M6-M60 AUTÓPÁLYA GEOTECHNIKAI TERVEZÉSE AZ ELŐKÉSZÍTÉSTŐL A KIVITELEZÉSIG Wolf Ákos
Tartalom
Bevezetés – projekt ismertetés Geotechnikai tervezési feladatok
Tervfázisok – geotechnikai kérdések
útépítés hídépítés alagútépítés feltárások vizsgálatok tervezési feladatok - példák
Alagúttervezés, építés
2
Páneurópai folyosók
3
V/C jelű folyosó
4
M6
M6 autópálya szakaszai (2003) I. Budapest (M0) – Érd UNITEF’83 Zrt. – Vegyépszer Zrt.
átadva: 2009.06.11. II. Érd – Dunaújváros RODEN Kft. – M6 Ap. Koncessziós Zrt.
- átadva: 2008.09.23. III. Dunaújváros – Szekszárd FŐMTERV Zrt. Roden Kft. – M6 Tolna Konzorcium
- átadva: 2010. március 31. IV. Szekszárd – Bóly UNITEF’83 Zrt. – FŐMTERV Zrt. – Mecsek Ap. Konzorcium
- átadva: 2010. március 31. V. M60 Bóly - Pécs UNITEF’83 Zrt. – FŐMTERV Zrt. – Mecsek Ap. Konzorcium
- átadva: 2010. március 31. VI. Bóly – Országhatár UVATERV Zrt.
- előkészítés: 2006.12.
5
Geotechnikai tervezési feladatok Úttervezési célok Tervezési sebesség növelése Szolgáltatási színvonal emelése Forgalombiztonság javítása
Geotechnikai feladatok • Magas töltés alapozása, építése • Völgyhíd alapozása • Mély bevágás csúszásveszéllyel • Alagúthajtás talajban
6
Geotechnikai tervezési feladatok
7
Komplex feladat - több szakág és tervező együttdolgozása szükséges Út- és vasútépítés Vízépítés Hídépítés Geotechnika Környezetvédelem Forgalomtechnika Közművek Növénytelepítés Magasépítés Kölcsönös bizalom, együttműködés, felelősségvállalás, adatszolgáltatások
CSAPATMUNKA !!
Geotechnikai tervezési feladatok Alapkövetelmények a művel szemben: Funkcionális megfelelőség (vonalvezetés, űrszelvény, forgalmi kapcsolatok stb.) Tartósság - élettartam Statikai megfelelőség (teherbírások – alakváltozások) Kivitelezhetőség Fenntarthatóság Gazdaságosság Esztétika (tájba illesztés) Környezetvédelmi szempontok (vadátjárók, hüllőátjárók)
8
Geotechnikai tervezési feladatok - útépítés
9
Töltés
Bevágás
Geotechnikai tervezési feladatok - hídépítés Szebényi vízfolyás völgye
10
Geotechnikai tervezési feladat - alagútépítés
12 m
12 m 12 m
11
Tervfázisok
Gyakoribb esetek:
12
Tanulmányterv RKHT Engedélyezési terv Tender terv Építési (kiviteli) terv
Állam Győztes vállalkozó
Ritkább esetek:
Diszpozíciós terv Ajánlat műszaki terve Megvalósulási terv Üzemeltetési utasítás Korszerűsítési – helyreállítási terv
!
Tervfázisok
13
Geotechnikai dokumentáció ÚT 2-1.222 (EC7) szerint
Geotechnikai dokumentáció régi szabályozások szerint
Talajvizsgálati jelentés
Terv
tanulmányterv
előkészítő geotechnikai szakvélemény
előkészítő talajvizsgálati jelentés
geotechnikai tanulmányterv
engedélyezési terv
általános (engedélyezési) geotechnikai szakvélemény
tervezési talajvizsgálati jelentés
geotechnikai engedélyezési terv
tenderterv
részletes geotechnikai szakvélemény
tervezési talajvizsgálati jelentés
geotechnikai tenderterv
kiviteli terv
részletes geotechnikai szakvélemény
kiegészítő talajvizsgálati jelentés
geotechnikai kiviteli terv
Tervfázis
Tervfázisok – M6 autópálya Előkészítés
1982 Területismertető szakvélemény Budapest – Mohács (Uvaterv) 1999 Tanulmányterv Dunaújváros – Országhatár (Unitef’83) (megvalósítható nyomvonal keresése)
2002 RKHT Dunaújváros – Országhatár (Unitef’83)
Részletes tervezés
2003-2004 Engedélyezési terv Szekszárd-Bóly-Pécs (Unitef’83) 2004-2006 Kiviteli (szintű tender) terv Szekszárd-Bóly-Pécs (Unitef’83) (nagy tömegű, precíz vizsgálatok)
2007-2010: Kiviteli tervezés M6-M60 MCG Konzorcium (kivitelezői technológia, tervezői művezetés)
14
Tanulmányterv Alapvető cél: megvalósíthatóság nyomvonal kiválasztás
Általában több lépcsős feladat Építésföldtani, tervtári adatgyűjtés Térképek, légifelvételek tanulmányozása Helyszíni bejárás, tapasztalatok – fénykép dokumentáció Mérnökgeológiai és hidrogeológiai adatközlés Fő geotechnikai feladatok ismertetése Elvi megoldási lehetőségek felvázolása Technológiai, gazdaságossági, környezetvédelmi szempontok Előnyök – hátrányok elemzése További geotechnikai szolgáltatások ismertetése
15
Tanulmányterv - nyomvonalváltozatok BÁTASZÉK
PÉCS
BÓLY
16
Tanulmányterv - nyomvonalváltozatok
17
Nyomvonal kiválasztásának általános szempontjai
Úttervezési szabályok (ívviszonyok, lekerekítések, előzési távolság, stb.)
