation,

Jasa, perkebunan, peternakan, pertanian dan perikanan.

livestock, agriculture and fishery.

Bina Lingkungan & Pengentasan Kemiskinan

Development & Poverty Alleviation

Pada 2015, Perseroan berkontribusi terhadap peningkatan

In 2015, the Company contributed to the public’s quality

kualitas hidup masyarakat melalui program bina lingkungan

of life improvement through environmental development

dan pengentasan lingkungan berupa pemberian bantuan

program and poverty alleviation by distributing natural

bencana alam,

bantuan peningkatan kesehatan, bantuan

disaster donation, health improvement donation, facilities

pengembangan prasarana dan sarana umum, bantuan sarana

and infrastructure development donation, religious facilities

ibadah dan bantuan pengentasan kemiskinan di seluruh

donation and poverty alleviation donation in all Angkasa Pura

cabang Angkasa Pura II dengan dana mencapai Rp11,89 miliar.

II branches with fund amounted to Rp11,89 billion.


9

daftar isi Table of Contents

Theme

35 | Pernyataan Kesesuaian Dengan GRI G4-Core In Accordance Statement With GRI G4-Core

highlight kinerja keberlanjutan

36

tema

2

4

About Angkasa Pura II 38 | Sekilas Tentang Angkasa Pura II Brief About Angkasa Pura II

Sustainability Performance Highlights 4

|

Kinerja Ekonomi Economic Performance

6

|

Kinerja Lingkungan Environmental Performance

8

|

Kinerja Sosial Social Performance

10

12

16

tentang angkasa pura II

42 | Wilayah Operasi Operations Area 43 | Kepemilikan Saham Angkasa Pura II Share Ownership of Angkasa Pura II 43 | Perubahan Signifikan Significant Changes

daftar isi Table of Contents

44 | Skala Organisasi Angkasa Pura II Organization Scale of Angkasa Pura II

indeks GRI G4 core GRI G4 Core Index

46 | Struktur Organisasi Organization Structure

ikhtisar kinerja keberlanjutan 2014

48 | Visi, Misi dan Tata Nilai Perusahaan Vision, Mission and Corporate Values

2014 Sustainability Performance Highlights 50 18

sambutan komisaris utama

Sustainability Governance

Remarks from the President Commissioner 24

30

sambutan direktur utama

52 | Kebijakan dan Struktur Tata Kelola Policy and Governance Structure

Remarks from the President Director

55 | Rapat Umum Pemegang Saham General meeting of Shareholders

tentang laporan ini

56 | Dewan Komisaris Board of Commissioners

About This Report

60 | Direksi Board of Directors

30 | Periode Laporan Reporting Period 30 | Penggunaan Pedoman GRI-G4 Sebagai Rujukan Use Of GRI G4 Guideline as Reference 31 | Batas (Boundary) Laporan Reporting Boundary 32 | Prinsip dan Proses Penetapan Konten Laporan Principles and Process of Determining Report Contents 33 | Menentukan Aspek-Aspek Material dan Boundary Determining material Aspects and Boundary 34 | Assurance Assurance 35 | Alamat Kontak Contact Address

10

tata kelola keberlanjutan


67 | Kode Etik dan Budaya Perusahaan Code of Ethics and Corporate Culture 70 | Mencegah Korupsi Preventing Corruption 73 | Manajemen Risiko Risk Management 76 | Manajemen Pemangku Kepentingan Stakeholders Management 77 | Hubungan Dengan Pemangku Kepentingan Relationship with Stakeholders 80 | Pemasok Suppliers


82

fokus pertumbuhan ekonomI Economic Growth Focus

86 | Strategi Pengembangan Development Strategy 91 | Distribusi Nilai ekonomi Distributed Economic Value 94 | Kontribusi Pada Negara Contribution to State 96

berbagi kepada masyarakat Assistance for the Community

100 | Pemberdayaan Ekonomi Masyarakat Public Economic Empowerment 101 | Penyaluran Program Kemitraan Dengan Sesama BUMN Distribution of Partnership Program with SOEs

132 | Akses Informasi Layanan dan Penyelesaian Keluhan Information Access Service and Complaints Settlement 138

pengembangan sumber daya manusia Human Resources Development

142 | Profil Sumber Daya Manusia Profile of Human Resources 146 | Turn Over Karyawan Employees Turn over 147 | Kesetaraan Gender dan Kesempatan Kerja Gender Equality and Work Opportunity 147 | Kebebasan Berserikat Union Freedom 148 | Pelatihan dan Pengembangan SDM Trainings and Human Resources Development

102 | Mitra Binaan Partnership

154 | Kesejahteraan Karyawan Employees Welfare

104 | Peningkatan Kualitas Hidup Masyarakat Improvement of Public’s Quality of Life

156 | Kesehatan dan Keselamatan Kerja Occupational Health and Safety

108

158 | Lembar Umpan Balik Feedback Form

menjaga kelestarian lingkungan Environmental Preservation

112 | Komitmen Menjaga Lingkungan Commitment on Preserving Environment 114 | Penggunaan Energi Ramah Lingkungan The Use of Environmental Friendly Energy 115 | Pemanfaatan Air Water Utilization 116 | Pengelolaan Limbah Cair dan Padat Liquid and Solid Waste Management 120

memenuhi harapan pelanggan Fulfill Customer Satisfaction

124 | Tanggung Jawab Keamanan dan Keselamatan Bandara Airport Security and Safety Responsibility 127 | Pelayanan Penanggulangan Gawat Darurat Emergency Prevention Service 128 | Safety Management System Safety Management System 131 | Fasilitas Keselamatan Penerbangan Flight Safety Facility


11

indeks GRI G4 core

[G4-32]

GRI G4 Core Index

Indikator

Indeks

Indicator

Index

Pengungkapan Standar Umum | General Standard Disclosure

Halaman Description

Strategi dan Analisis | Strategy and Analysis G4-1

Laporan Komisaris dan Direksi Report from the Board of Commissioners and Directors

20,24

Profil Organisasi | Organization Profile G4-3 G4-4 G4-5 G4-6 G4-7 G4-8 G4-9 G4-10 G4-11 G4-12 G4-13 G4-14 G4-15 G4-16

Nama Organisasi

38

Organization Name Produk dan Jasa

39

Products and Services Lokasi Kantor Pusat Organisasi Location of the Organization’s Headquarters Wilayah Operasi

39 42

Operations Area Kepemilikan dan Bentuk hukum Ownership and Legal Form Pangsa Pasar

43 39, 42

Market Share Skala Organisasi

44

Scale of the Organization Distribusi Karyawan

142

Employees Distribution Persentase Jumlah Karyawan yang tercakup dalam Perjanjian Kerja Bersama (PKB) Percentage of Total Employees Covered by Collective Bargaining Agreements Rantai Pasokan (Supply chain)

142 80

Supply Chain Perubahan signifikan dalam periode pelaporan Significant changes during Reporting Period Pendekatan dalam penerapan prinsip pencegahan dan kehati-hatian Precautionary and Prudence Approach and Principle Inisiatif internasional dalam bidang lingkungan dan sosial yang didukung atau diadopsi International initiative in environmental and social subscribed and adopted Keanggotaan dalam asosiasi industri Membership of Industry Association

43 71 73 80

Aspek Penting dan Boundary | Material Aspect and Boundary G4-17 G4-18 G4-19 G4-20 G4-21

12

Daftar Perusahaan Anak

31

List of Subsidiaries Proses Penetapan Konten dan Boundary Process for Defining Content and Boundary Daftar Identifikasi Aspek Penting List of Identified Material Aspect Daftar Boundary

33 33

List of Boundary Boundary di luar perusahaan Boundary outside the Organization


32


33

Tema Theme









G4-22 G4-23

Efek Penyajian ulang informasi tahun yang lalu Effect of any restatements of information in previous reports Perubahan signifikan ruang lingkup dan boundary Significant changes from previous scope and aspect boundaries

30 30

Pemangku Kepentingan | Stakeholders G4-24 G4-25 G4-26 G4-27

Daftar Pemangku kepentingan

76

List of Stakeholders Basis pengidentifikasian pemangku kepentingan Basis for Stakeholders Identification Pendekatan hubungan dengan pemangku kepentingan Approach to Stakeholders Engagement Topik yang dibahas dengan pemangku kepentingan Topics discussed with Stakeholders

77 77 77

Profil Laporan | Report Profile G4-28 G4-29 G4-30 G4-31

Periode Pelaporan

30

Reporting Period Penerbitan laporan tahun lalu

31

Publication of the Previous Report Siklus Pelaporan

30

Reporting Cycyle Kontak Personal

34

Contact Person Indeks Konten GRI G4 | GRI G4 Content Index

G4-32

Opsi “Sesuai dengan”, Daftar Indeks dan Assurance Option “In Accordance”, Index List and Assurance

6

Assurance | Assurance G4-33

Assurance Eksternal

34

External Assurance Tata Kelola | Governance

G4-34

Struktur Tata Kelola

52

Governance Structure Etika dan Integritas |Ethics and Integrity

G4-56

Nilai-nilai dan Etika Perusahaan

67

Corporate Values and Ethics Pengungkapan Standar Khusus | Specific Standard Disclosures Kategori: Ekonomi | Category: Economic Aspek: Kinerja Ekonomi | Aspect: Economic Performance

G4-DMA G4-EC1 G4-EC3

Pengungkapan Pendekatan Manajemen

91

Disclosures on Management Approach Nilai ekonomi yang diterima dan didistribusikan Direct Economic Value Generated and Distributed Kecukupan Dana Pensiun Karyawan

91 154

Sufficiency of Employees’ Pension Fund Aspek: Dampak Ekonomi Tidak Langsung | Aspect: Indirect Economic Impact

G4-DMA

Pengungkapan Pendekatan Manajemen Disclosures on Management Approach

100


13

G4-EC7 G4-EC8

Dampak pembangunan prasarana umum dan bantuan lainnya Development and Impact of Infrastructure Investments and Services Supported Dampak ekonomi tidak langsung Significant Indirect Economic Impacts

100 100

Kategori: Lingkungan | Category: Environmental Aspek: Bahan | Aspect: Material G4-DMA G4-EN2

Pengungkapan Pendekatan Manajemen Disclosures on Management Approach Persentase bahan yang digunakan yang merupakan bahan input daur ulang Percentage of material used that is from recycle materials

114 114

Aspek: Energi | Aspect: Energy G4-DMA G4-EN6

Pengungkapan Pendekatan Manajemen Disclosures on Management Approach Pengurangan konsumsi energi Energy Consumption Reduction

114 114

Sub-Kategori: Praktik Perburuhan Dan Kenyamanan Bekerja Sub-Category: Labor Practices And Decent Work Aspek: Pekerjaan | Aspect: Employment G4-DMA G4-LA1 G4-LA2

Pengungkapan Pendekatan Manajemen Disclosures on Management Approach Perputaran Karyawan

154 142

Employee Turnover Imbalan jasa karyawan tetap yang tidak diberikan kepada karyawan kontrak Benefits Provided to Full-Time Employees that are not Provided to Temporary Employees

154

Aspek: Kesehatan dan Keselamatan Kerja | Aspect: Occupational Health and Safety G4-DMA G4-LA8

Pengungkapan Pendekatan Manajemen Disclosures on Management Approach Klausul Kesehatan dan Keselamatan Kerja dalam PKB (Perjanjian Kerja Bersama) Health and Safety Topics Covered in Formal Agreements with Trade Unions

141, 156 156

Aspek: Pelatihan dan Pendidikan | Aspect: Training and Education G4-DMA G4-LA9

Pengungkapan Pendekatan Manajemen Disclosures on Management Approach Jam pelatihan rata-rata per tahun per karyawan Average Hours of Training Per Year Per Employee

148 148

Sub-Kategori: Hak Asasi Manusia Sub-Category: Human Rights Aspek: Kebebasan Berserikat dan Perjanjian Kerja Bersama (PKB) Aspect: Freedom of Association and Collective Bargaining G4-DMA G4-HR4

Pengungkapan Pendekatan Manajemen Disclosures on Management Approach Pelanggaran hak kebebasan berserikat dalam organisasi atau pemasok Violation on Freedom of Assocation within Organization or Supplier Sub-Kategori: Masyarakat | Sub-Category: Society Aspek: Masyarakat Setempat |Aspect: Local Communities

14



147 147

Tema Theme









G4-DMA


100

Disclosures on Management Approach Persentase operasi dengan keterlibatan masyarakat setempat, penilaian dampak, dan

G4-SO1

program pengembangan yang diterapkan Percentage of Operations with Implemented Local Community Engagement, Impact

100

Assessments, and Development Programs Aspek: Anti-korupsi | Aspect: Anti-corruption G4-DMA G4-SO4


70

Disclosures on Management Approach Komunikasi dan pelatihan mengenai kebijakan dan prosedur anti korupsi Communication and Training on Anti-Corruption Policies and Procedures

70

Sub-Kategori: Tanggung Jawab Produk Sub-Category: Product Responsibility Aspek: Privasi Pelanggan | Aspect: Customer Privacy G4-DMA G4-PR8

Pengungkapan Pendekatan Manajemen Disclosures on Management Approach Jumlah Keluhan Pelanggan Total Customer Complaints

132 132


15

ikhtisar kinerja keberlanjutan 2015 2015 Sustainability Performance Highlights

Kinerja Neraca (dalam miliar Rupiah) Balance Sheet Performance (in billion Rupiah) Aset Assets Liabilitas Liability Ekuitas Equity

2014

2015

15.932,52

20.270,76

3.173,09

4.034,99

12.759,42

16.235,77

4.860,51

5.644,15

1.474,50

2.266,19

1.126,77

1.687,32

1.138,41

1.634,68

630.584

632.418

763.507

726.809

85.131

84.292

748,30

1.940,73

1.007,18

1.158,35

59,33

125,14

361,46

219,61

624,43

585,70

Kinerja Keuangan (dalam Rp miliar) Financial Performance (in billion Rp) Pendapatan Usaha Operation Revenues Laba Sebelum Pajak Profit Before Tax Laba (Rugi) Bersih Net Profit (Loss) Laba Komprehensif Tahun Berjalan Comprehensive Income for Current Tax Kinerja Operasional Operational Performance Pergerakan Pesawat (dalam satuan Rute) Aircraft Movement (in Route) Pergerakan Penumpang (dalam ribuan Pax) Passenger Movement (in Pax) Pergerakan Kargo (dalam ribuan Kg) Cargo Movement (in Kg) Distribusi Nilai Ekonomi (dalam Rp miliar) Distributed Economic Value (in billion Rp) Pembayaran Pemasok & Pihak ketiga lain Payment to Supplier and Other Third Party Pembayaran Karyawan Payment to Employees Pembayaran Lainnya (Operasional) Other Payment (Operational) Pembayaran dividen Payment of Dividends Pembayaran pajak Payment of Tax

16



Tema Theme









Kinerja Sosial (dalam Rp miliar) Social Performance (in billion Rp) Penyaluran Dana Program Kemitraan Partnership Program Fund Distribution Mitra Binaan Partnership Penyaluran Dana Bina Lingkungan dan Pengentasan Kemiskinan Environmental Development and Poverty Alleviation Development Fund Distribution

40,09

51,43

702

1104

22,13

11,89

937,98

41,5

Kinerja Lingkungan (dalam juta Rp) Environmental Performance (in million Rp) Realisasi Dana Pelestarian Lingkungan Realization of Environmental Preservation Fund


17

18



beyond growth laporan dewan komisaris dan direksi Board of Commisioner’s and Board of Director’s Report


19

sambutan dewan komisaris

[G4-1]

Remarks From President Commissioners

Keunggulan daya saing berkelanjutan hanya dapat dicapai melalui keseimbangan antara laba, kesejaheraan sosial dan kelestarian alam sekitar. The sustainability of the competitive advantage can only be achieved through a balance between profit, social well-being (people), and preservation of surrounding natural environment (planet).

Rhenald Kasali Komisaris Utama President Commissioner

20

LAPORAN TAHUNAN | ANNUAL REPORT 2015


Tema Theme









Dear Honored Stakeholders,

Para Pemangku Kepentingan yang Terhormat, dinamis

The increasingly dynamic changes in business environment

mendorong lahirnya kesadaran baru bahwa keunggulan daya

encourages the emergence of a new awareness that

saing tidak hanya ditentukan oleh keunggulan laba semata,

competitive advantage is not only determined by the profit

namun harus pula ditopang oleh keunggulan dibidang

advantage but also by the excellence in the field of social

kesejahteraan sosial dan kelestariaan alam sekitar.

welfare and the preservation of natural surroundings.

Kami selaku komisaris bersama Direksi Angkasa Pura II

We as the commissioner and the Directors Angkasa Pura

meyakini

Perubahan

lingkungan

bisnis

yang

semakin

saing

II fully believe that sustainable competitive advantage of

berkelanjutan Angkasa Pura II sangat tergantung dari

Angkasa Pura II is highly dependent on the commitments and

komitmen dan inisiatif kami dalam menerapkan konsep Triple

our initiatives in applying the concept of the Triple Bottom

Bottom Line. Untuk itu kami telah menerapkan keseimbangan

Line. For that we have implemented a balance between profit

antara profit – people –planet dalam strategi kami yang

- people -planet in our strategy which is contained in the

tertuang dalam Rencana Jangka Panjang Perusahaan (RJPP)

Company’s Long Term Plan (RJPP) as well as the Annual Work

maupun Rencana Kegiatan dan Anggaran Tahunan (RKAT).

Plan and Budget (RKAT).

Laporan ini juga merupakan bagian integral dari fungsi

This report also served as the integral part of the supervisory

pengawasan yang dilaksanakan oleh Dewan Komisaris atas

function implemented by the Board of Commissioners on the

jalannya pengelolaan Perusahaan. Laporan Keberlanjutan

Company’s management. This Sustainability Report delivers

ini secara terintegrasi memaparkan kinerja ekonomi, sosial

the performance of the integrated economic, social and

dan lingkungan yang dijalankan berdasarkan tata kelola

environment run by good corporate governance (GCG) to

Perusahaan yang baik (Good Corporate Governance) untuk

achieve its targets as a business entity, and also to implement

mencapai target – targetnya selaku entitas bisnis, sekaligus

social functions for the surrounding society and environment.

menjalankan fungsi sosial bagi masyarakat dan lingkungan

[G4-1] [G4-2]

sepenuhnya

bahwa

keunggulan

daya

sekitar. [G4-1] [G4-2] Penyusunan Laporan Keberlanjutan ini merupakan salah satu

The preparation of this Sustainability Report is part of our

upaya meningkatkan nilai tambah bagi Pemegang Saham

efforts in improving the added values for the Shareholders and

dan pemangku kepentingan. Bagi Angkasa Pura II, laporan ini

Stakeholders. For Angkasa Pura II, this report was prepared as

dibuat sebagai wujud perhatian Perusahaan terhadap Triple

the realization of the Company’s concern on Triple Bottom

Bottom Lines (People, Planet, Profit) yang menjadi tolak ukur

Lines (People, Planet, Profit) that became a sustainability

keberlanjutan suatu Perusahaan. Dewan Komisaris berharap

benchmark for a company. The Board of Commissioners

bahwa dengan adanya evaluasi melalui laporan ini, dapat

expected that with the evalution undertakeh through this

menjadikan Angkasa Pura II terus meningkatkan perhatian

report, Angkasa Pura II will be able to improve its concern

terhadap keberlanjutan bisnisnya.

towards its business sustainability.

Secara umum, Dewan Komisaris memberikan apresiasi atas

In general, the Board of Commissioners gave an appreciation

pencapaian kinerja keberlanjutan Perusahaan tahun 2015

for the achievement of the Company’s sustainability

telah menunjukkan prestasi yang membanggakan. Pada

performance in 2015 that has shown proud achievement.

aspek kinerja ekonomi, Angkasa Pura II berhasil mencatatkan

In the aspect of economic performance, Angkasa Pura II

pendapatan usaha sebesar Rp5,64 triliun dengan laba tahun

managed to record revenues of Rp5,64 trillion with income


21

berjalan sebesar Rp1,69 triliun dan pendapatan komprehensif

for the year amounted to Rp1.69 trillion and comprehensive

tahun

aspek

income for the year amounted to Rp1,63 trillion. In

ketenagakerjaan, Direksi telah menunjukkan komitmennya

employment aspect, the Board of Directors has shown its

dalam mengembangkan kompetensi SDM melalui berbagai

commitment in developing human resources competence

pendidikan dan pelatihan yang terkait dengan keberlanjutan

through various trainings and education concerning with

bisnis. Dewan Komisaris mencatat hampir seluruh karyawan

business sustainability. The Board of Commissioners noted

ikut serta dalam program pengembangan kompetensi.

almost all employees participated in the competence

berjalan

sebesar

Rp1,63

triliun.

Pada

development program. Pada aspek sosial kemasyarakatan, aktivitas pemberdayaan

In social community aspect, the community empowerment

komunitas berlangsung secara simultan dengan kegiatan

activity was undertaken simultanously with the Company’s

operasional Perusahaan dalam mencapai target Millenium

operational activity in achieving the Millenium Development

Development Goals (MDG’s) melalui program kemitraan

Goals (MDG’s) target through partnership program and

dan program bina lingkungan (PKBL). Sedangkan pada

environmental development program (PKBL). Meanwhile

aspek lingkungan, Perusahaan telah mengambil peran untuk

in the environmental aspect, the Company has playes roles

berkontribusi dalam menjaga dan memelihara lingkungan

to contribute in maintaing and preserving the environment

hidup melalui pengembangan bandara dengan konsep Airport

through airport development with the concept of Airport

Garden dan Eco Airport, desain bandara ramah lingkungan

Garden and Eco Airport, environmental friendly airporat

dan pengembangan sistem pengolahan limbah baik limbah

design and waste management system development for solid

padat maupun limbah cair. Pada aspek pelanggan/Pelanggan,

and liquid. In the customers aspect, the Company continously

Perusahaan terus melakukan berbagai upaya perbaikan pada

conducted various improvemen on the airport facilities and

fasilitas dan sarana bandara serta peningkatan kualitas layanan

infrastructure as well as airport services quality improvement

kebandarudaran yang dapat memenuhi kebutuhan pengguna

that may fulfill the needs of airport users. The sustainability

jasa bandara. Keberlangsungan bisnis Angkasa Pura II tidak lepas

of Angkasa Pura II business can not be separated from the

dari partisipasi pemangku kepentingan dalam memanfaatkan

stakeholders participation in utilizing the services provided by

layanan yang disediakan oleh Perseroan. [G4-2]

the Company. [G4-2]

Dewan Komisaris mendukung upaya jajaran manajemen

The Board of Commissioners supported all efforts of the

Angkasa Pura II dalam melaksanakan tanggung jawab atas

management board of Angkasa Pura II in implementing their

pengelolaan lingkungan dan sosial melalui Program Kemitraan

responsibilities on the environmental and social management

dan Bina Lingkungan (PKBL). Hal ini sebagai wujud kepedulian

through

perusahaan sekaligus apresiasi kepada masyarakat yang

Program (PKBL). This is part of the Company’s concern

telah memberikan kepercayaan dan dukungan atas proses

and appreciation to the society who has given trust and

bisnis Perusahaan. Dewan Komisaris berharap pelaksanaan

support on the Company’s busines process. The Board of

tanggung jawab atas pengelolaan ekonomi, lingkungan dan

Commissioners expected the responsibility implementation

sosial, mampu meningkatkan keuntungan bagi stakeholders

on the economic, environment, and social management

dan memperkuat kepercayaan masyarakat terhadap Angkasa

enabled the Company to improve the values for stakeholders

Pura II untuk keberlanjutan bisnis perusahaan yang lebih baik.

and strengthen the trust of society to Angkasa Pura II for

Oleh karena itu, Dewan Komisaris memberikan apresiasi

better business sustainability. Therefore, the Board of

dan dukungan atas upaya manajemen terkait penyusunan

Commissioner has given appreciation and support on the

Laporan Keberlanjutan yang tahun 2015 ini.

management efforts concerning with the preparation of this

Partnership

and

2015 Sustainability Report.

22



Environmental

Development

Tema Theme









Kami juga mengucapkan terima kasih yang sebesar-

We would like to express our greatest gratitude to all

besarnya kepada seluruh pemangku kepentingan yang telah

stakeholders who have given their trust and support to

memberikan kepercayaan dan dukungan kepada Angkasa

Angkasa Pura II in achieving this proud achievement.

Pura II dalam mencapai prestasi yang membanggakan ini.

Through this Sustainability Report, the harmonization and

Melalui Laporan Keberlanjutan ini, semoga harmonisasi dan

communication between the Company and all stakeholders

komunikasi antara Perseroan dengan seluruh pemangku

are expected to be well maintained and provide positive

kepentingan senantiasa terjaga serta memberi timbal balik

return in the business sustainability.

positif dalam keberlanjutan bisnis. Semoga Tuhan Yang Maha Esa memberikan karunia-Nya

Hope God blessed us all.

kepada kita semua.

PT Angkasa Pura II (Persero) Dewan Komisaris On behalf of the Board of Comissioners,

Rhenald Kasali Komisaris Utama President Commissioner


23

sambutan direktur utama

[G4-1]

Remarks From President Director

Angkasa Pura II akan terus meningkatkan kualitas pelayanan dalam rangka pengembangan bisnis kebandarudaraan dengan lebih memperhatikan aspek lingkungan, ekonomi dan sosial untuk memastikan keberlanjutan bisnis. Angkasa Pura II will keep improving its services quality for airport business development by more taking into account the aspect of environment, economy, and social to ensure the business sustainability.

Budi Karya Sumadi Direktur Utama President Director

24



Tema Theme









Para Pemangku Kepentingan Yang Terhormat,

Dear Honored Stakeholders,

Pencapaian kinerja Perseroan sebagai Perusahaan yang

The achievement of the Company’s performance as a

mengelola usaha jasa kebandarudaraan dalam beberapa

company that manages business services of airport in recent

tahun terakhir telah menumbuhkan keyakinan bahwa

years has been growing belief that a sustainable competitive

keunggulan daya saing berkelanjutan hanya dapat diperoleh

advantage can only be obtained through a balance between

melalui keseimbangan antara kinerja ekonomi (profit),

economic performance (profit), the support of the employees

dukungan karyawan dan lingkungan sosial (people), serta

and the social environment (people), as well as the support

dukungan lingkungan alam sekitar (planet). Kesadaran

of the surrounding natural environment (planet). Awareness

terhadap pengelolaan usaha yang ramah terhadap lingkungan

of the management of the business to an environmentally

“green business” sebagai respon masyarakat dunia terhadap

friendly “green business” as the world community’s response

isu pemanasan global, telah menuntut para pelaku bisnis

to the issue of global warming, have been demanding

berkontribusi dalam perbaikan kualitas lingkungan dan

businesses contribute to the improvement of the quality of

komunitas sekitar.

the environment and surrounding community.

Kami menyadari bahwa Triple Bottom Line (3P) bukanlah

We realize that the Triple Bottom Line (3P) is not merely

hanya sekedar konsep yang perlu dipahami, melainkan

a concept that needs to be understood, but it must be

harus diimplementasikan dalam strategi dan proses bisnis

implemented in everyday business strategies and processes.

keseharian. Perusahaan terus berkomitmen mengembangkan

The Company continues to commit to develop the business

usaha dengan menunjukkan tanggung jawab sosial yang

by realizing its high social responsibility towards the

tinggi

berkontribusi

environmental preservation, contribute to the improvement

meningkatkan kualitas hidup masyarakat dan melakukan

of public’s quality of life and operate the company effectively

kegiatan operasional perusahaan yang efektif dan efisien

and efficiently to improve the economic performance. Those

untuk

upaya

efforts are dedicated to fulfill the expectation of stakeholders

tersebut ditujukan untuk memenuhi harapan para pemangku

as well as improve the shareholders’ value for the long term.

terhadap

kelestarian

meningkatkan

kinerja

lingkungan,

ekonomi.

Seluruh

kepentingan sekaligus meningkatkan shareholders’ value dalam jangka panjang. Pada kesempatan ini, Direksi (kami) menyampaikan pencapaian

In this opportunity, the Board of Directors (we) delivered the

kinerja keberlanjutan tahun 2015 meliputi aspek ekonomi,

2015 sustainability performance achievement comprising the

aspek lingkungan dan aspek sosial. Laporan Keberlanjutan ini

aspect of economy, environment, and social. This Sustainability

merupakan Laporan tahun kedua yang disusun sesuai standar

Report is the second report prepared in accordance with the

internasional Global Reporting Initiatives (GRI) dan laporan

international standard Global Reporting Initiatives (GRI) and the

tahun pertama menggunakan GRI versi G4 Core.

first report that used GRI version G4 Core.


25

Komitmen terhadap Keberlanjutan

Commitment towards Sustainability

Kami meyakini bahwa dengan pendekatan triple bottom

We believe that the thorough approach of the triple bottom

lines secara menyeluruh, akan mendukung tercapainya

lines will support the goal achievement of sustainable

tujuan

(sustainable

development, which is development activity to fulfill the

development), yaitu kegiatan pembangunan yang dilakukan

needs of current generation without sacrificing the interest

untuk memenuhi kebutuhan generasi sekarang tanpa

of future generation. [G4-1]

pembangunan

yang

berkelanjutan

mengorbankan kepentingan generasi mendatang. [G4-1] Laporan Keberlanjutan ini merupakan bukti komitmen kami

This Sustainability Report is part of our commitment to

untuk mengevaluasi diri dalam menjalankan operasional

evaluate the Company’s operations. With the sustainability

Perseroan. Berbekal standarisasi pelaporan keberlanjutan

reporting standard Global Reporting Initiatives (GRI) G4

Global Reporting Initiatives (GRI) G4 Core, Angkasa Pura

Core, Angkasa Pura II has evaluated some matters for the

II

sustainability growth in the future.

telah

mengevaluasi

beberapa

hal

untuk

kemajuan

berkesinambungan ke depan. Pencapaian Kinerja Ekonomi [G4-2]

Economic Performance Achievement [G4-2]

Kinerja ekonomi tahun 2015, Angkasa Pura II membukukan

Economic performance in 2015, Angkasa Pura II recorded

pendapatan usaha sebesar Rp5,64triliun, meningkat Rp783,63

operating revenue of Rp5,64 trillion, an increase of Rp783,63

miliar atau sebesar 16,12% dari perolehan pendapatan

billion or 16,12% of the operating revenues in 2014 amounted

usaha tahun 2014 sebesar Rp4,86 triliun. Semua segmen

to Rp4,86 trillion. All business segments increased revenue

usaha mengalami peningkatan pendapatan di tahun 2015

in 2015 which was the largest increase of non-aeronautical

dimana peningkatan terbesar adalah dari pendapatan non-

revenue amounted to Rp2.185,08 billion or an increase of

aeronautika meningkat sebesar 32,71% menjadi Rp2.185,08

32,71% compared to 2014. In 2015, aeronautical revenue

miliar dibandingkan tahun 2014. Di tahun 2015, pendapatan

increased by Rp3.310,23 billion or 6,87% and cargo revenue

aeronautika meningkat sebesar 6,97% menjadi Rp3.310,23

increased by 24,48% amounted to Rp148,83 billion compared

miliar dan pendapatan kargo meningkat sebesar 24,48%

to 2014.

menjadi Rp148,83 miliar dibandingkan tahun 2014. Pada posisi laba, Angkasa Pura II berhasil membukukan laba

Angkasa Pura II also recorded a net income of Rp1,69

bersih sebesar Rp1,69 triliun. Laba bersih tersebut meningkat

trillion. The net income increased by Rp560,55 billion,

sebesar Rp560,55 miliar atau 49,75% dibandingkan tahun 2014

or approximately 49,75% compared to 2014 which was

yang tercatat sebesar Rp1,13 triliun. Peningkatan pada Laba

recorded at Rp1,13 trillion. The increase in Profit Before Tax

Sebelum Pajak dan Laba Usaha menjadi faktor pendukung

and operating Income was the most important increase of

meningkatkan Laba Bersih Perseroan di tahun 2015.

the Company’s Net Income in 2015.

Disamping

komprehensif

In addition, an increase in the comprehensive income

itu,

peningkatan

penghasilan

penghasilan

has an impact on the increase the comprehensive income

komprehensif yang dapat diatribusikan kepada pemilik entitas

attributable to the owners of the parent entity. The

induk. Penghasilan komprehensif yang dapat diatribusikan

comprehensive income attributable to the owners of the

kepada pemilik entitas induk tahun 2015 sebesar Rp1,63

parent entity amounted to Rp1,63 trillion in 2015, an increase

triliun, meningkat Rp496,27 miliar atau 43,5% dibandingkan

of Rp496,27 billion, or 43.5% compared to the comprehensive

penghasilan

diatribusikan

income attributable to the owners of the parent entity in 2014

kepada pemilik entitas induk tahun 2014 sebesar Rp1,14

amounted to Rp1.14 trillion. While the comprehensive income

triliun. Sedangkan penghasilan komprehensif yang dapat

attributable to the non-controlling interests increased by

memberi

26

dampak

pada

komprehensif

meningkatnya

yang

dapat



Tema Theme









diatribusikan kepada kepentingan non pengendali meningkat

110.61% of the 2014.

sebesar 110,61%, dari tahun 2014. Kinerja Sosial Masyarakat [G4-2]

Social Community Performance [G4-2]

Angkasa Pura II merealisasikan program pengembangan

Angkasa Pura II realized the community development program

komunitas melalui Program Kemitraan dan Bina Lingkungan

through the Partnership and Environmental Development

(PKBL).

program

Program (PKBL). The partnership program, is community

pengembangan kemasyarakatan sekitar daerah operasional

development program around the Company’s operations

Perusahaan, dengan tujuan akhir meningkatkan kesejahteraan

area, with final aim to improve the public prosperity and

masyarakat dan mengangkat perekonomian bangsa.

improve the nation’s economic.

Selama tahun 2015, Angkasa Pura II telah melaksanakan

During 2015, Angkasa Pura II has implemented the partnership

program kemitraan dalam rangka pemberdayaan ekonomi

program to empower the public economy with total allocated

masyarakat dengan total alokasi dana yang terdistribusikan

fund distributed amounted to Rp51,43 billion. This is higher

sebanyak Rp51,43 miliar. Hal ini meningkat dibandingkan

than the distribution of fund for the partnership program in

penyaluran dana program kemitraan tahun 2014 sebesar

2014 of Rp40.90 billion. The total receivers of Partnership

Rp40,90 miliar. Adapun jumlah penerima dana Program

Program fund in 2015 were 1.104 partnerships.

Program

kemitraan,

merupakan

Kemitraan tahun 2015 mencapai 1.104 mitra binaan. Pelaksanaan tanggung jawab sosial perusahaan dalam

Corporate social responsibility implementation to support

mendukung

masyarakat

the improvement of public’s quality of life was conducted

dilaksanakan dalam bentuk Program Bina Lingkungan (BL).

within Environmental Development Program (BL). The

Pelaksanaan Program Bina Lingkungan dilakukan melalui

implementation of Environmental Development Program was

pemberian

bantuan

conducted by distributing the education donation, natural

peningkatan

bantuan

kualitas

pendidikan,

hidup

pemberian

bantuan peningkatan kesehatan, bantuan

disaster donation, health improvement donation, facility

pengembangan prasarana dan sarana umum, bantuan

and infrastructure development donation, religious facility

sarana ibadah dan bantuan pengentasan kemiskinan serta

donation and poverty alleviation and education and training

pendidikan dan pelatihan baik berupa sarana pendidikan,

in the form of education facilities, training or scholarships in

pelatihan maupun beasiswa di seluruh cabang Angkasa

all branches of Angkasa Pura II. Meanwhile the contribution

Pura II. Sedangkan kontribusi terhadap peningkatan kualitas

towards the improvement of public’s quality of life through

hidup masyarakat melalui program bina lingkungan dan

the environment development and poverty alleviation

pengentasan lingkungan mencapai Rp11,89 miliar.

program amounted to Rp11,89 billion.

Kinerja Lingkungan [G4-2]

Environmental Performance [G4-2]

Sebagai entitas bisnis, Angkasa Pura II memiliki kepedulian

As business entity, Angkasa Pura II has concern to participate

untuk ikut serta terlibat dalam menjaga keseimbangan

and involve in maintaining the ecosystem balance by preserving

ekosistem dengan memperhatikan kelestarian lingkungan.

the environment. Throughout 2015, the contribution of

Selama tahun 2015, kontribusi Angkasa Pura II dalam

Angkasa Pura II in preserving the environment was conducted

menjaga kelestarian lingkungan dilaksanakan dalam bentuk

in the form of trash bin donation, trash bin motor, plant

bantuan tempat sampah, motor sampah, budidaya tanaman

cultivation and business capital donation for waste company

dan bantuan modal usaha Perusahaan sampah dengan

by distributing fund amounted to Rp41,50 million.

bencana alam,

penyaluran dana sebesar Rp41,50 juta.


27

Selain itu, Angkasa Pura II melakukan pengembangan bandara

In addition, Angkasa Pura II developed the airport with

dengan konsep Airport Garden dan Eco Airport, menerapkan

the concept of Airport Garden and Eco Airport, designed

desain bangunan bandara yang ramah lingkungan. Dalam

environmental friendly airport. In managing water waste, the

pengelahan limbah air, Perseroan menerapkan sistem

Company implemented water treatment system, meanwhile

water tratment, sedangkan untuk limbah padat dilakukan

for the solid waste was treated in combustion system. Such

sistem pembakaran. Program tersebut diharapkan dapat

program is expected to provide real benefits such as lowering

memberikan manfaat nyata seperti pengurangan biaya

the operations costs, efficiency improvement, and also

operasional, peningkatan efisiensi, dan juga peningkatan citra

company image improvement.

perusahaan. Peningkatan Kualitas Layanan [G4-2]

Services Quality Improvement [G4-2]

Untuk memenuhi kepuasan Pelanggan terhadap pelayanan

To fulfill the customer satisfaction towards the airport services,

jasa kebandarudaraan, Angkasa Pura II tidak henti-hentinya

Angkasa Pura II continuously conducted several efforts to

melakukan berbagai upaya meningkatkan kualitas layanan

improve the services quality and facilities of public facilities

serta fasilitas atau sarana umum di bandara. Perseroan juga

in the airport. The Company also has provided information

telah menyediakan sarana informasi dan media pengaduan

center and complaints center for customers as part of the

keluhan bagi pelanggan sebagai bagaian dari penerapan

implementation of services quality standard policy.

kebijakan standar mutu pelayanan. Pengembangan SDM [G4-2]

Human Resources Development [G4-2]

Untuk mendukung pencapaian Visi dan Misi Perusahaan,

To support the achievement of Company’s Vision and Mission,

pada tahun 2015 Angkasa Pura II melanjutkan transformasi

in 2015 Angkasa Pura II continued the transformation of the

organisasi dan pengelolaan SDM melalui pengembangan

organization and Human Resources management through

sistem SDM yang terintegrasi dengan tujuan meningkatnya

integrated Human Resources system development to

efisiensi dan produktivitas karyawan serta tersedianya kader

improve the efficiency and employees’ productivity and the

pemimpin yang bertalenta di masa depan. Berbagai program

availability of talented cadre of leaders in the future. Various

pelatihan dan pengembangan SDM telah disediakan dan

training programs and Human Resources development have

diberikan kepada Insan Angkasa Pura II untuk meningkatkan

been provided and given to all Angkasa Pura II individuals to

kompetensi dan produktivitas kerja. Selama tahun 2015,

improve the competency and work productivity. Throughout

Angkasa Pura II telah mengeluarkan biaya pendidikan dan

2015, Angkasa Pura II has disbursed the education and

pelatihan sebesar Rp70,45 miliar.

training costs amounted to Rp70,45 billion.

28



Tema Theme









Penutup

Closing

Akhir kata, atas nama PT Angkasa Pura II (Persero), kami

Last but not least, on behalf of PT Angkasa Pura II (Persero),

mengucapkan terima kasih dan apresiasi yang setinggi-

we express our gratitude and highest appreciation to all

tingginya kepada semua karyawanAngkasa Pura II, Pemegang

employees of Angkasa Pura II, Shareholders, Government and

Saham, Pemerintah dan masyarakat sekitar, pelanggan serta

surrounding community, customers and business partners

para mitra kerja dan stakeholders lainnya atas kerja sama

and other stakeholders for the cooperation and support to

dan dukungannya bagi pengembangan bisnis Perusahaan

the development of Company’s sustainable business.

yang berkelanjutan. Semoga Tuhan Yang Maha Esa memberikan karunia-Nya

Hope God blessed us all.

kepada kita semua.

