Közúti alagutak tervezése ÚT 2-1.405
Tervezés általános elvei • A láthatósággal kapcsolatos alagútméretek meghatározásához az útkategóriára megadott sebesség 10 %-al növelt értékét kell használni • A forgalomnagyság az átadás utáni 15. évig terjedı idıszak legkedvezıtlenebb forgalomnagysága legyen tervezéskor • Elızési tilalom, fényszórók, sebességkorlátozás (táblák,elektromos jelzések) • Meg kell tervezni a torlódó forgalom, vészhelyzetek esetén kialakuló helyzetet (baleset, tőz) • Forgalomtechnikai terv szükséges, amely tartalmazza a forgalomszabályozással, forgalomirányítással kapcsolatos intézkedéseket, jelzéseket, berendezéseket. Szintén • tartalmaznia kell a vészhelyzetekben érvényes forgalmi rendeket, teendıket.
Alagútépítési tervek fajtái • Tanulmányterv – több megoldási lehetıséget vizsgál – lehetıvé teszi a legkedvezıbb megoldás kiválasztását – forgalmi és természeti körülményeket vizsgál – alagútlétesítésének felmerülése esetén egyéb nyomvonalakat is vizsgál – az építtetı meghatározza a tovább tervezésre kiválasztott nyomvonalat és alagúthosszat – mérnökgeológiai feltárás nem szükséges
• Rendszerterv – feladata, hogy a szükséges elemek (szerkezet, gépészet, forgalomtechnika, környezetvédelem) között összhangot teremtve egységes elgondolás alakuljon ki a szakági tervezık között – véglegesíti a nyomvonalat, alagúthosszat, alagúti keresztszelvényt, a szerkezetet, az építési módokat, az üzemi és biztonságtechnikai berendezések jellegét és elrendezésüket – szükséges a végleges mérnökgeológiai feltárás
• Vázlatterv – feladata minden olyan részletes adat meghatározása, amely az engedélyezési terv kidolgozásához szükséges – része a üzemi technológiai terv, a szerkezetek vázlatterve, a berendezések telepítési/elrendezési terve, a feltételezett építési technológia terve, a költségbecslés az építésre valamint az üzemre. – tartalmazza az érintett ingatlanok telekkönyvi adatait
• Engedélyezési terv – az építést megelızı hatósági eljárás alapjául szolgál – az útvonal engedélyezési tervdokumentációjának részeként kell elkészíteni – tartalmazza az érintett ingatlantulajdonosok jegyzékét – felsorolja a kiviteli dokumentáció részeit, azok tartalmi követelményeit
• Tenderterv – alapul szolgál a legalkalmasabb vállalkozó kiválasztásához • Kiviteli terv – A megvalósítás alapja, építéskivitelezési és építésszerelési terveket tartalmaz. – tartalmazza minden megvalósítandó építmény vagy építményrész szakági kiviteli terveit, statikai számításait. – a szerkezet és a földtani környezet közötti hatásokat két független számítási móddal kell meghatározni – részei az alagút rendes és rendellenes közúti üzemére vonatkozó elıírások
Alagút területe • Felszínrıl épített, de visszatakart -> építési terület, de nem okvetlenül szükséges tulajdont szerezni • Zárt módszerrel épített - területhasználat korlátozása, károk -> lásd metróépítés • alagút biztonsági övezetének kijelölése • megállapodás ingatlantulajdonosokkal • károk és használatkorlátozás dokumentálása • sekély alagutaknál mélyalapozás, kútfúrás, vízkivétel kérdései
Alagutak felszerelés veszélyhelyzetre • Segélykérı/vészjelzı állomás: mőszaki segítségkérés, baleset jelzése, tőzeset jelzés • Segélykérı fülke: segélykérı telefon, poroltó, tőzcsap. • Leálló öböl: 40 m hosszú, 2,5 m széles, kétszeres világítás. • Menedékfülke: min. 3x4.5m, magasság 2.2m, segélykérı telefon, túlnyomásos frisslevegıs szellıztetés. • Harántjárat: párhuzamos járatok közötti összeköttetés gépjármővek számára. • Harántfolyosó: párhuzamos járatok közötti összeköttetés gyalogosok részére. • Vészkijárat, vészátjáró: vészhelyzetben az alagútjárat elhagyására szolgáló kijárat. • Menekülı-, mentıfolyosó: (harántfolyosó, harántjárat)
Alagút építészete • Alagút járat oldalfala min. 2 m magasságig tiszta fényvisszaverı, de nem tükrözıdı anyagból • Az oldal fal egyhangúságát 2000m hosszabb alagútnál formák és színek alkalmazásával oldani kell. • Alagút bejárat illeszkedjen a környezetbe.
