Közúti közlekedés
Dr. Horváth Balázs tanszékvezető, egyetemi docens Széchenyi István Egyetem – Közlekedési Tanszék
1
2014. október 13.
Közúti közlekedés
Közlekedés története I.
• Kr.e. 3000 – Kr.e. 2601 Mezopotámia –kétkerekű kocsi +kiépített út • Kr.e. 2945 körül négykerekű sumér kocsi • Kr.e. 2810 Egyiptom – vitorlás facsónak • Kr.e. 2600 – Kr.e. 650 küllős kerék, evezősoros vitorlások; füst- fáklya jelek • Kr.e. 620 Asszíria (Ninive) – első boltozatos kőhíd • Kr.e. 374 Kína – mágneses iránytű • Kr.e. 312 Via Appia (540 km; 4,3 m) • Kr.u. II. századra 75.000 km úthálózat • 106 Alcantra – viadukt (194m; 53m)
2
2014. október 13.
Közúti közlekedés
Via Appia
3
2014. október 13.
Közúti közlekedés
Közlekedés története II.
• • • •
380 Kína – iránytűs tengeri hajózás 645 hajózó csatorna Kairó-Vörös tenger 745 Kína – kormánylapátos hajók 1001 Új Founland – vikingek átszelik az Atlanti óceánt
• 926 „ungrok szekér” • 1148 pesti dunai rév 4
2014. október 13.
Közúti közlekedés
Viking hajó
5
2014. október 13.
Közúti közlekedés
Közlekedés története III.
• • • • • • • • • • • • •
6
1325 hajózási navigáció – Jákob botja 1411 kötélpályák Ausztriában 1480 Leonardo da Vinci ejtőernyő Vitorláshajók kialakulása: kogge,karavella 1500 Kocs – első hintó 1300-1500 hazai úthálózat kialakulása 1527-29 Bécs-Budapest postakocsi járat 1525 Németország – fa nyompályák 1556 Párizs-Orleans első újkori európai közút 1666 Franciaország – Canal du Midi hajózócsatorna 1707 Szt. Gotthard alagút 1747 első európai lánchíd 1747 Franciaország – első műszaki egyetem út- hídépítőképzéssel
2014. október 13.
Közúti közlekedés
Kocs-i hintó
7
2014. október 13.
Közúti közlekedés
Közlekedés története IV.
• 1769 J. Cugnot gőzkocsi • 1813 K. Drais „futóbicikli” • 1825-1827 Magyar országgyűlés: országos közúthálózatfejlesztés • 1839 Macmillan pedálos kerékpár • 1865 Pozsony-Nagyszombat lóvasút • 1848 Széchenyi István első magyar közlekedéspolitikai koncepció • 1849 Széchenyi Lánchíd • 1854 Franciaország – aszfaltút
8
2014. október 13.
Közúti közlekedés
Széchenyi Lánchíd
9
2014. október 13.
Közúti közlekedés
Közlekedés története V.
• 1875 N.A.Otto – négyütemű gázmotor • 1883 W.Maybah – G. Daimler – benzinmotor • 1886 első gépkocsi • 1888 G.Dunlop gumiabroncs • 1891 Bánki – Csonka – porlasztó • 1897 R. Diesel – dízelmotor
10
2014. október 13.
Közúti közlekedés
Első gépkocsik
11
2014. október 13.
Közúti közlekedés
Közlekedés története VI.
• 1905 Berlin – első városi autóbuszjárat • 1913 Ford első ipari futószalag • 1923 MAN első dízelmotoros tehergépkocsi • 1935 VW bogár • 1957 Wankel motor
12
2014. október 13.
Közúti közlekedés
VW bogár
13
2014. október 13.
Közúti közlekedés
Közúti közlekedés története
• • • •
14
200 Római úthálózat 75.000 km 1556 első kőút 1854 első aszfaltút 1920 első autópálya
2014. október 13.
Közúti közlekedés
Magyar közúti közlekedés
• • • • •
1920-33 kb 2.000 km közút 1960-80 kb 27.000 km közút 1895 első gépkocsi megjelenése I. Világháborúig személyautó gyártás I. – II. Világháború között csak összeszerelés (autóbusz és tehergépkocsi gyártás) – Ikarus – Csepel – Rába
• • • • •
15
1945 után autóbusz, tehergépkocsi gyártás 1991 Esztergom – Suzuki 1991 Szentgotthárd – Opel 1993 Győr – Audi 2012 Kecskemét - Mercedes
2014. október 13.