PT Angkasa Pura II (Persero) Atas Nama Direksi, On behalf of the Board of Directors,

Budi Karya Sumadi Direktur Utama President Director


29

tentang laporan ini

[G4-22, G4-23, G4-28, G4-29, G4-30, G4-32]

About This Report

Mengingat laporan ini merupakan laporan keberlanjutan

Since this report is the second sustainability report with GRI

dengan format GRI G4 yang kedua, kami memilih

G4 format, we have chosen Core option in preparing this

menggunakan opsi Core dalam penyusunan laporan

2015 sustainability report.

keberlanjutan tahun 2015 ini. Laporan Keberlanjutan 2015 Angkasa Pura II, merupakan

The 2015 Sustainability Report of Angkasa Pura II, is the third

laporan tahun ke-3 dengan menggunakan nama Laporan

report that used the name of Sustainability Report since

Keberlanjutan

laporan

2013. The issuance of this sustainability report was made as

keberlanjutan ini kami maksudkan sebagai upaya memberikan

our effort in delivering added values for the stakeholders by

nilai tambah kepada para stakeholders dengan melaporkan

reporting various programs and participation undertaken by

berbagai program dan partisipasi yang dilakukan Perusahaan

the Company in maintaing the airport business sustainability

dalam upaya menjaga keberlanjutan bisnis kebandarudaraan

and the sustainability of the earth and everything within.

sejak

tahun

2013.

Penerbitan

dan keberlanjutan bumi beserta seluruh isinya. Penerbitan laporan juga kami maksudkan untuk memenuhi

The issuance of this report was made to fulfill the provisions of

ketentuan Undang-Undang No. 40 Tahun 2007 tentang

Law No. 40 Year 2007 concerning Limited Liability Company,

Perusahaan Terbatas, yang mewajibkan Perusahaan Terbatas

that required Limited Liability Company to deliver corporate

menyampaikan laporan kegiatan tanggung jawab sosial dan

social and environmental responsibility activities report in

lingkungan (TJSL) dalam Laporan Tahunan.

Annual Report.

Periode Laporan [G4-28, G4-30, G4-32]

Reporting Period [G4-28, G4-30, G4-32]

Laporan Keberlanjutan tahun 2015 ini memuat informasi

This 2015 Sustainability Report comprised of sustainability

keberlanjutan untuk periode pelaporan 1 Januari 2015

information for reporting period of January 1 to December 31,

hingga 31 Desember 2015. Laporan Keberlanjutan mencakup

2015. The report comprised of the performances of Angkasa

kinerja Angkasa Pura II dalam bidang ekonomi, lingkungan,

Pura II in economy, environment, and social. As in the previous

dan sosial. Seperti tahun sebelumnya, laporan ini ditujukan

year, this report was issued for the shareholders and other

untuk pemegang saham dan pemangku kepentingan lainnya

stakeholders including creditors, employees association,

meliputi kreditor, serikat karyawan, pemasok, pelanggan,

suppliers, customers, government and other stakeholders as

pemerintah dan pihak- pihak lainnya yang berkepentingan

the reference for them to make decisions. With this report,

sebagai dasar bagi mereka dalam pengambilan keputusan.

they can access to what extent Angkasa Pura II has delivered

Melalui laporan ini mereka juga dapat menilai sejauh mana

corporate social and environmental responsibilities as

Angkasa Pura II telah menunaikan kewajiban tanggung jawab

mandated by the prevailing rules and regulations. Therefore,

sosial dan lingkungan seperti yang diamanatkan peraturan

Angkasa Pura II is committed to prepare Sustainability Report

perundangan yang berlaku. Untuk itu, Angkasa Pura II

regularly every year.

berkomitmen untuk menyusun Laporan Keberlanjutan secara berkala setiap tahun. Penggunaan Pedoman GRI-G4 Sebagai Rujukan[G4-32]

Use GRI-G4 Guideline As Reference [G4-32]

Global Reporting Initiative (GRI) telah menerbitkan Pedoman

Global Reporting Initiative (GRI) has issued Sustainability

Pelaporan Keberlanjutan (Sustainability Reporting Guidelines)

Reporting Guidelines as the fourth Generation, known as

Generasi ke-4, yang dikenal dengan GRI G4. Merujuk pada

GRI G4. Referring to the guideline, this report is the first

30



Tema Theme









pedoman tersebut,maka Laporan ini merupakan laporan

Sustainability Report that used GRI G4. The previous report

Keberlanjutan tahun pertama menggunakan GRI G4. Laporan

used GRI G3.1 guideline. Even though there are a slightly

sebelumnya menggunakan pedoman GRI G3.1. Sekalipun ada

different in the presentation, but the changes did not have

sedikit perbedaan penyajian, namun perubahan yang terjadi

significant impact on the comparability with the presented

tidak memberi pengaruh signifikan terhadap komparabilitas

previous year data. [G4-29]

dengan data tahun sebelumnya yang disajikan.[G4-29] Sesuai dengan GRI G4, terdapat dua opsi format laporan

In accordance with GRI G4, there are two options of

keberlanjutan, yaitu Core dan Comprehensive. Opsi “Core”

sustainability report format, Core and Comprehensive. The

memuat

dan

“Core” option comprises basic and material sustainability

penting untuk diketahui oleh pemangku kepentingan. Opsi

information to be acknowledged by the Stakeholders. The

“Comprehensive” merupakan perluasan dari Opsi “Core”,

“Comprehensive” option is the expansion of “Core” option,

dimana substansi dan data pendukung yang dilaporkan serta

in which the substance and supporting data reported and

ditampilkan menjadi jauh lebih lengkap. Mengingat laporan

presented are more complete. Since this report is the first

ini merupakan laporan keberlanjutan dengan format GRI G4

sustainability report with GRI G4 format, we have chosen

yang pertama, kami memilih menggunakan opsi Core dalam

Core option in preparing this 2015 sustainability report.

informasi

keberlanjutan

yang

mendasar

penyusunan laporan keberlanjutan tahun 2015. Untuk menunjukan pemenuhan indikator sesuai dengan

To show the indicator fulfillment in accordance with the GRI

pedoman GRI G-4 “Core” kami memberikan tanda khusus

G4 guideline “Core” we gave special mark on every relevant

pada setiap halaman yang relevan, agar para pembaca dapat

page, so that the readers will be able to find the related

dengan mudah menemukan informasi terkait untuk setiap

information for every indicator. In addition, we complete this

indikator. Selain itu kami melengkapi laporan ini dengan

report with G2-Core index list. [G4-32]

daftar indeks G4-Core. [G4-32] Batas (Boundary) Laporan [G4-17]

Report Boundary [G4-17]

Data-data keuangan yang disajikan dalam laporan ini merujuk

Financial data presented in this report referred to the

pada data Laporan Keuangan PT Angkasa Pura II (Persero)

Financial Statement data of PT Angkasa Pura II (Persero) as

tanggal 31 Desember 2014 dan untuk tahun yang berakhir

of December 31, 2014 and for the year ended on that date

pada tanggal tersebut beserta laporan auditor independen.

with the independent auditor report. The financial statement

Laporan keuangan tersebut telah diaudit oleh Kantor Akuntan

has been audited by Public Accountant Hertanto, Sidik,

Hertanto, Sidik dan Rekan (Independent Member Firm of

and Partners (Independent Member Firm of IGAF Polaris

IGAF Polaris Worlwide, Ltd.) dan mendapat opini wajar, dalam

Worldwide, Ltd.) and earned fair opinion, in all material issues,

semua hal yang material, posisi keuangan konsolidasian

consolidated financial position and subsidiaries, consolidated

dan entitas anak, hasil usaha konsolidasian, serta arus kas

business result, and consolidated cash flow for the year

konsolidasian untuk tahun yang berakhir pada tanggal 31

ended December 31, 2015 and 2014.

Desember 2015 dan 2014. Sedangkan data dan Informasi terkait dengan kinerja lingkungan

Meanwhile the data and information concerning with

dan sosial bersumber dari data implementasi CSR baik oleh

the environmental and social performance from the CSR

Kantor Pusat maupun Kantor Cabang Angkasa Pura II.

implementation data conducted by Head Office or Angkasa Pura II branch offices.


31

Prinsip Dan Proses Penetapan Konten Laporan [G4-18]

Principle And Process Of Determining Report Content [G4-18]

Sesuai dengan GRI G4, Penetapan konten laporan ini didasarkan

In accordance with GRI G4, determination of this report’s

pada 4 (empat) prinsip, yakni: Stakeholders inclusiveness

content was based on 4 (four) principles comprising of

(Pelibatan Pemangku Kepentingan); Materiality (Materialitas)

Stakeholders inclusiveness; Materiality, Sustainability context,

dan Sustainability context (Konteks Keberlanjutan) dan

and Completeness.

Completeness (Lengkap). Angkasa Pura II mempertimbangkan ekspektasi pemangku

Angkasa Pura II considered the expectation of stakeholders,

kepentingan, termasuk memperhatikan masukan/ tanggapan

including considering the input/feedback received on the last

yang diterima atas laporan tahun yang lalu dalam menentukan

year’s report in determining the report content (Stakeholders

konten laporan (Stakeholders inclusiveness). Sesuai asas

inclusiveness). Based on materiality principle, this report

materiality, laporan ini menekankan pada penyajian isu-isu

emphasized on the presentation of material issues or aspects

atau aspek yang dianggap penting dan dibutuhkan pemangku

and needed by the stakeholders in making decision. In

kepentingan dalam membuat keputusan. Selain itu, laporan

addition, the report has considered the relevant sustainability

telah mempertimbangkan isu-isu keberlanjutan yang relevan

issues for the reporter (sustainability context) and tried

bagi pembuat laporan (sustainability context) serta berupaya

to present complete quantitative and qualitative data in

menampilkan data kuantitatif dan kualitatif yang lengkap

accordance with the report scope based on GRI G-4 “Core”.

sesuai konteks lingkup pelaporan berbasiskan GRI G-4 “Core”. dapat

Steps in determining report content can be described in the

digambarkan dalam Bagan Alir Proses Penetapan Konten

Chart of Determination Process of Report Content as follows:

Langkah

dalam

menetapkan

konten

laporan

Laporan sebagai berikut:

32



Tema Theme









Menentukan Aspek-Aspek Material Dan Boundary [G4-19,

Determining Material Aspects And Boundary [G4-19,G4-

G4-20, G4-21]

20,G4-21]

Penetapan aspek material dan boundary didasarkan pada

Determining the material aspects and boundary based onthe

isu-isu yang berpengaruh signifikan bagi Angkasa Pura II

issues that have significant impact to Angkasa Pura II and

dan pemangku kepentingan lainnya. Proses penetapan ini

other stakeholders. This determination process involved

melibatkan karyawan Angkasa Pura II melalui forum diskusi.

employees of Angkasa Pura II through forum discussion.

Dari hasil tersebut dapat disimpulkan aspek-aspek material

From the discussion, the material aspects and boundary on

dan boundary atas konten Laporan Keberlanjutan 2015,

the content of Sustainability Report 2014 can be summarized

dengan hasil sebagai berikut:

as follows:

Boundary Aspek Material Material Aspects Kinerja Ekonomi Economic Performance Dampak Ekonomi Economic Impact Penghematan Energi Energy Saving Kelestarian Alam Environment Preservation Ketenagakerjaan Employment Kesehatan dan Keselamatan Kerja Occupational Health and Safety Pelatihan dan Pendidikan Training and Education Kesetaraan Peluang Equal Opportunity Anti Korupsi Anticorruption Pemberian Label Produk dan Jasa Product and Service Labelling Pelanggan Customer Pemberdayaan Ekonomi Masyarakat Public Economy Empowerment Pemasok Supplier

Angkasa Pura II X

Di luar

Anak

Perusahaan

Perusahaan

Outside the

Subsidiary

Company

X

X X X X X X X X X X X X


33

Assurance [G4-33]

Assurance [G4-33]

Angkasa Pura II terus berupaya meningkatkan kualitas laporan

Angkasa Pura II kept improving the quality of the report

yang disajikan. Atas laporan tahun 2015 ini, Perusahaan

presented. For this 2015 report, the Company has not assigned

belum menugaskan eksternal assuror independen untuk

the independent external assuror to provide assurance service

melakukan jasa assurance atas laporan keberlanjutan. Namun

of this sustainability report. For the future reporting period,

demikian, Perusahaan terus berkomitmen untuk melaporkan

we are planning to assign the independent external assuror

kinerja keberlanjutan dan meningkatkan kualitas pelaporan

to provide assurance service on the Sustainability Report of

sesuai indeks Global Reporting Initiative (GRI) melalui laporan

Angkasa Pura II.

keberlanjutan Angkasa Pura II. Alamat Kontak(G4-31)

Contact Address (G4-31)

Angkasa Pura II mengharapkan saran dan umpan balik dari

Angkasa Pura II expected suggestion and feedbacks from

para pembaca untuk perbaikan Laporan Keberlanjutan

readers for the future Sustainability Report improvement.

periode mendatang. Penyampaian saran maupun umpan

The submission of feedback concerning this report can be

balik mengenai laporan ini dapat ditujukan kepada Angkasa

designated to Angkasa Pura II with the contact information

Pura II dengan informasi kontak sebagai berikut.

as follows.

Kontak Perusahaan Corporate Contact Corporate Secretary & Legal PT Angkasa Pura II (Persero) Kantor Pusat Head Office Soekarno – Hatta International Airport Building 600, PO BOX 1001/ BUSH Jakarta 19120 Indonesia Website: www.angkasapura2.co.id Call Center: 1500 138

34



laporan penerapan GRI G4 Core [G4-32]

GRI G4 Core Implementation Report

Laporan Penerapan Application Reports Laporan Laporan Penerapan Penerapan Application Application Reports Reports ofof of Global Reporting Initiative (GRI) G4 Core Global Global Reporting Initiative (GRI) G4 Core Global Global Reporting Reporting Initiative Initiative (GRI) (GRI) G4 G4Core Core Global Reporting Reporting Initiative Initiative (GRI) (GRI) G4 G4Core Core PT Kharisma Integrasi Manajemen (K.I.M.PT PT Kharisma Integrasi Management (K.I.M. PT Integrasi Manajemen (K.I.M. PTKharisma Kharisma Integrasi Manajemen (K.I.M. PTKharisma Kharisma Integrasi Integrasi Management Management (K.I.M. (K.I.M. Consult) telah melakukan pengecekan Consult) have checked the conformity Consult) telah telah melakukan melakukan pengecekan pengecekan Consult) Consult) have have checked checked the the conformity conformity ofof of Consult) kesesuaian standar Global Reporting standard of Global Reporting Initiative (GRI) kesesuaian kesesuaian standar standar Global Global Reporting Reporting standard standardofofGlobal GlobalReporting ReportingInitiative Initiative (GRI) (GRI) Initiative (GRI) G4 LaporanSustainability Sustainability G4 for Sustainability Initiative Initiative (GRI) (GRI) G4 G4 Core CoreCore atas atasatas Laporan Laporan Sustainability G4 G4 Core CoreCore for for Sustainability Sustainability Keberlanjutan PT Angkasa Pura II (Persero) Report of PT Angkasa Pura II (Persero) 2015 Keberlanjutan KeberlanjutanPT PTAngkasa AngkasaPura PuraII II(Persero) (Persero) Report ReportofofPT PTAngkasa AngkasaPura PuraII II(Persero) (Persero)2015 2015 2015 (“Laporan”). Pengecekan dilakukan (the "Report"). The checking carried out 2015 (the"Report"). "Report").The Thechecking checkingcarried carriedout outtoto to 2015 (“Laporan”). (“Laporan”). Pengecekan Pengecekan dilakukan dilakukan (the untuk memberikan gambaran tentang give an overview of the extent to which untuk untuk memberikan memberikan gambaran gambaran tentang tentang give giveananoverview overviewofofthe theextent extenttotowhich which the the the sejauh mana kriteria G4 GRI G4 criteria applied sejauh sejauh mana mana kriteria kriteria GRI GRIGRI G4 G4Core CoreCore telah telahtelahGRI GRIG4 G4Core CoreCore criteria criteria have havehave been beenbeen applied applied inin in diterapkan dalam Laporan tersebut. the report. The checking is not an opinion diterapkan diterapkan dalam dalam Laporan Laporan tersebut. tersebut. the thereport. report.The Thechecking checkingisisnot notananopinion opiniononon on Pengecekan ini bukan merupakan opini the sustainability performance and quality Pengecekan Pengecekan iniini bukan bukan merupakan merupakan opini opini the thesustainability sustainabilityperformance performanceand andquality quality ofof of atas kinerja keberlanjutan maupun kualitasinformation information contained inreport. the report. atas ataskinerja kinerja keberlanjutan keberlanjutan maupun maupun kualitas kualitas information contained contained ininthe the report. informasi yang dimuat dalam Laporan informasi informasi yang yang dimuat dimuat dalam dalam Laporan Laporan tersebut. tersebut. tersebut. Kami menyimpulkan bahwa Laporan We conclude that this report has presented Weconclude conclude thatthis thisreport report haspresented presented Kami Kami menyimpulkan menyimpulkan bahwa bahwa Laporan Laporan iniini iniWe that has telah menyajikan pengungkapan informasithe disclosure of sustainability information, telah telahmenyajikan menyajikanpengungkapan pengungkapaninformasiinformasithe thedisclosure disclosureofofsustainability sustainabilityinformation, information, informasi keberlanjutan, baik sepenuhnya either wholly or in part, in accordance informasi informasi keberlanjutan, keberlanjutan, baik baik sepenuhnya sepenuhnya either eitherwholly whollyororininpart, part,ininaccordance accordancewith withwith maupun sebagian, sesuai dengan kriteria the criteria of GRI G4 Core. maupun maupunsebagian, sebagian,sesuai sesuaidengan dengankriteria kriteria the thecriteria criteriaofofGRI GRIG4 G4Core. Core. GRI G4 Core. GRI GRIG4 G4Core. Core.

PT Kharisma Integrasi Manajemen PT PTKharisma Kharisma Integrasi Integrasi Manajemen Manajemen (K.I.M. Consult) (K.I.M. (K.I.M.Consult) Consult)

Ismaya Aji, M.Ec, S.E, M.Ec, CSRA. Ismaya Ismaya Aji, Aji,S.E, S.E, M.Ec, CSRA. CSRA. Direktur/Director Direktur/Director Direktur/Director

PT Kharisma Integrasi Manajemen PTPT Kharisma Kharisma Integrasi Integrasi Manajemen Manajemen Epicentrum Walk, 5th floor, Suites South 529A, Jl. HR. Rasuna Said, Kuningan, Setiabudi, Jakarta Selatan 12940, Epicentrum Epicentrum Walk, Walk, 5th5th floor, floor, Suites Suites South South 529A, 529A, Jl. Jl. HR.HR. Rasuna Rasuna Said, Said, Kuningan, Kuningan, Setiabudi, Setiabudi, Jakarta Jakarta Selatan Selatan 12940, 12940, Telp: 021-37530629, Fax: 021-46275181 Telp: Telp: 021-37530629, 021-37530629, Fax: Fax: 021-46275181 021-46275181


35

36



beyond quality tentang angkasa pura II About Angkasa Pura II


37

tentang angkasa pura II GRI G4 Core Implementation Report

Sekilas tentang Angkasa Pura II

Brief of Angkasa Pura II

PT Angkasa Pura II (Persero) merupakan salah satu Badan

PT Angkasa Pura II (Persero) is one of the State-Owned

Usaha Milik Negara di Lingkungan Departemen Perhubungan

Enterprises in the Ministry of Transportation, engaged in

yang bergerak dalam bidang usaha

pelayanan jasa

the business of airport services and airport related services

kebandarudaraan dan pelayanan jasa terkait bandar udara di

in Western part of Indonesia. Angkasa Pura II has earned

wilayah Indonesia Barat. Angkasa Pura II telah mendapatkan

the trust of the Government of the Republic of Indonesia to

kepercayaan dari Pemerintah Republik Indonesia untuk

manage and develop the business of the Airport of Jakarta

mengelola dan mengupayakan pengusahaan Pelabuhan

Cengkareng that has changed its name to Soekarno-Hatta

Udara Jakarta Cengkareng yang kini berubah nama menjadi

International Airport and Halim Perdanakusuma Airport since

Bandara Internasional Soekarno-Hatta serta Bandara Halim

August 13, 1984.

Perdanakusuma sejak 13 Agustus 1984. Keberadaan Angkasa Pura II berawal dari perusahaan

Angkasa Pura II owes its origin from a public company under

Umum dengan nama Perum Pelabuhan Udara Jakarta

the name of Perum Pelabuhan Udara Jakarta Cengkareng

Cengkareng melalui Peraturan Pemerintah Nomor 20

through Government Regulation No. 20/1984, subsequently

tahun 1984, kemudian pada 19 Mei 1986 melalui Peraturan

on May 19, 1986 through Government Regulation No. 26/

Pemerintah Nomor 26 tahun 1986 berubah menjadi Perum

1986 was amended to Perum Angkasa Pura II. Thereafter, on

Angkasa Pura II. Selanjutnya, pada 17 Maret 1992 melalui

March 17, 1992 through Government Regulation No.14/1992,

Peraturan Pemerintah Nomor 14 tahun 1992 berubah

it became a limited liability state-owned company or Persero.

menjadi Perusahaan Perseroan (Persero). Seiring perjalanan

In line with its evolution, on November 18, 2008 pursuant to

perusahaan, pada 18 November 2008 sesuai dengan Akta

the Notarial Deed of Silvia Abbas Sudrajat, SH, SpN Number

Notaris Silvia Abbas Sudrajat, SH, SpN Nomor 38. Perubahan

38, the Company officially became PT Angkasa Pura II

tersebut telah disahkan pula oleh Menteri Hukum dan Hak

(Persero). The Company’s Articles of Association in 2008 has

Asasi Manusia Republik Indonesia melalui Surat Keputusan

been amended again with the Notarial Decree Number 38,

nomor AHU- 98879.AH.01.02, tanggal 18 Nopember 2008

dated November 18, 2008 by Notary Silvia Abbas Sudrajat,

dan diumumkan dalam lembaran Berita Negara Republik

S.H. That amendment has been approved by the Minister

Indonesia nomor 10, tanggal 3 Februari 2009 sehingga resmi

of Justice and Human Rights of the Republic of Indonesia

berubah menjadi PT Angkasa Pura II (Persero). [G4-3]

through Decree Letter number AHU-98879.AH.01.02, dated November 18, 2008 and was published in the State Gazette of the Republic of Indonesia number 10, dated February 3, 2009 and the Company officially became PT Angkasa Pura II.

38

PT Angkasa Pura II (Persero), didirikan berdasarkan Akta

PT Angkasa Pura II (Persero), was established based on

nomor 3, tanggal 2 Januari 1993 oleh Muhani Salim S.H.,

Notarial Decree number 3, dated January 2, 1993, by

Notaris di Jakarta dan diubah dengan Akta nomor 96, tanggal

Muhani Salim S.H., Notary in Jakarta and was amended by

19 Maret 1993 oleh notaris yang sama. Anggaran Dasar

Notarial Decree number 96, dated March 19, 1993, by the

Perusahaan dan perubahannya telah mendapat pengesahan

same Notary. The Company’s Articles of Association and its

dari Menteri Kehakiman Republik Indonesia sesuai dengan

amendments has been approved by the Minister of Justice of

Surat Keputusan nomor C2-2471.HT.01.01.Th.93, tanggal 24

the Republic of Indonesia as in the Decree Letter number C2-

April 1993 serta diumumkan dalam Berita Negara Republik

2471.HT.01.01. Th.93, dated April 24, 1993, and was published

Indonesia nomor 63, tanggal 8 Agustus 1995. Anggaran Dasar

in State Gazette of the Republic of Indonesia number 63,

Perusahaan mengalami perubahan kembali dengan Akta

dated August 8, 1995. The Company’s Articles of Association

nomor 19, tanggal 21 Juli 1998 oleh H. Harjono Moekiran

amended again with the Notarial Decree number 19, dated

S.H., Notaris di Jakarta dan diperbaiki dengan Akta nomor

July 21, 1998 by H. Harjono Moekiran S.H., Notary in Jakarta

27, tanggal 26 November 1998 oleh notaris yang sama

and and was amended with Notarial Decree number 27, dated



Tema Theme









dalam rangka penyesuaian anggaran dasar dengan Undang-

Novembe 26, 1998 by the same Notary to comply the articles

undang Perusahaan Terbatas nomor 1 tahun 1995. Perubahan

of association with the Law of Limited Liability Company

Anggaran Dasar Perusahaan telah mendapat pengesahan

number 1 year 1995. The amendment of Company’s Articles

dari Menteri Kehakiman Republik Indonesia sesuai dengan

of Association has been approved by the Minister of Justice

Surat Keputusan Nomor C-1008.HT.01.04.TH.99, tanggal 12

of the Republic of Indonesia based on the Decree Letter

Januari 1999 dandiumumkan dalam lembaran Berita Negara

Number C-1008.HT.01.04.TH.99, dated January 12, 1999

Republik Indonesia nomor 19, tanggal 5 Maret 1999.

and was published in the State Gazette of the Republic of Indonesia number 19, dated March 5, 1999. dari

The Company then earned business permit from the

Perusahaan Indonesia berdasarkan Surat Keputusan Gubernur

Perusahaan Indonesia based on the Decree of Perusahaan

Perusahaan Indonesia No. 1/24/KEP.GBI/1999 tanggal 25

Indonesia Governor No. 1/24/KEP.GBI/1999 dated October

Oktober 1999 sebagai Perusahaan umum berdasarkan

25, 1999 as a general Company based on the principle and

prinsip dan mulai beroperasi sejak tanggal 1 November 1999.

started operating since November 1, 1999. In accordance with

Sesuai denganAkta Pernyataan Keputusan Rapat Perubahan

the Deed of Meeting Resolution on Amendment of Articles

Anggaran Dasar No. 38 tanggal 10 Maret 2000 dibuat di

of Association No. 38 dated March 10, 2000, drawn up in the

hadapan Lia Muliani, S.H., pengganti dari Sutjipto, S.H.,

presence of Lia Muliani, S.H., who replaced Sutjipto, S.H., Notary

Notaris di Jakarta, Perusahaan melakukan perubahan jumlah

inJakarta, the Company amended the total shares that have

modal saham yang telah mendapat persetujuan dari Menteri

been approved by the Minister of Justice and Human Rights

Kehakiman dan Hak Asasi Manusia Republik Indonesia

of Republic of Indonesia based on the Decree No. C-11545.

berdasarkan Surat Keputusan No. C-11545.HT.01.04.TH.2000

HT.01.04.TH.2000 dated June 6, 2000, and was published in

tanggal 6 Juni 2000, serta telah diumumkan dalam Berita

the State Gazette of the Republic of Indonesia No. 87 dated

Negara Republik Indonesia No. 87 tanggal 31 Oktober 2000,

October 31, 2000, Additional No. 6589. [G4-4, G4-7]

Selanjutnya

Perusahaan

mendapatkan

izin

usaha

Tambahan No. 6589. [G4-4, G4-7] Perseroan berkedudukan dan berkantor pusat di Bandara

The Company is located with head office in Soekarno Hatta

Soekarno Hatta, Tangerang, Provinsi Banten. Perusahaan

Airport, Tangerang, Banten. The Company currently has 13

hingga saat ini mempunyai 13 (tiga belas) kantor cabang yang

(thirteen) branc offices that each is located in the airport

masing-masing berkedudukan di bandar udara (bandara)

managed by the Company, as follows: [G4-5, G4-8]

yang dikelola Perusahaan, sebagai berikut : [G4-5, G4-8]

1) Soekarno – Hatta International Airport,Tangerang.

1) Bandar Udara Internasional Soekarno - Hatta, Tangerang.

2) Halim Perdanakusuma Airport, Jakarta.

2) Bandar Udara Halim Perdanakusuma, Jakarta.

3) Sultan Mahmud Badaruddin II Airport, Palembang.

3) Bandar Udara Internasional Kualanamu, Deli Serdang.

4) Supadio Airport, Pontianak.

4) Bandar Udara Supadio, Pontianak.

5) Kualanamu International Airport, Deli Serdang.

5) Bandar Udara Internasional Minangkabau, Padang.

6) Sultan Syarif Kasim II Airport, Pekanbaru.

6) Bandar Udara Sultan Mahmud Badaruddin II, Palembang.

7) Minangkabau International Airport, Padang.

7) Bandar Udara Sultan Syarif Kasim II, Pekanbaru.

8) Sultan Iskandar Muda International Airport, Banda Aceh.

8) Bandar

9) Husein Sastranegara International Airport, Bandung.

Udara

Internasional

Husein

Sastranegara,

10) Raja Haji Fisabilillah Airport, Tanjung Pinang.

Bandung. 9) Bandar Udara Internasional Sultan Iskandar Muda, Banda

11) Sultan Thaha Airport, Jambi. 12) Depati Amir Airport, Pangkal Pinang.

Aceh.

13) Silangit Airport, Siborong-Borong

10) Bandar Udara Raja Haji Fisabilillah, Tanjung Pinang. 11) Bandar Udara Sultan Thaha, Jambi. 12) Bandar Udara Depati Amir, Pangkal Pinang. 13) Bandar Udara Silangit, Siborong-Borong, Tapanuli Utara.


39

Angkasa Pura II sebagai perusahaan untuk melaksanakan

Angkasa Pura II as company to implement and support the

dan menunjang kebijaksanaan dan Program Pemerintah di

Government policies and programs in the fields of economics

bidang ekonomi dan pembangunan, serta untuk memupuk

and developement, as well as to generate profit with airport

keuntungan bagi Perusahaan dengan menyelenggarakan

services business in its widest term and other businesses

usaha jasa kebandaraan dalam arti seluas-luasnya dan usaha-

related with their business in accordance with the business

usaha lainnya yang mempunyai hubungan dengan usaha

principles of Limited Liability Company. [G4-4]

tersebut sesuai dengan prinsip-prinsip Perusahaan Terbatas. [G4-4] Untuk mencapai maksud dan tujuan tersebut di atas

To achieve that aims and goals, the Company is engaged in

Perusahaan dapat melaksanakan kegiatan sebagai berikut:

the following activities:

a. Penyediaan, pengusahaan dan pengembangan fasilitas

a. Provision of facilities for the exploitation and development

untuk kegiatan pelayanan pendaratan, lepas landas, parkir

of service activities landing, taking off, parking and storage

dan penyimpanan pesawat udara;

of aircraft;

b. Penyediaan, pengusahaan dan pengembangan fasilitas

b. Provision exploitation and development of terminal facilities for cargo and passenger transport;

terminal untuk pengangkutan penumpang; c. Penyediaan, pengusahaan dan pengembangan fasilitas

c. Provision of facilities operation and development of electronics, navigation, power, water and waste disposal

elektronika, listrik, air dan instalasi limbah buangan;

installations;

d. Penyediaan lahan untuk bangunan, lapangan dan kawasan industri serta gedung/bangunan yang berhubungan

d. Provision of land for field and indistrial buildings, as well as buildings, buildings relating to smoothing air transport

dengan kelancaran angkutan udara;

services;

e. Penyediaan jasa konsultansi, pendidikan dan pelatihan

e. Providing education and training consultating services

yang berkaitan dengan kebandarudaraan; f. Penyediaan

jasa

pelayanan

yang

secara

langsung

yang

related to airport affairs;

meliputi

f. The provision of services that directly support the flight

perbengkelan

includes supplying aircraft hangars for aircraft, aircraft

pesawat udara, pergudangan, jasa boga pesawat udara,

overhaul, warehousing, aircraft catering services, aircraft

jasa ramp, jasa pelayanan penumpang dan bagasi, jasa

ramp services, passenger and baggage services, cargo

penanganan kargo dan surat, pelayanan jasa load control,

and mail handling services, load control services, flight

komunikasi dan operasi penerbangan, pelayanan jasa

communications and operations, observation services,

pengamatan, pelayanan jasa pemeliharaan dan perbaikan

aircraft maintenance and repair services, and aircraft fuel

pesawat udara, pelayanan penyediaan dan pendistribusian

distribution and supply;

menunjang

kegiatan

penyediaan

hanggar

penerbangan pesawat

udara,

g. The provision of services that directly or indirectly support

bahan bakar pesawat udara; g. Penyediaan jasa pelayanan yang secara langsung atau

the airport which includes the provision of inn/hotel

tidak langsung menunjang kegiatan bandar udara yang

services, restaurants and cafes, vehicle placement/

meliputi jasa penyediaan penginapan/hotel, penyediaan

parking services, general maintenance services (building

restoran dan cafe, jasa penempatan kendaraan bermotor/

maintenance services at the airport), and automated fligh

parkir, jasa perawatan pada umumnya (kegiatan yang

departure reporting services.

melayani pembersihan dan pemeliharaan gedung dan

h. Services supporting the activities of other airports,

kantor di bandar udara, jasa pelayanan otomatisasi

including the sale of fuel and lubricants in the airports,

pelaporan keberangkatan penerbangan;

goods transport services, passengers in the arrival and

h. Jasa penunjang kegiatan bandar udara lainnya, meliputi

departure terminals, postal services, telecommunication

penjualan bahan bakar dan pelumas kendaraan bermotor

services, playground and recreation, travel agents,

40



Tema Theme









di bandar udara, jasa pelayanan pengangkutan barang,

airport banking services, money changers, land transport

penumpang di terminal kedatangan dan pemberangkatan,

services, goods storage, advertisement, first class lounge,

jasa pelayanan pos, jasa pelayanan telekomunikasi, jasa

business class lounge and VIP room, wellness and beauty

tempat bermain dan rekreasi, jasa aluan wisata, agen

salon, agrobusiness service, nursery, insurance, room

perjalanan, bank untuk pelayanan jasa perbankan di

provision services, vending machine, waste treatment

bandar udara, penukaran uang, jasa pelayanan angkutan

services, health services, provision of industrial areas, and

darat, penitipan barang, jasa advertensi, first class lounge,

other services that directly or indirectly support business

business class lounge dan VIP room, wellness and beauty

activities at the airports

salon, agrobusiness service, nursery, asuransi, jasa penyediaan ruangan, vending machine, jasa pengolahan limbah buang, jasa pelayanan kesehatan, jasa penyediaan kawasan industri, jasa lainnya yang secara langsung atau tidak langsung menunjang kegiatan usaha bandar udara.


41

wilayah operasi

[G4-6, G4-8]

Operating Area

Kantor Pusat Head Office Soekarno-Hatta International Airport Building 600, PO BOX 1001/BUSH Jakarta 19120 Tel : 1500 138 Fax : (62-21) 550 2141 www.angkasapura2.co.id Kantor Cabang Branch Office Halim Perdanakusuma Airport

Sultan Syarif Kasim II Airport

Depati Amir Airport

Terminal Building, 2nd Floor

Pekanbaru 28284

Pangkalpinang 3371

Jakarta 13610

Tel : (62-761) 674 694

Kepulauan Bangka Belitung

Tel : (62-21) 809 1108, 808 99200

Fax : (62-761) 674 827

Tel : (62-717) 421 041

Fax : (62-21) 809 3351

E-mail : [email protected]

Fax : (62-717) 421 042



Kualanamu International Airport

Husein Sastranegara Airport

Silangit Airport

Deli Serdang 20157 Sumatera Utara

Jalan Pajajaran No.156, Bandung 40001

Siborong-borong – Tapanuli Utara

Tel : (62-61) 456 5777

Tel : (62-22) 604 1222

Tel : (62-633) 41921

Fax : (62-61) 452 9437

Fax : (62-22) 603 3971

Fax : (62-633) 41920




Supadio Airport

Sultan Iskandar Muda Airport

Pontianak 78381

Banda Aceh 23372

Tel : (62-561) 721 560

Tel : (62-651) 213 41

Fax : (62-561) 721 212

Fax : (62-651) 635 352



Minangkabau International Airport

Raja Haji Fisabilillah Airport

Padang Pariaman 25171 Sumatera Barat

Tanjung Pinang 29125

Tel : (62-751) 52987, 819123

Tel : (62-771) 442 434 – 21434

Fax : (62-751) 55247, 819040

Fax : (62-771) 41034



[email protected]

42

Sultan Mahmud Badaruddin II Airport

Sultan Thaha Airport

Palembang 30761

Sultan Thaha Airport, Jambi

Tel : (62-711) 411 778

Tel : (62-741) 572 344

Fax : (62-711) 411 840

Fax : (62-741) 572 244





kepemilikan saham angkasa pura II [G4-7]

Share Ownership of Angkasa Pura II

Komposisi Kepemilikan Saham Angkasa Pura II 100% dimiliki

Composition of Share Ownership Angkasa Pura II is 100%

oleh Negara Republik Indonesia.

owned by Republic of Indonesia.

Tabel Kepemilikan Saham yang Mencapai 5% Atau Lebih Per

Table of Share Ownership Achieve 5% or More as of December

31 Desember 2015

31, 2015

Nama Name

Status Pemilik Shareholders Status

Negara Republik Indonesia Republic of Indonesia

Negara Republik Indonesia Republic of Indonesia

Persentase (%) Percentage (%) 100

perubahan signifikan

[G4-13]

Significant Changes

Berdasarkan surat dari Menteri Badan Usaha MBU/2014

Based on the letter from Minister of State Owned Enterprise

tanggal 3 Februari 2014 tentang Persetujuan Pengalihan

MBU/2014 dated February 3, 2014 concerning the approval

Aset Tetap Kenavigasian PT. Angkasa Pura II (Persero) kepada

on Aeronautical Fixed Assets Transfer of PT Angkasa Pura II

Perum LPPNPI, berdampak pada:

(Persero) to Perum LPPNPI, has impacted on:

1) Pengalihan aset kenavigasian PT. Angkasa Pura II (Persero)

1) Transfer of aeronautical assets of PT AngkasaPura II

kepada Perum LPPNPI dengan nilai buku sebesar

(Persero) to Perum LPPNPI with book value amounted to

Rp.337.629.801.103,23.

Rp337,629,801,103.23.

2) Pengurangan Penyertaan Modal Negara (PMN) Republik

2) Reduction on State Capital Investment (PMN) of Republic

Indonesia pada PT. Angkasa Pura II (Persero) senilai

of Indonesia to PT Angkasa Pura II (Persero) amounted to

Rp.337.629.801.103,23 ekuivalen dengan jumlah saham

Rp337,629,801,103.23 equivalent with certain total shares

tertentu berdasarkan nilai wajar.

based on fair value.

3) Pengurangan PMN, efektif sejak ditetapkannya Peraturan Pemerintah mengenai pengurang PMN.

3) Reduction of PMN, effectively since the enactment of Government Regulation concerning the reduction of PMN.


43

skala organisasi angkasa pura II

[G4-9]

Organization Scale of Angkasa Pura II

Berikut adalah skala organisasi Angkasa Pura II dilihat dari

Below is the organization scale of Angkasa Pura II from the

aspek Keuangan, sumber daya manusia dan operasional.

aspect of Finance, human resources and operations.

Uraian Description

2014

2015

15.932,52

20.270,76

3.173,09

4.034,99

12.759,42

16.235,77

4.860,51

5.644,15

1.474,50

2.266,19

1.126,77

1.687,32

1.138,41

1.634,68

630.584

632.418

763.507

726.809

85.131

84.292

13

13

8334

8322

Kinerja Keuangan (dalam Rp miliar) Financial Performance (in billion Rp) Aset Assets Liabilitas Liability Ekuitas Equity Pendapatan Usaha Operation Revenues Laba Sebelum Pajak Profit Before Tax Laba (Rugi) Bersih Net Profit (Loss) Laba Komprehensif Tahun Berjalan Comprehensive Income for Current Tax Kinerja Non Keuangan Non Financial Performance Pergerakan Pesawat (dalam satuan Rute) Aircraft Movement (in Route) Pergerakan Penumpang (dalam ribuan Pax) Passenger Movement (in Pax) Pergerakan Kargo (dalam ribuan Kg) Cargo Movement (in Kg) Jaringan Kantor Cabang (Bandara) Branch Offices Network (Airport) Karyawan (Orang) Employees (People)

44



Tema Theme










45

struktur organisasi Organization Structure

46



Tema Theme










47

visi, misi & tata nilai perusahaan

[G4-56]

Vision, Mission & Corporate Values

Angkasa Pura II merumuskan Visi dan Misi Perusahaan

Angkasa Pura II formulated the Company’s vision and

dalam rangka mendukung pencapaian tujuan Perusahaan.

mission to support the aims achievement of the Company.