Egyéb építmények Alagúton kívüli építmények magasépítési, illetve építészeti tervezéssel készülnek, amelyek: • Tőzoltóállomás: katasztrófavédelemi hatóság igénye szerint tőzoltóállomás, vagy tőzoltóırs létesítendı. • Árnyékoló építmény: kedvezıtlen tájolású alagút végén elvakítás ellen. • Víztározó és szivattyúállomás: tőzoltási követelmények miatt, min 80 m3, megfelelı víznyomással. • Szellızıkürtı: szellızıkürtı, vagy kémény keresztáramú (vagy részben keresztáramú) szellızéshez. • Víztisztító létesítmény: alagút csurgalék- és útburkolatról elfolyó vizekhez. • Irányító központ: forgalomirányítás és mőszaki üzemi feladatok ellátására. Általában automata vezérléső, de kézi vezérlést kell biztosítani a szellızés-, világítás kieséskor, vízelöntéskor, tőz, fenntartási, tisztítási munkák esetében.
Alapfogalmak • Alagút eleje/vége: a teljesen lefedett részen a hosszabbik forgalmi sáv szelvénye az alagútportálban • Alagútportál: az alagút bejárat/kijárat koszorúszerően zárt része (árnyékoló elıépítmény nélkül) • Átjáró: párhuzamos alagútjáratok közötti kis szelvényő átkötés • Bányakapitányság: szakhatóság, amely felügyeli a bányászati módszerrel végzett földalatti tevékenységeket és a földtani szakhatósági kérdéseket
• Bejárati mőtárgy: transzformátorok, kapcsolóterek, szellızıgépház, szellızıkürtı, készenléti- és tőzoltó raktár és egyéb üzemi terek elhelyezését szolgáló mőtárgy az alagútportállal egybeépítve • Energiaközpont: az energiaellátást biztosításához és az alagútüzem távvezérléséhez szükséges berendezéseknek helyt adó mőtárgy • Fülke: az alagút szerkezetében létesített kismérető tér a forgalmi őrszelvényen kívül (pl.: segélyhívó telefon, vészjelzı, tőzoltó berendezés) • Irányító központ: az alagút forgalmi és mőszaki üzemét biztosító berendezéseknek és személyzetnek helyet adó mőtárgy
• Leállóöböl: 1 km-nél hosszabb alagutakban az útpályához csatlakozó parkolósáv • Menekülıfolyosó: vészhelyzetben az alagút elhagyására szolgáló járat. Ikerjáratok esetén általában harántfolyosó • Menedékhely: menekülıfolyosóhoz kapcsolt, ajtóval, frisslevegıvel, vészvilágítással és segélyhívóval ellátott hely • Nyitott építéső alagút: Fedıkızet eltávolításával épített alagút • Zárt építéső alagút: bányászati módszerrel, kitakarás nélküli építési mód • NÖT (angol rövidítése NATM ): Neue Österreichische Tunnelbauweise (New Austrian Tunneling Method) fejtés,lıttbetonos megfogás, alagútfalazat építés
Az út kialakítása • Legalább 2 forgalmi sáv kell, de a keresztszelvény eltérhet a folyópályától megfelelı átmenetek alkalmazásával • kétirányú alagutak bejárata elıtt leállóöböl szükséges • 200 m-nél hosszabb, két- vagy többjáratú alagutak elıtt és után üzemi átjárókat kell tervezni az ellensávba a segélynyújtó jármővek számára • 2000 m-nél hosszabb alagutak elıtt lehetıvé kell tenni a visszafordulást és a forgalom ellenirányba történı terelését vészhelyzet esetére • kétirányú, két forgalmi sávos alagútban elızni tilos • az alagút teljes hosszában megállási tilalom szükséges • az alagút belsı tereinek kapcsolatát a felszínnel úgy kell kialakítani, hogy a felszíni vizek ne tudjanak betörni (100 éves gyakorisághoz tartozó szint+0.50m).
Vonalvezetés • ÚT 2-1.201 alapján történik a minimumok kerülésével • Kerülni kell az olyan kis sugarú íveket, ahol a láthatóság miatt szelvényszélesítés lenne szükséges • 800 m-nél rövidebb alagutak lehetıleg egyenesek legyenek, vagy egyetlen ívbıl álljanak • 800 m fölött célszerő elleníveket is használni • a vízszintes és magassági vonal vezetés különösen az alagút ki- és bejáratoknál legyen folyamatos • alagút kijáratát úgy kell megtervezni, hogy a kapuzat elıtt 100 m hosszon, 1.5m magasságban felvett 20° középponti szöggel felvett kúpban a napkorong ne legyen látható.
Esésviszonyok • Az ÚT 2-1.201 által megadott legnagyobb emelkedı kétharmada alkalmazható az alagútban, de max. 5% korlátlan használat esetén. Korlátozott használat (csak szgk.) esetén rövid szakaszokon alkalmazható 8% is. • Minimális hosszesés 0,2%
Egyirányú alagút
Kétirányú alagút
Bányászati módszerrel építettnél
Nyitott módszerrel építettnél
Zárt építéssel folyó alagút
Nyílt építéssel folyó alagút
Leállóöböllel
Zárt építéssel vészátjáró
Zárt építéssel harántjárat, menekülıjárat
Zárt építés – keresztáramú szellıztetés
