Közép-dunántúli Operatív Program. Akcióterv ( ) vezetıi összefoglaló

Közép-dunántúli Operatív Program 4. prioritás: Helyi és térségi környezetvédelmi és közlekedési infrastruktúra fejlesztés

Akcióterv (2007-2008) – vezetıi összefoglaló

2008. február 11.

1

1. Prioritások bemutatása 1.1.

Prioritások tartalma Prioritás rövid tartalma (max. 3 mondat)

Prioritás neve, száma

A prioritási tengely különbözı infrastrukturális elemek fejlesztésének egy helyen kezelésével a régió társadalmi- és (kisebb mértékben) gazdasági kohézióját, környezeti fenntarthatóságát szolgálja, szem elıtt tartva a falvak, a mikro- és kistérségek eltérı igényeit, ennek keretében:

Prioritás 4. Helyi és térségi környezetvédelmi és közlekedési infrastruktúra fejlesztés

1.2.

•

olyan régiós kapcsolatrendszer kialakítása, amely a megközelíthetıség és a belsı elérhetıség javításával szolgálja annak szorosabbá válását, a Középdunántúli régió területi kohéziójának növelését;

•

élhetıbb vidéki települési környezet megteremtése a lakossági eredető környezeti terhelés csökkentésével;

•

Duna és Balaton partján lévı települések értékeinek, köztulajdonban lévı létesítményeinek védelme a sürgıs beavatkozást igénylı magaspartfalak stabilizációjával, az omlásveszély kockázatának csökkentésével,

•

komplex vízgyőjtı-gazdálkodás víztestek jó állapotának elérése,

•

a bel- és csapadékvízzel, mint vízkészlettel való gazdálkodás fejlesztése, belterületeken a bel- és csapadékvizek által okozott károk csökkentése.

keretein

belül

a

A prioritások célkitőzései Célértékek1


Indikátor megnevezése

Indikátor mértékegysége

Prioritás 4 Helyi és térségi környezetvédelmi és közlekedési

A támogatott projektek keretében EU-s kritériumoknak megfelelı szennyvízkezeléssel ellátott lakosok száma

infrastruktúra fejlesztés

1

Kiinduló érték

2010

2015

fı

0

1.800

5.600,0

Kistérségi központot közúton és tömegközlekedéssel 15/20/30 percen belül elérık számának növekedése

1000 fı

0

célérték egyeztetés alatt

Az Útügyi Mőszaki Elıírások alapján meghatározott burkolat állapotosztályzati

km

0

77,5

506

Kumulált érték

2

Célértékek1 Prioritás neve, száma


Indikátor mértékegysége

Kiinduló érték

2010

2015

kategóriákból kikerülı 4 és 5 számjegyő utak hossza

1.3.

A prioritások ütemezése - kötelezettségvállalás2


Indikatív forrásallokáció (mrd Ft) 2007

2008

2009

2010

13,85

4,10

6,36

2011

2012

2013

Összesen


1,77

7,50

6,62

4,02

44,22


1.4.

A prioritások ütemezése - kifizetés


Indikatív forrásallokáció (mrd Ft) 2007

2008

2009

2010

2011

2012

0,00

1,37

10,10

6,85

4,98

6,31

2013

2014

2015

Összesen

4,93

2,88

44,22


6,80


2

Az itt és a továbbiakban feltüntetett pénzügyi adatok az OP pénzügyi táblájában a prioritásonként euróban rögzített támogatási keretösszegek - alcímben megjelölt szempont szerinti - évenkénti ütemezését mutatják forintra átszámítva a PM által megadott hivatalos tervezési, 248 Ft/euró árfolyamon.

3

2. A támogatási konstrukció bemutatása 2.1. Sor-szám

4.1.1.

4.1.1.A.

A támogatási konstrukciók összefoglaló adatai (2007-2008) Támogatás kerete3

Konstrukció neve Alkalmazott eljárás Támogatás formája Környezeti értékek védelme, környezetbiztonság növelése Szennyvízelvezeté Nyílt, kétfordulós s és -kezelés eljárás szakaszos fejlesztése döntéshozatallal

Kedvezményezettek köre4

Támogatás min-max összege

Támogatás max. mértéke (%)

Támogatott projektek száma

8 964 368 144,-Ft

Vissza nem térítendı

2.743.277.144,-Ft

20 – 500 MFt

85 %

9 db

• non-profit szervezetek; önkormányzati intézmények -

-

-

-

Pályázók:

200 – 400 MFt

85 %

5 db

Pályázó:

• •

önkormányzat;

•

Közhasznú jellegő tevékenységet végzı, többségi önkormányzati vagy állami tulajdonban lévı gazdasági társaságok;

önkormányzati társulás Közremőködı partnerek és egyéb partnerek:

4.1.1.B.

4.1.1.C.

Települési szilárd 2009. évben kerül hulladék lerakók, kiírásra dögkutak, földmedrő települési folyékony hulladék fogadóhelyek rekultivációja Omlásveszélyes Kiemelt projekt partfalak állékonyságának biztosítása

3

4

-


-

1 271 091 000,- Ft

•

Önkormányzatok

Támogatásban partnerek:

részesülı

A Komponensenként megadott keret indikatív jellegő A „Kedvezményezettek köre” a pályázati kiírásokban pontosításra kerül.

4

Sor-szám

Konstrukció neve Alkalmazott eljárás Támogatás formája

Támogatás kerete3


• 4.1.1.D.

Helyi és térségi jelentıségő vízrendszerek rekonstrukciója

Kiemelt projekt


4.500.000.000,- Ft

Települési vízrendezés fejlesztése

Nyílt, egyfordulós eljárás szakaszos döntéshozatallal∗


450.000.000,- Ft

1.500 – 3.000 MFt

100 %

2 db

10 – 100 MFt

2.000 fı állandó lakos alatti községek 85 %

8 db

részesülı

• • •

Önkormányzatok

• •

Önkormányzat

•

Területileg illetékes környezetvédelmi és vízügyi igazgatóságok

•

Magyar Közút kht.

Önkormányzati társulások

Non-profit szervezetek (egyesületek, alapítványok, közalapítványok) Pályázó:

önkormányzati társulás Támogatásban részesülı partner:

4.1.1.F.

4.2.1. 4.2.1.A.

A C) és D) komponensek keretében támogatott kiemelt projektek elıkészítése Az elérhetıség fejlesztése Térségi jelentı- Kiemelt projekt ségő közutak fejlesztése ∗


A C) és D) komponens terhére, a rendelkezésre álló keretösszegek 6%-a


Területileg illetékes környezetvédelmi és vízügyi igazgatóságok

Támogatásban partnerek:

4.1.1.E.


Önkormányzati vagy állami tulajdonban lévı gazdasági társaságok

Pályázók:

•


-

2.000-5.000 fı állandó lakos közötti községek 75 %

-

teljes mértékben állami tulajdont érintı fejlesztések esetén 100% -

-

50 – 1.500 MFt

100 %

4 db

6.660.182.879,- Ft Vissza nem térítendı

3 813 879 600,- Ft

Magyar Közút Kht Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztı Zrt.