Földmérleg (bevágások és töltések aránya)
Környezetvédelmi szempontok
Települések, ingatlanok, keresztező utak
A nyomvonal kiválasztásának geotechnikai vonatkozásai (fentiekhez képest alárendelt szerep)
Várható töltésanyag – geológiai kutatás alapján Kedvezőtlen adottságú szakaszok (mocsár, magas talajvíz) Jelentős méretű töltés bevágás (süllyedéskonszolidáció, rézsűállékonyság)
Hídalapozási megoldások
Tájba illesztés - támfal
„A”
„B” „C”
RKHT - Nyomvonal kiválasztás
18
3-4 db fő nyomvonalból - RKHT (Részletes Környezeti Hatásvizsgálat) Ki írja elő, ki a döntéshozó? Megrendelő NIF (volt NA Rt.) + Tervezők + Szakhatóságok Szakhatóságok: a.
Környezetvédelmi Felügyelőség
b.
Duna-Dráva Nemzeti Park Igazgatóság
c.
ÁNTSZ Megyei Szervezetei
d.
Megyei Növény és Talajvédelmi Szolgálatok
e.
Megyei Múzeumok Igazgatósága
f.
Vízügyi Igazgatóságok
g.
Megyei Földhivatalok
h.
25 Település Önkormányzata
Döntés: 2001. október 19-i egyezető tárgyalás
Hiányzó diszpozíciós tervfázis!
„C” változat
Kiválasztott nyomvonal
19
BÁTASZÉK
PÉCS
C BÓLY
Tervfázisok
20
Engedélyezési és kiviteli tervek 2003-2006
M6 2x2 sávos autópálya BÁTASZÉK PÉCS
M6 Szekszárd-Bóly 67 km M6 Bóly-Országhatár 19 km
M60
M60 Bóly-Szentlőrinc 55 km BÓLY
M6
Tervezés Engedélyezési és kiviteli terv 2003 - 2006
Útépítés Nyomvonali geotechnikai szakvélemények
Autópálya főpálya, korrekciós keresztező utak , település elkerülők Burkolt utak, földutak Töltésalapozás, konszolidáció, süllyedés Rézsűhajlás, állékonyság
Hídépítés
Műtárgyak geotechnikai szakvéleményei
Hidak, átereszek Esetenként támfalak
Töltésalapozás, konszolidáció (hídháttöltések)
Magasépítés
Pihenők geotechnikai szakvéleményei Mérnökségi telepek szakvéleményei Portálok, egyéb szerkezetek
Alagútépítés
Talajvizsgálati jelentések
21
Tervezés – geotechnikai feltárások Síkvidéki szakasz
nyomvonalon: 300 m-enként 5 m mély kisátmérőjű (100 mm) fúrás hidaknál 2-3 db 20-25 m mély nagyátmérőjű fúrás és elsősorban CPT szonda vagy dinamikus szonda
Dombvidéki szakasz
nyomvonalon: 300 m-enként 5 m mély kis- (100 mm) vagy - bevágásoknál pályaszint -5 m mély nagy átmérőjű (200 mm) fúrás 10 m-nél mélyebb bevágásoknál: 150200 m-enkénti nagyátmérőjű (200 mm) fúrások, bevágás szintje alá min. 5 mes mélységig, min. 1 keresztszelvény hidaknál 2-3 db 20-25 m mély nagyátmérőjű fúrás és elsősorban CPT szonda vagy dinamikus szonda völgyhidaknál támaszonként 1 db 2530 m mély nagyátmérőjű (200 mm) fúrás és CPT szonda, hídfőknél keresztszelvény Alagutaknál, 100-150 m-enként, alagút aljához képest min. 12 m mélységig, min. 3 keresztszelvény, kiegészítés MAGFÚRÁSOKKAL
22
Tervezés – geotechnikai feltárások
Talajstabilizálás
1,0 m talajcsere
23
Tervezés – geotechnikai feltárások
24
Tervezés – geotechnikai feltárások
25
25
Tervezés – geotechnikai feltárások
26
Tervezés – laboratóriumi vizsgálatok
27
70
Köszönöm a figyelmet!