Penguatan

The mission statement of the Company was undertaken by

Misi

Perusahaan

dilakukan

dengan

cara

menyesuaikan rumusan misi yang ada sebelumnya dengan

adjusting to the prior mission with the curent condition.

kondisi saat ini. Perseoan telah menetapkan dan menyosialisasikan Visi,

The Company has determined and disseminated the Vision,

Misi, dan Nilai-nilai Perusahaan kepada seluruh Jajaran

Mission, and Corporate Values to all management of

Angkasa Pura II.

Angkasa Pura II.

Visi

Vision

Menjadi pengelola bandar udara kelas dunia yang terkemuka

To become leading and professional world-class airport

dan profesional

management company

2012

2013

2014

2015

2016

Aligning

Growing

Leading

Excelling

World Class

Misi

Mission

• Mengelola jasa bandar udara kelas dunia dengan

• Managing world-class airport services by prioritizing

mengutamakan tingkat keselamatan, keamanan, dan

the safety, security, and comfort to improve customer

kenyamanan untuk meningkatkan kepuasan pelanggan;

satisfaction;

• Mengembangkan SDM dan budaya Perusahaan yang

• Developing human resources and high-performing

berkinerja tinggi dengan menerapkan sistem manajemen

company culure by applying world-class management

kelas dunia;

system;

• Mengoptimalkan strategi pertumbuhan bisnis secara

• Optimizing profitable business growth strategy to increase

menguntungkan untuk meningkatkan nilai pemegang

shareholders value and improve the welfare of employees

saham serta meningkatkan kesejahteraan karyawan dan

and other stakeholders;

pemangku kepentingan lainnya;

• Having mutual cooperation with business and working

• Menjalin kerjasama yang saling menguntungkan dengan

partners and in synergy developing airport services

mitra usaha dan mitra kerja serta mengembangkan secara sinergis dalam pengelolaan jasa bandar udara;

management; • Generating optimal added value for the community and

• Memberikan nilai tambah yang optimal bagi masyarakat dan lingkungan.

48



environment.

Tema Theme









Tata Nilai-Nilai Perusahaan

Corporate Values

Angkasa Pura II memiliki nilai-nilai perusahaan yakni THE

Angkasa Pura II has corporate values called THE BEST that

BEST yang terdiri dari 7 elemen penting, yakni Team Work,

consists of 7 important elements, i.e. Team Work, Hospitality,

Hospitality, Excellence, Balance, Effectiveness & Efficiency,

Excellence, Balance, Effectiveness & Efficiency, Satisfaction,

Satisfaction,

Trustworthy. The explanation of those corporate values are

Trustworthy.

Penjabaran

dari

nilai-nilai

perusahaan tersebut adalah sebagai berikut:

as follows:

Nilai Dasar

Perilaku yang Diinginkan

Basic Value

Desired Behavior

T Team Work

H Hospitality

E Excellence

B Balance

E Effectiveness & Efficiency

S Satisfaction

T Trustworthy

• Kooperatif dan mampu bekerja sama secara efektif • Saling menghargai dan dapat menerima perbedaan pendapat • Proaktif dalam memberikan masukan konstruktif

• Cooperative and able to work together effectively • Appreciate each other and able to accept dissenting opinions. • Proactive in providing constructive inputs.

• Ramah dalam memberikan pelayanan terbaik terhadap pelanggan internal dan eksternal • Harmonis dalam membina hubungan sinergetik dengan semua pemangku kepentingan • Peduli (care) terhadap lingkungan sekitar

• Friendly in providing the best service to internal and external customers. • Harmony in maintaining synergetic relationship with all stakeholders. • Care to the surrounding environment.

• Selalu bersikap dan bertindak yang terbaik • Persisten melakukan perbaikan berkesinambungan • Zero Tolerance to Errors and Zero Complaints

• Excellence in attitude and action at all time • Persistent in sustainable improvement. • Zero Tolerance to Errors and Zero Complaints

• Seimbang dalam pencapaian tujuan (jangka pendek dan jangka panjang) • Adil dalam tindakan dan pengambilan keputusan • Seimbang dalam pemenuhan kebutuhan pemangku kepentingan internal dan eksternal

• Balance in achieving objectives (short term and long term) • Fair in action and decision making • Balance in fulfilling the needs of internal and external stakeholders.

• Efektif dalam pengambilan keputusan dan pencapaian tujuan • Efisien dalam pemakaian sumber daya serta sadar akan biaya dan profitabilitas (cost and profitability concern) • Efektif dalam bekerja (3AS: Kerja KerAS, Kerja IkhlAS, Kerja CerdAS)

• Effective in decision making and achievement of objectives. • Efficient in the use of resources as well as aware of the costs and profitability (cost and profitability concern) • Effective in working (3AS: Kerja KerAS (work hard), Kerja IkhlAS (work sincerely), Kerja CerdAS (work smart))

• Fokus pada kepuasan, kepentingan dan kebutuhan pelanggan • Komitmen penuh untuk senantiasa meningkatkan kepuasan pelanggan internal dan eksternal • Teguh menerapkan prinsip PEDULI (Pelayanan Prima, Efektif & Efisien, Dedikasi Tinggi, Unggul, Lingkungan dan Internasional)

• Focus on the satisfaction, interests and requirements of customers • Full commitment to continuously improve internal and exxternal customers satisfaction • Persistent in implementing the principle of PEDULI (Pelayanan Prima, Efektif & Efisien, Dedikasi Tinggi, Unggul, Lingkungan dan Internasional (Excellent Service, Effective & Efficient, High Dedication, Excel, Environment and International)

• Patuh terhadap kebijakan, peraturan, hukum dan undang-undang yang berlaku • Selaras antara kata dan perbuatan • Konsisten dalam penerapan jiwa/karakter Keteladanan, Keberanian, Ketelitian, Kerahasiaan, Keadilan, Husnuzon (tidak berburuk sangka), Loyalitas dan Tidak Pendendam (K5HLT)

• Comply to the applicable policies, regulations, laws and legislation • Harmony between words and action • Consistent in implementing spirit/character of Exemplary, Courage, Precision, Secrecy, Justice, No Prejudice, Loyalty and Not Vengeful (K5HLT)

THE BEST dibangun dari nilai-nilai dasar sebelumnya yang telah tertanam dengan kokoh di Angkasa Pura II (Persero), yakni PEDULI, 3 As, Zero Tolerance to Errors, Zero Complaints, dan K5HLT. THE BEST was built from the previous core values that were integrated in Angkasa Pura II (Persero), which was PEDULI, 3As, Zero Tolerance to Errors, Zero Complaints, and K5HLT.


49

50



beyond performance tata kelola keberlanjutan Sustainability Governance


51

tata kelola keberlanjutan Sustainability Governance

Penerapan tata kelola perusahaan yang baik (Good Corporate

Implementation of excellent and consistent Good Corporate

Governance/GCG) yang unggul dan konsisten merupakan

Governance (GCG) is a need in achieving sustainable

suatu kebutuhan dalam mencapai pertumbuhan kinerja yang

performance growth. GCG implementation can improve

berkelanjutan. Penerapan GCG dapat meningkatkan kinerja

the performance of Angkasa Pura II, that may optimize the

Angkasa Pura II, yang dapat mengoptimalkan nilai saham

share values in the long ter, by taking into account the entire

dalam jangka panjang, dengan tetap memperhatikan seluruh

stakeholders. GCG implementation with wide point of view

pemangku kepentingan lainnya. Implementasi GCG dengan

as a performance supporting system and compliance aspect

sudut pandang yang luas sebagai suatu sistem penunjang

fulfillment on several prevailing rules and regulations, has

kinerja dan pemenuhan aspek kepatuhan terhadap berbagai

become a foundation in managing ethical business.

peraturan perundang-undangan, telah menjadi landasan dalam mengelola bisnis yang berbudaya dan beretika. Dengan

sesuai

By taking into account the GCG principles in accordance

ketentuan dan peraturan yang berlaku, Angkasa Pura II

memperhatikan

prinsip-prinsip

with the prevailing rules and regulations, Angkasa Pura II has

telah menyusun dan mengembangkan struktur dan sistem

prepared and developed structure and system of governance.

tata kelola perusahaan. Upaya perbaikan penerapan praktek

The improvement efforts in implementing the best practices

terbaik berkelanjutan GCG dilaksanakan sebagai tindak

of sustainable GCG was undertaken as a respond on the

lanjut atas Peraturan Menteri Negara Badan Usaha No. PER-

Regulation of Ministry of State Owned Enterprises No.

01/MBU/2011 tentang Penerapan Tata Kelola Perusahaan

PER- 01/MBU/2011 concerning Implementation of Good

Yang Baik (Good Corporate Governance) pada Badan

Corporate Governance on State Owned Enterprises and

Usaha Milik Negara dan perubahannya Peraturan Menteri

the amendment on Regulation of Ministry of State Owned

Badan Usaha Milik Negara No. PER-09/MBU/2012 tanggal

Enterprises No. PER-09/MBU/2012 dated July 6, 2012.

06 Juli 2012. Penerapan GCG mengacu pada 5 prinsip

GCG implementation referred to 5 basic principles of TARIF

dasar TARIF yakni keterbukaan (transparency), akuntabilitas

comprising

(accountability),

independency, and fairness.

pertanggungjawaban

GCG

(responsibility),

transparency,

accountability,

responsibility,

independen (independency), dan kewajaran (Fairness). Kebijakan Dan Struktur Tata Kelola (G4-34)

Governance Policy And Structure (G4-34)

Dalam rangka mendukung pencapaian Visi dan Misi

To support the achievement of Company’s Vision and Mission

Perusahaan serta mewujudkan mewujudkan pengelolaan

and realize the world class airport business management,

bisnis kebandarudaraan bertaraf kelas dunia (world class

Angkasa Pura II has set governance policy and structure. This

airport), Angkasa Pura II telah menetapkan kebijakan

also part of Angkasa Pura II’s commitment who consistently

dan struktur tata kelola perusahaan. Hal ini juga sebagai

implementing GCG practices by referring to the prevailing

bentuk komitmen Angkasa Pura II secara konsisten dalam

rules and regulations.

menegakkan praktik GCG dengan mengacu kepada ketentuan dan peraturan perundang-undangan. Komitmen tersebut tertuang dalam kebijakan-kebijakan/

The commitment was stated in the policies/internal guideline

pedoman internal terkait penerapan GCG baik melalui Surat

concerning GCG implementation through Joint Decree or

Keputusan Bersama maupun Surat Keputusan/Surat Edaran

the Board of Directors’ Decree/Circulation Letter, as follows:

Direksi, antara lain: 1. Pedoman GCG sesuai SK Bersama Dewan Komisaris dan

1. Code of GCG as stated in Joint Decree of the Board of

Direksi Nomor:

52

DKOM.390.1/HK.201/Angkasa Pura II-2014


Commissioners and Directors Number:


DKOM.390.1/ HK.201/Angkasa Pura II-2014

Tema Theme









dan KEP.02.03.01/08/2014.3 dimutakhirkan tanggal 5

and KEP.02.03.01/08/2014.3 updated on August 5, 2014.

2. Behavior as stated in Joint Decree of the Board of

Agustus 2014.


2. Perilaku sesuai SK Bersama Dewan Komisaris dan Direksi Nomor:



and KEP.02.03.01/01/2014.1 updated on January 22, 2014.

dan KEP.02.03.01/01/2014.1 yang dimutakhirkan tanggal

3. Board Manual as stated in Joint Decree of the Board of Commissioners and Directors Number:

22 Januari 2014. 3. Board Manual melalui SK Bersama Dewan Komisaris dan

DKOM.390.2/ HK.201/Angkasa Pura II-2014 and KEP.01.02.01/08/2014.1 updated on August 5, 2014.

Direksi Nomor:


4. Gratification Management and Control Guideline in

dan KEP.01.02.01/08/2014.1 yang dimutakhirkan tanggal

Angkasa Pura II through Joint Decree of the Board of

5 Agustus 2014.


4. Pedoman Pengelolaan dan Pengendalian Gratifikasi di


Lingkungan Angkasa Pura II melalui SK Bersama Dewan

and KEP.02.03.01/01/2014 dated January 22, 2014.

Komisaris dan Direksi Nomor:

5. Whistleblowing System Guideline in Angkasa Pura II


dan KEP.02.03.01/01/2014 tanggal 22 Januari 2014.

through Joint Decree of the Board of Commissioners and Directors Number:

5. Pedoman Sistem Pengaduan Pelanggaran (Whistleblowing


System) di Lingkungan Angkasa Pura II melalui SK Bersama

and KEP.02.03.01/01/2014 dated January 22, 2014.

Dewan Komisaris dan Direksi Nomor:


dan KEP.02.03.01/01/2014.2 tanggal 22 Januari 2014.

Optimalisasi penerapan GCG Angkasa Pura II terus dilakukan

Optimizing the GCG implementation in Angkasa Pura II was

dengan penguatan infrastruktur untuk mencapai praktik

conducted continuously by strengthening the infrastructure

terbaik, pengujian keandalan, dan penyesuaian sistem

to achieve best practice, reliable test, and system or

maupun prosedur sesuai dengan perkembangan bisnis dan

procedure adjustment in accordance with the business

regulasi kebandarudaraan untuk mendukung pelaksanaan

development and airport regulation to support the effective

GCG yang semakin efektif.

GCG implementation.

Sebagai salah satu perusahaan yang bergerak dalam bidang

As one of the companies in airport sector, apart to comply with

kebandarudaraan, selain mematuhi Undang-undang No.

Law No. 40 Year 2007 concerning Limited Liability Company,

40 Tahun 2007 tentang Perusahaan Terbatas, Undang

Law No. 19 year 2003 concerning SOEs (Article 5 point 3)

Undang No. 19 tahun 2003 tentang BUMN (Pasal 5 ayat 3)

and Regulation of Ministry of State Owned Enterprises No.

dan Peraturan Menteri Negara Badan Usaha No. PER-01/

PER-01/MBU/2011 concerning Good Corporate Governance

MBU/2011 tentang Penerapan Tata Kelola Perusahaan Yang

Implementation in SOEs and its amendment of Minsitry of

Baik (Good Corporate Governance) pada Badan Usaha Milik

State Owned Enterprises No. No. PER-09/MBU/2012 dated

Negara dan perubahannya Peraturan Menteri Badan Usaha

July 6, 2012.

Milik Negara No. PER-09/MBU/2012 tanggal 06 Juli 2012.


53

Dengan peraturan perundangan tersebut, maka struktur tata

With those rules and regulations, then the governance

kelola Angkasa Pura II melibatkan interaksi organ Perusahaan

structure of Angkasa Pura II involved the interaction of

utama yang terdiri dari Rapat Umum Pemegang Saham

main Corporate organ comprising of General Meeting

(RUPS), Dewan Komisaris, dan Direksi serta organ pendukung

of Shareholders (GMS), he Board of Commissioners, and

yang meliputi Komite-Komite dibawah Komisaris. Sehingga

Directors and supporting organ comprising of Committees

struktur tata kelola Angkasa Pura II terdiri dari:

under the Board of Commissioner. So the governance structure of Angkasa Pura II consists of:

1. Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS), merupakan organ

1. General Meeting of Shareholders, is the highest organ in

tertinggi dalam Perusahaan, mempunyai wewenang yang

the Company, that has the authority not granted to Board

tidak diberikan kepada Dewan Komisaris,

atau Direksi

of Commissioners or Directors within specific limits in

dalam batas yang ditentukan dalam Anggaran Dasar dan

accordance with the prevailing Articles of Association and rules and regulations.

peraturan perundang-undangan yang berlaku. 2. Dewan Komisaris, bertindak sebagai organ perusahaan

2. Board of Commissioners is in charge as corporate organ

yang bertanggung jawab secara kolektif untuk melakukan

that is collectively responsible for overseeing and advising

pengawasan dan memberikan nasihat kepada Direksi serta

the Board of Directors and ensuring Angkasa Pura II

memastikan bahwa Angkasa Pura II mematuhi seluruh

complied with all rules, implemented the GMS resolutions

peraturan, menjalankan keputusan RUPS sesuai kaidah

in accordance with GCG principles in all levels of the organization.

GCG pada seluruh tingkatan atau jenjang organisasi. 3. Direksi adalah organ Perusahaan yang bertugas dan

3. Board of Directors is in charge as corporate organ that

bertanggung jawab secara kolektif untukmelakukan

is collectively responsible to manage the Company in

pengelolaan Perusahaan sesuai peraturan yang berlaku,

accordance with the prevailing rules, implement theGMS

menjalankan

resolutions and GCG best practices in all levels of the

keputusan

RUPS

serta

melaksanakan

organization.

praktek terbaik GCG pada seluruh tingkatan atau jenjang organisasi. Dengan pembagian tersebut, bagan struktur tata kelola

With that division, the chart of Angkasa Pura II’s governance

Angkasa Pura II adalah sebagai berikut. [G4-34]

structure is as follows. [G4-34]

Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS) General Meeting of Shareholders (GMS)

Dewan Komisaris

Direksi

Board of Commissioners

Board of Directors

Komite Audit Audit Committee

54

Komite Manajemen Risiko & SDM Risk Management & HR Committee


Sekretaris Perusahaan dan Hukum Corporate Secretary & Legal


Satuan Pengawas Internal Internal Auditor Unit

Unit Kerja Lainnya Other Working Unit

rapat umum pemegang saham General Meeting Of Stakeholders

Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS) adalah organ tertinggi

General Meeting of Shareholders (GMS) is the highest organ

dalam struktur tata kelola Angkasa Pura II. RUPS memiliki

in the governance structure of Angkasa Pura II. GMS has

wewenang mengangkat dan memberhentikan anggota

authority to appoint and dismiss the members of the Board

Dewan Komisaris dan Direksi, mengevaluasi kinerja Dewan

of Commissioners and Directors, evaluate the performance

Komisaris dan Direksi, mengesahkan perubahan Anggaran

of the Board of Commissioners and Directors, approve

Dasar, memberikan persetujuan atas laporan tahunan,

the amendment of Articles of Association, approve the

menetapkan alokasi penggunaan laba, menunjuk akuntan

annual report, determine the profit allocation, appoint

publik, serta menetapkan jumlah dan jenis kompensasi serta

public accountant, and determine the total and type of

fasilitas pengurus.

compensation and facilities of the committees.

Berdasarkan waktu penyelenggaraan, RUPS terdiri dari dua

Based on the time of event, GMS consists of two types, i.e.:

jenis, yakni: 1. Rapat Umum Pemegang Saham Tahunan (RUPST) yang diselenggarakan tiap tahun buku selambat - lambatnya enam bulan setelah tahun buku Perusahaan ditutup.

1. Annual General Meeting of Shareholders (AGMS) held annually latest by six months after the fiscal year ended. 2. Extraordinary General Meeting of Shareholders (EGMS) is

2. Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB) yaitu Rapat Umum Pemegang Saham yang diadakan sewaktu-

General Meeting of Shareholders held anytime deemed necessary.

waktu berdasarkan kebutuhan. RUPST dan RUPSLB merupakan wadah para pemegang saham

AGMS and EGMS are a platform for the shareholders to act

untuk bertindak dan mengambil keputusan penting berkaitan

and make important decision concerning with investment

dengan investasi yang ditanamkan ke perusahaan dengan

injected to the company with the same position. Through this

kedudukan yang setara. Melalui RUPS ini pemegang saham

GMS, the shareholders can use their rights and provie opinion

dapat menggunakan haknya dan memberikan pendapat serta

and voting to make decision concerning the matters related

suaranya untuk mengambil keputusan berkaitan dengan hasil

with the operations result, business development plan in the

operasional, rencana pengembangan usaha ke depan dan

future and even the Company’s management changes with

bahkan pergantian pengurus perusahaan dengan kedudukan

the same position. GMS is also a forum for the shareholders to

setara. RUPS juga merupakan forum pemegang saham untuk

evaluate the Company’s committees performance, including

melakukan evaluasi kinerja pengurus Perusahaan, baik kinerja

the performance in economic, social and environment, that

di bidang ekonomi, sosial dan lingkungan, yang menjadi dasar

become the reference for term of office continuity and

bagi kelanjutan masa tugas dan besaran remunerasi serta

number of remuneration and incentive for the management.

insentif bagi para pengurus. Pada tahun 2015, Angkasa Pura II menyelenggarakan 2 kali

Throughout 2015, Angkasa Pura II organized Annual General

RUPS Tahunan dan RUPS Luar Biasa (apabila diperlukan).

Meeting of Shareholders for twice and and Extraordinary General Meeting of Shareholders (when needed).


55

dewan komisaris Board of Commissioners

Dewan Komisaris organ perusahaan yang bertugas dan

Board of Commissioners is a corporate organ who is in charge

bertanggung

melakukan

and collectively responsible for overseeing and advising the

pengawasan dan memberikan nasihat kepada Direksi atas

Board of Directors for the Company’s management. The

pengelolaan perusahaan.

Dewan Komisaris diangkat dan

Board of Commissioners is appointed and dismissed through

diberhentikan melalui mekanisme RUPS, memiliki tanggung

the mechanism of GMS, has fiduciary responsibility that shall

jawab masing-masing secara kolektif dan kolegial (fiduciary

be reported through GMS. The position of each member of the

responsibility) yang harus dipertanggung-jawabkan melalui

Board of Commissioners including President Commissioner

RUPS. Kedudukan masing-masing anggota Dewan Komisaris

is the same. The Duty of President Commissioner as primus

termasuk Komisaris Utama adalah setara. Tugas Komisaris

inter pares is to coordinate the activities of the Board of

Utama sebagai primus inter pares adalah mengkoordinasikan

Commissioners.

jawab

secara

kolektif

untuk

kegiatan Dewan Komisaris. tanggung

Board of Commissioners has clear authority and responsibility

jawab yang jelas sesuai dengan fungsinya masing-masing

in accordance with each function as mandated in the Articles

sebagaimana diamanahkan dalam Anggaran Dasar dan

of Association and prevailing rules and regulations. The Board

peraturan

Dewan

of Commissioners also has guideline and work manual that

Komisaris juga telah memiliki pedoman dan tata tertib kerja

is evaliated and updated regularly. Board Manual has been

yang dievaluasi dan dilakukan pengkinian secara berkala. Board

updated based on the joint decree letter (SKB) of the Board of

Manual telah dimutakhirkan berdasarkan SKB Dewan Komisaris

Commissioners and Directors Number: DKOM.390.1/HK.201/

dan Direksi Nomor: DKOM.390.1/HK.201/Angkasa Pura II-2014

Angkasa Pura II-2014 and KEP.02.03.01/08/2014.3 updated

dan KEP.02.03.01/08/2014.3 dimutakhirkan tanggal 5 Agustus

on August 5, 2014. The Board Manual set the main duties,

2014. Pedoman dan Tata Terbit Kerja tersebut mengatur

organization structure, work ethics, work time, and meeting

mengenai tugas pokok, struktur organisasi, etika kerja, waktu

of the Board of Commissioners.

Dewan

Komisaris

memiliki

wewenang

perundang-undangan

yang

dan

berlaku.

kerja, dan penyelenggaraan rapat Dewan Komisaris. Dewan Komisaris secara kolektif memiliki keahlian untuk

Board of Commissioners collectively has skills to implement

dapat melaksanakan tanggung jawab yang diamanahkan.

the mandated responsibilities. The Board of Commissioners

Dewan Komisaris memiliki pemahaman dan kompetensi

has adequate understanding and competence, so that it

yang memadai, sehingga dapat menghadapi permasalahan

can solve any problems raised in the business activity of

yang timbul dalam kegiatan usaha Perusahaan, membuat

the Company, make independent decision, encourage the

keputusan secara independen, mendorong peningkatan

Company’s performance improvement, and can effectively

kinerja Perusahaan, serta dapat secara efektif melakukan

review and provide costructive input to the Board of Directos’

penelaahan dan memberikan masukan konstruktif terhadap

performance.

kinerja Direksi. Komposisi anggota Dewan Komisaris per 31 Desember 2015

Composition of the Board of Commissioners’ members per

sebagai berikut:

December 31, 2015 as follows:

56

Nama Name

Jabatan Position

Dasar Pengangkatan/Pemberhentian Basis of Appointment/Dismissal

Rhenald Kasali

Komisaris Utama President Commissioner

SK-86/MBU/06/2015

Santoso Eddy Wibowo

Komisaris Commissioner

SK-86/MBU/06/2015

W. Budi Santoso


SK-335/MBU/2012

Wahyu Kuncoro


SK-243/MBU/2013

Iswan Elmi


SK-25/MBU/S/11/2014

Harpin Ondeh


SK-86/MBU/06/2015



Tema Theme









Dalam melaksanakan tugasnya, Dewan Komisaris dibantu

In implementing its duties, the Board of Commissioners is

oleh komite yang dibentuk dan bertanggung jawab kepada

assisted by the committees that established and responsible

Dewan Komisaris. Komite tersebut adalah:

to the Board of Commissioners. The Committees are:

1. Komite Audit

1. Audit Committee

Peran dan tanggung jawab Komite Audit, seperti tertuang

Roles and responsibilities of Audit Committee, as stated

dalam Piagam Komite Audit (Audit Committee Charter),

in the Audit Committee Charter, is to give opinion and

adalah untuk memberikan pendapat dan dukungan kepada

support to the Board of Commissioners in order to

Dewan Komisaris dalam memenuhi tanggung jawabnya

fulfill its responsibilities including oversight of financial

termasuk pengawasan terhadap sistem dan proses

reporting system and process, audit process of company

Pelaporan Keuangan, proses audit atas laporan Keuangan

financial report, evaluate the performance of company

Perusahaan, evaluasi atas pelaksanaan pengawasan

internal control, evaluate the performance of company

internal (internal control) Perusahaan, evaluasi atas kinerja

internal auditor and supervise the technical and

Internal Auditor Perusahaan, dan pengawasan kinerja

operational performance and also fulfillment of other

teknis dan operasional serta pemenuhan ketentuan dan

laws and regulations.

peratuan perundang undangan lainnya.

Komite Audit diangkat dan diberhentikan berdasarkan

Audit Committee is appointed and dimissed based on

Surat Keputusan Dewan Komisaris dengan masa jabatan

the Decree of the Board of Commissioners with term

selama 2 (dua) tahun). Anggota komite Angkasa Pura II

of office of 2 (two) years. Members of Angkasa Pura II’s

telah memiliki latar belakang pendidikan atau memiliki

Committees have education backgrounds and skills in

keahlian di bidang akuntansi atau keuangan, dan

the field of accounting or finance, and understand the

memahami industri/bisnis perusahaan.

company’s industry/business.

Komposisi Komite Audit Angkasa Pura II terdiri dari

Composition of Angkasa Pura II’s Audit Committees

seorang Ketua yang merupakan anggota Dewan Komisaris

consists of one Chairman who is a member of the

Angkasa Pura II, seorang wakil ketua dan 2 (dua) orang

Board of Commissioners of Angkasa Pura II, a Vice

anggota komite yang berasal pihak profesional yang

Chairman and 2 (two) committee members who are

independen.

from independent professional.

Komposisi keanggotaan Komite Audit Angkasa Pura II

Membership composition of Angkasa Pura II’s Audit

ditetapkan berdasarkan:

Committee is determined based on:

•

Peraturan Menteri Negara BUMN Nomor: PER-12/

•

Regulation of Minister of SOEs Number: PER-12/

•

Surat Keputusan Dewan Komisaris Nomor KEP.343/

•

Board of Commissioners’ Decree Number: KEP.343/

MBU/2012 dated August 24, 2012

MBU/2012 tanggal 24 Agustus 2012

•

KP.1013.3/APII-2015 tanggal 15 Juni 2015 tentang

KP.1013.3/APII-2015 dated June 15, 2015 concerning

Pemberhentian dan Pengangkatan ketua dan Wakil

Dismissal and Appointment of Chairman and Vice

Ketua Komite Audit PT Angkasa Pura II (Persero).

Chairman of PT Angkasa Pura II (Persero)’s Audit

Surat Keputusan Dewan Komisaris Nomor : KEP.420/

Committee.

KP.1013.3/Angkasa Pura II-2013 Surat Keputusan

•

Board

of

Commissioners’

Decree

Number:

Dewan Komisaris Nomor KEP.193/KP.1013.3/APII-

KEP.420/KP.1013.3/Angkasa Pura II-2013 Board of

2015 tanggal 30 April 2015 tentang Penunjukan Ketua,

Commissioners’ Decree Number: KEP.193/KP.1013.3/

Wakil Ketua dan Pengangkatan Anggota Komite Audit

APII-2015 dated April 30, 2015 concerning the

PT Angkasa Pura II (Persero).

Appointment of Chairman, Vice Chairman, and the Appointment of Members of PT Angkasa Pura II (Persero)’s Audit Committee.


57

2. Komite Manajemen Risiko & SDM

2. Risk Management and Human Resources Committee

Pembentukan Komite Manajemen Risiko & SDM Angkasa

The establishment of Risk Management and Human

Pura II bertujuan untuk membantu Dewan Komisaris

Resources Committee of Angkasa Pura II was to assist

memenuhi tanggung jawabnya dalam melaksanakan

the Board of Commissioners to fulfill its responsibilities

kewajiban Dewan Komisaris melakukan pemantauan,

in implementing the obligation of the Board of

pengawasan dan penilaian atas efektifitas manajemen

Commissioners to oversee, seupervise, and assess the

risiko. Komite Manajemen Risiko & SDM telah dilengkapi

effectiveness of risk management. The Risk Management

dengan pedoman dan tata tertib kerja sebagaimana

and Human Resources Committee has completed with

tercantum dalam Charter Komite Manajemen Risiko &

the work guideline and manual as mentioned in the

SDM. Komite Manajemen Risiko & SDM diangkat dan

Risk Management and Human Resources Committee

diberhentikan berdasarkan Surat Keputusan Dewan

Charter. The Risk Management and Human Resources

Komisaris dengan masa jabatan selama 2 (dua) tahun.

Committee is appointed and dismisses based on the Board of Commissioners’ Decree with term of office of 2 (two) years.

Susunan keanggotaan Komite Manajemen Risiko &

The composition of Risk Management and Human

SDM Angkasa Pura II berjumlah 4 (empat) orang, terdiri

Resources Committee members of Angkasa Pura II

dari seorang Ketua yang juga adalah anggota Dewan

is 4 (four) people, that consist of one Chairman who

Komisaris, seorang wakil ketua yang berasal dari anggota

is also a member of the Board of Commissioners, a

Dewan Komisaris dan 2 (dua) orang anggota komite yang

vice chairman who is from the member of the Board

berasal pihak profesional yang independen. Anggota

of Commissioners and 2 (two) members of committee

Komite Manajemen Risiko & SDM memiliki keahlian dalam

who are from independent professional. The Risk

bidang manajemen risiko dan kebandarudaraan. Adapun

Management Committee members have the skills in risk

tugas dan tanggung jawab Komite Manajemen Risiko &

management and airport. The duties and responsibilities

SDM secara umum, antara lain:

of Risk Management and Human Resources Committee

1) Memberikan masukan kepada Dewan Komisaris dalam

generally are as follows:

penyusunan dan perbaikan kebijakan Manajemen

1) Provide input to the Board of Commissioners in

Risiko yang berkaitan dengan pengendalian risiko

developing and improving risk management policies

di bidang pengelolaan asset dan liability, financial,

related to risk management in the areas of asset

investasi,

management, liability, financial, investment, company

teknik

dan

operasional

perusahaan,

technical and operational, and human resources

pengelolaan sumber daya manusia. 2) Melakukan evaluasi terhadap akurasi model dan validitas data yang digunakan untuk mengukur risiko. 3) Melakukan evaluasi terhadap usulan calon pejabat 1 (satu) tingkat di bawah Direksi sesuai permintaan pemantauan

dan

mengevaluasi

pelaksanaan kebijakan pengembangan SDM sesuai

organisasi

sesuai

permintaan

Dewan

3) Evaluate proposed candidate by 1 (one) level below Commissioners. 4) Monitor and evaluate the implementation of human Commissioners. 5) Monitor and evaluate the concept of organizational structure as requested by the Board of Commissioners.

Komisaris. mengevaluasi

6) Monitor and evaluate the implementation of the

pelaksanaan kebijakan remunerasi sesuai permintaan

remuneration policy as requested by the Board of

Dewan Komisaris.

Commissioners.

6) Melakukan

58

that are used to measure the risk.

resource development as requested by the Board of

permintaan Dewan Komisaris. 5) Melakukan monitoring dan mengevaluasi konsep struktur

2) Evaluate the accuracy of the model and data validity

the Board of Directors as requested by the Board of

Dewan Komisaris. 4) Melakukan

development.

pemantauan

dan



Tema Theme









7) Melakukan diskusi/koordinasi dengan unit terkait.

7) Perform discussion/coordination with the related

8) Memberikan masukan terhadap pelaksanaan tugas pada rapat internal Dewan Komisaris maupun rapat gabungan antara Dewan Komisaris dengan Direksi.

units. 8) Provide input on the execution of the tasks at the internal meetings BoC and the joint meetings between the Board of Commissioners and the Board of Directors.


59

direksi Board of Directors

Direksi bertugas dan bertanggung jawab penuh secara

Board of Directors is in charge and collegially responsible

kolegial dalam mengelola kepengurusan untuk kepentingan

in managing the management for the Company’s interest

perusahaan sesuai dengan maksud dan tujuan pendirian

in accordance with the aims and purpose of the Company’s

perusahaan yakni memaksimalkan nilai perusahaan dengan

establisment which is to optimize the corporate values by

menggunakan seluruh sumber daya yang dimiliki perusahaan

utilizing entire resources owned optimally. The Board of

secara optimal. Direksi diangkat dan diberhentikan oleh

Directors is appointed and dismissed by Shareholders through

Pemegang

Proses

the mechanism of GMS. The appointment and dismissal of

pemilihan dan pengangkatan Direksi akan didahului oleh

the Board of Directors will be started by fit and proper test

proses fit and proper test termasuk penilaian atas kinerja

including assessment of the previous performance, for the

periode sebelumnya, untuk anggota Direksi yang telah

members of the Board of Directors who have assigned on

bertugas pada periode sebelumnya. Direksi bertugas dan

the previous period. The Board of Directors is in charge and

bertanggungjawab secara kolegial kepada RUPS, sekalipun

collegially responsible to GMS, even though can act and

dapat bertindak dan mengambil keputusan sesuai pembagian

make decision based on the division of duties and authorities,

tugas dan wewenangnya, termasuk dalam aspek ekonomi,

including in the aspect of economy, environment, and social.

Saham

melalui

mekanisme

RUPS.

lingkungan dan sosial. Direksi berpedoman pada Pedoman Kerja Dewan Komisaris

The Board of Directors refers to the Board Manual. The

dan Direksi (Board Manual). Board Manual berisi tentang

Board Manual consists of work guidelines of the Baord of

petunjuk tata laksana kerja Dewan Komisaris dan Direksi serta

Commissioners and Directors and explains the activities in

menjelaskan tahapan aktivitas secara terstruktur, sistematis,

structure, systematic, and easy to understand and can be

mudah dipahami dan dapat dijalankan dengan konsisten,

implemented consistently, can be the reference for the

dapat menjadi acuan bagi Dewan Komisaris dan Direksi

Board of Commissioners and Directors in implementing

dalam melaksanakan tugas masing-masing untuk mencapai

each duties to achieve the Company’s Vision and Mission,

Visi dan Misi Perusahaan, sehingga diharapkan akan tercapai

so that it is expected can achieve the highest work standard

standar kerja yang tinggi selaras dengan prinsip-prinsip GCG.

with GCG principles.

Board Manual disusun berdasarkan prinsip-prinsip hukum

Board Manual is prepared based on the principles of corporation

korporasi,

ketentuan

dan

law, provisions of Articles of Association, regulations and

ketentuan

perundang-undangan

arahan

prevailing rules and laws, the direction of Shareholders and

Anggaran

Dasar, yang

peraturan berlaku,

Pemegang Saham serta praktik-praktik terbaik (best practices)

Good Corporate Governance best practices.

Good Corporate Governance. Untuk meminimalisir terjadinya benturan kepentingan,

To minimize conflict of interest occured, each Director is

setiap Direktur juga diwajibkan untuk membuat Daftar

also obliged to make Special List, consists of share ownership

Khusus, yang berisikan keterangan kepemilikan saham

description for each Director and/or his or her families in

setiap Direktur dan/atau keluarganya pada Angkasa Pura

Angkasa Pura II and other companies. The Special List is kept

II maupun perusahaan lain. Daftar Khusus disimpan dan

and documented by the Corporate Secretary & Legal.

diadministrasikan oleh Sekretaris Perusahaan dan Hukum.

60



Tema Theme









Pada komposisi Direksi per 31 Desember 2014, dari 7 (tujuh)

The composition of the Board of Directors as of December

orang Anggota Direksi, 4 (empat) orang berasal dari luar

31, 2014, from 7 (seven) members of the Board of Directors,

Angkasa Pura II, sementara 3 (tiga) orang berasal dari internal

4 (four) people are from outside Angkasa Pura II, meanwhile

Angkasa Pura II, sebagaimana dijelaskan dalam tabel berikut:

3 (three) people are from internal of Angkasa Pura II, as described below:

Nama Name

Jabatan Position

Asal Origins

Budi Karya Sumadi

President Director

Eksternal External

Djoko Murjatmodjo

Director of Operations & Engineering

Eksternal External

Daan Achmad

Director of Human Capital, General Affairs & IT

Eksternal External

Andra Y Agussalam

Director of Finance

Eksternal External

Faik Fahmi

Director of Commercial & Business Development

Eksternal External

Ituk Herarindri

Director of Airport Service & Facility

Eksternal External

Sebagai wujud dalam pelaksanaan GCG dalam setiap

As part of GCG implementation in every activities of Angkasa

kegiatan Angkasa Pura II, Direksi telah melakukan pembagian

Pura II, the Board of Directors has divided the duties based on

tugas sesuai kebutuhan pengembangan usaha dan ketentuan

the needs of business development and prevailing rules and

peraturan perundangan yang berlaku sebagai berikut:

regulations. In general, the division of the Board of Directors’ division is as follows:

Nama Name

Jabatan Position

Uraian Tugas Job Description

Budi Karya Sumadi

President Director

1. Memberikan arahan strategis dan mengendalikan Kebijakan, Visi, Misi, dan Strategi Perseroan untuk kepentingan perusahaan; Providing strategic direction and controlling policies, vision, mission, and strategies of the Company for the company’s interests; 2. Memimpin para anggota Board of Director dalam melaksanakan keputusan Board of Director; Leading the members of the Board of Directors to implement the decision of the Board of Directors; 3. Memberikan arahan strategis dan mengendalikan kinerja seluruh cabang; Providing strategic direction and controlling the performance of all branches; 4. Mengkoordinasikan pelaksanaan tugas Non-Direktorat (Internal Auditor, Corporate Secretary & Legal, Corporate Strategic Planning & Performance Management, Risk Management & Compliance, Procurement, dan seluruh kantor cabang; Coordinating the execution of Non-Directorate tasks (Internal Auditor, Corporate Secretary & Legal, Corporate Strategic Planning & Performance Management, Risk Management & Compliance, Procurement, and all branches;


61

5. Mengangkat dan memberhentikan karyawan kunci berdasarkan aturan internal perusahaan dan peraturan perundang-undangan yang berlaku; Appointing and dismissing the key employees based on the internal company rules and the prevailing regulations; 6. Memberi pertanggungjawaban dan segala keterangan tentang keadaan dan jalannya perusahaan dalam bentuk laporan lainnya jika diminta oleh RUPS; Giving the accountability and any information about the state and the management of the company in the form of other reports if requested by the GMS; 7. Melaksankan tugas dan kewajiban lainnya sesuai ketentuan Anggaran Dasar dan ketetapan RUPS. Carrying out all duties and other obligations in accordance with the Articles of Association of the GMS. Faik Fahmi

62

Director of Commercial & Business Development

1. Membina dan mengoptimalkan bisnis aeronautika, non-aeronautika dan kargo untuk menunjang implementasi strategi dan pencapaian kinerja tujuan korporasi; Maintaining and optimizing the aeronautical, non-aeronautical, and cargo business to support the implementation of the strategies and the achievement of corporate performance goals; 2. Memberi masukan terhadap penyusunan RJPP dan RKAP, termasuk penentuan target bisnis aeronautika, non-aeronautika dan kargo; Providing input for the preparation of RJPP and RKAP, including the target of the aeronautical, non-aeronautical, and cargo business; 3. Memimpin dan mengarahkan kegiatan komersial dan pengembangan usaha sesuai perencanaan strategis korporasi; Leading and directing the the activities of commercial and business development in accordance with the corporate’s strategic planning; 4. Memberi masukan terhadap semua proyek pengembangan bandar udara yang berada dalam kewenangannya dalam lingkup kegiatan komersial kebandarudaraan dan pengembangan usaha; Providing input to all airport development projects that are in the authority within the scope of airport commercial activities and business development; 5. Mengkoordinir pelaksanaan tugas Subdirektorat Aeronautical Business, NonAeronaurtical Business, Marketing & Business Development dan Cargo Business; Coordinating the implementation of the tasks of Sub Aeronautical Business, NonAeronautical Business, Marketing & Business Development and Cargo Business; 6. Memimpin dan mengawasi pelaksanaan kebijakan dan keputusan Board of Director dalam kegiatan komersial kebandarudaraan dan pengembangan usaha; Directing and supervising the implementation of the policies and decisions of the Board of Directors on airport commercial activities and business development; 7. Memberikan pertanggungjawaban dan segala keterangan tentang keadaan dan jalannya kegiatan komersial kebandarudaraan, kargo, dan pengembangan usaha dalam bentuk laporan lainnya jika diminta oleh RUPS; Providing the accountability and any information about the circumstances and the progress of the commercial activities on airport, cargo, and business development in the form of other reports if requested by the GMS; 8. Melaksanakan tugas dan kewajiban lainnya sesuai ketentuan Anggaran Dasar dan ketetapan RUPS. Carrying out all duties and other obligations in accordance with the Articles of Association of the GMS.