A projektjavaslatok értékelése során a Közremőködı Szervezet a 16/2006. (XII. 28.) MeHVM-PM együttes rendelet 13.§ (6) alapján kikéri az RFT véleményét.

5

Sor-szám

Támogatás kerete3

Konstrukció neve Alkalmazott eljárás Támogatás formája


4.2.1.B.

4.2.2.

4.2.3.

Belterületi utak fejlesztése

Nyílt, egyfordulós eljárás szakaszos döntéshozatallal∗ Kerékpárút Nyílt, egyfordulós hálózat fejlesztése eljárás szakaszos döntéshozatallal∗

Közösségi közlekedés fejlesztése

∗

2009. évben kerül kiírásra

Közlekedésfejlesztési Közlekedési Központ (3K) helyi önkormányzat


2.846.303.279,- Ft


1.001.217.471,- Ft

•

helyi önkormányzatok, azok intézményei és társulásaik, kistérségi többcélú társulások

•

központi költségvetési szervek és intézményei,

•

nem közhasznú társaságok

-

-

-




5 – 250 MFt

70 %

20-24 db

10-150 MFt

80%

8-12 db

-

-

-

profitorientált, gazdasági

A projektjavaslatok értékelése során a Közremőködı Szervezet a 16/2006. (XII. 28.) MeHVM-PM együttes rendelet 13.§ (6) alapján kikéri az RFT véleményét.

6

2.2. Sorszám

4.1.1.

A támogatási konstrukció indokoltsága, alátámasztottsága röviden

Konstrukció neve

Indokoltság

Környezeti értékek védelme, környezetbiztonság növelése

4.1.1.A. Szennyvízelvezetés és Az elmúlt idıszakban szennyvízkezelés terén végbement jelentıs fejlıdés ellenére (a csatornahálózat hossza 1,6 szeresére nıtt 1999-2004 között a régióban) -kezelés fejlesztése továbbra is az egyik legfontosabb feladat a településeken keletkezı szennyvíz kezelésének megoldása az ivóvízbázisok védelme, a magas talajvíz a felszíni vízfolyások, és tavak védelme érdekében. Elmondható, hogy a lakosság átlagban 80 % körüli arányban köt rá a kiépült szennyvízcsatorna hálózatra, de megfelelı ösztönzéssel ez az arány 90-95 %-ra növelhetı. A Nemzeti Települési Szennyvíz-elvezetési és -tisztítási Megvalósítási Program (25/2002. (II. 27.) Korm. Rendelet, valamint az azt módosító 30/2006. (II.8) Korm. Rendelet) - az EU és a magyar követelményeknek történı megfelelés érdekében - a 2000 lakosegyenérték (LE) fölötti agglomerációkra vonatkozóan ír elı intézkedéseket. Így a komponens keretében a nemzeti kötelezettségvállalással nem érintett 2000 LE terhelés alatti kistelepülések ezirányú feladatainak megoldására nyílik mód. A régió településszerkezetébıl adódóan (elsısorban Veszprém megyében) magas a 2000 lakos-egyenérték (LE) terhelés alatti települések száma, ahol a szennyvizek kezelése nem megoldott és komoly környezeti problémát okoz annak okán is, hogy ezek a települések sok esetben különösen érzékeny vízbázison helyezkednek el. A régió aprófalvas térségei, 2000 lakosegyenérték alatti települései szennyvízkezelésének és elhelyezésének fejlesztése esetén szennyvízelvezetı rendszerrel (közcsatornával) nem rendelkezı területeken, illetve ahol ezek kiépítése nem gazdaságos, illetve nem jár környezeti elınyökkel, segíteni kell a korszerő egyedi szennyvíztisztítási megoldásokat, azaz a 174/2003. (X. 28.) Korm. rendelet szerinti, a közmőves szennyvízelvezetı és -tisztító mővel gazdaságosan el nem látható területekre vonatkozó Egyedi Szennyvízkezelés Nemzeti Megvalósítási Program (szennyvízkezelési „B” program) végrehajtását, elsısorban a szakszerő egyedi szennyvíz-elhelyezési kislétesítmények elterjedése érdekében, valamint az alternatív – természet-közeli – szennyvízkezelési megoldások bevezetését. Ezeken a területeken ösztönözni kell a szennyvizek helyben tartását és lokális kezelését. 4.1.1.C. Omlásveszélyes A régió geológiai, geomorfológiai és éghajlati viszonyai alapján a domb- és hegyvidékeinken a felületi és lineáris erózió valamint a derázió jelentıs; a Balaton partfalak partján, valamint a Duna mentén - a felszínen lévı laza üledékes kızet erózióval szembeni gyenge ellenállása, a meglévı vizes közeg eróziós pusztító hatása, állékonyságának valamint az erózió bázis fokozatos süllyedése miatt – kialakult omlásveszélyes magaspartok kiemelt mértékben érintik a régiót. biztosítása A régió lakosságának a környezeti károkkal szembeni kockázatának csökkentése érdekében szükséges a települések normális mőködését, kiépített vonalas infrastruktúrát, közintézményeket veszélyeztetı földtani veszélyforrások (természetes partfalak, földcsuszamlások) elhárítása, megelızése belterületi közterületen. Olyan élet- és vagyonbiztonsági veszély-elhárítási feladatokat kell elvégezni, amelyek az érintett települések, illetve országos, vagy helyi jelentıségő közlekedési útvonalak, közintézmények normális mőködésének alapvetı feltételeit hivatottak biztosítani a Balatoni és a Dunai magaspartok területén. A komponens által támogatott omlásveszélyes partfalak veszély elhárítási munkái keretében elsıdlegesen a káresemények megelızéséhez szükséges, preventív jellegő és tervszerő beavatkozások kerülnek támogatásra azzal, hogy a stabilizációs tevékenység új lakó- és üdülıövezetek, ipari és kereskedelmi területek kialakítását nem eredményezheti, kiépített vonalas infrastruktúra, közintézmények érték-védelmét szolgálhatja figyelembe véve a komponens vonatkozásában rendelkezésre álló források korlátozottságát. Jelen komponens esetében akkor merül fel koordinációs kötelezettség, amennyiben a pályázó települések jogosultak jelen konstrukció A) komponens szennyvízkezelés fejlesztésére irányuló és E) komponens települési vízrendezésre irányuló (belterületi csapadékvíz-elvezetés, belterületi belvízrendezés) támogatási forrásaira, vagy a 4.2.1. B) komponens belterületi utak fejlesztési forrásaira pályázatot benyújtani. 4.1.1.D. Helyi és térségi A Közép-dunántúli régió földrajzi elhelyezkedésénél fogva jelentıs szennyezıdésre érzékeny területekkel, ivóvízbázisokkal, vízminıség-védelmi szempontból jelentıségő kiemelten védendı tavakkal és kis vízhozamú vízfolyásokkal rendelkezik. A Régió kiterjedt karszt-vidékei és az alattuk húzódó ivóvízbázis megkülönböztetett vízrendszerek védelmet, a felszíni és felszín alatti vízkészlet fokozatos minıségromlásának megakadályozása kiemelt figyelmet, térségi szinten összehangolt fejlesztést rekonstrukciója igényel. A fejlesztések szükségességét vizsgálva különösen a Séd-Nádor-Gaja vízrendszer és az európai jelentıségő (Nemzetközi Jelentıségő Vizes Élıhelyek