Közúti közlekedés
Közúti közlekedés
16
2014. október 13.
Közúti közlekedés
Közúti közlekedés elemei
• Úthálózat, kapcsolódó létesítmények • Járművek • Járműüzemeltetéssel kapcsolatos létesítmények • Kereskedelmi létesítmények • Egyéb intézmények
17
2014. október 13.
Közúti közlekedés
Úthálózat
• Európai úthálózat – Raszterendszerű hálózat – Kelet-nyugati irány: főtengelyek 5-15-25… – Észak-déli irány: főtengelyek 10-20-30… – Magyarország: 60, 65, 75
18
2014. október 13.
Közúti közlekedés
„E” úthálózat
19
2014. október 13.
Közúti közlekedés
Helsinki folyosók
20
2014. október 13.
Közúti közlekedés
Úthálózat osztályozása
Közúthálózat
Országos közutak
Főhálózat
Gyorsforgalmi utak
Főutak
-autópályák -elsőrendű -autóutak -másodrendű -csomóponti ágak
21
2014. október 13.
Helyi vagy önkormányzati közutak
Mellékhálózat alsóbbrendű közúthálózat -összekötő -bekötő -állomáshoz vezető -egyéb csomóponti ágak -gyorsforgalmi utak pihenő útjai
Közúti közlekedés
Hazai úthálózat
22
2014. október 13.
Közúti közlekedés
Hazai úthálózat jellemzői
• • • • • •
Autópálya: 1.100 km Autóút: 205 km I. rendű: 2.150 km II. rendű: 4.465 km Egyéb: 23.000 km Önkormányzati: 169ezer km
• Összesen: 200ezer km 23
2014. október 13.
Közúti közlekedés
Közúthálózat számozási rendszere
1. főút: Bp. - Győr - Hegyeshalom 2. főút: Bp. - Vác - Parassapuszta 3. főút: Bp. - Hatvan - Miskolc - Tornyosnémeti 4. főút: Bp. - Szolnok - Debrecen - Nyíregyháza Záhony • 5. főút: Bp. - Kecskemét - Szeged - Röszke • 6. főút: Bp. - Dunaújváros - Pécs - Barcs • 7. főút: Bp. - Székesfehérvár - Siófok - Nagykanizsa – Letenye • • • •
• 8. főút: Székesfehérvár - Veszprém - Rábafüzes
24
2014. október 13.
Közúti közlekedés
Közúthálózat helyzete - autópályák
jó megfelelő tűrhető nem megfelelő rossz
25
2014. október 13.
Közúti közlekedés
Közúthálózat helyzete - autóutak
jó megfelelő tűrhető nem megfelelő rossz
26
2014. október 13.
Közúti közlekedés
Közúthálózat helyzete - főutak
jó megfelelő tűrhető nem megfelelő rossz
27
2014. október 13.
Közúti közlekedés
Közúthálózat helyzete - mellékutak
jó megfelelő tűrhető nem megfelelő rossz
28
2014. október 13.
Közúti közlekedés
Önkormányzati utak
• Összesen 160.000 km – Belterületi közutak – Külterületi közutak – Kerékpárutak – Gyalogutak, járdák
• mindössze negyede kiépített
29
2014. október 13.
Közúti közlekedés
Járművek
• Személyszállító közúti járművek – Személygépkocsi – Autóbusz – Motorkerékpár
• Teherszállító gépjárművek – Tehergépkocsi – Vontató – Különleges célú gépjármű 30
2014. október 13.
Közúti közlekedés
Járművek
• Közúti járművek mérete – Szélesség: 2,55 m – Magasság: 4,00 m – Hosszúság • • • • • 31
két tengelyes autóbusz kettőnél több tengelyes autóbusz csuklós autóbusz egyéb jármű egyéb járműszerelvények
2014. október 13.
13,50 m 15,00 m 18,75 m 12,00 m 24,00 m-ig
Közúti közlekedés
20 éve…
„ A közúti közlekedés szerepének további (lassú) növekedése várható hazánkban, tekintve a gazdaság szerkezet átalakulását, ugyanakkor erre fékezőleg hat (elsősorban környezetvédelmi okokból) a vasutat és a tömegközlekedést preferáló közlekedéspolitika.”
• 1992 – 1.944.553 szgk – 218 km autópálya
• 2012 – 2.967.792 szgk – 1100 km autópálya
32
2014. október 13.
Közúti közlekedés
Személygépkocsi ellátottság
33
2014. október 13.
Közúti közlekedés