Tema Theme









Djoko Murjatmodjo

Director of Operations & Engineering

1. Melakukan pembinaan/pemberdayaan baik secara individu maupun kelompok (unit kerja) di kantor pusat dan di seluruh kantor cabang terkait dengan bidang operasi dan teknik secara professional sehingga mampu mewujudkan tujuan perusahaan; Conduct training / empowerment both individually and collectively (work unit) at the headquarters and in all branches associated with the field of operations and engineering in a professional manner so as to realize the company’s goals; 2. Memberikan masukan terhadap penyusunan RJPP dan RKAP, termasuk penentuan target kinerja Direktorat Operations & Engineering; Providing input for the preparation of RJPP and RKAP, including the determination of performance targets of the Directorate of Operations & Techniques; 3. Memimpin dan mengarahkan kegiatan pengelolaan kegiatan operasi dan teknik sesuai perencanaan strategis korporasi; Leading and directing the management of operations and techniques in accordance with the corporate’s strategic planning; 4. Memberi masukan terhadap semua pekerjaan yang berada dalam kewenangannya di lingkup kegiatan pengelolaan kegiatan operasi dan teknik; Providing input to all the jobs that are within the authority in the scope of the management of operations and techniques; 5. Mengkoordinasikan pelaksanaan tugas Subdirektorat Airport Operation, Civil Engineering, Electronical & Mechanical Engineering dan Airport Safety; Coordinating the execution of the tasks of Sub Directorate of Airport Operations, Civil Engineering, Electrical & Mechanical Engineering and Airport Safety; 6. Memimpin dan mengawasi pelaksanaan kebijakan dan keputusan Board of Director dalam pengelolaan kegiatan operasi dan teknik lainnya; Directing and supervising the implementation of the policies and decisions of the Board of Directors in the management of operations and other techniques; 7. Memberi pertanggungjawaban dan segala keterangan tentang keadaan dan jalannya kegiatan pengelolaan operasi dan teknik dalam bentuk laporan lainnya jika diminta oleh RUPS; Giving accountability and any information about the state and the activities of the management of operations and techniques in the form of other reports if requested by the GMS; 8. Melaksanakan tugas dan kewajiban lainnya sesuai ketentuan Anggaran Dasar dan ketetapan RUPS. Carrying out all duties and other obligations in accordance with the Articles of Association of the GMS.


63

Andra Y. Agussalam

64

Director of Finance

1. Membina kegiatan pengelolaan keuangan secara optimal untuk menunjang kegiatan unit-unit dalam implementasi strategi dan pencapaian tujuan korporasi serta mengoptimalkan profitabilitas untuk meningkatkan kinerja keuangan perseroan; Fostering financial management activities optimally to support the activities of the units in implementing the strategy and achieving the corporate’s objectives and optimizing profitability to improve the company’s financial performance; 2. Memberi masukan terhadap penyusunan RJPP dan RKAP, termasuk penentuan target profitabilitas perseroan; Providing input for the preparation of RJPP and RKAP, including the determination of the company’s profitability targets; 3. Memimpin dan mengarahkan kegiatan pengelolaan keuangan dan CSR (Corporate Social Responsibility) sesuai perencanaan strategis korporasi; Leading and directing the the activities of the financial management and CSR (Corporate Social Responsibility) in accordance with the corporate’s strategic planning; 4. Memberi masukan terhadap semua proyek pengembangan bandara yang berada dalam kewenangannya di lingkup kegiatan pengelolaan keuangan; Providing input to all the jobs that are within the authority in the scope of the financial management activities; 5. Mengkoordinir pelaksanaan tugas Subdirektorat Accounting & Budgeting, Treasury, Assets Management & Inventory dan CSR; Coordinating the execution of the tasks of Sub Directorate of Accounting & Budgeting, Treasury, Assets Management & Inventory and CSR; 6. Memimpin dan mengawasi pelaksanaan kebijakan dan keputusan Board of Director dalam pengelolaan keuangan; Directing and supervising the implementation of the policies and decisions of the Board of Directors in financial management; 7. Memberi pertanggungjawaban dan segala keterangan tentang keadaan dan jalannya kegiatan pengelolaan keuangan dalam bentuk laporan lainnya jika diminta oleh RUPS; Giving accountability and any information about the state and the activities of the financial management in the form of other reports if requested by the GMS; 8. Melaksanakan tugas dan kewajiban lainnya sesuai ketentuan Anggaran Dasar dan ketetapan RUPS. Carrying out all duties and other obligations in accordance with the Articles of Association of the GMS.



Tema Theme









Daan Achmad

Director of Human Capital, General Affairs & Information Technology

1. Membina kegiatan Human Capital, General Affairs & Information Technology serta mengoptimalkan standar kualitas karyawan untuk menunjang kegiatan unit-unit dalam implementasi strategi dan pencapaian kinerja korporasi; Fostering the activities of Human Capital, General Affairs and Information Technology as well as optimizing the quality standards of employees to support the activities of the units in implementing the strategy and achieving corporate performance; 2. Memberi masukan terhadap penyusunan RJPP dan RKAP, termasuk penentuan target kinerja Human Capital, General Affairs & Information Technology; Providing input for the preparation of RJPP and RKAP, including the determination of performance targets of the Human Capital, General Affairs, and Information & Technology; 3. Memimpin dan mengarahkan kegiatan pengelolaan kegiatan yang berkaitan dengan Human Capital, General Affairs & Information Technology sesuai perencanaan strategis korporasi; Leading and directing the management activities related with the Human Capital, General Affairs & Information Technology in accordance with the corporate’s strategic planning; 4. Memberi masukan terhadap semua proyek pengembangan bandara yang berada dalam kewenangannya di lingkup kegiatan pengelolaan sumber daya manusia & umum serta teknologi informasi; Providing input to all airport development projects that are within the authority in the scope of general and human resource and information & tecnology management activities; 5. Mengkoordinasikan pelaksanaan tugas Subdirektorat Human Capital, Training & Development, General Affairs & Administration dan Information Technology; Coordinating the execution of the tasks of Sub Directorate of Human Capital, Training & Development, General Affairs and Administration and Information Technology; 6. Memimpin dan mengawasi pelaksanaan kebijakan dan keputusan Board of Director dalam pengelolaan kegiatan Human Capital, General Affairs & Information Technology; Directing and supervising the implementation of the policies and decisions of the Board of Directors in managing the Human Capital, General Affairs & Information Technology; 7. Memberi pertanggungjawaban dan segala keterangan tentang keadaan dan jalannya kegiatan pengelolaan Human Capital, General Affairs & Information Technology dalam bentuk laporan lainnya jika diminta oleh RUPS; Giving accountability and any information about the state and the progress of the management activities of Human Capital, General Affairs and Information Technology in the form of other reports if requested by the GMS; 8. Melaksanakan tugas dan kewajiban lainnya sesuai ketentuan Anggaran Dasar dan ketetapan RUPS. Carrying out all duties and other obligations in accordance with the Articles of Association of the GMS.


65

Ituk Herarindri

66

Director of Airport Services & Facility

1. Membina kegiatan pelayanan dan kesiapan fasilitas kebandarudaraan serta menentukan standar kualitas karyawan maupun fasilitas untuk menunjang kegiatan pelayanan kebandarudaraan; Fostering the services and the readiness on airport facilities as well as determining quality standards of employees and facilities to support the airport services; 2. Memberi masukan terhadap penyusunan RJPP dan RKAP, termasuk penentuan target kinerja Direktorat Airport Services & Facility; Providing input for the preparation of RJPP and RKAP, including the determination of performance targets of Directorate of Airport Services & Facility; 3. Memimpin dan mengarahkan kegiatan pengelolaan pelayanan kebandarudaraan dan kesiapan fasilitas sesuai perencanaan strategis korporasi; Leading and directing the management of airport services and the readiness facilities in accordance with the corporate’s strategic planning; 4. Memberi masukan terhadap semua fungsi di perusahaan untuk mendukung kegiatan pelayanan kebandarudaraan; Providing input to all functions in the company to support the activities on airport services; 5. Mengkoordinir pelaksanaan tugas Subdirektorat Airport Services, Service Assurance dan Infrastructure & Facility Maintenance; Coordinating the execution of the tasks of Sub Directorate of Airport Services, Service Assurance and Infrastructure & Facility Maintenance; 6. Memimpin dan mengawasi pelaksanaan kebijakan dan keputusan Board of Director dalam pengelolaan kegiatan pelayanan kebandarudaraan dan kesiapan fasilitas; Directing and supervising the implementation of the policies and decisions of the Board of Directors in the management activities of airport services and the readiness of the facilities; 7. Memberi pertanggungjawaban dan segala keterangan tentang keadaan dan jalannya kegiatan pengelolaan pelayanan kebandarudaraan dan kesiapan fasilitas dalam bentuk laporan lainnya jika diminta oleh RUPS; Giving accountability and any information about the state and the progress of the management of airport services and the readiness of the facilities in the form of other reports if requested by the GMS; 8. Melaksanakan tugas dan kewajiban lainnya sesuai ketentuan Anggaran Dasar dan ketetapan RUPS. Carrying out all duties and other obligations in accordance with the Articles of Association of the GMS.



kode etik dan budaya perusahaan

[G4-56]

Code of Conduct and Corporate Culture

Menjaga standar etika sangat penting untuk mempertahankan

Maintaining ethical standards is essential to maintain the

loyalitas stakeholder dalam membuat keputusan-keputusan

loyalty of stakeholders in making decisions and solving

dan dalam memecahkan persoalan yang dihadapi Angkasa

problems faced by Angkasa Pura II. This is due to all of the

Pura II. Hal ini disebabkan semua keputusan Perusahaan

Company’s decisions greatly affect and are affected by the

sangat mempengaruhi dan dipengaruhi oleh stakeholder

interests of the stakeholders and affect the decisions of the

yang berkepentingan dan berpengaruh pada keputusan-

Company. Therefore, Angkasa Pura II has a Code of Conduct

keputusan Perusahaan. Oleh karena itu, Angkasa Pura II

(Code of Conduct) as the basis for Angkasa Pura II personnel

memiliki Pedoman Perilaku (Code of Conduct) sebagai dasar

to behave in carrying out its mission to achieve the Company’s

bertingkah laku Insan Angkasa Pura II dalam menjalankan misi

vision. This Code of Conduct applies to all Individuals of

untuk mencapai visi Perusahaan. Code of Conduct ini berlaku

Angkasa Pura II, namely the Board of Commissioners, Board

untuk seluruh Insan Angkasa Pura II yakni Dewan Komisaris,

of Directors, all employees and all stakeholders or partners

Direksi, seluruh Karyawan dan seluruh stakeholders atau

who conduct business transactions with Angkasa Pura II,

mitra kerja yang melakukan transaksi bisnis dengan Angkasa

which is integrated with the principles of GCG.

Pura II yang terintegrasi dengan prinsip GCG. Angkasa Pura II memiliki Budaya Perusahaan yang disebut

Angkasa Pura II has Corporate Culture called as THE BEST,

dengan THE BEST, dengan penjabaran sebagai berikut:

with explanation as follows:


67

Team-Work

Team-Work

• Kooperatif dan mampu bekerja sama secara efektif

• Cooperative and able to work together effectively

• Saling menghargai dan dapat menerima perbedaan

• Appreciate each other and able to accept differences in opinion

pendapat • Proaktif dalam memberikan masukan konstruktif

• Proactive in providing constructive input

Hospitality

Hospitality

• Ramah dalam memberikan pelayanan terbaik terhadap

• Friendly in providing the best service to external and internal customers

pelanggan internal dan eksternal • Harmonis dalam membina hubungan sinergetik dengan

• Harmony in maintaining synergistic relationship with all stake holders

semua pemangku kepentingan • Peduli (care) terhadap lingkungan sekitar

• Care to the surrounding environment

Excellence

Excellence

• Selalu bersikap dan bertindak yang terbaik

• Excellent in Attitude and Action at all times

• Persisten melakukan perbaikan kesinambungan

• Persistent in continuous improvement

• Zero Tolerance to Errors and Zero Complaints

• Zero Tolerance to Errors and Zero Complaints

Balance

Balance

• Seimbang dalam pencapaian tujuan (jangka pendek dan

• Balance in achieving goals (short and long term) • Impartial in action and decision making

jangka panjang) • Adil dalam tindakan dan pengambilan keputusan

• Balance in fulfilling internal and external shareholders demand

• Seimbang dalam pemenuhan kebutuhan pemangku kepentingan internal dan eksternal Efectiveness & Efficiency

Efectiveness & Efficiency

• Efektif dalam pengambilan keputusan dan pencapaian

• Effective in decision making and achieving goals • Efficient in resource utilization with sense of cost and

tujuan

profitability concern

• Efisien dalam pemakaian sumber daya serta sadar akan biaya dan profitabilitas (cost and profitability concern)

• Effective in working (3AS: Kerja KerAS (work hard), Kerja IkhlAS (work sincerely), Kerja CerdAS (work smart)

• Efektif dalam bekerja (3AS : Kerja KerAS, Kerja IklAS, Kerja CerdAS) Satisfaction

Satisfaction

• Fokus pada kepuasan, kepentingan dan kebutuhan

• Focus on the satisfaction, interest and requirements of customers

pelanggan • Komitmen

penuh

untuk

senantiasa

meningkatkan

• Fully committed to continuously improve the internal and external customers satisfaction

kepuasan pelanggan internal dan eksternal • Teguh menerapkan prinsip PEDULI (Pelayanan Prima,

• Persistent in implementing PEDULI (Pelayanan Prima,

Efektif & Efisien, Dedikasi Tinggi, Unggul, Lingkungan dan

Efektif & Efisien, Dedikasi Tinggi, Unggul, Lingkungan dan

Internasional)

Internasional (Excellent Service, Effective & efficient, High Dedication, Superior, Environmental and International)

68



Tema Theme









Trustworthy

Trustworthy

• Patuh terhadap kebijakan, peraturan, hukum dan undang-

• Compliance to the applicable policy, laws and regulation • Harmony between words and action

undang yang berlaku

• Consistency

• Selaras antara kata dan perbuatan • Konsisten dalam penerapan jiwa/karakter Keteladanan, Keberanian, Ketelitian, Kerahasiaan, Keadilan, Husnuzon

in

implementing

the

spirit/character,

exemplary, courage, precision, secrecy, fairness, no prejudice, loyalty, and not avengeful.

(tidak berburuk sangka), Loyalitas dan Tindak Pendendam (KHSLT) Visi dan Misi Angkasa Pura II akan sulit tercapai apabila Budaya

Vision and Mission Angkasa Pura II will be difficult to achieve

Perusahaan yang hadir adalah Budaya Perusahaan kuno,

if the Corporate Culture is out-of-date. In attaining a good

maka demi tercapainya suatu Budaya Perusahaan yang baik

Corporate Culture, it requires the presence of a professional

diperlukan hadirnya sikap profesional, disiplin, kesolidan serta

attitude, discipline, solidity and commitment from all

komitmen yang tinggi bagi setiap Insan Angkasa Pura II dalam

individuals of Angkasa Pura II in supporting the development

mendukung pengembangan industri

kebandarudaraan.

of airport industry. The internalization of corporate culture

Internalisasi budaya perusahaan dalam setiap insan Angkasa

in every personnel of Angkasa Pura II is expected to bring

Pura II diharapkan dapat memberikan manfaat multiplier

multiplier effect benefits on the performance and business

effect terhadap kinerja dan perkembangan bisnis Angkasa

developments Angkasa Pura II.

Pura II.


69

mencegah korupsi

[G4-58, SO3, SO4]

Preventing Corruption

Angkasa Pura II menyadari bahwa proses pengelolaan usaha

Angkasa Pura II realizes that the process of airport business

kebandarudaraan melibatkan berbagai pihak dengan tingkat

management involving several parties with high risk level.

risiko yang besar. Untuk mencegah terjadinya tindakan fraud

To prevent fraud and corruption form the airport services

dan korupsi dari kegiatan pengelolaan jasa kebandarudaraan,

management activities, Angkasa Pura II has strengthened the

Angkasa Pura II telah memperkuat sistem pengendalian

internal control system and develop anti corruption policy

internal

pencegahaan

by referring to the Regulation of the State Minister for State-

korupsi yaitu dengan mengacu pada Peraturan Menteri

Owned Enterprises No. PER-01 / MBU / 2011 concerning

Negara Badan Usaha Milik Negara Nomor PER-01/MBU/2011

Implementation of Good Corporate Governance in State-

Tentang Penerapan Tata Kelola Perusahaan Yang Baik (Good

Owned Enterprises, Article 26. [G4-DMA]. [G4-DMA]

dan

mengembangkan

kebijakan

Corporate Governance) Pada Badan Usaha Milik Negara Pasal 26. [G4-DMA] Sebagai tindak lanjut dari penandatanganan komitmen

As a response to the signing of the commitment, the Task Force

tersebut dibentuk Satuan Tugas yang menyusun aturan PPG

was established and is responsible for setting the rules of PPG

dan menunjuk Risk Management & Compliance sebagai

and appointing the Risk Management & Compliance as the

fungsi/unit kerja yang bertugas mengelola PPG sesuai

function/unit in charge of managing PPG in accordance with

Surat Keputusan Direksi Nomor KEP.02.01/00/04/2013/155

the Directors Decree No. KEP.02.01 / 00/04/2013/155 dated

tanggal 8 April 2013 tentang Penerapan Risk Management

8 April 2013 concerning the Application of Risk Management

& Compliance sebagai Unit Pengelola dan Pengendalian

& Compliance as Gratification Control and Management Unit.

Gratifikasi. Untuk penguatan perangkat telah disahkan Pedoman

To strengthen the tool, Guidelines for the Gratification

Pengelolaan dan Pengendalian Gratifikasi di Lingkungan

Management and Control in the Environment of Angkasa

Angkasa Pura II melalui Surat Keputusan Bersama Dewan

Pura II was approved by the Decree of the Joint Board of

Komisaris

DKOM.036.2/HK.201/AP

Commissioners and Board of Directors Number DKOM.036.2

II-2014 tanggal 22 Januari 2014. KEP.02.03.01/01/2014.

/ HK.201 / AP II-2014 dated January 22, 2014. KEP.02.03.01

Implementasi Pedoman Pengelolaan dan Pengendalian

/ 01 / 2014. The Implementation of the Guidelines for the

Gratifikasi dilaksanakan oleh seluruh Insan Angkasa Pura

Management and Control Gratification is implemented by

II. Untuk itu, Angkasa Pura II melaksanakan sosialisasi dan

all Individuals of Angkasa Pura II. Therefore, Angkasa Pura

internalisasi untuk memastikan pedoman tersebut diketahui

II performed socialization and internalization to ensure

dan dijalankan oleh seluruh Insan Perusahaan. Sosialisasi juga

that these guidelines are known and exercised by all the

dilakukan kepada para pemangku kepentingan di seluruh

Company Individuals. Socialization was also performed to the

Kantor Cabang dengan memfokuskan materi sosialisasi

stakeholders in all Branches by focusing socialization material

kepada Program Pengendalian Gratifikasi.

on Gratification Control Program.

Sebagai bentuk komitmen Insan Angkasa Pura II untuk

As all Angkasa Pura II individuals’ commitment to always

selalu mentaati Pedoman Pengelolaan dan Pengendalian

obeying

Gratifikasi, maka Insan Angkasa Pura II wajib melakukan

Management, then all Angkasa Pura II individuals are required

penandatanganan

dan

Direksi

Nomor

the

Guidelines

of

Gratification

Control

and

Kepatuhan

to sign the Statement of Compliance Commitment in

Terhadap Penghindaran Gratifikasi, Korupsi, Kolusi dan

Avoiding Gratuities, Corruption, Collusion and Nepotism

Nepotisme (KKN), yang diperbaharui setiap tahun.

(KKN), which is renewed every year.

70

Pernyataan

Komitmen



Tema Theme









Whistleblowing System [G4-14]

Whistleblowing System [G4-14] gratifikasi/

The internal policy concerning the gratification control/anti

anti korupsi didukung oleh aktivitas pangawasan dan

corruption is supported by the supervisory activities and

pengendalian internal serta diperkuat dengan implementasi

internal control and strengthened with the implementation

whistleblowing

Kebijakan

internal

mengenai

pengendalian

Pengaduan

of whistleblowing system. The whistleblowing system in

Lingkungan

Angkasa Pura II was set through the joint decree of the Board

Angkasa Pura II ditetapkan melalui Surat Keputusan Bersama

of Commissioners and Directors Number: DKOM.036.3/

Dewan Komisaris dan Direksi Nomor: DKOM.036.3/HK.201/

HK.201/ Angkasa Pura II-2014 and KEP.02.03.01/01/2014.2

Angkasa Pura II-2014 dan KEP.02.03.01/01/2014.2 yang telah

which was updated on January 22, 2014. This system is a

diperbaharui tanggal 22 Januari 2014. Sistem ini merupakan

reporting sytem that enable any party to be involved in the

sistem pelaporan yang memungkinkan setiap pihak untuk

prevention and early detection of any violation in Angkasa

terlibat dalam upaya pencegahan dan pendeteksian dini

Pura II.

Pelanggaran

system.

Pedoman

(Whistleblowing

Sistem

System)

di

tindakan penyimpangan di Angkasa Pura II. Angkasa Pura II telah memiliki Aplikasi Whistleblowing System

Angkasa Pura II already has a Whistleblowing System

yang secara resmi telah diluncurkan dan efektif berlaku sejak

Application which has been officially launched and effective

bulan April 2015 yang merupakan bagian dari implementasi

since April 2015, which is part of the implementation of the

Surat Keputusan Bersama Dewan Komisaris dan Direksi

Joint Decree of the Board of Commissioners and Board of

Nomor: DKOM.036.3/HK.201/Angkasa Pura II-2014 dan

Directors No.: DKOM.036.3 / HK.201 / Angkasa Pura II-2014

KEP.02.03.01/01/2014.2 dengan tujuan untuk memperoleh

and PEM. 02:03:01 / 01 / 2014.2 in order to obtain information

informasi dan laporan atas tindakan pelanggaran/fraud dari

and report on violations / fraud of the entire personnel of

seluruh Insan Angkasa Pura II.

Angkasa Pura II.

Ruang lingkup kebijakan tersebut mencakup kebijakan

Scope of policies comprising the Company’s policy

Perusahaan terkait penyimpangan dari peraturan dan

concerning the violation of the prevailing rules and regulation,

perundangan yang berlaku, penyalahgunaan jabatan untuk

misuse of the position for other interest outside the Company,

kepentingan lain di luar Perusahaan, pemerasan, perbuatan

extortion, cheating, conflict of interest and gratification.

curang, benturan kepentingan dan gratifikasi. Setiap laporan yang masuk akan dipelajari, diklasifikasikan dan

Every report will be explored, classified and responded

ditindaklanjuti melalui penyelidikan mendalam berdasarkan

through in depth investigation based on the facts gained. The

fakta-fakta yang diperoleh. Pengaduan terhadap dugaan

report on the violation allegation can be submitted through

pelanggaran dapat disampaikan melalui berbagai sarana

various means of available reporting as follows:

pelaporan yang tersedia, antara lain:

• phone (021-5505042);

• telepon (021-5505042);

• faximile (021-5501536);

• faksimili (021-5501536);

• website (www.angkasapura2.co.id);

• website (www.angkasapura2.co.id);

• email ([email protected]).

• email ([email protected]). Selain dari beberapa sarana pelaporan pengaduan diatas,

Apart from some reporting media stated above, Angkasa Pura

Angkasa Pura II juga memberikan sarana penyampaian

II also provides reporting by mail with a sealed envelope and

pelaporan melalui surat dengan amplop tertutup serta

WBS code on the top right of the envelope and addressed to

memberikan kode WBS pada bagian kanan atas amplop

President Director (President) or on Head of Internal Audit at

tersebut dan ditujukan kepada President Director (Direktur

the address:

Utama) atau kepada Kepala SPI dengan alamat:


71


PT of Angkasa Pura II (Persero)

Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta, Gedung 600

Soekarno-Hatta International Airport, Building 600

Kotak Pos 1001 – JKT 19120

PO Box 1001 - JKT 19120

Tangerang

Tangerang

Seluruh Pelaporan Pengaduan ditujukan kepada Pengelola

The complain reporting to Whistleblowing System admin.

Whistleblowing Sistem. Seluruh pengaduan yang diterima

All received complaints through reporting media will be

melalui sarana pelaporan akan didokumentasikan dan

documented and followed up by the Internal Auditor.

ditindaklanjuti oleh Satuan Pengawasan Internal (SPI). Protection to the Whistleblower

Perlindungan Terhadap Pelapor memberikan

Angkasa Pura II is committed to provide maximum protection

perlindungan secara maksimal kepada pelapor pelanggaran

to the whistleblower. Concerning such matter, Angkasa Pura

(whistleblower). Terkait dengan hal tersebut, Angkasa Pura II

II provides guarantee to:

memberikan jaminan untuk:

1. Whistleblower indentity is kept confidentially by the

Angkasa

Pura

II

berkomitmen

untuk

company

1. Identitias Pelapor dijamin kerahasiaannya oleh Perusahaan 2. Perusahaan menjamin perlindungan terhadap Pelapor

2. The Company guarantees the protection for whistleblower

dari segala bentuk ancaman, intiimadasi ataupun tindakan

from any type of treats, initimidation and any unpleased

tidak menyenangkan dari pihak manapun selama Pelapor

action from any party as long as the whistleblower kept

menjaga kerahasiaan pelanggaran yang diadukan kepada

secret the report to any party. 3. Protection to whistleblower is also applied to investigators

pihak manapun.

or any parties who deliver related information with the

3. Perlindungan terhadap Pelapor juga berlaku bagi para

violation.

pihak yang melaksanakan Investigasi maupun pihak-pihak yang memberikan informasi terkait dengan Pengaduan/ Penyingkapan tersebut. Selain perlindungan diatas, Perusahaan juga akan menyediakan

Apart from the above protection, the Company will also

perlindungan hukum. Diharapkan, dengan adanya jaminan

provide law protection. It is expected that with the protection

perlindungan ini, akan mendorong setiap Insan Perusahaan

guarantee, will encourage every individuals in the Company

dan Pelapor lainnya untuk berani melaporkan pelanggaran

and other Whistleblowers to have courage in reporting any

dan menjamin keamanan Pelapor dan keluarganya.

violation and guarantee the safety of whistleblowers and their families.

72



manajemen risiko [G4-14]

Risk Management

Pengelolaan bisnis di era dengan dinamika perubahan yang

Business management in an era of rapid change and the

cepat serta ketatnya persaingan bisnis maka diperlukan

dynamics of business competition needs a mechanism that

mekanisme dalam mengantisipasi risiko-risiko yang berpotensi

can anticipate the potential risks inherent in the company’s

melekat pada bisnis perusahaan (Inherent Risk). Risiko tersebut

business (Inherent Risk). These risks generally can be affected

secara umum dapat timbul akibat dipengaruhi oleh manusia,

by human factor, assets, nature, funding, environment, and

aset, alam, pendanaan, lingkungan, dan reputasi. Sedangkan

reputation. Meanwhile specifically, the risks faced based on

secara khusus, risiko yang dihadapi sesuai karakteristiknya

the characteristics may be in the form of failure of flight

dapat berbentuk risiko kegagalan operasional penerbangan,

operations, failure of airport operations, failure of service, and

kegagalan operasi bandara, kegagalan layanan, kegagalan

non-compliance with the regulations. These various risks are

memberikan keselamatan dan keamanan stakeholders serta

handled through the effort of existing control, risk mitigation,

ketidakpatuhan pada regulasi terkait. Berbagai risiko tersebut

or risk transfer. Evaluation is always conducted periodically in

ditangani melalui upaya existing control, mitigasi risiko,

accordance with the change of condition due to the dynamic

ataupun pengalihan risiko. Evaluasi selalu dilakukan secara

nature of risks.

berkala sesuai dengan perubahan kondisi karena risiko itu sendiri sifatnya dinamis. Mengingat sifat usaha pengelolaan bisnis kebandarudaraan

Since the nature of airport management business has high

memiliki risiko yang tinggi, Angkasa Pura II mengembangkan

risks, Angkasa Pura II developed risk management that can

manajemen risiko yang dapat mengidentifikasi dan memitigasi

identify and minitage all potential risks that may cause impacts

seluruh risiko potensial yang dapat menyebabkan dampak

substantially to the business activities. To ensure qualified risk

substansial terhadap kegiatan usaha. Untuk memastikan

management, the Company implemented Enterprise Risk

pengelolaan risiko yang berkualitas, menerapkan pendekatan

Management (ERM) approach. The risk management policy of

Enterprise Risk Management (ERM). Kebijakan Manajemen

Angkasa Pura II refers to ISO 31000:2009 Risk Management-

Risiko Angkasa Pura II mengacu pada ISO 31000:2009 Risk

Principles and Guidelines, that has been adopted and

Management–Principles and Guidelines, yang telah diadopsi

become the national standard SNI ISO 31000:2011. The risk

menjadi standar nasional SNI ISO 31000:2011. Sistem

management system consists of 3 related components of:

Manajemen Risiko terdiri dari 3 komponen saling terkait yaitu:

1) Risk management principles;

1) Prinsip-prinsip manajemen risiko;

2) Framework in managing risks; and

2) Kerangka kerja dalam mengelola risiko; dan

3) Risk management process. [G4-15]

3) Proses pengelolaan risiko. [G4-15]


73

Ketiga komponen manajemen risiko digambarkan dalam

The three components of risk management are described in

ilustrasi sebagai berikut:

the following illustration:

Gambar Hubungan 3 Komponen Sistem Manajemen Risiko

Picture of Connection between 3 Risk Management System

Dalam rangka pengembangan manajemen risiko yang

In order to develop appropriate risk management according

sesuai dengan standar bandara internasional, manajemen

to international airport standards, the management of

Angkasa Pura II telah menyusun profil risiko korporasi, untuk

Angkasa Pura II has established risk profile for Operational

fungsi Operasional dan Teknik yang fokus pada proses bisnis

and Engineering function that focus on the Company’s

perusahaan antara lain: Safety, Security, Services through

business

Compliance (3S+1C) yang merupakan compulsory dalam

through Compliance (3S + 1C) which is compulsory in

pengelolaan risiko, serta di lingkungan Administrasi, Keuangan

risk management, as well as in the area of Administration,

dan Komersial yang mengarah pada risiko tinggi.

Financial and Commercial that focus on high risks that may

process,

namely:

Safety,

Security,

Services

affect the Company’s business process directly.

74

Melalui sistem manajemen risiko tersebut Direksi menetapkan

With this risk management system, the Board of Directors has

Kebijakan Manajemen Risiko sebagai acuan dalam mencapai

established Risk Managemenr Policy as reference in achieving

sasaran jangka panjang Perseroan. Direksi juga telah

Company’s long term target. The Board of Directors has set



Tema Theme









menetapkan Manual Proses Manajemen Risiko sebagai

Risk Management Process Manual as a guideline to implement

pedoman untuk menerapkan manajemen risiko di seluruh

risk management in all organization lines. The guideline is

lini organisasi secara menyeluruh. Pedoman tersebut juga

also used to integrate the risk management process in the

digunakan untuk mengintegrasikan proses manajemen risiko

Company’s business process in systematic and measurable in

ke dalam proses bisnis perusahaan secara sistematis dan

accordance with the international requirements. To support

terukur sesuai persyaratan internasional. Untuk mendukung

the effectiveness the qualified implementation, Angkasa Pura

efektivitas pelaksanaan yang berkualitas, Angkasa Pura II telah

II has completed the risk management implementation with

melengkapi pelaksanaan manajemen risiko dengan seluruh

all needed procedures.

prosedur yang dibutuhkan. Gambar Skema Proses Manajemen Risiko

Scheme of Risk Management Process


75

manajemen pemangku kepentingan

[G4-24, G4-25, G4-26, G4-27]

Stakeholders Management

Dengan bidang usaha yang langsung berhubungan dengan

With business field that is directly related with public interest,

kepentingan publik, Angkasa Pura II menyadari keberhasilan

Angkasa Pura II realizes that the long term business success

usaha

kaitannya

is closely related with the Company’s ability to interact and

dengan kemampuan perusahaan dalam berinteraksi dan

create positive relaitonship that provide mutual benefit

menyelenggarakan hubungan positif yang memberi mutual

to stakeholders. The positive interaction is defined as

benefit dengan para pemangku kepentingan. Interaksi

understanding and fulfilling the expectation of stakeholders

positif dimaksud adalah dipahami dan dipenuhinya harapan

through the entire resources management optimally and

pemangku kepentingan melalui pengelolaan seluruh sumber

efficiently.

dalam

jangka

panjang

sangat

erat

daya secara optimal dan efisien. Pemangku kepentingan dalam hal ini adalah individu atau

Stakeholders in this case is individuals or group that may

kelompok yang dapat mempengaruhi atau terpengaruh oleh

affect or be affected by the airport services and activities and

aktivitas dan layanan jasa

kebandarudaraan serta kinerja

the Company’s performance. In accordance with the nature

Perusahaan. Sesuai dengan sifat pengaruh dan dominasi

of influence and dominance of influence and impact on

pengaruh tersebut serta dampaknya terhadap aktivitas dan

acitivties and performance of the Company, Angkasa Pura II

kinerja Perusahaan, Angkasa Pura II kemudian menyusun

then developed the framework for the relationship and the

kerangka hubungan dan pelibatan terbatas para pemangku

limited involvement of stakeholders in the management of

kepentingan dalam kegiatan pengelolaan Perusahaan.

the Company.

Kelompok pemangku kepentingan Angkasa Pura II adalah:

Groups of stakeholders of Angkasa Pura II are: Sharehodlers,

Pemegang Saham, Kreditur, Pemerintah, baik Pusat maupun

Creditors, Government, both Central or Region, including

Daerah, termasuk instansi yang ada didalamnya, Karyawan,

the institutions within, Employees, Customers, Competitors,

Pelanggan,

Business Partners/Suppliers/Contractors, Social community

Pesaing,

Mitra

Usaha/Pemasok/Kontraktor,

Komunitas Masyarakat/Masyarakat Sekitar dan lembaganya,

and its intitutions, Mass media. [G4-14]

serta Media massa. [G4-14]

76

Berdasarkan kepentingan timbal balik dengan para pemangku

Based on the mutual interests with these stakeholders,

kepentingan tersebut, Angkasa Pura II menetapkan empat

Angkasa Pura II specifies four types of limited engagement

jenis kegiatan pelibatan terbatas, yakni: pemberdayaan,

activities, namely: empowerment, cooperation, consultation

kerjasama, konsultasi dan komunikasi.

and communication.



hubungan dengan pemangku kepentingan

[G4-24, G4-25, G4-26, G4-27]

Relationship with Stakeholders

Pemangku Kepentingan Stakeholders Pemegang Saham Stakeholders

Basis Identifikasi Identification Basis Tanggung jawab, Pengaruh Responsibilities, Impacts

Pendekatan Hubungan Relationship Approach 1. RUPST 2. RUPSLB 3. RUPS Sirkuler 1. AGMS 2. EGMS 3. Circular GMS

Topik Utama Main Topic 1. Memastikan keberlangsungan bisnis perusahaan dalam jangka panjang. 2. Mempertahankan dan meningkatkan nilai usaha sesuai harapan pemegang saham. 3. Menghormati hak-hak dan tanggung jawab pemegang saham sesuai peraturan perundang-undangan dan ketentuan lain yang berlaku. 1. Ensuring the sustainability of Company’s business in the long term. 2. Maintaining and improving business value as expected by the shareholders. 3. Respecting rights and responsibilities of shareholders in accordance with the prevailing rules and regulations.

Pelanggan (Penumpang, Maskapai Penerbangan, Tenant Bandara, Perusahaan Ekspedisi) Customers (Passengers, Airlines, Airport Tenant, Cargo Company)

Ketergantungan Dependency

1. Survey customer satisfaction index 2. Layanan Call Centre 3. Coffee morning 4. Forum Group Discussion 1. Customer satisfaction survey index 2. Call Centre Services 3. Coffee morning 4. Forum Group Discusion

1. Memberikan layanan dengan kualitas yang melebihi harapan pelanggan dan meningkatkan nilai bagi pelanggan. 2. Akses informasi 1. Providing high quality services more that the customers expectation and improving values for customers. 2. Access of information


77

Karyawan Employees


1. Remunerasi 2. Reward & Punishment 3. Family Gathering 4. Employee Gathering 5. Working Group 1. Remuneration 2. Reward & Punishment 3. Family Gathering 4. Employee Gathering 5. Working Group

1. Kesetaraan dan perlakuan yang adil. 2. Tidak berlaku diskriminasi. 3. Menjamin keamanan, kesehatan, dan keselamatan kerja. 4. Memberikan hak-hak sesuai ketentuan yang berlaku 1. Equality and fair treatment 2. No discrimination 3. Ensuring occupational security, health, and safety 4. Providing rights in accordance with the prevailing provisions

Pemerintah dan Pembuat

Pengaruh Impact

1. Komunikasi dan pelaporan rutin 2. Kerjasama event promosi bersama 1. Regular communication and reporting 2. Joint event promotion cooperation

1. Menjaga hubungan yang harmonis dengan regulator. 2. Seluruh insan Angkasa Pura II tunduk dan mematuhi hukum dan perundangundangan, dan peraturan bisnis terkait yang berlaku. 3. Angkasa Pura II melaporkan secara rutin kepada pemerintah sebagai regulator. 1. Maintaining relationship with regulator in harmony 2. All individuals of Angkasa Pura II subject to and comply the prevailing law, rules, and regulations 3. Angkasa Pura II reports regularly to government as regulator


1. Kontrak pengadaan 2. Penilaian mitra kerja secara transparan 3. Penandatanganan pakta integritas 1. Procurement contract 2. Transparent business partner assessment 3. Pact of integrity signing

1. Mekanisme pengadaan secara adil dan transparan. 2. Sistem seleksi dan evaluasi secara obyektif dalam pemilihan mitra 3. Tidak ada pungutan biaya apapun dalam proses pengadaan 1. Mechanism of fair and transparent procurement 2. Objective selection and evaluation process of business partner selection 3. No charge applied in the procurement process

Kebijakan Government and Policy Maker

Mitra kerja (local supplier) Business partner (local supplier)

78



Tema Theme









Industri Sejenis (Penyedia jasa kebandarudaraan) Similar industries (Airport Service Provider)

Pengaruh Impact

Pertemuan di organisasi/asosiasi yang menaungi industri jasa kebandarudaraan Meeting in the organization/ association tha thouses the airport services industry

Masyarakat Community

Pengaruh,

Lingkungan Environment

Tanggung jawab Responsibilities

Tanggung jawab Impact, Responsibilities

1. Terciptanya iklim persaingan usaha yang sehat. 2. Kerjasama di antara sesama industri jasa kebandarudaraan 3. Pertemuan rutin di antara sesama pelaku bisnis. 1. Creating soundness business competition 2. Cooperation among the airport services industry companies 3. Regular meeting among the business practitioners

1. Program kemitraan 1. Menjalin hubungan yang serasi dan 2. Program bina harmonis dengan masyarakat sekitar lingkungan wilayah operasi. 1. Partnership 2. Pemberdayaan potensi masyarakat program dengan memberi sustainable value. 2. Environmental 1. Maintaining relationship with the Development surrounding community in operations Program area in harmony 2. Empowering the community potential by providing sustainable value 1. Penanaman pohon (penghijauan) 2. Pembinaan pelestarian lingkungan

1. Berperan

aktif

dampak

dalam

operasional

mengurangi perusahaan

terhadap kerusakan lingkungan. 2. Berperan aktif dalam kegiatan pelestarian lingkungan.