7

Sorszám

Konstrukció neve

Indokoltság védelmérıl szóló ún. „Ramsari Egyezmény” hatálya alá tartozó) Tatai Öreg-tó és vízgyőjtıje rekonstrukciója igényel célzott és komplex vízgyőjtıre kiterjedı szintő beavatkozást. A régió geológiai, geomorfológiai és éghajlati viszonyai alapján a domb- és hegyvidékeinken a felületi és lineáris erózió valamint a derázió jelentıs; a hegységek és dombvidékek összegyőjtött vizét levezetı vízfolyások mentén (Séd, Sárvíz, Általér) a völgyek, medencék egy része elláposodott, tızegképzıdéssel jellemezhetı, illetve nagy és hirtelen esızés következtében kialakuló helyi vízkárok, belvizesedés szintén problémát jelentenek. Az Európai Tanács és Parlament által 2000. december 22-én hatályba lépett 2000/60/EK Víz Keretirányelv (VKI) alapján felmérésre került a hazai víztestek (tavak és vízfolyások) állapota, amelynek jó ökológiai állapotát/potenciálját 2015-ig szükséges elérni. Az intézkedések, különösen a szennyezés-csökkentési intézkedések, ezen cél elérését szolgálják azzal, hogy az országos szinten kiemelten kezelt vízvédelmi területekre vonatkozó komplex vízvédelmi beruházásokat (Közép-dunántúli régió vonatkozásában a Balaton és a Duna) irányuló fejlesztéseket a KEOP 3.2. intézkedése támogatja. A tavak mellett kiemelt beavatkozási terület a felszín alatti vizek további szennyezésének megakadályozását szolgáló intézkedések. A régió számos területére egyszerre jellemzı az idıszakos víztöbblet és a vízhiány, ezért vízkészleteink megırzése és fenntartható használata érdekében vízvisszatartási, tározási, vízpótlási fejlesztések szükségesek. Helyi és térségi jelentıségő vízgazdálkodási feladatok keretében a vízrendszerek rekonstrukciója komponens a vízállapotok értékelésén alapuló integrált programok - 2000/60/EK Víz Keretirányelvnek (VKI) megfelelı – a vízgyőjtı-gazdálkodás keretei közötti megvalósulását támogatja.

A belterületi bel- és csapadékvízzel, mint vízkészlettel történı célszerő gazdálkodás az E) komponens keretében kerül támogatásra. Mind az operatív program, mind az akcióterv tervezési egyeztetései során alapvetés volt a belterületi vízrendezés kizárólag integrált beavatkozásként való támogatása. Térségi igények, illetve a forrásokkal való felelıs bánásmód érdekében a 4.1.1. E) komponens forrásai kizárólag az 5.000 fı állandó népesség alatti falvak számára nyitott azzal, hogy a vízrendezési feladatok egyéb beavatkozási irányokkal való integrált támogatása a régió 5000 fı feletti falvai és városai számára lehetıségként adott a III. prioritás alatt településmegújítási akcióikhoz kapcsolódóan, valamint régió minden települése számára a 4.2.1. B) komponense által támogatott belterületi útfejlesztésekhez kapcsolódóan. 4.1.1.E. Települési vízrendezés A régió geológiai, geomorfológiai és éghajlati viszonyai alapján a domb- és hegyvidékeinken a felületi és lineáris erózió valamint a derázió jelentıs; a hegységek fejlesztése és dombvidékek összegyőjtött vizét levezetı vízfolyások mentén (Séd, Sárvíz, Általér) a völgyek, medencék egy része elláposodott, tızegképzıdéssel jellemezhetı, illetve nagy és hirtelen esızés következtében kialakuló helyi vízkárok, belvizesedés szintén problémát jelentenek. Kiemelt kezelendı feladatot jelent a belterületi (és külterületi) bel- és csapadékvíz problémája a régióban, mellyel a települések nagy része (különösen a hegyvidéki, vízfolyás melletti települések) szinte minden évben kénytelen szembe nézni. A megfelelı bel- és csapadékvíz-elvezetı rendszerek hiánya jelentısen veszélyezteti a települések lakóházainak, középületeinek állapotát, emellett a kárelhárítás jelentıs anyagi terhet jelent mind a lakosság, mind pedig az önkormányzatok számára. A kockázat csökkentése és károk megelızése, illetve a vízkészlettel való gazdálkodás érdekében támogatni szükséges a települések belterületi vízelvezetı-rendszerének fejlesztését, a vizek kártételek nélküli helyben tartását (pl. a helyi vízkárok csökkentését szolgáló záportározók kialakítása, tavak rekonstrukciója, építése). A fejlesztéssel érintett vízelvezetı rendszereket az integrált és szinergikus fejlesztések érdekében az ÚMVP külterületi mezıgazdasági területeken megvalósuló beavatkozásaival összehangoltan kell kezelni és üzemeltetni. Helyi és térségi jelentıségő vízgazdálkodási feladatok részeként a D) komponens keretében kerül támogatásra a vízállapot értékelésen alapuló integrált programok - 2000/60/EK Víz Keretirányelvnek (VKI) megfelelı – a vízgyőjtı-gazdálkodás keretei közötti megvalósítása.

4.2.1.

Az elérhetıség fejlesztése

4.2.1.A. Térségi

jelentıségő A régió közlekedés-földrajzi helyzete összességében kedvezınek mondható, hiszen az országot érintı legfontosabb tranzit-irányú (É-D–KNY Európa) közutak fejlesztése útvonalakon fekszik. A kedvezı földrajzi adottságokkal erıs ellentétben van a közlekedési létesítmények elégtelen kiépítettsége, valamint leromlott mőszaki állapota. A régió fı áramlási tengelyei mind a mennyiségi, mind a minıségi mutatókat tekintve, nemcsak a nyugat-európai szinttıl, de a lényegesen alacsonyabb országos átlagtól is elmaradnak, a közlekedési kapcsolatok kiépítettsége az észak-déli irányú közlekedési lehetıségekhez képest alacsony. A komponens eredményeként bıvül és javul a régió közúti infrastrukturális ellátottsága. A régió városhálózatát összekapcsoló úthálózat terhelése jelentıs – és a térségközponti fejlesztések kapcsán egyre jelentısebb – az utak terheltsége jelentıs, állapotuk azonban nem megfelelı. A kistérségi központok, nagyvárosok, valamint a hátrányos helyzető kistérségekben az elérhetıségi viszonyok javítása érdekében támogatandó a négy- és ötszámjegyő rossz minıségő utak felújítása, fejlesztése.

8

Sorszám

Konstrukció neve

4.2.1.B. Belterületi utak fejlesztése

4.2.2.

