Szilvágyi László: M6 autópálya alagutak geológiai és geotechnikai adottságai

Szilvágyi László: M6 autópálya alagutak geológiai és geotechnikai adottságai

M6 autópálya alagútlánc - Harkány 2010

2/23

• M6/M60 autópálya (E73, V/C folyosó) tervezése 1998–2007


3/23

• Geresdi dombság o

ÉNY - DK-i dombhátak és völgyek

ÉK - DNY-i nyomvonal, nagy • Sárrétbevágások, völgyhidak o

o holocén ártéri fed réteg (8 millió m3 földfelesleg) o Duna, s - Sárvíz szemcsés o nyomvonal optimalizálás -

o

hordaléka magasabb / mélyebb o Pannon alapréteg 4 alagút és 4 völgyhíd - 70%-al csökken a földfelesleg, rövidebb m tárgyak

o

pleisztocén lösz sorozat pannon agyagösszleten M6 autópálya alagútlánc - Harkány 2010

4/23

• Fels Pannóniai agyagösszlet (Somlói Formáció) • Tengelici vörös agyag • Pleisztocén lösz (Paksi lösz Formáció) M6 autópálya alagútlánc - Harkány 2010

5/23

1200 m 110 m

22 m

M6 - 181 km szelvényben lév bevágás M6 autópálya alagútlánc - Harkány 2010

6/23

Fels Pannóniai agyagösszlet (Somlói Formáció) • agyag, agyagmárgás aleurit • jól kötött, homokrétegekkel közbetelepült


7/23

Tengelici vörös agyag • vörös, tarka szívós agyag , áthalmozott agyagos aleurit • mállási folyamat eredménye • térfogatváltozó • mész felhalmozási szint


8/23

Pleisztocén lösz (Paksi lösz Formáció) • szél szállított, jól osztályozott zetliszt és annak áttelepített , mállott változatai • mésztartalma magas, laza település , vízáterszt • áthalmozás , mállás eredményeként kötöttebb lesz, vályogzónák, paleotalajok tagolják • 40 - 45 m vastag, er sen rétegzett M6 autópálya alagútlánc - Harkány 2010

9/23

• nincs összefügg talajvízszint, rétegvízszivárgás • tipikus vízmegjelenési szint a pleisztocén-pannon határ • a pleisztocén rétegek nagy hézagtérfogatúak, telítetlenek


10/23

• talajfeltárás 3 fázisban • 100 - 120 m fúrástávolság o eredeti (bevágás) vonalvezetés alagutas mélyebb nyomvonal • 2 - 3 keresztszelvény alagutaknál o omlás utáni vizsgálatok o

• 30 –mintavétel, 60 m fúráshossz, egy átmér vel az • spirálfúrás - dugattyús magfúrás, CPT

alagút alá • 3039 fm fúrás összesen


11/23

Talajmodell: 5 rétegcsoport

1. réteg: vékony holocén és fels pleisztocén, jól osztályozott finom szemcsés talajok (iszapos homok, homokos iszap), laza szerkezet, csekély agyagtartalom, nagy mésztartalom


12/23


2. réteg : • fiatal lösz sorozat - átmeneti talajok, sovány és közepes agyag közbetelepülésekkel • áthalmozás, mállás miatt elagyagosodott rétegek, mészkonkréciók M6 autópálya alagútlánc - Harkány 2010

13/23


3. réteg : • id sebb pelisztocén átmeneti - kötött talajok - iszap, sovány agyag • paleotalajszintek • dombhátakon 35 - 40 m mélységig M6 autópálya alagútlánc - Harkány 2010

13/23

14/23


4. réteg: • Tengelici vörös agyag - vékony de összefügg réteg • hosszú mállási folyamat eredménye, duzzadó tulajdonságú M6 autópálya alagútlánc - Harkány 2010

15/23


5. réteg: Fels pannóniai agyagösszlet - meszes, jól kötött, finoman rétegzett homok rétegekkel átsz tt agyag, agyagmárgás aleurit M6 autópálya alagútlánc - Harkány 2010

16/23

Laboratóriumi vizsgálatok: • kezdetben a fels rétegtartományra fókuszálva • mélyebb rétegek vizsgálata az alagút tartományában • részletes laboratóriumi program javaslat a vállalkozóval egyeztetve


17/23

600

1683 1683

Nyírószilárdság vizsgálatok - CU triaxiális teszt

1683 1684

• konszolidáció a mélységnek megfelel en

1684

• relatív gyors terhelés törésig - drénezetlen állapot

1685 1682/1

500

1684 1685

400

1682/1 1686/2

kPa

• értékelés a teljes feszültségek analízise alapján - telítetlen rétegek 1689/1 1684/1 1684/1

• Couloumb egyenesek kiértékelése rétegenként 300

1684/1 1687/1

• alacsony nyírószilárdságú zónák, anomáliák drénezetlen

G1685/1

200

G1685/1 G1685/1

nyírószilárdság megadásával

G1685/1-Ny G1684/6 G1684/6 G1684/6-Ny

100

G1684/6-Ny G1684/3 G1684/3

Characteristic value = 18 c = 80 kPa

G1684/3-Ny G1684/3-Ny

0 0

100

200

300

400

500

600

700

kPa


800

Kar. érték

18/23

Es (MN/m2 ) 0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

0 Tunnel A Tunnel B 5

Ödométeres vizsgálatok

Tunnel C Tunnel D A collapse

10

• magas önsúlyfeszültséget figyelembevev terhelés, két tehermentesítési lépcs

depth (m)

15

20

25

• statisztikai kiértékelés minden rétegre

30

• modulus mélység szerinti változásának

35

bemutatása, felkeményedés

40

45


60

19/23

• alagút kiviteli tervek készítése FEM módszerrel, Back analízissel • fejtési osztályok meghatározása takarás és E modulus függvényében • deformáció el rejelzés monitoring • a fejtés meger síti az el re jelzett rétegz dést: váratlan talajadottságnak nincs jele • 3 alagút fejtése probléma mentes, "A" alagútnál omlás Overburden Young's E [MPa] 50

40

150

4,6

400

30 m

80 120 200 250 40

11,5

40 m

80 120 200 250 40

12,4

2,0

50 m

80 120 200 250 40

17,0

80 120 200 250

Support type

21,8

6,8 3,1

7,5

1,2

9,1 4,5

200 250

20 m

80 120 200 250 40

100

[kPa]

Cohesion

75

10 m

2,6

10,4 6,4

4,2

6,0

7,7

0,8

7,4 1,6

2,5

3,3

4,4

A B C D E F G H

19/23


20/23

Új fúrások, CPT vizsgálatok - a beomlott talajtartomány vizsgálata • összehasonlítás az eredeti értékekkel - nincs szignifikáns paraméter változás a blokkon belül • reziduális nyírószilárdság a törési felületen megbízhatóan nem állapítható meg - méretezés minimális értékekkel


21/23

Köszönöm a megtisztel figyelmet! M6 autópálya alagútlánc - Harkány 2010

Szilvágyi László: M6 autópálya alagutak geológiai és geotechnikai adottságai

Recommend Documents