3. Konservasi Satwa

1. Actively participating in reducing the

1. Planting Tree (go

company’s oerations impact on the

green) 2. Environemntal Preservation

environment 2. Actively participating in the environmental preservation activities.

Development 3. Animals Conservation


79

pemasok

[G4-12]

supplier

Angkasa Pura II mendefinisikan pemasok sebagai mitra kerja

Angkasa Pura II defined supplier as business partner that

yang mendukung Perseroan dalam menyediakan rantai

supports the Company in providing supply chain to business

pasokan untuk keberlanjutan kegiatan usaha. Pengelolaan

activities sustainability. The management of supply chain

rantai pasokan merupakan sesuatu yang penting bagi

is something that is matter for the Company, since the

Perseroan, mengingat adanya hubungan yang signifikan

significant relationship between image and Company’s

antara citra dan reputasi perusahaan dengan kinerja pemasok

reputation with certain suppliers’ performances. With

tertentu. Terkait dengan hal tersebut, Angkasa Pura II

regard to that matter, Angkasa Pura II conducted selection

melakukan seleksi terkait aspek lingkungan, hak asasi manusia

conerning with the aspect of environment, human rights and

dan kepatuhan terhadap regulasi ketenagakerjaan.

compliance towards employment regulation. perhatian

Certain suppliers received special attention with tight

khusus dengan seleksi yang ketat menggunakan kriteria

selection by using criterias of employment and human

ketenagakerjaan

Pemasok

tertentu

yang

mendapatkan

disamping

rights, in addition to completeness of the company’s legal

kelengkapan dokumen legalitas perusahaan antara lain:

documents which are: Cleaning Service, Office Boy and

Petugas Jasa Kebersihan, Office Boy, dan Pengemudi. Seleksi

Driver. Such selection needs to be undertaken to maintain

tersebut perlu dilakukan untuk menjaga citra dan reputasi

image and the Comapny’s reputation since their practices will

Perseroan karena praktik yang mereka lakukan berdampak

affect the Company’s image.

dan

hak

asasi

manusia,

langsung dan erat terhadap citra Perseroan. Angkasa Pura II telah menetapkan adanya asesmen/penilaian

Angkasa Pura II has set regular assessment on the

berkala atas kinerja para pemasok dalam aspek penghormatan

performances of suppliers in the aspects of respecting

terhadap hak asasi manusia, kepatuhan terhadap peraturan

human rights, compliance towards the employment rules

perundang-undangan di bidang ketenagakerjaan. Namun

and regulation. However, Angkasa Pura II kept ensuring and

demikian, Angkasa Pura II terus memastikan dan menjamin

providing guarantee that each supplier is treated fairly and

bahwa setiap pemasok diberlakukan secara adil dan

transparently. (G4-12)

transparan. (G4-12) Angkasa Pura II memiliki komitmen untuk melayani

Angkasa Pura II has commitment ot serve customers

pelanggan dan pemangku kepentingan lainnya dengan

and other stakeholders with care and proactive and

bertindak peduli dan proaktif serta tetap mengedepankan

emphasize on the prudence principle. Moreover, to develop

kehati-hatian. Lebih lanjut, dalam rangka membangun sinergi

synergy and strengthen the position of Angkasa Pura II as

dan mengokohkan posisi Angkasa Pura II sebagai entitas

organization entity that has important roles in developing

organisasi yang memiliki peran penting dalam pembangunan

community, the Company is actively participating in the

masyarakat, Perseroan turut berperan aktif dalam asosiasi

airport service provider industry association, namely: Airport

industri penyedia jasa kebandarudaraan antara lain: Airport

Council International (ACI) and International Civil Aviation

Council International (ACI) dan International Civil Aviation

Organization (ICAO). (G4-16)

Organization (ICAO). (G4-16)

80



Tema Theme










81

82



beyond growth fokus pertumbuhan ekonomi Economic Growth Focus


83

fokus pertumbuhan ekonomi Focus on Economic Growth

Di tengah berbagai tantangan eksternal dan domestik,

In the middle of various external and domestic challenges, the

perekonomian Indonesia 2015 mencatat kinerja yang

Indonesian economy in 2015 recorded a positive performance.

positif. Stabilitas makroekonomi dan sistem keuangan

Macroeconomic stability and financial system are maintained

terjaga sementara momentum pertumbuhan ekonomi mulai

while the momentum of economic growth started to roll.

bergulir. Terjaganya stabilitas makroekonomi tercermin pada

Maintaining macroeconomic stability is reflected in the

inflasi yang kembali pada kisaran sasarannya 4±1%, defisit

inflation rate that went back to the targeted range 4±1%,the

transaksi berjalan yang menurun ke sekitar 2% dari PDB, nilai

current account deficits that decreased to approximately 2%

tukar rupiah yang terkendali terutama sejak triwulan IV 2015,

of GDP, the exchange rate that is controlled mainly since the

dan sistem keuangan yang resilien didukung oleh kecukupan

fourth quarter of 2015, and the resilient financial system that

modal yang kuat.

is supported by the strong capital adequacy.

Sementara itu, pertumbuhan ekonomi yang berada pada tren

In the meantime, the economic growth that is on the

melemah mulai menemukan momentum pembalikan pada

weakening trend reversal began to find the reversal momentum

semester II 2015. Pencapaian kinerja ekonomi tersebut tidak

in the second half of 2015. The achievement of economic

terlepas dari sinergi kebijakan yang ditempuh Bank Indonesia

performance can not be separated from the synergies of

dan Pemerintah untuk mengawal stabilitas makroekonomi

policies pursued by Bank Indonesia and the Government to

dan sistem keuangan serta mendorong proses pemulihan

safeguard macroeconomic stability and financial system and

perekonomian.

to encourage the process of economic recovery. kembali

Indonesia’s economy has rediscovered momentum of

momentum perbaikan sejak semester II 2015. Pertumbuhan

improvement since the second half of 2015. The growth of

ekonomi domestik terus melambat sampai semester I 2015,

the domestic economy continued to slow in the first half

sejalan dengan pelemahan ekonomi global, penurunan

2015, in accordance with the global economic slowdown,

harga komoditas, dan tersendatnya belanja pemerintah

falling commodity prices, and the delays in government

akibat permasalahan nomenklatur. Namun, pertumbuhan

spending over the issue of nomenclature. However,

ekonomi mulai berbalik arah pada semester II 2015,

economic growth began to reverse in the the second half

didorong oleh perbaikan permintaan domestik. Belanja

of 2015, driven by an improvement in domestic demand.

pemerintah meningkat signifikan, ditopang oleh peningkatan

Government spending increased significantly, supported by

belanja modal pemerintah terutama terkait pembangunan

an increase in government capital expenditures primarily

infrastruktur. Stimulus fiskal pemerintah tersebut juga

related to infrastructure development. The government’s

telah direspons oleh sektor swasta. Hal ini tercermin pada

fiscal stimulus has also been responded by private sectors.

membaiknya pertumbuhan investasi di beberapa sektor,

This is shown in the improvement of investment growth in

seperti sektor konstruksi.

some sectors, such as construction sector.

Gambaran kondisi perekonomian makro pada tahun 2015,

The illustration of macro economic conditions in 2015 pretty

sedikit banyak mempengaruhi industri penerbangan di

much influence aviation industry in Indonesia, especially in

Indonesia khususnya dalam hal jumlah pergerakan pesawat,

terms of the aircraft, passenger, and cargo movement at

penumpang dan kargo di bandara-bandara yang dikelola di

airports managed by Angkasa Pura II. However, the increase

wilayah Angkasa Pura II. Namun demikian, Peningkatan arus

in the flow of passengers, cargo and the aircraft movement

penumpang, kargo dan pergerakan pesawat setiap tahunnya

every year is attempted to be in line with the rising standards

selalu diupayakan sejalan dengan meningkatnya standar

of airport management and geographical condition of

pengelolaan bandara dan kondisi geografis Indonesia sebagai

Indonesia as the country of wide Islands that continues to

Negara Kepulauan yang luas terus mendorong peningkatan

encourage the activity of air transportation.

Perekonomian

Indonesia

telah

menemukan

aktivitas moda transportasi udara.

84



Tema Theme









Hal tersebut dibuktikan dengan adanya ekspansi armada

It is proven by the expansion of fleets and routes, which

dan rute penerbangan yang dilakukan sejumlah maskapai

carried out by a number of domestic and international

penerbangan

airlines. The movement of aircraft, passengers and cargo in

domestik

dan

internasional.

Pergerakan

the airport area Angkasa Pura II in 2015.

pesawat, penumpang, dan kargo di bandara wilayah Angkasa Pura II pada tahun 2015. Pergerakan pesawat pada tahun 2015 sedikit meningkat

The aircraft movement in 2015 slightly increased compared

dibandingkan

2014.

to the aircraft movement in 2014. The number of passengers

Jumlah pergerakan penumpang yang menggunakan jasa

using the movement of aviation services at airports Angkasa

penerbangan di bandara-bandara Angkasa Pura II mencapai

Pura II reached as much as 84,291,588 pax. While cargo

sebanyak 84.291.588 pax. Sedangkan pergerakan kargo

movement in 2015 was recorded at 726.808.953 kg. The

tahun 2015, tercatat sebanyak 726.808.953 kg. Pergerakan

movement of the passenger and cargo flow in 2015 decreased

arus penumpang dan kargo pada tahun 2015 mengalami

compared to the previous year. However, in general, the last 5

penurunan

years still showed a positive trend.

pergerakan

dibandingkan

pesawat

tahun

pada

tahun

sebelumnya.

Namun,

secara umum dalam kurun waktu 5 tahun terakhir masih menunjukkan tren positif.

Uraian Description Pergerakan Pesawat (dalam satuan rute) Aircraft Movement (in Route) Pergerakan Penumpang (dalam ribuan Pax) Passenger Movement (in thousand Pax) Pergerakan Kargo (dalam ribuan Kg) Cargo Movement (in thousand Kg)

2011

2012

2013

2014

2015

559.183

612.850

648.561

630.584

632.418

72.315

82.021

86.354

85.131

84.292

695.313

746.835

771.049

763.507

726.809


85

strategi pengembangan

[G4-DMA]

Development Strategy

Dengan melihat kondisi Perusahaan tahun 2015 dan untuk

Regarding at the condition of the Company in 2014 and in

menjawab tantangan yang semakin tinggi dalam bisnis

order to meet the higher challenges in the airport business

kebandarudaraan dan mewujudkan visi menjadi World Class

and to realize the vision of becoming a World Class Company,

Company, Angkasa Pura II telah merumuskan kebijakan

Angkasa Pura II has set winning strategies, namely AP2WAY.

winning strategies, yaitu AP2WAY. Penetapan strategi AP2WAY

AP2WAY strategy is aimed to facilitate understanding of

bertujuan untuk memudahkan pemahaman terhadap strategi

corporate strategy to enable effective implementation.

perusahaan sehingga implementasi strategi dapat berjalan

AP2WAY strategy consists of the following 6 key elements:

secara efektif. Strategi AP2WAY mencakup 6 elemen penting

Airport Best Practices, People, Process, World Class System,

sebagai berikut Airport Best Practices, People, Process, World

Asset, dan Yield.

Class System, Asset, dan Yield. transportasi

The changing dynamics of the transport industry environment,

khususnya angkutan udara, menuntut adanya pemenuhan

particularly in air transportation, requires the fulfillment of

kebutuhan dan harapan pelanggan selaku pengguna jasa

customer needs and expectations as users of airport services.

kebandarudaraan. Kualitas layanan dan pengembangan

Quality of service and development of airport facilities is an

fasilitas kebandarudaraan menjadi prioritas yang penting bagi

important priority for the Company to be improved in order

Perseroan untuk ditingkatkan guna memenuhi harapan dan

to meet the expectations and demands of customers.

Perubahan

dinamika

lingkungan

industri

tuntutan kebutuhan pelanggan. Hal ini mendorong Perseroan untuk lebih fokus terhadap

This encourages the Company to focus more on the

kegiatan pengembangan jasa non-aeronautika. Strategi

activities development of non-aeronautical services. Business

pengembangan usaha difokuskan pada pengembangan

development strategy is focused on the development of

usaha eksisting dan pengembangan usaha baru.

existing business and new business development. a. Existing Business Development Strategy

a. Strategi Pengembangan Usaha Eksisting Strategi

pengembangan

usaha

eksisting

dapat

business

development

strategies

can

be

digambarkan bahwa secara umum sumber-sumber

described that in general, revenue sources of Angkasa

pendapatan Angkasa Pura II diperoleh dari beberapa

Pura II is obtained from several airports service activities

kegiatan pelayanan bandara seperti bagan berikut:

such as shown in the following chart: Table of Characteristics of Tailored Business Stream

Tabel Karakteristik Tailored Business Stream (TBS) TBS Aeronautika non ATS Non-ATS Aeronautical

86

Existing

Konsumen Consumer

Kompetisi Competition

• Konsumen langsung: Airlines Direct consumer: Airlines • Konsumen tidak langsung: Penumpang Indirect consumer: Passengers

• Sifat kompetisi: Monopolistik Competition nature: Monopoly • Pesaing: Bandar udara lain di wilayah Indonesia dan sekitarnya Competitor: Other airports in Indonesia and surrounding areas



Profitabilitas Profitability • Tarif dibatasi regulasi Tariff is limited by regulation • Peningkatan profit dapat diupayakan melalui peningkatan volume tetapi sangat dipengaruhi oleh kapasitas bandar udara Increase in profit can be pursued through volume increase but strongly influenced by the airport capacity

Proses Operasi Operational Process • Mengutamakan proses operasi yang efektif dan cepat tanpa mengurangi kenyamanan penumpang Prioritize effective and fast operations without reducing the comfort of passengers

Tema Theme









Airport

Non Aero

Property

Cargo

• Konsumen langsung: Mitra usaha Direct consumer: business partners • Konsumen tidak langsung: Pengunjung bandar udara Indirect consumer: airport visitors

• Sifat kompetisi: Monopolistik Competition nature: Monopoly • Pesaing: Relatif tidak ada pesaing Competitor: relatively no competitor

• Profitabilitas relatif tinggi • Mengutamakan pelayanan karena tarif ditentukan prima dalam menciptakan oleh PT. Angkasa Pura kenyamanan pengguna II (Persero), namun bandar udara pengembangan dibatasi Prioritize service oleh luas area komersil excellence to create Profitability is relatively comfort for airport users high because tariff is set by PT Angkasa Pura II (Persero), but development is limited by the commercial area width

• Konsumen langsung: Mitra usaha Direct consumer: business partners • Konsumen tidak langsung: Pengguna jasa properti Indirect consumer: property services users

• Sifat kompetisi: Bebas Competition nature: Free • Pesaing: Pengusaha properti sejenis di sekitar bandar udara Competitor: similar property businesses around airport area

• Tarif ditentukan oleh harga pasar Tariff is set by market price • Peningkatan volume tidak terbatas pada kapasitas bandar udara Increase in volume is not limited to airport capacity

• Konsumen langsung: Cargo operator Direct consumer: cargo operator • Konsumen tidak langsung: Pengguna jasa kargo Indirect consumer: cargo services users

• Sifat kompetisi: Monopolistik Competition nature: Monopoly • Pesaing: Relatif tidak ada pesaing Competitor: relatively no competitor

• Profitabilitas relatif • Mengutamakan proses tinggi karena penentuan yang cepat, akurat, tarif dilakukan oleh PT. penanganan kargo yang Angkasa Pura II (Persero) handal Profitability is relatively Prioritize fast and high because tariff is set accurate process, reliable by PT Angkasa Pura II cargo handling (Persero) • Peningkatan volume tidak terbatas pada kapasitas banda udara Increase in volume is not limited to airport capacity

• Mengutamakan kelengkapan fasilitas yang sesuai kebutuhan pengguna jasa serta kerjasama yang optimal dengan pihak terkait Prioritize the completeness of facilities in accordance with the requirements of services users as well as optimum cooperation with related party.


87

Tabel Strategi Bisnis TBS

Strategic Element

88

Aero Non ATS

Table of TBS Business Strategy

Non Aero Airport

Non Aero Property

Cargo

Service

• Pelayanan yang • Jenis pelayanan mengutamakan yang bervariasi kecepatan dan menjangkau semua keamanan tanpa segmen pengguna mengorbankan bandar udara kenyamanan untuk menciptakan pengguna jasa kenyamanan Services that pengguna jasa prioritize speed Multiple type of and safety without services that reach reducing the all segments of comfort of services airport users to users create comfort for services users.

• Pelayanan yang mengutamakan kenyamanan pengguna jasa didukung kelengkapan fasilitas Services that prioritize services users comfort supported with completeness of facilities.

• Pelayanan yang mengutamakan kecepatan, akurasi, dan tingkat/realibility yang tinggi Services that prioritize speed, accuracy and high level of reliability

People

• Kapabilitas SDM sesuai dengan bidang aeronautika (misal: sertifikasi yang sesuai, dll) HR capabilities in accordance with aeronautical field (example: appropriate certification, etc.)

• Kapabilitas SDM yang mengutamakan hospitality HR capabilities that prioritize hospitality

• Kapabilitas SDM yang mengutamakan kemampuan manajemen dan business judgement yang baik HR capabilities that prioritize management skill and good business judgement

• Kapabilitas SDM yang sesuai dengan industri kargo HR capabilities in accordance with cargo industry

Process

• Proses bisnis yang efisien, sederhana, tidak berbelit-belit serta cepat Business process that is efficient, simple, and straightforward and fast.

• Proses bisnis yang mengutamakan kenyamanan pengguna jasa Business process that prioritizes the comfort for services users.

• Proses bisnis yang transparan dalam menjalin kerjasama dengan pihak lain Transparent business process in establishing cooperation with other parties.

• Proses bisnis yang mengutamakan operation excellence Business process that prioritizes operational excellence



Tema Theme









System

Asset

• Penekanan pada sistem keamanan dalam kegiatan operasional Emphasis on security system in operational activities

• Sistem yang efektif dan efisien ditunjang oleh IT untuk meningkatkan kenyamanan pengguna jasa Effective and efficient system supported by IT to improve comfort for services users

• Fasilitas dan infrastruktur yang sesuai dengan standar keamanan nasional Facilities and infrastructure that meet the international security standards

• Fasilitas dan • Fasilitas dan infrastruktur yang infrastruktur yang lengkap sesuai lengkap sesuai dengan dengan standar standar kelas dunia kelas dunia untuk untuk mengingkatkan meningkatkan kenyamanan pengguna kenyamanan jasa pengguna jasa Comprehensive Comprehensive facilities and facilities and infrastructure with infrastructure world class standards with world class to improve the comfort standards to for services users. improve the comfort for services users.

• Penekanan pada sistem kerjasama yang optimal dan saling menguntungkan Emphasize on optimum and mutual cooperation system

• Penekanan pada optimalisasi IT untuk meningkatkan kecepatan proses operasi serta sistem monitoring yang efektif Emphasize on IT optimization to increase the speed of operational process and effective monitoring system • Fasilitas dan infrastruktur yang mendukung proses operasional yang efektif dan handal Facilities and infrastructure that support effective and reliable operational process.

b. Strategi Pengembangan Usaha Baru

b. Strategy for New Business Development

Untuk mencapai cita-cita menjadi World Class Company

To achieve the goal of becoming a World Class Company

dan mewujudkan pelayanan berdasarkan standar World

and actualize services based on standard of World Class

Class Airport, Perusahaan akan melakukan strategi

Airport, Company will perform gradual growth strategy

pertumbuhan

with a clear focus on each stage. The Company sets the

secara

bertahap

dengan

fokus

yang

jelas pada setiap tahapan. Perusahaan menetapkan

business growth strategy with the following stages:

strategi pertumbuhan usaha dilakukan dengan tahapan

1) Market Penetration;

sebagai berikut :

2) Market Development;

1) Market Penetration;

3) Service Development;

2) Market Development;

4) Diversification.

3) Service Development; 4) Diversification.


89

Tabel Inisiatif Pertumbuhan Usaha Baru

Table Initiatives of New Business Growth

Market Developmen

Diversification

New Market

Penambahan airline dan freighter baru - nasional/internasional Pengembangan airport training centre Addition of new airlines and freighters - national/international Development of airport training centre Penambahan tenant dan partner strategis lainnya Addition of other strategic tenants and partners

Pengembangan aerospace park (logistic) Development of aerospace park (Logistic)

Pengelolaan bandar udara yang belum dikelola PT Angkasa Pura II (persero) (Bandar Udara Lampung, Batam, dll) Management of airports that have not been managed by PT.Angkasa Pura II (Persero) (Lampung Airport, Batam, etc.)

Pengembangan fasilitas olahraga (golf, futsal, dll) Development of sports facility (golf, indoor soccer, etc.) Pengembangan bisnis property/real estate pada asetaset tanah di luar kawasan bandar udara Development of property/real estate business in land assets outside the airport areas Pengembangan pusat perbelanjaan & rekreasi Development of shopping centre & recreation

Current Market

Pengembangan airport convention centre (meeting, convention, exhibition, wedding, dll) Development of airport convention centre (meeting, convention, exhibition, wedding, etc.

Market Penetration

Service Development

Peningkatan kapasitas terminal penumpang, apron & runway Improvement of passenger terminal capacity, apron & runway

Pengembangan terminal kargo modern (bonded zone) Development of modern cargo terminal (bonded zone)

Optimalisasi proses operasional/frekuensi penerbangan Optimization of operational process/flight frequency

Pengembangan integrated offices building Development of integrated offices building

Revenue assurance management (otomatisasi, perbaikan metode collection, dan proses pelayanan penumpang) termasuk bagi penumpang transit, PSC, dll Revenue assurance management (automation, improvement of collection method, and passenger services process) including for transit passengers, PSC, etc.

Pengembangan Check-in Lounge/CIP Lounge & pengembangan e-kiosk Development of Check-in Lounge/CIP Lounge & development of e-kiosk

Optimalisasi pelayanan garbarata (contoh: kerjasama dengan ground handling/airline) Optimization of jet bridge services (example: cooperation with ground handling/airline) Penataan & modernisasi area komersial bandar udara (tenant mixing, digital media, parking, hotel, dll) Restructuring & modernization of the airport commercial areas (tenant mixing, digital media, parking, hotel, etc.) Penataan & modernisasi pergudangan kargo Restructuring & modernization of cargo warehousing Penambahan area komersial di setiap bandar udara Addition of commercial areas in every airport.

Komersialisasi ICT/Information Communication Technology (airport backbone, jaringan data, single antenna, common use check-in, Flight Information System, call centre, dll) Commercialization of ICT/Information Communication Technology (airport backbone, data network, single antenna, common use check-in, Flight Information System, call centre, etc.) Pengembangan e-payment dan e-commerce e-payment and e-commerce development Pengembangan HUB airport (Soekarno-Hatta dan Kualanamu) (atas masukan dari airline) HUB airport development (Soekarno-Hatta & Kualanamu) (according to airlines suggestion)

Optimalisasi strategi pola kerja sama (contoh: revenue sharing, profit sharing, dll) Optimization of cooperation pattern strategy (example: revenue sharing, profit sharing, etc.

Current Service

90


New Service


distribusi nilai ekonomi

[G4-EC1]

Distribution of Economic Value

Pelaksanaan tanggung jawab sosial merupakan bagian

The implementation of social responsibilities is part of the

dari kesungguhan Perusahaan dalam memenuhi hak-hak

Company seriousness in fulfilling the rights of stakeholders.

stakeholders. Angkasa Pura II turut serta berupaya menjaga

Angkasa Pura II took part in preserving the environment,

kelestarian lingkungan, adanya pemerataan kesempatan

giving equal opportunities in human resource competence

dalam pengembangan kompetensi sumber daya manusia

development, and maintaining and preserving the values

serta upaya menjaga dan melestarikan nilai-nilai kearifan di

of wisdom in society. Angkasa Pura II in 2015 has tried

masyarakat. Angkasa Pura II di tahun 2015 telah berupaya

to do improvement, renovation, maintenance and the

melakukan

dan

replenishment of airport facilities in increasing the positive

penambahan fasilitas-fasilitas pengelolaan kebandarudaraan

on the Company’s revenue. Therefore, increase the ability

dalam

terhadap

of the Company to contribute to stakeholders. At the same

peningkatan pendapatan Perusahaan. Hal tersebut pada

time, Angkasa Pura II is also able to increase the contribution

akhirnya meningkatkan kemampuan Perusahaan untuk

of the Company in Corporate Social Responsibility (CSR)

memberikan kontribusi kepada pemangku kepentingan. Pada

through the Partnership and Community Development

saat yang sama, Angkasa Pura II juga mampu meningkatkan

Program (PKBL). In general, this condition will also increase

kontribusi Perseroan dalam kegiatan Corporate Social

the economic value that can be received by stakeholders.

perbaikan,

upaya

peremajaan,

meningkatkan

dampak

perawatan positif

Responsibility (CSR) melalui Program Kemitraan dan Bina Lingkungan (PKBL). Secara umum kondisi ini juga akan meningkatkan nilai ekonomi yang dapat dinikmati oleh pemangku kepentingan. Tahun 2015, Kinerja keuangan Angkasa Pura II telah

In 2015, the financial performance Angkasa Pura II has shown

menunjukkan prestasi yang baik. Hal ini terlihat dari adanya

good performance. This can be seen from an increase in

peningkatan kinerja baik dari sisi laporan posisi keuangan

performance both in terms of balance sheet and income

maupun laporan laba rugi perusahaan. Dari sisi laporan

statement of the company. From the statement of financial

posisi keuangan, aset perusahaan meningkat sebesar 27,23%

position, the company’s assets increased by 27.23% to

menjadi Rp20.270,76 miliar, sedangkan ekuitas perusahaan

Rp20.270,76 billion, while the company’s equity increased by

meningkat sebesar 27,25% menjadi Rp16.235,77 miliar.

27.25% to Rp16.235,77 billion.

On the income statement (loss), operating income increased

On the income statement (loss), operating income increased

by 16,12% to Rp5.644,15 billion, while the comprehensive

by 16,12% to Rp5.644,15 billion, while the comprehensive

profit increased by 43,59% to Rp1.634,68 billion.

profit increased by 43,59% to Rp1.634,68 billion.


91

Berikut secara ringkas, kinerja keuangan Perseroan yang

The following is the financial performance of the Company

menggambarkan

that describes the achievement of the economic value in 2015.

pencapaian

perolehan

nilai

ekonomi

perusahaan pada tahun 2015. Overview of Financial and Company’s Operations

Ikhtisar Keuangan dan Operasional Perusahaan Kinerja Neraca (dalam miliar Rupiah)

2014

2015

15.932,52

20.270,76

3.173,09

4.034,99

12.759,42

16.235,77

Pendapatan Usaha Operating Income

4.860,51

5.644,15

Laba Sebelum Pajak Profit Before Tax

1.474,50

2.266,19

Laba (Rugi) Bersih Net Profit ( Loss)

1.126,77

1.687,32

Pendapatan Komprehensif Tahun Berjalan Comprehensive Profit in Current Year

1.138,41

1.634,68

Performance of Balance Sheet (in billion Rupiah) Aset Assets Liabilitas Liability Ekuitas Equity Kinerja Laba Rugi (dalam miliar Rupiah) Performance of Profit Loss (in billion Rupiah)

Kinerja Operasional Operational Performance Pergerakan Pesawat (dalam satuan Rute) Aircraft Movement (in Rute)

630.584

632.418

Pergerakan Penumpang (dalam satuan Pax) Passenger Movement (in Pax)

763.507

726.809

85.131

84.292

Pergerakan Kargo (dalam ribuan Kg) Cargo Movement (in Kg) Dengan pertumbuhan pendapatan sebagai perolehan nilai

With revenue growth as the acquisition of the economic

ekonomi Perseroan, Angkasa Pura II mempunyai kesempatan

value of the Company, Angkasa Pura II has the opportunity

dalam mendistribusikan nilai-nilai ekonomi kepada para

to distribute economic value to the stakeholders. As a

pemangku kepentingan. Sebagai bentuk komitmen dalam

commitment in fulfilling our responsibility to the interests of

memenuhi tanggung jawab Perusahaan terhadap kepentingan

the stakeholders, Angkasa Pura II seeks to distribute economic

para pemangku kepentingan, Angkasa Pura II berupaya

value obtained during the operational period of a year in the

untuk mendistribusikan nilai ekonomis yang diperoleh

form of benefits. From the following table is presented the

selama setahun periode operasional dalam bentuk manfaat.

amount of economic value distributed to the stakeholders,

Dari tabel berikut disajikan jumlah nilai-nilai ekonomi yang

including

didistribusikan kepada para pemangku kepentingan, yang

government, and community.

meliputi mitra kerja, karyawan, pemegang saham, kreditor, pemerintah, dan masyarakat.

92



partners,

employees,

shareholders,

creditors,

Tema Theme









Kinerja Ekonomi dan Distribusi Nilai Ekonomi (dalam Rp juta)

Economic Performance and Distribution of Economic Value (in million Rp)

Nilai Ekonomi yang Dihasilkan (dalam miliar Rupiah) Economic Value Generated (in billion Rupiah) Penerimaan dari Pelanggan Receipts from Customers Penerimaan Lainnya Other Receipts Penerimaan penghasilan bunga Proceeds from Related Parties Jumlah Nilai Ekonomi yang Dihasilkan Total of Economic Value Generated

2014

2015

4.569,42

5.644,15

208,49

336,45

99,59

62,44

4.877,51

6.043,03

748,30

1.940,73

1.007,18

1.158,35

59,33

125,14

0,92

1,44

Distribusi Nilai Ekonomi (dalam miliar Rupiah) Distribution of Economic Value (in billion Rupiah) Pembayaran Pemasok & Pihak ketiga lain Payment of Suppliers and Other Third Parties Pembayaran Karyawan Employee Payment Pembayaran Lainnya Other Payments Pembayaran beban bunga Interest Payment Pembayaran dividen Payment of Dividens

361,46

219,61

Pembayaran pajak Tax Payment

624,43

585,70

2.801,62

4.030,98

Jumlah Distribusi Nilai Ekonomi Economic Value Retained


93

kontribusi pada negara Constribution to the State

Angkasa Pura II sebagai salah satu BUMN yang berusaha

Angkasa Pura II as one of the State-Owned Enterprises

dalam bidang usaha pengelolaan Jasa Kebandarudaraan

(BUMN ) that seeks in business management of Airport

terus memberikan kontribusi kepada negara dalam berbagai

Services continues to contribute to the country in various

bentuk, mencakup Pendapatan Negara Bukan Pajak (PNPB)

forms, including Non-Tax Income State (PNPB) and various

dan berbagai jenis pajak sesuai ketentuan peraturan

types of taxes in accordance with legislation. Tax payments

perundang-undangan.

telah

have been fulfilled to the state treasury for 2015 reached

ditunaikan kepada kas negara untuk tahun 2015 mencapai

Rp585,70 billion, while tax payments in 2014 amounted to

Rp585,70 miliar, sedangkan pembayaran pajak tahun 2014

Rp624,43 billion.

Pembayaran

pajak

yang

sebesar Rp624,43 miliar. Kontribusi keuangan langsung yang dibayarkan Perseroan

Direct financial contribution paid by the Company to the

kepada negara selain pembayaran pajak yakni dividen. Hal ini,

state other than the tax payment is dividend. This, because

karena Pemerintah Indonesia selaku pemegang saham utama

the Indonesian government as the major shareholder with

dengan komposisi kepemilikan sebesar 70%. Sesuai dengan

the composition of 70% ownership. In accordance with the

keputusan RUPS terhadap penggunaan laba tahun buku

decision of RUPS on the profit use of financial year 2014 and

2014 dan 2013, secara berurutan pembagian dividen sebesar

2013, in respectively dividend amounted to Rp219,61 billion

Rp219,61 miliar dan Rp367,46 miliar.

and Rp367,46 billion.

Dengan demikian, jumlah keseluruhan kontribusi Angkasa

Thus, the total of Angkasa Pura II contribution to the state

Pura II kepada negara yang telah dibayarkan pada tahun 2015

that has been paid in 2015 amounted to Rp991.74 billion,

sebesar Rp805,31 miliar, sedangkan kontribusi Perseroan

while the contribution of the Company to the state in 2014

kepada negara tahun 2014 sebesar Rp985,89 miliar. Dalam

amounted to Rp996.48 billion. In realizing all operations

merealisasikan seluruh kegiatan operasional sebagaimana

as in previous years, the Company does not receive direct

tahun-tahun sebelumnya, Perseroan tidak menerima bantuan

assistance from the state. [G4-EC4]

langsung dari negara. [G4-EC4]

94



Tema Theme










95

96



beyond quality berbagi kepada masyarakat Assistance for the Community


97

berbagi kepada masyarakat Assistance for the Community

Diharapkan keberadaan Angkasa Pura II tidak hanya bermanfaat bagi para pemegang saham, tetapi juga kepada pemangku kepentingan yang lebih luas yaitu Pelanggan/konsumen, masyarakat, dan lingkungan. Hopefully the existence of Angkasa Pura II is not only beneficial to the shareholders, but also to broader stakeholders namely customer/consumer, community, and environment.

98



Tema Theme









bisnis

Angkasa Pura II realizes that the Company’s business

Perusahaan tidak lepas dari partisipasi masyarakat. Partisipasi

sustainability can not be separated from the community

dan dukungan masyarakat terhadap pencapaian kinerja

participation.

Perusahaan menuntut Angkasa Pura II untuk memberikan

towards the achievement of the Company’s performance

imbal balik manfaat kepada masyarakat sebagai bentuk

demands Angkasa Pura II to provide reciprocal benefits to

tanggung jawab sosial kemasyarakatan. Sebagai Badan

the community as a form of social responsibility. As a State-

Usaha Milik Negara, implementasi tanggung jawab sosial

Owned Enterprise, the implementation of the corporate

perusahaan diwujudkan melalui Program Kemitraan dan Bina

social responsibility is manifested through the Partnership

Lingkungan (PKBL).

and Community Development Program (PCDP).

Untuk memastikan pencapaian tujuan strategis pelaksanaan

To ensure the achievement of the strategic objectives of

program tanggung jawab sosial perusahaan tersebut,

corporate social responsibility program, Angkasa Pura II

Angkasa Pura II senantiasa mengembangkan program dengan

continues to develop program by considering the positive

mempertimbangkan dampak positif bagi seluruh pemangku

impact for all stakeholders and the continuing benefits of

kepentingan

Angkasa

Pura

II

menyadari

keberlangsungan

Community

participation

and

support

pelaksanaan

the program implementation for growth and development

program bagi tumbuh dan berkembangnya kemandirian

of the community self-reliance. Through tripple bottom lines

komunitas sekitar. Melalui pendekatan triplle bottom lines

approach that includes economic indicators, environmental

yang meliputi kinerja ekonomi (economic indicators),

indicators, and social indicators, it is expected the existence

kinerja lingkungan (environmental indicators), dan kinerja

of Angkasa Pura II is not only beneficial to the shareholders,

sosial (social indicators), diharapkan keberadaan

Angkasa

but also to broader stakeholders namely customer/consumer,

Pura II tidak hanya bermanfaat bagi para pemegang saham

community, and environment. In other words, Angkasa Pura

(shareholders), tetapi juga kepada pemangku kepentingan

II strives to maximize the Company’s profit in line with the

(stakeholders) yang lebih luas yaitu Pelanggan/konsumen,

aim to provide maximum benefit to people, and planet. [G4-

masyarakat, dan lingkungan. Dengan kata lain, Angkasa Pura

DMA]

dan

berlanjutnya

manfaat

II berusaha untuk memaksimalkan laba perusahaan (profit) selaras dengan tujuan untuk memberikan kemanfaatan yang sebesar-besarnya bagi masyarakat (people), dan lingkungan (planet). [G4-DMA] Angkasa

Pura

II

menyakini

implementasi

CSR

akan

Angkasa Pura II believes that CSR implementation will provide

II.

many benefits for Angkasa Pura II. Successful implementation

Keberhasilan implementasi CSR dalam jangka panjang diyakini

of CSR in the long term is believed to be influential, especially

berpengaruh, terutama pada aspek tumbuhnya kepercayaan,

in the aspect of trust, the creation of harmony and enhance

terciptanya

reputasi

the reputation which in turn has implications on the creation

yang pada gilirannya memiliki implikasi pada penciptaan

of added value that encourage stability and smoothness of

nilai tambah yang mendorong kelancaran kestabilan dan

the Company’s business growth.

memberikan

banyak

manfaat

keharmonisan

dan

bagi

Angkasa

meningkatkan

Pura

pertumbuhan usaha Perusahaan.


99

pemberdayaan ekonomi masyarakat

[G4-EC7] [G4-SO1]

Economic Community Empowerment

Salah satu sasaran konsep CSR dalam Program Kemitraan

One of the goals of CSR concept in the Partnership and

dan Bina Lingkungan (PKBL) adalah kesejahteraan (Economic

Community

Development

Empowerment).

(Economic

Empowerment).

Konsep

CSR

ini

diimplementasikan

Program The

(PKBL)

concept

is of

welfare CSR

is

dalam bentuk Program Kemitraan melalui pembinaan

implemented in the form of the Partnership Program through

dan

dengan

economic community development with the provision of

pemberian bantuan modal, peningkatan kompetensi, dan

capital, the increase of competence, and the entrepreneurial

membangkitkan jiwa wirausaha.

spirit development.

Hal ini sejalan dengan tujuan dasar implementasi CSR, bahwa

This is in line with the basic purpose of CSR implementation,

Angkasa Pura II sebagai entitas bisnis

pengembangan

ekonomi

masyarakat

kebandarudaraan

which Angkasa Pura II as a business entity of airport must

mesti memiliki kontribusi dalam pembangunan ekonomi

have contribution to sustainable economic development

berkelanjutan dengan membantu meningkatkan dan dan

by helping to improve and empower the community and

memberdayakan

masyarakat

yang

become economically independent communities. To foster

mandiri

ekonomi.

hubungan

a conducive relationship with the community surrounding

wilayah

the operational area, Angkasa Pura II realizes various

operasionalnya, Angkasa Pura II merealisasikan berbagai

activities of community economic potential development

kegiatan

masyarakat

with a purpose, improving the ability of small and medium

dengan satu tujuan, meningkatkan kemampuan unit-unit

enterprises (SMEs) units to be able to grow and develop

usaha kecil dan menengah (UKM) agar mampu tumbuh dan

into strong and independent businesses. To realize the

berkembang menjadi usaha yang

yang

secara kondusif

dengan

pengembangan

menjadi Untuk

membina

masyarakat potensi

komunitas sekitar

ekonomi

tangguh dan mandiri.

development program, Angkasa Pura II has established a

Untuk merealisasikan program pengembangan, Angkasa Pura

special unit that handles fund management of the Partnership

II telah membentuk unit khusus yang menangani Pengelolaan

and Community Development Program (PCDP).

dana Program Kemitraan dan Bina Lingkungan (PKBL). Penggunaan dana pada Program Kemitraan diperuntukan

Partnership program funds are utilized for loan disbursement

untuk penyaluran kepada mitra binaan, hibah dan biaya

to Program Partners, Grants, and Operational Expenses.The

operasional. Adapun realisasi dana tersedia untuk Program

realization of the funds available for the Partnership Program

Kemitraan pada tahun 2015 sebesar Rp51.432.915.867,87 atau

in 2015 amounted to Rp51.432.915.867,87 or 11.06% above

11,06 % diatas Rencana Anggaran Kerja Anggaran (RKA) Angkasa

the Work Plan Budget (RKA) Angkasa Pura II. Of the total

Pura II. Dari jumlah dana yang tersedia tersebut telah disalurkan

funds available have been distributed to the partners who

kepada para mitra binaan yang berada di sekitar wilayah kerja

are around the working area of the Company amounted to

Perusahaan sebesar Rp45.240.000.000,00. [G4-EC8]

Rp45.240.000.000,00.