Kerékpárút hálózat fejlesztése

Indokoltság Az intézkedéshez szorosan kapcsolódik a régió, elérhetıségi viszonyait javító fıközlekedési útvonalak fejlesztése, melyek a Kohéziós Alapból, vagy a Közlekedési Operatív Programból kerülnek támogatásra. Fontos, hogy a régió kistérségi központjai közötti kapcsolat is megfelelı szintő legyen, így az ellátás és annak színvonala is biztosítható, tényleges, kapcsolattal rendelkezı településhálózat esetén. A települési szintő önkormányzati utak jelentıs része leromlott mőszaki állapotú. A közlekedési létesítmények megfelelı szintő kiépítettsége fontos ahhoz, hogy a lakosság a munkába járást, a szolgáltatások elérését, a közösségi közlekedési csomópontokat képesek legyenek minél rövidebb idı alatt elérni. A meglévı utak felújításával, korszerősítésével, építésével, megteremtıdik a feltétele a hatékony és gyors településen belüli közlekedéshez. A települési környezet és az életminıség javítása, az elérési idık csökkenése hozzájárul a térségi szolgáltatások és intézményekhez való hozzáférés javításához. A minıségjavítás következtében nı az utasbiztonság és -kényelem, csökken a balesetveszély, javul a belsı elérhetıség és mobilitás, csökken a környezeti terhelés, mindezzel nı a településeken lakók életminısége. A biztonságnövelı fejlesztések hatására javul a településeken a közlekedésbiztonság, csökken a forgalom, a zajterhelés, a rezgés, a balesetveszélyes helyzetek kialakulásának lehetısége. Az egyre erısödı tranzitforgalom ellehetetleníti egyes települések átmenı forgalmát a régióban. Ennek egy része ezért áttevıdik a párhuzamos belsı települési utakra, melyek kapacitása és kiépítettsége nem teszi lehetıvé a forgalom levezetésének zavartalanságát. Ezeken a területeken állandósult a torlódás, a haladási sebesség lecsökkent, a balesetveszély megsokszorozódott, a környezeti ártalmak fokozódnak. Mindezek elsısorban a települések környezetét és lakosságának életminıségét rontják. A települési közúthálózati elemek kiépítettsége nem teljes, a kiépített szakaszok burkolatának minısége, szélessége, teherbírása több helyen nem megfelelı, ezért fontos a jelentıs forgalmú önkormányzati tulajdonú közutak kiépítésének, rekonstrukciójának, felújításának támogatása. A települések belsı közlekedésének modernizálása megkívánja, hogy a közúti forgalom helyett egyre nagyobb teret kapjon a kerékpáros közlekedés. Egyre nagyobb igény van az egyes településeken, hogy a központi településsel nem egybeépült, de az adott települési önkormányzathoz kapcsolódó külterületi lakott övezeteket kerékpárúttal is összekössék a központi településrésszel. A kerékpárút-hálózat fejlesztésével megteremtıdik a lehetısége annak, hogy az emberek választhassanak, hogy a rövid távú közlekedésüket kerékpárral oldják meg, és mindezt biztonságos körülmények közt. A megépült kerékpárutak a település gazdasági infrastruktúráját bıvítik, fıleg, ha külterületi lakott övezetekbıl a minden napos hivatásforgalmi közlekedés egy részét a kerékpárutakra átvállalnák. A fejlett közlekedési infrastruktúra fontos része a megfelelıen megtervezett és kialakított kerékpárút-hálózat.

9

2.3. Sorszám 4.1.1.

Támogatható tevékenységek köre Támogatható tevékenységek5

Konstrukció neve

Környezeti értékek védelme, környezetbiztonság növelése 4.1.1.A. Szennyvízelvezetés és -kezelés fejlesztése

•

Mesterséges szennyvíztisztítási eljárások és szennyvízelvezetı rendszer (közcsatorna) kiépítése;

•

Természet-közeli szennyvíztisztítás (pl. gyökérzónás, faültetvényes, tavas stb.) és az ehhez kapcsolódó szennyvízelvezetı rendszer (közcsatorna) kiépítése;

•

Szakszerő egyedi szennyvízelhelyezés létesítményei: egyedi szennyvízelhelyezési kislétesítmények, egyedi szennyvíztisztító kisberendezések;

•

A szennyvíz tengelyen történı szállításához szükséges jármővek beszerzése;

•

Fentiek optimalizált, kombinált megoldásai jogszabályi elıírások, gazdaságossági és környezeti szempontok figyelembe vételével;

a

kapcsolódó

A pályázat keretében önállóan nem, csak a fenti tevékenységekkel együtt támogatható:

4.1.1.C. Omlásveszélyes partfalak állékonyságának biztosítása

•

Csatlakozási hajlandóság növelésére tájékoztató rendezvények.

•

közvetlen, építés-jellegő tevékenységek az értékek káresemények megelızése érdekében (támfalépítés, horgonyzások stb.);

•

Veszélyhelyzetet feltáró kutatás, monitorozás (indokolt esetben).

irányuló

akciók,

programok,

védelme, rézsőzés,

A pályázat keretében önállóan nem, csak a fenti tevékenységekkel együtt támogatható:

• 4.1.1.D. Helyi és térségi jelentıségő vízrendszerek rekonstrukciója

5

Nem taxatív felsorolás

kiváltó okok megszüntetésére irányuló beruházások csapadékvíz elvezetés, közmőrekonstrukció stb.);

(víztelenítés,

A pályázat keretében „Meder rehabilitáció” és „Vízvisszatartás, vízpótlás, vízvisszatáplálás” részeként az alábbi tevékenységek támogathatók a „jó állapot” elérése érdekében:

•

Meder- és mellékág rekonstrukció, revitalizáció, árvízvédelmi fejlesztés (vízrendszer komplex rehabilitációja, mederkotrás, hullámtérbıvítés, vízkormányzó-, keresztezı-, be- és leeresztı mőtárgyak építése és rekonstrukciója, hallépcsı építése, partbiztosítás, partrendezés, vízpótlás);

•

Tározó építése, a fejlesztéshez kapcsolódóan rekonstrukciója (töltések, mőtárgyak, csatornák építése, hullámtérbıvítés, birtokrendezés, partrendezés, támfalak rekonstrukciója);

•

Holtágak rehabilitációja (vízszintszabályozás, vízi növények szabályozása, partbiztosítás, partrendezés, mőtárgyépítés, kotrás, szennyezı források kizárása);

•

Tavak rehabilitációja (vízszintszabályozás, mőtárgyépítés, kotrás, szennyezı források kizárása);

•

Belvízzel való gazdálkodás fejlesztése (helyi és térségi vízvisszatartás, vízpótlás, vízátvezetés, mederrekonstrukció, tározás, belvízrendszer-, öblözet rehabilitációja, szivattyútelepek és felépítményeik rekonstrukciója, belvízterhelés csökkentése, mederkotrás, területhasználat váltás, birtokrendezés, szennyezıanyag csökkentés, partrehabilitáció, depónia vagy töltésépítés);

partrendezés,

Sorszám

Támogatható tevékenységek5

Konstrukció neve

•

4.1.1.E. Települési vízrendezés fejlesztése

4.1.1.F. A C) és D) komponensek keretében támogatott kiemelt projektek elıkészítése Az elérhetıség fejlesztése 4.2.1.A. Térségi jelentıségő közutak fejlesztése

Térségi vízpótlás, vízátvezetés, vízvisszatáplálás (tározás, tározók rekonstrukciója, vízpótló rendszer kiépítése, meder rekonstrukció, tározó építés, vízleadó útvonal kiépítése, mőtárgyak építése, üzemeltetési infrastruktúra fejlesztése helyi monitoring kiépítése);

A pályázat keretében önállóan támogathatók a belterületi vízrendezés nyomvonalas jellegő mővek és ezekhez kapcsolódó létesítmények kialakítása egyaránt az alábbi tevékenységeken keresztül:

•

belterületen vízelvezetı rendszerek, bel- és/vagy csapadékvíz-elvezetı árkok és csatornák kialakítása, fejlesztéshez kapcsolódóan (indokolt esetben) rekonstrukciója, korszerősítése;

•

bel- és/vagy csapadékvíz elvezetését biztosító eszközök beszerzése, fejlesztéshez kapcsolódóan (indokolt esetben) korszerősítése;

•

külvizek kizárását biztosító létesítmények építése és a fejlesztéshez kapcsolódóan (indokolt esetben) rekonstrukciója,

•

tározók, záportározók és átemelık építése, illetve a fejlesztéshez kapcsolódóan (indokolt esetben) rekonstrukciója,

•

külterületi csapadékvizek és/vagy belvizek elvezetését biztosító létesítmények építése, rekonstrukciója (indokolt – belterületi vízvédelmi fejlesztésekhez elengedhetetlenül szükséges - esetben)

•

Az elszámolható költségek szabályai szerint a projektek elıkészítési munkálatainak támogatása

•

A kiemelt projekt eljárás keretében megvalósítandó 4.1.1. Konstrukció C és D komponensek projektjei elıkészítésével kapcsolatos tevékenységek támogathatóak

4.2.1.


Négy- és ötszámjegyő utak felújítása, fejlesztése (utak burkolatának és alépítményének felújítása, szélesítése és megerısítése az elérhetıség javítása érdekében) A fejlesztések, az útberuházásokhoz kapcsolódó (alatt és felett, mellett található infrastrukturális elemek) korszerősítését (csapadékvíz-elvezetés, közvilágítás stb.), a közlekedésbiztonság növelését (biztonsági berendezések, forgalomtechnikai eszközök és jelzések) szolgáló beruházásokat is tartalmazzák. A nevesített és Kormány által elfogadott projektek elıkészítési munkáira elıszerzıdés kötésére kerül sor. Adott projekt az elıkészítési munkákra legfeljebb a támogatási igény 6%-ának erejéig kaphat támogatást.

•

Az önkormányzati tulajdonú belterületi utak korszerősítése, felújítása, megerısítése, a települési központok megközelíthetıségének javítása érdekében. A B.III, B.IV és B.V. tervezési osztályba sorolt utak esetében. (1sz. melléklet alapján (útügyi mőszaki elıírások – 2004. január 1-jén hatályba lépett: ÚT 2-1.201:2004 Közutak tervezése)

•

A fejlesztések az útberuházásokhoz kapcsolódó infrastrukturális és közterületi elemek korszerősítését (csapadékvíz-elvezetés, szükséges közmő kiváltás, közterület rendezés, közterület revitalizáció, elválasztott rendszerő gyalogos közlekedés biztosítása), a közlekedésbiztonság növelését (biztonsági berendezések, forgalomtechnikai eszközök és jelzések) szolgáló beruházásokat is tartalmazzák.

•

Burkolat- és teherbírás javításhoz, szélesítéshez, kiépítéshez kapcsolódó tevékenységek (kiviteli terv készítés, tervezés konkrét beruházáshoz kapcsolódóan, kivitelezés, rekonstrukció, felújítás).

•

Meglévı utak többfunkcióssá tételéhez kapcsolódó tevékenységek

•

Kapcsolódó infrastrukturális létesítmények tevékenységek (kölcsönzés, tárolás).

•

Új meglévı útszakaszhoz kapcsolódó belterületi győjtıút építése (max: 1 km), mely a településen áthaladó forgalom elvezetését,

kialakításához

köthetı

11

Sorszám 4.2.2.

Támogatható tevékenységek5

Konstrukció neve Kerékpárút hálózat fejlesztése

településközpont tehermentesítését szolgálja. A konstrukció keretében támogatást lehet igényelni új kerékpárút építéséhez – csak hálózati szintő kialakítás esetén. Támogatás igényelhetı a 4 és 5 számjegyő mellék (összekötı, bekötı) állami és önkormányzati utak településeken belüli, külterületi, belterületi átkelési (1-3 számjegyő fıutak átvezetı szakaszait is beleértve) továbbá az 1-3 számjegyő utak belterületi szakaszai mentén vagy vegyes szakaszai mentén, valamint egyéb nyomvonalon vezetett, a mindennapos közlekedés részére, közlekedésbiztonsági, hivatásforgalmi és egyéb célú kerékpárutak építése. A pályázat keretében megépülı kerékpáros út állhat kerékpárútból, kerékpársávból, indokolt esetben elválasztott közös gyalog– és kerékpárútból, illetve különösen indokolt esetben osztatlan gyalogos-kerékpáros útból. Önállóan nem, kizárólag kerékpárút fejlesztéshez kapcsolódóan pályázható tevékenységek:

•

A kerékpárút alatt és mellett található csak infrastrukturális elemek / csapadékvíz elvezetés, közvilágítás stb. / korszerősítése,

•

Forgalombiztonsági berendezések, informatikai tájékoztató, túraútvonalakat kijelölı táblarendszerek, kerékpártárolók.

A kerékpárutak kiépítésénél az ÚT 2-1.203:2006 Útügyi Mőszaki Elıírás ajánlásait kell figyelembe venni.

2.4. Sorszám

Támogatás célja

Konstrukció neve

Támogatás célja

4.1.1. Környezeti értékek A konstrukció a környezeti értékek védelme, környezetbiztonság növelése érdekében célul fogalmazta meg: védelme, környezetbiztonság • a lakossági eredető környezet terhelés csökkentését, ennek keretében a növelése régió kistelepülései korszerő szennyvízkezeléssel való ellátásának javítását;

•

a Duna és a Balaton partján lévı települések értékeinek, köztulajdonban lévı létesítményeinek (kiépített vonalas infrastruktúra, közintézmények) védelmét a sürgıs beavatkozást igénylı magaspartfalak stabilizációjával, az omlásveszély kockázatának csökkentésével;

•

komplex vízgyőjtı-gazdálkodás keretein belül a víztestek jó állapotának elérését,