100



penyaluran program kemitraan dengan sesama BUMN Disbursement of Partnership Program with SOEs

Kerjasama penyaluran program kemitraan telah dilaksanakan

Cooperation in partnership program disbursement has been

sejak tahun 2009 kepada beberapa Perusahaan Modal

conducted since 2009 with several Regional Ventures Capital

Ventura Daerah (PMVD) yang merupakan anak perusahaan

Companies that are subsidiaries of PT. Bahana Artha Ventura

PT. Bahana Artha Ventura (BAV) sebagai BUMN Penyalur.

(BAV) as SOE Distributor.

Untuk tahun 2015, kerjasama penyaluran program kemitraan

For 2015, the cooperation of disbursement of partnership

telah dilaksanakan dengan PT. Bahana Artha Ventura dengan

program has been implemented by PT. Bahana Artha Ventura

total penyaluran dana sebesar Rp29.000.000.000,00 terdiri

with total disbursements amounted to Rp 29,000,000,000.00

dari:

consist of:

• PT Sarana Bengkulu Ventura

Rp 2.500.000.000,00

• PT Sarana Lampung Ventura

Rp 2.000.000.000,00

• PT Sarana Bali Ventura

Rp 4.000.000.000,00

• PT Sarana Sultra Ventura

Rp 2.500.000.000,00

• PT Sarana Sulut Ventura

Rp 3.000.000.000,00

• PT Sarana Sulteng Ventura

Rp 1.500.000.000,00

• PT Sarana Sulsel Ventura

Rp 2.000.000.000,00

• PT Sarana Kalteng Ventura

Rp 4.000.000.000,00

• PT Sarana Kalsel Ventura

Rp 1.500.000.000,00

• PT Sarana Jateng Ventura

Rp 1.500.000.000,00

• PT Sarana Jatim Ventura

Rp 2.000.000.000,00

• PT Sarana Surakarta Ventura

Rp 1.000.000.000,00

• PT Sarana NTB Ventura

Rp 1.500.000.000,00


101

mitra binaan Program Partners

Jumlah mitra binaan Angkasa Pura II yang mendapat

Total program partners that received loan from the partnership

penyaluran dana Program Kemitraan pada tahun 2015 adalah

program in 2015 were 1.104 partners.

1.104 mitra binaan. Secara rinci penyaluran yang telah dilakukan dari tahun 2014

In detail, the disbursement that has been done in 2014 and

dan tahun 2015 dapat dilihat pada tabel berikut ini :

2015 can be seen in the following table:

Jumlah Mitra Binaan dan Jumlah Penyaluran Dana Pada

Number of Partners and Number of Fund Distribution in 2015

Tahun 2015 Berdasarkan Sektor Usaha

Based on Business Sector

Sd. Desember 2015 Until December 2015

2014 Sektor Usaha Mitra Binaan Assisted Partners Business Sector

Rp

Jumlah Unit Mitra Binaan Total Assisted Partners Unit

Rp


Rp

Sektor Usaha Industri Industrial Business Sector

172

5,098,500,000

110

2,715,000,000

282

7,813,500,000

Sektor Usaha Perdagangan Trade Business Sector

485

16,588,500,000

446

9,385,500,000

931

25,974,000,000

Sektor Usaha Pertanian Agriculture Business Sector

20

895,000,000

7

77,500,000

27

972,500,000

Sektor Usaha Peternakan Livestock Business Sector

17

520,000,000

13

305,000,000

30

825,000,000

Sektor Usaha Perkebunan Plantation Business Sector

11

1,425,500,000

1

20,000,000

12

1,445,500,000

Sektor Usaha Perikanan Fisheries Business Sector

160

795,000,000

10

136,000,000

170

931,000,000

Sektor Usaha Jasa Services Business Sector

172

8,615,500,000

126

3,586,000,000

298

12,201,500,000

69

2,890,000,000

391

29,015,000,000

460

31,905,000,000

1,106

36,828,000,000

1,104

45,240,000,000

2,210

82,068,000,000

Sektor Usaha Lainnya Other Business Sectors Total

102


Jumlah Total



Tema Theme










2014 Wilayah Areas


Rp


Rp

Jumlah Total Jumlah Unit Mitra Binaan Total Assisted Partners Unit

Rp

Aceh

48

1,230,000,000

51

1,360,000,000

99

2,590,000,000

Sumatera Utara

78

2,060,000,000

35

755,000,000

113

2,815,000,000

Sumatera Barat

74

1,500,000,000

59

1,125,000,000

133

2,625,000,000

107

1,801,000,000

86

1,598,000,000

193

3,399,000,000

Kepulauan Riau/Kepri

Riau

33

1,027,000,000

45

960,000,000

78

1,987,000,000

Jambi

67

1,190,000,000

61

1,175,000,000

128

2,365,000,000

Sumatera Selatan

51

1,830,000,000

67

1,836,000,000

118

3,666,000,000

Bangka Belitung Islands DKI Jakarta

40

803,000,000

38

751,000,000

78

1,554,000,000

200

19,025,000,000

435

29,957,000,000

635

48,982,000,000

Jawa Barat Banten

52

1,480,000,000

41

1,330,000,000

93

2,810,000,000

276

3,369,000,000

109

2,930,000,000

385

6,299,000,000

80

1,513,000,000

77

1,463,000,000

157

2,976,000,000

1,106

36,828,000,000

1,104

45,240,000,000

2,210

82,068,000,000

Kalimantan Barat Total

Sehingga seluruh jumlah mitra binaan yang tersebar di

The entire number of partners who are distributed to the

wilayah kerja Angkasa Pura II dari tahun 1991 sampai 2015

work area of Angkasa Pura II from 1991 to 2015 amount to

adalah sebanyak 27.730 mitra binaan.

27.730 partners.


103

peningkatan kualitas hidup masyarakat

[G4-EC7]

Social Livelihood Improvement

Keberlangsungan bisnis Perusahaan tidak lepas dari partisipasi

The continuity of the Company’s business can not be

masyarakat dalam menggunakan jasa

kebandarudaraan

separated from community’s participation in using the airport

dan dan moda transportasi udara. Partisipasi dan dukungan

services and air transportation. Participation and support

masyarakat terhadap pencapain kinerja Perusahaan menuntut

of the community in the achievement of the Company’s

Angkasa Pura II untuk memberikan imbal balik manfaat

performance demanded Angkasa Pura II to provide benefit

kepada masyarakat sebagai bentuk tanggung jawab sosial

feedback to the community as a form of social responsibility.

kemasyarakatan. Lingkungan

The use of the funds in the the Community Development

diperuntukan untuk penyaluran program bantuan Bina

Program is intended for the distribution of Community

Lingkungan, program BUMN Peduli dan biaya operasional.

Development assistance program, SOEs Care program, and

Adapun realisasi dana untuk penyaluran Program Bina

operational costs. The realization of funds for the distribution

Lingkungan pada tahun 2015 sebesar Rp11.931.072.345,17

of the Community Development Program in 2015 amounted

atau 0,60% diatas Rencana Anggaran Kerja Anggaran (RKA)

Rp11.931.072.345,17 or 0.60% above the Work Plan and

Angkasa Pura II.

Budget (RKA) of Angkasa Pura II.

Penyaluran bantuan secara rinci sebagai berikut:

The distribution of the funds is described as follows:

Penggunaan

dana

pada

Program

Bina

Tahun Year

Jenis Bantuan Type of Assistance Bantuan Korban Bencana Alam Natural Disaster Victims Assistance

Jumlah Total

2,149,733,615

177,073,500

2,326,807,115

10,329,944,735

3,102,424,140

13,432,368,875

Bantuan Peningkatan Kesehatan Health Improvement Assistance

4,492,099,690

1,194,677,500

5,686,777,190

Bantuan Pengembangan Prasarana Dan Sarana Umum Public Facilities and Infrastructure Development Assistance

12,251,405,683

5,339,075,374

17,590,481,057

2,367,247,656

1,977,977,881

4,345,225,537

Bantuan Pelestarian Alam Nature Conservation Assistance

937,980,500

41,500,000

979,480,500

Bantuan Pengentasan Kemiskinan Poverty Allevation Assistance

866,501,905

2,250,000

868,751,905

-

96,093,950

96,093,950

33,394,913,784

11,931,072,345

45,325,986,129

Bantuan Pendidikan/Pelatihan Education/Training Assistance

Bantuan Sarana Ibadah Religious Facilities Assistance

Bantuan Pendidikan/Pelatihan Dan Promosi Mitra Assistance for Education/Training and Promotion of Assisted Partners Total

104


2014



Tema Theme









No

Tahun Year

Wilayah Region

1

Aceh

2 3

2014


Jumlah Total

1,755,412,500

812,812,000

2,568,224,500

North Sumatera

5,538,258,100

1,243,317,500

6,781,575,600

West Sumatera

1,339,354,000

440,993,000

1,780,347,000

4

Riau

1,007,072,086

503,565,000

1,510,637,086

5

Riau Islands

1,142,328,000

795,180,520

1,937,508,520

6

Jambi

1,561,522,475

856,929,500

2,418,451,975

7

South Sumatera

1,330,686,000

982,344,950

2,313,030,950

8

Bangka Belitung Islands

1,319,577,000

376,990,000

1,696,567,000

9

DKI Jakarta

13,454,748,581

3,520,573,912

16,975,322,493

10

West Java

1,154,087,545

388,672,220

1,542,759,765

11

Banten

2,935,271,297

1,366,425,743

4,301,697,040

12

West Kalimantan Total

856,596,200

643,268,000

1,499,864,200

33,394,913,784

11,931,072,345

45,325,986,129

Pendidikan / Pelatihan

Education/Training

Program Pendidikan atau Pelatihan adalah sebagai salah satu

Education or Training Program is as a form of guidance for

bentuk pembinaan kepada para Mitra Binaan supaya menjadi

the Development Partners in order to become strong and

tangguh dan mandiri. Pelaksanaan Program Pendidikan dan

independent. Implementation of the Education and Training

Pelatihan yang diberikan kepada Mitra Binaan dengan tujuan

Program given to Partners is aimed to increase knowledge

untuk menambah pengetahuan dan wawasan dalam berusaha,

and insights in doing the business, so that they can further

sehingga mereka dapat lebih meningkatkan produktifitas

improve their productivity.

Dana Pendidikan dan Pelatihan yang telah disalurkan

Education and training funds that have been disbursed until

sampai dengan bulan Desember 2015 adalah sebesar

December 2015 amounted Rp67.500.000,00 or absorbed

Rp67.500.000,00 atau terserap 3,42 % dari anggaran sebesar

3,42% of the budget of Rp1.975.000.000,00 whereas in

Rp1.975.000.000,00 sedangkan pada tahun 2014 dana

2014 Education and training funds have been disbursed by

Pendidikan dan Pelatihan yang telah disalurkan sebesar

Rp661.661.700 , 00 or absorbed 17,32% of the budget of

Rp661.661.700,00 atau terserap 17,32 % dari anggaran sebesar

Rp3.820.000.000,00.

Rp3.820.000.000,00. Pelaksanaan Pendidikan/Pelatihan yang telah dilaksanakan

Implementation of education / training that has been

dengan melibatkan Mitra Binaan adalah sebagai berikut:

conducted involving Partners are as follows:

• Pelatihan Mitra Binaan dengan tema “Pelatihan Mitra

• Training for Development Partners with the theme of

Binaan” yang diselenggarakan tanggal 28 s.d 29 April

“Partners Training” held on April 28-29, 2015 at Gedung

2015 di Gedung Serbaguna Bandara Kualanamu dengan

Serbaguna Bandara Kualanamu with 18 participants trained by Kualanamu Branch.

peserta 18 orang mitra binaan Cabang Kualanamu. • Pelatihan Mitra Binaan dengan tema “Pelatihan Motivasi

• Training for Development Partners with the theme of

Usaha dan Pelayanan Prima Bagi UKM Mitra Binaan”

“Business Motivation Training and Excellent Service For

yang diselenggarakan tanggal 29 s.d 30 April 2015 di

SMB for Development Partners” held on April 29-30, 2015

Hotel Dyan Graha dengan peserta 30 orang mitra binaan

at Hotel Dyan Graha with 30 participants trained by Sultan

Cabang Sultan Syarif Kasim II.

Syarif Kasim II Branch.


105

Promotion

Promosi bentuk

Promotion Program is as a form of guidance for Development

pembinaan kepada para Mitra Binaan dengan sasaran para

Partners with the target of trained partners so that they can

mitra binaan dapat meningkatkan kapasitas produksi yang

increase production capacity until they eventually become

pada akhirnya menjadi tangguh dan mandiri. Seperti halnya

strong and independent. As in previous years, promotion

pada tahun-tahun sebelumnya program Promosi diberikan

program awarded to Development Partners by inviting them to

kepada Mitra Binaan dalam bentuk mengikut sertakan dalam

participate in exhibition events held in the country and abroad.

Program

Promosi

adalah

sebagai

salah

satu

acara-acara pameran yang diselenggarakan di dalam negeri maupun di luar negeri. Dana promosi yang telah disalurkan pada 31 Desember

Promotional funds that have been disbursed on December

2014 sebesar Rp. 545.680.000,00 atau terserap 9,76 % dari

31, 2014 amounted to Rp. 545,680,000.00 or absorbed 9.76%

anggaran sebesar Rp. 5.590.000.000,00. Sampai dengan

of the budget of Rp. 5,590,000,000.00. Up until November

bulan November 2015

2015 the funds amounted to Rp. 351,026,603.00 or absorbed

sebesar Rp. 351.026.603,00 atau

terserap 14,59 % dari anggaran sebesar Rp. 2.406.250.000,00.

14.59% of the budget of Rp. 2,406,250,000.00.

Pelaksanaan Promosi telah dilaksanakan dengan melibatkan

The promotion have been implemented with the involvement

Mitra Binaan pada event-event yaitu:

of Development Partners in the events as follows:

• Pameran BUMEX 2015 yang diselenggarakan dari tanggal

• BUMEX 2015 Exhibition held from April 9-12, 2015 at Graha

9 s.d 12 April 2015 di Gedung Graha Manggala Siliwangi Jl.

Manggala Siliwangi Jl. Aceh No. 66 Bandung attended

Aceh No. 66 Bandung yang diikuti oleh 2 Mitra Binaan dari

by 2 Development Partners of the Husein Sastranegara

Kantor Cabang Husein Sastranegara Bandung.

Bandung Branch Office.

106



Tema Theme









• Pameran INACRAFT yang diselenggarakan dari tanggal 8

• INACRAFT Exhibition held from April 8-12, 2015 at Jakarta

s.d 12 April 2015 di Jakarta Convention Center (JCC) yang

Convention Center (JCC), attended by 8 Development

diikuti oleh 8 Mitra Binaan dari Kantor Cabang Soekarno-

Partners of Soekarno-Hatta, Halim Perdanakusuma,

Hatta, Halim Perdanakusuma, Husein Sastranegara, Sultan

Husein Sastranegara, Sultan Mahmud Badaruddin II Branch Offices.

Mahmud Badaruddin II. • Pameran JAMBI EMAS EXPO yang diselenggarakan dari

• JAMBI EMAS EXPO held from June 8-13, 2015 in Jambi

tanggal 8 s.d 13 Juni 2015 di Jambi yang diikuti oleh 1

attended by 1 Development Partners of Sultan Taha

Mitra Binaan dari Kantor Cabang Sultan Thaha.

Branch Office.

Untuk dana hibah dialihkan ke pengeluaran dana program

Grant funds were transferred to the expenditure of

bina lingkungan sesuai dengan Surat Keputusan Menteri

environmental development program in accordance with the

BUMN Nomor : PER-09/MBU/07/2015 Tanggal 03 Juli 2015

Decree of the Minister of SOE No. PER-09 / MBU / 07/2015

tentang Program Kemitraan BUMN Dengan Usaha Kecil

dated July 3, 2015 concerning SOEs Partnership Program

dan Program Bina Lingkungan yang menyatakan bahwa

with Small Business and Community Development Program

hibah (pelatihan dan promosi) menjadi bantuan Program

which states that the grant (training and promotion) becomes

bina lingkungan sektor Bantuan pendidikan, pelatihan,

a supporting program for environmental development

pemagangan, pemasaran, promosi, dam bentuk bantuan

programs as assistance in sectors of education, training,

lain yang terkait dengan upaya peningkatan kapasitas Mitra

apprenticeship, marketing, promotions, and other forms of

Binaan Program Kemitraan.

assistance related to improving the capacity of the partners.


107

108



beyond performance menjaga kelestarian lingkungan Environmental Preservation


109

menjaga kelestarian lingkungan Environmental Preservation

Angkasa Pura II memiliki komitmen untuk turut serta dalam upaya untuk mengurangi dampak negatif terhadap lingkungan. Angkasa Pura II has committed to participate in efforts to reduce the negative impacts on the environment.

110



Tema Theme









Planet Bumi yang kita tempati merupakan satu-satunya

The earth we live is the only planet that can be occupied by

planet yang ditempati umat manusia dan telah berumur tua.

humans and the planet is getting older. The development of

Perkembangan kehidupan manusia membawa tingginya

human life brings rapid changes in the role and function of

laju perubahan peran dan fungsi lingkungan. Akibat hal

the environment. And there are changes that can negatively

tersebut,

negatif

affect the sustainability of mankind in the future. The biggest

sehingga dapat mengganggu keberlanjutan kelangsungan

threat of environmental damage that is currently concerning

kehidupan anak cucu umat manusia di masa yang akan

the global is climate change that can bring long term and

datang. Ancaman kerusakan lingkungan yang saat ini

significant impacts on the sustainability of human life, such

menjadi kekhawatiran secara global adalah Perubahan Iklim

as drought, difficulty in obtaining energy (Energy Security)

(Climate Change) berdampak jangka panjang dan signifikan

to support life, presence of strange diseases, and threats to

terhadap keberlangsungan kehidupan umat manusia, seperti

food availability (food security). Thus, Angkasa Pura II has

kekeringan, sulitnya perolehan energi (Energy Security) untuk

committed to participate in efforts to reduce the negative

mendukung kehidupan, hadirnya penyakit-penyakit aneh

impacts on the environment.

terjadi

perubahan

yang

berdampak

serta ancaman terhadap ketersedian pangan (Food Security). Maka dengan itu Angkasa Pura II memiliki komitmen untuk turut serta dalam upaya untuk mengurangi dampak negatif terhadap lingkungan. Secara umum, kegiatan operasional Perusahaan tidak

In general, the operational activities of the Company do

memberikan dampak signifikan secara langsung terhadap

not provide direct significant impact on the environment.

lingkungan hidup. Namun demikian, Perusahaan memiliki

However, the Company has a strong commitment to the

komitmen yang tinggi terhadap pelaksanaan CSR terkait

implementation of CSR related to the environment and

dengan lingkungan hidup dan kepedulian terhadap kelestarian

concern for the preservation of nature. Care and commitment

alam. Komitmen dan kepedulian tersebut diwujudkan dalam

is manifested in the implementation of the Community

pelaksanaan Program Bina Lingkungan (BL). Pada tahun

Development Program (BL). In 2015, the Community

2015, kegiatan Bina Lingkungan terkait pelestarian alam yang

Development activities related to nature conservation have

telah dilakukan oleh Perusahaan antara lain: Penggunaan

been carried out by the Company include: greening or tree

Energi Ramah Lingkungan, Sistem Pengelolaan Limbah,

planting, provision of garbage bins and animal conservation.

Pengurangan Emisi Gas Rumah Kaca, Sertifikasi Pengelolaan Lingkungan Hidup.


111

komitmen menjaga lingkungan

[G4-DMA]

Commitment to Nurture the Environment

Pelaksanaan tanggung jawab sosial perusahaan terhadap

Implementation of corporate social responsibility towards

lingkungan merupakan tindak lanjut atas ketentuan dalam

the environment is a follow-up to the provisions of Law

Undang-Undang No. 40 Tahun 2007 tentang Perseroan

No. 40 Year 2007 on Limited Liability Company, namely the

Terbatas, yakni Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan

Social and Environmental Responsibility of the Company

Perusahaan (TJSL) adalah komitmen Perseroan untuk

(TJSL) is the Company’s commitment to participate in the

berperan serta dalam pembangunan ekonomi berkelanjutan

sustainable economic development to improve the quality of

guna meningkatkan kualitas kehidupan dan lingkungan

beneficial life and environment, both for the Company, local

yang bermanfaat, baik bagi Perseroan sendiri, komunitas

community, and society in general and Decree of the State

setempat, maupun pada masyarakat pada umumnya dan

Minister of State-Owned Enterprises No. PER-05/MBU/2007

Surat Keputusan Menteri Negara BUMN Nomor: PER-05/

dated April 27, 2007 on the Partnership and Community

MBU/2007 tanggal 27 April 2007 tentang Program Kemitraan

Development Program (PKBL).

dan Bina Lingkungan (PKBL). Komitmen PT Angkasa Pura II (Persero) untuk tetap menjaga

The commitment of PT Angkasa Pura II (Persero) to be

dan mempertahankan sekaligus pelestarian lingkungan

responsible towards the environment is stated in the

telah dituangkan dalam Peraturan Perusahaan Nomor

Company Regulation No. 38 regarding the Eco-Airport Master

38 Tentang Master Plan Eco-Airport PT Angkasa Pura II

Plan of PT Angkasa Pura II (Persero), which is stipulated in

(Persero) yang ditetapkan dalam Keputusan Direksi Nomor:

the Board of Directors Decision Number KEP.02.04/10/2012.

KEP.02.04/10/2012. Tujuan dan inisiatif dari Master Plan Eco-

The objectives and initiatives of the Eco-Airport Master Plan

Airport adalah untuk melindungi lingkungan dari pengaruh

is to protect the environment from the critical impacts arising

dampak penting pengoperasian serta pengembangan bandar

from the operations and development of airports based on

udara yang didasarkan pada kerangka pengelolaan lingkungan

the environmental management framework at the airports

di bandar udara dan sekitarnya.

and surrounding areas.

Lebih lanjut, Angkasa Pura II telah melakukan upaya untuk

Furthermore, Angkasa Pura II has conducted the initiatives

mengembangkan konsep bandar udara yang mendukung

to develop airport concept that supporting the natural

pelestarian alam dan ramah lingkungan, antara lain:

preservation and environmental friendly, among others:

1. Konsep Airport Garden dan Eco Airport

1. Airport Garden and Eco Airport Concept

Pengembangan bandar udara yang dimiliki Angkasa Pura

Development of airports owned by Angkasa Pura II have

II telah menggunakan konsep airport garden dengan

used the airport garden concept by providing water

memberikan ruang/daerah resapan air dan tataruang

absorption space/area and garden atmosphere spatial

bandara bernuansa taman.

plan for airport.

2. Desain Bangunan Ramah Lingkungan

2. Environmental Friendly Building Design

Desain bangunan bandar udara dengan tema ramah

The design of airport buildings with environmental

lingkungan telah diterapkan di beberapa bandar udara

friendly themes has been applied in several airports, e.g.

antara lain Bandar Udara Kualanamu dan pengembangan

Kualanamu Airport and development of Soekarno-Hatta

Bandar Udara Soekarno-Hatta. Spesifikasi yang diterapkan

Airport. The specifications applied are among others:

antara lain:

- The roofs have modern style by utilizing the outer

- Atap bangunan bergaya modern dengan pemanfaatan sinar dari luar untuk penerangan siang hari, sehingga

memungkinkan cahaya masuk kedalam bangunan.


power. - Transparent glass walls in the building to enable lights

terdapat penghematan energi listrik. - Dinding kaca bangunan yang transparan sehingga

112

lights in the day time, therefore it can save electrical


entering through.

Tema Theme









3. Pengelolaan Limbah/Sampah Air (Cair)

3. Waste/Trash Management (Liquid)

Sistem water treatment sehingga air dapat dikembalikan

Water treatment system, thus, the water is able to safely

ke alam dengan aman sebagai penyiraman tanaman dan

return to the nature by having it as the plantation watering

taman bandara.

in airport’s garden.

4. Pengelolaan Limbah/Sampah Padat

4. Waste/ Solid Waste Management

Pengelolaan Limbah padat melalui proses pembakaran

The solid waste management by burning process to

untuk menghilangkan endemi penyakit dari daerah lain,

remove endemic disease from other region, particularly

khususnya dari luar negeri.

from abroad.


113

penggunaan energi ramah lingkungan Utilization of Environmental Friendly Energy

Angkasa Pura II dalam menjalankan operasional usaha jasa

Angkasa Pura II in carrying out the airport services

kebandarudaraan tidak menggunakan material dan energi

operations does not utilize direct materials and energy,

langsung, namun menggunakan energi tidak langsung berupa

but use the indirect energy in the form of electrical power

energi listrik yang dipasok oleh PT PLN (Persero). Salah satu

supplied by PT PLN (Persero). One of the realization of

wujud kepedulian terhadap energy ramah lingkungan melalui

awareness to environmental energy through energy saving

upaya penghematan energi yaitu pemasangan taxiway light

efforts is the installation of taxiway light in Soekarno-Hatta

di Bandara Soekarno-Hatta sudah menggunakan lampu jenis

Airport, which using the energy saving type of LED lamps.

LED yang lebih hemat energi. [G4-EN2, G4-EN6]

[G4-EN2, G4-EN6]

Total penggunaan energi listrik untuk 13 bandara yang dimiliki

The total electrical energy use to 13 airports owned by

oleh Angkasa Pura II selama tahun 2015 sebesar 288.687.466

Angkasa Pura II during 2015 amounted to 288.687.466 KWH,

KWH, sedangkan penggunaan energi listrik tahun 2014

while the use of electrical energy in 2014 amounted to

sebesar 278.204.050 KWH.

288.687.466 KWH.

Tabel Penggunaan Energi Listrik di 13 Bandara

Table of Electrical Energy Use in 13 Airports

No 1

Bandara Airports Bandara Soekarno Hatta - Tangerang

Pasokan Daya PLN PLN Power Supply 35 MVA

2014

2015

203.877.120

198.994.240

2

Bandara Halim Perdanakusuma - Jakarta

3,8 MVA

1.515.600

9.796.396

3

Bandara Husein Sastranegara - Bandang

555 KVA

1.543.568

1.984.583

4

Bandara Kualanamu - Medan

23 MVA

44.825.918

41.831.983

5

Bandara Sultan Iskandar Muda - Aceh

2160 KVA

2.688.000

2.733.120

6

Bandara Sultan Mahmud Badaruddin II Palembang

2720 KVA

6.500.640

9.524.180

7

Bandara Supadio - Pontianak

555 KVA

2.156.400

4.479.403

8

Bandara Sultan Syarif Kasim II - Pekanbaru

5195 KVA

5.392.668

7.645.140

9

Bandara Minangkabau - Padang

3115 KVA

7.260.000

7.100.000

10

Bandara Raja Haji Fisabilillah Tanjungpinang

1300 KVA

744.672

1.622.720

11

Bandara Sultan Thaha - Jambi

690 KVA

1.660.800

1.594.172

12

Bandara Depati Amir - Pangkalpinang

555 KVA

38.664

1.320.000

13

Bandara Silangit - Sumatera Utara

61.509

Total

114

Pemakaian Listrik (Kwh) Electricity Usage (Kwh)


278.204.050


288.687.466

pemanfaatan air Water Utilization

Pemanfaatan air selama proses bisnis Perseroan tidak terkait

Utilization of water during the business process is not directly

langsung pada bisnis utama, karena Angkasa Pura II bergerak

related to the Company’s main business, since Angkasa Pura

pada bidang pelayanan jasa kebandarudaraan. Pemakaian

II particularly operates in the field of airport services. The use

air di kawasan bandara dalam rangka penyediaan layanan

of water in the airport area was included in the provision of

dan kenyamanan kepada pelanggan atau pengguna jasa

airport services and providing convenience to the customers

bandarudara. Penggunaan air oleh bandara-bandara yang

or airport users. Water used by Angkasa Pura II’s airports

dimiliki Angkasa Pura II bersumber dari Perusahaan Daerah

came from the Regional Water Company (PDAM) along with

Air Minum (PDAM) dan pengelolaan air sendiri melalui WTP/

self-owned water management through Water Treatment

sumur bor.

Plant (WTP)/wellbore.

Total pemakaian air untuk 13 bandara yang dimiliki oleh

Total water consumption for the 13 airports owned by

Angkasa Pura II tahun 2015 sebanyak 6.660.185 m3,

Angkasa Pura II in 2015 amounted to 6.660.185 m3, while

sedangkan pemakaian air tahun 2014 sebanyak 4.707.375 m3.

water consumption in 2014 amounted to 4.707.375 m3.

Tabel Pemakaian Air di 13 Bandara

Table of Water Usage in 13 Airports

No 1

Pemakaian Air (M3) Water Usage (M3)

Bandara Airports

2014

Bandara Soekarno Hatta - Tangerang

KETERANGAN Explanation

2015

3.586.584

3.364.078 PDAM

2

Bandara Halim Perdanakusuma - Jakarta

158.244

382.776 PDAM

3

Bandara Husein Sastranegara - Bandang

103.680

369.051

4

Bandara Kualanamu - Medan

198.723

551.900

5

Bandara Sultan Iskandar Muda - Aceh

28.800

69.120

WTP/Sumur Bor

6

Bandara Sultan Mahmud Badaruddin II Palembang

180.000

145.600

WTP/Sumur Bor

7

Bandara Supadio - Pontianak

144.000

126.000

WTP/Sumur Bor

8

Bandara Sultan Syarif Kasim II - Pekanbaru

72.000

1.080.000

WTP/Sumur Bor

9

Bandara Minangkabau - Padang

81.144

10

Bandara Raja Haji Fisabilillah Tanjungpinang

133.200

9516

WTP/Sumur Bor

11

Bandara Sultan Thaha - Jambi

18.000

505.989

WTP/Sumur Bor

3.000

20.160

WTP/Sumur Bor

12

Bandara Depati Amir - Pangkalpinang

13

Bandara Silangit - Sumatera Utara

WTP/Sumur Bor

31.575 PDAM

4.320

Total

4.707.375

6.660.185

upaya-upaya

Angkasa Pura II continues to make efforts in water saving

penghematan baik pemakaian air melalui penyadaran kepada

through increasing awareness among the employees at

karyawan kantor pusat dan cabang/bandara serta pelanggan

the head office and its branches, as well as promoting the

tentang pentingnya penggunaan hemat air. Lebih lanjut

importance of water saving to the customers. Furthermore,

Perseroan telah melakukan proses pengolahan limbah air

the Company has conducted wastewater management

(recycle) dari penggunaan air di bandara melalui sistem daur

process (recycle) in its airports through water treatment

ulang water treatment. Sistem water treatment bertujuan

recycling system. The water treatment system aims to return

agar air dapat dikembalikan ke alam dengan aman, dan

water to the nature, and then use it for watering plants and

selanjutnya digunakan sebagai penyiraman tanaman dan

airport gardens. [G4-EN2]

Angkasa

Pura

II

senantiasa

melakukan

taman bandara. [G4-EN2]


115

pengelolaan limbah cair dan padat Liquid And Solid Waste Management

Dalam rangka mewujudkan bandar udara yang bersih dan

In order to realize clean and healthy airport, it requires the

sehat, diperlukan suatupengelolaan limbah padat/sampah

solid waste/trash as well as B3 waste management which

serta limbah B3 secara terpadu dan terintegrasidengan baik

is well integrated and will not bring negative impacts such

sehingga tidak menimbulkan dampak negatif seperti bau,

as smells, disease, dirts or other impact. The commitment

penyakit,kotor, dan dampak lainnya. Komitmen terhadap

on natural preservation has been included in the Company

pelestarian lingkungan tersebut telah dituangkan dalam

Regulation Number 38 regarding Master Plan of Eco-Airport

Peraturan Perusahaan Nomor 38 Tentang Master Plan Eco-

PT Angkasa Pura II (Persero) which was stipulated in the Board

Airport PT Angkasa Pura II (Persero) yang ditetapkan dalam

of Directors Decision Number KEP.02.04/10/2012. Later it was

Keputusan Direksi Nomor: KEP.02.04/10/2012. Kemudian

enforced with the Board of Directors Decision of PT Angkasa

diperkuat dengan keputusan Direksi PT Angkasa Pura II

Pura II (Persero) Number KEP.14.11/04/2014 regarding Solid

(Persero) Nomor: KEP.14.11/04/2014 tentang Pengelolaan

Waste/Trash Management as well as Dangerous and Toxic

Limbah Padat/Sampah serta Limbah Bahan Berbahaya dan

Waste Materials (B3) in the Airports of Angkasa Pura II.

Beracun (B3) di Bandar Udara PT Angkasa Pura II (Persero). Salah satu komponen lingkungan yang menjadi perhatian

One of the environmental components that has become

dalam mewujudkan eco airport adalah pengelolaan limbah

the attention in realizing the eco airport in the solid waste

padat termasuk di dalamnya limbah Bahan Berbahaya dan

management, including the Dangerous and Toxic Waster

Beracun (limbah B3). Limbah padat/sampah merupakan

Materials (B3 Waste). Solid Waste/Trash is one of the impacts

salah satu dampak pengoperasian bandar udara. Sampah

of airport operations. The trash resulted by airport can be

yang dihasilkan bandar udara dikategorikan sebagai sampah

categorized as household type of trash in specific area.

sejenis rumah tangga dalam kawasan khusus. Tahapan Pengelolaan Limbah Bandar Udara

Stages of Airport Waste Management

1. Tahap 1 – Pemilahan

1. Stage 1 – Sorting

Melakukan pemilahan paling sedikit terhadap 5 (lima) jenis

Sorting at least to 5 (five) types of waste, i.e. waste

sampah antara lain: sampah mengandung B3 serta limbah

containing B3 and B3 waste; biodegradable trash,

B3, sampah mudah terurai, sampah yang dapat digunakan

reusable trash, recyclable trash, and other debris.

kembali, sampah yang dapat didaur ulang, dan sampah lainnya. 2. Tahap 2 – Pengumpulan

2. Stage 2 – Collection

Provide TPS, TPS 3R (Reduce, Reuse, Recycle), and

Menyediakan TPS, TPS 3R (Reduce, Reuse, Recycle), dan

provide tools for collecting disaggregated trash

menyediakan alat pengumpul untuk sampah terpilah. 3. Tahap 3 – Pengangkutan

3. Stage 3 – Transportation

Pengangkutan sampah dari TPS atau TPS 3R ke Tempat

Transporting waste from TPS or TPS 3R disposals to the landfill (TPA).

Pemrosesan Akhir (TPA). 4. Tahap 4 – Pengolahan

4. Stage 4 – Processing

Pengolahan berupa: pemadatan sampah, pengomposan sampah, pendaurulangan materi sampah, mengubah

composting, recycling material, and converting waste

sampah menjadi energi.

into energy.

5. Tahap 5 – Hasil Akhir

116

Processing stage in the form of: compacting waste,


5. Stage 5 – Final Result


Tema Theme









Limbah/Sampah Bandar Udara dikelompokkan dalam 4

Waste/Trash in the Airport is grouped into 4 (four) categories:

(empat) kategori antara lain: 1. Limbah/Sampah Landside (Terminal, Kargo, Perkantoran,

1. Landside

waste/trash

(Terminal,

Cargo,

Offices,

Landscape, Parking)

Landscape, Parkir) 2. Limbah/Sampah Airside (Pesawat, Landscape)

2. Airside waste/trash (Airplane, Landscape)

3. Limbah/Sampah B3(Limbah Airside, Limbah Landside,

3. B3 waste/trash (Airside waste, Landside waste, Vehicles, Genset)

Kendaraan, Genset) 4. Limbah/SampahProyek Pengembangan Bandar udara

4. Waste/Trash of Airport Development Project

Skema Pengelolaan Limbah/Sampah Landside Bandar Udara

Scheme of Airport Landside Waste/Trash Management

Skema pengelolaan limbah/sampah proyek pengembangan

Scheme

bandar udara sama dan sesuai dengan skema pengelolaan

development project is similar with the scheme of airport

limbah/sampah lanside bandar udara.

landside waste/ trash management.

of

waste/trash

management

from

airport


117

Skema Pengelolaan Limbah/Sampah Airside Bandar Udara

Scheme of Airport Airside Waste/Garbage Management

Scheme of Airport B3 (Hazardous and Toxic Materials) Waste/

Scheme of Airport B3 (Hazardous and Toxic Materials) Waste/

Garbage Management

Garbage Management

118



Tema Theme









Pengurangan Emisi Gas Rumah Kaca

Reduction of Greenhouse Gas Emissions

Angkasa Pura II terus mendukung upaya Pemerintah dalam

Angkasa Pura II continues to support the Government’s efforts

program mitigasi emisi Gas Rumah Kaca (GRK). Upaya dan

in the mitigation program of Greenhouse Gas emissions.

inisitif pengurangan energi yang dilaksanakan oleh Angkasa

Efforts and initiatives to reduce energy are undertaken by

Pura II, yakni melalui pengurangan emisi dari kegiatan operasi

Angkasa Pura II through the reduction of emissions from

dengan melakukan penghematan energi dan pengurangan

operations by saving energy and reducing emissions by

emisi

actualizing the tree-planting program in and outside the

secara

alami

dengan

merealisasikan

program

penanaman pohon di dalam maupun di luar daerah operasi

Company’s operating area with plants to absorb CO2.

Perusahaan dengan tanaman yang mampu menyerap CO2.

Sertifikasi di Bidang Lingkungan Hidup

Environmental Certification

Bandar udara yang berada di lingkungan Angkasa Pura II

Airports which located in the neighborhood Angkasa Pura

dilengkapi dengan Dokumen Lingkungan Hidup (Amdal)

II are equipped with documents of Environmental Impact

sebagai pedoman dalam mengelola lingkungan hidup terkait

Assessment (EIA) for guidance in managing the environment

dengan pengembangan dan operasional bandar udara.

associated with the development and airport operations. The

Pemantauan hasil pengelolaan lingkungan di setiap bandar

monitoring of the results of the environmental management

udara dilaporkan dalam bentuk laporan RKL/RPL kepada

at each airport is reported on an RKL / RPL to local

badan lingkungan hidup setempat, Kementerian Lingkungan

environmental agency, the Ministry of Environment, and the

Hidup, dan Kementerian Perhubungan.

Ministry of Transportation.


119

120



beyond growth memenuhi harapan pelanggan Customer Satisfaction Fulfillment


121

memenuhi harapan pelanggan Customer Satisfaction Fulfillment

Bagi Angkasa Pura II, penyediaan segala kebutuhan layanan dan fasilitas kebandarudaraan menjadi prioritas utama dalam pengembangan usaha Perseroan dalam rangka memenuhi harapan para pelanggan. For Angkasa Pura II, providing all the needs of airport services and facilities become a priority in the development of the Company’s business to meet the customer expectations.