• •

a bel- és csapadékvízzel, mint vízkészlettel való gazdálkodás fejlesztését,

belterületeken a bel- és csapadékvizek által okozott károk csökkentését. A) Komponens: A komponens célja a megfelelı sőrőségő, kiépítettségő és jó minıségő alsóbbrendő (4 és 5 számjegyő) közúthálózat biztosításával a kistérségek kohéziójának erısítése, a kistérségi központok népességmegtartó képességének javítása, a városi szolgáltatások elérésének, illetve a gazdasági fejlıdés és társadalmi innovációk minél gyorsabb terjedésének elısegítése. A komponens elsıdleges célterületei (útjai) a megyei jogú városok, kistérségi központok közvetlen elérhetıségét javító utak fejlesztése. Másodsorban a megyehatáron átnyúló, jellemzıen É-D irányú kapcsolatok fejlesztése. Harmadsorban a hálózati szempontból elınyös zsáktelepülések bekötése. B) Komponens: A komponens célja a megfelelı kiépítettségő és jó minıségő önkormányzati belterületi utak biztosításával a települési szolgáltatások gyorsabb elérése, a közösségi közlekedési eszközök gyorsabb elérhetısége, a települési népességmegtartó képesség javítása, a gazdasági fejlıdés és társadalmi innovációk minél gyorsabb terjedésének elısegítése, a munkahelyek gyorsabb megközelíthetısége, a településkép javítása, komfortérzet növelése. Cél a települési közlekedési infrastruktúra elvárt színvonalúra fejlesztése, a helyi közutak kiépítettségének növelése, a kiépített utak megfelelı mőszaki paramétereinek biztosítása, felújítás, rekonstrukciós munkák végzése belterületi utakon. 4.2.2. Kerékpárút hálózat A települések belsı közlekedésének modernizálása megkívánja, hogy a közúti forgalom helyett egyre nagyobb teret kapjon a kerékpáros közlekedés. Egyre fejlesztése

4.2.1. Az elérhetıség fejlesztése

12

Sorszám

Konstrukció neve

Támogatás célja nagyobb igény van az egyes településeken, hogy a központi településsel nem egybeépült, de az adott települési önkormányzathoz kapcsolódó külterületi lakott övezeteket kerékpárúttal is összekössék a központi településrésszel. A kerékpárút-hálózat fejlesztésével megteremtıdik a lehetısége annak, hogy az emberek a rövid távú közlekedést kerékpárral oldják meg, és mindezt biztonságos körülmények közt. A megépült kerékpárutak a település gazdasági infrastruktúráját bıvítik, fıleg, ha külterületi lakott övezetekbıl a minden napos hivatásforgalmi közlekedés egy részét a kerékpárutak átvállalják. A fejlett közlekedési infrastruktúra fontos része a megfelelıen megtervezett és kialakított kerékpárút-hálózat. A kerékpárutakkal kapcsolatos fejlesztések révén alternatíva nyílik a régió településeinek elérésére, javul a megközelíthetıség, nı a mobilitás, hozzájárul az egészséges életmód elterjedéséhez, javulnak a területi kapcsolatok, továbbfejlıdnek a kerékpárút hálózatok, nı a közlekedésbiztonság.

2.5. Sorszám

Projekt kiválasztási szempontok Konstrukció neve

4.1.1. Környezeti értékek védelme, környezetbiztonság növelése

Projekt kiválasztási szempontok •

A pályázat tartalma és a pályázat-kiírási célok összhangban vannak;

•

A pályázó szerepel a lehetséges kedvezményezettek között;

•

A pályázó székhelye, vagy telephelye a Közép-dunántúli régióban van;

•

A pályázatban megvalósítandó fejlesztés helyszíne a Közép-dunántúli régió;

•

A projektmegvalósítás idıtartama a kötelezettségvállalástól számított maximum 24 hónap;

•

A létrehozott kapacitást, szolgáltatást a projekt lezárását követıen legalább 10 évig mőködteti. Ha a pályázó kis- és középvállalkozás, akkor a fenntartási idıszak projekt fizikai befejezését követı 3 év.6

•

A pályázó betartotta a költségvetés belsı arányaira vonatkozó elıírásokat;

•

A pályázó által igényelt támogatás az igényelhetı minimális és maximális mérték és összeg közé esik;

•

A pályázó igazolja és az elıírt formában biztosítja a szükséges önerıt;

•

A pályázó min. 2 éves lezárt üzleti mérleggel kell, hogy rendelkezzen. Önkormányzatok, intézményeik és a társulások esetében a megelızı 2 év elfogadott éves beszámolója a mérvadó. Projekttársaság, vagy konzorcium esetén a tulajdonos(ok)ra terjed ki a jogosultsági vizsgálat;

•

A pályázat befogadását igazoló KSZ nyilatkozat kézhezvételét megelızıen megkezdett projektre nem lehet támogatást igényelni. A projekt megkezdésének legkorábbi idıpontjára kötelezı elıírás nincsen, de a megkezdésnél figyelembe kell venni, hogy a projektnek legkésıbb a végsı pénzügyi elszámolási határidıig meg kell valósulnia.

Költségvetés belsı arányaira vonatkozó feltételek: •

a projekt keretében az összes elismerhetı költség maximum 10%-a fordítható önkormányzatok által történı ingatlan (azaz telek és épület) vásárlásra;

•

a projekt keretében terület helyreállításra (út- és zöldfelület-rendbetétel, megújítás) az összes elszámolható költség maximum 3%-a állítható be;

•

az elıkészítés teljes elszámolható költsége nem haladhatja meg a pályázó által beadott és a pályáztató által elfogadott költségtervben meghatározott összköltség 6%-át;

•

a projekt keretében az összes elismerhetı költség maximum 4 %-a számolható el menedzsment költségként lehet;

•

a projekt költségvetésébe maximum 5 % tartalék állítható be;

6

A Tanács 1083/2006/EK Rendelete (2006. július 11.) az Európai Regionális Fejlesztési Alapra, az Európai Szociális Alapra és a Kohéziós Alapra vonatkozó általános rendelkezések megállapításáról és az 1260/1999/EK rendelet hatályon kívül helyezésérıl 57. cikk (1) pontja és a Bizottság 1628/2006/EK Rendelete (2006. október 24.) a Szerzıdés 87. és 88. cikkének a nemzeti regionális beruházási támogatásokra való alkalmazásról 4. cikk 2. bekezdés a) pontja alapján.

13

Sorszám

Konstrukció neve

4.1.1.A. Szennyvízelvezetés és -kezelés fejlesztése

4.1.1.C. Omlásveszélyes partfalak állékonyságának biztosítása

4.1.1.E. Települési vízrendezés fejlesztése

Projekt kiválasztási szempontok •

(projekt-elıkészítési munkákra sem menedzsmentköltség, sem tartalék nem állítható be, lásd elszámolható költségek fejezet);

•

pályázó nyilatkozata, hogy a fejlesztendı tevékenységekre más operatív programba vagy a regionális operatív program más prioritásába, pályázati felhívására nem nyújtott be pályázatot, és amennyiben a projekt támogatást nyer, a 2007-13-as programozási idıszakban nem is pályázik (a nyilatkozat megszegése a támogatási forrás megvonását eredményezi);

•

elınyben részesül projektjavaslat;

•

elınyt élveznek azok a projektek, ahol a vállalt önerı mértéke meghaladja a minimálisan elvárt arányt;

•

az egyes tevékenységek megvalósítására tervezett költségek feleljenek meg a költségek elszámolhatóságának és szükségességének;

•

A tevékenység megvalósításához szükséges költségek szerepelnek a költségvetésben; igazoltan ökológiailag és gazdaságilag a leghatékonyabb megoldást szolgálják;

•

Az egyes tevékenységek megvalósítására tervezett költségek feleljenek meg a piaci árnak, feltételezve a végrehajtás ütemezését, amely a pályázat benyújtását követı években tervezett inflációt is figyelembe veszi;

•

Csak olyan önkormányzatok jogosultak pályázatot benyújtani, amelyek nem szerepelnek a 25/2002. (II. 27.) Korm. Rendelet, valamint az azt módosító 30/2006. (II.8) Korm. Rendelet 2000 LE fölötti szennyvízterheléssel rendelkezı agglomerációs jegyzékében;

•

2. fordulóra rendezett tulajdonviszonyokkal és jogilag telekalakítással, ingatlanvásárlással rendelkezik a projekt;

•

a komponens szempontjából természetes partfalnak minısül az a földfelszín, ahol a szintkülönbség változása meghaladja a 3 métert és felületének legalább 2/3-ad részében 60°-nál meredekebb. Nem tekinthetı partfalnak az 50%-ban megtámasztó szerkezettel ellátott partfal (támfal), valamint a mőködı és a felhagyott bányafal;

•

a komponens szempontjából földcsuszamlásnak minısül a természetes egyensúlyát vesztett lejtı vagy csúszólap mentén mozgó földtömeg, amely települések normális mőködését veszélyezteti, köztulajdonban lévı értékeket: kiépített vonalas infrastruktúrát, közintézményeket érint, illetve a csuszamlás árvizet vagy más katasztrófahelyzetet idézhet elı;

•

a komponens szempontjából támogatás kizárólag belterületi közterület, meghatározóan önkormányzati, állami vagy (mőemlékeknél) egyházi tulajdonú intézmény védelme, illetve közvetlen életveszély elhárítása érdekében igényelhetı;

•

a komponens szempontjából nem igényelhetı támogatás:

a

magán

forrásokat

sikeresen

mozgósító

lezárt

o

a már bekövetkezett károk elhárításához,

o

áttelepítéshez,

o

amennyiben a védett érték kisebb, mint a beruházási költség;

o

ha a káreseményt, veszélyhelyzetet maga az önkormányzat okozta, vagy magántulajdonon fennálló közvetlen életveszély esetén azt az önkormányzat, illetve harmadik személy idézte elı. Veszélyhelyzet okozásnak minısül az is, ha az önkormányzat településrendezési terveiben, helyi építési szabályzatában a Magyar Geológiai Szolgálatnak az egyeztetési eljárás során kifejtett véleménye ellenére jelölt beépítésre alkalmasnak felszínmozgásos területet.

•

közmő-fejlesztés esetén azok a gazdasági társaságok vehetnek részt támogatásban részesülı partnerként, amelyek a projekt keretében felújítandó vagy kiépítendı közmővek tulajdonjogával rendelkeznek;

•

Csak olyan projektek támogathatók, amelyek igazolják, hogy a belterületi vízvédelmi fejlesztések eredményeként elvezetett víz fogadása és annak elvezetése végsı befogadóba káresemény-mentesen biztosított, vagy a

14

Sorszám

Konstrukció neve

Projekt kiválasztási szempontok külterületi elvezetés megoldott lesz a projekt lezárásának idıpontjáig. A szakhatósági támogató nyilatkozatnak tartalmaznia kell ezen igazolás tényét. •

A pályázatban megvalósítandó fejlesztés helyszíne a Közép-dunántúli régió 5.000 fı népesség feletti, illetve 100 fı/km2–nél magasabb népsőrőségő községeiben kell, legyen

4.2.1. Az elérhetıség fejlesztése 4.2.1.A. Térségi jelentıségő közutak fejlesztése

Mőszaki és közlekedési szempontok: - Burkolatállapot (felületépség, egyenetlenség, teherbírás) - Forgalom nagysága (átlagos napi forgalom, nehézjármő forgalom) - Közlekedésbiztonság Területfejlesztési szempontok: - Közszolgáltatások, alapellátás elérhetıségét biztosítja - Térségi központ elérését biztosítja - Közösségi közlekedést segíti


- Elınyt élveznek azok a települések, akik hálózatos felújításban gondolkodnak (településeket összekötı út belterületi szakasza/bekötı út belterületi szakasza, győjtıút, ipari területek ellátó útszakaszai) – győjtı rendszer. - Elınyt élveznek bonyolódik,

azok

az

útszakaszok,

melyeken

tömegközlekedés

- Elınyt élveznek azok az útszakaszok melyek különleges jelentıségő, kiemelt közösségi létesítményeket közelítenek meg - Elınyt élveznek azok a segítenek elı.

projektek melyek gazdaságfejlesztı hatást

- Komplex probléma megoldására törekednek gyalogos forgalom, közterület-revitalizáció). - Költségkímélı, irányozzák elı,

korszerő,

jól

fenntartható

(csapadékvíz-elvezetés, megoldás

alkalmazását

- Balesetveszélyes útszakaszok balesetveszélyességének megszüntetésére irányulnak, - Akadálymentesítés eredményeznek

közlekedési

feltételeinek

megfelelı

helyzetet

- 311/2007. (IX.17.) Korm. rendelet szerint meghatározott kedvezményezett térségben, vagy a 240/2006 (XI.30.) Korm. rendeletben meghatározott hátrányos településen valósulnak meg

4.2.2. Kerékpárút hálózat fejlesztése

- A fejlesztés indokoltságának bemutatása, - A fejlesztést igénybe vevık átlagos napi száma, - Egybefüggı kerékpár hálózat kialakításának elısegítése, - A kerékpáros balesetek számának csökkenése, - Kistérségen belüli és települések közötti elérhetıség javítása, - Helyi és országos szakmai civil szervezet támogatása - Tehermentesített közút forgalma - Elınyben részesül a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium vagy a Közlekedési Operatív Program kerékpárutak fejlesztésének támogatására felhasználható kerete terhére meghirdetett pályázati felhívás keretében támogatást elnyert projektek folytatását képezı kerékpárútszakaszok fejlesztése

2.6. Sorszám

A támogatási konstrukciók célértékei7 Konstrukció neve, száma


Célértékek8 2007

2008

2010

2015

Összesen

7 A horizontális céloknak való megfelelés (esélyegyenlıség, környezeti fenntarthatóság, területi kohézió) a Pályázati-, az Esélyegyenlıségi- és a Fenntarthatósági Útmutatóban foglaltak szerint történik 8 Kumulált érték

15

Sorszám

4.1.1.

4.2.1.

4.2.2.

Konstrukció neve, száma





Célértékek8 2010

2015

Összesen

2007

2008

0

0

1800

5600

5600

0

0

4,3

13

13

0

0

0

20

20

0

0

1.793

8.500

8.500

0

0

2,1

10

10

0

0

1.890

2.700

2.700

0

0

77

110

110

0

0

8.000

12.000

12.000

0

0

113

170

170

0

0

77,5

506

506

0

0

0,5

3

3

0

0

0

0

97

240

240

0

0

3,2

8

8

Megépített kerékpárutak hossza (km)

0

0

46

83

83

ÁNF (átlagos napi forgalom) a fejlesztéssel érintett kerékpárutak esetében (kerékpáros/nap)