122



Tema Theme









Pelanggan atau pengguna jasa bandar udara merupakan

Customer or user of airport services has some major

stakeholders utama Angkasa Pura II, untuk itu Angkasa Pura

expectations, namely getting the services and facilities with

II memiliki beberapa harapan utama terhadap pemenuhan

quality that exceeds customer expectations and gaining

ekspektasi Pelanggan Bandar Udara, yakni mendapatkan

easy access to information of airport services. Angkasa Pura

layanan

melebihi

II believes customer as stakeholders have a central role in

ekspektasi pelanggan serta mendapatkan kemudahan akses

ensuring the sustainability of the business, so it is a major

informasi layanan kebandarudaraan.

dan

fasilitas

dengan

kualitas

yang

Oleh karenanya bagi

partner in developing the business. Therefore for Angkasa

Angkasa Pura II, penyediaan segala kebutuhan layanan dan

Pura II, providing all the needs of airport services and facilities

fasilitas kebandarudaraan menjadi prioritas utama dalam

become a priority in the development of the Company’s

pengembangan usaha Perseroan dalam rangka

business to meet the customer expectations.

memenuhi harapan para pelanggan. dan

To show the implementation of commitment and put the

menempatkan pemenuhan harapan para pelanggan sebagai

fulfillment of the customer expectations as a top priority,

prioritas utama, Angkasa Pura II menerapkan langkah layanan

Angkasa Pura II implementing strategic service measures,

strategis, yakni: memberikan jaminan keamanan pengguna

namely: provides security guarantees to user of airport

jasa kebandarudaraan, meningkatan kualitas layanan yang

services, improves the service quality provided to customer,

diberikan kepada pelanggan, meningkatkan kemudahaan

improves ease of access to information and airport services,

akses

and provides a customer complaints center. [G4-DMA]

Untuk

menunjukan

informasi

dan

pelaksanaan

layanan

komitmen

kebandarudaraan,

dan

menyediakan pusat pengaduan Pelanggan. [G4-DMA]


123

tanggung jawab keamanan & keselamatan bandara Responsibility Of Airport Security & Safety

Berdasarkan Undang-Undang No 1 Tahun 2009 tentang

According to the Law No. 1 of 2009 concerning Aviation,

Penerbangan pasal 219 ayat (1) menyebutkan bahwa:

Article 219 (1) states that: “any business entity related to

“setiap badan usaha bandar udara atau unit penyelenggara

airports or airport organizer unit is obliged to provide airport

bandar udara wajib menyediakan fasilitas bandar udara

facilities that meet the requirements of aviation safety

yang memenuhi persyaratan keselamatan dan keamanan

and security, as well as airport services in accordance with

penerbangan, serta pelayanan jasa bandar udara sesuai

specified service standards “. In the provision of security

dengan

Dalam

facilities as mentioned above, PT Angkasa Pura II (Persero)

penyediaan fasilitas keamanan sebagaimana dimaksud di atas,

analyzes the needs and considers the effectiveness of the

PT Angkasa Pura II (Persero) melakukan analisa kebutuhan

equipment, the classification of airports and the level of

dengan mempertimbangkan efektifitas peralatan, klasifikasi

available threat or disturbance.

standar

pelayanan

yang

ditetapkan”.

bandar udara dan tingkat ancaman atau gangguan yang ada. Untuk memberikan jaminan keamanan kepada seluruh

To provide security to all service users at the airport, then

pengguna jasa di bandar udara, maka penerapan sistem

the application of a good security system at airports become

keamanan yang baik di bandar udara menjadi kewajiban yang

an absolute obligation undertaken by PT Angkasa Pura II

mutlak dilakukan oleh PT Angkasa Pura II (Persero). Adapun

(Persero). The security systems at airports are:

sistem keamanan di bandar udara adalah: 1. Screening (Pemeriksaan Orang, Barang dan Kendaraan)

1. Screening (People, Goods and Vehicles Inspection)

2. Access control/perimeter protection

2. Access control/perimeter protection

3. Surveillance (Pengawasan dan Patroli)

3. Surveillance (Surveillance and Patrol)

4. Protection against infiltration (melalui koordinasi dan

4. Protection against infiltration (through coordination and information from external parties; Police

informasi dari pihak eksternal: Kepolisian & BIN)

& State

Intelligence Agency)

5. Staff participating (Partisipasi petugas dlm bentuk security

5. Staff participating (officers participation in the form of

awareness melibatkan airport community)

security awareness involving airport community)

6. Quality Control & Quality Assurance

6. Quality Control & Quality Assurance Mengacu kepada Peraturam Menteri Perhubungan Nomor:

Referring to the Minister of Transportation Regulation No. PM

PM 31 Tahun 2013 tentang Program Keamanan Penerbangan

31 Year 2013 on the National Aviation Security Program, that

Nasional bahwa untuk kepentingan keamanan penerbangan,

in the interests of flight safety, the airport organizer units and

unit penyelenggara bandar udara dan badan usaha bandar

airport business entity should identify areas that are used for

udara harus mengidentifikasi daerah-daerah yang digunakan

flight operations which include:

untuk kegiatan operasional penerbangan yang meliputi: 1. Daerah Keaman Terbatas (DKT)

1. Limited Security Areas (DKT)

Daerah ini meliputi Pagar pembatas, pemeriksaan

Limited Security Areas (DKT) This area includes the

keamanan dan perizinan. Dalam daerah ini petugas

separation fence, security checks and licensing. In this

keamanan

penerbangan

perlindungan

terhadap

124

kegiatan

area, aviation security officers conduct security protection

terbatas,

of limited areas, control driveway entries, as well as

melakukan pengendalian jalan masuk orang, serta

conduct an examination of people and goods transported

melakukan pemeriksaan terhadap orang dan barang

by aircraft to prevent the entry of persons, vehicles, cargo

yang diangkut pesawat udara untuk mencegah masuknya

and mail, and animals that could harm flight security and

melakukan

daerah

keamanan



Tema Theme









orang, kendaraan, kargo dan pos, dan hewan yang tidak

safety. Moreover, these areas should be separated by a

berkepentingan yang dapat membahayakan keamanan

public area with physical limits and systems that must be

dan keselamatan penerbangan. Selain itu, DKT harus

controlled by specified permissions.

dipisahkan dengan daerah publik dengan batas fisik dan untuk masuk DKT harus dikendalikan dengan sistem perizinan yang ditetapkan. 2. Daerah Steril: Dalam DKT, pemeriksaan keamanan,

2. Sterile Areas: Inside the DKT, security checks, licensing,

perizinan, daerah fix dan imajiner. Ketentuan yang berlaku

fix and imaginary area. Applicable provisions in this area

di dalam daerah ini antara lain:

include:

• Tidak ada senjata (Weapons)

• No Weapons

• Tidak ada peralatan berbahaya (Dangerous Articles)

• No Dangerous Articles

• Tidak ada bahan peledak (Explosives)

• No Explosives

• Tidak ada bahan Barang berbahaya (Dangerous

• No Dangerous Subtances

Subtances) Untuk memastikan semua larangan tersebut di atas

To ensure the above restrictions are controllable, the

dapat dikendalikan maka seluruh petugas keamanan

entire aviation security officers of PT Angkasa Pura II

penerbangan PT Angkasa Pura II (Persero) secara

(Persero) consistently perform checks on passengers and

konsisten melakukan pemeriksaan terhadap penumpang

luggage at the specified security check point (SCP).

dan barang bawaannya pada security screening point (SCP) yang telah ditentukan. Flow Chart Pemeriksaan Barang Bawaan di SCP

Baggage Inspection Flow Chart in SCP

3. Daerah Terbatas: persyaratan tertentu

3. Limited Areas: specific requirements

4. Daerah Publik

4. Public Area


125

Satuan Pengamanan Bandara

Airport Security Unit

Peningkatan kompetensi personil keamanan juga menjadi

The improvement of the competence of security personnels

fokus untuk meningkatkan pelayanan keamanan kepada

is also a focus on increasing the security services to all service

seluruh pengguna jasa. Dengan terpenuhinya standar baik

users. With the compliance to the standards both in terms of

dari sisi SDM, fasilitas dan prosedur maka diharapkan akan

human resources, facilities and procedures that are expected

semakin meningkatkan pelayanan keamanan di seluruh

to further increase the security services in all work areas

wilayah kerja yang dikelola oleh PT Angkasa Pura II (Persero)

managed by PT Angkasa Pura II (Persero) which indirectly

yang secara tidak langsung juga akan menjaga nama baik

maintain the good name of Indonesia as a safe destination

Indonesia sebagai daerah tujuan yang aman bagi pengunjung

for visitors from other countries. Several types of training

dari negara lain. Beberapa jenis training yang dilakukan

undertaken during the period of 2014 were:

selama kurun waktu 2014 adalah:

1. Avsec Senior

1. Senior Avsec

2. Avsec Junior

2. Avsec Junior

3. Quality Control

3. Quality Control

4. Security Awareness and Suspicious Activities

4. Security Awareness and Suspicious Activities

5. Technical Guidance on Internal Quality Control

5. Bimbingan Teknis Internal Quality Control Selanjutnya untuk menjaga tingkat kemampuan personil tetap

Furthermore, to maintain the level of proficiency of personnel

dalam kondisi yang standar sesuai dengan aturan regulator

remain under standard conditions in accordance with the

maka dilakukan perpanjangan license dan rating petugas

rules of the regulator to extend the security guard license and

keamanan di 10 (sepuluh) bandara kantor cabang yaitu: CGK,

rating in 10 (ten) airport branches, namely CGK, MES, PDG,

MES, PDG, PKU, BTJ, PLM, BDO, DJB, PGK DAN PNK dengan

PKU, BTJ, PLM, BDO, DJB, PGK, and PNK with the total of 737

total jumlah personil yang mengikuti adalah 737 orang.

personnels.

Pelayanan PKP-PK

PKP-PK Service

Dalam mempertahankan standar kinerja unit PKPPK, dilakukan

In maintaining performance standards of PKPPK units, the

peningkatan kinerja baik yang terkait dengan personil, fasilitas

Company runs the best performance enhancement both in

maupun prosedur, diantaranya:

terms of personnel, facilities and procedures, including:

1. Pelaksanaan recurrent license dan rating personil PKPPK.

1. Implementation of recurrent license and PKPPK personnel

tingkat

rating. This activity is intended to maintain the level of

kehandalan seluruh personil PKPPK dapat terjaga dengan

reliability throughout PKPPK personnel so that they are

baik sesuai standar serta dilengkapi dengan legalitas yang

equipped with legalized standards approved by the

Kegiatan

ini

dimaksudkan

untuk

menjaga

regulator;

disahkan oleh regulator; 2. Untuk peningkatan kompetensi dan keterampilan personil PKPPK

diselenggarakan

berbagai

jenis

The Company held various types of

pendidikan

educational

pelatihan seperti: Diklat Junior PKPPK, Senior PKPPK,

trainings such as: Training PKPPK Junior, Senior PKPPK,

Salvage dan Aircraft Familiarization melalui kerja sama

Salvage and Aircraft Familiarization through cooperation

dengan berbagai unit diklat yang berpengalaman dan

with various experienced training units such as: PPSDM

seperti: PPSDM Curug, Balai Diklat Palembang dan

Curug, Balai Diklat Palembang and Aviation Training

Aviation Training Centre.

Center.

3. Sesuai dengan standar yang tertuang dalam Keputusan

3. According to the standards set out in the Decision

Nomor:

of the Director General of Civil Aviation Number:

SKEP284/X/1999 tentang Standar Kinerja Operasional

SKEP284/X/1999 on Airport Operational Performance

Bandar Udara Yang Terkait dengan Tingkat Pelayanan

Standards Associated with the Level of Service at Airports.

Direktur

126

2. To increase the competence and skills of PKPPK personnel,

Jenderal

Perhubungan

Udara



Tema Theme









(Level of Service) di Bandar Udara Sebagai Dasar

As foundation for airport services pricing policy stated

Kebijakan Pentarifan Jasa Kebandarudaraan disebutkan

that the standard of care of PKPPK is measured through

bahwa standar pelayanan unit PKPPK diukur melalui

response time achievement of PKPPK units in the

pencapaian response time unit PKPPK dalam pelaksanaan

implementation of aid to the accident flight with standard

pertolongan terhadap kecelakaan penerbangan dengan

time less than 3 minutes. PKPPK units across all branches

standar waktu < 3 menit. Unit PKPPK di seluruh kantor

held the response time test each month and report the

cabang melakukan uji response time setiap bulannya dan melaporkan hasilnya kepada unit pembina di kantor

operations in order to meet the appropriate standards of

pusat. 4. Upaya

results to supervisor units at headquarters. 4. Efforts fulfillment for both major facilities and supporting

pemenuhan

pendukung

operasi

fasilitas terus

baik

utama

dilakukan

dalam

maupun rangka

the Director General of Civil Aviation Regulation number: KP 420 Year 2011 is continuously done.

pemenuhan standar sesuai Peraturan Direktur Jenderal Perhubungan Udara nomor: KP 420 Tahun 2011. Pelayanan Penanggulangan Gawat Darurat

Countermeasure Emergency Service

Upaya penanggulangan gawat darurat di bandar udara akan

The efforts for countermeasure emergency service at the

sangat saling terkait dengan peran dan fungsi dari berbagai

airport will be highly interrelated with the role and functions

unit yang ada baik internal maupun eksternal. Sehingga

of the various units that exist both internally and externally.

untuk menentukan efektifitas sistem komunikasi, koordinasi

Therefore, to determine the effectiveness of communication

dan komando dalam upaya penanggulangan gawat darurat

system, a coordination and command in the response to

di bandar udara digelar Latihan Penanggulangan Keadaan

the emergency at the airport was held through Emergency

Darurat (PKD) di bandar udara yang frekwensi latihannya

Response Exercise (PKD) at airports that training frequency is

adalah sekali dalam 2 tahun.

once in 2 years.


127

sistem manajemen keselamatan Safety Management System

Sesuai amanat yang tertuang dalam Undang-Undang

According to the mandate contained in the Act No 1 of

No.1 Tahun 2009 tentang Penerbangan menyebutkan

2009 on Aviation that states that “every provider of aviation

bahwa “setiap penyedia jasa penerbangan wajib membuat,

services shall create, implement, evaluate, and improve the

melaksanakan, mengevaluasi, dan menyempurnakan secara

safety management system on an ongoing basis based on the

berkelanjutan

national aviation safety program”.

sistem

manajemen

keselamatan

(safety

management system) dengan berpedoman pada program keselamatan penerbangan nasional”.

PT Angkasa Pura II (Persero) sebagai salah satu operator

PT Angkasa Pura II (Persero) as one of the operators

bandar udara di Indonesia juga telah mengimplementasikan

of airports in Indonesia has also implemented a safety

safety management system (SMS) dalam penyelenggaraan

management system (SMS) in the implementation of airport

operasional bandara di seluruh bandar udara yang dikelola,

operations across airports managed in accordance with the

sesuai dengan kerangka kerja SMS yaitu:

SMS framework, namely:

1. Kebijakan dan Sasaran Keselamatan;

1. Safety Policies and Targets;

PT Angkasa Pura II (Persero) telah mengeluarkan kebijakan

PT Angkasa Pura II (Persero) has issued a safety

keselamatan yang secara garis besar menggambarkan

policy which outlines the commitment of PT Angkasa

komitmen manajemen PT Angkasa Pura II (Persero) dalam

Pura II (Persero)’s management in developing safety

mengembangkan standar keselamatan, menyusun sistem

standards, constructing a non-punitive reporting system,

pelaporan yang non-punitive, mengimplementasikan SMS

implementing the SMS consistently and continuously,

secara konsisten dan berkelanjutan, menyediakan sumber

providing resources for safety, promoting safety and

daya untuk keselamatan, melakukan promosi keselamatan

continuously developing the SMS.

serta mengembangkan SMS secara berkesinambungan.

128



Tema Theme









2. Manajemen Risiko;

2. Risk Management;

Guna mengetahui setiap potensi risiko yang muncul dari

In order to determine any potential risks arising from

kegiatan operasional bandar udara terutama pada lingkup

operational activities, especially in the scope of airport

operasi dan teknik, maka perlu dilakukan pengelolaan

operations and engineering, it is necessary to have a risk

risiko yang meliputi identifikasi hazard, mencari sebab-

management that includes hazard identification, identify

sebab risiko, menilai dampak risiko dan persiapan kendali

the causes of risk, and assess the impact of risk and

yang akan ditetapkan.

preparation of control to be set out.

3. Jaminan Keselamatan;

3. Safety Assurance;

Untuk menjamin bahwa kendali risiko keselamatan

To ensure that the safety risk controls developed

dikembangkan sebagai konsekuensi dari identifikasi

as a consequence of hazard identification and risk

hazard dan aktifitas manajemen risiko dapat berjalan sesuai

management activities can be run as planned, PT Angkasa

dengan yang telah direncanakan maka PT Angkasa Pura

Pura II (Persero) has also set up and maintained safety

II (Persero) juga telah membuat dan mempertahankan

assurance processes.

proses jaminan keselamatan.

Dalam proses jaminan keselamatan ini, PT Angkasa Pura

In this safety assurance process, PT Angkasa Pura II

II (Persero) melakukan pengawasan dan pengukuran

(Persero) monitors and measures the implementation of

pelaksanaan keselamatan melalui kegiatan pelaporan

safety through safety reporting, inspections, investigations

keselamatan, inspeksi, investigasi keselamatan internal

of internal safety and security audits.

dan audit keselamatan. 4. Safety Promotion

4. Promosi Keselamatan Untuk

mencapai

tujuan

keselamatan

operasional

To achieve the goal of overall safety of flight operations,

penerbangan secara menyeluruh maka diperlukan suatu

it requires an effort to establish communication between

upaya untuk menjalin komunikasi antar stakeholder.

the stakeholders. This activity will also promote a good

Kegiatan ini juga akan mempromosikan sikap yang baik

attitude and safety culture to support airport operations

dan budaya keselamatan guna menunjang operasional

and safety in the workplace.

bandar udara serta keselamatan di tempat kerja. Dalam menjalin komunikasi keselamatan ini, telah dilakukan

In communicating this safety, the Company has done several

beberapa kegiatan baik di tingkat pusat maupun cabang, yaitu:

activities both at the head quarter and branch, namely:

• Mengintensifkan fungsi Runway Safety Team (RST) di

• Intensifying the function of Runway Safety Team in

masing-masing kantor cabang. Runway Safety Team

each branch office. Runway Safety Team is

merupakan

cabang

in each branch consisting of the entire internal and

yang terdiri dari seluruh instansi baik internal maupun

external agencies related to airport operations primarily

eksternal terkait operasional bandar udara terutama

related to safety on the runway. One of the bases for the

yang terkait dengan keselamatan di runway. Salah satu

establishment of RST is the Form Letter of the Director

dasar pembentukan RST ini adalah Surat Edaran Direktur

General of Civil Aviation Number: SE 013 Year 2012 on

Jenderal Perhubungan Udara Nomor: SE 013 Tahun

June 11, 2012 on the Implementation of Runway Safety

2012 tanggal 11 Juni 2012 tentang Pelaksanaan Runway

Program and Establishment of Runway Safety Team,

Safety Program dan Pembentukan Runway Safety Team,

which stated that the airport operator should establish an

tim

di

masing-masing

kantor

a team


129

dimana disebutkan bahwa operator bandar udara harus

RST. In carrying out the Form Letter, PT Angkasa Pura II

membentuk RST dan menindak lanjuti edaran tersebut PT

(Persero) has formed RST in 12 (twelve) branches with the

Angkasa Pura II (Persero) telah membentuk RST di 12 (dua

following details:

belas) kantor cabang dengan rincian:

• Menggelar Ramp Safety Campaign yang melibatkan

• Deploying

Ramp

Safety

Campaign

involving

all

seluruh stakeholder yang terlibat dalam operasional

stakeholders involved in the operation, especially in the

terutama di sisi udara, sehingga diharapkan tingkat

air zone, so that the expected rate of accidents in the air

kecelakaan yang terjadi di sisi udara menurun seiring

decreases with increasing awareness of all parties to give priority to safety in its daily operations.

dengan meningkatnya kesadaran semua pihak untuk mengutamakan keselamatan dalam operasional sehari-

• Organizing Runway Safety Workshop attended by representatives of the branch office with speakers from

harinya. • Menyelenggarakan Runway Safety Workshop yang dihadiri

various agencies that are competent in their fields, namely:

oleh perwakilan kantor cabang dengan menghadirkan

KNKT, Garuda Indonesia, Angkasa Pura 1, Indonesia Slot

pembicara dari berbagai instansi yang berkompeten di

Coordinator and Direktorat Jenderal Perhubungan Udara

bidangnya antara lain: KNKT, Garuda Indonesia, Angkasa

as the regulator.

Pura 1, Indonesia Slot Coordinator dan

Direktorat

Jenderal Perhubungan Udara sebagai regulator.

130



fasilitas keselamatan penerbangan Aviation Safety Facilities

Perseroan senantiasa memastikan kesiagaan seluruh fasilitas

Company always ensures readiness of all airport aviation

keselamatan penerbangan bandara melalui Unit Manajemen

safety facilities through the Safety Management Unit. Safety

Keselamatan. Unit tersebut berfungsi untuk mengelola,

Management Unit is a unit that serves to manage control and

mengendalikan dan membina kegiatan:

develop the following activities:

a. Pelaksanaan Sistem Manajemen Keselamatan;

a. Implementation of Safety Management System;

b. Standarisasi, kalibrasi dan pemeliharaan teknik elektronika;

b. Standardization,

calibration

and

maintenance

of

electronics engineering;

c. Standarisasi, kalibrasi dan pemeliharaan teknik listrik,

c. Standardization, calibration and maintenance of electrical

mekanikal dan peralatan;

engineering, mechanical and equipment;

d. Standarisasi, kalibrasi dan pemeliharaan teknik bandara.

d. Standardization, calibration and maintenance of airport engineering. Kegiatan yang dilakukan dalam rangka menjamin kesiagaan

The activities carried out in order to ensure preparedness

fasilitas keselamatan penerbangan bandara antara lain:

airport aviation safety facilities, among others:

a. Teknik Elektronika;

a. Electronic Engineering;

Electronics Engineering Unit is a unit that performs

Unit Teknik Elektronika merupakan unit yang melakukan perencanaan, pelaksanaan dan evaluasi terhadap kegiatan

the planning, implementation, and

standarisasi,

evaluation

peralatan

of the activities of standardization, calibration and

elektronika bandara (PAS, FIS, Flight Communication

maintenance of electronic equipment airport (PAS,

System, Integrated Ground Communication System,

FIS, Flight Communication System, Integrated Ground

Fire Alarm System, Master Clock), peralatan security

Communication System, Fire Alarm System, Master Clock),

equipment dan peralatan navigasi, komunikasi, automasi

security and navigation equipment, communications,

dan surveillance di seluruh kantor cabang bandara PT

automation and surveillance throughout the airport

Angkasa Pura II (Persero).

branch of PT Angkasa Pura II (Persero).

kalibrasi

dan

pemeliharaan

b. Teknik Listrik Mekanikal & Peralatan;

b. Electrical Engineering, Mechanical & Equipment;

Unit Teknik Listrik, Mekanikal & Peralatan merupakan unit

Electrical Engineering, Mechanical & Equipment unit is

yang melakukan perencanaan, pelaksanaan dan evaluasi

a unit that performs the planning, implementation, and

terhadap kegiatan standarisasi, kalibrasi dan pemeliharaan

evaluation towards standardization activities, calibration

fasilitas listrik, fasilitas PKPPK dan alat-alat besar dan

and maintenance of electrical facilities, PKPPK facilities

fasilitas operasi pada sisi udara di seluruh kantor cabang

and big equipments and operations facilities at the air

bandara PT Angkasa Pura II (Persero).

zone at airports across all branches of PT Angkasa Pura II (Persero ). c. Airport Engineering

c. Teknik Bandara

Unit Teknik Bandara merupakan unit yang melakukan perencanaan,

pelaksanaan

dan

evaluasi

terhadap

Airport Engineering Unit is a unit that performs the planning,

implementation,

and

evaluation

towards

kegiatan standarisasi, kalibrasi dan pemeliharaan dan

standardization activities, calibration, and maintenance

perbaikan fasilitas operasi pada sisi udara (meliputi: apron,

and repair of operations facilities on the air zone (including:

runway, taxiway, bangunan terminal) dan fasilitas operasi

apron, runway, taxiway, terminal buildings) and operating

pada sisi darat (meliputi: gedung non terminal, lapangan,

facilities on the land zone (including: nonterminal building,

parkir, pertamanan, jalan akses) di seluruh kantor cabang

field, parking, landscaping, road access) around the airport

bandara PT Angkasa Pura II (Persero).

branch of PT Angkasa Pura II (Persero).


131

akses informasi layanan dan penyelesaian keluhan Access To Information Service And Settlement Of Complaints

Guna mendukung jaminan kepuasan pelanggan/konsumen,

To support guarantee of customer/consumers satisfaction

Angkasa Pura II menyediakan fasilitas pusat/informasi bagi

Angkasa Pura II provides a central facility/information for

para penumpang di setiap terminal bandara. Selain hal

passengers at each airport terminal. In addition to this, the

tersebut, Perusahaan telah membentuk pusat pengaduan

Company has established a customer complaint center.

pelanggan. Pusat informasi/pengaduan pelanggan ini dapat

Information center/customer complaint center can be

diakses melalui beberapa saluran antara lain:

accessed through multiple channels, namely:

• Contact Center dengan hotline 1500 138

• Contact Center hotline 1500 138

• Website Perusahaan: www.angkasapura2.co.id

• Company

via “Kontak Kami”

Website:

www.angkasapura2.co.id

via

“Contact Us”

• Email Perusahaan: [email protected]

• Company Email: [email protected]

• Twitter: @contactap2

• Twitter: @contactap2

• Facebook: AP II Contact Center

• Facebook: AP II Contact Center

Komitmen untuk memberikan pelayanan yang terbaik

A commitment to provide the best service demands action/

menuntut tindakan/respon secara cepat dan taktis terhadap

rapid and tactical response against the complaints all of the

semua keluhan dari stakeholders khususnya pengguna jasa

stakeholders, especially the consumers of airport services.

bandar udara. Upaya penyelesaian terhadap setiap keluhan

Remedies against any customer complaints have been

pelanggan telah diatur secara khusus dalam kebijakan standar

regulated, specifically in policy service quality standards.

mutu pelayanan. Standar pengelolaan pengaduan tersebut,

The standards of complaint management are as follows:

sebagai berikut: [G4-DMA]

[G4-DMA]

a. Standar dalam merespon atas pengaduan pelanggan 1 x

a. Standard in response to complaints of customers in 1 x 24

24 Jam.

Hours.

b. Pengaduan yang masuk melalui hotline, website atau

b. Complaints that go through the hotline, website or email

email perusahaan akan segera ditindaklanjuti oleh unit

of the company will soon be followed up by the work unit

kerja Sekretaris Perusahaan dan unit kerja Pelayanan

and the Company Secretary and Airport Services units.

Bandara.

c. Furthermore, customer complaints will be processed

c. Selanjutnya keluhan pelanggan diproses dan diselesaikan

and resolved by the relevant units. Related units can

oleh unit terkait. Unit terkait dapat langsung berkomunikasi

communicate directly to customers in the process.

kepada pelanggan dalam proses penyelesaian keluhan. Alur Penanganan Layanan Contact Center Angkasa Pura II

132


Customer Service Complaints Handling Process of Angkasa Pura II


Tema Theme









Jumlah Pengaduan Pelanggan Tahun 2015 [G4-PR8]

Number of Customer Complaints in 2015 [G4-PR8]


133

Selama tahun 2015, Angkasa Pura II berkomitmen untuk

During 2015, Angkasa Pura II is committed to follow up on

menindaklanjuti setiap keluhan pelanggan. Berdasarkan Data

any complaints. Based on the Data Call of the Angkasa Pura

Call yang menghubungi Angkasa Pura II, terdapat 19.847 Call

II, there were 19.847 calls made to the the contact.

yang menghubungi. Tabel Pengaduan Pelanggan Tahun 2015

Table of Customer Complaints in 2015

Dari total call yang menghubungi dari bulan Januari hingga

The total of incoming calls from January to December 2015

Desember 2015 sebanyak 19847 call, yang berhasil terangkat

reached up to 19.847 call, with 19.553 calls answered with the

No

Data Call

Total

1

Total Call Yang Menghubungi (COF) Total incoming calls (COF)

19847

2

Total Call Yang Berhasil Terangkat (ACD) Total calls answered

19553

3

Total Call Berhasil Terangkat dengan waktu tunggu maksimal 20 detik (ACD 20sec) Total calls successfully answered with the maximum waiting time 20 seconds (ACD 20sec)

19553

4

Abandon Call

299

dengan waktu tunggu maksimal 20 detik sebanyak 19553 call,

maximum waiting time of 20 seconds, and 299 abandoned

sementara yang abandon call hanya berkisar 299 call.

calls.

Tingginya jumlah call di bulan September dan Oktober

The high number of calls in September and October 2015

2015 karena banyaknya pemintaan informasi yang berkaitan

was caused by many requests of information relating to the

dengan kondisi kabut asap yang menutupi beberapa bandara

condition of smog covering several airports that caused many

yang menyebabkan banyak flight delay/cancel.

flights to delay/cancel.

Tabel Top Ten Komplain Melalui 1500138 Tahun 2015

Table of Top Ten Complaints Through 1500138 in 2015

No

134

Kategori Categories

Total

1

Lost & Properties

219

2

Layanan Maskapai Airline Services

58

3

Layanan Petugas Bandara Airport Officials Services

29

4

Layanan Taxi Taxi Services

20

5

Kemacetan Dalam Kawasan Congestion Inside Airport Areas

14

6

Fasilitas Parkir Parking Facility

10

7

Kemacetan Luar Kawasan Congestion Outside Airport Areas

10

8

Fasilitas Lain-Lain Other Facilities

9

9

Troley

7

10

Aksi Premanisme Thuggery acts

5



Tema Theme









Komplain tertinggi yang diterima melalui 1500138 sepanjang

The

tahun 2015 yaitu mengenai lost and properties dengan

throughout 2015 were about lost and properties with the

total keluhan sebanyak 219 call, yang terjadi dalam periode

total of complaints of 219 calls, which occurred in the period

semester I 2015, yang kemudian berkurang cukup signifikan

of the first half of 2015, then decreased significantly at the

di akhir tahun 2015.

end of 2015.

Tabel Top Ten Komplain Tahun 2015 melalui @ Contactap2

Table pf Top Ten Complaints through @ Contactap2 in 2015

No

highest

complaints

Kategori Categories

received

through

1500138

Total

1

Maskapai Airlines

123

2

Petugas Bandara Airport Officials

74

3

Kebersihan Toilet Toilet Hygene

66

4

Pembangunan Development

60

5

Kemacetan Dalam Kawasan Congestion Inside Airport Area

59

6

Proses Pengambilan Bagasi Baggage Claim Process

46

7

Fasilitas Toilet Toilet Facility

41

8

Fasilitas Parkir Parking Facility

33

9


31

10

Antrian Penumpang Passengers Queue

28

Keluhan tertinggi melalui twitter @Contactap2 sepanjang

The highest complaints submitted via twitter @ Contactap2

bulan Januari hingga Desember 2015 yaitu mengenai

from January to December 2015 were mainly about airline

pelayanan maskapai dengan total keluhan sebanyak 123.

service with a total of 123 complaints.

Tabel Top Ten Komplain Tahun 2015 melalui Twitter Spy

Table of Top Ten Complaints through Twitter Spy in 2015

No

Kategori Categories

Total

1

Layanan Maskapai Airlines Services

9455

2

Kemacetan di Luar Kawasan Congestion Outside Airport Area

2016

3

Cuaca Weather

1641

4

Penumpukan Penumpang Passenger Accumulation

1409

5

Kemacetan Dalam Kawasan Congestion Inside Airport Area

817

6

Antrian Penumpang Passengers Queue

802

7

AC Ruangan Room Air Conditioner

625

8

Bandara Sepi Quiet Airport

453

9

Layanan Umum Public Services

361

10


352

Komplain tertinggi melalui media sosial twitter spy yaitu

The highest complaints submitted through twitter spy were

mengenai layanan maskapai, yang sangat signifikan hingga

about airline service, which is very significant amounted to

mencapai 9455 keluhan, disusul dengan komplain atas

9455 complaints, followed by complaints over the traffic

kemacetan di luar kawasan bandara sebanyak 2016.

congestion outside the airport area in 2016.


135

Tindak Lanjut Penanganan/Eskalasi Komplain

Complaint Escalation

Dari total keseluruhan penanganan/eskalasi komplain hingga

The total of complaint escalation amounted to 761. There

Desember 2015 yaitu sebanyak 761. Adapun komplain dengan

are 601 complaints with closed status (78.98%) and 160

status closed sebanyak 601 (78,98%) dan yang masih open

complaints with open status (21.02%).

sebanyak 160 (21,02%). Tabel Tindak Lanjut Penanganan/Eskalasi Komplain

No

Bandara Airports

Penanganan Escalation Closed

Open

558

109

Total Eskalasi Total of Escalation

1

Soekarno-Hatta

2

Husein Sastranegara

13

0

13

3

Halim Perdanakusuma

4

8

12

4

Sultan Iskandar Muda

0

1

1

667

5

Kualanamu

4

14

18

6

Pontianak

5

6

11

7

Raja Haji Fisabilillah

0

1

1

8

Depati Amir

0

5

5

9

Sultan Mahmud Badaruddin II

2

2

4

10

Sultan Syarif Kasim II

13

6

19

11

Minangkabau

1

5

6

12

Sultan Thaha Total

136

Table of Complaint Escalation


1

3

4

601

160

761


Tema Theme










137

138



beyond quality pengembangan sumber daya manusia Human Resources Development


139

pengembangan sumber daya manusia Human Resources Development

Sumber daya manusia (SDM) atau Insan Angkasa Pura II merupakan aspek terpenting dalam pencapaian visi dan misi. Insan Angkasa Pura II menjadi penentu dinamika perusahaan ke arah positif atau negatif dalam rangka menjadi World Class Airport. Human resources (HR) or personnel of Angkasa Pura II is the Company’s most important asset for his role as the subject of implementing the policy and operational activities in order to realize the vision and mission of the company.

140



Tema Theme









Sumber daya manusia (SDM) atau Insan Angkasa Pura II

Human resources (HR) or personnel of Angkasa Pura II is the

merupakan aspek terpenting dalam pencapaian visi dan misi.

Company’s most important asset for his role as the subject

Insan Angkasa Pura II menjadi penentu dinamika perusahaan

of implementing the policy and operational activities in

ke arah positif atau negatif dalam rangka menjadi World

order to realize the vision and mission of the company. To

Class Airport. Maka dalam rangka mendukung tercapainya

support the achievement of the Vision and Mission, in 2014

visi dan misi Perusahaan serta menindaklanjuti transformasi

Angkasa Pura II continued transformation of the organization

perusahaan yang dicanangkan pada tahun 2014, Angkasa Pura

and management of HR through the development of an

II pada tahun 2015 menindaklanjuti transformasi organisasi

integrated HR system with the aim of increasing the efficiency

dan pengelolaan SDM melalui pengembangan Sistem SDM

and productivity of employees and the availability of talented

yang terintegrasi dengan tujuan meningkatnya efisiensi dan

HR in the future. [G4-DMA]

produktivitas karyawan serta tersedianya SDM bertalenta di masa depan. [G4-DMA] Dengan demikian, SDM kini menjadi subjek/pelaku sebagai

Thus, HR now become the subject/actor as partner in an

mitra dalam upaya meningkatkan kinerja Perusahaan (partner

effort to improve the performance of the Company (partner

in profit), mitra dalam melaksanakan tugas operasional (partner

in profit), partner in carrying out operational tasks (partner in

in responsibility) dan mitra dalam meningkatkan produktivitas

responsibility) and partner in improving productivity (partner

(partner in production). Oleh karenanya pengelolaan SDM

in production). Therefore, HR management adapted to

disesuaikan dengan kerangka dan posisi strategis Angkasa Pura

the framework and strategic position of Angkasa Pura II in

II dalam merealisasikan tujuan jangka panjang.

realizing the long-term goals. program

In realizing the pattern changes and the HR development

pengembangan SDM tersebut, Angkasa Pura II tetap

program, Angkasa Pura II sticks to the results of intensive

berpegang pada hasil-hasil komunikasi intensif serta tetap

communication

menempatkan pemahaman atas harapan insan Angkasa

of expectations of Angkasa Pura II personnel as part of

Pura II sebagai bagian dari perencanaan. Angkasa Pura II

the planning. Angkasa Pura II understands that the main

memahami bahwa harapan utama SDM sebagai pemangku

expectation of HR as stakeholders includes: a conducive

kepentingan meliputi: suasana kerja yang kondusif, jenjang

working atmosphere, career path and clear performance

karir dan penilaian kinerja yang jelas, remunerasi yang

appraisal, remuneration based on performance and ensuring

sesuai kinerja dan terjaminnya kesejahteraan, kesehatan dan

the welfare, health and safety. [G4-DMA]

Dalam

merealisasikan

perubahan

pola

dan

and

keep

putting

the

understanding

keselamatan kerja. [G4-DMA]


141

profil sumber daya manusia

[G4-10, G4-11, G4-LA1, G4-LA12]

Human Resources Profile

Jumlah karyawan Angkasa Pura II hingga akhir tahun 2015

Number of Angkasa Pura II employees until the end of 2015

tercatat sejumlah 5546 orang, jumlah tersebut meningkat

amounted to 5,546 people, the number increased by 24%

24% dibandingkan tahun 2014 yaitu sebanyak 4457 orang.

compared to 2014 with 4,457 people.

Jumlah dan Komposisi Karyawan Berdasarkan Lokasi Kerja

Number and Composition of Employees by Job Location

Pada tahun 2015, jumlah karyawan terbanyak berada di

In 2015, the largest number of employees is located in

Bandara Internasional Soekarno Hatta, Hal ini dikarenakan

Soekarno-Hatta International Airport. This is due to its size,

Bandara tersebut merupakan Bandara terbesar yang dikelola

the largest Airport managed by PT Angkasa Pura II added with

oleh PT Angkasa Pura II dan adanya proses pengembangan

the development process of Terminal 3 Ultimate.

Terminal 3 Ultimate.

No

Lokasi Kerja (Bandara) Job Location (Airport)

Jumlah Karyawan Number of Employees 2013

2014

2015

PST

513

571

694

2

CGK

1958

1923

2185

3

HLP

158

162

222

4

PLM

205

196

227

5

PNK

172

166

209

6

KNO

377

405

768

1

7

PKU

222

223

257

8

PDG

203

198

216

9

BDO

126

123

147

10

BIJ

167

169

176

11

TNJ

84

91

116

12

DJB

117

120

158

13

PGK

110

99

134

14

SQT

8

11

120

Total

4420

4457

5546

Jumlah dan Komposisi Karyawan Berdasarkan Jenis Kelamin

Number and Composition of Employees by Gender

Pada prinsipnya, Angkasa Pura II tidak melakukan diskriminasi

In principle, Angkasa Pura II does not conduct gender

gender dalam hal manajemen sumber daya manusia. Hal ini

discrimination in terms of human resources management.

berlaku dari proses rekrutmen dan pengembangan hingga

This applies from the process of recruitment and development

berakhirnya masa jabatan seseorang. Meski demikian, jumlah

until the end of someone’s tenure. However, the number

karyawan laki-laki di Angkasa Pura II jauh lebih besar dari jumlah

of male employees in Angkasa pura II is much larger than

karyawan perempuan. Pada tahun 2015, jumlah karyawan

the number of female employees. In 2015, the number

laki-laki mencapai 4483 orang dan karyawan perempuan

of male employees reached 4,483 people and women

mencapai 1063 orang karyawan perempuan. Dengan jumlah

employees amounted to 1,063 people. With this amount, the

tersebut, maka komposisi karyawan perempuan tahun 2015

composition of female employees in 2015 is only 19% of the

hanya 19% dari total karyawan.

total employees.