0

0

28

50

50

Kerékpáros-forgalom növekedése a

0

0

2,8

5

5

A támogatott projektek keretében EU-s kritériumoknak megfelelı szennyvízkezeléssel ellátott lakosok száma (fı) Megvalósított szennyvízkezelési rendszer (db) Rekultivált települési (szilárd, folyékony) hulladéklerakók, dögkutak területe (ha) A program által megvédett értékek (pl.: közintézmény, vasút, közút, vonalas infrastrukturális létesítmény), vagy megtakarított áthelyezési szükséglet (millió Ft) Megerısített partfalszakasz hossza (km) Támogatott vízgazdálkodási fejlesztésekkel érintett terület nagysága (km2) Rehabilitált vízfolyáshossz (km) Bel- és csapadékvízzel való veszélyeztetettségtıl mentesített településeken élık száma (fı) Épített/felújított vízelvezetı árkok hossza (km) Felújított utak hossza (km) ÁNF (átlagos napi forgalom) növekedése a fejlesztéssel érintett 4-5 számjegyő utak esetében (%) Kistérségi központot közúton és tömegközlekedéssel 15/20/30 percen belül elérık számának növekedése (1000 fı) Felújított és/vagy épített belterületi útszakasz hossza (km) ÁNF (átlagos napi forgalom) növekedése belterületi utak esetében (%)

egyeztetés alatt

16

Sorszám

Konstrukció neve, száma


Célértékek8 2007

2008

2010

2015

Összesen

beavatkozás területén (%)

2.7. Sorszám

A támogatási konstrukció indításának és zárásának dátuma Konstrukció megnevezése, száma

Konstrukció indításának idıpontja

Konstrukció zárásának idıpontja

2008.12.31 / amennyiben a konstrukcióra allokált források lekötésre kerülnek B) komponens: 2010.12.31. / amennyiben a konstrukcióra allokált források lekötésre kerülnek

4.1.1.


A), és E) Komponens: 2007. IV. Negyedév C) és D) Komponens: 2007. III. negyedév B) Komponens: 2009.

4.2.1.


A) Komponens: 2007. III. negyedév B) Komponens: 2007. II. negyedév

2008.12.31 / amennyiben a konstrukcióra allokált források lekötésre kerülnek

4.2.2.


2007. III. negyedév

2008.12.31 / amennyiben a konstrukcióra allokált források lekötésre kerülnek

2.8. Sorszám

A konstrukciók megvalósításával kapcsolatos kockázatok Kockázat kezelésének módja

Kockázat

Konstrukció megnevezése, száma

Önkormányzatok részérıl az önerı biztosítása

4.1.1.

4.2.1.



Önkormányzatok idegenkedése az alternatív, egyedi szennyvíztisztítási módszerektıl A projektek kivitelezésének negatív környezeti hatásai.

Önerı biztosítása

4.2.2.

Önerı alap kiegészítı támogatása


tájékoztató, felkészítı tevékenység A projektkiválasztás során a megvalósítás környezeti hatásainak fokozott figyelembevétele. Kedvezményes banki hitelkonstrukció, önkormányzati önerıalap biztosítása

3. Indikatív projekt lista (kiemelt projektek, nagyprojektek) Sorszá m

Projekt megnevezése

A projekt tervezett összköltsége (millió Ft) 9

A pályázó által igényelt támogatás ér téke10 (millió Ft)

A projekt várható indításának idıpontja 11

A projekt várható befejezéséne k idıpontja

1

Rácalmás Ófalusi Partfalszakasz védelmi munkái

840,00

400,00

2008.II. félév

2009.II. félév

2

Tatai Öreg-tó és Által-ér rehabilitációja

1.500,00

1. 500,00

2008.II. félév

2010 II. félév

3

Kıtár alatti partfalszakasz védelme, meglévı védmővel való

283,56

283,56

2008 I.félév

2010 II. félév

Kedvezményezett neve Rácalmás Nagyközség Önkormányzata Észak-dunántúli Környezetvédelmi és Vízügyi Igazgatóság Dunaújváros Megyei Jogú Város Önkormányzata

9

A fent megjelölt közút-felújítási projektek igényelt támogatási értéke bruttó alapon került feltőntetésre. A támogatás tényleges összege a költség-haszon elemzés alapján kerül véglegesítésre, így a támogatás tényleges összege az igényelt összegtıl eltérhet. 11 Az ütemezésre vonatkozó adatok forrása a projektgazda által kitöltött projekt adatlap 10

17

Sorszá m

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Projekt megnevezése összehangolása (Öreghegy és a Siklói út közötti partvédımő) Nyergesújfalu, 10es fıút melletti sziklafal stabilizáció Balatonakarattya, vasút feletti magaspartfal (Kisfaludy sétány Koppány sor közötti szakasz) védelme I-es ütem 1111. j. Budakalász Dobogókı Esztergom összekötı út 33+122 - 35+776 kmsz. közötti szakaszának felújítása 7309. j. Ajka-Pulai összekötı út 0+000 - 18+048 km. szelvények közötti szakaszának felújítása, 7317. j. DevecserTapolcai összekötı út 0+000 - 6+500 km. szelvények közötti szakaszának felújítása, 7319. j. TapolcaSümegi összekötı út 1+000 15+300 km. szelvények közötti szakaszának felújítása, 7324. j. DevecserSümegi összekötı út 6+000 16+400 km. szelvények közötti szakaszának felújítása 8119. j. VelenceCsákvár-tatai összekötı út 31+403 - 36+546 kmsz. közötti szakaszának felújítása, 8119. j. Velence Csákvár - Tata összekötı út 43+311 - 48+510 kmsz. közötti szakaszának felújítása,





221,61

221,61

2008 I.félév

2009 I.félév

Nyergesújfalu Város Önkormányzata

195,50

195,50

2008 I.félév

2009 I.félév

Balatonkenese Nagyköség Önkormányzata

91,30

383,00

257,00

585,00

432,00

167,00

178,42

91,30

383,00

257,00

585,00

432,00

167,00

178,42

2008 I.félév.

2008 I.félév

2008 I.félév.

2008 I.félév.

2008 I.félév.

2008 I.félév.

2008 I.félév

2009 I. félév.

Kedvezményezett neve

Magyar Közút Állami Közútkezelı, Fejlesztı, Mőszaki és Információs Kht.

2010 I.félév.


2010 I.félév.


2009. II. félév.


2010. I.félév.


2010 I.félév


2009 II.félév


18

Sorszá m

13

14

15

16

17

Projekt megnevezése 8119. j. Velence Csákvár - Tata összekötı út 56+177 - 60+460 km. szelvények közötti szakaszának felújítása, 8119. j. VelenceCsákvár-Tatai összekötı út 26+393 - 31+403 kmsz. közötti szakaszának felújítása, 8135. j. Tatabánya - Kisbér összekötı út 0+000 - 6+508 km. szelvények közötti szakaszának felújítása, 8143. j. OroszlányBokod összekötı út 2+402 - 9+728 kmsz. közötti szakaszának felújítása 8123. j. SzékesfehérvárZámoly-gánti összekötı út 2+150 - 27+540 kmsz. közötti szakaszának felújítása


299,20

163,00

146,96

286,00

825,00


299,20

163,00

146,96

286,00

825,00


2008 I.félév.

2008 I.félév.

2008 I.félév

2008 I.félév.

2008 I.félév


Kedvezményezett neve

2010 I.félév


2010 I.félév


2009 II.félév


2010 I.félév


2010 I.félév


19

Közép-dunántúli Operatív Program. Akcióterv ( ) vezetıi összefoglaló

Recommend Documents