142



Tema Theme









No 1 2

Jenis Kelamin Gender Laki-laki Male Perempuan Female Total


2014

2015

3671

3635

4483

749

822

1063

4420

4457

5546

Jumlah dan Komposisi Karyawan Berdasarkan Status

Number and Composition of Employees by Employment

Kepegawaian

Status

Jumlah karyawan tetap pada tahun 2015 mencapai 5546

The number of permanent employees in 2015 reached 5,546

orang, jumlah tersebut meningkat 24% dari tahun 2014 yang

people, that number increased by 24% from 2014 with 4,457

mencapai 4457 orang, Sedangkan jumlah karyawan tidak

people. While for the non-permanent employees in 2015

tetap pada tahun 2015 mencapai 2776 orang. jumlah tersebut

amounted to 2,776 people. That number decreased by 28%

menurun 28% dari tahun 2014 yang mencapai 3877 orang.

from 2014 with 3,877 people. Jumlah Karyawan Number of Employees

Status Kepegawaian Employment Status

No

2013

2014

2015

1

Tetap Permanent

4420

4457

5546

2

Tidak Tetap Non-Permanent

3318

3877

2776

Total

7738

8334

8322

Jumlah dan Komposisi Karyawan Berdasarkan Jenjang

Number and Composition of Employees by Education Level

Pendidikan Dibandingkan dengan periode 2013-2015, kualitas karyawan

Compared with the period of 2013-2015, the quality of

Angkasa Pura II pada tahun ini ‘lebih baik’, karena proporsi

Angkasa Pura II employees in this year is “better”, since the

karyawan dengan tingkat pendidikan sarjana semakin

employees proportion with undergraduate education level

meningkat. Hal ini menunjukkan bahwa Angkasa Pura II terus

has increased. This shows that Angkasa Pura II is committed

berkomitmen untuk meningkatkan kualitas kerja karyawan

to improve the work quality of employees by setting the

Pendidikan Education Level

No 1

SD, SLTP, SLTA


2014

2015

2688

2486

3034

Elementary School, JHS, SHS 2

Diploma Diploma

1207

1337

1738

3

Sarjana Bachelor

475

590

729

4

Pasca Sarjana Master

50

44

45

5

Doktor Doctor 4420

4457

5546

Total


143

Jumlah Karyawan Berdasarkan Usia

Number of Employees by Age

Berdasarkan penggolongan usia, pada tahun 2015 komposisi

Based on age classification, in 2015, composition with the

jumlah tertinggi adalah karyawan dengan usia dibawah 30

highest number is employees with age under 30 years old,

tahun, sejumlah 3183 orang atau 57%. Sedangkan komposisi

amounted to 3,183 people or 57%. While the lowest number

jumlah terendah adalah karyawan pada golongan usia diatas

composition is employees with age group above 55 years old

55 tahun yaitu sebanyak 234 orang atau 4%.

as many as 234 people or 4%.

Jumlah Karyawan Number of Employees

Usia (tahun) Age (years old)

No

2013

2014

2015

1

≤30

1833

2023

3183

2

31-40

569

697

908

3

41-50

904

784

653

4

51-54

822

702

568

5

≥55

292

251

234

Total

4420

4457

5546

Jumlah Karyawan Berdasarkan Kelompok Jabatan

Number of Employees by Position Group

Pada tahun 2015, komposisi karyawan pada jabatan manajerial

In 2015, the composition of employees in managerial

sebanyak 627 orang atau 11%, pada jabatan operasional 3882

positions amounted to 627 people or 11%, operational

orang atau 70 %, dan pada jabatan administrasi sebanyak

positions as many as 3,882 people or 70% and administrative

1037 orang atau 19%.

positions with the amount of 1,037 people or 19%.

No

2013

2014

2015

1

Manajerial Managerial

601

649

627

2

Operasional Operational

2841

2794

3882

3

Administrasi Administration Total

144

Jumlah Karyawan Number of Employees

Jabatan Position


978

1014

1037

4420

4457

5546


Tema Theme









Jumlah Karyawan Berdasarkan Kelas Jabatan

Number of Employees by Grade Level

Pada tahun 2015, terdapat perubahan Kelas Jabatan.

In 2015, there are changes in Grade Level.

No

Kelas Jabatan Grade Level

Jumlah karyawan Total Employees 2013

2014

Kelas Jabatan Grade Level

Jumlah Karyawan Total Employees 2015

1

Kelas 1 Grade 1

2

2

Kelas 21 Grade 21

3

2

Kelas 2 Grade 2

4

6

Kelas 20 Grade 20

6

3

Kelas 3 Grade 3

32

43

Kelas 19 Grade 19

40

4

Kelas 4 Grade 4

22

19

Kelas 18 Grade 18

21

5

Kelas 5 Grade 5

6

1

Kelas 17 Grade 17

14

6

Kelas 6 Grade 6

187

236

Kelas 16 Grade 16

196

7

Kelas 7 Grade 7

29

9

Kelas 15 Grade 15

37

8

Kelas 8 Grade 8

355

13

Kelas 14 Grade 14

342

9

Kelas 9 Grade 9

16

8

Kelas 13 Grade 13

3

10

Kelas 10 Grade 10

201

186

Kelas 12 Grade 12

241

11

Kelas 11 Grade 11

537

518

Kelas 11 Grade 11

778

12

Kelas 12 Grade 12

682

1041

Kelas 10 Grade 10

1325

13

Kelas 13 Grade 13

1037

820

Kelas 09 Grade 09

859

14

Kelas 14 Grade 14

767

1032

Kelas 08 Grade 08

1021

15

Kelas 15 Grade 15

531

158

Kelas 07 Grade 07

646

16

Kelas 16 Grade 16

12

8

Kelas 06 Grade 06

14

4420

4457

Total

Total

5546


145

turnover karyawan

[G4-LA1]

Turnover Rate of Employees

Beberapa

perpindahan

Several reasons related to the turnover rate of employees

karyawan yang keluar dari perusahaan antara lain: Pensiun

alasan

terkait

dengan

tingkat

who left the company for various reasons, among others,

Normal, Pensiun Sakit, Pensiun Meninggal Dunia, dan

Normal Pensions, Sickness Pensions, Death Pensions, and

Pensiun Mengundurkan Diri/Atas Permintaan Sendiri. Jumlah

Resignation Pensions/Over Own Request. Total employees

karyawan keluar (pensiun) selama tahun 2015 sebanyak 284

resigned (pension) during 2015 is 284 people, compared to

orang, pada tahun 2014 adalah sebanyak 335 orang.

335 people in 2014.

Tabel Turnover Karyawan 2015

Table of Employees Turnover in 2015

Uraian

Jumlah Karyawan

Description

Total Employees

Penambahan Karyawan Employees Addition Rekrut PKWT ke Karyawan Perusahaan Recruitment of PKWT to be Employees

1426

Pengurangan Karyawan Employees Reduction Pensiun (Pemutusan Hubungan Kerja) Retired (Job Termination)

286

Pengunduran Diri Resignation

64

Diberhentikan karena Pelanggaran Disiplin Dismissed for Breach of Discipline

4

Turnover Karyawan Employees Turnover

146



1074

kesetaraan gender dan kesempatan kerja Gender Equality And Employment Opportunities

Angkasa Pura II tidak memiliki kebijakan internal terkait

Angkasa Pura II does not have internal employment

ketenagakerjaan

penerapannya

that distinguishes its implementation based on gender.

yang

yang

membedakan

berlaku

All regulations are applied consistently and equal to all

diterapkan secara konsisten dan setara kepada seluruh

employees regardless of gender. As well as with employment

karyawan tanpa membedakan gender. Demikian pula dengan

opportunities offered that applies to all employees.

berdasarkan

gender.

Seluruh

peraturan

kesempatan kerja yang ditawarkan berlaku bagi seluruh karyawan.

kebebasan berserikat Union Freedom

Komunikasi berkesinambungan baik formal maupun informal

Continuous communication, both formal and informal

perlu terus dijaga agar manajemen dan serikat dapat mencari

need to be maintained so that management and the union

jalan keluar permasalahan terkait kebutuhan karyawan

can find a solution of problems related to the need of

sesuai dengan undang-undang ketenagakerjaan. Hubungan

employees in accordance with labor law. The relationship

antara karyawan dengan manajemen telah terbina dengan

between employees and management have been nurtured

baik dengan adanya jaminan kebebasan berserikat. Selama

well with the guarantee of freedom of association. During

periode pelaporan tidak ada pelanggaran terhadap hak

the reporting period there was no violation of the right to

kebebasan berserikat dalam lingkungan perusahaan. [G4-

freedom of association in the corporate environment. [G4-

DMA] [G4-HR4]

DMA] [G4-HR4]

Angkasa Pura II memberikan kebebasan berorganisasi dan

Angkasa Pura II provides the freedom of association and

menyediakan wadah bagi pengawai dalam pengembangan

provides a forum for employees in the potential development

potensi dan penyelenggaraan kegiatan komunitas karyawan.

and implementation of community activities of employees.

Perseroan memiliki Serikat Pekerja Angkasa Pura II (Sekarpura

The Company has Angkasa Pura II Union (Sekarpura II) or

II) atau disingkat SEKARPURA yang beranggotakan sekitar

abbreviated as SEKARPURA which comprise approximately

82% karyawan.

82% of employees.

SEKARPURA merupakan organisasi yang berhak mewakili

SEKARPURA is an organization that eligible to represent

karyawan dalam berhubungan dengan manajemen dan

the employees in dealing with management and has been

telah terlibat secara aktif dalam perundingan Perjanjian

actively involved in negotiating the Joint Working Agreement

Kerja Bersama (PKB) dengan manajemen. Saat ini PKB yang

(CBA) with the management. Currently the applicable CLA

berlaku adalah PKB Periode 2012-2013 dengan Nomor:

(PKB) is CLA 2012-2013 Period Number: KEP.03.15/01/2013

KEP.03.15/01/2013 dan 001/PKS.DPP-SP II/I/2013.

and 001/ PKS.DPP-SP II/I/2013.


147

pelatihan & pengembangan sdm HR Training & Development

Penguatan kompetensi SDM dilakukan dengan pelatihan

Strengthening of HR competencies is conducted through

dan pendidikan yang bersifat perubahan kompetensi dan

training and education to improve and develop competency,

pengembangan kompetensi, baik yang terkait langsung

both directly and indirectly related to the business strategy

maupun tidak langsung terhadap strategi bisnis dan

and operations. Training for competency improvement is

operasional.

kompetensi

aimed to prepare the competency of employees to enable

bertujuan untuk menyiapkan kompetensi karyawan agar

them in responding to changes. Meanwhile, training for

mampu menyikapi perubahan. Sementara itu, pelatihan untuk

competency development is aimed to prepare employees

pengembangan kompetensi bertujuan untuk menyiapkan

with specific competencies in order to support business

karyawan dengan kompetensi tertentu guna mendukung

portfolio of Angkasa Pura II.

Pelatihan

untuk

perubahan

portofolio bisnis Angkasa Pura II. Selain itu, Angkasa Pura II juga menyelenggarakan berbagai

Moreover, Angkasa Pura II also organized various training and

program

bagi

competency improvement programs for employees, which

karyawannya yang saat ini dikelola melalui Unit Pendidikan

currently are managed by the Education and Training Unit. HR

dan Pelatihan. Kegiatan Pengembangan SDM di Angkasa Pura

Development activities in Angkasa Pura II implemented in the

II dilaksanakan dalam bentuk sejumlah kegiatan Pendidikan

form of a number of activities in Education and Training. The

dan Pelatihan (Diklat). Adapun Kegiatan Diklat pada Tahun

Training Program (Diklat) in 2014, namely: [G4-DMA, G4-LA9]

peningkatan

dan

pelatihan

kompetensi

2015 yaitu: [G4-DMA, G4-LA9] 1. Pre-Service Training is conducted in the form of

1. Diklat Pre-Service

Orientation Training

Diklat Pre- Service yang dilaksanakan dalam bentuk Diklat Orientasi. Diklat Orientasi merupakan kegiatan yang

Orientation Training is an activity that is implemented

dilaksanakan secara internal kepada pelamar yang telah

internally to applicants who have passed the selection of

lolos seleksi Calon Karyawan dalam rangka memberikan

Employee Candidate in order to provide early knowledge

pengetahuan awal mengenai perusahaan kepada peserta

of the company to the participants of the training, before

diklat, sebelum

the relevant perform job duties at the Company’s units.

yang bersangkutan melakukan tugas

pekerjaannya pada unit kerja Perusahaan. Pada Tahun 2015 Diklat Orientasi menyerap biaya

In 2015, Training Orientation has spent Rp 2.131.351.000

sebesar Rp 2.131.351.000 dari alokasi biaya yang sudah

from

the

Company’s

dianggarkan perusahaan sebesar Rp 3.238.813.000.

3.238.813.000.

2. Diklat Pengembangan

2. Delevopment Training

Diklat pengembangan diselenggarakan dalam rangka

budget

allocation

of

Rp

This Training is conducted in order to increase knowledge/

peningkatan pengetahuan/keterampilan sesuai prasyarat

skills according to the requirements of offices, or for

jabatan, penyegaran dan/atau untuk persiapan kaderisasi.

refreshment and regeneration. The Development Training

Adapun Diklat Pengembangan terbagi menjadi beberapa

is divided into several types as follows:

jenis Diklat sebagai berikut: a. Technical Training

a. Diklat Teknis Diklat

148

Teknis

dilaksanakan

untuk

mengembangkan

Technical Training conducted to develop soft skills and

kompetensi softskill dan hardskill, serta terbagi menjadi

hard skills competencies, and divided into 2 groups:

2 kelompok yaitu Mandatory dan Non-Mandatory. Diklat

Mandatory and Non-Mandatory. Mandatory traning

teknis Mandatory diberikan khusus untuk karyawan pada

is provided particularly for employees on the path to a



Tema Theme









jalur profesi yang mensyaratkan surat tanda kecakapan

profession which requires a letter of personnel skills

personil (STKP), sesuai tingkatan STKP yang diperlukan.

(STKP), as the appropriate level of STKP needed.

Pada tahun 2015 Diklat Teknis telah menyerap biaya

In

2015,

the

Training

has

spent

Rp

30.850.029.000 from the Company’s budget allocation


of Rp58.681.169.000.

b. Diklat Formal

b. Formal Training

Technical


Diklat formal diikuti oleh karyawan yang mendapatkan

Formal training was attended by employees who get

surat perintah penugasan dari Direksi untuk mengikuti

a Warrant Assignment from the Directors to attend a

pendidikan strata berjenjang/ilmu terapan pada lembaga

gradual level of education/applied science in educational

pendidikan/perguruan tinggi di dalam maupun di luar

institutions/universities inside and outside the country

negeri yang ditunjuk oleh Perusahaan.

designated by the company.

Pada tahun 2015 Diklat Formal yang dilaksanakan adalah

In 2015, Formal Training conducted is a continuation of

program lanjutan dari tahun 2014. Biaya yang terserap

the program in 2014. The costs absorbed during 2015

selama tahun 2015 sebesar Rp429.624.000 dari alokasi

amounted to Rp429.624.000 from the Company’s budget

biaya yang sudah dianggarkan perusahaan sebesar

allocation of Rp 1.000.000.000

Rp1.000.000.000 c. Diklat Manajerial

c. Managerial Training

Diklat Manajerial bertujuan menciptakan pemimpin

Managerial Training aims to create leaders who have

yang memiliki komitmen, jiwa kepemimpinan, service

the commitment, to serve, service excellent and to

excellence, dan untuk memberikan prioritas kepada

give priority to the interests of the organization in order

kepentingan organisasi dalam rangka untuk memimpin

to effectively lead his staff to achieve the Company’s strategic objectives.

jajarannya secara efektif demi tercapainya sasaran strategis perusahaan.

Pada Tahun 2015 Diklat Manajerial telah menyerap biaya

In 2015, Training Managerial has spent Rp 292.067.000 from the Company’s budget allocation of Rp1.958.139.000.

sebesar Rp 292.067.000 dari alokasi biaya yang sudah dianggarkan perusahaan sebesar Rp 1.958.139.000.

Adapun Rincian Realiasasi peserta Diklat Manajerial pada

2015 are as follows:

tahun 2015 sebagai berikut:

Uraian Descriptions

The implementations of Managerial Training throughout

KP

BSH

KNO

PKU

HLP

PGK

BTJ

BDO

DJB

PNK

Pembekalan Manajerial Managerial Debriefing

11

5

3

-

-

-

-

-

-

-

Manajemen Bandara Airport Management

16

9

7

1

1

1

1

1

1

2


149

d. Diklat Substantif

d. Substantive Training

Diklat substantif diselenggarakan dalam waktu singkat baik

Substantive training organized in a short time both

secara internal maupun eksternal, di dalam maupun di

internally and externally, at in-house and abroad in the

luar negeri berupa seminar, lokakarya, pelatihan kerja/

form of seminars, workshops, job training/ workshop,

workshop, ataupun kursus-kursus lain. Tujuan Diklat

or other courses. The aim of substantive training is to

Substantif adalah untuk meningkatkan pengetahuan dan

improve the knowledge and competence of employees

kompetensi karyawan sesuai dengan fungsi kerja dan

in accordance with the work function and positions, as

jabatan, kebutuhan unit kerja serta kebutuhan dan lingkup

well as the need of the work unit and the needs and the scope of the company’s business.

bisnis perusahaan.

Pada Tahun 2014 Diklat Substantif telah menyerap biaya

In 2014, Substantive training has spent Rp 731.712.000 of Company’s budget allocation of Rp 2.000.000.000.

sebesar Rp 731.712.000 dari alokasi biaya yang sudah


e. Pre-service Training (Reorientation)

e. Diklat Pre-service (Reorientasi) Diklat

Re-orientasi

diselenggarakan

dalam

rangka

Reorientation training is organized within the framework

memberikan bekal pengetahuan kewirausahaan dan

of providing entrepreneurial knowledge, and other skills

pengetahuan lainnya yang diperlukan untuk menghadapi

necessary, that will be needed by the employees to cope

masa persiapan pensiun. Materi yang diberikan berupa

with the Retirement Preparation Period. The material

persiapan dari aspek psikologis, kesehatan, perencanaan

provided including the preparation of the psychological

kegiatan serta kegiatan outing. Diklat tersebut juga menjadi

aspects, health, planning activities and outing. Training

salah satu apresiasi perusahaan terhadap karyawan yang

is also one of the Company’s appreciations to the employees in preparing after-work.

akan memasuki masa purna bakti.

In

Pada Tahun 2015 Diklat Re-orientasi telah menyerap biaya

2015,

Re-orientation

has

spent

Rp

3.009.935.000 from the Company’s budget allocation of


Rp 4.000.000.000.

Peserta Diklat Re-orientasi 2015:

Table of Re-orientation Training Participant in 2015

KP

BSH

KNO

PKU

PLM

PDG

PGK

TNJ

BTJ

BDO

DJB

PNK

HLP

15

52

19

9

9

11

6

7

9

7

5

5

7

3. Program Strategis

3. Strategic Program

a.

Provider Training & Development Center

a.

Training & Development Center Provider

-

Approval Diklat PKP-PK & Salvage

-

Approval of PKP-PK & Salvage Training

Sertifikasi Approval Diklat PKP-PK telah diterbitkan

Certification of PKP-PK Training Approval has

DJU bulan Juli 2015. PT AP II telah melaksanakan

been published by DJU in July 2015. PT AP II has

Diklat PKP-PK batch 1 secara Mandiri dengan

carried out training PKP-PK batch 1 independently

pengajar yang berasal dari internal PT AP II serta

with teachers and facilities/equipment who came

fasilitas dan peralatan yang menggunakan milik

from the internal of PT AP II in October-December

PT AP II pada bulan Oktober s.d Desember 2015

2015 at Wisma AP II – Cimacan attended by 20 participants.

sejumlah 20 orang peserta bertempat di Wisma AP

II – Cimacan.

150

Training




Tema Theme









-

Approval Diklat AVSEC

Approval

Diklat

AVSEC

bertujuan

untuk

-

AVSEC Training Approval

AVSEC Training Approval aims to improve the

meningkatkan kualitas Diklat AVSEC di lingkungan

quality of AVSEC Training at PT Angkasa Pura II

PT Angkasa Pura II (Persero). Manfaat program

(Persero). The benefits the program are that PT AP

tersebut adalah agar PT AP II dapat melaksanakan

II can execute independently AVSEC Training and

Diklat AVSEC secara mandiri serta optimalisasi

and optimize the teaching personnel, facilities,

personil pengajar, fasilitas dan peralatan Diklat. Hasil

and training equipment. The final result of AVSEC

akhir dari Approval Diklat AVSEC adalah Penerbitan

Training Approval is the publication of AVSEC

Sertifikasi Approval Diklat AVSEC dari DJU.

Training Approval Certification of by DJU.

Kegiatan yang telah dilakukan dalam rangka Approval

Activities that have been carried out during the AVSEC

Diklat AVSEC yaitu:

Training Approval are listed as follows:

• Penyusunan Tim Perumus Diklat;

• Preparing of Training Formulation Team;

• Penyusunan Training Prosedur Manual dan Quality

• Preparing of Quality Control and Procedures Manual Training;

Control;

• Developing the Curriculum and Syllabus of AVSEC

• Penyusunan Kurikulum dan SIlabus Diklat AVSEC; • Menyiapkan

kelengkapan

persyaratan

Training;

substansi

• Preparing the readiness of the substance requirements

pengajuan approval ke DJU

to submit the approval to DJU

b.

Existing Training & Development Centre

b.

Existing Training & Development Centre

-

Pembentukan Training Centre

-

Traning Center Establishment

Tersedia fasilitas pembelajaran yang sesuai dengan

There are learning facilities to meet the needs and to respond to the challenges of cost efficiency.

kebutuhan serta untuk menjawab kebutuhan serta untuk menjawab tantangan efisiensi biaya.

Kegiatan yang telah dilakukan dalam rangka pembentukan

Activities that have been carried out during the the

Training Centre yaitu:

Establishment of Training Centre are:

• Penyiapan Administrasi dan Perijinan;

• Preparing Permission and Administration;

• Pembangunan Dormitory dilengkapi ruang kelas;

• Constructing a classroom-equipped dormitory; • Preparing the Learning Technology

• Penyiapan Learning Technology

-

-

Sertifikasi Internasional Training Centre (ICAO-Train

International Certification Training Centre (ICAO-

AirPlus). Pengakuan secara internasional terhadap

Train AirPlus). International recognition of the PT

lembaga training PT AP II serta berpotensi sebagai

AP II training institute as a potential revenue center.

revenue center.

Kegiatan yang telah dilakukan dalam rangka Sertifikasi

Activities that have been carried out during the the

Internasional Training Centre (ICAO-Train AirPlus) yaitu:

International Certification Training Centre (ICAO-Train

• Readiness Assesment (Selesai);

AirPlus) are as follows:

• Penyusunan Training Prosedur Manual dan Quality

• Readiness of the Assessment (Done);

Manual;

• Drafting the Manual Procedure and Manual Quality Training;

• ICAO-Training Instructure Course; • ICAO-Training Developer Course;

• ICAO-Training Course Instructure;

• Penyiapan Standard Training Package (STP);

• ICAO-Training Course Developer;

• Preparing Standard Training Package (STP); PT Angkasa Pura II (Persero) LAPORAN KEBERLANJUTAN | SUSTAINABILITY REPORT 2015

151

c. Knowledge Management (Sharing Session)

c. Knowledge Management (Sharing Session)

Knowledge Management yang terintegrasi bertujuan

Integrated Knowledge Management aims to prevent

sehingga

the loss of critical knowledge to improve the speed of

Meningkatkan kecepatan belajar SDM dalam meningkatkan

learning of human resources in enhancing the capacity

mencegah

hilangnya

Critical

Knowledge

and ability to adapt to changes in the Company.

kapasitas dan kemampuan beradaptasi dalam perubahan di Perusahaan.

Kegiatan yang telah dilakukan dalam rangka Knowledge

Activities that have been carried out during the Knowledge

Management yaitu:

Management are:

• Pembuatan Dokumen Knowledge Sharing yang

• Document Creation of Knowledge Sharing as

tertuang dalam Peraturan Direksi Tentang Diklat

stipulated in the Board of Directors Regulations

Teknisa dan Diklat Substantif Dalam dan Luar Negeri

concerning

nomor : PD.10.01/12/2015/0058;

Training both domesticaly and internationally No.:

Technical

Training

and

Substantive

PD.10.01 / 12/2015/0058;

• Pelaksanaan Knowledge Sharing Petugas PKP-PK

• Implementation of Knowledge Sharing by Changi

Changi Airport di Gedung PKP-PK BSH;

Airport PKP-PK Officer in PKP-PK BSH Building; Implementasi Knowledge Management (KM)

Implementation of Knowledge Management (KM)

Salah satu kunci keberhasilan perusahaan dalam menerapkan

One key to the company’s success in implementing

Knowledge Management (KM) adalah dengan memperbanyak

Knowledge Management (KM) is to multiply the good

knowedge sharing baik antar karyawan maupun dengan

knowledge sharing among employees as well as with other

karyawan lain di luar perusahaan guna mendapatkan

employees outside the company in order to obtain the

knowledge yang dibutuhkan. Aktivitas knowledge sharing

required knowledge. Knowledge sharing initiated activity

yang digulirkan banyak dipicu oleh suatu komunitas tertentu,

triggered by a particular community, the community called

komunitas tersebut dinamakan Community of Practice (CoP).

the Community of Practice (CoP).

Community of Practice (CoP) merupakan suatu komunitas

Community of Practice (CoP) is a community built to

yang dibangun untuk memfasilitasi pertukaran pengetahuan

facilitate the exchange of tacit knowledge (knowledge of the

secara tacit (pengetahuan individu) ke eksplisit. Dengan

individual) to explicit. Through this CoP, each group having a

melalui CoP ini, maka setiap kelompok yang mempunyai

knowledge and interest in the same field, can meet, discuss,

pengetahuan dan minat pada bidang yang sama, dapat

learn, knowledge sharing and experience to solve problems

berkumpul, berdiskusi, belajar, saling berbagi pengetahuan/

or make innovations to achieve better performance of the

knowledge sharing dan pengalaman untuk memecahkan

company and is one of the ways in which organizations to

masalah

create a conducive environment to the establishment of a

atau melakukan inovasi untuk mencapai kinerja

perusahaan yang lebih baik serta merupakan salah satu cara

learning atmosphere as a Knowledge Driven Company.

yang dilakukan organisasi untuk menciptakan lingkungan kondusif bagi terciptanya suasana belajar sebagai Knowledge Driven Company.

152



Tema Theme









Aktivitas yang sudah dilakukan tahun 2015

Activities that have been carried out in 2015

• Peningkatan kompentensi KM melalui Training KM

• Improvement of KM competence through KM Training Masterclass for KM Champion as many as 12 employees

Masterclass bagi KM Champion sebanyak 12 karyawan • Penunjukan tenaga PKWT Ahli KM jangka waktu kontrak 3

• Appointment of Expert KM PKWT employee for the contract period of 3 months as many as 3 people

bulan sebanyak 3 orang • Keikutsertaan di KM Asia Conference di Singapura

• Participation in KM Asia Conference in Singapore as many as 2 employees

sebanyak 2 karyawan • Penyusunan Panduan Community of Practice (CoP)

• Guidelines Development of Community of Practice (CoP)

• Desain sistem pendukung KM berbasis ERP

• Design of KM support system based on ERP

• Pilot Project: Inisiasi CoP di Bagian KBS meliputi (bagian

• Pilot Project: Initiation of CoP in Section KBS covers (HR,

SDM, Adm. Umum, dan Learning & Development) (1 event

Adm. General, and Learning & Development) (1 event per

per bulan)

month)

• Pelaksanaan CoP di unit SDM dan Umum dengan topik “Talent Management System” • KM Awareness untuk perwakilan KM Agent/KM Tim

• Implementation of the CoP in HR and General unit with the topic of “Talent Management System” • KM Awareness for the representatives of KM Agent/KM Team


153

kesejahteraan karyawan Employee Welfare

Dalam rangka menstimulir peningkatan kompetensi dan

Dalam rangka menstimulir peningkatan kompetensi dan

kinerja yang optimal dari para karyawan, serta menjamin agar

kinerja yang optimal dari para karyawan, serta menjamin agar

perusahaan dapat menarik talenta-talenta terbaik, Angkasa

perusahaan dapat menarik talenta-talenta terbaik, Angkasa

Pura II memberikan paket kesejahteraan yang sangat bersaing

Pura II memberikan paket kesejahteraan yang sangat bersaing

dibandingkan dengan perusahaan sejenis. Uraian berbagai

dibandingkan dengan perusahaan sejenis. Uraian berbagai

paket kesejahteraan yang kini berlaku adalah sebagai berikut.

paket kesejahteraan yang kini berlaku adalah sebagai berikut.

Remunerasi Karyawan (G4-LA2)

Employee Remuneration (G4-LA2) meningkatkan

Angkasa Pura II strives to improve the welfare of employees

kesejahteraan karyawan berdasarkan pencapaian kinerja.

based on the achievement of performance. Remuneration

Program remunerasi yang telah dilakukan Angkasa Pura II

program has carried out by Angkasa Pura II in 2015 is to

pada 2015 adalah dengan melakukan penyesuaian gaji pokok

perform the employee’s base salary adjustments made by the

karyawan yang dilakukan dengan model peningkatan umum

general improvement model (general increase) associated

(general increase) yang dikaitkan dengan inflasi & peningkatan

with inflation and an increase in achievement (merit increase)

prestasi (merit increase) yang dikaitkan performa karyawan.

linked to the performance of employees.

Angkasa Pura II berupaya memberikan paket remunerasi yang

Angkasa Pura II strives to provide a competitive remuneration

kompetitif bagi karyawan yang terdiri dari gaji dasar, insentif

package for employees consisting of basic salary, performance

prestasi, berbagai tunjangan dan fasilitas antara lain :

incentive, various allowance and facilities including:

-

Bulanan

- Monthly

Tunjangan transportasi/BBM, tunjangan uang makan,

Transport allowances/fuel, meal allowances, overtime

tunjangan

dan

allowances, license and ratings allowances, functional

rating, tunjangan jabatan, tunjangan telepon, dan

allowances, telephone allowances, and Operational

Tunjangan Operasional

allowances

Angkasa

Pura

II

senantiasa

uang

lembur,

berupaya

tunjangan

license

-

- Tahunan Kesejahteraan

Keluarga,

Tunjangan

Khusus

Annual Housing Rent Assistance, Leave Allowances, Family

Bantuan Sewa Rumah, Tunjangan Cuti, Tunjangan

Welfare Allowances, Special Allowances and Production

serta

Incentives.

Insentif Produksi. Untuk karyawan tidak tetap, Angkasa Pura II memastikan bahwa

For non-permanent employee, Angkasa Pura II ensures

hak-hak normatifnya senantiasa berada di atas ketentuan

that the normative rights always be above the prevailing

yang berlaku, meskipun tanggung jawab pembinaan berada

regulations, although the responsibility of coaching is in the

di tangan perusahaan penyedia tenaga kerja.

hands of labor provider.

Program Pensiun [G4-EC3, G4-LA2]

Pension Program [G4-EC3, G4-LA2] pensiun

The Company organizes Pension Benefit for all its permanent

manfaat pasti untuk seluruh karyawan tetapnya. Program

employees. The program is implemented through a Pension

ini dilaksanakan melalui Dana Pensiun Angkasa Pura II

Fund of Angkasa Pura II (DAPENDA) with the Decree of the

(DAPENDA) dengan Surat Keputusan Direksi Angkasa Pura II

Board of Directors of Angkasa Pura II No.KEP.549/KP.308/

No.KEP.549/KP.308/Angkasa Pura II-98 tanggal 06 Oktober

Angkasa Pura II-98 dated October 6, 1998 and has been

1998 serta telah diperbaharui dengan SK No.KEP.695/KP.308/

updated with SK No.KEP.695/KP .308/Angkasa Pura II-2003

Angkasa Pura II-2003 tanggal 31 Desember 2003.

dated December 31, 2003.

Perusahaan

154

menyelenggarakan

program



Tema Theme









Bonus

Bonus manajemen

The bonus is determined based on estimates of the

Perusahaan dan disahkan oleh Rapat Umum Pemegang

Company’s management and approved by the General

saham (“RUPS”), dibukukan sebagai beban (expense) tahun

Meeting of Shareholders (“RUPA”), is recorded as an expense

berjalan.

for the current year.

Program Santunan Hari Tua dan Penghargaan Masa Kerja

Retirement Benefit Program and Work Period Award

[G4-LA2]

[G4-LA2]

Retirement Benefit Program and Work Period Award [G4-LA2]

The Company entered into an agreement with Employee

Perusahaan mengadakan kesepakatan bersama dengan

Union to organize Angkasa Pura II Retirement Allowance

Serikat Pekerja Angkasa Pura II untuk menyelenggarakan

(“SHT”) and Work Period Award (“PMK”) which is expressed

Santunan Hari Tua (“SHT”) dan Penghargaan Masa Kerja

appreciation to employees in the form of money or things.

Bonus

ditetapkan

berdasarkan

estimasi

(“PMK”) dimana penghargaan terhadap karyawan dinyatakan dalam bentuk uang maupun benda. Cuti Tahunan, Cuti Panjang dan Tunjangan

Annual Leave, Long Leave and Allowance

Perusahaan memberikan kesempatan cuti tahunan (selama

The company gives the opportunity of annual leave (12 days

12 hari per tahun) dan cuti panjang (diberikan selama 90

per year) and a sabbatical leave (given for 90 days per six

hari per enam tahun). untuk melengkapi pelaksanaan cuti

years). To complete the leave implementation, the Company

tersebut, Perusahaan memberikan tunjangan cuti tahunan,

provides annual leave allowance, sabbatical allowance and

tunjangan cuti panjang dan tunjangan rekreasi.

recreation allowance.

Pemeliharaan Kesehatan

Sanitation

Perusahaan memberikan jaminan pemeliharaan kesehatan

Company provides health care benefits from either outpatient

dari baik itu rawat jalan atau rawat inap, perusahaan

or inpatient care, the company has rules and policies for

mempunyai ketetapan dan kebijakan untuk karyawan dan

employees and their families on the health insurance (which

keluarganya atas jaminan kesehatan tersebut (yang meliputi

includes husband/wife and a maximum of two children under

suami/istri dan maximum dua anak dibawah umur 21 tahun

21 years of age and unmarried).

dan belum menikah). Program Asuransi Jiwa dan Jaminan Ketenagakerjaan

Life Insurance and Social Security (Jamsostek) Program

Angkasa Pura II funds life insurance program for employees.

Angkasa Pura II funds life insurance program for employees.

Company is working with several insurance companies to

Company is working with several insurance companies to

support the program. Company employees are also included

support the program. Company employees are also included

in the employment guarantee program in Workers Social

in the employment guarantee program in Workers Social

Security Agency (BPJS Ketenagakerjaan).

Security Agency (BPJS Ketenagakerjaan).


155

kesehatan dan keselamatan kerja Occupational Health and Safety

Angkasa Pura II menyediakan fasilitas layanan kesehatan

Angkasa

yang dikelola secara swakelola oleh unit yang membidangi

independently by a unit that is in charge, which is the Medical

Pura

II

provides

health

services

managed

yaitu Medical Service Management dan diikutsertakan pada

Service Management and IS Included in BPJS program. The

program BPJS Kesehatan. Besarnya fasilitas kesehatan yang

amount of health care facilities received by the employees

diterima oleh karyawan tergantung pada jabatan sesuai

depending on the position in accordance with the prevailing

dengan ketentuan yang berlaku. Selama tahun 2015, jumlah

regulations. During 2015, the number of employees and their

karyawan beserta keluarga inti yang menjadi peserta layanan

families who participated in health services of Angkasa Pura II

kesehatan Angkasa Pura II mencapai 13.747 orang. Jumlah

reached 13.747 people. [G4-DMA, G4-LA8]

tersebut meningkat 11% dari tahun 2014 yang mencapai 12.427 orang. [G4-DMA, G4-LA8] Angkasa Pura II berkomitmen untuk melakukan pengelolaan

Angkasa Pura II is committed to the management of

kesehatan dan keselamatan kerja (K3) yang difokuskan

occupational health and safety (K3) which is focused to

untuk mencapai tingkat kecelakaan nihil atau zero accident.

achieve a zero accident. The commitment is embodied in the

Komitmen tersebut diwujudkan dalam kebijakan Perusahaan

Company’s policies related to K3 stipulated in the Decree of

terkait K3 yang diatur dalam Keputusan Direksi No.KEP.088/

Directors No.KEP.088 / KP.204 / apii-2002. K3 management

KP.204/APII-2002. Pengelolaan K3 yang dilakukan Angkasa

conducted by Angkasa Pura II is based on the employment

Pura II didasarkan pada peraturan ketenagakerjaan dan aturan

regulations and the rules of K3 local Department of Labor and

K3 Dinas Tenaga Kerja setempat serta dievaluasi dan dinilai

evaluated and assessed every year.

setiap tahun.

156



Tema Theme









Sedangkan untuk meminimalisir risiko dan mencegah

As for minimizing the risk and preventing incidents of

terjadinya

II

occupational accidents, Angkasa Pura II seeks a work

mengupayakan lingkungan kerja yang nyaman dan aman

environment that is comfortable and safe for employees

bagi karyawan dengan memastikan seluruh unit operasi

to ensure that all operating units have the facilities and

memiliki sarana dan prasarana terkait aspek keamanan dan

infrastructure related to security and safety aspects of work.

keselamatan kerja. Angkasa Pura II juga terus melakukan

Angkasa Pura II also continues to socialize and take affirmative

sosialisasi dan tindakan tegas dalam rangka membudayakan

actions in order to to cultivate the attitude of employees’

sikap patuh karyawan terhadap peraturan perundangan

obedience towards the laws concerning the workplace safety.

insiden

kecelakaan

kerja,

Angkasa

Pura

tentang keselamatan kerja.


157

lembar umpan balik Feedback Sheet

Kami

kepentingan

We would like to ask all stakeholders to kindly provide

untuk memberikan umpan balik setelah membaca Laporan

mohon

kesediaan

para

pemangku

feedback after reading this sustainability report by sending

Keberlanjutan ini dengan mengirim email atau mengirim

email or send this form by fax or mail.

formulir ini melalui fax atau pos.

Profil Anda Your Profile Nama (bila berkenan) Name (if you please)

: ________________________________________________

Institusi/Perseroan Institution/Company

: ________________________________________________

Email : ________________________________________________ Telp/Hp Phone/Mobile : ________________________________________________

Golongan Pemangku Kepentingan Stakeholders Group Pemerintah Media

Government Media

LSM Akademik

NGO Academic

Perseroan

Corporate Others, please state:__________________

Lain-Lain, mohon sebutkan:____________

Masyarakat

Community

Mohon pilih jawaban yang paling sesuai Please choose the most appropriate answer 1. Laporan ini bermanfaat bagi Anda:

This report is useful to you: Sangat Tidak Setuju Strongly Disagree

Tidak Setuju Disagree

Netral Neutral

Setuju Agree

Sangat Setuju Strongly Agree

2. Laporan ini menggambarkan kinerja Perseroan dalam pembangunan keberlanjutan:

This report describes the Company’s performance in sustainability development: Sangat Tidak Setuju Strongly Disagree

158



Netral Neutral


Setuju Agree


3. Laporan ini mudah dimengerti:

This report is easy to understand: Sangat Tidak Setuju Strongly Disagree


Netral Neutral

Setuju Agree



Netral Neutral

Setuju Agree


Setuju Agree


4. Laporan ini menarik:

This report is interesting: Sangat Tidak Setuju Strongly Disagree

5. Laporan ini meningkatkan kepercayaan Anda pada keberlanjutan Perseroan:

This report increases your trust in the Company’s sustainability: Sangat Tidak Setuju Strongly Disagree


Netral Neutral

Mohon berkenan mengisi: Please complete the below statements: 1. Bagian laporan mana yang paling berguna bagi Anda: Which part of this report is most useful to you: __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ 2. Bagian laporan mana yang kurang berguna bagi Anda: Which part of this report is less useful to you: __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ 3. Bagian laporan mana yang paling menarik bagi Anda: Which part of this report is the most interesting to you: __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ 4. Bagian laporan mana yang kurang menarik bagi Anda: Which part of this report is less interesting to you: __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ 5. Mohon berikan saran/usul/komentar Anda atas laporan ini: Please give us your advice/suggestions/comments on this report: __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________

Terima kasih atas partisipasi Anda. Mohon agar formulir ini dikirimkan kembali kepada: Thank you for your participation. Kindly send this form to: Corporate Secretary & Legal PT Angkasa Pura II (Persero) Kantor Pusat - Building 600, Soekarno-Hatta International Airport PO BOX 1001/ BUSH, Jakarta 19120 Indonesia Website: www.angkasapura2.co.id | Contact Center: 1500 138


159

Halaman Ini Sengaja Dikosongkan This page intentionally left blank

160




161

162



LAPORAN KEBERLANJUTAN SUSTAINABILITY REPORT 2015 PT Angkasa Pura II (Persero)

Recommend Documents